道路工程软土地基处理论文

摘要：软土地基处理对我国的市政道路工程规范化建设具有推动作用。下面是小编精心推荐的《道路工程软土地基处理论文 (精选3篇)》，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助！

道路工程软土地基处理论文 篇1：

道路工程软土地基处理方式选用与工程实践

摘要：现阶段，随着我国经济的高速发展，社会中的基础设施建设工程在规模和数量上都有着更高的需求，为此需要在进行基础设施建设的过程中，不断地进行技术的创新。对于公路工程施工而言，所使用的技术也需要进一步地完善，以便可以在保障工程项目高质量的同时，还可以创造出更多的经济价值。

关键词：道路工程;软土地基;处理方式

一、软土地基的特点

我国幅员辽阔，软土地基广泛分布于我国沿海地区、内陆平原或山间盆地，在沿海地区主要是海岸沉积的软土，而长江、黄河、淮河、珠江等水系下游，则为陆相的河滩沉积或海相的三角洲沉积，内陆湖泊如洞庭湖、鄱阳湖、太湖等湖泊周围，广泛分布着湖泊沉积的软土。对于工程建设而言，软土地基的主要危害表现在稳定性差、透水性差、结构不均匀等方面。

1.稳定性差

软弱土层孔隙较多、含水量高，使其稳定性极差，加之本身强度也低，导致软土地基不仅中间部分会发生不规则、不均匀的沉降或陷落，连带着地基尤其是路基的边缘地带也会出现由于雨水的冲刷而引起的坍塌，进而对道路工程的使用安全造成极大隐患，这也是道路工程中最为普遍的病害。

2.透水性差

软土地基的含水量虽大，但其渗透性能较差，如果道路工程地基建造在软土层上，沉降期限会延长很多，经过最初的地基加载，软土的孔隙水压力会增加，对地基的强度造成不良影响。

3.承压能力差

软土地基含水量高，具有较强的可塑性，在收到外部荷载的压力时，土颗粒之间原本较大的间隙会压缩，整个软土结构的整体性就会遭到破坏，其外观表现就是不规则沉降或陷落，对于建造在其上的建筑结构而言，就会出现结构裂缝、结构断裂等。在不同程度的外力作用下，软土路基会出现不同程度的受力不均进而导致结构不均匀的现象，不仅影响施工质量，还会加大施工单位的工作量和工程成本。

二、软土地基常用处理方法

首先，在进行软土地基处理之前，要先确认道路或桥梁的等级，道路桥梁工程等级不同，对地基处理的要求也就不同，这就要求在解决软土地基问题时，所需要完成的程度和采取的措施都不相同，只有确定这个大的前提，才能进一步确定软土地基处理方案。

其次，必须要确保软土地基处理之后满足本工程建设的施工要求，包括承载力要求、后期沉降要求、稳定性要求以及相关规范的要求。

第三，需结合不同的结构部位、结构形式、荷载类型等工程实际影响要素，因地制宜地确定软土地基处理方案，确保方案可靠、经济合理、满足施工进度要求。

在此原则之下，目前我国常见的软土地基处理方法主要类型有：换填法、强夯法、挤密法、化学加固法、排水固结法、复合处理法等，每种类型之下还可以细分出许多具体处理方法，其主要原理和使用范围如表1所示。

三、软土地基处理技术及要点

1.强夯加固法

强夯法作为地基常见的加固技术，施工原理是利用专业的夯实装置从高处落下，利用锤子的重力加速度作用，夯实地基。经处理的地基会改变原有的地质结构，压缩软土层，提升土壤密度。该种技术的应用优势在于操作简单、成本低、压实效果好等。与之相对应的，强夯技术的应用局限性表现为要求高，主要应用于砂性土、黏性土等软土地基中。当前，随着强夯技术应用研究的不断深化，夯实装置的研发水平逐步提升，以打夯机为代表的专业打夯机械的适用条件也逐步放宽，具有较强的经济适用性。

2.地基硬化处理技术

地基的硬化处理通常选择石灰块作为主要材料，即在软土地基中适量填埋生石块、掺合料等，经过化学反应后，地基的强度性能得到提升。该项技术的原理在于：石灰具有强吸水、放热的化学特性，将钙离子通过与软土土质的离子交换作用渗入到地基，形成石灰块复合地基，进一步提升地基结构的抗压强度与力学稳定性能，降低地基受压力产生的沉降程度。与此同时，地基中钙离子在自然环境中会逐步形成硬质保护层，保护杂填土、轻质黏性土等软土层。但在具体应用过程中，生石灰对于土壤具有一定的破坏性，因此，不能在穿越绿化地、农田间的路桥工程中应用。

