工作总结是当代年轻人的重要成长方式。根据自身的工作情况，编写详细的工作总结报告，可使我们在不断的反思、吸取教训、目标优化的过程中，对自身进行科学合理的评价，改进自身的工作不足之处，从而得出有利于自己成长的宝贵经验。以下是小编收集整理的《建设工程年终工作总结》相关资料，欢迎阅读！
年终总结会
SUV战场主力军
别克昂科威
昂科威自10月上市后首次出现在国内A级车展上，本届广州车展成为昂科威的“首秀”。昂科威基于通用全新中型SUV平台打造，采用“沃德全球十佳”的新一代高性能2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，搭配全新6速DSS智能启停变速箱，全系标配的智能启停科技则带来8.8升每百公里的优秀综合油耗表现。安全方面更是昂科威的强项，高达75%车身高强度钢材覆盖率，全系标配ABS+EBD+ESC+TCS系统、HSA坡道辅助系统等十大主动安全配备以及OnStar安吉星全时在线助理，更有包括ACC全车速自适应巡航、LKA车道保持、FCA前碰撞预警等九大系统在内的智慧安全科技保驾护航。
长安福特锐界
现款福特锐界以进口身份在国内销售，而国产锐界的投产无疑将会更加受到国内消费者的关注。国产福特锐界将延续海外版本的造型设计，前脸拥有硕大的六边形中网、锋利狭长的头灯设计，显得攻击性十足。车身侧面的硬朗线条彰显出该全新车型的孔武有力。尾部全新设计的保险杠整体性较强，尾灯造型出色。动力方面，国产全新锐界除了会搭载2.0升 EcoBoost涡轮增压发动机之外，还将推出搭载已配备在全新F-150上的2.7升 EcoBoost涡轮增压发动机可选，其最大功率为240千瓦，峰值扭矩达到508牛.米。除了与海外版本一致的5座车型，国产全新锐界将同时上市7座版本，内部乘坐空间更加宽敞，载物能力更加优秀。
江铃福特Everest憾路者
本届广州车展亮相的Everest憾路者已经是第三次进化，第一代Everest和第二代Everest分别于2003年以及2006年推出。憾路者与福特Ranger皮卡采用相同平台，七座设计和大尺寸的车身带来不错的内部空间。新款憾路者与大多数公路SUV不同，采用了非承载式车身结构，并且搭载了分时四驱系统，结构上偏向硬派越野SUV。225毫米的离地距离和800毫米的涉水深度，前后悬挂都采用了螺旋弹簧，并且后悬挂还使用了配有瓦特连杆，都彰显着憾路者的越野属性。新车的内饰设计很简约且大气，大尺寸液晶屏、带有镀铬饰板的大尺寸空调出风口配合带有EVEREST字样的副驾驶中控台饰板都让这款车拥有了非常不错的内饰氛围。
雷克萨斯NX
在本届广州车展华丽亮相的雷克萨斯NX系列豪华都市SUV车型，毫无争议的成为本届车展上备受瞩目的明星车型。NX系列突破了传统中型SUV的定义，从各方面展现出独到的魅力。NX系列内外兼修，外观线条凌厉锋锐，内饰精致贴心，在增长迅猛的中型豪华SUV市场划分中，势必会有一席之地。NX系列传承雷克萨斯丰富的动力系统，涡轮增压、自然吸气和全混动三种动力可供选择。内饰也保持着雷克萨斯一贯的高品质，多处采用大面积真皮材料，并且配备智能手机无线充电设备，在豪华的同时还体现着尖端科技配置。内部空间也得到最佳的优化，提供出色的乘坐舒适空间。多种驾驶模式也能满足各种不同的驾驶需求。
斯巴鲁傲虎
此前在北京正式上市的斯巴鲁傲虎，在本届广州车展再次登台亮相。虽然把傲虎放到SUV版面，但傲虎却算得上是SUV中的另类，没有传统SUV车型那样粗犷的大尺寸车身，更像是一个线条流畅的旅行版轿车身型。得益于斯巴鲁对水平对置发动机、全时四驱技术的高顺准，再配合高离地间隙，使得傲虎成功的成为一款拥有大空间、SUV级别通过性并且操控优异的全能跨界SUV。而这些特点，一向都是斯巴鲁所擅长的。傲虎搭载两款动力总成，2.5i车型搭载的是型号为FB25的水平对置四缸发动机；2.0DIT的搭载型号为FA20DIT的2.0T发动机，所有车型都配备全时四驱系统。
起亚索兰托L
本届广州车展亮相的全新索兰托被命名为索兰托L，在某款车的名字后加“L”在国内车市相当常见，“L”的价值大多体现在加长的轴距上。索兰托L也不例外，尽管它的车身尺寸本就很出色了，但还是任性地将车身尺寸加大到4780×1890×1685毫米，轴距加长了80毫米达到2780毫米，充分提升车内的空间，使其后排乘员腿部空间更为宽裕。索兰托L采用了新样式的虎啸式前格栅，格栅的面积更大，前大灯的设计有所改变，与前格栅连成一体。尾灯样式更加饱满，LED灯组的设计也十分夺目，新索兰托在侧面的变化似乎并不大，只是采用了更加时尚的轮圈设计。配备了三辐式多功能方向盘，一键启动等配置，此外还采用了类似起亚K9的电子挡把设计。
本田XR-V
XR-V是广本Vezel缤智的兄弟车型，正式亮相之前一直被称作是 HR-V，最终改称XR-V，并有中文名“炫威”。这两款车除了局部设计有一定区别外，在整体造型以及尺寸方面都没太大差别。XR-V的车身尺寸为4275×1770×1605毫米，轴距2610毫米。本田近期的车型在设计上也呈现出“套娃”的趋势，尤其是大灯中网一体式的组合设计。不过在XR-V身上，前网下半部分会更加喧宾夺主一些，类似于护板的大面积黑色塑料令它在视角效果上更为突出。XR-V侧面与缤智毫无区别，贯穿整个尾门的灯带非常亮眼。动力方面，XR-V主打源自新一代飞度上的1.5升“地球梦科技”系列发动机，拥有缸内直喷、自动启停两项技能，最大功率96千瓦，峰值扭矩155牛.米。
沃尔沃XC90
之前亮相与巴黎车展的沃尔沃全新XC90这次同样出现在广州车展的展台上，这款千呼万唤始出来的全尺寸SUV在外观上与Concept Estate概念车有着千丝万缕的联系，被设计团队称为“雷神之锤”的T型LED日间行车灯是最具符号化的设计，车头的LOGO也采用了最新的悬浮式设计。尾灯的设计还是保留了原有的风格，一眼便可看出明显的沃尔沃风格。全新XC90的内饰科技感十足，数字仪表盘和中控液晶显示屏满足了所有显示需要，搭载的Apple Carplay系统让XC90能与苹果手机无缝连接，提升行车过程中手机使用的便利性。多种动力组合可以满足所有购车者的需要，值得一提的是，除了传统的汽油、柴油发动机，还推出了一款插电混合动力车型。
雪铁龙C3-XR
亮相于本届广州车展的C3-XR的外观设计与C-XR概念车有着千丝万缕的联系，充分体现着雪铁龙全新的ARTECH设计理念。前脸采用黑色蜂窝状设计的进气格栅，前大灯的设计与双人字镀铬格栅巧妙的融为一体，日间行车灯保留了概念车竖条式LED设计。车尾造型浑圆饱满，熏黑的尾灯设计、银色的金属护板和单边双出的排气让整车充满运动气息。全新设计的三幅多功能方向盘，配有镀铬装饰，且双手握持的部分经过了加粗处理。黑色搭配棕色的座椅设计凸显出法国车在设计方面的别出心裁，2655毫米的轴距使得后排空间令人满意。高配的四驱车型还有多路况适应系统，可选择公路、沙地、雪地和泥地模式，并支持ESP关闭模式。
宝马X6
在本届广州车展正式上市的全新一代宝马X6与新一代X5共享同一平台，新X6采用了全新的家族式设计语言，“开眼角”大灯看起来更有神采，雾灯区更换为简单的横条装饰，层次感更丰富的前保险杠则让X6增强了新车的视觉冲击力。前轮眉后方还增加装饰件，尾灯使用了全新光带，行李厢门还增加镀铬装饰条。新一代X6配备了10.25英寸的大尺寸液晶屏，并具备自适应悬挂、Dakota真皮座椅、双区气候控制系统，此外该车行李厢最大容积也提升至1525升（后排座椅放倒后），而现款车型的最大容积为1450升。动力方面，新一代宝马X6将其4.4升双增压V8发动机进行重新调教，百公里加速时间为4.8秒，最高时速250公里。
路虎发现神行
路虎发现神行在今年9月19日完成了国内的首发，不过直到本届广州车展才能真正体验一下这款新车。相比于线条方正的第四代发现标准版车型，全新发现神行更显圆润饱满，前脸设计也更为接近揽胜极光。家族化的双辐条家族进气格栅配合细长的大灯，与之前发布的发现Vision概念车也有着几分神似。全新发现神行采用了2+3+2的七座椅布局形式，第二排座椅还可支持四六放倒，并可整体前后移动16厘米。在第二排座椅移到最后时第二排腿部空间可达到101厘米，第三排座椅则为可选装配置。搭载了Si4 2.0T涡轮增压汽油发动机，与之匹配一台9挡自动变速箱和全时四驱系统；另有2.2T的柴油版动力，两款发动机均配备了自动启停技术。
与概念车一起回到未来
斯柯达Vision C
在2014年日内瓦车展全球首发的斯柯达Vision C概念车在本届广州车展首次在中国亮相，Vision C概念车体现着斯柯达品牌全新的设计理念，崭新的设计语言也为斯柯达带来了全新的活力。Vision C采用了五门轿跑造型，流畅的车身线条融入了大量棱角分明的细节设计，宽大的直瀑式进气格栅，三角形的前大灯，有着很强的未来感。轿跑风格的车顶配合隐藏式的车门把手，赋予了Vision C流畅平滑的侧线条。车尾灯采用抽象的C型设计配合尾部整体大胆的内陷设计，营造出极强的立体感。动力方面Vision C搭载了一台最大功率81千瓦的1.4TSI发动机，可使用压缩天然气和汽油两种燃料，最高时速可达214公里。
现代Intrado
Intrado概念车的外观采用了流体雕塑2.0设计理念，现代的车型在外观设计上向来比较出众，在Intrado身上更是将设计感发挥到淋漓尽致，充满了未来感。车身尺寸为4170×1850×1565毫米，轴距为2620毫米。Intrado概念车不仅在外观上未来感十足，在车身材料的使用上也采用了新材质，碳纤维增强塑料车身无疑可以大幅减轻整车质量，碳纤维材质韧性出色的特点也能保证车身的安全系数。Intrado是一款电动概念车，搭载了氢燃料电池系统，最大功率为100千瓦，最高时速可以达到180公里，续航历程则可以达到700公里。Intrado概念车的设计、材质和动力系统都充满着未来感，所体现的将是现代汽车未来的趋势。
起亚KX3
KX3概念车是起亚首款小型SUV，车身尺寸为4270×1780×1630毫米，轴距为2590毫米。家族式虎啸格栅设计说明着它的起亚血统，车身线条饱满，前大灯与发动机舱盖两侧的隆起线条遥相呼应。作为一款计划在2015年初量产的概念车，KX3概念车各方面的配置已经相当完整，HID氙气大灯、LED日间行车灯、全景天窗、方向盘加热、电动通风加热座椅、一键启动、智能车载服务等等配置预计在量产后应该都会得到保留。KX3概念车搭载的是一台1.6T发动机，匹配一台双离合变速箱。量产后将会搭载1.6升和2.0升自然吸气发动机，东风悦达起亚将会国产这款小型SUV，中文名字中还将带有“跑”字。
奥迪Allroad Shootingbreak
从去年4月开始流传的消息宣传奥迪计划对家族造型进行全面的改变，但从Allroad Shootingbreak的外观上看，变化并不明显。Allroad Shootingbreak的车身尺寸为4200×1850×1410毫米，轴距为2510毫米，车身由铝制和碳纤维增强塑料材料构成，但整车质量仍然达到了1600公斤。动力配备了混合动力系统，包括了一台最大功率215千瓦的2.0升四缸TFSI涡轮增压发动机，和一台可提供最大40千瓦功率的电动机，另外在后轴还安装了第二台电机，搭配了e-S tronic六挡变速箱，综合功率可以达到300千瓦，峰值扭矩650牛.米，百公里加速仅用4.6秒，最高时速经电子限速后为250公里。值得一提的是百公里油耗仅为1.9升，最大续航里程为820公里，纯电动模式下可行驶50公里。
日产Lannia
