路基工程质量管理论文

【摘要】公路路基是路面的基础，是在地面上按路线的平面位置和纵坡要求开挖或堆填成一定断面形状的土质或石质结构物。作为路面基础，它不仅只需要能够承受汽车等交通工具的载重，还需要能够经得起自然因素的侵蝕考验。因此路基施工应该根据施工区域的地形、地质状况等地理条件以及自然条件加以分析后，通过合理的施工方法进行施工，才能够保证施工质量。下面是小编精心推荐的《路基工程质量管理论文 (精选3篇)》，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

路基工程质量管理论文 篇1：

路基工程现场质量管理的有效途径分析

摘 要：路基工程是整条公路工程的重要组成部分，承载着路面的荷载，路基的刚度、稳定性决定了整条公路的使用性能以及使用寿命，对所建设公路工程影响很大。因此，公路路基工程的质量必须满足设计以及规范要求，保证其质量。为此，本文主要就路基工程现场质量管理的有效途径进行了相关的分析，以供大家交流探讨。

关键词：路基工程;现场质量管理;有效途径

路基是公路工程的基础，其施工质量对公路建设质量有着决定性的影响，抓好公路路基施工现场管理是确保公路工程建设质量的重要途径。因此，我们应进一步提高对路基工程的重视，强化路基施工现场管理，以促进公路工程经济效益和社会效益的提升。

1 路基工程施工质量的重要性

很多公路工程的施工质量问题在初期仅表现为细微的质量缺陷，因而常常被忽视，然而随着车辆反复荷载和时间的推移，细小的质量缺陷逐渐发展成严重的质量问题，而此时再对其进行修补就十分困难。路基施工质量不过关，容易引起基层不均匀沉降，路基承载力不足、翻浆等问题，并造成局部下沉，路面裂缝等缺陷，严重影响公路结构稳定性和服务性能。而一旦形成质量缺陷，返工处理又将浪费大量人力、物力，造成经济损失甚至影响工期。强化路基工程现场管理，提高公路路基施工质量显得极为重要。

2 路基施工中的质量的要求

2.1 足够的强度

路基强度指的是路基在行车荷载的作用下，抵抗破坏的能力。行车荷载往往会对路面产生巨大的压力，路面自重也会对路基产生一定的压力，这些压力可能会使路基发生变形现象，给路基造成巨大的破坏。因此，为了使路基能够承受足够的外力，不发生变形，必须保证路基具有足够的强度。

2.2 整体稳定性

一般来说，公路路基是在地面上直接修筑的，或者挖去地面一部分而进行修筑的。路基建成之后，往往会使地面的平衡状态得到改变，路基可能会出现滑移现象，失去了整体稳定性。在施工过程中，为了防止上述现象的发生，必须根据实际情况，采取相应的措施来保证路基整体的稳定性。

2.3 水温稳定性

路基建成之后，往往受到地面水和地下水的影响，强度发生显著降低现象。在季节性冰冻地区，这种现象更为明显，由于受到周期性冻融作用的影响，路基强度往往会发生急剧下降现象，因此，对路基来说，不仅要保证其足够的强度，还应该保证路基具有足够的水温稳定性，即在最不利水温条件下，路基强度不会发生显著的下降，能够满足施工的要求。

3 路基工程现场质量管理的有效途径

3.1 详细调查，制定方案

在工程所在地要详细调查了解公路沿线(包括路基基底)及土源等作业范围内的土质的液限、塑限、塑性指数及含水量情况，制作标准击实试验和土的强度试验(CBR 值)，制定施工方法。根据水文地质情况，进行分类、整理，结合以往的施工经验制定出路基各种不同类型土质、含水量的切实有效的施工方法及路基基底处理方案，防止在施工中出现盲目性，避免走弯路，以保证工程质量和进度。

