叹岁月流逝太快，转眼间便到了年底，一年的辛苦工作中，我们留下了太多的难忘时刻，也在不断的工作积累中，成长为更好的自己。为了记录这一年的工作成长，我们需要写一份总结，以下是小编收集整理的《桥梁工程施工总结》，仅供参考，希望能够帮助到大家。
桥梁施工总结
2014年文安县危桥改造工程西滩桥
施工总结
一、 工程概况
(一)、工程概况：
文安县危桥改造西滩桥，位于文安县乡村公路(北艾头-廊泊线)段，中心桩号K0+100，交角120°。旧桥全长88.7m，全宽3.8m。新建桥梁全长85.6m，上部结构采用5-16m后张法预应力混凝土连续T梁，下部结构为桩柱式墩台，墩台采用钻孔灌注桩基础。
(二)机械、劳动力组织与管理
根据工程特点及施工需要，我公司投入技术人员6名，技术工人8-10人，投入民工15-22人，由项目部统一管理;所需施工机械及器具及时运抵施工现场，保证随时投入使用。
(三)主要建筑材料
主要建筑材料有：水泥(普通硅酸盐)、碎石(最大粒径不超过20mm)、砂(中砂)、钢筋(Φ
32、Φ
28、Φ
25、Φ
22、Φ20、Φ
16、Φ
12、Φ10)、预应力筋等均为合格产品。
(四)主要工程施工方案
1、桩基工程
桩基工程：根据设计图纸定位放线，钻机布置要平稳，基础应坚实;钢筋绑扎应符合设计要求;灌注使用C25商品砼，采用导管法连续灌注，中间间断时间不超过砼初凝时间，第一盘灌注量要大，保证压盘砼量;灌注砼最终高程应超过设计高程不少于50cm。
2、盖梁施工
(1)、支底模
1 采用钢筋管支架作底模的支撑，支架的强度及稳定性应事先计算，保证在混凝土浇筑过程中不下沉变形，为提高外观质量，盖梁底模采用钢模。
(2)、钢筋绑扎
底模支好后，在底模上标好钢筋位置，把成型的钢筋吊至底模上绑扎成型，钢筋的加工及安装应符合规范要求。
(3)、立侧模
侧模采用钢模板。侧模支好后应用经纬仪检查，轴线偏位控制在10mm以内，断面尺寸误差控制在20mm以内。侧模应用拉杆，拉纤固定牢固稳定，确保在浇筑过程中不变形。
(4)、混凝土浇筑
浇筑盖梁混凝土采用混凝土运输车和混凝土输送泵配合使用的方法。混凝土分层浇筑振捣，强度达到标准后，拆模洒水养生。
3、后张法预应力T梁 (1)T梁预制施工工艺
①首先规划预制厂地，平整压实，处理好场地地基，按设计图纸铺设T梁底模。
②由钢筋班按图纸下料，制作钢筋，运到现场，在底板上按设计位置绑扎。
③波纹管用机械卷制，按设计长度连接，接头处用胶带缠牢，防止漏浆，按设计位置安放并牢牢固定。
④模板采用大型钢模板整体拼装，模板侧模应支撑牢固，尺寸准确，保证顺直，上、下都要用螺栓拉牢，保证不变形，不漏浆。
⑤T梁混凝土采用500L以上强制式拌合机现场拌制，小翻斗车运输，
2 人工输送入模，浇注砼时应注意浇注顺序和厚度，振捣时应避开波纹管，防止因振捣不当而使波纹管破坏和移位。T梁砼浇注后应进行收浆抹面，并在定浆后进行二次抹面、拉毛。
⑥梁浇注后及时覆盖养生，保证砼的湿度。 ⑦板梁浇注后及时覆盖养生，保证砼的湿度。
⑧到一定强度后拆除模板，砼强度达到100%时穿钢绞线，用两端张拉法进行张拉，用校正好的千斤顶张拉，张拉采用应力和伸长量双控。当伸长量超过设计值6%时，应松张预应力，查明原因重新张拉。张拉初值控制在10-25%之间，取10%为拉力，预应力钢材伸长量为初拉力以后测得的伸长量，加初应力时推算伸长值。如有滑丝、继丝应按规范规定处理。
压浆机应能制造合格稠度的水泥浆，压浆机必须能以0.7MPa的常压连续作业。压浆停止时，压浆机要照常循环并搅拌。在泵的全部缓冲板上应装上1.0mm标准孔的筛式滤净器。压浆孔道应保持压力。压浆必须充满所有的波纹管。
按要求封锚，到强度后即可起吊出底模板。 (2)预应力T梁安装
吊装前对桥位现场进行认真地平整压实。
板梁安装采用2台30t吊车，两端同时吊装，用拖挂车运输。T梁安装注意梁体位置摆放准确，支座安装正确，并使支座与板梁接触密实牢固。
4、桥面铺装
(1)桥面铺装前需现浇板梁间接缝砼并连接钢索张拉压浆后，才能进行桥面施工。
(2)绑扎桥面钢筋网，测量桥面控制标高，支模板，空压机清理板梁上杂物，并洒水湿润板梁。
3 (3)桥面铺装为连续钢筋混凝土，砼在拌和站集中拌和，罐车运输，泵车输送至桥面，插入式振捣器和平板振捣器振捣，行夯刮平。
(4)振捣梁作业完毕，作业面上架立钢管焊制的马登支架操作平台，人工采用木抹进行第一次抹面，用短木抹子找边和对桥上排水口、毛孔井进行修饰抹平。第一次抹面应将混凝土表面的水泥浆出。混凝土初凝后、终凝前，采用钢抹子进行二次抹面。施工人员可在作业面上平铺木板作为操作台，操作时应先用3m刮杠找平，再用钢抹子收面。
