化工管路拆装实训总结

总结是在项目、工作、时期后，对整个过程进行反思，以分析出有参考作用的报告，用于为以后工作的实施，提供明确的参考。所以，编写一份总结十分重要，以下是小编整理的关于《化工管路拆装实训总结》，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助！

第一篇：化工管路拆装实训总结

电机拆装实训总结

实训是学校教学的一个重要组成部分。它的一个重要功能，在于运用教学成果，检验学习效果。就是看一看课堂教学与实际工作到底有多大距离，并通过综合分析，找出教学中存在的不足，以便为完善教学计划，改革教学内容与方法提供实践依据。

电机拆装实训的时间从2015年6月15日到2015年6月19日，共一周时间，地点在10号楼电机拖动实训室，完成了电动机的拆装实训。安排一周时间进行电动机的拆装实训，包括电机拆卸、电动机的装配、电机测试、相关电工仪表使用、通电检查共五个实训项目。

一、实训内容

整个实训内容突出应用性和针对性，加强实践技能的培养，突出工艺要领与操作技能，及增强学生对机电设备结构的感性认识，将知识点与能力紧密结合，注重培养学生的工程应用能力和现场解决实际问题的能力，为学习专业知识，从事技术工作以及进一步提高技能水平打下一定的基础。通过实训，加强学生对机电设备等基础知识的学习和理解;在实训过程中，通过五个项目的训练，基本达到如下目的：

1.三相异步电机的拆装方面

掌握三相异步电机拆卸及装配过程、步骤及注意事项，掌握电机内部结构及工作原理， 学会使用电机修理所用的专用工具。熟练掌握常用工具和仪表(如万用表、摇表等)的的用途、使用及在工艺中的作用，能够检测三相交流异步电动机三相绕组之间对地的绝缘电阻，完成电动机试运行前的测试工作，根据测试结果判断电动机故障并排除故障。能够采用简易方法判断三相交流异步电动机定子绕组的首、尾端。三相异步电动机的Y、△接法及正反转控制。能够能读识各种电动机定子绕组展开图，基本掌握定子绕组展开图、接线图的绘制。

2.直流电机的拆装方面

基本掌握了直流电机的拆装步骤，直流电机的结构与工作原理，掌握万用表、摇表等的使用，绝缘电阻测试、空载运行电流测试等方法。学会测试电枢绕组电阻、绝缘电阻、空载电流等参数。基本掌握直流电机常见故障及其检修方法，并能实现直流电机的正反转控制。部分学习用功的同学能够绘制直流电机绕组展开图。

3.吊扇单相电机的拆装方面

掌握单相异步电机的拆装步骤，单相异步电机的结构与工作原理，单相异步电机绕组展开图的绘制，掌握万用表、摇表等的使用。能完成电动机试运行前的测试工作，如绕组电阻、绝缘电阻的测试，以及空载运行电流测试等方法。并能完成单相异电机的正反转的拆装实训。

4. 电机测试、相关电工仪表使用、通电检查

了解电动机绕组的绝缘电阻测试和直流电阻测试。掌握电动机的耐压试验、短路试验、空载试验、反转试验。掌握摇表使用方法并正确的测量绝缘，掌握钳形表，拉力尺，榔头等工具的使用并注意事项，掌握电机参数测定，掌握判断、检测电机故障及维修方法、熟练掌握常用工具和仪表(如万用表、摇表等)的的用途、使用及在工艺中的作用，能够检测三相交流异步电动机三相绕组之间对地的绝缘电阻，完成电动机试运行前的测试工作，根据测试结果判断电动机故障并排除故障。

二、实训要求

实训管理实训学生。他们虽在校内实训的学生，鉴于此，对学生提出了三个方面的要求： (1 )以正式工作人员的身份进行实训。要求学生不因实训生身份而放松自己，要严格遵守实训实训室的有关规章、制度和纪律，积极争取和努力完成各项任务，从小事做起，尽快适应环境，不断寻找自身差距，拓展知识面，培养实际工作能力。

(2 )以“研究者”的身份实训。要求学生在实训前下达任务，学生通过“任务要求”(指定、自定)方式设计计划，积极探索理论与实践相结合的途径，利用实训机会深入实训，了解实训，认识拆装工艺，关注最新行业动态，实训结束时要完成实训报告并作为实训成绩的重要组成部分。

(3)安全第一，服从管理。在实训过程中，要求学生始终坚持安全第一的理念，绝对遵守实训室的规章制度，服从实训老师的统一管理。

三、效果与与改进措施

通过一周的电机拖动拆装实习，培养了学生理论联系实际的能力，提高分析问题和解决问题的能力，增强了独立工作能力，培养学生团结合作，共同探讨，共同前进的精神。通过这次的实习，他们得到了很大的收获，这些都是平时在课堂理论学习中无法学到的，主要的收获有以下几点：

1、培养了学生的实际能力，而这种实际能力的培养单靠课堂教学是远远不够的。目的就在于让学生通过亲身实践，了解实际的电机的拆装和工艺过程，实际体会一个机电人员的基本素质要求，以培养自己的适应能力、组织能力、协调能力和分析解决实际问题的工作能力。 2 、预演和准备就业工作。通过实训，让学生找出自身状况与社会实际需要的差距，并在以后的学习期间及时补充相关知识，为求职与正式工作做好充分的知识、能力准备，从而缩短从校园走向社会的心理转型期。

3、实训达到了专业教学的预期目的。在一周的实训之后，学生普遍感到不仅实际工作能力有所提高，更重要的是通过对电动机有了感性认识，进一步激发了大家对专业知识的兴趣，并能够结合生产实际，在专业领域内进行更深入的学习。

