当代黄梅戏演出市场的现状与前景
[摘要]近几年来，作为我国五大剧种之一的黄梅戏，获得了长足的发展，整个黄梅戏演出市场呈现出一派欣欣向荣之景象。黄梅戏演出市场体系完善，演出形式多样，传播渠道多元化。其发展虽然迅速，却依旧弱小，同时还面临着重重困境：创作人才匮乏，专业团队有待整合;优秀剧目不足。时代新剧有待挖掘;演出票价过高，行业法规有待健全;资金投入不够，政府支持有待加大;产业发展滞后，市场竞争力有待提高。为了更好地促进黄梅戏演出市场的发展，需加强人才培养，促进黄梅戏队伍完善化;建立剧目机制，促进黄梅戏作品优质化;加大资金投入，促进黄梅戏发展科学化;增加市场竞争力，促进黄梅戏发展产业化。
[关键词]黄梅戏;演出市场;产业化
黄梅戏起源于唐初，它是在皖、鄂、赣三省毗邻的安徽省怀宁地区和湖北省黄梅地区形成的一种民间小戏，其确切发源地尚未有统一说法，但它作为一种独立的剧种形式产生、成长并兴盛于安徽省安庆地区。黄梅戏属于板式变化体，有花腔、彩腔、主调三大腔系，其唱腔与念白均采用安庆方言，通俗易懂。2006年5月20日，经国务院批准，黄梅戏被列入第一批国家级非物质文化遗产名录。时至今日，黄梅戏已经走过1400年的历程，已从早期自唱自乐的民间歌曲形式发展成为独立的全国性剧种。改革开放以来，尤其最近20多年，黄梅戏借着高新科技的投入使用、传播媒介的巨大变革以及电信网、广播电视网、互联网三网融合的大势，获得了前所未有的发展，无论是剧目剧本、演员素质，还是演出环境、宣传方式较以前都有了很大变化。这些变革紧扣当今文化大发展的时代主题，一方面给其带来机遇，促进了黄梅戏及其演出市场的繁荣昌盛，另一方面也给黄梅戏的发展带来挑战，其发展面临诸多困难。目前对这一领域的学术研究大多停留在对于黄梅戏本体及相关剧目的探究上，对于黄梅戏当下的演出市场及其前景的研究还有待加强。因此，如何在当今这个精英文化与大众文化并行发展的信息爆炸时代找出一条适合诸如黄梅戏这样传统艺术演出市场发展的可行之路，已成为当前研究重点。本文拟立足于黄梅戏演出市场的发展现状，通过对黄梅戏自身及其在当前市场形势的发展中所面临的困境分析，找出一条黄梅戏演出市场未来发展的可行之路。
一、黄梅戏演出市场的发展现状
1 演出市场体系渐趋完善化
据1981年上半年统计，全国(除台湾省)县以上黄梅戏剧团共有50个，计：安徽省36个，江西省5个，湖北省3个，江苏省4个，福建省1个，浙江省1个。这是发表于1982年《黄梅戏艺术》上的一篇文章给出的数据。时过境迁，如今安庆市拥有的黄梅戏正规剧团数量虽然减少了，但与之相关的艺术机构如雨后春笋般成长起来，黄梅戏演出市场体系逐步健全完善(见表1)。
虽然专业剧团数量减少，但研究所、博物馆、戏剧创作室的建立使得整个黄梅戏演出市场呈现繁荣景象。据不完全统计，近几年，安庆市市直3个黄梅戏剧团每年完成的演出场次都在80场以上，如果算上小型的招待演出，应在100场左右，演出收入在30万元以上。收入虽然不能算多，但对于相对冷落的戏曲市场来说也算不错了，不过仍然有很大上升空间。在演出市场体系化逐渐建立的同时，安庆市委、市政府高度重视黄梅戏艺术的产业化发展，于1992年创办首届中国(安庆)黄梅戏艺术节，并从2003年第三届起定为每3年一届，至2012年已成功举办6届艺术节。与艺术节相关的摄影、音像制品、旅游等行业以黄梅戏为依托，获得了长足发展。就整体发展态势来看，黄梅戏演出市场日益规范化、体系化，呈现出一派欣欣向荣的景象。
2 演出形式呈现多样化
近年来，黄梅戏演出形式在保留一贯的传统方式的同时，合理利用高新科技手段，积极顺应大众审美趣味，做了多种大胆尝试和创新。一方面，坚持剧场演出与民间演出并存的传统形式。在城市，除了黄梅戏艺术剧院、黄梅戏会馆的每周定点演出以外，在市民广场及人流如潮的街头，都会有市民忘情地欣赏黄梅戏表演，在迎江寺、茶社、书社等场所也会不定期举行黄梅戏演出。如果赶上黄梅戏艺术节，黄梅戏的热闹气氛就会更加浓重，整个城市张灯结彩，大街小巷都在哼唱黄梅戏。在农村，主要以广场式演出为主。农历上半年的正月初四到五月，下半年的十一月到腊月二十是演出的旺季。每天下午一场、晚上一场，有的时候甚至一天3场，上午、下午、晚上都演。这里的演出有的是出于响应政府送戏下乡活动、宣传政府政策的演出，而更多的是民间自发的请戏，请戏的事由之中以节庆和纯粹的娱乐活动为主。另一方面，除了传统的演出形式，剧院还根据新时期高科技的发展以及观众审美的变化，创造性地将绚丽的灯光、灵活的舞美、逼真的实景，甚至最新的3D科技，加入到黄梅戏演出之中。安徽省黄梅戏剧院有限责任公司和澳门杨氏设计网络动画科技有限公司联合打造出品的3D全息黄梅戏舞台剧《牛郎织女》就是其中的代表之作。观众戴上专用的3D眼镜，眼前的一切不禁令人叹为观止：衣袂飘飘的牛郎、织女踏云而至，苍山、白云、瑶池、南天门仿佛触手可及，令人顿生如在画中之感。诸如这般将3D技术运用于戏曲舞台尚属首例，它在安庆石化剧院的上演不仅座无虚席，掌声连连，更赢得了众多80后、90后，甚至00后新生代观众的追捧，是黄梅戏艺术走向市场的一次极具积极意义的尝试。同时，安庆市还将旅游业与黄梅戏演出相结合，潜山县的黄梅阁就是这样一个产物。潜山县拥有国家5A级景区天柱山风景区，同时又是《孔雀东南飞》的发生地、七仙女的故乡，众多的文化资源为黄梅阁的诞生发展提供了良好土壤，这座仿古式楼阁建筑在3年间演出黄梅戏800多场，成为天柱山下的一道靓丽风景。如此多样的演出形式拓展了黄梅戏的受众群，为其演出市场的进一步发展奠定了基础。
3 传播渠道更为多元化
随着媒介的革新，黄梅戏的传播渠道也有了翻天覆地的变化，从早期的人际传播逐渐过渡到有规模有组织的大众传播，尤其在三网融合的背景下，黄梅戏的传播渠道更加多元。近几年，为将安庆市打造成文化强市，市文化广电新闻出版局在保留传统宣传方式的基础上，加大力度构建信息网络平台，不仅为每一个黄梅戏剧团建立了官方网站，公布演出安排及剧目信息，同时链接到全国各省黄梅戏剧院官网、黄梅戏名角微博、贴吧，方便广大受众及时了解黄梅戏演出的相关信息。除了继续与广播电台、电视台合作推出黄梅戏宣传节目以外，部分黄梅戏剧团还开设了自己的微信(如潜山黄梅戏剧团)、微博公共平台(如黄梅戏艺术节开通了新浪官方微博)和人人网公共主页。这些举动在很大程度上推动了黄梅戏演出市场的发展，尤其在三网融合的大趋势下，这些全新传播渠道的应用，让观众能随时随地了解黄梅戏演出及演员的最新资讯，让观众足不出户即可欣赏到一整场大型黄梅戏演出，开启了黄梅戏演出市场的新局面。
二、黄梅戏演出市场面临的困境
黄梅戏演出市场的发展虽然呈良好的上升趋势，但整体还比较弱小，所面临的困境不可小觑。
1 创作人才匮乏，专业团队有待整合
从自身因素来看，创作人才的匮乏是制约黄梅戏演出市场发展的首要因素。一方面受事业单位编制的限制，很多优秀人才无法引进;另一方面又由于待遇不高，很多优秀人才流失。在市区，目前演员的平均年龄仍在30多岁，乐队人员的平均年龄则在40多岁，舞美、后期制作、导演等人才都很稀缺，剧团每排一个戏，要么是请退休人员，要么是出高酬外请。而在农村，情况就更严重了。民间剧团的演员大部分是艺术表演爱好者或者企事业单位的退休人员，由于缺乏专业训练，很难适应市场需求。据不完全统计，在安庆市100多家民间剧团的1000多人的从业人员中，受过专业训练或从事过这项职业的不到5%，演出水平低，流动性大，无法整合成黄梅戏的普及队伍。面对这种情况，安庆市委、市政府也做出了努力，不仅扩大了安徽黄梅戏技术职业学院的招生，更在安庆大学开设了黄梅戏艺术学院，但从毕业生的就业来看，依旧是困难重重。安庆大学黄梅戏艺术学院从2007年起开始招收第一批学生，如今2007、2008两届学生已经毕业，改行的多、坚持唱黄梅戏的少，2008届14个毕业生中只有2人仍从事黄梅戏表演，一个去了再芬剧院，一个去了安庆黄梅戏艺术剧院，其他人均转行另谋他业。如此境况不得不引起我们的关注，没有专业的创作人员，没有整体的创作团队，黄梅戏剧团很难在激烈的市场竞争中站稳脚跟，黄梅戏演出市场的前景更加令人堪忧。
2 优秀剧目不足，时代新剧有待挖掘
制约黄梅戏演出市场发展的第二个因素是紧跟时代步伐的优秀剧目不足。好的剧目是一个剧种发展的根基，黄梅戏的经典剧目无外乎《天仙配》《女驸马》《打猪草》等，但这些剧目反映的是农耕时代的生活，符合1950年代的审美需求，如今已经很难满足观众的要求了。而且，同一剧目反复演出还会使得原本兴致盎然的观众产生厌烦心理，更别提花钱进剧院看了。事实上，最近几年也创作了不少的新剧本，如《徽州女人》《六尺巷》《徐锡麟》等，虽然也取得了不错的演出效果，但都达不到《天仙配》《女驸马》那样的高水平，并未形成黄梅戏的品牌效应。除剧目陈旧之外，就剧本数量来看，与黄梅戏市场的需求也存在着一定差距。目前，安庆市直剧团正常上演的剧目大戏在10本左右，小戏在20本左右，县级剧团除望江县有40多本大小戏，其他剧团比市级剧团情况更糟。而据资深经纪人介绍，一个剧团想要真正满足市场需求，至少需要有50本(大戏在30本，小戏在20本)左右。以这个为标准，目前安庆市的黄梅戏剧团还相差甚远。显然，黄梅戏演出市场还面临着巨大挑战，顺应时代潮流、符合大众审美的时代新剧亟待挖掘创作。
