总结是一次反思过程，是一种记录工作情况、回顾工作不足的重要方式，在总结写作的过程中，我们需要全面化的分析工作情况，这有利于我们的工作成长。怎么写出有效的总结呢？下面是小编为大家整理的《技术质量工程总结》，仅供参考，大家一起来看看吧。
建筑工程管理中的质量控制要点总结
摘要：在建筑工程项目施工的过程中，影响项目施工的因素有着很多的方面，在施工过程中必须要处理好这些方面的内容，从而使得施工顺利的进行。本文对影响建筑施工的因素及质量控制要点进行了总结分析。
关键词：建筑工程 管理 质量控制 要点
建筑工程的耗资非常巨大，一旦出现质量问题损失非常严重。建筑工程项目施工质量的控制与管理是一项系统而复杂的工程，影响因素是多方面的，涉及环节是多层次的。因此，形成一整套科学化、标准化、规范化的系列项目施工质量管理机制固化下来，方可提升建筑企业核心竞争力，多出精品优质工程。
一、影响建筑施工的因素
在建筑工程项目施工中，影响建筑工程项目施工质量的相关因素主要有以下几个：
1、建筑材料
在建筑工程項目中，项目的材料花费占整个建筑工程项目成本的一半以上。一些承包企业为了获得更多的经济利益，从而没有对建筑工程项目的材料管理科学合理的进行，使得建筑工程项目的材料管理工作达不到相关要求，从而对整个建筑工程项目的施工质量受到影响。目前许多企业由于材料方面的问题，给建筑工程项目带来了很大的质量隐患。要使得整个建筑工程项目的施工质量提高，我们必须要做好建筑工程项目的材料控制工作。做好材料控制管理工作，我们可以从以下几个方面入手。首先，要对采购人员进行严格的选择，选择高素质的采购人员;其次，对于供货的厂家要进行选择，从而购买高质量的材料;再次，做好材料的验收工作，并且在材料的使用过程中做好材料的管理工作，以免造成材料的浪费;最后，材料的检验工作也是一个非常重要的方面，在施工的过程中也必须要引起我们的重视。
2、人员
在整个建筑工程项目施工的过程中，施工中的人员是整个施工过程的主要参与者，因此施工人员对于施工的质量有着非常重要的影响。人员方面的因素即包括施工管理人员也包含着施工操作人员，这有这些人员都具有相对较高的素质，整个建筑项目的施工过程才能顺利的进行下去。因此，为了有效的提高建筑工程项目的施工质量，我们必须要保证人员这方面因素的合理性。首先，要提高整个建筑工程项目中相关人员的质量意识，从而使得施工质量控制管理工作顺利的进行，从而给建筑工程项目带来更多的经济效益和社会效益;其次，要使得相关工作人员的素质提高，管理人员要及时的对管理理念进行更新，从而使得自己的管理理念能够适应社会不断发展的需要。
3、施工方法
施工方法也是建筑项目施工中非常重要的方面。在施工过程中，要根据实际情况合理的制定施工计划选择合理的施工方案，这样施工才能顺利的进行，也能使得建筑工程项目的质量提高。在具体的建筑工程项目中，要对一些相关的影响因素进行充分考虑，从而选择科学合理的方法进行施工，这样才能使得施工的效率提高，也使得建筑工程质量得到很大的提升。
4、机械设备
现在随着科学技术的不断进步发展，在建筑工程项目施工中机械设备越来越多的使用。正确的使用机械设备对于施工质量也有着很大的影响，在施工中必须要根据施工的实际情况合理的使用机械设备，从而使得机械设备更好的为建筑工程项目施工服务。在具体的施工中，要根据施工的具体情况合理的选择设备，并且要按照相关规程对设备进行正确的操作，从而使得整个建筑工程项目的质量提升。
二、建设施工质量重点
1.做好事前质量管理
在建筑工程项目开始施工之前，相关设计人员应当切实的将施工方案规划好，认真的将施工图纸设计好。与此同时，施工单位还应当定期的组织施工人员培训，使施工人员能够熟练的掌握正确的施工方法，加强对施工人员的技术性指导，只有这样才能够真正的将建筑工程项目施工前的各项工作做好。
在建筑工程项目施工之前来对施工图纸加以设计的目的主要就在于合理的规划施工的整个过程，建筑施工单位应当全面的审核施工图纸，重点检查施工图纸中的施工设计内容，正确的判断施工设计内容与建筑工程的实际施工需求是否相符合，是否与整个建筑工程施工条件相满足。
2.提高运营人员自身素质建设
众所周知，在建筑施工质量管理工作中，施工质量管理人员自身的能力大小以及素质的高低会直接影响到管理工作的效率、效果，管理人员的综合素质可以说与整个建筑工程项目的施工质量之间存在着非常密切的关系。第一，我们应该提高所有施工人员对于施工的质量意识。必须形成五个概念，也就是质量第一的理念，预控为主的理念，为客户服务理念，用数据说话的理念，将社会利益和个人商业利益相结合的整体效益思想。主动开始形成质量的行动，造成人人关心质量，重视质量的氛围。第二，我们必须做好培训，提高员工素质、质量知识、施工技术、安全知识以及教育和培训，提高建筑工人及现场施工人员的整体素质的。特殊工艺必须严格按照操作说明进行加工进行施工，严格控制施工人员的培训和职业资格的授予。
3.严控原料采购
首先，要提高采购人员的政治素养和质量鉴定，选择这样的人有一定的专业知识，并担任忠于事业。其次，采购材料的选择，需要掌握大量的材料信息，综合比较并且优惠购买。在物资采购过程中，应该在材料选择合格供应商，对于信誉良好的店铺采购的材料或设备依然必须有出厂合格证，材质证明及手册等相关合格证明。对于施工材料的采购成本，一定要定期复查，定期评估供应商的资格。最后，施工现场材料和负责人，以及其他相关人员，负责对现场设备和方法，以及各项材料进行检验和验收。
4.完善施工质量管理体系
施工单位在施工前对于整个施工工程质量形成的全过程的必须有一个较为系统的分析、系统框架设计，并有系统性的质量手册、部分环节施工的作业指导书、相关报告、数据等，来划分质量管理体系各个人员的阶段性工作，所有的工作应该是负责人，责任明确下达并层层把关。分项工程质量缺陷的预防措施，重大项目或关键部件的特殊施工组织设计，编制详细的施工方案的编制、应急措施，监理单位审查批准后方可进行施工。在整个施工阶段该项目经理对整个项目施工质量负责，划分下来施工工程在各个环节都有专门的负责人负责。在施工现场的管理人员应认真监督各个环节施工质量，健全质量管理体系，施工质量检验系统，全面的评估水平的施工质量评定体系，施工环节设计应该遵守相应的技术标准，并制定相对合理的质量管理体系。
三、结语
施工由一系列相互关联的、而又制约过程中的质量构成了最基本的单元质量的过程。其所存在的质量缺陷或隐患，不仅在整个质量控制的过程中没有达到标准要求，而且还直接影响下一环节甚至是整个施工的质量和安全性，从而影响整个项目的最终质量。因此，要建立严格的位移检测系统，每个进程必须使用自检，互检的方式进行检测。已形成专门的质检员检查，然后自检合格的基础上，采用应用程序的专员接受的，要认真履行监督职责，严格按照国家建设工程质量检查和质量检查评估，检查审批签字确认前下一道工序施工，以保证施工质量管理的制度化、规范化。
参考文献：
[1] 魏璟敏，魏璟存，张志伟.浅谈建筑工程的质量控制.科技资讯，2009(09)
[2]任利锋.如何有效提高建筑工程施工质量[J].价值工程，2011(20)
作者：李超
