铁路货运现代物流发展论文

摘要：与公路、民航及水运等行业相比，铁路长期以来形成的政企合一的管理模式和服务功能单一的经营模式已经越来越不能适应市场变化的要求，逐渐将物流理念融入我国铁路货运已经刻不容缓。论文正是从铁路货运的实际问题出发，分析了铁路货运所面临的形势、剖析铁路货物运输发展现代物流的必要性与可行性，确定铁路货运发展现代物流的思路与目标，提出铁路枢纽发展现代物流的措施。以下是小编精心整理的《铁路货运现代物流发展论文 (精选3篇)》，仅供参考，希望能够帮助到大家。

铁路货运现代物流发展论文 篇1：

铁路货运发展现代物流的探究

摘 要：近年来我国的市场经济得到了快速发展，铁路运输方面逐渐的受到公路和水运方面的挤压，导致物流方面出现了严重的冲击性。因此，现代铁路货运发展中一定要积极的转变观念，向现代化物流方向发展，从而促使铁路货运行业能得到生产经营模式上的变革，促使物流行业得到更加持续稳定的发展。本文主要对铁路货运发展现代物流进行研究，希望为我国的铁路货运发展提供有益建议。

关键词：铁路货运;发展;现代物流

随着我国的经济快速发展，铁路网络规模也逐渐的扩大，面对当前的社会发展形势，铁路的传统货运发展模式已经显然受到了冲击，需要及时进行创新改革。铁路货运向现代化方向发展是我国运输业当中的必然趋势，只有积极的转变观念，才能更进一步的促使铁路货运得到健康发展，并且为社会的运输行业需求提供保障。下面将对铁路货运发展现代物流进行详细的讨论。

一、铁路货运向现代物流方向发展的必要性

我国从2012年开始逐步的开始走向铁路货运电子商务方向，并且向社会进行全面的开放，这标志着我国的铁路货运向现代物流方向发展已经成为了必然。近年来现代化物流的发展和兴起已经给传统的铁路货运造成了严重的影响，当中比较成功的就是安吉物流，当前已经在上海口岸拥有唯一的是专业化滚装码头，并且有着五十余家的仓储中心。同时，在社会的发展中，铁路的货运竞争力逐渐的下降，当前阶段铁路的货运总额占全社会份额的16.9%，较比公路货运方面有着明显的差异。面对当前严峻的社会形势，铁路的货运行业只能逐渐的向现代化物流方向发展，从而展现出应对市场变化的能力，促使铁路货运能向现代化不断的进展。

二、现阶段铁路货运发展中存在的瓶颈问题

1)物流意识差。铁路货运的工作人员大多数来自于运输主业，在长时间的计划体制经济环境中，导致他们从思想观念上认定了铁路是运输中的最强者。在这种思想观念的影响下，很多的老员工始终不能更新思想观念，导致物流的意识难以形成。

2)专业物流人员缺乏。专业的物流人员是促使铁路货运行业积极转变传统形式的重中之重，但在当前的局势下，很多的铁路货运中并没有专业的物流人员。仅有的货运人员在现代物流行业方面缺少专业的知识，同时也没有现代物流的经验，导致货运发展受到了阻碍。

3)运输设备不完善。首先，传统的铁路运输中物流集中度比较低，通常分布的范围比较广，导致在进行货源组织方面效率难以提升[ 1 ]。同时因为装车的线路配置不合理，导致物流的组织时间延长，长时间以来就会影响物流的周转时效性。此外，在装载机械方面严重的缺少仓储空间，并且在装载的过程中会受到作业机械和转货车辆不足等方面的条件限制。

4)电子商务平台不完善。铁路的电子商务平台构建是促使铁路货运向现代化方向发展的基础条件，是铁路与客户之间进行沟通的桥梁，更能有效的为货运内部控制起到良好的影响作用。但在现阶段，我国的铁路货运方面电子商务平台仍然不够完善，导致很多的营业网点并不能完全的了解到客户的信息和货运信息，长时间以来可能会影响货运中的合理性。

