弃土场原则

第1篇：弃土场原则

弃土场选址原则

目前，高速公路建设快速发展，工程建设规模大，在工程建设中弃土场作为高速公路线外附属工程，往往被业主、监理、施工单位所忽视，特别是在山区高速公路建设中弃土场的位置和设计不当，给当地政府和老百姓留下诸多隐患，造成较大损失。本文针对弃土场的选址和设计进行了探讨，总结了弃土场选址和设计过程中的一些经验。

1弃土场的选址原则

弃土场选址的综合原则为安全、可行、科学、生态、经济，选择一处合理的弃土场要综合考虑以下各种因素，优化各种方案，达到选址最佳弃土场的目的。

(1)选择肚大口小的喇叭形位置，这样可以减少防护工程数量，特别是挡渣墙的工程量，节约工程造价，也有利于弃土的稳定[

1、2]。

(2)选择荒山或贫瘠土地，尽量少占耕地。土地类型和数量是决定征地费用的主要指标，土地较好或数量较多，征地费用较高，因此弃土场应选择荒山、贫瘠土地。

(3)避开陡坡、滑坡体以及极易产生工程滑坡或者诱使古滑坡复活的地段，避免出现单坡场地[2]。特殊情况下弃土场可以与高路堤或陡坡路堤综合考虑设置，对高路堤或陡坡路堤进行回填反压，到达路堤稳定和弃土场稳定的双重效果;弃土场也可以和路基排水综合考虑，将取土场设置在需要通过涵洞排水的地段，即进行填平处理，从而减少涵洞数量。

(4)避开特殊地段，减少拆迁或尽可能避开拆迁，以便征地工作的开展。比如林地、墓葬群、高压电力网以及地表附着物较多或价值较高的土地等等，由于这些区域拆迁量大、拆迁难度大，不利于工程进度，因此应尽可能避开这些区域。

(5)选择汇水面积较小的沟头荒山地，这样可以减少弃土场的排水沟和盲沟的工程量，减少造价，也有利于水土保持。

(6)避免在水源地、水库上游设置弃土场，当必须设置时，应征得当地水保、环保部门的同意，并切实做好弃土场防护、排水设施，以免造成水土流失、水体污染。 (7)合理运距，降低成本[3]。运距是决定弃土运输单价的首要因素，运距短可以节省工程造价，且施工方便，但运距过短将影响路基后期运营安全，结合景观、生态建设的需要，应尽量将弃土场布置在高速公路视野外，最长运距不宜超过3km，平均运距控制在1km以内。

(8)结合当地建设规划和老百姓意愿。可以将弃土用于填堰塘、固河堤、修当地机耕道、修屋基等，尽可能变废为宝，减少投资，增加社会效益。

(9)远离生活区，运输弃土的临时施工道路尽可能绕过村镇，减少施工期间对当地老百姓生活造成过多的干扰，如环境污染(粉尘、噪音)、道路破坏、交通堵塞等。

2弃土场设计

弃土场的设计要素主要有体面比和临空面。弃土场的体面比h计算公式为:h=v/s(其中:h平均高度是弃土场的主要空间几何特征值。)一般来说，h越大，弃土场的经济性越强;在所占土地面积一定的情况下，h越大弃土越多;在弃土总量确定的情况下，h越大则占地越少，对原有自然环境的破坏程度也越小;但h太大则不利于弃土场自身的稳定，也会导致相关防护工程量的增大。一般情况下体面比h以8～15m为宜，h过小则意味着弃土场占地过多，应考虑选择新弃土场[

2、4]。弃土场的临空面对于弃土场稳定安全来说至关重要，临空面宽度和临空面高度是弃土场对自然环境破坏的数值反映。因此选择弃土场位置时应注意临空面背向公路和生活区，降低安全隐患，避免影响景观，过度破坏生态。

(1)当弃土场自然地面横坡大于15%时，应对弃土场进行稳定性分析，并采取相应的处理措施，比如在原地面开挖台阶，自下而上分层填筑，并摊平碾压，顶面层可不进行压实。

(2)当弃土堆放高度大于8m时，应在8m处设边坡平台，平台宽度2～3m，第一级边坡坡率宜采用1∶1.5，第二级边坡坡率宜小于1∶1.5，顶面层设置不小于6%的排水坡;坡面要进行绿化，以防止雨水冲刷造成水土流失。 (3)弃土场周围应设置完善的截、排水设施，将地表水引排至弃土场外，防止周边汇水直接冲刷弃土场;弃土场内设置横向排水，快速排除场内积水;坡底排水沟与地方排水水沟要接顺。