3.2 完善质量保证体系，强化工程质量检测手段

项目的品质是交通的关键内容，假如项目品质不合理，就会导致道路在行车时候不具备安稳性特征，给人民群众的出行带来诸多不便，严重的还会导致生命或者财产损失。要想控制好此项问题，必须要加强项目监理人员的素养以及专业能力，认真地把控施工中的品质问题。形成准确的监理活动规定，合理的控制项目的品质和进行的速度。

3.3 建立健全业务素质较强的监理队伍

(1) 选择具有相应资质、资信等级的施工单位。参建的施工单位具有先进的管理经验，丰富的施工经验，并能配备高素质的足够的施工人员及配置齐全的机械设备，先进、高素質的施工单位是保证工程质量及进度的前提。

(2) 监理单位作为一个监督管理机构，除具有相应资质、资信等级外，还应具备一批业务素质及职业道德高，有着多年施工及监理经验的人员，从而保证“三控二管一协调”的具体落实，其目的就是出一个优良的产品。

3.4 严格把关各种施工用的工程建筑材料

工程材料是市政公路建设的物质基础，材料的质量、性能的好坏直接决定着工程的质量和寿命，使用的材料必须遵循严格的审批过程。要选择对材料质量比较了解的工作人员担任材料的采购工作，要具备相应的鉴定水平和挑选材料的专业知识;在订购材料之前认真检查材料供应商的产品合格证书和检验报告，并对产品进行抽样试验，增强质量监督的力度;同时，项目质量监管部门也应自始至终地将对工程材料的监管贯穿于整个工程的建设过程;施工方必须建立严格的质量检验体系，对发现的质量问题必须及时补救和纠正，对于材料质量的要求必须通过数据来说话;对于购进的工程材料要做好防雨、防潮的工作，选择较好的覆盖设施进行存放，以免影响工程材料的质量。

3.5 有效的管理和控制施工人员

当今社会是人才的社会，拥有高素质的人才队伍是充分搞好道路工程施工质量的重要因素。整个工程施工中，要集中主要技术骨干，加强施工管理的人员培训，保证每个岗位上都有合格的技术人员;对于管理干部、技术人员要有较强的质量规划、目标管理、质量检查的能力，施工管理人员的管理素质是保证施工质量的重要因素，要树立他们的责任感，培养他们的积极性，树立质量第一的观念;要根据不同工程的不同特点，对技术要求高的工程部分，必须选用技术熟练、经验丰富的施工人员前去控制和管理。

3.6 加强现场质量管理

在一个施工项目中，发生质量事故是在所难免的。究其事发的原因也是多种多样的。如违背建设程序，未查明真正地质情况，对软弱地基未做好处理，设计计算出错，建筑材料及制品不合格，施工和管理方面的问题，自然条件影响等。就其诸多原因中，又以由于施工和管理所造成的为最，其具体表现为：不熟悉图纸，盲目施工，未进行图纸会审，仓促施工，未经监理、设计部门同意擅自修改设计，不按图纸施工，不按有关施工验收规范施工，不按有关操作规程施工，缺乏基本知识，施工蛮干。质量事故发生后，应及时组织质量小组进行调查、分析、处理。由于事故的诱发原因多样性，所发生的质量事故亦呈多样性，主要还是表现为：地基变形、倾斜、倒塌、破坏、不均匀沉降、刚度差、强度不足、断面尺寸不准等。对重要事故的调查，是为了确定事故的范围、性质、影响因素等。调查一定要力求全面、准确、客观。调查的结果要撰写事故调查报告，其内容应包括：首先，工程概况，重点介绍事故有关部分的情况。其次，事故情况，事故发生时间、性质，现状及发展变化的情况。第三，是否需要采用临时应急措施。最后，事故设及人员与主要责任者的情况。质量事故原因的分析，要建立在实事求是的基础上，只有对调查获得的数据、资料进行详细分析后，才能去伪存真，找到造事故的主要原因。事故的处理，要建立在原因分析基础上。事故处理的基本要求是：安全可靠，不留隐患，满足建筑功能和使用要求，技术可行，经济合理，施工方便。

4 结束语

总之，公路路基工程施工是一项综合性、复杂性较强并且系统的庞大的工程，而路基质量对公路工程质量又有着显著的影响。因此，就需要我们进一步加强公路工程施工质量的管理，解决好公路施工中的各种质量问题，从而更好地促进城市的建设与发展。

参考文献：

[1]陈灵兵.我国公路建设施工的安全现状及改进措施[J].中小企业管理与科技，2010(3).

