安质部年工作总结

工作总结是我们在工作过程中，获得的工作经验，通过工作总结的方式，我们可以更加了解自己的工作水平，了解自身的不足之处，从而明确自身的成长方向，一步步向着更好的目标前进。以下是小编整理的《安质部年工作总结》，供大家参考，更多范文可通过本站顶部搜索您需要的内容。

第1篇：安质部年工作总结

浅析如何有效发挥高速铁路工程安质部工作职能

摘 要：本文简述了目前高速铁路施工安全质量管理部门职能发挥的现状，指出了目前施工安全质量管理上存在的不足和漏洞，并对其产生的原因进行分析。针对存在的问题，提出了一些建议，以期能够更好地发挥安质部工作职能。

关键词：高速铁路 安全质量部 职能 建议

新建通辽至京沈高铁新民北站铁路是国家重点工程，设计时速250km。笔者参建的标段全长52170米，新建单线桥15940米、双线桥11725米、单线路基7215米，双线路基30906米、制存梁场2处。标段按照“总部-分部”模式配置管理机构，总部、分部均按五部一室一队要求设置管理部门，采取对口部门垂直管理模式。高峰期，项目管理人员达800人，现场作业人员2000人。工期紧、任务重、人员多，安全、质量管理难度大、风险高。笔者作为总部安质部长，深感责任重大，安全质量部如何发挥部门职能才能确保工程施工质量和安全，是笔者一直思考的事情。结合项目安全质量管理实际情况，笔者就安质部部门职能如何有效发挥谈一下几点看法：

一、做好分工与职责划分。

安全质量管理不是一个人、一个部门的工作，必须坚持全员参与、齐抓共管的原则，要明确上到项目经理，下到一线作业人员的安全质量职责：进场后，首先要做好人员分工，包括项目领导班子分工、部门分工、部门内各岗位分工、协作队伍分工，明确各岗位安全质量职责，做好岗位职责宣贯及合同交底，逐级签订安全质量包保责任状。如此才能更好地便于项目管理，利于增强责任意识，利于“要我安全生产”到“我要安全生产”的观念转变，利于增强安全质量意识，才能使员工从内心深处真正重视安全质量管理。经过项目实践，笔者认为安质部主要职责有：安全教育、质量宣贯、过程检查、问题整改、现场标准化管理。

二、做好整章建制工作

任务重，参建人员多，完全靠人去管理，亲历亲为，不现实，必须借助制度的力量，用制度管人、管项目。进场后，结合项目管理模式，及时编制部门各项规章制度，如《安全生产责任制》、《工程质量责任制》、《路基现场标准化手册》、《桥涵现场标准化手册》、《安全、质量、标准化奖罚实施细则》等制度。

三、加强学习与教育

工欲善其事，必先利其器。

1.安全方面。首先，参建人员要利用碎片化时间有针对性地加强法律法规、规章制度、图纸、规范、施工方案、上级文件等业务知识学习。其次，做好部门内部培训。根据工程特点、现场生产状况和季候性特征，督促各分部安质部做好作业队安全教育(如进场、防洪防汛、防火、高空作业、营业线施工、冬季施工、道路交通等安全教育)，尤其是特殊岗位、特种设备操作人员等要重点教育，让安全教育落到实处，实现安全教育的目的。最后，要有针对性地开展应急演练，做好演练总结，让员工在应急演练里增强安全意识，掌握安全知识。

2.质量方面。做好质量控制要点宣贯工作。此项工作与工程部门的技术交底类似，但偏重于质量通病问题、惯性问题的预防教育，可以通过红头文件、现场交底会、现场观摩会、安全质量标准化分析会、调度通知等形式宣贯。充分地学习、教育、宣贯，有利于统一思想、统一要求、统一标准，有利于提高安全、质量意识，便于现场安全、质量、标准化工作顺利开展。

四、过程检查与整改

安全质量检查与整改是安质部日常主要工作，通过检查能够及时发现施工现场的安全、质量、标准化问题，通过“四不放过”原则及时整改问题。以铁路质量安全监督站、建设单位及其指挥部和监理单位对工程安全质量、标准化进行检查作为外控手段。各种检查也是为了督促项目履行安全质量职责，作为被检查的单位，不能有抵触情绪，不应当成一种负担，要转变观念，要借助各级部门的检查，加强现场安全质量管理。以安质部日常巡查、专项检查、项目部联合检查作为内控手段，及时全面发现现场存在的问题。内外部检查发现的问题各级管理人员都要认真对待，通过现场告知、教育、QQ群通报、微信群通报、安全质量通报、处罚通报、停工、返工、管理人员调岗、队伍清场等经济、行政管理手段整改发现的问题。

五、如何解决内部检查问题“整改难”的问题。

项目自查问题“整改难”的现象(不整改、假整改、不彻底整改、整改完再犯、不能举一反三整改)在笔者所在的项目同样存在，也是我们管理上的一个难点。对于此种现象，笔者总结了四个方面的原因：

1.交底、教育不到位;

2.不熟悉圖纸、规范，不按图纸、规范施工;

3.人员分工不明确，人员调动频繁;

4.现场管控差，执行力差，要求低。

经过反思、总结，摸索出调整安全、质量、标准化工作管理模式，在勤检查、严整改的基础上，把管理下移。总部安质部牵头，做好培训、教育工作。培训、教育内容包括安全、质量、标准化控制要点及上级管理部门管控重点。与分部及现场管理人员加强交流，形成合力，共同管控架子队。培训、教育的方式采取专题会、现场培训会、现场观摩会等形式进行，并监督各部门做好合同交底、技术交底。在管理下移的基础上，继续改进，把管理前移，对于施工关键工序、反复出现问题的工点，执行联合验收模式。对于关键工序，反复出问题的工点，收回技术员报验监理工程师的权利。总部安质部牵头，联合工程部、试验室共同验收，切实把好过程控制关，进一步发挥安质部管理职能。过程中执行过框构桥涵基坑回填、过渡段施工工序、现浇梁各关键工序(支架搭设、钢筋绑扎、张拉、压浆等)、涵洞基底碎石回填工序、冬季施工措施联合验收模式。通过联合验收模式，改变了安质部门管理被动状况，变被动发现问题到主动参与过程控制，进一步降低出现安全、质量问题的可能。