(5)养生。混凝土成型后，采用塑料布或保水材料覆盖。开始养生时不宜洒水过多，可采用喷雾器洒水，防止混凝土表面起皮，待混凝土终凝后，再浸水养生。养生期在7d以上。
5、防护工程
浆砌石施工：按照技术规范规定进行砌石操作。砌石采用M7.5砂浆砌筑，石材采用无明显风化的天然石材，强度等级不低于MU80。外露面的砌缝应预留40mm深的空隙，以备勾缝处理。采用M10砂浆勾缝，缝宽25mm，勾成略低于砌体表面5mm的凹缝，施工时应先洒水湿润坡基，然后在坡基上铺一层厚10cm的砂浆，再铺筑石料。
(五)施工现场管理
施工现场设立工程简介、施工总平面布置图、安全质量宣传板，标明工程项目名称、范围、开竣工期限、工地负责人，设立监督电话，接受社会监督。
随时保持现场整洁，机械停放井然有序，原材料堆放整齐，各种标志、标牌齐全规范;施工便道经常洒水，防止尘土飞扬;各工点严格执行完工后场清制度，废料与垃圾及不再需要的临时设施应及时从现场清除、拆除并运走，保持施工现场整洁。
4 采用有效的卫生防护措施，经常保持现场及驻地的整洁与卫生，为职工提供清洁的饮用水和合格的施工用水，以保护职工和工人的健康。
二、工程质量管理
(一)、具体质量目标
不论是企业自检，还是业主、监理的抽检、终检，任何时候都要努力实现本项工程质量一次验收合格率100%，决不允许出现不合格工程，坚决杜绝不合格项目，争取良好的信誉。
(二)、质量控制机构和创优规划
质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构，由项目经理、技术负责人、质检组长、实验室主任、工程施工队长组成，制定整个工程质量创优规划、方针、措施。质检组和试验室专职抓现场质量管理。施工队的质量管理机构在项目经理部质量管理小组领导下，制订本施工段的创优措施，质量实施计划，并重在现场落实。施工队所属各施工班组根据自己的创优任务拟定项目工程具体的分项实施计划，责任到人，严格要求，达到全员全过程质量控制。
(三)、强化质量意识，健全规章制度
1、技术、质量交底制度
技术、质量的交底工作是施工过程基础管理中一项不可缺少的重要工作内容，交底必须采用书面签证确认形式，具体可分为以下几方面：
(1)项目经理必须组织项目部全体人员对图纸进行认真学习，并进行设计交底。
(2)施工组织设计编制完毕并送业主和监理审批确认后，由项目经理牵头，组织全体人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全书面交底，列出关键分部工程和施工要点。
5 (3)本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则，各分管分项工程负责人在安排施工任务的同时，必须对施工班组进行书面技术、安全交底，必须做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。
2、二级验收及分部、分项质量评定制度
(1)分项工程施工过程中，各分管负责人必须督促班组自检工作，确保当天问题当天整改完毕。
(2)分项工程施工完毕后，各分管负责人及时组织班组进行分项工程质量评定工作，并填写分项工程质量评定表交施工队长确认，由质检组对其质量做出最终鉴定。
(3)质检组对每个项目进行不定期抽样检查，发现问题以书面形式发出限期整改指令单，项目施工队负责在指定期限内将整改措施以书面形式反馈到质检组，然后由质检员进行复查。
3、现场材料质量管理
(1)严格控制采购材料的质量。
各种外购材料到现场后必须由质检组和材料组有关人员进行抽样检查，发现问题立即与供货商联系，直到退货。
4、计量器具管理
(1)工程管理组和中心试验室负责所有计量器材的鉴定、管理工作。 (2)现场计量器具必须确定专人保管、专人使用。他人不得随意动用，以免造成人为的损坏。
(3)损坏的计量器具必须及时申报修理调换，不得带病工作。 (4)计量器具要定期进行校对、鉴定;严禁使用未经核对过的量具。
四、工程计量与支付情况
每项分项工程完成后，经自检及监理验收后，报请业主审批。
五、工程进度管理与工期执行情况
我站为使该项目能按标准按期完工，我们主要采取下列措施：
1、指挥机构迅速成立及时到位
