施工进度汇报表

汇报与我们的生活、工作时密不可分的，关乎到个人的职业生涯和企业的竞争力。想必很多朋友在汇报写作中，遇到很多难题，应该如何正确开启汇报写作的姿势？以下是小编收集整理的《施工进度汇报表》相关资料，欢迎阅读！

第1篇：施工进度汇报表

施工进度汇报

两江新区水土片区冷热网项目(一期)西线

热网管道工程施工进度报告

一、现场施工进展情况

(1)管沟开挖及土石方完成情况：京东方工厂西侧管沟开挖170米，垫层浇筑完成;中国移动西侧管沟开挖281米，垫层浇筑完成;药友制药西侧管沟开挖530米，垫层浇筑完成;迈威厂内段管沟开挖60米，京东方工厂西南侧矮支墩基础开挖18个、垫层浇筑完，横一路北侧矮支墩基础开挖17个，垫层浇筑完成;减温减压小室至迈威段矮支墩基础开挖66个，垫层浇筑完成39个;制作钢筋支架50个，下一步将完成支墩浇筑。

(2)道路穿越情况：热网管道道路穿越总共9处，已完成8处，分别为电厂西侧京东方大道穿越、制冷站处京东方大道穿越、云端路南侧京东方大道穿越、云福路穿越施工、W7路穿越施工、华昶段京东方大道穿越施工、制冷站西侧中国电信穿越施工以及瑞和路穿越施工;只剩方正大道顶管穿越施工未完成，目前已施工顶管穿越20米(共63米)。

(3)挡墙增项：挡墙处基槽开挖并余方弃置7500m³，挡墙浇筑混凝土2450m³，回填2000m³，已达要求标高。

二、管道及附属材料订货情况

1.钢套钢直主材的招标已完成，二次配管图基本完成，管道7月30号全部供完。

2.普通管道管材厂家已确定，预计6月20到场，螺旋埋弧焊钢管7月10左右到场。

3.阀门采购周期30天，保温材料30天，倒置筒疏水阀70天。 4.波纹补偿器采购厂家即将决定。

第2篇：施工进度汇报材料

翠屏水岸项目八月份施工进度汇报

为了保证温风乐域项目的顺利进行，在确保工程质量、安全的前提下，保证施工进度按

照计划执行至关重要。目前，项目施工共有五大板块，1#楼、7#楼、3#楼的地下车库、3# 楼、景观桥，现根据现场的实际观察结果做出报告，以便为施工进度的统计、分析、安排提

供有用的信息。汇报如下：

一、1#楼：

① 墙体抹灰

计划进度：7.26-8.25完成11到20层抹灰工程

实际进度：

3、

4、

5、

6、

8、

10、

11、

12、13层已经抹完，

2、

9、

14、

15、

17、

18、

19、

层正在进行，完成度75%。注：每层施工人数，2人，完成时间，20天左 右可完成一层。

结 论：实际施工进度将滞后于计划进度。

② 外装工程——保温层施工

计划进度：8.05-8.25完成保温施工

实际进度：k1-k

3、a27-v24面外墙正在施工，其它外墙面未施工。(注：参考16号图)

结 论：实际施工进度将滞后于计划进度。

二、7#楼：

① 外墙饰面——涂料施工

计划进度：7.26-8.24完成外墙饰面中涂料施工部分

实际进度：v1-v31面外墙正在做涂料、a5-d26面外墙正在做、h31-v31面外墙已经做完、 v1-a5面外墙正在做喷涂，完成度70% (注：以上仅限二层及以上结构。参考js-81号图)

