铁路工程资金管理论文

摘要：随着我国铁路工程的全面发展，铁路工程项目管理工作进入了跨越式发展的重要阶段，多类别渗透、多功能交叉的全新工程项目管理模式成为发展的必然。铁路工程项目管理也从简单的操作模式上升成综合系统、自成一体的管理体系。下面是小编整理的《铁路工程资金管理论文 (精选3篇)》，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

铁路工程资金管理论文 篇1：

铁路工程造价超概算的原因与控制措施分析

摘 要：为了全面提升铁路工程项目管理水平，要秉持积极合理的造价监督管理原则，维持各项工作的规范性，减少造价决算超概算的问题，实现经济效益和社会效益的和谐统一。本文分析了铁路工程造价超概算产生的原因，并从全过程造价控制的角度出发对相关控制措施展开讨论。

关键词：铁路工程;造价控制;超概算;原因;解决措施

0 引言

伴随着市场经济的不断发展和进步，铁路工程项目无论是数量还是规模都在增大，要想维持工程项目的综合水平，就要在强化施工质量、安全管理水平的基础上，对造价管控流程予以重视，减少超概算造成的经济损失。

1 铁路工程造价超概算的原因

在铁路工程造价中，概算包括动态概算和全面概算，要想维持对应工作的科学性，就要全面分析相关细节和内容，但是，在具体工作中依旧存在很多亟待解决的问题，制约工程项目造价管理的整体效果。

1.1 概算内容管控不到位

一方面，动态概算机制不明确。在动态概算工作中，概算工作人员要对工程项目进行初步的预测分析，这就对概算人员自身的技能水平和经验提出了较高的要求，然而，目前我国相关方面高技能人才不足，这就使得初步预测的结果往往准确度有待提高，影响后续整体概算的数据科学性。与此同时，动态概算的方法和手段依旧存在效率较低且技术方式滞后的问题，单一化的概算方式使得概算结果不能匹配多元环境因素的共同作用[1]。

另一方面，全面概算不足。全面概算对于铁路工程项目而言非常关键，只有从全寿命周期的角度进行各个时间点概算分析，才能为整体资源协调性提供保障。然而，目前在信息不充分的条件下就开展概算工作，往往会造成较多的疏漏，事中概算和事后概算不到位，必然会对整体概算工作的适应性和精准性造成影响。

1.2 执行制度不明确

要想保证铁路工程造价管理工作的合理性和规范性，就要落实完整的执行监督机制[2]。但是，目前工程造价概算分析工作存在“流于表面”的现象，企业和单位为了获取更高的经济利润，往往会出现表面遵循规定要求，而在实际施工和建设中采取合规方式的情况，使得造价成本严重超出项目概算，甚至出现“中饱私囊”的弊病。

1.3 设计变更

在铁路工程项目中，立项阶段要进行可行性分析和研究，在保证相关数据信息完整的基础上开展后续设计。一旦立项信息不明确，就会对后续设计工作造成严重的影响，不仅会对设计质量形成负面作用，也会造成设计深度、设计统筹性不匹配工程项目的情况，后续施工中就会频繁出现设计变更，增加项目的投入成本，使得铁路工程项目严重超出概算要求[3]。

与此同时，设计单位若是没有落实精细化的设计处理方案，并且缺乏和建设单位的有效沟通，就会造成设计交底和图纸审核中建设单位不提意见，却在竣工验收时临时提出变更，也会出现工程项目造价不可控的问题。

2 铁路工程造价超概算的控制措施

2.1 完善概算内容

要从动态概算和全面概算两个方面入手，保证工程造价概算控制工作满足预期，秉持全过程分析机制，从铁路工程项目全局发展层面维持造价概算管理工作的水平，有效避免超概算造成的经济损失，实现经济效益、社会效益的双赢。

