汽车维修工招聘要求

第1篇：汽车维修工招聘要求

汽车维修工质检员招聘信息

汽车维修工/技师

工作内容：按照工单项目及要求,优质高效地完成各项维修、保养工作，在预计时间内完工交付。

任职要求： 学历和专业:

学历：初中及以上学历

专业：汽车维修等相关专业

工作经验:

五年以上同岗位工作经验

其它要求：

年龄：22岁-30岁

性别：男

必备资格证书: 中级以上技术职称

技能技巧:

具有专业丰富的汽车维修知识和工作经验，较优秀的维修技能; 有大型修理厂工作经验的优先

良好的沟通、协调、表达能力和工作执行力;

熟练使用各种维修设备。

有汽车驾照，并熟练驾驶汽车

职业素养:

吃苦耐劳，品德端正，诚信正直，善与人沟通，思路清晰，表达流畅;

良好的服务意识、团队合作精神和工作责任心。

汽车质检员

工作内容：负责车间竣工车辆的维修质量和交车质量检验。

任职要求： 学历和专业:

◆ 学历：职高及以上学历

◆ 专业：汽车等相关专业

工作经验:

◆ 五年以上汽车维修工作经验，两年以上专职技术类岗位工作经验

其它要求：

◆ 年龄：22岁-40岁

必备资格证书:

◆ 高级以上技术职称

◆ 汽车维修质量检验员资格证书

◆ 有汽车驾照，并熟练驾驶汽车

技能技巧:

◆ 较全面的汽车维修技术知识及实操经验;

◆ 熟悉汽车维修各流程内容和标准要求，能够给予技术支持;

◆ 良好的沟通、协调、表达能力;

◆ 熟练操作维修设备和其他办公设备;

◆ 娴熟的汽车驾驶技术。

职业素养:

◆ 品德端正，诚信正直，善与人沟通，思路清晰，表达流畅，认真细致;

◆ 良好的服务意识、学习意识和较强的工作责任心。

4、技能

具有《汽车维修质量总检验员证》或《汽车维修质量检验员证》

多年汽车维修工作经验，

正确使用量检具，熟练掌握测试技术

会使用电脑，有驾照并熟练驾驶汽车

第2篇：汽车维修就业前景展望与对汽车维修人员的要求

在当今社会，汽车市场行业的逐步扩大，对于人才的要求也逐步提高。大量现代化电子检测设备的运用，使得汽车维修工作越来越趋向脑力劳动。表现在以下几个方面：

一、汽车维修告别苦脏累

据调查，如今规模较大的一类、二类汽车维修公司的工作环境已比过去有了很大的改善。尤其是一些知名的汽车维修服务中心，整个维修车间内地上看不到油污，工人身着统一的工作服，一般也非常干净，并没有像人们想象的那样油渍斑斑。

很多必须手工操作的大扳手，大钳子已经逐渐被现代化的机械设备取代，员工只需要按动操纵纽就可以完成任务。 过去靠手拆零部件、肉眼观察和经验判断的诊断方式已经被探测仪等取代，员工都不需要用手直接接触到零部件就能探测到问题所在。现在，还出现了汽车远程诊断技术，汽车维修现在已经成了现代化的工作。

二、维修工要“跑”在汽车前面

大量现代化电子检测设备的运用，决定了汽车维修人员在掌握传统的机械维修技术的同时，还必须尽快掌握现代电子维修 技术。电子燃油喷射系统的应用，ABS防抱死制动系统、SRS安全气囊系统等都需要一定的专业知识，仅凭经验已经不能满足维修的需要。

从事汽车维修服务的技术人员，除了具有扎实的汽车专业理论外，还需要熟练掌握各种汽车检测设备与仪器，能熟练使用电脑分析及汽车维修专业互联网查询汽车维修资料，对出现的各种疑难杂症进行分析，达到准确判断、熟练排除，以求最低的成本、最短的工时、最优质的服务。尤其是新款车型上市前，汽修工要提前掌握新车 的特点。

