创新绿色物流管理论文

【摘要】在物流迅速活跃的今天，对环境和资源构成的威胁也随着物流行业快速发展程度日益加剧，同时也对社会经济的可持续发展产生了消极影响。因而，站在环境的角度和可持续发展的立场上，我们必须提倡在循环经济条件下，建立绿色物流管理体系，以保证经济与自然、资源、生态相和谐的新局面。下面是小编整理的《创新绿色物流管理论文 (精选3篇)》，希望对大家有所帮助。

创新绿色物流管理论文 篇1：

北京绿色奥运给予绿色物流的重要启发

[摘 要]绿色物流是现代物流业的发展方向，但可供参考的成功经验并不多。北京成功地举办了一届令人赞叹的绿色奥运之后，我们看到了精彩，得到了启发;尤其在解放思想、勇于创新、强化管理三个方面，北京实现绿色奥运梦想的经验，对于我们发展绿色物流的启发特别深刻，值得借鉴。

[关键词]绿色奥运;绿色物流;重要启发

中国政府和北京奥组委在全国人民支持下，经过不懈努力，终于兑现了将第29届奥林匹克运动会办成绿色奥运的承诺。北京奥运会坚持用保护环境、保护资源、保护生态平衡的可持续发展思想，指导各项工程、物流及所有活动，尽可能减少对环境和生态系统的负面影响，为中国和世界留下了有形(物质)和无形(精神)的环境保护遗产，并从解放思想、勇于创新、强化管理等方面，对我们发展绿色物流予以重要启发。

1解放思想讲求实效

解放思想是北京绿色奥运的成功秘诀，也是我们推动绿色物流更快发展的基础条件。

解放思想的主要任务不外乎：一要把当代先进的环保理论从书本中解放出来，成为全民族自觉接受的环保意识;二要把发展经济的环保忧虑从追求眼前利益与长远利益的矛盾中解放出来，成为全民族竞相迸发的环保智慧;三要把普及大众的环保知识从单纯说教中解放出来，成为中华民族造福全人类的环保行动。

1.1努力形成全民环保意识

北京奥运会从申办、筹办到举办，始终将绿色奥运同科技奥运、人文奥运联系在一起向全国人民做深入持久的宣传引导，让绿色奥运成为全民意识和共同责任。由此我们联想到，在13亿人口的大国，只有将绿色物流像绿色奥运一样逐步化作全民意识，现代物流才有环保根基与美好前程。虽说绿色物流意识的全民化绝非易事，但绝不会可望而不可即，毕竟全民环保意识已有一定基础，尤其通过绿色奥运的实施已形成一股强大的助推东风。今后，宣扬绿色物流不仅是科学家和企业家的责任，更是各级政府、事业单位、社会团体直至每位中国公民的义务。北京实施绿色奥运的经验告诉我们，轰轰烈烈的舆论宣传，可用最快速度传播先进的环保理念;扎扎实实的思想引导，可以最大限度唤起全民环保意识。加快绿色物流发展的步伐是否坚实，首先就看全民思想解放和意识形成的宣传引导工作做得是否扎实。

1.2不断会聚全民环保智慧

北京奥运会闭幕之后，给我们留下的不仅是金牌榜排名第一的比赛成绩和现代化体育设施，更重要的是借绿色奥运之风催生的中国人民的环保智慧。2001年7月19日，北京申办奥运会取得成功仅6天后，《中国环境报》就有了“环保志愿者为绿色奥运网上支招”的长篇报道。此后，民间智慧通过多渠道、多媒体不断会聚并升华。其中，清华大学博士为绿色奥运支招的征文中，有不少高质量的论文，分别围绕北京的空气污染治理、北京的垃圾处理、饮水问题、交通问题、市政建设等问题旁征博引、见解精辟。我们从中得到的启发是，如能发动全国的环保志愿者都来为绿色物流支招，在互联网络、多种媒体上出主意、提建议，不断兴起支持绿色物流的热潮，就同样能激发全国人民在家里、在路上、在大自然的怀抱中为现代物流奉献无穷的环保智慧。蕴藏民间的环保智慧正是消除人们因经济快速发展而产生的环保忧虑，实现当前经济效益与长远经济利益最佳结合的利器。当然，巨大而深邃的智慧火花，往往要借助政府力量和行政手段进行全方位启发、不间断会聚。

