为进一步深化交通运输供给侧结构性改革，加快推进交通运输业运输结构及运输方式的调整，实现交通运输由公路运输向铁路运输转变，有力助推打赢蓝天保卫战各项措施贯彻落实。现结合我市实际，制定交通运输系统运输结构及运输方式调整方案。
总体目标:以推进交通运输“公转铁”为主攻方向，按照标本兼治、综合施策，政策引导、系统推进的原则，提高交通运输资源配置效率和公平性，加快运输结构转型和运输方式转变，充分发挥铁路运输的优势，进一步完善我市大交通建设，为提高我市综合运输效率、打好污染防治攻坚战和推动经济高质量发展提供强有力的运输服务保障。
一、运输结构及运输方式调整重点工作
1、加大运力结构调整力度，严把市场准入关。市交警队牵头对新增的车辆贯彻交通运输部《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》，严禁高能耗车辆进入运输市场，严格执行老旧交通运输工具报废、更新制度。对能耗高、排放超标的老旧车辆经综合性能检测，车辆的技术状况达不到要求以及已到报废年限或行驶里程的车辆要坚决清理出运输市场。运管所牵头对全市客运班线实载率低于70%的线路，原则上不在新增运力和班次。
2、将节能减排工作纳入质量信誉考核。运管所、出租车管理处要将节能减排工作作为一项重要考核内容纳入到对运输企业、维修企业、出租企业和驾校的质量信誉考核当中，并提高节能减排目标完成情况在质量信誉考核中所占分值的比例。对节能减排工作不积极、不重视的企业，下发整改通知，如整改后仍达不到节能减排要求的，将停止办理与该企业有关的一切业务，直至整改后经验收合格恢复业务办理。
3、加快清洁能源的推广和使用。运管所牵头，各相关单位积极配合，在我市公交、出租车辆推广使用清洁燃料的基础上，积极研究推进客、货运车辆、驾校教练车辆等营运车辆的清洁燃料使用。
4、优化运输结构，推进“公转铁”模式。建议政府协调兴平市火车站，根据兴平市货物运输特点，合理增加铁路货物运输甩挂班次，提高运输能力。
5、调整运输方式，提高运输效率。建议市工发局牵头，引导有铁路专用线的企业(兴化、1
15、
514、40
8、玻璃纤维厂、台玻等)从节能减排的角度出发，科学制定运输结构调整方案、调整运输方式，将零散型的公路运输转变成集约型铁路运输，力争每年减少公路运力30%，逐步提高铁路运输比例，优化公路运输的里程利用率和实载率，减少企业的公路运输燃料消耗，促进企业运输向集约型发展。
二、加强公交行业的节能减排工作
1、以建立绿色公共交通系统为目标，构建可持续发展的公共交通系统模式。大力发展城市公共交通系统，确立公共交通在城市交通中的优先地位。
2、进一步提高清洁燃料车辆的占比，减少车辆尾气排放量。
3、提高线网覆盖率，不断改善和提高城市公交服务水平。形成结构合理、高效快捷的公共交通系统，加快建设智能公交调度系统，科学合理调度公交车辆运行，达到系统节能目的。努力实现多种运输方式的“无缝衔接”和“零换乘”。
4、大力发展农村客运，推广使用符合《乡村公路客运车结构和性能通用要求》的“村村通”农村客运车型;打破传统定点、定线、定班单一的发班方式，采取区域经营、专线经营、延伸经营、预约经营等灵活多样的节能降耗客运经营方式。
三、加快推进绿色交通建设
1、加快公路基础设施建设。优化路网结构，实施重点公路工程建设能耗管理和节能监督，把工程节能列入工程建设管理之中。要求在确保质量、工期的前提下，把合理减少用能、保护生态环境放在重要位置。优化公路设计方案，减少大填大挖，节约土地资源，加强美化绿化，建设生态路、环保路、景观路。
2、加强对大、中修工程施工管理，鼓励通过合理规划、优化设计、技术改造，开展旧水泥、沥青路面的循环再利用，临时占地复垦，减少资源的投入占用。积极推广应用新技术、新工艺、新材料，降低原材料消耗。
