《关于做好２００７年农村劳动力转移培训阳光工程实施工作的通知》问答
近年来，农村劳动力转移培训阳光工程(以下简称“阳光工程”)在党中央、国务院的高度重视和各地、各部门的共同努力下，取得了明显成效，对提高农民就业技能，加快农民转移就业，促进地方劳务经济发展和农民增收发挥了积极作用。最近，由农业部、财政部、劳动和社会保障部、教育部、科学技术部、建设部六部委共同发布了《关于做好2007年农村劳动力转移培训阳光工程实施工作的通知》，为了让农民朋友更好的了解此通知的内容，本刊记者近日采访了农业部科技教育司教育处的相关负责人。
记者：2007年农村劳动力转移培训阳光工程实施工作的指导思想和目标任务是什么?
负责人：指导思想：以劳动力市场需求为导向，以提高农民转产转岗就业技能为重点，以促进农村劳动力转移就业和增加农民收入为目标，按照“政府推动、学校主办、部门监管、农民受益”的原则，加大工作力度，提高补助标准;完善管理制度，狠抓培训质量;创新工作机制，强化项目监管。通过公平竞争和有效激励，调动广大农民和各类教育培训机构的积极性，加大项目实施力度，促进农村劳动力转移由体力型向技能型转变，推动城乡统筹协调发展和社会主义新农村建设。
目标任务：根据2007年中央1号文件要求和2006年项目实施情况，2007年阳光工程继续以粮食主产区、劳动力主要输出地区、贫困地区和革命老区为重点，安排示范性培训任务350万人，培训后转移就业率不低于80%。转移就业以稳定就业为主导，积极引导受训农民自主创业和灵活就业。打造一批劳务品牌，提高高技能培训比重。通过阳光工程实施，带动各地农村劳动力转移培训工作的开展，促进农村劳动力转移，加快劳务经济发展，不断增加农民收入。
记者：怎样提高补助标准?
负责人：2007年，中央安排的财政专项补助资金对东、中、西部地区实行不同的补助标准，对东、中、西部地区分别按人均173元、250元、300元的标准进行补助。各地要进一步落实中央有关要求，不断加大农村劳动力转移培训投入，将中央财政补助资金与省本级财政补助资金捆绑使用，进一步提高培训补助标准。各省对农民参训的具体补助标准必须依据培训实际成本，对不同工种、不同时间的培训实行差别补助。项目实施省、县两级财政要积极安排项目工作经费，切实保障工作的落实。各省要结合当地培训实际，积极推广培训券制度，培训券必须由县阳光办、财政两部门联合发放，进一步规范培训券管理，保证财政资金让农民直接受益。
记者：提高培训质量应该抓好哪些方面工作?
负责人：各地要采取切实措施，不断创新培训模式，努力提高培训质量，在继续落实质量建设六条要求的基础上，抓好以下工作：
(一)延长培训时间。从2007年起，阳光工程培训时间原则上调整为20～180天。对培训时间达不到20天的(最低不得低于15天)，县阳光办要按月填写《农村劳动力转移培训阳光工程短期培训班备案表》，并与《农村劳动力转移培训阳光工程工作进度月报表》一起报省阳光办备案。各省阳光办要按月汇总本省培训时间不足20天的培训情况，与本省培训进度月报表一起报全国阳光办备案。
(二)拓展技能培训内容。职业技能培训在抓好用工量大的机械制造、电子电器、焊工、计算机应用、驾驶与维修、服装缝纫与加工、建筑装饰、餐饮旅游服务等行业技能培训的同时，加强农产品加工业、地方特色产业、农村服务业等相关技能培训，引导阳光工程学员就地就近转产转岗就业。要充分发挥建筑行业吸纳农村富余劳动力多的优势，鼓励建筑行业各类职业培训机构承担阳光工程培训任务，积极开展建筑类专业技能培训。
(三)规范引导性培训。各级阳光办要采取措施，加强引导性培训工作。引导性培训内容应包括城市生活常识、基本权益保护、安全生产知识、艾滋病防治等方面内容，培训时间不少于8课时。全国阳光办将进一步完善《农民务工培训读本》内容，继续免费发放给受训农民;统一制作引导性培训标准化课件，供各培训基地使用。
(四)打造劳务品牌。各地要把打造劳务品牌作为提高培训质量、促进转移就业的重要措施来抓，通过打造品牌，提升形象，吸引生源，扩大规模，占领市场。
(五)支持优质培训基地。在方便农民培训和不增加农民负担的前提下，培训任务和资金向优质培训资源倾斜。充分发挥县级职业学校和培训机构作用，同时重视发挥乡镇和地市以上培训机构的作用。根据培训任务完成情况，以培训质量和就业率为标准，建立培训基地的进退机制。
(六)抓好农村劳动力转移就业。各地要加强农村劳动力培训转移就业调研，制定有利于稳定就业、自主创业和灵活就业的政策措施;要组织开展多种形式的劳务洽谈会、招聘会、对接会，培育劳务中介组织和经纪人队伍，实现农民多渠道、稳定就业。
记者：2007年为阳光工程项目监管年，各级阳光办要在继续落实好阳光工程有关制度的基础上，还要切实加强项目监管，都有哪些措施?
负责人：(一)上好“第一节课”。各地阳光办要在严格执行四个项目管理办法和项目监管五项制度的基础上，把上好“第一节课”作为加强项目监管的重要环节切实抓好。在培训班开班第一节课上，县阳光办主抓工作的同志必须到班，并认真讲解国家实施阳光工程的重要意义和项目实施有关要求;县阳光办、财政等部门要共同(至少2人以上)核实学员身份，检查招生简章，将培训券直接发放到农民手上，告知学员培训券的金额，介绍培训券的使用方法。各地要结合实际进一步完善第一节课制度。
(二)明确监管责任。各省阳光办主要负责本省培训任务控制指标的分解，督促基层阳光办落实项目管理制度，并对基层工作进行检查。县级阳光办负责辖区内项目的监管,严把招生关、培训质量关和转移就业关。在每个培训班次第一节课、随堂抽查、检查验收等重点环节，县阳光办、财政部门工作人员应当同时到场，并填写《农村劳动力转移培训阳光工程监管登记表》。财政部门负责资金兑付及使用情况的监督检查，严格执行资金报账制度，禁止将资金先行切块拨付到有关部门。培训机构对培训质量和转移就业负责。各级阳光办要向社会公布举报电话,接受社会监督。
(三)开展管理评价。全国阳光办将依据各省工作进展、信息报送、宣传报道、存在的问题等，对各省阳光办开展管理绩效评价(“管理评价办法”另行下发)，并将评价结果与次年任务和资金安排直接挂钩。各省阳光办要参照全国阳光办做法，对本省各地、县阳光办管理工作开展评价，公布评价结果，将其作为次年任务和资金安排的重要依据。2007年，全国阳光办将开发并积极推广阳光工程网上监管系统，对项目实行数据库管理，跟踪各省培训进展，对有关情况进行统计分析。
(四)实行动态管理。各省阳光办要依据月报统计情况，对本省培训任务实行动态管理。对培训进展慢、确实难以按计划完成任务的地区和培训机构，要及时调整其培训任务。
(五)加大奖惩力度。对于工作规范、监管得力，成效显著的省份，全国阳光办在次年相应增加其培训任务和补助资金;对监管不力、出现问题的省份，在次年相应减少其培训任务和补助资金。对擅自改变资金用途，挤占、挪用、套取财政补助资金的培训机构，除追回违规项目资金、取消其阳光工程培训基地资格、3年内不得参与基地招标外，还要对相关责任人依法进行处理。对发现问题缓报、瞒报、不报，或由于监管不力造成重大违纪问题，以及与培训机构联合套取阳光工程资金的县阳光办，2年内取消其承担阳光工程的资格，并严肃处理有关责任人。
简答题是每年大连中考物理的必考题型，也是每年区分度较高的题型.它位于整张试卷中的第四大题，分为两道小题，各3分，共计6分.从难易分配来看，大连地区中考出题思路，基础题型占70%，中等难度题型占20%，难题占10%.简答题就是10%的难题中的一部分.简答题一般着重考查学生分析问题、合理选择信息、应用物理知识和解决实际问题及语言表述能力.
失分率较高的原因有很多，其一是找不准考察的知识点，一般题目所呈现的典型实例多出自教材及日常生活，让学生感觉“似曾相识”，但学生不能综合运用物理知识进行分析判断得出所考察的知识点，导致无从下手，答非所问，3分全失的大有人在;其二是语言表述不规范，由于初中生语文水平有限，逻辑思维能力较弱，不能用合适的语言规范地将物理现象和物理过程清楚地表述出来，造成了“心里明白说不出”的现象，导致失分较多.
1.大连中考简答题题型特点，知识点分布特点以及应试策略
1.1 题型特点
每题3分，找准所考察的知识点占1分，正确运用物理知识表述物理过程占1分到2分.所以每题认真审题，找准知识点则必定能拿到1分.
1.2 知识点分布特点
大连中考近几年来简答题的知识点主要集中在三个方面：(1)热学中的物态变化，主要考察各种物态变化的、吸放热特点，发生物态变化的条件等;(2)力学中的受力分析與运动状态改变之间的关系，主要考察受力平衡时静止或匀直运动，受力不平衡时的加速或减速，另一大考点就是流体中流速与压强的关系;(3)2012年大连市中考一模、二模中新增的光学折射现象，主要考察结合光路图解释虚像如何形成，与实际物体位置有什么关系.
1.3 解题思路和应试策略
(1)认真审题
阅读题目时要注意圈出关键字，要弄清题目中所涉及的物理现象和过程，明确题目所提供的条件和要回答的物理问题，并且留心一共有几个问题.热学简答题要注意初始状态，吸放热和最终状态.力学简答题要注意是否匀速，共受几个力作用，运动状态是否有变化.光学简答题要注意有几种光学介质，现象发生在界面的同一侧还是两侧.
例1 将一条洗干净的鲜鱼放入冰箱的冷冻室，时间久了就变成“鱼干”了，请你解释这一现象.
分析 首先读题，明确这是一道热学物态变化的简答题，圈出关键字，“鲜”说明鱼中有大量的水分，初始状态是液态.“冷冻室”说明鲜鱼所处的环境温度低于0度，那么液态水温度高于0度，必定要放热，判断出物态变化是凝固.“久”说明时间久，足以使鲜鱼中的水完全凝固成固态之后的很长一段时间，可见这一物态变化的初始状态是固态.“鱼干”说明固态的冰不见了，判断出物态变化为升华.至此知识点分析就透彻了，组织一下语言就可以答题了.
(2)抓住关键，找出各物理量之间的关系
在弄清题意的基础上，抓住问题主要的、实质性的内容，及各物理量之间的关系是否变化，通过分析、推理和判断，找准题目所提供的条件与要求得出的结论之间的关系，也就是确定解答这个问题所用到的物理概念、原理、定律、公式等有关的物理知识，剖析题意、找根寻据.
例2 孔明灯下方的燃料燃烧一会后，孔明灯就会向上飞去，请解释现象.(空气阻力不计)
分析 审题发现考察的是力学中运动状态改变的问题，首先明确不计空气阻力时，孔明灯只受重力和浮力，比较两者之间的关系，有变有不变.浮力与外界气体密度和排开气体体积有关，而这两个因素都不变，(近地面的空气密度可认定为趋于一致，另外孔明灯是竹条编成，外面贴纸，不像气球，它的体积是一定的)，所以浮力不变.灯能够上浮说明浮力要大于重力，顺着思路分析重力为什么变小了，“燃烧一会”说明孔明灯内部空气受热，体积膨胀，密度减小，一部分气体被挤出，使自重减小了.
例3 (2012中考28题)将无盖的饮料瓶底部剪掉，做成一个大漏斗.把乒乓球放入漏斗中，用电吹风在漏斗上方沿水平方向吹风，如图1所示，发现乒乓球向上运动，请解释这个现象.
分析 审题发现，考察的是流体中流速与压强的关系，饮料瓶已变成上下开口的漏斗了，内部的乒乓球能向上运动，说明向上的升力大于它自身重力，升力就是由于上下漏斗口空气流速差发生变化而产生的.由此分析出上方流速大，气体压强小，下方气体流速相对较小，气体压强大.形成向上的压力差，也就是升力，当升力大于重力时，乒乓球就向上运动了.
(3)梳理思路，明确作答
灵活运用物理知识，用准确、简明的文字把问题解答清楚，解答时不仅要回答出结论，而且要回答出原因，说出相关的物理概念、规律.答题时要做到，结论明了、观点正确、理由充分、层次清楚、合乎逻辑、言简意赅、答案完整.
