建筑工程桩基工程质量控制分析
【摘 要】本文主要结合建筑工程桩基施工过程中所存在的问题进行分析，并提出了相应的改善措施，供参考。
【关键词】建筑工程;桩基工程;质量控制
桩基工程的施工现场条件复杂，工序繁多，工艺要求高，而且桩基的质量主要取决于勘察、设计、施工等诸多方面。工程地质勘察报告的是否详细准确、设计取值是否合理以及施工中的材料、工艺、设备等等都是影响桩基础工程质量的因素，稍有不慎，便会造成质量问题或事故。若处理不及或不当，就会给工程留下隐患。所以，对质量问题(或事故)的分析与处理是否正确得当，通常都会影响到建筑物的安全使用、工程造价以及工期。为了防止类似的问题发生，能否在桩基工程施工中对质量问题及隐患进行正确的分析与妥善的处理，就显得尤为重要。现在笔者开始对本文题目进行相关的探讨。
1.桩基工程中常见的质量问题
(1)测量放线错误，使整个建筑物错位或桩位偏差过大。
(2)单桩承载力低于设计值。
(3)桩倾斜过大。
(4)预制桩接头断离。
(5)断桩。灌注混凝土施工质量失控，发生断桩事故。
(6)桩基验收时出现的桩位偏差过大。
(7)离析、桩身夹泥、混凝土强度达不到设计要求、钢筋错位变形严重等。
(8)灌注桩顶标高不足。常见的有两种，一是施工控制不严，在未达到设计标高时混凝土停浇;另一种虽然标高达到设计值，因桩顶混凝土浮浆层较厚，凿出后出现桩顶标高不足。
2.质量问题的原因剖析
下面主要就单桩承载力低于设计值、桩倾斜过大、断桩、桩接头断离、桩位偏差过大等问题进行详细地剖析。
2.1桩承载力低于设计要求的常见原因
桩沉入深度不足。
桩端未进入设计规定的持力层，但桩深已达设计值。
最终贯入度过大。
其他，诸如桩倾斜过大、断裂等原因导致单桩承载力下降。
勘察报告所提供的地层剖面、地基承载力等有关数据与实际情况不符。
2.2倾抖过大的常见原因
预制桩质量差，其中桩顶面倾斜和桩尖位置不正或变形，最易造成桩倾斜。
桩机安装不正，桩架与地面不垂直。
桩锤、桩帽、桩身的中心线不重合，产生锤击偏心。
端遇石块或坚硬的障碍物。
桩距过小，打桩顺序不当而产生强烈的挤土效应。
基坑土方开挖不当。
2.3出现断桩的常见原因
除了桩倾斜过大可能产生桩断裂外，其他原因还有三种：
桩堆放、起吊、运输的支点或吊点位置不当。
沉桩过程中，桩身弯曲过大而断裂。如桩制作质量造成的弯曲，或桩细长又遇到较硬土层时，锤击产生的弯曲等。
锤击次数过多。如有的设计要求的桩锤击过重，设计贯入度过小，以致于施工时，锤击过度而导致桩断裂。
2.4桩接头断离的常见原因
当设计桩较长时，因施工工艺的需要，桩需要分段预制，分段沉人，各段之间常用钢制焊接连接件做桩接头。这种桩接头的断离现象较为常见。其原因除了2.2中(1)至(5)，还有上下节桩中心线不重合桩接头施工质量差，如焊缝尺寸不足等原因。
2.5桩位偏差过大的常见原因
测量放线差错沉桩工艺不良，如桩身倾斜造成竣工桩位出现较大的偏差等。
3.常见质量问题的处理措施
打(压)桩的过程中，如果发现质量问题，施工单位切忌自行处理，必须报监理、业主，然后会同设计、勘察等相关部门分析、研究，做出正确处理方案，由设计部门出具修改设计通知。对事故处理方案要求安全可靠，经济合理，施工期短，并对未施工部分应提出预防和改进措施。还应考虑事故处理对已完工程质量和后续工程方式的影响，比如在事故处理中采取补桩时，会不会损坏混凝土强度还较低的邻近桩等。事故应及时处理，防止留下隐患，避免事故的再次发生。桩基事故处理方法较多，但要对方案进行技术经济比较，选择安全可靠，经济合理和施工方便的方案。要根据现场实际情况选用最佳的处理方案。一般处理方法有补沉法、补桩法、送补结合法、纠偏法、扩大承台法、复合地基法等。下面分別作简要介绍：
3.1补沉法
预制桩入土深度不足时，或打入桩因土体隆起将桩上抬时，均可采用此法。
3.2补桩法补桩法
就是在会同设计、监理以及业主的意见，根据设计单位出具的补桩方案进行补打，但此种方法投资大、工期长，很难被各方共同认可。
3.3补送结合法
当打入桩采用分节连接，逐根沉人时，差的接桩可能发生连接节点脱开的情况，此时可采用送补结合法。首先是对有疑点的桩复打，使其下沉，把松开的接头再顶紧，使之具有一定的竖向承载力。其次，适当补些全长完整的桩，一方面补足整个基础竖向承载力的不足，另一方面补打的整桩可承受地震荷载。
3.4纠偏法
桩身倾斜，但未断裂，且桩长较短，或因基坑开挖造成桩身倾斜，而未断裂，可采用局部开挖后用千斤顶纠偏复位法处理。
3.5扩大承台法
桩位偏差大。原设计的承台平面尺寸满足不了规范规定的构造要求，可用扩大承台法处理。
考虑桩土共同作用。当单桩承载力达不到设计要求，需要扩大承台并考虑桩与天然地基共同分担上部结构荷载。
桩基质量不均匀，防止独立承台出现不均匀沉降，或为提高抗震能力，可采用把独立的桩基承台连成整块，提高基础整体性，或设抗震地梁。
3.6复合地基法
此法是利用桩土共同作用的原理，对地基作适当处理，提高地基承载力，更有效的分担桩基的荷载。常用方法有以下几种。
承台下做换土地基。在桩基承台施工前，挖除一定深度的土，换成砂石填层分层夯填然后再在人工地基和桩基上施工承台。
桩间增设水泥土桩。当桩承载力达不到设计要求时，可采用在桩间土中干喷水泥形成水泥土桩的方法，形成复合地基基础。
3.7修改桩型或沉桩参数法
改变桩型。如预制方桩改为预应力管桩等。
改变桩入土深度。例如预制桩在贯入过程中遇到较厚的密实粉砂或粉土层，出现桩下沉困难，甚至发生断桩事故，此时可采用缩短桩长，增加桩数量，取密实的粉砂层(膨胀土层)作为持力层。
改变桩位。如沉桩中遇到坚硬的、不大的地下障碍物，使桩产生倾斜，甚至断裂时，可采用改变桩位重新沉桩。
变沉桩设备。当桩沉入深度达不到设计要求时，可采用大吨位桩架，采用重锤低击法沉桩。
4.结束语
随着改革开放的深入和市场经济的发展，建筑业取得了惊人的成绩，为国民经济的持续发展做出了巨大的贡献。建筑工程质量也成为了建筑业和全社会普遍关注的热点问题.有些工程给国家和人民的生命财产造成了巨大的损失。我们只有引以为诫，防微杜渐，从点滴做起，严格把握从设计到施工质量控制当中的每一个环节，消除质量隐患，就能够杜绝质量事故，保证工程质量。
【参考文献】
[1]李广鹏，许庆峰.浅谈建筑工程桩基工程施工的质量控制[J].黑龙江科技信息，2013(08).
[2]王盼伟，建筑工程桩基工程施工的质量控制方案[J].科技创新与应用，2014(02).