4 、教学实训促进了学生自身的发展。实训活动使学生初步接触社会，培养了他们的环境适应能力及发现问题、分析问题、解决问题的实际工作能力，为他们今后的发展打下了良好的基础。

通过这次拆装实训，发现同学们对机电设备的拆装表现出巨大的兴趣，其中最感兴趣的为三相电机的三相绕组的头尾判别、单相电机的正反转接线、三相电机绕组展开图的识别与绘制等，忘我情况较好，难点为直流电机绕组展开图的绘制，需要加强实训前的预习工作。同时可适当增加直流电机启动方面的实训知识，以供同学的后续学习(如伺服电机的电流环)打下良好的基础，积累相关的实践经验知识。

煤炭教研室 2015.6.19

第二篇：汽车拆装实训总结

11汽车营销1班

111301121

张宇

连续三周的实训说长不长，我收获了很多。对汽车有了新的了解，有了全新的认识。在以前就觉得汽车就是一个代步工具，通过这次实训才知道：汽车就是一个神奇的组合体，它的每个零件设计都有严格的要求，都不可出现差错，否则就可能造成不可估量的灾难。通过汽车结构拆装实训，进一步巩固和掌握汽车的构造和原理。从整车、发动机、底盘及各系统、各总成开始认识汽车，经过拆装实践和举一反三的思考，加深课堂教学中的理论知识的理解和巩固。在不断掌握与巩固传统汽车基本结构和基础理论的基础上，加深对现代汽车结构和控制理论的知识，理解及追究。

在方勇老师的带领下我们拆装了万向传动装置、驱动桥、转向器、变速器、发动机、制动系统。我们认真完成拆装，对着书本的拆装步骤，一步一步的拆装。在每次拆装之前，老师都会要求我们认真看书，先认识了解每个系统的基本构造、功能。

每次上课，我都不知道老师上了什么，因为我们在课堂上只能对着课本而没有实物，课堂没效率。实训课不同，我们可以边看书边对着实体，不懂得就可以直接问老师。

在实训中，我们首先拆的是万向传动装置、驱动桥和转向器，在拆万向传动装置时，我们觉得很简单，结果当老师在对这整车讲解时 ，提出的问题我们都不清楚，这才知道我的书看的不到位，在拆转向器的时候被老师批评了，因为我们见到螺丝就拧，完全没有按照正确的步骤拆装，这样对部件是有很大的损害。我们做了检讨，在接下来的拆装中我们仔细研究了汽车构造实训指导。

接下来拆的是变速器。变速器的作用变速变扭，变速器分为自动变速器和手动变速器。刚拆开变速器的外壳，里面全是齿轮，看着都头晕，不知道从何入手。后来请教了老师，在老师的指导和对书本的详细研究下，了解了变速器的工作原理以及它的各组件。随后我们便顺利拆了所有的齿轮和轴，组员之间也讨论学习了它们之间是如何工作的。拆装完成后就明白了挂不同的档时变速器是怎样进行工作的了。

第三个项目拆装发动机，发动机是汽车的“心脏”，也是汽车最基本也是最重要的组成部分。我们拆的是四缸汽油机，发动机的总体构造包括两大机构六大系统。在这其中我们主要认识了曲柄连杆机构和配气机构。曲柄连杆机构由曲轴飞轮组和活塞连杆组。发动机的外表装有发电机它有齿轮与飞轮相啮合;发动机的各零件之间相接的很严密，而且各零件的精度也很高。在拆装的时候，我们发现了许多剩下的螺丝，还有许多上错的螺丝，我们把拆下的每一部件都做了标记并按顺序摆好，然后按顺序安装。在这个过程中，充分展现了我们组员的团结。

最后拆的是制动系统，我们拆的是鼓式制动器，之前老师和我们说过原理，所以拆和装都很顺利。

在这三周，我们不仅进行了动手操作认识汽车的各个构造，老师还给我们介绍了不少其他类型的部件。比如我们在拆卸手动变速器后，老师给我们介绍了自动变速器以及汽车的其他构造。老师还放了有关汽车各部件的视频。

在这次拆装实训，我认识了各种工具并学会了正确使用各工具。我学会分析系统构成及绘制主要系统的简图。掌握了拆卸方法，结合实物进一步加深对总成结构作用的理解及零件装合的方法。了解车辆总装的基本方法。通过这次实训，初步学习和掌握汽车使用、汽车维护的知识和技能，为专业课程学习打基础。在这个过程中，我们组组员精诚合作，团结一心，认真完成了老师布置的作业，并让我明白了在今后的工作中要与同事团结合作。我喜欢这次实训课，它让我对汽车有了不一样的认识了解，是我对汽车改变了看法，使我真正认识到了发明汽车的发明家的伟大，以前只觉得没什么，现在的我对他们怀着敬意，到现在依然记得刚开始时老师讲解汽车零部件的不同功能及铸造成各种造型的原因时，我内心的震撼，心灵被触动了，真正认识到了一颗螺丝的作用。

第三篇：汽车拆装实训

上海新侨职业技术学院

汽车构造拆装实训指导书

汽车专业实训室编写

2006年9月

实训

一、常用工具认识及正确使用

1、螺丝刀：

螺丝刀又称改锥、起子，是一种螺钉旋具，用来紧固和拆卸各种螺钉、安装或拆卸元件。刀柄有木柄和有机玻璃柄两种。刀口形状分“—”字形和“+”字形两种。  使用要点：

(1) 用螺丝刀紧固或拆卸零件时，刀口形状和尺寸要与螺钉配合适当。 (2) 不可用来当作铳子使用。

2、 活络扳手

是一种螺母旋具，用来紧固和拆卸螺母的专用工具，开口大小可调节。  使用注意事项：

(1) 扳动较大螺母时，所需力矩较大，手应握在手柄尾部。 (2) 扳动较小螺母时，为防止钳口打滑，手可握在接近头部的地方。 (3) 使用活络扳手时，不能反向用力，否则容易扳列活络扳唇。 (4) 不可作手锤使用。