例3 (2012年中考前一模)一块厚玻璃砖和钢笔位置如图1所示，玻璃砖与钢笔有一定的距离.眼睛在偏右的位置向玻璃砖方向观察，看起来被玻璃砖挡住的这段钢笔出现了“向左偏移”的现象，请解释这一现象.
分析 这是一道光学简答题，首先通过审题判断这是光先后通过空气、玻璃、空气不同的介质后进入人眼，由于光在不同的介质中传播时发生了折射现象，结合光路图中的两条特殊光线，一条垂直入射传播方向不变，另一条发生折射后进入人眼，人眼按照入眼光线的反向延长线确定像点A′，在实物A正前方，但人从右侧向左侧看时，就感觉A′在A的左侧了，这样即可解释这一现象.
2 大连五年来中考简答题归纳
下面我们再一起整理一下近五年来的简答题，出题很有规律性，一道是物态变化，考过凝固、液化、汽化.一道是力[HJ1.8mm]学，考察受力分析与运动状态的变化、流体中流速与压强的关系.
例4 (2008年28题)夏天，小明从冰箱冷冻室中取出几个冰块，放入装有常温矿泉水的杯中.过一会儿，他用吸管搅动冰块，发现这几个冰块“粘”在一起了，请解释这个现象.
分析 冷冻室、冰块、常温说明冰块的温度低于0 ℃，放入水中后，冰吸热，水放热.粘说明冰块之间的水最终变成冰，与原有的冰块形成了一个整体.所以分析可得这是考察热学物态变化的凝固知识点.注意说明一下，水首先降温，达到0 ℃时，冰块温度仍低于0 ℃，所以达到凝固点的水继续放热凝固成冰，一定要说清凝固的条件：(1)达到凝固点;(2)继续放热.
例5 (2008年29题)蹦床是2008年北京奥运会的比赛项目.蹦床的床面弹性很大，运动员可在上面反复弹跳，从高空落下的运动员刚好与水平床面接触的点为A点，能到达的最低点为B点，运动员从A点到B点的运动过程中速度先变大后变小，请分析并说明原因.
分析 通过审题明确这是考察受力与运动状态改变的题型，从A到B有变有不变，重力不变，弹力从零开始不断增大，所以弹力先小于重力，后等于重力，再后来大于重力，分为三个阶段.合力也就先向下，再为零，再向上.所以人才会有第一阶段合力与速度方向相同，加速向下运动，第二阶段，合力为零，但由于具有惯性，继续向下运动，弹力就大于重力进入第三阶段，合力与速度方向相反，减速运动，直到速度减为零.
例6 (2009年28题)电冰箱的制冷系统的制冷工作过程.
分析 很明显考察的是物态变化的液化和汽化，表述清楚發生的状态即可，冷冻室内汽化吸热，散热板内液化放热，压缩机内通过压缩体积液化.
例7 (2009年29题)有一种科学探测气球，气囊内充的是氦气，气球从地面竖直上升，到达最高点时速度为零.设气球在上述过程中体积保持不变，不计空气阻力.请分析说明气球从地面上升到最高点这一过程中，气球速度大小的变化情况及其原因.
分析 通过审题可知考察力学受力分析与运动状态的改变.不计空气阻力时，气球只受重力和浮力.有变有不变，重力不变，浮力减小，因为上升过程中外界气体密度不断减小(因为越远离地面的大气越稀薄).所以重力先是小于浮力，再等于，再大于浮力.第一阶段，合力向上，加速上升.第二阶段合力为零由于惯性，继续向上运动，浮力继续减小，进入第三阶段，合力向下与速度方向相反，减速运动，直到速度减为零.
例8 (2010年26题)小明的妈妈用食用油炸油条时，油的温度约为200 ℃，他不小心把几滴水溅到了油锅里，出现了油花四溅的现象，请解释这个现象.
分析 综合分析油与水的各项物理特征发现，水的密度大于油，油温高于水.那么沉入油底部的水必定吸收大量的热，迅速汽化，产生高温高压的气体，不断上升到油表面后破裂，导致油花飞溅.
2010年27题：某简易喷雾器的结构图，当快速向右推动活塞时，水就从喷嘴中喷出.请解释这一现象
分析：审题可知考察流体中流速与压强的关系，吸管上方的气体流速大压强小，水面上方的大气压强一定，产生了向上的压强差，将水压入喷嘴中，随气流喷出.[BP)]
例9 (2011年26题)在春天或秋天的清晨，有时会看到河面上方向上冒“白气”.请分析说明“白气”是如何产生的.
分析 春秋的清晨，河水温度高于空气温度，且温差较大;河水蒸发产生大量水蒸气;水蒸气上升过程中遇到低温空气，放热液化成小水珠即为“白气”.
例10 (2011年27题)将乒乓球放在吸管管口正上方，用嘴吹气，松手后乒乓球会“悬停”在管口正上方一定高度的位置，如图2所示.当吸管稍向前移动时，乒乓球也向前移动.请分析说明(不考虑乒乓球的转动)：(1)乒乓球“悬停”时竖直方向的受力关系.(2)乒乓球向前移动的原因.
分析 (1)向上的气流对乒乓球施加向上的压力，乒乓球受向下的重力，乒乓球上方空气对乒乓球施加向下的压力，三力平衡，球就悬停在空中.(2)吸管向前移动时，乒乓球前方空气流速大于后方，乒乓球前方压强小于后方;乒乓球前方压力小于后方压力，产生向前的压力差，使球向前运动.
例11 (2012年29题)从冰箱冷冻室中拿出的冻鱼，放在一盆冷水中，过一段时间将鱼从水中拿出，发现鱼的表面出现了一层较厚的冰.拨开这层冰，发现鱼已经完全解冻.请分析说明鱼表面这层较厚的冰是如何形成的(解冻过程中，鱼的温度始终低于0 ℃)
分析 与前面例4中的冰块粘在一起的道理是一样的，冷冻室中取出的鱼温度远远低于水，所以鱼吸热，水放热降温到0 ℃时，鱼的温度仍低于0 ℃，于是达到凝固点的水继续放热，凝固成冰与鱼合为一体，随着鱼的温度升高接近0 ℃，鱼外面的冰也会越来越厚，直到鱼、冰、水均达到0 ℃，鱼已经完全解冻了.
3 复习简答题中应注意的问题
3.1 构建答题模式
在平时的练习中，可以将一道简答题分为“前提条件”，“所用的物理原理”，“联系实际得结论”三个部分，找出其中解释的关键语句，用答题模式反复训练几次，使其形成记忆和习惯，而这三个部分一般也就是中考的三个采分点.
3.2 训练正确答题能力
简答题得不到高分往往是由于抓不住问题的本质或表述不精确，不严谨.所以，平时要运用准确的物理观点，规范的物理语言来回答问题.除此之外，还可以训练用作图法来辅助回答问题.平时也要注意知识的积累，培养发散思维能力和综合应用能力.
3.3 注意观察生活
生活中存在着很多的物理现象，要培养学生形成问“为什么”的习惯，并引导他们主动找寻这一物理现象的可能原因，通过这样的思考不断培养物理思维，形成尊重现实，科学研究，迎难而上的品质.
作者：邴鑫
《桥梁工程》习题及答案
桥梁工程简答题
桥梁有哪些基本类型?按照结构体系分类，各种类型的受力特点是什么?
答:梁桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥。按结构体系划分，有梁式桥、拱桥、钢架桥、缆索承重桥(即悬索桥、斜拉桥)等四种基本体系。梁式桥：梁作为承重结构是以它的抗弯能力来承受荷载的。拱桥：主要承重结构是拱肋或拱圈，以承压为主。刚架桥：由于梁与柱的刚性连接，梁因柱的抗弯刚度而得到卸载作用，整个体系是压弯构件，也是有推力的结构。缆索桥：它是以承压的塔、受拉的索与承弯的梁体组合起来的一种结构体系。
1) 各种体系桥梁的常用跨径范围是多少?各种桥梁目前最大跨径是多少，代表性的桥梁名称?
答：梁桥常用跨径在20米以下，采用预应力混凝土结构时跨度一般不超过40米。代表性的桥梁有丫髻沙。拱桥一般跨径在500米以内。目前最大跨径552米的重庆朝天门大桥。钢构桥一般跨径为40-50米之间。目前最大跨径为
2) 桥梁的基本组成部分有哪些?各组成部分的作用如何?
答：有五大件和五小件组成。具体有桥跨结构、支座系统、桥墩、桥台、基础、桥面铺装、排水防水系统、栏杆、伸缩缝和灯光照明。桥跨结构是线路遇到障碍时，跨越这类障碍的主要承载结构。支座系统是支承上部结构并传递荷载于桥梁墩台上，应满足上部结构在荷载、温度或其他因素所预计的位移功能。桥墩是支承两侧桥跨上部结构的建筑物。桥台位于河道两岸，一端与路堤相接防止路堤滑塌，另一端支承桥跨上部结构。基础保证墩台安全并将荷载传至地基的结构部分。桥面铺装、排水防水系统、栏杆、伸缩缝、灯光照明与桥梁的服务功能有关。
3) 桥梁规划设计的基本原则是什么?
答：桥梁工程建设必须遵照“安全、经济、适用、美观”的基本原则，设计时要充分考虑建造技术的先进性以及环境保护和可持续发展的要求。
4) 大型桥梁的设计程序包括哪些内容?
答：分为前期工作及设计阶段。前期工作包括编制预可行性研究报告和可行性研究报告。设计阶段按“三阶段设计”，即初步设计、技术设计、与施工图设计。
《桥梁工程》习题及答案
5)
桥梁纵断面设计包括哪些内容?
答：包括桥梁总跨径的确定，桥梁的分孔、桥面标高与桥下净空、桥上及桥头的引道纵坡布置等。
6) 桥梁横断面设计包括哪些内容?
答：桥梁的宽度，中间带宽度及路肩宽度，板上人行道和自行车道的设置、桥梁的线性及桥头引道设置设计等。
7)
基本可变荷载包括哪些内容?
答：包括汽车荷载、汽车冲击力荷载、汽车荷载离心力、汽车荷载引起的土侧压力、人群荷载、汽车荷载制动力、风荷载、温度荷载和其他可变荷载。
8) 其他可变荷载包括哪些内容?
答：包括水压力、冰压力和支座摩擦阻力等。
9) 偶然荷载主要指哪几种?
答：有地震作用、船舶漂流物的撞击作用、汽车撞击作用。
10) 桥规对公路-I级、公路-II级车道荷载和车辆荷载有哪些规定?
答：桥梁结构的整体计算采用车道荷载;桥梁结构的局部加载、涵洞、桥台和挡土墙土压力等的计算采用车辆荷载。
11) 承载能力极限状态作用效应组合分哪两种? 答：分为基本组合和偶然组合。
12) 正常使用极限状态作用效应组合分哪两种? 答:作用短期效应组合和作用长期效应组合。
13) 试举属于永久荷载、可变荷载的具体桥梁设计荷载各3例。
答：永久荷载有结构重力、水的浮力、基础变位等，可变荷载有汽车荷载、汽车冲击力荷载、风荷载等。
14) 作用(荷载)效应的组合有什么原则?公路桥规的作用效应组合有哪几类? 答：(1)只有在结构上可能同时出现的作用，才进行其效应的组合。(2)当可变作用的出现对结构或结构构件产生有利影响时，该作用不应该参与组合。(3)施工阶段作用效应的组合，应按计算需要及结构所处条件而定，结构上的 2
《桥梁工程》习题及答案
施工人员和施工机具设备均应作为临时荷载加以考虑。(4)多个偶然作用不同时参与组合。
分为按承载能力极限状态设计时的作用效应组合(基本组合和偶然组合)和按正常使用极限状态设计(作用短期效应组合和作用长期效应组合)时的效应组合。
15)
混凝土桥面是由哪些部分组成的?各部分的作用是什么?