作者：汪文强 汪文中
[摘要]本文介绍了打(压)桩的分类与桩施工中常见的质量问题及其原因的剖析，并针对这些质量问题探讨了一系列的处理措施，同时对在施工过程中容易出现的问题提出了预控方案
[关键词]桩基工程;处理措施;预控方案;质量控制
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[文献标识码]A
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0引言
桩基础，是由基桩和联接于桩顶的承台共同组成。桩身全部埋于土中而承台底面与土体接触叫低承台桩基;桩身上部露出地面而承台底位于地面以上则叫高承台桩基。建筑桩基通常为低承台桩基础。高层和大跨度的建筑中，桩基础应用广泛。常用的桩型主要有预制桩和灌注桩两大类。
桩基工程的施工现场条件复杂，工序繁多，工艺要求高。
桩基的质量主要取决于勘察、设计、施工等诸多方面。工程地质勘察报告的是否详细准确、设计取值是否合理以及施工中的材料、工艺、设备等等都是影响桩基础工程质量的因素，稍有不慎，便会造成质量问题或事故。若处理不及或不当，就会给工程留下隐患。
1常见的质量问题
1.1测量放线错误，使整个建筑物错位或桩位偏差过大。
1.2单桩承载力低于设计值。
1.3桩倾斜过大。
1.4预制桩接头断离。
1.5断桩。灌注混凝土施工质量失控，发生断桩事故。
1.6桩基验收时出现的桩位偏差过大。
1.7离析、桩身夹泥、混凝土强度达不到设计要求、钢筋错位变形严重等。
1.8灌注桩顶标高不足。常见的有两种，一是施工控制不严，在未达到设计标高时混凝土停浇;另一种虽然标高达到设计值，因桩顶混凝土浮浆层较厚，凿出后出现桩顶标高不足。
2质量问题的原因剖析
下面主要就单桩承载力低于设计值、桩倾斜过大、断桩、桩接头断离、桩位偏差过大等问题进行详细地剖析。
2.1桩承载力低于设计要求的常见原因
2.1.1桩沉人深度不足。
2.1.2桩端未进入设计规定的持力层，但桩深已达设计值。
2.1.3最终贯人度过大。
2.1.4其他，诸如桩倾斜过大、断裂等原因导致单桩承载力下降。
2.1.5勘察报告所提供的地层剖面、地基承载力等有关数据与实际情况不符。
2.2倾抖过大的常见原因
2.2.1预制桩质量差，其中桩顶面倾斜和桩尖位置不正或变形，最易造成桩倾斜。
2.2.2桩机安裝不正，桩架与地面不垂直。
2.2.3桩锤、桩帽、桩身的中心线不重合，产生锤击偏心。
2.2.4端遇石块或坚硬的障碍物。
2.2.5桩距过小，打桩顺序不当而产生强烈的挤土效应。
2.2.6基坑土方开挖不当。
2.3出现断桩的常见原因
除了桩倾斜过大可能产生桩断裂外，其他原因还有三种：
2.3.1桩堆放、起吊、运输的支点或吊点位置不当。
2.3.2沉桩过程中，桩身弯曲过大而断裂。如桩制作质量造成的弯曲，或桩细长又遇到较硬土层时，锤击产生的弯曲等。
2.3.3锤击次数过多。如有的设计要求的桩锤击过重，设计贯人度过小，以致于施工时，锤击过度而导致桩断裂。
2.4桩接头断离的常见原因
当设计桩较长时，因施工工艺的需要，桩需要分段预制，分段沉人，各段之间常用钢制焊接连接件做桩接头。这种桩接头的断离现象较为常见。其原因除了2.2中(1)至(5)，还有上下节桩中心线不重合桩接头施工质量差，如焊缝尺寸不足等原因。
2.5桩位偏差过大的常见原因
测量放线差错沉桩工艺不良，如桩身倾斜造成竣工桩位出现较大的偏差等。
3常见质量问题的处理措施
打(压)桩的过程中，如果发现质量问题，施工单位切忌自行处理，必须报监理、业主，然后会同设计、勘察等相关部门分析、研究，做出正确处理方案，由设计部门出具修改设计通知。对事故处理方案要求安全可靠，经济合理，施工期短，并对未施工部分应提出预防和改进措施。还应考虑事故处理对已完工程质量和后续工程方式的影响，比如在事故处理中采取补桩时，会不会损坏混凝土强度还较低的邻近桩等。事故应及时处理，防止留下隐患，避免事故的再次发生。桩基事故处理方法较多，但要对方案进行技术经济比较，选择安全可靠，经济合理和施工方便的方案。要根据现场实际情况选用最佳的处理方案。一般处理方法有补沉法、补桩法、送补结合法、纠偏法、扩大承台法、复合地基法等。下面分别作简要介绍：
3.1补沉法
预制桩入土深度不足时，或打人桩因土体隆起将桩上抬时，均可采用此法。
3.2补桩法补桩法
就是在会同设计、监理以及业主的意见，根据设计单位出具的补桩方案进行补打，但此种方法投资大、工期长，很难被各方共同认可。
3.3补送结合法
当打入桩采用分节连接，逐根沉人时，差的接桩可能发生连接节点脱开的情况，此时可采用送补结合法。首先是对有疑点的桩复打，使其下沉，把松开的接头再顶紧，使之具有一定的竖向承载力。其次，适当补些全长完整的桩，一方面补足整个基础竖向承载力的不足，另一方面补打的整桩可承受地震荷载。
3.4纠偏法
桩身倾斜，但未断裂，且桩长较短，或因基坑开挖造成桩身倾斜，而未断裂，可采用局部开挖后用千斤顶纠偏复位法处理。
3.5扩大承台法
3.5.1桩位偏差大。原设计的承台平面尺寸满足不了规范规定的构造要求，可用扩大承台法处理。
3.5.2考虑桩土共同作用。当单桩承载力达不到设计要求，需要扩大承台并考虑桩与天然地基共同分担上部结构荷载。
3.5.3桩基质量不均匀，防止独立承台出现不均匀沉降，或为提高抗震能力，可采用把独立的桩基承台连成整块，提高基礎整体性，或设抗震地梁。
3.6复合地基法此法是利用桩土共同作用的原理，对地基作适当处理，提高地基承载力，更有效的分担桩基的荷载。常用方法有以下几种。
3.6.1承台下做换土地基。在桩基承台施工前，挖除一定深度的土，换成砂石填层分层夯填然后再在人工地基和桩基上施工承台。
3.6.2桩间增设水泥土桩。当桩承载力达不到设计要求时，可采用在桩间土中干喷水泥形成水泥土桩的方法，形成复合地基基础。
3.7修改桩型或沉桩参数法
3.7.1改变桩型。如预制方桩改为预应力管桩等。
3.7.2改变桩人土深度。例如预制桩在贯人过程中遇到较厚的密实粉砂或粉土层，出现桩下沉困难，甚至发生断桩事故，此时可采用缩短桩长，增加桩数量，取密实的粉砂层(膨张土层)作为持力层。
3.7.3改变桩位。如沉桩中遇到坚硬的、不大的地下障碍物，使桩产生倾斜，甚至断裂时，可采用改变桩位重新沉桩。
3.7.4变沉桩设备。当桩沉人深度达不到设计要求时，可采用大吨位桩架，采用重锤低击法沉桩。
3.8其他方法
3.8.1底板架空。底层地面改为架空楼板，以减填土自重，降低承台的荷载。
3.8.2上部结构卸荷。有些重大桩基事故处理困难，耗资巨大，耗时过多，只有采取削减上部建筑层数的方法减小桩基荷载。也有采用轻质高强的隔墙或其他材料代替原设计的厚重结构而减轻上部建筑的自重。
3.8.3结构验算。出现桩身混凝土强度不足、单桩承载力偏低等事故，可通过结构验算等方法寻找处理方案。如验算结果仍符合规范的要求时，可与设计单位协商，不作专门处理。但此方法属挖设计潜力，必须征得设计部门的同意，万不得巳时用之，且应慎之又慎。
3.8.4综合处理法。选用前述各种方法的几种综合应用，往往可取得比较理想的效果。
3.8.5采用外围补桩，增加周边嵌固，防止或减少桩位侧移等。
4结束语
随着改革开放的深入和市场经济的发展，建筑业取得了惊人的成绩，为国民经济的持续发展做出了巨大的贡献。建筑工程质量也成为了建筑业和全社会普遍关注的热点问题.有些工程给国家和人民的生命财产造成了巨大的损失。我们只有引以为诫，防微杜渐，从点滴做起，严格把握从设计到施工质量控制当中的每一个环节，消除质量隐患，就能够杜绝质量事故，保证工程质量。
作者：赵彦秋
【摘 要】桩基是整个工程的基础部分，做好桩基的施工是确保工程质量非常重要的一步。本文作者结合多年的现场施工经验就桩基工程施工措施进行论述。
【关键词】桩基；施工；措施
一、测量布置及要求
该工程测量网业主已经建立。根据业主提供的基准点用激光测距仪布设每条轴线测量控制点。用激光测距仪投放每一个桩位，测量放样桩位精度控制在1cm内。测量作为关键工序必须经过监理复查合格后才能施工。