摘要：社会不断进步，人们对于物质生活的追求越来越高。国家大力提倡环境保护、节约能源，新材料、新设备不断涌现，装饰装修工程质量受到社会各界的普遍重视与关注，为进一步促进装饰装修工程的可持续发展，必须要重视其工程的施工质量。在施工过程中要把握施工细节，做好施工前的准备工作，对装修装饰过程中出现的问题进行有效探讨，提出针对性的措施，从而提高工程的施工水平。
关键词：控制思路;施工质量;装饰装修
1 引言
建筑装饰装修工程是建筑工程行业的重要组成部分，建筑装饰效果反映了施工的质量水平和使用功能，对人们的工作生活有着重要的影响。若装修质量发生问题，严重影响使用功能，甚至威胁到人们的生命安全。因此在新时代背景下，必须要注重装饰装修工程的施工质量。本文主要讨论了装饰装修工程出现质量问题的主要原因，影响装饰装修工程施工质量的因素，并提出了控制其施工质量的措施，为推动建筑行业的发展做出参考贡献。
2 装饰装修工程出现质量问题的主要原因
2.1 施工中尚未建立动态质量监管机制
在装饰装修工程施工过程中，必须要严格遵守质量监督和管理制度，但我国大部分工程并未建立动态的监督监管机制，企业相关人员对其不够重视，态度不够认真，在质量管理过程中没有科学依据，主要是以主观意识和经验进行组织工作，这种情况进一步降低了装饰装修工程施工质量，严重影响了施工的进度，损害了施工企业的经济效益和社会效益。
2.2 建筑装饰工程施工工序不合理
装修装饰工程在施工过程中涉及到的工序复杂，内容较多，专业性能较强，但在实际施工过程中施工人员不具备足够的专业能力，在施工过程中存在操作不规范的情况发生，施工流程不合理，导致其施工的质量不达标，不能满足相应的工程建设要求。此外，管理人员在管理过程中没有对施工人员进行良好的监督管理，在施工前没有按照工程实际制定的施工方案进行施工，进一步扰乱了施工秩序，影响了施工的进度、质量，破坏了施工效果[1]。
2.3 使用的原材料质量不佳
社会不断进步，科学技术在迅速发展，我国经济得到了迅速发展，市场上的企业规模数量越来越多，建筑装饰材料的品种日益丰富，而且所具备的功能性能以及各种参数不断强大，新材料、新设备不断涌现，导致在装修装饰市场中出现了多种不符合规范要求的产品，部分厂家为获得较高经济利用，在材料生产过程中不符合生产质量，导致该材料应用在施工过程中，无法保证后期使用性能，进一步降低了其整体质量，严重危害到人们的身体健康和安全。
3 装饰装修工程施工质量的主要影响因素
装饰装修工程施工质量的主要影响因素包含以下几个方面。
其一，环境因素。环境因素对建筑装修装饰的施工质量有着重要的影响，在任何情况下施工环境的良好，能够使得工程施工更加有序、便捷。环境因素主要体现在两个方面，一方面是指工程施工中气候的影响因素，主要包括炎热季节、冬雨季、大风、暴雨等特殊气候，这些气候会严重影响工程的施工质量以及进度，在施工过程中容易产生冻害、干裂等危害，因此要在施工过程中牢牢把握气候的影响因素。另一方面是指施工现场环境，若施工中现场杂物成堆，将会影响施工的进度，影响施工人员的效率。因此在实际施工过程中要对现场环境进行有效的规范与管理，结合工程项目的特点，整合施工现场环境，保证施工能够顺利展开。
其二，施工办法因素。在装饰装修施工过程中，施工工艺、施工技术会影响着施工质量。在新时代背景下，新工艺、新技术不断涌现，因此要改变传统的施工工艺，对其工艺不断进行创新与完善，掌握先进的装饰装修工艺与方法，促进建筑装饰装修工程可持续性发展。
其三，设备与机械因素。当前大数据、人工智能、物联网、云计算等科学技术不断进行突破，而且技术之间不断融合，在装饰装修施工过程中，所用到的设备较多，小型设备较多，大型设备较少，而且设备的类型以及功能越来越丰富，因此在施工过程中要进一步考虑设备与机械的因素。
其四，材料因素。在装饰装修施工过程中，材料的质量严重影响到整个工程质量，当前社会不断进步，材料的种类越来越多，因此在施工过程中要进一步把控施工的质量。
其五，人员因素。参与装饰装修工程人员主要有施工人员、设计人员、策划人员以及检验人员等，不同的人员在施工过程中所承担责任不同，因此在施工过程中要加强人员的管理对人员的责任进行分解，制定合理的质量目标，加强设计人员、施工人员之间有效沟通协作，在施工过程中要进一步了解相关的规范标准以及法律规范[2]。
4 建筑裝饰装修工程中加强质量控制的策略
4.1 进一步强化材料管理
在装修装饰工程施工过程中要进一步把控好材料的采购、运输、储存、使用等环节。在采购过程中采购人员应对市场上的材料进行调查与研究，要进一步了解市场上的采购信息，根据工程项目实际情况确定采购材料种类以及数量，把控好材料的质量以及性能。相关采购部门要提高责任意识，对材料进行抽检，确保材料的质量符合工程建设标准。在材料存放过程中，要注意周围环境因素对材料的破坏，应根据材料的信息以及施工的先后，对材料采取有效的措施进行保管。为保证材料的合理、高效使用，要对材料使用情况做好记录，定期对材料的剩余情况进行盘查，避免材料浪费的情况出现，根据实际的装饰工程制定合适的材料领取计划与规定。在进行装修过程中，注重绿色、节能、环保材料的应用，应当减少使用喷漆工艺，将健康环保理念运用到装饰选材工作中[3]。
4.2 做好设备的管理
在施工时，要对项目的情况充分分析，对市场上存在的各个设备进行调查，完善的施工机械设备使用计划，对设备的数量、型号、使用期限等做好规划。此外，在使用之前要对设备进行检验与调试，不能将带病设备应用于施工过程中，要加强对设备日常维护、保养，及时解决设备故障问题，淘汰可能带来质量安全隐患老旧设备，实现设备高效运转，保证施工质量。
4.3 加强施工工序管理
在施工管理的过程中，企业相关负责人应重视质量管理，配备专业、经验丰富的施工人员，落实相关的制度、规范、以及标准，并且严格执行，做好培训工作，加强施工工序的规范性，落实装修装饰施工技术，做好安全防护工作，提高施工工作的效率和质量。在工程施工前，工作人员应编制切实可行的施工方案。管理人员也应做好监督工作，严格监督每一道工序。此外，要强化操作意识，提高施工人员的综合素质，可制定相应奖惩制度、绩效制度，提高人员的责任心，以激励工作人员将提高级水平转化为一种自觉自主行为。
4.4 建筑装修装饰施工程序
在新时代背景下要根据实际情况进一步简化施工程序，设置工序质量的控制点，加强对施工进程的跟踪与检查，促使工序处于良好稳定的控制状态，确保工人在装饰施工过程中操作合法性与安全性。
5 结束语
综上，在新时代背景下建筑装饰装修行业不断发展，装饰装修工程作为建筑工程项目的重要组成部分，与人们工作生活息息相关，其施工质量受到社会各界的广泛关注。装饰企业需要明确影响质量控制的各种因素，及时管理所出现各种问题，优化建筑装修装饰施工程序，加强在施工中对材料使用控制，全面提高施工质量，为人们提供舒适、安全的生活环境。
参考文献
[1]吴恒杰.建筑装饰工程施工管理过程质量控制探讨[J].建材发展导向，2020，18(12)：92-93.
[2]岳恒.民用建筑工程装饰装修工程施工技术要求及质量控制[J].住宅与房地产，2020(30)：99-100.
[3]张向东.面向室内装饰装修工程的施工管理策略分析[J].建筑工程技术与设计，2017，(23)：1848.
