印染行业的现状和趋势

第1篇：印染行业的现状和趋势

印染行业的发展趋势

纺织服装学院轻化071王金玉3070302015 自2009年以来，在全球经济不景气、 国际市场持续低迷的情况下，随着全球经济的逐渐复苏，以及国家对纺织服装行业扶持政策的累积效应正逐步显现;受国际市场需求 ,某些国家的贸易保护和低成本国家竞争等因素影响 ,我国印染行业存在较大不确定性和风险 ,内需将保持稳定增长;加快结构调整和转变增长方式是 今年全行业的发展任务。我国纺织服装出口正处在企稳回升的关键阶段，但依然面临以下问题：

一、纺织企业利润空间被压缩

一直以来，我国产品出口多采取数量型增长的模式，低成本、低价格是我国出口产品占领国际市场的法宝，作为劳动密集型制造业代表的纺织业更是将这一点应用到极致。进入到二十一世纪，随着信息技术的发展和经济日益全球化，世界各国的经济联系越来越紧密，发达国家与发展中国家在世界经济的产业链中占据了不同的环节，并相互影响。中国纺织行业充分利用劳动力成本优势和资源优势，为纺织品出口创汇、促进国民经济发展做出了贡献。从比较优势和竞争优势理论而言，我国纺织业是利用了比较优势，而从企业的战略角度来看，我国纺织企业更多地表现为利用成本领先战略，在国际市场上采取低价营销策略，占有了国际纺织品市场相当部分的份额。2009年以来，随着棉纱、棉布市场行情转好，国内棉花需求出现回升，价格持续上涨。在外需不振的情况下，原料价格加速上涨和终端市场降价形成强烈反差，企业利润空间越来越小。同时，随着国内经济的回暖，人民币有可能再次升值，这将进一步压缩企业的利润空间。让我国纺织业原本微薄的利润雪上加霜。

二、国际贸易保护主义日益抬头

金融危机爆发后，各国政府为保护本国产业，通过提高安全、卫生、环保标准和采取反倾销、反补贴措施等构筑贸易壁垒，我国纺织服装出口面临的贸易摩擦日趋严重。2010年1月份，国外对中国纺织品召回案件就发生了14起，其中儿童毛绒玩具5起、儿童服装9起。

贸易保护压力加大近年来 ,我国纺织服装出口面临的贸易保护措施越来越多样化。金融危机之后 ,一些国家出于本国利益 ,防止对其相关产业造成影响 ,更频繁地采取贸易保护措施 , 2009年以来贸易保护案件已显著增加。在全球经济复苏过程中 ,发展中国家将更多地利用反倾销和特保等手段;而发达国家则将利用其健全完善的标准体系和检测机构 ,更多地采用技术性贸易保护措施 ,如各种技术标准、 安全标准、 健康标准等。贸易保护使我国印染行业面临更大的成本压力和市场风险。

三、碳排放指标或成为欧美限制我国纺织品出口的另一借口

随着丹麦哥本哈根全球气候大会的召开，低碳经济受到了人们的广泛关注，国家将对污染排放和能源单位消耗水平进行更严格的调控。就纺织服装业而言，行业中的印染企业将承受较大压力。同时，目前发展中国家主要通过国际碳交易

市场机制参与国际碳排放交易，我国处于整个碳交易产业链的底端，碳交易的市场和标准都在国外。发达国家长期以来一直以其技术标准来限制中国的纺织品出口，二氧化碳排放指标可能成为其限制我国纺织品出口的另一借口。

低碳经济的压力已经显现世界经济历经工业化和信息化之后,正在走向低碳化 ,这预示着从现在到2050年的未来40年,低碳经济将是国家竞争力和企业竞争力的重要体现。在新一轮全球化进程中 ,新兴经济体国家传统的高碳、高能耗、高增长的发展模式将面临巨大的压力。目前,已有包括美国、英国在内的 10多国家加入到“碳标签” 的行列 ,要求产品必须贴上“碳标签”,以标明产品在生产、包装和销售过程中产生的二氧化碳排放量。在生产要素成本不断上升的情况下,“碳标签”将进一步提高印染企业的成本。2012年后,以欧盟为首的针对“高能耗、高污染”的特别关税,即碳关税将是印染行业面临的又一严峻考验。

四、以生态环保理念发展印染产业，实现可持续发展

印染是高耗水、高污染行业，印染用水量占全部纺织工业用水的80%。去年，国家环境保护总局、国家经贸委联合发布了《印染行业废水污染防治技术政策》包括印染加工过程中推荐采用的清洁生产工艺、废水治理和污染防治措施;规定所有印染废水要实现达标排放;取缔和淘汰技术设备落后、污染严重及无法实现稳定达标排放的小型印染企业;对印染企业集中的地区，鼓励实行专业化集中治理。印染产业的发展必须重视保护环境，提高水资源利用效率，大力推广清洁生产，以生态环保理念开发并推广各类减少污染、节约能源、利于健康的新技术和新产品。

近些年来，随着市场对印染产品需求的多样化，印染产品中小批量、多品种产品的产量加大，生产设备中间歇式印染设备占有较大比重。由于产品品种的变化及染料和助剂投配量的自动化控制水平较低，其废水排放量和废水水质浓度均高于以往连续式染色工艺，这给已建废水处理工程增加了处理难度，也对传统的污染治理达标排放技术提出了挑战。为了参与世界纺织品市场竞争，增加出口创汇，很多企业已从国外进口了一定数量的当代先进印染设备，这些设备在节能降耗上效果较明显，与原有印染设备的能耗相比有较大降低，但国内印染企业在生产工艺创新和生产管理水平方面与发达国家仍有较大差距。我国印染企业总体上与国外相比单位产品取水量是发达国家的2～3倍，能源消耗量则为3倍左右。因此，我国印染行业节能降耗的任务很重。

纺织印染行业这些年来积极推行清洁生产工艺，重点是前处理工艺和染色工艺。在前处理工艺上采用高效退煮漂短流程生物酶前处理技术，环保型前处理助剂的改进型工艺，以及无水和少用水的前处理技术。在染色工艺上采用环保型低碱固色的活性染料，冷轧堆染色、湿短程染色、超临界流体染色、微悬浮体染色等，以及喷墨印花等数码新技术均有不同程度的应用。这些工艺对节能降耗、减少污染的产生量均有较明显的作用。目前，这些技术正在逐步推广和应用。在印染行业较发达地区积极开展清洁生产审核。特别是在我国沿海发达地区很多老企业已开展清洁生产审核，有的企业还开展了持续清洁生产审核，都取得了较明显

的节能降耗效果。

未来的几年，印染行业必将走向成熟，在这几年中，业内企业参与市场全球化竞争的程度会更加激烈，既要面对国内经济政策的调整和解决环保问题的压力，也要面对国外各种新型贸易保护壁垒的排斥。尽管前进的方向是光明的，但道路是曲折的，战胜这些困难既是前进道路上必须付出的代价也是国内企业成熟的标志，这一点业内人士要充分准备。只要抓好科研这个中心环节，切实提高产品的技术含量，同时高度重视环保、搞好内部管理，未来的几年仍将大有作为。

第2篇： 印染行业技术创新的现状分析

【摘要】 印染行业在我国的轻工业生产中具有重要地位，但也出现了“高耗能，高污染，高成本”的一系列问题。随着市场竞争越来越激烈，对成本控制越来越严格，环境法律的实施越来越严厉，特别是在我国大力提倡和实行节能减排的政策的大背景下，对于印染行业的技术创新就显得重要。 本文通过对印染行业的概况，整体的发展现状进行分析，提出了针对印染行业进行技术创新的一系列意见与方法，提出了自己的想法。再次肯定了我国近年来印染行业技术创新的一系列方式方法。并在文章最后对印染行业的技术创新的前景进行了展望，认为我国印染行业以节能减排为方向的技术创新必能取得良好的经济效益和社会效益。 【关键词】印染 技术创新 节能减排

印染行业是我国纺织工业产业链中的重要组成部分,是带动纺纱织造、提升服装及家用纺织品档次和附加值的关键行业。印染企业主要分布在浙江、江苏、山东、广东和福建东部沿海五省,五省印染布产量占全国总产量的90 %以上。2008 年规模以上印染企业2 081 家,印染布产量493 亿m ,销售收入2 035 亿元、占纺织工业6. 17 % ,出口创汇119 亿美元、占纺织工业6. 29 %。

但是印染行业属于高耗能、高耗水、高污染的“三高”行业，在能源紧张，水资源日益短缺，环境不断恶化的今天，必然会对那些能耗较高、污染治理不力的企业，面临着更大的压力。同样，节能减排对于印染企业，更是一道转型之坎。走过去企业就朝着有利发展壮大，迈进一大步;如走不过去，就会自食能源短缺、污染严重，有转产、关门之苦的恶果。 节能减排已经成为“十二五”期间我国宏观经济调控的重点，为此印染行业，也只能通过联合攻关和新技术推广应用，尽快淘汰那些落后的染色工艺和设备，突破节能减排的关键技术，并拥有一批自主知识产权技术和装备。在“十一五”末期，实现万元增加值的能耗下降20%，吨纤维水下降20%的国家节能减排的目标。肩负着纺织行业节能降耗、减排重任的印染设备技术开发必将成为未来工作的主战场，也是印染行业发展必然趋势。

1 我国印染行业现状

1.1“十一五”以来发展成就 “十一五”以来,我国印染行业保持了良好的发展态势。生产销售持续增长,经济效益有较大提高,进出口贸易较快增长。技术改造力度不断加大,逐步淘汰落后装备和工艺,小浴比、短流程等节能、降耗、环保的装备和工艺比重加大,在线检测和监控系统得到开发和应用,不但提高了印染产品的附加值,而且节约了资源、减少了污染,对走可持续发展道路发挥着重要作用。随着工艺技术水平的提高,印染产品在品种、质量方面得到很大改善,传统产品的附加值提升,新型纤维得到开发应用,面料的舒适性、功能性和环保性提高,国际竞争力增强。 1.2 印染行业存在的主要问题

1. 2. 1我国印染机械设备一方面取得了长足的进步，但存在不如人意的地方

在数量上国产印染机械设备在国内市场占有率达到60～70%左右。设备与机电一体化水平也是大幅度提高，3米以上的特阔线的机械设备制造已经较为成熟。国产喷墨印花机已成功推向市场，电脑自动调浆，加液调节各项控制系统，也正逐步取代人工操作和进入印染企业的生产第一线。但是国产印染设备与国际先进水平还存在着不少差距。尤其与发达国家的印染设备来比差距更为明显。主要体现在稳定性差、能耗水耗高、自动化程度低和跑冒滴漏等问题,特别是自动

化水平和能耗水耗大的问题尤为突出。工艺上,存在着流程长、能耗高、用水量大、产品质量稳定性差等问题,以现代电子技术、自动化技术、生物技术为手段,短流程、无水或少水印染加工等国际先进技术开发应用得不多,影响新产品和高附加值产品的开发生产。

1.2.2 常规产品比重大,产品同质化严重

我国印染企业多数是生产加工型企业,以来料加工为主。这些企业的产品主要是常规产品,，质化现象严重。由于产品开发创新、稳定性等原因,我国的面料与发达国家先进水平相比仍然有明显的差距,如流行色彩和鲜艳度不足;织物结构、外观风格、流行时尚有明显差距;手感、服用性能及功能性不能满足要求;质量、批量稳定性和重现性较差等。目前印染行业中低档产品占85 %以上,附加值不高,利润空间低。印染行业是纺织工业产业升级的瓶颈。 1.2.3 节能减排压力大