为加快本项目的建设，我站将成立有力的项目经理部，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。经理部主要成员已经确定，一旦中标，即可迅速到位行使职能。
2、施工力量迅速进场
施工队伍已选定，中标后即可迅速进场。机械设备将随同施工队伍迅速抵达，确保主体工程按时(或提前)开工。
3、施工准备抓早抓好
进一步完善施工组织设计。主动与业主及有关部门联系。施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保工期。
4、施工组织不断优化
以投标的施工组织进度和工期要求为据，对工程施工采取动态管理，及时完善施工组织设计，落实施工方案，不断进行设计、优化，使工序衔接、劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。
5、加强机械设备管理
切实机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。
六、安全生产情况
公路工程施工中，保障施工人员的人身安全，避免工程施工对周围环境的干扰，加强环境保护，是我们对用户服务的又一承诺，在施工中，我们严格遵守国家的安全生产法规和环境保护法令，自觉保护劳动者生命安 7 全，保护自然生态环境，力争展现出一个集体良好的形象，展示出我们生产管理的综合现代化水平。具体做好以下几点：
(一)工程项目的安全与环境管理
1、工程项目施工的安全管理。施工期间做好交通组织和疏导工作，保证道路畅通。在施工前与交管部门协商解决交通疏导和交通安全等有关问题，并取得交通管理部门的支持。
2、项目经理亲自抓安全生产和安全教育，设立专职安全员，定期召开安全生产会议，检查安全生产规章执行落实情况，建立安全生产奖罚制度，促使人人重视安全，使安全生产教育落到实处，保证施工期间不发生任何安全事故。
3、加强工程中的环境保护，随时清除施工场地不必要的障碍物，即要保持施工现场环境的清洁整齐，又对安全生产有利。
(二)安全管理制度
1、安全管理
(1)建立、健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。有劳务使用和机械租用安全生产协议书。
(2)工人应掌握本工种操作技能，熟悉本工种安全技术操作规程。 (3)遵章守纪、佩戴胸卡，持证上岗。
2、安全管理网络
安全管理网络由项目经理牵头负责、技术负责人分管共抓。项目经理主管全面工作;技术负责人从技术方案角度来落实安全生产措施;项目经理通过安全管理人员，还要建立专职安全员和分包安全员责任制度，将安全生产落实到人，保证项目的顺利实施。
八、环境保护具体措施
1、尽量减少对原有地表植被的破坏，减少工程的开挖面与覆盖面，设置绿化带，将路面径流引出或筑砌挡墙、排水沟。
2、堆弃方时注意减少破坏或掩埋地表植被，并设置排水构造物等。弃土场进行绿化方案设计，以便及早恢复植被，减少水土流失。对弃方堆放的地理位置、堆放形状以及堆方表面的处置，并在其上进行绿化栽植，进而产生减低交通噪声污染等环境效益。
3、石灰、水泥等施工现场粉状材料的运输和堆放常常产生严重扬尘污染，采取遮盖、袋装、罐装、洒水等防止扬尘措施。
4、公路经过生活饮用水水源地保护区和养殖水体附近，且边沟或排水沟内的水无处可排放时，在公路边沟(或排水沟)外设净化池(亦称氧化塘)，使水自净或蒸发。
九、经验总结
我站在工程进度、变更设计和计量支付等合同管理中严格遵守合同承诺，按合同规定的有关工作程序的技术条款执行，以务实、诚信的态度与业主保持积极良好的合同关系，以真诚合作的态度，尊重监理工程师按合同条款和监理程序办事，主动接受监理工程师的监察。今后，我站将继续以合同文件、技术规范为依据，全面履行合同承诺，严把质量关。从原材料进场至每一道工序均按验收标准进行一系列的质量检测与监控。力求内实外美，争创精品工程。
廊坊奥圣杰道桥工程有限公司
二〇一四年十二月
XXXXXX桥桥梁工程
预验收施工总结
尊敬的各位领导、工程师大家好!今天是XXXXXX桥桥梁工程预
验收，首先对你们前来参加验收表示非常的感谢!下面由我对该工程
预验收作施工总结发言，不足之处望各位提出宝贵意见。
一、工程概况
该工程跨越XX河流，桥梁中心里程为K0+076.500，桥梁起点里
程K0+043.500，桥梁终点里程K0+111.500。桥梁立面布置为3×20m
的装配式预应力混凝土空心板梁，桥梁全长68米。桥梁全宽22米[3
米(人行道)+2×8米(车行道)+3米(人行道)]。