1.3积极开展全民环保行动

我们所说的全民行动是现代特征的行动，除有互联网上闪耀智慧火花的“虚拟行动”，还有现实生活中化作亲身体验的实际行动。例如，为了绿色奥运，小学生“留住一桶水”的节水活动，共青团员绿化环境的植树活动，社区居民防污防病的健康活动，以及企业的节能减排、农村的循环经济等活动，这些都是将环保知识与环保行动统一起来的社会活动。这些活动必将长期开展下去，进而为绿色物流和其他环保事业作贡献。只要我们在发展绿色物流的过程中善于借鉴举办绿色奥运的经验，并结合新情况、新问题拿出新办法，就一定能够获取新成果、创造新经验。虽然绿色物流暂时不会像绿色奥运那样声势浩大，但绿色奥运为全民族形成环保意识、养成环保习惯奠定了基础，有利于人们将绿色物流的自觉行动悄然融入日常行为之中。

2勇于创新务求先进

勇于创新是北京绿色奥运的制胜法宝，也是我们推动绿色物流更好发展的基本原则。

勇于创新不仅要有引领世界新潮的理论，还要有运转顺畅的体制机制、运用广泛的先进技术。北京绿色奥运顺利展开有科学发展观的指导，有举国动员全民响应的领导体制和责任落实协调有方的工作机制，还有体现在北京奥运工程、物流、通信、比赛与生活设施等方面的环保科技。我们从中得到的启发是，发展绿色物流就应像举办绿色奥运那样，大胆创新理论、机制和技术。

2.1理论创新寻求突破

北京绿色奥运在理论上有许多方面的突破，同样，物流业界也在进行着类似的探索，包括按照建设生态文明的时代要求而倡导的节能环保理论、循环利用和治理污染理论、能源再生与绿色消费理论等。关键是绿色物流的理论研究尚未出现有自身特色且影响各行各业的重大理论突破。我们不能指望在所有的物流研究领域同时取得重大突破，但我们可以在重点研究领域加强攻关，寻求重大突破，如：学习实践科学发展观的绿色物流可持续发展理论;具有物流资源节约、低能量消耗、可循环利用等特点的物流生态经济学理论;能抑制物流活动对环境的污染，同时净化周围的环境，与环境共生的物流生态伦理学理论;以及外部成本内部化的物流绩效评价理论等。创新绿色物流理论，是我国生态文明建设的需要，是人们创造新的物质与文化财富的需求。

2.2机制创新确保顺畅

北京奥运会从申办开始就在体制创新、机制创新上不断取得新突破，使得接下来的筹办和举办工作相当顺畅。我们发展绿色物流，也应在符合国家法律法规的前提下，集中全球智慧，消化吸收先进成果，创新管理机制，为绿色物流开一路绿灯、保一路顺畅。检验绿色物流的管理机制是否适应经济社会发展需要，关键要看是否优化了物流资源配置，是否形成了鼓励物流技术创新和科技成果转化的法制保障，是否建立了相应的激励机制和公平有序的市场竞争环境。富有生机、不断创新的管理机制，能够增强物流基础设施的现代化、配套性、兼容性，也有能力真正解决物流过程对环境产生不利影响的问题，最终将一个比较稚嫩的我国物流行业，塑造成受人欢迎的绿色环保形象，进而在全球经济大舞台上显露身手。

2.3技术创新全面开花

北京奥运会不单是绿色奥运，它还是令人振奋的科技奥运和人文奥运。可以说，技术创新是绿色奥运的有力支撑与实证。在2008年7月31日举行的“北京奥运工程中的自主创新”新闻发布会上，发言人向世界宣布：奥运工程的综合建设水平达到国际领先，创新成果至少有200余项;奥运工程建设自主创新突出表现为：技术新、方法新、标准新、材料新。除了工程建设，北京奥运会在交通运输中大量采用先进环保的新能源汽车技术、在奥运村采用太阳能热水供给技术、在奥运场馆采用节水和水资源综合利用技术、在奥运主办城市采用生态恢复与环境综合治理技术等，技术创新无处不在。发展绿色物流也要有技术创新的全面支撑，从商品生产、运输、消费直至废弃物处理，每种商品、每个环节都需要有经常升级的技术创新，这样才能不断降低对环境的污染，减少资源消耗，实现全新的绿色物流形态。