(4)弃土场必须先做好临时排水、支挡等必要防护工程方可弃土，比如说盲沟、挡渣墙。

3工程实例

以贵州省惠水至兴仁高速公路建设中选择的弃土场进行分析。图

1、图2所示的弃土场是一个典型的肚大口小的喇叭形弃土场，该弃土场弃土量大，挡渣墙的工程量少;根据现场地质勘查，该处地质较好，不是滑坡体和古滑坡地段，弃土后不会诱发工程滑坡;地面的附着物较少，经济作物少，拆迁量小，征拆费用低;弃土场周边的汇水面积较小，排水工程量不大;综合考虑运距等其他因素，该处是比较合理的弃土场。

4结束语

弃土场选址和设计是一个综合性强的工作，既要考虑多弃土，又要考虑减少征地费用和工程防护费用，也要兼顾群众利益。只有综合考虑弃方量、运距、征地费用、工程防护费用、生态恢复以及排水等等因素后，才能选择和设计出较合理的弃土场方案。

第2篇：弃土场设置原则与方法

弃土场位置选择和设计原则

弃土弃渣产生的原因：

1、经调配平衡后产生的弃方。

2、不能作为填方材料利用的挖方。

3、部分路段路基挖方受地理位置，运距较远和运费较高等因素的限制，就近处理的土方。弃土弃渣场地的选择应考虑以下要求：(1)避免选择在雨水汇流量大，冲刷严重的地方;(2)不占或少占耕地，选择在荒山或荒地;(3)选择在肚大口小，有利于布设拦渣工程的地型位置。除以上3点外，还应考虑景观路，生态路建设要求，弃土弃渣场地应尽量布置在高速公路视野范围之外。

弃土场位置选择和设计是土方工程的一项重要内容，弃土场如选择在陡坡上，甚至在滑坡体上，极易产生工程滑坡，或者诱使古滑坡复活。而由于施工不慎造成的整治工程将得不到业主的认可，费用也将得不到业主的支付，另外，废方随意堆放于挖方坡顶，会给边坡施加不小的超载，并可能造成坡顶积水，在荷载作用和雨水下渗的影响下，很容易造成边坡滑塌失稳。

因此，应慎重选择弃土场位置，并应进行详细的弃土、防护、排水设计。

弃土场应尽量选择在洼地或谷地的底部，以达到自身稳定的状态，避免出现单坡场地。特殊情况下弃土场可以与高速堤或陡坡路堤结合设置，可达到路堤稳定和弃土场稳定的双重效果。弃土场设计投地形一般可分为沟头弃土、沟岔弃土、顺沟弃土、填沟弃土、和弃土填坑5种设计类型。

(1) 沟头弃土场

一般位于主沟的最上游，但临空面坡脚位置较高，远在主沟道水位以上。由于此处是洪水形成区，故支档防护工程和引排水工程规模较小。

(2) 沟岔弃土场

具有上游汇水面积不大，坡面来水量较小的特点。

(3) 顺沟弃土场

顺沟弃土一般都不同程度地缩窄沟道行洪断面，影响沟道安全泄洪，在采取防护措施时必须同时考虑防洪与水土流失防治的要求。 (4) 填沟弃土场。

弃土填沟是利用弃土充填沟道，抬高沟底。 (5) 弃土填沟

弃土填沟，填河滩洼地及自然凹坑。

2.3弃土场设置要求

目前，各标段土方工程施工已陆续开展，如果对取，弃土场位置的选择及取、弃土方式不够重视，随意取土和弃土，将可能导致自然边坡滑塌失稳，不仅会对当地社会、自然环境造成不良影响，也会给工程治理带来困难，甚至导致工程造价的额外增加。