[2]黄鹏.浅谈路基工程现场质量管理的有效途径[J].科技信息，201(03).

[3]徐昌，郭杨凡，陈继展.公路路基施工现场控制与管理[J].中国新技术新产品，2013(01).

作者：张健

路基工程质量管理论文 篇2：

关于公路路基工程施工与质量管理的探析

【摘要】公路路基是路面的基础，是在地面上按路线的平面位置和纵坡要求开挖或堆填成一定断面形状的土质或石质结构物。作为路面基础，它不仅只需要能够承受汽车等交通工具的载重，还需要能够经得起自然因素的侵蝕考验。因此路基施工应该根据施工区域的地形、地质状况等地理条件以及自然条件加以分析后，通过合理的施工方法进行施工，才能够保证施工质量。文章对公路路基工程建设施工前的工作、公路路基工程建设施工及其公路路基工程建设施工的质量管理进行了论述分析，最后阐述了公路路基工程建设的防护措施，以供从业人员借鉴参考。

【关键词】公路路基工程;建设施工;质量管理;防护措施;

公路路基作为公路的基础和基石，建设质量的好坏直接影响到公路的使用寿命，以及后期的修补程度。因此在公路施工过程中，一定要严格控制路基施工的质量。当前我国公路建设在施工设计方面虽然已经积累了大量的实际经验，施工也有了很大的提高，但是在实际施工过程中，路基施工经常会遇到软土路基、黄土路基等不良路基，如果不加以处理，便会引起整个填方路堤出现沉降或不均匀沉陷，严重影响到公路的正常使用，并造成大量人力、物力、财力的浪费。

一、公路路基工程建设施工前的工作

1、详细调查，制定方案。对施工区域的地理环境和自然环境进行科学的勘察研究，包括对该区域的土质、含水量、水文地质情况等进行全方位的分析。再制定出科学合理的施工方法，避免在施工过程中出现盲目性的施工操作。根据设计后的工程量以及工期要求，对施工进度计划进行编排划分，确定日进度计划。根据日进度计划的落实，合理配置人力以及机械的资源利用。

2、建立健全的质量保证体系。良好的质量保证体系是施工正常进行的保证，也是施工质量、施工进度以及企业经济效益的必要条件。质量保证体系不能仅仅停留于纸面上，更要在实际施工中一步步的去落实，让它发挥真正的作用，要建立层层负责，奖罚兑现的制度，充分调动人员的积极性。

3、技术交底。在工程施工开始前要把施工部署、整体安排、施工规范、设计要求、合同要求、作业流程和规程、施工要点向施工管理人员、机械操作人员进行全面交底，使全体人员全面了解工程施工的要求和施工重点，也便于施工方案和工期计划的落实。

二、公路路基工程建设的施工

1、路基的填料。现行《公路路基设计规范》明确对路基的填料有所要求，一般路基土的强度都用CBR值来表示。对路基填料的最小强度和最大粒径给了量化的标准，采用承载比实验(CBR)值表征路基土的强度，引入了路床的概念。对上路床的填料提出了限制条件，高速公路和一级公路路面底以下0cm-30cm的路床填料，其CBR值应大于8，对下路床及下面的填土也给出相应的规定值。用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。通常会采用土石材料，石质土、砂土以及工业废渣等作为路基的填充材料。如果路基所用的填料达不到规定的最小强度，应采取换填、混合粗粒料、用稳定性材料处理等方法。

