工程安全管理铁路建设论文

摘要：目前我国的铁路正处在全面建设推进的重要时期，虽近几年铁路事故对系统建设造成了影响，但并不会阻止建设的继续进行。由于铁道工程建设过程中存在的安全管理的方式较落后，这和时代的实际发展已不相适应，所以加强铁道建设的安全管理能夠有效的降低此过程中的风险，从而促进我国铁道工程建设又好又快的发展。为此，本文就针对铁道工程建设的风险与安全管理展开分析。今天小编为大家精心挑选了关于《工程安全管理铁路建设论文 (精选3篇)》的文章，希望能够很好的帮助到大家，谢谢大家对小编的支持和鼓励。

工程安全管理铁路建设论文 篇1：

浅议项目管理机构考核制度的实施及意义

[摘 要]文章介绍了项目管理机构考核包括的工程质量与安全管理考核、工程进度与投资控制考核、环境保护与科技创新考核等方面的内容，以及项目管理机构考核在工程管理实践中的实施和成效，对建设项目工程管理有一定的参考意义。

[关键词]建设;制度;工程;管理

当前，南宁铁路局承担湘桂、南钦、钦北、钦防、黎钦、玉铁和德靖等7个大中型铁路项目的建设工作，在建里程1747双线公里，投资规模1614亿元。庞大的建设规模对有效的工程管理提出严竣的考验，针对当前工程管理中存在的管理粗放，工程质量缺陷和安全隐患时有发生的情况，南宁铁路局根据工程实践和上级部门的相关政策探索出项目管理机构考核制度，自2011年5月起对项目管理机构(建设指挥部)的建设行为进行制约和规范，提高了项目管理机构工程管理的水平。

一、项目管理机构考核的内容

项目管理机构考核是铁路局对各建设项目管理机构的工程管理行为、管理绩效进行考核，按月进行，主要考核其在工程实施阶段的进度控制、质量控制、安全控制和成本管理等方面的工作。

(一)工程质量与安全管理方面考核

工程质量和安全管理是工程实践活动中两个永恒的主题，也是项目机构考核的两个主要内容。

1.工程质量考核

工程质量方面主要考核项目管理机构质量管理体系与组织机构的组建情况，质量管理措施和质量控制流程，质量技术交底情况，项目管理机构督促施工单位执行工程施工技术标准和工程施工合同的情况，并现场检查重点工程的工程质量。

2.安全管理考核

安全管理方面主要考核项目管理机构安全管理体系与组织机构的组建情况，安全技术措施管理及安全教育与培训，应急救援机制与安全检查制度等，并检查施工现场是否存在安全隐患。

(二)工程进度和投资控制方面考核

工程进度和投资控制是工程实践活动中两个相辅相成，辩证统一的两个方面，也是项目机构考核的两个重要内容。

1.工程进度控制考核

工程进度控制方面主要考核项目管理机构能否根据工程总工期要求编制工程总进度计划，并将工程总进度计划分解为实施性进度计划，以及实施性进度计划的执行情况。

2.投资控制考核

投资控制方面主要考核项目管理机构能否按规定向铁路局报送年度资金需求计划，以及批准预算资金计划的执行情况;能否严格执行设计变更和验工计价的相关规定，能否有效控制工程投资，确保建设资金使用安全。

(三)环境保护与科技创新方面考核

环境保护与科技创新是工程实践活动中两项重要的管理工作，也是项目机构考核的两个重要内容。

1.环境保护考核

环境保护方面主要考核项目管理机构对国家环境保护有关法律法规的执行情况及对大气污染、水污染、噪声污染、废弃物、土地污染的防治措施，环水保设施与主体工程做到“三同时”的执行情况。

2.技术创新考核

技术创新方面主要考核考核项目管理机构对工程技术方面自主创新及科技立项方面的情况，以及协助编制工程建设相关文件的工作。

二、项目管理机构考核的实施

(一)项目管理机构考核的方式

每月月底，项目管理机构成立以机构负责人的组长的检查小组，组织质量、安全、计合、财务和综合等部门根据考核评分标准开展自检工作，并编写自检报告报送考核小组办公室。次月10日前，考核小组深入工程现场核实情况，并结合各主管部门及铁道部南宁质监站检查发现的问题等相关资料，完成最终考核。考核结果报考核领导小组审批后公布。