作者：黄美英
摘要：随着施工技术的进步，社会车辆对行驶道路舒适度的追求在不断提高。本论文主要总结了在伸缩缝施工中，针对每一道工序的施工控制要点，以保证伸缩缝施工质量。同时满足人们对车辆行驶舒适度的要求，避免在伸缩缝处出现跳车、蹦车等现象。
关键词：伸缩缝;控制要点;舒适度。
1. 工程概况
天津快速路系统二期项目-外环线东北部调线工程位于天津市现状中心城区的东北部，起点为现状外环线津汉立交，止于铁东路以西，线路全长27.671km。
线路工程包括津汉快速路和外环东北部调线节点的高架全互通立交，外环线东北部调线和津汉快速路主路，连接京津塘高速公路机场站的两条上下匝道，连接现状外环线的两条上下匝道以及地面道路若干条。全线津汉立交为全互通半定向半苜蓿叶式立交，整个立交共三层。立交桥结构主要包括津汉快速路主线桥、外环路主线1号桥及2号桥，集散车道(S匝道)，A、B左转匝道桥，C、D、E、F、G、H、I定向匝道桥，L、M、Q、J上下匝道桥。其中外环线主线1号桥及S匝道桥利用既有外环津汉立交桥部分拼宽、部分新建形成。全项目涉及伸缩缝施工较多。
2.市政桥梁伸缩缝施工重点
2.1伸缩缝预埋筋位置控制
在箱梁施工时应严控伸缩缝预埋筋预埋位置准确，保证与施工图纸标注位置一致，便于后期伸缩缝装置钢筋与箱梁预埋筋可靠连接。如在施工中由于客观原因导致伸缩缝预埋筋位置与图纸偏差较大或者因其他因素被损坏，可采用两种方式进行处理。第一种方式是在箱梁施工完成后在施工图
纸要求相应位置进行植筋处理，并严格控制植筋质量。第二种方式是在伸缩缝装置厂家制作之前，现场将伸缩缝预埋筋位置量测清楚，并将相关数据提供给伸缩缝制作厂家，厂家依相关数据制作伸缩缝钢筋位置。但施工中应保证预埋筋数量，以保证施工质量。
2.2伸缩缝中心位置定位
在市政工程中，伸缩缝施工时是在沥青面层铺设完成后进行。因此，施工时应确定好伸缩缝中心位置以保证伸缩缝你装置位于两侧箱梁缝隙中间。一般有两种方式：一是利用全站仪将伸缩缝中心轴线放点确定位置。而是在箱梁间缝隙两端用卷尺确定缝隙两端处缝隙的中心位置，最后拉线确定轴线。
2.3切缝
伸缩缝轴线确定后，根据施工图设计确定切缝线，切缝线应直顺。在正式切缝之前，应在伸缩缝两侧延桥长方向伸缩缝切缝线向外至少6m范围内，铺设彩条布或其他材料防止切缝过程中污染沥青路面。在此过程中应采取有效措施加固彩条布，防止被风吹起破坏。
在正式切缝线应准备好储水水桶并装满水，便于及时洒水降尘。一般情况下应配备喷雾器边切缝边喷水。同时还应准备好模板方木等，一方面方木用于放置伸缩缝装置，放置伸缩缝装置变形或者破坏沥青路面，另一方面模板用于放置切缝设备，防止切缝装置压坏沥青路面以及设备故障漏油污染沥青路面等情况出现。
正式切缝时，沥青路面应有明显标记以标识切缝直线位置，一般采用黄色胶带进行标记。切缝应分两次进行，第一次切缝时延切缝标记位置缓慢前进，切缝深度保持在2-5cm之间，以保证切缝直顺度。在首次切缝过程中如有偏差及时修正。在第二次切缝时切缝深度按设计深度进行。
2.4伸缩缝开槽
伸缩缝切缝完成后，利用风镐进行破除。在破除过程中，应边破除边将破除后的废渣装进事先准备好的吨袋中，待伸缩缝破除清理完成后统一处理。不宜将废渣放置在伸缩缝两侧的彩条布上，原因有以下几点：一是容易破坏彩条布，造成废渣污染沥青路面;二是如果是多条伸缩缝一同施工，影响通行;三是废渣放置于彩条布上不易装车，费时费力。四是装车过程中易产生扬尘，造成不良影响。在破除过程中应注意保护伸缩缝预埋筋。
2.5伸缩缝位置清理
伸缩缝开槽完成后，需对伸缩缝区域进行系统的清理。在清理时应注意以下几点：一是清理前提前检查伸缩缝切缝是否顺直，有无重新切缝需要;二是在清理过程中注意防尘;三是清理时，应将箱梁混凝土面以及桥面铺装混凝土面清理干净，如发现箱梁或者桥面铺装混凝土有浮浆也应一并清除;四是伸缩缝箱梁间缝隙中如有杂物应一并清除，防止箱梁伸縮过程中杂物破坏箱梁混凝土。
2.6预埋筋调整
伸缩缝位置开槽并清理完成后，预埋筋往往由于各有原因被压倒或者根部断裂损伤。应根据要求对伸缩缝预埋筋进行修复工作。在此同时可先行制作伸缩缝装置安装使用的环形筋或U形筋。
2.7伸缩缝装置安装
(1)安装伸缩缝装置时，上部构造端部间的空隙宽度及伸缩装置的安装预定宽度，均应与安装温度相适应，并应遵照图纸规定。伸缩装置的安装，应在伸缩缝装置制造商提供的夹具控制(将伸缩装置预置)下进行。伸缩装置一般应在设计温度范围内安装。当伸缩装置的安装温度不同于图纸规定时，应根据跨径、桥面连续长度、安装时温度等综合计算，并经有关程序确认后对各项安装参数予以调整。伸缩缝定位宽度误差为±2mm，要求同一条伸缩缝装置误差同正负，不允许一条缝不同位置上同时出现正负误差。各种类型伸缩缝装置伸缩间隙的确定与安装时温度有关，安装时按桥梁实际长度进行核算，如伸缩余量充分，缝间隙可考虑适当收小。
(2)安装时伸缩缝的中心线要与梁端中心线相重合，横向方向应满足于防撞护栏的位置关系。如果伸缩缝较长，需将伸缩装缝分段运输，到现场后再对接，对接时将两段伸缩缝上平面置于同一水平面上，使两段伸缩缝接口处紧密靠拢并校直调正。
(3)伸缩缝的标高控制与固定：采用2m长16a槽钢作定位工具，利用2m水平尺(公路中利用3m水平尺)、塞尺使伸缩缝上顶面比两侧沥青砼面层的标高低约0～2mm，在现场实际操作中可以箱梁常用绑丝代替塞尺确定伸缩缝装置高度，以保证伸缩缝施工质量。在标高控制过程中应注意槽钢摆放姿态防止槽钢受力压坏沥青路面。在现场实际操作中可以箱梁常用绑丝为尺度确定伸缩缝装置高度，以保证伸缩缝施工质量。然后对伸缩缝的纵向直线度也进行调整。在伸缩缝的标高与直线度调整到符合设计要求后，可进行临时固定。固定时沿桥宽的一端向另一端依次将伸缩缝边梁上的锚固装置与预留槽内的预埋钢筋每隔2-3个锚固筋焊一个焊点，两侧对称施焊，以保证抄平后的伸缩缝不再发生变位，严禁从一端平移施焊，造成伸缩缝翘曲，绑轧钢筋用钢筋头垫好。
(4)伸缩缝的焊接：固定后对伸缩缝的标高再复测一遍，确认在临时固定过程中未出现任何变形、偏差后，把异型钢梁上的锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同时焊牢，最好一次全部焊牢。如有困难，可先将一侧焊牢，待达到预定的安装气温时，再将另一侧全部焊牢。注意焊点与型钢距离大于5cm，以免型钢变形。在焊接的同时，随时用水平尺检测异型钢的平整度，平整度应控制在0-2mm范围，否则很容易出现跳车现象。在固定焊接时，对经常出现的预留槽内预埋筋与异型钢梁锚固筋不相符现象，要采用环形钢筋(措施钢筋)或U形钢筋、单根粗钢筋进行加固连接，以确保缝体与梁体的牢固连接。连接处焊缝长度应符合规范要求，按照规范要求采用浅接触，保证焊接长度。严禁出现点焊、跳焊、漏焊等现象。伸缩缝焊接牢固后，尽快将预先设定的临时固定卡具、定位角钢用无齿锯割去，使其自由伸缩，此时要严格保护现场，防止车辆通过。
2.8伸缩缝模板安装。
模板采用泡沫板、纤维板、薄铁板、竹胶板等材料，模板须坚固、严密，能确保在砼振捣时不出现移动并能防止沙浆流入伸缩缝内，以免影响箱梁伸缩。为防止混凝土从上部缝口进入型钢内侧沟漕内，型钢的上面必须要用胶布封好且用条形竹胶板覆盖。
2.9混凝土浇筑前准备工作
(1)混凝土澆筑时应在伸缩缝两侧铺设防污染路面塑料布，并使用胶带等粘贴牢固，以保证伸缩缝施工完成后与两侧沥青路面黑白界限分明，保证美观。