2、路基的压实。我国的路基压实通常是采用吨位比较大的压路机来进行路基的碾压，因此路基的压实度也有了很大的提高。我国对高速公路的压实度明确规定，在80至150cm的部分，其路基的压实度不得少于95%。当其他各个等级的公路需要铺筑高级的路面时，其压实度也要与高速公路的标准相同。

3、路基排水。水是影响路基强度和稳定性的重要因素，因此对于路基必须做好排水系统。公路排水一般包括地下排水和路表排水。地下排水设计可以采用适当提高路基最小填土高度或在路基底部设置隔水垫层等方法。在施工前开挖排水边沟，降低地下水。同时在路基底部掺加低剂量的石灰处理。设置40cm厚的稳定层等，可起到较好的效果。路表排水设计，一是可以通过路面横坡、边沟、边沟急流槽等将路表水迅速排出路基以外。二是设计中央分隔带纵向碎石盲沟、软式透水管及横向排水管将施工期进入中央分隔带的雨水及运营期中央分隔带的下渗水迅速排出路基之外。三是设计泄水孔以迅速排除桥面水。四是采用沥青封层、土路肩纵横向碎石盲沟或排水管将渗入路面面层的水引出路基之外。

三、公路路基工程建设施工的质量管理

路基结构包括行车荷载和其他外界作用力，只有路基的结构足够稳定，才能在荷载作用力下不会发生整体失稳、变形等现象，其次路基必须具备一定的强度，以保证路基不会受到外力作用而发生形变，再者，由于路基处于地下，因此在外界温度较低的情况下，路基很容易出现冻融等现象，从而使路基强度急剧下降。因此目前我国对公路工程路基施工的质量管理主要可以体现在三点：(1)具有足够的强度，为保证路基在外力作用下，不会产生超过容许范围的变形，要求路基应具有足够的强度。(2)具有足够的稳定性，为防止路基结构在行车荷载及自然因素的作用下发生整体失稳，必须因地制宜地采取一定的措施保证路基整体结构的稳定性。(3)具有足够的水温稳定性，路基在地面水和地下水的作用下，其强度会发生明显的降低，特别是在季节性非常明显的地区，由于水温的变化，路基将会发生周期性的冻融作用，形成冻胀和翻浆，使路基强度急剧下降。提高水温稳定性，就可以在一定程度上缓解外界环境对路基强度的影响。

四、公路路基工程建设的防护措施

1、支档防护。当前的主流是用挡土墙进行支档防护。其中用石头堆砌而成的重力挡土墙常常用在低墙、石料非常丰富、地基比较好的地方;而悬臂挡土墙、扶壁挡土墙由于受力比较均匀，墙身的体积较小，目前也得到了广泛的应用。

2、冲刷防护。传统的方法是用砌石、抛石、铁丝石笼和挡土墙防护，改进后可以用高强土工格栅代替铁丝做石笼，用聚脂或聚胺脂类土工织物混凝土护坡模袋做成的护面板防护受水冲击的边坡，很能适应土体不均匀沉降。

3、坡面防护。坡面防护可以有效的防止路基受到地表水的冲刷，防止路基坡面被风化，同时还可以有效的协调公路周边的环境。通常情况下，混凝土预制块护坡多用在路堤边坡，连片的及带窗孔的护面墙;用于路堑边坡。破裂的或易于风化破碎的岩石路堑边坡采用锚杆挂铁丝网或高强塑料网格喷浆或喷射混凝土以及喷射纤维混凝土防护也有较好的效果。但由于石砌圬工及混凝土防护造价高、易破损等诸多问题，从保护环境的角度出发，建议大力推广既能改善生态环境，美化景观，又一劳永逸的种草防护。

结束语

公路路基施工是整个公路工程施工的关键所在，一旦出现质量问题，便会对整个工程留下质量安全隐患。这就需要我国公路建设施工人员对其进行不断的探索研究，并且努力提高防护技术水平，从而提高施工工程质量，促进我国交通事业的不断发展。

