基于翻转课堂的《物流运输管理与实务》教学模式设计
摘 要：在课程教学中引入翻转课堂的教学理念，进行了基于翻转课堂的《物流运输管理与实务》教学模式设计，并将该模式应用于实际教学过程中，对课程准备、课程实施、课程评价进行了分析。对《物流运输管理与实务》翻转课堂教学模式进行研究，对于新零售时代智慧物流高职人才的培养具有一定的理论意义与现实价值。
关键词：翻转课堂;《物流运输管理与实务》;教学模式
1 问题的提出
教育部于2018年4月发布了《教育信息化2.0行动计划》，指出全面推进“互联网+教育”，实现教学创新。将教学创新转变为现实的关键点在于利用大数据、人工智能、虚拟仿真、“互联网+”等技术构建智慧学习环境，培养学生思维能力，实现优质教师智慧全覆盖;针对问题研发教学资源，建立有效工作体系实现融合创新应用常态化;在教与学的动态过程中，为每个学生建立起完整的学习大数据，基于学习大数据实现教与学过程的监测与调控。信息技术的发展对教育的革命性影响已初步显现，但学生学习与教师教学仍然存在一些瓶颈问题，如学生学习缺乏主动性与持久性，对重难点知识的理解存在困难，教师教学无法适应个性化、多样化需求等。
“互联网+教育”要求以一种崭新的视角和思考方式，对教学的四个关键要素(学生、教师、教学内容、教学媒体)进行创新，建立智慧学习路网，构建符合不同学生的知识学习和能力培养的学习路径。翻转课堂(Flipped Classroom)将传统的学习过程翻转过来，通过课前自主学习、课中知识内化、课后拓展训练三个阶段，实现教学流程的逆序创新。课前自主学习阶段，学生利用教学视频、电子教材、动画、图片等数字化教学资源自主学习新知识;课中知识内化阶段，基于课前学生自主学习的反馈开展形式多样的活动，以学生的学习诉求为前提完成知识内化过程;课后拓展训练阶段，以开放性的活动，丰富学习内涵，延伸学习成效，满足学生个性化学习的内在需求。翻转课堂充分体现了“以学生为中心”的教育理念，分解了知识内化的难度，促进了学生的知识获得。因此，本文在《物流运输管理与实务》课程教学中引入翻转课堂的教学理念，探索基于翻转课堂的教学模式，帮助学生实现深度学习，从被动学习转变为自主式与协作式学习。
2 基于翻转课堂的教学模式设计
《物流运输管理与实务》是高职物流管理专业的核心课程，通过本门课程的教学，使学生掌握各种运输业务(整车、零担、特种)的操作流程及作业组织、货运事故及纠纷处理、货物运输成本控制、运输服务绩效评价等职业技能和相关专业知识，培养学生运用专业知识服务于管理决策的能力、物流运输系统的规划与统筹能力，充分认识物流运输在现代物流系统中的重要作用。课程授课内容多，信息量大，受课时数限制，很难在讲授完知识点后开展形式多样的活动，且无法针对每个学生的知识基础和学习能力情况开展个性化教学。因此，引入翻转课堂的教学理念，設计基于翻转课堂的《物流运输管理与实务》课程教学模式。
基于翻转课堂的《物流运输管理与实务》教学模式设计包括：课前自主学习、课中知识内化、课后拓展训练。
2.1 课前自主学习
教师在课前对教学内容精心设计，准备此次课所需的所有教学资源，包括教学视频、动画、电子课件等，确保交互式学习平台的正常使用;设置学习任务，安排学生自主学习，并搭建在线讨论、答疑等学习环境。
2.2 课中知识内化
教师根据学生课前自主学习情况，设计课堂教学内容，引出本次课的重难点。通过启发式学习、项目式学习、协作与探究式学习等多种教学手段的使用完成课堂教学目标。
2.3 课后拓展训练
教师在交互式学习平台发布课后拓展训练任务，引导学生课后完成，培养学生知识、技能迁移的能力。
3 基于翻转课堂的教学模式实践研究
为检验基于翻转课堂的教学模式效果，以铜陵职业技术学院18级物流管理班49人为对象，开展基于翻转课堂的《物流运输管理与实务》教学模式实践研究。
3.1 课程准备
(1)课程结构设置。
根据学生的认知特点和学习规律，将《物流运输管理与实务》划分成7个学习任务，分别为运输计划编制与调度安排、整车货物运输操作、零担货物运输操作、特种货物运输操作、货运事故及纠纷处理、货物运输成本控制和运输服务绩效评价，每个学习任务下有具体的学习内容。
(2)构建数字化教学资源。
针对本门课程的重难点(运输计划编制及调度安排、整车货物运输作业组织、零担货物运输操作、特种货物运输组织、货运事故及纠纷处理)设计、制作5个教学视频。制作本门课程的完整教学资料，包括课程介绍、课程公告、教学大纲、模块描述、课件、参考资料、讨论、测试、作业、考试、课程拓展资源等。充分利用《物流运输管理与实务》国家级、省级精品资源共享课程资源，根据教学目标与任务对课程资源进行整合，构建数字化教学资源。
(3)搭建交互式学习平台。
课程资源在安徽省网络课程学习中心(e会学)上线，在技术支持协作下，通过多种方式，每节课不低于10分钟的互动时间，增强课堂中与学生的交互性，提高学生对知识的理解程度;利用e会学平台，为学生提供测验、作业、考试、答疑、讨论等教学组织活动，及时开展在线指导与测评，提高教学过程中的师生互动性，以及通过e会学平台检测每位学生学习量及学习效果，并在课堂教学中对学生自主学习部分进行检测。
3.2 课程实施
本文以《物流运输管理与实务》课程的“零担货物运输业务操作流程”为例，依据基于翻转课堂的教学模式，其教学活动如下。
一是课前，学生通过电子教案了解零担货物受理托运的概念、受理托运的必备条件、受理托运的方法、托运单的填写与审核，通过教学视频、动画直观了解零担货物运输作业基本程序和基本流程规范。以上海宏远物流有限公司为例，学生课前准备零担货物运输项目具体如何运作。
二是课中，教师讲解零担货物运输作业的基本程序及注意事项，根据上海宏远物流有限公司货运站的具体情况，学生分组完成该货运站电子产品零担运输任务，并模拟展示操作过程，最后老师指出问题、总结提高。
三是课后，学生根据课堂上老师指出的问题和自己发现的不足，课后进一步完善上海宏远物流有限公司货运站的零担运输操作流程，进一步掌握零担货物运输作业的基本程序和基本流程规范。并完成课后拓展训练项目，通过交互式学习平台进行互动交流，完成下次课的课前自主学习。
3.3 课程评价
基于翻转课堂的教学模式极大地激发了学生自主学习的主动性，使学生能将所学到的知识技能有效地迁移到具体任务的分析中，教学效果明显。
3.3.1 课程内容体系创新
课程内容以运输业务实施为中心，主要包括三个部分：(1)认知运输系统及运营管理要素;(2)编制运输计划、调度安排以及具体运输业务操作;(3)处理货运事故及纠纷、运费结算及成本分析和绩效考核评价。从运输岗位能力需求出发，针对实际而具体的工作任务，以“工作过程为导向”设计课程内容，解决“怎样做”(使学生掌握操作方法)和“怎样做更好”(使学生掌握管理策略)，进一步通过工学结合，实现职业能力与理论知识的整合，体现职业导向性强的特点。
3.3.2 教学方法与教学手段创新
依托网络平台，利用视频资源开展翻转课堂，为学生“学习”服务，突出自主学习。采用整体化教学设计思想，通过布置课前自主学习任务、制作优质教学视频、组织课堂教学活动来实施翻转课堂教学。以互动教学模式为主，通过运用资源和信息化教学手段，开展涵盖随堂测验、作业、课堂讨论、考试等教学活动，结合短小精悍的案例、丰富的实践教学，与线下学习互动形成互补，探索以学生为中心的限制性在线网络教学与课堂教学相结合的信息化教学新模式。
3.3.3 教学考核实现多元化
课程考核成绩由线上学习和线下学习两部分组成，线上学习包括教学视频学习进度、随堂测验、课后作业、课堂讨论和课程综合测试，线下学习充分发挥学生自主学习与自我解决问题的能力，鼓励学生之间互相解决问题并且教学团队线下指导。通过多元化的考核手段，充分调动学生自主学习的积极性，并真正实现“能力”培养的课程目标。
参考文献
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[4]耿会君.翻转课堂教学模式的应用研究—以“物流系统规划与设计”课程为例[J].物流科技，2017，(07)：146-148.
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[6]邰蕾蕾，王珊.基于移动互联网的翻转课堂教学实践探究[J].合肥工业大学学报(社会科学版)，2020，34 (01)：140-144.