2.1.1 控制动态概算

为了保证铁路工程造价概算工作的基本质量，要落实更加科学的管控机制，提升动态概算的控制效果[4]。

一方面，要对概算人员进行专业化的培训指导，确保其能提升职业素养和专业能力，从而更好地从全局角度分析概算内容，在理论和实践中总结经验，明确不同工程项目需要匹配相应的预算管理方式，并积极优化概算整体效果。

另一方面，要全面发展动态概算的方式，在科学技术全面发展的时代背景下，要积极提升计算机的应用效率，结合计算机处理方式就能更好地辨别和分析概算环境，收集相关数据信息，针对性地展开信息分析工作，确保能借助概算管理信息系统完成分析汇总，不仅能提升资源利用率，还能节约人力成本和时间成本。

2.1.2 控制全面概算

要强化实时性分析工作的科学性，并且，在事后阶段要对概算工作予以及时的反馈汇总。与此同时，要兼顾资源概算内容，确保能重视资金概算和资源概算的平衡，划分概算工作细节的同时，保证概算的实时性和动态性，提高概算执行的整体效果[5]。

另外，要兼顾资源概算工序，将资金管理作为核心，展开实际资源供给和需求的细化概算分析，减少资金损耗。

2.2 细化执行制度

为了提升铁路工程造价概算管理的实际水平，要结合造价管理标准落实相应的制度要求，维持综合管理的实效性，并提升综合监督效果。

第一，要想提升造价成本控制的科学性和合理性，就要结合《中华人民共和国安全生产法》和《中华人民共和国建筑法》等相关要求，确保铁路交通工程建设工作能依据具体条令有序开展，细化执行标准，维持整体工作的规范水平。不仅要确保项目安全负责人到项目的施工人员都能明确造价管理的重要性，也要结合具体情况落实相应的执行监管机制。尤其是对一些不遵守法律法规的企业单位，要健全管理机制，并且给予严肃的处理和惩罚，维持精细化监督管理流程的科学性，一定程度上减少工程项目成本支出，为工程质量和造价监督工作的并行提供保障。

第二，要提高相关人员的造价管理意识，因为铁路工程项目进度和成本投入息息相关，因此，要配合标准化监督机制，及时监管施工人员的具体操作，确保其工作内容和进度管理都能匹配造价监督的要求。

第三，在细化执行制度的过程中，也要强化各个部门之间的沟通以及市场信息的调研管理。政府出台的相关法规会产生变化，这就使得物价也处于动态区间，所以，要想维持造价概算管理的科學效果，就要全面考量动态信息和变化趋势，确保资源管理的规范性，在落实执行制度相关内容的同时，满足动态调整的需求[6]。

2.3 优化设计阶段造价管理

在铁路工程造价概算管理工作中，要将设计管理作为关键，从源头提升造价监督管控的水平，从而为后续综合管理效率的提升提供支持，避免设计变更产生的成本支出，也能最大程度上提高资源的利用率。

第一，要对铁路工程项目设计方案进行优化，设计单位要全面调研和分析相关数据，了解铁路工程施工环境和施工区域的基本特征，确保能综合考量干扰因素，保证相关调研分析内容的全面性和合理性。

第二，要在众多设计方案中进行有效的筛选和管理，并且选取最适配且成本监督效果最好的方案，避免设计变更频繁对整体造价管理产生的影响。最关键的是，若是出现临时性变更，就要及时上报，保证设计内容最优化。

第三，要在设计中综合分析技术因素、经济因素等，并且与施工组织、施工工序相关联，提升各个部门协调讨论的水平，建立健全完整的控制方案，从而维持工程项目设计细致性检查的合理性和规范性。

第四，要在设计工作中充分预留“动态变更”的空间，明确可能造成造价增长的原因，然后落实有效且准确的评估工作，一定程度上确保设计要素和管控流程相匹配[7]。

2.4 优化施工阶段造价管理

在铁路工程项目实际施工过程中也要对造价概算内容予以监督，确保能严格依据设计方案落实相关工作内容，一旦遭遇特殊情况就要及时上报各个部门，对原有设计予以修正，提升施工标准的基础上，也要申报审核单位对具体变更程序予以系统化审核，从而避免盲目变更造成的工程造价虚增，维持概算管理的规范性。与此同时，要严格约束施工流程，避免工程完工后出现的拆除重建等工序，减少资源的浪费，才能真正意义上维持铁路工程项目造价管理的整体效果，降低超出概算的几率。