为避免由于取土乱掘乱挖、弃土乱堆乱放以及取、弃土场边坡过高、过陡等引发新的地质危害(滑坡、泥石流)，消除边坡稳定性及工程隐患，规范施工，对取、弃土场位置的选择、取(弃)土方式以及坡面防护、排水等作如下要求。(1)取、弃土场位置的选择，应由施工单位、设计单位及当地有关政府部门共同配合，根据现场实际情况选定，由设计单位就每处取、弃土场进行取、弃土临时设计和提出相关要求。(2)取、弃土场位置应远离路基范围以外，不致影响路基稳定，不能只片面考虑取、弃土方便，运距短。(3)弃土场应尽量选择在地址条件相对较好的低洼路段，无水流或水流较小的支沟、山间沟谷。避免在水源地、水库上游设置弃土场，当必须设置时，应征得当地环保部门的同意，切实做好弃土场防护、排水设施，以免造成对水体的污染。(4)取、弃土前应清除表层腐质土、种植土，并堆放在旁边以备坡面绿化和复垦时用。(5)当弃土场自然地面横坡大于15%时，应在原地面开挖宽为2~3m、内倾坡度为3%~4%的台阶。(6)当自然地面横坡较陡，弃土难以堆放时，应设置必要的支挡防护工程。弃土堆放时应自下而上分层填筑，并摊平碾压，最大层厚不超过1m，横坡至少为6%，并按照GTR所规定的条件进行中等强度压实处理，但顶面层可不进行压实。(7)当弃土高度大于8m时，应在8m处设边坡平台，平台宽度4m，上级边坡坡率采用1:1.5，下级边坡坡率采用1:2.0，顶面层设置不小于6%的排水坡。(8)取、弃土场周围应设置完善的截、排水设施，将地表水引排至取、弃土场外。(9)取、弃土完成后，应对场地进行绿化或复垦，并对场地形状进行修整，尽量与周边环境相协调。(10)土方的堆放应按照《专用技术条款》(CCTB)B2.11条之规定执行。

2.4弃土场的综合防治工程和施工方案设计

(1)支挡防护工程

支挡防护工程是为了拦挡弃土弃渣，在弃土场临空面的底部修筑拦挡工程。支挡工程多采用浆砌石挡土墙，挡土墙体采用重力式结构。

(2)排水工程

排水工程是为了保证弃土弃渣安全稳定，兴建的排除弃土场周边坡面及区域内洪水危害的工程措施。排水工程一般修建在弃土场边缘四周，其基础应尽量修筑在自然山坡上，以避免弃土的不均匀沉降带来的不利影响，排水工程设计应根据集水面积、产渗流系数以及降雨强度等确定其结构形式、布置方式和过水能力。设计洪水标准一般按10a一遇24h最大降雨强度，采用有关文献介绍的方法进行计算。排水工程主要由挡水埂、排水沟、急流槽、墙前边沟和沉砂池等组成。

(3)植被恢复工程

植被恢复工程是指在弃土弃渣堆垫台面上，通过人为措施恢复原来的植物群落，或重建新的植物群落，以防止水土流失的水土保持工程。由于弃土弃渣是经过人为扰动的不成熟土壤，有机质和养分缺乏，持水性能差和物理性质不良，所以施工初期应预留临时场地堆放路基清表土和弃土场原场地的耕植土，用于后期场地覆土，同时优先选用天然生长的乡土植物。设计时应在以人为本的理念前提下发挥弃土场经济、生态和文化价值，尽可能考虑还地设计，避免简单绿化造成的空洞和浪费。

弃土场的施工方案设计包括表土保护、土方调运、临时排水、防护工程、场地压实、后期场地平整等内容。设计过程中应注意以下几个方面的内容;对施工注意事项如表土保护等内容具体说明，提供表土保护的临时用地设计图表;土方调运的具体方案应作个别说明，并在土石方总体调用的设计表格中详细体现，临时排水和防护工程应进行总体方案设计，部分困难位置进行细部设计;场地压实、平整等问题应作详细说明，明确目标要求。

3结语

弃土场是山区高速公路建设中经常出现的具有破坏性的线外附属工程，它对环境造成的破坏在多年的高速公路建设中已经的到了验证。同时，由弃土场引起的占用耕地、水土流失、地质灾害等问题，对环境、经济以及人民群众的生产生活都带来了不利的影响。

随着设计理念的不断深化和发展，弃土场的设计应综合考虑地区气候、地形、水文、水文地质和工程地质等自然、地理和地质条件，同时应详细调查地区由农业发展状况、基本经济作物、树木种类等的种植和生长条件，弃土场的设计将更多地重视地方人民群众的根本利益，通过还地与民，使弃土场能为民所用，并在农林经济的发展模式下不断创造价值，维持自身的生态能力。

第3篇：弃土场报告

渠汇快速通道工程(二标段)关于弃土场使用的报告

我公司承建渠县至三汇快速通道工程第二标段(土溪镇至三汇镇再到三汇火车站和三汇镇到涌兴段)的施工，在施工开始时，便遇到弃土场场地不能得到解决(部分弃土场当地村民不让使用)的问题，随后我公司人员与各乡镇政府衔接，选取延线适合土地做为自选弃土场，现将弃土场情况汇报如下：

