便道安全措施
1、施工安全措施
(1)根据施工计划和施工内容对作业班组进行安全技术交底，保留交底记录。
(2)作业人员应了解本岗位的危险源及相应的安全、健康注意事项、应急措施等。
(3)施工作业现场人员均应按相关安全健康技术要求进行操作，并做好安全、劳动防护工作;当作业现场出现安全隐患时，应立即报告现场负责人，并及时通报施工人员及相关人员，并采取相应的措施防止事故的发生。
(4)便道土石方工程，运输车辆及施工机械要严加管理，经常检查制动和运转部分情况，防止意外事故发生。施工段落设置安全警戒线，设立安全监督岗，指挥行人和车辆，确保汽车运输及行人安全。
(5)施工前，对标段范围内地下通讯电缆线的分布、走向、埋深作详细的调查，作出明显的标志，制定保护措施，确保不受破坏。
(6)各种施工机械必须有安全操作牌，使所有操作人员都能按安全操作规程操作。
2、施工中的交通运输安全
由于便道施工主要为既有道路扩宽改造，沿线居住村民较为集中，人、车流量较大，在施工中保证施工车辆安全、做好施工安全警戒与防护、防止出现我方人员、机械、及当地村民人员车辆的的安全事故是做好表到施工安全保障的重点。
(1)施工时做好施工范围内的交通疏解，以及施工车辆进出，保证施工期间道路畅通。项目经理部成立以项目经理为首的“交通保障领导小组”。主动联络和接受交警的指挥和业务指导，与工程所在地的乡镇取得联系，协助进行本地段交通管理，出现问题及时疏解，避免堵塞。
(2)施工高峰期间，在便道和既有交通道路交叉点，安排交通管理人员24小时值班，维护交通秩序，保证交通安全。
(3)交通保障做到“三同时”。即研究生产必须同时研究交通保障，布置生产任务必须同时布置交通保障工作，检查生产必须同时检查交通措施落实。
(4)施工搭设的支撑、围栏、防护支架等设置显眼的防撞和限速标志，夜间悬挂红灯，保证行车和施工安全。
(5)各种运输车辆禁止超载超速，教育司机遵守道路交通安全法规，严禁无证驾车，严禁酒后驾车，施工机械操作人员严格遵守安全规程，按程序操作，文明驾驶，礼貌行车。严禁机械带病运转、超负荷作业，夜间作业要有足够的照明设备，工作视线不清楚时不得作业。
3、 清理场地应注意的事项
(1)临时便道清除的丛草、树木严禁放火焚烧，以防引起火灾。 (2)砍伐树木必须遵守下列规定：
1)伐树前，应将周围有碍砍伐作业的灌木和藤条砍除，并选好安全躲避的退路;
2)伐树范围内应布置警戒，非工作人员不得逗留、接近;
3)为使树木按预定方向倾倒，要在树木下部倒树方向砍一剁口，其深度为树直径的1/4，然后再从剁口上边缘的对面开锯，最后应留2~3cm安全距离;
4)在陡坡悬岩处砍伐树木，有防止树木伐倒后顺坡溜滑和撞落石块伤人的安全措施;在山坡上严禁在同一地段的上下同时作业; 拆除建 (构)筑物前，应制定安全可靠的拆除方案。先将与撤除物有连通的电线、水、气管道切断，并在四周危险区域内围设安全护栏，非工作人员不得进入。撤除工序应由上而下，先外后里，严禁数层同时作业。
(3)施工道路保持畅通，排水系统处于良好的使用状态，使施工场地不积水。
4、雨天安全施工措施
(1)修建施工便道并保证晴雨天便道畅通。在施工期间，为防止工程或附近农田、建筑物及其它设施受冲刷或造成淤积，修建临时排水设施，以保持施工场地处于良好的排水状态。
(2)临时排水设施与永久性排水设施相结合。施工场地流水不得排入农田、耕地或污染自然水源，也不应引起淤积、阻塞和冲刷。
(3)施工时，路基工程不论挖方或填方，均做到各施工层表面不积水，因此，各施工层随时保持一定的泄水横坡或纵向排水通道。挖方路基顶面或填方基底含水量过大时，采取措施降低其含水量。
(4)对影响路基施工的运输道路，进行必要的整修、加固。