曾在2014北京车展正式发布的LanniaConcept概念车再次出现在本届广州车展，名为LanniaConcept“蓝鸟.印象”的这款概念车由中国设计师为中国消费者而设计、制造，最终推广至全球市场。“蓝鸟.印象”的命名，明确标志着这款概念车代表的曾经“蓝鸟”系列的辉煌，蓝鸟系列的精神与理念也在这款概念车上重生。LanniaConcept定位突破传统理念轿车，由设立在北京的日产中国设计中心（NDC）携手日产全球设计中心（NGDC）共同设计完成。采用了灵巧敏捷并且充满力量感的设计风格，大灯造型设计锐利十足，车身线条简洁流畅，动感十足。定位瞄准中国80后购车者的LanniaConcept，无疑在外观的设计上可以俘获很多人的心。
DS神韵
DS神韵概念车在2014年巴黎车展首发之后，在本届广州车展与中国观众见面。DS旗下的车型一直有着别样风格的外观，设计感十足。DS神韵概念车采用了5门掀背式设计，前脸为家族式脸谱设计，由于夸张的尺寸，视觉效果更加引人注目，LED光源和激光大灯系统的配置，使神韵的前脸整体效果相当出众。尾部的溜背设计配合狭长的LED尾灯，紧凑且耀眼，三角形的镂空隆起设计让人过目不忘。内饰部分更为绚丽，虽然没有用到皮革以及碳纤维材料，但与施华洛世奇共同开发的内装仍然充满了钻石般的色泽。动力部分，这款车搭载1.6T发动机，最大功率161千瓦，搭配6挡自动变速箱。
哈弗Coupe C
哈弗Coupe C在本届广州车展首发亮相，计划在年底上市。Coupe C的外观整体与H6运动版相似，同样采用了大尺寸镀铬的前进气格栅，并与锐利的前大灯组形成一体式的设计，线条隆起的发动机盖设计为该车新增了强烈的力量感。车尾延续了饱满有力的设计，硕大的尾灯有着很高的辨识度。COUPE C的内饰设计相比现款哈弗H6更有科技感，并且配备了全景天窗、电子手刹、发动机启停系统、真皮座椅和座椅加热等更实用的配置。它将搭载2.0T汽油和2.0T柴油这两种燃料同排量的涡轮增压发动机，汽油版车型将搭载6挡手动和格特拉克的6挡DCT双离合变速箱，而柴油版仅会提供6挡手动挡车型。
凯翼i-CX
在本届车展亮相的i-CX概念车是凯翼首款SUV概念车型，外观设计沿袭了凯翼品牌的飞翼元素，最明显体现在前脸的进气格栅处。而且，车身侧面厚重的腰线和突出的轮眉设计带来更强的运动感。车身尺寸为4577×1946×1709毫米，轴距为2800毫米。另外，i-CX概念车加入了越野套件设计元素，可谓亮点颇多。内饰的设计中，配备了大尺寸的中控液晶屏、液晶仪表盘，空调出风口以及挡把上的挡位显示凸显科技感。动力方面，i-CX提供1.6TCI、1.4TGDI、插电式混合动力三种动力配备，与之匹配的是6挡手动或6挡DCT双离合变速箱，该车还采用了全时四驱系统。
势不可挡的新能源车
奥迪A3 e-tron
本届广州车展亮相的奥迪A3 e-tron作为普通奥迪A3的油电混合动力车型，在外观上基本保持了一致，唯一的区别在于进气格栅密集得数不清的镀铬条。A3 e-tron的动力系统由一台1.4TFSI汽油发动机和一台电动机组成，同时还配备了8.8千瓦时的锂离子电池组，在发动机与电动机共同工作时，A3 e-tron这套插电式混合动力系统的最大功率可达150千瓦，0-100公里/时加速需要7.6秒，最高时速为222公里。在纯电动模式下可行驶50公里，230伏电压下需4小时可充满电。
大众GOLF GTE
本届广州车展大众展出了高尔夫混合动力版高尔夫GTE，高尔夫GTE保持了7代高尔夫的基本造型，外观上没有太多区别，只在一些细节上可以看出GTE版本与普通版本高尔夫的区别。在中央细条状进气格栅底部，GTE版比原版的高尔夫多了一个蓝色的横条装饰，车尾部和车身侧面的GTE标识表明了此车非普通高尔夫的身份，这是一台拥有新能源动力的高尔夫。这样的细节设计，与高尔夫R400的细节刻画基本类似，只在颜色有所区分。GTE搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，还配有一台74千瓦的电动机，与它们匹配的是一款6挡双离合变速箱，最高功率可达150千瓦，因为混动技术的原因，它百公里油耗仅为1.5升。
大众electric up！
在本届广州车展上，大众electric up！纯电动车在国内正式发布，并且有望于年底国内上市。electric up！纯电动车是大众up！车型系列中首款登陆中国的产品，electric up！的车身长宽高分别为3540×1640×1480毫米，轴距2420毫米。electric up！配置了容量为18.7千瓦时的锂离子电池，单体电量为25AH，总数为204个，电池重量为230公斤。满电状态下的续航里程达到160公里，快速充电30分钟能回复80%电量。electric up！搭载的电动发动机最大功率为60千瓦，巡航功率为40千瓦，峰值扭矩210牛.米，0-100公里/时加速需要14秒，最高时速为130公里。
宝马530Le
在本届广州车展，华晨宝马发布旗下全新混合动力车型530Le。这款宝马5系的混合动力版本，无疑将和奔驰E Hybird、奥迪A6 Hybird形成三足鼎立的状态。530Le与530Li车型非常接近，翼子板上的Luxury铭牌表明了这款车是基于530Li豪华版车型打造。为了增强其混动身份的辩识度，该车除了车身尾部分会标明530Le字样外，两侧C柱下还会增加“eDrive”字样的铭牌。作为一款混动车型，其后保险杠左侧相对普通车型多了一个充电口，锂电池组模块则布局在后备箱下方位置。
丰田朗世
在本届广州车展，一汽丰田发布了朗世电动车的量产版车型，朗世电动车概念版于2013年发布，此次展示为最终量产版车型。朗世电动车量产版的造型和老款花冠比较相似，新车的前格栅造型有所修改，朗世的LOGO镶嵌其上。尾部方面，新车的大灯组造型相比花冠有所调整，其他设计则基本相同。朗世的车身尺寸为4555×1705×1490毫米，轴距为2600毫米，尺寸与2013款花冠一致。搭载的电动机最大功率为70千瓦，最高时速为120公里。
本田雅阁Hybrid
本届广州车展，本田展示了混合动力版车型雅阁Hybrid。雅阁Hybrid的外观与普通版第九代雅阁基本保持了一直，混动动力系统由一款2.0升Atkinson-cycle I-4发动机和一款1.3千瓦时的锂电池组组成，综合油耗达到百公里5升。传动方面，与之匹配的是一款CVT无级变速箱，并采用前轮驱动方式。这套混合动力系统共有三种工作模式，起步以及低速行驶阶段，由电动机提供动力，加速时采用混动，中高速巡航则由发动机驱动。
东风风神E30L
本届广州车展，东风风神展示了E30L纯电动车。E30L为双门四座车型，车身长宽高为2995×1540×1585m毫米，轴距2160毫米，体型可以说是相当的娇小。相比短轴的E30车型，E30L增加了后排扁平侧窗，后风档玻璃实际上兼顾后备箱盖的功能。E30L的内饰整体设计非常简洁，配备有液晶大屏，全部信息都实现了电子显示。另外该车配备有换挡杆，造型相当别致。E30L配置16k千瓦的永磁直流电机和18千瓦时磷酸铁锂电池组，续航里程为160公里，最高时速为80公里。
广汽丰田领志EV
本届广州车展广汽丰田展示了最新的纯电动概念车领志，领志是广汽丰田全新的一个自主品牌，领志的车型将主要聚集在新能源车型领域。这款概念车的跨界风格十足，前脸采用了当下流行的贯通式下格栅设计，雾灯与下格栅连为一体。未来的量产车型将在这款概念车的基础上进行研发，并将于明年正式发布。广汽丰田官方表示：至2020年广汽丰田将形成10款以上的产品组合，覆盖所有主流细分市场的产品阵容。
与性能车一起任性轰鸣
奥迪R18 e-tron quattro
在中国各大车展上，奥迪站台向来是人头攒动，在众多展车中，R18 e-tron quattro无疑是谋杀菲林最多的车型。R18 e-tron quattro对于LMP1组别赛车的规则做出了较大调整，搭载了一款3.7升V6 TDI涡轮增压高压共轨柴油发动机，为了减小风阻，车身的宽度被减小，同时使用更加窄小的车轮，搭配了全新的空气动力学套件。安装了全新研发的激光灯光系统，激光拥有更好的指向性，同时可以在单位面积上达到超高的亮度。R18 e-tron quattro的空载质量为875公斤，搭配比上代车型更为先进的能量回收装置，新一代R18 e-tron quattro可以在相同的圈速中至少节省30%燃油。
宾利慕尚极致版
在今年的巴黎车展上，宾利发布了慕尚Speed，这款车型在本次的广州车展进行了国内首发，国内命名为慕尚极致版。慕尚Speed突出运动氛围，前格栅、下格栅都设定为黑色，提供新样式的21英寸轮圈，并且提供抛光、熏黑等多种效果。内饰部分，宾利慕尚极致版与慕尚一致，精致的高级皮革与高级实木营造出奢华的满足感。在动力方面，熟悉的6.75L升V8双涡轮增压发动机继续搭载于该车上，能产生395千瓦的最大功率，并能释放1100牛.米的超大扭矩，在气缸钝化技术的支撑下，发动机可以实现4缸工作，提高燃油经济性。慕尚Speed升级了空气悬挂，“更硬”的设定能带来更好的路面反馈。
迈凯伦625C
在本届广州车展上，迈凯伦正式发布625C车型，该款车型仅针对亚洲市场，命名中的“C”代表的是Club的意思。车身整体外观造型与迈凯伦650S相同，有硬顶版和敞篷版两款可选，仅是动力输出上要比650S低一些。625C搭载的仍旧是3.8升V8双涡轮增压发动机，但其调校相比迈凯伦650S的478千瓦要低一些，其最大输出功率为460千瓦，峰值扭矩达到610牛.米。625C Coupe硬顶版与Spider敞篷版的0～100公里/时加速时间均为3.1秒，最高时速为333公里。
法拉利458 Speciale A
本届广州车展，是法拉利全球限量销售499台的458 Speciale A首次亮相国内市场。458 Speciale A采用全新的空气动力学套件，并采用全新设计的LED前大灯组及尾灯，配备的全新20寸轮圈更是动感十足，全新的双边两出排气布局设计将在新车上出现。458 Speciale A采用了硬顶机械式敞篷设计，14秒内即可完成车顶的开启与闭合。同时，一条灰白色涂装的赛车拉花从车头贯穿车尾，赋予新车更多的运动气息。458 Speciale A搭载的是一台4.5升V8发动机，该发动机拥有最大445千瓦的功率，0～100公里/时加速只需3秒。
丰田TS 030-Hybrid
丰田也在本届广州车展的展台上展出了自家的勒芒赛车——TS 030-Hybrid，TS 030-Hybrid的名称继承了1991-1993年的C组赛车TS020和TS010，命名方式与丰田上一台勒芒赛车GT-One不同。TS 030-Hybrid的动力系统来自一台3.4升V8汽油发动机和一个KERS动能回收系统，KERS系统采用了超级电容技术。超级电容器又叫双电层电容器，是一种新型储能装置，超级电容器的启动效率和可靠性都比传统的蓄电池高，可以全部或部分替代传统的蓄电池。在作为车辆的牵引能源时，超级电容器可用于制造混合动力车及电动车。
福特野马
在本届广州车展，福特全新一代野马发布。福特全新野马借鉴了福特Evos概念车的设计元素，并融入了诸多福特的家族式设计元素。新车前脸进气格栅为六边形大嘴式设计，野马品牌LOGO镶嵌于中网中央。新车的尾灯造型依然是野马标志性的竖条设计，不过独立LED灯条看起来更有科技感。整体来说，依旧美式肌肉范儿十足。全新野马搭载2.3T或5.0升 V8发动机，其中2.3T发动机的最大输出功率为230千瓦，峰值扭矩为434牛.米；5.0升 V8发动机的最大输出功率为324千瓦，峰值扭矩542牛.米。
雷诺梅甘娜R.S.
