时间过得很快，四季轮回的过程中，一年忙碌的工作时间结束。在这一年的工作中，大家通过工作，可学到更多方面的工作知识，也留下了众多的学习回忆。为记录这一年的成长，可编写一份年终总结。以下是小编精心整理的《工程项目年底施工总结》，供需要的小伙伴们查阅，希望能够帮助到大家。
赵山渡工程模板施工总结
【摘要】在赵山渡闸坝混凝土工程施工中，根据建筑物结构、施工特点，针对不同部位选择了相应的模板工艺，并成功应用，保证了工程进度和质量，取得了较好的外观质量和经济效果。本文对赵山渡工程中应用过的模板作简要介绍和分析，以供其它类似工程参考。
【关键词】赵山渡;闸坝;模板施工;总结
1. 工程情况
(1)赵山渡工程是浙江省飞云江干流中游河段上控制性水利工程，是以供水灌溉为主结合发电防洪综合利用的大(2)型水利工程。工程位于温州瑞安市龙湖镇西北的赵山渡，由16孔泄洪闸、河床式电站厂房、厂闸隔墩及两岸接头重力坝等建筑物组成。工程分两期施工，一期施工右岸7孔泄洪闸、发电厂房、厂闸隔墩和右岸重力坝;二期施工左岸9孔泄洪闸和左岸重力坝。工程于1997年9月开工，2002年4月全部投入运行，完成总投资1.477亿元，工程质量“优良”。
(2)赵山渡工程共完成混凝土24万m3，其中主体工程22万m3，其它工程2万m3。在施工中，根据建筑物各个不同部位的结构和施工特点，有选择性地采用了常规组合模板、悬臂模板、自制异型模板、拉模、桁架吊拉模板等施工，保证了工程进度和质量，取得了较好的经济效果。本文仅对赵山渡工程中应用过的部分模板作简要介绍。
2. 模板工程施工介绍
2.1组合钢模。
(1)在赵山渡工程混凝土施工中，组合钢模是应用最为广泛的一种模板，主要用在重力坝、泄洪闸、上下游护坦、消力池，厂房进出水口、护坡等部位混凝土施工中。常用模板的规格有P3015、P3009、P1515平面模板及Yi1515、Ya1015、J0015角模等。
(2)模板安装时采用错缝搭接，“U”型卡连接，每平米约用10～12个，48mm双钢管作横竖围檩。非承重模板采用12圆钢内拉法加固，拉筋间排距多为75cm，支模尺寸一般比结构尺寸小5mm，混凝土浇筑时使施工缝面与模板接缝重合，以利于混凝土外观质量。承重模板(如厂房楼板等)采用满堂脚手架支撑。
(3)据统计，组合钢模板拉筋(12)耗用量在290Kg/100m2左右，混凝土按1.5～2.0m分层时，拉筋耗量约250Kg/100m2，按3.0m分层时，拉筋耗量约330Kg/100m2;支模钢管用量约1800～2000Kg/100m2左右。
(4)赵山渡一期工程施工中，还使用过钢框胶合模板，主要规格为1.8×0.6m，主要用在消力池、护坦、海漫、厂房进出水口和墩墙的基础块部位。
2.2悬臂大模板。
2.2.1在重力坝、厂闸隔墩、混凝土纵向围堰及闸墩混凝土浇筑中采用了桁架悬臂模板。悬臂模板由面板、围檩、支撑桁架、可调斜撑、工作平台、锚固件等部件组成，面板尺寸3.0×3.2m(宽×高)，设计承受侧压力30KN/m2。悬臂模板的优点主要在于可调节立模坡度，支模速度快，加固不用拉筋，便于机械化施工。
2.2.2悬臂模板吊装采用门机或汽车吊，吊装前先旋转调节杆，使模板面脱离混凝土，再旋松锚固体(爬升锥)螺帽，门机(汽车吊)缓慢吊起，并对准上仓预埋的锚固件轻轻落下，装上安全销进行校正固定。在悬臂模板施工中应特别注意如下几点：(1)预埋的锚固件应加固合理，不得歪斜，混凝土浇筑中应加强维护;(2)模板吊装不宜过早，待混凝土强度达到5MPa后方可吊装，以防止模板压碎锚固件下部混凝土，出现安全事故。
2.2.3悬臂模板支模速度快，平均每8～15分钟可吊装一块，一仓闸墩模板(约230m2)可在一个台班内完成，大大节省了工期。
2.3厂房流道薄壳桁架钢模板。
2.3.1赵山渡电站厂房装有2台灯泡贯流式发电机组，单机容量为10MW，每台机组有一条独立的流道。流道分为进口流道和尾水流道两部分，进口流道全长9.492m，为由方变圆渐变段，最大断面尺寸8.66m×7.74m;尾水流道分三段，第一段为尾水钢衬管段，第二段为钢筋混凝土圆台段，第三段为由圆变方的尾水扩散段，长9.03m，最大断面尺寸8.66m×7.74m。
2.3.3模板采用杆件①、②、③形成弧形桁架，将各榀桁架组成模板骨架，桁架间距30cm，再拼装2mm厚面板而成。再利用④、⑤、⑥对骨架加固，并用杆件⑦作为模板加固拉筋布置位置。
2.3.4模板安装：1、底拱模板。因流道钢筋较为粗密(主筋36)，对流道钢筋网稍进行加固后可用于支撑流道模板。先在流道底板的起弧位置用∠50角钢、两侧墙处用圆钢制作样架，样架加固在钢筋网上，之后用门机将流道模板吊入安装。2、顶拱模板。吊装前需搭设操作平台，立好侧墙平面模板，并制作、加固好样架，再将模板吊入安装，利用下部脚手架支撑和上部拉筋加固。顶拱模板加固见图2。
图2渐变段顶拱模加固图2.3.5由于厂房施工时间紧张，2台机组需同时施工，因此流道自制异型模板均需制作两套，共计268m2，平均75Kg/m2，总耗用钢材约20t。考虑到施工完毕后有些杆件可完好回收，实耗钢材约15t，如果再考虑模板骨架中许多连系杆件均可采用钢筋制作的边角料，其钢材耗量更低。流道自制异型模板达到了结构简单、施工方便、经济而耐用的效果。
2.4溢流面拉模。
(1)赵山渡工程有16孔泄洪闸，闸室为缝墩单孔独立式结构，溢流面为重力式折线型实用堰，每孔净宽12米。浅滩区溢流面长35.5m，堰顶高程▽10.5m，宽22.25m，尾部为长13.25m的1：3.5斜面;主槽区溢流面长36.5m，堰顶高程▽8.5米，宽22.5m，尾部为长14m的1：4斜面。
(2)溢流面混凝土将抵抗高速水流冲刷，为保证其混凝土面光滑平整，对斜面段采用拉模进行施工。拉模采用钢结构，长11.98m，比闸室净宽短2cm，以便顺利行走，宽1.1m。采用两根“Ι32a”工字钢作为主骨架，“10”槽钢为次骨架，6mm厚平面钢板作为拉模面板，经焊接加工而成。根据计算，拉模自重(包括配重)3t即可。拉模滑轨采用22圆钢制作，按堰面折线放样加工，利用堰面钢筋网进行加固。拉模行走采用2个5t手动葫芦。
(3)仓面准备就绪，滑轨安装好后，门机吊运拉模安装就位。在混凝土浇筑过程中，拉模每次滑行距离不超过50cm，行走速度控制在1～1.2m/h。具体行走速度在现场根据实际情况调整，以刚好能进行人工光面且混凝土不发生塌落和鼓胀现象为准，以确保混凝土面光滑平整。混凝土施工预埋的滑轨随着拉模的上升而割除。
(4)本工程采用一套拉模，循环使用，既保证了工程质量、进度，又将投资控制到了最低限度。同时也将拉模用于厂房尾水渠右岸边坡、海漫等斜坡混凝土施工中，加快了施工速度，节约了成本并保证了混凝土施工质量。
2.5门机轨道梁和管道间桁架吊拉模板。
(1)赵山渡泄洪闸每孔闸室上游侧布置有两根门机轨道梁，共32根，轨道梁尺寸为12.98m×1.0×1.8m，发电厂房进水口有两根门机轨道梁，轨道梁尺寸为12.98m×0.8×1.8m。轨道梁最重件单根净重约48T。原设计为预制吊装结构，根据现场的施工条件并结合门机梁的设计结构，并设计部门同意，将门机轨道梁改为现浇，采用钢桁架吊拉方式施工。
(2)泄洪闸顶部(▽27m)下游侧设有管道电缆间，从1#闸室贯通到16#闸室。各闸室管道间是独立结构体，为现浇混凝土梁板结构，净跨度12m，有2根主梁。每个管道间混凝土约56m3，约134.4t，必须一次浇筑成型。经过多种方案分析比较，从安全、质量、经济等多方面综合考虑，最终采用了桁架吊拉模板施工，模板施工示意图详见图3。
图3管道间桁架吊拉模板施工图(3)钢桁架设计承载100t(均布荷载)，每个管道间两榀，考虑5个管道间同时施工，共制作了10榀桁架。桁架尺寸1.1m×1.1m×13m(宽×高×长)，四根主骨架采用∠140×90×10角钢，其余杆件为∠100×100×6角钢，经焊接加工而成。
(4)吊拉结构：模板采用吊拉法加固，门机轨道梁在已完成的闸墩上设置平台，直接放置桁架。管道间在已浇筑的闸墩混凝土上预埋三角柱，柱顶设平台搁置桁架，吊拉拉筋一端与桁架连接，另一端连接桁架下部的承重模板。三角柱高1.5m(超出混凝土封仓线0.3m)，锚入先浇混凝土0.5m，采用3根36螺纹钢作主肢，间距30cm，20螺纹钢作缀条焊接而成。三角柱共8根，一端4根，三角柱顶部用“Ι25a”工字钢连接，桁架布置于工字钢上，焊接加固。模板采用常规组合模板，吊拉拉筋间距0.9×0.9m，主梁处用20圆钢作拉筋，次梁及板用12圆钢作拉筋。
(5)吊拉模板施工时，首先按设计的位置、尺寸设置施工平台，之后用门机吊装桁架，最后安装模板的纵横钢管网及铺装模板。吊模安装加固应特别强调如下几点：1、三角柱应垂直，主肢、缀条必须焊接牢固，三角柱应用斜撑加固。2、12拉筋均应配双蝴蝶扣和双螺帽，以防止蝴蝶扣变形和螺帽滑丝。20拉筋用10mm厚钢板作拉垫板，也配双螺帽。3、混凝土浇筑前，拉筋应预紧，尽量使拉筋处于均匀受力状态。