3 演出票价过高，行业法规有待健全
从客观因素来看，票价过高、行业无规无疑是制约黄梅戏演出市场发展的一个重要因素。当前我国演出业法规很不健全，只有国务院颁布的《营业性演出条例》和文化部颁布的《营业性演出条例实施办法》《涉外文化艺术表演及展览管理规定》等几部演出业法规。安庆市虽于2009年依据《营业性演出条例》拟定发布了《安庆市营业性演出管理条例实施细则》(取代2005年发布的《实施细则》)，但并未对不同剧场的具体票价做出统一规定，致使票价完全由出票方或剧场自行决定，加之人情社会关系复杂，赠票现象严重，使得演出方为挣得利润不得不把赠票的损失转嫁到购票观众头上，从而抬高了售卖门票的价格。就安庆市黄梅戏会馆来说，一般的折子戏专场一晚上演出的票价是每位38元，但有的大戏则要一百多元一张票。虽然这一百多元跟北京、上海等地的三四百元门票相比不算贵，但与本地普通百姓的收入相比，确实是有些偏高的。同时，安庆市出台的《实施细则》里也没有对观众的权利与义务进行详细说明，使得观众的合法权益难以得到保障。由于舞台演出是一种艺术欣赏，其演出质量的好坏很难衡量，观众只要买票人场就等于完成了消费行为，如果整场演出以次充好，那也只能自认倒霉，很难因为演出质量的问题而退票或者得到相应补偿。因此，门票价格亟待规范，行业法规急需完善。演出市场要想得到长远发展，行业法制建设必须跟上步伐，如果总是拖着后腿，演出市场要想展翅高飞是不可能的。
4 资金投入不够，政府支持有待加大
一般三线城市，对文化的投入肯定不如对经济建设的投入，而在安庆众多文化产业中，对于黄梅戏市场的投入就更小了。安庆市几个黄梅戏专业剧团2007年改革前二级演员的财政拨付工资每月只有800元，改革后薪资虽然翻了一番，但每月1600元的薪资水平较其他行业工作人员相差甚远。虽然安庆市每年用于黄梅戏的财政支出在2000万元以上，但其中大部分是人头费，事业费只是象征性的。省财政对黄梅戏的支持主要表现为对省直剧团的支持，而作为中国黄梅戏发展基地的安庆市基本未列上。正是由于政府每年拨给剧院的演出经费严重不足，加上行业法规不完善，才会出现安庆市再芬黄梅艺术剧院(即安庆市黄梅戏剧院三团)在合肥安家不到一年又撤回安庆的尴尬局面。2010年10月1日，再芬黄梅艺术剧院进驻省会合肥，并把合肥大剧院一楼的多功能厅租了下来作为演出场地。厅内共有360个座位，租金为每天9000元，如果每场演出上座率很高，剧院也可以很好地经营下去。但是，由于票价过高(30元到280元不等)，每天观众只有100多人，而剧院每天还有四五十人的演职人员需要开销，成本很高，因此只坚持了近一年，就撤出了合肥。黄梅戏演出市场本身就不如流行音乐市场受欢迎，如果政府部门再不加大资金投入，给予政策支持，将难以继续发展。
5 产业发展滞后，市场竞争力有待提高
虽然黄梅戏近几年的发展已经取得了不小的成绩，但它的演出市场依然十分冷淡，至今尚未形成一条完整的、系统的产业链。一方面，现在的剧团虽然初具规模，但大多处于被动状态，并没有去主动探索市场、开发市场，在市场中找准自己的定位。另一方面，虽然有黄梅戏创作人员，但仅靠创作是远远不够的。要把黄梅戏打出去，“产”和“销”必须做到融合，而这方面还十分欠缺，缺少一批既懂黄梅戏又懂市场的复合型人才。目前的黄梅戏工作者，要么是在黄梅戏方面很有造诣，但是对市场、经济学、管理学丝毫不通的戏曲专业人才;要么是在市场营销方面很有经验却对戏曲行业不甚精通的经济型人才。如何将两者合二为一，真正培养出能把黄梅戏演出市场拓展开来的人才，是急需解决的问题。同时，黄梅戏市场产业链的建立，除了需其自身的多方面努力之外，如何在众多行业中找到能够配合黄梅戏市场且能促进其发展的相关产业，也是当务之急。安庆市作为历史文化名城，拥有十分丰富的旅游资源，虽然黄梅阁的建立、潜山黄梅村的构建，已经体现出政府决定将黄梅戏演出与旅游业发展相结合的战略，但就目前来看，黄梅戏市场与旅游业还并未找到很好的结合方式和运行机制。黄梅戏产业在旅游业中开发的空间还很大，诸如《印象·刘三姐》《大宋·东京梦华》这样成功的实景演出范例，也可以运用于黄梅戏之中，相信黄梅戏以其自身不同于他者的戏曲特色，定会为这种山水实景表演增添一丝神奇梦幻气息，也会对黄梅戏演出产业的发展起到推动作用。
三、未来黄梅戏演出市场的发展策略
1 加强人才培养，促进黄梅戏队伍完善化
当今世界，各个国家间的竞争，是综合国力的竞争，是创新能力的竞争，但归根到底是人才的竞争，在黄梅戏演出市场中同样如此。加强人才的培养，是未来黄梅戏市场得以发展壮大的关键因素。这里的人才一方面指的是黄梅戏方面的专业人才，是热爱黄梅戏、学习黄梅戏并有意致力于黄梅戏表演的科班人员，尤其是青年后备军。可以用丰厚的师资力量吸引优秀的生源，以加强黄梅戏学校教育，为学生提供完善的教学服务，同时加大对黄梅戏专业学生的就业扶持政策，做到学校教育与剧团培养相结合，为即将毕业的学生提供实习机会，为已经毕业的学生提供就业平台，促进他们将理论运用到实践中，在演出市场中完善自身。另一方面，还需要大力培养精通黄梅戏与市场营销的复合型经理人，即黄梅戏职业经理人。通过他们的市场运作和营销，结合黄梅戏自身的特点，找出黄梅戏适合市场发展的特点，帮助黄梅戏大胆地、科学地与市场接轨，与受众接轨。一旦各大黄梅戏剧团拥有自己的复合型经理人才，就等于在剧目创作与市场之间架起一道桥梁，这样不仅能大大减少黄梅戏进军市场的盲目性，同时也能大大节省黄梅戏市场运作的成本，为其更好的市场化发展奠定基础。
2 建立剧目机制，促进黄梅戏作品优质化
虽然黄梅戏演出市场的兴盛不能只靠剧目的创新，但优秀剧目的创作在很大程度上是决定演出市场成败的基础条件。有了好的剧目，才有推广到市场上的可能，也才有在市场中受到大众认可的可能。因此，剧目机制的建立十分必要。然而要建立良好的剧目机制，首先就要做好市场调研，摸清观众需要什么、喜爱什么，在顺应观众审美中积极创作剧目，在剧目演出过程中与时俱进，不断进行艺术创新，推出精品佳作，以优质作品拉动黄梅戏市场的大发展。其次，还需要建立起庞大的剧目库，使黄梅戏摆脱当下“老戏老演、老演老戏”的局面。近几年，安庆市大力进行黄梅戏剧目创新，创作排演了《为奴隶的母亲》《六尺巷》《红楼探春》《徐锡麟》《江淮儿男》等大戏，及《告洞房》《过关》《借丈夫》《打纸牌》等小戏。第六届黄梅戏艺术节期间，又相继推出了《半个月亮》《寸草心》《珍珠汤》《榴花不开盼哥回》等21台全新剧目，均取得了不错的市场反响。尽管这些剧目较为优秀，但都未达到如《天仙配》般经典的程度。因此，在优秀剧目的创作道路上，仍需继续努力，不断前行，创作出真正适合新时代发展的经典佳作。
3 加大资金投入，促进黄梅戏发展科学化
充足的资金是黄梅戏演出市场发展的外部保障。唯有资金充足，黄梅戏才能没有后顾之忧地专注于自身革新与发展。因此，黄梅戏的发展需要政府的大力支持和资金投入，需要社会各方面力量的配合。可以借鉴浙江越剧建设发展的有益经验，省政府和地方各级政府共建，同时吸收社会资金投入，维护演剧活动的正常运转。另一方面，设立形式灵活、应用广泛的专项基金库也是维护黄梅戏市场稳健发展的有效途径，不管是国有剧团还是民间剧团，只要有好的剧目，都可以从这个基金库里申请经费支持，而这笔基金的来源并不仅仅依靠国家每年的财政拨款，更多地要仰仗社会力量的支持，尤其可以效仿国外的“艺术赞助人”制度，吸引大中型企业的资金注入。当然，这笔基金必须保证专款专用，切不可挪为他用，惟其如此才能发挥好基金的最大效能，为黄梅戏演出市场的发展打好经济基础。
4 加强法制建设，促进黄梅戏行业规范化
就目前情势来看，我国与知识产权相关的政策比较多，如《中华人民共和国著作权法》《中华人民共和国反不正当竞争法》《中华人民共和国合同法》《中华人民共和国民法通则》等，但具体到演出业的法律法规还有待健全。就安庆市来说，切实可行的演出条例仅仅只有《安庆市营业性演出管理条例实施细则》，其中大多还是对演出主体、具体演出情况、演出证进行规范和管理，并未有涉及观众权益、票价及场地费等相关规定。文艺演出是丰富广大人民群众生活的重要方式，只有得到观众的认可才有可能继续发展下去。因此，只有高度关注和维护广大人民群众的切身利益，为其提供优秀高质的文化产品，让观众看着放心、听着舒心，黄梅戏才真正演有所值。在关注观众权益的同时，还应重视黄梅戏演出行业的全面规范化，注重全行业的法制建设，加强演出业立法，保证其有法可依;加强法制宣传和教育，使广大演出从业者做到有法必依;提高演出业相关司法机关的执法水平，做到执法必严、违法必究。只有加强全行业的法制建设，使黄梅戏演出行业规范化、科学化，才能确保黄梅戏的长久发展。