我国印染行业是用能、耗水大户,同时也是废水排放大户。据统计,在39 个工业行业中,2006 年纺织工业废水排放量居第4 位,占全国工业废水排放量的9. 6 %; 纺织工业排放废水中化学需氧量(CODcr ) 居各工业行业第4 位, 占全国工业废水CODcr 的6. 8 %。在纺织工业废水中,量大且污染严重的主要是印染废水,占80 %。印染废水占全国工业废水排放量的7. 68 % ,印染废水中CODcr 占全国工业废水CODcr 的5. 44 %。印染行业是纺织工业节能减排的重点。 1.3 印染企业经济运行形势

近年来,由于资源、能源、环境的制约等因素的影响,印染行业产量增速减缓,利润下滑,亏损面加大。2009 年,随国际金融危机对实体经济影响的深入,印染企业生产经营困难进一步加剧,2009 年1～2 月份,印染行业规模以上企业的印染布产量同比减少1. 02 % ,增速减缓4. 36 个百分点,全行业生产、出口、投资全面负增长,效益显著下滑,经济运行下行压力进一步加大。随我国经济形势逐渐好转,2009 年5 月扭亏为盈,同比小幅增长0. 44 %。2009年1～8 月规模以上印染企业2 312 家,同比增加242 家。规模以上企业印染布产量333. 44 亿m ,同比增加4. 28 % ,增速减缓2. 79 个百分点。规模以上印染企业实现利润49. 61 亿元, 同比增长11. 97 % ,增速提高9. 31 个百分点; 销售利润率为3. 38 %,同比增加0. 38 个百分点。1～8 月份,规模以上印染企业亏损面21. 24 % ,同比减少2. 19 个百分点;亏损企业亏损总额同比减少15. 52 % ,增幅回落94. 3 个百分点。1～8 月份印染六大类产品进出口总额79. 89 亿美元,同比减少19. 19 %;贸易顺差46. 21 亿美元,同比减少17. 92 % ,增幅下滑50. 58个百分点。但是行业未走出低谷,形势依然严峻。

2.对策建议

为改善印染企业面临的一系列问题，我们必须加强技术创新与管理，达到发展印染装备，改善同质化现象和节能减排的目标，鉴于印染企业的实际情况，我们提出一下对策建议。

2.1加强印染企业技术创新机制建设。

完善的企业经营机制是优化资源配置有力保证, 也是增强企业技术创新能力的保障。所以, 企业首先要不断完善经营机制, 为技术创新奠定基础。第一, 建立健全技术创新投入增长机制, 印染企业只有持续不断的对印染的技术创新提供资金支持，技术创新才能得到更快更好地发展。第二, 在产权利益与分配上, 对技术创新人员建立使他们的报酬与其创造的价值和贡献相对应的按贡献参与

分配的灵活多样的分配制度, 同时要建立激发技术人员的持续创新热情的股权激励机制; 第三, 建立人力资本特征相适应的人性化管理机制和能上能下的竞争机制, 人性化管理机制对技术人才起软约束作用, 而竞争机制起到硬约束作用, 二者结合就会营造良好的有利于技术创新的人性化管理环境和约束机制, 对科研人员积极创新产生强大的推动力; 第四, 建立制度化的与技术创新的高风险性相适应的对创新失败的补偿机制, 解除他们后顾之忧, 鼓励科技人员大胆创新, 勇于探索; 2.2 构建印染行业技术创新的基础平台, 改善技术创新条件。

其一要建立专门从事印染技术创新的科研机构或研发中心, 配备符合印染技术创新项目要求的科研设备和专业技术人才。其二要增强企业理财能力。一方面, 由于我国印染企业筹措资金渠道主要依靠金融机构, 所以要加强与金融机构的沟通与联系, 争取金融支持; 另一方面, 对于资金的所有者来讲,企业不能坐等资金所有者送货上门, 要积极行动, 对技术创新项目进行科学周密的论证, 正确评价技术创新的市场价值和经济风险, 争取政府与财政部门的财税支持和金融机构的信贷支持。其三要加大人才开发力度, 培养一批科研带头人, 引领企业技术创新活动。其四加强国际合作, 有效利用跨国公司技术转移和溢出效益, 通过技术转移实现技术水平跨越式进步, 调整技术结构, 2.3科学规划印染经营战略, 探索有效的技术创新模式, 提高核心能力。

在经济全球化、科技迅猛发展的今天, 企业发展的环境和企业自身条件发生了质的改变,印染企业不仅要关注自身的经济效益还要关注自身产生的社会效益，印染企业造成的污染在一定程度上已经产生了负的社会效益。最重要的资源不是厂房、土地、机器设备, 而是核心能力、智力资本等。我国企业经营战略应实施基于核心能力的经营战略, 将资源集中于最能反映企业优势的领域。 2.4营造创新型企业文化。企业应当把企业文化建设纳入企业的总体发展战略中, 培育出鼓励技术创新的企业文化, 从思想上动员全体员工不断增强学习能力和自主创新能力。同时在企业中树立%双赢&的价值观念, 塑造员工的献身精神, 并赋予整个组织一种开放性、学习性功能和氛围, 使创新成为企业的自觉行动。

3.近年来印染企业技术创新进展

随着我国对于节能减排实施力度的不断加强，印染企业追求更好的经济利益和社会效益，印染企业不断进行技术创新，也取得一系列的成果。 3.1印染设备的技术创新

新技术、新材料在印染设备上的应用也给印染行业带来了新的希望和机遇。因为印染设备工作环境比较恶劣，受各种染化料和水、汽的高度腐蚀，磨损严重，影响了印染设备精度，造成运行处在不良状态，增加了设备的跑、冒、滴、漏的可能。不锈钢和碳纤维等新材料，因强度高、耐腐蚀，抗磨性好，保温性好，综合性能优越，不仅应用于航天、航空和日常用品多个领域，目前也越来越广泛地，应用于印染机械并取得了良好的效果。比如聚四氟乙稀有表面防粘的特性，在印染布加工过程中，由于各种染化料极容易沾污在导布辊及烘筒的表面，不但影响了织物的加工质量，在清除这些污垢需要用大量的清水，而且处理工作十分不便，可以说是劳民伤财，而聚四氟乙稀既有防沾污耐高温的特性能，大大地改善烘筒表面的沾污状况。

3.2印染工艺的技术创新

按我国大部分印染厂、工艺上一般采用烘筒干燥、热风、干燥、红外线干燥

等方式，如推广较为先进的高频烘燥办法可以有显著的节约能耗。高频供燥对纺织品中的水份起到很好的蒸发，并能均匀地同时烘干也可防止染料泳移，并能获得良好的手感。对那些开启式连续型的高温烘燥设备，便于自动化控制，根据不同生产过程中的需要，起到自动调节。尤其突出，高频烘燥改变了印染厂使用的蒸汽烘筒和蒸箱要采用预热过程，从而浪费热能。对在印染设备上连续生产过程中更容易有效控制，使得染色工艺变得更为简单可靠。尤其化纤涤纶方面在射频场的作用下加热更为迅速有效，水份得以充分蒸发。但为什么目前不能广泛的应用。大概主要还是受习惯做法的影响，受管理思路改变不易落实责任，并还需要进行必要的技术培训，同时还存在处理不当会造成烘过头所带来的损失，设备原件还存在着不稳定等原因，但肯定地说是今后发展必然趋势。

3.3印染设备管理的技术创新，提高设备完好率，也是节能减排重要工作。

印染机械制造行业，做好印染设备的配套服务。在80年代由于印染行业处在黄金时代，各地印染机械厂纷纷上马，造成部分机械设备粗制滥造，专用机械设备存在一个通病，就是精度不高可靠性差、互换性差，尤其是配套件更为明显，跑、冒、滴、漏成为一大公害、尽管这几年配套件质量明显上升，但必须看到我国的配套件与外国相比还存在着不小的差距，随着印染机械的不断发展，节能减排对印染机械要求越来越高，配套件的专业化生产也必须适应形势发展的需要，对印染机械的标准化、系列化、通用化，“三化”可靠性提出了更高要求，使印染机械更有利于节能、降耗、减排。如轧、洗、烘、蒸等通用单元机的配套件必须步入专业话生产轨道，才能保证配套件的质量。特别在市场经济的今天，卖方市场已经不复存在，用户想买任何一种机械配套件都会有很大余地选择，在质量保证、价格合理、节能减排等方面都是客户选择的重要依据。加强设备管理，做好定期大修理计划，认真搞好平时的维修保养，落实清洁加油的责任制，提高设备的完好率，都是针对印染设备较差的工作环境。

4. 展望印染企业技术创新前景

在我国“十二五”计划之中，印染行业转变发展方式、实现产业升级的任务十分艰巨。印染行业应积极应对各种新情况、新问题, 在保持一定增长速度的同时, 更加注重推进由资源数量型增长向质量型增长的转变, 通过科技创新和提高管理水平, 提升企业的赢利能力和水平, 提高行业经济增长的质量和效益。

节能减排是行业转变发展方式的重要着力点，继续加大支持印染行业节能减排的技术创新力度。使印染行业以贯彻资源节约、环境保护的基本国策, 走可持续发展道路为基本指导，以先进的技术创新为物质条件，在近年来清洁生产和节能减排技术取得较大进展并得到推广应用的基础上, 进一步加大研发和推广力度,提高先进技术在中小企业的覆盖面。加快淘汰落后产能是转变发展方式的重要举措。 印染行业应继续加大设备改造和技术创新力度, 加快淘汰落后产能, 提高资源能源利用效率, 降低生产成本, 减少污染物排放。在印染行业的大规模，更深入的进行技术创新后，我们相信必然会取得良好的经济效益与社会效益,并对我国经济社会的可持续发展具有重要意义。

参考文献：

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致谢

本文是根据侯玉梅老师的“关于印染企业节能减排”所提供的资料完成的，对于侯老师提供的材料表示十分感谢。另外由于时间紧张，在本文会出现些错误，请老师酌情谅解，并给与指正，谢谢老师。

第3篇：印染废水处理现状及发展趋势

摘要：随着染料工业的快速发展和各种染料的大量使用，进入环境的染料与日俱增。本文论述了染料废水处理方法的研究现状和发展态势，介绍了利用物理化学生物等各类方法处理印染废水的过程，为处理方法最优化提供了参考。并且，对处理技术的发展方向进行了展望，通过废水回用，进行产业结构调整，改进生产工艺，积极开展清洁生产，树立资源观，争取从源头解决印染废水的污染问题。

关键词：印染废水 处理方法 发展

Abstrct: With the rapid development of the dyestuff industry and the use of various dyes, dye growing into the environment. This paper discusses the research status and development trend of the dye wastewater treatment method, this paper introduces the method of using the physical chemistry of biological and other kinds of printing and dyeing wastewater treatment process, provides reference for process optimization. And direction to the development of processing technology was discussed, through the waste water reuse, industrial structure adjustment, improve production technology, actively carry out clean production, sets up the resource view, to solve the pollution problem of the printing and dyeing wastewater from the source.