(5) 旋动螺母时，必须把螺母的两侧平面夹牢，以免损坏螺杆、螺母的棱角。

3、呆板手

是一种旋具，有开口扳手和梅花扳手两种。  使用注意事项：

(1) 开口扳手：规格是以两端开口的宽度来表示。

(3)梅花扳手：两端呈环状，使用时扳动30°既要换套，比开口扳手强度大，

但套装时不方便。

4、套筒扳手

适于拆装位置狭窄或需一定扭矩的螺栓(母)。主要由套管头、手柄、棘轮手柄、快速摇柄、接头和接杆组。另外有专用套筒扳手。

5、扭力扳手

是一种可读出所施扭矩大小的专用工具。

6、手锤

锤头一端平面略有弧形，是基本工作面;另一端是球面，用来敲击凹凸形状的工件。规格以锤头质量来表示，使用时注意与把柄的牢固状况。

7、量具

(1)卡尺：用来测量零件的外廓尺寸，内廓尺寸和深度。主要由尺身、游标、尺框、内外量爪、测深尺组成。尺框和尺身为一体，内外量爪和游标为一体，测深尺可随游标的移动而在尺身的槽内伸缩。常用精度有0.05mm和0.02mm两种。

(2)千分尺：又称外径千分尺。精度可达0.02mm。按测量范围有0～25mm、25～50mm、50～75mm、75～100mm、100～125mm等多种。 (3)百分表：不能直接测量零件的尺寸，只能作比较用。比如测量零件的几何形状公差，位置公差，常用精度为0.01mm 。

实训二

发动机机体组的拆装

1、实训内容： (1) 气缸盖罩的拆装 (2) 气缸盖的拆卸

(3) 油底壳(机油盘)的拆卸

2、 实训器材：

桑塔纳发动机一台，专用工具一套。  操作要点：

(1)V形带及同步带的拆卸

b. 旋送发动机的胀紧臂的固定螺栓，拆卸水泵、V形带。

c. 拆卸水泵带轮、曲轴带轮，拆卸同步带防护罩，注意观察正时记号。 d. 旋松同步带胀紧轮紧固螺母，转动胀紧轮的偏心轴，使同步带松弛。 e. 拆下曲轴同步带轮、中间轮同步带轮，拆下同步带后防护罩。 (2)发动机外部附件的拆卸。 (3)机体解体 a. 拆下气缸盖罩

b. 拆下气缸盖(注意缸盖螺栓由两端向中间且分次旋松) c. 拆下机油盘

(4)按反顺序装配，注意旋紧的规定力矩。

实训

三、曲柄连杆机构的拆装

活塞连杆组的拆装

1、实训内容

(1)熟悉曲柄连杆机构的装配关系和运动情况 (2)掌握活塞连杆组的拆装要领

2、实训器材

桑塔纳发动机一台，工具一套

1、操作步骤和要点： (1)活塞连杆组的拆卸

a、转动曲轴将准备拆卸的连杆对应的活塞转到下止点 b、拆卸连杆螺母，取下按杆轴承盖，并按顺序放好 c用手锤柄推出活塞连杆组，注意不要损伤汽缸和活塞环

d取出活塞连杆组后，应将连杆轴承盖、螺栓、螺母按原位装回，并注意连杆的装配标记，标记朝向皮带轮。活塞、连杆和连杆轴承盖打上对应缸号。 活塞连杆组的分解

e、拆卸活塞环，并观察环上的标记，TOP朝向活塞顶。 f、热状态下拆下活塞销和活塞(热水加热) (2)活塞连杆组的装配

a. 活塞环端隙、侧隙、背隙的检测 b. 清洗各零件

c. 按拆卸反顺序装合，形成活塞连杆组 将活塞连组装入气缸

d. 将第一缸曲柄转道下止点位置，取第一缸活塞连杆组总成，在环周围加入少许润滑油，使开口处于规定方位。

e. 用夹具收紧各环，将活塞连杆总成从气缸顶部放入缸筒，用手引导连杆使其对准曲轴轴颈。注意活塞朝前标记

f. 取第一缸的连杆轴承盖(带瓦)，标记朝前装在连杆上，按规定力矩交替拧紧连杆螺母(M9-45Nm、M8-30Nm)

