总结是一次反思过程，是一种记录工作情况、回顾工作不足的重要方式，在总结写作的过程中，我们需要全面化的分析工作情况，这有利于我们的工作成长。怎么写出有效的总结呢？下面是小编为大家整理的《调车实训总结》，供需要的小伙伴们查阅，希望能够帮助到大家。
普车实训教案
课题一 (入门知识) 安全文明生产教育
普车实训车间
应知应会安全文明生产规程。掌握车床基本结构及安全操作技术。 安全文明生产规程及车床基本结构
《车工技能训练》 《车工生产实习》
讲述、示范、指导、实操
多媒体及现场一体化教学模式
一.安全文明生产纪律教育 安全第一 质量致上 遵章守纪 严谨负责 二. 文明生产和安全操作技术
(一)、文明生产条例
1、开车前，应检查车床各部分机构及手柄位置是否正确，以防开车时因突然撞击而损坏车床。车床启动后，应使主轴低速空转1~2分钟(尤其冬天应适当延长时间)，等润滑油散布到各处，车床运转正常后才能开始工作。
2、工作时所使用的工、量、刀具以及工件应合理放置，用后放回原处。
3、工作位置周围应经常保持清洁。
4、工作完毕，应清除车床上及车床周围的切屑及冷却液，擦净后按规定在加油部位加注润滑油。
5、下班后，将大拖板摇至车床尾端，各传动手柄放在空档位置，关闭电源。
(二)、车工安全操作规程
严格规范《车工安全操作规程》杜绝人身、设备的安全事故。 (详细规定分专题专项讲解)
一:车床型号
概念:机床型号是用来表示机床的类别,特征,组系和主要参数的代号; 组成:汉语拼音字母,阿拉伯数字 例: CA6140 40---主参数(最大加工直径400mm) 1----型号代号(普通车床) 6----组别代号(普通卧式车床) A----功能或改进代号
C----机床类别代号(车床类) 二:车床结构及安全操作技术 1. 车床结构
CA6140型车床是我国自行设计的一种典型卧式车床，其外型结构如图所示它是由主轴箱、进给箱、溜板箱、床身、尾座等部分组成。 2. 安全操作技术
各部分上机分别示范讲解 三:车床的传动
结合安全操作技术讲解
注意事项
1、严格要求学生按照要求操作;
2、做到安全、文明操作。 巡回指导
1、检查学生是否按安全操作规程操作，防止出现事故;
2、对学生操作过程中出现的问题进行指导。个别问题单独指导，普遍问题集中指导;
3、检查学生实习任务掌握情况，及时指导; 小结
安全文明生产十六字诀?
课题一：(入门知识) 车削工艺范围及手动操作练习
普车实训车间
应知应会安全文明生产规程。掌握车削加工的工艺特点及工艺范围。掌握车床手动操作练习。 车床手动操作练习
《车工生产实习》《车工技能训练》
讲述、示范、指导、实操
多媒体及现场一体化教学模式 一:车削工艺范围
1.车削加工的工作特点
车削是以工件的旋转运动为主运动，车刀连续不断作纵向或横向移动为进给运动的一种切削加工方法
2. 车削加工工件可达到的尺寸公差等级一般为IT9～IT7级，表面粗糙度值Ra3.2～1.6μm 。 3. 车削工艺范围 4.切削用量
目的:切削用量的合理选择对提高生产率和切削质量有着重要关系 切削速度:Vc (m/min) Vc=∏Dn/1000
进给量:f (mm/r) 背吃刀量:ap (mm) Ap=(D-d)/2 车床基本操作练习步骤之床鞍,中滑板和小滑板摇动练习
1. 双脚自然叉开,约与肩同宽; 2. 身体离滑板外手柄100mm; 3. 左肩位不超过刀架左面; 4. 左手握大滑板手轮手柄,右手握中滑板手柄;进刀方向:纵向 从右到左,横向从后往前;反之为退刀方向; 5. 注意事项: (1) 中滑板和小滑板慢速均匀移动,要求双手交替,动作自如; (2) 分清进退刀方向,要求反应灵活,动作准确; (3) 纵向进刀时,身体重心压向左脚,退刀时重心逐惭移
向右脚; (4) 应”空”握手柄,以免磨伤手掌
注意事项
做到安全、文明操作。 巡回指导
1、对学生操作过程中出现的问题进行指导。个别问题单独指导，普遍问题集中指导;
2、检查学生实习任务掌握情况，及时指导;
3、对学生加工零件进行检测，评定本次成绩。 小结
车削工艺范围有哪些?
车床基本操作练习步骤之卡盘拆装练习
一、目的及要求
1.了解自定心卡盘(三爪卡盘)的规格、结构及其作用。 2.能掌握自定心卡盘零部件的装拆。 3.能根据装夹需要，更换正反卡爪。
4.能在主轴上装卸自定心卡盘和懂得装卸时的安全知识。
二、相关工艺知识 1.定心卡盘的规格
常用的公制自定心卡盘规格有：150、200、250、300。2.自定心卡盘的拆装步骤
(1)拆自定心卡盘零部件的步骤和方法： ①松去三个定位螺钉6，取出三个小锥齿轮2;
②松去三个紧固螺钉7取出防尘盖板5和带有平面螺纹的大锥齿轮3。 熟悉卡盘的正确拆装
《车工生产实习》《车工技能训练》 讲述、演示、巡回指导、实训 多媒体及现场一体化教学模式 课题二：(入门知识) 卡盘拆装练习
普车实训车间
1、应知应会安全文明生产规程。
2、掌握车床操作基本知识，熟悉卡盘的正确拆装
(2)装三个卡爪的方法 装卡盘时，用卡盘扳手的方榫插入小锥齿轮的方孔中旋转、带动大锥齿轮的平面螺纹转动。当平面螺纹的螺口转到将要接近壳体槽时，将1号卡爪装入壳体槽内。其余两个卡爪按2号3号顺序装入，装的方法与前相同。 注意事项
1、在主轴上安装卡盘时，应在主轴孔内插一铁棒，并垫好床面护板，防止砸坏床面。装卡盘时，不准开车，以防危险。
2、安装三个卡爪时，应按逆时针方向顺序进行，并防止平面螺纹转过头。 巡回指导
1、检查学生是否按安全操作规程操作，防止出现事故;
2、对学生操作过程中出现的问题进行指导。个别问题单独指导，普遍问题集中指导;
3、检查学生实习任务掌握情况，及时指导; 小结
卡盘拆装练习
课题三(入门知识) 车床起动,停止实操
普车实训车间
1.应知应会安全文明生产规程。2.掌握车床启动、停止操作练习。
车床启动、停止操作练习
《车工生产实习》《车工技能训练》
讲述、演示、巡回指导、实训 多媒体及现场一体化教学模式
车床基本操作练习步骤之车床起动,停止实操 1. 2. 3. 4. 合上车床电源开关; 调整主轴变速箱手柄到正确位置; 离合器操纵杆放在中间位置; 左手食指.中指(指肚)分别放在开关按纽上; 5. 按下起动按纽,听机床运转声音是否正常,否则,中
指立即按下停止键; 6. 7. 8. 正常状况下,提起离合器操纵杆,车床主轴开始正转; 放下离合器操纵杆,主轴开始惭惭停止运转; 关闭电源起动开关; 注意事项
(1)合上总电源后,先不要直接操作机床,必须先用手背测试是否有漏电现象; (2)起动.停止用指肚,禁用指尖;起动前, 离合器操纵杆必须放在中间位置,否则,突然起动会损坏机床等机械和人身事故发生。 巡回指导
1、检查学生是否按安全操作规程操作，防止出现事故;
2、对学生操作过程中出现的问题进行指导。个别问题单独指导，普遍问题集中指导;
3、检查学生实习任务掌握情况，及时指导;
小结
车床起动,停止安全注意事项?