(5)修建路基临时排水设施，如边沟、排水沟、取土坑排水等，确保雨天作业场地不被洪水淹没并能排除地表水。
(6)路基填筑，集中力量，组织快速施工，不全面铺开填层路基面,做向两侧不小于2%的横向排水坡。
(7)雨后必须待填层面晾干或采取其他措施，并确认填料的含水量合格后方继续施工。
5、夜间安全施工措施
(1)根据现场情况，夜间施工尽量安排噪音小的工作，避免影响邻近居民休息。当因工程需要连续施工时，应提前征得居民的谅解。
(2)夜间施工时，应保证有足够的照明设施，能满足夜间施工需要，并准备备用电源。
(3)施工现场设置明显的交通标志、安全标牌、警戒灯等标志，标志牌具备夜间荧光功能。保证施工机械和施工人员的施工安全。
(4)项目经理部各部门建立夜间施工领导值班和交接班制度，加强夜间施工管理与调度。
新增国道纵五线滑县县城至长济高速牛屯站升级
改造工程一标关于施工便道报告
新增国道纵五线滑县县城至长济高速牛屯站升改造工程攻坚指挥部： 新增国道纵五线滑县县城至长济高速牛屯站升改造工程第一总监办：
我标段K6+720-K7+700处，按设计路线施工，原沿河水泥路面需破除3m,因此施工便道需向靠河一边移动3m-4m，而河边这一路段有树木58棵，有村民种的粮食作物，请领导给予协调。
河南省水利水电建设工程有限公司南通道
第一标段项目部
2013年05月 25 日 新增国道纵五线滑县县城至长济高速牛屯站
改造工程一标段
施工便道报告
河南省中原水利水电工程集团有限公司
2013年05月25日
一、工程概述
我项目部承建的*********，路线全长9.8km，主要工程内容包括隧道5467m/2座(单洞)，涵洞11道，通道4道，车行天桥一座134.8m，渡槽一座123.4m，改路一处453.54米。排水防护11234m3，路基挖方789689m3，填方123232m3。
二、施工便道情况简介
三、便道施工安全方案
(一)便道施工方案简述
1、 施工便道路基宽度不小于4.5m，路面宽度不小于3.5m，曲线或地形复杂地段应适当加宽。视地形条件和视距要求，不大于300m设置一处错车道。错车道路基宽度不小于6.5m，路面宽度不小于5.5m，长度不小于20m。
2、 便道土质路基地段基层为不小于20cm厚的片(碎)石垫层，其面层为5cm的泥结碎石面层。挖方石质地段路基表面用泥结碎石找平。
3、 便道的两侧设置边沟和排水沟。
4、 便道急弯、陡坡地须设置安全护栏和醒目的警示标志，岔路口设置方向指路牌，并在便道急弯处设置防擅墩。
5、 便桥应满足载重和排洪要求，汽车便桥桥面宽度不小于3.5m，
设置防护栏杆和超限标牌。
6、 施工期间应指定专人(队)负责对施工便道(便桥)的日常检查和养护、洒水，做到雨天不泥泞，晴天不粉尘。
7、 各施工便道从起点依序编号，设便道标识牌于路口处，标识牌按照 0.8m*0.6m尺寸制作，蓝底白字，标明便道序号、方向(通往××)、陡弯段里程、注意安全驾驶等内容。( 二)便道施工安全责任制
1、项目经理对便道施工安全负总责，对方案选定、机械配备等做出选择，由主管生产副经理落实。
2、项目党支部书记负责征地拆迁的协调、与村民纠纷的处理与协调等。
3、项目副经理根据施工计划及方案调配施工机械、人员等，并指导工区生产队长及现场领工员落实施工、安全警戒与防护。
(三)便道施工安全生产目标
1、施工人员无人身重伤、死亡安全事故。
2、施工人员人身轻伤事故率控制在5‰以内。
3、无交通事故发生。
4、无当地村民人身伤害事故。
5、危险部位安全防护达标率、隐患整改率100%
6、人员安全教育率95%，主要人员安全教育率100%。
(四)便道施工安全保证措施
1、施工安全措施