3强化管理追求完美

强化管理是北京绿色奥运的实现手段，也是我们推动绿色物流可持续发展的基本要求。

强化管理有着强化规划管理、过程管理、危机管理的三大任务，每一任务如能圆满完成，管理就一定出成果、出效益。北京奥运会之所以环保成果显著、经济与社会效益丰收，正因为它从宏观到微观都有严格的管理。现代物流要真正成为绿色环保的物流，就必须像举办奥运会那样强化物流发展的规划、过程和危机三大管理，以实现经济效益和社会效益最大化。

3.1强化规划管理的前提是论证科学

我国申奥时响亮地提出了绿色奥运主题理念，说明中国人对自身生存的自然环境的认识有了质的飞跃，是可持续发展理念的生动体现。为了实现既定目标，中国政府和北京奥组委依据“环保、节俭、实用”原则，对环境改善、城市建设和场馆工程整体规划，科学论证。规划不科学的，例如通过国际招标确定的“鸟巢”原方案，经科学论证提出了“取消盖子”的建议照样被采纳。我们发展绿色物流同样需要这种尊重科学、保护环境的决心与魄力。在绿色物流的发展规划中，人们受不同视角、利益划分、认识层次的影响，往往会有局限性，稍不留意就忽视了不同城市的人口规模、地理环境、气候条件和经济实力等客观因素，竞相规划同类型“超前发展”、“超大面积”的物流中心。这就需要物流管理部门把各方面的观点和意见统合起来，厘清天下大势与自身实际，邀请专家从不同角度对规划进行细化论证和综合研究，提出规划绿色物流的主导意见，使之不断向一个尽可能完美的合理的方向靠 近。

3.2强化过程管理的保证是工作严谨

任何成功的管理，都是通过无数有效的管理细节实现的，所以有人大声疾呼“细节决定成败”。北京奥组委对那些通过专家论证、得到相关部门认可、媒体喝彩的热门方案，进行修改甚至是全盘推翻，需要勇气，而勇气来自于具体管理细节中科学严谨的工作。越是重大工程、顶尖科技越要重视细节。绿色物流也不例外，它是必须保护百姓生存环境的经济活动，范围广泛，时间持久，越发需要在具体物流过程中抓好管理细节，让百姓从绿色物流中得到实惠。为此，应投入必要的人力、财力、物力和科技力。物流企业要像海尔集团为奥运场馆服务那样细致入微，他们为每台空调建立了24小时的“个人档案”，技术专家及时对数据进行分析预测，确保空调运转的万无一失。

3.3强化危机管理的基础是预案完备

无数事实证明，危机管理的最佳时机不在危机发生之后，而在之前。为了北京奥运会的成功举办，仅北京市公安局(不包括属下公安分局)的奥运期间应急处置预案就有近千个。全国各地、各行各业专为北京奥运会制定的各种预案更是不计其数，而且几乎每一个都经过反复演练，随时随地都能启动、执行。有了如此完备的危机处置预案，才能切实防患于未然。绿色物流的危机管理也必须未雨绸缪且预案完备，如果这一点真正做到并做好了，2008年年初南方出现大面积冰冻灾害、5月12日四川发生强烈地震时，我们完全可以降低一些损失。借鉴北京绿色奥运的经验，从中央到地方的物流管理部门和企业，都应尽早从一切涉及绿色物流的方方面面，制定各种形式的危机处置预案，千方百计在千奇百怪的自然灾害或社会冲突到来之前，防范风险，化解危机;一旦发生危机又能以最快速度、最佳方法处置危机，确保绿色物流的信息、资金、物资、设备通过不易断裂的供应链有序流动。

参考文献：

[1]李玉梅.我国绿色物流发展现状及策略之研究[J].物流与采购研究,2007(11):34-35.

[2]赵君田,王磊,邵兵.循环经济背景下的绿色物流发展策略研究[J].物流与采购研究,2007(11):36-38.