3 结束语

总而言之，铁路工程项目本身就具有复杂性特点，为了避免出现超概算问题，要秉持精细化和过程化管理原则，从设计阶段、概算内容、执行制度、施工阶段等多方面落实具体工作，从而打造合理的工程造价管控体系，为工程概算向着全面性、动态性、精准性发展奠定坚实基础。

参考文献：

[1]吕燎原.铁路工程造价超概算原因及控制策略探讨[J].工程技术研究，2021(8)：200-201.

[2]李准.铁路工程造价超概算的原因与控制措施分析[J].建筑技术开发，2020(3)：120-121.

[3]杨艳双.铁路工程造价超概算原因分析与超概算控制措施[J].百科论坛电子杂志，2020(13)：1814-1815.

[4]满建慧.铁路工程造价超概算原因分析与超概算控制措施[J].綠色环保建材，2020(4)：104-105.

[5]王友省.铁路工程造价超概算原因分析与超概算控制措施[J].门窗，2019(21)：194.

[6]邱伟华.铁路技术改造工程清理概算相关问题的研究[J].铁路工程技术与经济，2021(2)：46-49.

[7]黄书华.浅论高速铁路工程造价管理与控制[J].四川水泥，2016(1)：159.

作者简介：周志波(1984—)，男，湖南郴州人，本科，工程师，主要从事工程造价工作。

作者：周志波

铁路工程资金管理论文 篇2：

高速铁路工程项目管理之研究

摘 要：随着我国铁路工程的全面发展，铁路工程项目管理工作进入了跨越式发展的重要阶段，多类别渗透、多功能交叉的全新工程项目管理模式成为发展的必然。铁路工程项目管理也从简单的操作模式上升成综合系统、自成一体的管理体系。

关键词：高速铁路;工程项目管理;重要性;质量管理

随着我国铁路事业的飞速发展和铁路建设步伐的不断加大，铁路部门出现了越来越多的铁路工程项目。如何对铁路工程项目进行有效的管理成为影响铁路工程质量的一个重要因素。

一、高速铁路工程项目管理的重要性

首先，高速铁路工程是一项规模较大的工程，在建设过程中会涉及到合同签订、成本控制、建筑施工、项目验收等程序，在复杂的工序中，难免会出现风险，威胁着高速铁路工程项目的正常建设，而工程项目管理可以有效的避免这些风险的发生，通过管理，对一些潜在的分先进行预测，进而采取有效措施来进行风险防范;其次，项目管理工作包括对高速铁路工程的进度管理、成本管理、质量管理、安全管理等，对于高速铁路工程的整个项目建设过程都有一个具体全面的规划和管理。项目管理可以利用现有的资源，组织、规划、控制项目的开展，确保高速铁路工程建设达到国家的有关标准及预期的设计效果，使高速铁路能够长期有效地运行。

二、高速铁路工程项目管理的具体内容

(一)项目管理创新及技术创新

管理创新突出合同管理的中心地位，强化合同管理的控制功能，克服合同管理与资金管理、成本控制相脱离的弊端。对于施工管理部，赋予其在合同约束下对现场施工进度、技术、质量、安全、资源配置、成本控制等全方位的组织实施与协调管理职能，有利于形成现场施工管理与合同管理、成本管理协调一致的管理机制，解决现场调度长期存在的重进度、轻管理，重投入、轻核算的问题，改变“管干的不管算、管算的不管干”的局面，提高文明施工水平和企业经济效益。此外，技术管理专设工程技术部，以适应工程技术新、设备新、材料新、工艺新的需要，加强对重大施工技术问题的超前研究和科研攻关，为建设一流工程和创造最佳效益提供有力的技术支持