六、结语

通过一段时间的努力，项目安全、质量、标准化工作得到全面持续改善。当然也有很多经验教训值得总结，也有很多不足之处需要改进。接下来笔者就安质部工作思路探讨如下：

1.利用闲暇时间，随时做好工作总结;修改完善部门规章制度。

2.进一步明确各部门、各岗位职责，力求实现“有事必有岗、有岗必有人，有人必有责，有责必有果”。倡导各部门都制定教育、交底、检查、整改的职责。

3.安质部要做好安全教育、质量宣贯、现场标准化培训工作，要改变观念，教育培训工作不是为了应付上级检查，而是为了考核合格，为了减少现场出现安全、质量问题。切实做好应急演练，搞好安全、质量技能比武活动等，通过这些活动，增强参建员工安全、质量意识。坚持勤检查、严整改、联合验收等工作方法，整改现场存在的问题。制定《安全质量标准化月度考核实施细则》，做好月度考核，做好优秀架子队、优秀主管技术员、优秀部长、先进副职领导月度评选工作，奖优罚劣，重点在奖上做文章。

4.倡导安全、质量、标准化工作管段副经理主导模式。管段副经理作为安全、质量、标准化、进度要求的执行者，要积极主动召集各部门做好合同交底、技术交底、安全教育，安排各部门做好管段内安全、质量、标准化检查工作，并根据检查中发现的问题，做好现场整改工作。

5.做好安质部月度总结，持续改进安质部门管理方法。

作者：王荣华 刘琦华

第2篇：年终总结-安质部

工作总结

在2008年度，安全质量工作始终围绕公司整体工作目标，认真贯彻落实上级工作会议精神，以落实公司工作部署为中心，健全质量管理网络，落实安全管理职责，不断持续改进质量管理体系，将各部门制定的相关安全制度和措施纳入到质量体系文件和岗位规范中，促进安全管理。并进一步强化安全日常监督检查，查隐患，补漏洞。由于制度完善，责任明确到岗位，明确到人，项目部职工的质量、安全防范意识都有较大的提高，确保了项目部安全生产和经营管理稳步运行。现将本年度的安全质量工作情况汇报如下：

一、完善管理网络，整章建制，把质量、安全职责落到实处。 项目部共制定了18项安全生产管理制度及24项质量管理制度，并建立了专门的安全质量奖罚办法。制定了项目部安全质量职责，明确了各级人员的安全质量职责。同时针对实际及时修订下发了有关规章制度，严格按制度做好质量、安全及基础工作检查工作。结合实际组织开展定期集中检查和日常抽查相结合的监督检查，及时消除事故隐患和苗头。上级部门检查出的问题按检查要求及时整改，问题整改及时率达到了100%。

二、强化现场作业管理，确保重点关键部位安全

2008年公司上下对质量、安全工作高度重视，上级相应加大了质量安全监督检查的深度和力度，给我项目部质量安全工作提出了更高的标准和要求。在交叉路口和危险地段及施工区域设置了各类警示牌，个别靠近公路施工点路边采用彩钢板进行防护。并在现场配置充足的消防器材。针对现场施工确定安全防护重点：挖孔桩泥浆池全部用钢管涂刷红白相间油漆围护，并悬挂相应的“注意安全”，“小心塌方”，“小心坠落”等警示牌;高处作业必须系好安全带及安全绳。在施工现场悬挂安全警示标语、安全

第 1 页 共 3 页 宣传画、安全操作规程等。

三、严格执行质量制度和体系文件，严把物资供应质量关，从源头杜绝安全生产事故。

要求供应部门严格执行质量体系文件，加强物资采购审批和合同履约过程监控，从物资采购订货源头把关，预防和减少不合格产品进入施工现场，保证采购产品质量。物资仓库严把物资检验关，严格按规定做好物资入库质量检验，所有到货产品全部进行检验和验收，做到了入库物资检验验收率100%，开工至今质量检验批次中未发现不合格品。从源头堵住了因为产品质量可能造成的安全生产事故。确保了施工生产“安全、高效”进行。

四、广泛动员，全员参与，积极开展安全质量教育活动

根据客运专线项目部的安排及客运专线的施工特点，为保证本工程的施工安全、技术力量能够更加适应现场的需要，适应铁路跨越式发展,进一步规范施工安全管理，并使现场施工人员能够尽快适应本职工作，项目部举行了各类安全质量培训工作。今年特种作业培训取证46人 ( 其中爆破作业人员4人，场机操作4人，电焊工11人，架子工22人，电工4人，起重工1人)，结合去年办理的证件，能够满足项目部的日常特种作业工作需要。对现场作业人员积极开展形式多样的培训教育共5期，其中有观看安全教育片、现场技术指导、施工人员技能培训、专项安全培训等，内容涵盖临建施工、隧道施工、路基施工、桥梁施工、爆破施工等。

五、严格执行各项规章制度，坚持各项检查活动。

按时开展各项检查工作，检查主要针对存在隧道、桥梁施工、火工品的使用等项目，查安全防护措施是否到位，防护设施是否齐全，安全制度是否落实，管理方面存在哪些漏洞等。全年共进行了基坑开挖、爆破作业、模板焊接、冬季施工、冬季防火等多次专项检查。发现问题，及时下达安全整改通知书，限期整改。根据整改的难易程度，安全质量组由安质部派

第 2 页 共 3 页 专人在规定的时间内进行复检。达不到整改要求的令其停工整顿或给予经济处罚。共下发安全质量整改通知书30份，安全质量环保监察通报10分，共进行了45次处罚及5次奖励(其中包括有项目部管理人员)，从而确保了安全质量工作的正常进行。

六、安全质量工作中存在的问题及改进措施

回顾本年度的安全质量工作，还存在很大的不足，主要表现在以下几个方面：

1、安全工作抓的较多，质量工作抓的较少，管理力度不足。

2、在日常管理中，总是处在整改问题的状态，没有能够自己去发现问题，提前处理问题。这主要是因为以下两个方面：⑴、对规范标准认识不清。没有充分的掌握规范及标准，所以在工地无法发现安全质量问题。⑵、发现了一些问题，但是并没有严格执行相关的规章制度去要求整改，或者整改了又出现同类问题。