车床主轴与进给变速的调节操作及车床的维护与保养
《车工生产实习》《车工技能训练》
讲述、演示、巡回指导、实训 多媒体及现场一体化教学模式
车床基本操作练习步骤之车床主轴与进给变速的调节操作
1、车床主轴变速箱结构;(现场讲解)
2、车床主轴变速箱工作原理; (现场讲解)
3、车床调速铭牌与手柄位置调整关系;
4、调速方法: (C6132A1) (1) (2) 关闭电源(中间位置)或机床处于静止状态; 根据铭牌调整手柄位置; 课题四：(入门知识) 主轴与进给变速调节及车床的维护与保养
普车实训车间 1.应知应会安全文明生产规程。
2.掌握车床主轴与进给变速的调节操作
例: 左手柄在正中位置,右手柄在左侧位置
(3) 电源开关拔向左面黄色位置,此时如提起离合器操纵杆,机床转速560r/min;如果电源开关拔向右面绿色位置,此时机床转速1120r/min;
1、 安全注意事项 (1) (2) (3) 机床必须处于静止状态; 变换手柄必须到位; 起动前, 离合器操纵杆必须放在中间位置,否则,突然起动会损坏机床等机械和人身事故发生。
车床基本操作练习步骤之车床曰常基本维护保养
机床设备使用过程中,各部位按要求必须做好日常维护 保养
1. 工作前,应将机床调整到低速档位置; 2. 起动机床运转2---3分钟;冬季应适当延长时间; 3. 对机床导轨等部位按要求加注润滑油(30#或40#机油); 4. 机床运转正常后,停车变速到正常加工位置; 5. 切削加工过程中需要使用冷却润滑液,床面必须先加注机
油;
6、工作中,根据零件加工工艺,应适时调整机床各配合间 隙,以免造成损伤;
7、下班前,应按要求清洁机床,并加注防护油;
8、下班时,机床各手柄应放在空档位置,切断电源
巡回指导
1、检查学生是否按安全操作规程操作，防止出现事故;
2、对学生操作过程中出现的问题进行指导。个别问题单独指导，普遍问题集中指导;
3、检查学生实习任务掌握情况，及时指导;
小结
进行车床基本操作时应注意哪些事项?
课题五：车 刀 普车实训车间
1.应知应会安全文明生产规程。 2.熟悉车刀的种类、用途及材料。
车刀的种类、用途及材料
《车工生产实习》《车工技能训练》 讲述、演示、巡回指导、实训 多媒体及现场一体化教学模式
一、车刀的种类和用途
1.车刀按用途分为外圆车刀、内孔车刀、切断或切槽刀、螺纹车刀及成形车刀等。
2.内孔车刀按其能否加工通孔又分为通孔车刀或不通孔车刀。
3.车刀按其形状分为直头或弯头车刀、尖刀或圆弧车刀、左或右偏刀等。 4. 车刀按其材料可分为高速钢车刀或硬质合金车刀等 5.按被加工表面精度的高低车刀可分为粗车刀和精车刀。
6.按车刀的结构则分为焊接式和机械紧固式两类，其中机械紧固式车刀又按其能否刃磨分为重磨式和不重磨式(转位式)车刀
二、部分车刀的种类和用途
三、车刀的常用材料
1、高速钢 高速钢是指含有钨(W)、铬(Cr)、钒(V)等合金元素较多的高合金工具钢，其经热处理后硬度可达62HRC~65HRC。高速钢的红硬温度可达500℃~600℃，在此温度下刀具仍能保持正常切削，且其强度和韧性都很好，刃磨后刃口锋利，能承受冲击和振动。但由于红硬温度不太高，故允许的切削速度一般为30m/min左右,所以高速钢材料常用于制造精车车刀或用于制造整体式成形车刀以及钻头、铣刀等，其常用牌号有W18Cr4V和W6Mo5Cr4V2等。
2、硬质合金 硬质合金是用碳化钨(WC)、碳化钛(TiC)和钴(Co)等材料利用粉末冶金的方法制成的合金，它具有很高的硬度，其值可达89HRA-90HRA(相当于74HRC~82HRC)。硬质合金车刀的红硬温度高达850℃-1000℃, 故硬质合金车刀允许的切削速度高达80m/min～200m/min，因此使用这种车刀，可以加大切削用量，进行高速强力切削，可显著提高生产率。但另一方面，它的韧性很差，性脆，不易承受冲击、振动且易崩刃。车刀的材料主要采用硬质合金。常用的硬质合金代号有P01(YT30)、P10(YT15)、P30(YT5)、K01(YG3X)、K20(YG6)、K30(YG8)等。 注意事项 巡回指导 小结
硬质合金车刀有哪些优缺点?
课题五：(入门知识) 车刀的组成及几何角度
普车实训车间
1.应知应会安全文明生产规程。 2.掌握车刀的组成及基本结构。
车刀的基本结构及几何角度
《车工生产实习》《车工技能训练》
讲述、演示、巡回指导、实训 多媒体及现场一体化教学模式
1、车刀的组成
车刀主要由刀头和刀杆两部分组成。刀头是的 切削部分，由三面、二刃和一尖组成。是车刀的夹持部分。
2、车刀的主要几何角度及作用
为了确定和测量车刀的几何角度，通常假设辅助平面作为基准，即基面、主切削平面和
三个正交车刀刀杆
平面。车刀在静止状态下，基面是过工件轴线的水平面;主切削平面是过主切削刃的铅垂面;正交平面是垂直于基面和主切削平面的铅垂剖面(也称主截面)。车刀切削部分在辅助平面中的位置，形成了车刀的几何角度.
一、车刀的主要几何角度及作用
1、前角γ0 前角是指前面与基面间的夹角。增大前角会使前面倾斜程度增加，切屑易流经刀具前面，且变形小而省力;但前角也不能太大，否则会削弱刀刃强度，容易崩坏。一般前角γ0 = -5°～20°，前角的大小还取决于工件材料、刀具材料及粗、精加工等情况，如工件材料和刀具材料愈硬，前角γ0 应取小值，而在精加工时，前角γ0 取大值。
2、后角α0 后角是指后面与切削平面间的夹角，其作用是减小车削时主后面与工件间的摩擦。一般后角α0 = 3°～12°，粗加工或切削较硬材料时后角α0取小值，精加工或切削较软材料时取大值。
3、主偏角κr 主偏角是指主切削刃与假定工作平面间的夹角。减小主偏角，可使刀尖强度增加，散热条件改善，提高刀具使用寿命，但同时也会使刀具对工件的背向力增大，通常主偏角κr取45°、75°和90°等几种。
4、副偏角κr´ 副偏角是指副切削刃与假定工作平面(平行于进给运动方向的铅垂面)间的夹角，其作用是减少副切削刃与已加工表面间的摩擦，提高工件表面加工质量，一般副偏角κr´= 5°～15°。
5、刃倾角λs 刃倾角是主切削刃与基面之间的夹角。刃倾角的主要作用是控制切屑的流动方向。当刀尖位于主切削刃最高点时，刃倾角为正值(λs>0°)。切削时，切屑朝工件待加工面方向流出，不易擦伤已加工表面。当刀尖位于主切削刃最低点时，刃倾角为负值(λs<0°)。切削时，切屑朝工件已加工表面方向流出，易擦伤已加工表面。但刀尖强度好，在粗车或车削有较大冲击力的工件时，最先承受冲击的着力点在切削刃处，从而保护了刀尖。刃倾角一般为 -15°～5°。
注意事项 巡回指导 小结
刀头的组成有哪几个方面? 细说车刀的主要几何角度及作用?
车刀的刃磨
《车工生产实习》《车工技能训练》 讲述、演示、巡回指导、实训
多媒体及现场一体化教学模式
车刀刃磨练习
一、实习教学要求
1.懂得车刀刃磨的重要意义。
2.了解砂轮的种类和使用砂轮的安全知识。 3.初步掌握车刀的刃磨姿势及刃磨方法。
二、相关工艺知识
1. 砂轮的选用 目前常用的砂轮有氧化铝
和碳化硅两类。
(1)氧化铝砂轮 适用于高速钢和碳素工具钢
刀具的刃磨。
(2)碳化硅砂轮 适用于硬质合金车刀的刃
磨。
砂轮的粗细以粒度表示，一般可分为36粒、60粒、80粒和120粒等级别。粒数愈细则表示砂轮的磨料愈细，反之愈粗。粗磨车刀应选粗砂轮，精磨车刀应选细砂轮。
车刀刃磨练习
1.刀的刃磨 现以刀尖角为80°的外圆车刀 为例介绍如下： (1)粗磨
①磨主后面，同时磨出主偏角及主后角，见上 图a。 ②磨副后面，同时磨出副偏角及副后角，见上图b。 ③磨前面，同时磨出前角，见上图c。 课题五：车刀刃磨
普车实训车间
1.应知应会安全文明生产规程。
2.掌握车刀刃磨的正确方法及注意事项。
(2)精磨 ①修磨前面;
②修磨主后面和副后面; ③修磨刀尖圆弧，见上图d。 (3)刃磨车刀的姿势及方法
①人站立在砂轮侧面，以防砂轮碎裂时，碎片飞出伤人。
②两手握刀的距离放开，两肘夹紧腰部，这样可以减小磨刀时的抖动。 磨刀时，车刀应放在砂轮的水平中心，刀尖略微上翘
③磨刀时，车刀应放在砂轮的水平中心，刀尖略微上翘约3°～8°。车刀接触砂轮后应作左右方向水平线移动。当车刀离开砂轮时，刀尖需向上抬起，以防磨好的刀刃被砂轮碰伤。
磨主后面时，刀杆尾部向左偏过一个主偏角的角度，见上图a;磨副后面时，刀杆尾部向右偏过一个副偏角的角度，见上图b。
修磨刀尖圆弧时，通常以左手握车刀前端为支点，用右手转动车刀尾部，见上图d. 注意事项 巡回指导 小结
砂轮选用时应注意哪些?刃磨车刀的姿势及方法有哪些?