结 论：实际施工进度将滞后于计划进度。

② 首层地面——防潮及保温层施工

计划进度：7.26-8.09完成防潮及保温施工

实际进度：除去部分地面堆积施工材料影响施工，其它已完成，完成度95%。

——地面面层施工

计划进度：8.12-8.13完成地面施工

实际进度：除去部分地面堆积施工材料影响施工，其它已完成，完成度95% 结 论：实际施工进度滞后于计划进度。

③ 砌体工程——首层墙体砌筑

计划进度：8.16-8.20完成首层墙体砌筑

实际进度：已经开始砌筑填充墙，预计可完成进度计划

结 论：实际施工进度有望同步于计划进度。

(注：卫生间排水支管从24层安装到了13层，水电安装从8.12号因故停工至今。)

三、3#楼的地下车库

① 第一流水段——防水工程——底板防水施工

计划进度：7.26-8.02完成底板防水施工

实际进度：已完成

——结构工程——底板结构施工

计划进度：8.02-8.25完成底板结构施工

实际进度：正在布置地梁和筏板的钢筋，实际完成度为30% 结 论：实际施工进度将滞后于计划进度。 ② 第二流水段——结构工程——底板结构施工

计划进度：7.26-8.04完成底板结构施工

实际进度：已完成

——墙体、顶板结构施工

计划进度：8.08-8.17完成墙体、顶板施工

实际进度：已完成

结 论：实际施工进度同步于计划进度。

③ 第三流水段——结构工程——顶板、墙体施工 计划进度：7.26-8.01完成顶板、墙体施工

实际进度：已浇筑、正在养护，完成度90% 结 论：实际施工进度滞后于计划进度。

④ 第四流水段——结构工程——底板结构施工

计划进度：8.10-8.19完成底板结构施工

实际进度：已完成

——顶板、墙混施工：

计划进度：8.23-8.25完成顶板、墙混施工

实际进度：正在做墙体置模，完成度30% 结 论：实际施工进度滞后于计划进度。

四、3#楼

① 结构施工(-1.950~0.000)—夹层施工

计划进度：8.02-8.11完成夹层施工

实际进度：已完成

结 论：实际施工进度同步于计划进度。

五、景观桥

① 桥体装饰——桥路面装饰

计划进度：7.26-8.04完成桥路面装饰

实际进度：基本已完成，除与地下车库交接处因施工牵绊未完成部分。

——桥侧面装饰

计划进度：7.26-8.04完成桥侧面装饰

实际进度：正在做石材干挂，北面完成80%、南面完成20% ——桥栏杆、路灯安装

计划进度：8.05-8.10完成桥栏杆、路灯安装

实际进度：桥面路灯部分管线已埋置，其它部分未曾动工，完成度30% 结 论：实际施工进度滞后于计划进度。

甲方工程部

2011-8-16篇二：工程进度汇报

墨龙路工程进度汇报材料

致：普洱昆利房地产开发有限公司

云南中大咨询有限公司

我单位承揽的墨江县城道路建设项目墨龙路工程施工任务，积极响应业主和监理单位的号召，根据前期工作协调难度大，施工难度大、任务重，积极主动开辟施工作业面，目前在业主和监理单位的支持和帮助下，我单位的工程施工进展顺利，自2014年9月6日开工至今现就我单位的工程进度、施工安全、施工质量汇报如下：

一、工程进度情况

1、电缆沟、电力井，弱电管、弱电井 k0+000～k0+460段电缆沟、电力井，弱电管、弱电井施工全部完成。

2、雨水管、雨水井

k0+000～k0+460段雨水管、雨水井施工全部完成。

3、k0+000～k0+460段路基换填600mm片石、400mm土夹石施工全部完成。

4、k0+000～k0+460段路面150mm级配碎石、300mm水泥稳定碎石施工全部完成。

5、k0+000～k0+460段横穿路面强电管、弱电管、雨污管施工全部完成。

6、k0+000～k0+210段左幅混凝土路面浇筑完成，k0+300～ k0+460段右幅混凝土路面浇筑完成。

7、k0+000～紫金大道(变压器)段、变电站～墨龙路段增加电缆沟施工完成。

二、存在问题

墨龙路现交通流量大，无法做到完整的产品保护。

三、质量管理

加强项目部质量管理机构的质量跟踪监督体制，前期重点严把施工方案审批关;严把工序检验关;严把材料进场关;严把工程检验关等。加强质量意识教育，提高职工的思想及业务素质，尊重和服从监理工程师指令，对工程质量存在隐患的部位，认真总结研究措施方案。