[3]畅享网.绿色物流：世界运输业新的增长点[EB/OL].http://www.amteam.org/print.aspx?id=512297.2005-11-5/2008-09-15.

[4]严飞飞,赵银德.浅析北京奥运绿色物流管理系统[EB/OL].http://www.dss.gov.cn/Article_Print.asp?ArticleID=

276080.-/2008-09-15.

[5]刘广.浅谈我国发展绿色物流的问题与对策[EB/OL].http://www.lunwentianxia.com/product.free.9782513.1.

2007-11-21/2008-09-15.

作者：高　雅

创新绿色物流管理论文 篇2：

循环经济条件下绿色物流体系的建立

【摘要】在物流迅速活跃的今天，对环境和资源构成的威胁也随着物流行业快速发展程度日益加剧，同时也对社会经济的可持续发展产生了消极影响。因而，站在环境的角度和可持续发展的立场上，我们必须提倡在循环经济条件下，建立绿色物流管理体系，以保证经济与自然、资源、生态相和谐的新局面。

【关键词】循环经济;绿色物流体系;解决策略

一、绿色物流——循环经济发展的需要

(1)循环经济生态系统概述。循环经济就是在人、自然和科学技术的大系统内，在资源投入、企业生产、产品消费及其废弃物处理的全过程中不断提高资源利用率，把传统的、依赖资源净消耗线性增长的发展转变为生态型资源循环来发展的经济。(2)绿色物流的内涵。绿色物流是在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，减少资源消耗，使物流资源得到充分利用。所谓的绿色物流是指以降低污染物排放、减少资源消耗为目标，通过先进的物流技术和面向环境管理的理念进行物流系统的规划、控制、管理和实施的过程。(3)循环经济促进绿色物流的发展。循环经济的发展需要高效的绿色物流体系来支持，主要是体现了“减量化、再使用、再循环”的经济活动行为准则，要求用较少的原料和能源投入来达到既定的生产目的;要求生产出来的产品在完成其使用功能之后能重新变成可以利用的资源参与循环经济，从而降低了绿色物流体系的成本，也保证了循环经济的顺利发展。(4)非绿色物流对循环经济发展的局限。非绿色物流存在单向性问题，主要体现在只关注从资源生产地到产品消费地的物流活动，不关注产品被消费以后废弃物的物流活动;只关注经济效益，而忽略对资源和环境的负面影响。这些主要表现在物流活动中的流通加工、储存、运输、装卸、包装、配送等一些基本环节，在运行过程中不可避免地对环境造成危害。

二、我国绿色物流发展存在的问题分析

(1)物流基础设施的绿色化水平不高，信息技术落后。绿色物流是循环型物流，要使物流材料得到再降解利用和重复利用，必须有先进的技术，可是目前我国物流材料的再降解利用和重复利用技术都不过硬。高水平的信息化是绿色物流发展的必备条件，但是我国一些物流企业开发的软件，性能比较低，即使有些软件比较实用，但有时又与客户系统不相容。另外，许多新兴的信息技术也没有得到很好的利用。(2)企业间缺少交流与合作。从供应链的角度来看，绿色物流涵盖整个链条上的各个企业和环节，它的成功实施与运作有赖于各个节点企业的交流与通力合作，然而现实中，由于企业往往仅从自己的角度和利益来考虑问题，没有进行必要而有效的交流和沟通，更别说有成效的合作，从而导致企业的短视行为，造成整个供应链的低效甚至无效运作，这给绿色物流的实施带来很大的不便。(3)政府、企业和消费者的绿色观念不强。一方面，政府和领导只关注物流的经济效益，而忽视环境效益，只有物流的思想，没有绿色化的概念，缺乏发展的前瞻性。另一方面，经营者和消费者的绿色理念非常淡薄，绿色物流的思想几乎为零，经营者向我们展示的是绿色产品、绿色标志，消费者追求的是绿色消费、绿色享用，而对连接生产和消费的物流环节，没有引起足够的重视。