三、铁路货运发展现代物理建设的主要对策

(一)建立起全新的物流理念

在现代市场中要想促使铁路货运走向现代化，实现建设和管理的市场化，并且提升市场竞争力，那么首先要做的就是从思想观念上进行积极的更新，建立起全新的概念才能为铁路的发展奠定稳定的基础。一方面，铁路的运输应当积极的引入现代物流的概念，并且积极的调节货运经营的灵活性，将货运的优势进行发挥，从而将多种运输方式中的优点进行整合，实现整体性的建设[ 2 ]。另一方面，在建设的过程中，需要不断的扩大铁路货运的功能，在原有基础上进行创新和发展，从而提升服务的有效性和科学性。其次，在铁路货运现代物流建设中，还应当积极的了解到市场与物流之间的各种制约性关系，从市场方面进行全面定位，从而将竞争力真正的凸显出来。此外，铁路货运现代物流的建设中还应当树立起全新的服务理念，尽量的为客户提供更加完善的服务，促使物流中心能在市场中不断的提升竞争力，为铁路货运的持续发展做出贡献。

(二)重视人才培养

现代物流主要以降低成本来提升市场的占有率和竞争力，并且在服务的过程中需要完全的融入到客户作业当中看，通过密切的配合和服务来促使行业得到健康的发展。铁路货运发展现代物流，必然会用到大量的专业人才，对此，铁路货运方面应当重视起人才的专业建设。要求专业人才不仅要有现代物流方面的展业能力和仓储方面的能力，同时还要能够利用现代化的信息手段来进行各项工作的操作，从而为铁路货运现代物流的发展做出贡献。

(三)加强基础建设

铁路货运本身在市场中有着一定的优势，对于基础设备上的不完善现象需要进行积极的整合和改革，促使配套设施得以完善，才能更好的开展现现代物流产业。对于老旧的设备需要加大投资力度，尽量的将设备完善化。此外，还应当积极的建立起物流的集散中心，集中对货运港口、仓库和生产厂家等进行资源整合，从而降低物流的成本，促使铁路货运的经营效益得到提升[ 3 ]。

(四)积极运用现代信息技术

现代物流与传统货运之间最为明显的差异就是，现代物流当中融入了现代信息技术和网络技术。通过信息技术将原本分散的商流和物流等信息进行集合，能够形成一个相对比较完整的供应链。同时在现代信息技术下能够实现对物流的实时跟踪，保证货物能在第一时间内到达客户的手中。因此，当前阶段铁路货运方面一定要加强信息化的建设，将电子数据和网络技术等积极的应用到物流建设当中，从而实现对物流的科学化控制和管理。

四、结语

现代物流是一个全新的复合型产业，铁路方面的货运向现代物流方向发展已经成为了必然的趋势。当前阶段我国的铁路货运方面仍然受到一定的问题影响，但只要不断的进行完善和更新，就一定能实现现代物流的建设。

参考文献：

[1] 郭玉华.铁路货运发展现代物流的研究[J].铁道运输与经济，2010(02)：71-72.

[2] 张晓东.铁路货运发展之变[J].中国物流与采购，2010(03)：78-80.

[3] 迟骋.德国铁路货运发展对我国铁路物流中心的启示[J].铁道运输与经济，2012，(10)：66-69.

作者：古超

铁路货运现代物流发展论文 篇2：

我国铁路货运发展现代物流的思考

摘要：与公路、民航及水运等行业相比，铁路长期以来形成的政企合一的管理模式和服务功能单一的经营模式已经越来越不能适应市场变化的要求，逐渐将物流理念融入我国铁路货运已经刻不容缓。论文正是从铁路货运的实际问题出发，分析了铁路货运所面临的形势、剖析铁路货物运输发展现代物流的必要性与可行性，确定铁路货运发展现代物流的思路与目标，提出铁路枢纽发展现代物流的措施。