g. 用同样方法，将其它各缸依次装入相应汽缸。

二、曲轴的拆装

1、实训内容

曲轴飞轮组的拆装要领

2、实训器材

桑塔纳发动机一台，拆装工具一套

 操作要点： (1)曲轴飞轮组的拆卸 a. 气缸体倒置在支架上

b. 拆下曲轴轴承盖紧固螺栓，注意要分次从两端向中间拧松。 c. 抬下曲轴，并将轴承盖、垫片按原位装回，螺母拧入。 (2) 曲轴飞轮组的装配

 操作要点： a. 清洗各部位

b. 将曲轴安装在缸体上，在第三道主轴颈两侧安装半圆止推片 c. 依次按规定力矩拧紧，紧固轴承盖。

实训

四、配器机构的拆装与调整

1、实训内容 顶置凸轮轴的拆装

2、实训器材 桑塔纳发动机一台，工具一套

 操作要点： a旋松胀紧轮，取下同步带 b拆下进排气岐管 c取下凸轮轴正时齿轮

d. 拆第

1、3道轴承盖，在拆第

2、5到轴承盖，最后拆第4道轴承盖，取下凸轮轴。

e. 观察进排气门的结构、布置情况并调整气门间隙。(逐缸调整法或两次调整法，四缸机为双排不进规则) f. 装配时可按反顺序

实训

五、发动机冷却系统的拆装

1、实训内容

(1) 了解冷却系的组成和水循环路线 (2) 熟悉水泵的拆装要领

2、实训器材

(1) 桑塔纳发动机一台，附带水泵、节温器 (2) 专用工具一套

 操作要点：

(1) 从水泵上取下水循环管，热交换器回水管，冷却液下水管 (2) 取下水泵传动皮带，拆下水泵总成 (3) 按反顺序可实现装配

实训

六、发动机润滑系统的拆装

1、 实训内容

(1) 掌握润滑系主要机件拆装 (2) 能够正确分析润滑系的油路

2、 设备器材

桑塔纳发动机一台，拆装工具一套

 操作要点： (1)润滑系油路的分析

a. 采用了传统的飞溅和压力润滑相结合的方式 b. 油路走向 (2)机油泵的拆卸

a. 旋松分电器轴向限位卡板的禁锢螺栓，拔出分电器 b. 旋松机油泵紧固螺栓，将泵体及吸油部件一起拆下 c. 拆下吸油管组，清洗虑网。 (3) 机油泵的装合 按拆卸的反顺序装回

实训

七、桑塔纳化油器的拆装

1、实训目的和内容

掌握化油器的结构及工作原理

2、器材设备

桑车化油器一个，常用工具一套

 操作要点： (1)化油器的分解

a. 拆下副腔真空控制泵，阻风门真空开启泵，拆下加速泵操纵臂;取下怠速切断电磁阀;旋下螺拴，从化油器本体上取下上体;从节器门轴上取下节气门开度控制臂。 b. 取下卡、夹，再取下浮子和浮子针阀

c. 旋下螺栓，取下加速泵盖、加速泵膜片，旋下CO调整螺钉、怠速调整螺钉。

d. 从化油器上体上取下加浓阀，旋下主腔主量孔、副腔主量孔，旋下主腔主空气量孔及主腔泡沫管，旋下副腔主空气量孔及副腔泡沫管。

e. 旋下主腔怠速空气量孔及怠速燃油量孔，旋下副腔过渡空气量孔，最后旋下加速泵量孔及加速泵出油阀。 (2)化油器的组装 按分解的逆顺序进行

实训

八、直列柱塞泵的拆装

1、实训内容和目的

了解喷油泵的拆卸过程和工作原理

2、实训器材

(1) A(B)泵一台，调速器一个 (2) 专用工具一套

 操作要点： (1)喷油泵的解体

a. 拆下前轴承盖，收好调整垫片，拆下凸轮轴支撑轴瓦，用木锤从调速器一端敲击凸轮轴，将轴和轴承一起从泵体前端取下。

b. 将泵体检视窗一侧向上放平，从油底塞孔中装入滚轮挺柱顶持器，顶起滚轮部件，拔出挺柱托板或销钉，取出滚轮体总称。按上述方法依次取出各缸滚轮体总成。

c. 取出柱塞弹簧、弹簧上下座、油量控制套筒，旋出齿秆限位螺钉，取出供油齿杆，旋出出油阀压紧座，用专用工具取出油阀偶件、减容器、出油阀弹簧、柱塞偶件，并按顺序摆放。 (2)喷油泵的组装：按相反顺序组装。 (3) 调速器的解体(观察结构、分析工作原理)

实训

九、变速器的拆装

1、实训内容和目的

(1) 熟悉变速器的动力传递路线 (2) 掌握变速器的拆装要领

2、器材

二轴四挡变速器一个，专用工具一套  操作要点： (1)变速器总成的分解

a.将变速器放在修理架上，放出润滑油 b.将变速器后盖拆下，取出调整垫片和密封圈

c. 小心的将第

3、4挡换挡滑杆向第三挡方向拉至小的挡块取出，将换挡杆重新推至空挡位置。 d. 倒挡和1挡同时啮合，锁住轴，旋下主动锥齿轮螺母。 e. 用工具顶柱输入轴的中心，取下输入轴的挡圈和垫片。 f. 用拉器拉出输入轴的向心轴承。

g. 若没有专用工具，先旋出壳体和后盖的连接螺栓，用木锤敲击输入轴的前段和后壳体，直至后盖和后壳体接合处出现松动。

h. 变速器壳体固定在台钳上，钳口应有较软的金属垫片。

i. 取出第

3、4挡换挡拨叉的夹紧套筒，将第

3、4挡换挡杆往回拉，直至将第

3、4 挡换挡杆拨叉取出为止。

j. 将换挡拨叉重新放到空当位置取出输入轴。 k. 压出倒挡齿轮轴并取出倒挡齿轮。

l.用小冲头冲出

1、2挡换挡拨块上的弹性销，并取出弹性夹片。 用工具拉出输出轴总成

(2)变速器输入轴总成的分解与组装

a) 分解：拆下挡圈，取出4挡齿轮，用压床压出

3、4挡同步器齿毂 b) 组装：安各挡顺序依次组装 (3)输出轴的分解、组装

a. 分解：先压出1挡齿轮和轴承，压出2挡齿轮和同步器总成，压出3挡齿轮和4挡齿轮。(注意压出前要取出各轴向挡圈) b. 组装：齿轮的凸肩朝前 (4)变速器的装配

按变速器分解的逆顺序进行。 (5)安装差速器(前驱变速器)