1、1#弃土场位于GK24+500左侧100m，用地79.1亩，总弃方量为31.6万方。本弃土场按渠县至三汇快速通道工程施工图设计第三册(路基第三册)SIII—1—28—1设计意图施工。

2、2#弃土场位于GK29+900右侧100m，弃方量为7.37万方，用地15.2亩。本弃土场按渠县至三汇快速通道工程施工图设计第三册(路基第三册)SIII—1—28—2设计意图施工。

3、3#弃土场位于Gk32+400左侧50m，弃方量5.56万主，用地13.1亩。本弃土场按渠县至三汇快速通道工程施工图设计第三册(路基第三分册)SIII—1—28—3设计意图施工。

4、4#弃土场位于GK35+050右侧50m，弃方量0.14万方，用地2.0亩。本弃土场按渠县至三汇快速通道工程施工图设计第三册(路基第三分册)SIII—1—28—4设计意图施工。

5、5#弃土场位于G1K1+400左侧，弃方量51.6万方，用地92.3亩。原设计图为渠县至三汇快速通道工程施工力设计第三册(路基第三分册)SIII—1—28—5。由于此弃土场占用大量农田，土地使用问题与当地村民无法得到协调解决。因此5#弃土场无法使用。

6、6#弃土场位于G1K8+900左侧100m，弃方量66.82万方，用地123.6亩。原设计图为渠县至三汇快速通道工程施工力设计第三册(路基第三分册)SIII—1—28—6。由于此弃土场占用大量农田，土地使用问题与当地村民无法得到协调解决。因此6#弃土场无法使用。

7、7#弃土场位于G1K10+100右侧，弃方量1.95万方，用地6.4亩。原设计图为渠县至三汇快速通道工程施工力设计第三册(路基第三分册)SIII—1—28—7。由于此区域弃方量较大，而本弃土场可弃土量少，且土地使用与当地村民无法得到协调解决。因此7#弃土场无法使用。

8、8#弃土场位于G1K6+420左侧100m处，弃方量为40万方，用地70亩。本弃土场为自选弃土场，由于6#弃土场(G1K8+900左侧)无法使用(具体情况见第六条所示，政府已确定无法使用)，选定的弃土场占用的农田较少且场地适合弃土，与当地村镇已取得一定的沟通，故选择此地为8#弃土场。

9、9#弃土场位于G1K5+520左侧250m，弃方量为45.3万方，用地53.1亩。本弃土场为自选弃土场，由于5#弃土场(G1K1+ 400左侧)无法使用(具体情况见第五条所示，政府已确定无法使用)，选定的弃土场占用农田较少且场地适合弃土，与当地村镇已取得一定的沟通，故选择此地为9#弃土场。

10、10#弃土场位于G1K3+960左侧100m，弃方量为1.6万方，用地8亩。本弃土场为自选弃土场，由于5#弃土场(G1K1+ 400左侧)无法使用(具体情况见第五条所示，政府已确定无法使用)，选定的弃土场占用农田较少且场地适合弃土，与当地村镇已取得一定的沟通，故选择此地为10#弃土场。

11、11#弃土场位于G1K11+600右侧，弃方量为4.4万方，用地26.5亩。本弃土场为自选弃土场，由于7#弃土场(G1K10+100左侧)无法使用(具体情况见第六条所示，政府已确定无法使用)，选定的弃土场占用的农田较少且场地适合弃土，与当地村镇已取得一定的沟通，故选择此地为8#弃土场。

上述所列弃土场中。我公司施工需使用的弃土场为1#(GK24+500)、2#(GK29+900)、3#(Gk32+400)、4#(GK35+050)、8#(G1K6+420)、9#(G1K5+520)、10#(G1K3+960)、11#(G1K11+600)，其中1#、2#、3#、4#为设计图纸给定弃土场，8#、9#、10#、11#为自选弃土场。5#(G1K1+400)、6#(G1K8+900)、7#(G1K10+100)弃土场为设计图纸给定弃土场，但无法使用。