5 增加市场竞争力，促进黄梅戏发展产业化
双拳难敌四腿，单兵独将即使再强大也敌不过一条产业链的整体发展，黄梅戏演出市场的产业化发展是未来黄梅戏演出事业发展的必经之路。因此，打造好黄梅戏品牌，建设“文化安庆、黄梅安庆、旅游安庆”是未来需要努力的方向。为此，构建创作、宣传、演出、反馈一体化的发展模式，扩大黄梅戏的社会影响力，强化黄梅戏的品牌发展应是当务之急。就目前来看，应当首先加强黄梅戏自身建设，除了继续支持国有剧团发展之外，还应有计划地扶持民间黄梅戏团体的发展，改变过去上下脱节、相互分割、各自为战的混乱局面。其次，还应认识到黄梅戏产业，的发展必须跳出过去自我封闭、自求发展的思维，必须推动艺术与经济的联合，借势借台发展自己。可积极发挥安庆市历史文化名城的社会效应，促进黄梅戏与人文资源、旅游资源、纪念品市场的结合，打造“印象·黄梅”、“印象·天柱山”等大型山水实景演出;促进黄梅戏与影视剧产业结合，推出各类黄梅戏影视、音像制品，尤其可与新兴的动漫产业结合，打造黄梅戏动画片、动漫电影，或以舞台剧、音乐剧形式将黄梅风味呈现出来，形成黄梅戏相关产品的多元化发展;促进黄梅戏与餐饮服务业结合，构建黄梅山庄、黄梅茶社、黄梅书社等关联产业，加大黄梅戏产业化建设，提高其传播效应，使黄梅戏演出与各个行业在发展中相互促进、相互融合，以带动黄梅戏演出市场的繁荣，并最终实现黄梅戏的大发展。
作者：李怡洁
由于儿童玩具市场潜力巨大以及城乡消费差距的存在，决定了我国玩具市场在今后相当长的一段时间内各个档次、各类品种共存的态势。
有关数据显示，中国现有玩具企业2万余家，从业人员超过400万，年产值1000多亿元，产量占世界总产量的70%以上。
一、市场现状分析
1.市场容量：
据有关部门统计，在我国现有的14亿人口中，14岁以下的少年儿童及婴幼儿有4亿，其中城市儿童1亿人，农村儿童3亿人，这是玩具行业的一块大市场。随着人们对休闲、娱乐需求的增加，以及人们对玩具功能观念的改变，玩具的消费群体也正在迅速扩大。玩具已不再是儿童的专利，越来越多高档、新颖的玩具开始成为成年人的休闲、娱乐用品。中国城市儿童玩具人均年消费仅55元，而农村儿童玩具人均消费不足30元。城市中年人玩具平均年消费仅20元，农村成年人玩具人均年消费基本上为零。这种极低的消费金额差异，恰好反映出我国玩具消费市场所拥有的难以估量的发展潜力。
2.行业分析：
由于玩具市场潜力巨大以及城乡消费差距的存在，决定了我国玩具市场在今后相当长的一段时间内各个档次、各类品种共存的态势。而消费者对玩具的需求方向又是怎样的呢?SMR调查结果表明，随着城市居民收入的提高，家长对孩子进行智力开发极为重视。而给孩子买玩具，是家长表达爱心、对孩子进行智力开发的重要方式。因而，集知识趣味、动手动脑于一体的玩具迎合了城市家长们望子成龙的心理。有50%的城市消费者对电子型玩具情有独钟，30%的城市消费者认为智能型玩具更有吸引力，20%的城市消费者则青睐于高档的毛绒、布制装饰类玩具。
农村消费对象仍然以传统的玩具类型为主，48%的农村消费者愿意购买电动型玩具，28%的农村消费者愿意购买拼装型玩具，24%的农村消费者愿意购买中低档次的毛绒、布制类玩具。
明显地，电动型与智能型玩具在社会上无论是城市或是农村都有绝大多数受众，甚至可以代表“玩具”。
3.行业要素分析：
环球经济
由于全球的70%都是中国制造，所以全球经济态势也影响着中国玩具业。目前欧洲的债务危机、人民币升值与美国经济的衰退都对中国玩具业出口有着沉重的打击。
以美国市场为例，失业和对未来的不确定性让消费者变得非常节俭。世界大型企业联合会的另一项调查显示，美国消费者对网上购物也更加谨慎，对高价商品的购买意愿降低，免费送货和折扣是消费者考虑的重点。
原材料成本
原材料综合成本的迅速上涨，尤其是塑料、化纤、棉花等玩具原材料价格一路攀升，而玩具出厂报价一分钱没加，目前大约只保持2%~3%的利润空间。虽然生产成本还处于上涨的趋势，但现在订单已开始回落，转入淡季时期涨价的机会更微乎其微，如果玩具生产商无法消化成本，估计还要放弃一些订单。
创意、销售
销售是玩具设计师不可或缺的技能，优秀的玩具设计师同时也是营销高手。设计师和艺术家最大的区别是设计师的作品面向全世界的消费者，而艺术家的作品只需要迎合小众的口味。设计师设计出来的作品是不可以只放在自己的家里或者博物馆珍藏的，一定要给消费者
带来价值认可，为企业带来效益。设计师不仅要懂设计，更要懂营销与推广。因为他是对自己的产品卖点最清楚的人，作品就像设计师自己的“孩子”，自己不去挖掘、夸耀自己“孩子”的潜力，其他的市场营销人员对这个产品更没有兴趣。
总之，在进行玩具创意设计的时候，设计师不仅需要考虑设计构思到包装的整个环节，并且需要考虑如何增加产品的卖点、如何通过营销手段令产品更流行，让消费者认可产品的价值等重要因素。
质量
《欧盟新玩具安全指令》将于2011年7月20日起正式实施，该指令被认为将是目前世界上最严格、最苛刻的玩具法规。相对于现行的指令，明年将生效的《新指令》在物理和机械性能、化学性能、电气性能、卫生、警告标志、合格评定、CE标志的可视性上都做出了更高的要求。在物理和机械性能方面，该指令进行了多方面延伸，在化学性能方面，该指令对66种香料使用明确限制;另外规定公布了15种高关注物质、制定19种特定重金属更严格的限制。这说明了国外对中国玩具的质量要求也将提高，如何迎合新的欧盟法则，是对国内玩具业的产品质量的一大考验。
我国大米市场进口量持续增长。对此，业内人士认为，中国市场大米价格大幅高于国际市场，是国内进口激增的主要原因。
进口大米受青睐
据海关总署统计，2014年10月我国大米进口量为17.981万吨，同比增加3.893万吨，增幅27.63%。1~10月我国大米进口量为200.7万吨，同比增加15.13万吨，增幅8.15%;2014年10月我国大米出口量为5.749万吨，同比增加1.4万吨，增幅33.24%。1~10月我国大米出口量为23.656万吨，同比减少16.873万吨，减幅41.63%。
美国农业部海外农业局发布的最新报告显示，2014/15年度(7月到次年6月)中国的大米进口量预计为370万吨，比上年的380万吨减少约3%，因为国内产量可能提高。报告预计2014/15年度中国大米产量为1.44亿吨，同比增长1%，因为种植面积提高。参赞预计2014/15年度中国稻米播种面积为3060万公顷，同比增长1%。此外，报告还预计2014/15年度中国的大米出口量为35万吨，同比增长36%。“今年以来，大米进口量快速上涨。进口大米具有价格低的优势，与国产大米相比，我们更倾向于采购进口大米。”一位不愿具名的大米经销商告诉记者。
进口大米价格低于国产大米
业内人士认为，国内进口激增的主要原因是中国大米价格大幅高于国际市场。进口的本质不是我国自身粮食供需出现了问题，而是国内外的差价导致了进口的商业条件。粮食进口实施关税配额管理，只要在这个配额内进口的粮食都有低关税，所以只要国外粮价低于国内价格，粮食贸易商就会大量进口。
据了解，当前国际粮价远低于国内粮食价格。一方面是由于国内近年来一直对水稻等实行最低价收购，稻谷价格持续上涨，在一定程度上助推了国产大米价格。2014年国家继续在粮食主产区实行最低收购价格政策，并适当提高最低收购价格水平，早籼稻(三等)、中晚籼稻和粳稻每50公斤的最低收购价格分别提高到135元、138元和155元，比2013年分别提高3元、3元和5元，每市斤分别为1.35元、1.38元、1.55元，国内加工后的大米售价一般在2元/斤左右。另一方面，因为我国以进口越南米为主，而东南亚种植成本低，因此稻谷价格偏低，米价偏低，进口越南米离岸售价在1.6元/斤。
目前泰国5%破碎率大米的报价为每吨440美元，与之前相比下跌了5美元;印度5%破碎率大米报价为每吨430美元，与之前相比下跌了10美元;越南5%破碎率大米报价为每吨445美元，与之前相比降低了5美元;巴基斯坦5%破碎率大米价格为每吨410美元，与之前相比下跌了15美元。
与进口大米相比，国产大米的价格却高了很多。据宇博智业市场研究中心显示，国内大米价格折成美元每吨800多美元，而国际市场上越南大米最低仅400多美元。以6月份粮价为例，国内晚籼米价格比品质接近的越南大米每吨高1507元，价格相差悬殊，中国从周边国家进口大米非常活跃，国产大米竞争力很弱。
虽然目前进口大米的价格已经大幅低于国产大米，但是业界认为，未来进口大米的价格仍将持续下降。世界银行发布的报告称，未来11年内泰国破碎率5%大米价格将持续下跌。报告称，2014年泰国破碎率5%大米价格比上年下跌19%，为每吨410美元。2015年将下跌1.2%，随后到2025年期间每年的跌幅将在0.6%。
