网络出行体验

网络出行体验一：

2007年12月，北京―香港，笔者选择了在携程网订酒店以及在国航预订“双人飞”优惠套餐，无论是服务还是价格都让笔者颇为满意。事实上，以我等之行事风格、经济实力，在选择出行方案时，绝对是会“货比三家”的。

旅游网站的崛起

为了选择最经济实惠的出行方案，出行前笔者分别致电传统旅行社、旅行网站、航空公司以及酒店。比较之下，传统旅行社的价格最便宜，但缺点是需要跟团而且有严格的时间限制；携程网、芒果网等网站的方案在时间上就要随意得多，而且十分方便，只需在网上点击就可以搞定。

但笔者发现，在航空公司直接订机票可以有更好的折扣，而携程们还是没有能够拿到这样的优惠方案。然而，航空公司的优惠却有一个要求，那就是要使用招商银行或其他两家银行的信用卡，而且如果使用招商银行的卡，还可以使用其他人的而不必使用自己的卡，这就大大增加了招商银行信用卡的使用频率，也是一个再好不过的联合营销的案例。于是笔者最终选择了携程+国航的出行套餐。在这个过程中，笔者的所有信息都是从网络上获取的，无论是旅行社的名字还是他们的电话和出行方案。

事实上，笔者所描述的这些已经是很多出行人士的常态了，互联网已经深刻地渗透到这个社会的方方面面。尽管传统旅行社的价格比较低，但是他们还是受到了旅游网站的巨大挑战，AC尼尔森最新的旅游调查报告也显示出了这一点。

2007年，AC尼尔森中国出境游调查报告显示，旅游信息获取来源排名分别为网络、传统旅行社和传统媒体，其中每10名中国出境游客中有将近7名将访问旅游目的地网站作为出游的信息来源之一，而每10名中国出境游客中有6名利用网络旅游论坛来获取相关的旅游信息。传统媒体的使用率最低，只有40%的中国出境游客会选择报纸和杂志来获得相关的旅游信息，通过传统旅行社获取信息的比例则达到63%。

在预订领域，传统旅行社仍以61%的比例处于第一位，但网上预订已经在中国出境游游客中逐渐兴起。在网上预订酒店(29%)和预订交通设备(16%)的比例不断上升，而这个趋势将逐渐加强。因此，尼尔森公司旅游和休闲研究专家潘文博士也得出了这样一个结论：“中国网民的数量以惊人的速度增长，网络将成为及时了解中国这个庞大市场的消费者的最有效工具。对于旅游业的市场营销者们而言，他们目前面临的课题是，如何有效利用网络，提供更有创意的网络概念和设计与传统的网络广告相抗争，以吸引不仅数量逐渐壮大并且网络知识日益丰富的中国网民”。

城市自我定位

这次出行并非旅游，但笔者仍然在香港感受到了来自内地的热浪，大街上穿梭往来的多有说着普通话的人，尤其是在商业区，背着各种印有名牌LOGO的购物袋的内地人往往比香港人更大手笔。香港这么一个局促的城市，论风景实在是无法与“引无数英雄尽折腰”的内地大好江山相媲美，论风情又无法与北欧、非洲的异域情调相抗衡，然而每年到香港去的内地人仍络绎不绝，原因即在于香港的消费及娱乐定位。这一点也在尼尔森最近的调查中得到了体现。

根据AC尼尔森中国出境游调查报告显示，中国出境游游客境外游人均单次消费接近3000美元(包括了旅行前的花费，如购买旅游套餐、飞机票和住宿)。欧洲是游客花费最高的旅游目的地，每趟境外游人均消费达到5253美元。而到亚洲其它国家的花费只占到了欧洲的三分之一，人均费用达到1904美元。香港和澳门则是例外，人均消费达到2185美元，充分体现了两地以购物和娱乐吸引数以万计的游客的特色。

尽管很多人对香港有“购物天堂光环不再”的感慨，但我们仍然应该学习香港对自己的清晰定位。当然，这种定位也许不完全是人为的，但如果一个城市能够将这种定位变成一种自觉行为，那么将会产生更好的效果，创出独属于自己的品牌。曾经有人说，“吃在广州，玩在杭州，死在柳州”，那么应该再加上一条，那就是“购在香港”，而且大多数的出行者在到香港之前就已经在网络上查到了所有购物的明细，什么东西在什么地方买、什么价钱等等都早已经了然于胸，可以说是网络时代的又一体验。

艾瑞2007年第三季度中国网上旅行预订监测报告

2007年Q3(指第三季度，下同)中国网上旅行预订市场整体规模

根据艾瑞咨询连续跟踪研究和统计，2007年Q3中国网上旅行预订市场规模达6.07亿元，相比2007年Q2环比增长11.2%，相比2006年Q3年同比增长47.0%。2007年Q2因受“五一黄金周”拉动使得环比增速达25%，而2007年Q3虽有“十一黄金周”的拉动，但环比增速却有所回落，但仍保持稳步增长。艾瑞咨询分析以上增长趋势认为，“黄金周”对中国网上旅行预订市场发展的推动力是明显的，而2008年“五一黄金周”的调整势必对旅行预订市场的发展产生影响。

2007年Q3中国网上旅行预订市场竞争格局

根据艾瑞咨询连续跟踪研究和统计，2007年Q3携程总营收达3.46亿元，环比增长12%，其市场份额占有达57.0%，相比2007年Q2扩大0.4个百分点；艺龙总营收达0.84亿元，环比增长6.9%，市场份额下滑到13.8%；芒果网保持高速发展，市场份额达5.8%；而其它旅行预订运营商也在逐步抢占更多的市场份额。考察2006年Q3-2007年Q3以来的市场格局变化，携程则将市场份额从2006年Q3的54%扩大到2007年Q3的57%，而艺龙所占市场份额则从18%下降到13.8%。同时，芒果网则在过去一年中依托线下丰富的旅游资源取得了飞速发展，市场占有从3.6%提升到5.8%。 艾瑞咨询分析认为，相比其他互联网产业，旅行预订行业与传统行业的结合更为紧密，也更需要有线下丰富的资源做依托。