Key words: Print to dye waste water;ways of handling; development

1.引言

印染废水是以加工棉、麻、化学纤维及其混纺产品为主的印染厂排出的废水。印染废水水量较大，每印染加工一吨纺织品耗水100—200吨，其中80—90%为废水。印染行业是工业废水排放大户，据不完全统计，全国印染废水每天排放量为3*106—4*106m3。印染废水具有水量大、有机污染物含量高、碱性大、水质变化大等特点，属难处理的工业废水之一。废水中含有染料、浆料、助剂、油剂、酸碱、纤维杂质、砂类物质、无机盐等。传统的印染废水处理方法有物理、化学、生物法，以下就对其处理现状及未来发展做出概述。

2.我国印染废水现状、特点 2.1印染废水现状

纺织印染工业是我国传统的支柱产业之一，已有一个多世纪的发展历史。20世纪90年代以来，随我国经济快速发展，用水量和排水量也急剧增长。纺织工业发展主要阻碍之一就是低碳问题，环保的主要问题是废水，而约80%纺织废水来自印染行业。实际上印染行业是以中小企业为主的竞争性行业，中小企业比重占99.6%，非公有制企业占95%。若以纤维加工量的70%需进行印染加工计，则年排放废水在30亿吨左右。故由此而造成的生态破坏及经济损失是不可估量的，因而要实现印染行业的可持续发展，必须首先解决印染行业的污染问题。

印染厂废水处理成功的实例很多，但成效不佳的也不少，其原因大致以下几种情况：(1)印染厂未分析自身特点，照搬他厂经验。(2)把城市污水处理的设计规范，用于印染废水处理，仅改变一些参数，造成很大损失。(3)新技术新工艺未经中试直接用于工程，造成很多失败。(4)生产工艺相近的废水，可采取相似的处理工艺，但仍需根据水质水量适当调整参数。(5)实际运行技术和管理技术不当。

而传统的生物处理工艺已受到严重挑战，传统化学沉淀和气浮法对这类印染废水的COD去除率仅为30%左右。因此开发经济有效的印染废水处理技术日益成为当今环保行业关注的课题。

2.2印染废水特点

在印染工业中，废水的组成和污染程度随着加工纤维种类、数量、加工工艺和加工方式的不同，水质和水量有很大的变化，污染物组分的差异也很大。①退浆废水，水量较小，污染物浓度高，主要含有浆料及其分解物、纤维屑、酸、淀粉碱和酶类污染物，浊度大。废水pH值为12左右。用淀粉浆料时BOD、COD均高，可生化性较好;用合成浆料时COD很高，BOD小于5mg/L，水可生化性较差;②煮炼废水，水量大，污染物浓度高，主要含有纤维素、果酸、蜡质、油脂、碱、表面活性剂、含氮化合物等。废水碱性很强，水温高，呈褐色，COD与BOD达每升数千毫克。化学纤维煮炼废水的污染较轻;③漂白废水，水量大，污染较轻，主要含有残余的漂白剂、少量醋酸、草酸、硫代硫酸钠等;④丝光废水，含碱量高，NaOH含量在3%-5%，多数印染厂通过蒸发浓缩回收NaOH，所以丝光废水一般很少排出，经过工艺多次重复使用最终排出的废水仍呈强碱性，BOD、COD、SS均较高;⑤染色废水，水质多变，有时含有使用各种染料时的有毒物质，碱性，PH有时达10以上，含有有机染料、表面活性剂等。色度很高，而SS少，COD较BOD高，可生化性较差;⑥印花废水，含浆料，BOD、COD高;⑦整理工序废水，主要含有纤维屑、树脂、甲醛、油剂和浆料，水量少;⑧碱减量废水：是涤纶仿真丝碱减量工序产生的，主要含涤纶水解物对苯二甲酸、乙二醇等，其中对苯二甲酸含量高达75%。碱减量废水不仅pH值高(一般>12)，而且有机物浓度高，碱减量工序排放的废水中CODCr可高达9万mg/L，高分子有机物及部分染料很难被生物降解。总的说来,印染废水具有色度大、有机物含量高，水质变化大，pH 值变化大，水温水量变化大等特点。

印染行业的废水治理主要集中在生产不同纤维产品的印染企业中。我国印染企业主要采用以水为媒介的湿法加工工艺, 生产中使用较大量的清洁水,排放出较大量的含有一定色度及不同污染物的有害废水。这种废水如不进行治理,则会对受纳水体产生较大的有机性污染,使生态系统产生较大的破坏, 印染废水的治理势在必行。

3.印染废水传统处理方法

3.1 物理法 3.1.1 吸附法

吸附法是指利用吸附剂的多孔性，使废水中的一种或多种物质被吸附在物体表面而去除的方法。吸附法的优点是吸附剂来源广泛、种类较多、价格便宜，能够满足不同种类染料的需求，吸附效率较高，常与其他方法联合使用作为前处理。传统的吸附剂主要是活性炭，活性炭只对阳离子染料、直接染料、酸性染料、活性染料等水溶性染料具有较好的吸附性能，但是不能去除水中的交替疏水性染料，并且再生费用高，使活性炭的应用受到限制。近几年，研究重点主要在开发新的吸附剂及对传统的吸附剂进行改良方面。 3.1.2膜技术

自然界中经常存在一种物质体系即在一种流体相内或两种流体相之间有一层凝聚相物质把流体相分隔成两部分，这一薄层物质就是所谓的膜。作为凝聚相的膜可以是固态或是液态的，而被膜分开的流体物质可以是液态或是气态的。膜技术是21 世纪出现的新兴技术，由于其具有诸多优点而备受关注。膜技术可按过滤精度从低到高分为微滤、超滤、纳滤和反渗透，微滤和超滤一般作为纳滤和反渗透的预处理工艺。膜技术主要是通过对废水中污染物的分离而达到废水处理的目的，此方法的工艺过程简单，处理过程无二次污染，并且出水水质优良，可以回收再利用。膜技术虽具有诸多优点，但是也存在很多问题，其中膜污染和成本是制约膜技术在印染废水处理方面广泛应用的主要因素。 3.2 化学法 3.2.1 氧化法

化学氧化是目前较为成熟的方法。氧化剂一般采用Fenton试剂(Fe2+，H2O2)、臭氧、氯气、次氯酸钠。按氧化剂不同，化学氧化分为臭氧氧化和Fenton氧化。臭氧氧化不产生污泥和二次污染，但处理成本高，CODcr去除率低，通常很少采用单一的臭氧法处理印染废水，而是将它与其它方法相结合，彼此互补达到最佳的废水处理效果。

臭氧氧化法虽然具有以上不足，但随着技术的全面发展这些缺点将日益被弥补。目前国内外在臭氧氧化及联用技术的研究与应用中有两种趋势: 一种是基于臭氧的高级氧化过程，与其它方法联用将臭氧催化转化为氧化性更强的羟基自由基，如: O3/UV 氧化组合、O3/ 超声波组合、O3/ 重金属离子的方法，都能使O3 转化为OH 等强氧化性物质，与有机物反应[20]，降低臭氧的消耗及处理成本，提高臭氧的利用率。 3.2.2 混凝法

主要有混凝沉淀法和混凝气浮法,所采用的混凝剂多半以铝盐或铁盐为主,其中以碱式氯化铝(PAC)的架桥吸附性能较好,而以硫酸亚铁的价格为最低。近年来, 国外采用高分子混凝剂者日益增加,且有取代无机混凝剂之势, 但在国内因价格原因,使用高分子混凝剂的还不多见。据报道, 弱阴离子性高分子混凝剂使用范围最广,若与硫酸铝合用,则可发挥更好的效果。混凝法的主要优点是工艺流程简单, 操作管理方便, 设备投资少, 占地面积小, 对疏水性染料脱色效率很高;缺点是运行费用较高, 泥渣量多且脱水困难,对亲水性染料处理效果差。 3.2.3 电解法

电解对处理含酸性染料的印染废水有较好的处理效果,脱色率为 50%～70% ,但对颜色深、CODCr高的废水处理效果较差。对染料的电化学性能研究表明, 各类染料在电解处理时其 CODCr去除率的大小顺序为: 硫化染料、还原染料 > 酸性染料、活性染料 > 中性染料、直接染料 > 阳离子染料。目前这种方法正在推广应用。 3.3 生物法

生物法具有操作简单、运行费用低、无二次污染、环境友好等特点，在印染废水的处理中越来越受到重视，其中最常见的生物法工艺包括曝气生物滤池(BAF)和生物活性炭(BAC)。 3.1 BAF

BAF 是一种采用颗粒滤料固定生物膜的好氧或缺氧生物反应器，工作原理有截留过滤、吸附和生物代谢。与普通活性污泥法相比，BAF 工艺用于处理低浓度、难降解有机废水，具有占地面积小、抗冲击负荷强、氧传输效率高、避免污泥膨胀、出水水质稳定等优点。 3.2 BAC

BAC 工艺利用活性炭的巨大比表面积、发达孔隙结构以及优良的吸附性能等特点，以活性炭作为载体构建生物膜，从而形成活性炭吸附和微生物氧化分解有机物的协同作用。此工艺提高了废水中有机物的去除率，增强了系统抗毒物和负荷变化的能力，改善了污泥脱水及消化的性能，延长了活性炭的使用寿命，是一种以生物处理为主，同时具有物化处理特点的生物处理新技术。

4.印染废水处理技术发展前景

综观我国印染行业废水治理技术的现状，尽管经过多年努力，已取得一些实用技术，解决了不少问题，但仍没有实质性的突破，特别是产品结构及工厂布局不合理等因素的存在，加重了废水治理的难度。因此，解决印染废水处理问题的根本出路需从以下几方面去努力。 4.1工艺的合理组合 单纯的物化法和生物法从经济性、技术性、实用性方面都各存在一定的缺陷.物化法应用范围狭窄,运行费用较高,生物法存在色度和COD脱除效率不高且反应时间长的缺点.故开发以厌氧-好氧联用为轴心、与物化法结合的混合多级处理工艺,才能更好地控制印染废水的危害.但如此多的处理方法及工艺,如何合理地组合它们至关重要。组合工艺的目的在于充分发挥各组合单元的优势。“废水处理站出水→生物陶粒→臭氧脱色→双层滤料过滤→阳离子交换树脂软化→出水”就是一个较典型的组合工艺，但李武全等研究发现臭氧出水中的剩余臭氧可能会破坏交换树脂结构，使其失去交换能力，因此在工程中需要增加清水池，待臭氧分解完毕后再进入交换树脂单元。所以在实际应用中，研究不同组合工艺中不同单元间相互制约、乃至相互破坏的方面，以避免这些不利因素的影响是印染废水深度处理的一个研究方向。

4.2技术发展

技术发展需从3个方面努力:(1)对于已经得到应用的技术,如混凝沉淀法、吸附法等,应通过对其实际应用情况的分析总结,发现这些技术存在的问题,对其进行改进,从而提高使用效果,扩大使用范围;(2)对于尚处于研究阶段的新型技术,如高级氧化法、辐射法、微波法等,应尽快将它们应用于实践,加强实用性的研究,并且努力降低处理成本,使其得以应用推广;(3)继续开发各种光、声、电、磁、无毒药剂氧化、生物氧化等新型高效、低毒、低能耗、不造成二次污染的绿色废水处理技术,并加强各种手段联用的研究.