移动通信已经成为通信领域中最活跃的力量,它的增长速度已远远超过固定通信。截止到1999年底,全球移动电话用户已超过4.5亿。我国作为世界最大的潜 在移动通信国家,当年用户规模为4324万,仅次于美国和日本,位居全球第三。新世纪,我国移动通信将持续高速发展,到2000年6月,我国移动用户已达 6000万,今年有望成为全球第二大移动通信国家。我国移动通信乃至整个通信事业的发展,得益于通信产业适度超前于国民经济的宏观决策,也得益于我国经济 持续、稳定、高速地发展,还得益于信息产业政策的扶持和引导。移动通信运营业和制造业的协同发展,使我国移动通信产业呈现出勃勃生机的局面。
一、我国移动通信运营市场现状分析
1发展状况
近十年来,我国移动通信网络规模和用户规模得到高速发展。截止到2000年6月,GSM网规模达到8297万门,移动电话用户接近6000万,移动电话普及率超过4.6%,移动通信网将在本年内发展成为全球第二大网。
2市场竞争格局
我国移动通信运营市场竞争日益激烈,随着中国移动通信集团公司的挂牌成立,该运营市场形成了以中国移动通信集团公司和中国联通为主体的竞争新格局。
(1)中国移动和中国联通的竞争
自1994年成立以来,中国联通得到了政府和信息产业部的大力扶持和政策倾斜,其竞争实力逐步提高,作为我国目前唯—一家综合业务提供商,中国联通的业务发展重点仍是移动通信,并获得了CDMA经营许可证。
中国移动已退出与长城电信网的合作,长城电信网独立运作。据预测,长城CDMA网也将并入中国联通,这样中国联通的综合实力将得到进一步增强。中国联通已构成对中国移动的强劲竞争。
两者的实力差距将进一步缩小,截止到2000年6月。
(2)移动电话和固定电话之间的相互渗透和相互竞争
自从两年前起,中国电信移动通信公司开拓了模拟网的“本地通”,随后又开拓了数字网的“本地通”业务,将竞争领域扩展到固定电话市场。并且收费低廉,入网 费仅二三百元,月话费减半,几乎接近安装一部固定电话的水平。当时的移动通信公司还是中国电信旗下的一员。然而 1999年电信重组,移动独立之后,便逐步演变成中国电信新的竞争对手和合作伙伴。近年来,固定电话大力开拓“移动市话”业务,并在许多城市兴起,南到肇庆、深圳,东到余杭、杭州,西到昆明、西安,几十个城市掀起了一股移动市话的热潮, 而且都大手笔地投资移动市话建设,并着力开拓这项业务。无线市话的推出不仅可以缓解固定电话趋于饱和、市场疲软和热装冷用的矛盾,更能刺激电话业务量的增 长,提高网络的接通率,提高全网的业务量和业务收入,减小由初装费降低资本的负面影响。
(3)增设移动运营商,促进移动通信运营市场健康快速发展
中国移动通信市场是全球最具有增长潜力的市场,世界各大电信运营商都看好这一庞大的潜在市场。随着“入世”的来临,新的移动业务经营者将可能出现在我国移 动通信市场。目前,我国只有中国移动集团和中国联通两大移动业务经营商,而世界通信大国一般都有三家或三家以上,因此有必要增设第三家(或更多)移动通信 运营商经营移动业务。
最有可能获取移动业务经营许可证的是中国电信集团,原因如下:
·中国电信拥有世界第
二、我国第一的网络规模,共有超过1.2亿个固定电信用户;·它有丰富的电信网络(包括移动网络)经营维护经验;
·我国的部分城市已经开通移动市话业务;
·它是中国最大的电信企业,而且是入世后抵御国外电信运营商抢占中国市场最有可能的、最大的国有企业;
·自移动和寻呼分离后,中国电信也在寻找新的业务增长点,而移动作为通信市场增长最快的业务,中国电信急需切入该市场;
事实上中国电信已经作好了经营移动业务的相关准备。
二.我国移动通信市场现状分析
移动通信运营业的飞速发展为设备厂商提供了巨大的市场,吸引了全世界主要的移动通信制造商;移动通信市场的竞争可以分为三种,分别是外国品牌之间、国产品牌之间以及国产与外国品牌之间的竞争。
1.市场发展状况
我国移动通信投资持续增长。巨大的移动通信投资繁荣了我国移动通信设备市场。
移动电话用户规模的高速增长也为手机厂商提供了高速增长的巨大市场,根据统计测算,2000年的手机销售量和销售额将分别达到4000万部(用户增长3176万,加上已有手机用户购买新机,总规模达到4000万部)和 80亿元人民币左右。
2市场竞争格局
(1)国外供应商在中国市场基本形成格局
国外厂商从1994年开始就大举进军中国移动通信市场,目前GSM系统市场大部分仍被外国厂商占据。主要国外供应商是诺基亚、爱立信、摩托罗拉、西门子、 北电网络、阿尔卡特等,它们每年从中国移动通信设备市场获得巨额利润。手机市场则以摩托罗拉、诺基亚、爱立信、西门子等品牌为主。1998年之前,外国品 牌垄断了我国的手机市场,1999年国产品牌手机虽然取得突破,但外国品牌仍然占据了97%的市场份额。
目前我国共有手机生产企业27家,年生产能力在3500万部以上,其中国产品牌企业10家,中外合资或独资企业17家。
(2)民族移动产业呈群体突破之势
过去,我国的移动通信制造业基本上是一片空白,致使网络主要设备被外国公司垄断。这种局面从1997年开始发生了重大转变,一些国内企业、科研机构自主开 发成功了一系列GSM系统,填补了我国在这一领域的空白。1998年大目、华为的GSM系统设备先后开局成功,并通过信息产业部组织的生产型鉴定,标志着 国产GSM设备在产业化方面迈出了坚实的步伐。进入1999年,大唐、华为、中兴、金鹏等自主开发的GSM系统先后取得信息产业部颁发的电信设备入网许可 证,并步入产业化发展阶段。
1999年,国产移动通信基础设施实现了零的突破,基站市场占有率2%,交换系统市场占有率4%,今年上半年,国产移动通信基础设施的市场占有率已达 6%。由于国家对民族移动通信产业的扶持以及移动通信运营业和制造业的互惠互动,到2000年底,这一比例将有望达到15%。预测到2003年,国产移动 交换系统和基站的市场占有率将分别达到70%和50%。目前,国产移动通信系统厂商已能提供全网解决方案和产品,在2.5代(GPRS)移动通信方面,民 族厂商也开通了实验局。
(3)国产品牌手机蓄势待发
1999年以来,国家在扶持国产手机发展方面相继出台了一系列优惠政策,并确定了东信、中兴、TCL、康佳、海尔、科健、南方高科、奉化波导、厦华、北京 邮电通信设备厂(首信集团)10家国内办公作为手机生产重点企业,大力加以扶持,1999年国产手机的市场占有率已达到3%,到2000年6月,在销售的 2000万部手机中,国产手机市场占有率已达到7%以上,并有望到年底达到15%左右。
巨大的市场、不菲的利润诱惑、收复山河的决心、本土化经营、丰富的中国市场开拓经验、一体化的人文环境、销售网络和服务理念,所有这些都是国内厂家参与手 机市场竞争的
优势所在,相信在不久的将来,国外品牌垄断我国手机市场的局面将会一去不返,国产手机将替代国外品牌成为中国百姓推崇的民族产品。
(4)市场预测
我国移动通信市场仍将持续快速发展,其发展速度将远远超过固定通信。同时移动通信和lnternet相互结合,也将产生巨大的移动互联网市场,并反过来更 加促进移动通信市场的繁荣发展。尽管今年推出的WAP手机的发展没有像人们初期想象的那么迅速,但用户规模已超过1万,且正在成倍增长。同时,新技术、新 业务的出现也将有力推动移动通信市场的发展。3市场驱动因素分析
近年来,我国移动通信市场上国产品牌正取得越来越喜人的成绩。
(1)国家移动通信产业发展政策
技术的发展以及市场格局的变化存在许多驱动因素。为了推动我国移动通信设备特别是自主开发的移动通信设备制造业的发展,根据国务院和信息产业部制定的有关 技术装备政策,决定加大在基础设施中使用国产设备的力度,强调在同等性能价格比的条件下,优先选择国内生产设备,以促进国内移动通信设备生产企业向规模化 发展。根据有关政策,从1999年开始,从严控制直接从国外进口移动通信系统设备,主要采用国内合资生产和我国自主开发生产的移动通信系统设备;原则上不 再电批新的GSM会资或独资企业,对已有的合资企业要加快技术转让的深度和速度,加快产品的本地化进程,同时加强政府监管,规范移动通信设备厂家的经营活 动。
另一方面,国家成立了促进移动通信发展的移动通信产品研究开发专项资金,通过专项资金引导和扶持整个国产移动通信产业的发展,并取得了许多实质性的进展。
(2)加强研发力度,加强中外合作,提高国产移动通信企业的综合实力
目前,大多数国内移动通信企业的研发能力仍然较为薄弱,缺乏深层次的技术攻关能力,面对激烈的市场竞争和国外大公司的竞争压力,中国移动通信产业需要提高 自主研发能力,加强中外深层次的技术合作与技术转让,大力吸引留学生回国创业,加强机制转换和技术创新,全面提升国产移动通信产业的综合实力。
一、何为汽车后市场?