1.项目管理机构考核的结果

项目管理机构考核评分采用百分制，满分为100分。评分结果大于或等于90分评为A级，小于90分而大于或等于80分评为B级，小于80分而大于或等于70分评为C级，小于70分而大于或等于60分评为D级，小于60分评为E级。每月按项目管理机构工资总额的一定比例提取考核工资，所有项目管理机构提取的考核工资总额由局考核组按考核结果统筹分配返还。考核结果为A级的机构，返还系数为2;考核结果为B级的机构，返还系数为1.5;考核结果为C级的机构，返还系数为1;考核结果为D级的机构，返还系数为0.5; 考核结果为E级的机构，返还系数为0。

三、实施考核制度的意义

经过实施项目管理机构考核制度，工程建设的“进度、质量、安全、投资、环保和创新”等六要素得到有效管理。

(一)激发建设管理人员的积极性

大中型铁路项目建设是一个庞大的系统工程，需要拥有一支一流的建设队伍的同时，更需要拥有一套完善的竞争、激励、约束和监督机制。通过项目管理机构考核制度的实施，建立一个“公平、公正、公开”的考核平台，适时而全面地对各项目管理机构的建设工作作出客观的评价，对先进的单位给予适当的奖励，对落后的单位给予适当的惩罚，惩奖分明，树立典型，使各单位更加理解实现与目标的差距，自已与先进单位的差距，使其更好把握努力的目标方向。通过考核制度的实施，把考核结果作为以后提拔建设项目管理人才的

参考依据，营造“你追我赶，争当先进”的建设氛围，激发建设管理人员的积极性。

(二)节约工程成本

大中型铁路建设项目工程管理的目标是建成质量高、工期短、施工和使用安全、成本低的工程产品，实质是运用科学的管理手段，最大限度地降低工程成本，追求工程经济效益的最大化。大中型铁路建设项目具有产品固定，人员流动;体积庞大，返修困难;施工变化大，规则性差，影响因素随工程进度变化而变化的特点。大中型铁路建设项目质量缺陷，如果等到验收时才发现，需要返工返修或让步接收降级使用，甚至报废处理，则会造成重大的财产损失;其安全隐患，如果发生安全事故时才发现，则会重大的财产损失甚至重大的人员伤亡及财产损。通过项目管理机构考核制度的实施，考查项目建设过程的每个环节，便于查找工作中的薄弱环节，有利于及时发现问题，及时反馈和整改问题，防患于未然，节约工程成本。

(三)提高项目管理水平

大中型铁路项目建设是一个复杂的系统工程，具有专业交叉面广，参与人员多的特点，需要高效地解决在建设过程遇到的各种问题。通过项目管理机构考核制度的实施，营造一个“透明、公平、和谐”的建设环境，使各建设管理人员自觉地把自己的精神集中到“加快工程进度、提高工程质量、控制工程安全、节约工程成本”的正确目标上，加强与设计、施工和监理单位的沟通与协调，有利于共同协商解决建设过程中遇到的每个问题，提高项目管理水平。

[作者简介]蓝天阳，南宁铁路局建设管理处，助理工程师。

作者：蓝天阳

工程安全管理铁路建设论文 篇2：

铁道工程建设的风险与安全管理分析

摘要：目前我国的铁路正处在全面建设推进的重要时期，虽近几年铁路事故对系统建设造成了影响，但并不会阻止建设的继续进行。由于铁道工程建设过程中存在的安全管理的方式较落后，这和时代的实际发展已不相适应，所以加强铁道建设的安全管理能夠有效的降低此过程中的风险，从而促进我国铁道工程建设又好又快的发展。为此，本文就针对铁道工程建设的风险与安全管理展开分析。

关键词：铁道工程建设;风险;安全管理

随着我国的经济蓬勃发展，在交通领域的建设步伐也得到了进一步加快，作为重要的基础性设施，铁路已被认为是国民经济大动脉及重要交通工具，其在目前的发展作用已愈日益重要。在铁路工程建设过程中，由于受到各种各样因素的影响也会存在一些风险，所以对其加强安全管理就显得尤为重要，希望通过本文分析对实际操作起到一定指导作用。