参考文献：

[1]李宝成等.浅谈公路路基施工技术及其质量控制[J].科技传播，2011，(06)

[2]武有军.关于公路路基施工技术的探讨[J].信息系统工程，2011，(12)

[3]陈广宇.公路路基施工技术的探讨[J].中国新技术新产品，2012，(03)

[4]王国锋;陈建军.高速公路路基施工技术研究[J].经营管理者，2012，(07)

作者：范飞东 何兵

路基工程质量管理论文 篇3：

市政道路路基工程施工及其质量管理

【摘要】质量管理水平决定着效益控制效果，因此成为研究的重点。从路基工程建设实际分析，要围绕工艺运用和材料以及现场等要点，采取严格有效措施，保障路基建设的质量。现根据道路路基工程实践，围绕建设施工与质量管理问题，做简单的论述，提出施工管理策略，共享给相关人员参考。

【关键词】市政道路;路基工程;质量管理

1、市政道路路基工程建造的施工实例分析

1.1 案例概述

以某道路工程为例，施工路线长度为631.903m。整个道路标准横断面红线宽度为44m，按照工程设计，路基工程中道路路基边坡填方段按照1：1.5作业;挖方路段边坡按照1：1;道路路堤宽度依据道路红线外侧加宽0.5m加以控制。

1.2 路基施工技术要求

一般路基施工，一是做好施工红线范围内的清表工作，清表深度根据现场土质情况确定，一般不小于30cm，路基范围内的地表障碍物应当拆除，不同性质的路基用土，可按规定予以废弃和适当处治;二是要做好施工排水，始终保持施工场地干燥;三是施工范围内原地面树穴、坑洞等应用原地的土或砂性土回填，并按规定压实;四是基底强度不符合规范要求应进行换填，换填深度应不小于30cm，经过处理后检测压实度符合规范要求才能进行后续施工;五是根据该工程的现场情况，分布大量管线，应检测路床下各种管线的覆土深度，深度小于50cm的要采取加固保护措施。

1.3 路基施工方案

在路基施工中，应根据总体施工组织设计，合理确定路基施工工期，精心安排土石方调配，对可利用的资源做好技术经济比较，筛选最佳方案，在此基础上成立专业化的机械施工队伍，合理调配施工机械，重点抓好主要机械的生产效率，确保计划工期的实现。

(1)挖方路基，开挖至土基设计标高+5cm左右，对基底进行压实，压实度符合设计要求后进行后续工序的施工，如检测压实度不符合设计要求，则超挖30-50cm，分层压实后，经检测压实度符合设计要求，进行后续工序的施工。

(2)低填方路基，即H<4m路基段。在原地面清表后再超挖50cm，对超挖后土基进行压实处理，经检测压实度符合设计要求，然后全断面回填50cm厚8%灰土隔水层，经检测压实度符合要求，再进行后续回填施工。

(3)高填方路基，即H>4m路基段。原地面清表处理后，超挖120cm。完成超挖作业后，对土基顶面进行处理，通过冲击碾压方式或者重力锤夯实处理，防范路基土失陷，保障处理深度超过80cm。对于路槽下全断面，在进行回填时，按照50cm厚8%灰土隔水层制作方式操作[1]。完成处理作业后，压实度符合设计要求，进行后续工序的施工。

1.4 施工技术要点

路基工程施工作业中，运用横断面全宽、纵向分段分层填筑作业方法施工。填料选择挖掘机+自卸汽车方案运输;使用推土机和平地机设备开展摊铺作业，进行分层填筑作业;利用压路机开展碾压作业。路基施工技术要点如下：(1)填筑作业前，对路基进行检查，保证路基处于稳定状态，确保整体压实度达到标准。对排水情况和清表等进行检查，保护现场存在的管线。(2)完成地下管线作业后，对于红线范围内的沟槽，严格依据图纸设计要求，组织开展回填作业。(3)填筑施工作业，按照分层填筑和压实的要求，分层厚度要和压实机具功能相互适应，一般松铺厚度<30cm。不同性质的土应分层填筑，不得混填，每种填料层累计总厚度不小于50cm，透水性較小的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡。填筑作业到道路路床顶面最后一层的压实度要做好把控，最后一层压实后的厚度不能小于8cm。路基碾压作业的开展，在最佳含水量+2.0%内实施，若超出此标准，运用晾晒或者洒水等手段加以处理。(4)在同旧路搭接作业时，要对旧路基进行分层处理，挖成台阶型，做好施工参数的控制[2]。