3.土质置换法

地基置换是指对软土层中的土层进行置换，是路桥施工中较为有效的地基改良技术。在置换处理的过程中，需要事先选定替换的土壤。通常情况下，应选择含水量适宜、承载力强、稳定性高的土壤类型，如暗沟土壤、洪流土壤以及淤泥等具有一定黏性的土壤，通过开挖、填埋等方式进行置换，进一步提升地基的整体承载性能、抗侵蚀作用，避免土层中的含水量、压缩空间过大等导致的不稳定问题。

4.表层处理法

4.1敷垫材料处理法

敷垫材料可以有效控制软土地基土层压实度不均匀、承重性能不稳定等情况，降低不均匀沉降、桥墩倾斜变形等灾害发生的可能性。在实际施工阶段，需要工程队伍结合设计方案、施工图纸与具体的地质环境调查报告等情况，确定具体的敷设材料，并使用专业的压实、振捣等设备，匀速进行铺设、压实施工，改善地基结构，控制侧向变化、局部沉降的程度，进一步增强地基抗拉、支撑能力。

4.2砂垫层法

砂垫层法是使用砂石等材料在地表铺垫，主要适用于地基排水能力强、土壤厚度小的工程中，处理效果较好，经济成本不高。在具体的工程中，需要对砂垫厚度进行控制，保证同一施工区域内铺垫厚度保持一致，确保排水面设置合理。由于材料的凝结速度较快，施工周期相对较短，能够快速提升软土地基的力学性能。在具体施工阶段，需要注意，砂砾的表层应维持湿润的状态，然后再对其进行施工，使施工效果更加符合工程要求。

5.粉喷桩加固法

粉喷桩是地基加固的重要技术手段，相较于其他的加固技术，具有工艺复杂、加固效果好、适用范围广等方面的特征。在技术应用的准备阶段，需要对地质检验报告、材料配比方案等进行综合分析，对施工方案进行有效评估后，确定粉喷桩的施工位置、尺寸等数据。在施工前期，需要事先对现场环境进行清理，确保作业面平整、土壤表层处理到位、软土置换质量检验合格，然后根据技术方案对粉喷设备进行检测、调试，在材料使用前进行性能检测，经检验合格后允许使用。该项技术可以改善地质结构较为恶劣的地基，对于施工材料的配比与设备应用有着较为严格的要求，在实际施工阶段，需要强化设备、材料与人员的管理，保证技术应用的规范性与可靠性。

6.加载技术

软土地基普遍具有透水性差、结构不稳定的问题，地基内部的含水量超出工程建设技术标准，地下水长期侵蚀地基，进一步削弱了地基的承载力，当压力超过承受能力后，就会引发局部沉降问题。为有效控制路桥工程沉降不均匀的问题，工程队伍可以在技术应用前，事先对地基进行加固、置换处理。当前，地基加载处理方法可以分为两种，一是地下水加载处理方法，二是填土加载处理方法。其中，地下水加载技术是通过调节地下水水位，促使软土地基产生自然沉降，一般适用于含砂土层较多的軟土地基。而填土加载需要建立起动态监控系统，对路桥表面沉降程度的变化进行实时监管，及时采用材料填埋加载技术，对路面沉降情况进行控制，使其具体的沉降差异参数保持在合理的范围内。

结束语

随着道路工程的进一步发展，软土地基处理技术已经日趋成熟，但在实际工程应用过程中还存在着许多问题，需要广大工程技术人员在大量涉及与施工实践中不断总结和完善，积累更多各种复杂地质情况下的地基变形特性与不均匀沉降资料，从而总结出切实可行、科学合理的软土地基处理措施和施工方案，并将其应用到道路工程实施过程中，促进道路工程的进一步发展。

参考文献

[1]苑佳，周新雨.软土地基处理的几种方法综述[J].能源与环保，2021(1)：39～42.

[2]潘瑞春，黄瑞章，周新年，周成军.道路工程软土地基处理方案选择研究进展[J].公路交通科技(应用技术版)，2012(10)：23～26.

[3]葛峰.软土地基处理技术在公路施工中的应用[J].交通世界，2016(11)：64～65.