雷诺梅甘娜R.S这个名字对于很多人而言比较陌生，但这款“小钢炮”的性能绝对会让人兴奋不已，不久前它在纽博格林北环获得最快前驱车的桂冠，在本届广州车展的亮相，也让更多人认识了梅甘娜R.S.。“R.S.”是Renault Sport的缩写，是由雷诺专门的汽车运动部门推出的小众车型，这款小钢炮在外观上也肆意散发着运动气息。梅甘娜R.S.搭载了一台2.0T发动机，最大功率为184千瓦，峰值扭矩为340牛.米，搭配的6挡手动变速箱提供了更加直接刺激的驾驶感受。
MG GT
MG GT算得上是本届广州车展话题性颇高的一款车，铺天盖地的广告宣传，明星嘉宾的现场助阵，都为这款车赚足了关注度。单纯谈论这款车，基于MG5的平台开发而来，所以MG GT与MG5的前脸设计有着很高的相似度， MG GT的尾部则采用了类似轿跑式的“两厢半”设计，同时配备了辨识度非常之高的连体式尾灯设计。MG GT提供1.5T和1.4TGI两款发动机可选。其中1.5T发动机最大功率为95千瓦，峰值扭矩210牛.米，传动系统匹配的是6挡手动或6挡自动变速箱。
天天见的“大宝”们
丰田皇冠
国产新一代皇冠为该系列的第14代车型，海外版已在2012年问世。新款的国产版皇冠基于海外版MAJESTA版本打造，轴距将相比海外新一代皇冠普通版增加75毫米，整体外形与海外版车型有些许改动，前进气格栅采用倒梯形设计，并配备了横条幅中网，崭新的大灯组内部融入LED光带，两侧还配备有LED日间行车灯，造型非常犀利。内饰方面，国产皇冠采用了与海外新一代皇冠相同的内饰风格设计，中控台配备有大尺寸液晶显示屏，空调控制区域也运用了触摸屏设计，仪表盘采用双圆仪表配合液晶显示屏的组合搭配。动力系统方面，搭载2.5升自然吸气和2.0T涡轮增压发动机的全新皇冠将先后推出。
英菲尼迪Q50L
在本届广州车展亮相的Q50L是英菲尼迪国产的首款车型，外观保留了进口版Q50车型的风格，只在细节处做出了细微调整。Q50L尾部的“东风英菲尼迪”以及“Q50L”标志凸显着国产英菲尼迪的身份。考虑到国人对车身尺寸的高要求，国产Q50L的车身尺寸达到4840×1823×1456毫米，轴距为2829毫米，相比进口版在长度、高度以及轴距上分别增加了50、6、48毫米，更加宽敞的后排空间实实在在地提升了Q50L的竞争力。 内饰方面，Q50L与进口版车型如出一辙，三辐式多功能方向盘，大尺寸液晶显示屏等配置均得到保留。动力方面，Q50L搭载2.0L涡轮增压发动机，最大输出功率为155千瓦，峰值扭矩为350牛.米，传动系统与发动机匹配的是7挡自动变速箱。
铃木启悦
长安铃木携旗下最新车型启悦在2014广州车展正式亮相，并定于12月正式上市。启悦基于铃木ALIVIO概念车打造，整体线条非常流畅，车身尺寸达到4545×1730×1475毫米，轴距为2650毫米。前脸的造型层次感分明，四辐式进气格栅采用了镀铬装饰条进行装饰，达到了一定的视觉效果。无论是前灯组还是后灯组，造型上看似普通，但大量曲线饰条的融入使得整体效果得到提升。内饰采用上深下浅的配色方案，造型上相对比较中庸，缺乏亮点但也没有明显缺陷。在动力上，搭载一台1.6升全铝VVT自然吸气发动机，与之匹配的是出自爱信的一台6挡自动变速箱。据悉，该车0-100公里/时加速时间为10.7秒，百公里综合工况油耗为5.3升。
讴歌TLX
在本届广州车展亮相的讴歌TLX是一款中型车，定位在ILX和RLX之间，与第九代雅阁、全新思铂睿基于同一平台打造，竞争对手为A4、C级、3系一类车型。在外观设计上沿袭了讴歌家族式棱角分明的特点，标志性的盾形进气格栅，配以细长条状的LED前大灯，整体效果犀利。车身侧面线条十分流畅，尾部的设计与前脸遥相呼应，整体效果简洁。内饰采用了灰色为主的基调，配以木饰板和亮面饰条进行搭配，中央液晶显示屏、AcuraLink系统、车道保持辅助系统、电子预碰撞制动系统、盲点警告等配置一应俱全。它搭载一台全新开发的2.4L直喷i-VTEC发动机，配以8挡双离合变速箱，最大功率可达到153千瓦。
本田思铂睿
上一代思铂睿的运动特质早已有口皆碑，本届车展亮相的全新思铂睿则做到了全方位的优化。考虑到上一代思铂睿有限的后排空间让很多人不满，全新思铂睿不仅加长70毫米的轴距，更是将乘坐空间做了最佳的优化。新思铂睿的前脸造型依然透露出十足的运动感，没有夸张另类的线条，反而更加耐看。前灯组造型利落清晰，设计上明显参考了讴歌TLX，视觉效果出众。延续了上一代车型配置极高的优良特性，即使是最低配的车型也毫不寒酸。顶配的Si车型，动力方面搭配2.4L发动机配合8挡双离合变速箱，在外观和内饰的设计方面都加入了更加激进凶悍的运动元素，配置也是最为丰富的。
丰田凯美瑞
雅阁、凯美瑞和天籁，曾经日系的三款B级车辉煌无比，在种种原因的冲击下，这老三样慢慢跌出了销售榜的前列，在雅阁、天籁相继完成换代后，在本届广州车展亮相的全新凯美瑞也完成了自我升级。传承于丰田怦然心动理念和Keen Look家族脸谱设计，新凯美瑞在外观上完成了进化，前脸采用大量镀铬装饰条，进气格栅与前灯组恰到好处的融合在一起，悬浮式前保险杠与不规则梯形格栅相搭配，让车头侧面线条呈现出跟雷克萨斯纺锤形设计异曲同工的雕塑感。新凯美瑞2.0升车型配备了丰田全球最新、最先进的双喷射系统直喷发动机，采用的D-4S直喷技术，此前仅在雷克萨斯以及丰田跑车上搭载。
现代索纳塔9代
在本届广州车展上，国产现代索纳塔9正式发布，计划于2015年3月上市。索纳塔9的外观保留了海外版的流体雕塑2.0设计理念，整体气质看上去像大了一号儿的名图，和老款索八相比外观的整体线条更加硬朗。不同于外观上的保留，在配置上会根据国内的需求进行针对性调整。全新一代索纳塔的车身尺寸为4855×1865×1475毫米，轴距为2805毫米，相比现款车型增加了10毫米，想必会得到更多人的青睐。内饰方面更是有翻天覆地的变化，与前一代车型彻底划清界限，向着更加运动的风格靠近。动力方面，全新一代索纳塔将提供2.4升GDI和2.0T两款发动机可选，其最大功率分别为142千瓦和180千瓦，与之匹配的是6挡自动变速箱。
上海大众Lamando凌渡
Lamando凌渡自2014年8月初次亮相以来，一直备受关注，作为本届广州车展的人气车型之一，凌渡自然是观者们的关注对象。凌渡基于MQB平台打造，作为一款宽体轿跑车型，俯冲横拓前脸和更低车头设计诠释着与众不同，流线型的腰线设计赋予车身修长而具张力的造型，氙气大灯与LED运动风格尾灯也起到画龙点睛的作用。凌渡搭载了全新EA888 TSI发动机与DSG7挡湿式双离合变速箱，配合全独立灵动悬挂及EPS车速感应伺服转向系统，可以保证驾驭的快感。MKE疲劳监测、ACC自适应巡航、BSD盲点监测以及LDWS车道保持功能等科技配置也体现着智能科技所提供的方便安全。一键启动系统及KESSY无钥匙进入功能、MIB多媒体娱乐终端等配置也会提升凌渡的驾乘乐趣。
天天见的“大宝”们
捷豹XE
本届广州车展亮相的全新捷豹XE运动轿车，是捷豹旗下首款基于iQ[Al]智能全铝架构开发的车型，捷豹XE车身75%以上采用铝材，是同级别车型中唯一使用高密度铝质单体壳式车身结构的车型。轻量化的车身结构也使其在经济性上具备明显优势，官方称其为“有史以来最具燃油经济性的捷豹车型”。 率先推出的2.0T涡轮增压柴油发动机油耗低至每百公里4升。全新XE车型配备激光抬头显示器，同时配备了捷豹路虎最新的InControl信息娱乐系统，8英寸触摸屏，可远程操控系统兼容苹果和安卓手机。XE前悬采用了与F-TYPE相同的铝制双叉臂式前独立悬挂，后悬挂则使用了增强型多连杆式独立悬挂。并且首次配备了捷豹最新研发的电动助力转向系统（EPAS），在提高操控精度的同时，还实现了一系列主动安全和驾驶辅助的功能。All Surface Progress Control（ASPC）全路况自适应控制系统让即便是后驱的XE都有很好的行驶稳定性。
雪佛兰赛欧3
定于12月18日正式上市的全新一代雪佛兰赛欧，选择在2014年最后一场国际车展亮相可谓明智之举。广州车展亮相的新一代赛欧三厢版车身尺寸为4300×1735×1504毫米，轴距为2460毫米，车身尺寸相比前代车型均有所增加，轴距加长35毫米。新一代赛欧三厢版运用了雪佛兰家族风格设计，整体风貌依然低调腼腆，整车比例仅是微调，车尾的重心则因为尾灯的降低而得到一点缓降空间。内饰方面则改动较大，当然也没逃离经济型家用车的温馨实用格调。1.3升和1.5升两款发动机取代前代发动机，排量得到一定提升。
凯迪拉克ATS-L
ATS-L可谓是本届广州车展凯迪拉克展台上最受关注的车型，ATS凭借出色的外观、动力，曾受到很多关注。但轴距或多或少的成为阻挡ATS大展拳脚的阻碍，毕竟国人对车身尺寸的偏爱一时之间很难改变。所以当ATS加长85毫米轴距变身ATS-L后，势必可以得到更多人的首肯。ATS-L的车身尺寸为4730×1824×1421毫米，除了轴距有所加长，其他数值与标准轴距版车型保持一致。内饰方面ATS-L沿袭了ATS的风格，依旧是凯迪拉克主打的科技氛围，同时主打年轻化，配色方面也分为全黑与上黑下浅两种不同风格搭配。动力方面，搭载一台2.0T涡轮增压发动机，并采用高低功率两种调校，与之匹配的是6挡自动变速箱。
福特Escort福瑞斯
本届广州车展亮相Escort福瑞斯可能是一个比较陌生的名字，福瑞斯其实是福克斯的前身，诞生于1968年，七、八十年代曾横扫世界拉力赛A组，这款可以说是福克斯父辈的车型现在被定义为福克斯的小弟。1.5升自然吸气发动机，不到10万元的售价明显不可能再与运动沾边，福瑞斯成为一款针对中国市场而存在的经济家用轿车。出自福克斯C1平台改良后的C1MCA平台，轴距2687毫米，采用了更简化、更经济的扭力梁式非独立后悬挂。前脸为“马丁”式进气格栅，大灯的配置不高，为最基本的卤素光源反射式灯组，但有电镀线条的勾勒装饰。刨除历史关系来看，这次亮相的福瑞斯还是可圈可点的。
国货已自强
比亚迪G5
G5是比亚迪基于互联网思维所打造一款智能座驾，将互联网时代全新的用户体验奉为基本。大灯由带有透镜的灯组组合而成，格栅采用了多幅镀铬的样式，格栅中央的LOGO下方，还带有前视摄像头。年轻动感的外观设计，无处不在的科技元素是G5最鲜明的特点。4700×1790×1480毫米的车身尺寸，2670毫米轴距，为G5带来比肩中级车的空间。
奇瑞艾瑞泽3冠军版