普洱市昆利建筑工程有限公司 2014年12月03日篇三：关于工程进度和完成量的汇报材料

集宁东绕城高速公路

汇

报

材

料

内蒙古新大地建设集团

集宁东绕城高速公路tj-02项目经理部

二0一一年十月六日

集宁东绕城高速公路工程项目实施情况 我项目部承建的集宁东绕城高速公路主线段全长16.978km，连接线全长10.035km。全线设互通3处，分别为玫瑰营互通、集商线互通及三岔口互通，构造物共计58座，其中大中桥21座，小桥17座，涵洞20道，全线混凝土共计12.2万m3，钢筋12944吨，路基土石方470.6万m3，路面结构层356.77万m2。(依据现有图纸统计) 收到中标通知书后，公司积极组织人员进场、施工，自7月16日至8月2日，路基桥涵施工机械及人员已全部进场。项目具体实施情况如下：

一、驻地及场站场站建设情况

项目部驻地位于k22+600左500m处，建筑面积约1800m2，总面积15000m2;建立hzs60拌合站3座、hzs50型拌合站1座，钢筋加工厂6处，箱梁预制场2处，小件预制场1处。设工地试验室1处。

二、机械设备进场情况

进场施工机械共计241台，其中挖掘机21台，装载机22台，推土机9台，压路机13台，冲击夯1台，平地机6台，洒水车11台，自卸汽车114台，吊车7台，混凝土运输车12台，旋挖钻机5台，反循环钻机5台，冲击钻4台，发电机组8台。

三、人员进场情况

进场施工人员共计495人：管理人员45人，其中高级工程师1人、工程师10人、助理工程师6人，技工260人，普工190人。

四、材料进场情况

进场钢筋2899t,水泥3380t，砂5070m3，碎石7410m3,合计人民币2124.2万元。

五、工程完成情况

完成路基挖方65.3万方，填方25.8万方，桩基118根，小桥基础5座、墙身一座，涵洞基础6个、墙身1个，预制涵洞盖板24片，自开工累计完成产值3055.74万元(附件tj-02完成工程量明细表)。

六、本年内计划完成工程量(现在至年底停工)

桩基础施工计划11月20日停工，计划完成桩基础559根;地面以上混凝土浇筑计划10月20日停工，混凝土浇筑4348.9m3;路基工程计划11月30日停工，计划完成路基土石方239.8万m3。

七、安全保证措施：在进场伊始，着手建立健全安全保证体系。由公司安全巡查组牵头，项目部及施工作业队安全员参与，根据集宁东绕城高速公路的实际情况，制定安全生产管理办法，实施中各个环节落实到人。坚持“安全第一，预防为主”及“管生产必需管安全”的原则。由公司安全生产部进行安全教育、安全培训，在施工中不定期检查，并按照管理办法中的安全奖罚措施，奖优罚劣，调动项目部及施工作业队积极性，提高安全责任意识，确保无重特大安全事故、杜绝一般安全事故的安全目标的实现。

八、质量保证措施：依据集团公司制定的质量管理办法，建立健全质量保证体系，并针对集宁东绕城高速公路自身特点制定行之有效的质量管理办法。形成由公司质检巡查组总负责，施工作业队自检、报项目部复检，而后上报监理的检测流程。明确职权，各级质检人员全部落实到人，强化工程质量检测工作。在施工中严格按照设计文件