1 铁道工程建设的风险问题与安全管理的意义

铁道工程建设是需要大量的人力物力，每两个地方之间的铁路建设都是很庞大的，如在平原上建设铁道工程相对于简单，而在山区建设铁道就很有难度了，不急要考虑地理位置，还要考虑环境因素等等问题，有的需要开凿隧道，而有的需要跨山而上，还有的只能绕道而行，可见，这样需要投入更多的精力、财力和人力，铁路的价值和铁路工程所要付出的事物是成正比的，若有一个地方出现了问题，造成了一定的风险，不但会浪费诸多人力物力，严重的会造成人身安全财产的损失，所以在施工时就重视铁道建设中存在的风险是很重要的。铁道不单单是方便了人们的出行，也对我国经济发展也很重要，如我们南北地理位置和环境相差甚远，生活习性也很不同，而南北货物的互通少不了铁路的运输，这对我国经济的贯通有着很大的帮助，因此我们一定要重视铁道建设中存在的风险问题和及时采取的安全管理措施。

2 铁道工程建设的安全管理内容及控制要素

2.1 铁道工程建设安全管理的主要内容

目前铁道工程项目的管理方法是采取以项目法施工管理的方式，其最为根本的特征就是把各生产要素有效的进行整合配置，并将其动态化的调配。铁道工程的施工管理在内容上是多方面的，其中的组建管理组织用来管理项目以及对项目的各计划的管理和对合同的管理等诸多方面。

2.2 铁道工程建设管理控制要素

铁道工程建设安全控制在当前还有着诸多压力，由于铁道工程建设是一项庞大的系统工程，在实际的建设过程中会面临环境及人等方面的因素影响，故此这些均为安全建设带来了很大的风险。其中的地质以及水文和气象等自然环境对铁道工程的建设会带来直接性的影响，另外还有面临着地下管线及交通、紧邻建筑等周边环境相对较复杂的压力，还有技术及设备等诸多方面的控制压力，这些层面的控制要素都需要得到充分重视。

3 铁道工程建设的风险问题分析

3.1 违规操作现象频发

违规操作现象在铁道工程施工中一直没有得到有效的杜绝。其主要原因是施工相关人员没有意识到违规施工实际上是一种违法行为，他们没有严格按照施工的规章制度进行施工，对于施工中的不确定因素也了解甚少，也就造成了后续的安全事故。错误的操作方法不但影响了施工的顺利进行，也影响了施工的质量。一些铁道工程施工事故中我们都会发现存在着违规操作的现象，但是绝大多数都没有在事前实施有效的控制。

3.2 施工开始后临时更改施工计划

铁道工程建设的施工计划是预先设计好的，在实际施工过程中由于一些不可预期的因素和前期编制存在的缺陷，可能会临时变更施工计划。调整施工计划的目的是为了弥补和修正缺陷，但临时变更施工计划有可能对整个施工计划产生影响。铁道工程建设过程复杂，某一点的变化可能带来新的风险问题，对整个铁路建设产生负面影响，使施工风险相应扩大，从而降低了整体安全水平。

3.3 施工基础管理及施工组织薄弱

我国在铁道建设的全面管理和维护上投入了相当大的力度，为组织管理和组织创新的发展开辟了新的方向。但由于组织中人员配置的不平衡，人员自身素质和能力的参差不齐，这给铁路建设带来了影响。有些施工人员自身能力不够，对于所在岗位的工作也就不能完全胜任，工作中缺乏积极的态度，这不利于工作发展水平的提高。由于铁路建设的基础工作和基础管理环节需要全员协作，人事关系质量不统一，人事工作能力的不协调将导致整体工作能力的松动，降低组织协调能力、组织可持续发展能力，也会导致工程机械的事故率和阻碍施工安全管理水平的提高。

4 铁道工程建设安全管理的建议

4.1 坚持“安全第一、预防为主”的方针

铁道工程建设施工管理整个过程都必须保证在安全的操作下进行，也对待施工管理过程中的每位员工都要树立一种“安全第一”的理念和思想，端正每一位员工的工作态度，提高每位施工人员的工作意识，改进工作模式和方法，协调施工过程中的各种有效资源，严格审批每个施工步骤，科学管理施工工作，每位员工要尽可能的遵守工程建设规章制度，稳定好工程建设的步伐和节奏，管理人员要充分提高自我的思想意识和道德文化水平，将工程建设的安全防范工作放到最重要的地位，采用科学和可靠的模式与手段进行管理。