七、存在问题的整改措施

1、由于明年施工点的减少，安全工作的任务相应会减少一些，主要为隧道及连续梁施工。因此，将主要的工作精力转移到质量管理方面，主要从隧道施工、路基上路床施工以及附属施工展开。

2、将本年度上级各部门检查所发现的问题进行汇总，主要从存在问题、相关规范标准要求、如何整改、以后如何预防进行总结，并对项目部全体管理人员进行专项培训。让全体管理人员能够认识到在日常的管理中该抓哪些问题，那些问题在施工中需预防或者发现了就必须及时整改。

XXXXXXXX项目部

2008年12月8日

第 3 页 共 3 页

第3篇：安质部总结

安质部工作总结

回顾2013年安质部的工作，也是我个人从零开始学习，不断完善安质部相关工作的一个过程。我从13年的5月份开始接手安质部长的工作，安质部从内到外，从上到下的工作，不论是作为管理者还是实施者，所有的工作我都参与了，现对全年的安质部工作做一个总结。

一、资料方面

项目资料按照局指挥部要求统一归档，将资料分为了9卷。起初，项目的安质资料几乎空白，没有归档，在这一年中，资料在不断的完善，改进。项目的资料通过了公司安质部的内审核查和局贯标办的内审核查，核查结果没有不合格项，经核查提出整改意见后，项目安质部资料得到了更好的完善。在不断的学习和改进资料的同时，更多的发现了资料和现场工作的统一，资料可以指导现场工作，资料也是一个现场工作的总结。每月的安全检查可以体现在资料上，项目上每月进行了两次大型检查，检查中提出的问题都归结到了资料当中;项目每月两次的安全例会也如此，在资料中进行总结，将每半月的安全、质量、文明施工管理进行一个分析、提高。到目前，项目自检的资料达到了20份，安全例会的资料也达到了20份，这是项目开展安质工作的一个佐证，也是开展安质工作的成果。

二、现场管理

1、开展检查工作

由于贵龙项目是机械化公司的第一个市政BT项目，且项目是中铁五局和贵州省的重点项目，项目开工以来，一直受到公司、中铁五局和当地有关部门的关注和重视。正常施工期间，项目每周基本都有3次左右的检查。据不完全统计，贵州省省委秘书长到项目检查2次，副市长到项目检查3次，南明区区长到现场检查不少于5次，中铁五局总经理到项目检查不少于5次，中铁五局领导到现场检查不少于10次，五局稽查大队到项目检查5次，公司到项目检查不少于30次，项目受到的关注度可想而知。每次检查安排工作，安质部都是首当其冲的，这些检查对平时开展的安全、质量、文明施工工作都是一个考验。安质工作是应付不了的，每周都有如此多的检查，安全工作必须做到实处，打好基础，让安质工作开展得有序化、常态化。目前项目下发工班的整改通知到有50份，罚款单有30份，现场的安质工作总体处于可控状态。项目收到安监站整改通知单8份，已全部整改回复;收到的质监站整改通知单15份，已全部整改回复;收到的监理通知单39份，已全部整改回复。安质工作在接受各个部门的检查中不断的完善，提高，及时的处理了现场出现的安全隐患。

2、落实培训和安全技术交底

安全技术交底根据现场实际施工进行编制，针对现场的风险点和危险源辨识情况，向工人进行安全技术交底，做到让工人更正施工中出现的不完全操作，消除现场施工中的安全隐患。不仅是将安全技术交底发放到工人手中，在平时的施工中，要更正工人的不安全行为，经常和工人交流沟通，实际上告诉他们应该怎样安全操作，提高工人的安全意识。目前，项目开展安全培训26次，对钢筋工、模板工、架子工、砼工等工种和全员做了安全培训，将安全操作规程和安全技术交底在培训中更细致对工人进行讲解，培训更多的目的是与工人进行沟通，掌握工人在施工中实际情况，更好的解决工人实际施工中存在的问题。

3、开展相关活动

2013年项目开展了很多安质相关的活动，活动效果显著。4月，开展了安全宣誓活动，5月，开展了安全警示周活动，6月看站了安全月活动，7月开展了质量月活动，8至12月开展了自查自纠活动，期间项目还自己组织了节前检查，中秋座谈会等活动。活动对项目安质工作影响意义重大，很大程度的提高了项目职工和工人的安全意识，为搞好项目的安全生产取到了很大的推进作用。

三、下一步工作计划

1、扎根现场，及时发现问题，及时整改。在工地认真的检查，发现需要整改的问题，立即向现场管理人员下发整改通知单，马上进行整改，并时刻盯住问题，直到问题整改完毕。不断的在现场进行巡视，向现场管理人员了解工作情况，发现有高危作业，安排技术人员和带班人员现场盯控，当没有人在场时，自己在场盯控。工人在作业前或作业时，要求现场管理人员和带班人员必须向工人做安全交底，并做好记录。自己在工地巡视时，做到经常和工人沟通，告诫他们在工作中应注意的事项，加强他们的安全意识。

2、自己要多学习安全规范和施工工艺，掌握在各工序施工时应注意的安全事项。只有透彻的了解了施工过程，才能真正的抓住重点，控制要点，才能真正的把安全工作开展到实处，将安全工作做到安全可控。

3、进入2014年，安全形势依然相当严峻，外环线及匝道还存在大量的高空作业。下一步工作重点对支架施工进行严格的监控，做好支架安装拆除的警戒，高空作业设专人现场盯控，确保工人按照要求操作。现浇梁施工做好临边防护和安全通道，做好高空作业人员的培训和安全交底工作，确保2014年无生产安全事故。

四、安质工作开展相关照片

1、现场安全警示标识

2、现浇梁施工现场整齐，临边防护到位

3、规范的墩柱施工

4、规范的配电箱

5、标准的围挡

6、现场整洁，材料堆放整齐

第4篇：安质部总结

XXXX监理项目部承担XXXXXXXX公里施工监理工作，管辖X个指挥部X个项目分部。 2010年工程施工安全监理工作是以学习贯彻国务院、铁道部、XX公司关于施工安全的一系列文件为指导，以落实制度措施，狠抓各项施工安全为主题，以营业线施工安全和隧道施工安全为重点，以各项规范及设计文件为标准，以各专业监理细则及方法为手段，以确保行车和施工安全为目的来开展工程施工安全监理工作