(6)采用桁架吊拉方法共计完成16个管道间和34根门机轨道梁混凝土施工。
2.6预制件模板。在赵山渡工程中，混凝土预制件除泄洪闸和厂房交通桥面板、厂房桥机轨道梁和屋面梁板外，还有厂房各管道沟盖板，不仅数量多，而且形状尺寸不一。施工中主要采用定型木模，对交通桥板采用橡胶气模作芯模进行施工。
2.7其它模板。在赵山渡工程施工中，除上述介绍的外，还在闸门槽采用了定型木模;闸墩墩头采用了1/4圆自制钢模;厂房进水口胸墙利用预埋的钢衬板经加固后作为模板等等。
3. 模板成本分析
3.1河床式电站闸坝立模面积系数多在0.7～1.1m2/m3，据赵山渡工程统计，组合钢模板拉筋(12)耗用量在290Kg/100m2左右，混凝土按1.5～2.0m分层时，拉筋耗量约250Kg/100m2，按3.0m分层时，拉筋耗量约330Kg/100m2;支模钢管用量约1800～2000Kg/100m2左右。
3.2赵山渡工程施工中共购置悬臂大模板77套，单价为1.2万元/套，平均数均周转次数25～35次，其中立模耗件主要为托轮和模板间的连接螺杆，平均耗件费用约2.5～3元/m2。若悬臂模板全部在本工程中摊消，费用约为17元/m3，实际悬模还可以用于其它工程，其摊消费用将更低。
3.3厂房流道采用的薄壳桁架模板，由于厂房施工时间紧张，2台机组需同时施工，因此流道自制异型模板均需制作两套，共计268m2，平均75Kg/m2，总耗用钢材约20t。考虑到施工完毕后有些杆件可完好回收，实耗钢材约15t。
3.4赵山渡工程共使用了10榀钢桁架，每榀自重约3t，共计使用了30t型钢，浇筑了16孔泄洪闸管道间混凝土和34根门机轨道梁，合计混凝土量约2000m3。考虑到桁架的回收利用，采用桁架吊拉模板施工既经济又安全，可多次周转循环使用，减少消耗性材料投入。
4. 模板施工总结
4.1赵山渡闸坝工程混凝土工程量较大项目较多，立模面积系数较大，工程模板工程量约20万m2。由于工程场面开阔、工程项目多且较分散，基础面大块体混凝土工作面较多，因此本工程模板工程主要以组合钢模板为主，可以发挥投入小，转运快速的优点，在1999年工程抢进度的时期，正是投入大量的组合钢模板，才加快了施工进度，确保了截流目标的实现。
4.2组合钢模板钢管用量和拉筋耗量很大，不经济;加之拉筋焊接量大，支模耗用人工多，施工速度慢。另外本工程墩墙部位较多，如闸墩、重力坝、厂房外墙及纵向隔墙等，所以本工程有使用悬臂大模板的条件。但泄洪闸闸墩高度在15m左右，闸墩中有检修门槽和弧形门槽，并有上下游的牛腿部位，限制了悬臂大模板在闸墩上的使用。
4.3赵山渡工程一期施工投入了3台门机，二期施工投入了2台门机，门机除了用于混凝土浇筑、材料吊运外，还要承担泄洪闸和厂房金结及机电安装的大件吊装任务。使得悬臂大模板在提升时往往得不到足够的门机使用时间，从而限制了悬臂大模板的使用效果，特别是闸墩施工时，由于汽车吊难以靠近仓面进行模板提升，从而影响了施工进度。
4.4在大模板使用中，应根据施工总体进度确定投入时间和数量，减少模板的转运和中途的停顿。如果有不避免的停顿而且需将模板拆下时，需要有一个较宽、较平的堆放场，并作好维护工作，以减少模板的损失。
4.5厂房流道采用的薄壳桁架模板是一种结构简单、施工方便、经济而耐用的立模方式，在设计、制作及施工过程中需随时进行检查和检测，特别是在制作阶段。另外工期安排上尽量使模板能周转使用，以增加模板的经济可比性。
4.6在施工中针对门机轨道梁、管道间平台、牛腿、厂房胸墙、流道顶板等承重部位，采用钢桁架吊拉、立柱反拉等工艺，不仅计算简单，安全可靠，施工方便快速，而且可以节约支撑材料和施工空间，是一种比较有效的施工方法。特别是钢桁架吊拉施工工艺，不仅解决了门机轨道梁的大吨位吊装问题，在二期导流施工期间，还用于一期下游围堰临时交通桥的架设，解决了二期导流施工期间两岸的交通问题。
4.7赵山渡工程施工中规范了模板施工工艺，特别在二期施工中制定了专门的《模板施工技术要求》，从模板堆放、维护、立模到拆模等方面作了明确的规定，组织各作队和班组学习并认真执行，并由专人进行栓查，取得了较好的效果，工程混凝土施工质量、特别是外观质量得到各方的一致好评。
5. 结语
5.1赵山渡工程根据自身特点，主要采用了组合钢模板和悬臂模板，并根据不同部位不同的结构、要求分别选择了相适应的模板，如机组流道采用了自制异型钢模板、溢流面采用了拉模、管道间采用了桁架吊拉模板、坝顶预制梁采用了定型木模和橡胶气模等。本工程所使用的模板是比较普遍适用的，操作也较为简单，可供其它类似工程参考。
5.2在混凝土工程中，模板工程费用占总费用的比例较大，根据赵山渡施工统计，在闸、坝等大体积混凝土中约占5～10%，而在钢筋混凝土板、梁、柱或结构复杂的混凝土建筑物中可高达20%，所以在工程施工中合理地选择、使用模板是降低工程费用的重要手段之一。
5.3模板选型应根据建筑物的结构型式和施工特点，通过技术经济比较确定。在闸坝混凝土施工中，模板施工方案还要与工程的施工条件相适应，特别是大模板施工时，需考虑与现有提升设备的能力相适应，以最大限度的发挥其优势。
5.4在承重模板的支撑方案选择中，选用钢桁架吊拉、立柱反拉等方法可充分发挥钢材受拉性能好的优点，不仅计算简单、安全可靠、施工方便，而且比满堂脚手架及其它下撑方案可节约大量的材料和工期。
5.5在施工中要加强模板施工管理和模板的维护管理，特别是对大模板的维护，可以延长模板使用寿命，增加周转次数，以降低工程费用。
5.6不论采用何种模板进行施工，施工中需对拆模时间进行严格控制，对拆模后外露拉筋头、支撑件妥善处理，并及时对外观质量缺陷进行修补，以保证混凝土的外观质量。
作者：李军华
2012年5月17日至2013年2月26日，经项目全体人员的共同努力，我项目已完成所有过水涵洞施工，为总结经验，改正不足，使今后类似施工从质量、安全、进度上得到保证，特作如下总结。
1.项目概况
该项目共有过水涵洞共33道，其中直径1m预制钢筋混凝土圆管涵20道合239.108m，C25片石混凝土盖板涵2道合44.9m，C30钢筋混凝土箱涵11道合181.49m。工程量总计钢筋工程135.8吨，浇筑C30钢筋混凝土855.9m3，C20素混凝土480.7m3，C25片石混凝土548.7m3，M7.5浆砌片石1188m3，挖方7256m3，台背回填4589m3。
2.总体施工安排及进度情况
自项目2012年4月底正式开工以来，为配合从K7向前起点方向开始的路基土方施工能顺利一次到位，项目部根据实际情况，前期先后抽调安排了4组人员从K7向起点方向顺次开展涵洞施工，到2012年9月底共完成前10km范围内16道预制圆管涵、2道片石混凝土盖板涵、8道钢筋混凝土箱涵。2012年12月底，随着项目进程的继续，两组人员被安排突击剩余涵洞，至2013年2月底，项目33道涵洞包括附洞口铺砌全部完成。
3.施工经验总结
3.1钢筋混凝土箱涵
箱涵基础共两层，第一层为20cm厚的砂粒垫层，第二层为10cm厚的C20素混凝土垫层。涵身为C30钢筋混凝土，翼墙身、翼墙基础、洞外铺砌和跌水井均为M7.5的浆砌片石，跌水井基础为10cm厚的沙砾垫层。出口5m内铺砌40cm厚M7.5的浆砌片石。
箱涵施工技术控制要点：
①基坑开挖。涵洞基坑采用机械开挖，开挖时严格按照图纸设计的几何尺寸及高程进行开挖，为避免超挖，快挖至设计标高时预留10-20cm进行人工清理基底并平整。
②涵身施工。在平整的垫层上面精确放样箱涵的平面位置并弹出墨线，同时根据现场实际情况确定沉降缝的设置，沉降缝每6m设置一道，并在地基明显变化处及涵身与洞口衔接处设置。
③钢筋工程。钢筋进场时应具有质量证明书及试验报告单，进场时应首先进行钢材的外观验收，合格后及时通知监理工程师现场见证取样，分别对钢筋的性能和焊接进行取样试验，检测合格并经监理工程师同意后方可使用。钢筋进场后应按其规格和品种分类堆存并设立识别标志，同时做好防雨、防潮措施，防止钢材被污染和锈蚀。
④模板施工。箱涵墙身及顶板采用定型组合钢模板。模板安装时应与钢筋安装配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板待钢筋安装完毕后进行。模板安装前应清理干净并涂刷同一品种的脱模剂。墙身内模板利用10号对拉螺杆固定，对拉螺杆按水平60cm，纵向80cm间距均匀设置。墙身模板外侧利用钢管配合方木及斜撑加固，内测利用圆木剪刀撑及对撑加固。箱涵顶板用圆木及方木组合支架支撑设置，支架上铺设方木后进行模板安装。端头模板利用组合钢模或木板以方木支撑加固。