作者：丁明鹤

道路工程软土地基处理论文 篇2：

市政道路工程软土地基处理对策

摘 要：软土地基处理对我国的市政道路工程规范化建设具有推动作用。目前，由于我国道路改革不断推进，道路工程施工的质量和水平对于施工效率具有深远的影响，而道路工程施工中的软土地基处理是施工中的关键，因此，为了优化市政道路工程的施工质量，本文以广渠路东延道路工程路基施工为研究背景，首先，阐述了软土地基的主要特点，即沉降大、土体分布不均匀、强度低;其次，提出市政道路工程软土地基处理对策，供同行参考。

关键词：市政道路工程;软土地基;处理技术;对策

0 引言

北京市通州区广渠路东延(怡乐西路～东六环路)是广渠路的一部分，起点接怡乐西路高架桥、终点与东六环相交，全长约7.6 km，该道路分为地面道路及地下道路两系统，地面道路结合景观设计为景观大道，地下道路为交通隧道与综合管廊共构的地下隧道。不管是在市政道路工程还是在一般的建筑工程中，地基都是基础施工的重要环节，同时地基施工的质量也会对整个建设项目质量带来较大的影响。因此，当遇到这种地基时，如果不能采取科学的措施进行处理，不仅会影响工程质量，严重时还会带来巨大的安全风险。因此，如果在市政道路施工过程中遇到软基问题，相关技术人员需采取相应措施，提高软基的承载力、强度和稳定性，从而可靠地保证道路工程的施工效果。

1 软土地基的特点与危害

1.1 沉降量偏大

软土中天然水分较多，渗透性较低。前人研究指出，软土地基中天然水含量为50%～70%，华北部分地区甚至高达200%。随着土层含水量的增加，其柔软度也会增加，还会表现出软土的流变性和不均匀性等病害，会降低地基的承载力。在工程实际应用阶段，在结构或构件内力、变形外力等多种因素的作用下，壓力会变大，工程甚至会面临沉降甚至坍塌的风险。如果沉降问题得不到有效控制，一方面会增加后续施工作业的难度，另一方面路基会逐渐出现不规则沉降。

1.2 土壤质量分布不均

我国幅员辽阔，不同地区的水文地质条件差异较大，使得软土地基的结构非常复杂，会出现各种成分的混合土。不同成分的土壤排列深度不同，使得不同土层的密度不同，各土层的性能和承载力数据大不相同，对地基的影响也不同。如果软土地基在施工前没有得到有效处理，必然会导致工程基础环节强度不足，进而导致市政道路工程施工后地面部分不均匀沉降。

1.3 强度较低

市政道路工程是一项长期的民生工程，对使用寿命和整体质量有严格的要求。但由于施工环境的特殊性，地基通常含水量较高，同时存在结构软弱、土体强度不足的现象。如果软土地基在施工阶段没有得到有效处理，可能刚施工完没有明显的病害现象，但在后续使用中，随着地基上的压力不断增大，可能会造成工程结构变形、开裂或坍塌，抗震能力较弱，不仅影响工程的使用寿命，还严重威胁来往居民的生命安全。

2 软土地基处理原则

在市政道路工程中，面对复杂的软土地基条件，有必要阐明和掌握软土地基处理的原则。(1)在施工设计中，应准确计算基础荷载，特别是在市政道路工程施工的准备阶段，应根据其上部结构的设计形式确定基础荷载的具体值，并以此为基础设计桩基，以适当提高软土地基处理的期望值，使其地基承载力达到更高的水平。而且，地质分析是软土地基处理的前提，关系到桩基的应用效果;(2)要重视环境因素的分析。软土地基处理需要系统的措施作为支撑，不同的处理技术，如置换、灌浆和搅拌桩，或多或少与环境因素有关。软土地基处理前要积极消除环境因素的影响，确保后续路基的有序施工;(3)对土层进行监测，为有效掌握地基土层情况，应采取监测措施，加强软土地基的施工管理，使地基质量得到很好的控制;(4)重视机械设备管理，软土地基处理需要专业的机械设备。软土地基施工和处理单位应有完善的机械化应用机制，保证软土地基处理所需的力学性能。