安装时注意变速器的输出轴本身是主减速器的主动齿轮。

实训

十、主减速器的拆装

1、 实训内容和目的

(1) 了解主减速器的结构和工作原理 (2) 熟悉拆装

(3) 掌握调整部位和调整方法

2、 实训器材

单级主减速器总成一个(型号东风EQ140主减速器)，专用工具一套。  操作步骤和要点： (1) 主减速器的拆卸

a. 拆下叉形凸缘及主减速器主动轴，

b. 拆下两侧轴承盖螺栓，取下轴承盖及调整螺母。 c. 抬下差速器总成。 d. 分解差速器 (2) 主减速器的装配 按拆卸的反顺序装配 (3) 调整：

每对锥轴承的预紧度和主减速器的主、被动齿轮的啮合间隙要调整。

实训十

一、转向桥的拆装

1、 实训内容和目的

a. 了解前桥的结构原理和拆装要领， b. 熟悉轮毂轴承的间隙调整。

2、 实训器材

东风或解放前桥一个，专用工具一套  操作要点：

(1) 拆下轮毂外轴承及制动鼓， (2) 拆下制动蹄、制动凸轮及支撑销 (3) 拆卸主销及转向节。

(4) 按拆卸的反顺序安装，并调整轮毂轴承间隙。

实训十

二、转向器的拆装

1、 实训内容及目的 (1) 熟悉转向系的工作原理 (2) 掌握转向器的构造和拆装要领

2、 实训器材

(1) 东风载货汽车(EQ1090)转向器一个,蜗杆曲柄指销式。 (2) 专用工具一套  操作要点：

(1) 将转向臂旋至中间位置，拆下侧盖螺栓，取出侧盖及转向臂轴和指销。 (2) 拧下底盖四个螺栓，并取下底盖。 (3) 从壳体上拧松上盖螺栓，取下上盖。

(4) 取出转向蜗杆并观察转向蜗杆和曲柄指销的结构和动作原理。 (5) 按反顺序组装转向器。

实训十

三、双腔制动阀的拆装

1、 实训目的和内容：掌握双腔制动阀的结构原理，熟悉拆装要领。

2、 实训器材：

(1) 东风双腔制动阀一个， (2) 拆装工具一套。  操作要点：

(3) 拆卸拉臂、平衡弹簧上座、平衡弹簧、平衡弹簧下座。 (4) 取出推杆、平衡臂 (5) 拆卸膜片、排气阀座及阀门

(6) 分析制动时制动阀是如何保持平衡状态，保持制动力的。 (7) 将分解的零部件组装复位。

实训十

四、传统分电器的拆装

1、 实训目的

了解分电器的结构和工作原理

2、 器材：FD632C型分电器一个  操作要点：

(1) 拆下分电器盖并观察其结构 (2) 拔下分火头

(3) 拆下断点器触点(活动触点和固定触点)

(4) 观察真空提前机构，分析工作原理，分析何时增大点火提前角、何时减小点火

提前角。

(5) 将各零件安装到原位，组装分电器。

第四篇：电气拆装实训台

JBS电器柜拆装实训台

一、产品概述

1.1、概述

“JBS电气控制装配实训台”是根据机械工业职业技能鉴定指导中心组织编写的《机械工人职业技能培训教材》研制生产的，可针对《初级维修电工技术》、《中级维修电工技术》中列出的仪表照明电路、实用电子线路等内容以及部分省市初、中级维修电工职业技能考核实操试题进行实际操作训练及考核，从而提高学生的实际操作技能。该实训台功能完善，不仅可供学生学习锻炼，更是初级、中级维修电工技能考核的理想设备。

1.2、特点

1. 实训台采用配电柜式结构，整个装置占地面积小，节省实训室空间，且实训台操作方便灵活。

2. 实训台配套小电机经特殊设计，可模拟工厂各类电力拖动系统控制，并可满足维修电工的电路安装、调试、故障分析等技能训练要求。 3. 设置电压型及电流型漏电保护、过电流保护及停电保护等安全保护体系，确保操作者的人身安全。

4. 采用网孔板式结构，实训器件可由学生自由安装，从而提高学生接线、布线、线路调试、故障排查等能力。

5. 实训台采用标准工业铝型材与不锈钢网孔板组成，不锈钢网孔板由高精度大型数控冲床挖冲而成，孔距设计科学，利于各种器件安装。 6. 所有实训器件均直接以散件的形式提供，增强了实训学员对器件的直观认知，同时实训指导老师可针对所开实训内容选取实训器件，使整个装置使用更加方便，而且系统能够安装其它相同规格不同实训性能的实训器材，丰富了实训项目，提高了装置的利用率。

二、性能参数

1. 输入电源：三相四线制 380V±10% 50Hz 2. 输出电源

 单相交流：220V/10A 50Hz  三相交流：380V/5A 50Hz  直流电源：220V/2A 3. 外型尺寸：1240mm×630mm×1570mm 4. 整机容量：<3.0KVA 5. 重量： <150kg 6. 环境温度：-10℃～+40℃ 7. 相对湿度：<85%(25℃)

三、产品组成

3.1、实训台

实训台由台体、网孔板、电源控制屏组成。

台体采用标准工业铝型材搭建而成，使整个装置外观精美、结构精度高、重量轻、组装简洁。

装置提供的工业不锈钢板网孔板，采用高精度大型数控冲床单模头挖冲而成，网孔板科学的孔距设计能保证各种低压电器组件均可安装在任意位置上，满足各类教学标准配置。

电源控制屏由独立的电源系统组成，且电源均设有独立的漏电保护系统、停电保护系统和输出短路保护系统。每路电源控制屏提供以下电源：

 单相交流：220V/10A 50Hz  三相交流：380V/5A 50Hz  直流电源：220V/2A 实训台采用铝型材及网孔板结构，所有器件由老师统一管理。学生在实训前根据实训内容向老师提交器件清单，领取器件，再在网孔板上完成器件安装、布线操作。全面训练学生的器件认知、器件布局、布线工艺以及电路接线等各方面技能。领取器件前，可由学生提前整理出实训电路所需的器件清单，这样能客观的使学生了解实训内容，从而提高实训效率。