(1)根据施工计划和施工内容对作业班组进行安全技术交底，保留交底记录。
(2)作业人员应了解本岗位的危险源及相应的安全、健康注意事项、应急措施等。
(3)施工作业现场人员均应按相关安全健康技术要求进行操作，并做好安全、劳动防护工作;当作业现场出现安全隐患时，应立即报告现场负责人，并及时通报施工人员及相关人员，并采取相应的措施防止事故的发生。
(4)、便道土石方工程，运输车辆及施工机械要严加管理，经常检查制动和运转部分情况，防止意外事故发生。施工段落设置安全警戒线，设立安全监督岗，指挥行人和车辆，确保汽车运输及行人安全。 (5)、施工前，对标段范围内地下通讯电缆线的分布、走向、埋深作详细的调查，作出明显的标志，制定保护措施，确保不受破坏。 (6)、各种施工机械必须有安全操作牌，使所有操作人员都能按安全操作规程操作。
2、施工中的交通运输安全
由于便道施工主要为既有道路扩宽改造，沿线居住村民较为集中，人、车流量较大，在施工中保证施工车辆安全、做好施工安全警戒与防护、防止出现我方人员、机械、及当地村民人员车辆的的安全事故是做好表到施工安全保障的重点。
(1)施工时做好施工范围内的交通疏解，以及施工车辆进出，保证施工期间道路畅通。项目经理部成立以项目经理为首的“交通保障领导小组”。主动联络和接受交警的指挥和业务指导，与工程所在地
的乡镇取得联系，协助进行本地段交通管理，出现问题及时疏解，避免堵塞。
(2)施工高潮期间，交通管理人员24小时值班，维护交通秩序，保证交通安全。
(3)交通保障做到“三同时”。即研究生产必须同时研究交通保障，布置生产任务必须同时布置交通保障工作，检查生产必须同时检查交通措施落实。
(4)施工搭设的支撑、围栏、防护支架等设置显眼的防撞和限速标志，夜间悬挂红灯，保证行车和施工安全。
(5)各种运输车辆禁止超载超速，教育司机遵守道路交通安全法规，严禁无证驾车，严禁酒后驾车，施工机械操作人员严格遵守安全规程，按程序操作，文明驾驶，礼貌行车。严禁机械带病运转、超负荷作业，夜间作业要有足够的照明设备，工作视线不清楚时不得作业。
3、 清理场地应注意的事项
(1)、 临时便道清除的丛草、树木严禁放火焚烧，以防引起火灾。 (2)、 砍伐树木必须遵守下列规定：
1) 伐树前，应将周围有碍砍伐作业的灌木和藤条砍除，并选好安全躲避的退路; 2) 伐树范围内应布置警戒，非工作人员不得逗留、接近; 3) 为使树木按预定方向倾倒，要在树木下部倒树方向砍一剁口，其深度为树直径的1/4，然后再从剁口上边缘的对面开锯，最后应留2~3cm安全距离;
4) 在陡坡悬岩处砍伐树木，有防止树木伐倒后顺坡溜滑和撞落石块伤人的安全措施;在山坡上严禁在同一地段的上下同时作业; 拆除建 (构)筑物前，应制定安全可靠的拆除方案。先将与撤除物有连通的电线、水、气管道切断，并在四周危险区域内围设安全护栏，非工作人员不得进入。撤除工序应由上而下，先外后里，严禁数层同时作业。
(3)、施工道路保持畅通，排水系统处于良好的使用状态，使施工场地不积水。
4、雨天安全施工措施
(1)、修建施工便道并保证晴雨天便道畅通。在施工期间，为防止工程或附近农田、建筑物及其它设施受冲刷或造成淤积，修建临时排水设施，以保持施工场地处于良好的排水状态。
(2)、临时排水设施与永久性排水设施相结合。施工场地流水不得排入农田、耕地或污染自然水源，也不应引起淤积、阻塞和冲刷。 (3)、施工时，路基工程不论挖方或填方，均做到各施工层表面不积水，因此，各施工层随时保持一定的泄水横坡或纵向排水通道。挖方路基顶面或填方基底含水量过大时，采取措施降低其含水量。 (4)、对影响路基施工的运输道路，进行必要的整修、加固。 (5)、修建路基临时排水设施，如边沟、排水沟、取土坑排水等，确保雨天作业场地不被洪水淹没并能排除地表水。