2010年，自我部进XX工程项目以来，在XX公司、XX指挥部领导和各施工承包单位的大力支持配合下，做了大量而有效的安全工作，取得了良好的工作成效，圆满地完成了2010年项目工程施工安全管理的各项任务。现将我项目部安全工作总结、安全生产形势分析，以及明年的安全工作计划汇报如下：

我部结合本工程的特点，对重点部位、关键环节的安全文明施工实施了有效控制，出现了安全无事故、文明施工水平稳步提高的良好局面。安全监理工作情况，主要有以下几点：

一、认真落实国务院、铁道部、XX公司有关规定及相关规程，规范施工现场安全管理，检查安全生产责任制落实情况。

由于各施工单位进场施工人员素质参差不齐、安全意识薄弱、专(兼)职安监人员配备不足等问题，安全形势比较严峻，给安全监理工作带来很大难度。为此，我部根据相关规程要求编制了《安全、文明监理实施细则》、《环、水保监理实施细则》、《临时用电监理实施细则》、《重大危险源监理实施细则》、《既有线监理实施细则》等，确定安全控制目标及相应控制措施和手段，并且制定监理项目部《项目安全管理制度》，确定了安全文明施工管理考核办法以及相关

制度。依据《安全监理实施细则》的要求，结合铁路建设施工特点编制《危险点预测与预控措施》，在工程施工中对危险点实施有效控制管理，监理部监理人员开展了一系列安全文明施工监督管理活动，迅速规范了各施工单位的安全管理，及时消除和制止现场各种安全隐患和违章行为，确保工程稳步向前发展。

二、充分利用每周一次的监理部学习例会，组织监理部全体人员学习X余次。认真学习《建设工程安全生产管理条理》、《铁路工程施工安全技术规程》《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》《铁路建设工程质量安全监督管理办法》《铁路建设工程安全生产管理办法》以及其它相关文件、规定。并通过考核的方式，督促监理人员加强业务学习，这样逐渐在项目部建立起讲学习，比业务的风气。并对铁路系统发生的重特大事故组织专题会议进行学习、分析、讨论，使他们对安全知识有了更明确的认识，也为确保在现场能够准确的判别危险源打下了基础。

三、 为了有效地控制人的不安全行为和物的不安全状态，我部安监人员除每天的日常安全巡查外(在日常巡查中纠正制止各类违章行为X余项/次)，还每周组织一次安全检查，并进行不定期突出重点检查，抓好施工现场专项安全检查整治活动。 在今年的安全生产过程中，我项目部贯彻铁道部、XX公司的各项安全管理规定，要求各项目施工单位要提高对本项目安全生产和安全管理工作的认识，根据铁路施工的特点现场查找隐患，加强事故预防，制定应急救援预案。对一线施工人员做好安全培训工作，加强安全教育，并以深基坑、高边坡、高大模板、大型机械设备、临时用电、营业线和隧道为重点开

展安全检查，并形成检查记录，有效地预防了事故的发生。迄今为止共查出问题X余项，对检查中发现的问题及时以书面形式通知责任单位限期整改并追踪整改结果，截至目前下发监理工作联系单X份，整改通知单X份，要求施工单位尽快完成整改完成并及时报验以实现闭环管理。

四、坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，在单位工程以及重要工序开工前， 督促各施工单位按照建设部《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》文件要求结合《铁路建设工程安全生产管理办法》第38条规定的危险性较大的工程项目，在实施前必须编制专项安全方案或安全技术措施报我部审批。迄今为止已审批安全方案、专项安全技术措施X份。并在施工过程中检查措施落实到位情况，发现问题及时指出，督促整改。

五、审查施工单位安监人员、架子队、特殊作业人员(电工、电焊工、起重工、脚子工等)资质并在我部登记备案，已登记备案的13批，700余人次。施工过程中，认真检查特种工持证上岗情况，发现无证操作人员立即勒令停止作业，依据有关规定要求施工单位予以在培训或清退。

六、审查施工单位大、中型起重机械等特种设备机械安装(拆除)资质证、安全生产许可证，并对起重机械安装、负荷试验等重大施工项目及《铁路建设工程安全生产管理办法》、《铁路建设工程监理规范》所规定的危险工序实施旁站监理。起重机械安装完毕，督促施工单位及时报当地特种设备监督检验机构检验，取得安全准用证。定期检查施工机械的操作、维修、保养、装拆等日常维护记录，确保进场机械技术状况良好。

七、安全工作中存在的不足和问题

结合当前的施工情况，我们也深深感到，安全工作还存在很多问题。一是安全生产不稳定，个别人的不安全行为和物的不安全状态仍然存在，事故隐患时有发生;二是安全与质量、进度存在认识上的矛盾;三是架子队、劳务工队伍不稳定、素质较低;四是安全防护存在漏洞;五是施工人员存有侥幸心理;六是施工组织设计中的安全措施不能认真落实到位等等。据统计，施工现场发现安全隐患已有100起，虽没有造成伤亡事故，但也反应出安全管理工作存在漏洞，而且不容忽视。因此在看到成绩的同时，更要清楚地认识到当前所存在的不足.