3、继续做好公路养护管理检查。合理安排预防性养护和周期性大、中修，加强对大、中修工程施工中节能的管理，降低原材料消耗，严格养护质量管理，减少返工现象，降低沥青、碎石、水泥、钢材等原材料的损耗。
四、建设智能交通系统
为全方位打造智能化的交通运行体系、监管体系和服务体系，提升市化和国际化水平。进一步落实智能交通发展规划和建设。包括智能公共交通管理体系、智能货物运输管理系统、智能道路交通设施管理系统，实现流畅交通、便利交通、环保交通、幸福交通、安全交通的总体目的。
五、保障措施
1、加强组织领导，精心组织实施。交通运输业结构调整是一项长期的、复杂而又十分艰巨的系统工程，涉及面广，政策性强，各单位必须予以高度重视，切实加强组织领导。要按照部确定的目标、原则和重点内容等要求，结合实际，针对存在的突出问题，制定出分阶段的工作目标和计划措施并精心组织实施。务求取得实效。
2、加强职业培训教育，提高行业队伍素质。认真贯彻执行道路运输从业资质条件，对全体从业人员进行系统的职业知识、职业技能、职业道德和运输法律、法规、规章等方面的培训教育，实行持证上岗制度。加强驾驶员、乘务员、危险货物操作人员和修理工等关键岗位的从业资格管理，全面提高从业队伍的整体素质。同时要加强运输企业经营管理者队伍建设，培养和造就一支政治素质好、政策水平高、经营管理和市场应变能力强的队伍。 交通运输结构及运输方式调整是助推大气污染治理和经济发展的重要支撑，各单位要进一步增强工作力度，积极主动推动结构调整，努力提高交通运输服务水平，更好地适应和满足广大人民群众和社会发展的运输需求，为全面建设小康社会，打赢蓝天保卫战作出新的贡献!
第二节
航空货物运输方式
航空货物运输是一种现代化的运输方式，其优点是运输速度快、安全性能高、货物破损少，包装、保险和储存费用少，不受地面条件限制。其缺点是运输成本高，运量相对较少。航空货物运输的方式有很多，具体包括以下几种组织形式：
一、班机运输
班机运输是指根据班期时刻表，按照规定的航线、定机型、定日期、定时刻的客、货、邮航空运输。
1、班机运输特点： (1)迅速准确 (2)方便货主 (3)舱位有限
2、适用对象
二、包机运输
包机运输是指包机人为一定的目的包用航空公司的飞机运载货物的形式。包机运输可分为整架包机和部分包机两种形式。
1、整架包机
(1)即包租整架飞机，指航空公司按照与租机人事先约定的条件及费用，将整架飞机租给包机人，从一个或几个航空港装运货物至目的地。
(2)包机人一般要在货物装运前一个月与航空公司联系，以便航空公司安排运载和向起降机场及有关政府部门申请、办理过境或入境的有关手续。 (3)包机的费用：一次一议，随国际市场供求情况变化。
2、部分包机
由几家航空货运公司或发货人联合包租一架飞机或者由航空公司把一架飞机的舱位分别卖给几家航空货运公司装载货物。就是部分包机。运用于托运不足一架整飞机舱仿。但货量又较重的货物运输。 3.包机的特点
①解决班机舱位不足的矛盾。
②货物全部由包机运出，节省时间和多次发货的手续。 ③弥补没有直达航班的不足，且不用中转。 ④减少货损、货差或丢失的现象。 ⑤在空运旺季缓解航班紧张状况。
三、包机与班机的比较 ①时间比班机长
②各国政府为了保护本国航空公司利益常对从事包机业务的外国航空公司实行各种限制。
四、集中托运
1、集中托运是将若干票单独发运的、发往同一方向的货物集中起来作为一票货，填写一份总运单发运到同一到站的做法
2、集中托运的特点 ⑴节省运费。 ⑵提供方便。 ⑶提早结汇。
3、集中托运的具体做法