(6)、路基填筑，集中力量，组织快速施工，不全面铺开填层路基面,做向两侧不小于2%的横向排水坡。
无锡天一城A地块一期1~4#楼及配套工程
编制单位：通州建总集团有限公司编制人： 编制日期： 1# 至 3# 施 工 便 道 及 施 工 场 地 加 固 方 案
费学均、季卫东 2012年10月28日
一、编制说明
本工程位于无锡市惠山区堰桥街道西漳片区，主楼东侧为天水路，西侧为塔楼施工区域，南侧为9~12#楼规划区域，北侧为我项目部办公区，现场均无其它可利用的施工场地，根据本工程实际情况只能将施工便道及施工场地设在南北方向相邻两幢主楼之间(地下车库部位)，先进行主楼施工，待主楼封顶后再进行地下车库施工。现工程已开工，各栋楼的土方工程即将结束，并根据我司提请的要求在每栋主楼之间铺设施工便道及场地，施工便道及施工场地由北向南分别为1#、2#、3#施工便道及施工场地。为了保证施工便道及施工场地边坡安全，我司现对施工便道及施工场地边坡进行加固，具体加固措施详见下述。
二、方案选择
根据现场实际情况，1#~3#施工便道设置因基坑东侧支护结构施工需将该部位的土方先挖除，待支护结构成型以后再进行回填铺设。由于施工便道边坡坡体高度较大，为便于以后大型材料进出场车辆安全行驶，我司考虑施工便道边坡优先采用打木桩加喷射土钉墙支护的施工方法。1#~3#施工场地边坡坡体优先采用挂¢6.5@200钢筋网喷浆的施工方法。1#~3#施工便道采用土质良好的黄土进行回填铺筑，然后采用800~1000mm厚碎砖铺筑，面层采用¢18@150钢筋网片，250mm厚C25混凝土进行路面硬化。1#~3#施工场地基层为原土，然后采用800mm厚碎砖铺筑，面层采用200mm厚碎石铺填并利用挖机进行路面压实。便道上下两侧设置300mm*300mm的砖砌水沟。¢100电动单级离心泵6台，下雨地下水溢出时24小时抽水。
三、1#~3#施工便道及施工场地加固做法
(一)1#~3#施工便道具体加固做法
1、施工便道设置
(1)工艺流程：挖机取黄土分层夯实回填铺设→汽车运输碎砖铺填→碎砖挖机夯实→浇筑路面混凝土。 (2)具体做法：
①待东侧基坑支护结构成型以后，利用挖机取土质良好的黄土铺筑并分层夯实。
②汽车运输碎砖至现场，将碎砖铺入便道上，碎砖铺筑厚度为800~1000mm，铺筑面成型后利用挖机夯实。
③路面浇筑200mm厚C25混凝土。
2、木桩、土钉墙支护施工方案
(1)工艺流程：修坡→打木桩→初喷混凝土→锚杆钻机成孔、土钉安置→土钉注浆→绑扎钢筋网→终喷混凝土 (2)施工准备
1)施工前的准备工作
①清除边坡施工现场的障碍物，现场定位轴线及基坑边线测设。 ②根据要求，在现场备好木桩、砂、石、水泥以及土钉制作。 2)边坡支护对原材料的要求
①边坡钢筋网片使用规格为¢6.5@200，具体长度见边坡详图。
②喷射混凝土为60mm厚C20混凝土。
③优先选用P.042.5级普通水泥。
④选用中、粗砂，含水量不宜大于5%。 ⑤粗骨可选用粒径在5～16mm规格应干净无杂质。⑥喷射混凝土使用相应的速凝剂。
⑦注浆体应掺入适量的外加剂。
⑧注浆体拌合用水，用自来水。
⑨木桩采用规格为长4m~6m×Φ15cm的优质木材。
⑩锚索采用Φ16钢筋与木桩钢筋网片固定，水平向布置，Φ100PVC管护筋，1:2水泥注浆 3)施工机具的技术要求
①喷射机：采用干喷型喷射机，输送压力为0.4～0.6MPa。
②空压机：选用10m3空压机。
(3)木桩、边坡支护各工序的工艺要求
1)基坑开挖及修坡按要求开挖及修坡，修坡坡角大小和坡面平整度应达到合理要求; 2)利用挖机将木桩打入坡体，坡体南北方向打入4排木桩，东西方向间距为500mm; 3)初喷混凝土
