信号实训总结

总结是记录某个时期的学习或工作情况，通过系统性分析的方式，编写出详细的书面报告，通过这份报告的内容，可让我们更加了解工作情况。那如何写出科学合理的总结呢？以下是小编整理的《信号实训总结》，仅供参考，大家一起来看看吧。

第一篇：信号实训总结

信号与系统总结

信号与系统题型：

一，选择题(20分) 总共10道，每道2分

二，填空题(18分) 总共6道，每道3分

三，判断题(10分) 总共10道，每道1分

四，计算题(30分) 总共3道，每道10分

五，综合题(22分) 总共1道，5或6小问

(一) 在选择、填空、判断题中，大家着重注意各章作业题与例题

(二) 在计算题中，

(1)离散时间系统卷积和的计算(记下公式)， 连续时间系统卷积和的计算(记下公式)

大家重点看看例2.1，习题2.4和2.5

(2)计算线性时不变系统的输入输出

大家重点看看例4.25，习题4.33,4.36

(3)离散时间傅里叶变换

大家重点看看例5.10

(三) 在综合题中，有可能会考采样

(1) 公式7.1——7.6

(2) 公式7.11理想低通傅里叶反变换

(3) P390例7.2

(4) 此外重点看看习题4.16

有关第9章拉普拉斯变换和第10章Z变换的题，应该会出几道小题，大家多看看变换的性质即可。

本次信号总结是我根据老师答疑时讲的重点内容自己列出的几道典型例题，仅供参考，希望大家考试时要全答上，不要留空白。最后祝大家考试顺利，加油!

第二篇：信号基础实训日记

2012年12月24日星期一

这周我们实训，实训的内容为“信号基础实训”。实训地点在宝鸡中铁一局材料厂。信号基础这门课我们上学期学的，关于信号设备和学的“6502继电器集中连锁”这些内容都是在书本认识和学习的，在学校的实训基地里面有模拟沙盘，上面这些设备都有模拟的，实训室的连锁设备是计算机连锁，控制台平面显示在显示器上，而这次我们在宝鸡实训基地的连锁设备是6502继电器连锁，不同于计算机连锁。

在上午实训基地的老师给我们讲解了实训基地的培训站站场布置图，上面注意的各种符号和所表示的对应的现实设备。对于我们不懂得问题进行了一一讲解。在实训基地老师的讲解其实没有在学校老师讲的详细，但实训基地的老师讲的比较能让人容易理解，很快的接受。我想这应该是实训基地的老师经常干这行工作，有丰富的施工经验，所以我们接受的快。

下午在室外老师给我们讲解了室外的实体设备，ZD6转辙机，7方向电缆盒，4方向电缆盒，还有调车信号机的电灯电路图，盒子12，扼流变压器箱盒，轨道电路发送盒，接收盒。

还有室内的6502继电器连锁控制台，和“6502”的各种电路图演示板，另一位老师并初步讲解了“6502”的排列进路等。晚上在宿舍我们讨论学习自己一天的收获，我们不能浪费时间，因为我们在这只有3天时间，所以我们的认真学习。

2012年12月25日星期二

在昨天的基础上老师给我们讲解了更加有动手意义的，调整尖轨和基本轨的密贴。实训基地老师先给我们放了调整道岔密贴的标准视频。看完视频后我们现场操纵。

ZD6型转辙机所带动的单动道岔，总的调整顺序是先伸出调密贴——再调拉入密贴——调伸出缺口距离——拉入缺口距离。具体操纵如下：先将转辙机用手摇柄摇出伸出位置，看尖轨于基本轨距离是否小于2mm，小于2mm密贴，大于2mm转动道岔到4开位置，调整动作杆靠近转辙机处的调整螺栓，调整后，转动转辙机伸出，检查尖轨于基本轨距离是否小于2mm，若还不小于2mm重复上述步骤直到尖轨于基本轨距离小于2mm。确定伸出密贴。转动转辙机拉入密贴，尖轨于基本轨距离是否小于2mm，小于2mm密贴，大于2mm转动道岔到4开位置，调整动作杆远离转辙机处的调整螺栓，调整后，转动转辙机拉入密贴，检查尖轨于基本轨距离是否小于2mm，若还不小于2mm重复上述步骤直到尖轨于基本轨距离小2mm。确定拉入密贴。密贴调整完毕后，调整缺口距离