3 市政道路工程软土地基处理对策

3.1 粉喷桩技术

这种技术常用于处理软土地基，尤其是处理稳定性有偏差的地基。具体做法是用机械设备钻孔，然后在一定压力下将固化剂压入地基。固化剂与水相互作用，产生一定的化学反应。这种接触方式降低了软土地基中的含水量，起到了加固软土地基的作用。水泥和石灰是施工阶段常用的固化剂，但水泥作为主要原材料的应用率相对较高。开工前，需认真勘察工程地质条件，记录现场高程数据和土工试验相关资料等，并在此基础上规划设计DJM桩的位置。在实际应用中，还应注意参数配比，其对应的标准是桩的强度，结合工程实际合理调整参数配比，有利于提高桩的稳定性。为了保证DJM桩的强流动性，在混凝土施工阶段可以掺入一些石膏或硫酸钠等材料，这也有助于提高养护效果。隐形DJM桩形成后，将有效地提高地基承载力，保证后期施工的顺利进行。通过铺设粘性土和砂垫层，地基的平整度和稳定性能更好地满足设计要求。在实际施工中，需要准确控制钻机的钻孔深度和喷粉标高，使桩长达标。一般建议采用间接搅拌法复合DJM桩，并及时检测水与水泥粉的结合程度，以保证该处理技术应用过程的顺利进行，保证软土地基的处理效果。

3.2 换填处理法

换填法是用高密度、高硬度、符合承载力标准的土来代替原有的路基土，从而有效地改善土的性质和结构，增强土的稳定性和承载能力，减少因软土结构不稳定而引发道路工程的质量问题或安全事故。但这种换填方法只适用于部分市政道路工程的浅层软土地基，即软土地基深度为2～3 m时可采用，如果软土地基超过这个深度，就不适合这种方法。因为这种方法耗费大量的人力物力，而且太深的软土地基无法高效拆除，还会导致施工进度严重放缓。因此，在使用换填法处理软土地基时，应充分考虑各种环境因素、技术设备因素、基础结构尺寸等，使该方法得到有效利用，达到改进路基结构的目的。

3.3 强夯法施工

这种施工处理方法是基于软土地基的软土层而发展起来的，由于软土层土质松软，抗压能力差，很难采用强度压力法。针对上述情况，为提高该类地基的抗压能力，可采用高强压实法将软土地基中的大量水分挤出。当含水量降低时，软土地基的坚固性和抗压能力将得到提高。目前大多数施工人员会使用20 t左右的重锤，在距离地面15 m左右的位置对软土层施加冲击力。在短时间内，土层会在大能量的冲击下发生物理变形，挤掉土中的水分，进而对土体进行固结，增强其抗压强度。具体施工过程如下：(1)清理场地，主要是平整施工场地;(2)确定第一次压实的位置，并做好相应的标记，准确测量场地标高;(3)安装起重机，将夯锤对准夯点;(4)正式压实作业前，派专人检测锤击标高;(5)抬起夯锤，然后放下，测量锤顶标高值。如果通过测量发现锤子歪斜，应及时分析原因并进行整改。如果是坑底不平造成的，应填平坑底。重复操作上述施工程序，可顺利完成第一次压实任务，配合使用推土设备将夯坑压平，测量场地标高;然后继续反复夯实，用40 t振动压路机碾压路面。在具体的施工活动中，捣固机容易出现异常情况，可能会延误工期或降低捣固质量，严重时会对现场工人的生命安全造成威胁。因此，在捣固开始前，应仔细检查机器，以确保其正常运行。

3.4 排水处理法

市政道路工程施工中，需要进行有效的排水工作，以保持软土地基自身的抗压承载力。市政道路工程施工过程中，主要采用垂直排水井进行排水，可在天然土层中增设垂直排水管，采用排水处理方法进行排水。一般的排水处理方法包括加载预压排水固结法和排水板处理法等。在实施排水处理的过程中，需要先对含水量较多的软土进行处理，并在软土地基附近的适当位置设置沟槽，逐步排除软土中的水分，从而减小软土的内部孔隙间隙，促进软土地基的固结变形，从而提高软土层的强度、稳定性和承载力，减少沉降。加载预压排水固结法主要是根据地基条件合理布置排水盲沟，在地基上端连接塑料排水袋或设置砂垫，形成排水通道，有效排出积水。然后对基础进行超載预压，并通过重力锤或碾压进行加压，以增强基础的承载力。排水板处理方法主要采用塑料排水板，安装在基础排水体内，形成横向排水通道，达到排水效果。