3.2、实训器件

实训器件可选配我公司提供的各种仪表照明电路配套器件，也可由老师根据实训内容需求选取器件。

实训台提供学生接线实训所需的常用工具五件套一套;固定器件的标准导轨、螺栓、螺母、线槽等实训必配材料。

四、实训内容

(1) 常用开关继电器的拆装; (2) 交流接触器的拆装;

(3) 常用启动器的结构观察及检测; (4) 单相电容运转电动机接线; (5) 三相异步电动机直接启动; (6) 三相异步电动机点动控制; (7) 三相异步电动机自锁控制; (8) 三相异步电动机两地控制;

(9) 三相异步电动机接触器联锁正反转控制; (10) 三相异步电动机双重联锁正反转控制; (11) 三相异步电动机延时自动正反转控制; (12) 双电机手动顺序启动控制; (13) 双电机自动顺序启动控制; (14) 延时启停控制;

(15) 三相异步电动机手动Y/△启动控制;

(16) 三相异步电动机自动Y/△启动控制; (17) 三相异步电动机能耗制动;

(18) 三相异步电动机可逆双向能耗制动; (19) 三相异步电动机反接制动; (20) 三相异步电动机自往返控制;

(21) 三相异步电动机带点动正反转控制; (22) 三相异步电动机带点动自往返控制;

五、产品配置

序号 名称 型号 数量 类型 备注

1. 电气控制装配实训台JBS 1套(必配) ;

2. 电源控制屏JBS 1套 必配( 指示灯9个;按钮9个); 3. 端子排600V，15A，5套 (必配) ;

4. 器件固定螺栓100套 必配 含螺栓、螺母、垫片;

5. 工具 一字螺丝刀、十字螺丝刀、尖嘴钳、斜口钳、剥线钳 1套 (选配); 6. 交流接触器CHNT 22E CJX1-9 3个 ;

7. 空气开关：CHNT DZ47-60 D5 (三极1个、两极1个); 8. 热过载继电器 JR36-20/3D 1个 ; 9. 时间继电器 通电延时，1个 ;

10. 三相异步电动机一台：M425-402 电压 220V，电流 0.4A

功率 25W ;其轴安装丝杠带有挡铁(工作台模型); 11. 其它配套使用元件有：

1)行程开关，8104

4个 ; 2)单相铁心变压器

1个 ; 仪器配置：

1、万用表(选配);

2、兆欧表(选配);

3、钳型电流表(选配);

注：上述仪器可自行选购或由我公司代购。

第五篇：拆装实训大纲

一、实训目的：

机械拆装实训是一门很重要的实践课，通过机械拆装实训，学生在教师指导下完成规定的机械部件的拆卸和装配，可以了解机械拆卸、装配和修理的一般知识，了解拆卸和装配的工艺过程和方法。对于实践能力的培养和今后有关课程的学习均有极其重要的意义。

二、学制： 二年制、三年制、五年制班级，每班实习2～3周。

三、指导教师：2～3名。

四、实训项目：

(一)1616车床的拆装。

(二)JT4030机械动力头的拆装。

(三)M6250磨床的拆装。

(四)减速器拆装

五、实训分组：

第一组：拆装1616车床

1.尾座部分。

2.主轴部分。

第二组：拆装JT4030机械动力头

1.带多头轴的JT4030。

2.JT4030动力头。

第三组：M6250车刀磨床的拆装

1.主轴箱。

2.工作台，进给箱。

第四组：减速器拆装

六、 实训时间安排

(一) 实训教育

1.时间： 第一周的星期一上午。 2.内容： (1)实训目的及要求;

(2)机械拆装的实习规则及安操作规程;

(3)机械拆装使用的工具;

(4)学生准备实训劳保用品及实训笔记本(两本)。

(二) 拆卸实训

1、时间：

(1)从第一周星期一下午至第二周星期一共5天半(实训两周的班级)。

(2)从第一周星期一下午至第二周星期三共7天半(实训三周的班级)。

2、内容

(1)机械拆卸知识讲授 1)课题要求：

① 掌握机床拆卸的一般步骤; ② 了解部件拆卸的注意事项; ③ 掌握一般零件拆卸的方法。 2)内容提要：

① 拆卸的定义及原则; ② 机床拆卸的一般步骤; ③ 部件的拆卸; ④ 零件的拆卸;

⑤ 拆卸工作中的检查、打标记、清洗和放置。 3)作业要求：

① 了解所拆设备型号的意义、各部分的组成及用途; ② 画出所拆部件的传动系统图;

③ 画出所拆部件及组件的拆卸顺序图(要求标出件号、标题栏中要有明细表);

④ 测量与绘制拆卸下来的零件草图;

⑤ 画出所拆设备其中一个部件草图(实习三周的班级); 画出所拆设备其中一个组件草图(实习两周的班级)。 (2)现场讲解和学生实际操作

(三)装配实训

1、时间：从第二周星期二至第二周星期四(共3天)(实训两周的班级);

从第二周星期四至第三周星期五上午(共6天半)(实训三周的班级)。

2、内容：

(1)机械装配基本知识讲授

1)课题要求：

①了解装配工作的重要性; ②掌握装配工作的工艺过程; ③了解装配的组织形式; ④ 掌握几种组件的装配方法。 2)内容提要：

① 装配工作及其重要性;

② 装配的工艺过程;

③ 装配工作的组织形式;

④ 装配工艺规程简介。

3)作业及要求：

① 在拆卸基础上画出装配顺序图及装配系统图;

② 对所装配零件全部进行清理与清洗;

③ 绘制组件装配图;

④ 绘制部件装配图(实习三周的班级)，绘制组件装配图(实训两周的班级)。

(2)装配工作现场讲解及学生实际操作。

(四) 设备的检测及试车 时间：第三周星期五上午。

(五) 实训总结

1、时间：第三周星期五下午。

2、内容：座谈会、写实习报告、搞卫生。

七、机械拆装和实习成绩评定优秀

1、优秀

2、良好

3、中

4、及格

5、不及格。

八、与机械实习有关的参考书

1、《机修手册》

2、《钳工手册》

3、《机械制造工艺学》

4、《钳工工艺学》

机械基础教研室

第六篇：柴油机拆装实训

四、实验过程与方法： 一)、拆卸：按以下顺序依次拆卸。

1、油路及其相关元件

第一步，放完油箱及油管中的柴油，然后关闭油箱下面的油管阀门。

第二步，依次卸载油管螺母、油管、滤油器、油箱和水箱，并将其放到指定的地点。 注意：油路元件务必做好保洁工作，不能让其受到污染!

