路基边坡防护施工

第1篇：路基边坡防护施工

公路路基边坡防护施工技术研究

摘 要：伴随国民经济发展速度的不断提升，公路工程事业也得到了极大的发展。作为公路工程建设的重要组成部分，路基边坡防护技术的合理利用，对整个工程建设至关重要，为此，本文主要对边坡破坏形式与原因、公路路基防护技术应用进行了分析与探究。

关键词：公路工程;路基边坡;防护技术;概况;生物防护

一、边坡破坏形式及原因

路基边坡的滑塌是最常见的路基病害之一，根据边坡土质类别、破坏原因和规模不同，主要破坏形式为溜方、滑坡、剥落和碎落崩塌四种。

1、溜方是由于少量土体沿土质边坡向下移动所形成，即边坡上薄的表层土下溜，通常是由于降水、降雨等流动水冲刷边坡或施工不当而引起的。滑坡是指一部分土体在重力作用下沿边坡的某一滑动面滑动，主要是因土体的稳定性不足引起的。

2、路堤边坡发生滑坡的主要原因是边坡坡度过陡或坡脚被挖空，或填土层次安排不合适等;路堑边坡发生滑坡的主要原因是边坡高度和坡度与天然岩土层次的性质不相适应。

3、剥落和碎落是指边坡风化岩层表面，在各种外界环境的影响下使表层岩石从坡而上剥落下来的破坏形式。崩塌通常是指较大的石块脱离边坡表面沿坡而滚落下来。

二、公路路基边坡防护施工技术的应用

1、生物防护

生物防护大致可分为三种类型：植树防护、植草防护和覆盖草皮防护。其中，植树主要用于下边坡，属传统生物防护形式;而植草或覆盖草皮防护是近年来在高速公路上才兴起的两种绿色防护形式。其优点是能在短期内恢复公路沿线的绿色景观和防止边坡冲刷，但养护费用高，要随时保持绿色有一定困难，不适宜用于上边坡以及荒山野外的高速公路的防护工程。

防护所选用的植物应尽量采用当地适宜生长的植物，避免采用以破坏其他的生态的方式来防护该地区的边坡。目前，公路边坡上植草护坡的措施常见的有以下2种：三维植被网护坡;挂网客土喷播技术。

(1)挂网客土喷播防护

当在坡面采取客土喷播防护技术时，应先对坡面进行修整，清除坡面上的杂物、危石等，坡面应基本保持平整，对于不稳定的浅层坡面，应采取点状喷浆的措施对其进行稳固处理。在进行坡面排水问题处理时，应考虑的问题有坡面径流和涌水。在坡面上设置一定量的泄水管，可以将涌水引至坡底;在坡面上设置好平台排水设施，将水从坡面的两边排出，也可将水引至坡底。对于坡面上存在的植物，如果没有对施工造成妨碍，应进行适当的保留。坡面应保证有一定的粗糙度，为此可以在坡面上修造一些凹凸粗糙面，这样可以使植物顺利地在上面生长，起到吸附基材，防止基材流失的作用。在进行喷射施工时，应自上而下对坡面进行喷射，喷口应尽量与坡面保持垂直，距离控制在0.8～1m之间，各处喷射厚度保持均匀。喷射材料为基材和植物种子的混合物按照一定的配合比进行配置的。此外，在施工中应及时对喷射厚度进行检测。对于边坡植物的养护应采用雾状水进行喷洒，同时还应根据季节的变化，采用不同的施肥量和施肥方式。

(2)三维网植草

高速公路三维网植草施工，应严格按照施工流程进行，以保证其施工质量。在进行网垫之前，应对边坡表面进行清理，清除上面的碎石块、杂草等，保证坡面平整。如果边坡过于干燥，应先对边坡进行浇水湿润。铺设网垫时应顺势进行，对于超出坡底的部分应剪除，网垫铺设完毕后应对其进行固定，采用竹木从上而下对网垫进行固定，竹木的长度为 15cm，截面直径为1cm，通常每平方米范围内采用6根竹木即可，竹木设置成梅花形。在路肩(或边坡顶部)向里15cm左右的范圍内向下挖10cm深的沟， 用竹木钉将网垫固定，再用土埋压。网垫之间的连接处采用搭接的方式，搭接宽度应为5cm，搭接处也同样采用竹木钉固定。在播撒草籽之前，应先在网垫上撒一些细土，再进行草籽的播撒，然后再撒土对其进行覆盖，最后将表面扫平。施工完毕之后，还应对其进行养护，按时浇水。

2、圬工防护

片(块)石护坡和护面墙：片(块)石护坡又分为浆砌和干砌两种。护面墙比护坡厚，有一定的抗推力作用。其优点是能就地取材，工艺简单，但自重大，不宜在高边坡上使用。

菱形网格护坡：菱形网格护坡，可预制安装也可用水泥混凝土现浇和石砌。工艺简单、网格内可植草。但只适用于填方边坡和土质挖方边坡。

六角空心砖护坡：六角空心砖是近几年才发展起来的用水泥混凝土预制安装的一种边坡防护形式。施工工艺简单、空洞内可填土绿化、有一定观赏价值。但自重大、费用高、且还会阻碍边坡水的排出，对边坡稳定不利，要慎重选用。

窗孔肋式护坡：窗孔肋式护坡一般用浆砌片石或片石混凝土做肋，用水泥预制混凝土做成拱形窗台，坡面水从肋上排出，窗内可植草。目前是一种较为理想的防护形式。但肋厚的施工质量很难控制，应加强施工管理和质量监督。

喷射混凝土护坡：对一些较高的风化岩石边坡，采用喷射混凝土作护坡可阻止风化，且重量轻，施工所需设备简单，但费用较高、厚度难以控制，对景观有一定影响，应尽量少采用。

3、框架锚杆防护

边坡成形后，按设计位置进行施工放样，沿坡脚底线和顶面台阶线，水平距离4.24m钉入钢钉，用绑扎丝沿450角上下对角拉紧，形成中心为3m×3m单元，沿中心线，人工配合机械开挖成40cm宽、20cm深的矩形沟。然后沿矩形沟，从上向下，每隔1.5m钻50的锚孔，锚孔深度分别为7m、3m，同高度的锚孔施工结束后，施工下一层锚孔，交替进行，逐层向下完成。先清理防护岩面杂物、浮石及松动的岩石，并用水湿面，以保持一定的湿度。放样施工现浇混凝土框架。在岩面上确定锚杆孔位，进行钻孔，孔深及孔径应符合图纸要求。钻孔完后应将孔内岩粉吹干净。每段工程应取代表性段落对锚杆进行抗拔试验，通过试验修正施工参数，指导大面积施工。锚杆插入孔内长度不应小于图纸规定，锚杆安装后不得随意敲击和悬挂重物。注浆时，注浆管应插至距孔底50～100mm，随砂浆的注入缓慢匀速拔出;杆体插入后，若孔口无砂浆溢出，应及时补注。待孔内砂浆充分凝固后连接铁丝网并与锚杆焊接。通过专用喷射机将草籽与种植土混合喷射在坡面上;对喷植土用无纺布覆盖，并浇水养护。

4、公路路基防护设计中的复合路基法应用

作为一种通过使用水泥以及软粘土中水分生成的反应物进行土桩建设的水泥和土桩的混合路基，水泥粘土固化过程中发生的物理虎穴变化机理是不同的，混凝凝土的固化主要是在砂石骨料在水化作用下发生的硬化，因为有着较噶的水泥用量，所以具有较高的凝结速度，并且凝结后能够获得较高的强度。水泥土的固化则因为较少的水泥掺入量，固化速度较慢并且固化后强度不高，是一种粘土包裹水泥的结构，和混凝土的固化机理并不一致，并且其强度随着含水量的变化会发生较大的改变。

三、结束语

综上所述，公路路基防护工程作为道路施工建设的重要方面，关系到国民经济的发展水平。随着公路建设事业的不断发展，公路路基防护工程建设越来越多的应用到公路建设中，并且发挥着重要的作用，增强路基的稳定性以及强度是公路路基防护施工技术发展的重要方面。

参考文献

[1] 符亚儒，党兵，赵晓彬，郜超，施治宝，郝新忠，史世强.榆靖沙漠高速公路路基边坡防护技术研究[J]. 西北林学院学报. 2006(06).

[2] 蒋自立，江海东. 高等级公路边坡植被的选择方案[A]. 第一届全国公路科技创新高层论坛论文集环保与可持续发展卷[C]. 2002.

[3] 毛光东.常吉高速公路切方边坡植物防护的研究[D]. 湖南农业大学 2006.

[4] 栾传宝.内蒙古包头至磴口段高速公路自然灾害边坡防护模式评价[D]. 长沙理工大学 2007.

[5] 黄建明.浅析高速公路路基边坡防护的施工——以甬金分离立交桥6#、7#墩施工为例[J]. 科技创新导报. 2009(02).

作者简介：刘博，女(1988-12)，河南省三门峡渑池县，研究方向：交通。

王向阳，男(1985-5)，河南省南阳市，研究方向：交通工程。

作者：刘博 王向阳

第2篇：公路路基边坡防护施工技术研究

【摘要】随着我国经济社会的不断发展，公路的发展程度、规模以及车辆荷载都发生了很大的变化，这对公路路基的承载能力提出了更高的要求，也带动了路基处理技术及防护方法的发展和进步。本文主要对公路工程路基边坡防治的概况、防护技术应用进行了分析与探究。

【关键词】公路工程;路基边坡;防护技术;概况;生物防护

作为国民经济与社会发展的重要基础设施，公路事业在改革开放后也得到了极大的发展。路基边坡防护施工作为公路工程建设的重要组成部分，其技术水平的高低将直接影响到公路工程的整体质量，甚至影响到公路事业的可持续发展。为此，在公路工程建设中相关部门及施工单位必须重视路基边坡防护施工，做好施工准备工作，采取科学有效的措施，有效提升施工质量，实现公路建设的社会效益与经济效益。

一、路基边坡防治的概况

为保证路基稳定，在路基两侧做成的具有一定坡度的坡面叫边坡。边坡受到破坏与路基使用的填料有着明显的关系。砂性的路基比粘性的路基更容易受到雨水的冲刷破坏。高处的路基比地处的路基更容易受到流水冲刷。压实的路基要比压实轻的路基更加耐冲刷。路基边坡出现坍塌现象主要表现在砂石的滑动、落石以及流动性的坍塌。这三种情况可以单独出现同时也能够共同发生。

二、二、公路路基边坡防护施工技术的应用

1、生物防护

生物防护大致可分为三种类型：植树防护、植草防护和覆盖草皮防护。其中，植树主要用于下边坡，属传统生物防护形式;而植草或覆盖草皮防护是近年来在高速公路上才兴起的两种绿色防护形式。其优点是能在短期内恢复公路沿线的绿色景观和防止边坡冲刷，但养护费用高，要随时保持绿色有一定困难，不适宜用于上边坡以及荒山野外的高速公路的防护工程。