关键词：铁路货运;现代物流;措施

Key words: railway freight; modern logistics; measures

在长期的计划经济体制下，由于国情的限制，铁路在我国的国民经济发展中具有举足轻重的地位。在我国市场经济的发展、产业结构的调整、国民经济增长方式的转变过程中，运输市场发生了很大的变化。随着交通运输的发展，交通运输与国民经济和社会发展的差距有所缩小，长期制约社会经济发展的“瓶颈”问题开始得到了缓解，需要一个强大的物流系统的支持，这是经济发展对铁路运输提出的直接挑战。

1我国铁路货物运输的现状

1.1铁路货运市场的变化和传统格局的矛盾

经过20多年的体制改革，我国已经初步建立起宏观调控下的市场经济体制。在这一变革过程中，运输市场发生了很大变化，大宗货物不断减少、高附加值、小批量运输不断增加，对货物运输在快捷性、机动性、准确性、安全性方面提出更高要求，而目前的铁路运输还难以满足这些新的货物运输要求。同时，公路运输发展迅速，特别是经济发达、公路密度大的地区，公路以其速度、灵活的优势，分流了铁路相当多的短途运量和部分长途运量，铁路货源不断流失，货运市场占有率不断下降，铁路所占的市场份额还不足15%，从货物周转量来看，铁路所占的市场份额也在呈下降趋势。铁路货物运输在综合运输体系中的地位受到冲击。

铁路在货运市场中份额大幅下降不仅有来自国民经济结构调整、经济增长速度变化和其他运输方式的竞争等外在因素的影响，与铁路运输自身发展的经济特征和服务水平也有密切关系。铁路货运在长期的计划经济体制下缺乏市场竞争能力，长期受到国家政策的保护，缺乏深入改革的内在动力。铁路所运送多是低附加值、批量大的货物，很难提升在货运市场的地位，而且铁路的送达速度慢、便利程度低、货损货差严重、灵活性差、无法满足货主的要求，导致部分货源流向其他可选择的运输方式。

1.2运输对象的变化

目前，由于我国产业结构调整和一批高新技术产业的兴建，以加工组装工业、电子工业和第三产业为主的工业的运输需求发生了重大变化，呈现出“轻、薄、短、小”的特点，消费市场顾客需求的多样性和个性化使运输从“少批次、大批量、长周期”转变为“多品种、小批量、多批次、短周期、及时性”。在物流领域出现了为顾客提供物流、配送服务的物流中心、配送中心，传统的储存、运输、包装等服务在物流渠道的重组中逐步为继承化、系列化、增值化的现代物流、配送服务所取代，新兴的非国有(包括外资)物流企业逐渐出现并正在逐步占领物流市场。如在珠江三角洲，铁路货运服务的对象90%以上为代理商。为此铁路运输业有必要随着顾客需求的变化进行调整。

1.3入世对铁路货运的冲击

按照我国加入世贸组织的承诺，铁路运输服务的开放包括铁路货运以及作为运输辅助的仓储和货物运输代理服务。中国入世使得国外企业有了进驻中国运输市场的政策环境，外国投资者可以直接在我国建立分支机构来参与我国运输市场的竞争，或者是通过提供技术设备投资于我国运输企业。在入世过渡期，外资企业直接进入铁路集装箱、冷藏、快运和多式联运等盈利高、市场潜力大的专业性货运市场，会给我国发展不成熟的铁路专业性运输带来较大冲击。