2、电启动装置

第一步，断开电源。

第二步，依次卸载电源、启动开关和电动机，并将其放到指定的地点。 注意：放置电源时务必确保电源正负极断开!

3、进、排气装置

依次卸载排气筒、空气滤清器，并将其放到指定的位置。 注意：排气筒、空气滤清器都较重，拆卸时应注意安全!

4、气门室罩、汽缸盖及其相关元件、喷油器

第一步，待气门室罩卸载后，依次拆卸摇臂、推杆。 第二步，卸载喷油器。 第三步，卸载汽缸盖。

注意：卸载汽缸盖螺母须用扭力扳手!

5、飞轮和线圈

第一步，用工具将飞轮外大螺母的止动垫圈打平。

第二步，将飞轮转用扳手套在其螺母上，用锤子敲打扳手，卸载螺母。 第三步，用飞轮拉力器将飞轮拉出，并卸下线圈。

注意：飞轮较重，卸载困难，应用其专用工具卸载，且应特别注意安全!

6、齿轮盖及齿轮组、调速器、凸轮轴及挺柱 第一步，卸载齿轮盖边缘螺母，并取下齿轮盖。

第二步，依次卸载各齿轮、调速器、凸轮轴及挺柱。

注意：调速器上有六颗钢球及相关元件，确保其不掉落丢失;先取下凸轮轴，然后再取出挺柱!

7、活塞和曲轴

第一步，转动曲轴，让活塞连杆螺栓处于易于拆卸的位置，然后用扭力扳手卸载螺栓。 第二步，待两颗活塞连杆螺栓都拆卸后，分别取下连杆盖、轴瓦。

第三步，转动曲轴，以方便用铜棒敲打连杆大端，取出活塞，接着取出曲轴。 注意：用铜棒敲打连杆大端时，应避免敲打在连杆大端安装轴瓦处!

8、机油缸及其设备

第一步，应拧开放油螺塞放尽机油。

第二步，放倒发动机，拆下油底壳以及其它相关设备。

注意：拆下油底壳后，应注意观察机油泵的安装位置、曲轴的支承形式等。 二)、清洗与润滑

1、取适量清洗液于清洗器中，按照先油管及油路元件，后精密或小元件，最后大元件的顺序依次清洗。

2、清洗壳体。

3、用吹风逐次吹干各元件上的油污，之后将其放到指定的地点。

4、待清洗液干后，用适当的润滑液润滑需要润滑的地方(包括机体)。

注意：清洗各零部件，清洗时注意观察各零部件具体结构，然后按拆卸时的顺序将零部件堆

放整齐，准备安装。某些零件棱角尖锐，应注意安全，应将清洗后的元件放置在清洁的地方，并确保其不受污染! 三)、安装与调试

安装顺序(按以下顺序)一般与拆卸相反，且应注意安全。

1、机油缸及其设备

第一步，放倒发动机，安装油底壳以及其它相关设备。

2、曲轴飞轮组

第一步，在曲轴主轴承座上安装并定位好轴承。

第二步，将曲轴安装在机体轴承座内，将不带油槽的主轴承装入主轴承盖，依次把挡油片、主轴承盖按原位装在主轴颈上，并按规定拧紧力矩，依次拧紧主轴承螺栓。 第三步，待曲轴安装后，将线圈、飞轮安装于曲轴后端轴凸缘盘上，安装时注意原定位标记，然后紧固螺母。螺母紧固时应对角交叉进行，并用专用扳手扭紧。最后再将止动垫片打弯。 第四步，曲轴轴向间隙调整：

①、调整要求：曲轴轴向间隙S195为0.15~0.25毫米，S1100为0.2~0.3毫米。

②、调整方法：A、拆下皮带轮，打平飞轮螺母止退垫圈的折边。B、用专用六角扳手拧下飞轮螺母。C、用拉出器拉出飞轮。如不易拉出，可用锤子敲击拉出器压板，曲轴轴头处。D、拆下主轴承盖上的六只M8螺栓，用二只M8的螺栓交替均匀顶出主轴承盖(防止曲轴跟随外移掉下而造成损失)。E、上紧主轴承盖后，转动曲轴较紧或较送时，用加减垫片的方法进行那个调整。

注意：轴承上油孔应与座上油道孔对准，然后在轴瓦表面涂上一层薄机油;螺栓不得一次拧紧，须经2～3次完成，拧紧顺序应按从中到外交叉进行。

3、活塞连杆组

第一步，转动曲轴，以便安装活塞。

第二步，调整各道环端隙按一定角度(三道气环按120°钳开，第一步道环的端隙应避开活塞销座及侧压力较大一侧)。

第三步，用活塞环箍将活塞环箍紧，用木锤手柄轻敲活塞顶部，使其进入气缸，推至连杆大端与曲轴连杆轴颈连接。

第四步，装上连杆盖，转动曲轴，将润滑后的轴瓦，连杆盖依次装好，并按规定扭矩拧紧连杆螺栓螺母。

注意：安装飞轮坚固螺母时，务必安装止动垫片，最后并将其打弯!