(2)伸缩缝浇筑之前，应配备好混凝土施工及刮平收面等相关设备。如振捣棒、刮平杠、木抹子、钢抹子。如浇筑时天气多风，应配备防风棚，防止混凝土受风开裂。
(3)应提前将伸缩缝两端防撞护栏预埋筋安装完成。
(4)如同一桥梁多个伸缩缝同时施工时，应配备足够的钢板过桥，以便施工车辆通过。
2.10混凝土浇筑
(1)伸缩缝混凝土一般为钢纤维混凝土，且塌落度应严格控制，防止塌落度过大导致伸缩缝开裂。
(2)混凝土浇筑过程中应严格控制振捣，且振捣时应两侧同时进行，以保证混凝土密实，特别是型钢下混凝土密实，用振捣棒振至不再有气泡为止。
(3)混凝土振捣密实后，用抹板搓出水泥浆，分4-5次利用钢抹子按常规方法抹压平整为止。这道工序应特别注意平整度，砼面比沥青路面的顶面略低1-2mm为宜，过高或过低都会造成跳车现象。
2.11砼养生与交通管制情况
混凝土浇筑完成后，用塑料薄膜覆盖，视天气情况进行洒水养生，养生期不少于7天，养生期间严禁车辆通行。
2.12清理现场
在伸缩缝施工完成后将现场施工设备及各种材料全部清理完毕。
2.13后浇防撞护栏施工
在伸缩缝施工完成后进行伸缩缝两端防撞护栏施工，但在防撞护栏施工过程中应注意保护伸缩缝及沥青路面的保护，防止混凝土污染伸缩缝及沥青路面。
2.14伸缩缝防水橡胶条安装
伸缩缝防水橡胶条是伸缩缝施工的最后一道工序，但也是最容易被忽视的一道工序。在橡胶安装过程前，施工人员应确保伸缩缝内侧充当模板的泡沫板、纤维板、漏浆的砼硬块全部清理干净后在进行安装。伸缩缝橡胶条也分为多种形式，每种形式安装方式存在一定差异。鉴于施工队伍经验不足，可联系厂家到现场指导施工确保伸缩缝橡胶条安装到位。同时现场质检人员应对每道伸缩缝进行检查做到橡胶条100%安装到位，防止后期脱落，避免在通车情况下进行处理的情况出现。
3.伸缩缝完工效果
3.1伸缩缝外观
在有效措施的执行下，伸缩缝施工完成后外观效果明显，取得了业主、监理单位的好评。伸缩缝处混凝土与沥青路面经纬分明，外观效果良好
3.2伸缩缝通行效果
通车后经观察社会车辆通行姿态及乘车实际感受，发现在每道工序严格控制下，伸缩缝通过舒适度良好。本标段立交桥通行舒适度明显优于相邻其他桥梁。
4.结语
本文介绍的伸缩缝施工方案虽属常规方法，但是我们在具体施工中严把标准，在了解每一个细节做不好可能带来的不良效果的情况下，避免每个细节出现细微差错。高标准完成每一个环节，并将每一个环节细化到每一个动作，以达到良好的质量效果及社会效应。
作者：杨智军
一、完善技术管理制度、加强技术管理工作
项目开工伊始，结合工程特点及工程技术人员实际情况，编制并下发了《十天高速34标项目经理部技术管理办法(试行)》，较详细地明确了项目总工程师、工程部长、质检部长、计划合同部长、试验室主任及道路、桥梁、合同等专业工程师、技术员、试验员、计划统计员等专业工程技术员的工作职责。同时，建立了《施工技术调查制度》、《施工测量及测量仪器管理制度》、《设计文件审核制度》、《设计文件及技术资料管理制度》、《施工组织设计编制制度》、《质量计划编制制度》、《技术交底制度》、《竣工文件编制制度》、《验工计价、变更设计、调概索赔管理制度》、《工程技术总结编纂制度》及《技术管理工作定期检查、评比制度》等技术工作管理制度。在项目实施过程中，根据现场实际情况对上述管理制度及道路、结构专业工程师的职责进行修改及完善，先后编制下发了《技术工作会议制度》、《施工测量方案》、《技术交底复核制度》、《工程技术总结编纂、竣工文件编制计划》、《结构物施工技术部门配合及工序衔接要求》、《现场技术主管职责及奖罚制度》。
通过科学、合理的管理制度，使技术部门及技术人员工作职责明确，同时定期对技术部门及技术人员的工作进行考核，以此作为每月确定岗位工资的标准，使全体技术人员深刻意见到工作业绩的重要性，自觉加强自身的业务锻炼和提高，认真做好本职工作。半年多来，我标段的技术管理工作成效显著，受到业主和监理单位的一致好评。
二、加强年青技术人员的培养和锻炼
陕西略阳34标项目部技术人员平均年龄23岁，项目总工程师、工程部长、质检部长均较年轻，施工经验较少，如此年青的技术队伍，给人感觉技术力量显得薄弱，开工伊始，业主、监理单位都提出过置疑，认为如此年青的技术队伍难以保证如此大项目的施工技术工作。在一片置疑声中，我们在全线25个标段内第一个完成了标段导线点的复测及施工控制桩的加密测量工作;第一个完成实施性施工组织设计的编制及审批工作;第一个完成标段施工便道贯通。
特别是在桩基施工过程中，桩头凿除精细化管理施工更是为项目部赢得了荣誉，为技术工作赢得肯定和认可。
我标段范围内工程项目较为齐全，除悬臂现浇梁没有外，塑料排水板、砂砾换填等软基处理工程，钻孔桩、预制箱梁、先张空心板梁、支架现浇梁、跨越既有高速公路门架施工等桥梁工程均较全面，在施工过程中，通过召开技术会议、业余时间授课、现场指导等诸多方式，向年青的技术人员教、授知识，使他们能够较快地领会技术要点，独立完成现场的施工指导工作。
同时，项目部还组织了技能比武大赛，促进全体技术人员对测量、试验、质检、计划、合同、预算、计算机、现场技术服务等技术工作的学习和掌握，使年青技术人员在技术能力上得到全面的提高。
在对年轻技术人员，特别是刚参加工作的工程技术人员工作安排上，项目部始终坚持加强培养和锻炼的原则，一方面加强他们在技术交底、现场指导、测量放样、旁站监督、施工资料填写等工作的锻炼和提高，对每名刚参加工作的年青技术人员，均安排在工程部、质检部、计划合同部、试验室进行锻炼，认真培养“一专多能”的复合型人才;另一方，在编制分项工程施工方案、作业指导书时，将他们全部调动起来，积极参与，使他们能够得到更多的锻炼机会。
认真开展师带徒活动，将每名新分配来的大、中专毕业生均安排了辅导老师，签订培训合同，明确培养目标，定期进行考核，对提高较快，成效突出的师徒进行奖励，加快了对年青工程技术人员的培养。
总体来讲，通过大家的共同努力，全体技术人员都得到了较快的发展，技术业务水平和能力均得到了提高。
三、加强施工现场技术服务、指导，确保现场施工快速、准确
项目部始终坚持技术工作必须走到其它各部门工作之前的原则，为现场施工生产创造前期条件。实施性施工组织设计是项目施工生产的依据，总体施工计划及分部、分项工程施工计划的兑现是保证施工生产的前提。在编制实施性施工组织设计前，项目部技术人员就严格按照分工，做好施工调查，并拿出初步意见，经讨论通过后，在项目实施阶段严格按照施工计划实施。工程部、计划合同部严格按照施组编制季、月施工计划，工程部根据月计划将每周施工计划细化到具体的施工位置及里程桩号，提前将材料计划报物资部门，确保材料供应及时。
1、细化分工、明确职责，工作成效定期考核
合理的施工方案一方面可以达到高效、优质完成施工任务，另一方面更能够有效地减少施工成本的投入。项目部在施工方案明确后，根据工序对技术人员工作进行了详细的分工，路基填筑、软基处理、桥梁基础、下部结构、上部结构以及预应 1 力工程均安排有技术人员负责，上述工程从测量放样、技术交底、材料计划、过程指导、质量监督、施工资料填写、收方计量等工作均由主要技术人员负责，保证了项目在实施过程中，各工序施工联系紧密，质量完全处于受控状态。对技术人员的分工、职责明确后，项目部就加大对技术人员的考核力度、定期考核，同时，将考核成绩和为确定月工资标准的条件之一，对不能胜任或工作能力满足不了现场施工要求的技术人员及时调整工作岗位。在施工过程中，测量放样、技术交底等工作均能够提前做好，未出现因测量或交底不及时造成窝工现象。现场技术服务工作受到各协作队伍一致好评。
