高速公路的施工是一项系统的、繁杂的任务, 牵涉到的方面非常宽泛, 针对我国公路地基处理中的种种问题, 特别是在公路沿线的质量通病大都因基地施工中的处理不当所造成, 所以, 加强对基地施工的质量控管就显得极为迫切。本文首先阐述路基施工的质量要求, 接着就地基施工的质量管理给出可行性的思路。
高速公路的地基在地下水以及地面水的同步作用下, 地基自身的强度肯定会每况愈下。基于此, 要确保在不良的水温情况下, 强度不会出现明显地下降, 这便应使地基呈现特定的水温平稳性。
为了有效地保障地基在外力条件下不会呈现超越特定范围内的形变现象, 路基的强度要合乎标准规定。
为有效地防范路基结构在交通负载量过大等因素下的整体失衡, 出现形变或者损坏, 需采取行之有效的策略确保地基整体结构的平稳性。
在高速公路的地基施工途中, 科学选取回填土质材料至关重要, 因此要选用高强度的优质原料。假若土料的密实性能较为地下, 假若运用纤细的土沙粒, 则公路项目工程的孔隙率便会跟期望值相差甚远然而, 在很长一段时间以内, 粗粒土自身的压实性能还是相当不错的。不过在地基处理的施工过程中, 则应坚持具体问题具体分析的科学原则, 将环境要素考虑在内, 土质也会有所差异, 这时候就应想到使用巨粒土的渗透、分配实验来进一步使用。
高速公路地基施工能否正常开展, 在很大层面上取决于质保体系的严密程度。换一种方式思考, 如若施工部门单位没能构筑完善的质量保证体系, 则会直接致使工程效益低下, 也会轻易地出现返工现象, 工程的质量面临严重地安全风险, 给施工的进度和企业的名誉带来负面效应, 降低工程项目的经济效益。
基于此, 施工部门健全细致周密的质量保障体系刻不容缓, 这也是推进高速公路地基施工现代化的必由之路, 更是施工企业赢得长远利润的关键所在。诚然, 质保体系绝非停留于表面, 而需在施工的实践中加以自觉地强化和落实, 使其切实有效地发挥显著的效能。同时, 施工企业要依照此项要求, 充分调动各部门的管理职能, 健全激励机制和奖惩机制, 有的放矢地动员全体施工者投身于工程施工的实际当中, 并赋予每一位参与施工的职员相应的施工管理权限, 最大限度地保障施工质量的彻底完成, 为工程增光添彩。
在施工中, 需紧密依据不同的环境和地段, 选择不一样的施工方略, 并采用合理的施工设备。在筑基时, 添土时要根据施工现场开展分层次填筑工作, 需使用专业的碾压机械进行密实的碾压工作。假若地质构造异常复杂, 需对公路地基的可承受能力做一番周密地检测, 并根据检测后的结果采取对应的策略:台背填土、沟壑要管控好每一层的厚度以及填料的量, 碾压的时候应密实, 地基施工时应维持施工的质量, 切忌忽略重点方位, 而是要将公路地基的质量限定在可控范围以内, 以便于充分提升地基的整体平稳性能, 待强度符合设计的标准后再另行地基施工。
诚然, 流水作业作为一种施工管理的常见方法, 已被广泛地应用于高速公路地基施工中, 这种方法的主要特征便是施工进度较快、易管理控制、施工投入的成本较为低廉。但在很长一段时期内, 因公路地基施工工程的填筑层次不统一, 外加以公路的构造物、池塘、施工沿线待拆房屋等多种阻碍, 致使流水作业未能实质性的施行。针对于公路的地基施工, 流水作业终极目标不外乎地基符合设计标高的地段的连续特性, 并为公路路面的框架层施工奠定扎实地基础, 所以说, 要想更好地助推流水作业, 就应善于破除点的影响与制约, 并针对特定的地段采行对应的策略。
公路地基的每一部分均应维持完整的状态, 并尽量确保每一个部位的尺寸合乎既定规范, 杜绝形变与损害;要按时清理排水硬件设施中的杂物或可导致其堵塞的漂流物, 推进排水系统的畅通;路肩的横坡要适度、边缘可跟路面有序衔接, 表面要维持必要的整洁, 以避免缺口以及塌陷等质量通病。
综上所述, 为确保高速公路地基施工的正常运行, 需严格按照施工规范的要求采取多种施工质量管控措施予以不断改进, 以不断提高工程项目的实用性和经济效益。
摘要:现如今, 路基作为公路的主体, 也是整个路面的基础, 确保公路路基施工的质量是关乎到整个路基施工质量的关键。本文通过论述高速公路地基施工的质量要求, 对施工质量管理提出可行性的对策。
关键词:地基处理,施工阶段,质量管理,高速公路,控制措施
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