作者：汪娟
[摘 要]随着物联网技术应用于物流运输领域，物流运输人才和岗位需求将发生变化，基于物联网的物流管理专业“运输管理实务”课程设计也将随之变化。简单分析物联网技术对物流运输管理的影响，介绍基于物联网的物流运输人才和岗位能力需求变化，对基于物联网的“运输管理实务”课程模式、课程定位、课程目标和设计思路、课程内容、课程评价等进行了探讨，为高职物流运输人才培养提供借鉴。
[关键词]运输管理实务;课程设计;物联网;物流管理
[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2017.27.219
物流运输领域是物联网技术应用较早的领域之一，主要应用在特种货物运输领域。物联网技术的发展和应用，对物流运输管理将产生巨大影响。基于物联网的运输人才与岗位需求也会发生变化，“运输管理实务”课程作为高职物流管理专业最重要的核心技术课程，物联网背景下的课程设计也将随之调整。
1 物联网技术对物流运输管理的影响
RFID技术、GPS技术、智能机器人等较成熟的物联网技术在五种传统的运输方式中都有应用，特种货物运输中应用最多。物联网技术的应用会产生积极的影响。例如：从整体上优化运输管理的流程，提高运输环节的自动化程度;改善运输信息的传递，实现运输管理的透明化，提高货物运输效率;实时监控和跟踪车辆与货物信息，确保车货安全，降低运输风险;提高资源利用率，实现规模效益，降低运输成本。当然，物联网技术的应用也会产生一些负面影响，比如物联网设备和技术需要大量的资金投入，企业信息和网络的安全问题，物联网技术的标准问题等。
2 基于物联网的物流运输人才和岗位能力需求
传统的运输操作和管理流程、方法、操作要点等将不能适应物联网背景下物流运输行业的发展。现有的物流运输人才和岗位能力需求也会发生相应的变化。经过笔者大量调查，我国高职高专物流运输人才大致包括基础操作岗位(业务员层次)、基础管理岗位(项目经理层次)、运输管理岗位(高级项目经理层次)三个不同层级的岗位需求。这些不同层次的岗位能力需求和传统的岗位能力需求大致相当，但需要融入物联网的元素进来。简单地说，基于物联网的物流运输人才和岗位能力要求，就是在传统的运输操作和管理能力的基础上，还需具备物联网和互联网的思维，了解物联网、大数据、云计算等最新技术的发展状况，以及思考如何在自己工作的领域上应用，具备物联网技术相关知识和技能。例如：了解运输领域常用的物联网感知技术(如RFID技术)、网络通信与网络技术(如3G技术)和智能技术(如数据挖掘技术);能够在确保物联网相关设施和设备正常使用的情况下，对物联网背景下的运输作业流程进行管理和优化，顺利高效完成运输管理各环节任务。
3 基于物联网的“运输管理实务”课程设计
3.1 校企融合的“运输管理实务”的系统化课程模式
北京信息职业技术学院物流管理专业“运输管理实务”课程一直采用的是基于校企融合的系统化课程模式。该模式有两个关键点：第一，校企融合。包括课程定位与企业岗位融合、课程内容与工作内容融合、学校教师与企业教师融合、课程的评价与企业标准融合。第二，系统化课程模式。根据运输领域中各种运输业务之间的难易程度和递进关系，打破传统按照运输方式划分教学模块的思路，按照一个运输人员从初学者—能手—专家的认知规律和成长规律，在学习任务的难度、复杂度、广度和深度方面逐渐递增，体现从由易到难、由浅入深、循序渐进的一种课程模式。在物联网背景下，该课程模式保持不变，结合“运输管理实务”课程的主要学习任务，将物联网技术的简单认知和基本应用知识等系统化融入课程项目任务学习中去。
3.2 基于物联网的“运输管理实务”课程定位
北京信息职业技术学院物流管理专业经过企业调研、实践专家研讨和往届毕业生访谈，结合高职学生的性格、基础、特点、就业规律和学院所处的区位特征，结合北京信息职业技术学院物流管理专业基于物流职业岗位层级的校企融合三环渐进模式专业人才培养模式，将“运输管理实务”定位课程定位于培养在物联网背景下，在第一线从事运输调配(运输调度及运输主管)的高技能人才。该岗位的主要工作包括：第一，了解基于物联网背景的运输行业的总体情况;第二，进行物联网环境下具体运输业务的操作;第三，进行简单的基于物联网的运输决策与规划。
3.3 基于物联网的“运输管理实务”课程目标和设计思路
本课程目标的确定遵循三个原则：课程目标结合专业体系的定位与企业要求;课程目标的描述上要体现综合职业能力;课程目标适当高于企业要求，以培养可持续发展能力。基于物联网的“运输管理实务”课程目标除了该课程原有的保证货物安全、选择合理运输方式、运输工具、运输路线、处理各种具体运输业务、正确核算运费、处理运输事故与纠纷、统计运输数据、设计运输方案等11个能力目标外，还要求学生掌握物联网背景下各种运输流程的变化和处理办法，结合物联网技术进行最优运输方案的设计，运用物联网技术进行各种运输操作和管理，运输物联网技术来保证货物安全。在课程设计时，严格遵循“调研典型工作岗位的要求和内容—根据岗位要求确定课程学习目标—对岗位工作内容进行由简单到复杂进行排序—将工作内容整合成学习内容”的过程。
3.4 基于物聯网的“运输管理实务”课程内容
物联网背景下“运输管理实务”课程内容以完整的工作过程为载体、遵循学习者的认知规律、学习内容适当高于工作内容、理论与实践相结合、每个完整的学习任务具有共同的业务流程、注意与其他课程的衔接、课程目标与学习内容的融合等原则来确定。将典型的工作内容转化为学习任务。如下表所示。在进行具体学习任务设计时要考虑学生的基础、每个任务的学习目标、需要的知识含量。
3.5 基于物联网的“运输管理实务”教学方法与手段
在教学方法与手段方面，“运输管理实务”课程为了实现实践与理论融合，真正提高学生分析问题和解决问题的能力，采取了项目任务驱动模式，从任务导入(采用问题引导法、角色扮演法、影视放映法、案例导入法等)—知识点输入(采用教师讲授法、问题引导法、伙伴学习法等)—解决项目任务问题(采用小组讨论法、头脑风暴法、模拟实践法、辩论法等)—师生检查(采用伙伴学习法、教师讲授法、小组展示法等)—师生评价(采用小组讨论法、教师讲授法、问卷调查法、闪光灯法)—师生反思(采用教师讲授法、自我总结法)。反思环节尤为重要，让学生通过深入的反思和总结，掌握每一个学习任务的关键点，掌握该课程学习的重点，把握学习和认知的规律，让学生获得学习过程的迁移。
3.6 基于物联网的“运输管理实务”课程评价
本课程结合物联网背景下运输管理实际工作的要求进行课程评价，评价方案体现评价内容结合课程目标、评价主体多样化、评价对象可视化、评价内容综合化、评价标准企业化、课程考核方法过程化。“运输管理实务”总成绩包括三部分：第一，项目成绩(主要包括出勤成绩、平时表现、调研报告、模拟操作记录、学习工作页、运输方案、汇报材料等)占60%。其中，六个学习任务按照难易程度，比例分别为10%、10%、20%、10%、20%、30%。每个学习任务的成绩按照组间评价、组内评价、教师评价及通用能力评价四个方面进行评分。第二，期中考核(采用期中课业或期中考试的方式)占10%。第三，期末考核(采用期末课业或期末考试的方式)占30%。
4 结 论
物联网技术在物流运输领域的应用将会越来越广泛，物流运输人才需求和岗位能力要求也将发生巨大的变化，“运输管理实务”作为高职物流管理专业最重要的核心课程，其课程模式、课程定位、课程目标和设计思路、课程内容、课程评价等都应该结合物联网技术应用这个大背景，本文只是初步探讨，在具体内容设计和课堂实施上还需要进行深入探讨和完善。
参考文献：
[1]阙丽娟.物联网技术在物流运输领域的应用及对策分析[J].现代商业，2016(9)：14-16.
[2]阙丽娟.基于校企融合的《运输管理实务》系统化课程设计与评价研究[J].物流技术，2012(11)：472-474.
[3]欧盟Asia-Link项目“关于课程开发的课程设计”课题组.职业教育与培训学习领域课程开发手册[M].北京：高等教育出版社，2007：25-27.