2铁路货运发展现代物流业务的意义

2.1现代物流的发展对铁路的影响

物流过程的实现需要运输，铁路货运则是以运输装卸及仓储等为主要业务的行业，可见铁路货运的业务已经包含在现代物流的业务功能之中。这种主要业务功能上的继承性和一致性使得铁路货运业向现代物流业的转化比进入一个完全陌生的行业具有更低的“门槛”。因此，在业务功能上不需要重起“炉灶”。据有关资料统计，目前我国一般工业品，从产品出厂经过装卸、储存、运输等各个物流环节，到消费者手中的物流费用，约占商品价格的50%左右。新鲜水果、蔬菜、易变质食品，某些化工产品的流通费用，有时高达商品售价的70%。我国汽车零配件的生产中90%以上的时间是原材料、零配件的储存、装卸和搬运时间。在各种产品的生产和流通环节中还有大量的原材料、零部件和产品的库存。这些在费用和时间上的消耗和大量的库存正是潜在的实施物流管理采用新物流技术的领域。相比较而言，发达国家的物流成本占GNP的10%，而根据国际有关机构的估算中国要占到15%以上。物流技术与交通运输技术相互融合、相互促进、共同发展，已成为现代社会交通运输发展的趋势，也使得经营交通运输的企业进入物流服务领域成为可能。

2.2铁路货运发展现代物流业务的意义

现代物流的发展将改变铁路目前的市场位置，进而将改变铁路在市场中的角色。这是因为随着现代物流的发展，物流活动已经被越来越多的企业作为一个整体来考虑，单一的运输或仓储服务已经很难适应市场需求。基于这一变化铁路面临的已经不是原来单纯的运输市场，而是包含运输、仓储、配送等各个服务功能的整个物流市场，这样铁路所面临的竞争对手也不再只是运输企业，而是各种类型的物流企业。加快铁路物流业发展是实施可持续发展战略的需要，是适应我国快速发展的货流特点的需要，是促进国土开发和区域经济协调发展的需要。因此，将现代物流理念运用到传统铁路货运的发展中去，成为改善运输现状刻不容缓的方针政策。

铁路要向现代物流领域进行拓展，作为铁路主要生产部门的货物运输生产，必须根据现实的市场环境和未来的发展趋势，确立合理的市场定位，实现自身角色和功能的转变，从而实现铁路向现代物流的跨越式发展。从当前铁路货运的现实状况看，随着我国经济结构和产业结构的调整，有相当数量的铁路枢纽货运站在其所在地区经济发展中的地位已经发生了变化。铁路枢纽货运站原有的功能正逐步丧失，而且面临着设备与设施闲置、无效运输、效益滑坡等一系列问题，我们需要重新对其进行市场定位和结构调整，调整经营策略，采取措施开展相应的物流服务，向现代物流领域拓展。因此，在现代物流蓬勃发展的今天，在铁路向现代物流领域进行拓展的大环境下，进行铁路枢纽内货运站发展现代物流的研究具有十分重要的现实意义。

3铁路货运引入物流理念的措施

3.1我国铁路货运存在的问题

3.1.1办理货运作业的车站数量较多

目前的铁路货运基本上以编组站为中心，开行小运转列车到办理装卸车业务的各车站交换车辆，有些没有调机的车站还需依靠其他车站的调机机车或小运转列车的本务机车来完成调车作业。这种作业程序对货运营业站较多的枢纽而言，存在着工序复杂、作业重复的问题。这一方面是编组站作业量大，另一方面空车调配也增加了作业量，造成货运作业复杂、作业环节多、车辆运行速度慢、停留时间长，延误了车辆周转时间，增加了货物送达时间。在公路与铁路竞争日益激烈的今天，货物运送时间已成为铁路运输竞争取胜的关键。为有利于铁路降低成本、提高运输效率和增强竞争力，更好地发展运输市场，必须加速货车在枢纽内的周转，减少运输组织中的重复作业。

3.1.2货运技术设备落后

技术含量较高的货运设备不普及，或没有被充分挖掘潜力。如有些货运站运输的散堆装货物不具备很好的条件，而是通过人工测密度、量尺画线等措施来确定装载重量。对超限货物、阔大货物运输没有高科技检测手段，仅依靠人工手段控制，不可避免存在误差，安全系数低。现在计算机应用已经相当普及，但货运规章管理、统计数据、动态安全信息等由于没有网络支持，不能实现资源共享、实时监控，不能运用高科技手段来加强货运组织，实现现代化安全管理。