2、管技术必须管进度、管质量、管安全
为了促进现场施工快速进行，在对现场技术主管明确技术职责的同时，对施工进度责任也进行了明确，促使了技术主管在测量放样、技术交底、提材料计划等准确工作上必须统筹考虑、合理安排，在现场施工的每道工序都能自觉做到旁站、巡视，有效地监督了施工安全措施、安全防护用品的落实情况，收到非常好的效果。工程施工期间，技术人员全过程在施工现场指导，对发现的问题及时提出整改措施，保证了项目部施工节点工程的兑现。
3、管技术必须管资料
为了保证现场施工资料及时、准确，对施工资料的编制工作进行了详细的分工，按照“谁主管、谁负责”的原则，将施工资料的编制工作分配到人。定期组织对施工资料的完成情况进行检查，保证施工资料及时完成。
四、加强安全、质量管理，确保安全、质量目标兑现
项目部始终本着“安全第一，预防为主”的方针，强化安全责任制，建立健全安全保证体系，严把安全关，查隐患于未然，安全管理工作达到了预期目标。
针对本项目的实际情况，项目部制定了《安全管理工作办法》、《安全检查办法》、《安全处罚条例》等制度，针对现场施工特点编制了《十天高速公路34标施工专项安全技术交底》、《连续梁施工专项安全技术交底》(含支架拆除安全方案)、《高空作业、起重作业专项安全技术交底》、《冬季施工安全技术方案》。成立了以项目经理为组长的安全工作领导小组，根据工程进展及施工环境，制定各项应急预案。定期召开安全工作会议，加强协作队伍安全管理和监督，使各项安全措施得到落实，安全管理工作取得良好的效果。无安全事故发生。
“质量是企业的生命”，作为施工企业，我们深知只有质量保证了，施工进度、 2 效益才能够保证，作为落实工程质量的主责单位，必须要建立健全有效、可行的机制才能够保证施工质量的受控，才能够保证出优质工程、精品工程。本项目自开工以来，项目部就结合本标段工程的实际情况，配足质检人员，建立了由项目经理任组长、项目副经理、总工程师主管、各职能部门具体落实，职责明确的质量保证体系，在施工过程中严格按照质量保证体系执行。
完善的质量保证体系是施工质量控制的组织保障，有效的运作、认真地贯彻落实各项质量控制措施是质量保证体系效能的体现。项目部在施工过程中严格遵循施工规范、图纸、工艺要求;严格执行“三检制”制度，上道工序未经检查，下道工序坚决不许施工;重点部位、隐蔽工程、预应力张拉、压浆等施工过程中加强现场监督检查力度，质检人员全过程旁站，确保施工质量受控;各种原始施工资料填写及时、认真、完整。
所有进场原材料严格进行了抽检试验，确保原材料质量合格;对钢材、钢绞线、锚具、支座等进场前均进行了验收，并要求供应商提供产品合格证和质量检验报告，严格按批次进行抽样试验，确保产品质量合格。对于不合格材料坚决不允使用。
通过完成的质量控制体系，有效地控制，本项目无质量事故发生。
五、积极开展QC小组活动，努力推广新工艺
项目开工之初，就积极推广新工艺、新技术、新材料，在我标段现浇梁施工方案的编制过程中，进行详细的施工调查、认真查阅施工资料、参观其它单位好的施工经验、组织学习、攻关关键技术，使整个方案从编制到实施均收到了良好的效果。
项目部积极开展质量管理QC小组活动，2009年成立了箱梁冬季施工、锚杆框架梁、钻孔桩水下混凝土施工质量控制三个QC小组，在施工过程中严格按照有计划、有落实、有指导、有监督、有总结的原则开展质量控制活动，通过认真的组织和开展，均按计划完成，并形成QC成果，在项目实施过程中严格贯彻执行，收到了良好的效益。
六、加强施工资料管理、保证施工资料及时、完整、准确
为了保证施工资料的及时、准确，项目部严格按照陕西省公路竣工文件编制办法执行，安排一名专职资料员负责施工资料的整理、上报监理签认工作，施工资料的填写工作均由技术人员负责完成，尽量做到施工资料与现场进度保证一致。
在全线每月对我标段施工资料的及时性、完整性、准确性以及文整等方面进行的检查中，我标段均得到了较高的评价。
3 目前，施工资料完成情况总体较好，滞后现场施工进度在1个月内，分项工程评定资料已经在整理中，分部、单位工程评定尚未开展。
2013年在紧张忙碌中飞快地过去了，工程部在各级领导的带领下，与其他部门携手参与宝麟铁路工程建设。回首2013年，我们经历了紧张而艰难的施工大干阶段。工程部每位员工在整个施工阶段的工作中勤勤恳恳、任劳任怨，积极主动地完成各级领导交给的任务，并在做好本职工作的基础上，不断学习钻研，努力提高自身业务水平;同时在思想上每一个人都严格要求自己，作风上艰苦朴素、求真务实，为宝麟铁路工程建设尽心尽力、努力工作。我们从以下几个方面对2013年工作进行总结以及2014年的工作思路做以要求。
一、施工技术的管理
1、工程量控制：我部编制工程数量控制台账，同时工程量进行换手复核，避免出现对下计价超设计量。
2、施工日志：要求现场技术员认真做好每天的施工记录及关键部位和隐蔽工程的施工原始记录。并建立施工记录台帐，以此根据各分包单位和各分部的工程实际完成部位及工程实物量、每天用文字说明形式进行整理汇总后定期把现场的施工进度和工程信息归档整理。
3、开工报告：按照监理实施办法要求，在每个分部工程开工之前，提前编制开工报告提交专业监理工程师审核，审核通过后经监理站审批方可开工。至此，工程部按照办法要求，在每个分部工程开工前共编制11份开工报告，并通过审批。
4、工程资料：检验批资料由工程技术人员来填写，并及时将完成资料收回、复核、整理归档。
5、技术交底：在每个分部工程开工之前由工程部负责编制，报交项目总工审批，审批合格后下发至各相关人员及分包队伍。到目前，工程部共下发技术交底各45份。
6、日常工作联系：工程部在工作中充当项目部与分包队伍的媒介，同时也充当分包队伍与监理的媒介。这种媒介作用主要体现在要把业主、监理和项目经理部针对工程上存在问题提出的要求，及时以文件的形式下发给各分包队伍。
7、测量数据及时复核：测量外业完成后组织经验丰富的测量技术人员对测量数据立即计算复核，形成成果报告，用于指导全线的施工。
8、做好信息化系统管理的录入工作，根据公司通知及下发文件要求及时、准确的做好各项数据的录入工作。
二、工程技术部取得的成绩
1、认真编制《施工技术管理制度》，加强技术人员管理
为加强技术人员管理，规范施工过程，从进场开始，就着手认真编制《施工技术管理制度》，以制度规范行动，以技术指导施工，其中包括了“施工测量管理制度”、“施工组织设计编制管理制度”、“技术交底制度”、“隐蔽工程影响资料归档管理制度”等，明确各个具体技术工作环节，并要求各技术人员必须严格遵照制度进行工作。
2、加强图纸到位情况及现场的核对、审核
我项目部应有施工图情况为：桥梁工程6份(含特殊结构)，涵洞工程1份，框架桥1份，桥参10份，路基段共计应有施工图2份，目前已到正式施工图20份，经现场核对及图纸审核，共提出各类审核意见26条。提出变更设计建议11份;由于本线路工期紧，截至目前为止已全面铺开施工，桥梁下部结构除马道口特大桥0～7号墩及靠近既有线未拆迁的地段外已全面开工，涵洞及路基挡护施工已基本铺开。因此在现场核对、图纸审核等技术工作尚有很多不足之处。
3、着力培养新的技术骨干
在施工一线，由于部分年轻的技术人员经验不足，我们开展了“导师带徒”活动，通过组织业务技能过硬和工作经验丰富的工程技术人员、专业管理人员等，在工作岗位上以导师的身份，通过“传、帮、带”的方式，对年轻的技术干部工进行定期目标化培养，使他们很快也能成为技术工作上的骨干力量，提高了整体技术人员的素质。
