桥梁施工中大跨径连续桥梁施工技术
摘要：大跨径连续桥梁施工技术种类多种多样，施工人员要对各种技术进行充分了解，根据施工的具体现状和设计要求，选择合理的施工技术。施工人员在实际操作的过程中，必须以施工技术理论思维基础，结合实际经验进行大跨径连续桥梁建造。施工企业必须加强对大跨径连续桥梁施工技术的重视程度，从而才能够将施工技术更好地应用在桥梁施工的实际建设之中。基于此，本文对桥梁施工中大跨径连续桥施工技术进行分析，仅供参考。
关键词：桥梁施工;大跨径;连续桥梁施工技术
引言
随着我国城市规划体系的日益完善，桥梁施工技术也迎来了创新发展的新时代。桥梁工程施工不再满足于实用性，也开始注重桥梁的美观性、安全性以及稳定性，大跨径连续桥梁施工技术的运用已经逐步普及，因其结构的稳定性能为大众所熟知。大跨径连续桥梁施工技术和施工工艺已经日趋成熟，因其结构变性小、刚度大、桥梁稳定性和抗震性能都得到了显著提升，更适应城市现代化建设的需求。
一、大跨径连续桥梁的特点
大跨径连续桥梁主要是连续刚构桥结构，以连续梁为基础，其主梁属于连续梁体，梁体与桥墩进行直接固结。所以大跨径连续桥梁的受力特点，通常表现为连续梁与T型刚构桥二者共同结合的特点。大跨径连续桥梁主要有以下3个优点：一是梁体与桥墩直接固结，桥梁整体一起承受负荷，从而降低了墩顶的负弯矩;二是采用柔性墩，能够使桥梁有效承受较大变动载荷，从而保证在突发事件中保持桥梁的安全和稳定性能;三是大跨径连续钢构桥梁的整体结构设计科学合理，受力分布均匀，具有良好的抗震和抗扭性能。大跨径连续钢结构桥梁属于超静定结构体系中的一种，温度变化、混凝土收缩或膨胀以及墩台不均匀沉降等情况时，都会使其产生附加内力。这些附加内力会极大地威胁桥梁的安全和稳定性能。
二、常见大跨径桥梁的分类及特点
2.1梁式桥
梁式桥是较为常见的类型，目前，我们常用的大跨径梁式桥主要为预应力混凝土连续箱型梁桥，因其具有刚度大、接缝少等结构特点，在桥梁施工中整体性稳定，后期养护较为便利，近年来在各大城市应用广泛。大跨径梁桥结构多采用箱形截面，其抗扭刚度大、徐变性小、与预应力混凝土连续梁桥比较适合，方便就地取材，且施工技术相对成熟，但是这种桥梁结构的自重较大，一定程度上限制了跨度，施工时应本着安全管理、质量控制、降低风险等要求完善施工工艺。
2.2拱式桥
拱式桥在我国桥梁建设中长期发挥着重要作用，其工程造价较低，中小城市多采用这种桥梁结构形式，经过多年的施工经验积累，我国拱式桥施工技术十分熟练，始终处于世界先进水平。拱式桥的建造材料是钢筋混凝土、钢管混凝土等，具有强度高、耐高温、施工工艺易掌握、工程耗材量经济性等特点，在各地城市交通网络建设中得到了广泛推广。
2.3斜拉桥
斜拉桥主要由索塔、斜拉索、主梁组成主要构件，斜拉桥梁体尺寸较小、跨越能力大、抗风性能较为优越，但是施工技术含量高、施工工艺复杂、对施工人员和技术人员的操作能力要求较强。因其多数为高空作业，施工现场安全管理工作必须得到充分重视。由于斜拉桥具有良好的力学性能、工程造价合理可控，已经逐渐成为大跨度桥梁施工中的优佳选择，在跨径800m范围以内具有较大竞争优势。
三、桥梁施工中大跨径连续桥梁施工技术
3.1技术的创新
从连续桥梁工程实践分析，克服了主墩拆迁难题以及桩基施工现场狭窄以及地质条件差等系列技术难题。桥梁工程从桩基施工开始，全过程盯住桥梁施工作业，结合溶洞发育特点和实际情况，编制桥梁施工方案，保证大跨径连续桥梁的建设质量。在主墩部分的作业中，项目部采用“液压爬模PLC智能同步控制技术”，实现智能化控制，有效减少了爬模操作误差，减少桥梁施工安全风险。项目实践中采用液压爬模智能雾化喷淋养护系统，挖掘技术的应用价值，促使墩柱混凝土养护作业水平以及质量水平得到提高，极大程度上减少了人力资源的投入，有效节约了水资源。桥梁主梁作业后，采用支后点挂篮悬臂浇筑作业方案，不仅结构轻，而且拼装简单方便没有压重，促使工程作业的质量与安全性得到有效提高。悬浇段的作业期间，钢筋部分使用模块化集中预制安装技术方案，促使施工效率得到提高，同时使得实体工程施工质量得到提高，切实保障桥梁顺利合龙。
3.2混凝土浇筑
混凝土是构成桥梁结构实体的关键“元素”，混凝土的施工质量将在很大程度上影响桥梁的整体质量和使用寿命，因此施工中需要做好对混凝土施工质量的控制工作。3.3.1合理拌制混凝土合理拌制混凝土要做到以下3点：一是要加强原材料质量控制，保证水泥、砂石等各类材料的质量满足要求;二是要严格依据配合比称量材料，使各类材料的用量具有合理性;三是要予以充分搅拌，使原材料混合均匀，以提高混凝土的性能。3.3.2合理浇筑混凝土混凝土浇筑前，先对相关作业设备进行详细检查，要求其能够稳定运行，防止“带病作业”。遵循“随拌随用”的原则，拌制好的混凝土随即投入浇筑，且浇筑全程具有持续性，以便获得完整的混凝土结构体。在混凝土浇筑过程中实施振捣措施，振捣的关键在于控制振捣点位和振捣时间，避免单个点位振捣时间过长或过短;避免振捣设备碰触钢筋。振捣措施可改善混凝土材料的组合状态，提高其密实度和结构的稳定性。若因某些特殊原因中断浇筑，须分析原因，做针对性处理，尽可能缩短中断时间。
3.3加强技术人员监督管理
建设施工企业必须加强技术人员监管管理，定期对施工人员进行培训，施工经验丰富的施工人员可以分享自己的工作心得和经验，使技术人员能够从理论和实践两方面不断提升自身的综合工作能力。制定技术人员监督管理的标准，加强对施工人员的监管，培养技术人员的责任感。大跨径连续桥梁施工中，监管人员应该秉承以质量为主、预防为辅的原则，全面贯彻和实施国家和企业的施工标准，加强与其他企业之间的交流，使大跨径连续桥梁工程的整体收益得到提升。建筑施工企业还要构建完善的獎励和惩罚制度，将责任落实到个人。加强技术人员监督管理工作，会尽可能地减少由于人为因素产生的大跨径连续桥梁施工质量问题，全面提升大跨径连续桥梁施工效率，避免出现重复施工。项目的返工不仅仅会对项目的质量产生影响，也会增加大跨径连续桥梁施工项目的成本。
结束语：
大跨径连续桥梁已经成为当今桥梁建设的主要桥型，为了确保桥梁的正常使用，需要对桥梁的施工技术及质量进行监控，采用科学合理的施工技术以及质量控制措施，使得大跨径连续钢结构桥梁的施工质量得到有效的控制和保障，从根本上确保桥梁的安全性，实现最大的经济效益和使用效果。
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[5]王东.大跨径连续桥梁施工技术在桥梁施工中的应用[J].江西建材，2021(04)：123-124.