三、我国发展绿色物流的策略

(1)政府要发挥积极引导和有效监管职能。一是在政策方面：限制交通量，通过政府引导作用，促进企业选择合适的运输方式，发展共同配送;采取财政、金融手段，对实施绿色物流的企业给以必要的支持和鼓励。二是在法律方面：制订相关法律，通过制订相关法律对资源开采、新材料的使用、排放废弃物以及废弃物的回收进行规范。(2)企业应构建一种自律型的绿色物流管理体系和流程。一是改变运输方式，尽量实施多式联运。二是物流企业应该改造现有的仓储设施，以最大限度地保证商品的品质，抑制商品品质变化和有害废弃物的排放或泄露。三是采用适度包装、可循环包装，开发新型包装材料。四是开展绿色流通加工，改消费品分散加工为专业集中加工，集中处理消费品加工中产生的边角废料，以规模作业方式提高资源利用效率，减少环境污染。五是加快绿色物流的科学技术改造，通过对物流流程环节以及各设施器械的技术创新、技术引进和技术改造，最大限度地降低物流的能耗和货损，增强环保能力。六是开展共同配送，由同一行业或同一区域的中小企业协同进行配送，统一集货、送货。(3)树立绿色消费观念，开展绿色消费行动。绿色物流作为一种全新的理念，它要求企业以可持续发展为基础，着眼于长远利益，这就要求政府及企业必须转变观念，协同运作，积极推进物流运作的绿色化进程。(4)积极引进和开发先进物流技术，建立绿色物流技术创新体系。一是加快以物流企业为主体的技术创新体系建设，积极推进物流行业、企业集团建立技术研发及创新中心，提升企业物流技术开发能力和创新水平。二是认真解决企业创新活力和动力不足问题，为绿色物流快速发展提供强大动力和有力保障。三是“产学研”联合攻关，增强绿色物流技术的引进吸收和自主开发能力，积极培育新的经济增长点。四是加强物流专业技术人才的培养，培育一批既懂管理又懂技术的复合型人才，为绿色物流技术的发展提供人才动力。

作者：聂晶晶

创新绿色物流管理论文 篇3：

正逆双向绿色物流模式研究

摘要:文章从适应国际“绿色革命”浪潮的角度出发,探析绿色物流系统的内涵,阐述了构建绿色物流系统的紧迫性和必要性。在探讨绿色物流的经济效益和社会效益基础上,分析了构建绿色物流体系的现实和理论意义。由正向物流和逆向物流两个方面提出构建绿色物流系统架构的方案,同时也指出了构建绿色物流系统的相关对策。

关键词:绿色物流;物流系统;逆向物流

Key words: environmental logistics; logistics system; converse logistics

绿色物流(Environmental logistics)是指以降低对环境的污染、减少资源消耗为目标,利用先进物流技术,规划和实施绿色运输、储存、包装、装卸、流通加工等活动,按照物品的位移不同可以分为正向绿色物流和逆向绿色物流。绿色物流的目标不仅仅是为了实现经济主体的盈利、满足顾客需求、扩大市场占有率等纯粹的经济利益,还追求节约资源、保护环境这一既具经济属性、又具有社会属性的目标。

1构建绿色物流系统的必要性

构建绿色物流体系是企业在未来的发展中不可回避的选择,它不仅对企业自身的发展有利,而且对整个社会的发展也有利,同时满足经济效益和社会效益目标,实现企业和社会的“双赢”。

1.1绿色物流为企业创造新的竞争优势

绿色物流的核心思想在于实现企业物流活动与社会和生态效益的协调,进而实现企业的可持续发展。日益严峻的环境问题和日趋严厉的环保法规,使企业为了持续发展,必须积极解决经济活动中的环境问题,放弃危及企业生存和发展的非绿色经营方式,构架绿色物流体系,追求高于竞争对手的相对竞争优势。哈佛大学Nazli·Choucri教授深刻阐述了对这一问题的认识:“如果一个企业想要在竞争激烈的全球市场中有效发展,它就不能忽视日益明显的环境信号,继续像过去那样经营……对各个企业来说,接受这一责任并不意味着经济上的损失,因为符合并超过政府和环境组织对某一工业的要求,能使企业减少物料和操作成本,从而增强其竞争力。实际上,良好的环境行为恰似企业发展的马达而不是障碍。”