作者：阙丽娟
摘 要：胡格模式是由德国著名的职教专家托马斯·胡格开创的一种以学生为中心的工学结合行动导向教学模式。该模式突出非专业能力的培养，通过灵活运用多种教学方法，实现学生综合能力的提升。分析了胡格教学模式的内涵和特点，以物流管理专业《运输管理实务》课程为例，从教学内容、教学目标、教学方法、教学评价等方面说明胡格模式的应用，分析了胡格教学模式的应用效果及注意事项。
关键词：胡格教学模式;物流管理;运输管理实务;应用
一、引言
在德国“双元制”教学模式中，学生具备学徒和学生双重身份，由企业和学校共同承担学生的教育和培训任务。但在我国推行“双元制”存在政府支持力度不够、对企业过分依赖、企业参与积极性不高等很多的障碍。因此，高职院校推行工学结合的行动导向教学模式改革，但校企深度合作依然存在困难。教学内容倾向于专业技能的培养，对责任心、创新能力等非专业能力的培养依然非常薄弱。近年来，我国部分专业试点引入胡格教学模式尝试解决这些问题。2017年北京市教委启动了物流专业胡格模式教学实验项目，由北京市6所职业院校参与为期三年的教学试点。笔者作为试点院校物流管理专业的教师，参与了所有的师资培训、课程开发和相关课程的教学。文章以《运输管理实务》课程为例，说明胡格教学模式的具体应用，为其他高职院校物流管理专业教学和实践提供借鉴。
二、胡格教学模式的内涵和特点
胡格教学模式是由德国著名职教专家托马斯·胡格教授提出来的，以学生为中心的“能力模型、课程大纲、方法大纲三位一体的课程和教学模式”。第一，职业能力是人们从事其职业的多种能力的综合。总的来说可以分为专业能力和非專业能力。专业能力指职业活动中运用专业知识、专业技能的能力。非专业能力指专业能力之外，可以普遍适应所有岗位需求的其他职业能力，通常包括方法能力、社会能力和情感能力等。胡格模式将职业能力分为专业能力、方法能力和社会能力。这三种能力在不同的阶段重要程度不同，以专业知识学习为载体，在学习前期方法能力更突出，在学习后期专业能力更重要，社会能力在整个学习过程中突出程度相当。该模式非常重视培养学生独立思考、责任意识、时间观念等非专业能力的培养，注重每个学生个性化发展。该模式的人才培养目标、课程内容与设计与企业实际接轨。第二，采用多种教学方法(如：关键词法、伙伴拼图法、博物馆法、停车站法、海报法、旋转木马法等几十种教学方法)适用于不同的教学情境，最终目标是“培养学生具有独立、负责任的(在团队条件下)、有效完成工作任务的能力”。第三，胡格模式的教学组织高于教学内容、培养能力高于传授知识、方法体系高于学科体系。立足学校教学实际，充分挖掘学校资源，尽可能把更多的企业情景在学校教学中呈现，充分调动学生学习积极性，从“教学理念、课程设置、教学设计、师生关系、教学评价”等方面更适合我国高职教学的实际。第四，教学过程采用行动导向六步法“信息—计划—决策—实施—控制—评价”。第五，注重三项能力的综合测评，考核标准职业化、注重过程性评价、考评主体多元化、评价方式多样化、注重学生个性化发展过程考核，尤其注重学生沟通能力、节约意识等非专业能力的考核，是一种全方位、全过程的综合评价。
三、胡格教学模式在高职物流管理专业《运输管理实务》中的应用
1.《运输管理实务》工学结合项目化教学实施情况
我校物流管理专业《运输管理实务》课程采用工学结合项目化教学模式。课程定位、课程内容、学校教师、课程评价注重与企业的工作岗位、工作内容、企业教师、企业的工作标准等进行系统化融合。遵循学习者的认知规律，以完整的工作过程为载体，通过项目化教学，将理论与实践相结合。学习任务按照循序渐进的方式，遵循学习者的认知规律。我校原有的《运输管理实务》课程设计如表1所示。
工学结合项目化教学模式本身也是一种比较合理的模式，但是实施的过程中依然存在一些问题。第一，项目教学主要采取小组合作模式，对个人任务和团队任务分配不够明确，有些学生在小组中非常活跃，能力提升很快，一些学生不积极，老师也不好分辨，课堂上依然存在玩手机、打瞌睡的现象。第二，现有教学方法不够多样化，尤其针对非专业能力的培养，教学效果不够理想。第三，教学目标更多体现在与运输管理相关专业能力的培养，对责任心、安全意识、成本意识、时间观念等非专业能力关注度不够。而这些非专业能力往往是企业关注的重点。第四，教学实施中，没有很好关注学生个性化需求，没有针对个体需求开展教学和辅导，没有将学生的差异纳入关注重点。
2.胡格教学模式在《运输管理实务》中的应用
每个学校物流管理专业的培养方向各不相同，胡格模式需要结合实际进行本土化改造。根据我校《运输管理实务》项目教学中存在的不足，充分运用胡格模式的理念进行设计。基于胡格模式的《运输管理实务》课程，每个学习任务仍然按照“信息—计划—决策—实施—控制—评价”的行动导向六步法。但对课程教学目标、教学方法、教学评价进行了改进和优化。第一，胡格模式将学习目标分为专业能力目标和非专业能力目标，更加注重非专业能力目标的训练。第二，灵活运用丰富多样的胡格教学法适应不同教学场景(如运用三人小组法、扩展小组法、小组拼图法、闪电约会法让学生有效参与讨论;运用海报法、博物馆法、学习站法让每个学生都有明确学习任务;卡片法提升学生表达能力;旋转木马法提升学生理解和总结能力等)，多种教学方法的灵活转变能够保证综合职业能力目标的实现。基于胡格教学模式的《运输管理实务》课程设计见表2。
从上表可以看出，胡格模式作为德国职教模式的一种，依然遵循了工学结合的行动导向教学模式的规律。同时又体现出以下特点：第一，胡格模式除了注重专业能力的考核外，突出了对非专业能力的具体要求。第二，胡格模式强调多种教学方法的灵活使用，保证非专业能力的教学效果，从而体现与其他模式的不同。胡格模式的教学方法有很多种，每种方法都有不同的使用场景，个性化的教学方法可以保证特有的教学效果。例如，在“如何保证货物运输安全”环节，采用倒立法，反其道而行之，让学生例举“你认为怎么做才能使货物运输不安全?”，通过这种教学方法，学生能够思考更加全面，而且记忆更加深刻。又例如：在学生进行项目成果展示的时候，采用博物馆法，将个人或本组的可视化成果进行展示，巡回观看其他人或其他组的学习成果，评价并提问，对本组的成果进行解读并回答提问，可以让学生能够分析评价其他学伴的学习成果，并提出专业性问题，能够精炼概要地口头陈述本组可视化成果的含义和要点，对他人提出的问题进行有针对性的回答解释。第三，胡格模式更加突出以学生为中心，在具体教学实施过程中，有很多开放性比较强的内容，尊重学生个性化发展。
四、胡格教学模式的应用效果及注意事项
1.应用效果
通过教学实践，教师成为学习引导者、组织者，学生成为学习的主导者，学习积极性和主动性明显提高，胡格模式特别注重个人任务和团队任务的合理搭配，例如专家小组法，每个学生都代表自己团队某一个领域的专家，如果无法完成自己的任务，小组的任务就无法完成。学生通过循序渐进地学习，到最终能够独立完成相应的任务，增强了学生责任心，提高学习效率，增强自信心;学生自学能力、专注力、坚持力、批判性思维、动手能力、团队协作能力、解决问题的能力、沟通交流能力、责任意识等非专业能力和专业能力都得到了明显提升。通过北京市物流专业胡格模式为期三年的教学实验项目，本校胡格实验班的学生得到了學校老师和企业的充分认可，学生的综合职业能力得到了很大的提升。笔者认为胡格教学模式能够很好适应未来职业教育的发展趋势，可以尝试在职业院校多个专业开展教学试点工作。
2.注意事项
第一，胡格教学模式虽然取得了较好的教学效果，但德国的职业教育和中国的职业教育在很多方面还是存在差异的，甚至在中国不同地区，在职业教育的政策支持、学生生源、企业参与度等方面也都存在较大的差异。所以，我们不能简单照搬胡格模式，需要结合不同地区、不同学校、不同专业的实际情况，充分研究相关专业标准和人才培养目标，对整个专业课程体系的专业能力和非专业能力目标进行系统规划，然后进行课程开发、设计和实施。
第二，胡格教学模式对师资和教学环境要求较高。从事胡格模式教学的老师，需要具备很强的专业能力、实践能力和教学能力，充分领会胡格模式的理念和宗旨，熟悉胡格教学法的适用场景和注意事项，加强教师跨界合作，集体备课、共同开发课程，加强师资队伍建设。教室需要设备齐全、有活动桌椅、白板、记号笔、纸张等教学素材，还需要满足教学的实践场地，上课人数不宜超过30人。
第三，教学任务和考核方案等需要周全考虑，胡格模式倡导用发展的眼光关注每一个学生的成长，充分发挥每一个学生的潜能，使其得到自我发展和提升，以达到全面培养学生综合职业能力的目的。通过对每个学生进行鼓励和认可，师生关系更为融洽，实现教学相长。
参考文献：
[1]阙丽娟.高职物流管理专业工学结合教学项目设计——以《运输管理实务》为例[J].中国市场，2014(8)：140-142.
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[3]刘篪.基于“胡格模式”的学生课堂主体地位的实现策略[J].江苏商论，2020(03)：49-53.