测量施工必须遵守《工程测量规范》GB50026-93和《火力发电厂工程测量技术规范》DL5001-99规定。测量仪器必须有鉴定证书并在规定的有效期内使用。测量操作人员必须是经过培训合格后持证人员。
二、工程桩验收及存放
1.桩的验收
该工程PHC混凝土管桩为甲供材料。应与业主、监理、供应商四方一起对进入施工现场的PHC桩进行检查验收，并办理验收手续，做好检查记录及标识工作。PHC桩主要检查桩的外观尺寸及管桩的产品证明书。在施工过程中对PHC桩强度有疑义时，要及时与业主和监理进行沟通。PHC桩的外观尺寸允许误差根据《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）的规定进行验收，应符合下列要求：
项目 外观 直径 管壁厚度 桩尖中心线 桩顶平整度 桩体弯曲
允许偏差 露筋、裂缝桩 ±5mm ±5mm <2mm ±10mm <1/1000
2.管桩堆放和装卸方法
堆桩场地应平整、坚实，防止产生不均匀沉降，桩堆存时，有可靠的防滚、防滑措施。当桩的混凝土强度达到设计强度的70%时，方可起吊，达到100%时才能运输。采用吊车装卸，汽车运输，由于每节管桩长≤15m采用两端勾吊吊运。
桩堆放底层应在距两端0.207L吊点位置放好垫枕，垫枕支撑点应在同一平面上，现场堆放时场地应坚实、平整、管桩还应采用木楔防滚、防滑。桩按不同规格、类型分别堆放，在桩机附近施工区域堆放层数不宜超过四层，堆放支点距两端0.207L。
装卸时应轻起轻放，严禁抛掷，碰撞、滚落，吊运过程应保持平稳，避免剧烈振动，防止桩身裂损。桩运输采用汽车运输PHC桩，设计二个固定架防止PHC桩滚动。运输过程中固定架支点应满足两支点法的位置（支点距离桩端0.207L）处，并垫以楔形掩木，防止滚动，严禁层与层间垫木与桩端的距离不等而造成错位，车辆底层应设置垫枕。桩在起吊时应使每个吊点同时升起，每个吊点受力均匀。
三、PHC桩施工工艺
1.测量定位和放线
打桩位置按照设计图纸的尺寸，应先设置基准点（龙门桩）并正确地投放每一根桩的中心点，并标有明显的标志（如钢筋头等）。桩位的投放允许误差为1cm。所有投放的桩位需经甲方及监理复查无误并办理签证手续后方可施打。
2.打桩要求
打桩时要严格按有关标准做好每米锤击数、总锤击数、入土深度、最后贯入度、锤型、落距等原始记录，焊口也要作好焊接隐蔽记录，插桩时一定要让桩头对准地面桩位标志物，然后用两台经纬仪交叉成90°，架在能看清桩的全长的地方。先要观测桩机导杆的垂直度，直至符合要求后，再用经纬仪观测桩的垂直度，保证垂直度在1‰以内，并指挥桩机进行反复多次调整确保其垂直度。打桩时桩帽与桩周围的间隙应控制在5～10mm之间，锤与桩帽、桩帽与桩之间垫弹性垫，锤、桩帽以及桩身应在同一中心线上。
3.焊接及要求
焊接采用粉芯焊丝CO2氣体保护半自动焊。焊接前，桩头埋设铁件必须除锈，露出金属光泽，焊缝必须连续饱满，并采取措施减少焊接变形.接桩应在穿过硬土层后进行，上下节的中心偏差不得大于5 mm，节点弯曲矢高不得大于桩长的0.1%，且不大于20mm，结合面之间的间隙不得大于2mm，焊接时应沿接口圆周宜对称点焊6点，待上下节桩固定后，分层施焊。
4.送桩
在送桩之前，应预先算好送桩深度，并选择合适的送桩器，在送桩器上作明显标志。送桩杆与桩身应在同一中心线上，送桩杆上的桩帽与桩周围间隙控制在5～10mm之间，送桩杆与桩之间垫有一定厚度的平整弹性纸垫。送桩时要做好的锤击数、锤跳高度、贯入度等原始记录。
5.记录
施工记录是打桩全过程的真实写照。打桩或送桩时应按有关标准详细记载每根桩的桩号、操作时间、每米锤击数、总锤击数、落锤高度、入土深度、最后十击的贯入度、桩的平面位移和倾斜、锤型落距等原始记录，同时还应记录打桩过程中发生的异常情况。施工文件材料质量要符号《火电机组达标考核标准（2001年版）》及甲方《基建档案管理办法》。
6.焊接方案
本工程桩型采用预应力混凝土管桩，在整个桩基施工过程中，焊接是一项十分关键的工序，所以焊接质量的好坏将直接影响到整个桩基工程的质量，为了确保桩的焊接质量，我们采取如下焊接方案：
（1）焊接方法
采用药芯焊丝CO2气体保护半自动焊。
（2）焊接前准备工作
1）焊枪的检查
焊枪的喷嘴如果变形到椭圆形时应更换。在安装焊枪上的喷嘴时，检查是否能顺利扭紧，绝缘的接头部分不能露出喷嘴的螺纹，否则会发生空气卷入的危险。喷嘴内外表面应涂硅油，以减少飞溅物粘附。
2）粉流环破损后应更换，气孔堵塞应取下后予以清除。导电嘴的孔径应与焊丝的直径相匹配，当导电嘴的孔径大于2.0mm时，必须更换新的。焊枪的软管弯曲半径不得小于500mm。
（3）各种电缆的检查与调整
焊接电源的接地线应使用面积不小于14mm2的电线，并可靠接地。焊接电缆线（包括回路电缆线）长度超过50米时，应使用面积较大的电缆线，电缆的接长应采用快速接头连接方法。
（4）CO2气体流量调节器及气管的检查
检查流量调节器和CO2气瓶的固定，不得有漏气现象，浮标式流量计应安装成铅垂状态。施焊前几分钟，用手触摸流量调节器，当感到暖和时，表示预热器已正常工作，同时检查气管连接螺母与软管夹已牢固拧紧，气管无老化后方可进行焊接。
四、PHC桩质量控制方法
定位放线的控制方法：根据现场的测量控制网（基准点），用J2经纬仪及卷尺准确地投放桩位的位置，其偏差控制在2cm之内，并画成测量成果图，交给监理单位（或总包单位）进行桩位的复测检查，经检查合格后方可施压。
桩位偏差的控制方法：插桩时，以定桩位的钢筋为中心点，通过两台交叉的经纬仪校正桩身垂直度在允许偏差之内，另外安排合理的打桩流程，防止打桩的过程中对已打完的桩挤偏。用经纬仪观测桩的垂直度，先看桩尖，再看桩顶，仪器里的十字丝与桩顶之间的偏差应小于1.5厘米，以保证垂直度控制在5‰以内。
五、打桩精度控制方法
严格按照规范、标准要求，控制施工的过程，特别是严格把关关键过程，从桩的验收开始、桩位投放、插桩、垂直度、焊接、打桩、送桩标高控制等，每一道工序，必须有专职质量员验收签字并经过监理认可，方可进行下一道工序施工。
由于桩位布置较密，打桩前应根据桩位布置及地质情况，综合各种因素，本着群桩范围内，先内后外的原则进行打桩施工。为防止先打的桩对已打的桩产生挤土影响，造成偏位，在群桩范围之内设置塑料排水板，以消散超孔隙水压力。
当一根桩施工完毕之后，会产生送桩坑，对后打的桩产生导向作用，使后打的桩容易插偏，還会影响桩的垂直度，为避免这种情况的发生，对同一个承台的桩，我们采取打完之后一起送桩的方法。
六、PHC桩质量保证措施
要对进入施工现场的预制桩进行严格检查，既要检查外观质量，又要检查质保资料，并做好标识，二者缺一不可。不合格的桩不能施工。对施工过程中的关键过程（如施放桩位、接桩、施工过程中垂直度的控制）要严格执行“三检制”，并作好记录，实现可追溯性。
桩吊运时，桩身混凝土的强度应符合设计要求，吊桩如采用绳扣捆绑，并使各吊点同时受力，轻吊轻放，较少振动，防止桩身裂损。堆桩场地应平整、坚实，防止产生不均匀沉降，多层堆放时，最多不超过四层，且要在支点上加垫木，垫木要有足够强度，并保持在统一水平面上。
严格按照施工图进行桩位放样，请相关单位进行复核，并设二级控制网进行桩位放样控制，保证轴线误差控制在：双排桩≤2cm；单排桩≤1cm；桩位投放误差≤1cm。打桩前对每一个桩位均要进行复检，在桩身上做好醒目的标尺线。
打桩过程中，用两台经纬仪对桩的垂直度进行跟踪监测，及时调整，施工过程中桩身垂直度控制在小于0.1%的桩长。以免在施工过程中发生桩身开裂、折断等现象。夜晚施工必须保证照明。两节桩的接桩间隙如果过大，就应用铁片垫实焊牢，焊接材料一定要按要求进行复检，并保持其干燥。桩垫选择100mm厚的纸垫，并及时更换，以保护桩头不被打碎。送桩时用水准仪精确控制送桩标高。
七、结语
在施工前，一定要对工程进行认真的分析，根据工程的实际情况综合考虑选择最佳的施工方法。同时在施工时，施工的管理人员一定要做好协调与安排，对施工工艺进行严格的把控，施工人员做好质量控制及关键工序的验收工作，确保工程的质量。
参考文献
[1]王肇文.对桥梁墩台桩基础的几点建议[J].北方交通，2011（01）.