①喷射混凝土前，应对机械设备风、水、电管线进行全面检查及试运转;清理受喷面;埋设好控制喷层厚度的标志;
②混凝土的强度等级为C20，采用的配合比为：水泥与砂石的重量之比为1：4～1：4.5，砂率为45%～55%，水灰比宜为0.33～0.45;
③混凝土用料称量要准确，拌合要均匀，随拌随用;不掺速凝剂时，存放时间不应超过2h;掺速凝剂时，存放时间不应超过20min;
4)喷射混凝土应分段分片依次进行，同一段内喷射顺序应自下而上;段片之间，层与层之间做成45°角的斜面，以便混凝土牢固凝结成整体;
5)喷射混凝土时，喷头与受喷面保持垂直，并视情况保持0.8～1.2m的距离;喷射手应控制好水灰比，保持喷射混凝土表面平整，湿润光泽，无干斑或滑移流淌现象; 6)喷射混凝土终凝2h后，应喷水养护，并在至少7d内始终保持其表面湿润; 7)初喷混凝土厚度控制在3cm以内。 8)绑扎钢筋网
①钢筋网采用φ6.5热轧圆钢，网眼尺寸为200×200mm。横竖钢筋交叉处用扎丝固定。
②层片之间的钢筋网连接方法：
1. 竖筋和横筋先用扎丝固定;
2. 网片与网片之间的搭接长度不小于20cm，搭接处均须点焊;
9)终喷混凝土
①经检查确认钢筋网敷设、连接符合要求后，立即进行终喷混凝土至要求厚度;
②终喷混凝土的工艺要求与初喷混凝土的工艺要求相同。 (4)1~3#通道路面硬化工序工艺要求
1.边坡喷浆施工完成后即开始路面硬化，路面中部采用φ18@150钢筋网片加强路面承载力，250mm厚 C25混凝土浇筑成型。
(二)1#~3#施工场地具体加固做法
1、施工场地设置
(1)工艺流程：施工场地基土利用挖机夯实→汽车运输碎砖、碎石铺填→碎砖、碎石挖机夯实(2)具体做法：
①待施工场地基土挖出来以后，利用挖机夯实。
②汽车运输碎砖至现场，将碎砖铺入便道上，碎砖铺筑厚度为800mm，铺筑面成型后利用挖机夯实。
③路面铺筑200mm厚碎石并利用挖机夯实。
2、挂钢筋网喷浆施工方案
(1)工艺流程：修坡→初喷混凝土→绑扎钢筋网→终喷混凝土 (2)施工准备
1)施工前的准备工作
①清除边坡施工现场的障碍物，现场定位轴线及基坑边线测设。 ②根据图纸要求，在现场备好木桩、砂、石、水泥以及土钉制作。 2)对原材料的要求
①喷射混凝土为60mm厚C20混凝土。 ②优先选用P.042.5级普通水泥。
③选用中、粗砂，含水量不宜大于5%。
④粗骨可选用粒径在5～16mm规格应干净无杂质。
⑤喷射混凝土使用相应的速凝剂。 3)施工机具的技术要求
①喷射机：采用干喷型喷射机，输送压力为0.4～0.6MPa。
②空压机：选用10m3空压机。
(3)支护各工序的工艺要求
1)基坑开挖及修坡按要求开挖及修坡，修坡坡角大小和坡面平整度应达到合理要求; 2)初喷混凝土
①喷射混凝土前，应对机械设备风、水、电管线进行全面检查及试运转;清理受喷面;埋设好控制喷层厚度的标志;
②混凝土的强度等级为C20，采用的配合比为：水泥与砂石的重量之比为1：4～1：4.5，砂率为45%～55%，水灰比宜为0.33～0.45;
③混凝土用料称量要准确，拌合要均匀，随拌随用;不掺速凝剂时，存放时间不应超过2h;掺速凝剂时，存放时间不应超过20min;
3)喷射混凝土应分段分片依次进行，同一段内喷射顺序应自下而上;段片之间，层与层之间做成45°角的斜面，以便混凝土牢固凝结成整体;
4)喷射混凝土时，喷头与受喷面保持垂直，并视情况保持0.8～1.2m的距离;喷射手应控制好水灰比，保持喷射混凝土表面平整，湿润光泽，无干斑或滑移流淌现象; 5)喷射混凝土终凝2h后，应喷水养护，并在至少7d内始终保持其表面湿润; 6)初喷混凝土厚度控制在3cm以内。 7)绑扎钢筋网