奇瑞汽车在本届广州车展推出了艾瑞泽3冠军版车型，新车依托于奇瑞艾瑞泽3普通版车型打造，新车在外观上使用了更加年轻化的涂装设计，双五辐式轮圈也使用了红色的涂装。此外，新车在前进气格栅多处都有“newbee”标识。艾瑞泽3冠军版车型将搭载最大功率为154千瓦的1.5升自然吸气发动机，该发动机的最大功率为140牛米。在传动系统上，这款车使用的是5挡手动或4挡自动变速箱。
广汽传祺GA6
传祺GA6概念车在今年4月曾在北京车展亮相，该车基于欧洲豪华高性能平台全新开发，在当时引发了市场的广泛关注。在广州车展，传祺GA6亮相了量产版。GA6的外观集中体现了“光影雕塑2.0”造型设计美学与“Flying Dynamics凌云翼”家族形象，车身线条流畅，尾部造型与短鸭尾设计跟大众CC车型相似。硕大的下进气口搭配线条丰富的前保险杠，与发动机线条衔接的格栅都使该车颇为动感。动力配备全新1.8T发动机和7挡G-DCT手自一体变速箱，配合前双叉臂+后多连杆悬架四轮精密独立悬挂。
长安悦翔V7
在本届广州车展正式上市的悦翔V7是长安汽车继逸动之后，精心研发的又一款紧凑型车，定位在逸动之下。设计方面延续了长安汽车年轻大气的风格，车身比例协调，总体的视觉效果非常不错。悦翔V7全系标配了包括前排双气囊、电子防盗、机械转向锁多功能方向盘、大灯高度可调、防眩目后视镜、AUX+USB接口等，而ESP电子车身稳定系统则出现在除最低配车型外的其余车型中。高配车型还配备了无钥匙进入、倒车影像、前排侧气囊以及侧气帘等。
二三线城市的销量冠军们
绅宝X65
本届广州车展北汽绅宝发布了旗下首款紧凑型SUV车型X65，基于概念车C61X设计的X65整体给人一种硬朗的感觉，家族式前脸也有着很高的辨识度。4654×1816×1680毫米的车身尺寸，2670毫米的轴距在同级别车型中并不突出。内饰部分造型中规中矩，功能布局比较清晰，多功能方向盘、换挡拨片、中控液晶显示屏等配置均出现在该车上。X65搭载了一台2.0升直列四缸涡轮增压发动机，最大功率为130千瓦，峰值扭矩240牛.米，以这样的动力来推动1575公斤重的X65来说还是比较轻松的。
观致3 都市SUV
在本届广州车展，观致汽车全球首发了旗下第三款量产车型观致3都市SUV。在外观设计上沿袭了观致家族化设计理念，蜂窝状进气格栅由镀铬装饰包裹，并与两个大灯相连，可以说与观致3如出一撤，而车身侧面的黑色防擦条则显示了这辆车的特点，突显其追求日常通勤与周末休闲的使用需求。车身尺寸为4452×1854×1504毫米，轴距为2694毫米，轴距比观致3五门版长4毫米，离地间隙高57毫米，并且座椅高度也提升了10毫米。观致3都市SUV使用了最新观致逸云2.0版车载系统，互动功能得到优化。
比亚迪S7
比亚迪S7采用了全新设计的X型前脸设计，独特的X型镀铬格栅和流线型的大灯设计巧妙的融为一体，量产S7使用了全新的轮毂，使整体的造型设计使更加动感。大灯还采用了LED日间行车灯和氙气大灯的组合，在同级别中也很有竞争力。配备适时四驱系统、夜视系统、前摄像头、PM2.5净化技术等，在中控上配备了一块较大尺寸的液晶触摸屏，这样的配置相当具备竞争力。S7搭载1.5T和2.0T两款发动机，2.0T发动机最大功率为139千瓦，峰值扭矩为320牛.米。
哈弗H9
长城汽车旗下全新旗舰SUV哈弗H9在本届广州车展正式上市，H9硬朗的外观延续着哈弗家族的硬汉血统。采用最新的三横辐镀铬中网格栅家族式设计，前大灯采用柳叶眉式造型，内嵌双菱形边框，镀铬边条为整体轮廓，视觉效果很赞。采用了非承载式的车身结构，车身尺寸为5090×1926×1900毫米，轴距为2800毫米。H9将搭载2.0T发动机，最大马力达160千瓦，峰值扭矩达324牛.米。传动方面，匹配的是一台6挡自动变速箱，未来哈弗H9还将搭载一台3.0T发动机。
东南DX7博朗
东南汽车在本届广州车展正式发布旗下首款量产SUV车型DX7博朗，DX7博朗外观基本延续了东南R7概念车的设计理念，前脸采用了东南家族式的设计风格，前大灯组与格栅相连，并融入了LED光源，视觉效果非常时尚。DX7博朗长宽高依次为4537×1900×1700毫米，轴距达到2700毫米，配备了360度全景影像系统、并线辅助、全景天窗以及感应式尾门等在内的多项智能配置，动力搭载1.5T或2.0T涡轮增压发动机。
华泰圣达菲
在本届广州车展，全新华泰圣达菲正式上市。新圣达菲定位紧凑型城市SUV，长宽高分别为4426×1862×1683毫米，轴距2640毫米，比老款圣达菲车型的体型略小。设计上采用全新的设计语言，加入了不少镀铬装饰部件，整车呈现向前俯冲的姿态，针对的消费群体比较年轻，新圣达菲的前脸中网进气格栅特意提供四种样式选择以满足个性需求。全新圣达菲将有两款动力可选：1.5T涡轮增压汽油机最大功率115千瓦，峰值扭矩215牛.米；2.0T涡轮增压柴油机最大功率110千瓦，峰值扭矩310牛.米，传动系统均配备6挡手动变速箱。
一汽骏派D60
10月份正式上市的天津一汽骏派D60在本届广州车展再次亮相，骏派D60采用了全新的家族式设计语言，进气格栅与之前的概念车非常接近，但是大灯只是普通的氙气与卤素大灯的结合。车身尺寸方面，骏派D60的长宽高分别为4170/1765/1625毫米，轴距达到了2557毫米，离地间隙达到了181毫米。中控台配色以彰显动感的黑色调为主，搭配银色装饰部件，营造出一定的运动感。骏派D60搭载两款发动机，分别是自主研发的1.5升发动机和来自丰田的1.8升自然吸气发动机，传动部分匹配5挡手动或6挡自动变速箱。
东风风神AX7
在本届广州车展亮相的东风风神AX7是一款紧凑型SUV，三横幅式前进气格栅设计延续了风神家族式设计，车身采用大量平直的线条，配合前后保险杠上的银色护板，勾勒出硬朗的风格。从真皮包裹的方向盘和覆盖有大面积软性材料的中控台来看，AX7内饰的用料及做工十分出色。AX7搭载了源自标致508的2.3升自然吸气发动机，其亮点技术是拥有连续可变气门正时机构（CVVT）以及独立活塞冷却技术，这台发动机的最大功率是126千瓦，峰值扭矩为230牛.米，与之匹配的是来自爱信的6挡自动变速箱。
二三线城市的销量冠军们
广汽中兴GX3
中兴GX3是广汽与中兴达成战略合作之后的首款乘用车产品，它由位于宜昌的广汽乘用车宜昌基地生产，销售由中兴汽车独家代理。这款小型SUV车型在本届广州车展正式发布，中兴GX3造型非常方正，前进气格栅采用双条幅设计，并在中央镶嵌有品牌LOGO。前大灯组造型非常新颖，配合厚重的前保险杠造型，使新车透露出一股硬汉气息。GX3搭载的是来自三菱的1.5升发动机，最大输出功率为83千瓦，峰值扭矩为141牛.米，传动部分匹配5挡手动变速箱。
江铃驭胜S350
江铃汽车第二代SUV车型驭胜S350在本届广州车展亮相，作为江铃旗下SUV车型的新产品，驭胜S350有了很大的升级。驭胜S350外观造型由欧洲顶级汽车设计师马克·德尚设计，他曾设计过多款雪铁龙、兰博基尼、玛莎拉蒂跑车等，大师设计赋予了驭胜S350霸气又不失细腻的外观。内饰也颇具设计感，材质选用了软质亚光材料，功能区域分布人性化。无钥匙进入、智能一键式启动、全系标配定速巡航、三幅运动型多功能方向盘、太空舱拉伸式手刹、自动智能双模式天窗等一系列智能化配备，在同级SUV车型中比较少见。
力帆X50
本届广州车展亮相的力帆X50在外观上采用了了小尺寸长条状中网镀铬进气格栅设计，下进气格栅的造型则为时下惯用的“大嘴式”设计，风格更加年轻化，并且还配备了透镜，前保险杠两侧还配备了两条LED日间行车灯。尾部的造型比较饱满，尾灯采用怀抱式设计，并使用了银色装饰的下护板。车身尺寸方面，力帆X50的长宽高分别为4100×1722×1540毫米，轴距达到2550毫米，这样的尺寸更像是一款跨界车型。力帆X50搭载了一台1.5升发动机，最大功率为77千瓦，与之搭配的是5挡手动及CVT无级变速箱。
陆风X7
陆风在本届广州车展正式发布的X7在外观上依然与路虎揽胜极光有着惊人的相似，相似的方正前脸有着很强的运动风格。尾部造型上，新车的牌照框采用了六边形设计，虽然没有下护板，但双边单出的平行四边形尾排孔增添了一丝时尚与动感。尾部“LAND WIND”字样的标识，更是给人似曾相识的感觉。陆风X7拥有10英寸的宽大显示屏，中控台整体看上去十分简洁。新车配备电子手刹、一键启动，多功能方向盘，迎合了当前的发展趋势。陆风X7搭载三菱2.0T发动机，最大功率140千瓦，峰值扭矩为250牛.米。
未来家庭必备品
MINI COOPER S五门版
在广州车展亮相的MINI COOPER S五门版可谓是“萌系”车型的代表，五门版车身尺寸加长的同时也更加显得整体宽大，顶部采用不同色搭配尽显时尚感，轮毂采用双色铝合金显示出一定的运动感。圆形车灯的设计也是MINI家族式设计风格。进气格栅处的圆形灯不仅提升车头的美感，而且设计上也是别具一格，LED光源及LED日间行车灯也均有配备。内饰风格虽然简单但也不失豪华车的气质，配置也比较丰富。它搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，其最大功率141千瓦。
标致308 S
东风标致308 S在本届广州车展正式首发，东风标致308S延续了海外版全新308的设计风格，前进气格栅采用了标致家族最新的家族式前脸，只是LOGO的位置略有改变。308S搭载1.2T或1.6T涡轮增压发动机，1.2T发动机的最大输出功率为100千瓦，峰值扭矩为230牛.米；1.6T发动机的最大输出功率为123千瓦，峰值扭矩为245牛.米。
江淮瑞风M3
本届广州车展上，江淮小型MPV车型瑞风M3正式发布。瑞风M3采用传统MPV的造型，后排车门采用侧滑式。提供7座和8座两种车辆版本选择，通过座椅的变换可实现8种空间布局的变化。搭载2.0升发动机，最大功率为105千瓦，匹配一款5挡手挡变速箱。
华晨华颂7
在本届广州车展，华晨正式发布了全新子品牌华颂的首款车型——华颂7，这款车定位于7座MPV车型，将推出舒适型、豪华型、旗舰型三款车型。该车款将搭载宝马N20系列的2.0T发动机，匹配来自ZF的6挡手自一体变速箱。
上汽大通EV80
上汽大通在本届广州车展展出了一款纯电动轻客——EV80，随着新能源车的推广和普及，轻客也开始被越来越多的厂家重视，EV80新能源的发布真正实现了无污染、零排放，EV80一次充电续驶里程最高可达310公里。外观上EV80和普通版V80大体相同，整体设计看上去比较稳重。
作者：黄屾
篇一：工程质量部年终总结
工程质量部年终工作总结
在工程建设项目总指挥部领导的大力支持下，工程质量部在全年的工作中认真落实工作职责，较好的完成了全年各项工作。但也存在一些不足，本次总结共分为四部分：全年工作完成情况、工作中存在的问题、部门持续改进措施、来年工作计划。