①将每一票货物分别制定航空运输分运单，即出具货运代理的运单HAWB(House Airway Bill)。
②将所有货物区分方向，按照其目的地相同的同一国家、同一城市来集中，向航空公司托运，与航空公司签订总运单MAWB(Master Airway Bill)。 ③打出该总运单项下的货运清单(Manifest)。
④把该总运单和货运清单作为一整票货物交给航空公司。
⑤货物到达目的地站机场后，当地的货运代理公司作为总运单的收货人负责接货、分拨，按不同的分运单制定各自的报关单据并代为报关、为实际收货人办理有关接货关货事宜。
⑥实际收货人在分运单上签收以后，目的站货运代理公司以此向发货的货运代理公司反馈到货信息。
4、集中托运的限制
①集中托运只适合办理普通货物
②目的地相同或临近的可以办理
五、航空快递
1、航空快递是指具有独立法人资格的企业将进出境的货物或物品从发件人所在地通过自身或代理的网络运达收件人的一种快递运输方式。
2、航空快递的特点
⑴快递公司有完善的快递网络。
⑵以收运文件和小包裹为主。
⑶特殊的单据。
⑷速度快于普通的航空货运。
⑸高度的信息化控制。
(2)航空快递业务的主要形式
①场到场的快递服务。
②门到门的快递服务。
③快递公司派人随机送货。
六、联运方式
1、联合运输就是综合性的组织运输工作，是指在一个完整的货物、旅客运输过程中，不同运输方式、不同运输企业、不同运输区段和不同运输环节之间衔接和协调组织。
2、联合运输的特点
全程性;简便性;通用性;代理性;协同性
3、联合运输的分类
1)根据组织方式和体制的不同分：协作式联运;衔接式联运： 2)按运输对象分类：旅客联运、货物联运：
3)按全程使用的运输方式分：单一方式联运;多种方式联运： 4)按联运是否在同一个国家分：国际联运;国内联运：
4、多式联运应具备的条件
1)必须具有一个多式联运合同;
2)必须使用一份全程的多式联运单据(多式联运提单、多式联运运单); 3)全程运输过程中必须至少使用两种不同的运输方式，而且是两种以上运输方式的连续运输;
4)必须使用全程单一费率;
5)必须有一个多式联运经营人多货物的运输全程负责;
6)如果是国际多式联运，则多式联运经营人接受货物的地点与交付货物的地点必须属于两个国家。
5、多式联运的作用
1)有利于发挥综合运输的优势; 2)有利于提高经济效益和社会效益;
3)有利于挖掘运输潜力，加速货位周转，提高运输效率; 4)有利于形成以城市为中心、港站为枢纽的综合运输网络; 5)有利于无港站的县、市办理客货运输业务; 6)有利于交通运输管理体制的改革;
教学目标：
情感态度价值观：通过对不同的交通运输方式以及各自特点的了解，使学生能
够明白各种各样的交通运输方便了我们的生活，知道现在的交通运输与过去的不同，体会现在交通在我们生活中的重要作用。
能力目标：通过引导学生利用调查表了解现代的交通运输与过去的不同，了解
现代交通给人们的生活带来的便捷，培养学生搜集、访问、调查等资料获取的能力。
认知目标：通过搜集资料与教师的图片展示，使学生了解多种多样的交通运输
方式，认识并能举例说明不同交通运输方式的特点，学会根据不同的情况选择合适的交通运输方式。感受交通运输的发达、便捷、综合等特点。 教学重点：通过教学使学生能够了解到各种不同的交通运输的方式及其特点，
了解到交通运输给人们的生活带来的方便。
教学难点：通过引导学生搜集过去与现在的交通运输方式，使学生能够体会到
现代化的交通对人们生活的影响，能够了解到交通运输综合化的特点，能够根据自身的情况选择合适的交通运输方式。
教学准备：
教师：调查问卷(情景模拟)管道运输图片讨论提纲问卷 学生：自己的调查问卷
教学过程：
一、 能力训练
1， 提问什么是交通运输?