车刀刃磨练习及车刀角度检查方法 《车工生产实习》《车工技能训练》 讲述、演示、巡回指导、实训 多媒体及现场一体化教学模式 车刀刃磨练习
1、检查车刀角度的方法
(1)目测法 观察车刀角度是否合乎切削要求，刀刃是否锋利，表面是否有裂痕和其他不符合切削要求的缺陷。
(2)量角器和样板测量法 对于角度要求高的车刀，可用此法检查。 注意事项
1.车刀刃磨时，不能用力过大，以防打滑伤手。 2.车刀高低必须控制在砂轮水平 中心，刀头略
向上翘，否则会出现后角过大或负后角等弊端。
3.车刀刃磨时应作水平的左右移动，以免砂轮表面出现凹坑。 课题五：(入门知识) 车刀刃磨练习及角度检查
普车实训车间
1.应知应会安全文明生产规程。 2.掌握车刀角度检查方法 4.在平形砂轮上磨刀时，尽可能避免磨砂轮侧面。
5.砂轮磨削表面须经常修整，使砂轮没有明显的跳动。对平形砂轮一般可用砂轮刀在砂轮上来回修整 6.刀时要求戴防护镜。
7.刃磨硬质合金车刀时，不可把刀头部分放入水中冷却，以防刀片突然冷却而碎裂。刃磨高速钢车刀时，应随时用水冷却，以防车刀过热退火，降低硬度。
8.在磨刀前，要对砂轮机的防护设施进行检查。如防护罩壳是否齐全;有托架的砂轮，其托架与砂轮之间的间隙是否恰当等。 9.重新安装砂轮后，要进行检查，经试转后方可使用。 10.结束后，应随手关闭砂轮机电源。
11.刃磨练习可以与卡钳的测量练习交叉进行。
12.车刀刃磨练习的重点是掌握车刀刃磨的姿势和刃磨方法。 巡回指导
1、检查学生是否按安全操作规程操作，防止出现事故;
2、对学生操作过程中出现的问题进行指导。个别问题单独指导，普遍问题集中指导;
3、检查学生实习任务掌握情况，及时指导;
小结
刃磨车刀过程中应注意什么?
课题六：车床上工件的装夹方式
普车实训车间
1.应知应会安全文明生产规程。 2.掌握工件在车床上的正确装夹方法
工件在车床上的正确装夹方法
《车工生产实习》《车工技能训练》 讲述、演示、巡回指导、实训 多媒体及现场一体化教学模式
车床上工件的装夹方式
在车床上进行工件装夹要达到定位与夹紧的目的。
定位是使工件在机床或夹具中占据一正确位置，即车削的回转体表面中心应与车床主轴中心重合
夹紧是使工件的这一正确位置在加工过程中保持不变，并能承受切削力，保证加工工件质量。
根据零件的形状、尺寸、加工要求不同，车床上大致可分为一般零件装夹和复杂零件装夹。
一、一般零件装夹方法
1、用三爪自定心卡盘装夹工件
三爪自定心卡盘可以装夹圆柱体工件、截面形状为正六方的工件，且对中性好，自动定心准确度为0. 05 mm～0.15mm。
装夹直径较小的外圆表面情况如图b所示，装夹较大直径的外圆表面时可用三个反爪进行，如图c所示。
2、用四爪单动卡盘装夹工件
3、用一夹一顶方法装夹工件
4、用两顶尖装夹工件
5、用心轴装夹工件
6、 用软卡爪装夹工件
二、复杂工件的装夹方法
1、花盘上工件的装夹
2、在花盘、角铁上装夹工件 工件装夹找正练习
①目测法：工件夹在卡盘上使工件旋转，观察工件跳动情况，找出最高点，用重物敲击高点，再旋转工件，观察工件跳动情况，再敲击高点，直至工件找正为止。最后把工件夹紧，其基本程序如下：工件旋转----观察工件跳动，找出最高点----找正----夹紧。一般要求最高点和最低点在1--2㎜以内为宜。
②使用划针盘找正：车削余量较小的工件可以利用划针盘找正。方法如下：工件装夹后(不可过紧)，用划针对准工件外圆并留有一定的间隙，转动卡盘使工件旋转，观察划针在工件圆周上的间隙，调正最大间隙和最小间隙，使其达到间隙均匀一致，最后将工件夹紧。此种方法一般找正精度在0.5～0.15以内。
③开车找正法：在刀台上装夹一个刀杆(或硬木块)，工件装夹在卡盘上(不可用力夹紧)，开车使工件旋转，刀杆向工件靠近，直至把工件靠正，然后夹紧。此种方法较为简单，快捷，但必须注意工件夹紧程度，不可太紧也不可太松。 注意事项及安全：
1、找正较大的工件，车床导轨上应垫防护板，以防工件掉下砸坏车床。
2、找正工件时，主轴应放在空挡位置，并用手搬动卡盘旋转。
3、找正时敲击一次工件应轻轻夹紧一次，最后工件找正合格应将工件夹紧。
巡回指导
1、检查学生是否按安全操作规程操作，防止出现事故;
2、对学生操作过程中出现的问题进行指导。个别问题单独指导，普遍问题集中指导;
3、检查学生实习任务掌握情况，及时指导;
小结
车床上工件的装夹方式有哪些? 三爪装夹如何校正工件?
游标卡尺与千分尺的读数及使用方法 《车工生产实习》《车工技能训练》 讲述、演示、巡回指导、实训 多媒体及现场一体化教学模式 一.游标卡尺
0.02㎜(1/50)精度游标卡尺刻线原理
尺身每小格为1㎜，游标刻线总长为49㎜，并等分为50格，因此每格为49/50=0.98㎜，则尺身和游标相对之差为1-0.98=0.02㎜，所以它的测量精度为0.02㎜。
游标卡尺读数方法： 首先读出游标零线，在尺少毫米的后面，其次看游一条刻线与尺身上的刻线齐，把尺身上的整毫米数上的小数加起来，即为测寸读数。
游标卡尺的使用方量范围：
游标卡尺的测量范围
很广，法和测身上多标上哪相
对和游标量的尺
课题七：量具的使用与读数 普车实训车间
1.应知应会安全文明生产规程。
2.掌握游标卡尺与千分尺的读数及使用方法。
可以测量工件外径、孔径、长度、深度以及沟槽宽度等测量工件的姿势和方法:
二、千分尺(或百分尺)
是生产中最常用的精密量具之一，它的测量精度一般为0.01㎜，但由于测微螺杆的精度和结构上的限制，因此其移动量通常为25㎜，所以常用的千分尺测量范围分别为0～25㎜，25～50㎜，50～75㎜，75～100㎜„每隔25㎜为一档规格。
根据用途的不同，千分尺的种类很多，有外径千分尺、内径千分尺、内测千分尺、游标千分尺、螺纹千分尺和壁厚千分尺等等。组成: 千分尺有尺架、踮座、测微螺杆、锁紧装置、固定套管、微分筒和测力装置等组成。千分尺在测量前，必须校正零位，如果零位不准，可用专用扳手调整。 千分尺的工作原理：
千分尺测微螺杆的螺距为0.5㎜，固定套筒上刻线距离，每格为0.5㎜(分上下刻线)，当微分筒转一周时，测微螺杆就移动0.5㎜，微分筒上的圆周上共刻50格，因此当微分筒转一格时(1/50转)，测微螺杆移动0.5/50=0.01㎜，所以常用的千分尺的测量精度为0.01㎜。 千分尺的读数方法：
① 先读出固定套管上露出刻线的整毫米数和半毫米数; ② 看准微分筒上哪一格与固定套管基准线对齐; ③ 把两个数加起来，即为被测工件的尺寸。 基本量具测量注意事项:
1、使用游标卡尺测量时，测量平面要垂直于工件中心线
2、工件转动中禁止测量
3、用前须校对“零”位，用后擦净涂油放入盒内
4、测量时左右移动找最小尺寸，前后移动找最大尺寸，当测量头接触工件时可使用棘轮，以免造成测量误差
5、使用千分尺要和游标卡尺配合测量，即：卡尺量大数，千分尺量小数
6、千分尺不允许测量粗糙表面。
说说0.02㎜(1/50)精度游标卡尺刻线原理和读数方法 基本量具测量注意事项有哪些?