所谓汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。也就是说，汽车从售出到报废的过程中，围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。这是近年来比较权威的解释。笔者认为从发展角度看，这样解释是不全面的。举例来说，汽保行业、汽车IT行业在汽车销售之前就必须到位。当汽车4S经销商还没有进行汽车销售时就要将汽车维修厂建好，相应的汽保设备、电脑及软件都要安装到位，并经过汽车生产厂家的验收才可以进行新车的销售。从这个角度来讲，汽车后市场的很多项目及内容在新车销售之前就已经开始运作或必须运作完成。另外，随着汽车文化产业的发展，汽车后市场服务的对象有很多是不曾拥有汽车的广大群众或目标客户。而且汽车后市场的服务将有一部分是不发生交易就可以完成的。同时，这些服务也是不以赢利为目的的。所以笔者认为，准确的汽车后市场解释(定义)应是：在汽车销售前后，一切围绕汽车、汽车使用
者以及相应的社会公民所产生的服务行为总称为汽车后市场。
20世纪30年代初，汽车美容、养护业在英美等发达国家开始起步，汽车后市场的雏形开始形成。第二次世界大战后，经济的复苏使汽车工业飞速发展。同时，也使汽车美容、养护业日益壮大，汽车已经不再采用“大拆大卸”的维修方式，而是采用以维护为主，视情维修的方式，推行免拆维护。汽车后市场逐渐走
向成熟。
汽车美容、养护业在我国兴起于20世纪90年代。随着轿车拥有量特别是私家车拥有量的增加，汽车美容、养护业开始被有车族所熟知，“七分养，三分修”，以养代修的爱车新理念逐步被广大有车族所接受。发展至今，我国的汽车后市场已初具规模，从业人员达240万人，年维修产值300亿元。但与英美等发达国家相比，我国的汽车后市场总体水平依然落后，停留在汽车后市场的初级阶段。2002年以来，伴随着我国汽车工业的发展、相关政策的调整与完善，以及汽车保有量的迅速增加，汽车后市场发展迅猛，市场前景十分看好。但是，随着国内汽车后市场的成熟，国外汽车后市场的行业巨头也都纷纷进入中国，美国“胜牌”、日本“黄帽子”等国际大品牌都已相继举旗进入，其他的一些国际大品牌也在跃跃欲试。相信不久，我
国的汽车后市场竞争将更为激烈。
二、汽车后市场的分类
汽车后市场最早的分类是以汽车整车销售的前、后顺序进行分类的。一是汽保行业;二是汽车维修及配件行业;三是汽车精品、用品、美容、快修及改装行业;四是二手车及汽车租赁行业。进入21世纪，我国的汽车行业发展之快是任何发达国家都无法比拟的，在短短的十几年里走过了西方发达国家汽车市场上百年的历程。中国的汽车后市场也随之飞速发展。笔者有着在汽车行业多年的从业经历，经过对中国汽车后市场多年的考察、调研，以及对汽车售前、售后各种行业的细分，认为中国现在的汽车后市场大体上可分为七大行业：汽保行业;汽车金融行业;汽车IT行业;汽车精品、用品、美容、快修及改装行业又称汽
车养护行业;汽车维修及配件行业;汽车文化及汽车运动行业;二手车及汽车租赁行业。
在这里，笔者只是分出了能够代表现今中国汽车后市场现状及水平的七大行业。
其实还有很多与汽车行业密切相关，因为，自从汽车进入家庭的那一天起，就已经决定人们生活的方方面面都将随之发生变化。当“汽车生活”成为家庭生舌的主要部分时，又带动了一批与汽车行业本无关联的行业向汽车行业的渗透。比如说：现在的汽车救援还没有形成一个行业，一个汽修厂养
一、二台救援车就能够保证需求，但到了2010年中国的汽车保有量将达到6000万辆以上，到那时汽车救援就满足不了市场的需
求，相应的更具专业化的汽车救援行业会随之诞生。
三、中国汽车后市场发展进入快车道
1.汽车后市场有巨大发展空间
在国外成熟的汽车市场销售额中，配件占39%，制造商占21%，零售占7%，服务占33%。现在国内汽车市场销售额中配件占37%，制造商占43%，零售占8%，服务占12%。数据显示目前国内汽车销售额中制造的比重偏大，服务的比重过小。整车与配件销售已与国际接轨，而汽车服务市场还有很大的上升空间。我国的汽车产业年增幅超过20%，而且这一增长趋势还在逐年加快和增大。汽车产业的强势增长，为
汽车后市场带来了巨大的发展空间。
2.中国将成为世界上最大的汽车消费市场
进入21世纪，随着中国加入WTO和人民生活水平的不断提高，汽车需求量和保有量出现了快速增长的趋势。据专家计算2004-2010年中国汽车保有量将以16%-20%的速度增长，到2010年我国汽车保有量将在6650-8431万辆之间。可以推算2010年汽车的年需求量将达到1300-1900万辆之间。因此，中国有望在21世纪前10年成为世界上最具成长性的汽车消费市场。汽车在中国日益发展成为一种大众消费品，
将直接推动中国的汽车后市场发展。
3.汽车将成为人们的第三生活空间
随着中国汽车市场的蓬勃发展，中国人的消费热情将全面升级，与之相伴的必然是汽车个性化需求。汽车将成为人们生活品位的重要组成部分，也即继家庭、公司之后成为人们最重要的第三生活空间即“流动
的家”。
4.一种新的消费潮流正在兴起
在国外“三分修、七分养”的观念已成为一种实实在在的消费行为，相信不久的将来，也会成为国内的消费潮流。汽车消费的总体趋势告诉我们，新兴的汽车后市场消费潮流传播速度远远高于其他的消费形式，
中国的汽车后市场具有巨大的发展潜力和诱人的市场前景。
5.市场需求远大于供给
目前中国的汽车保有量已达1600万辆，汽车市场的产值规模现已高达数千亿元人民币。但汽车用品、精品及美容、养护的介入程度不足20%。从而可见中国汽车后市场的广阔性及需求之旺是不言而喻的。
6.汽车维修的产业格局发生变化
中国的汽车保有量快速增长，但大型的汽修企业及3S、4S店原本期望的生意兴隆局面却并没有出现。这是由于汽车维修产业格局发生了变化，需要更专业化的细分，维修业现已分成三大阵营：一是“四位一体”
即4S店阵营。
其特点是投资规模大，服务专业完善，但数量少、覆盖率有限，成本过高，是主流车型厂商的首选。二是“全国连锁经营”阵营。由强势品牌发起，众多中小企业加盟，是未来产业发展的主流。三是“独立品牌”阵营。作为一种重要的补充形式，将在部分地区长期存在。其特点是服务内容单一，但非常专业。多为国际巨头
及知名品牌自设。
四、中国汽车后市场养护业连锁经营分析
我国的汽车连锁服务还处于成长初期。众多品牌基本处于尝试阶段，没有行会自律、缺乏归口管理，市场呈自发、松散、盲目发展的状态，网络建设的规范化程度、稳定性也不高，连锁总部的管理、控制、支持、服务能力不强，非常成功且具备真正连锁经营意义的全国性领导品牌还没有成长起来。时至今日没有一家企业能在汽车后市场行业中取得绝对的优势。所以，近期内还会处于群雄混战各种小资本一统天下的局面。但一些比较有规模和实力的国内外大公司已经开始或将要进入这一市场。那么怎样做才能成为中
国汽车后市场连锁经营的“航母”。笔者认为要在以下几个方面多下功夫：
第一，定位要明确、思路要清晰。市场定位一定要准确，要冷静分析自身的优势与劣势、机会与威胁。
要有清晰的发展思路和成熟的战略、战术。
第二，经营方式要灵活。走特色经营之路，也就是差异化经营战略。要学会并保持不断创新，在经营上要同竞争者形成明显的差异，而这种差异正好是顾客所需要的。要学会在满足网络单元用户需求的同时，
怎样更好地去满足最终用户的需求。
第三，建立完善的信息管理系统。包括新产品信息、技术信息、竞争对手信息、顾客信息、市场信息
等。并对所收集到的信息进行及时的分析、处理与沟通。
第四，建立完善的内部管理制度及各项工作的工作流程。强化现场管理的重要性并严格执行完整的内部管理制度是企业发展的基础;健全科学的工作流程是企业工作正常运行的前提;严格的现场管理是企业
工作标准的体现。