2， 在我国的交通运输图中表示铁路的符号是什么样的?表示公路的符号又
是什么样的?航空的符号是什么?
二、 情景模拟，认识不同的交通运输方式
1教师出示几种不同的情境，
⑴小明今年暑假想从天津海港去大连的叔叔家玩?
⑵老师想在下个周末带女儿去北京动物园?
⑶英语张老师在今年的暑假想和自己的家人去东北黑龙江。
⑷你的爸爸想带你去日本玩?
2要求：你会选择哪一种交通工具
A 汽车B火车C轮船D 飞机
3学生填表并汇报
要求表达方式：如果我是()我会选择()交通工具，因为() 教师指导学生
4教师小结：现在我们把同学们所选择的这些交通工具进行概括：选择汽车这一类型的主要的行车路线是公路，所以我们把它叫做公路运输;选择火车的主要路线是铁路叫做(生：铁路运输);选择轮车主要的路线是河流域海洋他们离不开水是(水路运输);飞机呢主要路线是在天上是在空中进行的是航空运输。 5提问引生讨论：我们认识认识了这么多的交通运输方式，那他们都有哪些特点呢?我们小组的同学共同讨论一下，在老师提供的讨论调查中填写出你们讨论出来的结果?
学生介绍：要求表达方式：说出自己所了解的交通与输方式的特点，说明自己小组讨论出的结果是什么，它的优点与不足各是什么?说出自己组的理由
6补充：实际上除了以上几种常见的交通运输方式之外，交通运输还有一种我们并不熟悉的方式，教师出示管道运输图片介绍：管道运输主要是运送石油天然
气以及一些液体和气体物质，它的优点是不需要包装，既运输又工作费用省，成本低，是一种特殊的物品运送方式。
7小结过渡：刚才我们认识各种不同的交通运输方式，知道了他们各自都有哪些优点与不足，下面我们就来一个课堂小测试
三、 认识交通运输方式的综合性
1教师出示课本：提出要求：根据自己的所学为下列的不同情况选择合适的运输方式，并能说出理由
公路：灵活运费比水路和铁路高运量受限制
水路：运量大运费低速度慢
铁路：安全运费低运量大短距离运费高不能随时停车
航空：速度快舒适安全运量小只是用于鲜活产品和价值高物资 2生连线并汇报简单说明理由
估计学生会出现的情况：一种运输任务出现了几种交通运输方式
对策：教师提问大家知道为什么会出现这种情况吗：教师出示情景在《一封信的旅行》让学生指出一封信经过了多少种交通运输方式才到达了收信人的手中。 3教师小结：一种运输任务从起点到终点需要很多种交通运输工具的结合，这样完成运输任务我们可以把它称为“交通运输接力跑”
四、 我是小小设计师
1了解了这么多的交通运输方式，老师想考一考大家，看看谁的方法最好，谁能最先到达目的地。现在先让我们看一看要保证旅行的顺利除去考虑交通运输方式我们还应该做些什么?引生看课本40页，让学生读一读
2出示不同的交通路线
⑴说一说，在今年的暑假期间你们的全家想到哪里去玩?
⑵你们会选择那些交通工具?
⑶在出行的时候，你想一想，家里会带那些出行的必需品?
⑷除此之外你还有那些想法?