[2]左宜军.南京长江二桥主墩桩基施工控制[J].中南公路工程，2002（04）.
[3]习康，鲁浩.复杂地质条件下桥梁桩基施工质量控制[J].中南公路工程，2005（01）.
作者：崔艳晓 李强
合同编号：
发包方: (下称甲方) 分包方: (下称乙方) 根据《中华人民共和国招标法》、《中华人民共和国合同法》及其他有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，经招标择优选定乙方承包 工程的施工，为明确双方在施工过程中的责权关系，特签订本合同。
一、工程概况
1、工程名称：
2、工程地点：
3、建设单位：
二、承包范围及承包方式
承包范围：
承包方式：包工包料(所有材料均由乙方自行采购，但必须符合国家有关规定要求，并按规定报甲方、监理及质监部门验收、检验)、包工期、包质量、包安全、包文明施工
三、合同工期
1、 开工日期：以建设单位或总监理工程师下达的开工令为准。
合同工期总日历天数： 日历天。其中， 号楼在 完成桩基工程和单体静载测试; 号楼在 完成桩基工程和单体静载测试; 号楼在 完成桩基工程和单体静载测试; 号楼在 完成桩基工程和单体静载或抗拔测试;
若有以下原因造成竣工日期拖延，经甲方书面确认，工期相应调整： 1) 设计变更导致工程量变化的;
2) 非乙方原因停水、停电连续八小时以上; 3) 自然灾害、政府政策等不可抗力;
4)建设单位分包的其他工程严重影响乙方工程进度的;
乙方在以上情况发生后3天内，就延误的内容向甲方代表提出书面报告。非上述原因，工程不能按期竣工的，乙方承担违约责任。
2、工期违约责任
1)若当期施工工期无故延误达六天，建设单位或甲方将签发整改通知书，乙方必须限期整改，甲方暂
扣乙方10%~30%的当期应付工程进度款，待下期将工期抢回后，甲方退还暂扣款。
2)若各进度节点工期逾期，每逾期一天，乙方按该部分合同价款的 向甲方支付违约金，违约金在当期工程进度款中扣除。竣工验收每逾期一天，乙方按合同总价的 向甲方支付违约金，违约金在竣工结算款中扣除。
四、质量标准
1、工程质量为 合格 。
本工程必须达到一次性验收合格率100%。若未一次性通过验收的，乙方承担因采取补救措施所产生的一切费用。
乙方必须严格按照施工图纸、设计变更联系单和国家颁布的现行规范、规程精心施工，如乙方擅自变更设计施工，由此造成的损失乙方应全部负责。
在基础施工过程中，因乙方施工造成的质量问题，相关损失均由乙方承担，同时甲方将追究乙方的相关责任，采取补救措施的所有费用均由乙方承担。
2、质量违约
(1)单体桩基工程一次验收不能通过的，乙方必须限期整改到位，所产生的费用由乙方全部承担外，乙方还应向甲方支付该单体桩基工程总造价3%的违约金。对甲方造成相关损失由乙方全部承担。
(2)甲方有权对乙方施工过程中的质量进行检查督促，甲方在检查乙方施工过程中的质量时，如发现乙方未按国家及地方有关质量方面强制性规范、标准要求施工的，每发现一项乙方需向甲方支付500元到10000元的违约金，同时乙方必须在限期内整改好，如不按要求整改，甲方有权终止合同，乙方还须承担由此给甲方造成的一切经济损失;检查中发现主控项目不合格二次(同一主控项目)以上，乙方需向甲方支付1000元到15000元的违约金;一次检查中同时发现三个以上主控项目不合格的，乙方需向甲方支付2000元到20000元的违约金/次;检查中发现质量通病反复出现三次以上的，乙方需向甲方支付1000元到10000元的违约金/次。乙方对检查发现的问题必须按建设单位及甲方要求限时整改，如不在限期内整改的，乙方需向甲方支付2000元到20000元的违约金/次，并增加工程总造价1%的工程履约保证金，该增加金额在工程结算时视工程验收和进度情况返还，如有结余纳入工程质量保修金违约金在当期工程进度款中扣除。
(3)同一单体工程在施工过程中三次检查中均存在达不到国家现行有关规范、规程、合格标准要求的，除自行负责整改外，乙方需向甲方支付2000元到20000元的违约金/次。
3、工程质量检验及保证
(1)工程质量检验评定标准： 国家频布的现行施工验收规范及相应的行业标准; (2)本工程需经甲方和监理方进行工序检验，经验收合格后方可进行下道工序施工。
五、合同价款、工程款支付和结算
1、合同价款：暂定总价为￥
万元(大写：伍佰零陆万柒仟玖佰圆整)。 综合单价为
;
。
综合单价包括：人工费、材料费、水电费、机械费、机械进出场安拆费、坑内场地平整及施工便道修筑费，泥浆外运费、垃圾场费用、环保费、雨季施工费、桩基检测及测试费、管理费、临设费、施工利润、税金等所有费用。本工程为综合单价包干，综合单价不得因任何情况而调整(包括施工期间充盈系数变动、钻孔桩引孔及引孔后的回填等)。
合同价可以依据设计变更进行结算，除设计变更因素外总价不做调整。
2、工程款支付：
本工程按每栋楼分栋付款，具体付款条件如下：
(1)每栋楼桩基施工到50%后15日内支付该栋楼已施工部分桩基造价的65%，每栋楼桩基竣工15日内支付至该栋楼桩基总造价的65%;
(2)每栋楼的基础工程完工并通过基础分部验收合格后15日内支付至该栋桩基总造价的85%; (3)结算完成后30个工作日内支付至结算价的90%。
(4)质保期从桩基工程施工验收合格至单体竣工交付后一年止，自桩基工程施工验收合格之日起一年后，一次性支付结算价的5%;单体竣工交付一年后付清全部余额。
3、工程结算： 1)结算的前提条件：
(1)工程竣工验收后一个月内，乙方结算报告及完整的结算资料经甲方核实，上报并经建设单位审定后;
(2)乙方及时履行完毕全部义务，取得政府部门验收合格证明; (3)乙方向建设单位及甲方提供完整的工程竣工资料及竣工验收报告; (4)除留守人员外其余人员、机械全部离场，经甲方确认。
2)本工程按照实际完成并经过甲方及监理单位签认，且验收结论符合规范及设计要求的实际工程量进行结算，甲方收到乙方提交的竣工结算报告及完整的竣工结算资料后1个月内将结算报告及资料提交给造价审核单位审核，并在6个月内出具审核报告。
六、组成合同的文件
组成本合同的文件和解释顺序如下：
1、本合同
2、中标通知书
3、招、投标文件
4、由乙方设计并经甲方批准盖章的工程施工图纸
5、工程报价表
上述文件中排名在前的具有优先解释权。双方有关本工程的洽商、变更等书面协议或文件视为本合同的组成部分。
七、工程变更签证及索赔
1、工程变更联系单的签证，必须在规定的时间内完成。
(1)事先可以预料的工程变更联系单，必须在事前两天内完成签证工作; (2)事先无法预料的工程变更联系单，必须在事后三天内完成签证工作;
(3)对于历时较长、事先又无法预料的工程变更联系单，应在事件发生后三天内完成签证工作。
2、下列情况可视为有效变更签证： (1)发包人提出的设计变更;
(2)设计单位的设计修改(需经发包人批准); (3) 因发包人提出变更之后而引起的工程返工签证; (4) 发包人要求赶工并书面承诺补偿签证;
3、下列情况视为无效变更签证，不予追加合同价款：
(1)承包人为施工方便而采取的提高施工效率的技术措施签证; (2)承包人未经设计、监理、发包人认可擅自修改设计文件的签证;
(3)承包人在图纸会审时或工序施工前未及时提出，施工过程中或工序完成后才发现明显的设计有问题而造成返工的签证;
(4)承包人未经发包人允许擅自提高材料档次及标准的签证; (5)施工场地硬化、排水费用;
(6)未在上述约定的时限内完成签证的工程变更联系单; (7)其它因承包人原因引起的签证。