(1)、45º外圆车刀的使用：
45º车刀有两个刀尖，前端一个刀尖通常用于车削工件的外圆。左侧另一个刀尖通常用来车削平面。主、副切削刃，在需要的时候可用来左右倒角。
车刀安装时，左侧的刀尖必须严格对准工件的旋转中心。否则在车削平面至中心时会留有凸头或造成车刀刀尖碎裂
45º和90º外圆车刀的安装和使用 《车工生产实习》《车工技能训练》 讲述、演示、巡回指导、实训
多媒体及现场一体化教学模式
45º和90º外圆车刀的安装和使用
课题八：45º和90º外圆车刀的安装和使用
普车实训车间
1.应知应会安全文明生产规程。
2.掌握45º和90º外圆车刀的正确安装和使用。
(2)90º车刀又称偏刀 按进给方向分右偏刀和左偏刀
右偏刀一般用来车削工件的外圆、端面和右向台阶，因为它的主偏角较大，车外圆时，用于工件的半径方向上的径向切削力较小，不易将工件顶弯
车刀安装时，应使刀尖对准工件中心，主切削刃与工件中心线垂直, 刀头伸出的长度约为刀杆厚度的1—1.5倍，伸出过长、刚性变差，车削时容易引起振动。
右偏刀也可以用来车削平面，但因车削使用副切削刃切削，如果由工件外缘向工件中心进给。当切削深度较大时，切削力会使车刀扎入工件，而形成凹面，为了防止产生凹面，可改由中心向外进给，用主切削刃切削，但切削深度应较小
注意事项 巡回指导
1、检查学生是否按安全操作规程操作，防止出现事故;
2、对学生操作过程中出现的问题进行指导。个别问题单独指导，普遍问题集中指导;
3、检查学生实习任务掌握情况，及时指导;
小结
90º右车刀工作范围,如车平面应注意什么?
粗、精车的概念及刻度盘的计算和使用 《车工生产实习》《车工技能训练》 讲述、演示、巡回指导、实训 多媒体及现场一体化教学模式
一、粗 精车的概念
车削工件，一般分为粗车和精车。
1、粗车:在车床动力条件及刀架，刀具刚性允许的情况下，通常采用进刀深、进给量大、低转速的做法，以合理的时间尽快的把工件的余量去掉，因为粗车对切削表面没有严格的要求，只需留出一定的精车余量即可。由于粗车切削力较大，工件必须装夹牢靠。粗车的另一作用是：可以及时的发现毛坯材料内部的缺陷、如夹渣、砂眼、裂纹等。再次能消除毛坯工件内部残存的应力和防止热变形。
2、精车:精车是车削的末道工序，为了使工件获得准确的尺寸和规定的表面粗糙度、操作者在精车时、通常把车刀修磨的锋利些，车床的转速高一些，进给量选的小一些。
二、刻度盘的计算和应用
在车削工件时，为了正确和迅速的掌握进刀深度，通常利用中滑板或小滑板上刻度盘进行操作。
中滑板的刻度盘装在横向进给的丝杠上，当摇动横向进给丝杠转一圈时，刻度盘也转了一周，这时固定在中滑板上的螺母就带动中滑板车刀移动一个导程、如果横向进给丝杠导程为5mm，刻度盘分100格，当摇动进给丝杠转动一周时，中滑板就移动5mm，当刻度盘转过一格时，中滑板移动量为5÷100=0.05mm。使用刻度盘时，由于螺杆和螺母之间配合往往存在间隙，因此会产生空行程(即刻度盘转动而滑板未移动)。
课题八：粗 、 精车的概念、刻度盘的计算和应用
普车实训车间
1.应知应会安全文明生产规程。
2.掌握粗、精车的概念及刻度盘的计算和使用。
所以使用刻度盘进给过深时，必须向相反方向退回全部空行程，然后再转到需要的格数，而不能直接退回到需要的格数。但必须注意、中滑板刻度的进刀量应是工件余量的二分之一。
注意事项 巡回指导
1、检查学生是否按安全操作规程操作，防止出现事故;
2、对学生操作过程中出现的问题进行指导。个别问题单独指导，普遍问题集中指导;
3、检查学生实习任务掌握情况，及时指导; 小结
粗车的基本条件及采用方法?
试切试量方法及步骤
《车工生产实习》《车工技能训练》 讲述、演示、巡回指导、实训 多媒体及现场一体化教学模式
试切试量步骤(以外圆车削为例)
(1)、起动机床，工件正转，移动滑板使刀尖与工件轻微接触;
(2)、向右退出车刀(中滑板不动);
(3)、横向吃刀ap1;
(4)、试切削1～3㎜;
(5)、横向退刀(中滑板不动);
(6)、停车进行测量;
(7)、如果未到尺寸再吃刀 ap2㎜、如果多吃深中滑板需 退出2/3圈以上按实际进给重 新吃刀试切。
课题八：试切试量方法及步骤
普车实训车间
1.应知应会安全文明生产规程。 2.掌握试切试量方法及步骤。
注意事项 巡回指导
1、检查学生是否按安全操作规程操作，防止出现事故;
2、对学生操作过程中出现的问题进行指导。个别问题单独指导，普遍问题集中指导;
3、检查学生实习任务掌握情况，及时指导;
小结
试切试量步骤?
手动进给车外圆和端面的操作方法 《车工生产实习》《车工技能训练》 讲述、演示、巡回指导、实训 多媒体及现场一体化教学模式
用手动进给车削外圆、平面和倒角 (1)、车平面的方法：
开动车床使工件旋转，移动小滑板或床鞍控制进刀深度，然后锁紧床鞍，摇动中滑板丝杠进给、由工件外向中心或由工件中心向外进给车削。见下图。
课题九： 手动进给车外圆和端面
普车实训车间
1.应知应会安全文明生产规程。
2.掌握手动进给车外圆和端面的操作方法。
(2)、车外圆的方法：
①移动床鞍至工件的右端、用中滑板控制进刀深度、摇动小滑板丝杠或 床鞍纵向移动车削外圆，一次进给完毕，横向退刀，再纵向移动刀架或床鞍至工件右端，进行第
二、第三次进给车削，直至符合图样要求为止。
②在车削外圆时，通常要进行试切削和试测量。
③为了确保外圆的车削长度，通常先采用刻线痕法，后采用测量法进行，即在车削前根据需要的长度，用钢直尺、样板或卡尺及车刀刀尖在工件的表面刻一条线痕。然后根据线痕进行车削，当车削完毕，再用钢直尺或其他工具复测。
(3)、倒角、当平面、外圆车削完毕，然后移动刀架、使车刀的切削刃与工件的外圆成45º夹角，移动床鞍至工件的外圆和平面的相交处进行倒角，所谓1X45º是指倒角在外圆上的轴向距离为1mm. 容易产生的问题和注意事项：
1、工件平面中心留有凸头，原因是刀尖没有对准工件中心，偏高或偏低。
2、平面不平有凹凸，产生原因是进刀量过深、车刀磨损，滑板移动、刀架和车刀紧固力不足，产生扎刀或让刀。
3、车外圆产生锥度，原因有以下几种：
(1)用小滑板手动进给车外圆时，小滑板导轨与主轴轴线不平行。 (2)车速过高，在切削过程中车刀磨损。 (3)摇动中滑板进给时，没有消除空行程。
(4)车削表面痕迹粗细不一。主要是手动进给不均匀。 4. 变换转速时应先停车，否则容易打坏主轴箱内的齿轮。
5.切削时应先开车，后进刀。切削完毕时先退刀后停车，否则车刀容易损坏。
6.车削铸铁毛坯时，由于氧化皮较硬，要求尽可能一刀车掉，否则车刀容易磨损。
7.用手动进给车削时，应把有关进给手柄放在空档位置。 8.掉头装夹工件时，最好垫铜皮，以防夹坏工件。
9.车削前应检查滑板位置是否正确，工件装夹是否牢靠，卡盘扳手是否取下
注意事项
巡回指导
1、检查学生是否按安全操作规程操作，防止出现事故;
2、对学生操作过程中出现的问题进行指导。个别问题单独指导，普遍问题集中指导;
3、检查学生实习任务掌握情况，及时指导;
小结
车削外圆或端面有哪些方法?车外圆或端面容易产生的问题和注意事项?