答：
1、道床：减弱对桥的冲击;缓和列车的震动;防治枕木移位;将车轮集中荷载分布到梁顶面;调整轨底标高。
2：桥面铺装：防治车道板磨耗;保护主梁免受雨水侵蚀;减缓冲击;分散汽车荷载。
3：防水排水系统：使桥面快速排水，防治桥面水渗透到主梁内部;增加结构的耐久性。
4：伸缩缝：使桥面自由伸缩，桥面连续，车辆驶过时平顺，防止雨水和杂物渗入。
5：防撞墙：防治汽车重装桥面护栏，同时作为机动车道和人行道或非机动车道的分隔带。
16) 理想的桥梁伸缩装置应满足哪些要求?现在常用的伸缩装置有哪些类型? 答：应满足在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩;
除本身要有足够的强度外，应与桥面铺装部分牢固连结; 车辆通过时应平顺、无突跳且噪声小;
具有良好的密水性和排水性，并便于安装、检查、养护和清除沟槽的污物。
现在常用的有对接式伸缩装置、钢制支承式伸缩装置、组合剪切式橡胶伸缩装置、模数支承式伸缩装置、无缝式伸缩装置。
17) 桥梁上有哪些基本的附属设施?桥面构造由哪些组成?
答：包括桥面系、伸缩缝、桥梁与路堤衔接处的桥头搭板和锥形护坡等。桥面构造包括桥面铺装、排水防水系统、栏杆、伸缩缝、灯光照明、
18) 桥面铺装、伸缩缝的作用、要求和类型?
答：桥面铺装作用是保护桥梁主体结构，承受车轮的直接磨损，防止主梁遭受雨水的侵蚀，并能对车辆集中荷载起一定的分布作用。因此，桥面铺装应有一定的强度，防止开裂，并耐磨损。主要类型有普通水泥混凝土、防水混凝土、沥青混凝土。伸缩缝为了保证桥跨结构在气温变化、活载作用、混凝土收缩与徐变等影响下按静力图示自由变形，要求1.能保证结构温度变化所引起的伸缩变形2.车辆驶过时应能平顺、不打滑、无突跳、过大的噪声与振动3.具有安全
《桥梁工程》习题及答案
排水防水的构造防止雨水侵蚀、垃圾及泥土的阻塞对伸缩缝本身以及对桥面以下支座和其他结构的损坏、对功能正常发挥作用。类型有充填式伸缩缝、钢板伸缩缝、橡胶伸缩缝、组合伸缩缝。
19) 横坡设置有哪几种方法?各自的适用性是什么?
答 1)对于板桥(矩形板梁或空心板梁)或就地浇筑的肋板式梁桥，将墩台顶部做成倾斜的，再在其上盖桥面板，可节省铺装材料并减轻恒载;
2)对于装配式肋板式梁桥，可采用不等厚的铺装层(包括混凝土的三角垫层和等厚的路面铺装层)，方便施工;
3)桥宽较大时，直接将行车道板做成双向倾斜，可减轻恒载，但主梁构造、制作均较复杂。桥面不是很宽时，第2种方式较常用。
20) 行车道板的定义是什么?其作用是什么?
答：定义：行车道板是直接承受轮压的混凝土板，它与主梁梁肋和横隔梁联结在一起的结构板。作用：承力、传力、连接。
21) 预应力混凝土简支梁与钢筋混凝土简支梁相比有何优点?
答：钢筋混凝土构件的最大缺点是抗裂性能差。当应力达到较高值时，构件裂缝宽度将过大而无法满足使用要求，因此在普通钢筋混凝土结构中不能充分发挥采用高强度材料的作用。为了满足变形和裂缝控制的要求，则需增加构件的截面尺寸和用钢量，这既不经济也不合理，因为构件的自重也增加了。 预应力混凝土是改善构件抗裂性能的有效途径。在混凝土构件承受外荷载之前对其受拉区预先施加压应力，就成为预应力混凝土结构。预压应力可以部分或全部抵消外荷载产生的拉应力，因而可推迟甚至避免裂缝的出现。
22) 按承重结构截面型式划分，梁桥有哪些类型?它们的特点和适用范围如何? 答：1)板式截面、肋梁式截面、箱型截面，
23) 钢筋混凝土简支梁一般适用的跨度范围如何?现行标准设计有哪些跨度? 答：钢筋混凝土T形、I形截面简支梁桥标准跨径不宜大于16m，钢筋混凝土箱形截面简支梁标准跨径不宜大于25m，钢筋混凝土箱形截面连续梁标准跨径不宜大于30m.预应力混凝土T形、I形截面简支梁标准跨径不宜大于50m.
24) 在装配式T形梁桥中，横隔梁(板)的作用是什么?
答：起着保证各根主梁相互连成整体的作用;它的刚度愈大，桥梁的整体性愈好，在荷载作用下各主梁就能更好地协同工作。
25)
钢垫板下的间接钢筋有哪几种形式?它们的作用是什么?
《桥梁工程》习题及答案
答：钢垫板下的间接钢筋有：具有套箍作用的螺旋筋，钢筋网，交叉型钢筋网。防止局部承压破坏。
26) 后张法预应力简支梁中，预应力筋大部分在梁端附近弯起，这是为什么? 答：在后张法预应力简支梁中，跨中截面为了获得最大的承载能力和较大的预压应力，预应力筋尽可能地靠近梁的下缘布置，在支点附近由于梁体自重弯矩减小，在张拉锚固阶段梁体上缘可能会出现过高的拉应力，可能导致开裂，因此为减小预应力产生的弯矩，所以大部分预应力钢筋在梁端附近都要弯起以减小偏心。再者，由于预应力钢筋靠锚具锚固在梁端，锚具和张拉千斤顶需要一定的工作面积，锚具垫板下混凝土具有较高的局部压应力，可能造成锚下混凝土开裂，因此也需要将锚具在梁端分散布置，使得大部分预应力钢筋在梁端附近都要弯起。
27) 整体式板桥与装配式板桥在受力上有何不同?装配式板桥横向如何联结? 答：装配式梁桥：可在工厂或工地预制，节省模板，无需支架，可与桥梁墩台平行施工，质量有保证;需要吊装机械;整体性较差。整体式梁桥：整体性好;需要支架，施工质量控制难度大，施工时间长(只能在桥梁墩台完成后施工，养护还需一段时间)。装配式板桥横向连接的作用是: ⑴把各预制板连接为整体。⑵使各板共同受载。⑶保证桥跨的横向刚度。横向连接的方式有:企口混凝土铰连接和钢板焊接连接。
28) 梁式桥按承重结构的静力体系的分类和特点?
分为简支梁桥、悬臂梁桥、、连续梁桥、T形钢构桥及连续-钢构桥。简支梁桥受力简支梁中只有正弯矩，体系温变、张拉预应力等均不会在梁中产生附加内力，设计计算方便，最易设计成各种标准跨径的装配式结构。将简支梁桥梁体加长，并越过支点就成为悬臂梁桥。将简支梁梁体在支点上连接形成连续梁，连续梁受温度变化及混凝土收缩等影响产生的纵向位移也就较大，使伸缩缝及活动支座的构造复杂化。T形刚构是一种墩梁固结、具有悬臂受力特点的梁式桥。连续钢构桥是预应力混凝土大跨梁式桥的主要桥型之一，它综合了连续梁和T形钢构桥的受力特点，将主梁做成连续梁体，与薄壁桥墩固结而成。
29)
装配式T形梁的截面尺寸如何确定? 答：⑴主梁梁肋尺寸
主梁的高度与主梁间距、主梁跨径以及活载的大小等有关。主梁梁肋的宽度，在满足抗剪需要的前提下，一般都做得较薄，以减轻构件的重量。但从保证梁肋的屈曲稳定以及施工方面考虑，梁肋也不能做得太薄，目前常用的梁肋宽度为150～180mm，具体视梁内钢筋骨架的尺寸而定。 ⑵主梁翼缘板尺寸
《桥梁工程》习题及答案
考虑构件制造上的误差和安装就位，主梁翼缘板的宽度应比主梁中距小20mm。根据受力特点，翼缘板通常都做成变厚度的，即端部较薄，向根部逐渐加厚，以利施工脱模。其悬臂端的厚度不应小于100mm，当主梁之间采用横向整体现浇连接时，其悬臂端厚度不应小于140mm。为保证翼板与梁肋连接的整体性，翼板与梁肋衔接处的厚度应不小于主梁高度的1/10。为使翼板和梁肋连接平顺，常在转角处设置钝角或圆角式承托，以减小局部应力和便于脱模。
30) 装配式预应力T形梁的横截面形式、预应力筋布置有什么特点?预应力砼梁除了预应力钢筋外还需要设置哪些非预应力钢筋?
答：截面形式可分为等截面和变截面形式，特点是在保证梁底保护层厚度及使预应力钢筋位于索界内的前提下，尽量使预应力钢筋的重心靠下;在满足构造要求的同时，预应力钢筋尽量相互紧密靠拢，使构件尺寸紧凑。非预应力钢筋有架立筋、箍筋、水平分布钢筋、承受局部预应力的非预应力钢筋和其他构造钢筋。
31) 对比分析实心矩形板混凝土板梁和混凝土T形梁的优缺点和各自适用情况? 答：
1、实心板桥有点是建筑高度小，截面形状简单，结构刚度大，整体性好。缺点是结构自重大，材料利用不合理。多适用于跨径不超过8m的小跨径板桥。
2、T梁优点是外形简单，制造方便，装配式桥型有刚劲的钢筋骨架，主梁之间借助间距为5～8m的横隔梁来连接，整体性好，接头也较方便。缺点是截面在运输安装过程中稳定性差，特别是预应力混凝土T形梁，不能斜置、倒置或在安装过程中倾斜;构件在桥面板的跨中接头，对板的受力不利。 多使用与中小型桥梁结构。
32) 简支梁桥的设计计算应包括哪些内容?
答：有受弯构件正截面承载力计算、受弯构件斜截面承载力计算、裂缝宽度计算、挠度计算。
33) 简述“全预应力混凝土梁”和“部分预应力混凝土梁”各自的优缺点?
答：全预应力是在全部荷载最不利组合作用下，正截面上混凝土不出现拉应力。部分预应力是在全部荷载最不利组合作用下构，构件正截面上混凝土允许出现裂缝，但裂缝宽度不超过规定容许值。
34)
在后张法预应力混凝土梁中，要进行管道压浆和封端作业，目的是什么? 答：压浆作用首先防止预应力筋锈蚀其次使预应力筋与混凝土结构形成整体。封端作业为了防止预应力筋回缩造成预应力松弛。
《桥梁工程》习题及答案
35) 怎样区分桥面板是单向板还是悬臂板?工程实践中最常见的桥面板的受力图式有哪些?车轮荷载在桥面板上如何分布?
答: 单向板，四边弹性固支在主横梁上，长边比宽≥2(<2为双向板)。自由端悬臂板，三边弹性固支于主横梁上，另一边为“自由”的桥面板，按一端嵌固于立梁，另一端自由的悬臂板进行受力、配筋计算。车轮荷载在桥面板上分布⑴车轮与铺装层的接触面为一矩形 ⑵车轮压力面按45度角经铺装面传到桥面板⑶桥面铺装的厚度为平均厚H。
36) 腹板厚度为何靠近梁端附近增厚?下翼缘为何加宽?
答：腹板的作用是承载截面的剪力和主拉应力，腹板的最小厚度应满足剪切极限强度的要求。对侧腹板要满足弯扭剪切极限强度的要求，所以一般侧腹板比中腹板厚，下翼缘也要加宽。
37) 横隔板的作用?为何端部横隔板厚度较大?横隔板为何留有方孔?
答：横隔梁在装配式T形梁中起着保证各根主梁相互连成整体的作用;它的刚度愈大，桥梁的整体性愈好，在荷载作用下各主梁就能更好的协同工作。在箱梁中的基本作用是增加截面的横向刚度，限制畸变。端部横隔板还肩负着承受和分布较大支承反力的作用所以厚度较大。留有方孔为了减轻桥梁的自重。
38) 什么是桥面板的有效工作宽度?怎样确定?
答:板在局部分布荷载的作用下，不仅直接承压部分的板带参与工作，而且与其相邻的部分板带也会分担一部分荷载共同参与工作，荷载的有效分布宽度就是板的有效工作宽度。
39) 目前我国预应力混凝土梁主要采用的力筋类型和张拉锚固体系有哪些? 答：有钢绞线、高强度钢丝、精轧螺纹钢筋。张拉锚固体系有依靠摩阻力锚固的锚具、依靠承压锚固的锚具、依靠粘结力锚固的锚具。
40) 预应力混凝土梁中，有哪些与钢筋混凝土梁内不同类型的钢筋?作用如何? 答：钢绞线，具有达到有热处理与预拉处理的效果，不仅可以消除内应力，而且可以提高强度，使结构紧密，切断后不松散，可使应力松弛损失率大大降低，伸直好。高强度钢丝，采用冷拔工艺生产的高强钢丝，冷拔后还需经过回火以消除钢丝在冷拔中所存在的内部应力，提高钢丝的比列极限、屈服强度和弹性模量。精轧螺纹钢筋，在轧制时沿钢筋纵向全部轧有规律性的螺纹肋条，可用螺丝套筒连接和螺帽锚固，因此不需要再加工螺丝，也不需要焊接。
《桥梁工程》习题及答案
41) 先张梁中，常采用哪些类型的预应力筋?直线配筋时，为何梁端附近部分的力筋须与混凝土绝缘?