4、加强专项方案的编制及其它技术准备工作
到目前为止，共编各类方案17个;项目部还组织工程技术人员对施工队进行了技术交底，编制作业指导书13份，技术交底45份;完成了红线用地的勘界测量、导线贯通测量、水准贯通测量等技术准备工作。
5、狠抓重点项目，用高技术含量创优质工程
马道口特大桥连续梁，其备受瞩目的一个原因，就是跨度大，施工难度高，尤其是系杆拱的安装，这个机会更是对项目部全体技术干部的一个考验。对此，我们高度重视，花了很多心血，认真编制了马道口特大桥系杆拱的施工方案，并仔细检算，一再优化。最后，还专门邀请专家对该方案进行评审，确保万无一失。评审结果符合要求。
6、积极加强学习，不断更新和丰富技术知识
现在社会发展日新月异，各项工程的技术含量越来越高，对质量的要求也近乎苛刻。工程部积极组织技术管理人员参加各项技术知识的学习和培训，并不定期进行技术交流，进一步提高了各技术管理人员的技能水平。
7、严格控制施工质量，责任落实到人
在编制了各项技术管理制度和施工方案后，我们坚决贯彻执行。各技术管理人员经常到施工现场进行巡检，抽检，要求各施工工序必须有专人做好技术交底，并对施工进行指导，严格控制施工质量。
三、工作中的不足及改进措施
1.由于马道口特大桥系杆拱工程，有些同志对设计文件吃不透，似懂非懂，对设计规范及施工技术规范要求不熟悉，致使在现场质量管理过程中不能发现问题，管理不到位，没有威信和信服力。针对以上情况，工程部会结合设计文件、桥涵各类技术规范细则来制定《项目现场质量管理细则》，对现场质量管理内容及要求作出明确的规定，为我们的现场技术质量管理人员提供管理依据。
2.对于一些日常需归档的资料只是做口头要求，例如：施工日志、工程资料、技术交底等，并没有规定明确的上交时间及内容填写要求规范，使一些资料归档不及时，加重管理工作量。针对这种情况，工程部资料室在将至的下一个工作年初会制定相应的规范要求。
3、参与现场管理工作较少 前期技术人员在施工中，由于对技术工作投入精力较多，从而忽略对现场的其它的管理，如进度较慢，文明施工要求不足，项目部领导采取措施，要求在主管技术的同时，也加强现场的施工协调，文明、安全等方面的管理，使现场文明施工有了明显的改观。
4、结构物、防护工程外观有待进一步提高
由于绝大多数现场技术人员普遍趋于年轻化且缺乏施工经验，对一些细部工程的质量要求没有控制意识，导致部分工程外观质量欠佳，经项目部领导及时指导，技术人员加强了现场质量管理力度，严格把关，使后期的施工上部构造外观得到了有效的改变。
四、2012年完成的主要工程数量 1.路基
强夯完成114236m2，已完成比例100%，冲击碾压完成32548 m2，已完成比例100%，灰土挤密桩完成45058 m2，已完成比例100%，区间填方完成17.45万m3，已完比例17.79%，站场填方完成18.66万m3，已完比例21.13%，
2.桥梁工程
桩基完成458根，已完比例89.2%;承台完成64个，已完比例74.41%;墩身完成44个，已完比例48.89%; 3.涵洞、框架桥工程
涵洞完成完成14道，已完比例41.17%;框架桥完成4道，已完比例66.67%。
五、2013年工作思路
1、合理安排施工，确保施工计划完成
技术人员提高现场协调能力，根据现场的实际情况，合理安排施工顺序，考虑大局，抓重点，确保项目部当月计划得以完成。
2、施工收尾技术服务工作
2013年将工作重点转移到上部结构、桥面系及附属工程施工。要根据剩余工程情况，制订施工计划，倒排工期，严格按节点工期要求安排好施工工序。坚持不懈地服务于施工一线，强化现场管理力度，加强精品意识。
3、做好变更计量工作
主体工程基本完成，技术人员做好现场的原始记录，对与设计不符或额外工程及时找监理签认，按月做好对下计量工作，不得出现超计及提前计的情况;及时做好已完工程量的交工验收工作，配合计划部做好对上计量工作。
4、提出合理方案，节约成本
技术人员认真学习规范研究图纸，满足施工质量和规范要求的前提下，尽可能提出合理化建议，加快施工进度，节约成本，提高效益。
5、补充完善竣工资料，积极组织竣工验收等相关事宜。 2013年是宝麟铁路项目已接近收尾，有个良好的开端，也要有个完善漂亮的收尾。在后期施工过程中，收集原始记录、照片、声像资料的工作不能松懈，质量检验资料完善签字手续，及时整理、归档。施工完成后，按要求做好竣工资料的收集、整理和归档，并转交给业主档案室，并配合计划部门做好对上和对下竣工结算工作。 总之我们坚信，在接下来的施工中，我们不断强大的技术团队，将继续秉承精益求精的作风，一定能够打好各个技术攻坚战，顺利优质的完成我们的施工任务。
**地铁1号线工程
技术质量管理总结
地铁公司成立五年来，在工程项目管理、经营开发、企业文化与人才建设等方面均取得了突出的成绩，特别是在技术质量管理方面成绩尤为突出，地铁1号线建设过程中，没有发生任何一起重大质量事故，在全国地铁建设领域中也是少见的。
地铁1号线工程投资规模大，技术复杂，质量要求高，是全市关注的重大基础设施项目，它对于**的城市建设和经济发展有着重大的战略意义。为圆满完成工程建设任务，保证工程质量是地铁总公司的基本职责。为此，地铁公司在**市建委、市政局、城投集团各级领导的关心指导下，结合**地铁工程建设的实际情况，借鉴国内其它城市的地铁工程管理经验，及时、有效地开展了工程技术质量管理工作。下面，就地铁1号线工程建设过程中的技术质量管理进行总结，希望能为今后的地铁建设开拓思路，提高管理水平起到应有的作用。
一、确定工作思路与方法，指导工作开展
地铁1号线工程的技术质量管理工作的主要指导思想是：统筹规划、超前与精心组织，借助社会各方面力量，尤其是社会上专家群体以及工程参建单位的力量，为工程投资与进度控制保驾护航。
在**地铁1号线工程全面开工之初，主要以“打基础、建规章，强化基础管理，完善工程技术质量管理程序与管理制度”为主要工作思路。
在工程实施阶段主要工作思路是，规范工程管理程序与行为，强化各种工程管理程序与规章制度的落实，加强工程现场服务意识，主动深入工程一线，加大对工程质量监督检查与工作落实力度。
二、制定工作程序，明确责任，统一标准
建立一套科学、有效、操作性强的技术质量管理文件是控制地铁工程质量的前提条件。
从2002年底地铁1号线工程全面开工建设开始，地铁公司就非
1 常重视工程项目的质量管理工作，先后组织开展了如下工作：
1.汇同质量监督站编制完成了《城市地铁工程质量检验标准》(DB29-54-2003)，该标准已颁布成为**市地方标准。
2.组织工程各参建单位编制，并经市政工程质量监督站审定，统一了地铁1号线土建施工技术管理用表，为规范、统一地铁工程技术资料、顺利完成土建工程验收工作打下了坚实基础。
3.组织相关工程参建单位，并经市政质量监督站和市城建档案馆审定，编制完成了《**地铁1号线工程(土建及轨道)竣工资料归档管理实施细则》，明确了地铁竣工档案整理的具体方法。该细则的编制开创了我市工程建设领域制订项目竣工档案整理标准的先河，得到了上级主管部门的高度评价。
4.编制了《地铁1号线土建工程竣工验收管理办法》、《地铁1号线土建与轨道工程交接管理办法》、《地铁1号线土建及轨道与设备安装及装修工程交接管理规定》等程序性管理文件。