4、除非事先约定。签证费用在结算后统一支付，不做工程进度款支付。
5、承包人应按照发包人《三盛宏业集团工程变更及现场签证管理规定》将符合合同或协议书规定的现场(工期)签证报发包人及监理公司同时书面审核，签证必须注明编号、工程名称、签证事项发生时间、发生原因、造成影响、需签证内容等(现场(工期)变更签证采用甲方规定表式)报送发包人、监理单位4
同时书面审核。
6、承包人提交的所有的现场签证单都必须使用发包人规定的标准表格，并明确以下内容：编号、工程名称、发生的时间、发生的部位或范围、变更签证的内容做法及原因说明、增加的工程量、减少的工程量、相关图纸说明。
7、承包人提交的所有现场签证单只有加盖发包人公章才能生效。所有工程变更联系单，均需征得发包人公司公章书面确认后才能生效。
8、关于临时用工的签证事项，双方应在签证单上洽商确定以下问题：工作内容及工作量、工日数、工日单价(如属综合单价，则包含间接费、管理费和利润，并明确是否包含税金)，原则上使用综合单价。
9、发包人可以对承包人的下列情况提出的索赔变更，包括但不限于： (1)、由于承包人原因导致工期延误而发生的经济索赔联系单;
(2)、由于承包人的施工质量不符合合同要求，或在保修期内未完成该负责修补的工程而发生的经济索赔联系单;
(3)、由于承包人原因导致施工安全隐患或事故进而对发包单位造成影响而发生的经济索赔联系单; (4)、由于承包人原因导致工程质量、安全隐患或事故进而对发包单位造成影响而发生的经济索赔联系单。
八、甲乙双方权利和义务
甲方的权利和义务:
1、甲方任命 同志为驻施工现场代表，对工程质量、安全生产、工程进度等进行监督检查。
2、负责协调与施工单位、设计、监理之间互相配合关系;
3、对桩基工程进行技术和施工交底;
4、甲方提供乙方施工用电源、水源接驳点(费用乙方承担);
5、检查质量、进度 、安全、文明施工情况，审批乙方的施工方案和技术措施，处理工程变更，检查乙方的材料、设备是否符合质量要求;
6、开工前甲方提供有关施工图4份及地质资料各一份及测量基准点、工程平面定位与轴线基准点。
7、提供“三通一平”后的施工场地及基坑初始开挖后的桩基施工基面(初始开挖深度约 米左右) 乙方的权利和义务：
1、乙方任命 同志为驻工地现场代表，为施工、技术、安全总负责，负责与建设单位、监理单位、甲方及各协作单位的联系，处理现场一切问题。
2、乙方必须听从甲方指挥，服从甲方安排，保质保量如期完成各项工作;
3、认真编制与执行施工组织设计，做好现场各类原始施工记录和有关表格，严格按照设际要求及施
工规范精心施工，确保桩基工程质量及安全。
4、乙方按有关规定，采取严格的安全防护措施，承担由于自身安全措施不力造成事故的责任和因此发生的费用。非因乙方责任造成的伤亡事故由责任方承担责任和有关费用。发生重大伤亡事故，乙方应按有关规定立即上报甲方。
5、保证施工现场清洁符合有关规定，承担因违反有关规定造成的损失和罚款;
6、积极配合甲方，协调各施工单位之间的工作，使基础工程顺利进行。
7、乙方施工时必须严格工序控制，在自查合格的基础上，该道工序隐蔽前通知甲方及监理单位现场代表进行中间质量检验和隐蔽工程的验收，验收合格，甲方及监理代表在验收记录上签字后，方可进行隐蔽和继续施工。验收不合格乙方在限定时间内整改后重新验收。
8、乙方应随时接受甲方对工程质量的检查，如因乙方原因导致的质量问题，需乙方返工、修补的，乙方应承担因返工、修补的而增加的费用，且工期不顺延。
9、乙方应按合同约定的规格、质量采购材料，如发现乙方采购的材料存在质量问题，甲方有权要求乙方停止使用、退货，并赔偿甲方因此遭受的全部经济损失。
10、未经甲方批准，乙方不得将本工程的部分或全部分包或转包给其他单位或个人，如果乙方擅自分包或转包的，甲方有权单方解除合同，乙方承担由此造成的一切损失并向甲方支付合同价款20%的违约金。
11、整个施工期间乙方人员应遵守甲方有关规章制度，因乙方人员不遵守甲方规章制度而发生的相关事故，由乙方自行承担。
12、验收后一周内，乙方必须将施工队伍、施工机具、周转材料等全部撤场，施工现场应保持场地平整、整洁。
13、桩基验收后，乙方不能按约定时间清退所有在施工场地内的剩余设备、材料的，则乙方必须向甲方支付违约金为RMB2000元/天，并且甲方不承担设备、材料的管理责任，且乙方承担甲方因此所遭受的所有损失，甲方将在届期应付乙方的款项中扣除。
13、由于桩基工程施工造成甲方不符合政府规定的一切责任乙方承担。
14、乙方应确保本工种所涉及的各类合同切实有效的履行，避免上访，诉讼等事件的发生，如因乙方不及时支付款项，未采取妥善措施而引起的恶性诉讼等事件，乙方应承担由此给甲方造成的一切损失，并承担甲方给予的一定额度的罚款等处罚;
15、工作人员出入施工现场要佩戴安全帽及工作胸牌;
16、本工程施工期间产生的水电费均由乙方承担。
17、工程开工前乙方必须向甲方递交针对本工程的质量、安全、进度和人员、机械设备等内容齐全的施工组织设计和相应资料，并经甲方认可。
九、安全生产
1 、乙方应遵守工程建设安全生产有关管理规定，严格按安全标准进行施工，并随时接受行业安全检查人员依法实施的监督检查，采取必要的安全防护措施，消除事故隐患。由于乙方安全措施不力造成事故的责任和因此而发生的费用，由乙方承担;
2、施工中如因乙方违反安全管理规定而发生伤亡事故，其损失全部由乙方承担，若甲方因该事故对外已承担全部或部分赔偿金，可向乙方追偿，直接在乙方的工程款中扣除相应已付款项;
3、乙方的工作人员在施工过程中必须按规定佩戴安全帽，特殊工种必须持证上岗，违反上述规定造成的安全事故损失由乙方负责;
4、遵守地方政府有关部门对施工场地交通、施工嗓音、施工现场环境卫生和场外污染、安全防火、防盗等管理规定，因乙方责任造成的罚款由乙方自负;乙方应编制施工现场管理制度，施工现场严禁吸烟、使用电炉和明火，违者重罚。
5、甲、乙双方应遵守国家有关安全施工规定，采取有效安全防范措施，如发生安全责任事故，由责任方承担一切责任。
十、工程竣工验收
1、甲方根据相关法律法规的规定和本协议约定对工程进行验收，并根据验收情况填写验收纪录，由甲乙双方代表签字确认。
2、若验收不合格，乙方根据验收记录在五日予以整改，整改后重新验收，整改费用乙方自行承担。整改至验收合格为止，并承担违约责任及赔偿甲方因此所受损失。由于乙方原因在第二次整改验收后十五内仍未通过验收，甲方有权解除合同，乙方承担违约责任及赔偿甲方因此所受损失。
3、工程完工后由乙方提出竣工验收申请，乙方同时向甲方提交竣工验收所需全部文件资料。甲方在乙方竣工验收资料提交完备后7个工作日内组织验收，并在7个工作日内向乙方出具验收合格结论或提出修改意见。 十
一、违约责任
1、甲方违约责任
(1)因甲方原因终止或解除合同的，由甲方承担责任并承担乙方由此造成的已有损失。
(2)因甲方单方原因，甲方未按合同支付工程款，甲方每日向乙方支付钱款的 违约金。
2、乙方违约责任
(1)工程质量必须符合本合同及国家有关文件规定要求，若达不到要求的，乙方必须限期整改到位，所产生的费用由乙方全部承担外，乙方还应向甲方支付合同总价的 5% 的违约金，并赔偿甲方由此造成的一切损失。
(2)乙方不服从甲方或监理项目管理人员的管理或对管理人员的管理不配合的，甲方或监理项目管理人每次可对乙方处以1000—3000元的罚款，造成的损失由乙方全部承担;
(3)如乙方人员在生活区或施工区内有辱骂、打架、斗殴、闹事等行为，甲方将对对乙方处以2000元以上的罚款，并追究相关责任;