答：先张梁中，常采用高强钢丝和钢绞线。力筋端部若不绝缘，则力筋产生的负弯矩会导致上缘混凝土开裂。
42)
为什么将后张法预应力钢筋混凝土梁中的预应力筋进行曲线布置? 答：(1)适弯矩沿桥跨的变化，跨中弯矩大，两端附近弯矩小;(2)适应剪力的变化，梁端附近剪力大，弯起筋提供预剪力可满足抗剪需要;(3)便于预应力钢筋锚具的分散布置。
43) 钢筋保护层的作用是什么? 答：保护钢筋防止锈蚀。
44)
什么叫箱梁的剪力滞效应?
答：箱型截面梁当其腹板顶面受对称荷载作用时，其上下翼缘板的正应力呈不均匀分布的现象。
45) 预应力力筋可分为哪三种?各自的作用是什么? 答：预应力筋分为纵向预应力筋，横向预应力筋，竖向预应力筋。纵向预应力筋抵抗纵向弯矩，横向预应力筋抵抗横向弯矩，竖向预应力筋抵抗竖向剪力。各自作用是:纵向预应力筋,对梁体结构纵向受弯和部分受剪提供抵抗力。横向预应力筋,对梁体结构横向受力提供抵抗横向弯曲内力,保证桥梁横向整体性，竖向预应力筋,对梁体结构受剪提供抵抗力,保证桥梁竖向整体性
46) 行车道板上的车轮荷载作用面是由有哪三条假定进行分布的? 答：⑴车轮与铺装层的接触面为一矩形 ⑵车轮压力面按45度角经铺装面传到桥面板 ⑶桥面铺装的厚度为平均厚H
47) 写出桥梁规范对桥面板荷载横向分布宽度的规定。
答：整体单向板:荷载在跨中、荷载在板的支承处、荷载靠近板的支承处。悬臂板:接近于2倍悬臂长度，也就是说，可近似地按45度角向悬臂板支承处分布。
48)
如何计算铰接悬臂板行车道板的恒载和活载内力?
答:对于边主梁外侧悬臂板或沿纵缝不相连的悬臂板，在计算根部最大弯矩时，应将车轮荷载靠板的边缘布置，则恒载和火灾弯矩值可由一般公式求的。
49) 如何计算简支梁桥的恒载内力?计算简支梁桥活载内力的一般公式如何表述?具体应如何进行计算?
《桥梁工程》习题及答案
答：所有静定结构及整体浇注一次落架的超静定结构，主梁自重作用于桥上时结构已是最终体系，主梁自重内力可根据沿跨长变化的自重集度计算。活载内力由基本可变荷载中的车辆荷载产生。计算步骤1.求某一主梁的最不利荷载横向分布系数，2.应用主梁内力影响线，给荷载乘以横向分布系数，在纵向满足桥规规定的车轮轮距限制条件下，确定车辆的最不利位置，相应求的主梁的最大活载内力。
50) 什么是梁的荷载横向分布影响线?什么是荷载横向分布系数?荷载横向分数系数的大小与哪些因素有关?
答：如果将竖向荷载看作是单位荷载横向作用在不同位置时对某梁所分配的荷载比值变化曲线，称作对于某梁的荷载横向分布影响线。荷载横向分布系数指表径桥路上车辆、人群荷载沿横桥上对主梁分配的荷载程度的系数。系数大小与横向刚度等有关。
51) “杠杆法”将桥跨结构作怎样的简化处理?“杠杆法”适用于什么情况?
答：基本假定：⑴忽略主梁之间横向结构联系作用，即假设桥面板在主梁梁肋处断开 ⑵按沿横向支承在主梁上的简支梁或悬臂梁来考虑
适用范围：⑴用于计算多肋梁桥的支点的荷载横向分布的Mo⑵近似计算中间无横梁的跨中支点的Mc、Mo
52) “偏心压力法”的基本假定是什么?该法与主梁的抗弯刚度与抗扭刚度有什么关系?“修正偏压法”与“偏压法”有什么区别?如何计算?
答：1)横隔梁刚度无限大，在车辆荷载作用下，横隔梁全长呈直线变形。2)忽略主梁的抗扭刚度，即不考虑主梁对横隔梁抗扭的贡献。抗弯刚度指主梁纵向刚度，抗扭刚度指横截面主要指横隔梁刚度。偏心压力法不考虑抗扭刚度，修正偏心压力法考虑抗扭刚度。偏心压力法计算⑴若需计算K号梁的mc，利用公式计算该梁的影响线方程⑵连线，绘成支反力影响线图⑶布载⑷求影响线纵坐标⑸求m。
53) “铰接板法”的基本假定是什么?铰接板板法中г称为什么参数?如何利用铰接板法的计算用表绘制荷载横向分布影响线图?
答：基本假定：1)在竖向荷载作用下，板接缝只传递竖向剪力，2)用理想半波荷载来分析跨中荷载的横向分布规律。Г称刚度系数，利用铰接板荷载横向分布影响线竖坐标的计算用表，在抗扭刚度区间上按照线性内插的方法求的个位置的刚度系数坐标，然后按一定比列绘于各板块的轴线下方，连接成光滑曲线后就得到了横向分布影响线。
54) 荷载横向分布系数沿桥跨方向的变化在实际中如何处理?
《桥梁工程》习题及答案
答：对于无横隔梁或者仅有一根横隔梁的情况，跨中部分可采用不变的横向分布系数，在离支点1/4起至支点的区段内按线性关系过度，对于有横多根横隔梁的情况，在第一更横隔梁起至支点的区段内按线性关系过度。在实际应用中，当计算简支梁的跨中弯矩时，一般可不考虑荷载横向分布系数的变化，均按不变化的来处理。
55) 什么是主梁内力包络图?简支梁桥的内力包络图的图形如何?
答：主梁内力包络图是指沿主梁长度方向各个截面上内力组合设计值的分布图;简支梁的弯矩包络图呈二次抛物线形，剪力包络图为一条直线段。
56) 如何计算横隔梁的内力?
答：按刚性横梁法和梁系法计算。
57) 挠度和刚度，公路桥规对梁式桥的最大竖向挠度的规定，预拱度如何设置?
答：挠度是指在最不利组合荷载作用下的位移值，刚度是指材料在产生单位位移所需要的力。当预应力的长期上拱值小于按荷载短期组合计算的长期挠度时应设预拱度，预拱度值按该项荷载的挠度值与预加应力上拱值之差采用。设置预拱度应按最大的预拱值沿顺桥向做成平顺的曲线。
58) 梁式桥支座的受力种类有哪两种?各种支座可允许梁的支承产生哪些方向的变位?
答：梁式桥的支座一般分成固定支座和活动支座两种。固定支座既要固定主梁在墩台上的位置并传递竖向力，又要保证主梁发生挠曲时在支承处能自由转动。活动支座只传递竖向压力，但要保证主梁在支承处既能自由转动又能水平移动。
59) 梁式桥支座的作用有哪三条?
答：⑴传力
⑵ 适应位移
⑶ 实际受力情况与力学计算模式相一致 60)
支座的作用主要表现在哪几个方面?
答：支座的作用是把上部结构的各种荷载传递到墩台上，并能够适应活载、混凝土收缩与徐变等因素所产生的变位(位移和转角)，使上下部结构的实际受力情况符合设计的计算图式。
61)
预应力混凝土连续梁桥和连续刚构梁桥的构造特点?
答：⑴属超静定结构;⑵桥墩处主梁有负弯矩减少了跨中正弯矩;⑶整体性好,工作质量高。
62) 预应力混凝土连续梁桥的主梁截面和预应力筋布置特点?
答：
1、连续梁桥主梁除了在跨中部分承受正弯矩外，在支点附近还要抵抗较大的负弯矩，因此在进行截面设计时往往要加强截面底部的混凝土受压区。常在
《桥梁工程》习题及答案
支点附近加大截面设计，以加大底面混凝土受压区并抵抗支点附近较大的剪力。
2、连续梁受力主筋的布置要满足正、负两种弯矩的要求。在悬臂部分和支点附近是负弯矩区，要在梁的顶部布置抵抗负弯矩的受力筋;跨中部分承受正弯矩，在梁的底部布置受力筋;在正、负弯矩过渡区段，两个方向的弯矩都可能发生，因此顶部和底部均要布置适量的预应力筋。
63) 预应力混凝土连续刚构梁桥的主梁截面和预应力筋布置特点?
答：
1、由于刚构桥的主梁除了在跨中部分承受正弯矩外，在支点附近还要抵抗较大的负弯矩，因此在进行截面设计时往往要加强截面底部的混凝土受压区。常用形式有带马蹄形的T形截面，箱型截面，适用于中等跨径及大跨径的桥梁。为了适应向支点处逐渐增大的负弯矩，梁高及梁底均可相应地加大。
2、带挂梁刚构桥的悬臂部分只承受负弯矩，因此将预应力筋布置在梁肋顶部和桥面板内，以获得最大的作用力臂，预应力筋分直筋和弯筋两类，直筋的一部分在接缝处端面上锚固，一部分直通至悬臂端部锚固在牛腿端面上。肋内的弯筋则随着施工的推进逐渐下弯而倾斜锚固在各安装块件(或现浇段)上。为了使位于梁肋外承托内的力筋也能下弯锚固，通常还要使它们在平面内也作适当弯曲，。下弯的力筋能增加梁体的抗剪能力。在大跨径桥梁中还可在肋内设置专门的竖向预应力筋来增强梁肋的抗剪作用。
对于带铰刚构桥，悬臂部分也可能出现正负异号的弯矩，在此情况下梁的底部也应布置适当的纵向预应力筋。
64)
变高度连续体系梁桥箱梁的梁高应如何拟定?
答：在不受截面设计中建筑高度限制的影响的前提下，连续箱梁的梁高宜采用变高度的，其底曲线可采用二次抛物线、折线和介于两者之间的1.5-1.8次抛物线形式，具体的选用形式应按照各截面上下缘受力均匀、容易布束确定。根据已建成桥梁资料分析，支点截面的梁高H支约为(1/16—1/20)L(L为中间跨跨长)，跨中梁高H中约为(1/1.6—
1、2.5)H支。在具体设计中，还要根据边跨与中跨比例、荷载等因素通过几个方案的比较确定。
65) 变高度连续体系梁桥箱梁的顶板、底板厚度应如何确定?
答：
1、顶板：一般要考虑两个因素，即满足桥面板横向弯矩的要求;满足纵向预应力钢束的要求
2、底板：箱梁底板厚度随箱梁负弯矩的增大而逐渐加厚至墩顶，以适应箱梁下缘受压的要求，墩顶区域顶板不一过薄，否则压应力过高，由此产生的徐变将使跨中区域梁体下挠较多。墩顶区底板厚度宜为跨径的1/140—1/170，跨中区的地板厚度宜为20—25cm
《桥梁工程》习题及答案
66) 悬臂梁桥和连续梁桥为什么比简支梁桥具有更大的跨越能力?它们的主要配筋特点是什么?
答：这主要是由于悬臂体系梁桥和连续体系梁桥存在支点负弯矩，所以，其跨中弯矩比相同跨径相同荷载的简支梁桥的跨中弯矩显著减小。同时，由于跨中弯矩的减小可以减小跨度内主梁的高度，从而降低钢筋混凝土用量和结构自重，而这本身又导致了恒载内力的减小，所以它们具有更大的跨越能力。
由于负弯矩的存在，它们主要的配筋特点是在支点附近需要配置承受负弯矩的力筋，在跨中附近需要配置承受正弯矩的力筋。
67) 斜拉桥的基本组成、构造类型、结构体系和受力特点?
答：斜拉桥由斜索、塔柱、主梁三部分组成，是一种桥面体系受压，支承体系受拉的多次超静定结构。从塔柱上伸出并悬吊起主梁的高强度钢索起着主梁弹性支承的作用，从而大大减小梁内弯矩，使梁截面尺寸减小，减轻了主梁的重量，加大了桥的跨越能力。在这三者中，塔柱以承压为主有时还要承受较大弯矩，主梁受弯也受轴向压力或拉力。
68) 斜拉桥中设置辅助墩起什么作用?