课题九： 手动进给车外圆和端面
普车实训车间
1.应知应会安全文明生产规程。
2.掌握手动进给车外圆和端面的操作方法
手动进给车外圆和端面的操作方法
《车工生产实习》《车工技能训练》 讲述、演示、巡回指导、实训 多媒体及现场一体化教学模式
看生产实习图和确定练习件的加工步骤：
加工步骤：
1、用卡盘夹住工件外圆长20左右，找正夹紧。
2、粗车平面及外圆φ87长60(留精车余量)。
0
3、精车平面及外圆φ87+ 0.6长60，倒角1×45。 _
4、调头夹住外圆φ87一端，长20左右，找正夹紧。
5、粗车平面及外圆φ78，(留精车余量)。
6、精车平面及外圆φ78_0.4长50，倒角1×45。
7、检查卸车。 注意事项
1. 正确装夹工件和刀具, 2. 合理选用切削用量, 3. 双手交替移动缓慢.均匀, 4. 机床标尺与测量工具相互运用, 注意事项：机床安全操作规程
巡回指导
1、检查学生是否按安全操作规程操作，防止出现事故;
2、对学生操作过程中出现的问题进行指导。个别问题单独指导，普遍问题集中指导;
3、检查学生实习任务掌握情况，及时指导;
+
0小结
图例实操
一、教学要求：
1、练习机动进给车削外圆和平面的方法。
2、练习用游标卡尺测量工件的长度和外圆。
3、会用划线盘找正工件。
4、掌握调整机动进给手柄位置的方法。
5、练习接刀车削外圆和控制两端平行度的方法。
二、相关工艺知识。
机动进给比手动进给有很多优点，如操作省力，进给均匀，加工后工件表面粗糙度小等。但机动进给是机械传动，操作者对车床手柄位置必须相当熟悉，否则在紧急情况下容易损坏工件或机床 1. 车床手柄位置调整
根据进给铭牌指示,先横向调整塔轮手柄(拉出,旋转,选定,对准缺口推进)位置;然后纵向调整A,B手柄位置,此时机床传动应处于光杠传动状况。 2. 纵向车外圆过程如下：
启动机床工件旋转 ～ 试切削～ 机动进给 ～ 纵向车外圆～ 车至接近需要长度时停止进给 ～ 改用手动进给 ～ 车至 长度尺寸 ～ 退刀 ～ 停车。
3. 横向车平面过程如下：
启动机床工件旋转 ～ 试切削～ 机动进给 ～ 横向车平面 ～车至接近工件中心时停止进给 ～ 改用手动进给 ～ 车至工件中心～ 退刀 ～ 停车。
机动进给车削外圆和平面并调头接刀的方法及技巧
《车工生产实习》《车工技能训练》
讲述、演示、巡回指导、实训 多媒体及现场一体化教学模式 课题十 机动进给车削外圆和平面并调头接刀
普车实训车间
1.应知应会安全文明生产规程。
2.掌握机动进给车削外圆和平面并调头接刀的方法及技巧。
4. 空刀练习
将床鞍移动离卡盘一定距离, 起动车床(正转),模拟纵横向车削加工过程
三、接刀工件的装夹找正和车削方法：
装夹接刀工件时，找正必须从严要求，否则会造成表面接刀偏差，直接影响工件质量，为保证接刀质量，通常要求车削工件的第一头时，车的长一些，调头装夹时，两点间的找正距离应大些。工件的第一头精车至最后一刀时，车刀不能直接碰到台阶，应稍离台阶处停刀，以防车刀碰到台阶后突然增加切削量，产生扎刀现象。调头精车时，车刀要锋利，最后一刀精车余量要小，否则工件上容易产生凹痕。
四、控制两端平行度的方法：
以工件先车削的一端外圆和台阶平面为基准，用划线盘找正，找正的正确与否，可在车削过程中用外径千分尺检查，如发现偏差，应从工件最薄处敲击，逐次找正。
三、 切削用量的建议选用值(普通碳钢) (1)、切削速度：
粗车：300～500r/min 精车：500～700r/min (2)、进给量：
粗车：0.1～1.2㎜/r 精车：0.1㎜/r以下 (3)、背吃刀量：
粗车：1～3mm 精车：0.5～1mm 注意事项
初学使用机动进给注意力要集中，以防滑板等与卡盘碰撞
巡回指导 小结
纵横向车削加工过程? 接刀工件的装夹找正和车削方法?
机动进给车削外圆和平面并调头接刀的方法及技巧
《车工生产实习》《车工技能训练》 讲述、演示、巡回指导、实训 多媒体及现场一体化教学模式 看生产实习图和确定加工步骤： 课题十 机动进给车削外圆和平面并调头接刀练习
普车实训车间
1.应知应会安全文明生产规程。 2.掌握车床操作基本知识。
加工步骤：
1、用卡盘夹住工件φ78外圆长20左右，找正夹紧。
2、粗精车平面、外圆，尺寸达到要求，倒角1×450。
3、检查卸车。
注意事项
容易产生的问题和注意事项：
1、初学使用机动进给注意力要集中，以防滑板等与卡盘碰撞。
2、粗车切削力较大，工件易发生移位，在精车接刀前应进行一次复查。
3、车削较大直径的工件时，平面易产生凹凸，应随时用钢直尺检验。
4、为了保证工件质量，掉头装夹时要垫铜皮。
巡回指导
1、检查学生是否按安全操作规程操作，防止出现事故;
2、对学生操作过程中出现的问题进行指导。个别问题单独指导，普遍问题集中指导;
3、检查学生实习任务掌握情况，及时指导;
小结
图例加工
阶台轴加工的基本方法及步骤 《车工生产实习》《车工技能训练》 讲述、演示、巡回指导、实训 多媒体及现场一体化教学模式
一: 教学要求
1)巩固工件在车床上的装夹和找正方法 2)进一步掌握刀具的正确安装 3)熟练掌握常用量具的使用
4)能根据图样正确编制台阶轴加工工艺
5)能合理选用加工参数，正确操作车床，独立完成台阶轴的加工 6)进一步掌握安全操作规程，强化文明生产意识 二: 相关工艺知识
概念 在同一工件上有几个直径大小不同的圆柱体连接在一起象阶台一样，就称它为阶台工件
台阶工件的车削，实际上就是外圆和平面车削的组合，因此在车削时必须注意兼顾外圆的尺寸精度和台阶长度的要求。
1、台阶工件的技术要求
台阶工件通常和其他零件结合使用，因此它的技术要求一般有以下几点： (1)、各档外圆之间的同轴度(2)、外圆和台阶平面的垂直度 (3)、台阶平面的平面度 (4)、外圆和台阶平面相交处的清角
2、车刀的选择和装夹
车削台阶工件，通常使用90º外圆车刀。
车刀的装夹应根据粗、精车和余量的多少来区别，如粗车时余量多，为了增加切削深度，减少刀尖压力，车刀装夹可取主偏角小于90º为宜。
课题十一 阶台轴加工
普车实训车间
1.应知应会安全文明生产规程。
2.掌握阶台轴加工的基本方法及步骤。
精车时为了保证台阶平面和轴心线的垂直，应取主偏角大于90º。
3、车削阶台工件的方法
车削台阶工件时，一般分粗精车进行，粗车时的台阶长度除第一档台阶长度略短些外(留精车余量)其余各档可车至长度，精车台阶工件时，通常在机动进给精车至近台阶处时，以手动进给代替机动进给，档车至平面时，然后变纵向进给为横向进给，移动中滑板由里向外慢慢精车台阶平面。以确保台阶平面和轴心线的垂直。
4、阶台长度的测量和控制方法
车削前根据台阶的长度先用刀尖在工件表面刻线痕，然后根据线痕进行粗车。当粗车完毕后，台阶长度已经基本符合要求，在精车外圆的同时，一起控制台阶长度，其测量方法通常用钢直尺检查，如精度较高时，可用样板，游标深度尺等测量。 5、工件的调头找正和车削
根据习惯的找正方法，应先找正近卡爪处工件外圆，后找正台阶处反平面，这样反复多次找正才能进行切削，当粗车完毕时，宜在进行一次复查，以防粗车时发生移位。 6、基本量具的正确使用
注意事项
1、台阶平面和外圆相交处要清角，防止产生凹坑和出现小台阶。
2、台阶平面出现凹凸，其原因可能时车刀没有从里到外横向进给或车刀装夹主偏角小于90º，其次与刀架，车刀，滑板等发生位移有关。
3、多台阶工件长度的测量，应从一个基面测量，以防积累误差。
4、平面与外圆相交处出现较大的圆弧，原因是刀尖圆弧较大或刀尖磨损。
5、车未停稳，不能使用游标卡尺测量工件。
台阶工件有哪些技术要求? 阶台轴加工容易产生的问题和注意事项?