作者：田红卫
摘要：伴随社会经济的进步与发展，中国桥梁工程的数量就在增加，最常用的技术就是大跨径连续桥梁施工技术。这一技术不单单具有施工时间短的特点，而且具有施工难度比较低的优点。但在当下阶段，如果有关的建筑公司想要进一步提升具体桥梁建设的质量，则需要进一步提高该技术的应用水平。在此基础上，本文就将对大跨径连续桥梁施工技术展开详细的调查和阐述。
关键词：桥梁施工;大跨径;连续桥梁
伴随城市化进程的发展，桥梁的数量就持续增加，其重要性也随之增加。在桥梁工程中，大跨径连续桥梁施工技术就是一个主要的施工技术，并且，大跨径连续桥梁项目的数量也逐渐增加，桥梁项目建设的适用性，经济性和安全性要求就更是持续提高。因此，为提高大跨径连续桥梁施工技术的施工质量，就有必要考虑大跨径连续桥梁施工工作，基础工程工作和上层建筑工程的质量，并提高施工质量，优化施工过程，以确保所有细节的施工质量。
1 大跨径连续桥梁施工概述
1.1受力特点
对于大跨径连续桥梁来说，主要结构为连续钢桥，具体的结构系统由墩和梁体的整体构成。在连续梁的基础上，连续刚框架桥就得到了进一步的发展。作为实际的主梁，连续梁应直接与桥墩结合在一起。这种结构的优点：第一，由于梁体与桥墩直接集成在一起，桥的上部结构和下部结构都可同时支撑和承受，从而进一步减小了桥墩顶部的负弯矩。在具体施工阶段中，安装柔性桥墩就可让桥梁在具体施工阶段中预见更大的变化，从而确保桥梁的可靠性和安全性。除此之外，对于大跨径连续钢构桥梁来说，其结构强度特性就是合理科学的，所以说，就具有非常高的抗扭与抗震能力，从而更进一步提升了桥梁的稳定性。结构上的缺点：在运用桥梁结构的阶段中，它属于具有多个静态不确定性的结构系统，所以说，外力的连续作用就会产生额外的内力。例如，混凝土的收缩力与预应力对桥梁结构的稳定性就会有很大的影响。
1.2施工工艺
在大跨径连续桥梁施工阶段中，一般都采用悬臂施工技术，施工技术主要以两个相邻跨度的方向为主要起点，实际上采用墩的对称方向与平衡方向，分阶段进行施工。此方法有两种主要类型：第一种形式是悬臂组件，第二种形式是悬臂浇筑。悬臂组装方法主要是在桥墩的两侧安装吊架。除此之外，在混凝土梁体预制件的悬臂装配阶段中应严格遵守平衡原理。然后逐步应用传递的预应力。对于悬臂的驱动方式，在墩台的两侧均设有工作台，在实际悬臂驱动混凝土梁主体时，就必须严格遵守平衡原则，确保其平衡，以施加一些预应力。
2 连续桥梁施工技术特点
连续桥梁施工技术的特点介绍如下。(1)深水承台，连续墙与深井的建设为基础建设的重点。深井承台的建造就应对水流进行适当的分析，以免影响钻孔桩。承台施工结构有两种类型：钢套箱和钢吊箱。连续墙的施工比较困难，但它的功能就非常关键。深井施工的重点就是精确的定位与测量，以保证安全，顺利的施工。(2)电纜塔结构有两种类型：钢电缆塔结构和泥土电缆塔结构。钢塔施工内基本都要求提前将材料运输到施工现场，并在加工厂进行预处理。另一方面，土塔的建造就需要安装塔式起重机与电梯以推动塔柱承载水平的提升。
3 大跨径连续桥梁施工技术的应用
3.1基础施工操作
在大跨度连续桥的实际施工期间，为了进一步避免水流对工程质量的影响，有关施工单位需要应用深水承台施工技术，以确保工程施工质量。在施工技术的实际应用期间，有必要采用整体吊装方法，在此前提下，在实际施工过程中，所涉及的工程师需要应用钢制吊箱，然后对承台进行水下底部密封操作，而后完成后续施工的安排。不单单如此，而且在进行项目的施工期间，土壤的柔软度因地区而异，这有可能对项目的实际施工质量产生影响。因此，在实际建造深水承台期间，建造者需要将顶板附接到承台的管顶部，不仅如此，相关人员还需要进行后续修复工作，以在最大程度上确保施工质量。
3.2主桥上部结构施工
在进行主梁上部结构施工期间，应在实际进行操作期间采用吊篮悬挂注浆施工技术，以进一步提高工程质量。同时，为确保施工安全，在墩台施工完全完成后，必须进行浇筑，从根本上避免由箱形梁的复杂力引起的裂缝。在实际的注浆过程中，应采用分层注浆方法，以进一步避免产生水化热，并最终确保施工质量。
3.3索塔施工
通常，在电缆塔的建造过程中，需要执行以下两个链接：第一连接是钢缆塔的结构，第二连接是混凝土结构。其中最重要的是钢缆塔的建设。在钢缆塔的实际施工中，有必要以施工内容为实际标准，然后确定塔吊。同时，为了确保仪表的负载能力并满足实际施工质量控制要求，需要应用两种类型的设备，包括电梯和塔式起重机。其中起到最明显作用的是塔式起重机，不仅可以实现塔柱模板的爬升，还可以进行进一步的逐段构造，在此基础上，还能够从根本上避免塔柱的变形。
3.4悬索桥施工
在进行悬索桥的实际施工期间，有关建设者需要优化起重和锚固道路施工的施工环节管理。在吊装过程中，有关施工人员将实时调查塔顶的位移，以施工设计方案为实际出发点，合理化安装顺序，以确保后续的顺利进行，同时需要调整相关的工作，锚定垫块的大体积混凝土的实际施工过程需要实时控制混凝土的温度，并采用立即搅拌和即用即用的原则作为实用标准，使用和存储混凝土需要遵循现办现用的准则，在最大程度上避免混凝土由于长时间堆放出现失效的问题，以保证建筑公司的效益。
4 桥梁施工中大跨径连续桥梁施工技术控制要点
4.1加大线形控制
正常情况下，由于桥梁本身的结构十分复杂，所以经常会出现绕曲变形的情况，进而使桥梁结构本身的位置发生了极大程度的位移，使后续作业的开展受到了极大程度的影响。因此，相关施工人员必须对线性控制的力度进一步加大，并且在实际施工的工程中，要避免实际的线形出现达不到实际设计值的情况。
4.2应力控制
在对桥梁进行实际施工的过程中，相关作业人员必须要测试桥梁中的各个结构的应力状况，并且将设计方案的数值作为实际的依据，与实际测量的数值进行比对，如果出现的偏差相对较大，就要对构件进行实时的调整，进而使偏差控制在合理的区间之内，使桥梁工程的质量得到保证。
结语
总而言之，本篇文章主要对桥梁施工中大跨径连续桥梁施工技术进行了深入的分析和探讨。在对桥梁进行实际施工的过程中，将大跨径连续桥梁施工技术应用进来，不但能使桥梁建设的安全性得到保证，还能使桥梁工程的质量得到保障。在进行桥梁建设的过程中，应用大跨径连续桥梁的施工技术时，必须要将预应力技术应用进来，进而使桥梁的结构质量得到加固和保证，与此同时，施工人员必须对不同的施工技术进行认识，并且了解不同施工技术的不同作用，进而将桥梁的实际类型结合进来，应用针对性的施工技术，不仅如此，还要不断地完善施工的条件，不断地改进施工的技术，进而使桥梁建设的质量得到保证，进一步保障人们的出行安全。在应用该技术的过程中，相关施工单位必须要对施工的质量进步不断地优化，对施工人员的安全管理制度进行不断地完善，最终使桥梁工程的安全性和质量得到全面的保证，使国内的桥梁事业得到全面的发展。
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辽宁省大连市沙河口区联合路100号 辽宁大连 116000
作者：翟文强
摘要：随着我国基建技术的快速发展，促进了我国道路桥梁施工技术的不断优化，使得我国道路桥梁施工技术举世闻名。桥梁工程是交通网络建设的基础，也是实现物流高效流通的前提，对社会发展意义重大。因此，如何提高橋梁工程的施工质量至关重要，随着施工技术的不断优化，大跨径连续桥梁施工技术因具有更高的安全性、适用性、可靠性和经济性而逐渐被广泛应用。鉴于此，以某桥梁工程施工为例，分析大跨径连续桥梁施工过程中的关键技术，为提高道路桥梁施工质量提供参考。
关键词：桥梁施工;大跨径连续桥梁;施工技术
1引言
在目前我国经济快速发展以及城市化进程不断加快的形势下，桥梁工程的建设数量在不断增加，而且桥梁工程的施工技术也在不断进步和发展。目前应用比较广泛的就是将大跨径连续桥梁施工技术应用于目前的桥梁施工建设中，其对于桥梁工程稳定性、安全性、适用性以及经济性和可靠性的提高具有重要作用。