(1)挂网客土喷播防护

在进行坡面排水问题处理时，应考虑的问题有坡面径流和涌水。在坡面上设置一定量的泄水管，可以将涌水引至坡底;在坡面上设置好平台排水设施，将水从坡面的两边排出，也可将水引至坡底。对于坡面上存在的植物，如果没有对施工造成妨碍，应进行适当的保留。坡面应保证有一定的粗糙度，为此可以在坡面上修造一些凹凸粗糙面，这样可以使植物顺利地在上面生长，起到吸附基材，防止基材流失的作用。在进行喷射施工时，应自上而下对坡面进行喷射，喷口应尽量与坡面保持垂直，距离控制在0.8～1m之间，各处喷射厚度保持均匀。

(2)三维网植草

如果边坡过于干燥，应先对边坡进行浇水湿润。铺设网垫时应顺势进行，对于超出坡底的部分应剪除，网垫铺设完毕后应对其进行固定，采用竹木从上而下对网垫进行固定，竹木的长度为 15cm，截面直径为1cm，通常每平方米范围内采用6根竹木即可，竹木设置成梅花形。在路肩(或边坡顶部)向里15cm左右的范围内向下挖10cm深的沟， 用竹木钉将网垫固定，再用土埋压。网垫之间的连接处采用搭接的方式，搭接宽度应为5cm，搭接处也同样采用竹木钉固定。在播撒草籽之前，应先在网垫上撒一些细土，再进行草籽的播撒，然后再撒土对其进行覆盖，最后将表面扫平。施工完毕之后，还应对其进行养护，按时浇水。

2、圬工防护

片(块)石护坡和护面墙：片(块)石护坡又分为浆砌和干砌两种。护面墙比护坡厚，有一定的抗推力作用。其优点是能就地取材，工艺简单，但自重大，不宜在高边坡上使用。

菱形网格护坡：菱形网格护坡，可预制安装也可用水泥混凝土现浇和石砌。工艺简单、网格内可植草。但只适用于填方边坡和土质挖方边坡。

六角空心砖护坡：六角空心砖是近几年才发展起来的用水泥混凝土预制安装的一种边坡防护形式。施工工艺简单、空洞内可填土绿化、有一定观赏价值。但自重大、费用高、且还会阻碍边坡水的排出，对边坡稳定不利，要慎重选用。

喷射混凝土护坡：对一些较高的风化岩石边坡，采用喷射混凝土作护坡可阻止风化，且重量轻，施工所需设备简单，但费用较高、厚度难以控制，对景观有一定影响，应尽量少采用。

3、框架锚杆防护

边坡成形后，按设计位置进行施工放样，沿坡脚底线和顶面台阶线，水平距离4.24m钉入钢钉，用绑扎丝沿450角上下对角拉紧，形成中心为3m×3m单元，沿中心线，人工配合机械开挖成40cm宽、20cm深的矩形沟。然后沿矩形沟，从上向下，每隔1.5m钻50的锚孔，锚孔深度分别为7m、3m，同高度的锚孔施工结束后，施工下一层锚孔，交替进行，逐层向下完成。先清理防护岩面杂物、浮石及松动的岩石，并用水湿面，以保持一定的湿度。放样施工现浇混凝土框架。在岩面上确定锚杆孔位，进行钻孔，孔深及孔径应符合图纸要求。钻孔完后应将孔内岩粉吹干净。每段工程应取代表性段落对锚杆进行抗拔试验，通过试验修正施工参数，指导大面积施工。锚杆插入孔内长度不应小于图纸规定，锚杆安装后不得随意敲击和悬挂重物。注浆时，注浆管应插至距孔底50～100mm，随砂浆的注入缓慢匀速拔出;杆体插入后，若孔口无砂浆溢出，应及时补注。待孔内砂浆充分凝固后连接铁丝网并与锚杆焊接。通过专用喷射机将草籽与种植土混合喷射在坡面上;对喷植土用无纺布覆盖，并浇水养护。

4、土钉墙防护

土钉墙是一种较新式的结构物，它主要由“钉”(即锚杆)、混凝土面板(挂网喷射混凝土)、锚板组成。通过规则排列的锚杆(“钉”)、面板、锚板将边坡一定范围内的土体进行原位加固，形成一种复合结构式的墙——土钉墙，墙后土压力由土钉墙承担。主要适用于风化破碎较严重的岩石边坡，也可用于粉土、砾石和砂土边坡。承受土压力一般，其最大优点是从上往下逐层开挖土石方并及时对边坡进行封闭加固，能有效减少边坡因开挖临空而带来的应力释放，使边坡保持原来的稳定结构，避免坍塌。其施工程序为：成孔-清孔-置筋-注浆-喷射第一层细石混凝土-装挂钢丝网-喷射第二层细石混凝土。

三、结束语

综上所述，公路路基防护工程作为道路施工建设的重要方面，关系到国民经济的发展水平。随着公路建设事业的不断发展，公路路基防护工程建设越来越多的应用到公路建设中，并且发挥着重要的作用，增强路基的稳定性以及强度是公路路基防护施工技术发展的重要方面。

参考文献：

[1] 符亚儒，党兵，赵晓彬，郜超，施治宝，郝新忠，史世强. 榆靖沙漠高速公路路基边坡防护技术研究[J]. 西北林学院学报. 2006(06)

[2] 蒋自立，江海东. 高等级公路边坡植被的选择方案[A]. 第一届全国公路科技创新高层论坛论文集环保与可持续发展卷[C]. 2002

[3] 毛光东. 常吉高速公路切方边坡植物防护的研究[D]. 湖南农业大学 2006

[4] 栾传宝. 内蒙古包头至磴口段高速公路自然灾害边坡防护模式评价[D]. 长沙理工大学 2007

[5] 黄建明. 浅析高速公路路基边坡防护的施工——以甬金分离立交桥6#、7#墩施工为例[J]. 科技创新导报. 2009(02)

[6] 苏少青，李应顺. 浅谈京珠高速公路粤境北段特殊岩土路堑边坡的防护与加固[J]. 广东公路交通. 2001(03)

[7] 羅惟良，袁野，金斌，金永生. 关于公路路基施工技术存在的若干问题思考[J]. 科技与企业. 2013(18)

作者：杨学东

第3篇：河惠莞高速公路路基边坡的滑塌防护施工技术研究

摘 要：高速公路滑塌防护技术研究对边坡稳定性、生态环境可持续发展等具有很大工程价值，本文结合河惠莞高速公路项目，针对此公路路基开挖地质条件，在不同区域分别采取了预应力锚索框架梁、预应力锚杆框架梁、锚杆主动网客土喷播植草、客土喷播植草、三维网喷播植草、人字形骨架防护等防护技术。本文重点围绕锚杆主动网+客土喷播植草防护施工、锚杆框架梁防护、锚索框架梁防护技术三个方面提出了具体的防护方案和施工流程图，上述工程方案、设计详图和施工工艺流程将为公路边坡稳定提供可持续发展设计和施工理念。

关键词：高速公路;路基边坡;滑塌防护;施工技术

0 引言

高速公路修建过程中对地貌结构、植被环境破坏较大，特别是路基开挖产生大量的次生裸地、水土流失和边坡滑塌现象[1]，故如何在高速公路修建过程中维护好开挖边坡稳定性、恢复好边坡原有生态环境、保持好土壤透水性等至关重要[2-5]。公路路基边坡的滑塌防护关键技术主要有工程防护和生态防护两大类，工程防护主要通过锚杆注浆、砌筑片石、构建钢筋混凝土骨架等措施形成坚硬的支档结构避免边坡滑塌，常见的支档结构有重力式、悬臂式、扶壁式、锚杆式结构等，这类结构造价成本和施工周期往往较长[6-8]。生态防护主要利用大量植被根茎土壤之间的咬合力形成防护层来增强土体稳定性，可长期有效维护边坡生态环境、避免水土流失、形成可靠抗冲刷能力[9-10]。随着国内高速公路由量向质的转变，如何在高速公路修建过程中实现与自然和谐共处是一个热点课题，也是21世纪高速公路发展一个重要方向[11]。本文结合河惠莞高速公路惠州平潭至潼湖段路基开挖防护案例，研究此段高速公路深挖路堑段路基安全防护方案和施工流程，有一定参考价值。

1 工程概况

河惠莞高速公路惠州平潭至潼湖段位于惠州市境内，东接河惠莞高速公路紫金至惠阳段通往河源、江西及以北地区，西连莞番高速公路桥头至沙田段、虎门二桥连接珠江东岸，里程桩号为K102+100～K109+200，路线长7.1 km，路宽为33.50 m。K106+100～K107+300段为三和互通立交，设有五条匝道。地势总趋势为东北高西南低，地貌主要以平原和低矮丘陵为主，局部区域有低山分布，上覆土层为第四系冲洪积及坡残积相得粉质粘土、淤泥质土、砂层、碎石土、砂质粘土、砾质粘性土等，下伏基岩为花岗岩、变质砂岩、含砾砂岩。线路内无大的不良地质体，特殊性岩土为软土，地下水以孔隙水及裂隙水为主，水质具微-弱腐蚀性。河惠莞高速公路项目路线如图1所示。

施工段路线以低矮丘陵为主，局部区域有低山分布，地面线横断面多为半填半挖路基。防护形式有预应力锚索框架梁、预应力锚杆框架梁、锚杆主动网客土喷播植草、客土喷播植草、三维网喷播植草、人字形骨架防护等。具体工程数量如表1所示。

2 锚杆主动网+客土喷播植草防护

针对本项目半填半挖路基，重点采取锚杆主动网+客土喷播植草防護措施，具体施工方案工艺流程：测量放样→坡面清理→钻孔→安放锚杆→注浆→喷射不含种子基层→铺设钢丝网→锚垫板贴紧固定→施加预应力→封锚→喷射含种子表层→养护。锚杆端部大样见图2，主动网+客土喷播示意如图3所示。

具体操作要点如下：

(1)测量放样：锚孔位置定位精准，坡面上的孔位衔接误差小于10 cm。

(2)坡面清理：清除坡面杂物，包括突出坡面的石头，确保坡面平整。对于比较疏松的边坡，压实坡面，确保坡面稳定。

(3)钻进深度和速度控制得体，钻孔完毕后需要稳钻1～2分钟后方可停止，可有效避免孔底尖灭。钻孔孔壁保持清洁，不允许渗入沉碴，钻孔完毕后可利用0.2 MPa～

0.4 MPa的高压空气将孔内岩粉及水体排出孔外，避免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。

(4)安放锚杆：需要安装强对锚杆的强度、面积、顺直度、加工质量等情况进行摸查，插入锚杆时应预留50 cm的保护层，并将灌浆管放至钻孔底部。

(5)注浆：自下而上一次注入完毕，压力应大于等于0.5 MPa，中途不停灌。若有渗水原因导致孔后4 h内不能下锚，应下锚前速洗、速设锚、速注浆。

(6)挂高强钢丝网：高强钢丝网采用菱形锌铝合金网，钢丝直径3 mm，强度≥1 770 MPa，网孔内切圆直径65 mm，网块标准规格30/20/10×3.5 m。每级边坡上缘和底部、起终点及每隔30 m左右设置Φ16钢丝绳。钢丝绳置于锚垫板下，与网片间隔2～3个网孔穿孔连接，并在两端用锚杆固定。

(7)锚垫板贴紧固定：锚垫板采用菱形、两端带扣爪的专用锚垫板，尺寸≥350×170 mm，厚度≥8 mm，其长轴水平方向放置。拧上螺母，对锚垫板进行初步固定。

(8)施加预应力：采用常规张拉工具(例如扭力扳手、锚杆拉力计)，拧紧螺旋母施加张拉预应力至设计值。预应力≥25 kN，使钢丝绳网尽可能紧贴坡面;主锚杆设计力100 kN。