及规范、规程要求控制，杜绝质量隐患及质量事故。并在施工过程中按照质量管理办法中的奖罚措施，奖优罚劣，调动施工作业队积极性，稳固、提高质量意识，确保工程质量。我项目部的质量目标为“00957”，即“零质量事故、零质量缺陷、分项工程评点95分以上、路面平整度小于0.7mm，顾客满意度90分以上”。

九、进度保证措施：工程部制定详细的施工进度计划、进度管理办法及资金使用计划，明确的下发至各施工作业队，以7天作为一个考核周期，奖快罚慢。施工过程中，依据实际情况，对人员、机械进行动态管理，使之与进度计划相匹配;合理编制资金使用计划，保证材料进场满足施工需求。及时掌握实际进度与计划进度不符的情况，并对进度计划进行调整，确保2012年底110国道以北段落主线通车的工期要求。

十、目前存在困难

1、征拆问题：截至10月5日，全线电力设施、通信设施均未开始征拆，部分段落无法正常施工。(附件：征拆统计表)。

2、施工图纸不完整。自进场以来施工图纸陆续下发，8月上、中旬下发主线路基及桥涵图纸;8月下旬及9月份至今，下发天桥全部图纸、巴音塔拉互通、玫瑰营互通及集商线互通部分图纸。至今三岔口互通施工图纸仍未下发，导致其桩基础无法施工，严重影响计划工期实现。

3、受社会因素制约，取、弃土场征地困难，对路基填筑施工造成严重影响。 k21+000-终点段填方取土场至今难以落实。

集宁东绕城高速公路工程工期紧、任务重，我们将科学规划、合

理安排，确保实现2012年底110国道以北段落主线贯通的工期目标，并将“超g7，铸造公路交通优质工程;铸丰碑，建设收人尊敬卓越品牌”的战略目标变为现实。我们新大地人有信心、也有能力完成所承建的施工任务。我单位会信守合同承诺，给乌兰察布人民交上一份满意的答卷!

内蒙古新大地建设集团 集宁东绕城高速公路tj-02项目经理部 2011年10月5日篇四：施工单位工程进度汇报

工 程 进 度 汇 报

尊敬的各位领导：

下午好!欢迎来###项目检查指导工作。由我向各位领导汇报目前项目的进展情况。

(1)户内工序：1#~3#楼为毛坯房，第一遍腻子已经结束，第二遍腻子正在进行中;4#楼为精装修，样板间已经完成，现正在进行厨房、卫生间的墙面砖粘贴等工作。(1#楼样板间在3层的东户，4#楼是精装修样板间在3层的东户)

(2)外墙除4#楼施工电梯未拆除部位未施工;其他外墙第一遍腻子完成，现正在维修、打磨阶段，部分第二遍腻子施工及底涂施工已在准备阶段。 (3)门窗安装工程已基本结束，现已在进行五金件调试及检查维修。

(4)公共走廊、前室地面面砖及踢脚板的粘贴工作已基本完成，现正在进行维修检查。 (5)防盗门(除4#楼)、防火门安装工程已结束，正进行整改、完善。

(6)车库内进行刮腻子及防火门安装等工作。

2、安装工程：

(1)1#~3#楼户内穿线及面板安装等工作基本结束;1#楼暖气片、自来水的安装工作结束，2#、3#、4#楼正在进行中，车库内各水池的自来水管线安装也基本完成。

(2)消防管线安装已基本结束，现正在进行检查，准备调试工作。

(3)通风工作已基本完成，现正在进行检查，准备调试工作。

3、室外配套：给排水、消防、自来水、强电等外管线安装均已基本完成。

4、质量管理：继续深化施工自检的力度，进一步提高质量意识及成品保护意识，及时发现、整改过程中存在的问题及偏差。

下步将进一步完善实测实量制度复检、复查工作;及时进行相关功能性检查及调试工作;及时推进分户验收工作的进行。

以上即为本项目现阶段的进展状况，望各位领导多提出宝贵意见，使项目功能更加完美，外观更加美观!