上部结构砼：空心板预制部分采用C50混凝土，现浇部分采用
C50混凝土，桥面铺装分别为： C50混凝土整体现浇层10厘米厚(内
设φ10@10×10钢筋网)。人行道采用C30混凝土。
下部结构砼：桥台台身采用C25片石混凝土，桥墩盖梁、桥台盖
梁、台帽、桥台耳背墙、桥墩墩身及桥台承台采用C30混凝土，桩基
采用C30混凝土。
钢材采用R2
35、HRB335钢筋以及公称直径φs15.2mm的高强度
低松弛钢绞线。
支座采用板式橡胶支座，伸缩缝采用60型伸缩缝，预应力管道
采用塑料波纹管，钢板采用符合《碳素结构钢》GB/T700-2006规定
的Q235钢板。
二、施工情况
本工程于XXXX年X月XX日开工，该工程施工过程中，我司积极组织了精明能干、施工技术过硬、经验丰富的施工队伍和管理班子，配备了足够的机械设备，采用了目前建筑行业较先进的施工工艺和施工方法。在保证工程工期、质量和施工安全的情况下，正确合理地制定了施工进度计划及各种安全专项施工方案，确保了不同工种之间的相互和各工序之间的正确插入，经过全体施工人员的日夜奋战，以及在建设、监理、质监、设计等参建单位的大力支持、配合和督导下，经项目部全体员工的共同努力下已于XXXX年XX月XX日完成该项目全部施工内容。
三、原材料、试件检测情况及使用功能检测情况
1、水泥检测：4组;砂石检测：9组，其中砂6组，碎石3组;钢材及预应力砼用钢铰线检测：8组，以上原材料检测结果，全部检测合格。
2、钢筋焊接：双面搭接焊2组，机械连接2组，全部检测合格。
3、砼试件：C25标养试件3组;C30标养试件16组;C40标养试件3组;C50标养试件47组，C25同养试件2组;C30同养试件11组;C40同养试件3组;C50同养试件46组，全部检测合格，强度评定合格。
4、砂浆试件：M50标养试件4组，检测及强度评定合格。
5、地基岩石取样：4组，其检测值均满足设计地基承载力要求;超声波检测17根桩，桩身质量全部优良。
6、实体检测：砼回弹抽样5组均检测合格。
四、质量控制情况
1、项目部建立了质量管理网络体系和完善的质量管理制度，成立了以项目经理为组长，质检员、技术负责人、施工主管为成员的质量QC领导小组，对该工程的质量进行了全面的监督和管理，做到每一道工序都处于受控状态。
2、我司加强了对原材料的质量控制，严格执行公司《采购控制程序》，凡是外观质量不合格或者复检不合格的产品，一律退回厂家或经销商，避免了不合格产品在该工程中的使用。
3、加强了对施工过程中的工序质量控制，在施工过程中严格执行了三检制度和工序报验审批制度，做到了上道工序未经检查或检查不合格就不得进入下道工序。
4、加强了对建筑质量通病的控制和施工中重点、难点的处理，针对这些实际问题，我司制定并落实了相应的专项施工方案和措施，从而大大减少了该工程质量通病的出现，杜绝了质量事故的发生。
5、严格按照CJJ2-2008桥梁工程施工强制性条文执行施工;未发生一例违背强标的个例。
五、资料情况
本工程自检资料、施工资料、质保资料以及分项、分部工程质量验收记录和主体结构隐蔽验收记录等，资料收集整理及时、准确、完整，签字齐全，真实有效。
六、自评意见
我司承建的XXXXXX桥桥梁工程，施工项目严格按照设计及设计
变更要求，各分项、分部工程质量达到相关验收标准，外观质量好，资料齐全完整，结构安全可靠，功能满足使用要求，质量评定合格，敬请在坐的各位领导、专家审定。
XXXXXXXXX公司 XXXX年X月X日
1.斜拉桥密索体系的优点：p382 (1)索距小主梁弯矩小
(2)索力较小，锚固点构造简单
(3)锚固点附近应力流变化小，补强范围小 (4)利于悬臂架设 (5)易于换索
2.钢架受力特点及优缺点：
3.预应力混凝土梁纵向预应力筋布置形式与适用条件： 4.斜板桥预应力性能与正交简直桥有何不同： 5.试说明钢筋混凝土梁桥一般特点： (1)跨径一般在8M以下
(2)厚度与跨径之比一般为1/12~1/8 (3)桥面宽度往往大于跨境
(4)在和在作用下，桥面板实际上呈双向手里状态 6.连续梁桥的定义及受力特点：
定义：两跨或两跨以上连续的梁桥，属于超静定体系
在恒载和活载作用下，支点截面负弯矩一般比跨中截面正弯矩大 7.桥梁分孔最经济需满足的的条件有：p23 (1)对于流通河流，在分孔时首先应满足桥下的通航要求
(2)对于平原区宽阔河流上的桥梁，通常在主河槽部分按需要分布较大的通航孔，而在两侧浅滩部分按经济跨径进行分孔