答：可以增强结构体系的刚度、明确地改善边跨内力和减少挠度，特别是对辅助墩附近的断面的内力有明显的改善。设置辅助墩后大大减少了活载引起的梁端转角，使伸缩缝不易受损。当索塔刚度不够时，还可以约束塔身的变形，从而改善中跨的内力及挠度。
69) 悬索桥的基本组成、构造类型、结构体系和受力特点?
答：其主要结构由主缆、桥塔、锚碇、吊索、加劲梁等组成，构造类型组合体系桥型，结构体系为利用主缆和吊索作为加劲梁的悬挂体系，受力特点是在吊索的悬吊下，加劲梁相当于多个弹性支承连续梁，弯矩显著减小;悬索桥的活载和恒载通过吊索和索夹传递至主缆，再通过鞍座传至桥塔顶，经桥塔传递到下部的桥墩和基础;主缆除承受活载和加劲梁的恒载外，还分担一部分横向风荷载并将它直接传到塔顶。
70) 何谓重力式桥墩?常用型式有哪些?各适用于何种环境?
答：实体重力式桥墩是一实体圬工墩，主要靠自身的重量(包括桥跨结构重力)平衡外力，从而保证桥墩的强度和稳定。按其截面尺寸及重量的不同又可分为实体重力式桥墩和实体轻型桥墩。此种桥墩自身刚度大，具有较强的防撞能力，但同时存在阻水面积大的缺陷，比较适合于修建在地基承载力较高、覆盖层较薄、基岩埋深较浅的地基上
71) 何谓轻型桥墩?它主要有哪些类型?
《桥梁工程》习题及答案
答：轻型桥墩是指利用钢筋混凝土结构的抗弯能力来减少圬工体积而使桥墩轻型化的桥墩。主要类型有：钢筋混凝土薄壁式桥墩，柱式桥墩，柔性排架桥墩。
72)
为何要进行基底合力偏心检算?如何进行检算?
答：为了使恒载基底应力分布比较均匀，防止基底最大应力和最小应力相差过大，导致基底产生不均匀沉降和影响桥墩的正常使用，故在设计时候应对基底合力偏心距 加以限制。
73) 空心墩的优缺点是什么? 答:这种桥墩具有截面积小、截面模量大、自重轻、结构刚度和强度较好的优点，多用于高桥。但是薄壁空心桥墩施工较复杂，又费钢材，应用较少。
74) 当桥墩所支承的两相邻桥跨结构不等跨时，为适应其建筑高度的不同，应作如何处理?
答：主要的处理办法是调整支座垫石的高度使得桥面处于连续状态的方法来解决。另外，也可通过设计桥墩的结构构造来解决。
75) 桥墩计算时应考虑哪些荷载作用?实体桥墩应检算哪些项目?
答：桥墩计算中考虑的永久作用有：①上部构造的恒重对墩帽或拱座产生的支承反力，包括上部构造混凝土收缩，徐变影响;②桥墩自重，包括在基础襟边上的土重;③预应力，例如对装配式预应力空心桥墩所施加的预应力;④基础变位影响力，对于奠基于非岩石地基上的超静定结构，应当考虑由于地基压密等引起的支座长期变位的影响，并根据最终位移量按弹性理论计算构件截面的附加内力;⑤水的浮力。
桥墩计算中考虑的可变作用为有：①作用在上部构造上的汽车荷载，对于钢筋混凝土柱式墩台应计入冲击力，对于重力式墩台则不计冲击力;②人群荷载;③作用在上部构造和墩身上的纵、横向风力;④汽车荷载引起的制动力;⑤作用在墩身上的流水压力;⑥作用在墩身上的冰压力;⑦上部构造因温度变化对桥墩产生的水平力;⑧支座摩阻力。
作用于桥墩上的偶然荷载有：①地震作用;②作用在墩身上的船只或飘浮物的撞击作用。
实体桥墩应检算哪些项目：
1、截面强度验算 2 、桥墩稳定性验算
3、墩顶水平位移验算
4、基础底面的承载力和偏心距 76) 桥台一般由哪几部分组成?
答：主要有台帽、台身和基础等。 77) 重力式桥台的长度如何确定?
答：主要是根据两主边梁的距离确定。
《桥梁工程》习题及答案
78) 梁桥和拱桥重力式桥墩有哪些类型?重力式桥墩受力和构造特点?
答：主要有U型桥台。受力特点：靠自身的重力来平衡外力保持稳定。构造特点:比较厚实可以不用钢筋，而用天然石材或片石混凝土砌筑，圬工体积大，自重和阻水面积也大。
79) 梁桥和拱桥轻型桥墩有哪些类型?梁桥柔性墩的受力特点?梁桥柱式墩的构造特点?
答：
1、梁桥轻型桥墩 (1)钢筋混凝土薄壁桥墩(2)柱式桥墩(3)柔性排架桥墩
2、拱桥轻型桥墩主要是桩柱式
梁桥柔性墩的受力特点：将上部结构传来的水平力(制动力、温度影响力等)传递到全桥的各个柔性墩台，或相邻的刚性墩台上，以减少单个柔性墩所受到的水平力，从而达到减小桩墩截面的目的。
梁桥柱式墩的构造特点：由分离的两根或多个立柱或者桩柱组成。
80) 重力式桥台有哪些类型及构造特点?轻型桥台有哪些类型及构造特点?
答：(1)重力式桥台：重力式桥台的常用型式是U型桥台，它由台帽、台身和基础等三部分组成。台后的土压力主要靠自重来平衡，故桥台本身多数由石砌、片石混凝土或混凝土等圬工材料建造，并用就地浇筑的方法施工。
(2)轻型桥台。轻型桥台的体积轻巧、自重较小，一般由钢筋混凝土材料建造，它借助结构物的整体刚度和材料强度承受外力，从而可节省材料，降低对地基强度的要求和扩大应用范围，为在软土地基上修建桥台开辟了经济可行的途径。
常用的轻型桥台分为设有支撑梁的轻型桥台、钢筋混凝土薄壁桥台和埋置式桥台等几种类型。
81) 组合式桥台的构造和受力特点?
答：组合式桥台是由前台和后座两部分构成。前台与一般桥台相似，由台身、拱座和基础组成。前台基础一般采用桩基或沉井基础。当采用多排桩(双排桩)时宜采用斜直桩相结合。前直后斜，且斜桩多于直桩;当采用多排直桩时宜增加后排桩长或桩数，以提高桩基础抵抗前台向后转动和向岸水平位移的能力。后座由摩阻板和挡土墙组成，借挡土墙后土体水平抗力和摩阻板底下土的剪切抗力以及前台桩基础所承受的水平力来平衡拱推力。挡土墙也可设置在前台，即为前台的背墙。
82) 桥梁墩台的验算的内容和目的?重力式墩台的要求和验算内容有哪些?
《桥梁工程》习题及答案
答：
1、桥梁桥台验算内容：桥台作为竖梁时的强度验算(验算桥台截面强度);桥台在本身平面内的弯曲验算(验算桥台的抗弯强度);基地应力验算(复核地基)
2、桥梁桥墩验算：
1、盖梁验算(计算盖梁的强度)
2、墩身验算(验算桥墩的强度，刚度，稳定性等)
3、重力式桥墩的验算内容及目的：墩身截面的强度验算(验算尺寸及强度);墩顶水平位移验算(满足变形要求);基底应力和偏心验算(满足基底应力要求)
4、重力式桥台的验算：桥台只作纵桥向的验算，U形桥台验算项目与实体式桥墩基本相同，需验算台身强度、截面偏心距、桥台整体稳定性(抗倾覆稳定和抗滑动稳定)及台顶水平位移。验算方法与公式均与实体式桥墩相同。当验算台身砌体强度时，如桥台截面各部尺寸满足上述构造要求，则把桥台的翼墙和前墙作为整体来考虑受力;否则前墙应按独立的挡土墙计算。
83)
何谓墩顶抗推刚度?
84) 答：指使墩顶产生单位水平位移所需施加的水平反力(k墩i)
85) 拱式桥的墩台与梁式桥墩台的最大差别有哪些? 答：径向有水平力。
86) 拱桥何时设单向推力墩?常用的推力墩有哪几种?
答：在一侧的桥孔因某种原因遭到毁坏时，能承受住单侧拱的恒载水平推力，以保证其另一侧的拱桥不致遭到倾坍。而且当施工时为了拱架的多次周转，或者当缆索吊装施工的工作跨径受到限制时为了能按桥台与某墩之间或者按某两个桥墩之间作为一个施工段进行分段施工，在此情况下也要设置能承受部分恒载单向推力的墩。
1、公路桥梁设计荷载有哪几类，荷载组合方式有哪几种，试说明。 永久荷载，可变荷载，偶然荷载
承载能力极限状态：基本组合，偶然组合
正常使用极限状态：短期效应组合，长期效应组合 30公路桥梁上作用的各种荷载可归纳为哪三类? 永久荷载，可变荷载，偶然荷载
7、写出计算正常使用极限状态时，常见的几种荷载效应组合。 作用短期效应组合和作用长期效应组合
14、何为偶然荷载?桥梁工程中需考虑的偶然荷载有哪些?
在结构的设计使用期内偶然出现(或不出现)，其数值很大、持续时间很短的荷载
有地震作用船舶漂流物的撞击作用汽车撞击作用
37、何为可变荷载?汽车荷载所引起的影响力有哪些?
在结构的设计使用期内，其值可变化且变化值与平均值相比不可忽略的荷载
车辆重力标准值、前轴重力标准值、中轴重力标准值、后轴重力标准值、轴距。
39、何为永久荷载?作用于桥梁的哪些荷载属于永久荷载?
是指结构在使用期内其值不随时间变化或其变化与平均值相比可忽略不计，或其变化是单调的并能趋于限值的荷载
结构重力，预加应力，土的重力及土侧压力，混凝土收缩及徐变影响力，基础变位的影响力及水的浮力
25、作用于桥梁的车辆荷载，其影响力有哪些?
车辆重力标准值、前轴重力标准值、中轴重力标准值、后轴重力标准值、轴距
2、箱形截面梁桥有哪些主要特点?为什么说它不宜使用于钢筋混凝土简支梁?
答：除梁肋和上部翼缘板外，底部尚有扩展的底板，提供了能承受正负弯矩的足够的混凝土受压区。在一定的截面面积下能获得较大的抗弯惯矩，且抗扭刚度也特别大，在偏心荷载作用下各梁肋受力较均匀。因此适用于较大跨径的悬臂梁桥、连续梁桥以及全截面参与受力的预应力混凝土简支梁桥。
对普通钢筋混凝土简支梁桥来说，底板加大自重，不宜采用。
3、简支梁桥为何通常要设置预拱度?如何设置?
为了消除恒载和经常作用活载之长期效应产生的挠度,通常需要在桥梁施工时设置预拱度
1)钢筋混凝土受弯构件
a 当由荷载短期效应组合并考虑长期效应影响产生的长期挠度不超过计算跨径的1/1600时,可不设预拱度。
b.当不符合上述规定时则应设预拱度，预拱度值按结构自重和1/2可变荷载频遇值计算的长期挠度值之各采用。汽车荷载的频遇值为汽车荷载的标准值的0.7倍，人群荷载的频遇值等于其标准值;预拱度的设置应按最大预拱值没顺桥向做成平顺的曲线。
2)预应力混凝土受弯构件
a.当预加应力产生的长期反拱值大于荷载短期效应组合计算的长期挠度时，可不设预拱度。
b.当预加应力产生的长期反拱值小于按荷载短期效应组合计算的长期挠度时，应设预拱度，其值应按该项荷载的挠度值与预加应力长期反拱值之差采用。
4、公路简支梁桥的主梁荷载横向分布系数为什么在跨中与支点取用不同数值?在计算主梁弯矩与剪力时通常如何考虑?
答：荷载位于桥跨中间部分时，由于桥梁横向结构(桥面板和横隔梁)的传力作用，使所有主梁都参与受力，因此荷载的横向分布比较均匀。荷载在支点处作用在某主梁上时，如果不考虑弹性变形的影响，荷载就直接由该主梁传至支座，其他主梁基本上不参与受力。
计算主梁跨中弯矩和剪力一般按不变的荷载分布系数计算;计算主梁支点剪力时，考虑该段内横向分布系数变化的影响。
5、梁桥和拱桥在受力性能方面最主要的区别是什么?谈谈拱桥的适用条件? 梁桥在竖向荷载作用下，支承处仅产生竖向支承反力，而拱桥在竖向荷载作用下，支承处不仅产生竖向反力，而且还产生水平推力。
一般而言，拱桥适用于地基条件较好，建筑高度不受限，工期不受限，石料比较充足的条件下。
8、截面效率指标的定义及其意义。 截面效率指标：截面核心距与梁高的比值
9、桥梁纵、横断面设计的主要内容是什么?