谢谢!篇五：工程汇报材料(向上级汇报) 汇报材料目录

1、 项目总体情况介绍

2、 详细进度

3、 质量管理情况

4、 混凝土质量通病治理

5、

安全生产管理情况

6、 廉证建设开展情况

7、 环保及文明施工

(第一部分)

项 目 总 体 情 况 介 绍

汇报材料

尊敬的各位领导 大家好!

首先，我们衷心并并热烈欢迎各位领导对xx工地进行检查指导。

一、 工程概况 xx标段路基、桥涵及防排水工程由我们xx公司承建。路线全长9.8公里，工程造价2.75亿。本项目合同签订日期为二oo九年元月一日，竣工日期为二o一一年八月三十一日，总工期为32个月。标段起点为分离式路基，桩号k90+200(rk90+200.155),接云蒙山iii号隧道出口段路基，其余均为整体式路基段，经赵家沟、马兰台、跨北易水河、龙泉庄，终点桩号为k100+000，全长9.8公里，路面宽度26米。主要工程数量：路基挖方140万方，填方175万方，大桥7座，中桥1座，小桥2座，涵洞19座，通道1座，防护及排水浆砌工程5.6万余立方米。

二、 项目部组织机构

我公司根据施工合同规定的施工范围和控制目标，并结合考虑项目管理人员的年龄层次、专业水平等条件，由xx经理带队，组建了一支精干的项目管理队伍进驻现场开展施工管理工作。根据施工合同及招标文件要求，及投标书人员承诺，本标段配置主要管理人员23人，其中安全负责人1名，桥梁工程师2 人，路基工程师 2人，质检工程师 1 人，试验工程师 1 人，测量工程师1人，

地质工程师 1人，质检员12人，安全员6人，后勤人员 6人，服务车辆9台，生活设施、办公设备、试验设备等一应俱全。组织形式如下：

目经理 xx 项目副经理 xx常务副经理 xx项目总工xx 财务部xx 综合办公室xx 合同部xx 工程部xx 材料部xx 测量队xx 试验室

拌

和 xx 站

今年以来，在xx高速筹建处、xx总监办的大力支持下，在公司的正确领导下，项目部逐步完善质量、安全、进度、成本、环保及文明施工方面的管理，紧紧围绕xx路基工程项目这一中心任务，规范施工，强化施工管理，全面推进本标段在三保一创目标工期的要求下，有序组织施工，在施工的黄金季节，掀起大干的高潮。

第3篇：施工进度工作汇报

三淅高速公路(卢氏至西坪段)下穿宁西

铁路立交桥工程工作汇报

一、 工程概况

三淅高速公路(卢氏至西坪段)下穿宁西铁路立交桥工程是三淅高速公路花园关特大桥的一部分，本桥分左、右幅，每幅均为一联5跨，每跨由4片预应力混凝土小箱梁组成，共计40片。桥梁全长150米(5*30米)，单线桥面宽13.5米，桩基24根，每根长为20米，系梁12片，墩柱24根，盖梁12片。桥梁下穿既有宁西铁路峡河大桥(一股道)和新建宁西铁路复线峡河特大桥(在建)。

二、施工进度 (1)开工及竣工日期

开 工 日

期：2014年9.月6日 计划竣工日期：2015年.6.月30日 (2)实际完成情况

截止至2015年5月24日，完成了桩基、系梁、墩柱、盖梁的全部施工内容，预制箱梁共完成34片。 (3)进度计划

①预制箱梁砼浇筑预计6月3日结束;

②5月26日进行左幅箱梁架设，预计三天完成，架设完成后制作中横梁、湿接缝、负弯矩张拉等，6月10日开始桥面铺装及防撞护栏砼浇筑，预计6月20日左幅桥梁施工完成;