(3)对于在删去深谷上、水深流急的江河上，或需在水库上修桥时，为了减少中间桥墩，应加大跨径
(4)对于采用连续体系的多孔桥梁，应从结构的应力特性考虑，使边孔与中孔的跨中弯矩接近相等，合理的确定相邻跨之间的比例
(5)对于河流中存在不利的杜志短，例如岩石破碎带、裂隙、溶洞等，在布孔时，为了使桥基避开这些区段，可以适当加大跨径 8.梁桥的主要施工方法，施工方法的特点： (1)就地浇筑法
优点：
不需要大型的吊装设备和开辟专门的预制场地，梁体结构中横桥向的主筋不用中断，故结构的整体性能大。
缺点：支架需要多次转移，工期长，如全桥多跨一次性立架、投入支架费用增高 (2)预制安装法
优点：桥梁的上下部结构可以平行施工，施工期缩短，质量容易控制，可以集中在一处成批生产，降低工程成本。
缺点：需要大型的起吊运输装备，费用高，构件与构件之间存在拼接纵缝，施工时需要搭设吊架才能操作。
9.拱上副拱布置原则有那些：
一般用于圬土拱桥，腹孔的形式和跨径的选择，要既能减轻拱上建筑的质量，又不致因荷载过分集中于腹孔墩处，给拱圈受力状态造成不利影响，同时还要使拱桥外形协调美观。0 10.牛腿受力的缺点，采取什么措施改进。
缺点：由于梁端的相互搭接，中间还要设置传力支座传递较大的竖向力，因些牛腿的高度被学弱致不到悬臂梁高的一半，却要传递较大的竖向力，成为上部结构中最薄弱的部分。 改进：将梁肋加宽并设置端梁加强，改进牛腿形状，避免尖锐的凸角，还需配置密集的钢筋网或预应力筋。
11.跨河桥梁如何设计分孔
12.荷载横向分布有那些，分布的特点
等代简支梁法
(1)将多室箱梁假想得从各室顶、底板中点切开，使之变为由几片T形梁组成的桥垮结构 (2)按照在同等集中荷载P=1作用下跨中挠度W相等的原理来反算抗弯惯距换算系数Cw (3)令实际梁与等代梁在集中扭矩T=1作用下扭转角相等的条件来反算连续梁中跨的抗扭惯矩换算系数Co 13.预应力混凝土梁桥布束原则
(1)应选择适当的预应力束筋形式和锚具形式。 (2)应考虑施工的方便，尽可能少的切断预应力钢筋 (3)符合结构的应力特点
(4)考虑材料经济指标的先进性，预应力束筋子啊结构横断面上布置要考虑剪力滞效应 (5)避免使用多次反向曲率的连续束筋，以降低摩阻损失 14.斜腿钢架桥的优缺点有那些
优点：
(1)比门式钢架桥的立墙或立柱受力更合理
(2)可以改善行车条件，有利于将主跨的梁高减薄 (3)施工和维护保护上都比门式钢桥简单和容易些
缺点：
(1)单隔板呈三角形的隔板将此处梁截面产生较大的负弯矩值，使得通过此截面的预应力钢筋过分密集，在结构布置上比较复杂
(2)预加力、徐变、收缩、温度变化、以及基础变为等因素都会使斜腿钢架产生次内力，受力分析上也相对复杂
(3)它具有与地面呈40-50度夹角的斜腿，造成施工上有一定难度 15.拱桥需要设置铰的情况P279 (1)按两铰拱或三铰拱设计的主拱圈
(2)按构造要求需要采用两铰拱或三铰拱的腹拱圈
(3)需设置铰的矮小腹孔墩，即将铰设置在墩上端与顶梁和下端与底梁的连接处。
(4)在施工过程中，为消除或减小主拱圈的部分附加内力，以及对主拱圈内力作适当调整时，需要在拱脚处设置临时铰。 16.桥道高程确定的原则P23 (1)流水净空要求 (2)通航净空要求
(3)跨线桥桥下的交通要求 17.拱桥的优点P254 (1) 跨越能力较大
(2) 能充分就地取材，与混凝土梁式桥相比，可以节省大量的钢材和水泥 (3) 耐久性能好，维修，养护费用少 (4) 外形美观 (5) 构造铰简单
18.矮塔部分斜拉桥具有的特点 (1)塔较矮。
(2)梁的无索区较长，没有端锚索 (3)边跨与主跨的比值较大，一般大宇0.5 (4)梁高较大，高跨比为1/30~1/40，甚至做成变高度梁。
(5)拉索对竖向恒荷载的分担率小于30%。受力以梁为主，索为辅、
(6)由于梁的刚度大，活载作用下斜拉索的应力变幅较小，可按体外预应力索设计 19变截面连续梁桥的合理性有那些
(1)采用变截面连续梁桥更符合受力要求，高度变化基本上与内力变化相适应
(2)当加大靠近支点附近的梁高做成变截面梁时，还能进一步降低跨中的设计弯矩 (3)不仅外观美观，还可以节省材料并增大桥下净空高度
安县子汉路梅家桥改建工程
监理工作总结
自2013年11月30日我公司与安县交通局运输管理所签订建设工程委托监理合同至2014年3月28日工程完工，由我公司负责安县子汉路梅家桥改建工程的桥梁、路面等的监理工作，期间得到业主和施工单位的大力支持和配合，监理工作开展的较为顺利，现就本工程实施期间的监理工作情况作如下总结：