三、汽车维修转向脑力劳动

在很多人眼里维修就是动锤子敲，动钳子掰，是地道的体力劳动。也许正是因为这一点，尽管很多来修车的人在修车的时候对我们大方热情，内心中还是认为我们是没 多少文化的“大老粗”。其实，随着目前汽车技术的发展，电控系统、发动机电控燃油喷射系统、带动防抱死控制系统(ABS)等新技术的使用，使得汽车维修工 作越来越复杂。如喷油转轴的转速是多少，吸空气量是多少、指定喷油量又是多少等都有严格的规定，我们要对汽车故障产生的原因进行判断，仅仅有一身蛮力也只 能“望车兴叹”。现在八小时的工作过程中，真正要大消耗体力的工作已经越来越少，更多的时候是结合仪器分析做故障分析。

四、知其然更要知其所以然

提到维修，很多人都会认为就是当汽车出现故障后找维修工排除。一个维修工的价值也就体现在帮助顾客修好车辆上。其实，作为一个维修工，不仅仅要对故障进行修 理，还要充分了解顾客所开车辆的特性、顾客的开车习惯、汽车经常行走道路的路况等，为他们保养车，防止新问题的发生提出意见和建议。很多情况下，顾客汽车 上的故障一而再、再而三地发生并不一定是维修工技术不到家，没有修好，导致问题重复发生，而是由于顾客本身的驾驶习惯、汽车行走的路况等其他因素导致。只 有能够为顾客提供一个日常防故障清单，才能获得顾客的信赖，才能使自己工作的价值得到提升。

第3篇：汽车销售顾问招聘要求

汽车销售顾问

一、职位介绍：

汽车销售顾问是指为客户提供顾问式的专业汽车消费咨询和导购服务的汽车销售服务人员。其工作范围实际上也就是从事汽车销售的工作，但其立足点是以客户的需求和利益为出发点，向客户提供符合客户需求和利益的产品销售服务。其具体工作包含：客户开发、客户跟踪、销售导购、销售洽谈、销售成交等基本过程，还可能涉及到汽车保险、上牌、装潢、交车、理赔、年检等业务的介绍、成交或代办。在4S店内，其工作范围一般主要定位于销售领域，其他业务领域可与其他相应的业务部门进行衔接。

二、工作内容：

负责接待展厅客户，排除客户购车疑难，完成销售任务

三、职位要求：

1.有一定的汽车产品知识和营销知识;

2.具有良好的组织、沟通能力以及较强的社交能力;

3.两年或以上驾驶小汽车经验，形象好，气质佳，服务意识强;

4.有一定汽车销售业市场工作经验者优先。

四、公司介绍：

http://.cn/【追溯风神史，必先话东风。】

东风汽车公司的前身是第二汽车制造厂(简称“二汽”)。1952年底，共和国就开始酝酿二汽建设。当时，毛主席在听取一汽开工方案汇报时，就提出要“建设第二汽车厂”。1969年9月，二汽正式开工建设。

1975年11月18日，经国务院批准，第二汽车制造厂生产的汽车产品品牌正式命名为“东风”。 2003年10月东风公司战略决策中心、研发中心陆续迁移到武汉。

首款产品东风风神S30(三厢车)是东风乘用车公司秉承“人性、自然、科技”的造车理念，坚持市场导向、自主开放、集成创新的研发指针，汇聚东风40年造车经验和近20年轿车领域合资合作的积累，经1000余名工程师历时4年开发的全新车型。2009年4月上海车展全球首发以来，东风风神S30荣获40多项大奖。2009年6月30日，东风风神S30在武汉工厂下线，并于7月22日在北京上市。

第二款产品东风风神H30(两厢车)于2009年11月在广州国际车展全球首发，先后斩获20多项大奖。2009年12月29日，东风风神H30在武汉工厂下线;2010年1月27日，东风风神H30在成都上