⑤箱涵砼浇筑。箱涵所使用混凝土使用搅拌机现场拌制。箱涵分二次浇筑砼，第一次浇筑砼至底板内壁以上30cm处，然后进行剩余部分的钢筋和模板安装，第二次浇筑时注意施工缝处的粗糙和干净，并注意砼的接茬振捣，以保证拆模后砼的外观质量良好。
3.2钢筋混凝土盖板涵
盖板采用C30钢筋混凝土，涵身采用C25砼片石砼，基础为10cm厚的沙砾垫层，帽石采用C30砼。洞口铺砌和砖墙采用M10浆砌片石。
盖板涵施工技术控制要点：
①盖板涵钢筋主筋采用二级螺纹钢，直径为25(K5+299.0)、20、12。
②由于修建预制场以及采用预制盖板并达到设计强度需要时间较长，并且运输及吊装盖板工序复杂，需要很多施工机械配合，因此，本项目拟采用现浇盖板。
一次现浇成型整体性好，而且外表美观。板与板之间不会出现纵向错台、间隙较大，板与涵台不会出现因涵台平整度达不到而使盖板无法安装的情况。施工时应注意正确设置沉降缝，平均每隔4-6米设置一道沉降缝。
③盖板浇筑完毕后须用M7.5水泥砂浆充填台背与盖板间的空隙，当其强度达到标准值的80%后，方能台后填土。
④台背填土必须在涵底铺砌施工结束后且台身混凝土达到强度标准值80%以上后进行。填土时，应在两个台背同时对称分层夯填，使其压实度达到95%，不得采用大型机械推土筑高一次压实法。台背填土应选择最佳含水的砂砾土，保证内摩擦角不小于35°，所用的砂砾土的大小必须符合有关规范规定。
⑤盖板上填土时，第一层的最小摊铺及碾压厚度分别不得小于30厘米和20厘米。盖板上路基填土厚度不足0.5m时严禁重型车辆通过，以防止盖板产生裂缝。
⑥涵洞的洞身及基础应根据地基土情况每隔4-6米设置一道沉降缝(变形缝)，缝宽1～2厘米。基底填挖交界处和地质情况变化处必须设置沉降缝(变形缝)，洞口建筑与台墙应设缝隔开。沉降缝(变形缝)应用沥青麻絮或专业防水胶等具有弹性的不透水材料填塞，防止漏水。
3.3圆管涵
圆管涵内径均为1m，壁厚12cm，基础为20cm厚的砂粒垫层。圆管采用C30钢筋混凝土，涵身底部为30cm厚的c20素混凝土，周围为50cm宽、60cm高的C20素混凝土握裹。
圆管涵采用人工在专门的预制场地预制，预制每节正管节长为1.22m，无调整管节，所有端部斜管节及调整管节均在施工现场支模现浇。圆管主筋螺旋筋采用二级钢筋，直径为10mm，分布筋采用一级直径为8mm钢筋。
圆管涵施工技术控制要点：
①管节必须在混凝土达到设计规定强度以后，才能脱摸、堆放和运输并且严禁碰撞，以避免管节损坏或产生裂纹。脱摸后应在管壁上注明浇筑日期及使用里程。
②施工放样时，必须注意管涵的全长与管节的配置以及洞口端墙的准确位置。斜交管涵由两端各一斜管节和若干个正管节组成。
③涵洞顶上及涵身两侧在不小于两倍孔径范围内的填土须对称夯实，压实度不小于96%。
④施工过程中，当管节顶路基填土厚度不足0.5m时严禁重型车辆通过，以防止管节产生裂缝。
⑤填土施工时应注意观察圆管涵洞的变形和裂缝情况。
⑥圆管涵洞身及基础应根据地基土情况每隔4-6米设置一道沉降缝(变形缝)，缝宽1～2厘米。基底填挖交界处和地质情况变化处必须设置沉降缝(变形缝)，洞口建筑与台墙应设缝隔开。
⑦管节接头用沥青麻絮填塞，外用满涂热沥青的油毛毡圈裹两道。
⑧对于洞口要顺接自然沟渠的，应对洞口外进行土工整理，使水流顺畅，不得阻水浸泡涵洞及路基。
结束语
公路涵洞的设计与施工是一项复杂多变的综合工程，合理运用施工技术对涵洞进行选型以及确定孔洞对于提高公路涵洞的施工质量有着重要的意义。公路的涵洞施工，应在施工前充分做好准备工作，严格按照技术标准和规范进行施工，本文根据涵洞类型的不同对施工技术控制要点进行了探究和总结，能够有效提高公路涵洞的施工质量。
参考文献
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[2]陈凯.常见涵洞施工质量控制[J].中国新技术新产品，2010.(13)：93-94.
[3]李晓梅.浅析盖板涵质量控制[J].科技资讯，2010，(04)：40.
作者：刘勇
摘要：随着施工技术的进步，社会车辆对行驶道路舒适度的追求在不断提高。本论文主要总结了在伸缩缝施工中，针对每一道工序的施工控制要点，以保证伸缩缝施工质量。同时满足人们对车辆行驶舒适度的要求，避免在伸缩缝处出现跳车、蹦车等现象。
关键词：伸缩缝;控制要点;舒适度。
1. 工程概况
天津快速路系统二期项目-外环线东北部调线工程位于天津市现状中心城区的东北部，起点为现状外环线津汉立交，止于铁东路以西，线路全长27.671km。
线路工程包括津汉快速路和外环东北部调线节点的高架全互通立交，外环线东北部调线和津汉快速路主路，连接京津塘高速公路机场站的两条上下匝道，连接现状外环线的两条上下匝道以及地面道路若干条。全线津汉立交为全互通半定向半苜蓿叶式立交，整个立交共三层。立交桥结构主要包括津汉快速路主线桥、外环路主线1号桥及2号桥，集散车道(S匝道)，A、B左转匝道桥，C、D、E、F、G、H、I定向匝道桥，L、M、Q、J上下匝道桥。其中外环线主线1号桥及S匝道桥利用既有外环津汉立交桥部分拼宽、部分新建形成。全项目涉及伸缩缝施工较多。
2.市政桥梁伸缩缝施工重点
2.1伸缩缝预埋筋位置控制
在箱梁施工时应严控伸缩缝预埋筋预埋位置准确，保证与施工图纸标注位置一致，便于后期伸缩缝装置钢筋与箱梁预埋筋可靠连接。如在施工中由于客观原因导致伸缩缝预埋筋位置与图纸偏差较大或者因其他因素被损坏，可采用两种方式进行处理。第一种方式是在箱梁施工完成后在施工图
纸要求相应位置进行植筋处理，并严格控制植筋质量。第二种方式是在伸缩缝装置厂家制作之前，现场将伸缩缝预埋筋位置量测清楚，并将相关数据提供给伸缩缝制作厂家，厂家依相关数据制作伸缩缝钢筋位置。但施工中应保证预埋筋数量，以保证施工质量。
2.2伸缩缝中心位置定位
在市政工程中，伸缩缝施工时是在沥青面层铺设完成后进行。因此，施工时应确定好伸缩缝中心位置以保证伸缩缝你装置位于两侧箱梁缝隙中间。一般有两种方式：一是利用全站仪将伸缩缝中心轴线放点确定位置。而是在箱梁间缝隙两端用卷尺确定缝隙两端处缝隙的中心位置，最后拉线确定轴线。
2.3切缝
伸缩缝轴线确定后，根据施工图设计确定切缝线，切缝线应直顺。在正式切缝之前，应在伸缩缝两侧延桥长方向伸缩缝切缝线向外至少6m范围内，铺设彩条布或其他材料防止切缝过程中污染沥青路面。在此过程中应采取有效措施加固彩条布，防止被风吹起破坏。
在正式切缝线应准备好储水水桶并装满水，便于及时洒水降尘。一般情况下应配备喷雾器边切缝边喷水。同时还应准备好模板方木等，一方面方木用于放置伸缩缝装置，放置伸缩缝装置变形或者破坏沥青路面，另一方面模板用于放置切缝设备，防止切缝装置压坏沥青路面以及设备故障漏油污染沥青路面等情况出现。
正式切缝时，沥青路面应有明显标记以标识切缝直线位置，一般采用黄色胶带进行标记。切缝应分两次进行，第一次切缝时延切缝标记位置缓慢前进，切缝深度保持在2-5cm之间，以保证切缝直顺度。在首次切缝过程中如有偏差及时修正。在第二次切缝时切缝深度按设计深度进行。
2.4伸缩缝开槽
伸缩缝切缝完成后，利用风镐进行破除。在破除过程中，应边破除边将破除后的废渣装进事先准备好的吨袋中，待伸缩缝破除清理完成后统一处理。不宜将废渣放置在伸缩缝两侧的彩条布上，原因有以下几点：一是容易破坏彩条布，造成废渣污染沥青路面;二是如果是多条伸缩缝一同施工，影响通行;三是废渣放置于彩条布上不易装车，费时费力。四是装车过程中易产生扬尘，造成不良影响。在破除过程中应注意保护伸缩缝预埋筋。
2.5伸缩缝位置清理
伸缩缝开槽完成后，需对伸缩缝区域进行系统的清理。在清理时应注意以下几点：一是清理前提前检查伸缩缝切缝是否顺直，有无重新切缝需要;二是在清理过程中注意防尘;三是清理时，应将箱梁混凝土面以及桥面铺装混凝土面清理干净，如发现箱梁或者桥面铺装混凝土有浮浆也应一并清除;四是伸缩缝箱梁间缝隙中如有杂物应一并清除，防止箱梁伸縮过程中杂物破坏箱梁混凝土。
2.6预埋筋调整
伸缩缝位置开槽并清理完成后，预埋筋往往由于各有原因被压倒或者根部断裂损伤。应根据要求对伸缩缝预埋筋进行修复工作。在此同时可先行制作伸缩缝装置安装使用的环形筋或U形筋。
2.7伸缩缝装置安装
(1)安装伸缩缝装置时，上部构造端部间的空隙宽度及伸缩装置的安装预定宽度，均应与安装温度相适应，并应遵照图纸规定。伸缩装置的安装，应在伸缩缝装置制造商提供的夹具控制(将伸缩装置预置)下进行。伸缩装置一般应在设计温度范围内安装。当伸缩装置的安装温度不同于图纸规定时，应根据跨径、桥面连续长度、安装时温度等综合计算，并经有关程序确认后对各项安装参数予以调整。伸缩缝定位宽度误差为±2mm，要求同一条伸缩缝装置误差同正负，不允许一条缝不同位置上同时出现正负误差。各种类型伸缩缝装置伸缩间隙的确定与安装时温度有关，安装时按桥梁实际长度进行核算，如伸缩余量充分，缝间隙可考虑适当收小。