(9)喷植层施工：喷植层分基层及表面，喷植层应配营养剂。其中植土、草纤维、缓释营养肥料、粘合剂、保水剂等混合材料配合比应通过实验确定。混合种子一般由4～6种草组成边坡，要求存活率90%以上。

3 锚杆框架梁防护

针对本项目半填半挖路基，同时在高挖边坡中也采取锚杆框架梁防护措施，具体工艺流程为：坡面清理、搭设平台→测定锚孔位置→钻机安装就位→钻孔、成孔→清孔→锚杆体制作、安装→注浆→框格梁砼浇→自检评定。锚杆框架梁设计如图4所示。

具体操作要点如下：

3.1 框格梁制作

(1)基坑开挖：纵横梁断面尺寸均为30 cm×30 cm，先开挖横向(与路线垂直)框格梁沟槽，槽底夯实，框格梁嵌入坡体深度20 cm，横梁砼一次浇，纵梁每隔6 m、9 m、12 m设2 cm宽伸缩缝。

(2)钢筋制作：框架基础先铺50 mm砼垫层，再进行钢筋安装，如遇局部架空可用M7.5浆砌片石嵌补;锚杆与纵横梁钢筋相干扰，可局部调整钢筋、箍筋的间距或调整钢筋绑扎角度;可利用固定筋将锚杆与纵横主筋相连，固定筋、锚杆、主筋之间采用焊接方式连接，焊接长度不小于5倍直径。

(3)模板安装：为保证混凝土浇筑过程中模板底部稳定性，可在模板下层角钢预留孔洞中用Φ12钢筋打入地层，上部模板的稳定可有效利用侧向支持进行加固，确保整个模板支撑体系稳定。

(4)砼浇筑：在浇筑梁体砼之前，要对模板的拼缝进行封堵。锚杆框架纵向6 m为一组;纵梁伸缩缝宽20 mm，浇砼前用20 mm厚泡沫板嵌缝，事后掏出泡沫板，再用沥青麻絮填塞，填塞深度100 mm。

3.2 施工注意事项

(1)锚杆钢筋及锁定钢筋均采用HRB400的φ28钢筋制作。

(2)锚杆接长采用双面焊，焊接长度不小于5倍锚杆钢筋直径。

(3)浇筑框架梁前，要清理锚杆孔口处，并用水泥浆封堵。

(4)横梁均采用C30钢筋砼浇筑，框架表面必须平顺美观。

(5)横梁截面尺寸均采用0.3×0.3 m;长度为5.98 m。

(6)锚杆注浆体采用M30水泥砂浆，采用孔底返浆法，严禁拔绑定的PVC注浆管。

(7)锚杆试验：锚锚杆施工前，根据地层锚固设计要求：边坡中锚杆抗拔力最大荷载为150 kN、各取3孔试验，待达到强度后立即开始进行拉拔实验。

4 锚索框架梁防护

本项目中应用到锚索框架梁防护工艺流程为：坡面清理、搭设平台→测定锚孔位置→钻机安装就位→钻孔、成孔→清孔→锚索体制作、安装→锚固段注浆→高压劈裂注浆→框格梁砼浇筑、安装锚具→锚索张拉锁定→检验→自由端封孔注浆→封锚→自检评定。锚索框架梁示意如图5所示。

具体操作要点如下：

(1)锚索制作：锚索在钻孔的同时于现场进行编制，内锚固段采用波纹形状，张拉段采用直线形状。钢绞线标准强度不小于1 860 MPa，正常情况下，钢绞线截断余量取50 mm。在内锚固段的范围内设置扩张环和紧箍环，间距为50 cm;张拉段每隔1.5 m设置一个定位环，并用塑料管穿套，内涂黄油;最后在锚索端头套上导向帽。

(2)锚索安装：在向锚索孔装索之前，要检查锚索编号是否与孔号匹配，确认无误后，用高压风清孔一次，然后开始安装锚索。

(3)锚固法注浆：锚固法注浆采用排气注浆法施工，锚索孔注浆使用注浆机，注浆压力不小于0.6 MPa。

(4)立锚墩：锚墩的作用是将锚具的集中荷载传递到岩面并调整岩面受力方向。

(5)锚索的张拉：在张拉锚索之前，应对张拉设备进行标定。标定时，在压力机上采用千斤顶主动出力的方法反复试验三次，取平均值，绘出千斤顶出力(kN)和压力表指示的压强(MPa)曲线，作为锚索张拉时的依据。

(6)封孔注浆：在补偿张拉之后，立即进行封孔注浆。注浆管从预留孔插入，直至管口进到锚固段顶面约50 cm。孔内的空气通过设在定位止浆环处的排气管排出。

(7)封锚：在封孔注浆之后，从锚具量起留50 mm钢绞线，多余的部分截去，在其外部包覆厚度不小于20 cm的水泥砂浆保护层。

(8)施工注意事项：

1)四束锚索锚具采用0VM15-4型，六束锚索锚具采用0VM15-6型。四束锚采用φ76钢套管配套，六束锚采用φ90钢套管配套。

2)锚索采用公称直徑φ15.2 mm高强度、低松弛、无粘结的钢绞线，钢绞线强度为fpk=1 860 MPa。

3)制作锚索时，钢绞线长度比设计长度增加1.5 m锚头张拉段。

4)注浆前必须将孔封好，锚索采用二次注浆工艺，第一次用M30水泥砂浆常压注浆，锚固段和自由张拉段同时注入M30水泥砂浆，采用孔底返浆法，注浆压力大约0.8 MPa，当第一次注浆体强度达到5 MPa时采用M30水泥砂浆进行二次高压劈裂注浆，注浆压力不小于2 MPa。注浆应采用自孔底向上一次有压浆技术，中途不得停灌，要保证浆液饱满，必要时对孔口段进行补浆，不得有里空外满的现象。

5)待框架混凝土达到100%和锚固灌浆强度达到设计强度的85%后(约两周)方可进行张拉话锁定。

6)为了使钢绞线受力均匀，在成束张拉前，宜采用小千斤顶对钢绞线单束分别张拉，随后应取0.1～0.2倍设计张拉力值对锚索进行1～2次预张拉，以确保锚索完全平直，各部位接触紧密，最后进行张拉锁定。

7)锚索张拉为5级进行，即：设计张拉力的20%、50%、75%、100%以及110%，除最后一级需要稳定15～20分钟外。

8)锚固段扩张环与紧固环的间距为0.5 m，定位环的间距为1.5 m。

9)二次注浆管采用φ25～φ22PVC管制作，在锚固段打注浆孔、孔径5 mm，间距30 cm，梅花形布置，并用工程胶布堵孔。

10)框架梁浇筑完成后，必需框梁段钢套管与钢绞线之间空隙进行补浆，并住满砂浆，防止锚具及框梁段锈蚀。

5 结语

高速公路滑塌防护技术的研究牵扯到结构工程、岩土工程、土壤学、环境学、生态学等多个交叉学科，如何将这几个学科知识交融综合解决边坡稳定性问题，既能起到路基护坡作用又能起到生态环保作用。本文基于河惠莞高速公路项目，提出了锚杆主动网+客土喷播植草防护施工、锚杆框架梁防护、锚索框架梁防护技术方案和操作流程，上述工程方案、设计详图和施工工艺流程将为后续类似边坡防护提供可依赖工程经验。

参考文献：

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[10]宋刚.公路路基边坡防护施工技术研究[J].四川水泥，2020(3)：34.

[11]黄国平.公路路基边坡生态防护施工技术研究[J].四川水泥，2019(12)：101.

作者：曹滨

第4篇：路基边坡防护工程施工方法

4、路基边坡防护工程施工方法 4.2.1、施工放样

土方卸载后，将路基两侧坡脚大致整平与路基便道水平，多余土方清运出场，采用全站仪直线段每20m放样一个断面，曲线段每隔5m放样一个断面。每个断面应将路基两侧坡脚点及设计路肩点进行准确放样。

4.2.2、刷坡

施工前，将挖掘机的斗齿上水平焊接一块钢板，使挖掘机料斗刷坡时再一个面上，先进行刷坡粗刷，坡面预留10cm，施工时根据路肩边坡点及坡脚的位臵，横路基断面每隔20m进行挂线，人工挑出先挑出一道槽子，避免边坡压线，然后挖掘机安设在坡脚附近位臵，从路肩向坡脚根据白线的位臵，将边坡多余土方刷掉，然后挂线将坡面多余10cm弃土人工进行修整，装车运出场外弃土场。

4.2.3、脚墙

路基坡面刷完之后，测量坡脚标高，开挖脚墙基槽，脚墙开挖宽度为1.2m，开挖深度为1m，基底预留10cm，人工整平基槽，采用打夯机将基底进行夯实后。待夯实完成后，恢复坡脚线，基底弹线、立模，人工搭设溜槽入模，浇注混凝土。混凝土分层进行浇注，每30cm一层混凝土一层片石进行施工。施工时，先将铺筑一层混凝土，人工抛片石，片石距离模板不得小于10cm且不得堆码片石后直接用混凝土灌注，避免脚墙出现空洞显现。浇注至地面时，严格控制设计脚墙标高尺寸，严禁随意调整，从而影响坡面拱形的整体美观效果。混凝土24小时拆模，洒水养生，待混凝土强度达到70%后，才行采用三七灰土分层进行回填夯实。

4.2.4、拱形骨架施工

根据路基防护设计交底材料及西兰公司下发的路基防护会商纪要文件，拱型骨架施工共分两次浇注砼，第一次浇注至路基坡面位臵，挡水栏预留接茬钢筋，接茬钢筋的直径不得小于10mm，钢筋间距不得大于30cm。拱型骨架拱圈半径为2m，上、下两拱之间的距离为2m。拱圈宽度为60cm，拱圈及主架厚度为60cm，上部两侧设10cm厚C25砼挡水栏。

4.2.4.1、开挖基槽

采用全站仪精确放样坡脚位臵，人工根据每隔16.22m设一道沉降缝，自上而下排拱。人工根据坡脚及路肩边坡点位臵及高程，先定钢钎挂线，然后沿上下两点进行挂线，人工将压线的位臵进行清除，确保线基本上贴着坡面。先行开挖主架基槽，开挖深度为50cm，主架开挖完成后，根据排设的拱架位臵，将拱圈位臵进行开挖，开挖深度为50cm。

4.2.4.2、浇注混凝土

基槽开挖完成，报监理工程师后，立即浇注混凝土。混凝土浇注时，主架应与拱圈同时进行。开挖后的基槽不得长时间暴漏在外，应随挖随浇，避免雨天冲刷边坡。混凝土浇注人工可在坡面上搭设溜槽或简易坡面运输架，自上而下进行浇注，混凝土浇注时，应严格按照试验室混凝土配合比进行拌合。混凝土振捣采用插入式振动棒进行，混凝土振捣应设专人进行，不得来回更换人员。混凝土浇注完成后，两侧挡水栏位臵应及时将接茬钢筋埋设好，钢筋间距为30cm，流水面位臵应进行收面2-3次，确保混凝土内实外美，坡面平顺。