3.5 碎石桩加固技术

在素填土以及软弱黏土的区域，通常采用碎石桩加固作为核心支撑，这就需要施工单位从多样化的角度确定要选择的孔位，然后使用相应的振动设备完成冲击工作。水压钻进时，需要严格操作，确保孔底结构不被破坏，否则要及时停止施工。清孔时，需要反复降低泥浆中的含砂量，然后用砂石填充，开始振动。基于此，可以有效减少砂石之间的空隙，将碎石挤压到周围的粘土中，从而提高孔的密实度和碎石桩的强度，从而提高软土地基的抗压和抗沉降性能。采用碎石桩加固技术时，掺入粉煤灰和水泥可大大改善其性能。

3.6 化学固结法

这种处理方法的成本高于排水固结法，但可以获得更有效的处理效果。在实际工程中，当常规的经济的软基处理方法不适用于现场时，通常采用这种方法。而且随着科技的不断进步，各种新型处理材料正在进入市场，新材料可以更有效地提高软土地基的稳定性。具体施工方法包括深层搅拌法、高压喷浆法、注浆法等。深层搅拌法是在软土地基中掺入固化剂凝结软土地基，从而提高其强度和稳定性;高压喷浆法的原理与注浆法相似，混凝土浆液分别通过高压气流、气压和水压填充裂缝，有效增强了软土地基的综合性能，提高了市政道路工程的整体质量。

4 结束语

综上所述，在市政道路工程施工中，软土地基是最常见但也是最危险的因素之一，它将直接影响到道路工程的整体质量。施工单位相关部门和作业队伍要加强对软土地基处理的重视，深刻认识软土地基的特点和危害，结合实际施工环境，科学选择合适的软土地基处理方法，全面提高软土地基的综合性能，让我们的市政道路工程更安全、更长久地为人民服务。

参考文献：

[1]马振国.软弱地基处理中道路桥梁施工处理技术[J].四川水泥，2021(7)：292-293.

[2]管学其.市政道路桥梁隧道软土地基处理对策分析[J].建材与装饰，2020(8)：289-290.

作者：曹立朋

道路工程软土地基处理论文 篇3：

市政道路工程软土地基处理技术策略研究

摘要：软土地基处理技术对提升市政道路工程质量尤为关键，软土问题一直困扰基地施工与作业开展，如何更为有效的对其进行布局设计、技术应用一直备受诸多施工者关注，合理利用新技术、新方法对市政道路工程地基优化意义重大，本文对新技术、新方法的重要价值进行分析，以保障工程质量，促进建设效率为主，利于日后发展及研究推动。

关键词：市政;道路工程;软土地基

前言：软土地基施工中加固稳定尤为关键，但现阶段有关市政道路工程软土地基处理技术策略研究多而不精，基于该问题现状，应结合市政道路工程地基要求、稳定安全，提出对各种技术、实施要领的策略方法，具体包括加载换填处理技术、灌浆施工处理技术、加固技术与排水处理技术、提升软基处理技术的科学应用、强化处理技术人员专业素养等，且理论意义价值较大。

一、市政道路工程软土地基施工重要作用

市政道路工程是城市发展建设与保证交通出行的重要保障，市政道路工程竣工完成后需对其软土地基进行作业处理，提升软土地基的对完工道路的稳定支撑，是确保市政道路工程正常交付使用与投入的重要基础环节。软土地基施工不是单一片面的简单流程，而是对环境条件及综合指标的考量分析，采用多种工艺与技术应用，全面提升软土地基质量的科学方法。

二、市政道路工程软土地基处理技术应用要点

(一)结合自然因素侧重地质分析

软土地基处理技术应用中需对多种因素进行考虑，土质条件首要考虑的自然因素之一。经分析后发现土质环境与条件对软土地基组织密度、坚硬程度具有决定性影响。因此，在对软土地基处理技术应用前需对土质条件进行考虑，要对施工现场中的土质状况给予数据采集、指标分析，需对其进行全面勘察统计。在作业处理中要以不同的土质结构与组织密度为主，结合现状对硬化方法进行选择。

(二)以软土地基构成为处理前提

在进行软土地基处理技术应用中要对其结构进行掌握了解，在进行作业施工中需对软基架构的整体状态进行分析，经过对部分地基案例分析后发现，软土地基架构存在较大的差异性，检测后发现不同的软土组织会造成不同的组织架构。因此，在实际市政道路工程施工中要以现场环境为主。提升对现场软土组织及架构的全面数据分析、采样检测，只有掌握具体数据与土样指标，才能精准明确选择实施处理方案。