课题十一： 阶台轴加工
普车实训车间
1.应知应会安全文明生产规程。
2.掌握阶台轴加工的基本方法及步骤。
阶台轴加工的基本方法及步骤
《车工生产实习》《车工技能训练》 讲述、演示、巡回指导、实训
多媒体及现场一体化教学模式
阶台轴加工图例一
一: 图样分析
(1) 轴类零件，45﹟钢、单件生产，选用YT
15、90°外圆车刀; (2) 图样上没有形位公差要求，所以选择有坯料作加工基准，先加工左端，后以阶台轴及端面作定位基准、加工右端;
(3) 由于中期没有热处理要求，工艺安排上粗、精车加工可以一次性完成;
(4) 加工余量不大，按表面粗糙度要求，精车余量留ap0.5～1㎜即可，建议采用值如下：
V 500～700r/min
f 粗车：0.1～0.4㎜/r 精车： ≦0.1㎜/r ap 粗车： ≧1㎜ 精车： 0.5～1㎜
二: 根据图样分析编制工艺流程审核后实施加工 注意事项
巡回指导
1、检查学生是否按安全操作规程操作，防止出现事故;
2、对学生操作过程中出现的问题进行指导。个别问题单独指导，普遍问题集中指导;
3、检查学生实习任务掌握情况，及时指导;
小结
图例加工
工步图：
1. 工件伸出长≥35 校正,夹紧,车端面
2. 粗、精车外圆Φ38,长≥30
阶台轴加工的基本方法及步骤 《车工生产实习》《车工技能训练》
讲述、演示、巡回指导、实训 多媒体及现场一体化教学模式 课题十一 阶台轴图例加工实训
普车实训车间
1.应知应会安全文明生产规程。
2.掌握阶台轴加工的基本方法及步骤。
3. 粗车外圆至Φ35,长至21~21.5
4、精车外圆Φ34 长22±0.10
注意事项
巡回指导
1、检查学生是否按安全操作规程操作，防止出现事故;
2、对学生操作过程中出现的问题进行指导。个别问题单独指导，普遍问题集中指导;
3、检查学生实习任务掌握情况，及时指导; 小结
工步图：
6. 以Φ34外圆、 Φ38端平面定位装夹，车端面，控制总长56±0.20
阶台轴加工的基本方法及步骤 《车工生产实习》《车工技能训练》
讲述、演示、巡回指导、实训 多媒体及现场一体化教学模式
工步图：
5. 倒角、去毛刺
课题十一 阶台轴图例加工实训
普车实训车间
1.应知应会安全文明生产规程。
2.掌握阶台轴加工的基本方法及步骤。
工步图：
7. 粗车外圆至Φ35 控制长27~27.5
工步图：
8. 精车外圆Φ34控制长28
注意事项 巡回指导
1、检查学生是否按安全操作规程操作，防止出现事故;
2、对学生操作过程中出现的问题进行指导。个别问题单独指导，普遍问题集中指导;
3、检查学生实习任务掌握情况，及时指导;
小结
阶台轴加工容易产生的问题和注意事项?
工步图：
10. 精车外圆Φ28 控制长16±0.10
工步图：
9. 粗车外圆Φ29 控制长15~15.5 阶台轴加工的基本方法及步骤 《车工生产实习》《车工技能训练》
讲述、演示、巡回指导、实训 多媒体及现场一体化教学模式 课题十一 阶台轴图例加工实训
普车实训车间
1.应知应会安全文明生产规程。
2.掌握阶台轴加工的基本方法及步骤。
工步图：
11. 倒角1×45°去毛刺0.5×45 注意事项
(1) 正确装夹工件及刃具
(2) 合理选用切削三要素
(3) 机床标尺与测量工具相互运用
(4) 试切试量
(5) 工、量、用具使用后随手放回原处
(6) 机床安全操作规程
巡回指导
1、检查学生是否按安全操作规程操作，防止出现事故;
2、对学生操作过程中出现的问题进行指导。个别问题单独指导，普遍问题集中指导;
3、检查学生实习任务掌握情况，及时指导; 小结
课题十二 阶台轴图例加工实训
普车实训车间
1.应知应会安全文明生产规程。
2.掌握阶台轴加工的基本方法及步骤。
阶台轴加工的基本方法及加工步骤的确定 《车工生产实习》《车工技能训练》 讲述、演示、巡回指导、实训
多媒体及现场一体化教学模式
评分标准 配分 标准 每超 差一 丝 扣2分 超 差 全 内容 外 圆 长 度 倒角 安全 尺寸 检测 得分 日期 6/2 10/2 10 20 56 20 30 5处 10/2 10/2 10/2 3/2 6/2 6/2 工时 60min/次 扣 6/2 3/2 每处2分 未倒全扣 10分 违章全扣 检验
注意事项 巡回指导
1、检查学生是否按安全操作规程操作，防止出现事故;
2、对学生操作过程中出现的问题进行指导。个别问题单独指导，普遍问题集中指导;
3、检查学生实习任务掌握情况，及时指导; 小结
图例加工
实训报告
20 -20 学年 第 学期
实训项目
班 级 学 号 姓 名 指导教师 时 间
项目一 套类零件的加工
一 学习目标：
通过此课题的训练，达到以下目的: ? ? ? ? 了解套类零件加工的常用方法， 认识各类公差的代号, 学会不同形位公差的控制方法,粗糙度的控制方法。
进一步掌握车床操作，车刀使用方法，套类零件的车削方法，以及金属材料的切削用量，切削速度等。
二 实训内容：
1、三爪卡盘装夹零件。(放稳、找正、卡牢)
2、切削用量选用及调整;
3、加工套类零件并注意保证零件主要尺寸精度;
4、千分尺的测量技术;
5、刀具是安装及车削方法,并适当演示。
三 任务实施：
(一)、识读图样及车削加工工艺(加工图样见下图)。
普车试件一
(二)、车削工艺安排 ? 工艺分析: 该套类工件的径向与轴向尺寸均不大，材料为45钢，壁厚8mm.外圆、内孔的尺寸精度为it7级，同轴度误差为φ0.03 mm，内孔的表面粗糙度ra值为1.6，其余为ra3.2。为了保证内、外圆的同轴度要求，在工件结构尺寸不大的情况下，可以采用一次装夹车削的方法 ? 工艺安排：
四：评分标准 篇二：普车实训报告(六安技师学院) 篇三：普车实训报告
普车实训报告 篇四：普车的实训报告
普车的实训报告
实验名称：普车的实训报告
实验的目的：.掌握机械加工精度的概念以及加工精度与加工误.熟悉工艺系统的原始误差种类及其对加工精度的影响,掌握基本的计算方法..熟悉提高和保证加工精度的途径,常用方法.熟悉机械加工表面质量所包括的几个方面 ,交工表面质量对使用性能的影响..熟悉影响加工表面质量的因素及提高加工表面质量的措施. 实验要求： 1.学生熟悉样品的制备过程，完成实验报告，独立观察样品并用图形描述典型结构。
2.学生对实验要求1的内容能够做出正确的表达，且在试验报告中对各种样本进行“综合分析”一节中能够表达正确的分析结果，获得相应的学分。 3.各地根据实验室的条件组织实验环节的教学。基本要求要具备3种以上的样本(最好为学生提供样品制备条件)，有金相显微镜设备。学校不具备金相实验室条件的，可考虑借用其它院校或企业的实验室。 4.学生分组进行热处理过程实验，完成材料机械性能的实验，独立观察样品并用图形描述典型结构，独立完成实验热处理报告。 5.学生对实验要求1的内容能够做出正确的表达，且在试验报告中对各种样本进行“综合分析”一节中能够表达正确的分析结果，获得相应的学分。 6.各地根据实验室的条件组织实验环节的教学。基本要求要进行中碳钢的热处理，包括正火、退火、淬火、调质典型热处理工艺的3个实验(有条件最好进行全部实验)，有马丁炉、金相显微镜设备。学校不具备金相实验室条件的，可考虑借用其它院校或企业的实验室。 实验的内容：机加工实训改革中，机加实训教学改革由于岗位多、内容杂、头绪乱、任务重,所以我们必须在一定的时间内主要完成普车实训内容的改革：
(一)工位专项操作训练――注重基本技能的训练，突出基础知识的培训 目前，机加工实训教学主要是实训普车，而普车实训有主要是通过对一个或多几个典型零件的加工，并加以理论教学的模式进行。这种实训教学方式存在很大的缺陷，如个别零件不可能完全体现普车加工多方面的知识点，而过多的理论讲解又使实训教学的动手优势没有充分发挥。这次车工实训教学改革有针对性地研究并设计开发专项训练工位;同时，制作相应的训练器具，提出训练考核的具体要求，让学生进行强化训练，能加强学生对普车加工基础知识的全面了解和掌握。例如：
1、 车刀安装工位：车刀的安装是学生车削加工的一项最基本的技能训练要求。通过试切对刀、 刀架刻线对刀、后顶尖对刀及交替拧紧刀加螺钉等训练，使学生按照训练步骤和操作要求熟练准确地完成刀具安装任务，养成良好的职业习惯。