(2)安装时伸缩缝的中心线要与梁端中心线相重合，横向方向应满足于防撞护栏的位置关系。如果伸缩缝较长，需将伸缩装缝分段运输，到现场后再对接，对接时将两段伸缩缝上平面置于同一水平面上，使两段伸缩缝接口处紧密靠拢并校直调正。
(3)伸缩缝的标高控制与固定：采用2m长16a槽钢作定位工具，利用2m水平尺(公路中利用3m水平尺)、塞尺使伸缩缝上顶面比两侧沥青砼面层的标高低约0～2mm，在现场实际操作中可以箱梁常用绑丝代替塞尺确定伸缩缝装置高度，以保证伸缩缝施工质量。在标高控制过程中应注意槽钢摆放姿态防止槽钢受力压坏沥青路面。在现场实际操作中可以箱梁常用绑丝为尺度确定伸缩缝装置高度，以保证伸缩缝施工质量。然后对伸缩缝的纵向直线度也进行调整。在伸缩缝的标高与直线度调整到符合设计要求后，可进行临时固定。固定时沿桥宽的一端向另一端依次将伸缩缝边梁上的锚固装置与预留槽内的预埋钢筋每隔2-3个锚固筋焊一个焊点，两侧对称施焊，以保证抄平后的伸缩缝不再发生变位，严禁从一端平移施焊，造成伸缩缝翘曲，绑轧钢筋用钢筋头垫好。
(4)伸缩缝的焊接：固定后对伸缩缝的标高再复测一遍，确认在临时固定过程中未出现任何变形、偏差后，把异型钢梁上的锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同时焊牢，最好一次全部焊牢。如有困难，可先将一侧焊牢，待达到预定的安装气温时，再将另一侧全部焊牢。注意焊点与型钢距离大于5cm，以免型钢变形。在焊接的同时，随时用水平尺检测异型钢的平整度，平整度应控制在0-2mm范围，否则很容易出现跳车现象。在固定焊接时，对经常出现的预留槽内预埋筋与异型钢梁锚固筋不相符现象，要采用环形钢筋(措施钢筋)或U形钢筋、单根粗钢筋进行加固连接，以确保缝体与梁体的牢固连接。连接处焊缝长度应符合规范要求，按照规范要求采用浅接触，保证焊接长度。严禁出现点焊、跳焊、漏焊等现象。伸缩缝焊接牢固后，尽快将预先设定的临时固定卡具、定位角钢用无齿锯割去，使其自由伸缩，此时要严格保护现场，防止车辆通过。
2.8伸缩缝模板安装。
模板采用泡沫板、纤维板、薄铁板、竹胶板等材料，模板须坚固、严密，能确保在砼振捣时不出现移动并能防止沙浆流入伸缩缝内，以免影响箱梁伸缩。为防止混凝土从上部缝口进入型钢内侧沟漕内，型钢的上面必须要用胶布封好且用条形竹胶板覆盖。
2.9混凝土浇筑前准备工作
(1)混凝土澆筑时应在伸缩缝两侧铺设防污染路面塑料布，并使用胶带等粘贴牢固，以保证伸缩缝施工完成后与两侧沥青路面黑白界限分明，保证美观。
(2)伸缩缝浇筑之前，应配备好混凝土施工及刮平收面等相关设备。如振捣棒、刮平杠、木抹子、钢抹子。如浇筑时天气多风，应配备防风棚，防止混凝土受风开裂。
(3)应提前将伸缩缝两端防撞护栏预埋筋安装完成。
(4)如同一桥梁多个伸缩缝同时施工时，应配备足够的钢板过桥，以便施工车辆通过。
2.10混凝土浇筑
(1)伸缩缝混凝土一般为钢纤维混凝土，且塌落度应严格控制，防止塌落度过大导致伸缩缝开裂。
(2)混凝土浇筑过程中应严格控制振捣，且振捣时应两侧同时进行，以保证混凝土密实，特别是型钢下混凝土密实，用振捣棒振至不再有气泡为止。
(3)混凝土振捣密实后，用抹板搓出水泥浆，分4-5次利用钢抹子按常规方法抹压平整为止。这道工序应特别注意平整度，砼面比沥青路面的顶面略低1-2mm为宜，过高或过低都会造成跳车现象。
2.11砼养生与交通管制情况
混凝土浇筑完成后，用塑料薄膜覆盖，视天气情况进行洒水养生，养生期不少于7天，养生期间严禁车辆通行。
2.12清理现场
在伸缩缝施工完成后将现场施工设备及各种材料全部清理完毕。
2.13后浇防撞护栏施工
在伸缩缝施工完成后进行伸缩缝两端防撞护栏施工，但在防撞护栏施工过程中应注意保护伸缩缝及沥青路面的保护，防止混凝土污染伸缩缝及沥青路面。
2.14伸缩缝防水橡胶条安装
伸缩缝防水橡胶条是伸缩缝施工的最后一道工序，但也是最容易被忽视的一道工序。在橡胶安装过程前，施工人员应确保伸缩缝内侧充当模板的泡沫板、纤维板、漏浆的砼硬块全部清理干净后在进行安装。伸缩缝橡胶条也分为多种形式，每种形式安装方式存在一定差异。鉴于施工队伍经验不足，可联系厂家到现场指导施工确保伸缩缝橡胶条安装到位。同时现场质检人员应对每道伸缩缝进行检查做到橡胶条100%安装到位，防止后期脱落，避免在通车情况下进行处理的情况出现。
3.伸缩缝完工效果
3.1伸缩缝外观
在有效措施的执行下，伸缩缝施工完成后外观效果明显，取得了业主、监理单位的好评。伸缩缝处混凝土与沥青路面经纬分明，外观效果良好
3.2伸缩缝通行效果
通车后经观察社会车辆通行姿态及乘车实际感受，发现在每道工序严格控制下，伸缩缝通过舒适度良好。本标段立交桥通行舒适度明显优于相邻其他桥梁。
4.结语
本文介绍的伸缩缝施工方案虽属常规方法，但是我们在具体施工中严把标准，在了解每一个细节做不好可能带来的不良效果的情况下，避免每个细节出现细微差错。高标准完成每一个环节，并将每一个环节细化到每一个动作，以达到良好的质量效果及社会效应。
作者：杨智军
施工员(实习)年终工作总结
——白沙河海堤加固工程
—火炬大道路面改建工程
时光飞逝,转眼毕业实习了.本人很荣幸的成为润天丰的一员，在这个大家庭中，我感触深受。在白沙河项目部，作为施工员在工作中忙碌着同时也收获着，下面我把我的实习工作总结一下：
一、适应环境 尽快融入工作：
1 、走出校门，进入公司 首要的任务就是融入工作环境 放下心态 尽快的进入工作中。
2 、熟悉工程的基本情况，做好开工前及施工过程中的准备工作，首先认真熟悉图纸，找出工作重点，与计划的去完成。
3、 严格要求自己，加强对工程质量的管理。做每件事之前，降低或减少质量问题，尽量做到少返工或者不返工。
4、 对每道工序的重要部位做到心中有数，对其应该严格控制，必须亲力亲为。
5、做到，口勤，脚勤，少讲外行话，尊重农民工。
6、及时处理工程中出现的问题，及时发现，及时解决。
二、总结与体会：
从充满笑声的校园，走向"适者生存" 的社会，对于现在的社会靠的是深厚的背景、 人脉，或者你有强大的技术资本。而我想要立足的资本就是要拥有后者，解决这个问题的关键，就是学习，努力的学习，再学习。在社会这个大家庭，随时都面临者淘汰，对于这个倍感压力的社会中，我们需要一颗不甘落后的心。
首先作为施工员，我的职责，就是协助现场施工，负责技术。从离开学校以后，学到了很多东西，来到白沙河项目部。在付经理、赵经理的带动下，白沙河基本完工。在这段时间里，我跟着田白庆，王川等学长学习，主要负责技术测量，818一北的铺装等其他工作。从这些工作中，我明白什么是施工，施工需要做哪些工作。在工作中，给我最深记忆的就是3m慢行路的浇筑混泥土，“打混凝土高程”。本来现预留压路机缝，结果没有压实，导致后面的高程过高，反复操作，才达到原来预期的效果。这个事告诉我，做什么事都要有把握去做，不能想象的去做。请示领导，多留意工地机械设备，看看机械有没有空等一些因素。也告诉我，任何事都不能急躁，遇到问题要保持一颗冷静的心。
在施工过程中，要时刻做好施工日记，预留现场记录，只有预留现场记录才能在出错的时候找到证据，在你交代工地民工的技术问题时，由于施工民工的错误时，我们能拿出证据，要求返工。针对这个问题，我们要严格保持原始记录。
在施工技术中，由于缺乏施工经验。在施工现场不能准确的快速的找出施工存在的毛病，没能把施工图和施工规范灵活巧妙的运用，使实际施工和理论施工产生了分歧，即没有达不到预期的施工效果又使施工程序变得复杂，从而增加施工成本，这个教训就是告诉我，在施工过程中，必须认真熟悉施工图纸和实际施工，争取现实与理论相结合!达到完美。
在白沙河实习学习中，付经理也让我们计算工程量的学习。在计算工程量的过程中，在计算时有出现纰漏，掉算情况，计算式的扎乱无章，从而导致计算结果的不准确、多次计算结果相差太大。这个结论告诉我在以后的工程量计算中要详细的看图纸，不放过任何一个细节不放过任何一个施工角落，并列出详细的表格，写清楚计算部位，计算方法均列出来，并详细的列出计算式来，争取多长时间不管谁都能看懂我的计算方法，并能准确的找出计算错误，从而达到预算的准确无误。根据施工现场的实际情况，向经理提出合理化建议，减少施工成本。需要改进的地方记好记录，及时让人工改进。
三、今后的工作打算
2015年《胶州2标》的准备工作：
开会才知道我调到2标，我感谢各位领导对我的信任。一个新的工地，一个新的开始。作为施工员我谈一下自己的准备工作：
1、首先应该熟悉图纸，做到三勤“嘴、手、脚”。不懂的地方及时问，多学习，多观察。