3.1.3大型铁路货运所在城市的交通发展与规划缺乏综合协调

随着城市的发展和市内工业的外迁，铁路货运站和环城铁路圈更接近于城市，而环城的公路多在铁路圈之外。因此，城市货物的集散运输，须穿越铁路圈，造成不合理运输。同时，数量众多的货运站和专用线占用了大量的城市土地资源，对城市道路产生严重干扰，影响城市的合理规划与发展。随着城市轨道交通的形成网络，市内运输能力大大提高，铁路为城市客运服务的设备和设施均可以移出市区，城市的货物运输可以由轨道交通或公路运输系统利用凌晨时段完成。

3.2铁路货运引入物流理念的措施

3.2.1铁路货运功能布局调整

考虑到各个铁路枢纽实际情况及当地经济发展水平的差异、地区的特点，通过把枢纽内的货运业务从枢纽中分离出来，重新规划各货运站的功能和布局，取消各货运站间的小运转列车，对各货运站的设施、设备进行资产重组，包括组建独立的综合物流中心、关闭枢纽内其余货运站等等。

3.2.2铁路有关规章应适应现代物流管理模式的要求

随着我国加入WTO，我国物流领域扩大对外开放，将于加入WTO的对外开放承诺中有关运输服务和分销领域的开放同步进行。铁路要改进运输组织、大力拓展市场空间、挖掘铁路干线运输之外的利润源泉，要按照与国际接轨的要求，研究制定符合WTO有关规则的现代物流服务方面的有关规章制度。

3.2.3多渠道筹措资金，扩大投入

物流基础设施的建设要充分发挥市场机制的作用，在全面规划和充分论证的基础上，鼓励路内企业以合资的方式加强联合，扩大对基础设施的投入，同时注重吸引路外不同所有制企业、个人和外商投资参与物流基地(物流中心)的建设。

3.2.4建立快捷货运体系

未来几年，铁路应强化路网主骨架，提高干线运输，完善区际通道，尽快打通限制区段，提高综合运输能力;铁路应尽早实行客运分离，减少相互间的干扰与影响，进一步扩大列车提速范围，加快完善铁路提速网络，不断加快物流、人流、资金流和信息流的流动，促进运输业与现代物流也持续、快速、健康发展。

3.2.5重视人力资源的开发和利用

现代物流业务管理是集现代运输、信息网络、仓储管理、营销策划等诸多业务技术门类于一体的综合管理科学。因此，开展现代综合物流业务必须拥有一大批精通各种运输、仓储业务，善于运用现代信息手段，深谙物流运作规律的管理人才队伍。要通过建立人才培养激励机制和加大引进相关技术人才，加快人才队伍建设。

3.2.6推广运用信息技术，实现货物实时追踪

现代物流与传统物流的最大区别之一，就是有了计算机网络和信息技术的支撑，将原本分散的商流、物流、信息流和采购、运输、仓储、配送等环节紧密联系起来，形成了一个完善的供应链。先进的信息网络技术是构成现代物流体系的重要组成部分。铁路要紧密结合实际，采取积极有效措施，逐步构建起覆盖全路的现代物流平台，加快现代物流和电子商务的融合，实现对物流各环节的实时跟踪。一是尽快建成铁路运输管理信息系统，将各货运站、编组站和分界站联网运行，随时掌握货物的实时状态和运行位置，实现铁路货运的实时追踪。二是积极利用电子数据和互联网等技术，连接企业服务网点，为顾客提供实施的信息服务，实现物流的有效控制与管理。

随着我国市场经济的发展以及经济结构的调整，在激烈的市场竞争环境下，铁路的货物运输市场份额日趋减少，铁路货运向运输物流市场拓展、以获取新的业务增长点和发展空间已成为必然趋势。在新的形势下，如何发展现代物流，是传统铁路货运业面临的崭新课题。铁路运输企业要实施现有传统的运输企业向现代物流企业转型，最重要的是引进现代物流理念，使企业领导及员工从理论与实践结合的高度深刻认识铁路运输企业向现代物流拓展的必要性和可行性，正确确定铁路运输企业发展现代物流的市场定位。在此基础上，铁路运输企业才能根据所在地区的市场环境及企业自身的客观条件，科学的制定其发展现代物流的长远战略规划与实施对策。在这方面，迄今为止尚缺乏比较系统、有力度的分析研究，希望通过本文的研究对促进铁路运输企业向现代物流领域拓展起到一定的参考作用。

参考文献：

[1] 李宗平，杜文. 铁路货运与现代物流流程相适应的流程再造[J]. 中国铁路，2003(11):34-36.