八、明年工作计划

继续坚定不移地执行“安全第

一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，认真贯彻执行《安全生产法》及有关安全生产法律法规，认真贯彻、传达、落实各项安全生产文件、会议精神，依法规范做好安全生产工作。

1、加强监理管理、强化监理责任。从各项目抽调优秀的监理人员加强项目部的监理力量，对玩忽职守、不履行监理职责的监理人员坚决辞退;

2、加强对安全生产制度及安全知识的学习。各工地每周召开一次安全专题会，用各项安全管理制度来指导我们安全生产工作， 定期组织监理人员参加相关的培训，学习相关的新规范、新标准、新工艺，交流监理工作心得,使监理人员的业务能力和职业道德素质提高，保证各项工作有序、高效运转;

3、完善项目安全的监理控制体系，以明确项目监理机构与总监办、

承包商相互工作关系和程序，以及监理内部各级、各部门、各岗位的职责、工作关系和程序，使监理工作规范化、程序化、制度化。

4、坚持各项安全例行工作，坚持月、周、季、年安全生产例会，坚持安全分析制度，坚持每周安全活动。坚持开展季节性安全检查和专项安全检查整治活动，积极查消隐患和缺陷。

5、按照XX公司《关于下发贯彻落实卢部长视察杭长客专现场会议精神的实施方案》和铁道部《关于进一步加强跨线桥施工安全的通知》要求，结合现场工作实际和工程进展情况，要做好桥梁施工中连续梁跨既有线、营业线及临近既有线、水中墩施工、跨等级公路、隧道、运架梁等施工安全方案的审查，安全重点部位施工的监理工作。督促现场落实各项施工安全措施。制定具体的实施措施和细则，加强对工程施工全过程的控制，强化对施工安全的检查，对发现的问题抓好整改和回复，确保现场管理规范和施工安全。

6.继续认真落实部《关于做好今冬明春防火工作》(铁公安电

[2010]10号)电报精神，加强消防管理，对施工工地、居住地管线布设、用电、用火设施进行安全专项检查，落实施工现场各项管理制度，做好今冬明春防火工作。

我部将采取深化专项整治与强化日常监管有机结合起来，集各方之力共同营造XXXX工程项目绿色、平安，力争使安全管理工作在新的一年里得到持续改进。在明年的工作中，我们要紧密落实科学发展观，努力实现从集中开展安全生产专项整治向规范化、制度化、经常化管理转变;努力实现从事后查处向强化基础转变;努力实现从被动

防范向管住源头转变;努力实现从以控制事故为主向全面做好职业安全健康工作转变，全覆盖、长周期的实现安全生产，为我标段安全生产任务的顺利完成奠定坚实的基础。

安全管理工作是一个艰辛的过程，我们还应百尺竿头，更进一步，荣誉属于过去，安全工作只有起点，没有终点，任何时候都不能放松，我们相信，通过建设、施工、监理等各参建单位的共同努力，沪昆线的安全工作目标一定能够实现。

第5篇：安质部总结1

2014年安质部工作总结

2014年，在建设指挥部的统一部署下，安质部工作结合工期进度、施工重点“有条不紊、循序渐进”的开展。今年安质部在落实、贯彻铁路总公司、****铁路局、建设指挥部的相关文件精神、管理思路、目标的同时。重点督促各参建单位“抓住施工季节,控制工程安全质量、督促工程进度、规范合约管理”。

为进一步提高安质部管理工作，安质部全体人员通过观摩学习，更新理念，贯彻验标，强化管理，确保*****建设有序进行，努力开创安质工作的良好局面。

一、主要完成的工作

1.组织部内人员参加培训，提高业务管理能力。

自2014年2月份人员初步到岗后，安质部依照建设指挥部总体安排，认真落实并完成培训工作。一是组织安质部人员参加委外培训，提高业务管理能力。先后参加了北京铁科院、石家庄培训基地组织的有关建设系统学习培训班。通过参建培训学习，提高了安质部人员对建设管理方面的业务管理技能，明确了建设管理的流程和理念，促进了建设管理工作责任。二是组织部内人员对敦煌铁路公司现场管理观摩学习，对敦煌公司的制度建设、 1 对参建单位的现场管理等进行了学习，借鉴其好的管理方式、经验，并完善了*****建设管理办法。

2.制定、完善*****各项管理办法，为*****建设管理工作提供了制度保障。建设指挥部成立初期，安质部重点结合干武增建二线实际，借鉴其它各指挥部好的工作管理办法，起草制定增建*****建设各项管理办法，共计制定安全管理办法、质量管理办法、施工单位安全质量管理及考核办法、监理单位考核实施办法、质量安全风险管理办法、安全生产应急预案、安全质量标准化现场管理实施细则、既有线施工安全技术细则、既有线施工安全防护技术细则、红线管理实施细则等十篇管理办法和实施细则，并印发成书册下发各参建单位，要求认真组织学习并严格落实。

3.组织对参建单位管理、施工人员的业务培训。

一是2014年8月份、10月份，先后联系建设处对建设指挥部及各参建单位共计827名管理人员及现场施工相关管理人员进行业务培训。其中培训建设指挥部及各参建单位管理层级人员82人;各参建单位现场管理人员745人。二是督促监理单位、施工单位对现场监理人员、施工管理及作业人员进行现场安全知识培训，并应施工单位邀请，对中铁二十一局、电化局现场管理人员进行了建设指挥部重点管理办法的培训，提高了现场管理人员的安全管理意识。

2 4.组织开展施工现场的安全责任、质量检查。

一是认真落实包保检查，督促落实监理、施工单位现场作业行为。在9月份开工初期，为了及早规范现场监理、施工单位人员现场履职行为，安质部根据建设指挥部统一安排，对施工现场进行了为期一个月的安全包保工作，在包保期间，重点检查监理、施工单位的现场履职行为，现场安全防护措施的落实情况，现场施工组织情况。通过包保检查，对现场存在的履职行为不到位、安全防护措施不彻底、施工组织不到位、人员组织结构不合理、施工进度缓慢、劳力不足等问题及时提出要求并督促监理、施工管理限期整改，有效的促进了监理、施工单位现场人员履职行为，逐步完善并规范了现场防护措施、施工组织，并促使监理、施工单位根据施工进度要求，补充管理人员、劳务人员及施工机具，使施工进度在短期内得到了有效的提高，现场安全管理得到了较大的改进和规范。

二是开展日常安全质量综合检查。安质部每月至少组织两次全线、全面检查，两次添乘机车检查。对各施工工点安全、质量逐个检查，对检查发现的问题现场与施工、监理单位沟通，确定有效的整改措施，使现场施工中出现的问题能够及时进行纠正。同时在检查过程中，对发现的重点问题以整改通知书形式督促施工单位限期整改，并由监理复查确认，确保重要问题整改彻底、 3 闭环管理。