1.5mm±0.5mm。转动转辙机伸出密贴后，查看缺口距离，若不满足，调整表示杆于道岔连接的调整螺栓，直到缺口距离1.5mm±0.5mm时，伸出缺口距离正确。转动转辙机拉入，查看拉入缺口距离，若不满足，调整表示杆另一头调整螺栓，直到缺口距离1.5mm±0.5mm时，拉入缺口距离正确，确定拉入，伸出缺口距离都正确时，缺口距离调整完毕。这是调整道岔我自己所总结的步骤。下午进行了，信号灯的检修，我们认识了7方向盒的端子的序号，信号机的电缆盒的接线端子，点灯单元，点亮信号机灯泡的主灯丝和副灯丝，正常点灯和故障点灯是个端子的

电压情况。如进站信号机的点灯，打开电缆箱盒，靠近轨道一端起共两排端子右边1,3,5,7等，左边2,4,6,8等，点灯颜色为1U,L,H,2U,B灯。接点为1U电源线，1U回线，L电源线，L回线，H电源线，H回线，2U电源线，2U回线，B电源线,B回线，报警线1，报警线2，电缆线1，电缆线2，1U电源送入线，1U主灯丝回线，1U副灯丝回线，L电源送入线，L主灯丝回线，L副灯丝回线，H电源送入线，H主灯丝回线，H副灯丝回线，2U电源送入线，2U主灯丝回线，2U副灯丝回线，B电源送入线，B主灯丝回线，B副灯丝回线。检查那一个灯位故障，如：H灯灯位，正常情况下，H电源送入线，H主灯丝回线间有电压为大约12V左右，H电源送入线，H副灯丝回线电压为0V，故障情况下，，H电源送入线，H主灯丝回线间有电压为0V，H电源送入线，H副灯丝回线电压大约为12V左右。

所以可以在现场用电压表判断点灯电路的故障和主灯丝的断丝。

2012年12月26日星期三

今天是我们在宝鸡实训基地待得最后一天，也是老师检查我们这两天来的收获，从早上就开始考试，考的是“6502继电器连锁”的排列进路。

在6502控制台上看到的就是培训站的站场图形，与计算机连锁相比，在6502控制台上将列车按钮与调车按钮分开，列车按钮在线路上，调车按钮在线路旁。计算机连锁控制台上调车按钮和列车按钮用的是一个按钮，用鼠标的左右键操纵区分调车进路与列车进路。6502控制台上共有26条进路，下行接车3条，上行接车3条，下行出站3条，上行出站3条，调车进路X咽喉区6条，S咽喉区6条，外加两条通过进路。

排列进路，如：X到3G接车，先按压XLA再按压S3A，进路排通，进路光带亮白灯，列车通过后正常解锁，人工解锁，同时按压X总取消按钮和排列进路的始端按钮XLA，进路解锁。与计算机连锁办理人工解锁的顺序一样按压的按钮相同但计算机连锁办理人工解锁时先按压总取消按钮后，再按压排列进路的始端按钮XLA，进路解锁。不用同时按压。计算机连锁是在6502继电器连锁的基础上进行改进的他们有许多共同之处。6502车站有12中定型组合，计算机连锁中也有。了解6502,就可以更好地学习计算机连锁。

2012年12月27日星期四

昨天下午我们回到学校，结束了我们为期3天的外出实训，接下来两天在学校进行实训，想要全面性，系统性的学好计算机连锁，必须先学会看图，在看懂图纸的基础上结合实体设备，才能学习的更好，对于这次外出实训我有比较深的体会，整天看图虽然能学到东西，但见到实体设备不认识，这就有点纸上谈兵，以前老师整天说尖轨，自己见不到实体设备总想象，在书本上记住的总不明白是什么东西，见到实体后才明白。

虽然所这次实训见到的设备不太多，也不太先进，而且是几年前退下来的，但对于我们这些初学者来说以及足够了。从理论到实践，这两个是密不可分的，理论学得好，掌握的好，见到实体设备不认识，和没学一样。见到实体设备会操作，没理论也不行，所以两者应结合才能理解吃透这些东西。

回好学校后，上午我们去学校的实训室，打开电源，启动设备，观察以前没有注意的到得小问题，信号机的点灯状态，什么时候点什么灯，出站信号机的亮灯情况，和灯位的排列是否与我们在宝鸡见到的实体设备的灯位相同，在这里我发

现了许多问题，在宝鸡实训记得室内见到的出站信号机兼调车信号机的点灯不同?室内与室外的点灯也不同?