2、市政道路路基工程建造质量的管控策略

2.1 质控路基填料

按照选择填充材料的要求，要保证挖取方便，同时压实工艺简单，材料的强度指标与水稳性指标均必须达到需求。依据CBR值，进行填料最小强度以及最大粒径等相关参数的确定。工程中应用效果好的填料，主要是砾石混合料、优质土、石质土，材料强度与水稳性比较好，属于优质填料。除此之外，煤渣与钢渣等，若进行相应的处理，也可以达到工程要求。基于质量管控的目的，对选择的路基填料，要进行野外试验，保障达到设计要求再使用[3]。

2.2 合理选择施工方法

路基工程作业的效果和质量如何，同采用的施工方法有着紧密联系。传统建造模式下的方法难以适应，要结合道路工程的发展现状，选择适宜的作业方法。通常来说，运用机械化施工方法，配置主机与辅机进行施工，组织开展机械化作业，不仅能够降低劳动强度，促使效率得到提高，还可以提升路基施工质量水平[4]。

2.3 组建高素质的管理队伍

路基工程建造施工质量的控制，需要专业的管理人员负责。组建路基工程施工管理队伍时，要选择高素质水平的人员，包括技术人员和管理人员等。对路基工程采用的新材料和新工艺等，梳理质量管理所需的知识与技能，组织工程质量管理人员进行业务培训，使其能够掌握质量检验检测知识与技术，严格把控路基工程施工的质量，保证道路工程的建造质量达标。根据路基工程管理任务，对管理人员的职责和内容进行细化，使得各项管理工作由专人负责，通过动态巡视检查，实现对路基工程质量的有效控制，防范工程质量的发生。

2.4 做好现场监督检查

路基工程施工质量问题多发生在生产现场，因此要注重现场的监督检查。实践中按照设计的施工组织方案和图纸，布置安全生产施工现场，根据作业的需求，组织材料和人员等入场，展开路基施工作业，把关道路路基技术的应用效果。对路基工程施工重难点工序，要交代给施工人员，落实技术交底。施工期间管理人员进行路基工程作业的旁站监督，运用检查手段，检验道路路基施工的效果，防范质量风险的发生。

2.5 落实质量验收

从市政道路建造整体质量的控制层面分析，路基的质量对道路整体质量有着较大影响，必须要严格控制。组织开展路基工程施工作业，当完成一道工序后，按照工序验收标准进行检查，看施工参数是否符合，检验质量是否达到路基工程标准。完成路基工程整体施工后，组织开展全面验收，实现对质量的全面控制。

结语：

综上所述，市政道路工程实践中，对于路基工程部分，要做好严格把控，确保施工质量达标。文中结合路基工程实践，对路基工程施工技术的应用做简单论述，围绕制度和管理队伍建设等，提出了质量管控的策略。

参考文献：

[1]王伟.市政道路路基工程施工管理分析[J].建材与装饰，2020(03)：250-251.

[2]姚震.探析市政道路工程中的路基施工工艺与质量控制措施[J].建材与装饰，2020(01)：281-282.

[3]蔡源先，王德建.市政道路路基沉陷与处治措施[J].科技风，2019(23)：123.

[4]孙大伟.市政道路工程路基施工技术分析[J].建材与装饰，2019(25)：268-269.

作者简介：

李俊凌(1963.12-)，男，汉族，娄底市冷水江人，本科，工程师，研究方向：城市道路工程建设管理。

作者：李俊凌