③6月8日进行右幅箱梁架设，预计三天完成，架设完成后制作中横梁、湿接缝、负弯矩张拉等，6月17日开始桥面铺装及防撞护栏砼浇筑，预计6月30日右幅桥梁施工完成。

三、工程质量

1、桩基、系梁、墩柱、盖梁经试验检测均已达到设计要求。

2、预制箱梁完成34片，已张拉30片，预应力孔道压浆30片，箱梁外型美观，质量均符合设计要求。

四、施工安全

1、所有劳务工人上岗前均已进行安全教育培训，考试合格，方可上岗作业;

2、特种作业人员均持证上岗;

3、严格按照郑州铁路局邻近营业线施工监督计划进行施工，并对铁路桥墩采取了隔离措施，确保宁西铁路既有线峡河大桥及桥下施工安全;

4、针对施工过程中可能遇到的风险，我项目部制定了防洪防汛、防火、防触电、防大型设备倾倒、防中暑、冬季施工等安全措施及应急预案;

5、施工过程中，每日派专人进行安全检查，针对出现的安全隐患，及时整改，并建立问题库; 截至目前，施工过程中未出现任何安全事故。

五、未完工程

1、主体工程

预制箱梁6片;左、右幅箱梁架设;中横梁、湿接缝、负弯矩张拉;防撞护栏及桥面铺装。

2、附属工程

铁路防护网(588.6平方米)、人行道栏杆及支架、橡胶人行道板(528块);峡河左岸浆砌片石防护(819.6立方米);峡河大桥基础浆砌片石防护(870.3立方米)。

以上未完成工程，我方将严格按照合同要求和施工规范，积极采取措施，力争在计划工期内完成施工任务。

附：三淅高速公路(卢氏至西坪段)下穿宁西铁路立交桥工程平面布置图

第4篇：关于施工进度情况的汇报

钢构公司：

一、 目前进度完成情况：

1、

2、 人工挖孔桩混凝土全部浇筑完毕;

办公楼东侧、南侧基础梁垫层混凝土浇筑完毕;

二、 施工计划进度要求6月20日基础梁混凝土浇筑完成，根据目前施工进度情况，钢构公司进度基本满足要求。 万佛湖建筑公司：

一、 目前进度完成情况：

1、

2、 食堂二层圈梁混凝土浇筑完毕; 钢屋架材料进场，已经开始焊接制作;

二、 施工进度计划要求5月31日屋面结构施工完，6月20日内外装饰和水电安装施工完，但目前进度已经严重滞后;业主以及监理公司多次以口头通知、监理例会要求施工单位，并且以告知书和监理通知单形式对施工进度提出要求。 针对施工进度滞后将采取以下措施：

1、要求施工单位编制切实可行的施工计划，根据施工计划提前准备材料、设备以及人员;

2、每天检查计划进度与实际进度的差异，分析进度滞后的原因，并要求拿出赶工措施;

3、通过下达监理指令、召开工地例会等形式，督促施工单位按期完成进度计划;

4、及时向业主汇报现场进度情况;

5、要求施工单位：(1)增加工作面，实行平行、交叉流水作业等方式。(2)领导常驻现场，增加队伍，增加工作人数，增加平行流水作业，必要时期24h连续施工。(3)对于施工班组实行包干奖金，每延期一天给予一定额度的罚款等。

第5篇：一季度施工进度情况汇报材料

象山港大桥及接线工程第7合同段

2011年一季度

施工进度汇报材料

中铁大桥局股份有限公司象山港大桥及接线工程

第7合同段项目经理部

日期：2011年3月26日

2011年一季度施工进度汇报材料

一、施工进度情况

截止2011年3月25日，象山港大桥及接线工程第7合同段一季度主要完成形象进度及产值如下：

1、箱梁预制：一季度计划完成19片;实际完成19片。

2、箱梁架设：一季度计划完成18片，实际完成19片。

象山港7标一季度实际完成产值2666.14万元，占清单总价的

9.33%，占计划产值2634.3的101%。本季度计划完成情况良好。

二、进度分析

根据2011年2月24日批复的《宁波象山港公路大桥及接线工程7合同2011年度进度计划》的安排，目前7标项目部一季度计划中，箱梁预制按计划完成，箱梁架设超额完成一片。为完成一季度计划，项目部积极组织协力队伍民工在春节过后按期赶赴现场进行施工作业，春节期间，项目部留守人员协同协力队伍工人完成了箱梁预制场纵横移滑道的整改工作，保证了箱梁架设工作的正常进行。