2012年12月28日星期五

今天是信号基础实训的最后一天，回顾这个星期，在这个星期里收获了许多，也明白了，理论学习的重要性，理论虽然很枯燥但是没有理论拿来的实践，在实践过程中测点灯电路故障，测电压时没记住理论你知道测那个?做一个合格的信号工就是在自己的工作岗位上把自己所遇到的信号故障恢复正常，保证在自己的工作时间内列车安全通过，不晚点。学习好自己的专业知识才能做到。

上午依然去实训室，老师以前让我们注意的问题和关注的，我们没重视现在在学校还来得及，在实训室组合架上的继电器的名称和型号，看了后才发现有许多自己都不认识，组合架左边的工作牌上的组合也有自己不认识的。在24架上是区间组合架1(QZ1),该架上共5个组合，每个组合占两层，组合内的继电器以前不认识但上星期区间信号学习了共15个继电器，各继电器的名称也知道。 对比在宝鸡实训基地的室内，学校的多了接口架，这就是计算机与6502的不同，6502的走线是室外设备经电缆到室内分线盘再到组合架接到控制台上，而计算机连锁是室外设备经电缆线到室内分线盘再到组合架接到接口架上，到连锁A机和连锁B机上经过监控机的检测到控制台上，比6502多了监控系统更加安全。

在实习期间我充分的了解6502与计算机连锁的不同，也学到了许多知识。

实训总结

——信号基础实训

在这个实训周内我学到了很多，也了解了自己的许多不足，知识在于积累，实践使自己学到的知识升华得到提升。在宝鸡的实训基地听老师给我们讲解谈他们的经验，这对于我们来说是非常珍贵的。

在期间我学会了，调整道岔。就是我们学校的ZD6型转辙机所带动的道岔，现场就是ZD6型转辙机，调整顺序是先伸出调密贴——再调拉入密贴——调伸出缺口距离——拉入缺口距离。具体操纵如下：先将转辙机用手摇柄摇出伸出位置，看尖轨于基本轨距离是否小于2mm，小于2mm密贴，大于2mm转动道岔到4开位置，调整动作杆靠近转辙机处的调整螺栓，调整后，转动转辙机伸出，检查尖轨于基本轨距离是否小于2mm，若还不小于2mm重复上述步骤直到尖轨于基本轨距离小于2mm。确定伸出密贴。转动转辙机拉入密贴，尖轨于基本轨距离是否小于2mm，小于2mm密贴，大于2mm转动道岔到4开位置，调整动作杆远离转辙机处的调整螺栓，调整后，转动转辙机拉入密贴，检查尖轨于基本轨距离是否小于2mm，若还不小于2mm重复上述步骤直到尖轨于基本轨距离小2mm。确定拉入密贴。密贴调整完毕后，调整缺口距离1.5mm±0.5mm。转动转辙机伸出密贴后，查看缺口距离，若不满足，调整表示杆于道岔连接的调整螺栓，直到缺口距离1.5mm±0.5mm时，伸出缺口距离正确。转动转辙机拉入，查看拉入缺口距离，若不满足，调整表示杆另一头调整螺栓，直到缺口距离

1.5mm±0.5mm时，拉入缺口距离正确，确定拉入，伸出缺口距离都正确时，缺口距离调整完毕。这是我自己听老师口述，和我自己操作所总结的关于ZD6型转辙机所带动的道岔的调整。在此过程中我充分理解动手与理论的结合的重要性，所以我们非常热情的请教实训记得的老师各种问题，认识车站各种设备，与他们的大致接线情况。车站内的轨道电路的发送端与接收端的配线，与遇到的各种情况该如何做。发送端与接收端配电箱各部件的作用和调整情况，使我们受益良多。

在实训基地老师讲解信号机点灯电路时结合实体设备的讲解使我们听得更专心，检查出站信号机兼调车信号机的点灯电路故障时，使我们明白我们遇到信号机点灯电路故障时该如何检查出问题的所在，下面就是我所总结的检查出站信号机兼调车信号机的点灯电路故障和出站信号机兼调车信号机的电路配线图的电缆箱的各端子所接的线的含义与作用。打开电缆箱盒，靠近轨道一端起共两排端子右边1,3,5,7等，左边2,4,6,8等，点灯颜色为1U,L,H,2U,B灯。接点为1U电源线，1U回线，L电源线，L回线，H电源线，H回线，2U电源线，2U回线，B电源线,B回线，报警线1，报警线2，电缆线1，电缆线2，1U电源送入线，1U主灯丝回线，1U副灯丝回线，L电源送入线，L主灯丝回线，L副灯丝回线，H电源送入线，H主灯丝回线，H副灯丝回线，2U电源送入线，2U主灯丝回线，2U副灯丝回线，B电源送入线，B主灯丝回线，B副灯丝回线。检查那一个灯位故障，如：H灯灯位，正常情况下，H电源送入线，H主灯丝回线间有电压为