①钢筋网采用φ6.5热轧圆钢，网眼尺寸为200×200mm。横竖钢筋交叉处用细丝固定。
②层片之间的钢筋网连接方法：
1. 竖筋和横筋先用扎丝固定;
2. 网片与网片之间的搭接长度不小于20cm，搭接处均须点焊。
③土钉头与压网钢筋连接要牢固，连接方式采用焊接 8)终喷混凝土
①经检查确认钢筋网敷设、连接符合要求后，立即进行终喷混凝土至要求厚度;
②终喷混凝土的工艺要求与初喷混凝土的工艺要求相同。
N 1 3 护坡桩1#楼基坑 放坡坡面 2 放坡坡面 1#施工便道 1#施工场地 放坡坡面2#楼基坑 2 放坡坡面 2#施工便道 2#施工场地 放坡坡面3#楼基坑 2 放坡坡面 3#施工场地 3#施工便道 放坡坡面4#楼基坑 1 31#~3#施工便道及施工场地平面及放坡示意图 2 2 2自然地面约-2m处(相对标高)采用挂钢筋网喷浆护坡 护坡桩1#楼基坑基底-10.2m处(相对标高)1#施工场地约-8m处(相对标高)2#楼基坑基底-10.2m处(相对标高)2#施工场地约-8m处(相对标高)3#楼基坑基底-10.2m处(相对标高)3#施工场地约-8m处(相对标高)4#楼基坑基底-10.2m处(相对标高) 1(1#~3#施工便道做法示意图)2采用打木桩加挂钢筋网喷浆护坡自然地面约-2m处(相对标高)1#施工便道-1.4m~-8m2#施工便道-1.4m~-8m3#施工便道-1.4m~-8m 护坡桩1#楼基坑基底-10.2m处(相对标高)2#楼基坑基底-10.2m处(相对标高)3#楼基坑基底-10.2m处(相对标高)4#楼基坑基底-10.2m处(相对标高) 3(1#~3#施工便道土方挖除回填做法剖面图)2
2 2
便道施工专项安全方案
一、编制依据;
1.大武至久治(省界)公路扩建工程两阶段施工图设计; 2.依据业主下发“施工标准化指南”
二、编制范围
花久公路DJ-22标全线便道施工
三、工程概况 3.1工程内容
花久公路DJ22标位于青海果洛藏族自治州久治县。全线总厂14.9KM 3.2 气象特征
本项目区属于青藏高原高寒大陆气候区，来自东部含暖湿气流季风与西北方寒冷干燥气流在此相遇，形成降水锋面。因此区内夏季多暴雨及冰雹，冬季多大风天气，阴天较多。项目区多年平均气温0.1℃，极端最高气温27.1℃，极端最低气温-33.7℃。多年平均相对湿度51%，多年平均年降水量764.6mm。
3.3水文特征
隆酿河、桑赤河均为黄河流域沙柯河的支流，为季节性河流，丰水期为每年7-10月，枯水期为12月到次年3 月。丰水期水深1.2-1.5米，枯水期水深0.5-0.8米。河水对普通混凝土无侵蚀性。
3.4沿线施工条件 (1) 交通运输条件
DJ22标桥梁工程均靠近久治县城，有地方砂石路与S101省道相连接，地方砂石路经适当整修后可通行各种工程车辆，交通较为便利。
(2) 沿线建筑材料分布
①附近河道内有多处碎石厂，以河卵石为原料加工碎石，所生产碎石满足钻孔灌注桩施工需要。
②沿线河流产砂，洗砂设备适当改造后，可满足灌注桩施工要求，考虑采用当地河砂。
(3)沿线水、电等可利用资源情况
①施工用水:桥位附近河流除汛期外水质清洁，对混凝土无侵蚀性，可直接使用。地下水埋藏较浅，水质良好，可挖井使用。
②施工用电:各桥位附近均有地方10KV高压线通过，可就近“T”接后降压使用。自备200KW发电机作为备用电源。
3.5施工难点
本地区为三江源保护区，环保要求较高。施工过程中产生的废液、废渣需妥善处理。
四、施工原则：
1.尽量少征用土地、坚持少破坏植被和不破坏植被的原则，保护好生态环境。 2.施工前把各方面手续落实到位，避免和当地百姓发生冲突; 3.尽量做到挖填平衡;