以上文件是**地铁1号线工程技术质量管理工作的基本规则，明确了地铁工程质量管理目标与质量保证措施以及工程参建各方的职责与工作程序,构建起了**地铁工程的技术质量管理体系，形成了地铁1号线工程管理的基本规则，统一了地铁1号线工程技术质量管理标准。
在地铁1号线土建工程实施过程中，地铁公司联合**市相关部门，分批、分阶段就以上程序性文件对工程各参建单位进行了多次宣贯和培训，为工程技术质量管理工作打下了坚实的基础。
三、工作开展情况
㈠、设计管理
1.组织审查了**地铁1号线工程初步设计技术要求; 2.组织对**地铁1号线工程初步设计进行了公司内部审查; 3.组织对长江道卡口打通工程与既有线改造工程施工图设计进行了审查;
4.组织了**地铁1号线工程防水方案、轨道减震降噪技术方案、暗挖隧道实施方案、盾构隧道施工总体方案、新旧结构差异沉降实施方案等专家论证共十余项。
2 5.解决了工程设计中存在的诸多问题，对地铁1号线工程地下结构施工监测内容、高架桥梁体实施方案、高架桥桥面附属结构等进行了统一。
6.组织对**地铁1号线工程地勘察报告进行了审查; 7.组织专家对1号线10个典型地下站基坑设计进行了审查; 8.组织对**地铁1号线工程施工图设计进行设计互审，从源头上避免了工程重大技术问题的发生;
㈡、技术管理
1.组织专家对工程所有施工组织设计进行了审查，并使施工组织设计审批程序得到了完善;
2.组织召开了17次地铁工程技术质量问题专家研讨会，解决了大量工程实施过程中所遇到的复杂技术难题与质量问题;
3.对**地铁1号线工程总控制测量单位进行了管理，解决了大量地铁工程建设中所出现的测量问题，确保了工程按设计精确实现;
4.组织召开了十余次有各项目经理部总工、合同段总监及设计单位专业负责人参加的工程施工与设计协调会，解决工程实施中急需解决的设计问题，保证了工程的顺利实施;
5.组织开展了一些专项工程设计与施工结合方案的制订工作，例如：既有线区间病害综合治理实施方案的制定、大跨度钢混凝土结合梁工程监测、地铁1号线工程南北过渡段罩棚方案设计、地铁1号线独立出入二次设计、调线调坡设计配合与协调、轨道铺设与区间人防门施工设计协调等。
6.组织对地铁1号线土建工程建设过程中所出现较为重大技术与质量问题(15项)的资料进行了总结;
7.组织对地铁1号线土建工程设计变更审批程序进行了清理。
㈢、质量管理
1.办理完成了地铁1号线工程57个合同段的质量监督手续; 2.对**地铁1号线工程监理单位进行了管理，规范了工程监理的工作;
3.成立质量稽查组，定期与不定期对工程质量开展例行检查与突击检查活动，发现问题现场通知相关单位进行整改。对于较为严重
3 的质量问题，以业主提示(共22次)、工程质量通报的方式通知相关单位组织整改。
4.对工程存在的质量通病与专项质量问题，及时组织召开总监理工作会议或紧张工程质量专题会的方式，组织工程参建单位进行整改;
5.开展工程质量大检查，并进行了工程质量评比; 6.组织工程各参建单位编制了工程季节性施工措施等。
㈣、竣工验收
竣工验收是把好工程质量的最后一道关，也是控制工程质量重要环节。地铁工程建设质量管理的终极目标是通过项目竣工验收工作，以取得政府颁发的准许使用证明文件。由于地铁工程是复杂的系统工程。因此，其验收内容多、组织复杂，应统筹规划、提前精心组织。
自2002年底地铁1号线全面开工建设以来，公司就认识到项目竣工验收工作的重要性，及时有效的开展了这方面的工作。
公司组织编制完成了各项验收工作程序、验收方案，并在地铁1号线工程验收前，联合相关单位，分批、分阶段就以各种程序性文件对工程各参建单位进行了多次宣贯和培训，为工程项目竣工验收工作打下了坚实的基础。此外，验收还成立组织机构，并明确了验收计划，并多次召开工作推动会。
目前，地铁1号线项目竣工验收工作均按计划正在实施中。
四、几点体会
通过参与地铁1线工程建设，自己有以下几点认识与体会，纯属个人浅见，不当之处请大家见谅。
1.工程技术与质量管理工作的重要性;
对于建设单位而言，投资、进度与质量控制等应放在同等重要的位置，但现实却与此有较大出入。在1号线工程建设过程中，公司领导主持召开的工程计划会与投资分析不计其数，绝大多数生产调度会均只有进度与资金两个议题，而且相当多的会议公司主要领导均参加了。较之而言，质量工作方面就显得较为不足。此外，公司投入到技术与质量管理方面的人员也不充足，有待于加强。
4 2.管理是生产力，公司各层面在管理上还有完善与优化的空间; 在1号线工程技术质量管理方面存在：有制度可依，执行制度不严的严重现象。造成这一现象的原因，一是执行制度人员的能力存在较大差距，再就是执行制度不严格，造成1号线工程各参建单位执行不严肃。上升到公司管理层面，也存在同样的问题。管理是从上而下的行为，管理制度执行存在问题往往是上层、领导层执行有问题。此外，公司个别工作还存在管理重叠、职责不明、层次不清等现象,这对我们开展各项工作十分不利。
目前，地铁1号线已进入收尾阶段，
2、3号线即将全面开工,公司应尽快调整架构、明确职责、完善管理制度，并进行必要的人才储备。
3.地铁工程是错综复杂的系统工程，需要一大批有能力的人团结协作起来才能圆满完成;
地铁工程投资规模巨大、施工周期长，工程实施牵涉到社会的各个方面。此外，地铁工程技术复杂，专业多，且专业间关联性很强。因此，地铁工程是一项艰巨复杂的系统工程，它的建设必须有一批有能力的人团结协作才能顺利完成。
在这里我要着重强调能力与团结协作两点。关于能力，对地铁公司而言，就是驾驭地铁工程建设的能力。对员工而言，就是驾驭自己所承担工作的能力。只有员工能力提高了，公司执行地铁工程的综合能力也就自然增强。我个人认为，以社会资源平均水平为标准，公司项目的执行能力已非常强，在我市工程建设中处于上游水平。但从执行地铁工程项目角度来看，我们还有一定的差距。所以，做为公司全体员工都有必要在今后的工作中不断学习、不断提高，以提高自己的工作执行能力，从而提升公司对地铁工程项目的驾驭能力。
关于团结协作问题，对于地铁工程这样的集体项目而言就显得尤为重要。通过参与地铁1号线工程建设，我认为公司的绝大多数员工均具有非常强的团队精神，虽然大家年轻、首次从事地铁建设经验少，但大家一般均能以极大的热情与工作激情投入到自己所从事的工作中，不辞辛苦，在工作积极协调，互相补漏，较好地完成了**地铁1号线工程建设。但同时，也有少数极个别人存在善于开创一个新局面，
5 不擅长于终结一个旧局面;不擅长自己取胜，也不善于让别人取胜;善于纵向联系，而不善于横向沟通的问题。
目前，距离地铁
2、3号线工程全面开工还有一段时间，建议公司抓住此大好时机，完善公司的基础管理，实行竞争上岗，对公司各部室人员进行自由重组，做到人尽其才，充分调动职工的工作积极性。另外，公司还应该适当引进人才，并使他们参与公司的管理培训，进行必要的人才贮备，为年底地铁
2、3号线全面开工建设后公司各项工作有条不紊的开展打下坚实的基础。
4.在所从事的工作范围内，地铁公司所有员工均应以策划者、组织者、管理者与协调者的角色出现;
地铁公司承担的工作范围广泛,工作量繁重，并且随机工作较多。每位员工不应该只完成领导安排的工作，还应该在其工作职责范围内，有目的、有计划的提前开展工作。在所承担的工作范围内，公司每位员工均应比其主管领导精通，并清楚自己近期、远期工作的目标以及工作开展过程中可能存在的问题，并采取有效的工作方法，积极、稳妥、有步骤地为工作目标的实现而开展工作。否则，其工作就显得慢半拍、不到位。这就要求公司每位员工在各自的工作层面上以策划者角色出现，为实现其工作目标而做好工作策划。有了好的工作策划，可借助诸如专家、设计与监理等社会各方面的力量，组织他们开展相应的工作。过程中对他们的工作进行必要监督与管理，并进行必要的工作协调，从而圆满地实现自己的工作目标。