4、齿轮盖及齿轮组、调速器、凸轮轴及挺柱

第一步，将柴油机侧放，依次安装好凸轮轴及挺柱、调速器、各齿轮。 第二步，安装齿轮盖。

注意：安装调速器时，应注意其各元件务必安装完全;齿轮组时应确保各齿轮上的正时标记相对!

5、气门室罩、汽缸盖及其相关元件、喷油器的调试与安装，气门间隙、减压器的调整。 第一步，平放柴油机机体，安装气缸垫、汽缸盖。

第二步，转动曲轴到活塞处于压缩上止点(飞轮上有标志)，依次安装推杆、摇臂。 第三步，气门间隙、減压器的调整：

①、调整要求：冷机气门间隙：进气门为0.30～0.40毫米，排气门为0.40～0.50毫米。 ②、调整方法：A、拆下气缸盖罩。B、转动飞轮，使飞轮上的“上止点”刻线对准水箱的刻线，使活塞在压缩上止点。C、松开摇臂中的锁紧螺母和调整螺钉，把厚薄规插入与摇臂之间，拧动调整螺钉，调妥后锁紧螺母。 第四步，喷油器压力的调整与安装

将喷油器取下后放到指定的仪器上进行调整其喷油压力后，再将其安装到机体上。 第五步，减压器的调整

①、调整要求：将减压器手柄顺时针90°，此时手的感觉用力较大，气门被压下，转动飞轮较省力，减压良好。松开手柄后，减压轴不得与气门摇臂相碰。

②、调整方法：A、转动飞轮，使飞轮上的“上止点”刻线对准水箱的刻线，使活塞在压缩上止点，进排气门全关闭。B、拧送锁紧螺母。利用减压座外圆与内孔的偏心来调整减压器。如减压太松(即减压不够)，则将减压座顺时针转动一个角度;太紧，则相反，直至减压良好为止。

第六步，安装气门室罩。

注意：缸盖螺栓应用扭力扳手由中间向两端交叉均匀分2～3次拧至规定力矩。

6、油路及其相关元件

第一步，依次安装滤油器、油管、油箱、水箱。 第二步，供油提前角的调整：

①、调整要求：供油开始时间为上止点前18o(±2o)(以曲轴转角计)。

②、调整方法：A、拆下接喷油器一端的高压油管管接螺母。B、旋松接喷油泵一端的高压油管管接螺母，将高压油管旋转一个位置，使高压油管接喷油器一端的口向上，再将该管接螺母旋紧。C、以运转方向慢慢转动飞轮，当油管扣刚冒油时，立即停止转动，看飞轮上“供油”刻线是否对准水箱的刻线，如不合要求，即应调整。

③、调整步骤如下：a、关闭油箱开关。b、将齿轮室上的观察孔盖板拆下，并将调速把手至于中间位置。c、拆下喷油泵上的进油管，旋下喷油泵三只固紧螺母，拉出喷油泵。d、用增减油泵垫片来调整供油提前角，一般增加(或减去)0.2毫米厚的垫片，供油提前角约落后(或提前)3°。e、将喷油泵装上并拧紧固紧螺母。装上喷油泵时，应特别注意将柱塞调节臂圆球嵌在齿轮室中调速杠杆的槽子内。喷油泵装好后，此项工作还须通过观察孔检查一次，以免差错而造成“飞车”事故。

7、电启动装置

第一步，依次安装电动机、启动开关，电源。 第二步，按正确方法联接导线。

8、进、排气装置

第一步，依次安装进、排气装置，扭紧螺母。 四)、启动

1，手动转动摇杆到排气筒冒白烟为止;

2，联接电源，启动柴油机，如不正常，按步骤三调整。 五)实训心得

在拆装与装配过程中，我深刻地意识到团队的重要性。我们必须要协调一致才能完成拆装工作，对拆卸下来的零件必须有序地排放，以便装配。虽然在拆装过程中很累，有时还会沾到柴油，但我们都能积极地投入到拆装实习中，将学到的知识充分应用于生活中，达到了学以致用的目的。

在这次拆装实训中我明白了，什么东西看似简单，但真正去做的时候才知道其实自己的问题还有很多。因此只有自己动手了，才可获知难易啊!

在这次拆装实训中，我收获很大，具体有以下收获：

1、安全第一，任何时候，不管我们干什么，都要注意安全。在这次柴油机的拆装实训中，柴油机自身很重，因此在工作中始终安全第一。

2、对待工作要有科学严谨的态度。就这次实训来说，要按部就班照得拆装顺序，拆有拆的顺序，装有装得顺序，拆装的方法也不同，都有一定的规律。不按规律做就很难完成任务。

3、扎实的专业知识是学习的坚实基础。本次拆装实训中，若能预先明白柴油机，那么在拆装的过程中将会很容易理解柴油机各部分的结构，从而提高学习效率。

4、动手能力的重要性。柴油机的拆装时刻需要用扳手等不同的工具，因此动手能力显得尤为重要，通过动手操作，可以激发学习的兴趣、培养合作意识、促进思维的创新、解决实际问题，因此更加应该加强动手能力的培养。

5、团队合作的重要性。由于柴油机本身的一些特点，因此在对柴油机拆装过程中，经常会需要几个人协同拆装，而且团队合作往往能激发出团体不可思议的潜力，集体协作干出的成果往往能超过成员个人业绩的合作。

这次实训虽然短暂，但给予我留下了不少感悟和眼界，通过拆装实训能把理论和实践紧密结合起来，也加深了了解内燃机的组成。各部分的机构及所用的材料，工作原理，调试的原理和方法。也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺路线。同时也加深了对专用工具和测量工具的使用。