大约12V左右，H电源送入线，H副灯丝回线电压为0V，故障情况下，，H电源送入线，H主灯丝回线间有电压为0V，H电源送入线，H副灯丝回线电压大约为12V左右。检查亮灯状态时的接线端子电压就可以判断出故障出在哪里。进而排除故障。使信号机恢复正常。

另一个老师给我们讲解了6502的排列进路如何操纵，给我们讲解了6502控制台上的各种按钮的作用。告诉我们6502控制台上共有26条进路，下行接车3条，上行接车3条，下行出站3条，上行出站3条，调车进路X咽喉区6条，S咽喉区6条，外加两条通过进路。它与计算机连锁相比，在6502控制台上将列车按钮与调车按钮分开，列车按钮在线路上，调车按钮在线路旁。计算机连锁控制台上调车按钮和列车按钮用的是一个按钮，用鼠标的左右键操纵区分调车进路与列车进路。排列进路除了按压的按钮不同其他的都相同，如：X到3G接车，先按压XLA再按压S3A，进路排通，进路光带亮白灯，列车通过后正常解锁。人工解锁，同时按压X总取消按钮和排列进路的始端按钮XLA，进路解锁。与计算机连锁办理人工解锁的顺序一样按压的按钮相同但计算机连锁办理人工解锁时先按压总取消按钮后，再按压排列进路的始端按钮XLA，进路解锁。不用同时按压。计算机连锁是在6502继电器连锁的基础上进行改进的他们有许多共同之处。6502车站有12中定型组合，计算机连锁中也有。了解6502,就可以更好地学习计算机连锁。还有宝鸡实训室的道岔的控制电路，四线制控制电路和六线制控制电路的原理图的跑通电路与动作程序。

这是我在宝鸡实训基地的三天里最大收获。

星期四回到学校，上午在学校的实训室有从新看图纸才明白看图的重要性，从实训室平面布置图可以看出与6502的相似性，组合架整齐的布置的简介与美观，从而使在排除故障时能快捷准确的找到故障点进行排除。室内继电器的名称和型号都很重要。从11-1到24-10每架组合架，每层上的继电器的型号和名称和图纸上的配对的继电器应一一对应，认识继电器的名称，看着继电器的工作牌读出继电器的名称。组合架上面有SG组合里面的几个继电器读不出名字。对于沙盘上各区段的的名称的标注，各对应道岔区段的名称，根据信号基础的命名规则检查是否正确。各组合架侧面端子的接线去向。实训室内22号道岔为六线制网路线控制的道岔，其他的道岔都为四线制网路线控制的道岔。对于各组合架的零层的配线图接法不太了解，对于室内分线盘的各个接线端子都有详细的了解。

通过这次的信号基础实训，我们熟悉了解了很多的电气设备。信号机，转辙机，6502控制台等，在课堂上只是在书本上见过这些设备，这次实训我们见到了设备并且对它都有了更清楚的认知和自己动手操纵。对学到的在实际中有了实践，让我对他有了更深的印象对我今后的学习有很大的帮助。使我们学到的理论和实践充分的结合，使我们认识到我们的不足。

如：我们国家的行车闭塞制式：电报或电话闭塞→路签或路牌闭塞→半自动闭塞→自动闭塞的发展过程。由6502电气集中联锁→UM71→ZPW2000技术在不断地提高，技术在提升我们也在提升，我们现在学的只是他们的皮毛，但要学好他们并且熟练地操作这就需要我们从现在开始认认真真的去学习，在今后工作后能够快速的上手。

实习时间过得真快，今天这周的认识实习就要结束了，但我也学到了许多把以前学的知识进行了梳理，知道了自己不懂得和没有掌握的知识，在接下来把没懂的不上来。在今后我会更加好好的学习我们的专业知识，在去到单位以后能够快速的担起所要干的工作。

但是也因为时间比较短，所以我们只是了解了我们所学专业知识的表面层次，我相信在这次认识实习以后我们会更加好好的学习我们的专业知识，使我们在踏上未来的岗位上能更快更迅速的融入到我们将要面对的工作岗位，培养让我们能成为一个具有事业心和责任感的铁路工作人员。