这里主要是强调公司每位员工在工作中均要有策划与组织意识，这样可提高工作效率，达到事半功倍的效果。
5.善于借势;
地铁公司行政级别较低，各项工作开展过程中需协调政府高级别行政主管部门，工作开展难度非常大。客观地讲，如果按政策法规，我们的大多数工作均由于难以达到政策法规与规定的要求而无法开展。但地铁公司不是一般的国有企业，它是带有很强政府色彩的企业。在工作开展过程中，我们首先必须借政府之势，借政府要求工程年底开通之势，通过耐心的解释、积极的沟通与协调，以求
6 得理解,从而完成我们的工作任务。
偶尔听公司某员工讲，政府部门真难协调、不办事。我的观点恰恰相反。我认为政府部门工作人员职业素质均较高，一些事情办不成，往往是由于我们工作与规定要求差距较大，并且沟通不到位造成的。
其次是借人脉资源之势，得到上级对我们工作的理解，来达到我们的工作目的。
6.复杂的事情宜简单化处理;
钢结构防腐处理方案;开发地块地铁功能部分装修方案确定;地铁主体结构渗漏裂问题;出入口扶手问题;石材质量问题等。
7.统筹规划、分工协作、以我为主、积极协调、超常工作。这是通过参与地铁1号线工程建设后，自己总结出来的工作指导原则。
目前，地铁1号线工程建设已近尾声，
2、3号线将于年底大规模开工建设，可以说地铁公司迎来了发展的最好机遇。我深信，在公司领导的正确指挥下，随着公司架构的重新确立、职责的明确、机制的健全、管理的完善、人员的进一步加强，通过公司全体员工的通力协作，我们必定能够圆满完成我市新一轮的地铁工程建设任务。
二〇〇五年十二月十一日
3月份工程技术室主要围绕新上场施工人员的培训工作，在新开工点对每个工人进行安全质量技术交底，施工前根据各分项工程的特性、施工工艺、特点、难点、注意事项等，向每一个作业人员进行针对性的安全技术交底，让每个施工人员了解施工程序和施工过程中可能出现的危险因素及处理措施，避免出现违章指挥和违章操作。
当前存在的主要问题一是仍有个别作业人员的自我保护意识不强，存在侥幸和冒险心理，如在没有任何防护的情况下攀爬脚手架;二是还没有完全养成随时干随时清的良好作业习惯，特别是在高处作业区域遗留施工边角料而成为物体打击事故的潜在隐患。下一步为了及时发现施工现场的事故隐患，排除施工过程中的不安全因素，纠正违章作业，监督安全技术措施的实行，根据队部制定的安全检查制度，对施工现场加强施工过程的监督检查和隐患排查，以继续保持当前良好而稳定的施工局面。
本人自入职以来，先后从事数据编辑、软件研发、技术设计等工作，现就职于**公司技术质量研发部，负责技术、质检、研发工作。下面就从专业技术角度，对我这四年来的专业工作进行总结：
1职业道德
本人思想上热爱祖国，遵纪守法，实事求是;工作上积极主动，兢兢业业，勤奋钻研本学科理论和技术，具有良好的职业道德，能够模范履行岗位职责，虚心向别人学习，取人之长，补己之短，不计较个人得失，以集体利益为重。
2工作方面
2.1负责项目情况
作为技术设计人，工程师任职以来，本人负责完成了10余个项目的技术设计工作，主要有***市1:500数字化地形图航测项目(2017年3月-2018年4月)等等。其中负责的**省农村土地承包经营权登记数码航空摄影及数字正射影像图制作项目获得中国地理信息产业优秀工程银奖(2018年)。
2.2技术创新情况
本人工作中还富有创新精神，注重不断总结工作经验，改进完善工作方式方法，能够把所学的理论知识与实际工作相结合，改进作业方法提高工作效率。在**市第一次地理国情普查-1:2000数字航测成图及数据入库项目中，我公司首次采用eps平台进行航测编辑入库一体化生产，本人编写的一系列赋属性及检查修复程序，提高效率达50%，且确保了成果质量。
此外，本人作为研发人员，在autocad、microstation、eps、office等不同平台下均开发了实用程序，较好地解决了项目生产中的问题，提高了生产效率。
3论文情况
任职期间本人执笔完成了5篇论文。
总之，本人能脚踏实地、出色的完成自己的生产任务，积极解决生产中的技术难题，提出一些合理的技术改进方案从而使项目的生产效率大大提高;了解掌握行业发展新动向，并在生产中积极消化和推广新技术，为煤航测绘技术的发展作出了自己的贡献。
1.在人才培养的定位上，加强对温州地区的企业调研，应改革传统人才培养模式的不足，专业人才培养模式应定位于培养适应区域经济一体化形势和社会实际需求的人才，建立“三位一体”的电子信息工程专业人才培养模式。应遵循着现代教育理念，以课堂理论教学为基础，以强化“应用型”及“创新型”的培养为重点，以立体化、多样化的教学手段为保障，以现代化的软硬件平台为依托。对于“应用型”及“创新型”能力的培养，则重点构建“校内实验+行业实践+专业认证培训”的“多渠道”应用型人才培养方式。 2.在课程体系设置上，电子信息工程技术专业课程体系一是应考虑突出市场性和前瞻性相结合。即要继续保持微观类课程比重，以满足地方经济对应用型人才的要求，重视实践能力、操作能力、应用能力的培养;也要不可忽视地重视应用型人才的可持续发展能力的
5.在教学手段上，加强对学生创新能力的培养。鼓励教师将学科发展的前沿知识和教师的研究成果有机地引入课堂，并为个性化指导创造条件，激发学生参与科研与创新活动的积极性。同时邀请著名学者、专家参与人才培养工作，聘请国内外他们为客作教授，定期到学院进行教学和科研工作，参与学科团队建设并参与人才培养工作。除此之外，他们还以讲座或者报告的形式把学科发展最前沿的研究工作与学生分享。部分课堂教学采用新型的认证式教学体系，将教学结果与专业资格认证相挂钩，以通过相关资格认证为目标，同时鼓励学生参加各类全国性专业大赛，以提高学生的专业实践能力。 6.坚持校企合作，加强专业建设 很多企业已不满足于与学校进行浅层次上的校企合作，他们对毕业生的专业化程度提出了更高层次的要求。采取合作的方式在校里设班，参与招生对象的选择，亲自设置专业课程，甚至设置奖学金，提供专业设备，派遣专业教师授课。目的就是使学生能更加接近实际工作，提高工作的适应性。这就对学校的专业建设提出了更高的要求。7.注重对学生的竞争意识和创新能力的培养 本次调查中，毕业生的竞争意识和创新能力这两项指标的优良率都排位靠后，而学生的低流动性及较高的挫折耐受力也印证了这一点。在今天这样一个充满竞争、飞速发展的时代，一个人的竞争意识和创新能力是十分宝贵的。 8.突出技能，彰显特色，加快专业建设与改革 学校应充分利用现有的校企合作资源，进一步加大校企合作的广度与深度，吸纳行业、企业的优秀专技人员参与学校的专业建设，加强技能训练，彰显办学特点，实现校企双赢。 9.加快学校建设步伐，不断满足广大学生及家长对学历层次的需求 学校现在只能为广大学生提供成人教育方面的学历，目前已远远不能满足广大学生的学历需求及社会发展的需要。学校应该加紧各方面的完善与建设，争取尽快纳入统招系列，促进学校升级，提升学校规格，提高学历层次，以满足市场需求。此项工作必须得到上级政府及教育行政管理部门的大力支持。
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