作者简介：阙丽娟，北京交通大学交通运输规划与管理硕士研究生，北京信息职业技术学院，副教授，研究方向：交通运输规划与管理、物流管理、经济管理
作者：阙丽娟
运输管理实务复习要点
第一章 运输管理基础知识
第一节物流与运输
物流运输：借助公共运输线路及其设施和运输工具来实现人员和物品空间位移的一种经济活动和社会活动。
运输的功能：产品转移，产品储存。
第二节运输系统的构成
运输系统：由运输诸要素组成的，各要素相互联系并使运输功能合理化的整体。
运输系统的构成要素：运输路线，运输节点，运输工具，运输对象及运输参与者（货物所有者、货物承运人、货物运输代理人）。
第三节运输方式与运输合理化
不合理运输（四种）：返程或起程空驶 ，对流运输和迂回运输 ，重复运输和无效运输，倒流运输和过远运输 。
合理化运输的要素：运输距离，运输环节，运输工具，运输时间，运输费用。
第四节运输市场与运价
运输市场的特征：运输商品生产、消费的同步性；运输市场的非固定性；运输需求的多样性及波动性；运输市场容易形成垄断。
联合成本：决定某种 特定的运输服务而产生的不可避免的费用。
公共成本：承运人代表所有的托运人或某个分市场的托运人支付的费用。
第二章 公路货物运输概述
第一节公路货物运输概述
公路的交通标志：指示标志，警告标志，禁令标志，指路标志。
我国的“五横七纵”： 京包-包兰线（北京-包头-兰州）； 陇海-兰新线（连云港-兰州-乌鲁木齐）； 沪昆线（上海-昆明）； 沿江线（上海-武汉-成都）； 南昆线（南宁-昆明）。京沪线（北京-上海）； 京九线（北京-九龙）； 京广线（北京-广州）； 焦柳线（月山-柳州）； 包粤线（包头-湛江）； 宝成-成昆线（宝鸡-成都-昆明）； 京哈线（北京-哈尔滨）。
第二节整车货物运输组织
整车货物运输：托运人一次托运的货物在3T（含3T）以上，或虽不足3T，但其性质、体积、形状需要一辆载重3T以上的车辆进行公路运输的。
甩挂运输：利用汽车列车甩挂挂车的方法，以减少车辆装卸停歇时间的一种拖挂运输形式。
第三节 零担货物运输组织
零担货物运输的特点：
1、 货源的不确定性和来源的广泛性*
2、 组织工作的复杂性*
3、 单位运输成本较高*
4、 适应于千家万户的需要
5、 运输安全、迅速、方便
6、 零担货物运输机动灵活
货源：货物的来源，货物的发生地。
货流：一定时间、一定区段内货物流通的情况，它包括货物的流量、流向、流时、流程等四个要素。
零担货源的组织方法：
1、实行合同运输；
2、设立零担货运代办站；
3、委托社会相关企业代理零担货运业务；
4、聘请货运信息联络员，建立货源情报网络；
5、设立信息化的网络受理业务。
第四节 特种货物运输组织
特种货物的分类：危险货物；长大笨重货物；鲜活易腐货物；贵重货物。
危险货物的分类：爆炸品（烟花，爆竹）；气体（氯气，氧气）；易燃液体（乙醇，油污类及石油类产品）；易燃固体、易于自燃的物质、遇水放出易燃气体的物质（硫酸）；氧化性物质和有机过氧化物；毒性物质和感染性物质；放射性物质；腐蚀性物质；杂项危险物质和物品。
大件货物运输：长大货物和笨重货物。
长大货物：凡整件货物长度在6m以上，宽度超过2.5m，高度超过2.7m时，称为长大货物。
笨重货物：货物单件重量在4t以上（不含4t）。
大件货物运输的组织规范：办理托运→理货→验道→制定运输方案→签订运输合同→线路运输工作组织→运输统计与结算。
鲜活易腐货物的运输方法：冷藏
公路货物运价的计算：一般货物，无论整批、零担货物，计费重量均按毛重计算。整批货物以吨位单位。尾数不足100kg的，四舍五入。零担货物起码计费重量为1kg。重量在
1kg以上，尾数不足1kg的四舍五入。轻泡货物按每立方米折合333kg计算重量。运费以元为单位，运费尾数不足1元时，四舍五入。
整批货物运费=吨次费×计费重量+整批货物运价×计费重量×计费里程+货物运输其他费用
零担货物运费=计费重量×计费里程×零担货物运价+货物运输其他费用
第三章 水路货物运输
第一节水路货物运输概述
船舶按货物的载重量不同划分：巴拿马型船，超巴拿马型船，灵便型船。
港口的通过能力：港口水域面积，港口水深，港口的泊位数，港口作业效率，港口库场的堆存能力，港口后方的集散疏运能力。
人工航道：苏伊士运河，通航水深16M，
巴拿马运河，13.5M—26.5M。
租船运输的种类：
航次租船：又名“程租船”，是一种由船舶所有人向租船人提供特定的船舶，在特定的两港或数港之间从事一个特定的航次或几个航次承运特定货物的方式。
定期租船：又称称期租船，是指由船舶所有人按照租船合同的约定，将一艘特定的船舶在约定的期间交给承租人使用的租船方式。
包运租船：又称为运量租船，是指船舶所有人以一定的运力，在确定的港口之间，按事先约定的时间、航次周期，每航次以较均等的运量完成全部货运输的租船方式。
光船租船：又称船壳租船，是指在租期内船舶所有人只提供一艘空船给承租人使用，而配备船员、供应给养、船舶的营运管理以及一切固定或变动的营运费用都由承租人负担。
比较：
期租船舶：
船东负责船舶基本运行需要的日常维修保养、船员工资、保险等费用；按时收取租金
租船人负责在其支配下而产生的直接费用，如：燃料油 港口使费，额外的战争保险等；按时支付租金给船东
航次租船：
船东负责所有的费用。收取运费
租船人只需要负责额外的费用，和支付运费。
包运合同：
和航次合同性质相同。只是签该合同，船东对货物运输有一定的保障，而租家也可以从运费上面得到一定的折扣。
光船租船：
船东投资买船后，就租给租船人，按时收取租金。
租船人负责船舶运营需要的所有的费用.第四节海运进出口单证
装货单、运货单的用途：
海运提单的性质和作用：（1）提单是承运人或其代理人签发给托运人的承运货物的收据；（2）提单是承运人与托运人之间运输合同的证明，也是处理承托双方权利和义务的主要依据；（3）提单是货物所有权的证明。
第四章 铁路货物运输
第一节铁路货物运输概述
铁路大通道的“八横八纵”：京哈通道、沿海通道、京沪通道、京九通道、京广通道、大湛通道、包柳通道、兰昆通道；京兰通道、青藏铁路、煤运南通道、路桥通道、宁西通道、沿江通道、沪昆（成）通道、西南出海通道。
我国重要铁路枢纽：北京、天津、郑州、株洲、沈阳、哈尔滨、武汉、广州、上海、柳州、成都、重庆。
货物运到期限：起码日数为3天。
第三节铁路货物运输流程
货物运单是承运人与托运人之间，为了运输货物而签订的一种运输合同。货物运单既是办理铁路货物运输最原始的依据，又是划清承运人与托运人、收货人之间责任的重要根据。
领单凭证是托运人、收货人变更、解除运输合同和领取货物应当提出的证明其身份的文件，与托运、收货人提出的其他证明文件具有同等效力。领单凭证不是物权凭证，不构成承运人必须向收货人交付货物的保证。
领单凭证由托运人随运单一并填写后交给发站，货物承运后加盖承运戳记退还托运人。托运人寄交收货人凭证在到站领取货物。入发生全批货物灭失时，收货人可凭此提出赔偿要求。
第四节铁路货物运输费用
铁路货物运费计算：
整车货物以吨位单位，吨以下四舍五入；零担货物以10KG为基本单位，不足10KG进为10KG；集装箱货物以箱为单位。
每项运费、杂费的尾数不足1角时，按四舍五入处理。
整车运费=(发到基价+运行基价×运价里程)×计费重量
零担运费=（发到基价+运行基价×运价里程）×计费重量／10
第五章 航空货物运输
第一节 航空货物运输概述
航路：由国家统一划定的具有一定宽度的空中通道。有较完善的通信、导航设备，宽度通常为20KM。划定航路的目的是维护空中交通秩序，提高空间利用率，保证飞行安全。
《国际民用航空公约》附件十一中规定，当两个全向信标台之间的航段距离在50海里（92.6公里）以内时，航路的基本宽度为中心线两侧各4海里（7.4公里）；航段距离在50海里以上时，根据导航设施提供飞机保持航迹飞行的准确度进行计算，扩大航路宽度。
国际航空运输协会（IATA）：是各国航空运输企业之间的联合组织，其会员必须是国际民用航空组织成员国的空运企业。
货运代理人的身份：承运人身份、托运人身份、收货人身份、托运人的代理人、承运人的身份。
飞机的类型：
窄体飞机：指机身宽度约为3m，舱内只有一条通道，一般只能在下舱内装载包装尺寸较小的件杂物的飞机。 如B7
37、B7
57、MD—80、MD—90、A320、A321等。
宽体飞机：指机身宽度不小于4.72m，舱内有两道通道，下舱可装机载集装箱的飞机。如B76
7、B7
47、MD—
11、A340、A310。
第二节 航空货物运输方式
班机运输、包机运输、集中托运、航空快递
集中托运的特点：节省运费；提供方便；提早结算。
第三节 国际航空货物运输业务流程
航空运单的性质和作用
1、承运合同
2、货物收据
3、不可转让
4、运费账单
5、报关单据
6、保险证书
7、承运人内部业务的依据
第六章 多式联运
第一节 多式联运概述
多式联运：指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运到另一国境内指定交付货物的地点。
多式联运的特点：全程性、简单性、通用性、多式联运经营人具有双重身份。
多式联运的优越性：
1、责任统一，手续简便
2、减少中间环节，缩短货运时间，降低货损货差，提高货运质量
3、降低运输成本，节省运输费用
4、扩大运输经营人业务范围，提高运输组织水平，实现合理运输。
第二节 多式联运的责任划分
赔偿的法律依据：
1、 公路运输-------根据《国际公路货运公约》或国内法；
2、 铁路运输-------根据《国际铁路货运公约》或国内法；
3、 海上运输-------根据《海牙规则》、相关国际公约或国内法；
4、 航空运输-------根据《华沙运输公约》或国内法。
多式联运的责任形式主要有：
1、 责任分担制
2、 网状责任制：指多式联运经营人对全程运输负责，货物的灭失或损坏发生于多式联运的
某一区段，多式联运经营人的赔偿责任和责任限额，使用调整该区段的有关法律规定。
3、 经修正的网状责任制