(三)以市政道路性质与施工需求为主

软土地基施工处理技术的应用核心为保障市政道路质量提升，满足市政道路项目的使用需求。首先，对具体道路项目的要求、标准进行明确，根据实际项目制定相应的软基处理施工方案。主要流程为全面检测、预先铺设、施工开展等。最后完成上述操作后，等到打地基沉降后开展针对性路面铺设与压实工作业。在软土地基处理技术实施中要以规范流程、施工标准为主。同时，市政道路的形态变化也会影响软土地基施工。

三、软基处理技术在市政道路工程中的实践应用

(一)加载换填处理技术

经分析后发现，在市政道路工程地基施工中针对软土性质，多为采用加载换填方式。主要原理是促使软土下沉下降，并对对软土地基的整体强度进行提升。该方法的优势在于对填充物在土壤中起到提升作用，起到一定的由下支持，预防其发生沉降情况。针对地基的沉降固结情况，在实际施工中需对其进行控制考虑，采用施加压强方法完成内部填充，便于对空隙进行减少。加载换填处理技术应用中采用地基层面铺纱的方式，并加设防透水膜，实现封闭式加载。

(二)灌浆施工处理技术

灌浆施工处理技术在软土地基施工中也较为常见，地基施工与问题处理中如发现较为严重的软土地基后，可应用粉喷技术，该技术主要以利用相关化学原理，将配比与搅拌完成后水泥材料进行地基缝隙灌注。经过固定属性的水泥浆物质进行灌注填充，有效该改变与完善土质中的组织密度，最大程度强化其整体坚硬度。值得注意的是在该处理技术施工中，需重点考虑钻机的选择，在位置选择中一定要对其进行合理设计，并根据国家道路施工标准及规定进行严格控制。在具体施工过程中要注重结合性，便于日后全面工作开展的顺利进行[2]。

(三)加固技术与排水处理技术

根据市政道路工程地基施工实际需求，加固处理技术主要选择深层搅拌方式，实现对软土地基的全面巩固。目的在于提升地基与其他施工材料、工序的整体融合性，土质对整体地基的稳定性十分关键，加固土桩方法具有全面融合与提升土质的作用。通过稳定饱和效应的效应提升，全面提升道路地基施工质量。该处理技术主要以机械设备搅拌为主。另外，也可根据实际情况选择排水方法。经分析后发现部分软土地基施工中会受各种问题导致蓄水量增多，极大提升软土湿润程度。针对该情况可采用排水处理技术，利用其内部载荷，将其内部中的水量经过排水工艺进行引流。

四、优化软土地基处理技术应用主要途径

(一)提升软基处理技术的科学应用

在进行市政道路工程地基施工中要通过结合分析、数据采集的方式，对软基处理技术的选择与应用进行科学明确。软土地基处理技术不是单一片面的盲目应用，在进行应用中一定要结合多种信息数据，对土质进行采样与勘察，待完成检测后明确结果，对软土的疏软程度进行判定，并对周边环境与其他条件进行考虑，如是否有山体、河流或其他施工设施等，在进行地基施工中针對性选择处理技术。

(二)强化处理技术人员专业素养

在软基施工作业中人的作用发挥尤为关键，任何施工技术均是人的作用发挥。因此，在实际施工过程中要强化技术处理人员的能力水平。首先，对专业技术与能力进行培养，通过理论讲解与实践经验等对作业人员实操水平进行提升，让作业人员通过各种分析判断、数据采集与要点实施，强化软土地基的稳定加固性。其次，在未来发展中提升软基处理技术人才的培养力度尤为关键。培养专属型技术人才将会促进新软基处理质量，主要体现多种配合技术、高端技术植入、岗位核心素养等，实现关键技术的各阶段节点优化。同时从实际施工或工艺应用层面分析，施工单位对自身高素质、强专业人才进行培养也是主要趋势。

结论：综上所述，通过对市政道路工程软土地基处理技术策略进行分析，主要包括加载换填处理技术、灌浆施工处理技术、加固技术与排水处理技术、提升软基处理技术的科学应用、强化处理技术人员专业素养等。以处理技术科学应用、保证地基牢固稳定为主，阐述具体方式与实施步骤。本研究中以理论结合实践、方法结合理念，对软土地基处理技术实施要点进行实践分析，为实现市政道路价值工程奠定基础。

参考文献

[1]曦李，振高.市政道路工程软土地基处理技术措施研究[J].工程建设，2020，3(4).

[2]张维垣.道路桥梁工程软土地基处理施工技术分析[J].2021(2017-7)：202-203.

作者：赵雄飞