一、人员设置
本工程由侯旭东担任总监理工程师，负责本工程监理工作的全面策划与管理，由赵统福担任现场监理员，负责施工现场监理工作的全面安排及相关资料的审签以及本工程现场工序检查及旁站。
二、监理实施情况
(一)质量监理
1、 督促、检查承包人的质量保证体系。
2、严格审查、审批开工报告。特别是各分项工程开工前，严格审查设计图纸及承包人的施工组织设计、施工工艺方案，基本要求是否满足，生产要素是否配套，督查技术交底及劳动技能情况，并清查现场，进行符合性审查。
3、加强试验抽检力度，严把原材料、成品、半成品质量关。首先要求承包商完善自检工作，并及时提供有关的质保单、检验单及数量批次，某些特殊材料须及时做好委外实验工作，试验监理接到报验单，及时安规定的频率对原材料进行独立抽检，如有不合格材料，坚决予以清场处理，从而有效的控制源头。
4、坚持预防位置，事前监理原则，抓好首件工程及试验段的工作。每个分项工程开工前，由现场监理人员审查准备各项工作，提出重点、要点及施工注意事项，把好工序交验关，最大限度地避免因失误导致质量问题或质量事故，防患于未然。
5、加强过程监督，加大旁站、检测、巡视的频率与力度。各监理人员明确职责，分工不分家，对象重点监管的项目做到了如指掌，现场监理旁站到位，于施工一线了解、掌握施工全过程，督促承包商规范施工，发现问题，及时汇报，同时利用测量、试验检测手段进一步检验半成品或半成品质量，不符合要求的坚决返工处理，特别是隐蔽工程、重要结构物(如桥台基础、梁板)。
6、及时验收、评定各分项工程，把好交验关与检测关。每个分项工程的好坏，直接影响到单位工程，对已完成的分项工程，要及时督促承包商完善自检、自评工作，在此基础上，驻地办及时组织对该分项工程的实体质量进行检验、评定，办理合格签认手续，完善质保资料，及时归档，同时配合质量检测单位做好中间交工检测工作。
7、定期、不定期召开各类工地例质量现场会、质量分析会等。因施工水平、管理水平等各方面的原因，必然会导致承包商的施工质量存在纰漏，监理人员经常性地进行质量检查，收集材料、归纳总结，通过现场会的形式及时向承包商提出，并形成书面意见，以利于承包商纠正。
8、及时下发各类监理文件、指令，保持与业主、质监部门的沟通。监理工程师对施工出现的违规或质量问题，即使口头指令承包商要求整改、对整改不及时或不到位的，尽快得以解决。对存在严重安全、质量隐患的项目或部位，及时制止了相关的违章操作。
9、加强素质教育和业务培训，提高监理人员的业务水平与道德水准。监理人员在整个施工过程中担任着一个重要的角色，从各方面讲应该是一个高智囊的队伍，作为建设方，也就是业主，已权威委托监理承担工程质量的监管人物，所以，监理人员只有不断地提高自身的业务水平及道德素养，才能在工程质量管理中起到重要作用，可以很大程度地降低事故发生的频率，并加强廉政教育，通过在学习、在教育的机会，使整体监理水平得到较大的提高。
(二)安全监理
1、检查前期准备工作，审查施工单位的资质。
2、审查施工组织设计或专项安全技术措施方案。
3、查验《开工报告》和《安全生产许可证》。
4、依据法律法规和工程建设强制性标准做好日常巡检工作。
5、根据工程特点，对危险性较大的分部分项工程或项目实施专项检查制度和定期检查，至少每天一次。主要包括：桥台基础、挡墙基础、桥梁、构件施工，预应力结构张拉，特殊或重大结构安装，通车复杂路段的施工等。
(三)费用监理
1、按照合同文件的规定，每月对承包商报的中间计量予以严格审核，对不符合计量规则及计量条件的项目不予计量。
2、严格控制工程变更，对具备变更条件的，严格按现行的变更审批程序办理，对变更手续或资料不完备的不予计量。
3、对按实计量项目，认真核查实物工程量，在完善各方工程数量签认单的基础上再给予计量。
4、对某些暂定项目或暂定计量比例，严格按照业主的规定或批示办理，并在规定的时间内审批完成。
(四)进度监理
1、审查承包商的转包、分包情况及资金流向。
2、经常性组织合同检查，对照合同承诺及施组要求，核查承包商的劳动力、设备情况。
3、督促承包商按总工期及年度完成指标编制实施性施工组织设计，并将计划分割计划分割到每季、每月，驻地办组织各专业专件专监及合同工程师对其进行严格审核、审批，并提出完善措施及要求。
4、经常性地巡视检查计划执行情况，发现偏差，及时下发监理指令，要求限期整改。对计划执行特变差、屡教不改的施工单位，下发文件并呈报业主，严重的予以通报处理。