2、车床花盘找正训练工位。通过利用车床附具花盘，设计制作花盘角铁通用工装，要求学生对轴承座等复杂外形零件进行中心找正。 通过学生反复训练找正方法，一方面使学生了解对非圆形零件在车床上通过划线进行找正的工艺方法，另一方面加深对工件加工中心与机床主轴中心重合这一工艺部题的理解。
另外还有：车刀刃磨、车床基本操作训练、车床卡爪与卡盘的装卸、车床四爪卡盘的使用、花盘角铁装夹工件、工件的测量、反向走刀车削细长轴(演示)等。
(二)工艺练习专题――提高学生对实际工艺问题理解的有效途径 现场实训教学的最大优点在于直观、具体，有课堂教学无法比拟的优点。因此，充分发挥实训教学的优势，更重要的是要体现中等职业教学应培养满足生产一线的中等技术应用人才的要求。在工艺专题的设计中，注重体现教学大纲对学生的能力要求，注重体现中职特点，重点突出零件加工中各种常见工艺方法的归纳和总结，通过范例教学，达到学生对工艺问题的理解和掌握。例如：
1、细长轴的加工。可利用中心架、跟刀架、反向走刀等加工方法，解决车削加工中的这一常见工艺问题。并结合切削加工中出现的问题进行分析讲解。
2、工件在加工中的弹性变形。通过在磨床上加工薄钢板、在车床上加工细长轴、用三爪卡盘加工薄壁套等，使学生能切实理解弹性变形对工件加工质量的影响。另外还有常用车削刀具合理几何参数选择、车削锥面、圆柱孔加工等。
工位训练和工艺专题的讲解，在很大程度上解决了实训教学中的基础知识、工艺知识的理论深度及工艺知识的覆盖面的问题，但普车加工中的实际操作能力及对金属切削的真实感的体会是这些训练项目无法替代的，故必要的真实零件加工是必不可少的。由于实际生产中的产品零件很难较全面的体现实习的训练要求，故要想达到较好的训练效果，最好专门设计一些典型的实训零件。例如为机加工实训设计的实训零件，力求在一个零件上全面体现各种表面的加工，直到材料车削到不能再加工为止。这样不但训练的内容多、且材料的利用率高。
(三)赛场设施 1) 设备型号：xkn713 南京第二机床厂。 2) 数控系统：华中数控世纪星(hnc-21m)。 3)刀具和工量具(自带)：刀具只允许使用高速钢刀具。
1、东阿县职教中心建有车工机床加工车间，建筑面积约350㎡
⑴该车间拥有普通车床CA6140A型车床(5台)、CA6136型车床(3台)，CDS6136型车床(1台)，X6140铣床(1台)，5040型铣床(1台)，Z3050X16型钻床(2台)、砂轮机(若干)。
⑵设备的用途：①车床用于回转体零件的加工(主要包括外圆、锥面、螺纹、内孔、内锥面、内螺纹、滚花等);②铣床主要用于平面、箱体类的加工;③钻床主要用于钻削加工，还可以进行扩孔、铰孔、攻丝、套丝等的加工。
⑶以上所用设备在聊城市所有职业学校中名列前茅，在山东省省内也是先进的设备。
2、学生通过在校2年的培训，可以达到初级、中级的水平。
3、数控应用技术专业的学生可以在中小型企业就业，且通过在学习、自我学习一些复杂零件加工的岗位，亦能胜任。像往年毕业生就职业于东阿鑫泰机床有限公司、济南重汽有限公司都受到企业领导和同事们的认可。
铁路系统调车作业工作总结 本人自一九九九年七月参加工作以来，在车间、车站各级领导的大力关心下和帮助下，严格要求自己，坚持标准化作业，先后从事了扳道员、连结员、调车长、车站值班员工作。入路至今从事车务行车工作已十年了，一直以来立足于本职岗位，干一行爱一行，不断勤奋学习，扎实工作，坚持认真负责，积极主动的工作态度，做到严于律己，求真务实，爱岗敬业。刻苦专研技术，能熟练掌握作业技能，善于在工作中思考，在日常工作中利用自己掌握的业务技能，结合到现场实际操作中去。在每一个专业岗位工作期间虚心向老师傅学习，很好的完成了各项生产任务，现将工作技术总结如下：
调车工作是铁路运输生产重要组成部分，是实现列车编计划、列车运行图，加速车辆周转，质量良好的完成运输生产任务的重要环节。在铁路运输生产过程中，除列车的到达、出发、通过及在区间运行外，凡机车车辆进行的一切有目的移动，统称为调车，中间站调车作业工作可分为：1、解体调车2、编组调车3、取送调车4、摘挂调车5、其他调车。取送调车、摘挂调车、其他调车是中间站调车作业的主要方式。而大多数中间站的调车作业，大部分使用摘挂列车本务机作为动力，没有牵出线或电气化区段(牵出线未挂网)的中间站，调车作业要利用区间正线或专用线。因此，在全部调车工作中，牵出线调车占有很大比重。为及时编组解体列车，保证按列车运行图的规定时刻发车，不影响接车并及时取送货物作业和检修的车辆。就要正确灵活地运用好到发线，才能保证车站安全无阻地接发列车和进行站内调车作业，并能使车站各项作业有步骤，按计划地进行。所以车站值班员应于每阶段前应事先编制好到发线运用计划，以及各相关进路、道岔、线路的全盘考虑。以提高车站作业能力，保证进路、道岔、线路的最大饱和使用，不影响接发列车和其他作业。货物列车的接入按列车运行方向接入便于作业的线路，对暂时不能解体和长时间等待中转的列车，应接入暂时不用的或与其他列车干扰较少的线路。
调车作业计划是保证实现阶段计划的调车作业具体计划，是对每一项调车作业的具体行动安排，是调车有关人员行动的依据。要根据车站日班计划，阶段计划的要求，现在车分布及列车预确报等情况、及时地编制，布置调车作业计划。由于预确报、现车系统和编组、区段站作业繁忙，可能造成列车编组顺序的错误。因此列车到达后应及时对所挂编组进行核对或在计划通知单上注明摘挂车辆型号及车号确保作业中摘错车现象。计划交接应严格按照《技规》、《行规》规定，做到一交书面计划，二交作业方法和关键，三交作业要求及安全注意事项。
尽头线、专用线的调车作业，无论取车作业或送车作业都应接通全部制动软管，进行简略贯通试验良好后方可进行作业，并严格按规定速度，调车作业人员在工作中应密切注意车辆位置和连挂速度，及时显示信号，使用无线灯显调车设备要把握发出信号之间，司机得到信号并操作和制动机作用的有效时间。专用线调车应于作业前对专用线车辆停留位置、道岔、进路基本情况指派专人检查，提前做好准备，确保调车作业安全。
调车作业进路的准备，在非电气集中区调车作业时(含由集中区向非集中区进行时)必须执行进出要路的钩钩要道还道制度，经无人值守的非集中操纵道岔时，必须先确认该进路开通正确后，方准越过，瞭望确认有困难时，应在进路前停车确认。在电气集中区调车作业不能出清调车信号机所防护的轨道区段，在关闭调车信号机的情况下原路返回时，应由调车指挥人或指定的人员确认进路正确后，方可向司机显示启动信号，运行到次一调车信号机前，按其显示进行，信号员(车站值班员)应在控制台单独锁闭所有进出道岔，在未确认或得到全部越过的汇报前，严禁操纵道岔。
车辆在车间站停留时，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，按照《技规》、《行规》及《站细》规定采取严格的防溜措施。使用铁鞋，止轮器防溜时，必须紧贴车轮踏面，切实起到制动作用。在坡度超过2。5正线，到发线(或衔接的正线，到发线的线路)上停留车辆时，除按规定采取防溜措施外，车站应根据线路坡度，停留车数及停留时间等实际情况制定补强措施，并纳入《站细》，如双铁鞋防溜，防溜枕防溜，增加人力制动机机紧固器个数等。
为加强调车作业，确保调车作业安全。提出以下建议：1、中间站调车人员应安排适当，不应随时进行调换。2、应将三等以下无调车作业车站相关人员每年进行有关调车作业方面交叉式学习培训。
这些就是是本人在工作中关于调车方面的不成熟总结，还存在很多不足和差距，在今后的工作中我将加强业务专业学习，由其是铁路新技术，新设备的运用，提高个人应知、应会能力和业务水平，为铁路发展发挥自己的作用。
总结
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普车实训技术小结
一、普车的认识
1. 实训车床的型号: CDS6132 CD6140A 2. 车削加工的含义：在车床上利用工件的旋转运动与车刀的直线或曲面运动来改变毛坯的几何尺寸加工零件的方法。
二、车床结构及工艺内容