2007年Q3中国旅行预订网站季度总访问次数市场份额

艾瑞咨询研究发现：2007年Q3携程访问次数市场占有突破40%，艺龙市场占有持续下降。根据艾瑞咨询最新推出的网民连续用户行为研究系统iUserTracker的最新数据显示，2007年Q3携程季度总访问次数高达8932万次，占季度总访问次数市场份额的40.9%，相比Q2的40.1%增长了0.8个百分点。艺龙以2741.4万次的季度总访问次数位列第二，占访问量市场份额的12.6%，相比Q2的15.6%下降了3个百分点。 而中国通用旅行网的季度访问量市场份额已经从Q2的9.7%上升到Q3的10.7%。此外，去哪儿、春秋等旅行预订网站也显现出较好的发展势头，访问量市场份额有所增加。

2007年Q3中国网上旅行预订核心运营商细分业务营收情况

艾瑞咨询研究发现：订房营收占主体地位，订票营收比重增大，度假营收受季度影响。从中国旅行预订核心运营商携程、艺龙的细分业务发展情况来看，酒店预订业务所带来的订房佣金营收仍然占据着主导地位，但所占比重呈现下降趋势，2007年Q3携程订房佣金营收比重占总营收的50.7%，相比2007年Q2下降了近5个百分点。而机票预订业务所带来的佣金营收占总营收比重则呈现增长趋势，2007年Q3携程订票佣金营收已经占总营收的近40%，而艺龙订票营收也占总营收的18.6%，相比去年同期，都增长了近4个百分点。而从携程度假产品营收所占比重来看，其受季度性因素影响较大，在Q1、Q3这两个有“黄金周”的季度，度假营收的比重能达到6%以上。但2008年随着“五一黄金周”的调整，这一规律可能会发生改变。

网络出行体验二：

我们每天都要出门，去上学、上班、买菜等等。当我们走在马路上,交通安全是很重要的。有些人问“大热天不系安全带行不行?”“卖瓜农用车咋不让上高速?”

有关人员解释：热天上高速也必须系安全带?一些咨询的司机说大热天上高速系安全带更热，能不能不系?据统计，发生交通事故后，前排司乘人员如系安全带可有效减少70%的伤亡。安全带是为车辆发生意外后专门保护前排乘坐人的生命免受伤害而设计的，能有效地保护前排乘坐人避免二次碰撞。目前天气炎热，一些人在行车时图一时凉快不系安全带，实际上是对自己的生命不负责任。

卖瓜农用车为啥不让上高速?据《高速公路交通管理办法》第四条明确规定，行人、非机动车、拖拉机、农用运输车、电瓶车、轮式专用机械车、全挂牵引车以及设计最高时速低于70公里的机动车辆，不得进入高速公路。农用运输车、两轮摩托车因安全系数低，防护措施差，极易酿成恶性交通事故，所以不能在高速公路上行驶。

孩子是社会未来的接班人，他们能否健康成长，关系到民族的兴衰和社会的进步。育人不仅要进行智力教育，还要进行道德、纪律教育。十年树木，百年树人，交通安全宣传教育工作从幼儿学生抓起，使学生从小就接受交通安全知识教育，达到自己教育自己，自己管理自己，养成自觉遵守交通法规的良好习惯，是能达到一代人和一个社会的良好秩序的百年大计。

新学期一开始，为确保学校师生上放学的道路交通安全，维护校园的教学、生活秩序，与学校一道一方面加强对校园内交通安全教育和管理，另一方面加大学校“绿色通道”的建设和学校周边交通环境的整治。以进一步增强中小学生交通安全意识，提高他们的自防自护能力，遏制交通事故的发生。据了解，每年因各种事故，数以万计天真无邪的儿童少年死于非命，而因交通意识缺乏和淡薄引发的交通伤亡事故，在中小学生伤亡事故中占有较大的比例。中小学生的交通安全牵涉到千万个家庭的幸福，需要交警、学校、家庭和社会共同负责，齐抓共管。

交通法规规定，做到行车安全必须具备两个最基本的条件：一是无牌无证的车辆不能上路，二是年满18岁并考取了相关驾照才有资格驾驶车辆。然而，交警在上路巡逻执勤时发现，有相当部分的车辆“三证”不齐，一些还不符合法定年龄的学生也骑车上街。看来，学生交通安全教育问题任重道远，如何让中小学生平平安安上学，高高兴兴回家呢?

我建议定期或不定期选派民警或教师劝导员在交通复杂的学校门口或路口维持上、放学高峰的交通秩序，保障“绿色通道”安全畅通。同时 将交通安全教育和管理列入学校管理的内容，每所中小学平时就必须按照验收考评标准抓工作，并将交通安全教育纳入素质教育督导评估的内容之一。建议小学生上放学实行“排路队”和戴“小黄帽”的方法，把同路、同方向的学生编排成队，由教师护送过马路，保证学生走路安全;在组织学生外出集体活动或组织春、秋游时，严格规范审批手续，把好审批关，坚决制止病车、超载车运送学生，保证学校师生的交通安全。同时，加强了对学校及周边交通环境的整治，坚决取缔校园门口摆摊设点、占道为市等妨碍学校师生通行的违章行为。为广大师生创造了一个良好的交通环境。