第五，加大培训力度。目前大部分全国连锁性企业都只注重网络的开发，而不注重自身及网络单元用户中相关技术人员的培训。这就造成了严重的网络覆灭性。好不容易开发了100个网络单元，但由于技术支持跟不上，不到半年就关门了一半。这是中国企业最容易犯的毛病。“谈时海阔天空、做时无有内功”，全
是花架子。
第六，要学会品牌化经营。真正的品牌是实实在在的，是“看得见、摸得着”的，而不是只做表面文章，宣传出来的品牌是靠不住的。要多做有助于品牌成长的实事。让网络单元用户说好、让消费者说好，品牌
也就自然出来了。
第七，切实做到从“卖产品”向卖“服务”转型。21世纪的市场是一个全面服务化的市场。由于产品的同质化日趋明显，所以企业的差异化经营只能从服务中才能做出。要充分认识到产品能创造价值与利润，服
务能创造更高的价值与更大的利润。
第八，学会从小事做起，脚踏实地地做事情。目前在国内开办汽车后市场连锁企业，还不太适合开办大型的精品、美容、养护中心。其原因为以下几点：一是汽车美容、养护行业是一个利润平均型的行业，刚起步的企业不太容易做到大而全;二是汽车美容、养护行业是一个多品种作业的行业，要想在短时期内
做到多方资源的整合是很难的。
只有找出自己企业的经营特点及长处，扎扎实实地做，才能一点一点地做大、做强。
第九，要培养消费者“以养代修”的观念。中国人没有养成养护车辆的习惯，很多车主都是等车辆出了问题才想起修理。因此汽车美容、养护行业市场还并未真正的大面积启动，所以要尽可能地使用一切营销
手段向消费者传播“以养代修”的观念，让越来越多的消费者认同并接受这一服务。
五、中国汽车后市场养护业连锁经营优势与劣势
1.优势
老百姓收入的提高、车价的进一步下降、国家政策的调整、车辆使用环境的进一步改善，汽车大量进入家庭，汽车消费将继续保持高速增长;此行业现在还属于新兴行业，投入少，见效快，收益多;此行业利润空间大，如果稍微经营得力的话就不至于赔钱，美国的汽车后市场利润为27%，中国的汽车后市场利润为40%;消费者对车辆的个性化需求越来越强烈，市场需求急剧增加，东南沿海经济发达地区已经开始从汽车代步时代向享受汽车文化时代迈进;质保期过后，很多消费者就会选择离家比较近的养护中心对车辆进行保养;各地的小店经营者现在都已经认识到跟随大品牌的重要性。他们都想找一条“大船”，使之成为他们避风的港湾及指引他们走向成功的领航员;加盟连锁可使网络单元商家分享总部的品牌资源、经营理
念、产品、技术、信息、管理、人力支持等，缩短网络单元商家的创业周期。
2.劣势
我国的汽车后市场服务体系发育程度还很低，产业初具规模但仍不成熟。管理能力偏低、管理水平粗放、经营项目单
一、从业人员素质低、专业技术人才缺乏;由于是新兴行业国家没有相应的服务规范及行业标准，同时，近年来汽车产业的新技术应用越来越广泛，像电脑系统、电子技术在逐渐升级，非专业养护人员根本无法操作设备、排除故障;汽车精品、用品及养护品的产品质量参差不齐，优质产品少之又少，假冒伪劣产品占领着大半的市场，甚至有不少还是国外已经淘汰的洋垃圾产品;不正常的竞争导致目前的收费标准混乱;消费者对汽车养护的内涵理解不够，停留在汽车装饰、洗车、美容的初级阶段;环保政策提高了行业准入门槛儿;由于消费者的消费意识淡薄及商家的经营水平低下，造成市场开发不到位;国外
一些动作较快的汽车服务企业迅速抢占中国市场。
六、国内的汽车后市场企业怎样与国外大品牌竞争
国外大型的汽车后市场连锁企业具有强大的资金、先进的技术、优质的产品、多年的经验以及国际化的管理等各个方面的优势。但国内的连锁经营商家也具有熟悉国内市场、经营方式灵活、产品及服务的本土化等优势。笔者始终认为，国外的技术、产品、管理及营销确实是一流的，但它也有不适合中国国情的一面。解放军小米加步枪屡战屡胜，而国民党全部美式装备却屡战屡败。这不是硬件上的问题，而是软件上看谁下了功夫。在中国进行市场经营要学会利用天时、地利、人和，既要学习国外科学管理、先进的技术与经验，又要学习中国传统文化等等，将内与外进行有机结合，做到科学合理，符合中国的国情。同时，
要积极努力将自己的企业融入社会，得到社会的认同，才能结出丰厚硕果。
现在外国的汽车后市场企业都是以大型超市或专业化经营的方式进入中国，它们大都选择在大中城市
开店。
因其每个店面的经营规模都非常大(投资大多在千万以上)，所以网络布点既慢又少。它们纷纷占领大中城市，想打开局面后再向中小城市以及全国各地延伸发展，这种经营方式的发展速度是非常慢的。中国地域广阔，大中城市众多，它得用多大的投入才能达到全国性的连锁，才能做大、做强?这就给国内的汽车后市场连锁企业提供了一个机会，可以先从“小”做起，先从“广”做起。学会用毛泽东农村包围城市的思想，小地方包围大城市，脚踏实地做一个成一个，做两个成一双。国内的企业需更多考虑企业自身的人、财、物及行业经验等各种因素。在大城市开1个店要1000万，开10个店就是1个亿，国内有哪个企业有这样的实力。所以说要学会将毛泽东思想进行联想延伸，学会走特色经营的道路，这样才能充分发挥自己的长处，才能做到不断的创新。将中小城市作为主要的发展目标，是因小城市地域小，容易做出特色，也很容易得到消费者的认同;同时小城市的网络单元商家投资也相对要小，但效果一点也不要差。国外的企业开10家店要1个亿，在中国的版图上只是10个小点。国内的企业开1000家店(一家10万)，也是1个亿，在中国的版图上却是一片片的红。走中国的特色之路，发挥自己的聪明才智，中国的汽车后市场将在我们
的手中掌控。
在中国汽车后市场的连锁经营是必然趋势，它将成为未来汽车维修、养护业的主要运营方式。现在是发展全国性汽车连锁服务业的大好时机，国内外各大品牌也正在积极攻城圈地，拓展势力范围。机会稍纵即逝，谁能抢在前面，谁就能抓住机遇和市场。但是，随着汽车后市场行业的进一步成熟与发展，行业竞争将会日趋激烈。经营管理的不善、行业利润的下降，必将淘汰一大批经营者。而有实力、懂技术、懂管
理、有战略眼光的大型连锁企业将会从严酷的市场竞争中脱颖而出。
中国奢侈品市场发展及现状分析 奢侈品对于我们大学生来说是一个陌生而又熟悉的字眼。在我的印象里奢侈品就是属于价钱很昂贵的高档类用品，是一般人可望而不可及的，一般都是所谓的富豪一类的有钱人使用的东西，常见的奢侈品有豪华轿车，箱包，手表，香水等昂贵用品。据我所了解的牌子有，比如说，奔驰，宝马，凯迪拉克，阿玛尼，香奈尔，迪奥等。他们并不属于柴米油盐一类的生活必需品，奢侈品的消费量也代表这一个地区乃至全国的经济发展水品。越是经济发达的国家，奢侈品的消费量就越大。也就是可以理解为，奢侈品的消费量同时也反映了一个国家的经济发展水平。奢侈品的消费量在发达国家一定是高于在发展中国家以及欠发达国家的消费量的。这些只是属于我个人对于奢侈品肤浅的理解。奢侈品(luxury)在国际上被定义为“一种超出人们生存与发展需
奢侈品产业发源于100多年前的欧洲，经济上极其强大的美国为了抵制欧洲文化，用美元打造了奢侈品产业。在20世纪70年代，日本富裕
起来了，再有了经济的强大支持下，也学习美国，开发了其奢侈品产业，它在全世界搜罗艺术品，以至于让梵高的画炒到一千多万美元之后囤到家里无法脱手。奢侈品消费如今又在以中国、印度、俄罗斯为主的新兴市场崛起。。。。。。
随着经济全球化和世界经济一体化的发展以及在美国，日本等经济强国的带领下，中国的奢侈品市场也逐渐崭露头脚。中国奢侈品产业的发展，在国际的奢侈品市场中既面临着机遇同时又受到许多的挑战。 首先，先介绍一下中国奢侈品市场的规模，世界奢侈品协会发布报告称，2007年，中国人在首饰、服装、皮具、香水、等奢侈品(不包括私人飞机和游艇)上的消费达80亿美元，奢侈品消费占全球市场份额的18%，消费人群占总人口的13%，世界公认的顶级奢侈品品牌，如阿玛尼、路易威登、宾利、迪奥等，已有超过八成进驻中国市场。另外在消费者规模上，中国品牌战略协会曾公布我国有1.6亿人的奢侈品消费人群;中国宝玉石协会专家则大胆预计到2012年我国将有2.5亿消费者有能力购买奢侈品;而安永会计公司研究报告曾估计我国有1000—1300万人消费奢侈品。