2大跨径连续桥梁在施工技术方面的意义
充分利用大跨径连续桥梁施工技术可以突破传统桥梁的施工模式，让桥梁施工的效率得到实质性提升。新时代背景下，全新的桥梁施工技术具有系统性和规范性的特点，其标准化生产已经完全适应现代桥梁建设的要求。和传统的人工施工不同，现在的桥梁施工大多数借助机械力量进行施工，大量的钢筋混凝土的使用可以提升桥梁的稳定性和延长使用期限。即使在一些环境较为恶劣的区域，这种桥梁施工工艺也可以广泛使用。由于大跨径连续桥梁施工技术需要很高的精度，要实现进行严密的计算分析，这需要技术人员具有高超的技术，同样施工人员具有丰富的施工经验，只有这样才能保证施工过程中不会出现很多问题。在施工的每一个环节中，施工人员要实现熟悉施工方案内的内容，按照施工方案进行施工。严格把控施工中的每一个环节，只有这样，大跨径连续桥梁才能够在设计的范围里得以实现。
3大跨径连续桥梁施工技术在桥梁施工中的应用
3.1主桥桥墩施工
在大跨径连续桥梁的桥墩施工过程中，相关施工人员需要针对工程施工材料质量进行严格的控制，同时在施工过程中需要针对主桥墩的施工温度来进行合理的掌控。在实际的施工过程中，需要针对模具材料的具体温度进行实时性监测，尽可能缩短混凝土的施工周期，防止混凝土施工完成之后产生不良的混凝土裂缝问题，直接影响到了主桥墩的整体施工质量。同时在实际施工过程中，需要针对主桥墩的垂直度来进行合理的控制，不断强化桥墩垂直程度的监测工作力度。在大跨径连续桥梁工程施工当中，需要针对模板施工当中产生的内外温度差进行充分的考虑，针对同一个桥梁工程施工来讲需要尽可能选择相同的混凝土生产厂家以及同一品牌的混凝土材料來进行施工，对混凝土原材料的质量进行合理的控制，充分保证混凝土桥墩整体的施工质量以及稳定性，这对提高整个工程的施工稳定性有着重要的保障。
3.2地下连续墙的施工
地下连续墙的施工是大跨径连续桥梁工程的基础。在施工过程中，施工人员需要利用专门的挖槽机械来完成挖掘，挖掘完成之后会出现一条较长的深槽，深槽不会对其他施工造成影响，但是在施工完成之后，施工人员要对其进行彻底清理，使其不仅可以在后续施工过程中发挥承重功能，而且可以对地下水进行抵挡，为施工的顺利进行提供保证。
3.3大跨径桥梁上部结构施工
在大跨径连续桥梁的上部结构施工过程中，主要采用挂篮悬浇施工作业方式，通过运用挂篮施工的方式来加以操作，在实际的工程开展过程中，需要在纵向的预应力结构上来设置出相应的施工防护结构，并且在工程施工过程中需要使用到大量的混凝土材料。因此，相关施工单位需要针对混凝土施工材料质量进行有效控制，防止混凝土材料内部产生不良水化热问题，有效提高混凝土结构内部的节点强度，以此来最大限度上防止混凝土结构出现不良裂缝问题。在工程的实际开展过程中，依照工程的实际施工状况，可以采取分层浇筑的施工方法来合理的控制混凝土施工的厚度，要尽可能地缩短各层混凝土的龄期差，防止混凝土材料出现不良的收缩裂缝问题，在实际的浇筑工作中需要针对混凝土材料进行合理的通风和冷却，对混凝土的膨胀裂缝问题进行合理的控制，有效提高混凝土构件的整体使用强度。
3.4分析桥体支架沉箱凿井施工技术的应用
针对于沉箱凿井这一施工技术，又可称之为“深井法”，同样也是大跨径连续桥梁施工中最为常见的一种施工技术。在这一施工技术下，对于沉井的尺寸和精确度要求要更高一些。在地表土层动工之前就需要完成沉井法施工，首先要明确好深井的具体位置和尺寸大小，并合理设计井壁，借助井壁的重力作用下沉到地表的合适位置，然后边挖掘地表土层边浇筑井壁，使井壁继续加深，通常需要控制在20～30米这一范围之内。就沉箱凿井这一施工技术来说，其应用比较简单，先进行机械挖掘，然后再借助井壁重力完成自动下沉，比较适用于水利工程施工。
4大跨径连续桥梁施工质量的控制措施
4.1线形控制措施
桥梁工程建设期间，挠曲变形属于常见施工质量风险。基于施工实况可知，引发桥梁挠曲变形的成因较多。由于受到多种因素影响，致使桥梁结构偏离原有位置，桥梁工程无法合龙。在成桥之后，永久线性不能满足设计要求。由于桥梁工程存在挠曲变形问题，应用大跨径连续梁技术时，必须科学控制线形。第一，按照大跨径连续梁施工顺序，开展各项操作，例如量测、识别、修正、施工等。第二没在控制循环施工时，科学控制主梁应力与标高。利用数据采集系统、资料仿真模拟系统，可以高效分析和处理数据资料，明确下道工序施工参数。第三，通过精密水准仪器测系统、全站仪系统、计算校核软件，建立线形监控系统。利用监控系统，联合算法优化，可以优化调整线形施工误差。
4.2安全控制措施
桥梁工程施工建设中，因存在多种风险因素，会极大影响施工建设安全性。我国工程建设中，安全教育、生产管理比较滞后，从而引发桥梁工程安全事故。为了确保桥梁施工质量安全，避免出现安全事故。在施工建设期间，加大安全控制力度。在应用大跨径连续梁技术时，联合多项管理制度，确保施工建设过程的安全性。控制工程施工过程安全性，可以加强项目施工安全控制力度，避免造成不良影响。
5总结
大跨度连续桥的桥梁施工技术已广泛应用于实际桥梁施工和桥梁设计中。社会经济的发展和增长增加了对桥梁建设的需求。与传统桥梁相比，现代桥梁的设计和施工更为复杂，要求更高的标准。大跨度连续桥的施工技术正是在这一发展过程中被发现和推广的事实证明，大跨度连续桥的施工技术确实在桥梁的施工和设计中起着非常重要的作用。大跨度连续桥梁施工技术的未来发展方向应该是提高技术使用效率，从而为社会经济发展和国民经济增长做出更大的贡献。
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[4]王东.大跨径连续桥梁施工技术在桥梁施工中的应用[J].江西建材，2021(4)：123-124.
作者：李侠
摘 要：对于现阶段发展的具体情况而言，大跨径连续桥梁所采取的施工技术已然是桥梁工程设计及建设的核心内容，在对大跨境连续桥梁展开建设的时候，需要对桥梁整体结构的稳定性、经济型、外观性、安全性以及实用性等多方面内容进行充分的考量，因此，若想切实的确保这一技术的建设施工更具高效性，并实现工程施工目标，就需要做好施工技术的研究工作，由此才可以为桥梁工程建设提供良好的保障。
关键词：桥梁施工;大跨径;连续桥梁;施工技术
在交通行业不断发展的的过程中，公路建设施工在国际层面早已占据一席之地。在现阶段公路建设施工过程中，大跨径连续桥梁施工技术并非仅限于应用较为常见的施工技术，更是桥梁设计及其施工的核心。根据桥梁施工技术，能够把桥梁划分成多个类型，在对桥梁工程展开建设时，需要对桥梁工程整体结构的稳定性、经济性、外观性、安全性以及实用性进行充分的考虑，由此才可以确保桥梁工程建设更具合理性与高效性。
一、大跨径连续桥梁施工技术的主要特性
(1)深水承台
对于承台基础而言，其主要是被覆盖到深水内，其必须承担水流以及水压对其造成的影响，而这便会减少孔桩之间存有的距离，并且承台规格若是相对较大，那么同样会对工程建设产生一定的影响，加大工程建设难度系数。现阶段，针对承台基础予以的建设最具高效性的措施往往涉及到钢吊箱以及钢套箱予以完成。在对钢吊箱展开建设的过程中，完成更具精准性的安装建设基本上是依托于全面吊装所实现的。然后，再对最深水大型钻孔平台予以全面建设与施工的过程中，承台底部土层都十分松软，河面和钢吊箱之间的相对距离相对较大，并且加上水流十分湍急，因此，安装施工的所有钢护筒平台应该具备充足的深入便于对其展开安排，同时，在对钻柱进行固定施工的过程中，必须在筒顶位置展开顶板安装施工，由此为固定操作提供一定的便利。
(2)地下连续墙
对于大跨径连续桥梁进行建设施工时，地下连续墙是其中最为重要的构成之一，其建设往往会涉及到清底、接头工程、钻孔成槽与混凝土浇筑等多个环节。之所以需要展开地下墙建设，主要是由于其在改善建设环节中出现的振动及噪音的同时，还必须具备较为优质的刚性以及抗渗能力。