4.3清洁生产的推行

对印染废水进行处理是一种被动的环境保护手段,不能彻底地解决环境与生产之间的矛盾,要想从根本上解决印染生产的环境污染问题,必须从源头抓起,实行清洁生产.清洁生产目的主要是:(1)减少废水排放量及污染物产量。这对于印染废水的处理至关重要.通过使用无水印花等节水工艺、纤维素酶法和淀粉酶法等减少污染物排放工艺,并且用高效活性染料替代普通活性染料等途径可以达到这一目的.另外,超滤法等染料回收工艺的应用,不但可以减少污染物产量,还可最大限度的使用染料,降低生产成本;(2)降低废水处理难度。印染废水具有有机污染物浓度高、色度深、水质变化大、成分复杂等特点,尤其是近些年新型抗光解、抗热及抗生物氧化染料的大量使用,加大了处理难度,为此,在逐步减少甚至禁用对人体有害难降解染料的同时,还要加强环保型染料、环保型助剂的开发应用;(3)回用后处理水。从水的可持续利用角度考虑,工业排水经过深度处理再回用于工业生产无疑是完成了水生态循环的物理、化学、生物自然修复和恢复的最佳途径,既节约水资源和原料,又能有效地减轻印染废水对环境的污染.废水回用方案的优化包括水质优化和水量优化.水质优化,即以不同工艺单元的有效组合或不同处理技术集成,扬长避短,使水质达到回用的要求.由于回用水质要求差异较大,废水回用方式有两种:一是回用水全部按照最严格的水质要求处理;二是先按照水量要求最大的水质要求处理,个别有更高要求的小水量水再进行适当的补充处理.水量优化,即企业应根据自身情况选择一种较为经济的回用方式. 4.4 废水回用

印染行业是耗水大户，同时，由于我国是一个严重缺乏水资源的国家，有限的水资源也决定了印染行业必须走循环经济发展之路，因此，大力开展中废水再利用是立足长远的明智选择。

采用先进的中水回用处理工艺，在原有污水达标排放的基础上，进一步降低水中铁、COD浓度，一方面可直接作为回用水，用于水洗、皂洗和前段冲洗等对水质要求不高的工段;另一方面处理后的中水，可直接通过反渗透或离子交换脱盐，免除了反渗透工艺中多级保安过滤和超滤工艺，减少了前处理费用，延长RO膜使用寿命。

5.结论

传统的印染工业不可避免地要产生对环境有害的废水,为此人们从开发环保型染料、环保型助剂到研究闭路印染以及无水印染等方面进行了大量的研究工作,但传统的印染形式将在一定时期内不可替代。因此加强印染废水各种处理方法的研究是十分必要的。各种印染废水的处理方法都具有自身的优缺点,再加上各个印染厂工艺的差异和印染废水水质的复杂性,单一的一种处理方法很难达到理想的处理效果。在保证产品质量不受影响的情况下，印染企业应加强新型易处理染料的研发，从源头上减少污染;并通过优化组合工艺、开发分质回用技术以及耦合生产过程和废水处理来提高废水处理效果和回用率，进而节约水资源和减少废水排放量，减轻对环境的污染。

参考文献

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第4篇：快递行业的发展现状与趋势

一. 民营快递的产生与现状

快递也称“速递”，(这里主要指民营私营和个体)，是运输的一种形式。(运输是物流的一个功能或者说是一个供应链。)

快递也不同于运输中的“快运”。快递的物品相对于快运来说较小，一般在100克—20千克之间，且品种多，并均为门到门的服务;快运的物品一般较重且成批量。相对时间性来说，快递的时间性最强。快递基本上与邮政上的EMS相似。但主要是商务快递。

民营快递是个新生的行业，它大概产生在邓小平南巡之后(1992年)。快递业的产生打破了邮政EMS一揽天下格局。它与邮政EMS打了一个“观念差”、“时间差”、“机遇差”。它的产生有八个条件：

A. 市场经济体制的初步建立;

B. 运输渠道及运输载体的发达：如高速公路、铁路、航空业的迅猛发展 C. 对外开放力度的加大，如进出口量逐年增加; D. 区域经济的超常规发展，如江、浙、沪、广东; E. 国家邮政体系不能满足市场的需求; F. 外贸运作机制与国际惯例接轨; G. 时间价值的体现; H. 通讯业的迅猛发展。

但是，民营快递产生最根本的原因是市场经济体制的初步建立，市场经济的最大特点就是竞争，竞争则给民营快递带来了广阔的发展空间与机遇。

从快递服务的对象看，90%以下是有进出口业务的企业，像三资企业、货代公司、船务公司、集装箱公司、进出口公司、海关、商检、旅游公司等。居民个人以个人行为使用快递较少。因此，民营快递主要业务是商务快递。 从快递的内容看，主要是报关手续、核销单、退税单、手册、发票、汇票和其它单据、证件、各种样品、药品、急用零部件等。

从运输的附加值上看，快递是所有运输中价格最高的形式。如一般货运上海至北京的价格一般在0.60—0.80元/KG，而快递则为10—25元/KG，相差十多倍。它的附加值一是来自限时服务;二是门到门的服务。行业利润在40%—70%(毛利)，主要利润的来源是劳动力及交通工具的短途配送。

从地域上看，经济发达的地区快递业也发达，它与经济发达相“连动”，特别集中在江、浙、沪及北京、广东等沿海或内陆经济发达地区。

民营快递的特点(与EMS相比较)是：对包装的要求不严格，随叫随到，价格灵活，取送件时间灵活等。

快递又有国际快递(国家与国家之间)，国内快递(城际间)，市内快递(同一城市内)之分。就上海而言，从事市内快递的公司占90%左右，从事国内快递和国际快递的公司在10%左右。

从运输投递的工具上看，有自备汽车、租车、摩托车、自行车、托火车、托长途汽车、飞机等。

从公司规模上看，小到2—3人，大到几百人至上千人(城际间网络)。从社会地位上看，民营快递的社会形象欠佳。这是由于：

一、人员素质较低;

二、是服务不规范;

三、是举止不文明。许多写字楼挂出这样的牌子：快递不得入内;有的写字楼让快递从后门进。避免快递从前门进影响单位的形象。

从信誉上看，EMS的安全性较高，投递的速度较慢，民营快递则相反。 从成本费用上看，EMS的成本费用较高，民营快递的成本费用较低。 民营快递自从诞生起，发展速度较快，特别是1988年以来每年以120%-160%的速度递增。今年中国即将加入WTO，市场更加开放，进出口量将继续保持增长态势。今年第一季度进出口与去年同期相比保持了强劲的势头。这对快递业形成规模发展并进一步降低成本提供了发展的良机。 据估算，目前国内民营快递的从业人员在30万左右。在从业人员中，有农村剩余劳动力，有下岗工人，有待业人员。他们为国家的外贸事业作出了突出的贡献。如果没有他们，中国的外贸将受到巨大的影响。按照邮政目前的经营机制运作，邮政根本无法替代民营快递。否则，民营快递也不会产生。

然而，中国加入WTO也会对民营快递产生一定的影响。像国外的快递UPS、DHL、TNT、FEDEX等已参与了中国市场的竟争，但由于他们的运营成本较高和邮政法规的限制，只是在国际件上有优势，在国内快递上预计二至三年内不会对中国的民营快递构成竞争态势。与此同时，国家也会加快“三金”工程的步伐(金桥—经济信息网;金关—外贸;EDI电子数据交换条形码;电子货币IC卡)。与“三金”工程相关的还有智能大厦、多媒体、POS电子收款机。“三金”工程大约在2004年可以普及。它的普及大概按现在可比性将降低快递业务量5%左右。但相对于中国加入WTO带来的增长量来说，是微不足道的。

从宏观上看，目前的状况是：市内快递处于供大于求，像上海、广东、北京等城市同城快递竞争激烈;而城际间的快递供求不平衡，趋于过剩，竞争的焦点是连锁城市的多少和投递速度及服务水平的规范上;国际快递供求平衡，竞争的焦点是速度与价格。

从微观上看，目前的状况是过度竞争，一些快递公司职业道德和服务意识淡薄。由于这个行业利润较大，投资较小，见效快，相对于其它行业，操作上技术含量不高，只需实务经验，市场需求又大，比较容易进入这个市场。另外，国内快递公司普遍存在着唯“钱”是图，急功近利或经营上的短期行为;操作不规范、交通工具落后、通讯工具简单以及没有系统的管理“软件 ”等现象。因此投错件，发错件，损坏件，丢件，不能按时投递，服务态度差，快件中经常有危险品，包装简陋和快递公司间的相互报复等现象屡见不鲜。有的快递公司月丢件率高达2%-5%。

二、制约民营快递发展的因素

1. 行业内部的过度竞争和恶性竞争 哈佛商学院的企业经济学教授迈克· 波特研究认为，影响企业赢利的水平有五种力量：(1)潜在进入者的威胁(2)供应商讨价还价的权力;(3)顾客讨价还价的权力;(4)替代产品的威胁;(5)行业内部竞争的特点。如果这五种力量都大，那么这行业赢利的潜力就小。在这五种力量中，行业内部竞争特点是最关键的。如行业内部是恶性竞争，那么其它四种力量必然向恶性的方向转化。

民营快递行作为一种新兴的行业，从供不应求到供大于求;从良性竞争到过 度竞争到进入恶性竞争;从暴利时期到平均利润时期到进入微利时期;从导入期到成长期至尚未进入成熟期即出现衰退迹象，只有短短十年的时间，这是否应当引起业内人士的反思?

民营快递的过度竞争和恶性竞争的表现是：低层次的无序的亏损的、自杀性的价格战。如从上海到杭州一份快件收费最低2至5元。相互间的报复行为。如偷抢快件、扣件、敲诈或向执法部门举报查扣快件等。

由于民营快递对从业人员的素质要求不高，行业技术含量低，初始资本投入较少，行业利润较大，容易进入，并且廉价劳动力市场充足。因此，恶性竞争是必然趋势。从目前的情况看，恶性竞争刚刚开始。中国有句老话“大乱才能大治”!也就是说，优胜劣汰、资产重组是民营快递业竞争的必然趋势，规模经济与品牌是立于不败之地的法宝。民营快递的竞争本质也像许多行业一样是人才的竞争。这是不争的事实

2. 相关法规的制约与邮政的市场化运作趋势的影响

国家邮政是《邮政法》(《邮政法》由原邮电部起草)的制定者，又是法律的执行者，还是行业管理者与经营者，还有司法解释权，这是较为典型的垄断行业。由于《邮政法》的司法解释如信函、邮品等词解释的外延较大且广。按照这种解释，民营快递30-60%的业务是不合法的，也就是说民营快递始终在闯“红灯”。因此，经常出现公安或安全部门、工商、邮政联合打击违规的民营快递。最后工商部门总是以“超范围经营、罚款1万元(按规定罚1至10万元)作为处罚结果。但从打击的效果来看，是屡打不死，屡罚不亏。民营快递的生命力特别强。有野火烧不尽，春风吹又生之势。有人预测近两年将会修改《邮政法》，放宽“经营范围”，但民营快递不规范的操作，同时又抢了邮政部门的“饭碗”。这会令管理层在“市场经济”与“行业管制”之间斗争一番。目前，邮政部门对DHL、TNT、UPS、FEDEX等国际快递“动法”较少，这是由于是中外合资企业，有国务院批文，允许经营国际快件。他们已经开始大举瓜分中国的国际件市场，已对邮政构成了威胁，但还未涉足国内快件市场。因此，邮政对他们是敢怒、敢言不敢“打”，只有“虎威”而没有“虎胆”。

邮政之所以对民营快递进行打击，是他们也感到了民营快递的压力，而不是威胁。他们把对“洋”快递的“怒”在某种程度上也“释放”到了民营快递身上。尽管邮政对普通函件和十二个城市的EMS进行了提速;上海两次对市内快递进行了提速并对机构进行了整和，但运作体制没有从根本上转变，没有完全与市场经济接轨，没有完全与国际惯例接轨。因此，邮政只能依靠垄断的、置后的、不公平的、不与国际惯例接轨的邮政法规对民营快递进行打击，而缺乏有效的、公平的、竟争机制与手段。尽管邮政仍是中国的“巨无霸”，但是民营快递对邮政来说，就像蚂蚁啃骨头。然而，民营快递今后最大的竞争对手与威胁则是邮政，即来自今后邮政的市场化运作。

有的比较开放一点城市的邮政部门，如上海，允许民营快递 “尝试”。有的城市邮政部门则采取新的“尝试”。如浙江有的城市邮政部门只允许“申通”、“天天”两家大的快递公司网络经营，并纳入邮政管理体系，其余均视为“非法”。但这两家快递公司必须将营业收入按比例交给邮政部门作为“行管”费。该邮政部门称：如果可行将在浙江省推广。有的城市邮政部门则采取了下达EMS数量完成指标作为“合法”经营的条件。天津、山东制定了快递管理办法，但尚不到位 3. 劳动力等方面成本的增加