市。

东风风神H30 CROSS于2010年4月23日在北京车展全球首发。2010年5月25日，首批一百辆东风风神S30 BSG混合动力车交付武汉市，东风风神由此成功迈出新能源汽车产业化重要一步。2010年10月24日，风神S30 2011款联手湖南卫视借助《勇往直前》节目全国超越上市。亚运会首棒火炬手、自由泳世界冠军张琳成为风神S30 2011款代言人。2011年1月17日，风神H30 2011款全国超越上市。

东风乘用车公司的长期发展目标是缔造优势品牌、形成强大研发、构建高效业务，使东风乘用车公司成为国际知名的汽车企业，使东风风神品牌屹立于世界汽车强势品牌之林。

第4篇：汽车维修工中级(四)汽车维修工理论知识试题【整车二级维护】

整车二级维护

一、判断题

1、二级维护前发动机的检测诊断项目是点火系统。(×)

2、通过二级维护前发动机的检测诊断来确定发动机二级维护附加项目。(√)

3、汽油发动机和柴油发动机的气缸压力表是一样的。(×)

4、不同车型的二级维护工艺规范会有差异。(√)

5、二级维护车辆的尾气排放要符合排放标准。(√)

6、发动机二级维护竣工验收要求发动机准备齐全有效。(√)

7、汽车底盘的技术状况，关系到汽车行驶中的操纵性和安全性。(√)

8、对传动系统进行不解体检测来确定附加作业项目。(√)

9、底盘输出功率可反映汽车传动系的机械损失，从而鉴定汽车底盘的技术状况。(√)

10、离合器的工作状况要求不打滑、不抖动、分离彻底、无异响。(√)

11、车辆制动性能必须符合GB7258-1997中的6.15条款规定。(×)

12、前大灯的亮度是越亮越好。(×)

13、对蓄电池的电解液要进行比重测量。(√)

14、万用表是电气常用诊断设备之一。(√)

15、喇叭的音量越响越好。(×)

16、起动机带动发动机运转，运转轻快但不能发动，是起动困难的现象之一。(√)

17、发动机怠速不稳的故障现象是中、高速运转良好，但松开加速踏板，发动机就熄火。(√)