第三篇：《信号与系统》课程总结

《信号与系统》是电子信息工程专业在复变函数和电路分析基础后所必修的又一门重要的专业基础课。它主要讨论确定信号的特性，线性时不变系统的特性，信号通过线性系统的基本分析方法。其后续课程主要有通信原理、自动控制理论、数字信号处理、信号检测与信息处理等。

通过本课程的学习，要求学生牢固掌握信号与系统的基本概念、理论和基本分析方法。掌握信号与系统的时域、变换域(频域和s域)分析方法，理解傅里叶变换、拉普拉斯变换和z变换的基本内容、性质与应用，特别要建立信号与系统的频域分析的概念以及系统函数的概念。为学生进一步学习后续课程打下坚实的基础。要求学生树立从不同的域(时域、频域)来观察信号的特点，尤其是要了解周期信号的频谱特点;掌握线性时不变系统的不同分析方法。在具体的教学过程中，除讲授基本知识点外，加入这些基本知识在日常生活中的应用，提高学习的积极性;课后布置一定数量的习题练习加深对各种分析方法的理解与掌握;并及时批改讲解作业中存在的问题。

通过本次考试可以看出学生对信号与系统的有关基本知识点掌握的较好，但应在今后的教学过程中加入信号与系统的实验练习，应注重培养学生分析问题的能力，能够理论联系实际，把所学的知识灵活的运用到实践中。

总结人签字：

2011年12月31日

第四篇：铁路技术总结(信号)（范文）

技术工作总结

我是电务段调度指挥中心TDCS调度;自1999年参加铁路工作以来，经历了几次工作变动，干过列车员，制动员、信号工，从2006年至2016年11月，我一直工作在电务段，信号工区从事值班故障处理工作，2016年11月调入电务段TDCS，从事TDCS值班工作，2017年1月调入电务段调度指挥中心，任TDCS调度，信号设备值班故障处理这条繁重而又艰苦的工作岗位上，长达10年，在这一工作岗位上，我亲身经历了电务信号设备的大改造----- 6502电气集中联锁改微机联锁。

刚参加工作的我，勤奋好学，热爱本职工作。2008年被评为段先进生产工作者，这更加坚定了我钻研业务的信念，很快成为了一名骨干人员，2009参加了技术表演赛，使我对电气集中设备有了初步的了解，经过一段时间的学习，于是倡导利用中修机会整理配线合理化，美观化。标准化。在上级领导的支持下，于2009年我制作了内“轨道电路”“信号点灯单元电路”故障处理便携式演示台，演示台不但加快了轨道电路故障处理学习，更方便了维修演示，线色分明。得到了领导的赞赏。

凭借着我刻苦的学习和向资深师傅们的请教，现在已能熟练解决维修和生产中遇到的诸多难题。自2009年担任

值班工作以来，处理了多次故障，下面例举俩个事例，如2011年8月的一天，我正要去工区值班，客车走到站外时，就接到值班的人员打来电话，说X道发车后遗留红光带，我就边分析边指挥：我先让他测量送电端，结果有220V，我让他再测轨面电压，轨面电压也正常;我让他继续往下测，结果测出受端二次有电压，一次没有电压;这时我对故障原因有了初步判断，正好列车已经进入车站，我立刻下车进入机械室内把BG50备用变压器拿上赶扑现场，我再次用万用表确认，当时I次线圈是连接

2、3端子，使用

1、4端子。用万用表一测，结果是变压器的I次

2、4线圈断线，立即更换变压器，恢复设备正常使用。通过这次故障的处理对轨道电路原理有了更深刻的理解。还有一个事例是在2012年的6月在天窗检修道岔时，室内操纵，室外调整摩擦电流，当道岔转换到第三次时，由定位向反位转换，当道岔转换到“四开”位置时，反位启动保险熔断，道岔无表示，往定位操纵时，道岔能够转换到定位而且有表示。当更换完反位启动保险后，再次向反位操纵时，反位保险又熔断，道岔四开位置，这时我让室内把道岔转回定位，室内往定位操纵时，定位保险熔断无表示。当室内把保险更换完后又一次向定位转换时，道岔转到定位而且有表示。这时，我判定启动电路混线造成，就把道岔的A、B机的插接器拔开，让室内转换道岔，反位启动保险任然熔断，又从分线盘把道岔，2#、4#、6#电