桥梁纵面设计：1桥梁总跨径的确定2桥梁的分孔3桥下净空4桥上纵断面线形 桥梁横断面设计：主要是决定桥面的宽度和桥跨结构横截面的布置。
10、大跨径公路预应力混凝土连续梁桥为什么大多采用不等跨和变截面的形式?(以三跨为例说明)
不等跨原因：中跨和边跨最大正弯矩接近相等。 变截面原因：当连续梁的主跨跨径接近或大于 70m 时，若主梁仍采用等截面布置，在恒载和活载作用下，主梁支点截面的负弯矩将比跨中截面的正弯矩大得多，从受力上讲就显得不太合理且不经济，这时，采用变截面连续梁桥更符合受力要求，高度变化基本上与内力变化相适应。 (1)当加大靠近支点附近的梁高即加大了截面惯矩做成变截面梁时，能降低跨中的设计弯矩。 (2)加大支点附近梁高是合理的，既对恒载引起的截面内力影响不大，也与桥下通航的净空要求无甚妨碍，又能适应抵抗支点处剪力很大的要求。 (3)连续梁采用变截面结构不仅外形美观，还可节省材料并增大桥下净空高度。
11、平衡悬臂法施工的三跨连续梁，计算其主梁自重内力应经过哪五个主要阶段?请画出各阶段主梁自重内力计算图。
1从墩向两边对称逐段悬出时的主梁自重内力示意图此时时需在墩上设临时锚固以保证平衡悬臂施工的安全2边孔合龙梁段架设，此时边跨合拢段的自重和挂篮的反向作用力3拆除临时锚固，需对主梁施加一对方向相反的力，此力将在单悬臂结构体系上引起内力4当中孔梁段合龙时，现浇结合段的自重和挂篮的自重由吊杆传至悬臂端部5砼凝固后，吊杆拆除，需对连续主梁施加一对方向相反的力 R0，而梁段自重则作用于连续梁上
12、 阐述斜板桥的工作特性?
( 1 )简支斜板的纵向主 φ 弯矩比跨径为斜跨长 l φ 、宽度为 b 的矩形板要小，并随斜交角 φ 的增大而减小。 (1 分 ) ( 2 )斜板的荷载，一般有向支承边的最短距离传递分配的趋势。宽跨比较小的情况下，主弯矩方向超支承边的垂直方向偏转;宽跨比较大的情况下，板中央的主弯矩计划垂直与支承边，边缘的主弯矩平行于自由边。 (1 分 ) ( 3 )纵向最大弯矩的位置，随 φ 角的增大从跨中向钝角部位移动。 (1 分 ) ( 4 )斜板中除了斜跨径方向的主弯矩外，在钝角部位的角平分线垂直方向上，将产生接近于跨中弯矩值的相当大的负弯矩，其值随 φ 的增大而增加，但分布范围较小，并迅速削减。 (1 分 ) ( 5 )斜板的最大纵向弯矩虽然比相应的正板小，可是横向弯矩却比正板大得多，尤其是跨中部分的横向弯矩。 (1 分 ) ( 6 )斜板在支承边上的反力很不均匀。 (1 分 ) ( 7 )斜板的扭矩分布很复杂。 (1 分 )
13、刚架桥的内力计算有哪些原则和假定?
1计算图式的轴线取支柱厚度的中分线和平分主梁跨中截面高度的水平线。对于截面高度或厚度变化较大的刚架桥，则以各截面高度中分点的连线作为计算图式的理论轴线。 (1 分 ) 2计算内力时，截面包括全部混凝土截面(包括全拉区)，不考虑钢筋。对于 T 形和箱形截面，不论其顶板、底板厚度如何，均应全部计入计算截面。 (1 分 ) 3计算变位时，一般可略去轴向力和剪力，仅计弯矩的影响。但在计算张拉力作用所产生的次内力时，则必须计入轴向力对变位的影响。 (1 分 ) 4当采用变截面的主梁和支柱时，如果在同一构件中最大截面惯性矩超过最小截面惯性矩的两倍时，则应考虑此项变化的影响。 (1 分 ) 5当刚架奠基于压缩性甚小的土壤时，支柱底端可认为是固定的。若刚架奠基于中等坚实的土壤时，则仅在下列情况下，支柱底端可认为是固定的：即由于基础有足够大的尺寸，致使基础底面一边的土压应力与另一边之比不大于 3 倍时。 (1 分 )
6关于混凝土的弹性模量 E h ，根据现行规范规定，截面刚度按 0.8 E h I 计。其中惯性矩 I 的计算规定如下： (2 分 ) 对于静定结构，不计混凝土受拉区，计入钢筋; 对于超静定结构，包括全部混凝土截面，不计钢筋。
16、荷载横向分布系数的计算方法常用的有哪几种?荷载位于支点处的荷载横向分布系数计算可用哪一种方法?荷载横向分布系数沿桥跨方向的变化，目前在设计中如何处理?
常用以下几种荷载横向分布计算方法：杠杆原理法、偏心压力法、横向铰接板梁法、横向钢接梁法、比拟正交异性板法。 在支点处应用杠杆原理法。
对于无中间横隔梁或仅有一根中横隔梁的情况，跨中部分采用不变的mc，从离支点L/4处起至支点的区段内mx呈直线过渡。对于有多根内横隔梁的情况，mc从第一根内横隔梁起向m0直线过渡。(m0为支点截面横向分布系数;mc为跨中截面的横向分布系数)
17、斜拉桥有哪几种基本结构体系?并画出简图。 漂浮体系，支承体系，塔梁固结体系，钢构体系p103
23、斜拉桥的斜拉索立面布置形式有哪几种?并画出简图。 辐射形，竖琴形，扇形 p100 40、何为飘浮体系的斜拉桥?并请说明该体系斜拉桥施工时的应对措施。
斜拉桥的主梁除两端外，全部靠缆索吊起，主梁在与索塔交接处，无纵向和竖向约束，在桥纵向可稍作浮动。
该体系斜拉桥在施工时，在索塔处应设临时支点。
6、按照索塔与主梁相互结合的方式，斜拉桥可分为哪几种基本的结构体系，试简要说明其特点。 1悬浮体系斜拉桥：是将主梁除两端外全部用缆索吊起，具有弹性支承的单跨梁。采用悬臂法施工时，靠近塔柱处得梁段设置临时支点。 2支承体系斜拉桥：主梁在塔墩上设有支点，接近于具有弹性支承的三跨连续梁，采用悬臂施工的时候不需要设置临时支点，比较方便。
3塔梁固结体系斜拉桥：相当于梁顶面用斜索加强的一根连续梁，上部结构的重量和活载由支座传给桥墩，需要设置大吨位桥墩，支撑力可能是万吨级的。 4钢构体系斜拉桥：塔柱，主梁和柱墩相互固结，形成具有弹性支承的刚构，刚度较大，主梁和塔柱的挠度较小。
29何为支承体系的斜拉桥?并请说明该体系斜拉桥的支承形式及理由。 塔墩固结,塔梁分离,主梁通过支座支承在桥墩上
主梁在塔墩上设有支点，接近于具有弹性支承的三跨连续梁，采用悬臂施工的时候不需要设置临时支点，比较方便。
19、中国古代桥梁赵州桥是一种什么结构的桥梁，试画出其结构简图 空腹式圆弧形石拱桥p8
18、在拱桥设计和施工中,可采取哪些措施调整拱圈的应力?
20、桥梁支座的作用是什么，目前常用的桥梁支座有哪些类型?
主要功能是：1.将上部结构承受的各种荷载传递给墩台;2.并能适应桥梁上部结构的变形;3.使上下部分结构的实际受力情况符合设计的计算模式。 传递上部结构的荷载;保证结构按受力图式变形
拉力支座，球形钢支座，板式橡胶支座，盆式橡胶支座，减隔震支座
21、何为装配式板桥?与整体式板桥相比，它有哪些优缺点?
板桥拆分为若干小构件，先行预制，并预留连接位置，待安装就位后，连接成整体。与整体浇注而成的整体式板桥相比，施工进度快，施工方便，缺点是用钢量增加，结构的整体性稍差，施工设备要求高。
整体式板桥：桥梁主体结构是整体浇筑板，一般为现场搭支架就地浇筑施工。与装配式板桥相比：桥梁结构整体性好，受力性能优越;配筋节省;需要大量的施工支架;施工期较长等
22、画出系杆拱桥简图，指明系杆位置所在，并简述其作用。 承受拱桥的水平推力
通过系杆抵消大部分拱的推力，从而发挥材料特性，减轻墩台负担
24、试解释拱轴线、合理拱轴线的概念?
拱轴线：拱圈各横向截面(或换算截面)的形心连线
合理拱轴线：拱桥上拱圈截面只受轴向压力而无弯矩作用的拱轴线。
26、桥面横坡的作用是什么?常见的桥面横坡设置办法有哪几种?
桥面横坡的目的在于迅速排除雨水，防止或减少雨水对铺装层的渗透，从而保护
行车道板，延长桥梁使用寿命
铺装时设三角垫层;行车道板做成斜面;在墩台顶部设置横坡
27、何为桥面连续?在桥面连续处力的传递方式与结构连续处有何不同? 对于多跨简支梁(板)桥，在施工中采用的连续措施，减少桥墩处桥面的断缝道数，使桥面连续为一体的结构处理措施
28、对于钢筋混凝土梁，在钢筋和混凝土边缘设置保护层的理由有哪些?通常主筋至梁底的净距为多少?太厚有什么不好。
31梁式桥按承重结构的静力体系划分可分为哪几种类型，在力学上各属于何种结构形式?
分为简支梁桥、悬臂梁桥、、连续梁桥、T形钢构桥及连续-钢构桥
简支梁桥受力简单梁中只有正弯矩，体系温变、张拉预应力等均不会在梁中产生附加内力，设计计算方便，最易设计成各种标准跨径的装配式结构。将简支梁桥梁体加长，并越过支点就成为悬臂梁桥。将简支梁梁体在支点上连接形成连续梁，连续梁受温度变化及混凝土收缩等影响产生的纵向位移也就较大，使伸缩缝及活动支座的构造复杂化。T形刚构是一种墩梁固结、具有悬臂受力特点的梁式桥。连续钢构桥是预应力混凝土大跨梁式桥的主要桥型之一，它综合了连续梁和T形钢构桥的受力特点，将主梁做成连续梁体，与薄壁桥墩固结而成。
33、桥梁支座按受力形式可分为哪两种?并阐明其受力特点?
支座一般分成固定支座和活动支座两种
固定支座既要固定主梁在墩台上的位置并传递竖向力，又要保证主梁发生挠曲时在支承处能自由转动。活动支座只传递竖向压力，但要保证主梁在支承处既能自由转动又能水平移动。
34、何谓拱桥的矢跨比?它的变化对拱的推力有何影响。
失跨比：指拱桥中拱圈(或拱肋)的计算矢高与计算跨径之比(f/l) 当矢跨比减小时，拱的推力增加;反之减小
35、预应力混凝土斜拉桥桥跨结构由哪几部分组成?其有何优缺点?