2、尽快熟悉场地环境，用GPRS、水准仪、全站仪。测量数据，用测量数据与图纸对比参考。
3、加强现场管理。在保证质量的前提下，节约成本，按时完成工期。根据现场出现的问题，与领导和监理、甲方协商解决，找到最好方案。
4、同心同德与劳务队伍配合。换位思考，多方面的考虑问题，多沟通，与劳务合作好。提前完成现场技术问题，避免因作息时间不同，影响工期。
5、有计划的施工。有计划的完成工作，晚上总结以及计划明天的任务，打有准备之仗。
二、胶莱河二标施工员的岗位职责
1、施工员负责项目工程的工程实施管理。
2、负责施工测量放线，实行复核制，做好工程的检查验收和报检。
3、对施工现场进行有效控制，合力安排现场施工。组织施工队进行施工，保质保量完成项目部生产计划。
4、对完工的分项工程进行检查验收，评定质量等级，进行报验。
5、负责核实各施工队完成工作量，签发作业证，对所管辖施工队进行结算工程量的计算机审核。
6、认真计算记录个施工队在施工过程中发生的质量事故，返工费用。纠正施工错误和偏差，监督、指导施工队进行施工。
7、对发生两次质量返工或不具备承担施工认为能力的施工队，上报项目部领导并发布停工整顿命令。
8、认真记录外协施工机械的作业时间，检查其施工质量，校核完成工程量，签发施工作业证。
9、认真记录填写施工日志，完成公司安排的其他工作。
由于刚刚实习，经验不足。所以更要加强自身理论与实践的学习，及时给自身充电，时常给自己重新定位，有颗上进心的同时，也不要忘记学习，用理论武装自己的头脑，我实践验证自己的理论。只有不断学习，不断实践，才会进步，才不会被社会所淘汰。我认为要想施工好，首先要爱自己的工作，正确对待领导交给的任务。严格遵守公司的规章制度，有效的利用工作时间、准确完成工作，及时的完成施工进度。要学会交流，学会管理，知道自己如何才会施工好，进度快。不断学习，不断思考，这样才会进步。
总之，我要走的路还很长，但我已看到公司的曙光。我已把握了希望，剩下的只有学习，再学习，努力，再努力。我一定要变得越来越专业，在未来走的更稳更远，并为公司的发展壮大奉献我的一份力量。
总结人：
2015年1月4号
2009年个人工作总结
时光荏苒如白驹过隙，又临近了岁末年关。回顾2009年这一年，我先后在公司的大港油田技术服务项目和唐山
LNG项目储罐桩基监理部工作。这一年的学习、工作、生活在领导和同事们悉心关怀、指导和帮助下，通过自身的不懈努力，按照公司的要求较好的完成了本职工作。通过一年的学习与工作，我在工作思路上有了较大的转变、工作模式上有了新的突破，现将一年的工作总结如下：
一、工作谨慎负责，认真履行职责，完成大港油田技术服务工作
2009年1到9月我在大港油田从事海工技术服务工作，担任埕海四号进海路甲方施工管理组组长，全面负责现场的施工组织管理和协调工作。领导的信任让我感受到一种期待、一种责任、一种挑战，我深感压力倍增，时刻不忘领导、同事的重托和希冀。在该项目上通过自身刻苦学习、扎实工作和不断汲取海工专业技术与管理知识，在管理与专业技术上实现了茁壮成长。
1、在工作中学习，在学习中总结，在总结中进步
人生就像一条奔腾不息的河流，它不会停留在一个地方，也不会停止在某一阶段，它需要不断完善，不断超越。学习也是如此，每一点滴的积累都是一次进步， 每一次进步都是建立在学习与总结的基础上。我深知要提高自身的业务水平和工作能力，就要学会在工作中学习，在学习中总结，在总结中进步。
在埕海四号进海路项目现场管理过程中，通过结合庄海4x1进海路与人工井场项目管理的成功经验，积极配合项目组组织现场各参建单位参与“互帮互学”活动。通过“每周一讲”、业务交流和参加滩海公司组织的讲座。利用学、写、讲相结合的办法，系统地对施设、规范、测量仪器的操作等，进行认真的学习和交流。在这项活动中我结合工程实际情况编制了《海工视图》、《混凝土质量通病及预防》、《混凝土施工冷缝》、《氯离子对混凝土的影响》，在业主项目经理指导及同事的帮助下，编制了《埕海二区区海工建设招投标管理办法》、《埕海二区海洋工程项目管理办法》、《埕海四号进海路管理细则》、《滩海海工工程竣工资料编制规定》等多篇文稿进行了交流。通过“互帮互学”活动的开展，让现场的管理人员从学到写由写到讲，不但个人的综合能力得到了提升，也使整个进海路项目管理团队形成了“人心思上、人心思学、人心思干、团结向上”的和谐风气。
2、在“进海路结构”专利技术上实现海工知识的积累与成长 埕海四号进海路，位于河北省黄骅市张巨河村东附近海图0.9m水深线附近的浅海海域，主要特点是淤泥质土，持力层深藏，这种海域环境是常规施工方法和常规设备均无法涉足区域。进海路的 “构件+毛石”专利技术即采用“桩深插、梁定位、构件形成箱体，内外同时抛填毛石”的施工工艺，在工程造价、工期等方面为大港滩海油田实现“海油陆采”提供了有利的条件，通过前期庄海4x1进海路的成功修建为埕海四号进海路积累了宝贵的经验。
埕海四号进海路工程施工单位为大港油建，是大港油建第一次涉足海洋大型项目，其管理人员多为刚毕业的大学生还处于边学、边干、边摸索、边实践阶段，同时监理、海监中心也未接触过相似海况和施工工艺的项目，给施工方案的编制和实施带来了诸多困难。我作为本项目唯一具有该结构施工管理经验的管理人员，先后共4次组织现场参建各方召开埕海四号进海路路基及路面施工方法及方案的讨论和审查，在会上我结合庄海4x1进海路成功修建的技术管理和实施经验，多次为现场各方讲解庄海4x1进海路修建过程中工序衔接的成功举措和施工方法，并为本工程路基及路面施工出谋划策，得到业主项目经理和现场参建各方的充分肯定和赞赏。
在工程开工伊始，为了能够使项目尽快走向正轨，施工中通过言传身教亲临现场指导施工，从路基构件的放线、构件吊装、构件安装、毛石抛填以及到后期路面施工，指导流水作业的形成，使施工单位施工技术得到了很大的提高，提高了工作效率，加快了施工的进展速度。 在进海路施工后期，施工现场由于受路基沉降不稳定的影响，第四段面3000m以东路段短期不能进行挡墙的施工，四段面施工机组面临停工局面。面临种种困难我没有退缩而是积极同现场参建各方沟通，督促施工单位进行了作业面调整并为四段面能尽快施工“出谋划策”。在进海路沉降量达到每天1毫米时，我依据现场实际情况提出采用增加预留沉降量，挡墙留直筋采用2次绑扎，路面40cm混凝土作2次施工的措施，从而加快的工程的进度。确保了工期节点顺利完工。
3、在沟通管理上实现进步
在日常管理方面工作方面，积极主动完成埕海油田二区项目经理部交办的各项工作，每天晚上6：00的组织项目碰头会，碰头会要求现场各参建单位现场负责人参加，通过沟通、协调及时解决现场出现的各种问题。
在施工管理中，坚持每天上下午两次施工现场巡查工作，特别是对关键部位的隐蔽工程验收，做到主控项目不迁就，一般项目不凑合。对发现的问题要求做到，不迁就，不马虎，不敷衍，不推诿，充分发挥现场监督和管理职能，通过严把工程质量关，既保证了工程的施工质量使工程质量意识深入到每个施工人员之中，同时使施工队伍的技术素质也得到了明显提高，使施工向着更加规范化的管理迈开一大步。
一份耕耘一份收获， 2009年5月，进海路项目的资料在中油股份公司勘探与生产分公司大检查中综合评比第二名。2009年6月下旬，中油股份公司勘探与生产分公司组织专家组对冀东油田、辽河油田、大港油田在建海工项目进行年度检查工作，我和业主项目副经理谢燕春同志作为大港海工专家代表参加了此次为期一周检查活动。2009年9月初，参与编写的《海工项目管理一本通》出版，为我在大港从事7年的海工技术服务画上了较为圆满的句号。
二、在唐山LNG项目储罐桩基监理部工作，在工作思路上有了较大的转变、工作模式上有了新的突破
2016年9月底，我顺利结束了大港油田技术服务工作,来到了唐山LNG项目储罐桩基监理部负责QHSE管理工作。我从最基本的周例会ppt汇报和双周规范ppt培训入手，到专项总结、专题会议、内部规范培训等共制作了27个ppt。在日常工作中，认真审查承包单位上报的施工组织设计、专项方案、人员设备进场等文件并提交书面审查意见。参与由副总监牵头组织的项目部及监理部的程序文件工作。组织周检查、专项检查、现场专题QHSE方面会议，负责施工现场QHSE风险识别与控制编制工作，负责QHSE周检查报告的审核、不符合项的签发、闭合等工作. 在工作中我始终能够理清工作思路，保持一颗清醒的头脑和良好的精神面貌，积极主动的发现施工现场和管理上存在的问题并想到解决的办法。在每天晚上的碰头会上积极主动提出下一步的工作思路，供总监参考。
通过本阶段的工作、学习使我对大型工程项目管理有了较为清晰的认识，也让我更为清晰的认识到自身知识匮乏，只有通过不断学习、总结和提高自身的修养，才能适应目前大型项目的管理，才能逐步向项目管理复合型人才迈进。
三、结束语