1.2绿色物流有利提升企业形象

随着可持续发展观念不断的深入人心,消费者对企业的接受与认可不再仅仅取决于其是否能够提供质优价廉的产品与服务,消费者越来越关注企业是否具有社会责任感,即企业是否节约利用资源、企业是否对废旧产品的原料进行回收、企业是否注重环境保护等,这些都成为决定企业形象与声誉的重要因素。绿色物流应运而生,整合了产品的开发、设计、生产、销售整个流程。其体系不但可以降低旧产品及原料回收的成本,而且提高了企业的声誉度、增加企业品牌的价值和寿命、延长产品的生命周期。

1.3绿色物流有利于企业与国际接轨

随着经济全球化的发展,一些传统的关税和非关税壁垒逐渐淡化,绿色壁垒逐渐兴起。尤其是加入WTO后,我国的物流行业在经过合理过渡期后,已取消大部分外国股权限制,外国物流企业将进入我国市场,势必给国内物流企业带来巨大冲击。随着社会进步和经济的发展,世界上的资源日益紧缺,同时生产所造成的环境污染也进一步加剧。为了实现人口、资源与环境相协调的可持续发展,许多国际组织和国家相继出台了与环境保护和资源保护相关的协议、法律体系,例如《蒙特利尔议定书》(1987)、《里约环境和发展宣言》(1992)、《工业企业自愿参与生态管理和审核规则》(1993)、《贸易与环境协定》(1994)、《京都协议书》(1997)等。有些法律法规基于环境标准竞争而形成绿色壁垒,比如欧盟规定轮胎生产商每卖出一条新的轮胎必须回收一条旧的轮胎进行处理或再利用。这就要求生产类似产品的企业必须构建相应逆向绿色物流系统,以降低经营风险和违反法律的成本。

1.4绿色物流满足可持续发展的需要

可持续发展要求从环境保护的角度对现代物流体系进行研究,形成一种与环境共生的综合物流系统,改变经济发展与物流之间的单向关系,抑制物流对环境造成危害。但现代物流活动的诸多方面都会对环境造成负面影响,而且这种影响的程度是随着经济的发展而加剧的,而绿色物流在抑制物流对环境造成危害的同时,实现对物流环境的净化,使资源得到最充分利用[1]。因此为了适应可持续发展的要求,构建绿色物流体系是必要的。

2绿色物流系统架构方案

当前绿色物流不仅要树立服务观念,更应自始至终贯彻绿色理念。绿色物流的实施必须把逆向绿色物流与正向绿色物流相互协调、融合在一起,使它们成为一个闭环的体系,才可取得经济效益与社会效益“双赢”。

2.1正向绿色物流体系的架构

正向绿色物流是指物料流从生产企业向消费者流动的一系列的物流活动,合理高效的正向绿色物流体系主要分为以下四个环节:

2.1.1选择合适绿色供应商

由于供应商的成本绩效和运行状况对企业经济活动构成直接影响,因此在绿色供应链中,必须增加供应商选择和评价的环境指标,即对供应商的环境绩效进行考察。例如:潜在供应商是否曾经因为环境污染问题而被政府课以罚款?是否存在因为违反环境规章而被关闭的危险?供应商供应的零部件是否采用了绿色包装?供应商是否通过ISO14000环境管理体系认证?

2.1.2实现产品的“绿色包装”

“绿色包装”是指采用节约资源、保护环境的材料来包装商品。是企业构建绿色物流体系的重要一环。当前社会化大生产对环境的污染日益严重,世界各国的环保意识也日渐增强。WTO也把贸易与环境问题提上日程,一些发达国家借此机会推出贸易壁垒,限制发展中国家产品的进口,成为又一个非关税壁垒。例如,德国、意大利均禁止使用PVC做包装材料的商品进口。20世纪90年代发达国家提出“3R1D”包装原则。“3R”原则是指减量化(Reduce)、重复使用(Reuse)和再循环(Recycle);“1D”(Degradable)原则,是指包装材料应“可降解”[2]。根据上述原则企业应鼓励生产部门尽量采用简化的、可降解材料制成的包装,商品流通过程中尽量采用可重复使用单元式包装,实现流通部门自身经营活动包装的减量化,促使生产部门进行包装材料的回收及再利用。