(4)乙方因工人工资发放或其它问题致其向有关部门投诉、告状，影响甲方声誉的，每发生一次对其罚款3000—5000元直至取消乙方承包资格，造成的损失由乙方全部承担;
(5)因乙方原因，致使监理、甲方等管理人员受到上级主管部门批评的，视情况给予乙方以100—10000元罚款，并追求相关责任。
(6)因乙方原因，致使监理、甲方等受到政府主管部门、媒体、业主等批评且影响声誉的，视情况给予乙方以2000—20000元罚款，并追求相关责任。
(7)其他违约责任： 十
二、其他约定
1、乙方在投标文件中的承诺应延续在整个工程过程中，甲方为便于现场管理，在实际施工中有超出本合同范围的工作而要求乙方施工的，乙方应负责施工，并按照甲方有关规定，办理签证手续。
2、协议签订前，乙方需交纳履约保证金 万元。待本合同承包内容全部完成后30天内无息退还。
3、本合同在履行过程中发生的争议，由当事人双方协商解决。协商不成的，项目所在地人民法院申请起诉。
4、本合同一式陆份，甲方肆份，乙方贰份。
5、本合同双方签字或盖章后生效;
6、本合同签订后，甲乙双方如需要提出修改，经双方协商一致后，可以签订补充协议，作为本合同的补充合同。
甲方： 乙方：
单位名称 (盖章) 单位名称 (盖章) 法定代表人 (盖章) 法定代表人 (盖章) 委托代理人 委托代理人 地 址 地 址 电 话 电 话 传 真 传 真
总包方：广东长大江肇高速G13合同段路基C队(以下简称甲方) 分包方：深圳市乾正兴基础工程有限公司(以下简称乙方)
甲方承接了江肇高速G13标路基C段的施工任务，现将部分桩基施工任务分包给乙方施工。为明确双方的责任，经双方协商一致，签订本合同，供双方遵守执行。 第一条 工程项目
一、工程名称：江肇高速G13合同段
二、工程地点：肇庆市鼎湖区永安镇苍南村
三、分包工程范围及工程量：路基C段部分桩基施工任务
四、施工期限：2009年05月12日开工，2009年08月20日完工 第二条 分包方式、单价及工程结算
乙方负责桩基的成孔、钢筋笼的制作安装(含桩机落钢筋笼)、混凝土的浇灌。其附属工作：泥浆制备等及施工用辅材等由乙方自行解决并承担其费用。甲方负责水、电、钢筋、混凝土运至现场，负责挖机、吊车工作。桩基分包单价为：ø120、ø130桩径统一价358元/m(含钢筋笼制作、成孔浇灌泥浆清运及桩机进退场费)，溶洞按350元/m(溶洞材料由甲方提供到现场)，工程量按实际成孔结算。第一个月预支生活费，按进场人数每人每天15元计算，下月结算时扣回。在工程施工进行中，按当月完成的经甲方和监理验收合格的工程量预结(结算价为分包价的80%)。工程完工，经甲方、监理、质检部门验收合格后，余下工程款三个月内付清。 第三条 工程质量
甲方根据国家质量验收规范和评定标准进行技术交底和组织验收，乙第 1 页 共 4 页 方按照施工图纸和说明书要求，精心组织施工，保证工程质量。如质量不合标准，必须返工，其工料费损失，由乙方承担。 第四条 安全生产
一、甲方对乙方承担的工程要做安全交底，提出明确的安全要求，并进行监督检查，乙方必须认真贯彻有关安全施工的规章制度，严格遵守安全操作规程。乙方自备安全生产、生活设施。施工中如因违反上述规定而发生伤亡事故，其损失由乙方负责。
二、劳动保护用品及施工中属个人使用的带电操作用具如绝缘手套、胶靴等，原则上由乙方自行解决，如乙方确有困难，可提出需用计划，甲方协助解决。
三、在施工过程中，乙方因违反消防条例和法规造成的火灾事故，由乙方负责。 第五条 生活管理
乙方工人进场后，甲方提供临时工棚。主要炊事用具及小型零星用具乙方自备，生活用煤、气乙方自备。生活需用之粮食、油类，由乙方自理。生活用水电，由甲方限额(即：水40m
3、电300度)提供，超出部分由乙方负责。
第六条 材料供应管理
乙方设专人向甲方办理钢材等材料的限额领料手续。乙方应严格按照甲方提供的质量要求施工。乙方施工中用料浪费及不合理的超出限额部分，由乙方负担。乙方在施工中应将材料分类堆放，并标示清楚，保持现场整洁。
第七条 施工机具
第 2 页 共 4 页 所有大型机械、工具及手持操作工具均由乙方负责，保证使用需要。 第八条 现场管理
一、乙方人员要严格遵守现场各项管理制度，在甲方现场负责人统一领导下组织施工，有关计划进度、材料供应等工作双方应密切配合，保证施工顺利进行。
二、乙方应对施工人员进行遵纪守法和安全生产，爱护财产的教育，并指定专人负责现场保卫工作，严禁偷拿现场用料，如违反现场管理制度和不法行为，甲方有权采取必要措施，乙方应承担法律责任，并负责赔偿经济损失。
三、分包人员要保持相对稳定，出入施工现场要佩戴工作标志，不准合同外人员出入现场和住宿。 第九条 违约责任
一、乙方分包的工程项目，不得再行分包。在施工过程中经检验达不到国家验收规范规定，不能保证工程质量，甲方有权终止合同，造成返工，视损失情况，乙方应予赔偿。
二、合同签订后，不经双方协商同意，任何一方不得随意变更或解除。如乙方不经甲方同意，单方解除合同时，应由乙方赔偿甲方因影响施工计划安排造成的经济损失;如甲方中途因非乙方原因而解除合同，应赔偿乙方因此造成的经济损失。
三、乙方必须按合同规定的工期及质量要求按期完成，否则每逾期一天，应偿付给甲方按分包工程费2‰的逾期违约金。
四、甲方不得借故拖欠应付工程款，如拖欠不付，按银行短期贷款利率，偿付给乙方作为逾期付款违约金。
第 3 页 共 4 页 第十条 附则
一、本合同发生纠纷时，当事人双方应及时协商，协商不成时，任何一方均可申请建设主管部门进行调解。解决不了的，可向工程所在地的经济合同仲裁委员会申请仲裁，或直接向人民法院起诉。
二、本合同一式四份。甲乙双方各执正本一份副本一份。
三、双方商定的其他条款：
1.甲方负责地下管线、清苗树木移除;
2.泥浆处理外运在二公里范围内，超出里程双方协商解决。
四、本合同自双方盖章之日起生效，至工程全部竣工并结算完毕后失效。
甲方：广东长大江肇高速 乙方：深圳市乾正兴基础工程有限公司
G13合同段路基C队
代表人： 代表人：
本合同签订日期 2009年05月06日
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一、项目概况
本工程为茂名市粮食储备公司计星粮库搬迁和5万吨标准化粮食储备库项目。茂名市粮食储备公司作为BT发包人，金川集团工程建设有限公司作为BT投资人，中冶京城工程技术有限公司进行设计，广州宏达工程顾问有限公司承担监理工作。
本项目2栋综合楼为钢筋混凝土剪力墙框架结构，基础为旋挖灌注桩基础。以上建筑物地基经三通一平过程中分层碾压夯实处理后采用灌注桩基础，桩端进入持力层④2层中风化岩0.5m。
2、场地岩土工程及水文地质条件
根据本工程施工图纸及本工程岩土工程勘察报告，场地地层主要由回填土、粉质粘土、细沙、强风化和中风化砂砾岩构成。场地经三通一平回填碾压后满足桩基施工要求。
地下水位：椐勘探资料，地下水位埋深0.5m～4.9m，水位高程5.79～10.69m，地下水对混凝土结构具微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中钢筋具有微腐蚀型。
场地土层分布特征及物理力学性质如下：
1)、人工堆积层：
①层素填土：灰色、灰黄色，填料主要由粉纸黏土组成，层厚0.50-5.3m。顶层标高7.59～13.2 2)、人工堆积层：
②1层淤泥质粉质粘土：灰黑色，流塑，饱和，主要由粉粒和粘粒组成，局部含少量砂质。该层厚0.50-1.5m，fak=70Kpa;顶层标高8.49～9.94。