一、全年工作完成情况
1.1工程实体检查：组织重点检查39次，日常检查280多次，发放质量回访情况通报5份，处理严重质量缺陷3处，组织专家进行质量问题专题会8次，一般质量缺陷整改完成56处。
1.2工程制度文件：工程质量部在上半年的工作中共计编制质量文件6份，并下发给各部门。
1.3工程资料抽查：工程质量部在全年共计抽查工程资料10次 共计28份资料。发现不合格项23项，已督促整改17项，6项整改仍在继续。
1.4对口联系无损检测单位：山东嘉禾无损检测单位和山东泰思特检测单位对所负责区域的检测工作都在有序进行。
1.5质量部内部建设：质量部4月职位旬成立，5月中旬专业人员齐备，初步完成主业人员划分、区域对口联系划分、与各部门对接职责基本明确、初步建立管理台账、初步形成质量问题记录及讨论制度等。
二、工作中需要进一步改进的地方
2.1工程实体检测：对于检查出来的问题整改力度还需进一步加大，要力求做到上一步整改未关闭不得进行下一步施工作业;对日常检查的一般质量问题力求做到当场提出整改意见，现场整改完成;要逐渐树立“一次性做好，成本最低”的质量观念;对于能预
见到有可能会产生质量问题的控制点，应及时提醒，避免返工造成浪费;对不按程序施工的，进一步加大督查力度。
2.2工程资料抽查：在过程资料产生之前进行交底，使施工承包商单位明确资料的重要性及资料的规范性;进一步规范资料书写格式及书写内容，对书写不规范的坚决予以接受;进一步加强对施工人员资格审查力度，对于组织体系不健全及人员资格不达标的予以纠正或清退。
2.3部门需要进一步改进：要进一步明确部门职责范围及工作权限，工作中要突出监理等单位的主体作用;进一步明确问题处理的流转程序;加强沟通能力与交流技巧;对质量问题严格实行“零容忍”;对质量问题的处理效率需进一步提高;充分调动监理单位及施工承包商单位的主观能动性，提高相关单位的质量意识。
三、工程质量部的改进措施 3.1质量部内部加强沟通，定期组织集体学习和交流。
3.2通过内部比较措施，提升工作效率，能当天完成的绝不拖到第二天。
3.3通过事前讨论方式，提升与其他单位/部门的沟通能力与方式。
3.4遇到问题时，通过多向领导汇报的方式，获得领导的支持提升处理具体问题的力度。
3.5通过提前做多种预案的方式，提升开会效率和会议质量。
3.6施工规范的方式，提升对质量问题的挖掘能力。
划
4.1常规工作计划
日常质量检查
备原材料进厂进行复验
损检测工 作进行检查
加强质量检查
力容器告知的督促工作
4.2质量目标
一次性合格率大于96% 工程无重大质量缺陷
一次性成功
4.3的其他任务
工程质2014-11-28 篇二：试验室年终总结
2014年度个人工作总结
通过组织学习
四、明年的工作计(1)加强施工现场(2)重点对特种设(3)重点对现场无(4)督促监理单位(5)做好新开工压重要质保点的(1)确保焊接检测(2)确保所有在建(3)确保装置开车完成领导交代量部 年终岁尾，转瞬间一年的时间很快过去了，在领导的关心与帮助下完成了各项工作。在工作中可以全面系统地了解以往的情况，明确哪些是应该做的，肯定的;哪些是应该纠正和避免的，从成功中汲取经验，在失败中记住教训，以便下一步更好地实践。在铁路工程中试验是一项非常重要的工作,它是工程质量的见证,也是工程质量的保证，尤其我们施工的是国家重点铁路，它对质量的要求更高，我们的试验任务也就显得更重，在这一年的试验工作中,我大概做如下几个方面的总结:
一、工作方面
1、.热爱本职工作，遵守公司管理规定，服从领导工作安排。
2、.刻苦学习专业技术，工作态度端正,认真负责，及时对现场新进材料进行抽样检测、认真填写各种试验检测记录，建立各种试验检测台账并负责整理试验报告。严格执行现场试验检测规程，做好原材料、试验检测工作。
3、了解并熟悉工程所用材料的技术性能，在领导的悉心指导下，严格按操作规程对工程材料进行品质指标试验鉴定，严把原材料质量关，坚决杜绝不合格的产品进入施工现场。
4、认真填写各种试验资料，及时向施工现场提交试验资料。
5、收集、整理各项试验原始资料，分层分类建立独立的资料档案。
6、熟练掌握仪器设备操作规程及仪器的维修保养。
二、态度和能力方面
在工作中要热爱自己的本职工作，能够正确认真的对待每一项工作，工作投入，热心为大家服务，认真遵守劳动纪律，保证按时出勤，有效利用工作时间，坚守岗位，需要加班完成的工作按时加班加点，保证工作能按时完成。随时关注着本公司的发展，切身想到本公司、项目部的利益，坚定本公司会不断的发展、壮大，对本公司的未来充满了热情与期望。坚持不懈地克服自身的缺点，弥补自己的不足。
我从做好本职工作和日常工作入手，从我做起，从现在做起，从身边小事做起并持之以恒，在本职工作中尽心尽力，孜孜不倦地作出成绩，我要不断的提高自己的岗位本领，努力精通本职的岗位知识，脚踏实地的做好本职工作。
三、工作质量成绩方面
在每次开展工作之前我都要做一个个人工作计划，有主次的先后及时的完成各项工作，达到预期的效果，保质保量的完成工作，而且工作效率特别高，同时在工作中不但学习了很多知识，积累了经验，也锻炼了自己，经过不懈的努力，使工作水平有了长足的进步和提高。 总结一年的试验工作，尽管自己有了一定的进步，但在一些方面还存在着不足，比如有创造性的工作思路还不是很多，个别工作做的还不够完善，这有待于在今后的工作中加以改进。2014年，试验室在公司及项目部的正确领导和具体指导下，从试验室工作的实际情况出发，打破常规，精心部署，检测项目多等困难，紧紧围绕项目工程的 中心工作开展活动。在试验室主要负责粗细骨料、外加剂、土工、现场路基等检测，2014年度检测汇总数据：粗骨料累计进场55274.47吨，检验135次，其中2014年累计进场55274.47吨，正式工程检验103次，临建工程检验5次，抽检27次;细骨料累计进场48294.26吨，检验123次，其中2014年累计进场48294.26吨，正式工程检验88次，临建工程检验8次，抽检27次;外加剂累计进场577.745吨，检验45次,其中2014年累计进场577.745吨，正式工程检验41次，临建工程检验1次，抽检3次;合格率达100%，为工程提供了准确的检测数据。
在本年度里对试验室各项工作职责、管理制度、管理办法进行了完善，严格执行试验室岗位责任制、试验检测报告单填写与保管制度、安全与卫生制度等，认真统计试验工作的月度汇总，并及时向总监办公室、指挥部等领导机构上报。全面落实日常试验任务，加强对各种原材料和现场的抽检工作，随时做好工作准备，在工作中遇到重大问题及时逐级向上级请示报告，做到不瞒报、虚报，有新的技术问题需要领导批示的，在第一时间里向领导请示。严格执行国家有关试验的技术标准、规范、规程，及时认真地做好各项试验，并准确及时出具有效的试验报告、并对各项数据进行汇总评定，需要归档保存的及时进行整理归档。准确的完成检测并按时提供相关的试验技术资料，全天候的为工程的建设提供试验检测方面的保障。
四、明年的工作计划
1、加强试验仪器的维修和保养，以保证试验仪器的正常工作。
2、及时送检试验仪器和计量器具，以保证仪器的精度和数据的准确。
3、加大原材料的检测频率，坚决杜绝不合格产品用于本工程。
4、对于新材料和新工艺应及时推广和应用。
5、调动试验检测工作积极性，充分发挥其主观能动性，搞好试验检测工作。
6、加强新验标的学习，让试验检测工作再上新台阶。
在接下去的一年里，本人将继续奋斗，努力让自己的思想觉悟和工作效率更上一层楼，我将认真学习各项规章制度，积极响应公司政策，服从领导安排，团结同事，互相帮助， 齐心协力把工作做好。以创新的精神，饱满的热情完成好各项工作。严格检测是我们神圣的职责，提供优质的服务、打造精品工程是我们不懈的追求。通过一年以来的工作、总结经验，以更严格的要求，更热忱的服务，回报公司领导和项目领导对我们的关怀，回报社会。 篇三：公路工程试验检测工作者年终总结
个 人 年 终 总 结
岁月流逝，白驹过隙，转眼间我进公司已经有半年多的时间了，回顾过去的日子，总结工作中的得失，感触很多。首先，感谢公司给我一个平台，让我能在试验检测工作的岗位上施展自己的一技之长，让我的试验检测业务水平又有了一个新的提升。其次，感谢项目部领导和试验室同事的帮助，使我圆满完成了项目部领导和试验室主任给我安排的各项试验检测工作任务。
在项目部、试验室主任的领导下，完成了仁寿试验室的驻地建设、仪器设备的进场和安装。完成了洪雅试验室仪器设备的标定和自校，完善了试验室的各项管理制度，工地试验室通过了质监站的验收，并取得了资质，组织试验室人员学习母体试验室管理体系文件、新版规程规范，熟悉了j3合同段施工图纸。配合试验室主任完成了j3合同段前期所急需砂浆、混凝土、土工的配合比、标准试验，完成了洪雅、仁寿周边原材料的调查，并将调查结果向公司领导做了汇报。参加了公司组织的竣工文件归档管理培训会，积极参与了公司集中整顿工作作风、整顿工作纪律、提高工作效能的活动。
在看到成绩的同时，我也认识到自己工作中存在的不足。
1、工作中遇事的协调性和灵活性有待进一步提高。在工作过程中，应向领导多请示、多汇报，勤动脑、勤调查，尤其是向公司打报告申请费用办事时，更应该考虑周全，尽可能多报几种方案供领导抉择。
2、与监理工程师的沟通仍需加强。2011年和2012年都有很多行业标准、国家标准的新版规程规范陆续执行，应加强与监理工程师的交流，新规范的执行和旧试验表格的修改应确保一致性。
在以后的试验检测工作中，应全力克服2011年工作中的缺点和不足，增强责任感、荣辱感、使命感，个人服务大局，以项目部的年度生产任务为中心开展工作，为施工提供可靠的试验参数，做到事前检测、过程控制、事后评定，切实加强质量控制，为工程的进度和质量保驾护航。
下一年的工作计划应在服从项目部生产计划及试验室工作计划的基础上，个人做出如下计划安排：
1、认真完成项目部领导、试验室主任安排的各项工作任务。
2、在试验室主任领导下，配合工程部完成路基试验段
工作，配合物资部确定用于实体工程的各种原材料。加强原材料的控制力度，对混凝土成品、半成品实行全面质量管理，为施工提供可靠有效的试验检测数据。
3、配合试验室主任，根据施工现场生产设备、施工水平、进场原材料情况，对砂浆、混凝土配合比进行优化，在保证工程进度、工程质量的前提下，最大限度的降低工程造价。
4、在试验室主任领导下，完成外委试验检测工作，完成日常施工中的各项检测任务。