[2] 胡国林. 铁路枢纽地区货运管理改革的趋势探讨[J]. 铁道货运，2002(1):16-17.

[3] 丁勇，谢如鹤. 铁路枢纽货运集中化方案的探讨[J]. 铁道货运，2001(4):6-7.

[4] 秦四平，颜运鹏. 以铁路货运站为核心建立物资流通中心[J]. 铁道货运，2000(1):36-38.

[5] 张振儒. 面向市场 建立全路快速货物运输网络[J]. 铁路经济研究，2001(6):37-39.

[6] 程晓卿，孙全欣. 入世过渡期内我国铁路货运的发展趋势[J]. 铁道货运，2003(4):1-3.

作者：迟　骋　秦四平　王　鑫

铁路货运现代物流发展论文 篇3：

铁路货运向现代化物流发展的策略探析

摘要：铁路运输系统是我国交通运输系统中不可或缺的一部分。作为传统的运输企业，铁路货运的现代化对我国物流系统的发展极为重要。如何应对现阶段日趋白热化的市场竞争，并从中找寻出适宜自身发展的革新道路，是我国铁路货运亟需解决的问题。文章将进一步对铁路货运向现代化物流发展的策略展开研究。

关键词：铁路货运;现代化物流;改革

一、引言

全球经济一体化、市场经济逐步深入背景下，我国现代货物运输市场需求不断增长，这一增长为铁路货运发展创造了良好的机遇。于此，除铁路以外的货物运输方式得到了快速的发展，并与铁路运输产生了日趋白热化的竞争;再加上现阶段我国铁路货运企业不断面临着外来货运企业的冲击，如此一来对我国铁路货运发展亦带来了严峻的考验[1]。由此可见，对铁路货运向现代化物流发展的策略展开研究有着十分重要的现实意义。

二、改革铁路货运物流管理体系

(一)整合物流管理战略。充分明确铁路运输中物流的战略位置，引入吸取西方铁路成功物流经验，自我国铁路货运物流管理现阶段实情出发，强调推行政企划分、顺应市场发展趋势、以物流为主导，运输用以关键支撑服务于物流市场的管理战略，强化铁路运输企业核心竞争水平[2]。

(二)更新物流管理理念。去除现阶段依旧存在的落后陈旧的运输营销观念，强化铁路管理物流服务意识。推行科学运输，尽可能省去中间装卸搬运、存储成本，降低人力、物力、财力损耗，改善物流活动经济效益。不断拓展物流服务业务，引入信息处理、包装、仓储等不同环节;不断丰富物流服务对象，包括供应商、消费者等，有效提升市场份额。

(三)构筑网络化物流组织。自区域路网发展规划出发，对组织机构进行优化调整，对既有铁路每一物流企业进行兼并整合，成立可促进全路网有序运行的铁路物流集团;对物流设备进行优化调整，对每一局规模不统一、分散不同位置、水平各异的物流一系列设备进行优化整合，实现资源的全面共享，建立符合当前行业发展需求的物流基地。

三、加快铁路货运运输现代化脚步

(一)提升货运系统信息化建设关注度。要想实现铁路现代化，铁路信息化发展不可或缺。应当尤为关注铁路货运管理的信息化建设，切实强化铁路货运科技水平，强化铁路货运系统信息化建设，自经营管理、营销服务及运输组织等内容出发，实现信息服务系统、货运营销辅助决策系统等的逐步健全，不断构建起有着可靠有力、技术创新等特征的铁路货运信息系统，强化货运服务信息化水平。