二、桥梁施工中大跨径连续桥梁施工技术的管控要素
(1)线性管控
对于桥梁工程而言，在对结构进行建设施工时，往往会出现绕曲变形现象，之所以导致这一现象出现的主要诱因有很多，该问题往往会让结构原来处于的区域发生偏离问题，导致桥梁合拢发生异常现象，并且成桥以后无法达到工程设计的各项需求。所以，在对桥梁工程展开建设施工的过程中，必须要对桥梁工程建设施工进行全面的控制，防止其建设施工环节亦或是成桥以后线形无法达到设计预期标准数值。
(2)应力管控
针对桥梁建设而言，在对其应力进行管控时，基本上就是对桥梁工程结构在建设环节与成桥以后的具体受力问题有无实现设计预期目标等多种问题进行全面的处理，而这同样是对桥梁工程建设质量进行管控的主要内容。多数情况而言，我们基本上都是借助桥梁整体结构的多个断面当做对界面予以管控的主要位置。借助预应力应变检测元件，对桥梁结构的具体应力予以全面的检测，由此对桥梁结构具体应力情况进行全面的了解。若是发现具体应力状态和通过专业理论所计算出的数值存在一定的的差异，那么就应该在发生诱因的层面予以找搜索和优化，让其偏差数值可可以时刻处于规定区间之中。在对结构应力予以控制往往都是具有一定难度系数的，其难度要比变形管控要高，同时不易被察觉，若是应力管控发生问题，那么结构则极易受到不同程度的影响，不仅会对结构局部受力所具有的均匀性造成一定的影响，甚至还会导致混凝土结构出现开裂问题以及承载性较差等。因此，应力管控所具有的难度基本上要比变形管控高出很多，同时还更为关键。
三、桥梁施工大跨径连续桥梁施工技术的主要应用
(1)斜拉桥
在对斜拉桥桥梁工程进行建设时，其核心内容便是对混凝土主梁、长拉索、合龙梁、索塔、钢主梁与大跨径主梁等多个内容进行建设。混凝土主梁基本上都是借助桥篮浇的形式予以建设，同时定期对挂篮展开试拼、检测、预压等多个操作，由此对其性能的具体情况进行全面的测定，并且还应该借助施工款空的方式，对由于温度变形与支承所造成的影响与问题进行全面的处理。索塔建设技术基本上是借助劲性骨架挂模提高技术以及爬模技术点呢个所完成，需要按照索塔的建设材料以及建设结构对建设施工所应用的机械设备以及技术工艺进行科学的选取。长拉索建设则需要把抗风性能和抗震性划分于考虑的范畴之内，能够借助固定一方的措施對振动所造成的影响以及问题予以全面的检验。在对钢主梁进行建设时，则应该对选取达到设计需求的优质建设材料予以高度的重视，在进行安装的过程中还需要对温度改变对建设材料规格以及形状产生的影响予以全面的重视。而在对合龙梁予以建设的过程中，还应该借助避免建设荷载超平衡改变与提前埋设好的临时钢构件与之相应的方法，由此避免裂缝问题出现。
(2)悬索桥
在对悬索桥桥梁进行建设的时候，必须要对锚道面建设、吊装、索力优化与锚锭大体积混凝土建设等多种问题予以高度重视。锚道面架设必须对监测塔偏移程度与承重索具体垂度予以高度重视。在对索力予以优化的时候，则必须把工程建设设计参数当做核心依据，同时将其当作桥梁工程现场建设中的具体测量数值。吊装应该根据实测塔顶部偏离与设计规范需求对安装流程进行科学的设定，对合龙段具体长度与节段时间所提前保留的间隙予以适当的调整，由此为桥梁建设安全以及建设质量提供良好的保障。在对锚锭大体积混凝土进行建设的过程中，则应该对温度管控予以高度重视，在必须的时候应该借助通水进行冷却，添加适量的外加剂，对水泥选取予以调整，并展开分层建设等多种有效方法，由此防止由于混凝土内部形成应力所导致开裂分离问题出现。
结束语：综上所述，在社会经济持续发展与现代科学技术不断完善的影响下，也为桥梁施工技术带来了新的给予与挑战。同时大跨径连续桥梁施工技术现阶段在我国桥梁施工建设中早已获得了十分普遍的应用，而且该技术所取得的成绩在国际上都占有一席之地。所以，在日后应用的过程中，应该借助该技术的合理应用为国家取得更为客观的经济效益与成效，才是现阶段的核心目标。
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[7]周宇萌，何旺旺.大跨径连续桥梁施工技术在桥梁工程中的应用[J].交通世界，2019(16)：120-121.
作者：曹青
摘 要：随着城市化进程发展，我国桥梁工程的数量在不断增加，其中应用最为普遍的技术就是大跨径连续桥梁施工技术。该技术不但施工用时短，而且施工难度相对较低。但在现阶段，相关施工企业要想使实际桥梁施工质量得到进一步的提升，就要对该技术的应用水平进一步提升。基于此，本文主要对桥梁施工中大跨度连续梁桥的施工技术进行分析和研究。
关键词：桥梁施工;大跨径;连续桥梁
0 引言
在对桥梁施工的过程中，大跨度连续桥梁施工设计技术的运用，不仅能够进一步改善桥梁施工的质量，还能进一步改善桥梁施工的效果，从而更好地达到我们所预期的建筑物施工设计目的。
1 大跨径连续桥梁施工技术概念
道路桥梁建设是缓解交通拥堵、完善交通系统最关键的施工内容之一。大跨径连续桥梁技术作为一种新型技术，不仅安全性高，负荷能力强，同时具有非常优秀的抗震性能，后期维护工作也比较简单，另外，大跨径桥梁施工技术内容简单，在以混凝土为主体结构的道路桥梁建设过程中都可以广泛应用，而且这种建筑技术跨度大，能够显著提高建筑桥梁实用性，建设质量较高，不容易出现安全事故。
2 大跨径连续桥梁施工技术
2.1 受力特点
就大跨径的连续梁桥来说，它们的主体建筑结构属于连续钢构桥。它们实际的结构框架体系由桥墩和梁体的固结共同组成。在连续梁建筑基础的前提下，进一步开发了连续性刚构桥。作为实际的主梁，连续梁应与桥墩直接固结。该结构有以下优点：首先，就是因为梁体和桥墩都是采用直接的固结方式，因此，桥梁本身上下部的各个结构均只是能够起到共同支撑和承受的作用，进而导致墩顶的负弯矩进一步减少。在实际施工过程中，将柔性墩应用于施工中，可以促使桥梁在实际施工过程中对于较大范围变化，可以有效地起到所需要承担的作用，进而促使桥梁在施工过程中的可靠性、安全性均有所保证。不仅如此，就大跨径连续钢构桥梁而言，由于其本身的结构受力特点具有的合理性和科学性，因此，还需要其具备极强的抗扭、耐震等性能，使其桥梁稳固性能得到进一步保证。该桥梁结构存在以下的缺点：在应用这种桥梁结构时，由于其本身是属于一种多次超静定的桥梁结构系统，因此，基于外力的不断作用，会使附加内力进一步产生，举例来讲，混凝土的收缩力和预应力等，均可能使得桥梁结构的稳定性和安全程度受到很大程度的影响。
2.2 施工工艺
在我们进行大跨径连续桥梁的施工时，通常都会把采用悬臂式施工这一技术运用到现场的施工中去，该项连续桥梁施工这一技术主要目的就是以两个桥墩之间相邻的跨径方向为其主要出发点，进而把两个桥墩上的对称和均匀平衡的方向作为现场施工的依据，进行了逐步段施工。这样的施工方法主要可以分为以下两种形式：首先第一种形式，就是悬臂拼装，其次第二种形式，就是悬臂浇筑。而采用悬臂拼装的施工技术方法主要就是以桥墩的两侧为依据，将吊架安装设置了进来，不仅如此，在对混凝土梁体预制件进行悬臂拼装时，严格遵守平衡性原理，进而通过逐段的施工方式，将一定程度预应力设置进来。
3 大跨径连续桥梁施工技术的应用
3.1 基础施工操作
在对大跨径连续桥梁进行实际的施工过程中，为了使水流对于工程质量的影响进一步得到避免，相关的施工单位要将深水承台施工技术应用进来，才能使工程建设的质量得到全面的保障。该施工技术在实际应用的过程中，要将整体吊装法应用进来，基于此，在实际施工时，相关技术人员必须要将钢吊箱應用进来，进而对承台进行水下的封底操作，进行后续的施工安排。不仅如此，由于在进行工程建设的过程中，不同区域的土层松软程度不同，会使工程的实际建设质量受到进一步的影响。所以，当施工人员在对深水承台进行实际建设的过程中，必须要对承台的筒顶处进行顶板的安装，不仅如此，还要进行后续的固定操作，使施工建设的质量得到根本性的提高。