(二)高速铁路工程项目的成本管理

随着我国交通行业的迅猛发展，高速铁路网的建设得到了国家的高度重视，同时，高速铁路的资金基本由国家财政直接颁发，数额较大，而高速铁路的建设需要消耗费用的项目又比较多，如何做好成本管理是高速铁路工程建设中的一项重要任务。首先，要做好高铁工程建设的成本预算，对建设过程中的每项工序所需要的费用进行详细统计，统筹规划项目的总成本，确保现有的资金能够满足高铁项目的建设;其次，要建立完善的成本管理体系，构建健全的成本管理组织机构，明确各机构在成本管理中的职责，确保每项成本管理项目都有专人负责，既要把控高速铁路工程项目的全局，又要注重细节，对项目进行综合全面的成本管理;最后，要重点培养成本管理人才，提高成本管理工作人员的责任感，加强其对成本控制的把握程度，使其能够准确的对高速铁路工程的成本进行管理，将成本管理工作落到实处。

(三)高速铁路工程项目的质量管理

第一，不断优化完善铁路工程项目的质量管理制度。首先，要按照铁路工程项目的施工特点、施工质量等方面的要求来对质量管理制度进行不断优化完善;其次，要明确划分不同参建单位的职责，确保各参建单位能够严格履行自身的职责，增强合同方面的管理;最后，在进行铁路工程项目管理过程中一定要保证正式制度和非正式制度的一致性，最大程度上保证非正式制度对于项目质量管理作用的发挥，从思想意识层面确保工程项目的高质量管理。

第二，充分发挥项目参见各方的监督职能。对于铁路工程项目来说，由于其项目特点决定了建设过程中不仅仅各参建单位需要充分发挥自身的监督职能，同时也需要政府相关机构以及社会组织机构能够共同参与到项目建设中来，从而能够对工程项目施工质量管理进行全面的监督。

第三，加强施工过程方面的质量管理。铁路工程项目的综合性决定了其施工过程会比较复杂，会贯穿在项目决策、项目设计施工以及项目运营等各阶段，因此一定要增强各个阶段的质量管理力度。高速铁路工程项目的建设单位要保证铁路工程项目决策的合理性以及科学性。施工单位一定要严格按照设计文件内容以及相关规定进行施工，提升项目施工质量管理水平。监理机构需要按照合同规定内容以及相应的规范标准对铁路工程项目施工过程进行监督管理，要对铁路工程项目的施工质量真正起到监督作用，确保工程质量的高标准。

(四)高速铁路工程安全管理

安全管理指的是在项目开展过程中，采取有效辦法、相应手段和措施来确保建设进程处于安全的状态之下进行，尽可能的降低或者避免事故的发生，确保高速铁路工程项目能够顺利开展，相关建设人员的人身安全能够得到保障，同时还能减少项目开展中资金、工期的额外耗费。项目管理应当始终把“安全第一”作为安全管理的基本方针，树立“一切事故都是可以预防并避免”的指导思想，全面开展“事故零目标”推进活动。

三、结语

综上所述，随着社会经济的飞速发展，高速铁路工程作为竞争激烈的行业，必将会迎来机遇和风险，我国高速铁路建筑企业需要在不断积极改进项目管理体系和机制的基础上创新发展，努力探索融合国际惯例、适合中国国情的高速铁路工程项目管理的新模式和新经验，勇于探索、充实提高、坚持创新，只有这样才能壮大发展。

参考文献：

[1]杨荣富.浅谈铁路工程项目管理[J].中国新技术新产品，2015，14：146.

[2]卢春房.中国高速铁路建设项目一体化管理模式研究与实践[J].铁道学报，2016，11：1-8.