4.2.4.3、挡水栏施工

拱型骨架挡水栏，采用3mm厚钢板加工拱架模型，外侧采用直径12的钢筋加工成的卡子，每隔30cm设一道。竖条采用竹胶板外侧设5cm×5cm方木背楞，模板高度为15cm，便于控制混凝土面。

挡水栏采用人工浇注入模，采用自上而下的施工顺序进行，竖条挡水栏应与拱圈挡水栏同步进行施工，避免混凝土出现过多施工缝，影响外观质量。

4.2.4.4、混凝土养生

拱形骨架施工完成后，应及时安排专人进行养生，并采用草帘子进行覆盖。避免混凝土出现干缩裂缝。混凝土养生期间应每天进行1-3次，可根据天气变化，养生周期为混凝土浇注后不小于7天。

4.2.5、穴植紫穗槐

1)、骨架护坡完成后，人工将坡面窗式拱架内，均匀洒铺10cm厚种植土，洒水洒透通过洒水使坡面种植土慢慢密实。

2)、拱形骨架窗内穴植紫穗槐，横向间距0.3m，纵向(高度方向)0.4m，每穴2株。

3)、种草防护的草籽应均匀，全部落入坡面，及时覆盖表土并适当拍压。 4.2.6、注意事项：

1)、施工前，路堤应自上而下逐条布臵骨架;当路堤坡脚最后几个拱间距或高度不足时，应根据实际情况调整拱间距、拱高或镶边宽度，使边坡得到有效保护。

2)、严格按设计型式、尺寸挂线放样，开挖沟槽尺寸必须满足设计要求，应清除坡面浮土，填补坑凹，使坡面大致平整。边坡应随挖随浇注，严禁长时间暴漏。

3)、骨架应按设计形状和尺寸嵌入边坡内，骨架内的种植土应与骨架表面齐平，并与骨架和坡面密贴。

4)、路堤骨架需待路堤沉降基本稳定后方可施工并使坡面保持平顺。 5)、拱形骨架护坡竖条和拱圈必须整体浇注，骨架模板要有足够刚度，加工要求精细，模板加固必须稳固可靠不跑模。

6)、流水槽可分开与拱架进行浇注，但必须在浇注拱圈时预留接茬钢筋，并将接触面进行凿毛处理，预留接茬钢筋直径不小于Φ8，间距不大于30cm。

7)、控制混凝土塌落度，捣固密实，加强抹面处理，确保骨架护坡内实外美。

8)、脚墙、骨架、护脚、镶边沿线路方向每个16.22m设伸缩缝一道，缝宽0.02m缝内全断面填塞沥青麻筋，每个100m设一道0.6m宽的踏步，必须保证伸缩缝的贯通，伸缩缝内必须按照设计要求全断面填塞沥青麻筋，不得采用其他材料代替。

9)、骨架混凝土施工完毕应及时覆盖并洒水养生，养生期不少于7天。 10)、灌木苗间距为横向0.3m，纵向(高度方向)0.4m，每穴2株。

第5篇：路基高边坡专项安全施工方案

一、工程概况

(一)、编制依据

1、有关安全生产的法律法规、《公路工程安全施工技术规程》、《建筑施工机械安全操作规程》等。

2、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)。

(二)安全目标

在施工过程中减少一般安全质量事故，杜绝特、重大安全质量事故，确保工程优质安全。

(三)工程概况

二、路基高边坡施工危险源辨识及安全预防措施

(一)路基高边坡施工危险源辨识

高边坡的施工因地形和地质水文条件的复杂，它是高风险和易发生安全事故的施工作业。从人、机、料、法、环境六个因素综合分析，识别确认有3个可能造成人员伤害、财产损失的危险源：

1、机械伤害

2、爆破伤害

3、坍塌和滑坡

(二)对重大危险源的评价

1、机械伤害：机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械伤害。

2、爆破伤害：爆破施工时，因违规操作而引起的人员和财产损失。

3、坍塌和滑坡：路基开挖时因施工方法不当，机械使用不当，造成的坍塌或滑坡，对人身或机械造成伤害或损害。

(三)施工现场危险源预防措施

1、机械伤害事故的预防措施：

(1)对所有机械设备进场后，必须由物机部负责人会同专职安全员和机械使用人共同对该机械进行进场验收工作，经验收安全防护装置齐全和无故障后才能使用。

(2)使用前对设备操作人员进行必要的安全技术交底和教育工作，操作人员必须严格执

行安全交底内容和操作规程。

(3)使用中经常对设备进行维修保养，停止使用后切断电源并锁好电闸箱。

(4) 设备有专人管理和操作，做到“三定”(定人、定机、定岗位)，“三好”(管好、用好、维修好)，“四会”(会使用、会保养、会检查、会排除故障)，“四懂”(懂管理、懂结构、懂性能、懂用途)，车辆、设备按有关规定进行保养，确保其性能处于完成好状态，符合安全技术要求，满足施工需要。

(5)严禁酒后操作驾驶，疲劳不操作。严格定期对机械设备进行检修保养，不得带故障工作。

(6)路基土方机械做到“十不准“(不准机械设备带病作业;不准在机械启动后铲斗内、臂杆、履带和机棚上站人;不准在未设安全措施的同一部位同时进行上下交叉作业;不准挖掘机、装载机铲斗从运土车的驾驶室上越过;不准施工车辆超限超载、人货混载或超员;不准压路机利用换向离合器作制动用;不准在危险地段进行无人指挥作业;不准设备和车辆下坡时脱挡滑行;不准铲斗运转范围内站人;不准淘洞取土)。

(7)特种作业人员必须持证上岗，特种设备应按规定及时检验、检测达标。

2、坍塌和滑坡事故的预防措施

(1)施工过程中，对施工开挖的地质情况，施工情况等信息应动态监测。对地质有出入的应联系设计部门进行相应设计修改。

(2)高边坡监测：用于稳定性监测的位移边桩设置一般纵向每隔50-100米左右设置一个观测断面，对于一些特殊的可增设观测断面。

(3)施工安排时应充分考虑季节性气候对高边坡施工的影响，尽量避免安排在雨季施工。

(4)所有高边坡的施工必须提前做好截水沟和排水沟，截断山体水流。排水设施必须与实际地形和临近的沟渠顺接，确保雨季排水畅通，不积水。为防止水流下渗和冲刷，截水沟进行严密的防渗和加固，地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂缝较多的岩石路段，对沟底纵坡较大的土质截水沟的出水口，均采用加固措施防止渗漏和冲刷沟底及沟壁。 (5)严格执行分级开挖分级防护，对不稳定的边坡采取开挖和防护相结合，避免开挖边坡暴露时间过长，使边坡松动范围过大，造成新病害。

(6)如有地下水流出，应将地下水排出引入排水系统，不可堵死。

(7)严格按批准的施工方案施工，特别是爆破施工，必须严加控制，严禁有大药量爆破现象出现，并按照要求做好各种飞石措施。

3、爆破施工的安全防护措施

(1)石方爆破作业，以及爆破器材的管理、加工、运输、检验和销毁等工作均必须按国家现行的《爆破安全规程》(GB722-2003)执行,爆破作业人员必须持有当地公安部门发放的证件方能上岗。

(2)成立爆破安全领导小组,负责进行安全技术教育,明确人员、分工、定岗,制订安全职责;做好周围居民的宣传教育工作,处理善后事务。

(3)认真做好每个爆破工点的实施性爆破方案,严格报批,审定、检查制度。 (4)爆破工作必须有专人指挥。确定的危险区边界应有明显的标志，警戒区四周派设警戒人员，警戒区的人、畜必须撤离，施工机具妥善安置。

(5)爆破前按设计做好安全防护,信号联络、警戒标志,做到人员、材料器具的落实。 (6)爆破器材严格管理，实施实销实报，剩余的爆破材料必须当日退库，严禁私自收藏，乱丢乱放。

(7)严格执行爆破器材运输、存放及使用规定,严格操作人员的各项标准。 (8)凡在50m范围内有通讯、电力线路及房屋设施的爆破地段,进行爆破体表面覆盖。 (9)在斜坡地段,特别是半挖半填地段,低处有房屋建筑及其它需要保护的构筑物,加设防护棚栏防止滚石侵入。

(10)作业人员在保管、加工、运输爆破器材过程中，严禁穿着化纤衣服;网路连线时严禁踩踏孔外串联雷管。

(11)爆破器材由专人领取，炸药与雷管严禁由一人同时搬运。

(12)已装药的炮孔必须当班爆破，装填和炮孔数量以一次爆破作业量为限。

(13)爆破时严禁烟火和明火照明，无关人员撤离现场。

(14)爆破时，点清爆炸数与装炮数量是否相符，确认炮响完并过5min后，有盲炮时过15min后，方准爆破人员进入爆破作业点。

(15)盲炮预防措施

储存的爆破材料定期检查,•爆破前进行复查,选用合格的炸药和雷管。

购买、使用爆破材料时注意生产日期,有效保质期等,不使用过期的废旧火工品。 仔细进行装药、堵塞、联结工作,注意每一环节,防止出现卡孔,雷管与炸药分离及折断雷管脚线等问题。

管药联结时,雷管脚线不过分拉紧,保持一定的松驰度。 (16)盲炮处理措施

产生盲炮,立即封锁现场,立即向领导汇报，组织施工人员针对装药时的具体情况,找出拒爆原因,由爆破技术人员提出方案经项目部主要责任人批准后，采取相应措施处理。处理盲炮采用二次爆破法、炸毁法及冲洗法等三种办法。属于漏点火的拒爆药包,再找原来的导火索、导爆管或雷管脚线,经检查完好后,进行二次起爆;对防水药的炮眼,掏出堵

塞物,再装入起爆药包将其炸毁。

如果拒爆眼周围岩石尚未发生松动破碎,在离拒爆眼30cm处,钻一平行新眼，重新装药起爆,将拒爆眼炸毁。

保证石质路堑边坡平整,稳定的措施

钻孔使用预裂部位岩面达到较好平整度,用人工清除浮渣,然后测量精确定线,画出每个炮孔的位置。为保证预裂孔的方向及偏角,在预裂孔的两端事先埋置两根3m长的钢管,其方向与坡度经测量精确测定后,在其钢管上下两端各拉一条弦线,并在弦线上按孔位打上标记,固定所有预裂孔的坡度及方向。钻孔机械就位即按上下弦线及标记,调整钻杆精确对位。

为保证预裂效果,先进行小规模的试爆确定合理的间距及装药范围。

三、安全生产管理体系

(一)、安全生产管理组织

成立以项目经理为组长、总工、副经理为副组长、各部门负责人、各工区长和专职安全员为组员的项目安全生产领导小组，由项目经理对本项目安全生产负总责，项目总工程师负工程施工的安全生产技术责任、副经理负工程施工时的安全管理监督落实责任。下设安全环保部，具体负责日常安全工作，制定各项安全制度，由专职安全员检查督促各项安全措施的落实，每个施工队均设立专职安全员，负责各队的安全工作。

(二)安全生产管理体系

为了项目安全生产工作正常运行，我部为本项目建立如下的安全生产管理体系：

安全生产领导小组 组长：项目经理 副组长：总工程师 安全责任制 安全教育 安全管理体系 各职能部门 安全工作体系 安全检查 安 全 管 理 安 全 活动 安 全 奖 惩 岗 位 安 全 责任 制 系统安全 各种安全 防 防 防 高交三各业务科室 触 空通 工电 坠机教、 落 电安全监察员 育 火淹事灾 亡 故 施工队安全员 治 安 危险物品管理 定期检查 不定期检查 奖罚兑现 提高安全意识实现安全生产