②2层粉质粘土：灰黄色、黄褐色和浅黄色，可塑，该层厚1.3-9.2m，fak=140Kpa;顶层标高5.82～12.07。
②3层细砂:灰黄色，稍密，湿;层厚1.1-9.20m，fak=130Kpa;顶层标高0.13～8.58。
3)、残积层：
③1层粉质粘土：黄褐色，硬塑，局部可塑，层厚0.5-10.5m，fak=180Kpa;顶层标高8.22～1.59。
4)、砂砾岩：
④1层强风化砂砾岩：棕红色，主要成份为石英，长石，层厚0.5-15.9m，fak=400Kpa;顶层标高-3.3～6.82。
④2层中风化砂砾岩：棕红色，砂砾质结构，层厚5.2-29.9m，fak=1500Kpa;顶层标高-13.49～6.82
二、桩基设计情况：
1)桩径D800mm旋挖灌注桩，有效约桩长约17米。
2)桩基类型与总桩数：采用旋挖灌注桩基础，共51根桩。
3)持力层：以第④层中风化岩层为持力层
4)桩径及单桩竖向承载力特征值：
D=800mm : ≥1750KN、
5)桩混凝土强度：C35 6)桩配筋情况及连接形式：
纵筋Ф16(HRB400级)，加劲箍Φ16(HRB400级)，螺旋箍筋Φ8～@100/200(HRB400级)，纵筋连接采用双面搭接焊。
三、质量保证体系与质量管理措施
1.为了保证工程质量，在开工前编写了《施工组织设计》、《旋挖灌注桩专项施工方案》，并报监理、审批、核准。 2.在整个桩基础施工进程中，项目部配备有质检员、现场施工员等。在施工过程中我公司严格执行有关法规、规范，按照设计要求进行施工。
3.钻孔施工过程中先进行基线复核，钻孔桩平面定位，桩机就位安装护筒后进行再次复核，钻孔中复检桩位和垂直度偏差，按规范要求检测泥浆浓度等并记录钻孔岩样，终孔后检查记录桩径和深度，以上每个程序都由施工员报告完成自检情况，项目部组织专检，专检合格后报监理验收，验收合格后方进行下一工序。
4.钢筋笼制作：钢筋笼制作中质量员抽查钢筋笼直径，钢筋规格、间距、螺旋箍焊点等，施工员自检报告完成后项目部组织专检，专检合格后报监理验收，验收合格后方可进行吊装。
5.清底：冲孔完成后及时进行清底，采用正循环泥浆清孔，对泥浆浓度和清孔时间进行控制，二次清孔后进行沉渣厚度检查，沉渣厚度小于50mm
6.水下混凝土浇筑：坍落度控制180~220mm，导管埋入混凝土深度应>2m且<6m，浇筑时专人控制导管深度并用标尺进行检查。终止时进行标高记录和计算超灌高度应>800mm，充盈系数>1。
7.消除质量通病情况：
7.1桩位偏差：桩机就位后进行桩位复核，派专业技术员采用电子全站仪进行独立复核。
7.2终孔鉴定：经过试桩确定，终孔时勘察、设计、监理、业主等均参与，保证嵌入岩性无争议。 7.3沉渣检测：通过泥浆配比检查和循环换浆时间控制，吊装钢筋笼后要进行二次清底，最后经施工方技术员采用铁锤吊线探底鉴别，经监理人员共同认可基本无沉渣后方可浇筑。
7.4水下混凝土浇筑控制：派专人测量控制埋管深度，及施工中抽插导管使水下混凝土密实。
7.5桩顶标高控制：终止浇筑时测量混凝土面标高，统计混凝土用量，计算充盈系数。
四、本栋桩基质量自查
一、2栋综合楼自2017年6月9日开始进行施工，至2017年6月28日完成。桩基钻芯法实体检测后发现12#桩出现质量问题，具体表现为：12#桩成孔施工记录的成孔深度为14.6米，桩底标高为-15.5m，地面标高为-0.9 m，按照设计入岩要求及本桩钻孔深度有效长应达13.6米。但在钻芯取样后实际有效桩长为9.43米，桩端下在钻头长度内没有钻出混凝土，只能带出少量流沙，所以无法继续下钻，在这情况下在场的相关人员初步判断为灌注桩施工过程中塌孔。
二、项目部在收在本桩质量事故情况后，组织监理、业主、项目总工、主管本栋桩基施工的工长、桩基班长、钻机司机、钢筋笼制作及吊装人员等事故原因询问会：
1、当天具体情况：当施工到12#桩钻孔时已接近晚上22点，天色微暗，成孔后经各方人员鉴定孔底岩性和成孔深度均符合要求，清孔后即下放钢筋笼和报混凝土用量，混凝土公司位于电白小良镇，从发料到现场约40~60分钟左右。在混凝土发料后不久天气突然转为中到大雨，现场工长交待具体施工细节后随即离开施工现场避雨，后由于混凝土一时无法到达和大雨影响，各施工人员纷纷离开现场避雨。50分钟后混凝土车到达，由于大雨不停，工作安排到灌注完本桩后收工，所以桩基混凝土施工人员在混凝土车到达后施工工长及监理旁站人员没到场即实施灌注，完成后收工。
2、事故调查原因
1)护壁不力，泥浆质量差，比重小，再加上当时的天气大雨不断稀释泥浆，混凝土等待时间过长导致泥浆沉淀，最终引起塌孔。护筒内无足够压力水头，护筒埋深不够，导致筒底漏土。
2)操作碰撞。放置钢筋笼时碰撞到周边的粉质粘土或流沙引起塌孔
3)土质原因。如粉砂土等粗颗粒土层以及松散地层中成孔时，常易发生坍孔事故。
4)在以上三项因素均存在塌孔的可能性情况下，以及结合当天的具体情况:管理人员管理不到位，灌注混凝土时不在岗。各施工人员由于工作整天疲劳不堪，天气下着大雨，心理上都盼着早点收工，所以违反施工程序，在管理人员没到位的情况下实施灌注混凝土，导管深入孔底时无详细检查成孔深度和导管应进入孔长度(每节2.5米，底端节4.5米)，只作无法下沉时即认为已到孔底的大意心理忽略必要的检查确认后实施灌注混凝土，待施工工长和监理人员到场后已基本完成混凝土的灌注。
3、本栋其他基桩的自查情况
1)针对12#桩的质量事故进行本栋所有基桩进行彻查，并未出现类似事件，认为本事故为多项不良情况与环境因素相结合引起偶然事件。
金川集团工程建设有限公司
2017年8月24日
桩基工程分部施工小结
一、工程概况：
东莞市茶山品华学校综合楼工程，位于东莞市茶山镇卢边村，建设单位:东莞市茶山品华学校,部承包单位:东莞市东禾建设工程有限公司,桩基施工单位:东莞市桦业土木基础工程有限公司;监理单位为深圳市中行建设监理有限公司;勘察单位为韶关地质工程勘察院，设计单位为深圳市中泰华翰建筑设计有限公司。本工程为框架结构6层，本工程总建筑面积约3500 m2,首层高度为4.8米，二层以上层高均为3.8米。总建筑高度为23.95米。
本工程采用液压预制管桩基础，桩径为ø400，单桩承载力为1200KN，主体为现浇钢筋混凝土框架结构。
二、施工组织实施情况
我公司承接该工程土建施工任务后，先组织技术人员察看施工现场，审阅图纸，编制施工组织方案，施工安全方案，安排液压桩机和施工队进场做好现场“三通一平”工作;对施工使用的建筑原材料先送新兴县建筑工程检测站进行材料试验试配，合格后方可进场使用。对施工操作及每一工序，我公司严格执行有关的质量规范要求，对工程质量进行严格把关，特别是隐蔽工程验收项目，先经过自检、互检、专检后经监理、设计和质监人员验收合格后，方进行下一工序施工，从而保证了工程质量。
三、施工检测情况
桩基的检测是委托相关有资质工程质量检测单位对桩进行小应变、静载试验，检测结果均满足设计要求。
四、分项工程质量情况
1、液压预制桩基础：本工程采用液压预制桩基础，施工中严格按照施工方案实施，对液压桩的垂直度、接桩焊接质量、终桩压力，我公司派出施工管理人员严格检查，符合要求方进行下一工序施工，桩基工程桩经检测单位进行检测，全部合格。
五、桩基分部分项工程质量验收记录情况： 桩基分部：共检8批，所含各分项均验收合格。
六、安全生产、文明施工