三、下一步采取的措施

为了保障下一步工作的顺利进行，项目部将继续采取以下措施：

1、劳动力投入：因箱梁施工已进入成熟节段，项目部将继续保持现有钢筋绑扎人员，外模、内模拼装人员的稳定，保证箱梁预制人员的数量以及质量。

2、机械投入：项目部将加强对现场大型机械设备的维护，保证机械设备的正常运行，确保不由于机械设备的损坏，而影响到施工进度。

3、下一步工作计划：项目部将根据现场实际情况，以及相邻标段工程进展及交接情况，安排制架梁计划。二季度项目部计划完成制

梁24片，架梁26片，并做好接下来湿接缝施工的准备工作。

4、管理精细化：1)、加强管理，使工序流程更加明确，减少工序转

化的等待时间，实现流水线生产。2)、不断总结、改进工艺，使得每片箱梁预制的每道工序时间精确到小时。3)、根据总体计划的要求，项目部将重新“倒排”计划，制定每月、每周生产量，严格落实每月计划，责任到人。

上述措施实施后，将继续保持箱梁预制及假设的施工进度，也将为下一步海上湿接缝工作的开展打下坚实的基础。

中铁大桥局股份有限公司象山港大桥及接线工程

第7合同段项目经理部

2011年3月26日

第6篇：市政工程前期施工情况及进度计划汇报材料

伊莱克斯大道西延段(107国道～湘江大道)工程

施工情况及进度计划汇报材料

伊莱克斯大道西延段(107国道～湘江大道)工程位于长沙市天心区暮云西片区，西起湘江大道南延线，东至107国道(中意路)，与既有伊莱克斯大道对接，为城市主干道，道路全长1573.486m，规划路幅宽度46m，为城市主干路。

施工方于2018年3月中旬组织项目部前期管理人员进场，因为征地、拆迁等方面的原因而不能正式开工，截止目前主要是进行开工前的准备工作，协助配合天心区政府拆迁部门、南托街道及地方村委进行征地拆迁方面的协调工作。

一、开工前期的主要准备工作

1、现场踏勘及环境调查

熟悉了解现场地形地貌、原地方水系及周围环境情况，了解并落实现场临时用地(搭建工程项目经理部)，提出临时用地申请并联系办理相关事宜;

2、租用地方民房用作为施工方项目部临时办公场所;

3、督促组织项目部技术人员及管理人员学习技术规范、招标文件以及我方、监理下发的有关文件，熟悉了解本工程的施工特点,于5月25日组织召开了图纸会审暨设计交底会;

4、督促施工单位编写安全施工方案及施工组织设计和专项方案;

第 1 页 共 5 页

5、已完成测量控制点交接及其复核工作，完成了施工测量方案的编制和控制点的测设，完成了施工现场征地红线及临时用地边线的测量放线工作;

6、进行质安监介入手续的办理;

7、结合本工程的施工特点、工程规模，有针对性地调查选定卸土场、借土场，积极准备渣土证办理的相关材料。

二、征地拆迁方面

本项目建设用地征用涉及南托街道北塘村2个村民小组和沿江村6个村民小组，征地拆迁由南托街道负责实施。目前，施工用地尚未交付给施工单位，征地拆迁方面的主要问题如下：

1、施工用地范围内的房屋还有约23栋未倒地，其中北塘村约12栋，沿江村约11栋;特别是北塘村进行行政复议的两栋房屋(文正武和刘科良两家)位于K1+440和K1+460位置，如果不先行拆迁将严重影响暮云中学高边坡桩锚支护施工和施工现场临时便道的拉通,也将制约整个铁路以东的施工进展;