1. 车床由主轴箱、进给箱、溜板箱、床身、尾座等组成。
2. 车床工艺：车外圆、内圆、端面、切断、切槽、车锥面、车螺纹、滚花、钻孔、绞孔等。
三、常用车刀的种类、刀具材料及车刀的刃磨
1. 车刀有90o、75o、45o外圆车刀、60o三角螺纹车刀、切断切槽刀等。
2. 刀具材料主要由高速钢，硬质合金钢两大类，主要用钨钴钛类材料YT15。 3. 车刀的刃磨方法及步骤，以90o硬质合金外圆车刀为例：
a. 磨主后刀面：人站立在砂轮侧面，两脚分开，腰稍弯，右手捏刀头，左手握刀柄，刀柄与砂轮轴线平行，车刀放在砂轮水平中心位置。磨出主后面及主偏角。 b. 磨副后刀面：人站立在砂轮偏右侧一些，左手捏刀头，右手握刀柄，其他方法与磨主后面相同，同时磨出副后面和副偏角。
c. 磨前刀面：左手捏刀头，右手握刀柄，刀柄保持平直，刀柄尾段向砂轮中心方向斜出一个刀头前角角度，车刀头部接触砂轮，磨出前刀面及前角。
d. 磨断屑槽：左手拇指与食指握刀柄上部，右手握刀柄下部，刀头向上，刀头前面接触砂轮的左侧交角处，并与砂轮外圆成一夹角。这一夹角在车刀上就构成了一个前角。刀头沿刀柄方向上下缓慢移动。断屑槽要磨得深浅一致，不要把断屑槽磨斜或将前角磨塌。
四、加工的程序 名称：台阶轴 材料：
A3 数量：1件
量具：0.02mm三用游标卡尺、300mm钢直尺 刀具材料：YT15钨钴钛类硬质合金刀
刀具：90o外圆车刀、45o外圆车刀、4mm硬质合金切断刀 1. 夹紧大于工件长度85mm处圆钢。
2. 在车刀架上装夹紧牢90o、45o外圆车刀及切断刀，要求刀尖必须与工件中的重合。
3. 主轴正转420转/分，用45o外圆车刀车工件端面。 4. 用90o外圆车刀粗车工件外圆x 留精车余量。
5. 粗车外圆台阶x 外圆，粗车x 外圆，留精车余量。 6. 主轴正转转/分，用切槽刀切槽4 x 。
7. 用90o外圆车刀，主轴正转600转/分，精车三台阶外圆，至图纸要求尺寸。 8. 用45o外圆车刀将、、外圆轮廓边沿倒角45o至长2mm。
9. 用切断刀按图纸长度76 切断，将工件调头夹紧找正，用45o外圆车刀精车端面，倒45o x 2mm边沿轮廓，同时退刀离开工件。 10. 制动停车：把拖板箱摇向尾座，加工结束。
五、车床的安全操作、文明生产及车床保养 1. 操作前要穿紧身防护服，袖口扣紧，上衣下摆不能敞开，严禁戴手套;女学生应戴安全帽，把头发塞入帽中，不得穿裙子、拖鞋，要戴好护目镜，以防铁屑飞溅伤眼。
2. 开机前，检查车床各部分机构是否完好，各手柄位置是否正确，检查所有注油孔，并进行润滑，然后低速空载2-3分钟，检查机床运行是否正常。
3. 工件装夹完毕，随手取下卡盘扳手。若棒料伸出主轴后端过长，应使用料架或挡板，装卸卡盘和大件时，要检查周围有无障碍物，垫好木板，以保护床铺，并要卡住、顶牢、架好，车偏重物时要按轻重搞好平衡，工件及工具的装夹要坚固以防工件或工具从夹具中飞出。
4. 严禁在车床运转中隔着车床传送物件、装卸工件、安装刀具，加油以及打扫切屑，均应停车进行。清除铁屑应用刷子或铁钩子，禁止用手清理。
5. 机床运转时，不准测量工件，不准用手去刹转动的卡盘。用砂纸时，应放在锉刀上。严禁戴手套用砂纸操作，磨破的砂纸不准使用，不准使用无柄锉刀。 6. 加工工件按机床技术要求选择切削用量，以免机床过载造成意外事故。 7. 停车前应将刀退出，切削长轴类须使用中心架，防止工件弯曲伤人。伸入床头的棒料长度不超过床头主轴之外并慢加工。
8. 机床运转时，操作者不能离开机床，发现机床运行不正常时应立即停车，请维修工检查修理。当突然停电时要立即关闭机床，并将刀具退出加工部位。 9. 工作时必须侧身站在操作位置，禁止身体正面对着旋转的工件。严禁二人以上同时操作机床。
10. 工作结束时，应切断电源，将刀具和工件从工作部位退出，清理安放好所有的工、夹、量具。
11. 工作结束后，进行车床保养：清理铁屑，把拖板箱摇至床尾，并注上润滑油。打扫环境卫生。
六、实际结束后的感想
2011年第四季度调车员试卷(A)
日期__________姓名_________成绩__________
一、选择题(每题2分)
1、阶段计划由车站调度员和车站值班员在计划开始()前，分别向有关工种人员布置下达。
A、15minB、0.5hC、40minD、1 h
2、客货共线铁路路段设计行车速度为120km/h 的I 级铁路区间线路，一般情况下的最小曲线半径为()
A、1200B、1600C、2000D、2400
3、车站必须设在坡道上时，一般情况下其坡度不得超过()
A、1.0%B、2.0%C、2.5%D、3.0%
4、道岔()与基本轨在静止状态不密贴时，禁止使用。
A、尖轨B、尖轨根部C、尖轨中部D、尖轨尖端
5、非集中联锁的道岔应安装()装置。
A、闭板B、加锁C、电源D、手柄
6、岔线与站内的到发线接轨，当站内有()并有联锁装置时，可以不设安全线。
A、脱轨器B、平行进路C、隔开道岔D、平行进路及隔开道岔
7、安全线向车挡方向不应采取下坡道，其有效长度一般不少于()m。
A、20B、30C、50D、80
8、进站信号机在正常情况下的显示距离，不得小于()m
A、600B、800C、1000D、1200
9、信号装置一般分为()
A、色灯信号机和臂板信号机B、听觉信号装置和视觉信号装置C、固定信号装置和移动信号装置D、信号机和信号表示器
10、站内正线及到发线上的道岔，均须与有关()联锁。
A、线路B、进路C、闭塞设备D、信号机
11、()是铁路行车组织工作的基础。
A、《行规》B、《技规》C、列车运行图D、列车编组计划
12、列车编组计划是全路的()组织计划。
A、货流B、车流C、运输D、运行
13、车站按技术作业分为()
A、编组站、区段站、客运站、货运站B、编组站、区段站、中间站C、客运站、货运站、中间站D、客运站、货运站、客货运站
14、机械冷藏车组应尽量挂于列车()。
A、前部B、中部C、后部D、中部或后部
15、在货物列车中连续挂关门车不得超过()辆。
A、1B、2C、3D、
416、列车机车与第一辆车软管的连结，无列检作业的旅客列车，由()负责。
A、助理值班员B、调车作业人员C、车辆乘务员D、车站值班员
17、当()确认停留车位置有困难时，应派人显示停留车位置信号。
A、调车指挥人B、调车人员C、司机D、调车长
18、在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使调车信号及调车手信号显示距离不足()m时，应使用夜间信号。
A、100B、200C、400D、600
19、减速信号口笛、号角鸣示方式为()声。
A、一短B、连续两短C、一长一短D、一长
20、无线调车灯显装置信号显示()为起动信号。
A、一个绿灯B、绿灯闪数次后熄灭C、一个黄灯闪后绿灯长亮D、绿、黄灯交替后绿灯长亮
二、判断题(每题2分)
1、二级以上超限货物可以向空线溜放。()
2、单机挂车时，可不挂列尾装置()
3、在任何情况下，列车最后一辆不得为关门车。()
4、装有汽油的车辆，禁止手推调车。()
5、《铁路技术管理规程》规定;装载活动物的车辆必须停放在固定线路上。()
6、调车作业转场11辆及以上必须连结部分软管。()
7、警冲标属于线路标志。()
8、岔线调车作业计划的变更，由调车指挥人口头向司机转达。()
9、车站划分车场时，每个车场的道岔应该单独编号，一个车站不准有相同的编号。()
10、集中联锁设备应保证当进路建立后，该进路上的道岔不可能转换。()
11、单线自动闭塞区间，须有停止基本闭塞法的调度命令，方办理出战调车。()
12、禁溜线不是尽头式线路。()
13、道岔开通直股的位置，即为道岔定位。()
14、使用铁鞋制动时，鞋尖与轨面不密贴应慎用。()
15、连挂车辆时，如遇钩位不正或钩销不良时，必须减速或停车调整后，再进行连挂。()
三、问答题(每题10分)
1、 摘结软管，调整钩位应注意什么?
2、 越出站界调车的规定是什么?
3、天气恶劣难以辨认信号时的调车作业办法是哪些?
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