总结2011年，展望2012年，在新的一年里，尽管自己在学习和工作方面做了很多工作，但和一个优秀的试验检测工作者相比，还有很远的距离，在以后的学习和工作中，我要进一步严格要求自己，虚心向项目部技术经验丰富的工程师学习，争取2012年试验检测工作上一个新的台阶，同时预祝项目部能圆满完成2012年度的生产任务。
俞军红 2012年 1月13日
篇四：公路工程试验检测年终总结
年终个人总结
我叫xxx，2010年12月份加入xxxx公路工程有限责任公司，经过领导关心、同
事们的帮助和自己的努力和调整，现在已融入了公司这个大家庭。同时对公司的组织
各个方面都有了一定的了解。这几年来在工作的成长中，使我感受
对我的亲情帮助，使我在工作中锻炼了很大的进度。
的工作做了一个小结。
切，2014年通过在单位为期一个月的系统学习，不断的调整心
为试验检测员该做一些什么事情。如今只要有工作，我会以充分的
越是深入的了解试验检测工作，越是感觉到知识的匮乏，唯
抓紧业务学习，大量翻阅技术规范和试验规程，进一步提高知识量，
础的工作，也需要不断地创新求进，以提高工作效率。接触工
形成自己的一些方法。当然，随着工作的深入，还有更多新的内容
思索。 当然，我也存在着一些不足之处，在接下来的工作中，我
的认真和责任心，把工作做好做精。
试验检测主要工作是：原材料检测，配合比设计、验证，混合
质复审，内业资料整理，
1迅速组织检测，严格材料进场验收制度。材料到场后，就
出具检验报告存档。对质量低劣的材料进行二次检测，如果不合格， 验室主任，作为不合格材料的处理依据。
2结构，工作流程等到了领导和同事们其次，对我今年来第一，态度决定一态，使我知道了作热情来干好事情。 第二，学习无止境，有在平时的工作中来解决实际的问题。第三，即使是最基作至今，我也慢慢等待我去学习，去将本着对本职工作第四，2015年度，料检测，试验室资，材料运进料场后，其质量进行检验并将检测结果通报试，拿到图纸后，翻
阅工程所需的配合比，并依据图纸和规范要求，进行配合比
设计和验证工作，对于有争议的配合比进行二次或多次验证，对于实验数据保存入档，
整理后报监理签字。 3，工程开工后，进行混合料检测工作，工作中本着严谨务实的原则，对水泥稳
定碎石水泥含量、混合料筛分、沥青含量等试验进行检测，加强与拌和机操作手的沟
通，如果检测结果与设计有偏差，进行二次检测确认，如仍有偏差，通知拌和机操作
手进行微调，并进行检测，直至达到设计要求为止。
4，在工程施工过程中，对检测结果进行整理，并形成资料报监理签字。主体工
程结束后，汇总所有试验检测资料，对所有资料进行整理，查漏补缺，争取做到资料
无遗漏，数据无缺失。
5，试验室资质复审主要负责试验室改造、试验仪器的保养、老旧仪器的更新，
报废。并在试验室主任的组织下，对仪器进行校验工作。
五、工作中的不足
长期以来从事试验检测工作，深感工作的繁忙、责任的重大。由于工作繁琐，造
成思想上的疲惫，因此，对新工艺、新规范的掌握有所缺失，缺乏足够的专业知识。 在今后的工作中，我一定要更加努力学习，做到嘴勤、手勤、腿勤，增强自己的管理
水平和业务素质，努力做一名合格的试验检测人员。
六、今后的打算
1、认真完成公司领导、试验室主任安排的各项工作任务。
2、在试验室主任领导下，加强原材料的控制力度，加强配合比设计和验证的数
据对比，实行全面质量管理，为施工提供可靠有效的试验检测数据。
3、配合试验室主任，根据施工现场生产设备、施工水平、进场原材料情况，对
配合比进行优化。
4、在试验室主任领导下，完成日常施工中的各项检测任务。
通过一年来的工作，虽然检测工作跟下来了，但在一些方面也存在着这样或那样 的问题。在今后的工作中，努力克服缺点，弥补不足之处，加强专业知识的学习，提
高自身素质，争取把各项工作做得更好。
总结人：
日期：2015-11-5 篇五：公路工程试验检测年终总结
年终个人总结
我叫xxx，2010年12月份加入xxxx公路工程有限责任公司，经过领导关心、同 事们的帮助和自己的努力和调整，现在已融入了公司这个大家庭。同时对公司的组织 结构，工作流程等各个方面都有了一定的了解。这几年来在工作的成长中，使我感受 到了领导和同事们对我的亲情帮助，使我在工作中锻炼了很大的进度。
其次，对我今年来的工作做了一个小结。
第一，态度决定一切，2014年通过在单位为期一个月的系统学习，不断的调整心 态，使我知道了作为试验检测员该做一些什么事情。如今只要有工作，我会以充分的 热情来干好事情。
第二，学习无止境，越是深入的了解试验检测工作，越是感觉到知识的匮乏，唯
有在平时的工作中抓紧业务学习，大量翻阅技术规范和试验规程，进一步提高知识量， 来解决实际的问题。
第三，即使是最基础的工作，也需要不断地创新求进，以提高工作效率。接触工 作至今，我也慢慢形成自己的一些方法。当然，随着工作的深入，还有更多新的内容 等待我去学习，去思索。当然，我也存在着一些不足之处，在接下来的工作中，我 将本着对本职工作的认真和责任心，把工作做好做精。
第四，2015年度，试验检测主要工作是：原材料检测，配合比设计、验证，混合 料检测，试验室资质复审，内业资料整理，
1，材料运进料场后，迅速组织检测，严格材料进场验收制度。材料到场后，就
其质量进行检验并出具检验报告存档。对质量低劣的材料进行二次检测，如果不合格， 将检测结果通报试验室主任，作为不合格材料的处理依据。
2，拿到图纸后，翻阅工程所需的配合比，并依据图纸和规范要求，进行配合比
设计和验证工作，对于有争议的配合比进行二次或多次验证，对于实验数据保存入档， 整理后报监理签字。 3，工程开工后，进行混合料检测工作，工作中本着严谨务实的原则，对水泥稳 定碎石水泥含量、混合料筛分、沥青含量等试验进行检测，加强与拌和机操作手的沟 通，如果检测结果与设计有偏差，进行二次检测确认，如仍有偏差，通知拌和机操作 手进行微调，并进行检测，直至达到设计要求为止。
在XXXX、一分局领导的正确引领下，在项目部领导的正确领导下，在监理及施工单位的全体努力下，项目部针对施工质量管理存在的薄弱环节，突出重点，加强管控，做了大量而有效的质量工作，取得了良好的工作成效。现将我项目部质量工作总结如下：
一、施工质量形势
在项目部质量部和各部门全体人员的共同努力下，我项目部质量生产形势总体保持稳定，良好运转。截至目前，本项目部没有发生任何质量事故。
二、施工质量主要工作情况
我项目部紧紧围绕XXXX关于质量工作的重要指标精神，组织各施工队对每一道工序进行技术交底，从思想和观念上充分认识工程质量的重要性，我项目部主要从以下几个方面来抓好质量工作：
一：技术交底
在每一道工序施工前，项目部组织施工班组进行质量技术交底，对工序的施工质量作出要求，施工中的重点难点着重提醒，对可能引起施工质量问题的部位和工艺提前预测，重点控制这些部位。
二：过程检查
我项目严格执行三检制度，施工班组自检、工序交接互检、项目部终检，层层把控，对可能引起质量问题的因素提前检查，对不合格的成品一律不准使用，对检查过程中多次提出的引起质量缺陷的施工工艺，不引起重视的班组，采取相应的质量处罚，并责令其立即改正。例如混凝土蜂窝、麻面，检查现场发现这类问题一般都是混凝土浇筑下落高度过高，混凝土漏振，模板面不光滑引起的，对这类问题我项目部都提出了相应控制措施，都得到了有效的控制。
三、成品保护
对施工成品严格按照项目制定的成品保护制度进行保护，针对高温季节和寒冷季节施工，我项目都制定了相应的方案、措施，施工中严格按照方案、措施执行，例如高温季节对混凝土浇筑浇筑后采取覆盖塑料薄膜和洒水养护，浇筑时间尽量选在晚上浇筑。混凝土浇筑后在未达到上人强度以前，禁止进入下一道工序施工。
四：质量分析培训
项目部每个季度都按期举行质量分析会议，对现场施工近阶段出现的一系列质量缺陷进行分析，并提出有效的处理和控制措施。对上一季度出现的问题提出的处理措施进行验证。从而提高项目部管理人员的管理水品，做到质量全员参与，全员控制。
三、下步工作计划
进一步理顺质量安全管理体系，提升质量安全管理水平，促进xxxx健康有序的发展。
1、指导xxxx市场，有效利用市场竞争机制促进xxxx健康发展。
2、加强日常的检查监督，提高项目法人、监理单位的管理水平和履职能力。
3、多管齐下，全方位做好质量安全监管。加大工程的质量检测力度，以质量检测为手段，促进工程质量稳步提升。
4、以专业监督为主，逐步引进社会监督力量，使工程质量阳光化。
5、加强专业知识的培训、知识的更新，使我们的管理人员始终处于技术前沿。
一、xxxx基本情况
xxxx镇位于宁波西陲，是一座历史悠久的江南古镇，传说中国三皇五帝中的“舜”，就出生于诸冯姚丘，即现有的xxxx渚山。更有史载秦始皇第五次南巡，此行尝驻驾渚山，饮马于潭……，xxxx因此而得其名。xxxx镇也是经济重镇，2007年被列入浙江省中心镇。全镇区域面积65.84平方公里，辖
18个行政村、3个社区，有常住人口近5万，另有外来务工人员2.6万余人。近年来，我们依托城乡结合的区位优势和便捷的交通条件，克服金融危机、要素制约等种种不利影响，抢抓机遇，真抓实干，使千年古镇焕发出勃勃生机：先后获得全国千强镇、中国日用喷雾器之乡、浙江省文明镇、卫生镇、生态镇、百强镇、教育强镇等先进荣誉。
二、xxxx年重点工作
xxxx年是实施“十二五”规划的开局之年，也是我镇各项事业实现统筹发展、跨越发展的重要一年。一年来，我们在市委、市政府的正确领导下，紧紧围绕“三年”活动目标要求，坚持高位谋划抓开局，激情干事促发展，全镇经济社会保持实现了健康平稳发展：xxxx年全镇预计实现工农业生产总值164.8亿元，比上年增长9%，其中工业总产值为160亿元，增长9.5%;农业总产值4.8亿元，增长5%;农民人均纯收入可达到13730元，增长5%;预计完成财政总收入4.7亿元，增长9.6%。一年来我们的主要工作是：
㈠抓项目、促转型，产业发展又上新台阶
一是招商引资稳步推进。实施招商引资“一号工程”，健全招商网络，完善招商引资政策措施，积极参加和组织各类重大招商活动，针对性地开展重点项目招商。全年工贸方面引进外资项目3只，落实内资项目3只，协议引进外资1665万美元，实到外资850万美元;实到内资9000万元。同时，积极探索利用外资加快旧城改造，与香港启发集团签订了旧城改造项目框架协议，涉及区域面积1674亩，计划投资约1亿美元。