作者：苗少波

铁路工程资金管理论文 篇3：

浅谈铁路工程经济管理中存在的问题及改善对策

摘 要：随着我国社会经济的迅速发展，铁路工程已成为我国社会主义现代化建设中必不可少的一部分。受铁路自身项目特点的影响，铁路工程在实际开展中仍存在一定的经济管理问题，这些问题在影响铁路顺利建设的同时，还大大加大了铁路的建设成本。在此，本文针对铁路工程经济管理中存在的问题及完善对策，做如下分析。

关键词：铁路工程;经济管理;存在问题;策略

铁路工程项目建设是一项耗资巨大、回收期长、涉及面广的重大固定资产投资活动。近年来铁路建设项目投资省、建设工期短、技术和质量水平高的压力越来越大，业主必然要降低或转移投资和建设风险，这就使铁路施工风险愈来愈大。

一.铁路工程项目及其特点

项目是一项或一组在规定的时间内为完成某种特定目标或任务而进行的活动的总体，也可以说是在特定的目标和约束条件下完成的一次性任务。铁路建设项目是项目在铁路工程建设领域的具体体现，即在一定的建设时期内，在有限的资源条件下，需要在预定的时间内达到要求的规模和质量标准的一次性任务。铁路工程项目属大型工程项目，它投资规模大、项目组成复杂，不仅涉及土木工程建设的内容，还涉及大量设备的制造和安装工程。铁路基本建设的主要任务包括修建新线铁路、既有线复线和电化改造、线路个体工程、车站枢纽等的改扩建工程。

二.铁路工程项目施工风险识别的原则及方法

2.1识别风险

风险识别在整个风险管理中占有重要位置，只有正确认识风险，才能衡量风险。因此，在运用这些风险识别方法的时候，需注意如下原则：1.在铁路工程施工过程可能遇到各种不同性质的风险，因此，采用唯一的识别方法是不可取的，必须把几种方法结合起来，相互补充。2.风险因素随项目的进展会不断变化，一次大规模的风险识别工作完成后，经过一段时间又会产生新的风险。必须制定一个连续的风险识别计划。3.风险识别的方法必须考虑其相应的成本，讲究经济上的合理。4.资料的不断积累是开展风险管理的重要基础，而在风险识别时产生的记录则是主要的风险资料之一，因此，在识别风险的同时要做到准确记录。

2.2识别方法

第一步，收集资料。一般铁路项目施工风险识别所需的资料有：整个铁路项目的工程概况;项目的前提、假设和制约因素;项目施工组织设计;类似项目施工的历史资料等。

第二步，估计项目风险形势。

第三步，根据直接或间接的症状将潜在的风险识别出来。风险识别所需的信息，主要是通过调查、问询、现场等途径获得。风险识别工作可根据承包商自身的特点，可借助风险管理协会或保险公司等学术团体或机构编制并提供的一般识别表，并结合有关的分析方法进行。

三.铁路工程项目施工风险控制及对策

3.1铁路工程项目建设中承包商的风险控制方法

风险避免是以放弃或拒绝承担风险作为控制方法，来回避损失发生的可能性。风险避免是各种风险管理技术中最简单也是较为消极的一种，虽可彻底消除实施该项目可能造成的损失和可能产生的恐惧心理，但同时也失去了实施项目可能带来的收益。风险避免常用的形态有两种：第一，将存在风险的特定事件予以根本免除。如不进行工程建设就免除了该工程的所有风险。第二，中途放弃某种既存的风险。在与业主签订合同时，承包商应考虑如果发生某种巨大的风险(如建设资金长期不到位)，如何避免该风险。如在合同中写明如果业主出现严重的违约情况，承包商可提出中断合同，以此来避免承担更大的风险。