2、全线尚有数量不明的坟冢尚未迁移, 铁路以西主要集中在K0+210～K0+260段，铁路以东主要集中在K1+260～K1+360段左半幅;

3、本项目征地红线宽度为46米，46米红线以外的临时用地面积及费用尚未落实;

4、铁路以西(沿江村)部分施工范围内苗木未进行补偿和移栽;

第 2 页 共 5 页

5、低排箱涵出水口提升泵房位置不确定(规划周公塘泵站)，低排箱涵接通后将无法排出上游来水。

6、北塘村组上青苗补偿及土地两费均未到位，但村主任张国梁已表态说只要分配方案确定，费用没到也没关系。

7、北塘村由村民自费修建的水泥路已经现场测量，但到底有没有补偿或补偿多少均无说法;(2018年5月10日下午机场迁建会议，郭主席说由村上解决，需与村上对接)

8、北塘村村民的社保仍未解决，还需村上做工作;(需与村上对接)

9、北塘村因住户未搬离，导致农电不能剪线，对挖机清表存在很大影响。

10、沿江村房屋征收款未到村民手上，有的房屋未倒地。(据唐书记说已全部签约，房屋倒地也由村长组织实施)

11、沿江村征地未征屋、征屋未征地的情况如何处理，是否有相关政策?(尚未有定论)

12、沿江村组界尚未确定(未有进展)

三、施工进度计划

根据本项目的施工特点、工程规模，通过施工关键控制节点拟定的前期施工进度计划具体如下：

1、预制梁场

为确保桥梁施工进度，必须提前建好梁场;由于梁场对地基

第 3 页 共 5 页 承载力等指标要求较高，受限于本项目的实际条件，梁场拟设置在K1+240~K1+500段挖方路基上，其中暮云中学段(K1+400～K1+510)为深路堑挖方段，必须尽快实施该段高边坡桩锚支护，计划于2018年9月底完成，最迟需要在6月份移交施工用地。

2、桥梁段箱涵(K0+715～K1+200) 因引桥桩基位于箱涵基坑施工范围，由于桥梁的施工工序多，施工工艺复杂，施工周期长，为了避免与桥梁施工交叉干扰，确保桥梁的施工进度，铁路两侧桥梁范围段的排水箱涵必须尽早实施，计划于2018年8月底完成该箱涵施工，最迟需要在6月中旬移交施工用地。

3、西段箱涵

桥梁以西段有排水箱涵、污水管及七水厂取水管，由于七水厂的取水管位于拟建伊莱克斯大道铁路以西低排箱涵的基坑范围内，另外国家环保督察组将于2018年12月对污水管道进行现场督查和验收，为不影响取水管道通水和污水管道埋设施工，必须加快实施排水箱涵。K0+000～K0+200段箱涵因靠近湘江，基坑设计标高较低，施工必须避开汛期，需要在9月份移交施工用地。K0+200～K0+715段，此段箱涵必须于2018年8月底之前移交施工用地，否则无法完成既定目标。

4、东段箱涵

桥梁以东只有高排涵(路幅北侧)，施工任务量相对较小，需尽快推进K1+200～K1+540段箱涵施工，但必须在暮云中学高边

第 4 页 共 5 页 坡桩锚支护完成施工后才能介入，最迟需要在6月份移交施工用地。

5、施工便道

在铁路以西桥梁段箱涵施工期间(2018年6～8月)，K0+000～K0+720段沿线应提供一条约8～10米的用地，用于拉通施工通道。

全线的排水箱涵及污水管(高排箱涵及污水管为共槽同步施工)在2018年底前必须完工。

第 5 页 共 5 页