二、单选题

1、二级维护前点火系统的检测诊断项目(D)。

(A)点火提前角

(B)分电器

(C)点火高压

(D)其他各项都是

2、二级维护前对发动机机械进行检测诊断，要求(D)。

(A)对发动机总成进行拆捡

(B)对缸体进行拆捡 (C)对缸盖进行拆捡

(D)进行不解体检测

3、发动机有异响，在二级维护前(B)。

(A)对发动机进行解体(B)准确判断异响的部位(C)调整气门间隙(D)测量机油压力

4、气缸压力反映了(A)。

(A)发动机的密封性能

(B)发动机的润滑性能 (C)发动机的冷却性能

(D)发动机分点火性能

5、曲轴箱窜气量反映(D)。

(A)气门与气门座的磨损情况

(B)气缸垫的密封情况 (C)机油的损耗情况

(D)活塞组的磨损情况

6、燃油系统压力反映(C)。

(A)发动机的功率(B)喷油嘴的喷油脉宽(C)燃油系统的工作情况(D)燃油泵的好坏

7、检测气缸压力，要求(B)。

(A)节气门关闭

(B)发动机达到工作温度 (C)发动机转速达到50转/分

(D)数值取平均值

8、万用表测量电流强度时，首先选取(C)。

(A)最小量程

(B)中间量程

(C)最大量程

(D)最大、最小都要

9、冷却液测量仪可显示冷却液的(D)。

(A)比重

(B)浓度

(C)低温安全使用温度

(D)以上都是

10、燃油喷射式桑塔纳的点火提前角是上止点前(B)。

。。。。(A)6左右

(B)12左右

(C)24左右

(D)36左右

11、大众乘用车用拇指和食指捏紧正时皮带，应刚好能扭转(B)。

(A)60

(B)90

(C)120

(D)150

12、桑塔纳燃油喷射供油压力应为(C)Kpa。

(A)200-240

(B)240-280

(C)280-320

(D)320-360

13、尾气排放物主要包含CO、HC、(D)。

(A)CO2

(B)H2O

(C)NOX

(D)CO

2、H2O、NOX

14、维修企业检测尾气排放的指标是(A)。

(A)CO、HC

(B)CO、HC、CO2

(C)CO、HC、NOX (D)CO、HC、CO

2、NOX

15、二级维护车辆的尾气排放中CO的含量应≤(D)%。

(A)0.1

(B)0.5

(C)1

(D)4.5

16、发动机二级维护竣工后，用诊断仪检测发动机ECU，要求(D)。

(A)允许有不多于3个故障码存在

(B)允许有不多于2个故障码存在 (C)允许有偶发性故障码存在

(D)不允许有故障码存在

17、发动机二级维护竣工后，对发动机的工作状况(D)。

(A)允许有轻微断火

(B)允许有轻微回火

(C)允许有轻微放炮

(D)允许有轻微的正时齿轮、气门脚响

18、发动机二级维护竣工后，无负荷功率不小于额定值的(C)%。

(A)60

(B)70

(C)80

(D)90

19、底盘的技术状况会影响发动机的(D)。

(A)动力

(B)功率

(C)排放

(D)动力传递和燃油消耗 20、车轮定位参数直接影响汽车行驶的(D)。

(A)加速性能

(B)制动性能

(C)燃油消耗

(D)稳定性和安全性

21、方向盘(A)反映了方向盘、转向轴、转向机、转向杆、转向节及转向轮各部件的传动间隙。

(A)自由转动量

(B)转向角

(C)转向力矩

(D)转向半径

22、轮胎偏磨，反映(A)。

(A)前束失准

(B)内倾角过小

(C)外倾角过大

(D)后倾角过大

23、(D)会造成转向沉重。

(A)前束失准

(B)内倾角过小

(C)外倾角过大

(D)后倾角过大

24、离合器的自由行程应为(B)mm。

(A)0-15

(B)15-25

(C)25-35

(D)35-45

25、前束可以通过(D)来测量。

(A)卷尺

(B)皮尺

(C)侧滑量

(D)车轮定位

26、转向轮的横向侧滑量实际上是一种()的动态检测。

(A)前束

(B)外倾角

(C)后倾角

(D)车轮定位

27、反映制动性能的主要参数有：车轮制动力、车轮制动力平衡、(D)。

(A)车轮阻滞力

(B)制动踏板力

(C)驻车制动力

(D)其他各项都是

28、大众乘用车盘式制动前制动片的磨损极限是(B)mm(包括底板)。

(A)5

(B)7

(C)9

(D)11

29、大众乘用车轮毂轴承的轴向间隙为<(A)mm.