4、 统一责任制：指多式联运经营人对全程运输负责，不论损害发生在哪一区段，多式联运
经营人承担的赔偿责任和责任限额是一样的。
5、 经修正的统一责任制
多式联运责任期间：我国《海商法》规定：“多式联运经营人对多式联运货物的责任期间，自接收货物时起至交付货物时至。”
货运单的性质和作用：
货运单不得转让，转让的货运单无效。
第八章货物运输保险与货物运输合同
第一节货物运输保险
保险人、投保人、被保险人、被投保人的区别
海上货物运输保险承保的范围包括：海上风险、海上损失与费用、以及海上风险以外的其他外来原因所造成的风险与损失。
共同海损的成立应具备的条件：
1、 船方在采取措施时，必须确有危及船、货共同安全的危险存在，不能主观臆测可能有危
险发生而采取措施。
2、 船方所采取的措施不许是有意、合理的。有意是指共同海损的发生必须是人为的、有意
识行为的结果，而不是一种意外的损失。
3、 所作出的牺牲或支出的费用必须是非常性质的。非常性质是指这种牺牲或费用不是通常
业务所必然会遇到或支出的。
4、 构成共同海损的牺牲和费用支出必须是有效的。
基本险：平安险、水渍险、一切险。
不同运输方式的成本特性：
1、 铁路的成本特性
2、 公路的成本特性
3、 水路运输的成本特性
4、 航空运输的成本特性
5、 管道运输的成本特性
运输服务的选择：成本最低。
地理信息系统GIS、全球卫星定位系统GPS
一、填空题型
1、保价运输的货物，在发生属铁路责任的损失时，由铁路按在声明价格内的实际损失赔偿。
2、铁路与其他交通运输工具或国外铁路共同完成的货物运输，称为货物联合运输 。
3、货物运到期限的起码天数为3d。
4、目前，我国铁路货物运输品名的分类，共分为26个大类。
5、铁路货物运单是承运人与托运人之间为货物运输而签订的一种（承运）运输合同，它明确规定了承运人与托运人双方的权利、（义务）与责任 。托运人托运货物时，每批货物应向车站提出货物运单
（一）份。铁路整车分卸货物，除提出基本货物运单一份外，每一分卸站应另增加分卸货物运单（两 份）。货物运单在整个货物运输过程中的传递顺序为托运人→发站→到站→收货人。
6、整车货物每车为一批，跨装、爬装以及使用游车的货物，以每一 车组为一批。
7、铁路组织卸车的货物，在发出催领通知的次日起，可在货场内免费暂存2天。
8、铁路允许的货物运输变更有：向货物所在的中途站或到站提出提出变更 到站 、变更收货人 ，承运后发送前取消托运 、解除货物运输合同 。
9、公路运输种类：按货物的性质及对运输条件的要求分为普通货物运输和特种货物运输。
10、汽车总体构造由发动机、底盘、车身和电气设备组成。
9、汽车技术速度等于汽车行驶的里程与纯运行时间之比
车辆行程由（载重行程）与（空车行程）构成。
完成货物运输过程所费时间由汽车的（运行时间）和（装卸停歇时间）所组成。
11、里程利用率是指统计期内车辆的载重行程与总行程之比。
12、公路运输组织效果评价指标基本类型主要包括有关运输产量、运输质量、运输消耗、运输效率及运输效益等五个方面。
公路运输服务质量特性主要指：安全性、（及时性）、经济性、（准确性）、舒适性、（方便性）等六个方面。
13、零担货运的营运组织形式主要有直达零担车、中转零担车、沿途零担车三种。
二、名词解释题型
业务流程：一个流程就是一组能够一起为客户创造价值的相互关联的活动进程（跨越部门的业务行程 ）。 铁路整车货物运输：一批货物的重量、体积、形状或性质需要以一辆及其以上货车运输的，应按整车运输。 铁路货物的途中作业：货物在运输途中发生的各项货运作业。
铁路货物运到期限：铁路在现有技术设备和运输组织工作水平的条件下，根据货物运输种类和运输条件，将货物运送一定距离所需的时间。
铁路货运事故：货物在铁路运输过程中，发生灭失、短少、变质、污染、损蚜以及严重的办理差错，在铁路内部均属于货运事故。
汽车零担货物运输：汽车运输企业承办的一次托运的货物不足规定整车重量限额的运输称为零担货物运输。 （公路运输）贵重货物：价格昂贵，承运方须承担较大经济责任的货物。
（公路运输）整车运输：托运人一次托运的货物在3吨（含3吨）以上，或虽不足3吨，但其性质、体积、形状需要一辆3吨以上车辆进行公路运输的，称为整车货物运输。
三、选择题型
1、合理使用车辆的原则是（ d ）
a、车种适合货种b、安全迅速c、车吨配合货吨d、车种适合货种与车吨配合货吨
2、下列货物能使用通用集装箱运输的是（ c）
a、化肥b、生毛皮c、麻袋d、水泥
3、班列在运输组织上实行的“五优先”是指（ acdef）
a、优先配车b、优先承运c、优先装车d、优先挂运e、优先放行f、优先卸车
4、跨装、爬装及使用游车的货物，以(a )为一批。
a、每一车组b、每车c、每张货物运单d、每件
5、除整车分卸货物外，按一批托运的货物，必须(abcde)相同。
a、托运人b、收货人c、发站 d、到站e、装卸地点
6、铁路货物运价按其适用范围可分为（abcde）
a、普通运价b、特定运价c、优待运价 d、地方运价e.国际联运运价
7、下列各组货物中，不得按一批托运的有(abcde)
a、易腐货物与非易腐货物b、运输条件不同的货物 c、货物性质不能混装运输的货物d、按保价运输的货物与不保价运输的货物 e、投保运输险货物与未投保运输险货物
8、下列货物中，不能按整车分卸办理的有( acd)
a、 蜜蜂 b、未装容器的活动物c、使用冷藏车装运需要制冷、保温的货物
d、不易计件的货物e、易于污染其他货物的物品
9、下列各组货物中，不得按一批托运的有( abcde)。
a、 易腐货物与非易腐货物 b、危险货物与非危险货物 c、家用电器与日用百货 d、污秽品与食品e、散装货物与成件包装货物
10、铁路运单的货物名称栏应填写（abc）
a、“铁路货物运输名称检查表”内所列载的品名b、“铁路危险货物品名表”内所列载的品名
c、生产或贸易上通用的具体名称d、概括性名称
11、铁路货物的承运是指（bcde）
a、零担的货物进入发站b、集装箱的货物由发站接收完毕
c、整车货物装车完毕，发站在货物运单上加盖车站日期戳时起
d、承运人与托运人划分责任的时间界线 e、标志着货物正式进入运输过程
12、在（acde）情况下，车站公共场所的装卸组织工作由托运人、收货人负责。
a、罐车运输的货物b、集装箱货物c、未装容器的活动物
d、一件重量超过1吨的放射性同位素。e、由人力装卸带有动力的机械和车辆
13、根据货物运价里程表，按发到站间最短径路计算的是（b）
a、运价率b、运价里程c、运费d、杂费
14、货票甲联的作用是( d)。货票乙联的作用是( b )。
a．交托运人报销用b．由发站送交发局，作为报告用 c．由发站随货物递至到站存查d．发站存查
15、托运人向铁路提交货物运单后，经铁路审查，若符合运输要求，则在货物运单上签证货物搬入日期和装车日期的作业，即为( a )。
a、受理b进货c、验收d、承运
16、下列各项货运作业中，不属于货物发送作业的有( c )
a、受理b、装车c、货物运输变更d、承运
17、下列各项货运作业中，不属于货物途中作业的有( a )
a、受理b、途中货物交接c、货物运输变更d、货物换装整理
18、下列各项货运作业中，不属于货物到达作业的有(a)
a、货物运输变更b、货物的交付c、重车和货运票据的交接d、货物的卸车
19、由铁路组织卸车的货物交付作业有（abcde ）
a、登记到达簿b、发出催领通知c、向收货人办理交付手续 d、货物的交付e.货物的搬出
20、铁路运输中，收货人提货的流程是（bdecf）（注意顺序）
a、持运单到货物存放地点领取货物b、持领货凭证和规定的证件到货运室
c、取得加盖到站交付日期戳的运单d、在支付费用和在货票丁联盖章（或签宇e、留下领货凭证 f、运单上加盖“货物交讫” 戳记，并记明交付完毕的时间，将货物搬出货场
21、承运人对逾期运到的货物，应向收货人支付规定的（c）
a、保证金b、罚款c、违约金d、费用
22、托运人或收货人对承运人要求赔偿货物损失时，应按批向到站(货物发送前向发站)提出( abde)文件。a、赔偿要求书 b、货物运单c、货票d、货运记录e、有关证明文件
23、保证货物运输的（ b）是反映道路运输企业运输质量的首要指标。
a、及时性b、安全性c、方便性d、可得性
24、 公路货物运输合同的形式有（d）。
a、书面形式b、口头形式c、其它形式d、以上都可以
25、（b）是目前我国货源输组织中的主要缺陷。
a、作业环节复杂b、货运成本高，效益低c、沿途式d、车辆多
26、公路运输的局限性有（ abc）。
a、载重量小b、不适宜走长途运输c、易造成货损货差事故 d、灵活方便
27、下列哪一项是公路运输的优点（c）。
a、 载重量b、 长途运输c、实现“门到门”运输d、车辆运行中震动较大
28、封闭式的车厢主要优点是（ c）。
a、好看b、方便c、安全d、实惠
29、挂车的种类有（ab ）。
a、全挂车b、半挂车c、厢式挂车d、重载
30、（公路）货运站可分为（abc）。
a、集运站b、整车货运站b、零担货运站d、集装箱货运站。
31、下列（ c）是公路零担货物运输的特点。
a、货源确定b、组织工作简单c、单位运输成本较高d、利润高
32、一次托运时，下列属于公路零担货物运输的是（b）。
a、重量不足2tb、重量不足3tc、重量不足4td、重量不足5t
33、下列（d）不是公路零担货物运输的优点。
a、方便b、快捷c、经济d、安全
34、公路零担货物运输的组织形式有（ c）。
a、固定式b、直达式c、中转式d、沿途式
35、（d）不是（公路运输）托运受理的形式。
a、随时受理制b、预先审批制c、日历承运制d、合作制
36、（公路）托运受理的形式有（abc）。
a、随时受理制b、预先审批制c、日历承运制d、合作制
37、零担货物的中转作业的三种方法（ abc）。
a、落地法b、坐车法c、过车法d、换车法
38、下列物品不能作为（公路）零担运输的是（abcd）。
a、危险货物b、易破损货物c、易污染货物d、鲜活货物