中国奢侈品市场所涵盖的主要人群：从消费者结构年龄看，我国目前购买奢侈品者大部分是40岁以下的年轻人，40岁以上的老年人占不到奢侈品消费人群的30%。而在发达国家，这个市场的主导者是40-70岁的中年人和老年人。这种奢侈品消费现象表明我国的奢侈品发展存在一定隐患。顶尖消费人群，也就是俗称的富豪，根据2007年10月胡润研究所的调研，在中国，资产超过100亿的富豪有200人，超过10
亿的2000人，超过1亿的有5000人，超过5000万的则有800000人。他们的消费特征是，对价格不敏感。只要是所喜欢的，就会不惜代价。例如购买游艇、私人飞机等。国内某高尔夫球会，拟推出飞机、宾利接送、停机坪等服务，借此机会卖到天价，所瞄准的也正是这类人群。2010年7月2日，胡润研究院在上海第二次发布“富豪消费价格指数”，分析了47项与高品质生活方式相关的商品，对比他们在2008年6月1日的市场价格，涨幅平均值为12.6%;为居民消费指数的1.8倍。另外一个不容忽视的群体是，中等收入家庭，白领上班族。他们的消费特征是，持续消费能力较弱;但对奢侈产品有着执着的迷恋与渴望，且不屑于购买仿冒品。比如说，他们会花上一两个月的薪水，去购买喜欢的奢侈产品，例如路易威登的箱包。
中国的奢侈品行业孕育着巨大的商机，市场容量相当庞大：中国消费者具备一定的消费能力和消费意识，对奢侈品的需求也不断增加。中国毫无疑问正在成为奢侈品消费的大国，但是也应该看到中国的奢侈事业才刚刚起步，有很多地方还不完善，消费者的消费观念也还停留在比较初级的阶段，对奢侈品的理解也不够成熟。另外一个现象是，在奢侈行业国内企业集体缺位，国内还没有真正的奢侈品牌。中国的奢侈品市场还不成熟，安永在报告中对中国和西方成熟的奢侈品消费市场进行了比较，从中发现了两者不少的差异性。报告支持奢侈品在中国尚属于较新的行业，其发展速度高于法国、意大利、其它欧洲国家、美国和其它成熟市场。与更为成熟的市场相比，中国市场最显著的不同在于奢侈品的消费形态。
尽管各达大咨询公司的报告都描绘出了中国奢侈品行业的美好前景，使得业界人士欣喜异常。但是我们也不得不面对中国的奢侈品消费群体对洋品牌趋之若鹜的现实，更不得不面对中国奢侈品市场没有一个真正意义上的本土品牌的尴尬。业界普遍认为我国至少目前还没有真正意义上的本土奢侈品牌。现实是外国奢侈品牌风光无限，备受追捧，而中国本土品牌的沉默缺席，游离于市场之外、因此，如何尽快打造出真正意义的中国本土的品牌，已成为中国奢侈品行业的首要问题。造成本土品牌这种尴尬局面的原因是多方面的。我认为当中主要有客观和主管两大原因。客观：历史原因，国外的奢侈品牌都有悠久的历史，人们对奢侈品的理解与认可需要一个过程。观念原因，中国人不是没有本土品牌意识，而是过于崇尚国外的奢侈品。中国人往往认为国外的东西就是要比国产的好，有一种崇洋媚外的心理。设计师原因，设计师可谓是一个品牌的灵魂，一个好的设计师往往能引领一个品牌走向成功。中国的设计师走出国门做大型时装发布会的机会太少，所以国外时尚界对中国设计师了解很少。而生活在巴黎，米莱的设计师能第一时间得到各种信息。主观：缺乏对奢侈品的认识和了解，缺乏品牌经营意识，产品品质有待加强，品类过于单一，综合营销能力欠缺。还有许多仿冒品的困扰，仿冒品的销量与正品同步快速增长，使品牌厂商的利益受到了很大的侵害。意大利知名品牌华伦天奴就表示，“我们在中国扩展业务遭遇的最大障碍是中国缺乏有效的商标保护。我们的主要任务是向消费者传达一个明确的市场定位信息，以及将我们的产品与其他假冒的产品区分开。
中国奢侈品市场的发展趋势：奢侈品市场持续增长，潜力十分巨大，有调查指出。2001年中国的奢侈品市场消费总额仅占世界的1%,而到了2010年，自实现奢侈品消费总额60亿元的同时，占到了世界的12%，成为世界第三大奢侈品消费王国。中国由此驶上了奢侈品消费增长的快车道。在06年到10年之间，保持约20%的年增长份额。10年之后。增长份额将有所放缓，但据估计，也将有10%。到2015年，中国的奢侈品市场份额将占据世界的29%，达到15亿美元。
女性奢侈品市场不断扩张，经济独立的职业女性的出现改变了中国奢侈品市场以往以男性为主的客户基础。JP摩根公司奢侈品行业研究员福罗盖指出，2005年，男性奢侈品市场占据了75%;而到2007年所见到了只有55%。非理性消费向理性消费逐渐过渡，从旧式奢侈走向新式奢侈，未来的奢侈品，将更加注重创造性及个性。在消费疯狂增长的影响下，稀有的，昂贵的及受青睐的将不再是高速汽车、香槟和香水等大街上随处可见的东西，而是像宁静的时光、足够的水和空气等基本条件。境外旅游及其消费持续增温，现阶段来自中国的境外旅游及其消费已引起全世的瞩目，在短期内，这一现象不但不会降温，反而有愈演愈烈的形势。主要地点为香港、欧洲。主要原因有如下：经济条件的改善及对奢侈品的渴望，国内供应的奢侈品数量及其种类仍然有限，关税及消费税高企，人民币汇率上升。
在我国经济持续增长，国民财富日益膨胀，关税日益降低，零售业全面开放这些有利于奢侈品生产，销售和消费的大环境下，有理由相信我国奢侈品市场发展的美好前景。虽然中国的奢侈品市场行业处于乐
观的形势之中，但是我们应该深刻的了解到，中国的奢侈品市场的发展也存在着许多的障碍。由于我国人口众多，区域经济发展的不平衡，所以奢侈品行业仍然处于基础阶段，并没有一个稳定的发展前景，尤其是在北京，上海一些人均消费水平高的地区，奢侈品行业的发展相对好一些，而在一些偏僻的乡村，奢侈品行业可能还处于一个萌芽的阶段。作为一名普通的市民，应该对奢侈品有一个正确的了解，而不应该盲目跟风，怀着炫富的心里，一味的崇尚奢侈品。作为政府来说，在倡导节约型和谐社会的同时，也应采取一些措施，让奢侈品行业有一定的发展空间，并且拉动国家经济的发展，带动人民生活水平的提高。
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汽车后市场的定义:
汽车后市场有不同的定义,归纳起来有三种主要定义:定义之一是消费者在使用汽车的过程中所发生的与汽车有关的费用，具体维修、保养、零配件、美容、改装、油品等服务;定义之二是整车落地销售后，车主所需的一切服务;定义之三是汽车产业链的有机组成部分，包括汽车销售领域的金融服务、汽车租赁、保险、广告、装潢、维护、维修与保养;日常运行的油品;驾校、停车场、车友俱乐部、救援系统、交通信息服务、二手车等;整车与零部件物流等。
国内汽车后市场的四个发展阶段:
第一阶段是1990-1996年,汽车后市场的开始阶段.服务对象:基本是公务车;第二阶段是1997-2006年,汽车后市场的高速发展阶段服务对象:公务车为主,私车15%;第三阶段是2007-2010年,汽车后市场的洗牌阶段.服务对象:私车,50%公务车50%;第四阶段是2011年以后,汽车后市场平缓发展阶段服务对象:私家车为主,每个地区有2-3家区域性的龙头店,品牌快修快保店与4S站并行,国外汽车服务连锁巨头进入中国,其它个体店要选择好自己发展道路.国内的汽车后市场正面临一个历史性的发展机遇
汽车后市场是产业链中最稳定的利润来源，占总利润60-70%;2005年，国内汽车用品行业产值达到420亿元，维修行业产值410亿元;到2010年，总规模预测超过1900亿元;目前国内正式注册的汽车美容装饰维修厂家30余万家，经营汽车美容9000多家(不包括路边店).并且汽车销售市场每年以30%速度递增;每台车售后服务金额约为车价的2倍,10年报废;加上私家车主的整体汽车售后保养服务意识增强.因此中国的汽车后市场面临一个历史的发展机遇.