告别了2016年，我们将迎来2017年的新春，通过一年的努力，我较为圆满的完成了本职工作，我为此感到欣慰，但我感受到更多的是恐慌，工作成绩是有的，但是同时我也看到了自身的不足，我不会懈怠，我需要努力!我深信：公司有英明的领导决策，有精良的管理梯队，有日益改善的企业环境，胜利一定会属于我们!我将会以更加饱满的热情迎接2017年的工作。
以上是2015年我个人工作概括总结，如有不妥，请领导批评、指正。
****工程部工作总结
时间飞逝,转眼间我们即将走过2010年，迎来崭新的2011年。2010年，我们承接2009年工作基础上先后完成***项目6#楼、9#楼、10#楼、11#楼、综合楼的主体封顶工作，配合拆迁办使得8#楼、12楼、2#地下车库A、B区顺利开工。这与我们公司全体成员的努力是分不开的，在此表示深深的感谢„„.。
工程部人员全面按照“天道酬勤，诚信赢天下”的公司理念要求，紧扣学习、贯彻、执行公司每次例会精神这一主线，以统一思想为前提，以制度落实为保证，对***6#、8#、9#、10#、11#、12#楼、综合楼实行施工、管理，工程质量得到了提高。
下面我对工程部在过去所做的工作总体情况进行一次盘点与总结，向各位领导和同事做一汇报：
一、主要工作情况
1、制定基本原则、制度
工程部严格执行工程管理制度和施工合同规定的内容，以提高执行力为重点，使工程部、监理部、施工单位目标一致、协调统一，有效的保障了工程质量目标、进度目标、安全目标的实现。
工程部在***的领导下，制定质量目标：按市合格工程的标准要求，完成部分的建设内容;安全目标“零死亡”，进度目标：2010年11月15日6#、10#楼工程竣工，综合楼C座土建交工，8#、9#、11#、12#主体封顶，2#地下车库A、B区完成30%。
目标确定后，为能实现上述工作目标，我们工程部制定了切实可行的规
章制度，如《工程管理制度》、《项目例会制度》、《安全文明施工检查工作制度》等。做到了凡事有章可循、凡事有据可依、凡事有人监督、凡事有人管理，行为有约束、管理有依据，减少了随意性，增加了责任感。
2、***工程部在项目管理中的主要工作 A、做好事前控制：
A
1、工期事前控制：工期目标确定后，工程部要求各参站施工单位项目部编制总工期进度计划、月进度计划、周进度计划，合理安排施工工期，报验到监理部、工程部进行审核，经批准后方可施工。在这个问题上，施工单位的编制不是很认真，认为没有必要，后经工程部、监理部召开会议，讲明施工进度计划对工程工期控制的的重要意义，使大家提高了认识。尽管实际现场施工进度不尽人意，但在项目监管中施工进度计划对施工进度起到了督促和推进作用。
A
2、质量事前控制：监理单位、施工单位在进场时，工程部严把监理单位、施工单位人员资质关，严禁无证上岗，并要求监理、施工单位进场管理人员编制职责表并附有联系方式，保证在工程施工过程中保持联系和及时落实整改措施，对推进工程进度、质量、安全、现场文明施工取得了一定的效果。质量目标确定后，工程部要求施工单位在未施工前认真编写施工组织设计及施工方案。同时根据质量控制要点，组织专题会议对监理单位、施工单位现场技术负责人、技术员进行学习，认真掌握要点，熟悉施工图纸，以便在施工中能达到正确监督和指导的目的。同时在此基础上，组织设计单位、监理单位、施工单位以每栋楼为单位，进行图纸会审，认真记录整理图纸会审记录，作为设计文件的一部分，按记录内容进行指导施工。对施工中常见的质
量通病，在每次例会上提醒、指导施工单位，使得质量得到有效控制并取得了良好的效果。 B、事中控制：
B
1、开工后，工程部根据实际情况，会同监理在质量控制、进度控制、安全管理等方面实行并制定了周六工地质量安全文明检查制度和周日例会的四个主要内容：A、检查上次例会问题的落实情况，分析未落实的原因，制定问题落实的具体时间，确定检查时间及处罚原则。B、施工单位总结汇报本周工程进度完成情况，和下周工程进度目标及落实措施，提出需要协调解决的问题。C、监理单位检查分析工程项目质量、进度情况，对施工单位报验的方案措施进行批复。D、工程部对有关需要协调解决的问题作出答复。
工程部加强了廉政建设管理，不接受相关业务单位的宴请、红包、不索要财物、不利用职权故意刁难、不向相关业务单位报销个人费用;不向施工企业推销材料、介绍关系、不为个人谋取私利，维持了正常的工作秩序，维护了公司利益，树立了良好的企业形象。
B
2、****项目住宅楼均为筏板基础，我们收集了大量有关筏板基础的施工资料及相关工艺要求和规范标准，组织监理单位、施工单位认真学习，掌握知识，以便在施工中进行监督控制。防水材料进场后，由施工单位组织工程部、监理部对进场材料进行现场检查并进行取样复检。施工开始后，我们会同监理单位、施工单位一道克服地质条件复杂等不利因素，确保防水的质量可靠，组织工程部、监理部派人轮流值班，监督检查，从而保证了防水施工的可靠性。对照设计图纸对筏板基础认真检查几何尺寸，钢筋间距和需用的马镫支撑，对浇注砼严格把关，控制水灰比，严格旁站、监督检查制度，对不符合
设计及相关规范要求的，必须整改，重新施工。达到设计及相关规范、标准要求时，方可进入下道工序施工，经过严格的检查和验收，收到了良好的效果，保证了基础工程的质量。
B
3、在钢筋工程施工中，我们首先从材料的源头抓起，为了确保工程质量，指定施工单位将工程用钢材全部为大厂钢材，保证了钢材的合格可靠性.钢材进场后，由施工单位在工程部、监理部见证下现场取样进行复试。复试合格后方可使用到工程上。在钢筋绑扎施工中，我们工程部除进行巡视外，还要求监理单位专业监理工程师对关键部位进行旁站监理，有效防止了钢筋间距、搭接长度满足不了设计要求等质量问题。通过严格要求和巡视检查、严格监理，施工单位认真按施工方案及施工工艺施工，钢筋工程经检测基本满足了设计及规范要求。根据易出现的质量通病及易发生的质量事故，我们吸取教训，总结经验，采用开例会时提前提醒施工单位、重点部位旁站监督的方式，解决问题。例如：悬挑部位及梁板相交处的负筋，施工中经常被踩踏，使负筋位置下移，钢筋保护层加大，易发生塌落事故。针对这个问题，我们工程部提前预控，下发了结构平面增加钢筋马凳的通知。采取这种技术措施后，保证了钢筋不下移，钢筋砼保护层厚度不变化，经主体检测后证明此措施行之有效。
B
4、在模板工程施工中，施工单位缺乏质量意识，不愿意进行生产投入，每幢楼号只投资二层模板，这样造成在浇完上一层模板时，就要拆除下层模板，从而对砼结构造成严重的影响，我部通知监理下发停工通知，立即整改，为了保证砼浇筑后的外观质量及几何尺寸不发生变化及变形，我们要求施工单位结合施工进度计划要求，每幢楼号必须配置三到四层模板，及时更换破损
模板，明确了在上层结构浇筑商品砼拆模报告合格后，方可拆除底层模板，经过严格检查模板的质量，模板施工中的严格控制。在主体验收中，基本满足了观感质量的验收标准，工程部非常重视砼的浇筑质量，加强平时巡视检查的力度和巡视检查的频率，对在检查中发现的质量问题，及时处理，使得工程质量有了很大的提高，同时不重视质量的现象得到了有效的遏制。 B
5、施工用的砼，全部为商品砼，为了保证商品砼的质量，工程部要求施工单位精选有资质商品砼供应商，从而保证了施工质量，在施工现场严格检查砼的坍落度，控制加水施工，采取这些有效的措施后，保证了砼的浇筑质量。经主体回弹检测，砼质量全部满足设计及砼规范要求，全部为合格。 B
6、为了保证砌筑工程的工程质量，我们抓了如下几个环节：控制原材料质量，严格按规定取样，不合格材料坚决不准使用;重点检查墙体拉结筋和构造柱钢筋的规格、长度、数量及放置部位，是否符合设计、规范要求，不定时抽查砌筑砂浆(现场制作试块)、砌体的砂浆饱满度等等，在实际施工中，施工单位没有按要求施工，工程部为此加大了巡查力度，并召开会议，提出了严格要求，对没有按图纸、图集及规范标准施工的墙体全部拆除，重新砌筑，不拆除的给于断电、停工整改，此举收到了良好效果，保证了工程质量。 B
7、为了确保装饰抹灰工程的工程质量，我们工程部首先从原材料入手，严格控制原材料的质量，不合格材料不准进场;施工班组进驻后，先进行样板间抹灰，样板间经监理部、工程部检验合格后，再进行墙体挂钢丝网、贴灰饼、冲筋，按照样板间的宏观质量标准和工程部规定的尺寸偏差进行大面积抹灰。在实际施工中，对施工单位没有按要求施工的部位，提出了严格要求，并重新返工整改处理。
B
8、我们工程部根据****项目的自身特点，组织监理部、施工单位，认真熟悉和审查图纸，了解设计者意图;对施工图纸，进行了纵横比较和联系，使水、暖、电照及相关的弱电专业相结合、相对照。发现不合理或有疑问的地方，做好记录并及时反馈到设计单位解决问题。