三是按月组织对监理、施工单位检查排序。安质部按照建设指挥部统一安排，每月牵头组织各相关部门，由领导带队，对各参建单位从制度建设和落实情况、建设程序和标准执行情况、现场施工安全、质量控制情况等几方面进行检查和验收，并根据检查结果及日常检查情况对监理、施工单位打分排序，有力的促进了各参建单位的现场管理。

5.认真组织各参建单位开展专项活动，确保专项活动取得实效。

2014年9月份各参建单位逐步入场，结合建设施工实际及时组织各参建单位开展各个时间段专项活动。重点组织开展了《****铁路局建设系统集中开展“六打六治”打非治违专项行动实施方案》、《关于开展三查、两确保活动的通知》、《关于深入开展劳动安专项检查整治活动的通知》、《中国铁路总公司关于今冬明春防火工作的通知》、《关于开展铁路建设工地试验室、砼拌合站专项检查的通知》、《****铁路局客车运行线路安全隐患定期排查整治制度》、《关于开展“围歼9大突出隐患、确保暑运安全”干部包保工作的通知》、《关于开展铁路建设项目周边危险源排查工作的通知》、《关于建设系统落实甘肃省2014年综合监管行业领域三项行动实施方案的通知》、《开展党的群众路线教育实践活动实 4 施意见》、《重大火灾隐患集中整治专项行动实施方案的通知》、《关于开展天窗点外作业专项整治的通知》、《关于加强铁路沿线及在建工程地质灾害防范工作的通知》、《关于集中开展2014年“11.9”消防日宣传周活动的通知》等专项活动。现场各参建单位能认真开展专项活动，组织学习、认真排查施工现场存在的问题并落实整改，充分体现了各参建单位积极发现问题，解决问题的态度。通过专项活动的开展，使施工单位在安全质量管理上进一步提高。

6.重视警示教育，提高现场施工及管理人员的思想认识。 结合“10.27”武威工务段劳动安全事故。一是安质部在检查过程中宣讲“10.27”事故概况及需要吸取的教训;二是认真检查了施工现场劳动安全隐患;三是要求各参建单位认真落实营业线施工各项管理规定，冬季施工劳动安全控制措施，冬季取暖、防火等安全措施。切实卡控劳动安全环节，杜绝违章、违规施工现象发生，消除劳动安全隐患。

7.组织各相关设备管理单位召开月度联络会。

*****建设自2014年9月份开工以来，安质部每月组织施工、监管单位召开施工协调联络会，并邀请铁路局安监室参加。通报铁路局及各设备监管单位反馈的问题、对责任者的考核、采取的整改措施等;对各设备监管单位提出的问题和建议要求施工单位 5 认真组织整改，有效的敦促施工单位提高了施工质量、落实了安全措施。

8.认真配合上级部门对参建单位施工管理及现场施工质量安全进行全面检查，督促规范现场管理及施工行为。

一是配合****质监站，对干武增建二线施工质量进行现场检查。二是配合铁路局建设处组织的现场施工质量安全评估和周期安全检查。对检查发现的问题通报及时反馈各参建单位，要求举一反三认真落实整改，并对整改情况以照片前后对比，促使施工单位问题整改彻底有效。

二、积极思考，探索有效安全质量管控措施

干武增建二线建设初期及施工过程中，安质部认真分析研判风险，确定并采取了一系列有效的安全质量管控措施，对*****建设的安全质量起到了积极的促进和保障作用。

1.确定安全质量管理“红线”，明确各参建单位必须遵守的底线。建设开工之前，安质部组织对干武增建二线施工现场进行了前期调查，认真分析研判施工安全风险，结合干武增建二线建设基本全部为临近既有线和既有线施工及*****施工区域生态环境脆弱等因素，确定了12条安全红线，报领导审核后及时向各参建单位公布，严禁施工单位触碰。为有效落实管理“红线”，杜绝临近既有线上道安全隐患，经建设指挥部与各相关参建单位协 6 商，对*****施工前全线采取载设硬隔离防护网措施，对接触网施工开挖基坑采取移动式硬隔离防护措施。

2.施工中对既有设备采取有效的防护措施。一是对铺设施工便道及大型机械施工可能影响的369处电力杆及其拉线采取了防护网封堵防护措施。二是10月24日中铁二十一局施工中对接触网拉线造成影响后，要求施工单位组织对开挖孔桩及路基施工可能影响的接触网设备进行了全面排查，对施工可能影响接触网设备安全的39处拉线采取延长封堵防护措施。

3.认真落实月度施工、设备管理单位联劳会，促进对施工现场的管理。为了提高设备管理单位对施工安全质量的有效监管，安质部按照指挥部要求，每月组织各参建施工单位、相关设备管理单位召开施工监管联劳会，为提高并保证会议质量，邀请局安监室参加，对监管中反映出的问题进行通报，要求各施工单位认真落实问题整改。

4.加强对自轮运转设备的管理。为提高对自轮运转设备的管理，要求监理单位聘请专业人员对各参建施工单位的自轮运转设备进行检查分析，每半月提报分析报告，对存在问题督促施工单位进行整改。通过监理单位介入检查并分析，促使施工单位对自轮运转设备管理进一步加强并规范，现场发生问题信息数据大幅度下降。

7 5.现场重要问题以“整改通知书”形式重点落实整改。为加强和督促施工单位对现场检查发现的重点问题落实闭环整改，对现场检查发现的重点问题下发“整改通知书”督促整改，在问题整改后由现场监理确认签字，签发通知书人员在问题整改后对整改确认情况再次复查，确保了重点问题能够彻底整改。自9月份开工以来，建设指挥部共计下发“整改通知书”11份，目前问题已全部得到有效整改。

三、存在问题及不足

1.安全防护措施落实有差距。一是施工中出现监管人员不到位情况下施工现象。*****施工点多线长，各施工单位落实营业线施工管理办法不到位，存在监管人员不到位情况下施工情况。二是对大型施工机械入场管理和“一机一人”防护措施落实有差距。在检查中发现大型机械入场后对“进场许可证”发放不及时现象存在;大型机械移动施工中，防护人员不能及时跟随大型机械落实防护措施时有发生。三是施工初期安全防护工作落实不到位。作业防护方面主要表现在作业标插设不规范、现场防护员不足、防护有效距离过长、防护员安全防护知识缺乏等问题。设备防护方面主要表现在基坑开挖作业不按规定采取隔离防护措施;基坑开挖结束后，不采取防人员跌落的有效防护;桥涵基坑开挖中，不采取硬隔离防护措施;涵接长施工中，不按规定对既有线采取 8 安全防护措施等。