在整个桩基施工过程中，加强现场安全管理工作，落实贯彻执行施工技术安全操作规程及有关规定，签定施工安全责任制，健全施工班前活动，完善安全交底工作，未发生过安全、质量事故。在地基基础阶段中没有出现过异常情况，完全按照事先的施工组织设计和专项的施工组织施工，达到了预期的目标;施工质量和工程进度都达到了目标要求。
项目负责人：
东莞市桦业土木基础工程有限公司
劳务承包合同
桩基工程施工承包合同
合同号：
甲方：福建铁建集团有限公司福州站高架候车室项目部
乙方：福建铁建集团有限公司基础装备分公司
根据公司的统筹安排，将福建铁建集团公司中标承揽到的福州火车站高架候车室工程项目的部分(钻孔灌注桩基)施工任务，并已与业主签订了工程施工总承包合同。根据公司的统筹安排，经甲方考核，将本工程基础部分冲孔灌注桩工程，分包乙方施工。根据中华人民共和国《合同法》、《建筑法》及其它有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，经双方共同协商，就本项目工程施工事项，订立本合同。
一、 工程概况
工程名称：福州火车站高架候车室
工程地点：福州火车站
工程内容：
一、二站台钻孔灌注桩
二、 承包方式：
乙方作为甲方的桩基施工分承包方，负责组织桩基施工班组及各种施工机械设备进场施工，并对机械设备和各施工班组进行管理，按照甲方对技术、进度、工期、安全、质量的要求，组织施工。
合同工期：二站台从10月22日到11月25日;一站台时间另定。
福州铁建建筑有限公司第 1 页 共 5 页
三、 工程质量标准：
本项目工程质量必须达到省优工程等级，乙方在施工中桩基的施工质量必须达到Ⅰ类桩占95%以上，Ⅱ类桩在5%以内，严禁出现其它低等类别的桩机;若达不到该等级质量标准，罚款工程总价3%。
四、 施工安全
乙方对施工范围内工程施工生产过程的施工安全负全部责任。乙方必须根据工程施工的需要，做好施工安全、行车安全、接触网防护等工作;乙方在施工过程中必须服从甲方对安全的检查和指导，并切实履行对安全隐患整改责任;甲方派出张新春等安全管理人员，负责本项目工程的安全管理工作，乙方必须服从项目部对施工安全的统一管理。
五、 文明施工
本工程为省重点工程，是福州市的“窗口”工程和形象工程，业主及甲方对文明施工高度重视。要求乙方必须按照甲方的投标承诺的文明施工条款，进行文明施工;遇阶段性的各种检查，应按照项目部的对文明施工的统一布置，另行对整个工地进行安排;乙方不得以其它借口对文明施工进行推脱。
提倡文明用语，主动配合，文明施工。各种特殊工种操作人
员，必须持证上岗，禁止无证上岗;要遵守项目部制定的各项文
明、安全施工规章制度，禁止野蛮施工，努力创造安全文明的施工工地。
各专业班组的技术、管理人员，要积极主动配合项目部管理
人员及监理工程师对各道工序进行的检查和验收;对施工中存在的问题和不合格工序，要在规定的时间内及时地给予整改，并承担由此而发生的费用;要积极主动优质地完成施工进度计划;
六、 桩机等机械管理
乙方必须选派管理人员，对桩机等机械设备进行管理;乙方
必须配齐各种施工机械设备的持证操作人员，对施工机械设备，按照福建铁建集团ISO9002程序文件要求，对施工机械设备进行规范的管理，禁止不合格的施工机械设备在工地中使用。
七、 工程承包价款及拨付与结算：
1.本项目工程总价约为120万元人民币;
2.乙方按桩基(包括桩基成孔、钢筋笼制作安装、浇灌混凝土及其它配套工艺等桩基施工全过程)施工内容实行费用承包，承包费用为350元/M3;钢筋、商品砼为为甲供材料，钢筋按2300元/吨结算，商品砼按3结算;上述除特殊的监理签证项目外，为全费用单价，不再计取其它任何费用。
3.乙方每站台桩基施工及桩基试验完成后向甲方办理验工计价，经甲方施工员、质检员项目部审核批准后，给予支付验工计价款的
付清尾款。
八、 乙方责任
1.必须履行甲方与业主签订的总承包合同中一切由甲方承诺的责任条款，按照工程设计图纸和有关规范规定进行施工，自负盈亏。
2.必须服从项目部对工程施工的组织和安排，完成本项目规定的全部工程数量;
3.必须对工程施工的安全、质量、工期负全面责任。
九、 双方的责任和义务
1理，卢如发为项目总工，组成项目经理部，全面负责本工程的施工技术、工程进度、安全质量管理工作，并负责履行与设计、业主、监理等单位的工作联系，办理对业主的验工计价、工程结算、以及设计变更和隐蔽工程签证等工作，负责本工程内业资料的收集、归档;负责按实际情况审核上报工程数量。
2.乙方指派包商方面的所有义务，并承担合同履行过程中劳务分承包商方面的所有责任，承担合同履行过程中所发生的与乙方有关的其它费用;乙方在整个施工过程中必须服从项目部对本工程施工生产的统一
调配、安排、指挥，全面完成项目部安排的施工生产任务。
十、 争议、违约
本合同在执行过程中发生争议，由事人双方协商解决，或请上级有关部门调解、仲裁。
十一、 合同生效
本合同一式七份，甲方执五份，乙方执二份。合同订立时间：2002年10月20日。本合同自2002年10月20日生效，工程竣工保修期满后自动失效。
甲方：乙方：
甲方代表：乙方代表：
二00二年十月二十日
黄岐商业广场桩基工程位于黄岐西环路东侧，框架结构，5层。该工程建设单位为南海盛汇企业投资有限公司、广东启源建筑工程设计院有限公司设计出图、建材广州地质工程勘察院负责场地勘测工作、监理单位为佛山市南海五环建设监理有限公司、施工单位为佛山市南海区黄岐进璟建筑工程有限公司。本工程采用静压PHCΦ400-A-95和PHCΦ500-A-100高强预应力管桩。PHCΦ400-A-95单桩承载力特征值R=1200KN，PHCΦ400-A-95单桩承载力特征值R=1900KN，设计桩端持力层为强风化岩层。
本工程于2009年4月26日选定1#桩，2009年4月30日选定93#桩进行试桩，1#桩入土深度为24.2米， 93#桩入土深度为22.8米，试桩结果达到设计要求。工程于2008年4月26日全面开工，于2009年5月8日完工。总共施工Φ400-A-95型工程桩36根，入土深度为591.8米，Φ500-A-100型工程桩161根，管桩入土深度为3787.6米。在整个桩基础的施工过程中我公司采取了一系列行之有效的措施，很好的保证了桩基础施工的安全、质量及进度。安全方面：首先在施工前对空中、地面及地下所有的管线设施进行了全面检查之后保留了足够的安全距离以确保施工的安全;并在开工前对机械的各部件进行了仔细的检查，以确保施工机械的正常运转，并在施工前对作业人员进行了严格的安全教育。施工现场所有的电缆电线架空，所有机器的电源开关金属外壳进行可靠的接地保护，低于地面 0.5 米以上的桩洞要及时回填以免发生事故。质量监控方面：在施压桩施工前作好轴线桩位复核工作，对桩位时先将桩机移至桩位处，桩身垂直，桩尖压入地面;然后施压沉桩;压桩过程中设立了固定标志，监控桩是否偏位，接桩时要求按施工规范进行焊接，焊缝做到连续饱满，冷却达施工规范后方才能继续施压;最后达设计要求终压力时方才停止施压。管桩材料选用中山建华管桩有限公司的高强度预应力管桩产品，管桩有合格证及检验报告，使用前并经现场报验才能用于工程中。进度方面：开工后我公司立刻组织安排1台静压桩机进场，并加派人手，保证桩机正常开工。保证了工程在合同工期内完工。整个施工过程中无发生任何质量和安全事故。
该工程在施工过程中得到佛山市南海五环建设监理有限公司给予我公司工作的支持与配合。为公司今后能与上述贵司建立良好的、长久的、合作关系打下基础。
佛山市南海区黄岐进璟建筑工程有限公司
项目经理：
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