(A)0.1

(B)0.3

(C)0.5

(D)0.7 30、轮胎的花纹应≥(D)mm。

(A)1

(B)1.2

(C)1.4

(D)1.6

。

31、桑塔纳方向盘最大自由转动量从中间位置向左向右转动应≤(10)。

(A)5

(B)10

(C)15

(D)20

32、转向轮的横向侧滑量应≤(5)m/km。

(A)1

(B)3

(C)5

(D)7

33、在平坦干燥混凝土路面上以30km/h的速度开始滑行到停止，其滑行距离应≥(B)m

(A)150

(B)250

(C)350

(D)450

34、电机电刷的极限长度为(B)mm。

(A)3

(B)5

(C)7

(D)9

35、桑塔纳用高率放电计测试蓄电池(负载电流为200A)，在5s内端电压≥(B)V。

(A)9

(B)9.6

(C)10

(D)10.6

36、哪种喇叭不符合标准(D)。

(A)音乐喇叭

(B)电子喇叭

(C)警笛喇叭

(D)其他各项都是

37、对蓄电池进行充电，充电后电解液的比重仍低于(C)，需更换蓄电池。

(A)1.20

(B)1.22

(C)1.24

(D)1.26

38、对于与风挡洗涤器联动的雨刮器，确认洗涤器喷出液体后，关闭开关，雨刮器应工作(B)次。

(A)0

(B)1-2

(C)3-4

(D)5-6

39、具有钥匙联锁车辆，自动变速箱操纵杆在(A)档位时，钥匙可以拔出。

(A)P

(B)N

(C)R

(D)D 40、广泛使用的前大灯测试仪是(A)。

(A)聚光式

(B)滤光式

(C)投光式

(D)背光式

41、前大灯测试仪在测量前要做(D)检查。

(A)轮胎气压

(B)透镜污染情况

(C)测试仪的水准

(D)其他各项都是

42、喇叭音量测试仪应放在车辆前端(C)M,高处。

(A)1，1

(B)1，2

(C)2，1

(D)2，2

43、喇叭的音量应在(C)dB。

(A)90-100

(B)90-105

(C)90-115

(D)90-125

44、灯式前大灯，每个灯的发光强度为(B)cd。

(A)10000

(B)12000

(C)14000

(D)16000

45、车速表进行误差测量时，车速表上显示40km/h时，测试仪读取值应在(B)km/h。

(A)30-50

(B)35-44

(C)37-43

(D)40-45

46、发动机高压无火，说明(D)。

(A)传感器故障

(B)高低压电路故障

(C)ECU故障

(D)以上都有可能

47、电喷燃油系统不供油，说明(D)。

(A)燃油泵故障

(B)燃油系统电路故障

(C)ECU故障

(D)以上都有可能

48、柴油机不易起动，检查时可扳动手泵试验，当手泵向上提时，感觉有吸力，松手后手泵自动回位，说明(C)。

(A)滤清器堵塞 (B)输油泵出油阀堵塞 (C)油箱出油管堵塞 (D)输油泵滤网堵塞

49、点火系统引起怠速不稳的原因是(D)。

(A)点火能量不足

(B)火花塞工作不良

(C)点火正时不对

(D)其他各项都是

50、燃油系统引起怠速不稳的原因是(D)。

(A)系统压力异常

(B)喷油嘴堵塞

(C)喷油嘴开启时间异常

(D)其他各项都是

51、引起怠速不稳的原因是(C)。

(A)气门脚异响

(B)ABS系统故障

(C)怠速马达故障

(D)节气门开度过大

第5篇：汽车修理工汽车维修工技师 高级技师论文大全

技师专业论文

题目：丰田海狮IRZ汽车发动机故障的原

因分析与修复方法

姓 名：

职 业：汽车修理工

鉴定等级：

单 位：

内容提要：

本文以一台丰田海狮IRZ汽车点火系断电器触点经常被烧蚀，造成发动机排气消声器放炮，废气排放严重，功率下降的故障，通过采用修理断电器和更换电容器的修复方法，克服了车辆断电器经常烧蚀的现象，消除了由此而引起的故障。

关键词：燃烧充分、彻底;接触不良;电火花不强;点火正时

正文

(一)发动机在运行时，发出无节奏“突突”声

我单位有台丰田海狮IRZ汽车，行驶约8万km后，出现发动机运转时，排气消声器发出无节奏的“突突”声，而且转速越高声音越大，并伴有化油器回火;排气消声器放炮等现象，造成车辆废气排放污染严重，发动机动力明显下降，并且发动机出现了经常熄火的现象，经济性明显变差。