缆甩开，让室内配合人员继续转换道岔，这时保险不在熔断，确定室外电缆混线，经查找4#、6#电缆混线，更换备用电缆后，设备恢复正常。工人们有些不解，为什么定反位保险都熔断?之后我把道岔电路结合现场情况给他们一讲，结果大伙全明白了，通过这件故障的处理，也让工友们学到了新知识，增添了他们学习业务的兴趣。正是因为这样的工作态度和工作热情，工作10多年来，在自己身上没有因为自己工作失误发生过一件责任事故。

综上所述，我多年来在思想上始终和上级保持一致，从不计较个人得失，即使作出一点贡献也是与领导的培养和教导分不开的。同时本人工作上还存在一定的差距，在今后的工作中我将继续钻研专业技术知识，不懈攀登技术高峰，提高操作经验水平，为我局的安全生产做出更大的贡献。

2017年6月

第五篇：机车信号sf总结

1. 简述什么是机车信号?

答：机车信号是一种能够自动复示列车运行前方地面信号机显示的机车车载系统，它可以反映列车的运行条件，通过对接收到的地面信号进行处理，得到列车运行前方的地面信号机的显示信息，并将该信息通过相应的显示机构显示出来。(P125董) 2. 机内双八显有三种闪光显示，试解释。

答：○1以四显示自动闭塞为例，机车内双八显信号机显示黄2闪(U2S)，地面设备发送U2S码，其低频信息为20.2HZ，地面信号显示U灯，再前方为USU灯，表示将经由18号及以上道岔侧线接车。 2以三显示自动闭塞为例，机内双八显信号机显示半黄半红闪灯，地面发送为HB○码，低频信息为24.6HZ，地面信号显示HB灯。 3以四显示自动闭塞为例，机车内双八显信号机显示半黄半黄闪灯，地面发码为○UUS码，低频信息为19.1HZ。地面显示USU灯，表示将经过18号及以上道岔的侧向接车。

3. 试分析图1和图2的区别。

答：图1和图2均为侧线发车。以半自动闭塞为例，图1为列车将经由18号及以上道岔侧向出站，地面发UUS码，低频信息为19.1HZ，出站信号机点绿灯，机车内点半黄半黄闪灯。图2为列车将经由一般道岔出站，地面发UU码，低频信息为18HZ，出站信号机点绿灯，机车内点UU灯。 4. 在下图中，分析U2S的情况。

答：机车信号双八显上数第4个灯亮黄灯，中间有一个“2”字，并闪光，说明地面信号发U2S码，低频信息为20.2HZ，地面信号显示U灯，再前方为USU灯，表示将由18号及以上道岔侧线进站。 5. 分析机车信号点白灯的情况。(如上题图)

答：机车接收到UUS码(频率19.1HZ)，由较允许信号进入无码区，机车内双八显点白灯(上数第8个灯)。

6. 简述通用式机车信号信息处理过程。

答：过程是在软件作用下完成的;开机后首先初始化;对DSP芯片复位;程序自检(4S);BJ↑(白灯继电器吸起)，双八显亮白灯;DSP芯片开始对输入信号进行频率测量：1600～2600HZ为ZPW-2000和UM71;400～1000HZ为国产移频;如遇长间隔并有50HZ交流成分，定为交流计数。

7. 简述通用式机车信号的含义。

答：可接收交流计数式，移频制式的信号和ZPW-2000A等制式的信号，可适用于各种类型的内燃、电力、动车组机车。

8. 试举例说明通用式机车信号设备的使用环境(不少于两条)。 答：○1大气压力74.8KPa～106KPa(海拔高度不超过2500米)。

2机车内部空气温度为-25℃～+45℃。 ○3最湿月平均最大相对湿度不大于90%(该月月平均温度为25℃) ○(特殊要求另议) 9.试解释JT1-Z的含义。

J-机车信号 T-通用式 1-设计序号 Z-主机

10. 填空:通用式机车信号主机由__6___块插板组成，自左至右为__记录板_、_主机板A_、_主机板B_、_连接板_、_电源板一_、_电源板二_。

11. 通用式机车信号车载系统从机车配电盘获取电源，标称电压为_DC110V_,功耗为_40W_。

12. 通用式机车信号I-SE插座的相关端子号的说明。

1号端子XX代表_下行输入_;2号端子SX代表_上行输入_;7号端子+50V代表_50V输出_;9号端子-50V代表_50V地线_。 13. 简述通用式机车信号主机工作原理。

答：以接收线圈接收钢轨信号，通过对接收的信息进行处理、解调、译码得到机车信号信息，输出至机车信号机显示给司机，同时输出至监控装置作为控车基本条件，记录板可对机车信号状态及地面信息进行记录。

14. 通用式机车信号为何有两块主机板?