(二)抓紧铁路技术创新脚步。我国铁路货运向现代化物流发展，务必要借助科学技术发展，促进铁路技术装备水平的逐步改善，进一步有效改善铁路运输效率、效益。依据信息化、标准化、模块化的要求，立足我国自身发展，引入国外先进水平，构筑我国自主品牌，促进我国技术装备不断朝产业化方向发展，可充分掌握全球先进技术，强化自主创新水平，提升技术装备现代化发展速度。

四、完善铁路货运营销体系

(一)推进铁路货运价格体系改革。务必依据市场经济原则运营，运费收入补足运营经济消耗，逐步改善经济效益，形成良性循环;实现对运输成本的明确确立，基于科学数据上开展定价，确保运输价格可切实凸显运输价值;定价应当自市场经济背景下市场实际情况出发，确立目标市场，全面权衡竞争对手价格水平、运输成本等经济要素，同时赋予铁路运输企业相应的自主权，许可企业依据市场实情展开合理调整，进一步促进利润朝最大化方向迈进[3]。

(二)变换市场营销模式。更新以往经营理念，构筑面向市场、消费者的新型营销管理模式，依据市场需求输出全面优质的货运服务;强化科学技术研究，构筑铁路货运营销咨询系统，产生基于互联网、电子商务的市场营销体系;简化业务流程，改善工作效率，切实达成一个窗口办理、一次性收取费用等常规要求，全面推广网上交易;强化市场竞争水平[4]。

五、强化铁路货运运输组织

(一)铁路货运直达化。直达列车是效率十分高的一种车流组织方式，是铁路车流组织中十分重要的内容。组织装车地直达运输有效促进物资每一部门的通力合作，促进货流组织与车流组织紧密结合，尽可能地缩减不必要的环节，促进铁路货运不断朝现代化物流方向发展;直达列车在途中相关技术在可无需开展改编作业，如此便一定程度缓解了技术站的作业压力，降低了运输能力负荷度，提升了物资运送、机车车辆周转速率，进一步获取良好的技术经济成效。

(二)铁路货运集中化。就中心货运站开展监督，限办或者停办部分站的货物业务，于货运基点站实现对中心站货物业务的全面集中，进而缩减中心站繁冗的业务，提升车辆周转速率;中心站可依据不同货场特征，设立新的经济增长点，改善全面经济效益;在推进铁路货运向现代化物流发展的过程中，枢纽货运站要与城市建设密切往来，依据专业化、集中化原则，结合专业化货运站建设、修缮，积极促进枢纽货运站设置的有序进行[5]。

六、结束语

总而言之，铁路货运向现代化物流发展是一项繁杂的系统工程，一方面要实现要求的目标，一方面要关注发展的阶段性。相关人员务必要不断钻研研究、总结经验，全面分析铁路货运向现代化物流发展所面临的一系列问题，“改革铁路货运物流管理体系”、“加快铁路货运运输现代化脚步”、“完善铁路货运营销体系”、“强化铁路货运运输组织”等，积极促进铁路货运运输质量显著改善，铁路运输企业经济效益不断增长。(作者单位：成都铁路局调度所)

参考文献：

[1]王少强，肖玉茗，姚加林.我国铁路货运向现代物流拓展的战略研究[J].铁道物资科学管理，2006，24(01)：37-39.

[2]魏波. 铁路货运向现代物流发展的服务营销策略研究[J].铁道运输与经济，2010，32(06)：40-43.

[3]王琳，张增勇，刘明君. 铁路货运向现代物流拓展策略分析[J].铁路采购与物流，2012，(03)：54-55.

[4]卢小芳，刘作义. 基于SWOT-AHP模型的铁路货运站发展现代物流的战略分析[J].物流技术，2014，(09)：183-186.

[5]李捷，孟达斌，刘文峰，陈奕宏. 湖南铁路货运发展现代物流营销策略创新研究[J].现代营销旬刊，2015，(03)：162-163.

作者：郑睿茹