2.1.3构建绿色运输体系

有效利用车辆,消除交错运输、迂回运输,减少车辆运行,提高配送效率;使用“绿色”运输工具,如以天然气、酒精与汽油搀和作为燃料的汽车;采用合理运输方式,不同运输方式对环境的影响不同,尽量选择铁路、海运等环保运输,以及实行联合一贯制运输。合理规划物流网点及配送中心、优化配送路线,提倡共同配送、提高往返载货率;通过以上诸种运输策略,有效降低物流运输环节对资源的消耗和对环境的污染,从而减少企业经济成本和社会环境成本。

2.1.4实施绿色流通加工

流通加工是指在流通过程中继续对商品进行非生产性加工,以使商品更加符合消费者需求。流通加工具有较强的生产性,也是流通部门对环境保护可以大有作为的领域。绿色流通加工的途径主要分两个方面:一方面变消费者分散加工为专业集中加工,以规模作业方式提高资源利用效率,以减少环境污染。如餐饮服务业对食品的集中加工,减少家庭分散烹调所造成的能源浪费和空气污染;另一方面是集中处理消费品加工中产生的边角废料,以减少消费者分散加工所造成的废弃物污染,如流通部门对蔬菜的集中加工减少了居民分散垃圾丢放及相应的环境治理问题。

2.2逆向绿色物流体系构架

逆向绿色物流是指物料流从消费者向企业流动的一系列物流活动。合理高效的逆向绿色物流体系结构需要把握好以下五个环节:

2.2.1旧产品的回收

回收旧产品是逆向绿色物流系统的始点,它决定着整个逆向绿色物流体系是否能够盈利。旧产品回收的数量、质量、回收的方式以及产品返回的时间选择都应该在控制之列,如果这些问题不能得到有效的控制,那很可能使得整个逆向绿色物流体系陷于被动之中,从而使得这些产品再加工的效率得不到保证。要解决这个问题,企业必须和负责收集旧产品的批发商及零售商保持良好的接触和沟通。企业不仅仅要考虑自身的物流效率,还必须与供应链上的其他关联者协同起来,从整个供应链的视野来组织回收物流,最终在整个经济社会建立起包括生产商、批发商、零售商和消费者在内的回收循环物流系统。

2.2.2旧产品运输

旧产品一旦收集以后,下一步就是把它们运输到对其进行检查、分类和处理的车间。如何对其运输和分类没有固定的模式,这要根据不同产品的性质而定,比如,对易碎品象瓶子、显示器等的处理方式和轮胎、家具等完全不同。但是,我们不仅要考虑产品的运输和储藏成本,还要考虑产品随着回收时间延长的“沉没成本”,从而对不同产品在时间上给予不同的对待。

2.2.3回收产品的整理

回收产品的测试、分类和分级是一项劳动和时间密集型的工作。企业通过设立质量标准、使用传感器、条形码以及其它技术实现测试自动化就可以改进这道工序。一般说来,在逆向绿色物流体系中,企业应该在产品质量、产品形状的基础上尽早的做出对产品的处理决策,可以大大降低绿色物流成本,并且缩短再加工产品的上市时间。

2.2.4回收产品的加工

企业从回收产品中获取价值主要通过两种方式来实现:第一是取出其中的元件,经过修理后重新应用;第二是通过对该产品全部重新加工,再重新销售。相对于传统的生产而言,对回收产品的修理和再加工有很大的不确定性,因为回收的产品在质量以及时间上可能差异很大,这就要求我们在对回收产品分类时,尽量把档次、质量及生产时间类似的产品分为一组,从而降低了其可变性。在这方面,Bosch公司是一个典型的例子,它是一家生产动力工具的公司,它在最初生产时就把传感器装到动力工具的马达上,该传感器能显示马达是否还值得修理,这大大降低了绿色物流运转的成本。

2.2.5再循环产品的销售

回收产品经过加工后就可以投入到市场进行销售,和普通产品的销售一样,企业如果计划销售再循环的产品,首先需要进行市场需求分析,从而决定是在原来市场销售,还是开辟新的市场,在此基础上企业就可以制定出再循环产品的营销决策并进行销售。这就完成了逆向绿色物流的一个循环。