2.施工现场安全、质量隐患问题杜而不绝。一是通过安质部对各参建单位现场行为的检查发现，各参建单位在现场管理和现场施工组织中总会暴露一些问题。二是通过各设备管理单位对施工单位监管中反馈的问题看，基坑开挖支护措施不彻底，大型施工机械管理及防护措施落实不到位，邻近营业线施工通知设备管理单位不及时等问题长期存在。反映出现场参建单位对安全质量的管理不到位，问题整改不彻底，杜而不绝。

3.冬施初期，冬施措施不完善、不彻底。冬季来临之前，各施工单位不同程度存在冬季施工措施落实不到位、现场工点驻地防火措施不彻底、路基清表施工质量控制措施不到位等现象。对检查发现的冬施质量问题现场要求各施工单位立即采取措施整改，以确保冬施质量。同时为保证施工质量，对不需要必须纳入冬季施工的附属设施要求停工，纳入次年施工。表现在施工单位冬季施工质量意识不高、现场管理标准低，现场施工负责人质量、安全意识不强。要求各施工单位加强现场管理和督导，提高现场管理标准和施工安全质量意识。

四、下一步措施及2015年工作设想

1.进一步加强安质部自身建设，做好人员综合能力再提高。一是根据建设指挥部统一安排，继续组织安质部人员参加外委培 9 训学习，在参建培训学习前，结合*****建设有针对性的带着问题、带着想法学习，提高学习效果。二是随着工程的进展组织安质部人员有目的性的学习有关标准、办法，掌握新工艺、新方法、新技术、新材料等相关知识，提高安质部人员现场检查能力。三是组织安质部人员深入学习总公司下发及铁路局下发的各种文件和程序管理办法，掌握其实质，把好现场施工的安全关和质量关。四是做好廉政建设，做到对现场检查管理的公正、公平。

2.严肃安质部工作态度，工作中认真履行职责。“坚持标准、严格要求、确保安全质量”是安质部永恒的主题，在建设指挥部领导的指导下，安质部紧紧抓住工程安全、质量这个核心,主要从以下几个方面加强对工程质量、安全的管理和监控。一是各参建单位质量管理体系是否理健全、是否落实到位;二是重视监理作用的发挥，检查监理工程师是否按要求进行了监理工作;三是质量验收方面流程是否规范，执行验标是否到位;四是工程质量巡查、资料档案建立、文明安全管理等一系列规章制度是否建立，执行是否到位。

3.经常深入现场，掌握现场实际情况，更好的控制现场安全和质量。随着工程施工全面开展，现场安全和质量是安质部管控的重点。一是严格既有线施工安全;二是顶进涵的监督管理;三是监控量测的复核;四是路基填料控制及路基的排水;五是环水 10 保控制。

4.提高认识、转变观念，加强沟通、协调和协作。一是安质部结合自己工作，认真查找工作中的薄弱环节，相互督促发现不足，采取强有力措施，做好安质工作。二是安质部积极与各设备管理单位沟通，充分发挥设备管理单位现场监管作用，达到有效管控施工安全质量。

5.认真落实监理、施工单位排序考核。一是安质部结合现场检查和月底综合平推检查，全面收集信息，对施工、监理单位的现场作业行为认真落实排序并考核。二是对施工现场好的做法积极推广;对违章、违规、违纪施工及时以整改通知书形式督促整改，促使施工单位积极主动思考安全质量管理措施并提升对安全质量的保障措施。

总之, 在新的一年，我们将不辜负指挥部的信任，通过深入开展质量安全专项整治活动，更新观念、提高创新能力，加强预控和施工过程控制，工作向深层次挖掘。

*****建指安质部

2014年12月18日

第6篇：安质部工作反思

一、管理理念和思想认识上存在不足

虽然我们认识到了安全和质量的重要性，对照“高标准、高质量、高效率”的提出了管理“标准化”的理念。但在落实上存在很大的偏差，没有做好安全和质量方面的工作。主要原因是我部人员责任心缺失和执行力下滑，现场管理不到位，管理不够细致，制度没有落实。

安全员在现场的管理过程当中，对一些细小安全问题视而不见，作业人员存在侥幸心理(如作业人员未戴安全帽，高空作业未系安全绳);发现现场作业安全隐患，安全员只是口头上提醒，许多问题没有以书面形式下发整改通知单，现场作业人员对口头提醒的事也不重视，事后安全责任人也没有及时复查;安质部人员存在“心太软”现象，对现场一些不整改的问题只是一而再再而三的进行要求和说明，不签发罚款通知单，没有力度。所以，安质部必须对现场采取手段，按制度办事，才能有效的遏制安全事故的发生。

出现这些问题，回过头来想，都是思想松懈惹的祸，导致了主观认识不够，缺乏沟通，疏于管控还沾沾自喜，暴露出安质部的薄弱环节。因此，对我部人员进行了明确分工，划清职责，各司其职，拿出保证，务必要全力以赴确保我工区安全质量问题。

第7篇：安质部工作总结)

年终总结

2013年来在公司的正确领导和大力支持下。在项目部经过一年的辛勤努力，经过广大职工的奋力拼搏，在各项工作中都取得了不错的成绩。现在就2013一年中的工作作出总结如下：

一、加强学习，提高自身思想素质。

现代社会是一个开放、竞争的时代，知识日新月异，信息高度发达。只有不断加强自身业务能力的提高，才能保持职业价值。无论处在一种什么样的环境下，使终保持乐观、积极向上的心态，努力勤奋、务实工作，不懂就问，不会就学，扎扎实实，做好本职工作。