(1) 国家劳动法规已开始强制性推行个人养老保险制度。这对于民营快递使用廉价劳动力来说，无疑增大了成本。一般来说。快递业属重体力劳动，大多是短期“打工”行为，只重视眼前利益，对个人养老保险制度意识淡薄，只图干1至2年即改行或到别的城市做快递公司的小老板。因此，个人统筹养老保险制度暂时不能成为调动员工积极性的动力，甚至快递公司会将这部分成本转嫁到劳动力身上。这部分成本每月每人在100至300元左右。 (2) 暂住证费、外来劳动力基金、外来用工管理费等以城市大小不等，每月每人大概在50至100元左右。

(3) 意外伤害保险，每月每人在8至40元不等。

(4) 民营快递一般都包食宿，每月每人在200至400元之间。 (5) 个人所得税每月每人平均10至40元不等。

(6) 近期，汽、柴油价格的向上调整，也增加了运费成本。 4. 快件迟到、丢件和意外伤害以及违规罚款带来的经营风险

(1) 一般来说，若快件迟到、丢件发生在“月结”的客户身上。那么会面临拒付运费的风险，少则几百元多则上万元。有的客户还采取“诉诸法律或新闻曝光”的形式。

(2) 民营快递的从业人员长期在外奔波，意外伤害的概率较高。如未给员工买保险或保险买得较少，若发生意外伤害，企业将面临亏损甚至破产的危险。 (3) 民营快递根本无法避免接受信函和邮品，一旦遇到检查罚款，一般在万元左右。

(4) 危险品、毒品也会使企业面临罚款或人员拘留的风险。

(5) 部分城市邮政、电信、运输合同已从今年起纳入法律的监管范围，这将增大企业的赔偿额度。 5. 管理水平提升较慢

民营快递的经理层面，实务经验较多，接受过高等教育或专业教育的较少。当企业发展到一定的规模时，管理水平高低成了企业发展的瓶颈。特别是当企业进一步扩大规模和提高品牌效应的时候。

管理水平的高低与接受培训和管理者的理念成正相关。像丢件率、差错率、成本控制、利润率和服务水平、员工的凝聚力的高低均是管理水平的实际写照。 虽然许多企业的经理已经认识到提高管理水平的必要性、迫切性，但由于理念层面不高，如只重视有形资产，不重视无形资产以及经营上的短期行为和唯利是图的驱使，企业的管理水平始终在低层次徘徊。

主要表现在：

(1) 企业膨胀(规模发展)过程中，由于管理水平跟不上，便出现差错率、丢件率等上升，公司之间的协作不融洽，相互扯皮等现象屡见不鲜。

(2)没有把快递作为一种事业，而当成是赚钱的工具。

(3)在人才价值上，重“人头”工资，轻“价值”工资。在人才使用上，重“使用”，轻“培养”。在经营上重“取件”，轻“派送”。与此同时，民营快递竞争激烈，特别是价格战，大大降低了企业的盈利水平，而在盈亏平衡上下徘徊的企业又不注重引进人才，人才对民营快递也不了解，当然也不会涉足民营快递，而了解民营快递的人才又对技术含量较低的民营快递不感兴趣。因此，在企业规模发展的过程中又面临着进行第二次创业。第二次比第一次创业更为艰辛。在这个创业过程中，企业面临着两个投入：一是人才;二是管理的“软硬”件装备。如计算机、车辆等，否则必然被兼并或者被陶汰出局。

(4) “软硬件”的装备落后

民营快递已经进入规模发展时期，那种由初创时靠劳动力投入和简单工具便赚取暴利的时期已接近尾声。那种仅仅靠自行车投递快件已难以适应市场。即便有汽车和摩托车，如果形成不了规模也难以适应市场。通讯工具，如电话、手机、BP机、对讲机等从近1至2年来还不落后。但也是个规模问题，也就说现在如果再向民营快递投资，从硬件上说，交通工具和通讯工具必须形成规模，企业才会形成规模经济或形成规模发展。那种靠原始交通工具起家的想法已经成为历史。民营快递的交通工具和通讯工具正处在更新并走向规模发展时期，但必须要快，不快则死。这是新的经济法则。

从软件上来说，民营快递的CI系统、品牌和管理程序(计算机辅助管理)、人力资源的管理与培训以及成本管理等还处在初级水平。重“硬件”、轻“软件”的现象普遍存在。那种买得起马不愿配鞍，买得起DVD，配不起DVD光碟，买得起计算机不想投入软件开发，(把计算机当成大马拉小车的高档打字机)现象与理念也普遍存在。

三、民营快递市场发展的潜力(空间/商机)

首先，从客观上看，中国即将加入WTO，对外贸易将在20至30年内保持快速增长。而近5年内将继续保持高速增长。刚刚过去的2000年，我国进出口总额突破4700亿美元，创下了年增长率31.5%的历史记录，我国外贸已跻身世界第八位。外汇储备已达近1600亿美元，居日本之后列世界第二位。一直得益于外贸的民营快递也必然受到“牵动效应”的影响，市场前景看好。

其次，中国经济已从传统的短缺经济转为相对过剩经济，今后几十年中国经济增长速度为年平均8%至10%，处于相对稳定状态，不太容易找到暴利可图的项目，投资的市场风险增大，但投资快递市场的风险相对较小。

第三，EMS的市场份额逐年递减。1991年至1994年，EMS营业额每年由35%以上的速度增长，从1995年起，年增长率只有20%，而其市场份额也在以每年4%的速度衰退。而同一时间FEDEX、UPS、DHL、TNT的营业额却保持在20%以上(1999年，DHL的营业额为30亿)，民营快递的营业额年增长高达40%至60%。尽管EMS仍是“老大哥”，但市场份额五年内已从97%降至40%。而且继续在走下坡路，难以控制。

第四，民营快递的规模正处在成长期与有序竞争和无序竞争的交融期;管理与服务水平较低、技术装备落后，正是重组、兼并的好时机。

第五，电子商务(网上购物)的配送。1999年世界电子商务贸易额980亿美元，中国仅为4198万美元。预计2003年世界电子贸易额为1.24万亿美元，中国大约在40亿美元左右。电子商务(网上购物)的配送将有40%至60%由第三方完成。

四、民营快递的发展趋势

1.“品牌先导，规模发展，优胜劣汰，优化重组”是今后一段时间内民营快递发展的主旋律。 2.“大乱必大治”，管理层决不会对民营快递的以上状况坐视不管不问。预计今年底、明年初将会有整治方案出台。但不会将民营快递置于死地。因此，民营快递今后的走势将会出现以下特点：

A快速、准确、安全的服务，保持适度的利润率。 B快件虽小，价值高。这是快递业的最大特点之一。

快递业赚的是“有钱人的钱”。有钱人对时间价值的认同性,即办事效率已与国际接轨。也就是说只要在“快”字上作文章，“快”的附加值也就会随之增加。只有投递得快，快件才会增值，市场份额也会随之增加。特别是，“真诚到永远”的服务理念，特别是把延伸服务作为快递第二次销售的理念：如快件的安全性包装、代办商务手续等才会赢得市场的认同。那种仅靠低价竞争只能是一时的手段。因为真正决定市场份额的主要因素不是价格，而是快速、准确、安全的投递服务。即价格服务比。若要降价只有通过高技术含量、硬件设施和科学管理要素的合理配置来降低成本才是可行的。民营快递只要做到了“快速、准确、安全”，就会降低差错率。特别采用新版ISO9002质量管理国际标准对快递服务进行规范，才是提高信誉的重要途径之一。另外，民营快递的利润越高，进入这个行业的人就愈多，故利润率必须适度。同时，投递工具如自行车、摩托车、汽车的比例和结构必须合理配置与协调，不参与低价竞争，不向客户提供自身办不到的承诺。客户虽然是上帝，但是权力太大就会降低利润率。实施规范、超前的“软硬件”装备，建立进入民营快递业的障碍。

(1) 坚持崇高、创新的服务理念。如：用户不分大小都是上帝;用户永远是正确的;假如我是用户;时间就是命令;快件虽小责任重大;快件第一，时间第一;快件轻于鸿毛，但责任重于泰山;确保物件安全，确保按时投递;并不断地推出新的服务品种。

(2) 业务操作及管理标准化、程序化、电脑化。如取送件礼仪语言表达标准;统一的符合法律的委托合同文本;内部财务结算的标准;分拣的程序;投诉的处理标准和赔偿标准;并尽快实现计算机辅助快件查询系统或网上查询系统

(3) 用CI对企业进行定位与包装，逐步形成知名品牌。 A、理念识别：如时间就是命令;快捷就是竞争;服务、服务再服务等。 B、行为识别：如根椐快递的行业特点实行半军事化管理，管理的软件应标准统一规范，具有企业个性的礼貌表达方式和行为标准等。

C、视觉识别：对包装袋、运单、背包、着装、胸卡进行规范化、实用化、法律化、个性化、新颖化设计等;

(4)以品牌为龙头采取特许加盟连锁的形式，实施低成本扩张战略，迅速形成规模发展。

连锁方式是一个值得探讨的问题。任何事物只要快，出问题的概率也就愈高。特别是管理水平和硬件设施不能同步协调发展时，就会出现“心有余而力不足”的被动局面。目前，民营快递(主要是城际间的快递网络)有三种连锁形式。一种是以一个品牌为主导在各城市设立分公司。其优点便于统一指挥和运作，缺点是，当膨胀过快而管理跟不上时就会出现难以协调和顾此失彼的状况。同时，也要承担由于某个分公司违规经营的直接法律责任。如广东顺风快递的连锁模式。另一种形式是以一个品牌为主导，采取连锁城市以法人资格加入(交纳入网费、风险金、管理费等)。优点是不承担连带的法律责任，缺点是难以指挥、管理和控制与协调，会出现各自为政的被动局面。如天天快递与申通快递的连锁模式。第三种形式是城际间法人或网络间以协议书形式联网。笔者认为：采用特许加盟连锁经营为佳。特别是应以先创品牌再采取连锁扩张的形式为最佳。要创品牌的关键是要有一套切实可行的连锁管理软件。连锁城市网络的大小，是一个快递公司规模发展与品牌大小的重要标志。 3.塑造高尚的持续的职业道德规范。

民营快递所发生丢件、盗件、抢件、迟到和快件损坏有80%以上的原因是由于职业道德水准不高造成的。因此，塑造高尚的持续的职业道德规范是民营快递发展的一个重要环节，也是不可缺少的环节，也是强有力的竞争手段之一。 4.建立员工的培训机制和激励机制。

民营快递的人员流动性大。除重体力劳动因素外，企业所创造的内部环境也不尽人意。那种只“用人”不“养人” 的理念依然存在。一般来说，培训员工可以提高其业务水平，减少差错，降低成本，提高知名度和信誉度，还可以提高对企业的忠诚度。建立激励机制就是奖罚严明，奖励适度，给员工创造升迁与深造的机遇。同时，员工的工资水平比所在地平均工资略高，企业才有吸引力。 5.依法办事规范快件操作的行为。

特别是在邮品与物品界定不清的情况下，要在运单上向客户说明哪些行为是违法的，以履行经营者的告知义务，避免因文件、资料、汇票、报关单、现金等引起的法律诉讼和违规罚款。

6.有偿投递将是城际间快递的改革方向之一。

为什么出现派送范围小、派送慢或者用户自取或者两天投递一次?这是因为免费派送带来的弊端，这一方式是借鉴邮政投递方式而来的，特别是在江浙沪等北方地区的民营快递公司比较普遍。免费派送最大的弊端是分配上的不公平，致使业务员形成重“取件”轻“送件”的观念。每个城市的经济发展不平衡，有的城市发出的快件多，进来的件少，有的城市发出的快件少，进来的多。因此双方计费派送，结算时相互抵扣，多退少补的结算方式有利于民营快递业健康稳步地发展。特别是物品，许多公司均采取少报或漏报的方式让派送一方吃“哑巴”亏。根据统计显示，有近一半以上的投诉是免费派送引起的。当然，实行有偿派送后价格也应合理，应当远近有别。对于不同的地域来说，派送成本也不一样的。另外，按照《消费者权益保护法》的规定，应当将不派送的地方或派送投递的时限告知客户。目前，市内快递与国际快递的价格较为合理，其价格做到了远近有别。而城际间的快递取送价格不规范、不合理。这也是城际间快递深层次问题之一。