提高预控能力 消除事故隐患 4

(三)、安全管理制度

1、认真执行安全生产管理的相关制度：1)安全生产责任制;2)安全生产许可证制度;3)安全技术交底制度;4)安全生产费用保障制度;5)安全教育培训制;6)安全生产管理机构和专职人员制度;7)特种作业人员持证上岗制度;8)安全技术措施制度;9)专项方案审查制度;10)消防安全责任制度;11)防护用品及设备管理制度;12)起重机械和设备设施验收登记制度;13)三类人员考核任职制度;14)意外伤害保险制度;15)安全事故应急救援制度;16)安全事故报告制度;17)工艺、设备、材料的淘汰制度。

2、对全体员工进行经常性的安全教育与培训，开工前进行安全技术交底，广泛宣传《安全生产管理手册》的要求和《施工标准化管理手册》中的作业禁令“十不准”，切实提高全体员工的安全意识和素质，定期举办安全学习班，每月固定一天作为安全学习和小结检查日。使全体员工明确安全工作的重要性，严格遵守施工操作规程，禁止违章操作，杜绝施工生产中安全事故的发生。

3、严格按施工组织设计和工艺施工。在编制施工组织设计时，把安全生产作为主要内容来考虑。对关键工序、过程控制的安全技术论述清楚。施工中严格工序衔接，规范操作，杜绝违章指挥，严禁各种违章作业行为发生。

4、严格安全监督检查制度。安全生产领导小组要组织定期检查、专业性检查、季节性检查和经常性检查，发现问题及时纠正，闭合管理，把事故消灭在萌芽状态。

5、项目经理、专职安全员、特殊工种作业人员(机械操作手、电工、车辆驾驶员等)必须持相应的安全资格上岗证书方可上岗。

6、加强班组建设。选好班长、安全员，认真执行“三工”、“三检”安全制度。积极开展安全小组管理活动，集思广益，发现问题，找出隐患，及时纠正。

7、全面推行安全标准化管理，强化激励约束机制。按照《施工标准化管理手册》的要求，扎扎实实地开展安全质量标准化工地建设，推行标准化管理，文明施工。根据工程特点，分别制定单项、工种、工序安全作业标准，规范指挥和操作行为，落实岗位责任制度，加大奖罚力度。增加资金投入，配备必要的安全防护设备设施，使安全生产建立在科学的管理、先进的技术、可靠的防护设施上。

8、若发生安全事故，应及时上报有关部门，并坚持“四不放过”的原则(即事故原因调查不清不放过、事故责任者没有受到教育不放过、没有防范措施不放过、相关责任人没有受到处理不放过)。

四、安全施工专项措施

(一)必须严格按照设计、施工规范及监理工程师批准的施工方案施工。

(二)全部作业过程严格执行操作规程

(三)路基施工准备

1、机械设备配备：挖机、装载机、推土机、压路机、平地机、自卸车、供电设施、照明设备等。

2、安全防护用品：安全帽、警示牌、口哨、指挥旗、标志牌、警示灯、安全带、专职安全员袖标等。

(四)开工前检查各种机械设备是否处于良好状态，各种制动是否有效，电缆线有无破损等情况。

(五)施工安全注意事项

1、在靠近临时便道、乡村道路附近施工时，需安排专人进行警戒。

2、各道路路口必须挂安全标志牌和警示牌。

3、严禁穿带钉子、易滑、高根、拖鞋或赤脚进入施工现场。

4、施工现场材料、设备应摆放整齐有序。

5、自卸车不的行车载人及超速。其他机械不得违章作业。

6、路堑开挖严禁采取掏洞取土，以免坍塌。

7、严禁在松动危石下、未熄火的大型机械旁作业和休息。

9、弃土场选址需避免泥石流沟。

10、严禁在山坡上同一地段上下同时作业。

11、人工挖掘作业人员横向间距不应小于2m，纵向间距不小于3m、

12、滑坡地段开挖，须从两侧向中部自上而下开挖。禁止全面拉槽开挖。

13、根据设计横断面及规范要求的朝填宽度，精确放出路堤坡脚、地面横坡较陡时，按路基纵向、横向衔接部设计图组织施工，以防止路基填筑产生纵、横向裂缝。

14、断面分层填筑，连续压实，强振碾压，以防止路基不均匀沉降、开裂。

15、根据坡比变化，每填筑好一级后，及时修坡防护，以防止雨水对边坡的冲刷。在雨季施工时，注意排水工作，在路基顶面做成2%-4%的横坡。防止积水，边坡上做临时泄水槽，排泄路基顶面积水，防止冲刷边坡。雨季过后，对于被水冲毁的部分边坡，及时填土夯实，以避免边坡进一步坍塌。

(六)高陡边坡施工必须遵守以下规定：

1、作业人员必须绑系安全带。

2、边坡开挖中如遇地下水涌出，应先排水，后开挖。

3、高边坡施工开挖工作面应与装运作业面相互错开，严禁上、下交叉作业。

4、弃土下方和有滚石危及范围的道路，应设警告标志，作业时坡下严禁通行。

5、坡面上的操作人员对松动的土、石块必须及时清除，严禁在危石下方作业，休息和存放机具。

(七)一般施工安全技术措施

1、石方爆破作业以及爆破器材的管理、加工、运输、使用、检验和销毁等工作。

2、必须严格遵守国家现行的《爆破安全规程》，主动接受当地公安部门的监督管理，光面爆破应严格控制钻眼间距和炸药用量。

3、施工机械作业时，除按规范操作外并应按事先设计的行走路线进行，其工作位置应平坦稳固，并应有专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。

4、挖方高边坡实行“随开挖、随加固、随保护”，施工时严格按照设计方案进行施工。

5、高边坡施工人员必须戴好安全帽，系好安全带，绑挂安全带的绳索牢固地拴在可靠的安全桩上，绳索应垂直，不得在同一个安全桩拴2根及以上安全绳上拴2人以上。

6、高边坡施工开挖工作面应与装运作业面相互错开，严禁上、下交叉作业，边坡上方有人作业时，边坡下方不准有人停留或通行。

7、清理边坡上突出的块石和整修边坡时，应从上而下顺序进行，坡面上的松动土、石块必须及时清除。严禁在危石下方作业、休息和存放机具。

8、施工中如出现山体有滑动、崩塌迹象危及施工安全时，应立即停止施工，撤出人员和机具，并报告监理单位和业主现场管理工程师。

9、滑坡地段的开挖，应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，严禁全面拉槽开挖。弃土不得堆放在主滑区内。开挖挡墙基槽时也应从滑坡体两侧向中间部分段跳槽进行，并加强支撑，及时砌筑回填墙背。施工中要设专人观察，严防塌方。

10、遇有大雨、大雪、大雾及六级以上大风等恶劣天气时，应停止作业。高边坡路堤下方有道路的，施工时应设置警示标志。

11、施工机械靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高速留有必要的安全距离，并设专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。

12、弃土下方和有滚石危害范围的道路，应设警告标志、作业时禁止下方车辆、行人通过。

五、机械使用过程中的安全措施

(一)挖机操作安全措施

1、挖掘机工作时，应停置在平坦的地面上，并应刹住履带行走机构。

2、挖掘机通道上，不得堆放任何机具等障碍物。

3、挖掘机工作范围内，禁止任何人停留。

4、挖掘机作业中，如发现地下电缆、管道或其他地下建筑物时，应立刻停止工作，并立即通知有关单位处理。

5、挖掘机在工作时，应等汽车司机将汽车制动停稳后方可向车厢回转倒土，回转时禁止铲斗从驾驶室上越过，卸土时铲斗应尽量放低，并注意不得撞击汽车任何部位。

6、在操作中，进铲不应过深，提斗不宜过猛。一次挖土高度不能高于4米。

7、正铲作业时，禁止任何人在悬空铲斗下面停留或工作。

8、挖掘机停止工作时铲斗不得悬空吊着。司机的脚不得离开脚踏板。

9、铲斗满载时，不得变换动臂的倾斜度。

10、在挖掘工作过程中，应做到“四禁止”即： ① 禁止铲斗未离开工作面时，进行回转。 ② 禁止进行急剧的转动。 ③ 禁止用铲斗的侧面刮平土堆。 ④ 禁止用铲斗对工作面进行侧面冲击。

11、挖掘机动臂转动范围，应控制在45°--60°，倾斜角控制在30°--45°之间。

12、挖掘机走行上坡时，履带主动轮应在后面，下坡时履带主动轮在前面，动臂在后面。大臂与履带平行。回转机构应该处于制动状态，铲斗离地面不得超过1米。上下坡不得超过20°，下坡应低速，禁止变速滑行。

13、禁止将挖掘机布置在上下两个采掘段(面)内同时作业;在工作面同转动时，应选取平整地面并排除通道内的障碍物如在松软地面移动时，须在行走装置下垫方木。

14、禁止在电线等高空架设物下作业，不得在停机下面作业，不准满载铲斗长时间滞留在空间。

15、挖掘机需在斜坡上停车时，铲斗必须降落到地面，所有操纵杆置于中位，停机制动，且应在履带或轮胎后部垫置楔块。

(二)推土机操作安全措施

1、推土机起动前，应将操纵杆及主离合器(东方红牌的主离合器除外)放在空档位置。对采用油压操纵机构的操纵杆应在中间位置。发动时注意倒车，防止击伤。用手拉绳启动时，不得把绳子缠在手上。

2、在陡坡(25°以上)严禁横向行驶和急转弯。必须正车上坡、倒车下坡，上坡坡度不得超过35°，下坡不得超过30°，横坡不得超过10°

3、除驾驶室之外，机上其它地方禁止乘人，行驶中任何人不得上下推土机。

4、驾驶员离开机械时，应摘档、熄火，铲刀落地。

5、严禁在运转中、在斜坡上进行紧固、保养润滑和修理推土机。

6、在回填时，禁止铲刀超出土坡边沿，防止因边坡坍塌造成机械翻倒，必要时可以采用一铲顶一铲推土法。

7、下坡时，不准切断主离合器滑行，否则推土机速度不易控制，造成机件损坏或发生事故。

8、几台推土机同时作业时，前后距离应大于8米，左右距离应不小于1.5米。

9、推土机在推树时，应注意高空杂物和树竿的倒向;推倒围墙时，大型推土机，墙高不得超过2.5米;中、小型推土机墙高不得超过1.5米，在电杆附近推土时，应保持一定的土堆，土堆半径一般小于3米，左右距离不小于1.5米。