32为何要设置桥梁伸缩缝?其作用是什么?在确定伸缩缝的变形量时应考虑哪些因素
为了保证桥跨结构在气温变化、活载作用、混凝土收缩与徐变等影响下按静力图式自由地变形，就需要使桥面在两梁端之间以及在梁端与桥台背墙之间设置伸。1是在温度变化情况下，保证桥梁热胀冷缩自由;2是保证车辆平稳通过桥梁端部的桥面 1由温度变化引起的伸缩量;
2由混凝土收缩引起的梁体缩短量− Δ s; 3由混凝土徐变引起的梁体缩短量−Δc ;
4由制动力引起的板式橡胶支座剪切变形而导致的伸缩缝开口量−Δlb 或闭口量+ Δlb 。
1、公路桥梁设计荷载有哪几类，荷载组合方式有哪几种，试说明。 永久荷载，可变荷载，偶然荷载
承载能力极限状态：基本组合，偶然组合
正常使用极限状态：短期效应组合，长期效应组合
2、公路桥梁上作用的各种荷载可归纳为哪三类？ 永久荷载，可变荷载，偶然荷载
3、写出计算正常使用极限状态时，常见的几种荷载效应组合。 作用短期效应组合和作用长期效应组合
4、何为偶然荷载？桥梁工程中需考虑的偶然荷载有哪些？
在结构的设计使用期内偶然出现（或不出现），其数值很大、持续时间很短的荷载 有地震作用船舶漂流物的撞击作用汽车撞击作用
5、何为可变荷载？汽车荷载所引起的影响力有哪些？
在结构的设计使用期内，其值可变化且变化值与平均值相比不可忽略的荷载 车辆重力标准值、前轴重力标准值、中轴重力标准值、后轴重力标准值、轴距。
6、何为永久荷载？作用于桥梁的哪些荷载属于永久荷载？
是指结构在使用期内其值不随时间变化或其变化与平均值相比可忽略不计，或其变化是单调的并能趋于限值的荷载
结构重力，预加应力，土的重力及土侧压力，混凝土收缩及徐变影响力，基础变位的影响力及水的浮力
7、作用于桥梁的车辆荷载，其影响力有哪些？
车辆重力标准值、前轴重力标准值、中轴重力标准值、后轴重力标准值、轴距
8、箱形截面梁桥有哪些主要特点？为什么说它不宜使用于钢筋混凝土简支梁？
答：除梁肋和上部翼缘板外，底部尚有扩展的底板，提供了能承受正负弯矩的足够的混凝土受压区。在一定的截面面积下能获得较大的抗弯惯矩，且抗扭刚度也特别大，在偏心荷载作用下各梁肋受力较均匀。因此适用于较大跨径的悬臂梁桥、连续梁桥以及全截面参与受力的预应力混凝土简支梁桥。
对普通钢筋混凝土简支梁桥来说，底板加大自重，不宜采用。
9、简支梁桥为何通常要设置预拱度？如何设置？
为了消除恒载和经常作用活载之长期效应产生的挠度,通常需要在桥梁施工时设置预拱度 1)钢筋混凝土受弯构件
a 当由荷载短期效应组合并考虑长期效应影响产生的长期挠度不超过计算跨径的1/1600时,可不设预拱度。
b.当不符合上述规定时则应设预拱度，预拱度值按结构自重和1/2可变荷载频遇值计算的长期挠度值之各采用。汽车荷载的频遇值为汽车荷载的标准值的0.7倍，人群荷载的频遇值等于其标准值；预拱度的设置应按最大预拱值没顺桥向做成平顺的曲线。
2）预应力混凝土受弯构件
a.当预加应力产生的长期反拱值大于荷载短期效应组合计算的长期挠度时，可不设预拱度。 b.当预加应力产生的长期反拱值小于按荷载短期效应组合计算的长期挠度时，应设预拱度，其值应按该项荷载的挠度值与预加应力长期反拱值之差采用。
10、公路简支梁桥的主梁荷载横向分布系数为什么在跨中与支点取用不同数值？在计算主梁弯矩与剪力时通常如何考虑？
答：荷载位于桥跨中间部分时，由于桥梁横向结构（桥面板和横隔梁）的传力作用，使所有主梁都参与受力，因此荷载的横向分布比较均匀。荷载在支点处作用在某主梁上时，如果不考虑弹性变形的影响，荷载就直接由该主梁传至支座，其他主梁基本上不参与受力。 计算主梁跨中弯矩和剪力一般按不变的荷载分布系数计算；计算主梁支点剪力时，考虑该段内横向分布系数变化的影响。
11、梁桥和拱桥在受力性能方面最主要的区别是什么？谈谈拱桥的适用条件？
梁桥在竖向荷载作用下，支承处仅产生竖向支承反力，而拱桥在竖向荷载作用下，支承处不仅产生竖向反力，而且还产生水平推力。
一般而言，拱桥适用于地基条件较好，建筑高度不受限，工期不受限，石料比较充足的条件下。
12、截面效率指标的定义及其意义。 截面效率指标：截面核心距与梁高的比值
13、桥梁纵、横断面设计的主要内容是什么？
桥梁纵面设计：1桥梁总跨径的确定2桥梁的分孔3桥下净空4桥上纵断面线形 桥梁横断面设计：主要是决定桥面的宽度和桥跨结构横截面的布置。
14、大跨径公路预应力混凝土连续梁桥为什么大多采用不等跨和变截面的形式？（以三跨为例说明）
不等跨原因：中跨和边跨最大正弯矩接近相等。 变截面原因：当连续梁的主跨跨径接近或大于 70m 时，若主梁仍采用等截面布置，在恒载和活载作用下，主梁支点截面的负弯矩将比跨中截面的正弯矩大得多，从受力上讲就显得不太合理且不经济，这时，采用变截面连续梁桥更符合受力要求，高度变化基本上与内力变化相适应。 （1）当加大靠近支点附近的梁高即加大了截面惯矩做成变截面梁时，能降低跨中的设计弯矩。 （2）加大支点附近梁高是合理的，既对恒载引起的截面内力影响不大，也与桥下通航的净空要求无甚妨碍，又能适应抵抗支点处剪力很大的要求。 （3）连续梁采用变截面结构不仅外形美观，还可节省材料并增大桥下净空高度。
15、平衡悬臂法施工的三跨连续梁，计算其主梁自重内力应经过哪五个主要阶段？请画出各阶段主梁自重内力计算图。
1从墩向两边对称逐段悬出时的主梁自重内力示意图此时时需在墩上设临时锚固以保证平衡悬臂施工的安全2边孔合龙梁段架设，此时边跨合拢段的自重和挂篮的反向作用力3拆除临时锚固，需对主梁施加一对方向相反的力，此力将在单悬臂结构体系上引起内力4当中孔梁段合龙时，现浇结合段的自重和挂篮的自重由吊杆传至悬臂端部5砼凝固后，吊杆拆除，需对连续主梁施加一对方向相反的力 R0，而梁段自重则作用于连续梁上
16、 阐述斜板桥的工作特性？
（ 1 ）简支斜板的纵向主 φ 弯矩比跨径为斜跨长 l φ 、宽度为 b 的矩形板要小，并随斜交角 φ 的增大而减小。 (1 分 ) （ 2 ）斜板的荷载，一般有向支承边的最短距离传递分配的趋势。宽跨比较小的情况下，主弯矩方向超支承边的垂直方向偏转；宽跨比较大的情况下，板中央的主弯矩计划垂直与支承边，边缘的主弯矩平行于自由边。 (1 分 ) （ 3 ）纵向最大弯矩的位置，随 φ 角的增大从跨中向钝角部位移动。 (1 分 ) （ 4 ）斜板中除了斜跨径方向的主弯矩外，在钝角部位的角平分线垂直方向上，将产生接近于跨中弯矩值的相当大的负弯矩，其值随 φ 的增大而增加，但分布范围较小，并迅速削减。 (1 分 ) （ 5 ）斜板的最大纵向弯矩虽然比相应的正板小，可是横向弯矩却比正板大得多，尤其是跨中部分的横向弯矩。 (1 分 ) （ 6 ）斜板在支承边上的反力很不均匀。 (1 分 ) （ 7 ）斜板的扭矩分布很复杂。 (1 分 )
17、刚架桥的内力计算有哪些原则和假定？
1计算图式的轴线取支柱厚度的中分线和平分主梁跨中截面高度的水平线。对于截面高度或厚度变化较大的刚架桥，则以各截面高度中分点的连线作为计算图式的理论轴线。 (1 分 ) 2计算内力时，截面包括全部混凝土截面（包括全拉区），不考虑钢筋。对于 T 形和箱形截面，不论其顶板、底板厚度如何，均应全部计入计算截面。 (1 分 ) 3计算变位时，一般可略去轴向力和剪力，仅计弯矩的影响。但在计算张拉力作用所产生的次内力时，则必须计入轴向力对变位的影响。 (1 分 ) 4当采用变截面的主梁和支柱时，如果在同一构件中最大截面惯性矩超过最小截面惯性矩的两倍时，则应考虑此项变化的影响。 (1 分 ) 5当刚架奠基于压缩性甚小的土壤时，支柱底端可认为是固定的。若刚架奠基于中等坚实的土壤时，则仅在下列情况下，支柱底端可认为是固定的：即由于基础有足够大的尺寸，致使基础底面一边的土压应力与另一边之比不大于 3 倍时。 (1 分 )
6关于混凝土的弹性模量 E h ，根据现行规范规定，截面刚度按 0.8 E h I 计。其中惯性矩 I 的计算规定如下： (2 分 ) 对于静定结构，不计混凝土受拉区，计入钢筋； 对于超静定结构，包括全部混凝土截面，不计钢筋。
18、荷载横向分布系数的计算方法常用的有哪几种？荷载位于支点处的荷载横向分布系数计算可用哪一种方法？荷载横向分布系数沿桥跨方向的变化，目前在设计中如何处理? 常用以下几种荷载横向分布计算方法：杠杆原理法、偏心压力法、横向铰接板梁法、横向钢接梁法、比拟正交异性板法。 在支点处应用杠杆原理法。
对于无中间横隔梁或仅有一根中横隔梁的情况，跨中部分采用不变的mc，从离支点L/4处起至支点的区段内mx呈直线过渡。对于有多根内横隔梁的情况，mc从第一根内横隔梁起向m0直线过渡。(m0为支点截面横向分布系数；mc为跨中截面的横向分布系数)
19、斜拉桥有哪几种基本结构体系？并画出简图。 漂浮体系，支承体系，塔梁固结体系，钢构体系p103 20、斜拉桥的斜拉索立面布置形式有哪几种？并画出简图。 辐射形，竖琴形，扇形 p100
21、何为飘浮体系的斜拉桥？并请说明该体系斜拉桥施工时的应对措施。
斜拉桥的主梁除两端外，全部靠缆索吊起，主梁在与索塔交接处，无纵向和竖向约束，在桥纵向可稍作浮动。
该体系斜拉桥在施工时，在索塔处应设临时支点。
22、按照索塔与主梁相互结合的方式，斜拉桥可分为哪几种基本的结构体系，试简要说明其特点。
1悬浮体系斜拉桥：是将主梁除两端外全部用缆索吊起，具有弹性支承的单跨梁。采用悬臂法施工时，靠近塔柱处得梁段设置临时支点。
2支承体系斜拉桥：主梁在塔墩上设有支点，接近于具有弹性支承的三跨连续梁，采用悬臂施工的时候不需要设置临时支点，比较方便。
3塔梁固结体系斜拉桥：相当于梁顶面用斜索加强的一根连续梁，上部结构的重量和活载由支座传给桥墩，需要设置大吨位桥墩，支撑力可能是万吨级的。
4钢构体系斜拉桥：塔柱，主梁和柱墩相互固结，形成具有弹性支承的刚构，刚度较大，主梁和塔柱的挠度较小。
29何为支承体系的斜拉桥？并请说明该体系斜拉桥的支承形式及理由。 塔墩固结,塔梁分离,主梁通过支座支承在桥墩上 主梁在塔墩上设有支点，接近于具有弹性支承的三跨连续梁，采用悬臂施工的时候不需要设置临时支点，比较方便。
23、桥梁支座的作用是什么，目前常用的桥梁支座有哪些类型？
主要功能是：1.将上部结构承受的各种荷载传递给墩台；2.并能适应桥梁上部结构的变形；3.使上下部分结构的实际受力情况符合设计的计算模式。 传递上部结构的荷载；保证结构按受力图式变形
拉力支座，球形钢支座，板式橡胶支座，盆式橡胶支座，减隔震支座
25、画出系杆拱桥简图，指明系杆位置所在，并简述其作用。 承受拱桥的水平推力
通过系杆抵消大部分拱的推力，从而发挥材料特性，减轻墩台负担
26、试解释拱轴线、合理拱轴线的概念？
拱轴线：拱圈各横向截面（或换算截面）的形心连线
合理拱轴线：拱桥上拱圈截面只受轴向压力而无弯矩作用的拱轴线。
27、桥面横坡的作用是什么？常见的桥面横坡设置办法有哪几种？
桥面横坡的目的在于迅速排除雨水，防止或减少雨水对铺装层的渗透，从而保护行车道板，延长桥梁使用寿命
铺装时设三角垫层；行车道板做成斜面；在墩台顶部设置横坡
28、何为桥面连续？在桥面连续处力的传递方式与结构连续处有何不同？
对于多跨简支梁（板）桥，在施工中采用的连续措施，减少桥墩处桥面的断缝道数，使桥面连续为一体的结构处理措施
29梁式桥按承重结构的静力体系划分可分为哪几种类型，在力学上各属于何种结构形式？ 分为简支梁桥、悬臂梁桥、、连续梁桥、T形钢构桥及连续-钢构桥
简支梁桥受力简单梁中只有正弯矩，体系温变、张拉预应力等均不会在梁中产生附加内力，设计计算方便，最易设计成各种标准跨径的装配式结构。将简支梁桥梁体加长，并越过支点就成为悬臂梁桥。将简支梁梁体在支点上连接形成连续梁，连续梁受温度变化及混凝土收缩等影响产生的纵向位移也就较大，使伸缩缝及活动支座的构造复杂化。T形刚构是一种墩梁固结、具有悬臂受力特点的梁式桥。连续钢构桥是预应力混凝土大跨梁式桥的主要桥型之一，它综合了连续梁和T形钢构桥的受力特点，将主梁做成连续梁体，与薄壁桥墩固结而成。
30、桥梁支座按受力形式可分为哪两种？并阐明其受力特点？
支座一般分成固定支座和活动支座两种
固定支座既要固定主梁在墩台上的位置并传递竖向力，又要保证主梁发生挠曲时在支承处能自由转动。活动支座只传递竖向压力，但要保证主梁在支承 处既能自由转动又能水平移动。
31、何谓拱桥的矢跨比？它的变化对拱的推力有何影响。
失跨比：指拱桥中拱圈（或拱肋）的计算矢高与计算跨径之比（f/l） 当矢跨比减小时，拱的推力增加；反之减小
32为何要设置桥梁伸缩缝？其作用是什么？在确定伸缩缝的变形量时应考虑哪些因素 为了保证桥跨结构在气温变化、活载作用、混凝土收缩与徐变等影响下按静力图式自由地变形，就需要使桥面在两梁端之间以及在梁端与桥台背墙之间设置伸。1是在温度变化情况下，保证桥梁热胀冷缩自由；2是保证车辆平稳通过桥梁端部的桥面 1由温度变化引起的伸缩量；
2由混凝土收缩引起的梁体缩短量− Δ s； 3由混凝土徐变引起的梁体缩短量−Δc ；
4由制动力引起的板式橡胶支座剪切变形而导致的伸缩缝开口量−Δlb 或闭口量+ Δlb 。
土木工程(桥梁工程)
专业定位：
本专业立足土木工程建设与发展需要，面向道路、桥梁、建筑、隧道、轨道及地下工程等工程设施，以土木工程学科为背景，以土木工程勘察、设计、施工、管理与 养护的基础理论、基本知识、基本技能和工程素质为培养重点，适应现代大土木发展的需要，建成行业特色鲜明、全国先进的土木工程专业。
培养目标：
本专业培养适应经济社会发展需要，德、智、体等方面全面发展，掌握土木工程学科的基本原理和基本知识，能胜任房屋建筑、道路、桥梁、隧道、轨道等各类土木 工程的技术和管理工作，具有扎实的基础理论、宽广的专业知识、较强的实践能力和创新能力以及一定的国际视野，能面向未来的高级工程技术人才。
核心课程：
理论力学、材料力学、结构力学、土力学、水力学与桥涵水文、画法几何及工程制图、土木工程概论、工程测量、工程地质、建筑材料、混凝土结构设计原理、钢结 构设计原理、土木工程施工与组织、基础工程、桥梁工程。
就业服务方向及主要从事工作：
毕业生面向国家交通运输部、住建部等各级管理部门，省市交通厅(委、局)、住建厅(委、局)、公路局，主要从事公路、城市道路及轨道交通建设行业规划、设计、施工监理、质检、科研、管理等企事业单位及大专院校从事工程勘察设计、施工、监理、质检、维护、科研、教学、管理等。
填空题：
1. 2.