答：这是计算机系统的2乘2取2系统：每块主机板有两个CPU，构成2取2系统。两块主机板构成2乘2取2系统，这是安全技术、冗余技术和容错技术要求的。 15. 简述通用式机车信号的CF卡。

答：记录板应用大容量CF卡存储技术。CF卡内置在记录板背面的卡座上，使用者需要取得基本状态信息时，可利用USB接口将数据转存。基本状态信息包括：条件输入信息、输出信息、译码信息、环境信息和辅助信息。

16. 通用式机车信号运用环境信息指：_主机箱内温度_和_供电状态_。

17. 通用式机车信号辅助信息指：_公里标_、_机车号_、_速度_、_时刻_。

18. 设备接收移频信息时，其应变时间为：转换为L、LU时应变时间应不大于_2S_其他不大于_1.5S_,从有信息到无信息的应变时间应不大于_4S_。

19. 当机车信号接收ZPW-2000信息时，载频为2600HZ时灵敏度为：_235±24mA_。 20. 填图。

第六篇：数字信号处理课程总结

以下图为线索连接本门课程的内容：

xa(t)数字信号前置滤波器A/D变换器处理器D/A变换器AF(滤去高频成分)ya(t)x(n)

一、 时域分析

1. 信号

 信号：模拟信号、离散信号、数字信号(各种信号的表示及关系)  序列运算：加、减、乘、除、反褶、卷积  序列的周期性：抓定义

njwna、e(n)(可表征任何序列)cos(wn) u(n)、 典型序列：、、RN(n)、x(n)x(m)(nm)

m特殊序列：h(n) 2. 系统

 系统的表示符号h(n)  系统的分类：y(n)T[x(n)]

线性：T[ax1(n)bx2(n)]aT[x1(n)]bT[x2(n)] 移不变：若y(n)T[x(n)]，则y(nm)T[x(nm)] 因果：y(n)与什么时刻的输入有关 稳定：有界输入产生有界输出

 常用系统：线性移不变因果稳定系统  判断系统的因果性、稳定性方法  线性移不变系统的表征方法：

线性卷积：y(n)x(n)*h(n)

NMk差分方程： y(n)ak1y(nk)bk0kx(nk) 3. 序列信号如何得来?

xa(t)x(n)抽样

 抽样定理：让x(n)能代表xa(t)  抽样后频谱发生的变化?  如何由x(n)恢复xa(t)?

sin[xa(mT)T(tmT)]

xa(t)=mT

(tmT)

二、 复频域分析(Z变换)

时域分析信号和系统都比较复杂，频域可以将差分方程变换为代数方程而使分析简化。 A. 信号 1.求z变换

定义：x(n)X(z)x(n)znn

收敛域：X(z)是z的函数，z是复变量，有模和幅角。要其解析，则z不能取让X(z)无穷大的值，因此z的取值有限制，它与x(n)的种类一一对应。

 x(n)为有限长序列，则X(z)是z的多项式，所以X(z)在z=0或∞时可能会有∞，所以z的取值为：0z;

 x(n)为左边序列，0zRx，z能否取0看具体情况;

 x(n)为右边序列，Rxz，z能否取∞看具体情况(因果序列);  x(n)为双边序列，RxzRx 2.求z反变换：已知X(z)求x(n)

 留数法

 部分分式法(常用)：记住常用序列的X(z)，注意左右序列区别。  长除法：注意左右序列 3.z变换的性质：

 由x(n)得到X(z)，则由x(nm)zmX(z)，移位性;  初值终值定理：求x(0)和x();

 时域卷积和定理：y(n)x(n)*h(n)Y(z)X(z)H(z);  复卷积定理：时域的乘积对应复频域的卷积;  帕塞瓦定理：能量守恒



nx(n)212X(ejw)dw2

4.序列的傅里叶变换

公式：X(ejw)x(n)enjwn

x(n)12X(ej)ejnd

注意：X(ejw)的特点：连续、周期性;X(ejw)与X(z)的关系 B. 系统

由h(n)H(z)，系统函数，可以用来表征系统。

 H(z)的求法：h(n)H(z);H(z)=Y(z)/X(z);  利用H(z)判断线性移不变系统的因果性和稳定性  利用差分方程列出对应的代数方程

MNMy(n)ak1y(nk)kbk0x(nk)kY(z)X(z)bk0Nkzk

k1ak1zk 系统频率响应H(ejw)：以2为周期的的连续函数



H(e)jwh(n)enjwn

H(ejw)h(n)enjwn，当h(n)为实序列时，则有H(ejw)=H*(ejw)