10、东方红推土机在1米深的沟槽里作业时，禁止侧铲推土。

11、大型推土机在垂直边坡的沟槽里作业时，应有专人指挥，沟深不得超过2米，东方红推土机不得超过1.5米。

12、履带推土机不准在沥青路面上行驶。

13、推土机不得作吊车，胶盘，固定装置(地锚)使用，也不得压石方等工作。

(三)平地机操作安全措施

1、检查平地机四周有无障碍物及其他危及安全的因素，并要求无关人员离开作业区。

2、检查各仪表、灯光、喇叭等信号装置是否正常;液压系统有无渗漏;转向装置和制动装置是否灵活可靠。

3、下坡时必须挂档，禁止空档滑行。

4、行驶时，必须将刮刀及齿耙提到最高处，并将刮刀斜置，刮刀两端不得超过后轮外侧。

5、制动时要先踏下离合器踏板，在变矩器处于刚性闭销状态时，不能用制动器。

6、不论作业或行驶，变矩器油温超过120℃时，应及时停车，待油温下降后再继运行。

7、以推土作业为主时，应用较小的铲土角(40°)，以摊铺及平整作业为主时，应用较大的铲土角(60°)。

8、应将平地机停放在平坦安全的地方，不得停放在坑洼有水的地方或斜坡上，并将所有作业装置落地或刚性固定。

(四)压路机操作安全措施

1、开动压路机前，必须注意机械前后，左右有无障碍和人员。

2、作业时应注意各仪表读数，发现异常，必须查明原因并及时排除，严禁带病作业。

3、在压路机运行过程中，严禁进行修理和加油。需要在机底进行修理工作时，应先将发动机熄火，并用三角垫木，垫住滚轮。

4、三轮压路机在正常情况下禁止使用差速锁止装置，特别在转弯时严禁使用。

5、压路机在坡道上行驶时禁止换档，禁止脱档滑行。

6、严禁用牵引法拖动压路机，也不允许用压路机牵引其它机具。

7、在改变压路机运行方向时，应待压路机停止后再拉动换向器操纵杆，严禁利用换向离合器作为压路机制动之用。

8、多台压路机同时工作时，其间距不得小于5米。在坡道上禁止纵向行驶，以防制动器失灵或溜坡而造成撞车事故。

9、在路面上作业时，必须遵守碾压程序，严格按个结构层试验确定的碾压方法碾压。

10、压路机停放时，应停在平坦的地方，不准放在路边缘，斜坡或坑洼水之处，如因特殊原因需停放在坡路上时，应打好木桩，以防溜坡。

(五)装载机操作安全措施

1、操作人员在进行驾驶与作业之前，应熟知装载机的各种性能、结构、技术保养、操作方法、并按规定进行操作。

2、除驾驶室外，机上其他地方严禁乘人。

3、向车内卸料时必须将铲斗提升到不会触及车箱档板的高度，严防铲斗碰车箱，严禁将铲斗从汽车驾驶室顶上越过。

4、下坡时采用自动减速，不可踩离合器踏板，以防切断动力发生溜车事故。

5、装载机涉水后应立即停机检查，如发现因浸水造成制动失灵，则应进行连续制动，利用发热排除制动片内的水分，以尽快使制动器恢复正常。

6、装载机工作时，正前方不许站人，铲斗不许载人升降。

7、工作时，铲臂下面严禁站人，禁止无关人员和其他机械在此工作和通行。

8、严禁采用高速档作业。

9、操作人员离开驾驶位置时，必须将铲斗落地，发动机熄火，切断电源。

(六)自卸车安全操作措施

1、自卸汽车应保持顶升液压系统完好，工作平稳，操纵灵活，不得有卡阻现象。各节液压缸表面应保持清洁。

2、非顶升作业时，应将顶升操纵杆放在空档位置。顶升前，应拔出车厢固定销。作业后，应插入车厢固定销。

3、配合挖装机械装料时，自卸汽车就位后应拉近手制动器，在铲斗需越过驾驶室时，

驾驶室内严禁有人。

4、卸料前，车厢上方应无电线或障碍物，四周应无人员来往。卸料时，应将车停稳，不得边卸边行驶。举升车厢时，应控制内燃机中速运转，当车厢顶升到顶点时，应降低内燃机转速，减少车厢振动。

5、向坑洼地区卸料时，应和坑边保持安全距离，防止塌方翻车，严禁在斜坡侧向倾斜。

6、卸料后，应及时使车厢复位，方可起步，不得在倾斜情况下行驶。严禁在车厢内载人。

7、车厢举升后需进行检修。润滑等作业时，应将车厢支撑牢靠后，方可进入车厢下面作业。

8、装运混凝土或粘性无料后，应将车厢内外清洗干净，防止凝结在车厢上。

六、应急预案措施

(一)应急处置基本原则

事故应急处置应遵循“以人为本”的原则，首先采取应急措施，抢救伤员，疏散人群、划出隔离界限，保护好现场。事故现场应急领导小组应根据规程和现场情况提供技术支持，防止二次事故发生。

(二)事故应急准备

1、项目部成立的应急组织机构：

应急救援指挥部由项目经理部综合部、安全保卫部、工程技术部、财务部组成。设总指挥、副总指挥，下设专业处置组。

(1)总指挥： (2)副总指挥：

(3)专业处置组包括：综合协调组、安全保卫组、应急救援组、医疗救护组、后勤保障组、事故调查组、专家技术组、善后处理组。

2、应急救援指挥部和专业处置组的职责

(1)指挥部的职责

在发生重大生产安全事故时，负责事故现场应急处置和抢险救援及善后处理的组织指挥工作。总指挥是处置重大生产安全事故的组织者和指挥者，负责组织、指挥事故应急救援处置工作。

(2)专业处置组的职责

综合协调组：由综合部负责，承担重大生产安全事故的报告;通知指挥部成员立即赶赴现场;协调各专业处置组的抢险救援工作;按照事故报告的规定及时上报事故情况以及

事故抢险救援的进展情况;落实上级和地方政府主管部门的指示和批示。

安全保卫组：由安保部负责，组织保安人员对事故现场及周边地区和道路等进行警戒，控制，必要时组织人员有序疏散。

应急救援组：

医疗救护组：

后勤保障组：

事故调查组： 专家技术组： 善后处理组：

3、项目部安全生产应急小组负责对突发事故的应急处理。 项目部值班电话：

4、培训和演练：按相应的培训和演练要求执行。

5、配备足够的应急物资，并经常维护、保养及测试。 (三) 应急预案

应急负责人员接到报告后，立即指挥对突发事故进行控制，以防事态进一步蔓延或扩散，专职安全员组织人员封锁事故现场，将受害者送往就近医院。同时拨打电话上报给项目部安全生产领导小组及上级单位。

项目部安全生产领导负责人到达事故现场后，应立即组织抢救，进行事故调查，并将事件的初步调查上报给上级单位。

(四)预防措施

1、设置专职和兼职安全人员，实行管生产必须管安全的原则。项目部安保部长任专职安检员，工区主任、现场施工人员安检员。专职安检员不定期，每月三次对现场施工进行安全排查。

2、开工前由专职安检员组织现场(兼职)安检员、各个岗位的所有施工人员进行安全技术交底，明确施工安全注意要点。

3、施工现场必须具备良好的施工环境和作业条件，实行安全生产避免发生人身伤亡事故和工程事故。进入施工现场的所有人员必须遵守施工现场安全管理规定。作业区道路和现场需要有足够的照明设施。

4、施工现场设置醒目的告示牌、警示标志，实行挂牌施工。禁止闲杂人员进入。

5、建立交接班制度。必须交清施工中存在的问题，记录地质变化情况，提出下班作业

注意事项。井下作业人员要经常换班，避免疲劳。 (五)应急措施：

1、坍塌事故

(1)、发生坍塌事故后，发现事故发生人员通知现场安全员，由安全员打事故抢救电话"120"，同时通知应急救援指挥部组织应急救援小组进行现场抢救。现场安全员负责组织有关人员进行清理土方或杂物，如有人员被埋，应首先按部位进行抢救人员，其他组员采取有效措施，防止事故发展扩大。由医疗救护组对受伤人员在现场采取可行的应急抢救，如现场包扎止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。预先成立的各专业处置组人员分工，各负其责，安排人员在路口迎接救护的车辆，有程序的处理事故、事件，最大限度的减少人员和财产损失。

(2)、事故后处理工作

1)查明事故原因及责任人。

2)以书面形式向上级写出报告，包括发生事故时间、地点、受伤死亡人员姓名、性别、年龄、工种、伤害程度、受伤部位。

3)制定有效的预防措施，防止此类事故再次发生。

4)组织所有人员进行事故教育。

5)向所有人员宣读事故结果，及对责任人的处理意见。

2、物体打击事故

(1)、如爆破时发生物体打击事故后，发现事故发生人员通知现场安全员，由安全员打事故抢救电话"120"，同时通知应急救援指挥部组织应急救援小组进行可行的应急抢救，由医疗救护组对受伤人员在现场采取可行的应急抢救，如现场包扎止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。预先成立的各专业处置组人员分工，各负其责，安排人员在路口迎接救护的车辆，有程序的处理事故、事件，最大限度的减少人员和财产损失。

(2)、事故后处理工作

1)查明事故原因及责任人。

2)以书面形式向上级写出报告，包括发生事故时间、地点、受伤(死亡)人员姓名、性别、年龄、工种、伤害程度、受伤部位。

3)制定有效的预防措施，防止此类事故再次发生。

4)组织所有人员进行事故教育。

5)向所有人员宣读事故结果，及对责任人的处理意见。

3、机械伤害

(1)、防止机械伤害事故发生，项目部成立应急小组，由项目经理担任组长，生产负责人及安全员，各部门负责人为组员，主要负责紧急事故发生时有条不紊地进行抢救或处理，后勤人员协助做好相关辅助工作。

(2)、发生机械伤害事故后，由项目经理负责现场总指挥，发现事故发生的人员首先高声呼喊，通知现场安全员，由安全员拨打事故抢救电话“120”，向上级有关部门或医院打电话抢救，同时通知生产负责人组织应急小组进行可行的应急抢救，如现场包扎、止血等措施，防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。预先成立的应急小组人员按分工，各负其责，重伤人员送外抢救，并派专人迎接来救护的车辆，有程序地处理事故、事件，最大限度地减少人员和财产损失。 (3)、事故后处理工作 查明事故原因及责任人。

以书面形式向上级写出报告，包括发生事故时间、地点、受伤(死亡)人员姓名、性别、年龄、工种、伤害程度、受伤部位。

制定有效的预防措施，防止此类事故再次发生。 向所有人员进行事故教育。

向所有人员宣读事故结果及对责任人的处理意见。

事故应急抢险完毕后，项目经理立即召集安全领导小组、安全员、作业队长和有关班组的全体人员进行事故调查，找出事故的原因、责任人以及制定防止再次发生类似的整改措施，并对应急预案的有效性进行评审、修改。

第6篇：路基高边坡安全专项施工方案

1、编制依据

1.1、铁建设【2000】95号文《铁路工程施工组织调查与设计办法》; 1.