3. 4. 5. 6. 7. 桥梁墩台与基础统称为桥梁下部结构。桥梁墩台一般由墩(台)帽(或拱座)、墩(台)身和基础三部分组成。桥梁墩台，总体上可以分为重力式墩台和轻型墩台两种。 梁桥桥墩按其受力特点可分为刚性墩和柔性墩。桥梁墩台基础的种类一般包括有刚性扩大基础、桩基础及沉井基础等。常用的轻型桥台有八字形桥台、U字形桥台、背撑式桥台等几种类型。拱桥的组合式桥台由前台和后座两部分组成。
选择题：
1.重力式桥台的主要特点是依靠( B )来平衡外力而保持其稳定。
A. 台后土压力B. 自身重量C. 台内填土D. 锥坡填土
2.现浇混凝土桥台一般根据当地气候及施工条件，每隔(A)设置一道伸缩缝。
A.5~10mB.2mC.随便设置D.15~20m
3.墩台发生不均匀沉降时，桥跨结构内会产生附加内力的是( D )
A. 简支梁桥B. 单悬臂梁桥C. 双悬臂梁桥D. 连续梁桥
4.下列中不属于轻型桥台的是( C )
A.八字形桥台B.一字形桥台C.重力式桥台D.耳墙式桥台
判断题：
1.
2.
3.
4.
5.
6. 重力式墩台适用于任何地基的大、中跨径桥梁。(×)重力式桥墩墩身的顶宽，对小跨径桥不宜小于80cm;对中跨径桥不宜小于100cm。(√)框架墩的典型的结构形式是钢筋混凝土V形墩和Y形墩。(√ )拱桥桥墩的墩帽顶面的边缘应设置水平面拱座。(× )在拱桥墩顶应全部设置支座。(× ) 轻型桥台对地基的承载力要求比较高。(× )
简答题：
1. 桥梁墩台一般由哪三部分组成，各自的作用是什么?
答：桥梁墩台一般由墩台、墩身和基础三部分组成。墩台是指梁桥墩台顶端的承力与传力构件部分，它通过支座承托着上部结构，承受很大的竖向支承反力，并将支座传来的集中力分散给墩台。墩身是桥梁墩台的结构主体。墩身指墩帽(或拱座)以下、基础顶面以上的构造部分，它是一个承受压弯联合作用的构件。基础是桥梁墩台直接与地基接触的最下构件部分，它的作用是保证桥梁墩台安全埋入土层之中，并将桥梁的全部作用传至地基。 2 阐述重力式墩台与轻型墩台的主要特点?
答：重力式墩台的主要特点是靠自身重力来平衡外力而保持其稳定。因此，墩台身比较厚实，可以不用钢筋，而用符合材料强度等级的石材或片石混凝土建成。它适用于地基良好的大、中跨径桥梁，或流水、漂流物较多的河流中。轻型墩台一般由钢筋混凝土构成，其构造特点是利用结构的抗弯能力和整体刚度来减少台身的体积而使墩台优化。它自重较小，对地基强度的要求低，为软土地基上的墩台提供了经济可行的结构形式。
1.斜拉桥密索体系的优点：p382 (1)索距小主梁弯矩小
(2)索力较小，锚固点构造简单
(3)锚固点附近应力流变化小，补强范围小 (4)利于悬臂架设 (5)易于换索
2.钢架受力特点及优缺点：
3.预应力混凝土梁纵向预应力筋布置形式与适用条件： 4.斜板桥预应力性能与正交简直桥有何不同： 5.试说明钢筋混凝土梁桥一般特点： (1)跨径一般在8M以下
(2)厚度与跨径之比一般为1/12~1/8 (3)桥面宽度往往大于跨境
(4)在和在作用下，桥面板实际上呈双向手里状态 6.连续梁桥的定义及受力特点：
定义：两跨或两跨以上连续的梁桥，属于超静定体系
在恒载和活载作用下，支点截面负弯矩一般比跨中截面正弯矩大 7.桥梁分孔最经济需满足的的条件有：p23 (1)对于流通河流，在分孔时首先应满足桥下的通航要求
(2)对于平原区宽阔河流上的桥梁，通常在主河槽部分按需要分布较大的通航孔，而在两侧浅滩部分按经济跨径进行分孔
(3)对于在删去深谷上、水深流急的江河上，或需在水库上修桥时，为了减少中间桥墩，应加大跨径
(4)对于采用连续体系的多孔桥梁，应从结构的应力特性考虑，使边孔与中孔的跨中弯矩接近相等，合理的确定相邻跨之间的比例
(5)对于河流中存在不利的杜志短，例如岩石破碎带、裂隙、溶洞等，在布孔时，为了使桥基避开这些区段，可以适当加大跨径 8.梁桥的主要施工方法，施工方法的特点： (1)就地浇筑法
优点：
不需要大型的吊装设备和开辟专门的预制场地，梁体结构中横桥向的主筋不用中断，故结构的整体性能大。
缺点：支架需要多次转移，工期长，如全桥多跨一次性立架、投入支架费用增高 (2)预制安装法
优点：桥梁的上下部结构可以平行施工，施工期缩短，质量容易控制，可以集中在一处成批生产，降低工程成本。
缺点：需要大型的起吊运输装备，费用高，构件与构件之间存在拼接纵缝，施工时需要搭设吊架才能操作。
9.拱上副拱布置原则有那些：
一般用于圬土拱桥，腹孔的形式和跨径的选择，要既能减轻拱上建筑的质量，又不致因荷载过分集中于腹孔墩处，给拱圈受力状态造成不利影响，同时还要使拱桥外形协调美观。0 10.牛腿受力的缺点，采取什么措施改进。
缺点：由于梁端的相互搭接，中间还要设置传力支座传递较大的竖向力，因些牛腿的高度被学弱致不到悬臂梁高的一半，却要传递较大的竖向力，成为上部结构中最薄弱的部分。 改进：将梁肋加宽并设置端梁加强，改进牛腿形状，避免尖锐的凸角，还需配置密集的钢筋网或预应力筋。
11.跨河桥梁如何设计分孔
12.荷载横向分布有那些，分布的特点
等代简支梁法
(1)将多室箱梁假想得从各室顶、底板中点切开，使之变为由几片T形梁组成的桥垮结构 (2)按照在同等集中荷载P=1作用下跨中挠度W相等的原理来反算抗弯惯距换算系数Cw (3)令实际梁与等代梁在集中扭矩T=1作用下扭转角相等的条件来反算连续梁中跨的抗扭惯矩换算系数Co 13.预应力混凝土梁桥布束原则
(1)应选择适当的预应力束筋形式和锚具形式。 (2)应考虑施工的方便，尽可能少的切断预应力钢筋 (3)符合结构的应力特点
(4)考虑材料经济指标的先进性，预应力束筋子啊结构横断面上布置要考虑剪力滞效应 (5)避免使用多次反向曲率的连续束筋，以降低摩阻损失 14.斜腿钢架桥的优缺点有那些
优点：
(1)比门式钢架桥的立墙或立柱受力更合理
(2)可以改善行车条件，有利于将主跨的梁高减薄 (3)施工和维护保护上都比门式钢桥简单和容易些
缺点：
(1)单隔板呈三角形的隔板将此处梁截面产生较大的负弯矩值，使得通过此截面的预应力钢筋过分密集，在结构布置上比较复杂
(2)预加力、徐变、收缩、温度变化、以及基础变为等因素都会使斜腿钢架产生次内力，受力分析上也相对复杂
(3)它具有与地面呈40-50度夹角的斜腿，造成施工上有一定难度 15.拱桥需要设置铰的情况P279 (1)按两铰拱或三铰拱设计的主拱圈
(2)按构造要求需要采用两铰拱或三铰拱的腹拱圈
(3)需设置铰的矮小腹孔墩，即将铰设置在墩上端与顶梁和下端与底梁的连接处。
(4)在施工过程中，为消除或减小主拱圈的部分附加内力，以及对主拱圈内力作适当调整时，需要在拱脚处设置临时铰。 16.桥道高程确定的原则P23 (1)流水净空要求 (2)通航净空要求
(3)跨线桥桥下的交通要求 17.拱桥的优点P254 (1) 跨越能力较大
(2) 能充分就地取材，与混凝土梁式桥相比，可以节省大量的钢材和水泥 (3) 耐久性能好，维修，养护费用少 (4) 外形美观 (5) 构造铰简单
18.矮塔部分斜拉桥具有的特点 (1)塔较矮。
(2)梁的无索区较长，没有端锚索 (3)边跨与主跨的比值较大，一般大宇0.5 (4)梁高较大，高跨比为1/30~1/40，甚至做成变高度梁。
(5)拉索对竖向恒荷载的分担率小于30%。受力以梁为主，索为辅、
(6)由于梁的刚度大，活载作用下斜拉索的应力变幅较小，可按体外预应力索设计 19变截面连续梁桥的合理性有那些
(1)采用变截面连续梁桥更符合受力要求，高度变化基本上与内力变化相适应
(2)当加大靠近支点附近的梁高做成变截面梁时，还能进一步降低跨中的设计弯矩 (3)不仅外观美观，还可以节省材料并增大桥下净空高度
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