5、核查承包商阶段性的控制点、难点、断点、及时调整关键路线，明确目标，全力攻坚。
6、经常性地巡查工地，突出重点，召开各类现场会、协调会，配合有关部门解决各类纠纷。
7、积极组织各项工程的中间交工验收，配合交工检测单位及时做好交工检测工作。
(六)合同及其他事项管理
1、依据合同及招标文件，定期、不定期地开展对施工单位违法转分包现象的检查。
2、工程实施前督查施工单位主要人员按合同承诺到位，无正当理由，不得擅自变更，督促其完善人员替换变更手续，并认真审查。
3、工程开工前严格审查、督促施工单位按合同承诺上报流动资金计划，并实施过程监督。
4、每月不定期地组织对施工单位的合同检查，包括履约情况、人员设备到位情况、生产要素的配置情况等，是否满足合同及施工要求，并及时通报和指令要求整改。
5、施工过程中及时检查施工行为，特别是检查对质监部门、业主、监理指令的落实情况以及文明施工情况，每月汇总。
6、经常性地组织安全生产和廉政建设检查。
7、严格工程变更程序，按现行工程便跟管理办法办理，从严控制工程投资。
三、工程实施情况
1、本工程原定工期4个半月，即2013年11月30日至2014年3月30日，但实际施工时间为2013年11月30日至2014年3月10日。
2、各主要工程项目完成工期： (1)准备工作与2013年11月20日开始，并与2013年11月28日完成;
(2)桥梁主体于2013年11月30日开始，并与2014年3月2日完成
(3)桥梁路面与2014年3月3日开始，于2014年3月10日完成 (4)桥梁锥坡片石砌筑与2014年1月2日开始，与2014年2月28日完成
四、对建设单位、设计单位、施工单位的评价
在本工程监理实施过程中，建设单位能够客观、实际的对监理工作提出很多合理化建议，恪守职责，与施工单位并肩作战，共同突破政策瓶颈与施工难点;设计单位能及时出具便跟图纸，并经常性的到施工一线指导工作;施工单位做到了严格按照监理程序组织施工，并认认真采纳监理人员的建议，施工人员各司其职，配合紧密，对本工程的建设付出了很大心血。
四川省城市建设工程监理有限公司
安县子汉路梅家桥改建工程项目监理部
2014年4月1日
桥梁的组成：1桥跨结构2下部结构3支座4附属设施。桥梁基本体系分为1梁式桥2拱试桥3刚架桥4悬索桥5斜拉桥。 桥梁设计原则：安全适用经济美观有利于环保。 桥梁设计步骤：1预可2工可3初步设计4技术设计5施工图设计桥梁纵断面设计：桥梁总跨径的拟定、对桥梁进行分孔、确定桥面标高与桥下净空、桥上与桥头引道纵坡的设置。
永久作用是经常的其数值不随时间变化微小的作用；可变作用：指在结构适用期间，其量值随时间而变化，且其变化值与平均值相比较不能忽略的作用。偶然作用：指在结构使用期间出现的概率虽小，但一旦出现，其值很大且持续时间很短的作用。 汽车荷载由车道荷载和车辆荷载组成。车道荷载由均布荷载和集中荷载。汽车荷载冲击力的概念：汽车在不平整的桥面铺装上高速行驶会使桥梁受到冲击力的作用。 承载能力极限状态设计时分为基本组合和偶然组合。按正常使用极限状态设计时分为作用短期效应组合作用长期效应组合1永久作用2可变作用（汽车不计冲击）3可变作用（汽车计冲击）4可变作用（人群荷载）
桥面组成：桥面铺装、防水排水设施伸缩缝、人行道、缘石。拉杆、灯柱。 桥面铺装类型1普通水泥混凝土或沥青混凝土铺装2防水混凝土铺装3具有贴式防水层的（1）
伸缩装置作用：不但保证梁能自由变形，且要使车辆在设缝处能平顺通过并防止雨水，垃圾泥土等渗入阻塞。梁桥按静力特性分为简直梁桥悬臂梁桥连续梁桥T形钢构桥连续钢构桥。钢筋混凝土桥梁的特点：就地取材成本低耐久性好维修费用少，材料可塑性强，可以采用装配式结构，工业化程度高，既提高工程质量又加快施工速度；整体性好，结构刚度大，变形小，噪声小。 预应力混凝土梁桥。除了钢筋梁桥的所有优点，还能充分发挥高强度材料性能，与钢筋梁桥相比，可以节省材料，跨径越大，节省越大全预应力使用下可以不出现裂缝预应力的技术的采用，为现代预制配装式结构提供有效的结合和拼装手段。T形箱型工形。T形梁钢筋构造：受力钢筋（纵向主钢筋、斜筋、箍筋）分布钢筋（水平分布钢筋、梁立钢筋）
行车道板类型：T梁翼缘板，工字型梁顶板，箱梁顶板
单向板双向板界定La/Lb大于等于2为单向板
影响线：单位移动荷载在梁上移动时，表示某个量值变化规律的图形，被称为该量值的影响线。 横向分布系数：在桥梁设计中通常用一个系数与轴重的乘积来表示各梁所分配的荷载，这个值称为荷载横向分布系数。挠度：桥梁上部结构在荷载作用下产生弯曲变形，把垂直于桥梁纵轴线的位移称为梁的挠度。