2、工管工【2007】72号文《客运专线铁路指导性施工组织设计指南》; 1.3、铁建设【2008】189号文《铁路大型临时工程和过渡工程设计暂行规定》。

2、编制范围

西安至宝鸡客运专线XBZQ-2标。

3、编制原则

3.1、安全第一的原则

在安全方案编制中始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序安排合理、确保安全的原则确定施工方案。特别是高边坡的开挖、爆破、植被等重要环节的施工安全。 3.2、坚持规范、规程原则

贯彻执行《客运专线铁路路基工程施工技术指南》、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》。执行业主对本工程建设的各项安全管理办法、细则和规程。

4、高边坡路基的工程慨况

本标段高边坡防护采用拱形骨架护坡，边坡坡率：路堑1:1.25。 边坡采用阶梯形，每级边坡坡高8米，二级平台宽10.0m，其余每级平台宽3.0m，平台上设深0.4m、底宽0.4m的矩形截水沟，平台及水沟均采用C25混凝土浇筑。采用分级开挖，分级防护(加固)，一级边坡设骨架护坡防护，骨架内穴植常青容器灌木苗;

二、

三、四级边坡设骨架护坡防护，骨架内穴植容器灌木苗;五级边坡设混凝土护脚，护脚以上穴植容器灌木苗。

5、开挖 5.1覆盖层开挖

5.1.1在覆盖层施工前应按照设计要求清理完边坡的风化岩块、堆积物、残积物和滑坡体，并在适当位置修筑拦渣坎，保证下部施工安全。 5.1.2在覆盖层开挖前按设计要求完成截水、排水沟的施工，验证排水效果，防止地表水和地下水对施工的影响。

5.1.3覆盖层开挖应按设计边坡坡比自上而下分层进行，坡面按设计要求做成一定的坡势，以利排水。

5.1.4坡面随开挖下降及时进行清坡，按设计要求或根据现场实际情况采取适当的措施加以支护，保证施工安全。支护主要采取锚固、护面和支档几种形式。

5.1.5作好汛期防水、边坡保护措施，防止边坡坍塌造成事故。 5.1.6对于边坡易风化崩解的土层，若开挖面不能及时支护时，应预留保护层，在有条件支护时，再进行保护层开挖。

5.1.7需人工开挖的坡面覆盖层，应在开挖范围内，按照每人控制2.5m的水平距离，作业人员系安全带，从高处分条带向下逐层依次清理，相邻5人之间最大高差不得大于1.5m，所有人员之间最大高差不得大于3m，对于块体较大、人工无法撬动的孤石，宜爆破后清除。

5.1.8在覆盖层开挖过程中，如出现裂缝或滑移迹象，应立即暂停施工并将施工人员及设备撤至安全区域，在查清原因、采取可靠的安全措施后方可恢复施工。 5.2边坡石方开挖

5.2.1边坡石方开挖采取自上而下的开挖方式，同时应作好边坡开口线上下一定范围内的锁口和锚固工作。对于需要支护的边坡，采用边开挖边支护的方法，永久支护中的系统锚杆和喷混凝土与开挖工作面的高差不大于一个梯段高度，永久支护中的预应力锚索与开挖工作面的高差不大于两个梯段高度。

5.2.2对于边坡易风化破碎或不稳定的岩体，应先做好施工安全防护，边开挖边支护。在有断层和裂隙发育等地质缺陷的部位，应在支护作业完成后才能进行下一层的开挖。

5.2.3在开挖面靠近马道或平台设计高程时，各级马道及平台预留1.5～2m的保护层，保护层开挖严格按照保护层开挖技术要求进行，并在马道或平台外侧，分别设置马道护栏及其它挡渣措施，以免石渣滑落。

5.2.4在靠近其他建筑物边沿或电杆、电缆、电线、风水管等附近开挖时，应由技术部门根据实际情况，制定出专门的安全防护措施。 5.2.5边坡开挖的分层厚度应根据地形地质条件、两马道间的高差、钻孔设备和装载机械的技术参数等因素确定。 5.3土石方挖运

5.3.1进入高边坡部位施工的机械，应全面检查其技术性能，不得带病作业。 5.3.2施工机械进入施工区前，应对经过线路进行检查，确认路基基础、宽度、坡度、弯度、涵洞等能满足安全条件后方可行进。 5.3.3施工机械工作时，严禁一切人员在工作范围内停留;机械运转中人员不得上、下车;严禁施工机械(运输车辆)驾驶室内超载，出渣车车厢内严禁载人。

5.3.4挖掘机械工作位置要平整，工作前履带要制动，挖斗回转时不得从汽车驾驶室顶部通过，汽车未停稳不得装车。

5.3.5机械在靠近边坡作业时，距边沿应保持必要的安全距离，确保轮胎(履带)压在坚实的地基上。

5.3.6装载机行走时，驾驶室两侧和铲斗内严禁载人。

5.3.7推土机在作业时，应将其工作水平度控制在操作规程的规定以内。下坡时，严禁空挡滑行。拖拉大型钻孔机械下坡时，应对钻机阻滑。

5.3.8运输车辆应保证方向、制动、信号等齐全可靠。装渣高度不得高出车箱，严禁超速超载。

5.3.9施工机械停止作业时，必须停放在安全可靠、基础牢固的平地，严禁在斜坡上停车，临时在斜坡上停车，必须用三角木等对车轮阻滑。 5.3.10施工设备应进行班前班后检查，加强现场维护保养，严禁“带病”运行，不得在斜坡上或危险地段进行设备的维修保养工作。

6、支护脚手架 6.1脚手架搭设

6.1.1脚手架搭设前，应明确脚手架的设计及使用标准，编制施工组织设计或作业指导书。

6.1.2脚手架应按照国家颁布的有关安全技术规范及规定进行设计、施工;严格履行方案的设计审批、验收程序;使用过程中，加强维护和管理。不准随意修改和变动其结构。

6.1.3脚手架宜采用扣件式钢管脚手架，其施工应符合有关规定，还应编写设计计算书，对脚手架结构的承载力、刚度和稳定性等进行计算，并按规定审批。

6.1.4脚手架搭设人员必须是合格的架子工，施工前应对现场搭设人员进行技术、安全交底，没有参加交底的人员不得上架作业。 6.1.5对进场的材料、构配件等进行质量检查验收，严禁使用不符合设计要求的材料、构配件。严禁不同材质和不同规格的材料、配件在同一脚手架上混用。严禁使用变形或校正过的材料作为立杆，严禁使用滑丝扣件。

6.1.6脚手架搭设过程中严禁交叉作业。

6.1.7因施工需要，增设临时悬挑式平台(如悬挑式操作平台等)时，应对脚手架的承载力、刚度和稳定性重新进行复核计算，在确保安全并经批准后执行。

6.1.8脚手板铺设应遵守下列规定：

①、在人员经过的地方脚手板应满铺、铺稳，不得有空隙和探头板;

②、脚手板搭接长度不得小于20cm;

③、对头搭接时，应架设双排小横杆，其间距不大于20cm，不得在跨度间搭接;

④、在架子的拐弯处，脚手板应交叉搭接;

⑤、脚手板的铺设应平稳，绑牢或钉牢，脚手板垫木应用木块，并且钉牢。

6.1.9脚手架在投入使用前，应由技术、质量和安全部门联合验收，合格后办理签证手续(必要时可通过承载试验来检验)。搭设高度大于50m(含50m)或有特殊要求的脚手架，还应组织相关部门和人员进行技术论证。满足搭建结构、安全防护和承载要求，验收合格后方可投入使用。

6.1.10 施工脚手架的验收以设计和相关规范为依据，逐层、逐段进行，验收的主要内容有：

①、脚手架的材料、构配件等是否符合设计和规范的要求。 ②、 脚手架的立杆、横杆、剪刀撑、斜撑、间距、走道、爬梯、栏杆是否符合设计、规范要求。

③、在条件许可的情况下应采用扭力扳手检测各杆件连接和结构固定部分是否牢固。

④、大型脚手架的避雷、接地等安全防护、保险装置是否有效。 ⑤、脚手架的基础处理是否符合设计和规范的要求。 6.2脚手架的使用及维护

6.2.1 脚手架搭设完成后，未经检查验收、或在检查验收中发现的问题没有整改完成的、或安全防护设施不完善的，严禁投入使用。 6.2.2应在脚手架醒目的位置悬挂警示牌，注明脚手架通过验收的时间、使用期限、一次允许在脚手架上的作业人数、最大承受荷载等。 6.2.3 脚手架在使用过程中，应进行定期检查和班前检查。如遇大风、大雨、撞击等特殊情况时，应对脚手架的强度、稳定性、基础等进行专项检查，若发现问题必须立即处理，未经处理、验收合格，严禁人员上架作业。

6.2.4作业层上的施工载荷应符合设计要求，严禁超载。

6.2.5雨季天气施工，应采取必要的防雨、防滑措施，遇6级以上大风、强雾天气、能见度很低时应暂停在脚手架上作业。

6.2.6在施工中，若发现脚手架有异常情况，应及时报告设计部门和安全部门，由设计部门和安全部门对脚手架进行检查鉴定，确认脚手架的安全稳定性后方可使用。 6.3 脚手架的拆除

6.3.1 脚手架拆除前，应编写拆除作业指导书，按该脚手架的设计报批程序进行报批。无作业指导书或安全措施不落实的，严禁拆除作业。 6.3.2拆除作业前，应将经批准的作业指导书、拆除施工方案向现场施工作业人员进行交底。并检查落实现场安全防护措施。

6.3.3脚手架拆除前，应先将脚手架上留存的材料、杂物等清除干净，并将受拆除影响的机械设备及其他设施移开或加以保护。

6.3.4脚手架拆除按批准的施工方案(作业指导书)要求，统一指挥，自上而下的顺序进行。不得上、下层同时拆除。

5.3.5 脚手架拆除后，应做到工完场清。所有材料、构配件应堆放整齐、安全稳定，并及时转运。 5.3.6脚手架应连续拆除完毕，若因故中途停顿，除作必要的加固外，还应在醒目位置挂警示牌，划定警戒区域，严禁无关人员进入。

6、施工主要危险源及可能造成的伤害 高边坡施工主要危险源：①、落石造成的物体打击;②、人工边坡施工(清石、坡面防护施工)，造成的高空坠落;③、机械施工造成的机械伤害。可造成的伤害有：对人体可造成重伤，甚至死亡;对机械可造成损坏，甚至报废。

7、施工作业的安全技术

标段内高边坡开挖基本上为挖方路基，地层主要为：第四系全新统冲积黏质黄土，粉质粘土、砂砾、细圆砾土;上更新统冲积黏质黄土，粗砂、砂砾、粗圆砾土、卵石土;中更新统冲积粉质粘土等。一般情况下，正常开挖，不会产生滑塌形成滑坡。地下水主要为第四系孔隙潜水，赋存于下部卵砾石土及砂类土中，地下水水量较少，地下水主要靠大气降水及渭河河水补给，水位受季节影响较大，雨季时水位上升，旱季时水位下降。 7.1、开挖的技术要求

①、开挖前，如遇雨季，需做好坡顶的截水沟，要保证截水沟的通畅，且排泄水不对下方路基和开挖断面产生危害。

②、开挖前应对开挖部分进行清表、砍伐树木，使之达到设计要求，便于开挖时所开挖的土方进行其它路基填方施工，合理利用资源。

7.2、高边坡开挖安全要点 7.2.