39、（公路）零担货物运输非常适合商品流通中品种繁多、小批量、（ abcd）的货物。
a、多批次b、价高贵重c、时间紧迫d、到站分散。
40、下列（d）不是（公路运输）禁运货物。
a、武器弹药b、剧毒药品c、毒品d、蜜蜂
41、（公路）危险货物托运时，托运单上要填写危险货物品名、包装方法、（abcd）、收发货人详细地址及运输过程中注意事项。
a、规格b、件重c、件数d、起运日期
42、托运人在办理托运时，必须在运单上如实填写的内容除了大件货物的名称、件重、起运日期、运输过程中的注意事项之外还有（ acd）。
a、规格b、到达日期c、件数d、收发货人的地址
43、（公路）下列属于鲜活易腐货物的是（abcd）。
a、鲜肉b、瓜果c、观赏野生动物d、花木秧苗
44、公路运输货票在起票站点是向托运人（abd）的依据。
a、核收运费b、缴纳运输费用c、记帐d、统计有关运输指标
45、下列情况所致者，承运人可不负赔偿责任：（ a）。
a、不可抗力b、灭失c、短少d、变质、
46、公路运输货票在起票站点是向托运人（abd）的依据。
a、核收运费b、缴纳运输费用c、记帐d、统计有关运输指标
四、计算题
长沙泉塘物流有限公司2011年12月12号经长沙北站托运大米1200袋，60吨，货物实际价格250000元。使用P62A 341404一辆，标重60吨，发往郑州东站：长沙北---郑州东运价里程:928KM，货物整车运价号4,适用的运价率基价1为10.50元/吨、基价2为0.0537元/吨公里，
（1）确定计费重量： P62A，标重60吨，计费重量60吨
（2）计算货物运输费用 运费=（10.5+ 0.0537 *928）*60=3620.016元 =3620.0元
按《价规》的规定计算杂费。
（3）铁路建设基金计算：铁路建设基金费率0.033元/吨公里
铁路建设基金=0.033×60×928=1837.40元
（4）电气化附加费计算：电气化附加费率0.012元/吨公里，电化里程数928KM
电气化附加费=费率×计费重量×电化里程
电气化附加费=0.012×60×928=668.16元=668.20元
（5）印花税计算：印花税=3620.0 *0.0005=1.81元
铁路运杂费= 3620.0 + 1837.40 + 668.20 +1.81=6127.41元=6127.40元
（6）保价费计算：保价费率0.002计算
货物保价费=250000×0.002=500元
模块1 冷链物流管理概述
学习目标 知识目标 技能目标
一、冷链物流发展历史、冷链物流发展的主要领域(食品、动植物产品、医药、医疗器械等)
二、我国医药冷链物流的发展历史、现状及存在的问题
三、我国医疗器械冷链物流的发展历史、现状及存在的问题
四、我国医药冷链物流的发展对策与趋势
小提示 知识链接 知识拓展
想一想，议一议 知识巩固题 案例分析题 技能训练题
模块2 医药冷链物流设备与设施
学习目标 知识目标 技能目标
一、制冷原理与种类
二、主要制冷设备
三、主要制冷设施(冷库的分类、冷库的组成、冷库的功能分析、冷库的特点、主要冷库类型)
四、医药冷链物流制冷设备与设施
小提示 知识链接 知识拓展
想一想，议一议 知识巩固题 案例分析题 技能训练题
模块3医药冷链物流信息技术管理与应用
学习目标 知识目标 技能目标
一、医药冷链物流信息技术概述
二、医药冷链物流信息技术在运输中的应用
三、医药冷链物流信息技术在配送中的应用
四、医药冷链物流信息技术在冷库中的应用
五、医药冷链物流信息技术应用分析
小提示 知识链接 知识拓展
想一想，议一议 知识巩固题 案例分析题 技能训练题
模块4 医药冷链运输配送管理
学习目标 知识目标 技能目标
一、医药冷链运输方式及其选择
二、医药冷链运输的要求及管理
三、医药冷链运输设备、设施
四、医药冷链运输的现状及发展趋势
小提示 知识链接 知识拓展
想一想，议一议 知识巩固题 案例分析题 技能训练题
模块5 医药冷链储存管理
学习目标 知识目标 技能目标
一、医药冷库的经营管理现状
二、医药冷库的人员配备与冷库的使用维护
三、医药冷库的仓储管理
四、医药冷库的安全管理
五、医药冷链的节能管理
小提示 知识链接 知识拓展
想一想，议一议 知识巩固题 案例分析题 技能训练题
模块6 医药冷链物流风险管理
学习目标 知识目标 技能目标
一、 医药冷链物流风险概述
1. 风险管理理论
2. 医药冷链风险类型(纯粹风险、管理风险等)、特征、根源
二、 医药冷链物流风险的防范与控制
医药冷链物流风险控制原理、医药冷链物流风险防范措施 小提示 知识链接 知识拓展
想一想，议一议 知识巩固题 案例分析题 技能训练题
名词解释：5*2
换算周转量，是指将旅客周转量按一定比例换算为货物周转量， 然后与货物周转量相加成为一个包括客货运输的换算周转量指标。
1. 综合运输体系：是指各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中，按其经济特点组成分工协作、有机结合、连续贯通、布局合理的交通运输体系。
2. 班轮运输：是指船舶在固定的航线上和港口间按事先公布的航期表航行，从事客、货运输业务并按事先公布的费率收取运费。
3. 集中托运：是指航空货运代理公司把若干批单独发运的货物组成一整批，向航空公司办理托运，采用一份航空总运单集中发运到同一到达站，或者运到某一预订的到站，由航空货运代理公司在目的地指定的代理收货，然后再报关，并根据集中托运人签发的运单分拨给各实际收货人的运输方式。
4. 成组运输：是采用一定的方法，把分散的单件货物组合在一起，成为一个规格化、标准化的运输单位进行运输的一种运输自动化大生产方式。
5. 国际多式联运：一种以实现货物整体运输的最优化为目标的联运组织形式。
6. 运输成本：是指生产者(或供给者)为完成客货位移所造成的费用总和，包括直接运输费用和管理费用两部分。
7. 运输一致性：在若干次装运中履行某一特定运次所需的时间与原定时间或前几次运输所需时间的一致情况。
8. 网状责任制：指多式联运经营人的责任范围以各区段运输原有责任为限的责任制。 简答：6*4
1. 物流运输的地位和作用：
(1) 运输是物流的主要功能要素之一
(2) 运输是社会物质生产的必要条件之一
(3) 运输可以创造“场所效用”
(4) 运输是“第三个利润源”的主要源泉
2. 不合理运输的表现
(1) 对流运输 (2)倒流运输 (3)迂回运输 (4)重复运输 (5)过远运输 (6)
动力选择不当 (7)运输方式选择不当
3. 物流合理化的有效措施：
1. 提高运输工具的实载率 2.减少劳力投入，增加运输能力 3.发展社会化的运输体系 4.开展中短距离铁路公路分流 5.尽量发展直达运输 6.配载运输 7.提高技术装载量 8.进行必要的流通加工
4. 运输需求的特征：
广泛性、派生性、多样性、个别需求的异质性、时间特定性、空间特定性、部分可替代性、总体需求的规律性
5. 物流运输需求的影响因素：
经济发展水平、国民经济的产业结构和产品结构、运输网的布局与运输能力、市场价格的变动、国家经济政策和经济体制、人口增长与分布
6. 物流运输企业的生产特点：
运输生产不改变劳动对象的属性或形态、运输产品的生产过程和消费过程同时进行、运输企业生产力三要素有特殊的组合形式、运输产品的可替代性较强、运输产品的价值的特殊构成、运输企业生产活动空间广阔
7. 物流运输企业经营特点：
服务型、波动性、产品的无形性和异质性、销售活动的超前性、生产活动的开放性
8. 铁路货物运输基本条件：
1、 托运人有需要托运的货物
2、承运人能够提供与托运人所要求的运输工具
3、该货物
运输不受国家有关法律、法规的限制，或是能够提供所需的材料，证明允许运输
4、发站能够办理该种货物的运输
5、到站能够接受该种货物的到达
9. 只有一批货物的托运人、收获人、发站、到站、装卸地点相同的货物才能办理一批办理。
10. 公路货运组织的运行方式：
1、 汽车合同运输
2、集中运输
3、循环运输
4、汽车零担货物运输
5、汽车集装箱运输
6、公路大件运输
7、汽车包车运输
11. 水路运输的优点：
1、 运输量大
2、运输成本低
3、通过能力强
4、占地少，投资小
5、劳动生产率高
6、
开展国际贸易
12. 驳船队运输与机动货船运输相比的特点：
1、 吃水小，运送速度快，运输质量高
2、经济性和灵活性好
3、动力装置的利用率高
4、
抗风浪能力较机动货船差
5、航速较低
13. 航空运单与海运提单的区别：
1、 不是代表货物所有权的物权凭证
2、是不可议付的单据
3、必须做成记名抬头
4、不
能背书转让
14. 航空运单的性质和作用：
1、 承运合同
2、货物收据
3、运费账单
4、报关单据
5、保险证书
6、承运人内部业务
的依据
15. 集装箱运输的特点：
1、 提高了货运速度
2、减少货损货差，提高货运质量
3、节省货物包装费用，减少运杂
费支出
4、运输成本低
16. 集装箱货运出口程序
订舱、装货单、发送空箱、拼箱货装箱、整箱货装箱、集装箱货运交接、提单、装船
17. 国际多式联运的特征或基本条件：
1、 必须具有一份多式联运合同
2、必须使用一份全程多式联运单证
3、必须是至少两种
不同运输方式的连贯运输
4、必须是国际间的货物运输
5、必须由一个多式联运经营人对货物运输的全程负责
6、必须是全程单一运费费率
18. 运输成本的影响因素：
距离、运量、产品密度、运量构成、搬运难易程度、运输能力、装载能力、装载率、运输责任、市场因素
计算题：3共16
1. 货物运到期的计算：
运到期=发送期间+运输期间+特殊作业时间
发送期间：1天
运输期间：(1)运价里程每250公里或未满250另加1天
(2) 按快运办理的整车货物，运价里程每250公里或未满500公里加1天
特殊作业时间：(1)需要加冰，加冰一次，另加1天
(2)运价里程超250的零担货物和一顿型、五吨型集装箱，另加2天，超过1000公里，则加3天