二是工业经济量质并举。深入实施“3+1”产业行动计划，即充分发挥各类技术平台的研发优势，改造提升日用喷雾、厨卫洁具、汽车配件等三大传统优势产业，完成工业固定资产投入5.5亿元，增长7%;规模以上企业分别实现产、销、利66.5亿元、65亿元、3.9亿元，同比增长14%、14.5%和7%。同时积极扶持新能源、新材料产业发展，以百事德太阳能为龙头，今年，晶晟新能源、世茂新能源、晶宇光伏、晶泰光伏等多家企业又相继投产，基本形成了“冶炼坩埚生产-单晶硅、多晶硅冶炼-拉棒、晶片切片切割加工-太阳能光伏电池组板散件生产”等相关产业的完整产业链。此外，随着生产锂电池的浙江吉能公司正式投产，全镇战略性新型产业规模初步形成，高新技术产品和新材料、新能源产值达近30亿元。
三是商贸发展扩容升级。营业面积达8万平方米的泰达美家家居市场正式开业，规模在全省县级同行中居前三位;营业面积超过4千平方米的三江超市开业，集镇商贸设施布局进一步完善;申通快递、方赛特软件公司、宁波银行等现代商贸业态相继入驻，商贸发展进入快车道。积极发展休闲旅游服务业，基本形成了沿山农庄白杨梅观光基地、大盛农家乐休闲度假等一批富有浓郁地方特色的农家乐休闲旅游点，全镇农家乐休闲旅游村(点)发展到6个。xxxx年商贸销售突破10亿元，比上年增长49%。
四是现代农业加快发展。继续抓好水稻生产机械化和生产社会化服务，着力提升规模化、全程化、示范化水平，机耕机收率达到100%。全年早晚稻复种面积达6.5万亩，总产量达3万吨。抓好特色基地建设，全面完成粮食生产功能区、粮食高产示范方、乐安湖农业科技生态园的特种稻米产业基地等农业项目建设，农业结构进一步优化，并成为农业增效、农民增收的重要抓手。积极扶持农业龙头企业和农产品品牌建设，全镇无公害、绿色、有机、出口等认证产品达到20只，宁波市级知名商标4个、余姚市级知名商标4个。
㈡抓建城、促提升，城乡面貌呈现新气色
一是镇村品位有所提升。坚持规划为龙头，高起点布局全镇发展空间，委托浙江大学编制城市总体规划、重点区块控制性详细规划及城镇建设三年行动计划，确定“南城北区”的集镇总体发展格局和“一核两片三组团”的总体发展思路。美丽乡村发展步伐明显加快，开元村列入市中心村培育建设任务，斗门、庙前两村的农房“两改”项目正在启动建设，市级以上环境整治村、绿化示范村实现全覆盖，农村生态人居体系进一步构建。
二是基础设施建设扎实推进。xxxx年是我镇城镇基础设施大投入、大建设的一年，年初全镇明确了19项重点工程建设，投入已超过2亿元。其中，东一路改造、兴马大道一期、中河两岸亮化工程等基本完成;马漕头东、马漕头西、大施巷、东一路玉立道口共4处铁路立交桥竣工并投入使用，极大地缓解了铁路南北交通制约;余姚大道、四明西路西延、马朗公路拓宽工程完成征地拆迁工作;集镇污水收集工程已建设完成4只污水泵站，铺设地下主干管网1万余米;全长2.4公里的工业功能区污水管网全面完工，到年底，12家重点企业可接入管网;此外，完成村级网络公路建设10.3万平方米;自来水一户一表改造提前完工，城镇形象和功能明显提升。
三是积极探索城建融资模式。
想方设法解决项目推进过程中必然碰到的资金缺乏问题。今年，经过市招投标办的公开招标，我镇与一家有实力的国有公司合作，就部分道路工程和污水收集工程进行BT模式建设，成功融资8600万元，目前，所有工程全部按预期进行，大大加快中心镇建设步伐。
㈢抓管理、重服务，社会各项事业实现新进展。
一是社会管理创新彰显实效。探索并不断完善城镇综合管理制度，实现分片包干、责任到人的网格化管理，在全市率先成立的镇综合管理工作中心，把城管、民防、环卫、外口等城镇管理职能统一归到中心，实行“职能十位一体”和“五化管理体制”，在违法土地专项整治、农村综合环境整治、主要道路两侧环境整治、“六乱”现象整治和各类急难险阻工作中成效显着，受到上级和基层群众的一致肯定。
二是各项社会事业协调发展。扎实开展铅酸蓄电池企业和石棉制品企业粉尘危害专项治理，坚决淘汰落后产能，14家蓄电池企业和7家石棉企业已全部关停。开元、求实小学改造等校舍安全工程全面完成;继续做好学校设施的改造升级工作，并为xxxx镇中迁建做好前期准备工作。加大群众健康咨询检查服务和各类传染类疾病的防控力度，实现村级社区卫生服务站全覆盖;广泛开展群众性文化活动，尤其是全国农村文化市场监管工作现场会在我镇召开，我镇农村文化市场监管的工作经验得到一致肯定。做好省级文明镇复评迎检及文明创建工作，已有12个村(社区)跨入文明村(社区)行列。通过落实最低生活保障制度、帮扶困难家庭、节假日走访等途径，积极关注弱势群体，全年累计发放保障金400余万元，助困助医救济款230余万元。平安创建扎实有效，全面提高社会治安防控体系建设水平;切实做好信访调解工作，无重大事件、越级上访及群访性事件发生;进一步夯实安全生产基础，完善责任体系建设。
㈣抓队伍，夯基础，自身建设取得新成效。
积极开展学习型党组织建设，不断深化党校、远程教育等特色平台，分层分类抓好镇村干部业务培训。全面实施党建工作“五常法”，扎实推行“网格化管理、组团式服务”，建立完善考核激励制度。深化“一区双进”，推进服务型党组织建设。全面完成村级组织换届工作。进一步加强非公企业党建、工建、团建。深入推进党风廉政建设和“一岗双责”制度，进一步强化领导责任考核和责任追究。深入开展“作风建设年”活动，扎实推进“创先争优”、“三思三创”和“两再”等主题活动，切实转变工作作风。规范村级“三资”管理工作，做好村级政务“三公开”工作，加大监察审计工作力度。
xxxx年，我镇取得了一定的成绩，但在发展中也存在一些矛盾和问题：一是受宏观经济环境影响，企业发展速度滞缓，新的经济增长点比较缺乏;二是土地等资源要素的制约日益加剧，节能降耗、保护环境的压力不断加大，实事工程推进困难，部分项目空间规划布局不尽合理;三是财政收入与中心镇建设、全面小康社会建设矛盾相对突出，基础设施建设缺少有力的财政支撑，村级经济比较薄弱;四是一些党员干部改革创新、主动服务、协调配合、狠抓落实的意识还不够强，仍存在安于现状的思想等等。总之，从xxxx群众对我们的要求看，从xxxx中心镇在全市应有的位置看，xxxx的发展水平还有不小差距，需要我们能够增强危机感、增强紧迫感，使xxxx在现有的基础上实现又好又快发展。
三、xxxx年工作思路
xxxx年，我镇将全面贯彻党的十七大和十七届五中、六中全会精神，以深入学习实践科学发展观为统领，加快解放思想，创新思路，奋勇拼搏，推动全镇经济社会赶超发展、跨越发展。
我镇发展的总体要求为：围绕打造“区域城市节点”、“新型城镇样板”、“特色工业强镇”、“现代农业高地”、“生态宜居家园”等五大目标，深入贯彻落实科学发展观，适应宏观形势新变化，顺应人民生活需求新期待，以加快转变经济发展方式为主线，努力在推进新型集镇建设、提升产业发展层次、统筹城乡区域发展、营造优美生态环境、建设和美幸福社会上实现明显突破。
根据以上总体要求，xxxx年，我镇确定的发展目标为：工农业总产值达到190亿元，其中工业总产值185亿元，比上年增长15%;商贸规模企业销售达到13亿元，增长30%;财政总收入5.2亿元，增长10%以上;农民人均纯收入14420元，增长6%。
围绕上述经济社会发展总体目标，我们要重点抓好以下四个方面工作：
㈠大力实施产业优化提升战略，切实提升经济发展后劲。以优势资源和特色产业为依托，力争引进一批科技含量高、带动作用大、经济效益好的大企业大项目和战略性新兴产业项目，进一步推进镇域经济转型升级。一是传统农业实现生态发展。全面完成农业综合开发项目和粮食功能区建设，以此进一步提升农业规模化、集约化经营能力和水平。以乐安湖农业科技生态园建设为龙头，大力扶持发展休闲农业、效益农业和新兴特色农业。精心包装一批如西山白杨梅、四联有机水果、渚山大米、大盛水产等特色农业产品，确保农业品牌建设取得新突破。二是优势产业实现集聚发展。强化工业经济在加快中心镇改革发展中的支柱地位，抓好镇域范围内工业功能区的整合提升，积极引导企业以产业集聚、产业集群为目标，加大投入和技术创新，做大做强日用喷雾、厨卫洁具、汽车配件等特色产业经济板块，争取培植1家十亿元以上企业，新增2-3家亿元企业。三是新兴产业实现跨越发展。积极打造太阳能光伏产业园，在现有的太阳能光伏相关产业已形成一定产能和产业链的基础上，进一步加大政策引导和扶持力度，加快打造新能源、新材料产业基地。同时，扎实推进6000平方米的渚山智慧创业园建设，明年1月份具备开园条件，争取引进工业设计、软件设计、文化创意、电子商务等企业20家左右，着力打造新兴产业平台。四是商贸服务业实现错位发展。努力打造集镇中心商贸圈，并依托余马公路、61省道以及城西工业园，大力扶持发展生产性服务业，做到与中心城区特色发展，互补发展，以此来努力构筑起具有区域特色和较强竞争力的现代产业体系。
㈡大力实施区域统筹发展战略，加快推进新型城镇建设。牢牢抓住新型城市化加速推进的机遇，大力推进新型集镇建设。一是建道路、拉框架。按照南城北区的总体格局及目前的交通现状，xxxx年，要实施道路建设总长20.4公里，计划总投资2亿余元，包括四明西路延伸、兴马大道二期、渚山路、渚奖路等5条新建道路建设;东二路、黄泥堰路、马朗公路、马云公路等4条老路改造拓宽工程;扩建小马路铁路立交等，以此拉大城镇总体框架。二是改旧城、提形象。实施旧城拆迁改造工程，启动与香港启发集团合作的区域范围约1700亩的旧城改造项目，明年重点是启动喻家畈等区块的拆迁改造，计划投入资金1亿余元，拆迁区域面积100亩，完成拆迁面积3万平方米;同时，力争完成城西工业园拆迁2万平方米，以此进一步提升集镇形象。三是建新区、塑亮点。加快东部新区建设速度，以兴马大道为轴心，加快推进12万平方米的兆通悦府、兴马小区、姚家安置小区等建设;创造条件，力促经济服务中心建设取得突破性进展，以此形成城镇建设新亮点。四是抓配套、强功能。投入4000万元完成文体中心建设，力争将其打造成全市一流的文化休闲中心;投入1700万元完成城区主要区块生活污水接入工程;做好市红十字医院扩建、镇中、镇小迁建的前期工作;增建垃圾中转站1只;预算投入1000万元统筹抓好绿化、巷弄改造、停车场建设等民生热点问题，新增停车位200只，以此进一步完善城镇综合功能。
㈢大力实施民生关爱行动战略，着力提高和谐幸福指数。大力发展社会公益事业，构筑城乡一体的公共服务体系。进一步调整教育网点布局，继续加强文化队伍和公民思想道德建设，提升文明创建内涵。积极实施农民健康工程，全面推行农村社区责任医生制，开展社区卫生服务网络建设。加快发展各类社会保险事业，积极探索社会化救助新路子，不断健全社会救助体系，切实保障城乡困难群众的基本生活。深入开展平安xxxx建设行动，大力建设社会治安防范体系，强化社会公共安全管理，健全对自然灾害、灾难事故、公共卫生、食品药品安全、社会安全等事件的预防预警和应急处置体系。着力推进社会管理创新，进一步巩固和扩大综治中心社会管理职能整合后的成果。