第4篇：弃土场永久占地协议

甲方：金武村

乙方：四川中路建设集团有限公司武都项目部

因江油市武都镇红狮路口至武引桥段改建施工需要，乙方永久占用甲方土地作为施工弃土场。在平等、互利的基础上，经甲乙双方协商，就该宗用地的有关事宜达成协议如下：

一、乙方租用甲方一块荒地作施工弃土用地(见占地平面示意图，简称该宗地)，该宗地占地面积约12亩。

二、租用时限：本弃土场为永久性占地，不复耕。

三、租用费用：由乙方分二次付给甲方用地金为人民币50000.00元(含土地费、青苗费、附作物费、附属砌体工程费、水土流失保护费等一切费用)。本协议签订后3日内乙方第一支付甲方用地金 25000.00元，待弃土完成且无人干扰后付清余款。

四、本协议签订后，乙方有权在场内进行弃土作业，同时根据施工需要堆放物资、机械等。

五、甲方在乙方使用该宗土地期间，乙方负责做好本村村民的思想工作，保证乙方施工顺利进行，保证不因该宗用地发生阻路阻工、罚款等扯皮现象。

六、乙方在工程完后，将该弃土场交还给甲方使用。乙方不再承担甲方的任何处理费用。甲方处理过程中可能遇到的任何困难都与乙方、当地政府无任何关系。

七、违约责任：当出现违约时，所造成的损失全部由违约方承担，并可采取协商、调解等方式解决，但违约方的有关合同责任及义务不能免除。

违约方除承担违约责任并及时纠正违约行为外，仍应继续履行本协议。

八、协议生效及终止本协议书经甲乙双方签字后生效，至甲乙双方履行完各自的义务、权利后终止。

本协议书一式二份，乙方执一份，甲方执一份，无正副本之分。附件(租地平面示意图)

甲方：

甲方代表：

社员代表：

日期：年月年月乙方：乙方代表：日日期：日

第5篇：弃土场工程治理方案

因XX高速公路建设需要，XX项目X标需要临时征用

部分土地作为弃土场临时用地。经过项目部、国土局、镇政府、村委会各方考察，该块土地位XXXXX处，占地面积约XX亩。为了保证施工完成后村民耕种需要，特制定本方案。

一、表土剥离及存放 1.表土剥离

表土剥离计划采用自卸汽车配合2台挖掘机将水田表层适宜耕种土推土至存储区存放。

2.表土存储

按照表土存储设计原则，结合施工营地现场实际地形条件，我部计划在弃土场北侧集中存储剥离的表土。

2.1表土存储计划

根据实地测量，存储区面积4500m2，共需存储表土工程量12000m3。按照表土剥离及存储设计原则，坡比取值1:0.75,经计算，表土堆放平高度取2.5m，存储区可存储放量12000m3，可满足表土存储需求。

2.2表土存储施工

弃渣场范围内的表土剥离后采用推土机直接推至存储区，按照由西至东、由低到高的顺序分层回填。由于表土存储设计无压实度要求，采用推土机推平并稍作碾压即可。坡面采用小松挖掘机按设计坡比进行削坡。

1 回填时层面向坡外做成一定的坡度以利排水，避免施工区域内形成积水，保证边坡的稳定。临时用地使用完后恢复至原有的地形地貌或比原有更改善的状况;恢复原有功能，与周围地形地貌相符。满足复耕条件后，通知土地管理部门会同有关行业管理部门验收，并交付使用。 3.复垦计划安排

我部于2014年3月开始使用土地进行弃渣场清标建设，2014年10月1日开始土地的复垦工作，为了使土地复垦工作顺利、保质完成，我部成立土地复垦工作小组，配备专业技术人员两名，安全工程师一名，环保工程师一名，负责复垦工作，全过程监控，同时配备挖掘机2台、推土机1台、自卸汽车3台、装载机1台、人力15人。在技术、机械、人力、资金等各项工作全面到位的前提下，复垦工作在2014年12月31日前全面完成并向有关部门验收，并交付使用。

二、复垦方案及主要保障措施 1.复垦方案

对于弃渣场的复垦，应与当地土地部门确定其今后用途，如果留有其用，应给其留下。如果需要恢复，我部将回填种植土，以保证其原始用途，还应充分考虑到其防洪排水的设施，且防洪排水的设施必须与周边自然水系相结合。

2.质量保证措施

我部严格执行《土地复垦规定》，依靠科技，合理配置

2 资源，开展标准化作业，加强管理，细化措施，安排专人，全程监控，责任到人，奖罚分明，勤检查，保证复垦工作保质保量完成。

3.组织措施

我部在土地租用期间严格执行《土地复垦规定》，按照“统一规划、源头控制、防复结合”的原则，预防对土地资源造成不必要的破坏。对此，我部成立了土地复垦工作小组，确保技术、机械、人力、资金各项资源全面到位，并制订了一系列保证措施。