(3)笨重、零担和危险零担，另加2天 (4)整车分卸，每增加一个分卸站，另加
1天(5)准、米轨，另加1天
《运输管理实务》实训报告
物流1班龚振华
一、实训目的
《运输管理实务》是物流管理专业的一门专业必修课。教材以专业操作技术指导为主要内容，依据专业教学要求和课程教学计划安排，结合理论学习的进度安本次实践性认识学习。旨在增强学生对运输设施、设备、作业流程、信息系统的感性认识;了解物流运输的主要方式，掌握物流运输的业务流程，掌握物流运输合理化的有关措施;为把所学知识在实际工作中得以灵活运用打下良好基础。
二、实训地点
物流实训室和机房
三、实训内容
1、熟悉物流运输的职能、方式和管理原则
2、熟悉铁路、公路、水路、航空等主要运输方式的特点
3、初步掌握运输方式的选择、运输单据的填制、运费的计算、运输计划的制订、运输调度组织、运输过程的监控
四、运输业务流程
A.接单B.登记C.调用安排D.车辆交接E.提货发货F.在途追踪G.到达签收H.回单I.运输结算
五、实训总结
掌握运输管理作业的运输是物流中的一个重要的环节之一，我们也开了一个学期的课程来学习运输管理，通过一个学期的运输管理的学习，我知道了每个公司都会有一个属于自己的运输队伍，在这中间，我们特别注重第三方物流业中运输业务的发展，通过第三方物流中的运输业务，能够为许多工业企业节省时间，也更好地集中力量去专门生产，而把物流实行外包。
经过为期一周的运输管理实训，我对运输管理的作业流程及操作有了更进一步的了解和感触。现在，我对和运输管理的了解已经不再停留在单纯的理论层面。
物流离不开交通运输，物流运输是物流的六大要输之一，整个物流活动是由包装、装卸、保管、库存管理、流通加工、运输和配送等活动组成，其中运输是物流链中的核心环节，发挥着物流的空间效用，在整个物流运作过程中起着关键性作用。
六、运输的原则
商品运输工作，要遵循及时、安全、经济的原则，做到加速商品流通，降低商品流通费用，提高货物质量，多快好省地完成商品运输任务。
七、各种运输方式的优缺点
A.陆运
铁路，运输能量大，速度相对来说较大，安全系数高，价格低，但假设周期长
公路，速度快，灵活，费用较高
B.水运
运输能量大，通用性强，费用低，但是受自然条件限制较大
C.空运
速度快，机动性能好，几乎能穿越所有的障碍，但费用高，安全性低，费用高
D.管道运输
运输量大，安全性高，工程量小，受自然条件限制小，不足之处是专用性高
八、实训心得
此次运输管理实训中，我们进行了公路运输与铁路运输的实训操作，每个小组进行了实训操作，各自担当不同的角色。在公路运输中，我担任调度员一职。刚开始还以为很轻松，后面才知道调度员也是不能掉以轻心的，需要检查好单据，
然后调度车及给司机颁发调度令。
接着我们进行了铁路运输的实训操作，在此期间，我担任装车人一职。看似简单得职务，却不想其中却很多细节。除了仔细检查单据外，我需要包装货物，贴好标签，调度车辆，最后再装好货物交给司机。操作中，每个人都有自己相应的职责，每个环节紧紧相扣，所以我们都很认真的做好自己的事情，争取一次性通过，不出现不该有的错误。
经过一周对运输管理的实训，让我更深入的了解到，随着国民经济和社会的持续快速发展，现代物流业在起步阶段呈现出良好的发展势头，但总体上看，现代物流业发展的总体水平较低，尚处在起步阶段，现有发展与良好的区位交通优势和旺盛的市场需求不适应，在发展进程中还存在着许多问题和制约因素。而目前物流公司正面临批次越来越多而批量却越来越小等的问题，我们必须扩大规模，加快信息化网络和金融网络的建设，借鉴外国的经验和做法。
这次实训不仅把我们日常学习的与专业有关的知识紧密的接合了起来，将知识与实践相结合，增强了我们对专业知识的认识。而且还体现了我们的团队意识，提高了团队协作能力，也让了我对《运输管理实务》这门课程有了更大的兴趣。
《物流管理》期末考试重点
选择题：15×1’填空题:25×1’问答题：6×5’计算题：3×10’
1、P4 物流的起源(3个阶段)①物流概念的孕育阶段②分销物流学③现代物流学阶段
2、P5市场营销能产生的三种效能，即：所有权效能、空间效用和时间效用
3、物流活动的构成：运输、储存、包装、装卸、流通加工、配送、物流信息系统。
4、现代物流包括哪几种形式
5、现代物流学分为哪几个方面?(企业物流学、第三方物流学、供应链物流学、电子商务物流学等)
6、物流的几种观点，物流的价值与利润理念，物流成本的计算，
7、物流成本可以用“冰山一角”来解释的原因;现在的物流费用有如冰山大部分潜在海底，可见费用只是露在海面的小部分。
8、物流的“第三利润源泉”(P6)：随着技术水平的提高和内部管理的加强，生产和销售领域内降低成本的空间越来越小，而在生产和销售领域以外的物流环节上却大有潜力。
9、物流：所谓物流是物资有形或无形地从供应者向需求者进行的物资物质实体的流动。
10、商流：是物资有供应者向需求者转移时物资社会实体流动，主要表现为物资与其等价物的交换运动和物资所有权的转移运动。
11、信息流：它和商流物流一起共同构成了流通的三流。流通信息：伴随流通活动而产生并且为流通活动服务的信息。
商流信息流：在商流活动中产生的、并为商流活动服务的商流信息的产生，制作加工储存和传递。
物流信息流：在物流活动中产生的，并为物流活动服务的物流信息的产生、制作、加工、储存和传递。
12、 物流活动的分类
总的来说可以分为物流作业活动与物流管理活动两大类。物流作业活动又可以分为运输(包括配送)、储存(包括保管)、加工(包括生产加工和流通加工)、包装、装卸(包括搬运)信息活动。物流管理活动包括计划、组织、指挥、协调、控制。
13、 物流管理活动 ：对物流作业的管理活动包括计划、组织、指挥、协调和控制。
14、物流的分类及图3-10
① 物流按范围分：企业内部物流(生产物流，不伴随商流发生)，社会物流：购进物流、
销售物流、返品物流、回收物流、废弃物流。(宏观物流，伴随商流发生)
② 物流按企业范围分：单个企业物流包括生产企业物流、流通企业物流、事业单位物流。
多个企业物流：供应链物流，第三方物流
③ 物流按业主类型分：自办物流、外包物流、第三方物流。
15、P37 物资实体的二重性
一是其物质实体本身，二是它在社会中的地位、作用和价值，也就是社会实体。
16、P43 流通活动的组成：由商流活动(购、销)信息流活动(信息)物流活动(运输、储存、包装、装卸、加工)PS：物流活动是流通活动的一部分。
17、物流的性质、
18、物流活动的双重性：物流是增值性经济活动;物流又是增加成本、增加环境负担的经济活动。
19、物流的作用：使有形商品的交易最终完成，包括一般交易与电子商务商品流通的组成部分之一。物流与供应链
20、吞吐量：包括吞量和吐量，是总入库量和总出库量的和。反应了仓储工作强度，并影响和决定了其他指标。
21、库存量：库存物资的数量。
22、库存的概念：就是库存物资，凡是处在储存状态的物资，都可以称做库存物资，简称库存。
23、物流六要素：流体、载体、流向、流量、流程、流速
24、物流活动的分类：物流作业活动和物流管理活动
25、库存过程：订货、进货、保管、配送
26、储备形式：剩余物资、保险储备、周转储备
27、仓储管理的基本步骤：入库、在库保养保管、出库
28、包装的功能：保护功能、方便功能、促销功能
29、MRP的基本任务：编制零件的生产计划和采购计划
30、供应链的管理包括：供应链的构建、供应链的运行和控制
31、商流活动包括：买卖交易活动及商情信息活动。
32、经营方式及进货方式(考填空、选择)
经营方式：不允许缺货，可以缺货，实行补货。
进货方式：瞬时到货方式，持时到货方式。
33、库存成本的构成：订货费、保管费、缺货费、补货费、进货与购买费、总费用
34、订货点(QK)：发出订货时仓库里该品种还包邮的实际库存量叫做订货点。
35、订货周期(区分T/T*)：订货间隔期。其不能太长，太长会使库存水平过高，也不能太短，太短了订货批次太多，就会增加订货费用。
36、经济订货批量(EOQ)：根据总费用最省的原则来确定一次订货所订的物资数量。
37、订货提前期(TK)：指从发出订货到所订货物运回并入库所需要的时间长度
38、订货提前期需求量(DL)的概念：按照已有的销售速率在订货提前期内将有一定的销售量，这个销售量就是订货提前期需求量。
39、解决与订货有关的三个问题：订货点、订货批量，订货法。
40、安全库存(考多选题)
41、物流运输的基本原理：规模经济和距离经济，考选择题
42、P129 运输方式(考选择或填空)：公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输和管道运输。
43、P144运输成本管理(考选择题)包括对变动成本、固定成本、联合成本的管理。
44、不合理运输中的对流运输：又叫相向运输，包括明显的对流运输和隐蔽的对流运输。
45、对远运输：调运物资舍近求远。
46、选择题：与运动有关的不合理运输有哪几种
运输规划(
问答：
1、P46 物流和商流的联系和区别
联系：①它们都属于流通领域，是商品流通的两种形式，在功能上互相补充。通常是先发生商流后发生物流，在商流完成以后在进行物流。②它们都是从供应者到需求着的流动，具有相同的出发点和归宿。区别：①流动的实体不同：物流是物资的物质实体流动，商流是物资的社会实体流动。②功能不同物流创造物资的空间效用、时间效用、形质效用，而商流创造物资的所有权效用。③物流和商流又是相互独立的，发生的先后和路径都可能互不相同。在特殊情况下，没有物流的商流和没有商流的物流都是可能存在的。
2、 什么说物流管理也是一种物流活动等
物流是指一切旨在创造空间效用、时间效用和形质效用的物资物质实体的流动。具体的物流活动包括运输、储存、包装、装卸、加工、伴随的信息活动及其集成化了的作业活动，也包括对这些物流活动进行计划、组织、指挥、协调和控制所构成的物流管理活动。这个概念不仅说明了物流管理活动是物流活动的一种而且还说明了物流管理的具体内容和功能。
3、 不合理运输有哪几种形式?怎样消除不合理运输?