所谓损失控制，是指面对必须承担的风险，通过降低损失发生的概率，缩小损失程度来控制风险的方法。损失控制的目的在于积极改善施工风险特性，使其达到能为承包商所接受的程度。损失控制措施可以按各种方式分类：(1)依目的的不同可以划分为损失预防和损失抑制两类，前者以降低损失概率为目的，后者以缩小损失程度为目的;(2)按照所采取的措施性质分，即依据控制措施侧重点的不同，可分为工程方法和人类行为法两种，前者以工程项目建设风险的物理性质为控制着眼点，后者则以人类的行为为控制着眼点;(3)按照执行的时间分，即以控制措施执行时间为标准，可分为损失发生前、损失发生时和损失发生后三个不同阶段的损失控制方法。

3.2采用动态的方法进行风险控制

对铁路项目风险管理，承包商不能用简单静态的方法而应用动态的方法。铁路工程项目实施环境的开放性和人们对具体实施过程认识的局限性，使得风险的变化往往超出合同的规定;同时，随着工程项目实施的进行，还会出现签订合同时承包商和业主都没有预料到的风险出现，这就要求对合同的整个执行过程对风险进行动态控制。该模型对铁路工程项目承包商从施工规划开始，一直到整个工程结束的全过程进行了描述。在工程施工过程中要时刻监控风险的变化和承包商自己承担风险的情况，一旦出现承担了自己不应该承担的风险或者合同条款未考虑到的风险时，该模型就会提醒承包商修改补充合同或向违约方索赔。

3.3经济风险应对措施

经济风险是指在经济领域中各种导致承包商经营遭受厄运的风险。即在经济能力、经济形势及解决经济问题的能力等方面潜在的不确定因素构成经济方面的可能后果。有些经济风险是社会性的，对各个行业都产生影响，如经济危机和金融危机、通货膨胀或通货紧缩、汇率波动等;有些经济风险的影响范围限于建筑行业内的企业，如国家基本建设投资总量的变化、建材和人工费的涨落等;还有的经济风险是伴随工程承包活动而产生的，仅影响具体施工企业，如业主的履约能力等。承包商项目管理主要目的之一是获取较好的效益(包括有形的效益，如工程成本降低、工程质量提高;也包括无形的效益，如避免争议和诉讼的产生、承包商社会信誉的提高等)。有了效益才是生存和发展的根本，走效益型发展之路是追求经济效益最大化的本质决定的，评价一个企业、一个项目的业绩必须要让效益“说话”。

3.4.重视变更和索赔管理，作好项目运作利益管理

工程变更是一种工程风险，变更和索赔管理实际上就是风险管理。对变更和索赔的成功管理直接有益于工程项目的工期和最终成本。当前铁路工程施工产值利润率低，对于具体铁路工程项目来讲，目前一般平均在10%左右，在这种利润条件下，如果承包商不注重项目变更索赔，就可能难以保证赢利，甚至出现亏损。索赔一方面是变更索赔，即合同工作变更以及业主违约索赔;二是工期索赔，包括工期延误和赶工索赔。

总 结：

国家的经济在发展，对各项建设工程也提出了越来越高的要求。对于任何一项工程，资金就是其命脉。管理好建设资金是工程顺利进展的第一步。只要做好建设资金的管理，才能够满足国家快速发展的建设需求，才能跟上我国社会主义事业现代化建设的步伐。建设工程的项目一般都是非常复杂和庞大的，每个环节都紧紧相连，并且拥有各自不同的特点和属性。针对不同的项目又有不同的經济管理办法和措施，从而产生不同的经济管理模式。因此，将理论用于实践，事实就是，具体问题具体分析在这里显得尤为重要。结合实际情况，依据相关法律法规，探讨相应的最佳经济管理方案，是最直接有效的办法。

参考文献：

[1]李庶伟，董志君，张颖，等.工程项目建设资金管理方法探讨[J].网络财富，2010(7)：40.

[2]陈恩茂.论工程项目成本核算 [J].科技资讯，2009(13)：159-159.

[3]丁菊芳.加强高校修缮工程项目审计初探[J].绿色财会，2011(7)：16-17.

[4]孙永兴.论工程项目审计的机制创新研究[J].中国科技博览，2009(20)：26-27.

作者：刘小波