3.2 主桥上部结构施工
在对主梁上部结构进行施工的过程中，为使得工程质量的进一步提高和技术水平得到有效地保证，就要将挂篮悬浇筑施工技术应用于实际操作过程中。与此同时，为了更好地使得建设和施工的质量和安全性能得到保证，在对于桥墩的施工作业完成后，要继续进行对箱梁的浇筑作业，进而使箱梁由于受力复杂导致的裂缝问题得以根本性的避免。在进行实际浇筑的过程中，要将分层浇筑法应用进来，使水化热现象的发生进一步得到避免，最终使施工的质量得到保证。
3.3 索塔施工
正常情况，在进行索塔施工的过程中，必须要对以下两大环节进行施工，首先第一个环节就是对钢索塔进行施工，其次第二个环节就是混凝土的施工。其中，最为重要的就是钢索塔的施工。在对钢索塔进行实际施工的过程中，要以施工的内容作为实际的依据，进而对塔吊进行确定，与此同时，为了使表负载能力得到保证，并且与实际的施工质量控制要求达到一致的效果，就要将电梯和塔吊这两种设备实施进来。其中，作用最为明显的就是塔吊，其不但能使塔柱模板的爬升得以实现，还能使逐段施工进一步实现，基于此，使塔柱由于变形等现象得到根本性的避免。
3.4 悬索桥施工
在对悬索桥进行现场实际施工时，相关的施工人员必须按照规定对其吊装和锚路面架设等各个施工环节做好了优化管理。在我们进行吊装工艺的整个过程中，相关的施工人员必须做到了要实时地的去调研塔顶的位移情况，并且以施工设计方案为实际的出发点，合理的安排安装的顺序，进而使后续工作的顺利开展得以保证。在对锚垫大体积的混凝土进行实际施工的过程中，必须要对混凝土的温度进行实时的控制，以现拌现用的原则作为实际的依据，进而使用和保存混凝土，避免混凝土由于存放时间过久而发生失效的情况，进而使施工企业的效益得到保证。
3.5 钢筋施工
为了保障桥梁在施工过程中的承载力以及结构质量，在进行桥梁施工的过程中，要对其钢筋的性能以及质量进行控制。在进行桥梁施工的过程中，需要根据施工的具体要求，对项目工程中所使用钢筋的性能进行检测，剔除其中存在质量问题的部分。由于钢筋通常会受到锈蚀的影响，在进行钢筋施工的过程中需要采取对应的防锈除锈措施进行处理。而且在施工的过程中，应当合理进行桥梁钢筋的布置，以保障桥梁的设计承载能力。在完成钢筋的摆放后，应当以最快的速度完成钢筋的固定与捆扎，避免其在外界因素的影响下发生脱落的问题。同时，在这一施工环境中，应力的控制问题也同样重要，其能够使当前桥梁施工的受力状态设计符合工程的实际需求与标准。通常，在进行桥梁应力控制的过程中，相关人员采取将具体桥梁的控制截面打造成实际桥梁的截面的措施，从而结合预埋应力检测以及测试，完成对桥梁结构应力的全面分析与调整，便于工作人员调整施工方案，以保障其应力值符合计算状态。
3.6 混凝土施工
对于桥梁施工来说，混凝土的浇筑与养护工作是其在整个项目中最为主要的施工内容，其质量与施工效率的提升，决定了整个工程的建设进度以及质量。为此，在进行混凝土浇筑前需要对模板以及钢筋的质量进行反复检测与验证，然后结合混凝土材料中各项混合物的比例进行综合分析，保障混凝土浇筑工作的万无一失，再开展具体的浇筑施工。由于在实际施工的过程中，混凝土的实际浇筑厚度与实际浇筑标准存在一定的误差，施工单位应当采取相应的控制手段将误差范围控制在最小限度内。此外，为了保障混凝土浇筑后的质量要定期进行养护工作，避免混凝土结构出现裂缝问题，并提升桥梁结构的刚度与硬度。一般来说，桥梁的养护工作会持续15 d左右，并会根据具体施工情况以及需求进行调整。
4 桥梁施工中大跨径连续桥梁施工技术控制要点
4.1 加大线形控制
正常情况下，由于桥梁本身的结构十分复杂，所以经常会出现绕曲变形的情况，进而使桥梁结构本身的位置发生了极大程度的位移，使后续作业的开展受到了极大程度的影响。因此，相关施工人员必须对线性控制的力度进一步加大，并且在实际施工的工程中，要避免实际的线形出现达不到实际设计值的情况，切实把握工作质量。
4.2 应力控制
在对桥梁工程进行实际施工的过程中，相关作业人员必须根据需要进行测试桥梁工程中的各种主体结构的应力情况，并且把桥梁工程设计方案中的数值作为实际施工依据，与实际测量的数值比对，如果出现的偏差相对较大，就要对构件进行实时的调整，进而使偏差控制在合理的区间之内，使桥梁工程的质量得到保证。
4.3 稳定控制
在桥梁结构施工中，对其稳定性作出良好的控制，通过桥梁安全关键因素的分析，对桥梁刚度位置的不同，做好加强内力与变形的严格实施，施工各阶段需要对各个不同的位置做出稳定性的有效监督。当前，桥梁质量问题频发，安全问题备受人们的重视，加强桥梁稳定性，对施工具有重要影响，稳定性问题的解决，能够很好地加强施工中存在的不足，然而我国桥梁跨径越来越大，引发的桥梁问题也出现各种各样的形式，通过反应机制的解决对问题进行分析，综合评断，增加企业实际的可控性。
5 结束语
大跨径连续桥梁施工技术的应用，不但能使橋梁建设的安全性得到保证，还能使桥梁工程的质量得到保障。在进行桥梁建设的过程中，应用大跨径连续桥梁的施工技术时，必须要将预应力技术应用进来，进而使桥梁的结构质量得到加固和保证，与此同时，施工人员必须对不同的施工技术进行认识，并了解其不同作用，进而将桥梁的实际类型结合进来，应用针对性的施工技术。不仅如此，还要不断地完善施工的条件，不断地改进施工的技术，进而使桥梁建设的质量得到保证，进一步保障人们的出行安全。在应用该技术的过程中，相关施工单位必须要对施工的质量进步不断地优化，对施工人员的安全管理制度进行不断地完善，最终使桥梁工程的安全性和质量得到全面的保证，使国内的桥梁事业得到全面的发展。
参考文献：
[1]舒丰.桥梁施工中大跨径连续桥梁施工技术的应用分析[J].建筑技术开发，2019(9)：46-47.
[2]王利香.研究桥梁施工中大跨径连续桥梁施工技术的应用[J].黑龙江交通科技，2020(4)：91-92.
作者：王郑重
【摘要】为解决悬臂桥梁施工质量差及工序混乱等问题，切实保障桥梁施工质量，本文以桥梁施工中悬臂桥梁施工工艺的应用为例，提出了悬臂0号块施工、浇筑工艺、现浇段和并拢段施工等工艺技术的具体应用，以期为相关施工人员提供指导意见。
【关键词】悬臂桥梁施工工艺;桥梁施工;应用
【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021. 11.121
近年来，我国交通网络体系开始得到健全发展，随之社会中也逐渐涌现了大量桥梁建筑数量。悬臂施工技术通常是在悬臂梁及连续梁等主梁架设施工中应用，一些情况下，也会在拱桥拱肋架设施工中应用。属于无支架施工技术之一的悬臂施工工艺，在难以应用支架现浇或可用支架现浇、但不具备经济性的桥梁施工中较为适用，同时具体应用环节，桥下通车及通航等限制性因素能够得到一一突破，而桥下所跨河流及山谷地形等不会影响悬臂桥梁施工。最早，该种工艺方法是在钢桥及预应力混凝土T构桥的修建中应用，而在进一步优化和完善悬臂施工工艺的情况下，加之不断提高的机械化及施工控制技术等水平，使得悬臂施工工艺开始逐渐在大跨度桥梁施工中应用。悬臂施工工艺的显著优势体现在利于施工设备及使用模板数量等的有效减少，可保障机械化及循环重复作业目标得以良好实现，促进施工质量及进度的有效提高。
1、悬臂桥梁施工工艺优点
悬臂桥梁施工工艺能够在钢架桥及斜拉桥等桥梁施工中应用，具有广泛的应用范围;该种工艺具有简单及便捷的特征，能有效提高桥梁整体性能，而以实际情况为依据开展位置调整操作的情况下，可在大跨度桥梁中应用;进行悬臂拼装施工的过程中，具有较高的施工效率，同时也能使上下结构尺寸精度有效提高;悬臂桥梁施工工艺具有较高的机械化程度;桥梁施工中应用悬臂桥梁施工工艺，可通过吊装方式的运用，促进施工效果的提高，简化整個施工工序;施工中无需应用过多支架，同时桥下具有较高净空，不会影响桥下的正常交通。