4.2 保持施工安全管理的先进性

因为施工技术的标准逐渐提高，所以施工技术工艺也要相应的提高，结合目前施工工程过程中的一些要求的投入相应提高，铁道工程建设施工各个部门须加大投资力度和资金支持力度，利用资金充实科学设备的购买和技术设备的储备，利用先进的科学仪器改善工程施工的不足和缺陷，提高施工要求，充分利用科技的力量为铁路施工工程提供安全的保障，降低工程整体的风险，还需要采用先进的计算机仪器进行信息的储备和安全管理，提高现代化程度。

4.3 采取合理的施工组织形式

当前铁路项目呈现多点开花的局面，施工点十分多，遍布全国各地，必须结合具体情况采用合理的施工组织形式，以此来为铁路施工服务。改变以前采用的分散、机械的重复式作业方法，采用集约化、规模化作业。

5 结语

综上可知，在进行铁道工程建设时，必须坚持“安全第一、预防为主”的方针、保持施工安全管理的先进性以及采取合理的施工组织形式，使项目坚持的各个步骤各个环节具有科学性。全面注重施工建设期间存在的各项安全问题，在采取措施时需要全面按照施工特点与实际情况进行，这样才能够针对性地解决各项施工问题，使铁道施工的整体安全工作迈上一个新的台阶。

参考文献：

[1]祁峰.论铁道工程建设的风险与安全管理[J].黑龙江科技信息，2014(11).

[2]滑占东.铁道工程中施工存在的问题与对策[J].中国市场，2016(23).

(作者单位：本溪北营钢铁(集团)股份有限公司)

作者：辛志壮

工程安全管理铁路建设论文 篇3：

铁路专用线工务施工及安全管理

摘要： 近年来，随着铁路交通量的不断增加和铁路运输的不断发展，对铁路基础设施和公共铁路的保护以及安全管理提出了更高的要求。这就要求在施工过程中注意风险评估和安全管理，以确保公共铁路建设的安全和效率。

关键词：铁路专线;工务施工;安全管理;线路设施

前言

在铁路运输中，铁路线是一项基础性工程。铁路线是所有铁路运输的基础，铁路线的质量直接关系到所有铁路运输的安全。铁路公共建设对铁路运输的安全运营有着重要影响，但在公共铁路建设的实际工作中存在一些问题，因此，加强现阶段铁路公共建设研究，更好地解决公共建设问题，具有十分重要的现实意义;做好相关风险评估工作，有效降低施工过程中固有的风险，以不断提高公共铁路建设的安全性和效率，确保所有铁路运输的安全，促进经济和社会发展。

一、工务施工的特点

所谓公共铁路工程，是指整个铁路运输系统的一系列建设措施，涵盖铁路运输系统的不同部门和不同工种;一方面，它涉及铁路基础设施和基础设施及子建设的维护和管理;另一方面是指铁路线路中一些特殊桥梁、隧道等建筑物的质量管理;这两方面对铁路线路的安全影响最大，只有做好这方面的工作，才能最大限度地提高整个工务合同的效率，从而确保铁路运输的安全运营。

公共铁路建设难度较大。一方面是由于其自身施工的特点，另一方面是由于其自身的质量要求。此外，公共建筑的可持续性要求也增加了整个公共建筑行业的难度。铁路的公共建设通常主要是为了确保铁路运输的安全性和可靠性。如果有问题，应该立即解决，然后再解决下一个问题，导致任务量增加，整个公共部门的工作困难增加。

总之，铁路公共建设具有任务多、影响广、重复建设、工期短的特点。因此，在公共工程期间应做好相应的管理工作，以确保轨道交通的安全。

1、安全第一

任何项目的基本前提是安全。“安全第一”是指保证公共施工人员的人身安全，然后保证道路安全。减少对正常交通的影响，避免公共工程对交通的影响或对原有路线的破坏。

2、统筹兼顾车站其他工作

特别是对于通过火车站的列车的调度，以及特殊列车的使用，在公共工程施工之前与车站管理部门进行沟通，并采取适当措施避免公共工程对铁路交叉口的影响。

3、提高速度，缩短工期

尽量减少公共工程轨道关闭的时间和范围，并减少对正常列车交通的影响。此外，可为铁路线的同一区段选择平行运行，以尽量减少铁路线的阻塞，并确保列车通过其他线路正常运行。对于一些新的路段和轨道，必须在施工前提前或在适当的地点安装，这样可以有效地减少对其他路线的影响。同时，必须根据现场的具体情况设计科学合理的施工方案。