7.国内国际快件相互代理

国际快递利润大。许多从事市内、国内的快递公司纷纷代理或“卖单”。许多从事国际快件的指定代理为了强化区域优势，纷纷加入国内快递网络从事国内和市内快递。相互代理的本质是降低成本。

8.承诺服务和限时投递服务将成为民营快递的流行时尚。

限时投递服务其实也是承诺服务。这是由于快递的本质特征所决定的(在现有交通工具的情况下满足客户的时间需求)，一个有形产品售后服务的附加值已包含在产品中，而限时服务的附加值则是通过快速约定的时间服务实现的。(价格的制定可采取“加成法”，即成本加利润，但成本应设定在社会平均成本上)。限时投送服务将成为民营快递城际间的一个新品种，或者说开辟了一个新市场，或新的经济增长点。当然，承诺服务还包括丢件、迟到的赔偿承诺。

综上所述，可以推出以下观点：

A、民营市内(同城)快递须要资源重组，资本重组，构筑市内投递网络 高集中度，形成市内调度中心，创出品牌。

B、民营城际间的快递则须要规范服务，要以快捷、准确和安全服务为宗旨，改革投递内部结算机制;塑造文明形象和个性企业文化，并借助市内快递的优势，增加服务品种;尽快提高快件运行的科技含量;导入CI系统进行包装创出品牌。同时还需要向内地拓展投递连锁网络并多构筑快件运输的航空纽带，形成规模发展并形成具有竟争性的规模。

C、 快递行业内的竟争定位是：服务价格比;过度竞争或恶性竞争只能是两败俱伤;

D、 民营快递同行的关系定位：宏观上的战略伙伴关系，微观上的优势互补， 优胜劣汰;

E、民营快递与邮政的关系定位：在邮政法未修改之前，民营快递仍是被打击与“合作”的对象;民营快递则仍像蚂蚁一样，啃邮政这块“大骨头”。至于今后只是一个市场份额大小的问题。

第5篇：机动车辆检测行业的现状及发展趋势

李祥成

机动车辆性能检测技术近年来在汽车制造厂、运输部门、汽车维修行业、车辆安全管理部门得到了广泛的应用，对于促进我国机动车处于良好的技术状态起到了极其重要的作用。

根据检测的目的和任务及其服务对象的不同，负责机动车性能检测的检测站分为三类，一是公安车辆管理部门的安全性能检测站，其职责主要是检测汽车安全行驶，噪声等方面的性能;第二是环保部门的汽车尾气排放达标为目的的环保检测站;第三是交通运输管理部门的综合性能检测站，配备有较多功能的检测设备，能对汽车站的安全性，可靠性、动力性、经济性，噪声和废气排放等可以进行全面的检测，其目的是加强对运输车辆运行状态和维修质量进行有效的监控，保证运输车辆的安全运行。

我国机车检测行业的发展及现状

一、我国机动车辆检测行业的发展

我国机动车辆检测行业的发展起步相对发达国家较晚，20世纪60年代开始，从国外引进了少量计量检测设备，并逐步制订了一系列的规章制度。如1960年的《机动车辆管理办法》、1972年的《城市公路交通管理规则》、1979年的《机动车噪声测量办法》、1980年的《机动车制动检测规范》、1987年的《GB7258-87机动车运行安全技术条件》等。80年代以后，汽车制造业和公路交通运输业的急剧发展，使我国的机动车保有量迅速增加。保证车辆可靠、高效、安全从事运输的汽车检测工作逐渐被人们认可。我国的机动车检测行业开始有了较大的发展。1980年，辽宁省朝阳市交通局筹建字我国第一条汽车检测线，标志着汽车检测技术作为汽车应用技术的一部分开始在我国实施。在国许多地方开始利用引进的或国产的机动车安全检测技术设备组建机动车辆检测站。以改变过去的“眼看、手摸、耳听”为主的传统的检测方法。

1986年，国务院颁发了关于改革道路交通管理体制的通知，明确指出从1987年1月起全国城乡道路交通由公安机关负责统一管理，包括车辆的安全性能检测。至此，我国的机动车检测行业的发展分成了两条线，一是由公安道路交通管理机关负责的车辆年度安全审验。一是由各级道路交通运输管理部门负责的营运性运输车辆综合性能检测。公安部和交通部也因此分别对各自所属的检测站(行业)颁布了一系列的规则以指导其发展。公安部于1989年发布的二号令《机动车辆安全检查站管理办法》，1996年发布了《机动车安全检测站条件》(GA/T134-1996)，对社会上愿意承担车辆安全技术检测任务的检测站的条件做出了规定，同年公安所属的中国机动车辆安全检测研究会开始了探索适合国情的机动车安全检测模式、对管理体制、运行机制、法规标准、设备等方面做了大量的工作;1997年出台了由公安部归口的新B7258-97《机动车安全运行技术条件》等等。交通部1992年颁布了《道路运输车辆综合性能检测站管理办法》，对汽车综合性能检测站的职责，分组和基本条件、认定程序作了规定。1995年交通部发布了《汽车维修行业发展规划》，把上线检测一次合格率定为规划指标，进一步加强了汽车检测在汽车质量维修之中的控制作用，1998年交通部颁发了《道路运输车辆维护管理规定》，对汽车维护后出厂前的竣工检测作了要求，1999年重新修订颁布了《汽车综合性能检测站通用技术条件》，第一次以国家标准的形式对综合性能检测站的检测项止及其它条件等做了更详尽的要求和规范。

这些政策、法规和行业标准的出台，促进了我国机动车检测行业的发展，规范了管理。到目前为止，我国机动车检测行业已经完成了萌芽要，发展和完善的整个过程，积累了比较多的经验，建立了具有中国特色的检测理论研究和设备制造系列，截至目前交通系统已建成汽车综合性能检测站1293条，公安系统也已在全国县级以上城市建立了自己的安全检测站。

二、机动车检测行业的现状

1、车辆检测管理体制不顺畅。我国的车辆管理业务分为三块，公安交通环保管理部门分别负责车辆安全性能、维修质量、环保性能的管理，形成多头管理，多头负责的管理局面。各部门都从各自的管理职能出发，对车辆检测提出不同的要求，各部门又从各自利益出发，互不通融，重复检测，重复收费，形成了多头管理的局面。以一辆营运性运输车辆为例，每年既参加交警部门的安全检测，又要参加环保部门的尾气检测，还要参加交通运管部门的二维后竣工检测，车辆年度等级评定。许多这样的检测都是重复的，成为各部门收费的依据和借口，比如安全性能检测和环保检测在综检线已完全可能实现，由于多头领导的原因，加之部门利益做遂，造成检测资源重复建设，对车辆重复检测、重复收费，都拿车辆做为唐僧肉，车辆业主苦不堪言。

2、服务意识不强。现在我国机动车检测站有的，甚至是大多数还没有脱离行政干预，还没有真正成为社会办的实体企业。在这种情况下，检测站自身免不了要存在管理部门的影子，并且在一定程度上代为行使了管理部门的职责，所以不可避免地产生了特权思想，并且在一定程度上弱化，甚至湮灭了服务意识。

3、人员素质偏低。检测人员素质不高是影响汽车检测质量的关键环节。由于从业人员在素质方面参差不齐。在用人方面，本来专业技术人员较少，加之领导干预，人员更换频繁，一些刚能胜任工作的人员又调走了，再加业务培训跟不上，有的只会简单的操作，却对检测出来的数据做不出合理的解释，有的甚至不能有效地使用检测仪器，当出现故障时束手无策。特别是一些检测人员缺乏细致严谨的工作作风，责任心不强，对报告单随意填写，出具不真实的检测数据或检测结论，严重损害了检测工作的严肃性、公正性、权威性。

4、检测设备大部分不能得到有效使用。有效使用是指被检车辆按照设定的检测程序，利用检测设备逐项地真实，准确地进行检测，出具真实在检测报告。体现检测的社会效益和经济效益。而在实际检测过程中由于过分追求经济利益和提升效率，使一部分设备没有充分利用甚至闲臵。本来所有项目正常检测需要30分钟，实际5～6分钟就已经完成了。检测设备的社会效益没有得到真正发挥。

5、检测设备的计量检定跟不上。检测数据需要将量值溯源至国家计量基准。但是检测设备更新换代较快，厂家也比较多，而标定机构在标定设备配备上跟不上，存在计量工作跟不上的状况。一是一些检测设备(比如发动机综合检测仪，碳平衡法测油耗装臵检定工作不能开展)无法溯源;二是有的检测设备没有专业的计量设备溯源，只能到当地的通用计量检测部门溯源，存在前专业计量检定装臵不完善，不健全，检定项目不完全，不适合进行专业计量综合技术指标检定的情况。用单

一、分项的通用计量器具来传递检测设备检定仪或检定装臵的量值的情况也比较多，不能完全达到计量要求。三是从事汽车检测计量技术的工作人员要求有较高的技术水平和责任意识，从实际情况看，检定技术人员知识更新较慢，技术水平相差较大，操作水平差异也较大。

我国机动车检测行业的发展趋势。

1、理顺管理体制。对于解决交通与公安重复检测的问题，要从服务车辆经营者，保护经营者的利益出发，可能分两步进行。首先将营运性汽车分离出来，将其纳入道路运政机构管理的综合检测范畴，具体来说，就是公安负责非营运性车辆的检测管理，交通负责营运车辆的检测管理。在交通部门检测合格并出具检测报告的车辆，公安系统一样认可并予以年审，还有目前环保检测项目及大部分功能，在综检线稍加改造都能实现，在不久的将来环保检测也应该和综检线合并，而不应该再投资兴建新的环保检测线。这样就避免了重复建设、重复检测、重复收费的情况，也可使管理部门各司其职。其次，检测行业推向市场化，按照九届人大一次会议确定的“将相同或相近的职能由同一部门承担”的原则，要检测管理权限上，对现行的管理体制从上到下进行改革，将车辆检测行业交由一家(交通或公安部门)来管理，并严格按照统一法则和市场规律办事，实行市场化运作，也可实行合并重组，优胜劣汰，真正实现交通运输服务资源合理配臵，技术力量资源共享，信息资源共享，降低检测成本，降低车辆负担。换句话说也就是说别管营运还是非营运车辆只要规定的检测项目已检测合格，无论在综检线，还是在安检线公安部门得承认并予以年审。因为综合性能检测站所具备的检测能力大大超过并完全用胜任安检线的检测能力，这样综检线的设备资源得到了合理利用，安检线的负担得到合理减轻，又避免了资源浪费和重复建设的问题。

2、加快国家级机动车辆档案数据检索中心的建设。目前一些车辆异地经营的情况比较普遍，车辆的维修与年审常常需要长途奔波，费时费钱，又浪费资源。目前大部分地方上公安交通警察车辆管理部门和交通运输管理部门已建立了各自的信息中心，国家级层面上的信息共享目前在各系统内部还暂时还没有实现信息共享。加快建设国家级的机动车检测技术档案库已迫在迫在眉睫，最好实现两者的信息共享，各自取得各自的信息数据，以满足管理工作的需要。这样所有的车辆可以在所有的地方的检测线上上线检测，并取得相应的审验结果，既降低了成本，又提高了社会效益。