2、悬臂桥梁施工工艺在桥梁施工中的应用
在本桥梁施工中，桥梁跨越的沟谷为V型，且具有40m的宽度，当地具有复杂化的地形条件，所以施工难度很大。m变截面的连续箱梁为桥梁上部结构，而桥梁底部梁高4.5m，跨中梁高为1.7m，以施工工艺要求为依据，需将厚度为50cm的两个横隔板、厚度为80cm的两个横隔板设置在箱梁墩顶0号和边跨位置上，确保双向预应力结构体系有效构成，悬臂桥梁施工工艺应用如下：
2.1悬臂0号块施工
在整个桥梁结构中，属于承载基础结构的就是悬臂0号块，该环节施工质量优劣会给桥梁整体稳定性造成直接影响，一般来说，桥梁墩柱上为悬臂0号块设置的主要位置，所以具有较高的高度，而因悬臂0号块具有较大重量，所以无需挂篮施工。桥梁施工中浇筑0号块时，需进行1.5m以下腹板结构的浇筑，同时在0号块中直接插入精轧螺纹钢，通过横向布置方式的应用，立足顶板纵向结构为出发点，以工程实际需要为依据进行了钢绞线的设置。浇筑施工的前期，需在管道结构方面加强检查力度，为尺度精度与要求相符提供保障，避免施工中有严重偏差问题产生。
2.2悬臂浇筑施工
悬臂浇筑前，一些前期准备工作十分必要，如孔道预留及钢筋绑扎等，在本桥梁施工中，一项重要的施工设备就是挂篮，其直接影响着项目顺利开展与否，要想为挂篮施工提供保障，应以规定要求为依据，将安全防护处理措施做好。在本次桥梁施工中，挂篮主要结构部分是贝雷片，贝雷片的高、宽、重参数如下：1.5m、3m、260kg。焊接上下横梁结构时，选用的方式为连接，而对于内外模板来说，需通过组合模板及定型模板等结构的应用。完成0号块张拉施工的情况下，挂篮组装即可开始，与此同时还应该以实际需要为依据，积极开展预压处理操作。1号块浇筑之初，要想为桥梁工程标准质量提供保障，应注意挂篮位置及标高尺寸的严格控制，标高过程应保障标高比设计标高要高，同时严格把控挂篮核载变形的情况。结束浇筑的后期，钢绞线张拉施工应开展，在钢绞线张拉与要求相符的情况下，后续结构悬臂浇筑才可进行。
2.3现浇段和并拢段施工
本项目桥梁施工重，33m为过渡段高度参数，因此施工方式是以现浇为主，具有较大难度。吊架过程，可通过挂篮浇筑施工方式的应用，取缔挂篮支架，同时在过渡墩顶中开展挂篮主桁支点操作。8号块浇筑施工完成的情况下，并拢悬臂桥梁边跨，使整个桥梁施工完成。
边跨并拢施工工艺。为保障悬臂结构部混凝土稳定性与要求相符，需在现浇质量控制方面加强力度，施工应禁止在高温环境下开展;完成浇筑的后期，在混凝土结构强度与设计标准要求相近的情况下，如处于设计标准要求80%以上的状态时，预应力张拉即可开展，在完成全部张拉操作的情况下，拆除所有支架结构。现浇结构施工环节，应使用定型钢模当作外模，对于内模来说，则以木质芯模的应用为主，与此同时，还需将开口设置在箱梁内模前方顶板中，进而开展浇注操作，在完成全部浇筑工作的后期封闭开口，为该部分结构强度与使用需要相符提供保障。
中跨并拢施工工艺。完成边跨混凝土浇筑施工的情况下，表明已经完成整个桥梁结构悬臂体系组合施工，在此之后，整个桥梁结构中跨并拢施工方可开展，该阶段施工环节应注意必要措施的采取，使结构收缩问题得到有效控制，同时避免浇筑施工中有收缩裂缝情况出现。并拢浇筑施工完成的情况下，要为整体结构强度接近于设计方案要求提供保障，如此才能实现预期的结构浇筑质量。
3、悬臂桥梁施工工艺质量控制
3.1施工挠度检测
悬臂桥梁施工环节，应将挠度监测工作做好，借此有效掌控桥线型，为桥梁质量提供保障，挠度监测环节，需要将监测点设置在不同施工块件位置，进而综合分析监测数据，确保挠度变化数据有效生成;与此同时，还应对截匝立模处理后的标高及浇筑等进行精准测量，为桥面线形和悬臂并拢提供保障。
3.2预拱度施工监测
悬臂桥梁施工过程，需在预拱度施工监测方面提高注意程度，最后块件施工环节，应通过钢绞线的利用，确保最后块件和前一块件之间的联系有效产生，使桥梁悬臂逐步生成，促进悬臂桥梁总体性能提高。具体浇筑过程，注意拱度的严格把控，同时为每两个悬臂的同一水平位置提供保障。
结语：
目前，桥梁施工中的主流施工工艺之一就是悬臂施工，因悬臂桥梁结构具有较高的精度要求，因此需以工艺应用要求为依据，保障工程施工质量有效提高。而在本桥梁施工中，面对复杂化的地形要求，也会进一步提高施工工艺的要求，因此应在施工工艺应用的各方面进行全面管控，为各结构施工质量提供保障。
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作者：张旭东
施工监理总结
工程施工
监 理 总 结
一、工程概况
从位于+++市城区东北约1.5km处的头围村，跨跃流溪河，东起东埔仁厚里规划防洪堤、西至河西头围村中联堤。主桥段长440m，桥面宽度33米，单跨跨度为40米。上部为4×40m+3×40m+4×40m连续组合T梁，采用先简支后连续结构;桩基础采用冲孔灌注桩，桥台为U型桥台，桥台基础为Ф1.2m端承桩，桥墩为Ф1.8m端承桩(其中有20根Ф1.8m桩为水中桩)。
二、主要工程数量和工期
桩基--72根，其中Ф1.2m端承桩32根，Ф1.8m端承桩共40根(水中桩基20根);
桥台--4座; 墩柱--40根;
系梁--20条，其中水中系梁10条; 帽梁--20条;
40m跨度T梁--176条。 本工程工期为300个日历天。
三、施工准备阶段监理
1、我监理公司于2005年11月6日按监理合同规定，派人进驻大桥工地，积极开展监理工作，先后制订了大桥《监理规划》、各相关工序的《监理实施细则》、熟悉有关招标文件、设计图纸和桥梁质量检验评定标准等法纪法规文本。
2、严格审查承包方有关资质，人、机、料、施工组织设计、分部、分项工程开工申请报告、施工监时用电、用水和通道、安质措施、文明施工，环境保护等施工准备工作，并签发。
施工监理总结
3、做好桥位中线和高程桩移交、复核施工方的施工放样等测量成果。
4、对工程材料、构配件、设备和试验室进行严格审核，对原材料、成品、半成品、砼设计配合比等按投标文件规定频率进行见证取样试验。
5、参加第一次工地会议，及图纸会审并形成会议记要。
四、施工阶段监理
1、质量控制：
1)针对本工程的特点我现场监理首先明确了关键部位和关键工序(关键部位为桩基施工和T梁施工，关键工序为各部位的测量定位、桩基终孔及砼灌注、T梁的预应力张拉和孔道压浆工序以及T梁的架设工序)。对关键部位和关键工序做为监理工作重点严格监控，并按ISO9000标准的原则对关键部位和关键工序现场监理人员明确分工各负其责，对施工质量实施有效监控，坚持上道工序检验合格后方可进行下道工序施工的原则。
2)另外对一般工序的施工也进行了认真监理如基础工程的桩机就位、冲孔及桥梁其它主体工程的承台、系梁基坑开挖及支护，承台、系梁、墩柱、盖梁、桥台及T梁钢筋制作、安装与焊接质量以及钢模安装等均按照设计图纸及施工规范严格检查，对各部位的砼浇灌进行全过程旁站监理。
2、进行控制：
本工程水中桥施工难度较大、时间紧，水中围堰必须在汛期到来之前拆除，而如果桥梁下部(水中桩基、系梁、墩柱及帽梁)不能在围堰拆除之前完成，工期就可能拖后一年，这将给业主及施工方造成巨大的损失。针对此种情况我监理方做了以下工作：
1)帮助施工单位合理安排进度计划，优化和审批施工专项方案，如原施工方进度计划为工程延12号轴～1号轴同一个方向各部位流水作业，经与施工方协商把施工总进度计划调整为先水中9～3号轴桩基等部位施工再陆上各轴工序施工，从而为汛期来临之前完成水中部分施工创造了条件，在施工监理过程中对因施工单位主观原因造成进度滞后情况，敦促施工单位加大人力、物力、和机具设备的
施工监理总结
投入，加强管理，力求工程按计划工期完成。