梁式桥的支座常用支座的类型1简易垫层支座2橡胶支座3特殊功能支座
支座计算内容1确定支座平面尺寸2确定支座3验算支座偏移情况4验算支座抗滑稳定性 按拱上建筑形式分为实腹式空腹式拱桥 按主拱截面形式分为板拱桥、肋拱桥、箱型拱桥、双曲拱桥 按主拱圈轴线的形式可分为圆弧拱桥、抛物线拱桥、悬链线拱桥按行车道位置可以分为上承式、中承式、下承式。空腹式构造简单施工方便但填料数量多，恒载较重，适用于小跨径拱桥。空腹式：减轻恒载、轻巧美观、适用于大中跨径拱桥。
拱桥基本组成上部结构下不结构附属结构
桁架拱桥定义是一种具有水平推力的桁架结构，其下弦杆为拱形，上弦杆一般与桥道结构组合成整体而共同作用。优点，结构受力合理，整体性强，节省材料，自重较轻，对软土地基有较好的适应性。缺点：对构建的预制安装工艺有较高要求，且桁架节点是刚性连接，交汇于节点的竖杆斜杆易开裂，影响整体刚度和耐久性，难以维修养护
拱桥总体布置1确定桥梁长度及分孔2确定桥梁设计标高和矢跨比3不等跨连续拱桥的处理。矢跨比指计算矢高F与计算跨径L之比选择拱轴线原则 尽可能减小由于荷载产生的弯矩一般情况下以恒载压力线作为设计拱轴线
桥墩分为重力式桥墩（墩帽 墩身 基础）轻型桥墩桥台分为重力式U形桥台 轻型桥台其他形式桥台
李臻见习期个人工作总结
我是内蒙古农业大学土木工程09届应届毕业生李臻，自8月份来到芜湖长江公路二桥涉铁项目02标，已有三个月的时间了，在段时间的工作里，能够严格要求自己，虚心向老同志，老工人学习，努力把自己在学校学到的理论知识应用到实际工作中去，不断积累工作经验，较快适应了领导分配的工作，在工作中勤奋好学，工作认真，能够按质按量顺利完成领导布置的各项工作。
我的性格比较内向，在与同事的交流与沟通方面感觉自己没能做到最好，但是也基本融入的这个大集体中间了。在项目工作的这段时间里，认真完成领导交给我的任务，跟同事配合处理一些问题，互帮互助，克服难关，不仅锻炼了自己的交际能力，而且学到了别人的长处，认清了自己的短处。我定会以饱满的热情和坚韧的性格勤奋工作，与同事精诚合作，为企业的发展尽自己的绵薄之力!
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。”在短暂的工作过程中，我深深的感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中的矛盾，书本上的条条框框，在现场操作起来并没有那么简单，因此刚开始的一段时间里，我对一些工作感到无从下手。为了尽快适应工作，我严格要求自己，工作上不怕苦，不怕累，遇到不懂的就谦虚请教老同志，老工人，自己努力的去学习各方面的知识，把自己在学校学到的理论知识应用到实际工作中去，再接再励，不断进取，为企业的腾飞发展作出贡献。
在短短的三个月里面从测量放线，到桩位定点，丝头质量的控制，钢筋笼质量的控制与下放，导管法灌注混凝土中导管埋置深度的控制以及工程部的各项工作中学到的许多大学里面没有学到的东西。这也让我深知我要走的路还很漫长。
现场值班中我发现，有许多东西并没有规范上面写的那么简单，控制起来确实是有很大难度，这就要求我们自己在保证质量的前提下，完成领导给我们的任务。
参加工作的这三个月中，在闲暇的时间学习了道路桥梁的设计规范，桥梁工程路面设计规范，以及工程法规跟建设工程施工管理。在学习这些规范的过程中，我发现只要是现场有这些方面的施工工艺的学起来特别快，而那些现场没有的工艺， 只看书本的话就感觉很模糊。这让我认识到“理论结合实际”是多么的重要!
关于施工方案这方面，现在基本还没怎么接触，我相信等我能了解，胜任这些基本的工作之后，应该就可以编写一些简单的施工方案。
项目部的项目管理方面还是比较先进的，设置了六个部门，有财务部，计合部，工程部，实验室，工程部，物资部。采用了职能组织结构对项目部进行分工，这样使项目部个部门之间分工明确，而且配合起来更加方便。
作为一名刚刚毕业的09年应届大学生，我所拥有的是年轻和知识，使我不畏困难，善于思考，但年轻也意味着阅历浅，更需要虚心向学。我也深知，毕业只是求学的一小步，社会才是一
所真正的大学，我还要继续努力。
工程部见习生 李臻2013年10月31日
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