在明了水、电及通风各专业图纸上预留、预埋的孔洞和管线位置的基础上，并结合土建结构施工图纸，核对施工单位已留孔洞的标高、位置，以保证安装工程的施工不受孔洞预留的影响。 C、成本方面：
C
1、施工前对施工图进行会审，及时发现问题，进行事前变更，避免损失。 C
2、根据施工合同严格工程计量，防止超付工程款，在支付工程款时，只有质量合格的项目才允许计量，对不合格的项目及由于施工单位自身造成的增加项目则不予计量。支付进度款前抵扣各种款项，如罚款等，严格按照合同规定的计量程序及付款比例进行控制。
C
3、严格工程签证制度，工程签证实行随发生随签证，严禁事后补签，签证内容必须在发生的一星期内经监理单位、工程部现场认定后才可以作为有效的计量文件。
通过以上措施，保证了投资的有效使用，防止了投资失控，取得了良好投资控制的效果。
二、今后的工作设想
1、进一步完善、细化各种规章制度，不是靠人管人，而是靠规章制度约束、规范人的行为，靠制度促使所有的管理人员去主动工作，而不是被动工作，真正做到“凡事有人负责、凡事有人监督、凡事有章可循、凡事有据可查”。
2、加强业务培训，利用业余时间多学习专业知识，特别是对新标准、新规范、新工艺、新材料的使用等学习和掌握，使得工程部员工自我的知识得到更新。对施工单位工程量认真核对，降低企业成本，作出贡献。
3、工程开发项目确定后，就应进入“早谋划、早安排”的程序。加强部门之间的协调、沟通，做好一切施工前后准备工作，特别是前期、技术、计划、甲供物资、甩项工程等准备工作，做到有备无患、恰好衔接。
4、协调好各方之间的关系，特别是与监理单位的关系，如何调动监理人员的积极性，充分发挥监理人员的潜能，实现“小业主、大监理”的管理模式，是摆在我们面前的大难题和大课题。因为目前的实际情况是监理单位聘用的监理人员业务水平普遍较低，而且责任心较差，监督不到位，监理工程师人员数量不足，不能满足工程管理的实际需要。
5、选择优秀施工队伍，有部分施工单位管理人员的业务素质较差，技术水平低下，不能满足施工管理的实际需要，例如：不会编制施工组织设计及施工方案，照抄照搬，不符合本工程的实际，对施工图纸不熟悉、吃的不透、不求甚解等等，不能正确的指导施工。造成返工现象严重。同时，自检体系不健全，有些单位根本不自检，只靠监理单位及项目部的专责工程师检查出问题后再整改。既影响了工期，又保证不了工程质量。有些承包人在工程上不舍得投入资金和材料，以次充好，质量意识不高或者严重的说没有质量意识，使得工程质量很难控制。如在实际工程施工中不采取一些强有力的措施及时的扭转事态，靠承包人的修养和素质，其后果是不堪设想的。因此选择优秀的施工队伍是尤为重要的。
三、2011年的展望与计划
回顾过去，我们硕果累累，展望未来，我们充满希望，在新的一年，我们工程部会一如既往的坚持公司理念、原则，坚定我们执着的信念，团结一致，共同前进。我们工程部人员还要在自己的岗位监守下去，不断发现问题，解决问题，为我们的公司争取更大的利益，为我们的客户营造一个更安全、更舒适、更理想的居住环境。
工程部在实际工程管理中，虽然取得了一定成绩，但还是存在着一定的缺点和错误，我们有决心克服缺点，总结经验，不断丰富和完善自我，在探索和摸索中发展自我，以取得更佳的业绩，回报公司领导对我们的支持和信任，回报广大业主和社会，为建设更加美好的家园和现代化住宅小区贡献我们的力量。在房地产开发圈中高高竖立起我们****房地产公司的旗帜!
工程部
二0一0年十二月
公司：
部门：工 程 部
姓名：
日期：2011年12月
2011年度工作总结
忙碌的2011年即将结束，我对过往的一年做深刻的总结，2011年对地产是非常重要的一年，在公司领导的指导下，在监理单位及各施工单位的配合下，我们全力以赴地投入到山海住宅B区和售楼处建设工作中。
我作为地产工程部部门负责人，我从部门职能出发，从项目的特殊性着手，充分发挥山海住宅工程部在施工现场管理上的核心作用，严格控制工程安全、工程质量及工程进度、较好的完成了山海住宅建设工作的各项任务，并在山海住宅的建设过程中，通过我们的共同努力，形成各单位配合默契、团结奋进、富有战斗力的建设团队。
在监理单位及各施工单位的共同努力下，截至2011年12月，我们已先后完成山海住宅售楼处工程，山海住宅B区1-8#楼桩基工程，土方工程，主体部分工程(1-6#楼5层，7-8#楼3层，物业办公楼2层)等。本着回顾过去，总结经验、找出不足，进而丰富和改善的原则，下面我就山海住宅工程2011年的建设情况在以下几个方面进行回顾和总结。
一、工程质量控制
“百年大计，质量第一”，认识到工程质量是我们工作的“生命”，为使工程质量实现预期目标，就必须做到工程质量的事前预控、事中监控、事后控制，在施工过程中，我们也要求各施工单位严格按照图纸、合同及规范进行施工，我们具体做法是：
1、严格原材料、构配件及设备进场关，每次材料进场必须先经我方或检测单位的检验，合格后方可用于工程中。
2、强化施工过程的质量监控，确保主体工程结构优良。对重要部位和关键节点的施工，要求监理人员实行全过程旁站。对于主体中存在的不足，
及时发现和及时纠正，将问题解决在初期。并积极进行正常监理巡查工作。
3、我工程部管理人员也深入施工现场了解情况，协调解决存在的问题，发现不符合规范的地方，及时指正，坚决要求整改，发现不合格的或质量次的材料，坚决要求施工单位清退出场，确保工程质量优良。
4、注重工作质量，我们的一线管理人员认真履行职责，做到爱岗敬业，为企业营造一种良好的合作氛围，确保工作优质快捷。
我相信通过我们共同的努力，山海住宅工程定会赢得良好的社会口碑，在山海关开创各方共赢的良好局面。
二、工程进度
按照公司项目建设需要，根据施工单位施工的工程实际情况，整体进度进展顺利。在进度计划实施开始阶段，因为各种原因，未能按照计划进行，进展缓慢。为改善这一问题，我们在工地例会中，多次强调、多次引导建议来督促进度落后，经过我们各方面的共同努力，我们工程进度达到了如期目标。截至2011年12月，山海住宅售楼处顺利交付使用，山海住宅B区1-6#楼主体至5层，7-8#楼主体至3层。
三、现场文明安全生产
文明、安全施工是建设项目中不可忽略的一项工作，只有抓好文明、安全生产才能将我们的山海住宅项目建设的更好。所以我们对于现场的安全文明施工也给予了足够的重视，根据本工程安全文明管理目标，督促施工单位在施工过程中，认真执行安全规程，生产条例和规定，开工前期由于条件所限，现场的文明施工无法做的很好，后期我们针对现场文明施工加大力度，取得一定效果。
四、施工现场管理协调
我们对于现场的管理不管是在工程质量上还是其他各方面均要求达到国家规范要求之上。为此我们工程部全体人员在工作上认真负责，处理好每一项工作。真正的把公司的事情当作自己的事情来做，体现出主人翁的思想，表现出了良好的敬业精神，严谨的工作作风，打造成一支优秀的、能打胜仗的团队。
总结经验迎接挑战，战略决定命运，思路决定出路，在新的一年中，我们要更加明确各自工作的主要思路，确保山海住宅项目建设进度、质量、安全，达到地产的各项预期目标。而在这一年的工作中，我们发现了几个值得我们改进的正视的问题，还需要认真客服和改正，以求完善，使山海住宅小区建设上升一个台阶，在此，结合工程实际情况，我提出几点建议：
一、以高度的大局意识和责任感审时度势认真研究，精心组织，坚定不移地抓安全、质量、进度，要施工单位在保证措施和规章制度的正常约束下，确保工程建设的顺利进行，通过全体管理人员的共同努力，圆满完成山海住宅小区建设。
二、制定计划，落实到位
在今后的项目建设实施时，我们要尽可能制定合理的工期计划及其他计划，以免在实际的项目中增大过多的可变因素，并影响下步计划实施。
三、运用科学的方法完善管理体系
进一步完善、细化管理体系，理清管理程序，使工程管理更加顺畅、更加高效，明确各自分工和职责，建立上传下达、团结协作、规范有序有序的工作秩序，有力地推动各项工作顺利展开。
四、塑造精品工程，重视质量管理
山海住宅是地产开发的第一个楼盘，也是在山海关的标志性工程，它的建设不仅代表我们地产的整体形象，也代表着我们施工单位和监理的整体实力，以及我们的管理水平。所以要想实现工程管理创优，就必须首先实现质量创优。
五、发扬以人为本的管理理念，营造和谐文明的施工环境
提倡人文关怀、和谐发展是社会的主弦律，在强调抓安全、抓质量、抓进度、抓生产的同时，我们也要坚持以人为本的管理理念，在营造和谐文明的山海住宅工程上做好文章。
以上是2011年度工作总结，有不到位的地方，望在今后的工作中多指正。
新的一年即将来临，让我们振奋精神、坚定信念，以奋发有为的良好精神状态和扎扎实实的工作作风，正视，克服，解决项目所面临的各种问题，理清工作思路、再接再厉，努力推进项目建设，为全面出色完成山海住宅小区建设目标而努力。
最后，祝各位领导和同事，身体健康，万事如意，新春愉快!