(二)造成发动机故障的原因分析

要使发动机能发出最高动力且排放污染小，则要确保发动机能充分燃烧。发动机充分燃烧的主要条件，就是点火系点火正时并能够产生足够强的火花去燃烧混合气。因为只有点火正时，燃烧充分，才能保证发动机做功时能产生足够大的爆炸力，去带动发动机曲轴以高速运转，同时，燃烧充分、彻底才能保证最大限度减少有害废气的产生，减少环境污染。由此得出结论，发动机点火系出现故障会使点火不正时，产生的电火花减弱，从而降低燃烧的充分性。燃料不能在气缸内完全燃烧，未燃烧的废气就会在排气喉补燃或排出，造成排气喉放炮或废气排放严重，最终使发动机输出功率下降。

根据以上分析，我拔下一个缸的高压线进行跳火试验，发现火花颜色发红，证明点

火火花过弱。这是燃烧不充分故障的原因。造成发动机点火系点火火花过弱的原因大致有以下几点：

1.高压电线接触电阻过大

点火线圈产生的高压电由高压线配送到火花塞的中心电极，由于经点火线圈变压形成高压电，火花塞旁电极连接地线，高压电可以跳过间隙到火花塞旁电极接地，在电压跳过间隙的瞬间产生火花。如果高压电线接触电阻变大，会减低电压，电压低，产生的火花能量也必然减少，造成电火花能量减弱，令电火花不强。

2.分电器盖短路漏电故障

分电器盖将中央高压线传来的高压电配送到各缸的分高压线上，如果其漏电或中心炭精，以及各高压导电柱烧蚀造成接触不良，则也会令高压电能量减少，从而降低电火花能量，令电火花不强。

3.分火头烧焦造成接触不良故障

分火头用于将分电器盖中心炭极传来的高压电，送至分电器盖的各个导电桩。高压电由分火头的导电片传导，当导电片烧蚀、烧焦而导至高压电传导不良时，便会造成电压下降，令高压电能下降，从而降低电火花能量，令电火花不强。

4.断电器触点脏污、烧蚀造成接触不良故障

断电器触点脏污或烧蚀，造成接触电阻过大。断电器触点用于控制点火线圈初级电路周期性通断，其接触电阻增大，必造成点火系初级电流减少，最终造成偶合的高压电减少。高压电减少，产生的电火花也就减少。

5.电容器断路故障

电容器是用来并联断电器触点，吸收触点打开时产生的火花的。如果电容器短路故障，则断电器触点不能打开切断初级电流，也就无高压电产生，点火系不工作;如果电容器断路，则断电器触点烧蚀，导致接触不良，从而降低电火花能量，令电火花不强。

6.点火系提前角自动调节机构故障

发动机活塞上行至此点时，可燃混合气压缩比最大，这时所产生的压力最大，爆炸时产生的功率也最大。由于发动机高速运转时，活塞在气缸内移动，每一个行程只需约O.Ols，而可燃混合气由电火花产生到混合气点燃爆炸约需0.003s，如果按理论设计，活塞上行至压缩终了的上止点时，点火系开始产生电火花到电火花点燃混合爆炸，则活塞已下移了约1/3位置，这时的压力相对减少，这样产生的爆炸力必减弱，所以要想发动机能输出最大动力，则要求活塞上移至上止点，混合气刚好点燃爆炸。要使发动机活塞刚好在上止点时爆炸，则点火系必须在活塞离上止点还需约0.003s时就开始产生电火花，这就是所指的发动机点火提前。发动机的点火提前是通过曲轴控制分电器总成来完成的，活塞还未到上止点时，所对应的曲轴转角，即点火提前角。也就是说，当活塞到达压缩冲程上止点之前已相当于曲轴转过了一定的角度，点火提前到上止点的一定角度，气体压力就能达到最大值，因此，点火时刻应在活塞到达压缩冲程上止点之前相对于曲轴一定转角。但点火提前角过大，混合气点燃过早，气体的压力将阻碍活塞向上运动，使发动机功率下降，燃料消耗增多，工作不稳定，怠速不良，大负荷工况时，产生易爆易燃现象。点火提前角过小，混合气点燃过迟，即活塞到达上止点时，混合气还未点燃，活塞从上止点下移后才点燃混合气，由于压缩力减少，则爆炸力必减少，会造成未燃烧的混合气在发动机排气管外燃，使功率下降。所以点火系的点火提前角调节不当或不起作用，也会导致发动机排气喉放炮，废气排放严重。