㈣强化干部队伍自身建设，进一步优化发展环境。进一步振奋精神、解放思想，勇于破解工作中的难题，想法设法突破要素制约等发展瓶颈，以改革的思维、创新的举措，努力拓展用地空间，拓宽融资渠道。进一步转变工作作风，完善重大决策部署和重点工作落实情况的督促检查，确保各项工作落到实处。进一步加强制度约束和纪律监督，加强干部队伍的学习培训和日常的评估与考核，养成良好的工作习惯，严肃工作纪律，打造一支工作敢于抓、事务敢于管的坚强团队，形成风正气顺的做事氛围，加快推进各项工作的落实。
测量是工程的眼睛，作为测量人员，我们本着实际求实、一切以数据说话的原则从事测量工作。2012年在 泗泗高速公路测量工作中，总结出一些经验与教训，以利来年更好开展工作。
测量之前，应熟悉图纸、编制测量方案、针对特定构造物和道路路线编一套测量程序，以利测量工作。
全线测量工作的主要内容
1、全线的导线水准点的定时复测与加密，与相邻标段导线点的联测等。
2、路基方面：挖方(本工程无填方)主要监控开挖开口线的宽度、挖方的边坡、挖方平台的宽度与高程、路床成型后的中桩位置、宽度与高程等。
3、桥梁方面：桥梁桩基主要是中心位置、桩基底高程、施工过程中的孔径检查、浇筑面高程的控制;桥台、台身、承台、系梁、薄壁墩主要是立模前的测量放样与复核，各种预埋件的位置的放样与复核，模板的底高程、模板的几何尺寸、砼顶浇筑面的高程控制以及成型后的轴线偏位检测等;系梁的轴线、立模底高程、模板的几何尺寸、浇筑顶高程的控制以及成型后的轴线偏位检测等;立柱：主要是中心点的放样与复核，立模前高程、立柱模板的垂直度、砼浇筑面高程的控制以及成型后的中心偏位测量等;盖梁主要是立模的几何尺寸，底板的高程、浇筑面的高程与横坡，预埋钢筋的位置以及成型后的轴线偏位测量等;支座垫石的轴线放样与复核、浇筑顶面高程控制、检查模板几何尺寸、方向等。
4、及时与监控单位做好沟通、协调，掌握路基、隧道以及以后挂蓝桥块件变形情况，听取监控单位的指导性意见及建议，发现问题及时处理，为现场施工提供准确的施工依据。
导线点、水准点的交接
施工放样是在施工承包合同生效后按设计图纸进行的，施工放样前，测量人员应全面的熟悉设计文件及监理细则，接受监理工程师或设计单位交给的导线桩、水准点和设计院逐桩坐标资料及其他桩志。在监理工程师的主持下，设计单位按照图纸资料在现场直接向承包人交桩。若发现连续两个以上控制桩点丢失、损坏时，应要求设计单位补定。承包人在接到设计单位发出的桩位图及坐标、标高等数据并现场交桩后，应在规定期限内(一般14天)自己进行复核检测，检测过程中应进行旁站监理。如果没有错误且精度符合设计及施工的要求，应书面表示正式接受桩位，并负责以后的维护和使用。如承包人对任一测量标志及数据持有异议时，应由监理工程师提交一份表格，列出认为有错误的桩点位置和修正数据。承包人的复核检测成果应上报监理工程师审核，在监理工程师确认以前，不得作为控制点使用。
交桩工作是一项十分重要的工作，进行中应避免出现任何可能给工程造成的差错。测量人员应及时对新桩点时行复测，用附合导线法与相邻标段联测两个点，看是否满足二级导线相关的技术要求。导线点往往不能满足测量需求，离道路中线较远且彰碍物较多，所以必须增设支导点，在选点的时候，遵循以下几点原则：
导线点应选在地势较高，视野开阔的地点，便于施测周围地形。 相邻两点间互相通视，便于测量。
导线点设置在平坦，土质坚实、不易破坏的地面设置。便于架设仪器。 导线的边长要大致相等，相邻边长不应悬殊过大。
导线点测量
新点选取后，在地面上做好标记，对于需要长期保存的导线点，应埋入石桩或混凝土桩，刻凿十字作为标志，通过两个已知点测出该点的角度距离和高差，并闭合到另一个导线点。利用正倒镜的测法，算出平差，再确定该点的坐标，做好成果记录。以保证所移交的控制桩、点资料的正确。 控制网点的加密
设计单位提交的导线点、水准点是设计阶段为满足设计要求建立的，并不能完全保证施工现场测量施样的需要，且其中有些桩点在施工过程中会被覆盖、破坏而消失。因此，在开工前，测量人员开展好加密控制网点的工作，以保证路线及构造物各部位都能准确定位及施工过程个别桩位丢失后也能有足够的精度恢复桩位。测量人员正式接受导线点、水准点桩位后，应根据现场情况及施工技术规范要求，立即开展施工测量控制网点的加密工作。加密控制网点的埋桩、测量、建网和计算由测量人独立完成。完成此项工作的人员要有合格的资历和工作经验，使用的仪器必须经过检验标定，符合精度要求。拟定加密控制网点测设方安案。测量人完成加密控制网点工作后，应书面向监理工程师提交报告和计算资料。监理工程师复核检测结果进行审核，认为准确无误，精度符合要求后，可以使用。
施工放样复核
测量人员应按设计要求将公路线路、构造物的位置及高程正确地定到地面上。为防止施工放样测量发生错误，给工程带来损失，施工测量控制网点已完善并经监理工程师批准后，可以开始做具体分项工程的施工放样工作。在测量放样开始前，测量人应提交一份测量放样计划方案，测量放样过程中监理人员应旁站，以保证施工放样方法及测读无误。放样测量的报检表和原始记录应在施工开始前交监理工程师审核签认。首先，编制测量方案，在施工测量过程中均要按批准的方案实施，且先进行自检、互检，合格后再请我们监理人员复核。
在新的一年里，在业主的支持和施工单位的配合下，我们将加倍努力，认真做好监理服务工作。我们有信心，也一定能圆满完成测量的监理任务，为泗泗高速公路的建设做出应有的贡献。
作为新地安防工程部一员，回顾在过去一年中的工作历程，总结一年来工作的经验，教训，收获……
一.公司方面
本人严格遵守公司的各项规章制度，在公司组织的各项活动。会议都积极参与配合，服从公司各项工作安排及部门架构上的条整。
二.工程方面
1。做好自己的本职工作，每日的维护单。安装单严格按照操作流程操作，及时正确的处理各种问题，遇到无法解决的问题及时与上级沟通，处理，按照要求认真填写各类维护单。送货单等信息，做好每日的交接单工作。
2。在各别工程比较长的工程，要急时跟进，尽快发现问题，解决问题。
具体情况如下:
在过去的一年中，我主要负责各村的监控，防盗器维护。安装等工作，具体参与的工程有:
道闸方面:
榄山道闸，工程主要的外判工程，在跟进工程方面，发现几个情况，地笼没有，线材不到位，地感的大小不确定，蓝牙的发放。使用，操作说明等，在安装过程中，带来不便，经后期公司的协调处理，将二个出入口条理得比较好，顺利完成交接工作。
监控方面:
石楼镇综治办监控工程，该工程是将石楼镇几个派出所监控室桥连管理，针对该工程公司召开了专门会议，各部门协调工作，确保工期的时间。开始时比较顺利，后期因桥连出现的一些问题上，经技术部的不停尝试，不停努力，顺利在工期时间内完成，兴幸的我也在该工程上了人生的第一次电视幕墙。
化龙镇各村监控室的整改工程:监控室的整改，更换pNC头及电源插座。室外方面:球罩的老化。污垢，也作出相应清洁的工作，对各别比较突出的进行更换。未整改前，因上述问题上门的次数比较多，整改后。有了明显的改变。
同时也在这些工程中，发现存在的问题，工程前期的工作未到位，具体的设计方案未处理好，协调方面没有做好，下半年，公司架构上条整，一系列相应的制度。工作流程的完善，使工程方面有了相应的改变。
三。不足方面
不够细心，工程中细节的地方不够
不够沟通，各部门的协调。沟通还要加大
不够主动，对不熟悉地方或器材还要努力学习。创新
四。收获方面
收获了团队，一个工程的完成，不敕公司的每一个人
收获了经验，在工程中还要完善，不断创新
收获了感情，感觉到公司的关怀
下半年，公司架构上的条整，让我当上了组长，同时也多了一份责任，时常警惕自己应尽职责，对客户负责也对公司负责。
2011年，工程部在以汪舵汪董事长为首的董事会精心布局、各级领导的领导下，工程部取得了不错的成绩，在造价上、付款审核上、施工现场安全文明施工上都认真对待，小心翼翼把好每一关。总结创效如下：
工程造价：在工程造价工程部通过各种渠道了解市场信息，比对工程材料市场信息价格，做为有针对性的谈判第一手资料，今年准备招标资料及相关资料20多次，采取现场招标和多家议标方式，工程造价相与同类市场价格相比低15%~22%左右，甚至更低。低价格并不意味着质量跟不上。工程合同约定上下功夫，将材料的规格和品牌约定，工程施工标准上引进监理和质监站进行监督管理。
另外，园区工程竣工后，许多已竣工建筑物需要办理相关证件，桐城市经济开发区管委会要求公司建筑物施工图纸具有合法性，即要求通过桐城市审图办审核后方可办理相关手续，工程部与开发区管委会谈判，前期已竣工的工程施工图纸不再审核给予通过，已竣工建筑物达20万平方米，按谈判后的价格0.9元/平方米计创效18万元左右，后期在建工程要求图纸审核费用为平均1.6元左右每平方米，经过几轮艰苦谈判终于定价为0.9元/平方米，仅园区在建职工宿舍楼1~3#楼共12950平方米，共创效近1万元，二期园区约30多万平方米，创效近20多万元。
工程付款审核上：在工程付款审核方面进行合同管理，与施工单位、财务对账，与施工方谈判，按合同付款同时以70%承兑，30%银行转账方式进行付款，仅12月份付款1500万元左右，全年约承兑付款占2~3千万左右，按1%计算，仅此一项全年为公司增效20~30万元左右。
工程质量及安全管理上：汽配园区房屋、厂房、道路等全面开工，多家施工单位同时施工，工程部人手紧，每个人都上紧了发条一样，各个工地不停的巡视，与施工方交涉，纠正施工方不正确的施工方法和严防偷工减料。要求施工方所有材料进场需经过我方的检验，隐蔽工程掩埋前经过我方验收与监理验收合格后方方可回填，要求严格按照施工规范操作。共查处偷换材料二次，责令施工方改正后，通报批评并处罚金2000元，退回不合格材料多次。 要求施工单位做到安全文明施工，做好安全防护措施，消除安全隐患。会同监理单位现场检查各施工现场，有针对性的检查，责令限期整改到位。从汽配园开工到现在，无一起重大事故发生。
其它方面：按合约开发区管委会交给公司的土地应该是一马平川的，但工程部考虑到园的地势有河流通过，平整后再施工，许多地方需要进行超深签证，于是与开发区管委会谈判，不需要管委会进行平整而是将土地平整返给公司，现净利润近42万元已返到公司账户，这还不包括原本需要超深签证不需要再付款的创效。
程部所取得的成绩主要是在公司领导大力支持下取得的，今后再接再厉精打细算为公司创效益。
工程部
2012-1-18
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