3、强化服务意识。首先要从根本上解决检测站依附于管理部门生存的现状。使其成为独立的、社会化的、自负盈亏的经济实体，不断奶的孩子永远长不大，要靠他们自身的技术优势在市场上打拼才能使其不断地成熟和完善。其次，加强行业监督管理与业务培训，教育职业员工树立“顾客就是上帝，就是衣食父母”，使其成为守法经营的劳动者。第三要加强行业监管，管理部门要经常在服务水平和服务质量上加强监督检查，严格执行国家的、行业的标准和行业操作规范。第四要健全规章制度，国家要加强行业立法与检测标准的及时更新，要逐步地形成交通、公安统一的标准体系，便于将来的信息共享与合并重组。第五管理部门要综合运用宏观调控、经济法规、法律和行政手段促进检测行业的健康有序规范化发展。

4、加强检测专业人才培养。人才是一个行业的灵魂，对于检测部门来说，要制定合理的人才培训计划，选择合适的教材，并采取集中学习与分散自学自结合，以提高人员的素质与技术水平。也可走出去(到设备生产厂家或上级培训部门参加培训)与请进来(请专业人员到站讲解)相结合，使人员能够掌握新型车辆、检测设备、计量器具的结构与原理，了解行业法规与标准。同时，加强用人机制管理，通过考查考核，公开竟聘优秀的专业技术人员，淘汰平庸不求上进的人员，建立能上能下的用人机制。并且尽量实现技术共享与人才共享。

5、加强新的检定设备的研制开发与检定站建设。随着科技的发展与技术的进步，对汽车技术性能与检测标准不断的提高，汽车检定设备也要跟上时代的步伐，各级检测人员和检定人员，也要不断加强自身修养，加快知识更新，对检测设备和检定技术进行创新与研究。交通与技量检定部门也可以通过职能合并，优化重组的方式改进检定站的建设，共享技术力量与设备资源，形成优质高效的团队，以服务于社会，服务于群众。

第6篇：建筑行业现状存在问题及发展趋势的分析

一、中国建筑行业概况介绍

改革开放二十多年来，我国建筑业得到了持续快速的发展，建筑业在国民经济中的支柱产业地位不断加强，对国民经济的拉动作用更加显著。

随着市场经济的发展，建筑施工企业面临着激烈的市场竞争。加入世贸组织，在给中国建筑业带来难得的发展机遇的同时，也带来了不可避免的冲击和挑战。将来要直接面对国际承包商的竞争，国内建筑市场以及参与国际工程承包市场的竞争将会愈发激烈。

管理信息化是传统产业获得新生的必由之路。我国建筑企业能否在激烈的市场竞争中立于不败之地，关键在于企业能否为社会提供质量高、工期短、造价低的建筑产品。充分运用信息技术所带来的巨大生产力，提高自身的信息化应用水平和管理水平, 应该作为提升建筑行业竞争力的重点，这也是国外优秀建筑企业发展过程中的实践总结。建筑业具有土地垄断性和不可移动性等特点，建设工程产品的生产具有单件性、流动性、地域性、周期长和生产方式多样性、不均衡性，以及受外部约束多等特点。随着建设工程项目的类型和特征的日趋复杂化，建筑产品的精益化，工程服务方式的多样化、市场化的进程，使得建筑企业对建设项目管理的精益程度要求也越来越高。

二、建筑行业在国民经济中的地位

建筑行业在国民经济各行业中所占比重仅次于工业和农业，对我国经济的发展有举足轻重的作用。同时，作为劳动密集型行业，建筑行业提供了大量的就业机会。因此建筑行业运行的良好与否对中国的经济发展和社会稳定有十分重要的意义。

实际上，工业发达国家在国民经济核算和统计时均采用了“狭义建筑业”的概念，而在行业管理中均采用了“广义建筑业”的概念。“广义建筑业”涵盖了建筑产品以及与建筑业生产活动有关的所有的服务活动，同时涉及到第二产业和第三产业的内容, 在 WTO中《服务贸易总协定》(GATS)中包含了建筑服务贸易的内容。

根据国家统计局2003年5月颁布的《三次产业划分规定》，建筑业属于第二产业。建筑业在国民经济各行业中所占比重仅次于工业和农业,而高于商业、运输业、服务业等行业。根据建筑业历年统计数据，随着国民经济的快速增长，固定资产投资率逐年提高，建筑业增加值平稳上升，扣除价格因素，年均增长12%左右。建筑业增加值占国内生产总值的比重从50年代的3%增加到2002年的6.68%，是国民经济的支柱产业。建筑业的发展带动和促进了国民经济其他部门的发展，同时也吸纳了大量的劳动力，2002年全行业从业人员数量为3893万人，比解放之初的20万人增加了195倍，比1978年的854万人增加了4.6倍，2002年全行业从业人员的数量占到全社会从业人员数量的5.28%。建筑业利税总额增加明显，1992年-2002年年均增长速度为30%，建筑业为我国国民经济增长发挥了重要作用。

但是，随着入世过渡期的结束，我国履行WTO承诺，逐渐消除外资建筑企业进入国内市场的壁垒，我国建筑行业的竞争必将进一步加剧，同时各种内外部因素将会在不同程度上影响我国建筑企业的发展，尤其对国有建筑企业造成的冲击更为严重。如何面对问题，灵活应变，寻找解决办法，是我国建筑企业不能不思考的战略性问题。

三、我国建筑行业的质量标准

1.对加强建筑业质量管理的新认识

建筑业是国家重要的产业部门， 国家每年固定资产投资额巨大。百年大计、质量第一，这是建筑业的基本工作方针。总结历史的经验教训，每当出现建设高潮的时候，工程的质量就容易出现问题。特别

是市场经济带来的竞争虽是促使质量管理上新台阶的有利条件，但市场还有消极的一面，当它还处于发育阶段，会带来商品生产的盲目性，一些企业为利润所诱惑，容易忽视质量。现在有的建筑企业质量管理走下坡路，组织不健全，人员素质低，质量管理名不符实。有的建筑企业故意偷工减料，粗制滥造，弄虚作假，以次充好。近年全国发生工程倒塌事故虽是个别的现象，但性质严重，后果是不堪设想的，这就要求企业要提高认识，加强管理。要求政府主管部门要强化市场管理，强化政府的监督职能，完善相应的约束机制。

企业受到来自市场多方面的压力，如有的产品未经质量认证不得出口，不得进入某某省市，未取得ISO9000 质量体系认证证书的企业不得参与××工程的投标或不得进入××市场都是企业面临的压力。我国一些省、市的建设企业正在积极推行ISO9000系列标准，争取尽早取得ISO9000认证证书。虽然目前建筑企业受到的这种市场压力还不大，但是这种压力将是建筑企业实施ISO9000系列标准的原动力， 这种真正的原动力必然推动ISO9000系列标准贯彻实施。我国的建筑业必将在实施ISO9000系列标准中，把质量管理提高到一个新水平。 实施ISO9000系列标准，进行质量体系认证，是一个更新观念的过程，过去我们单纯的以符合设计图纸作为质量好坏的衡量标准，即只强调符合性。这种观念要更新，要强调产品的适用性，产品质量要以用户满意为标准，包括建筑产品从设计、施工到使用和服务全过程的质量。最根本的是获得用户的满意评价，如日本的一些企业强调产品要具有魅力，叫作“魅力质量”或“无缺陷产品”，我们要博采世界各国之长，为我所用，使我们的产品和工程质量能与世界的名优产品和国际工程的质量相媲美，这也是参与国内外建筑大市场竞争的需要。

四、我国建筑行业的品牌策略

诚信对于建筑行业、建筑企业和建筑执业者来说都非常重要。特别是在社会主义市场经济不断发展的今天，诚信更加地重要。党的十六届三中全会提出：要建立健全社会信用体系，增强全社会的信用意识。社会信用体系建设，是整顿与规范市场经济秩序的治本之策。建立符合现代市场经济发展要求的社会信用体系，是完善市场经济体制的重要内容。如何建立规范健康的市场信用体系，在建筑行业已经引起了各方广泛的关注。

中国建筑市场的不断发展，促使中国建筑业逐渐进入品牌竞争时代。一方面，品牌展示了企业的综合形象，具有不可估量的市场价值，它的形成始终贯穿于企业发展之中，另一方面，品牌是又一个建筑企业综合素质的标识，它不能被企业的规模和业绩所替代。综观现代建筑企业的成功与失败，无一不与其品牌塑造的成败密切相关。因此可以说，品牌已经成为建筑

企业生存与发展的重要支柱，以及建筑企业参与国际竞争的利器。甚至可以说 ，品牌必然是未来建筑企业的核心竞争力。 明确三个品牌观念因受一些先入为主的观念影响，建筑企业决策者可能对品牌存在一些误解，因此，为了有效地塑造建筑企业品牌，建筑企业决策者需要确立正确的品牌观。第一，“树品牌”不等于“做广告”。有些建筑企业的决策者认为，塑造品牌就是做广告，于是企业就不停地做广告，其结果是知名度大大提高了，但提高的不是在目标消费群体之中，而是在大部分与建筑消费无关的群体之中。实际上，广告更多的是建筑企业进行品牌维护工作的必要手段。建筑企业塑造品牌尽管在一定程度上离不开广告，但又不能只有广告。换句话说，除了做广告，建筑企业仍有大量的事情要做，以全面提高品牌知名度、美誉度和忠诚度。 第二，“树品牌”切忌盲目跟风。由于中国建筑企业的品牌塑造尚处于起步阶段，没有成熟的系统的理论可供参考，所以许多企业不仅塑造品牌的方式盲目跟风，连做广告也盲目跟风，致使大量的广告费“打水漂”不说，更严重的是影响了企业的品牌塑造进程。第三，应该从企业战略的高度进行品牌塑造和管理。品牌塑造的具体表现不

只是营销、广告、传播，而是由内往外的企业综合力量的持续传递，它应包含建筑企业的一切内外行动因素;而且品牌塑造是协调与平衡建筑企业自身的发展战略与看法、具体做法和客户看法的管理工具和商业系统，能帮助建筑企业定位的落实、控制、持续、平衡与发展，增强建筑企业的核心竞争力，大幅提升建筑企业的经济效益和社会效益。 第一步：精准的进行品牌定位建筑企业要塑造品牌就必须给品牌一个合理、明确、独具个性的品牌定位。全国建筑业企业大约有五万个，如果建筑企业没有自己明确的、独具个性的品牌定位，人云亦云，便很难在这个行业内发出自己的“声音”来。“话语即权利”是个真理，“声音即权利”对于品牌来说同样是个真理。建筑企业在发展过程中如果没有自己的“声音”，就会一步步被其他建筑品牌的“声音”淹没，淹没的结果只能是企业市场份额逐年降低，并渐渐退出建筑市场。品牌定位不是一件简单的事，更不是企业领导者主观上的某个想法，它需要结合企业现状和企业战略远景、行业现状以及社会发展的总体趋势来进行综合分析。 第二步：精细地进行品牌传播一方面，越来越多的建筑企业开始投入大量资金做品牌;另一方面，由于信息过剩，社会处于注意力紧缺时代，大量资金投入下去之后，品牌却未见明显的起色，品牌传播的难度也越来越大。这就意味着，粗犷的品牌传播方式已经不适合建筑企业塑造品牌的需求，换句话说，建筑企业要成功塑造品牌，其品牌传播就必须精细化。而建筑企业品牌传播的精细化操作又需要在精准的品牌定位之后，从五个方面来具体实施： 一是实施“全员品牌管理”。建筑企业的品牌塑造，不仅需要卓越的销售，优秀的设计，精良的制造，也需要优质的施工和真诚的服务。因此，只有在每一个环节都有强烈的责任心和自觉的品牌意识基础上，一个企业才能最终塑造出良好的品牌。换句话说，品牌塑造必须以优异的工程(产品)质量和真诚的客户服务为基础，所以说品牌塑造需要全体员工的全程参与。 二是识“势”造“新闻”。建筑企业塑造品牌的关键是做公关，而不是做广告。这一点已经逐渐得到许多建筑企业的共识。创造并发布新闻又是建筑企业公关活动必不可少的关键环节。因此，创造合适的新闻就自然成了品牌塑造工作的重中之重。 三是重视传播细节。建筑行业是一个必须重视细节的行业。要做到建筑品牌的精细化传播，就必须在制定完善的中长期战略和行之有效的短期策略基础上，注意品牌传播过程中的细节，尊重历史文化，实事求是，尽量避免品牌传播中出现常识性错误，以减少对品牌受到的伤害，否则“千里之堤，溃于蚁穴”绝对不是危言耸听。因此建筑企业在品牌的精细化操作中必须高度重视品牌传播内容中的细节，以在客户心中留下良好的的品牌形象。 四是精心打造“活广告”。作为建筑企业的市场前线人员，销售员是建筑企业品牌“着陆”的关键，品牌传播的精细化坚决不能忽视销售员的“活广告”作用，考虑到品牌塑造的主要目的还是为了实现销售，因此可以说建筑企业品牌传播的成功与否，一半以上要依靠销售员这群“活广告”。因此销售员切忌把自己的品牌吹得“天花乱坠”，以欺骗的手段来赢得客户的认同和“欢心”。俗话说，“天下没有不透风的墙”，吹牛皮总有“露馅”的一天，其结果可想而知――必然会对品牌造成巨大的伤害和冲击。 五是确定媒体组合及排期。要有计划、有步骤地进行正确有效的媒体选择和组合。这是一个至关重要的问题，媒体选择的恰当与否直接影响到广告效果的优劣。建筑企业广告的受众应该是具有一定社会地位和影响力的企业中高层领导，因为他们的意见直接影响究竟选择哪一家钢结构企业为公司服务。因此投放广告时，要重点考虑目标受众经常与哪些媒体接触，主要受哪些媒体影响，然后从中选择主要的几种载具进行投放。 第三步：在持之以恒中进行“品牌微调”建筑企业塑造一个强势品牌要比引进一套先进的设计软件困难得多，它需要建筑企业的决策者在战略上深谋远虑，在实践中持之以恒，并在企业自身状况和企业生态环境发生变化时进行必要的“品牌微调”，让品牌始终能够引领建筑企业的发展。可以说，唯有这样，建筑企业才能借助品牌来一步