排除故障的措施和方法

根据以上原因分析，围绕着发动机燃烧不充分时出现的故障现象，我反复学习了有关维修保养资料，并虚心向有经验的师傅请教，对逐个可能产生的原因进行检查分析，对可能会产生故障的部位采取先易后难的方法进行检查。检查方法和步骤如下：

1.高压电线检查

观察高压电线和端子，没有发现腐蚀、断裂或变形。每条线电阻(没有脱开盖时电阻)，测得电阻值如表所列，均属正常。

2.分电器盖检查

先检查分电器盖中心炭精触点、盖内分布的导电桩和盖上各高压点火线插孔，没发现烧蚀和熏黑现象。把火花塞上的所有高压线拨掉，拆下分电器盖，将所有高压线端头距离气缸3～4mm，打开点火开关，拨动断电器触点臂，此分线头与气缸体没有跳火。再拔掉分电器盖上的所有高压线，将中央高压线插到任一高压线插孔中，并在其分线孔邻近的插孔中再插上一根高压分线，使其端头距气缸体3～4mm。打开点火开关，拨动断电器触点臂，此分线端头与气缸体没有跳火，然后以此方法检查其他高压分线插孔，都没有漏电，证明分电器盖不存在漏电故障。

3.分火头检查 先观察分火头导电片端头，没有发现有烧缺、烧焦现象，再将分火头反放于气缸盖上(如图所示)，使其导电片与气缸接触，然后将高压线的端头距分火头座孔约2～3mm，同时接通点火开关，拨动断电器触点臂，使其一开一闭。此时高压线端头分火头座孔之间没有火花跳过，说明分火头工作正常。

4.点火调节装置检查

拆下分电器总成解体检查，离心式调节器的离心重块甩动灵活、平稳、无卡滞和松旷现象，将分电器轴固定不动，使凸轮向正常旋转方向转到极限位置，在突然放松时，凸轮立即返回原位，证明离心式调节器工作正常。检查真空式调节器，膜片无裂损，拉杆与弹簧连接牢固，管接螺母无漏气，说明真空式调节器良好。

5.断电器检查

在触点闭合时，用弹簧秤的挂钩钩住活动触点的尖端，沿着触点的轴向拉动弹簧，张力读数为57.8N(5.9kgf)，说明触点臂张力正常。再拨动断电器触点臂观察其触点，发现触点有严重烧蚀现象。用万用表测量触点之间电阻，指示数为5Ω，证明触点电阻增大，以致初级电流减少，高压电降低，造成了电火花减少的故障。

6.电容器检查

拆下电容器放在气缸盖上，使点火线圈上的高压总线端头距电容器引线3～5mm。接通点火开关，拨动断电器触点，使其一开一闭约3～4次，此时高压总线端头与电容器引线之间有火花跳过。立即将电容器引线与其外壳刮火(即放电)，不能产生强烈的篮白色火花，确定其已损坏。

经过以上的综合检测与判断，找出了引起发动机在各种转速下发出无节奏的“突突”声、发动机有熄火故障的主要原因是电容器损坏，引致断电器触点经常烧蚀。点火系统工作时，当断电器触点打开，随着初级电流减小，磁场发生变化，次级绕组产生高压电的同时，在初级绕组中也产生自感电动势，其值可达200～300V，它将作用在触点间隙，击穿触点间隙产生火花，使触点迅速烧蚀，同时使初级电流不能迅速中断，磁场变化减慢，使次级电压降低。为了消除这一影响，在触点两端并联一个电容器，当触点打开时，初级绕组产生的自感电动势向电容器充电。由于电容器适当，充电时间极短，不仅减小了触点间火花，延长了触点的使用寿命，而且加速了初级电流消失，提高了磁场变化速率，从而使次级电压提高。所以，断电器触点烧蚀和电容器损坏，导致低压电流减小，次级电压下降，火花能量减小，引致了点火系这一故障。