3构建绿色物流系统的对策

3.1完善有关法律制度的建设

开展绿色物流,走可持续发展道路,是适应社会发展的潮流和全球经济一体化的必然要求。政府应树立科学发展观,促进环境保护法律、法规的制定和完善,发挥政府相关职能部门的监督协调职能,消除地方保护主义的影响。借鉴发达国家的实践经验,政府可以制订相关的政策法规,在宏观上对物流体制进行管理控制:控制物流活动中的污染发生源,限制交通量和控制交通流;除了控制之外,政府还需要建立有效的激励约束机制,比如提高对污染源的惩罚标准与打击力度,为绿色物流模式提供公平的竞争环境;最后,为便于量化,还需要建立合适、有效的材料、工艺、包装等评价指标体系与评价模型[3]。

3.2统筹规划绿色物流系统

物流并不是一个独立的产业,而是分散在若干个行业内,由于各部门之间分工又有交叉,物流系统中存在管理分散化、条块分割、部门分割、重复建设等种种问题,物流系统化水平很低,导致综合经济效益降下,物流成本提高。根据绿色物流的理念,要求政府在加强对物流企业监督的同时,整合优化物流系统结构,建立高效物流信息中心,使各个物流企业成为网络化的战略联盟;加强宏观政策规划指导,制定出符合市场要求的相互配套和具有可操作的政策,推动绿色物流系统建设,促进绿色物流系统合理布局和统筹规划。

3.3鼓励物流技术创新

开展绿色物流的关键,不仅依赖物流绿色思想的建立,绿色导向的指明和绿色操作的运用,更离不开绿色技术的创新和应用。物流技术创新包括:对包装技术创新,以减少包装材料的使用、使包装材料无害化和提高包装废弃物的回收再利用率;对现有运输策略创新,减少运输里程、提高配送效率;研发新型的绿色交通工具,节约能源、减少污染物排放量;开发新的仓储技术以减少物品损失,同时减少物流仓储系统本身对周围环境的不利影响;开展绿色流通加工,在提高加工效率和材料使用率的同时减少对环境的二次污染[4]。

3.4引导绿色消费理念

对于消费者来说,要积极倡导绿色消费,通过绿色消费行为迫使企业进行绿色物流管理,通过绿色消费舆论要求政府规制绿色物流管理。然而消费者个体比较分散,如果不联合起来的话力量就十分薄弱,发挥不出应有的作用。而且一般消费者对绿色物流的认识还很不够,根本谈不上关心绿色物流,因而必须依靠消费者的联合代表—消费者协会或建立类似的机构来代表消费者参与当前的绿色物流发展[5]。

3.5加强对绿色物流人才的培养

从德国、美国、日本等国绿色物流发展的历史证明,发展绿色物流的关键是具备一批优秀的人才[6]。绿色物流作为新生事物,对物流相关人员要求知识面更广,层次也更高,因此,要实现绿色物流的目标,培养和造就一大批熟悉绿色理论与实务的物流人才是当务之急。对绿色物流人才的培养涉及到政府及相关机构的参与,也是企业成功实施绿色物流的基础保障。政府部门、企业、行业组织、咨询机构及民办教育机构需要共同参与,采取多种形式开展多层次的绿色物流人才培训和教育工作,培养大批熟悉绿色物流业务、具有跨学科综合能力、并有开拓精神和创造力的绿色物流管理人员和绿色物流专业技术人员。

4总论

绿色物流建立在维护生态环境和可持续发展的基础上,符合可持续发展的要求和人类生存发展的利益,代表了未来物流发展的方向和趋势。但是绿色物流作为一个新生事物,没有固定的模式,其理论与实践都尚处于摸索阶段。虽然目前也有不少成功实施绿色物流的企业,如日本的大型啤酒生产企业麒麟公司和著名的零售业百货店西友公司等,但是开展绿色物流中还面临一些问题,必须对这些问题全面研究和分析,找到符合我国国情的绿色物流解决方案,才能提升我国物流业的国际竞争力。

参考文献:

[1] 佟芳庭,王利. 制造业绿色物流发展战略探讨[J]. 江苏商论,2007(2):35.

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作者：上官绪明