房地产开发有限公司
工程部：
2011年12月
××××厂新建工程项目
(施工阶段) 监理工作总结
1 工程概况
1.1 工程名称、地址：××××厂新建工程项目，位于××市未来路与光明路交汇处东北角，地势平坦，交通方便，环境条件比较好。
1.2 工程项目及规模：本工程包括生产区和生活区，四栋钢结构厂房、两栋库房、水塔、水池、泵房、交换站、地热井、冷却塔、办公综合楼、变电所、收发室、警卫室、污水处理场;两栋单身公寓、四栋住宅楼、食堂餐厅、多功能厅、商店、幼儿园、地下停车场、门卫房、大门、厂区道路、管网、景点、绿化、等生产、生活设施。总建筑面积XX万M2，建安工程总造价X亿元，XX年X月X日开工，XX年X月X日竣工，历时XX个月。 1.3 工程建设相关单位：
建设单位：××××厂
勘察单位：×××勘察测绘院
设计单位：中国××建筑设计研究院
施工单位：××建筑工程有限公司(生产区)
××建筑工程有限公司(生活区)
监理单位：XX建设监理有限公司
图审机构：××市图审办公室
检测单位：×××建设工程人工地基质量检测站
××建筑材料工程质量检测中心
质监部门：××建设工程质量安全监督站
2 项目监理机构、人员和监理设施
2.1 组织机构形式：根据本工程工期紧、标准高、要求严的特点，结合公司项目监理人员配备标准，采取直线制组织形式，组建项目监理部进驻工地，实施监理工作。
项目监理机构框图
2.2 监理人员一览表：
2.3 监理设施配备：经纬仪、水准仪、工程质量检测仪、砼回弹仪、线坠、50M钢卷尺、5M钢卷尺、50CM钢板尺、游标卡尺、试电笔、相位检测仪等常规检测工具;三角板、计算器、订书机、计算机、打印机、31种监理表格、验收规范、标准、规程、图集等。
3 监理合同履行情况
3.1 进度目标控制情况：合同工期XX个月。XX年X月XX日签订了监理合同，XX年X月X日监理人员进驻工地，开展监理工作。XX年X月X日生产区、生活区同时全面开工，XX年X月，XX个单体工程基本竣工;XX年X月室外工程全面开工，X月基本完工;X月进行了调试，试运转，并进行竣工预验收，XX年XX月X日竣工验收，顺利通过。在参建各方的精诚合作，密切配合，积极努力，抢晴天，战阴天，顶风雨，冒严寒，战酷暑，日夜奋战，历时XX个月，出色地完成了××××厂工程建设任务。荣获×××2007省级文明工地称号，赢得各方领导的肯定和赞赏。
3.2 质量目标控制情况：合同约定质量合格。监理采取事前控制，事中控制和事后控制相结合的方法。注重事前控制，防患于未然;严格事中控制，把问题消除在萌芽状态;做好事后控制，严把质量验收关，绝不放过一个质量隐患或不合格项。
监理采取审查、审核、审批、巡视、旁站、见证取样送检、平行检验，以及“一说、二写、三停工、四报告”等方式和手段，发现问题，及时纠正处理。从而使工程所用材料、构配件、设备质量以及工程施工质量达到国家合格标准。
经过总监理工程师组织竣工预验，发现的问题，跟踪检查整改和完善;建设单位组织竣工验收，确认程序合法，质量合格，通过验收，交付使用。实现了监理工程合格率100%的企业质量目标。(详见单位工程质量评估报告)。 3.3 投资目标控制情况，合同价款XX亿元：根据业主的授权和施工合同的约定，造价监理工程师每月验工计价，审核变更预算，审核工程进度款，总监审核签发工程款支付证书，业主审定付款;竣工后审核竣工决算，签发监理审核意见书，报业主审定。施工单位报审价XX亿元，监理审核价XX亿元，为业主节省XX万元。
监理始终坚持，不论合同外现场签证，还是合同内变更，均应及时处理，建设、施工、监理三方实测实量，共同签字，方为有效。月月清，不拖延，不扯皮。 3.4 安全管理情况：监理严格按照国务院颁布的《建设工程安全生产管理条例》第14条的规定，审查施工单位提交的施工组织设计中的安全技术措施或者专项施工方案;在实施监理过程中，发现存在安全事故隐患的监理签发安全隐患通知单，要求施工单位整改;情况严重的总监签发停工令，要求施工单位暂停施工进行整改，并抄报了建设单位，施工单位未发生拒不整改、或拒不停工现象;监理按照法律，法规和工程建设强制性标准，认真实施了安全监理，履行了安全监理职责，得到了业主的大力支持，施工单位的理解与配合。从而保证了安全生产，未发生安全事故。
3.5 合同管理情况：监理除严格履行监理合同外，并对施工合同进行监督管理，提倡“天天念合同经，不给对方造成索赔的机会和条件”。参建各方能够重合同，守信誉，严格履行合同条款，未发生违约索赔事项。
3.6 信息管理情况：本项目实施了计算机辅助监理，参建各方比较重视，基本上做到了施工技术资料与工程进度同步，克服了资料严重滞后现象。
3.7 组织协调情况：根据本工程工期紧，标准高，要求严;项目多、工种多、人员多、交叉作业多、协调工作多，难度大的特点;能否顺利按期完成，组织协调工作是关键。为此，总监费尽脑汁，想方设法，采取多种形式和方法，与参建各方现场负责人沟通、交流、协商、解决施工中的疑难问题，做了大量卓有成效的组织协调工作。例如两个施工单位各有10多个单体工程，必须同时全部开工，劳力配备，工序搭接、材料供应、场地布置、资金保证„„„„等必须跟上，一环扣一环，落到实处。否则，按期完成将是一句空话。
3.8 监理工作终结说明:XX年X月X日签订了监理合同，XX年X3月X日监理人员进驻工地，开展监理工作。XX年X月X日生产区、生活区，同时全面开工。XX年X月各单体工程基本竣工;XX年X月室外工程全面开工，X月基本完成;X月进行调试和试运转，并进行了竣工预验，审核竣工资料，编制竣工预验文件，报请业主组织竣工验收;X年X月X日，业主组织勘察、设计、规划、消防、节能办、施工、监理、检测、质监站等单位有关人员，对××厂新建工程进行了竣工验收，确认程序合法，质量合格，通过验收，交付使用，圆满完成了监理任务。至此，施工阶段监理工作结束，工程进入保修期。
4 监理工作成效
4.1 根据工程地质勘察报告，本工程地质属于Ⅲ级自重湿陷性黄土。设计对厂房、水塔、办公楼、公寓楼、住宅楼等12项单体工程，采用C20素混凝土灌注桩处理地基。总监向业主建议，将混凝土灌注桩改为灰土挤密桩。理由是灰土挤密桩比混凝土灌注桩消除湿陷性效果好，且黄土可以就地取材不用买，可大大的降低工程造价。业主同意并在设计交底图纸会审会议上正式提出。经验算论证，设计采纳了总监的建议，出具了变更图。这项建议，为业主节省投资XX万元。业主非常感激，亲自到监理办公室看望、感谢，给监理办公室、宿舍安装了空调，配备了饮水机，床铺等，并说“监理的吃住我们全包了”。
4.2 3#住宅楼工程定位放线后，监理复核验线时，发现楼的长度短了30CM，当即要求施工单位整改后，监理复验合格，签字认可后，进入下道工序;在基础施工中，监理检查验收构造柱和圈梁模板、钢筋时，发现漏掉一个构造柱，当即要求施工单位补做了。把问题消除在了萌芽状态，避免了两起质量事故，甲、乙双方非常感激。
4.3 住宅楼工程一层砖砌体窗洞，没有予埋一块木砖(水泥砖);卫生间UPVC排水立管和雨水管，没有安装伸缩节。监理通知施工单位进行了整改，从而消除了质量缺陷，保证了使用功能。
4.4 公寓楼工程基础用的砖进场后，监理发现是大雨冲淋过的毛胚烧成的残次品，外观质量严重不合格;进场的10Tφ8盘园钢筋，20T42.5水泥，监理见证取样送检复试不合格。总监签发通知要求施工单位彻底清退出场，不准用在工程上。从而保证了工程所用材料质量合格。 4.5
材料库房工程，地基处理采用大开挖换土法，整片1M厚3:7灰土地基，施工单位借口影响工程进度，未做灰土地基检测，就开始砌砖基础。监理发现后，立即签发停工令，要求施工单位停工，拆除已做的砖基础，做灰土地基承载力检测，这是强制性条文，必须严格执行，从而保证了工程质量。
4.6 施工现场用的电缆、电线未架空，也未埋地，更未加过路套管，配电箱挂在脚手架管上，砼搅拌机和砂浆搅拌机用电未接地，也未安装漏电保护装置等，监理发现后立即签发安全隐患通知单，要求施工单位进行了整改，消除了安全事故隐患，避免了触电伤亡事故。
4.7 5#楼外墙抹灰工人自上而下刮槽，但是操作层只铺设了一块架板，非常危险。监理当即责令停工，并亲自帮助他们满铺架板后，再进行施工，从而保证了施工安全，防止了伤亡事故。工人感激的说“监理保证了我们的安全，谢谢、谢谢!”.
4.8 6#楼主体施工中，卫生间四周除门洞外，未按《建筑地面工程施工质量验收规范GB50209-2002》第4.10.8条强制性条文的规定，做12CM高的翻梁。监理发现后立即签发监理工程师通知单，要求施工单位进行了整改，消除了隐患，保证了质量。 4.9 框架结构填充墙一次砌到顶，未按《砌体工程施工质量验收规范GB50203-2002》第9.3.7条的规定，留一定空隙，至少间隔7天后，再戗砌挤紧。监理要求施工单位进行了整改，消除了隐患，保证了质量。
4.10 电视、电话、楼宇对讲、宽带网等智能建筑的管线，未按设计和规范要求予埋穿线管和接线盒。监理发现后，签发监理工程师通知单，要求施工单位进行了整改，消除了隐患，保证了质量。
5 问题与建议
5.1 本工程监理合同未包括保修阶段监理，故在保修期内发生的问题，请业主与施工单位联系解决。
5.2 本工程地处Ⅲ级自重湿陷性黄土地区，今后在使用过程中应加强检查管理，严禁地下管道“跑、冒、滴、漏”，造成地基下陷，墙体裂缝，危机建筑物安全。
××工
程项目监理部 XX年XX月X日
工程款申请报告
尊敬的XXX公司领导：
我施工队在贵司领导及相关人员的支持下，现已将原定的所有工程基本施工完毕，现正按合同计划有条不紊的组织后续维护工作。
经初步概算，贵司与我司合同金额应在XXX万左右，目前贵司已支付XXX余万元，尚欠我司人工费、材料费及机械费XXX余万左右(以审算部结算为准)。
春节将至，请公司领导考虑我方难处，恳请公司拨付我方工程款XX万元，以应对部分材料费、机械费和人工费。
请领导批示。
XXXXXXXXXXX公司
XXXXX
XXXX年XX月XX日
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