4.施工便道坚持“安全适用、经济合理、便于维护”的原则。
五、安全保证体系;
1、成立安全生产领导小组 组 长：苏占玺 副组长：王军祥
成 员：王建功 刘琦 周鸿 李军科 刘雄 孙鑫 焦长浩 周庆峰
2、设置专职安全员，加强工地安全检查，坚决杜绝违规作业。
六、危险源辨识;
1、机械伤人;作业人员违章作业。
2、临边无围护;填方段临边松软，机械、车辆倾覆。
七、安全施工措施：
采用机械化作业施工，主要采用的机械有：挖掘机、装载机、压路机、汽车等施工机械。
1、便道施工时，应有技术人员及安全员在现场指挥，按照征地线进行施工，需越线作业时，应书面报告项目部，不得私自损坏村民树木及农田。
2、机械施工时，应严格遵守安全操作规程，严禁违规作业。
3、在陡坡、深沟处作业时，应指派专人指挥，不得上下交叉作业，以免坠物伤人。
4、施工便道在施工时，应根据地形地貌，修建排水设施，尽量避免破坏原有地形的排水系统，减少水土流失，
5、施工便道应符合施工规范要求。
八、安全保证措施;
1、建立健全各项安全生产制度及安全防范措施，做好安全教育培训工作。
2、施工人员要遵章守纪，作业标准、行为规范，安全意识和防护能力强，现场施工有序，作业流程顺畅。
3、按规定给职工配齐劳动防护用品和现场防护设施工。
4、加强与建设单位和地方政府部门及驻地群众的配合协作。
九、安全防护措施;
1、在便道转弯、上坡、下坡、交叉路口等处设置安全警示标志，
2、在陡坡临边地段设置防撞柱或钢管进行防护
3、施工便桥设置限速、限重、限宽等警示标志
4、在与地方道路和快递通道出入口处设置警示标牌、爆闪灯及保通人员;
十、施工环保措施;
1、严格贯彻执行国家的《环保法规》坚持“施工中最小程度的破坏，施工后最大限度的恢复”的基本原则。
2、配备一台洒水车，对施工现场洒水防尘。
3、对施工中造成破坏的沟渠采用工程防护和植物防护相结合的方式进行保护，避免水土流失;路基挖、填方的施工过程中及时挖沟排水，避免受降水冲涮造成生态环境的破坏。
花久公路DJ22标项目经理部 2014年3月23号
甲方：肇庆市高速公路建设德庆县指挥部(以下简称甲方)乙方：德庆县高良镇村民委会村民小组(以下简称乙方)
为了使广佛肇高速公路工程建设顺利开展，需要使用乙方位于德庆
县村民委会村民小组的土地作为施工便道，现经甲、乙双方友好协商，达成协议，并遵守承诺。
一、使用期限：具体使用时间以甲方根据工程实际完成情况确定。
二、使用范围：新增施工便道占用面积范围。
三、复耕押金支付： 按人民币 叁仟 /亩(小写元/亩);共亩元。
四、承诺事项：土地复耕的事宜，复耕费已由乙方各户收领，甲方撤场后
由乙方各户自行复耕，如的确需要甲方复耕，则需要有乙方95﹪以上农户签名同意，复耕前由村干部将各户复耕费全部收回到镇政府，甲方才开工复耕，否则农户自行复耕。复耕标准基本达到无石块、水泥块、铁、木等杂物，并平整和基本能够耕作，到时由镇政府或有关部门作公正，验收合格后，复耕费交回甲方。
五、本协议一式四份，甲方执二份，乙方执二份，从双方签字(盖章)之日
起生效，在双方协议规定之责任义务履行完毕后自然失效。
甲方：乙方：
肇庆市高速公路建设德庆县高良镇村民委员会
德庆县指挥部村民小组
负 责 人：负 责 人：
联系电话：联系电话：
签订日期：年月日
- 1 -
推荐阅读：
便道施工协议09-14
便道申请报告10-18
施工便道施工安全协议05-23
便道铺设（共6篇）10-17
施工便道做法（共7篇）07-28
施工便道施工工艺（推荐7篇）06-19
施工便道申请报告（共6篇）03-29
便道专项施工方案（精选6篇）04-05
某便道专项施工方案（精选7篇）06-11
施工便道专项施工方案（精选7篇）06-12