①单程或双程空驶②与运输方向有关的不合理运输：对流运输，倒向运输③运输距离有关的不合理运输：迂回运输，过远运输④与运量有关的不合理运输：重复运输，无效运输⑤与运力有关的不合理运输：弃水走陆运输;铁路、大型船舶的过近运输;运输工具承载能力选择不当⑥托运方式选择不当的不合理运输
运输合理化的方式：①提高载运工具的实载率，②减少动力投入，增加运输能力：铁路运输满载超轴法，水路运输拖排拖带和顶推法，汽车挂车法③发展社会化的运输体系④根据经济运输里程，选择最佳的运输方式，⑤提倡直达运输，⑥发展特殊运输技术和运输工具⑦改进流通加工方式。
4、物流的功能：
①克服供需之间的空间距离，通过运输、配送等方式，将供应者手中的物资转移到需求者的手中，创造物资的空间效用，②克服供需之间物资的时间距离，通过储存、保管等方式，将供应者手中的物资转移到需求者手中，创造物资的时间效用。③克服供需之间物资形状性质的距离，通过加工(包括生产加工和流通加工)的方式，将供应者手中所具有的形状性质的物资改造成具有需求者所需要的形状性质的物资，创造物资的形质效用。
5、P63 商物分离原则
把物流和商流分别独立进行，在保持商流活跃的情况下，尽量使货物少动。商流可以多次转手交易，但是货物应该尽量减少环节，缩短路径。这样有利于保证商流的灵活性和物流的费用节省，提高流通的经济效益。还可以根据具体情况，按照物流活动的集成化、一体化、共同化、规模化、信息化、标准化、专业化、高技术化的原则，来策划、组织各种物流活动，从而实现物流活动的低成本、高效益的运作，实现物流的优化。
6、一是库存与仓储的区别?
①库存不只是存在仓库中，虽然说仓库是保管库存的主要场所，但是库存却不只是存在于仓库中②仓库管理不同于库存管理，仓库管理是对仓库及仓库内所储存的物资管理，而库存管理则是对于储存状态的物资数量的管理。
7、库存的二重性?
一方面库存是生产和生活的前提条件，没有库存，人们就不可能维持正常的生产和生活;另一方面，库存又是生产和生活的负担：库存是一种资金的占用，要花费资金成本，还要负担库存物资的保管费用，还要承担库存损失和库存风险。因此，库存不能没有，但是也不能够多，而且是越少越好。
8、P98ABC分类法的基本思想和步骤
思想：可以将那些品种很少，而销售金额很大的物资归为一类，实行重点管理;把品种数多但销售金额很少的物资归为一类，实行一般管理，其余再分成一类。
步骤：
一、首先要进行统计分析，选定一个合适的统计期①比较靠近当前，②销售比较正常
二、分别统计出所有各种物资在该统计期中的销售量、单价和销售额，并对每种物资制作一张ABC分析卡，填上品名，编号、单价，销售数量、销售金额。
三、将ABC分析卡按销售额由大到小的顺序排队，并按此顺序号对各种物资进行物料编号。
四、制作ABC分析表，ABC分类图。
9、P116订货批量如何确定：①定量订货法中订货批量取决于单次订货费用和单位物资单位时间的保管费用，还取决于单位时间内的需求量。②定期订货法没有固定不变的订货批量，
每个周期的订货批量的大小都是由当时实际库存量的大小决定的，等于当时的实际库存量与最高库存量的差值。
10、物流创造的几种效益
①克服供需之间物资的空间距离，通过运输、配送等方式，将供应者手中的物资转移到需求者手中，创造物资的空间效用。②克服供需之间物资的时间距离，通过储存、保管等方式，将供应者手中的物资转移到需求者手中，创造物资的时间效用。③克服供需之间物资形状性质的距离，通过加工(包括生产加工和流通加工)的方式，将供应者手中所具有的形状性质的物资改造成具有需求者所需要的形状性质的物资，创造物资的形质效用。
11、生产和流通的关系
首先生产决定疏通，没有生产厂也就没有流通，因为没有生产就没有产品，当然也就不需要流通。但是流通反过来又对生产有很大的反作用：①流通为生产提供原材料、设备和工具，为生产创造必要的物质条件，没有流通，就不可能有原材料的供应，没有机器设备和工具的提供，生产就不能够进行。②流通又为生产推销产品，收回资金和利润，为生产和再生产的顺利进行、为企业的生存发展提供资金条件。
12、商流和物流关系的几种形式
物流不是先于商流而存在的，而是有了买买行为之后，才有物流。物流虽然只是在商流确定之后实现买卖的具体行为，但如没有物流，买卖行为也无法实现。从这一点来看，商流和物流是相辅相成、互相补充的。因此，在流通领域中，物流与商流应该同属主要功能
①商流在前，物流在后，物流是在商流之后完成的商品的预购就是 。②物流在前，商流在后。如商品的赊销③商流迂回，物流直达。例如在商流中商品的所有权多次易手，但产品实体可能从最初的售卖者直接送达最终的购买者。④只有商流没有物流。如建筑物、房产的买卖，商品的投机活动。
13、仓库的功能
①储存保管物资的功能②集散货物的功能③衔接供需的功能④客户服务的功能⑤防范风险的功能⑥物流中心的功能
14、仓库的决策
仓库数量决策：即确定仓库的数量，②仓库规模决策(需求量越大，仓库规模越大，需求速率越大说明出库速率越大，因而商品周转的速率也越快，从而仓库规模可以小一些)，③仓库类型决策即确定各个仓库分别选择什么类型，④仓库布局模式决策，即确定布局的方式。
15、最佳配送路线?
①满足所有客户的需求，②不使任何一辆车超载，③每一辆车每天的运行时间或行驶里程不超过规定的上线，④能够满足用户到货时间的要求。
16、P8 分销物流与现代物流的区别
分销物流的特点：(1)、把物流看成是在分销领域中的物流，研究物流主要专注于分销领域;
(2)、研究物流都是从初步的专业化走向初步的集约化;(3)、分销领域物流的研究，逐渐是的物流理论和应用从分销领域波及全范围、全领域，逐渐形成跨范围、跨领域的统一物流产业和物流概念
现代物流的特点: (1)、物流进一步专业化，表现在物流和生产的斐贝专业化和各个专业物流活动、各个物流环节的进一步专业化等方面;(2)、物流的集成化;(3)、物流共同化;
(4)、物流的一体化;(5)、物流信息化;(6)、物流网络化
17、包括最小元素法的解题步骤?
在初始运输表格中，依次优先最小的运价系数的格开始，分配由源量到汇量允许的最大调运量，直到所有的源量分配完毕、所有的汇量都得到满足为止。基本格：填上解的这些格叫做基本格，他们的个数应当有m+n-
1M表行数，n表列数;非基本格、行位势、列位势等基本概念)
18、运输的功能(物资移动及短时储存，详见PPT)
①运输最基本的功能就是通过运输手段将货物从供应地转移到需求地，实现物资的空间位置转移，从而满足需求地用户对物资的需求，创造物资的空间效用保障需求地用户的生产或生活的正常进行。②产品短时储存：产品在运输期间进行零时、免费的、自然储存，运输工具(车船飞机管道)做临时储存设施
计算：
1、P104持时到货的经济订货批量(可能考计算题，认真看PPT)
2、P110-P122 定量订货法 、定期订货法选其一考一道计算题(注意看懂例题，会做课后习题、会用公式并结合PPT)
3、看PPT表上作业法、图上作业法、节约里程法、重心法，四选一考一道计算题(前两种考的几率较大，书上没有的看PPT)
P155 图上作业法(考相关的路线图，要求自己会画流量图，即：交通图变流量图。图中矩形表示“汇点”，圆形表示“源点”，考有环形的)
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