三、 频域分析

根据时间域和频域自变量的特征，有几种不同的傅里叶变换对

 时间连续，非周期频域连续(由时域的非周期造成)，非周期(由时域的连续造成); X(j)x(t)ejtdt

x(t)12X(j)ejtd

 时间连续，周期频域离散，非周期

X(jk0)1T0T0/2x(t)ejk0tdt

T0/2x(t)X(jk0)ejk0t

 时间离散，非周期频域连续，周期



X(e)jwx(n)enjwn

x(n)12X(ej)ejnd，wT(数字频率与模拟频率的关系式)

 时间离散，周期频域离散，周期

~X(k)N1n0~x(n)ej2Nkn~x(n)W

knNn0N11~x(n)NN1n0~X(k)ej2Nkn1NN1n0~knX(k)WN

 本章重点是第四种傅里叶变换-----DFS  注意：

x(n)和X(k)都是以N为周期的周期序列; 1)~x(n)和X(k)的定义域都为(,)

2)尽管只是对有限项进行求和，但~;

~~~例如：k0时，X(0)N1x(n)

n0~~k1时，X(1)N1n0~x(n)ej2Nn

2NNnN1~kN时，X(N)N1n0j~x(n)en02N~~x(n)=X(0)

~kN1时，X(N1)N1n0~x(n)ej(N1)n~X(1)

x(n)也有类似的结果。x(n)和X(k)一

同理也可看到~可见在一个周期内，~~一对应。

 比较X(e)jwx(n)enjwn~和X(k)N1n0~x(n)ej2Nkn~x(n)W，当x(n)knNn0N1x(n)的一个周期内有定义时，即x(n)=~x(n)，0nN1，则在只在~N12Nj2Nk时，X(ejw)X(k)。

1,kr 0,kr~ en0(kr)nx(n)和X(k)的每个周期值都只是其主值区间的周期延拓，所以求和 因为~~在任一个周期内结果都一样。

 DFT：有限长序列x(n)只有有限个值，若也想用频域方法分析，它只属于序列的傅里叶变换，但序列的傅氏变换为连续函数，所以为方便计算机处理，也希望能像DFS一样，两个域都离散。将x(n)想象成一个周期x(n)的一个周期，然后做DFS，即 序列~

~X(k)N1n0~x(n)ej2NknN1n0x(n)ej2Nkn

x(n)只有x(n)，不是真正的周期序列，但因为求和只需N注意：实际上~个独立的值，所以可以用这个公式。同时，尽管x(n)只有N个值，但依上式求出的X(k)还是以N为周期的周期序列，其中也只有N个值独立，这样将~X(k)规定在一个周期内取值，成为一个有限长序列，则会引出

N1j2Nkn~DFT X(k)x(n)en0RN(k)

x(n)1NN1n0X(k)ej2NknRN(n)

比较：三种移位：线性移位、周期移位、圆周移位

三种卷积和：线性卷积、周期卷积、圆周卷积

重点：1)DFT的理论意义，在什么情况下线性卷积=圆周卷积 2)频域采样定理：掌握内容，了解恢复

3)用DFT计算模拟信号时可能出现的几个问题，各种问题怎样引起?

混叠失真、频谱泄漏、栅栏效应

 FFT：为提高计算速度的一种算法

1) 常用两种方法：按时间抽取基2算法和按频率抽取基2算法，各自的原理、特点是什么，能自行推导出N小于等于8的运算流图。 2) 比较FFT和DFT的运算量; 3) 比较DIT和DIF的区别。

四、 数字滤波器(DF)

一个离散时间系统可以用h(n)、H(z)、差分方程和H(ejw)来表征。 问题：

1、各种DF的结构

2、如何设计满足要求指标的DF?

3、如何实现设计的DF?

A. 设计IIR DF，借助AF来设计，然后经S---Z的变换即可得到。

1) 脉冲响应不变法：思路、特点 2) 双线性变换法：思路、特点、预畸变 3) 模拟滤波器的幅度函数的设计 B. 设计FIR DF 1) 线性相位如何得到?条件是什么?各种情况下的特点。 2) 窗函数设计法：步骤、特点 3) 频率抽样法：步骤、特点 C. 实现DF

Ma

标准形式：H(z)k0Nkzk

bkzk1k1