面对如此的市场良机,如何把握机遇,已经摆在每一个汽车业者的面前.归纳起来汽车业者有两条道路可供选择:一是发展自我品牌,做强做大.二是牵手国际汽车服务知名品牌,携手共同发展.
国内汽车后市场渠道模式:
在目前的中国,汽车后市场主要有以下五大渠道:一是近年发展起来的汽车4S站;二是传统大中型维修厂;三是汽车维修路边店;四是汽车专项服务店;五是品牌快修美容装饰连锁店.这五大渠道在面积大小,设备投资,人员素质,地点便利性,服务质量,服务时间和收费标准等方面各有千秋,短期可以共存,但随着市场的发展变化,经过逐步变化的汽车4S站和国际知名的品牌快修保养美容连锁店是两大主要渠道.
汽车后市场十八大主要业务:
在国内汽车市场的现在发展阶段,汽车后市场整体分析有十八大主要业务.以下是对汽车
后市场的十八大业务的分别分析.
1.汽车美容
汽车美容包括车表美容护理,车内翻新护理,高级护理三大主要项目.其中车表美容护理主要有无水洗车、泡沫精致洗车、全自动电脑洗车、底盘清洗、漆面污渍处理、漆面飞漆处理、
新车开蜡、氧化层去除、漆面封釉、漆面划痕处理、抛光翻新、金属件增亮、轮胎增亮防滑、玻璃抛光等项目.车内翻新护理主要包括:车内顶棚清洗、车门衬板清洗、仪表盘清洗护理、桃木清洗、丝绒清洗、地毯除臭、塑料内饰清洗护理、真皮座椅清洗、全车皮革养护等项目;
高级美容护理项目主要有:漆面封釉、漆面镀膜、汽车桑拿、底盘封塑、臭氧消毒、划痕修复等项目.2.汽车装饰:
汽车装饰主要是新车装饰,其主要项目有:全车贴膜、铺地胶、铺地垫、挡泥板、扶手箱、尾箱开启器、桃木内饰、加装轮眉、防撞胶条、更换拉手、安装门碗、加装晴雨挡、加装尾喉、另加上部分客户要求的真皮座椅、豪华天窗、隔音工程等项目.
3.汽车养护
汽车养护主要有日常养护,附加保养两大类别,日常养护属于必须进行的项目,而附加保养则是客户自己选择要不要做的项目,日常养护项目主要有换机油、加防冻液、更换三滤、更换雨刮、变速器止漏、清洗更换刹车片、空调检测及加氟利昂、检查电瓶液配比、电瓶维护等;而附加的项目主要有:燃烧系统免拆清洗、润滑系统免拆清洗、冷却系统免拆清洗、电脑检测及解码、发电机维护、发动机维护、尾气达标等等项目
4.汽车电子
汽车电子类主要的产品有:防盗器、倒车雷达、中央门锁、车载电话、GPS、加装电动门窗、更换自动天线、车载冰箱、胎压检测器、电压转换器、各部位车灯、车载应急灯、后视系统等.5.汽车娱乐影音系统
汽车娱乐影音系统主要业务包括:车载电视、CD、VCD、DVD、喇叭、功放、低音炮、显示器、电子游戏系统等
6.汽车改装
汽车改装主要包括汽车外观改装,汽车性能提高改装,赛车按标准改装三大类别.其中汽
车外观改装主要有:改装包围、更换方向盘、增加个性贴纸、更换轮胎、更换轮毂、更换仪表等;汽车性能提高改装主要包括:增加氙气灯、改装进气系统、改装排气系统、改装点火系统、改装供油系统等;赛车按标准改装主要有车内头盔、防滑架、赛车服饰、避震器、悬挂加强赛车安全带等等.7.汽车饰品类
汽车饰品主要包括个性饰品与专用饰品两大类别,个性饰品主要有:卡通娃娃、个性香水、内外闪灯、游侠伴侣、风火轮、个性地毯、动感领动、个性坐套、钛金气喉、车饰边条、香熏挂件等;专用饰品主要有野营套装,车载冰箱等.
8汽车轮胎服务
汽车轮胎服务主要的项目包括:更换轮胎、轮胎平衡、四轮定位、快速补胎、专业补胎、轮胎冲氮气、轮胎保养等
9.汽车专业维修
汽车专业维修包括对汽车各部位的维修,主要是对车身,底盘,发动机,电气系统等方面进行全面系统的维修,主要的项目很多,实际上就是“对生病之车实施抢救”,使之恢复正常.
10.汽车上使用办公用品
高端公务商务车上的办公用品主要有:车用办公桌椅,车用电脑,车用打印机,车用传真机,车载电话等,另外车用热水器,车用电冰箱也是高端商务公务人士所需,增加汽车办公用品,原因是汽车已经越来越成为众多商务人士,政府高管的第二个办公室.目前国内这个市场正处于萌芽阶段,还是一个待开发的处女地.11.汽车租赁
汽车租赁按时间分包括:定时租赁和临时租赁;按客户类别分为:政府租赁,企业租赁和个人租赁三大类.汽车租赁在目前中国处于摇摆不定的一个发展阶段,市场有较大的需求,但国内目前缺乏切实有效的信用和担保制度,致使汽车租赁的风险较大.大型投资方不敢贸然介入.
12.车主俱乐部
在目前国内车主俱乐部不太成熟的市场情况下,可以建立不同类型的俱乐部如:品牌俱乐部、车迷俱乐部、越野俱乐部、维修俱乐部、救援俱乐部等。车主俱乐部可以为车主提供: 一是汽车类服务：如代办保险、验车、泊位、换领驾照、补领驾照、补领行驶证、管家提醒、代(补)交养路费、理赔、审证、贷款等. 二是.汽车体验与交流：如外驾车出游、试乘试驾、车友会、会员制等三是汽车救援：如拖车服务、快速抢修、提供24小时救援等.
13.二手车业务
二手车业务主要包括以下类别:二手车直接购买,销售,二手车中介,二手车评估,二手车暂保管,二手车代过户,二手车置换,二手车代保养装新等.但由于目前中国缺乏真正的二手车评估系统和评估人员,并且缺乏相关的法律依据,因此二手车业务市场仍处于无标准的模糊状态.14.汽车文化
汽车文化包括:汽车模型、汽车体育、汽车知识、汽车报刊、汽车书籍、汽车影视、汽车车迷、汽车与社会等.汽车文化是汽车市场发展到一定阶段的必然产物,车不仅是驾驶工具,而更象一个人自己的翅膀,与人携手共进,也需要文化的熏陶.
15.汽车融资
汽车融资包括汽车信贷和消费信贷两大类别,而汽车消费信贷在目前中国仍处于起步阶段.16.汽车广告
汽车广告涉及报纸、杂志、电台、电视台、户外、单页、比赛赞助等,在发达国家，汽车广告是所有广告中的大户，有的甚至是最大户。
17.汽车资讯
汽车资讯主要包括:市场调查、市场分析、行业动态、统计分析、政策法规、未来发展等几大类别,目前汽车资讯在国内还处于起步阶段.而国外的汽车资讯类公司处于行业领航者的角色.18.汽车培训
汽车培训已经从早期的汽车驾校和汽车维修培训逐步向汽车美容装饰培训,汽车服务销售接待培训汽车销售团队培训过度,不久的将来很快就会有汽车行业中层管理者培训和汽车行业决策者培训.汽车类的MBA以及EMBA班也将在合适的机会出现.因此汽车行业的培训在目前的中国是一个朝阳的产业,但目前中国缺乏既懂技术,又懂管理,同时又了解现实市场资讯的培训师.从而导致片面的汽车类培训不受汽车类人才的青睐.
目前国内的汽车市场发展比较不均衡,远远达不到国外汽车后市场占汽车工业40%份额的市场发展阶段,特别是汽车日常护理美容,汽车文化资讯,汽车融资以及汽车培训等几大业务更是处于市场的起步阶段,还有更巨大的发展空间.
国内汽车后市场的主要参与者:
在目前的中国汽车后市场主要的市场参与者分国际知名品牌和国内品牌两大类别.国际知名品牌主要有:-AC德科、博世、澳德巴克斯、黄帽子、杰菲(壳牌)、3M、霍尼维尔、尼
尔森等.国内品牌主要有:元征、蓝星、车路饰、快车手、新焦点、月福等.另外中石油和中石化目前正在酝酿在各自遍布全国的加油站内建立自己的汽车服务店面,为广大加油车主提供更多的附加服务,为加油站创造更多的附加价值.
国内汽车后市场展望:
目前国内汽车后场刚刚处于发展的初级阶段,作为汽车行业的每个企业和个人,要全面的提升自己,选择正确前进的方向,把握住适合自己的良机,处理好路途的风雨坎坷,稳步向前,汽车后市场一定会有自己一席之地,成功就会属于每一个有准备的头脑.
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