2)为了达到总工期进度计划的实现，我监理方会同业主与施工方协调，对本工程设立了两个关键节点工期(水中桩基2005年11月10日开工，水中9～3号轴的桩基、系梁、墩柱及帽梁2006年3月31日完成)，并确定了奖惩原则。即施工方提前天×5000元/天，如施工方拖后则相应处罚。
通过工程参建各方的努力，工程两个关键节点工期均提前完成，为工程总工期的实现奠定了基础，我监理方工作也得到了业主方的认可。
3、投资控制：
在投资控制方面我监理人员，对施工方提出的设计变更认真研究，并会同参建各方开专题会议进行论证，在工程款计量方面我监理方严格按工程实际施工进度认真复核，做好业主参谋，为业主把好关。
4、对安全生产、文明施工、环境保护等坚持每月定期组织检查评分制度等;坚持向+++市建设工程质量安全监督站每周上报《施工安全监理报告》和每月上报《工程质量监理报告》。坚持严格监理、热情服务的监理原则。经常采取《监理工程师通知单》、《监理工作联系单》、《会议纪要》等手段进行严格监控。
5、积极协调施工专业队伍、设计方及业主等各方关系，处理施工中的质量、进度、投资等相关监理工作，做到对业主方的热情服务。
五、监理工程的成效
1、本工程桩基、系梁、承台(桥台)、墩柱、盖梁及T梁的砼强度，经+++市建筑工程质量监督检测室见证取样试验和监理抽检，全部符合设计及相关规范的要求。
2、桩基经过相关专业单位检测，抽芯检测8根，小应变检测51根，超声波检测22根，均合格;其中小应变及超声波检测的I类桩率为97.2%，T梁的单片梁静载试验合格，桩基及T梁的施工质量受到业主和质监部门的好评。
3、各工序内部质量、几何尺寸、砼外观质量、符合设计和法律、法规相关要求。
施工监理总结
4、进度方面能按工程总工期要求进行，各节点工期顺利实现。
5、工程从开工至主体全部完成未发生安全事故。
6、工程的桩基、下部及T梁等中间验收均为优良。
+++市城区迎宾大桥工程项目监理部
2006年11月9日
桥梁施工常用方法
主体工程：场地平整→测量放样→基础施工(开挖)→基础模板制作、安装→基础砼浇注(浇注砼)→墩、台身钢筋制作、安装→墩台砼→砼墩(台)帽→梁板预制、安装→台背回填→片石锥坡→护栏座砼→桥面铺装等附属工程。
预制空心板及T梁：施工准备→制作底模、侧模、芯模→绑扎钢筋→侧模安装→浇筑底板砼→安装芯模→浇筑侧壁砼→绑扎顶部钢筋→浇筑梁顶砼→砼养生→吊装。 Ⅰ.钻孔灌注桩
根据地质情况，本合同段钻孔桩采用CZ30型冲击钻管锥分次成孔法钻进成孔，施工方法如下： 1.测量定位
采用全站仪坐标法对钻孔桩桩位放样，埋好护筒后在护筒四周标记。 Ⅱ、钻孔前准备
(1)平整场地，围堰筑岛
旱地岛面高于地面10～20cm，水中筑岛岛面标高应高于施工水位1.0～1.5m，筑岛顶面面积应满足钻机和吊机行走需要。 (2)埋设护筒
护筒用6～10mm钢板卷制，护筒直径较钻孔直径大20～25cm，长度视地质条件不同而异，一般采用开挖埋设法，开挖直径应比护筒外径大80～100cm，吊装就位后，对中检查，平面中心位移不大于50cm，保持垂直，用粘土沿四周对称分层填压夯实，护筒的埋深旱地不少于1m，护筒顶面应高于岛面0.2～0.5m，并高于施工水位或地下水位1.5～2.0m，水中墩、护筒底应进入河床底不少于0.5m。 (3)粘土选备：
钻孔前贮备足够数量的粘土，以满足造浆需要，粘土以造浆能力强，粘度大为好。 (4)钻机就位
钻机就位对钻孔质量和能否顺利钻进关系重大，就位时应保证管锥中心对准桩位中心，并将钻机支垫牢固。 Ⅲ.钻进 (1)泥浆配制 分次成孔工艺有自身造浆的功能，不需要在孔外先制备泥浆，可直接往孔内加粘土，通过管锥的冲压作用，自身造浆。施工中，每工班至少测定两次泥浆性能。 (2)开孔
为保证钻孔能顺利进行，须对护筒底孔壁进行处理，开孔时，不要急于进尺，在护筒底1m范围内，多填粘土，用直径50cm实心钻头反复冲挤以加固护筒底孔壁，护筒底孔壁加固好后，即可进行小管锥钻进。 (3)小管锥钻进
护筒底孔壁加固处理完成后，即用小管锥(锥径0.46m)钻进，管锥边钻进边出碴，钻进时可一次钻至孔底，也可分段成孔。 (4)扩孔：
当小管锥完成小孔钻进后，用与钻孔直径相匹配的管锥，逐级更换管锥，进行扩孔，直至设计孔径，扩孔时应按小管锥的钻进方式一次到底或分段钻进。 (5)冲程选定
孔壁稳定、钻进正常时，一般选用0.6～1.0m，易塌孔地层或有塌孔迹象时选用0.35～0.6m。 (6)保持水头高度
由于分次成孔每次钻孔扩孔时都要将上次钻扩时护好的孔壁破坏，所以必须随时注意保护水头高度。水头高度应高于施工水位或地下水位1.5～1.8m，并不低于护筒上口10～20cm，掏碴时及时补水，通过透水性强的地层或有塌孔迹象时，可加大水头高度。 (7)粘土投入量
在需要泥浆护壁的地层，钻进时应经常向孔内投放粘土，以保证泥浆的质量。砂土、卵石土层直径为0.75～1.25m的孔，每延长米成孔投入粘土0.5～1.0m3;直径为1.5～2.0m的孔，每延米成孔投入粘土1.0～1.2m3。 Ⅳ.清孔
成孔后，用管锥将钻碴基本掏净，然后按离子悬浮法进行清孔处理，即清孔前24h，按1(木屑)：0.3(烧碱)：1(水泥)：30(粘土)适量水的比例配成膏状混合物，配制数量1m成孔体积，清孔时将膏状混合物，分三次抛入孔底，并用管锥冲砸5～10min，使膏状混合物均匀地溶于孔底泥浆中，用管锥掏渣，当捣至泥浆比重为1.03～1.06时，清孔终了。 Ⅴ.吊装钢筋笼 钢筋笼由钢筋班负责分段制作，用钻架或吊车安装，钢筋笼接长用2台电焊机焊接，逐段连接逐段下放。钢筋笼定位后，及时浇注混凝土，以防止坍孔。 Ⅵ.灌注水下混凝土
采用导管法进行水下混凝土的灌注，导管直径为250mm，壁厚8mm，一般节长2.0m，另外配置1节长4m，2节长1m的导管，以方便调节导管长度。导管接头处有胶圈密封防水，水下砼现场拌合，钻架起吊入仓。
灌注首批混凝土其数量须经过计算，使其有一定的冲击能量，把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入砼，其深度不少于1m。当混凝土装满漏斗后，剪断隔水栓上的铁丝，混凝土即随隔水栓一起下入到孔底，排开泥浆。在整个浇注过程中，导管在混凝土中埋深2～6m，利用导管内混凝土的超压力使砼的浇注面逐渐上升，直至高于设计标高1m。 Ⅶ、墩台施工
(1)钢筋：由钢筋加工厂统一加工，运至现场绑扎成型。检查合格后，进行下一道工序。 (2)砼工程
1)模板：为保证工程质量，采用厂制定型钢模作为施工模板。接缝处夹海绵，以防漏浆，并保证平整度。
2)支架：一般桥墩墩帽采用钢脚手架作支架。
3)模板立好后，采用经纬仪调整横纵方向，并使用缆风绳加固，保证施工时无扰动。
4)砼采用拌和站统一拌制，砼输送车送至现场，吊机与吊斗配合，用漏斗及串筒入模。
① 在砼拌过程中，应注意拌合速度与砼浇筑速度的配合，注意随时检查校正砼的坍落度，严格控制水灰比、配合比。
② 砼倾落高度超过2m时,设置串筒使其下落。
③ 砼浇筑间隙时间不超过规定要求。
④ 砼应按一定厚度、分层浇筑，每层厚度应小于30cm。
⑤ 砼的振捣设专人负责，严格按规定操作：
振捣时应避免碰撞模板、钢筋及其他预埋件，不漏振、不重振，每次振捣时，振捣器应插入下层砼5--10cm，振捣至砼停止下沉，无显著气泡上升，表面呈现平坦，泛浆即可。以确保砼密度，外表光洁、平整、无蜂窝、麻面。
5)模板拆除后，使用塑料薄膜捆扎浇水养护，保持砼表面湿润状态，洒水养护时间按规范要求进行。 Ⅷ、预制空心板梁施工 (1) 底座制作
采用钢板式底座，通过地脚螺栓进行有效固定。钢板表面进行磨光处理，采用高效脱模剂脱模。
(2)侧模、芯模：采用厂制定型钢模做侧模，边模5套，中板模板5套半;芯模采用气囊或板模。
(3)绑扎非预应力钢筋，安装固定抽拔管，抽拔管接头处用塑料胶布粘严，以免砼中的水泥浆渗入孔道。抽拔管内穿放钢铰线以增加其刚度。