步掌控市场主动权，成就一个卓越的品牌。

五、我国建筑行业中建筑企业的问题及其对策 我国建筑企业，特别是国有建筑企业主要存在七大类问题，这些问题如何及时解决，如何解决到位，将关系到相当一部份建筑企业今后几年的发展趋势和市场生存。 1.社会职能难以摆脱，员工整体素质不高 我国国有建筑企业的社会职能长期以来难以彻底摆脱，离退休人员逐年增加，企业统筹外支出绝对数额居高不下，企业需要分流的人员，特别是富余人员数量偏多，合理的人员流动机制没有真正建立起来;员工队伍规模偏大，整体素质普遍不高;计划经济条件下的管理方法和经营理念没有真正树立起来，没有真正确立端正的市场观念，危机意识、竞争意识普遍不强。 2.技术创新相对滞后 目前国内众多建筑企业在同一层次竞争，企业技术水平档次差距不大，技术特点、特色不明显。目前，知识资源是技术创新的第一要素，传统的生产要素(劳动力、土地、资本)已逐渐失去主导地位，前沿科技成为创新竞争的主要焦点，高新技术群中的前沿科技是世界瞩目的制高点。对建筑业来说，通过降低材料和劳动力成本来提高建筑产品竞争力的发展空间已经在逐渐缩小。强化以技术创新为核心的市场竞争力，才能提高竞争层次，形成独具特色的竞争优势，提高建筑生产的附加值，与高新技术接轨，己经成为建筑业持续发展的必然选择。 3.融资能力普遍较弱 没有融资能力和资金实力的企业，必定会影响建筑企业的发展速度和发展水平，融资能力将决定企业的发展后劲。从景气调查资料来看，自建立景气调查制度以来建筑业流动资金景气指数始终处于不景气区间。随着建筑业对外开放和运作的国际化，对开展国际工程承包更要求承包商要有雄厚的资金作后盾，按照一般的国际惯例要求出具银行保函或一定数量的保证金，并在工程初期垫付使用。而我国建筑企业在向金融机构提出申请开具保函时，往往由于企业的财物状况不佳，或企业产权不清，无法得到银行保函，错失良机。 提高企业的融资能力的主要途径：(1)寻求银企合作的办法，通过企业与银行建立伙伴关系，解决企业资金问题;(2)开展企业合作，使资金得到有效地运用;(3)通过优势企业上市等办法，向社会筹集资金;(4)有条件的企业应积极操作BT、BOT等方式，通过滚雪球的办法提高自己的资金运作能力。 4.市场开拓能力不强 企业的市场开拓能力取决于企业所提供产品的品质、顾客满意度、拓展市场的战略、策略，所提供产品、服务的技术创新含量。通过优良的质量、诚信的经营，赢得用户的信任，服务于特定的客户群，持久稳定地占据着市场份额;通过了解业主的特殊需求并加以满足，给业主提供的服务组合，占领既有市场;通过锲而不舍的努力，追踪项目，进行市场营销，开辟新市场，以一个项目为原点，辐射周边市场;通过企业收购、兼并重组进入或拓展新的市场;在经济全球化的大背景下，我国建筑企业主动加入“走出去”的行列，在更大范围、更广领域、更高层次上参与国际经济合作与竞争，通过对国际市场的分析，确定主要专业市场和区域市场目标;培养企业的国际工程承包人才;转变企业机制，使之适合国际化企业的运作规律;学习国际商务经验，更灵活地驾驭国际工程承包市场。尽管许多建筑企业在上述各个方面已经取得了一定的经验，但市场开拓能力的提升仍有很大空间。 5.工程总承包实施能力不高 建筑企业间的竞争长期以来都建立在低层次的价格竞争上，技术差异普遍不大。未来随着建筑行业格局的重组，大型工程公司逐步向工程总承包方向转移，主要依靠综合技术能力，进行差异化竞争，提升竞争层次。工程总承包企业的核心竞争力体现在独创的工艺设计、设备采购以及对施工安装分包企业和土建设计的协调管理上，其融资能力的提升也是发展的重点。实施工程总承包要求企业集团的总部能有效进行职能转变，从松散的行政管理转向专业的业务管理，发挥统一指挥、调配等作用。

6.综合管理水平亟待加强 建立现代企业制度、经营机制转换、人力资源管理体制、项目管理机制等方面的改革滞后，仍然是制约建筑企业提高竞争力的关键性、深层次原因。全行业的统计分析表明，国有企业或国有控股企业在市场竞争中的优势正在失去，而且呈现加速状态。因此，在现有改革基础上继续实施深化改革，调整产权结构，建立科学有效的公司治理结构，变革经营模式和机制，彻底改变传统的人事、用工、分配制度与政策，提高总分包机制下的项目管理与控制的综合水平，是提高企业竞争力不能回避的重要任务。 7.品牌管理重视不够 建筑企业长期不重视公共宣传的作用，只是在施工项目现场悬挂标语和标识进行小范围的营销，或者制定了品牌战略，也大多华而不实。根据企业发展需要，建筑企业应提倡全员营销理念，提高企业知名度，树立企业品牌，扩大市场占有率。保证在建工程质量、遵守合同承诺、改变维修服务的被动做法，主动回访客户，提供优质服务、建立承包商的信誉、重视企业形象的创立，积极开展企业形象建设和管理，研究制订企业形象战略对企业发展具有非常重要的现实意义。 关键问题解决对策：不论是外部因素还是内部问题，作为建筑企业来说，切不可眉毛胡子一把抓，所有问题想一下子都解决了，奢望着一劳永逸，正如中医治病，病体各种疾病表象复杂难辨，关键要找到病灶，不能头痛医头，脚痛医脚，通俗地说，就是要善于抓住牛鼻子，要找到问题的关键，从根本上解决影响或制约本企业发展的关键问题。 我国建筑企业只有尽快适应行业结构调整和未来发展趋势的要求，积极塑造关键竞争要素，提升核心竞争能力，才能在新的形势下求得生存和发展。目前，我国建筑企业需要重新审视自身的发展并制定科学的战略规划，帮助企业顺利地跨越内外部障碍，避免企业出现重大的方向性错误，通过合理整合企业内部各种经营和管理活动，提高精细管理能力，面对不断变化的外部环境做出及时有效的反应，在日益激烈的市场竞争中获得一席之地，增强企业的竞争实力，实现企业的发展目标。 首先，要理性判断企业目前的市场地位，明确企业的战略发展方向，明确阐述企业的发展目标是什么，如何实现这种目标，如何让企业绝大部分管理人员和技术人员知晓、理解和接受企业今后的走向和发展的途径。 其次，根据组织调整对人的需求，企业需要制定人力资源需求规划，及时进行企业人力资源调整。人力资源调整主要有三种方式：内部培养、现有部分人员分流、社会人员招聘。但必须强调的是，不管现有人员分流还是外部人员招聘，应当以人员与岗位的适应性作为参考或评价标准。 最后，要做到人尽其才，企业就必须调整现有人力资源管理办法和相关政策，切不可说一套，做一套。企业作为各种人力资源人生或事业发展的平台，企业应当建立起一套能够吸引人、留住人的人力资源政策，建立起一套行之有效的人力资源激励与考评办法，形成企业内部相对公平的竞争机制，塑造新型的文化氛围，最终实现企业内部人员可以在任何地方任何人面前自豪地说：“我是这家企业的员工!”总而言之，我国建筑企业亟待转变管理行为，变传统企业管理为现代企业管理，从管物转变到管人上来，即从重视对物的分配、调度、安臵、收入、支出转变到重视人的管理上来;变传统人事管理为现代人力资源管理，重视人的素质、人的协调、人的激励、人的控制，重视人力资源合理配臵，重视人的潜能开发，真正实现“以人为本”的企业管理境界。 综上所述，我国建筑企业变革应将影响或者制约企业发展的关键问题作为一个完整体系，进行系统性思考。在转型或变革过程中，企业应当以战略管理提升为核心，以组织调整为突破口，以人力资源调整为重点，以企业文化重塑为支撑。

六、建筑行业的发展趋势 采用社会化大生产方式来建造最终建筑产品的方式就是建筑工业化，即从传统时以手工操作为主的小生产方式逐步向社会化大生产方式过渡，使劳动生产率、建设速度、主要建筑产品的数量等各项技

术经济指标跨入世界先进行列，形成现代化。21世纪的前10年是我国建筑业振兴和发展的关键时期建筑业将会有一个较大的发展。“九五”期间，我国全社会固定资产投资总额13万亿元以上，年增长10%，这些投资的60%以上需靠建筑业完成。今后较长时期国民经济生产总值年增长率在9%-10%，建筑业将高于整个国民经济2-3个百分点的速度增长，2000年，建筑业当年完成总值5000亿元以上，到2010年，建筑业当年完成增加值达到10000亿元以上，使建筑业真正成为国民经济支柱产业，为此，不可能依赖手工操作的小生产方式来完成，必须依据社会化大生产方式，走建筑工业化、现代化道路，极大提高建筑生产力，出色完成建设任务，更好满足人们物质文化生活的需要，为国民经济创造雄厚的物质技术基础。 其工业化的内容包括：采用先进、适用的技术、工艺和装备，科学合理地组织施工，发展施工专业化，提高机械化水平，减少繁重，复杂的手工劳动和湿作业发展建筑构配件、制品、设备生产并形成智谋的规模经营，为建筑市场提供各类建筑使用的系列化的通用建筑构配件和制品，制定统一的建筑模数和重要的基础标准，合理解决标准化与多样化的关系，建立和完善产品的标准、工艺标准、企业管理标准、工法，不断提高建筑标准化水平，采用现代管理方法和手段，优化资源配臵，科学的组织和管理。