二、工务施工安全管理策略

1、预防为主

根据公共工程的运行特点，确保安全的最重要措施是及时预防和消除安全风险，确保施工过程的安全。在公共铁路建设中，存在许多安全风险点，需要对安全风险点进行详细的识别和评估，以有效消除隐患，制定一系列安全管理和控制措施，并做好监测和实施工作，确保这些安全管理和控制措施在施工过程中得到有效实施，原则上防止安全事故的发生。

2、完善管理体制

安全管理体系的建立和完善是安全管理的基础，随着公共建设的不断发展，要求安全管理体系不断完善。在公共建设过程中，严格按照相关规定进行施工，特别是一些具体工作，必须按照相关要求在一级进行负责和监督。确保安全管理的管理和保障体系。

3、增强安全责任感

安全管理的第一步就是要充分重视安全管理，把安全贯穿于各项工作之中，各级设计人员和管理人员都要时刻注意安全;第二步是分层次实施安全管理工作，使建筑的每一层都有一人负责安全管理。负责人应监控其负责的应用领域。出现问题要对每个人负责，提高各级施工人员的责任心和积极性，以及风险敏感性，提高事故预防能力，确保整个施工过程的安全。

4、加强安全管理基础工作

在分析和调查现场的许多道路事故后，可以得出结论，现场的大多数工程与安全管理有着千丝万缕的联系，而现场的工程与安全管理有着更密切的联系。如何做好安全管理的基础工作，要注意现场各项工作的工作特点和风险点，一是在实际工作中做好工作，，不搞形式主義，根据不同的建筑形式制定不同的建筑组织和项目。管理者必须有强烈的责任感，注重当地的安全管理;二是采取多种措施，提高经营者安全意识，制定奖惩制度，建立明确的奖惩制度，提高各级施工人员的工作积极性，为建筑物的安全创造良好的氛围，以便有效控制现场的所有连接。同时，出口商有义务在向当地单位出口人员之前，提前检查当地单位的要求，并在企业内部做好安全教育和培训工作，同时配合当地单位的安全培训。最后，安全管理不是口号，而是必须实施的。但是，有效实施需要一定的投资，这就要求各级部门在安全管理和管理上考虑投入，不断改善和发展施工人员的工作条件，更好地消除安全隐患，落实好安全管理，确保公共铁路建设安全顺利实施。

5、施工过程中的定期检查和全程检测

现场的定期检查和全过程控制是不可忽视的内容，对工程的安全尤为重要。首先，检查设备。应定期检查设备，以确保安装操作的安全。设备维修及时，现场日常维护良好;第二，定期对高风险路段进行检查，如该路段的小曲线路段，制定好检查制度，及时消除安全隐患，确保运输安全。

结束语

公共铁路工程的质量和安全管理直接影响到整个铁路线的安全。本文件中审查的公共铁路工程的安全管理可有效提高公共建筑的安全性和可靠性，以及公共建筑的顺利运行。在未来，铁路运输的发展将出现更多与建筑安全相关的问题，促使公共施工人员和铁路安全人员完成相关工作，结合具体建筑条件制定适当的安全管理制度，并不断提高整个公共铁路系统的安全性，以有效确保铁路运输的安全运营，促进铁路运输业健康发展。

参考文献

[1]郭健.铁路工务施工及安全管理[J].建筑工程技术与设计，2017，(2)：471.

[2]夏真国.铁路工务施工及安全管理[J].商品与质量，2016，(17)：326-327.

[3]赵永强.铁路工务施工及安全管理[J].城市建设理论研究(电子版)，2016，(13)：1981-1981.

[4]杨晨，贾文广.铁路工务施工及安全管理[J].建筑工程技术与设计，2017，(26)：1896-1896.

[5]臧稳先，王舒鹏.铁路工务施工及安全管理[J]].城市建设理论研究(电子版)，2016，6(8)：6805-6805.

作者：辛亚东