经过以上对故障的分析与判断，我决定更换电容器，对断电器触点进行修复。触点烧蚀严重，拆下断电器对触点进行修磨并在细油石上加少许机油磨平，发现触点厚度<0.5mm的极限要求。更换新的断电器，装复后再调整触点间隙为0.35~0.45mm，其接触面积85%，装回分电器总成试车，发动机在各种转速下，消声器无发出“突突”声，也无出现熄火现象，一切正常。 结论

通过以上的方法和步骤，终于将我单位的这台车发动机排气放炮、功率下降的故障修复好。并从中得出结论，造成这一故障的原因是点火系电容器有故障，使触点断开时产生火花烧蚀触点，令触点接触电阻增大，导致产生的高压电不高，产生的电火花不强，混合气在气缸内燃烧不彻底。所以作为一名驾驶员不仅要遵守交通法规，保证行车安全，还要熟悉、掌握所驾驶车辆的技术状况，对一般汽车的故障特征，懂得其产生的原因和解决方法，并通过曰常勤保养，确保车况良好

第6篇：汽车维修检验工培训汽车维修电工、汽车维修钣金工[小编推荐]

汽车维修检验工培训(中级、高级、技师、高级技师)职业资格

基本信息

培训标题： 汽车维修检验工培训(中级、高级、技师、高级技师)

课程类别： 汽车维修检验工

总学时：

招生对象： 中级：取得初级工证书二年或是从事本行业工种工龄五年以上者;

高级：取得中级证书二年或是从事本行业工种工龄七年以上者;

技师：取得高级工证一年以上者，助工，助讲等助理级职称任职一年者，八年工龄可高级工、技师连读连考;

高级技师：取得技师二年者，工程师/中级职称任职二年者。

可获证书： 汽车维修检验工国家职业资格证书、

开课日期： 常年招生

培训费用： 中级1400元/人，高级1800元/人，技师3000元/人，高级技师3100元/人 报名截止日期： 常年招生

详细培训地点：

主要考试课程：

1、质量管理的法律知识及道德规范

2、质量管理工作流程和岗位职责

3、机动车维修质量检验的内容

4、机动车维修质量检验的方法及技术要求

5、《在用机动车排气污染强制维护技术规范》

6、机动车配件质量检验方法和控制知识

7、检验项目及填写检验报表

业余时间培训(报名时须提交身份证复印件，工龄证明，三张大一寸黑白相片，四张彩色相片，学历(中技、中专以上)复印件)

介绍

由汽车维修行业内具有长期实践经验的一线专家讲师，高等院校的相关专业教师，以及培训中心的专职讲师，组成一支阵容强大的理论教学和实习指导师资队伍。

介绍

深圳市汽车维修行业技术培训，隶属于行业，是深圳市最早成立、专业工种最齐全，培训力量最雄厚的专业化汽车维修技术培训机构，培养了第一批的汽车维修技师和高级技师，此后为深圳汽修行业输送了数万名各专业的技术和管理人才。

培训中心拥有多间网络多媒体教学课室，具备完善的教学、实操工具设备和教模，并在行业内多家合作协议单位和深圳市高技能人才公共实训管理服务中心成立了实习训练基地。

本着为行业服务的宗旨，培训中心致力于培养汽车维修行业的高素质、不同层次的专业人才，并将不断拓展培训新领域和创新培训科目，全力打造适合行业发展和市场需求的品牌项目。

联系方式

联系人：林老师 通讯地址： 深圳市宝安QQ：2253400774 电话：13421347536Email：: 2253400774@qq.com