(4)立边模、端模，钢筋 模板经监理检验合格后浇注板底部砼，底部砼浇注振捣完毕后，安装芯模，浇注两侧及板顶砼，顶部砼需刮平拉毛处理。
(5)养护至终凝及时抽出抽拔管和拆除芯模，避免时间过长抽拔和拆模困难。砼浇注完毕24小时后可拆除边模，并及时对板梁体进行砼养护，必要时可采用薄膜覆盖，蒸汽养生，砼强度达到设计强度安装施工。 Ⅸ、桥面铺装
清扫主梁顶面，洒水， 绑扎钢筋， 钢筋网与主梁顶面间垫Φ25的小钢筋头，横纵间隔1m，浇注时设专人看筋，防止错位。 砼运输采用砼运输车，垂直运输采用砼输送泵，砼振捣采用进口振捣梁振捣，全幅施工，施工时严格控制砼的厚度及平整度。预留伸缩缝槽，铺五彩布洒水养生。为保证桥面铺装厚度在8cm以上，根据情况进行标高预降，预降值Δ-2cm，且Δ-2≥0。桥面施工时，先在泄水孔口处放一个与槽口大小形状一样的倒梯形木块，待沥青面层铺装完毕后拿出。 D、回填
⒈用于回填的全部材料，应符合技术规范的要求，填料既要能被充分压实，具备良好的透水性，且不含有草根、腐植物或冻土块等杂物。
⒉回填应分层填筑，一般控制在每层填厚不大于10-15厘米，分层填筑应尽量保证摊铺厚度均匀、平顺。在雨季回填时，填筑面应做成3%-4%的坡度，以利于排水。 ⒊构造物的回填应遵照两边对称原则。并做到在基本相同的标高上进行，防止不均匀回填造成对构造物的损坏。
⒋基坑的回填，应在排干积水的情况下作业，回填工作应得到监理工程师的同意。靠路基的坡度应当挖成台阶，以便于保证回填质量。
⒌回填前，先与断面上划分回填层次，确定检测频率，填写检测记录。 ⒍填筑时要设专人负责，每一构造物谁负责回填要明确。
⒎回填高度要按设计图规定施工，轻型桥(涵)台，在梁(板)未吊装前，不允许填过允许回填高度。
⒏圆管涵顶部回填土高度必须大于50厘米时方可放行车辆，车辆通过圆管涵时要放慢和避免压坏圆管。
5、砂砾垫层施工
a.准备下承层，检查验收路基或垫层，土基用12—15T三轮
压路机或等效压路机进行碾压检验(压2——3遍)发现表面松散、弹簧及时进行处理，并按规范要求进行检查验收。
b.选择符合底基层集料级配范围要求质量合格的料场进行备料。
c.施工放样：恢复中线每10m钉一桩，并在两侧边缘外0.33-0.5m设边桩，进行水平测量，在边桩上用明显标记标出底基层边缘的设计标高。
d.事先通过试验段确定的松铺系数，并计算各段所需用数量，用自卸车运至施工现场均匀卸于下承层上，并及时进行摊铺。
e.用推土机、工人将砂砾均匀摊铺在下承层上，表面力求平整，并有规定的路拱或横坡。及时检查含水量，不足时进行补洒，同时摊铺路肩用料。
f.用压路机在初平的路段上快速进行碾压一遍，以暴露潜在的不平整。
g.拉线检查标高，按设计高程每10m一个断面作三个标高点，作出明显标记，用自卸汽车配合人工或手推车进行找补整形。
h.人工机进行细平，整型并随时检查标高。(并预留一定沉降量)
i.采用振动压路机配合三轮压路机进行碾压，在碾压过程表面应随时保持湿润，并检查压实度，达到规范要求为止。
j.在未作上承层前严禁开放交通，应先行自检验收，对不合格处加以处治符合要求为止。 k、施工主要机械：
推土机，水车，自卸汽车，装载机，压路机。 l、垫层施工工艺(见表五-11)
6、基层施工
A、 施工的工艺流程图(见表五-12)。 B、
施工准备
1、向驻施工现场监理单位报送“基层开工报告单”，经同意后方可进行基层施工。
2、土基、垫层、底基层及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构筑物，必须经过自检合格、报请驻场监理单位检验、签字认可后，方可铺筑其上面的基层。
3、各种材料进场前，应及早检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。材料进场时，应检查其数量，并按施工平面图堆放，而且还应按规定项目对其抽样检查，其抽样检查结果，报驻场监理单位。
4、基层正式施工、应铺筑试验段，其目的：
(1)确定集料的配合比例; (2)确定材料的松铺系数; (3)确定标准施工方法;
①集料数量的控制
②集料摊铺方法和适用机具;
③合适的拌和机械、拌和方法、拌和深度和拌和遍数;
④集料含水量的控制方法;
⑤整平和整型的合适机具和方法;
⑥压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数;
⑦拌和、运输、摊铺和碾压机具的协调和配合;
⑧压实后的检查方法;
(4)确定每天作业段的长度;
(5)确定一次铺筑的合适厚度;
(6)培训管干优化劳动组合。 C、施工放样
1、恢复中心线，每20m设标桩，桩上划出基层设计高和基层松铺的厚度。
松铺厚度=压实厚度×松铺系数
2、中心线两侧宜按路面设计标桩，测基层设计高，在标桩上划出基层设计标高和松铺高度，这样做是为了使基层的高度、厚度和平整度达到质量标准。 D、计算材料用量
根据基层的厚度、宽度(按设计图纸)及预定的干密度、计算各段的干集料数量。 E、运输和摊铺集料
1、在摊铺段两侧先培土(除挖方段路槽部分)以控制基层的宽度和厚度。
2、可用自卸翻斗车运输集料。装车时，应控制每车料的数量基本相同。
3、卸料距离应严格控制，通常由专人指挥卸料，避免铺料过多或不够。
4、卸料及摊铺通常由远而近，全断面摊铺尽量不留纵缝。
5、应事先通过试验确定集料的松铺系数：
松铺系数=松铺厚度÷压实厚度
机械摊铺混合料时其松铺系数约为1.40～1.50：人工摊铺混合料时，其松铺系数约为1.25～1.35。
6、摊铺前应根据测量高程、松铺系数放样，控制好摊铺高度、平整度和宽度。
7、采用两种集料掺配时，应先运送摊铺主要集料，然后及时运送摊铺另一种集料。如粗、细两种集料最大粒径相差较大，应将粗集料摊铺并洒水后再摊铺细集料。摊铺时应使粗细颗料分布均匀，并清除超径粒料及其它杂物。 F、拌和
1、通常采用多铧犁或人工等机械拌和。
2、第一遍从作业段中心开始，将混合料向内翻;第二遍从边缘开始将混合料向外翻。
3、拌和过种程中，用分散水流洒足所需水分，一般要拌6遍。拌和结束时，混合料的含水量应该均匀，并较最佳含水量大1%左右,没有粗细颗粒离析现象。 G、整型、碾压
1、根据测量放样对拌和好的混合料进行初步整型，整型作业可采取机械配合人工进行。
2、当集料含水量等于或略大于最佳含水量时，容易碾压密实，故应及时碾压。但雨后或土基过分潮湿时，不得用12t以上重型压路机碾压，防止造成碾压翻浆。
3、碾型应遵循“先轻后重、由低向高、由边向中、先慢后快、适当重叠”的原则，即在碾压时，通常先用拖拉机或轻型压路机碾压1～2遍，然后用重型压路机碾压(一般6～8遍)。碾压时由低处向高处、由边缘向中间进行，且应适当重叠;轻型压路机重叠15cm左右;重型压路机宜重叠1/2轮宽。碾压速度应先慢后快，用重型压路机碾压时，其速度通常为：头两遍宜用1.5km/h～1.7km/h，以后几遍宜用2km/h～2.5km/h。当重型压路机碾压4～5遍，达到基本稳定时，必须再次进行测量整型(通常需进行1～2次)，直到高程及平整度达到质量标准，当施工经验不多时，宜低不宜高，因为低了填混合料(细料)比较方便，如果高了，刨挖比较费时。整型后，还应及时碾压，直到压实度达到质量标准。
4、整型过程中，车辆和其他机械不得通行。在已完成的或正在碾压的地段，严禁压路机“调头”或急刹车。
5、横缝的处理，两作业段的横缝衔接处应搭接拌和：第一段拌和后，留5m～8m不进行碾压;第二段施工时，前段留下的未压部分，重新加水拌和，并同第二段一起碾压。
6、纵缝的处理。应避免纵向接缝。有时因某种原因可能出现纵向接缝，其处理方法是;沿作业段宽度分带作业时，其接茬处1m宽左右应予重复拌和并交错碾压，边部2m左右应增压3～4遍。
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