3学生现自己考虑在进行小组讨论
汇报：表达方式：说情自己本组的设想，并能说出原因(使学生形成能够表达完整意思的方法和形式)
五、 教师总结：每一种交通运输方式都会给人们的生活带来方便，而且每一种
交通运输在我们的生活中都有着很重要的作用。正确选择，正确运用交通方式，方便你，方便我，方便大家。
六、 板书设计
公路运输
铁路运输
水路运输方便人们的生活
交通运输航空运输
管道运输
货物运输方式
零担运输与整车运输的概念
在公路运输中，如果托运人一次托运货物在3t以上(含3t)且适合整车装运，虽不足3t，但其性质、体积、形状需要一辆3t级以上的车运输均为整车运输，零担货物运输是与整车货物运输相对而言的。凡托运人一次托运计费重量不足3吨的货物，称为零担货物，对上述货物的运输称为零担货物运输。
但值得注意的是，判断一批货物是零担货还是整车货的依据不完全取决于货物数量，体积或形状的大小，还应考虑货物的性质，货物价值对运费的负担能力等因素，对于特种货物(包括集装箱货物)，无论数量、体积、形状如何、承运人通常均不按零担货承运。零担货运是汽车运输企业为适应社会零星货物运输的需要，采用一车多票，集零为整，分线运送的一种货物运输的营运方式。
(一)据国家规定和汽车零担货运的条件，汽车零担货物运输一般的要求有：
1、作零担运输的危险品，限于《汽车危险货物运输规则》(以下简称《危规》)规定能够与其他货物混装的部分;
2、限于零担车厢的结构和装卸条件，按件托运的零担货物单件重量不超过200公斤;单件体积一般不小于0.01立方米，不超过1.5立方米;货物最长部位不超过3.5米，最宽部位不超过1.5米，最高部位不超过1.3米。
3、家禽、牲畜、花草等鲜活货物，需随车照顾看护，只能在有条件的班线按承托双方的协议受理。
4、政府明令规定的禁运、限运的货物，不能按零担货物托运(有相应权力机关批准文件或证书出外)。
汽车零担货物，具有数量小、批次多、包装不
一、品种繁杂、到站分散的特点。而且许多商品价格较高。多数品种怕潮湿、怕重压;经营零担运输需要库房、货棚、货场等设施以及与之配套的装卸、搬运、堆码的机工具和站垫设备;在受理运输过程中，验收、检斤、量方
1、仓储保管、配装发放、跨区跨省中转结驳、运费结算等方面，都有其独特的作业程序和要求，因而与整车货运比较，在经营管理上有更高的要求。
因为：
运输货物：电脑配件、托盘
运输数量：45托(1200*800*900)
货物重量：3t
运输路线：上海——广州
运输时间：3天
对比零担运输与整车运输，由于运输货物时电脑配件、托盘，运输数量：45托(1200*800*900)，运输货物的重量为3吨
所以：
选择该货物应选择零担运输
《交通运输方式和布局》教学设计
一、教学目标 1.了解五种交通运输方式及其特点。 2.能够根据所需选择合适的交通运输方式。 3.结合生活实例了解现代交通运输方式变化趋势。 4.了解交通运输线、点组成的交通运输网及其布局的影响因素。 5 联系生活中的交通运输方式，学习生活中有用的地理。
二、设计思想本节内容与学生日常生活联系比较密切，对学生而言并不是很陌生，而且初中对这部分已有初步了解。所以本节课充分运用利用日常生活中的一些问题进行讨论活动、结合课文中的案例进行分析。教学方法以讨论法和案例分析法以抢答形式介绍案例，再辅以多媒体教学，对学生讨论进行总结、归纳;学生则在通过讨论和与答游戏中获得知识，对知识点有更深的体会。培养学生关注生活中的地理问题的习惯，提高学习地理的兴趣。感受家乡交通建设的突飞猛进，增强学生爱国和爱家乡的情感。通过对影响交通运输布局因素的实例分析，培养学生实事求是、具体情况具体分析的学习、工作习惯和态度。
三、教学重点与难点教学重点：
1、了解五种交通运输方式及其特点，能够根据所需选择合适的交通运输方式;
2、了解交通运输线、点组
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