一、工作内容

从今年初施工开始，安质部高度重视员工的安全教育培训，先后以安全技术、安全操作规程、安全法规、施工中的危险源、应急措施等多项内容对全体员工进行了分阶段有步骤的培训，安质部对作业队施工人员培训4期，累计培训达到150人次，培训完后发试卷对培训人员进行考核并存档。由于后期的施工放线与行车都比较困难，安质部加大力度培训、提高培训质量，我部派专人到神华新准铁路有限公司安全质量部进行有关现场安全防护的培训。施工现场组织作业队进行安全防护施工的安全培训。

二、现场安全卡控

安质部专门派安全人员到施工现场抓安全，对现场所有施工人员按要求作业，对违章作业的人员提出整改要求。我们主要的卡控要点是轨道车吊装、放线，所有安质部人员熟记吊装作业中的“十不吊”，在现场严格按“十不吊”要求来执行。

安质部对施工现场定制安全问题库，对于现场安全员在现场发现的违章施工、安全隐患，提出书面问题，把安全问题下发到作业队，对存在问题进行了汇总分析;同时进行了安全质量施工宣传，要求作业队高度重视安全质量问题，确保安全、质量可控。

后期主要存在了一个施工要点程序，即与营业线施工相差无几。轨道车施工前一定要在施工现场配置安全员和防护员，车站必须设置联络员与现场安全员和防护员进行联系，在三道渠车站调度所必须设置专门的驻站联络员，要保证我们施工计划的要点——批复——给点——施工——销号的过程。这个过程非常重要，要把我们的安全员、防护员、联络员、驻站员、现场负责人全部联系在一起，一个环节出问题、安全就无法保证。我们严格按照“行车不施工、施工不行车”的要求来执行，最需注意的就是我们要在行车管理单位(中铁一局)给点结束前提前返回车站，并且有确认负责人确认完后报驻站员，这样可以很好的保证行车安全。经过大家的努力，我项目部施工标段中没有出现过任何行车安全事故。

三、加强安全质量管理

1、项目部结合现场实际情况及工程特点，推出责任到岗，责任到人，责任到工序。项目部成立以项目部经理为核心的质量管理保证体系，明确各部室工作职能与工作责任人，并且在工程重点部位重点控制，各主要工序，均有专人负责质量管理与控制，按时保质保量完成任务。

2、项目部制定了安全管理制度、安全管理责任制，编制了安全生产应急预案。全年重大安全责任事故0案次，重大环境污染责任事故0案次，严重职业病危害事故0案次。

3、项目部加大安全投入，促进了安全生产，项目部领导非常重视安全质量工作，一是安装了防护装置以及确保作业的设施，二是加大员工技术培训力度，不断提高员工队伍安全技术素质。坚持岗前培训，合格上岗，严格执行岗位安全确认;安装安全标识标牌、安全警标灯，增强员工的安全质量意识、达标意识，文明生产意识明显增强，近一年来未发生安全伤亡事故和质量等级事故。

四、2013年存在的问题

2013年的工作，虽然取得了良好开局，但与公司提出的要求还有很大差距，学习制度不够持续，管理创新有待加强。

1.检查力度不够，一是以前的思维和习惯没有改变，二是部门自身人员的质量意识和素质有待进一步提高。

2.对于项目上发生的偷盗线材的事故，为进一步打击，防范接触网工程承导线被盗案件的发生，避免延误工期，带来不必要的麻烦，特制定专项防盗措施及预案，真正认识做好防盗工作的重要性。

3.部分奖罚制度针对性不强，没有真正做到奖罚分明，对一些习惯性违规行为视而不见。

4.部门人员对部门的业务不熟练，这样出现了职责不明确，只会埋头干的现象。

五、2014年的工作目标和措施

在项目部领导的正确带领下，我部以“确保安全、保证质量、方便施工、务实创新、持续改进”为指导方针，采取了一系列有效措施，现就安质部门工作规划如下：

一、完善细化规章制度。

根据施工的深入推进和现场情况的改变，细化完善各项规章制度，使各种作业行为都有法可依，强化现场安全质量管理工作，使施工生产标准化、制度化、规范化。

二、加强安全教育培训。

随着施工的深入进行，一些人员的证件也到期，而且存在一些岗位人员证件不齐全的现象。计划对部分人员进行分阶段有步骤的培训及取证。随着作业人员的变动，需要对部分人员进行安全教育培训。根据上级文件精神，进行一些专项的安全教育培训工作。

三、严格安全检查制度。

严格定期执行月安全文明大检查、专项检查、周检、日常巡视检查，随时对现场施工情况进行监督，使安全工作始终处于受控状态。

四、加大宣传力度，增强安全氛围。

为了进一步提高员工安全意识和操作技能，将通过问卷考核、播放安全宣教片、悬挂标语标识、座谈会、漫画图片展览等多种方式对员工进行安全教育和宣传，加强安全生产氛围

五、排除隐患、确保安全。

建立安全隐患排查记录台帐，发现一项及时消除一项，并且对存在重大危险源的作业场所建立重大危险源公示牌。

六、严格现场质量的管理

(1)、加强对对原材料的控制，由试验员按照规范要求定期进行抽检、送检，对于不合格物料及时告知物资部，禁止使用不合格原材料。明确各相关负责人的职责范围，做到各负其责，奖罚分明。

(2)、制定并实施雨季施工措施，备好应急物资，加强领导值班，着力保证施工质量。

(3)定期组织试验员和安质员对技术资料、安全资料进行学习，加强其对施工安全质量的监督水平和力度。

(4)对于现场发现的不规范施工行为要即使制止，按照项目部奖罚制度进行处理，绝不姑息迁就。

(5)现场试验员要承担起现场安全质量的监督管理工作，不能出现做完现场试验就当工作完成的现象，在现场每天要记录现场的不规范作业行为，并及时制止，由部长定期检查。

(6)时间的推移，岁月的流失，安质人员逐渐成熟，逐渐成长，我们从事了安质工作，就要以执着的态度，把握原则，踏踏实实贡献自己的力量。“敢于不畏阻力的安质人员，才能真正做好领导的助手。”今后我们安质人员要做到懂施工技术、敢说话、敢罚款、敢承担、会迎检、会检查、会思考。

中铁十三局集团电务工程有限公司 巴准线电气化三标项目部 2013年12月11日