5.地表耕植层保护措施

坚决贯彻业主及上级有关部门相关文件指示精神，对所租用的农业用地，在建设临时设施前，按要求对所有农用地的地表至下30cm范围内的耕植土进行提前清表挖去，并在专门区域堆积存放。在弃土场低侧采取修筑高400cm，顶宽100cm、底宽180cm的挡墙。

疏通并开挖防护好弃土场周围原有排水沟，以防止耕植土流失;加强对定点弃方耕植土的检查和监控，并做好相关检查、监控与问题整改记录。 6.节约用地保证措施

编制技术先进、经济合理的施工组织设计，实事求是的进行施工优化组合，人力、物资、设备各种资源精打细算，做到有标准、有目标。

3 (1) 向业主提出用地申请，经批准后进入现场施工：按照设计统一规划，严格在设计核准的用地界范围内开展施工作业活动，绝不随意开挖，碾压界外土地。

(2) 临时用地区域内，设置隔离网、接线桩等标志，避免干扰临近地区。

(3) 选址在地表植被稀少、便于恢复的地方;生产区和生活区种植树木花草进行绿化，美化施工环境。

(4) 临时工程的设置优先考虑永临结合、合理布置，综合利用，尽量减少占用数量。

(5) 临时工程设施修建不切割、阻挡地表径流的排泄，不在临时工程附近形成新的积水洼地。

(6) 对弃渣场采用硬化排水、采取降尘、防尘措施，建立生产、生活垃圾集料一池、沉淀池。设立专职环保工程师，采取专人管理，专用车辆输送。所有废水废物排入制定允许地点。

(7) 施工便道充分利用乡间既有道路、农用机耕路和公路等。便道宽度严格按照设计要求控制，做到既能保证公路施工需要，又少占土地，少破坏植被。

(8) 对施工人员加强保护自然资源的教育。 (9) 在施工时，对天然排水系统加以保护，不得随意改变，必要时修建临时水渠、水沟、水管等。

(10) 施工过程中经常洒水，防止扬尘对周边农作物的

4 影响。

(11) 施工中，要争取水利管理部门的配合并严格按照指定的环境保护措施实施，切实保证不污染周围环境。 3.复垦保证措施

临时用地结束后，妥善存放和处置设备和剩余材料，进行场内临时设施的清理。恢复至原有的地形地貌或比原有地形地貌更完善的状况，满足农作物种植要求。满足复耕要求后，通知土地管理部门会同有关行业管理部门验收，并交付使用。

7.安全保障措施

我部施工坚持“安全第

一、预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则，加强安全生产宣传教育增强全员安全生产意识、建立健全安全管理组织机构和安全生产管理制度，施工技术交底时编制安全交底，配备专职安全员，有组织、有领导地开展安全生产活动。建立、健全安全保证体系，并严格管理实施，保证施工安全。

第6篇：弃土场用地协议书

神府高速公路建设弃土场用地协议

甲方：神府高速第4合同段项目经理部

乙方：神木县永兴办事处韩家沟村王庄组

因神府高速公路建设施工的需要，甲方将施工多余的土方填在乙方地域范围内的沟渠里，取土治理滑坡，同时乙方又达到造田的目的，增加乙方耕种面积，经过甲乙双方协商，达成以下协议：

一、填沟的位置:

1、k20+620左侧冲沟

2、k21+472左侧王庄村前冲沟

3、k21+820右侧冲沟

4、k22+483左侧冲沟

二、冲沟里的树木补偿标准：胸径20cm以上40元/棵，胸径5cm--20cm的10元/棵。

数量以现场实际发生为准。

三、各项补偿费用共计30000元,其中:

1:一次性场地补偿15000元,

2:一口井一次性补偿10000元

3:清理井等费用5000元

四、付款方式

合同签订之日，向甲方一次性现金付清。

五、双方义务

1:此协议签订后，甲方本着在此处弃土，为造福百姓，填土造地，乙方不得阻挡及干扰甲方正常施工、生活秩序。

2:甲方在此处施工时遇到的外围问题，乙方应积极配合甲方共同解决。

3:甲方在施工完毕后要将弃土场整理能种庄稼。

五、此协议一式三份，甲方两份，乙方一份，双方签字日生效。