1、高陡边坡处施工必须遵守下列规定： 1)坡上作业人员必须绑系安全带;

2)边坡开挖中如遇地下水涌出，应先排水，后开挖; 3)开挖工作应与装运作业面相互错开，严禁上、下双重作业; 4)弃土下方和有滚石危及范围内的道路，应设警告标志，作业时坡下严禁通行;

5)坡面上的操作人员对松动的土、石块必须及时清除，严禁在危石下方作业、休息和存放机具。

7.2.2、施工中如发现山体有滑动、崩坍迹象危及施工安全时，应暂停施工，撤出人员和机具，并报上级处理。

7.2.3、在落石与岩堆地段施工，应先清理危石和设置拦截设施后再行开挖。其开挖面坡度应按设计进行，坡面上松动石块应边挖边清除。大型机械进场前,应查清所通过道路净宽和承载力是否足够，否则应先予拓宽和加固。

7.2.4、机械在危险地段作业时，必须设明显的安全警告标志，并应设专人站在操作人员能看清的地方指挥。驾机人员只能接受指挥人员发出的规定信号。

7.2.5、施工中遇有土体不稳、发生坍塌、水位暴涨、山洪暴发或在爆破警戒区内听到爆破信号时，应立即停工，人机撤至安全地点。当工作场地发生交通堵塞，地面出现陷车(机)，机械运行道路发生打滑，防护设施毁坏失效，或工作面不足以保证安全作业时，亦应暂停施工，待恢复正常后方可继续施工。 7.2.

6、各种施工机械设备的驾驶员必须经过岗位培训考试合格后持证上岗，遵守本机械的操作规程，正确驾驶。 7.3高边坡防护工程安全施工要点

7.3.1、边坡防护作业，必须搭设牢固的脚手架，对地基和脚手所用材料、扣件或连接件，要认真检查，合格后方可使用。 7.3.

2、人工抬运石块和搬运砂浆、混凝土等材料所用工具必须牢固可靠，如绳、筐、桶等。

7.4.3、骨架梁施工应自下而上进行，抬运跳板应坚固，并设防滑条。

7.4.4、打设锚杆或勾缝应自上而下进行。严禁在施工完毕的坡面上行走，上下时设置爬梯。

7.4.5、坡面防护工程施工应采取必要的安全防护措施，如挂设安全防护拦截网，施工时禁止上下层交差作业。

8、高边坡施工的各项安全措施 8.1、施工机械设备的安全措施

机械电设备的布局要合理，且要装设安全防护装置，操作者要严格遵守安全操作规程，操作前要对设备进行全面的安全检查，机械设备严禁带故障运行。推土机、装载机和挖掘机作业时，应设专人指挥和导向，以防砸伤人员等，应按规定对施工机械和电力设备进行定期检验及保养、试验、日常检查、凡是不符合要求者严禁使用。 8.2、坠落、物体打击安全措施

高边坡作业主要宜造成施工人员坠落及坡面危石对施工人员的打击。因此坡面施工人员在施工的过程中必须穿戴好个人的安全防护用品，活动范围小的施工人员还因系好安全绳;针对上下运送材料人员，运送料通道还应加设安全网进行防护。所有进入工地的人员，必须按规定佩戴安全帽，遵章守纪听从指挥;加强安全保卫工作，禁止闲杂人员进入施工现场。对坡面危岩和松动的岩石，应排专人及时进 行清除，并由专人进行指挥。清除人员必须系安全绳，站在其上方稳 固、安全的位置，采用撬棍清理。 8.3、施工现场设立安全标志

施工现场内危险的悬崖、陡坡、危石等，应有防护设施或危险警告标志(包括安全提醒标志和安全标志等)。机械设备行走便道拐弯、陡坡、狭窄等隐患地段设置提示标志。 8.4、严格执行安全检查制度

必须执行日常和定期安全检查制度。项目部专职安全员坚持每日的安全巡视检查，对违反各种安全规定的行为人进行教育和处罚，对安全隐患进行排查，发现问题责令施工队进行整改。组织定期的安全检查，指导和督促施工队搞好安全管理工作。 8.5、特殊技术工人技术培训

施工的特种技术人员，按照《特种作业人员安全技术考核管理条例》规定的特种作业包括：电工作业、爆破作业、运输车辆、挖掘机、装载机、推土机等，工种上岗前必须经专业培训，考试合格后方准操作，并持证上岗;严禁非驾驶人员开车或操作机械，以防撞车或翻车事故的发生。 8.6、岗前安全教育

对上岗前各工种安全人员进行针对性的安全生产教育，正确认识生产与安全的辨证关系，认真贯彻执行安全生产方针;对新工人必须进行安全生产的基本知识教育，对容易发生事故的工程施工，要进行安全操作训练，考核确认掌握安全操作技术要领后才能独立作业。

第7篇： 路基边坡危石处理施工技术方案

一、工程概况

K30+700段路基主要为挖方路基，共255302 m3，其中石方占90%，本段路基经过两个多月的爆破施工，目前已完成约20万立方米。弃碴所在的山脚边是通往湖台隧道的临时施工便道。由于爆破施工的路基弃碴主要从山上直接往下堆弃，造成山坡上存在大量不稳定的危石，对下方人员来往、车辆通行以及其它项目的施工安全生产造成很大的安全隐患，根据公司安全文明施工整改指令精神，由我部对K44+263～K44+428段路基高边坡危石、悬石进行处理，并做好高边坡危石、悬石的隐患排查、排除工作及相关安全防范工作，危石清理的具体方案为：

二、清理范围

K44+263～K44+428段路基左侧所有已形成边坡悬石、危石的清理。

三、施工时间

2010年09月20日～2007年09月30日

四、人员及材料设备投入

由于危石清理量较大，作业面陡峭、狭窄，存在较多安全隐患(如容易滑倒、跌落、爆破伤人等)，拟投入的材料设备为：⑴手风钻2台(配100m风管);⑵3m3/min移动式空压机2台;⑶人员交通运输车1辆;⑷撬棍10根;⑸火工材料若干;⑹安全用品30套;⑺劳动保护用品30套;⑻应急药物若干;⑼对讲机2个;⑽装栽机1台;⑾挖掘机1台;(12)后八轮自卸车3台。

施工人员配置为：⑴现场总负责1人;⑵专职安全员1人;⑶风钻工8人;⑷普工8人。

五、施工方法

危石清理部分部分采用人工直接撬除法和爆破法施工，对人工可撬动的危石，由人工直接撬除;人工不可撬动的危石，先钻孔爆破，再人工撬除;在坡脚的石方采用挖掘机直接装车运抵本合同段的填方路段或挡墙施工区段。

1、人工直接撬除法

在安全员的监督下，由工人身系安全绳用撬棍自上而下撬除危石，使其顺山坡下滚至安全位置。对于山体下方已经形成的道路构造物，采用装载机从附近取土石进行填埋构造物进行保护，危石处理完毕后将危石及填埋构造物的土石进行清除，清除方式采用人工配合机械。

2、爆破法

由人工搬运手风钻至钻孔部位，在安全员的监督下，风钻工身系安全绳按爆破设计进行钻孔，孔深为大块石厚度的2/3，孔距a≤0.7m，排距≤0.5m，钻孔结束经质检员验收合格后，爆破工按爆破设计装药爆破。爆破所用炸药以乳化炸药为主，雷管采用电雷管。爆破后，在安全员的监督下，由工人身系安全绳用撬棍自上而下撬除危石，使其顺山坡下滚至安全位置。

六、危石处理作业安全技术措施

1、挖沟防护，在边坡底开挖宽2~3米，深1~2米的防护沟以保证施工便道的行人和通车安全。

2、堆砌挡石埂，在往湖台隧道的便道上，靠近弃碴一侧的山底，利用弃下来的大块石堆砌一道2-3米高，宽3-4米的挡石埂。

3、人员值守施工，路基弃碴施工时，在往湖台隧道便道进出两个通道口，派人员值守，没有许可，不准通行，以保安全。

七、安全文明施工措施

1、危石清理由上至下进行，避免在不同高度立体作业，严禁在不同高度同一坡度线进行清理作业。

2、进入施工现场的施工作业人员必须配戴基本劳动保护用品(如安全帽、安全带、工作服、防滑鞋、手套等)，身系安全绳。

3、危石清理前及时清除危险区内的人员或机械设备，在危险区边界设立警戒哨、警示标志或拉设安全警示带。

4、危石清理时，区域范围内严禁进行施工作业。

5、危石清理施工机械设备停放在适当的位置，并做好必要的安全防护。

6、项目部建立专门的爆破作业指挥机构，明确爆破人员的职责分工;在爆破危险区边界设立警戒哨和警示标志;严格按时爆破，爆前督促人、畜撤离爆破危险区。

7、在装药前质检员根据爆破工程师所作爆破设计验孔，全部钻孔合格后才可装药;

8、爆破作业时严格按照爆破设计的装药量、分配方法和要求执行。雷管在装入孔前要检查雷管分段，联网后检查联网线路是否正确，严格控制最大一段起爆药量。

9、同一爆破施工作业面上至少有两名以上有实际爆破操作经验并持有“爆破员作业证”的爆破员进行爆破工作。

10、装药联网完毕经爆破工程师和爆破队长检查合格后才可进行警戒工作。

11、严禁进行药包裸露爆破，严禁在雷雨天气、大风、大雾天气进行爆破。

12、在便道两侧增设：路基施工，注意滚石;施工重地，闲人勿进;禁止摩托车，进入施工现场;以及施工机械，严禁载人等安全标语标识。

13、在1#施工主便道的起讫点增设两名安全防护员，以加强本段路基施工的安全防护。

2010-9-20

第8篇：边坡防护安全施工方案

厦门港嵩屿港区一期工程3#泊位及2#泊位东段陆域工程 B标段

山体护坡安全防护、文明施工专项方案

项目负责人： 审 核 人： 编 制 人： 编制日期：

中港三航局

厦门港嵩屿港区一期工程3#泊位及2#泊位东段陆域工程B标段

项目经理部

一、工程概况

本工程为3#泊位及2#泊位东段陆域工程B标山体护坡工程，位于海沧嵩屿港区一期工程堆场边，原象鼻山位置。

一至三级护坡为压力注浆锚杆、钢筋混凝土支架梁防护，方格网内喷播有机草防护。

四、五级护坡为压力注浆锚杆、张挂镀锌钢丝网喷播有机草防护。六级护坡为三维土工网喷播植草防护。

二、安全生产组织管理

1、安全生产责任制及目标管理：

⑴建立健全各级人员安全生产责任制，并在工地办公室张挂各具体人员的安全生产责任制牌及每月对各级具体人员的责任执行情况进行考核。

⑵认真落实安全生产承包合同，签订各级安全生产合同，做到安全生产与经济挂钩，以评扣分的方式进行，做到奖优罚劣并在每月工资中兑现。

⑶制订安全生产达标计划和安全生产目标计划，并对责任目标进行分解。建立、健全各项安全生产管理制度，各工种安全操作规程，做到有章可循、违章必究。

2、安全教育：

⑴对新工人坚持先进行三级安全教育(公司、工程处、班组)，考核合格方可上岗操作，受教育人必须亲自签名，确实无法签名的本人必须亲自盖手印。

⑵认真做好变换工种人员的教育，并做好记录。

⑶开展前、中、后期安全教育，及节前节后季节教育，特别对突击性、时间短的外来临时劳力进行安全教育。

⑷定期组织全体人员对有关文件、规程、规范进行学习，使管理者不违章指挥，操作者不违章操作。

3、施工组织设计 编制的施工组织设计必须经公司有关部门审批、签字盖章，施工队伍必须严格按施工组织设计认真施工，如要变更，施工设计必须重新设计、重新审批，任何人不能随意根据自己的意识进行施工。

4、分部分项安全技术交底

⑴认真做好各分项安全技术交底，根据有关规范、规程及工程的特殊情况有针对性交底，交底人和接受交底工种班组人员都必须在交底表格上签名。

⑵必须做好主要八项的技术交底、验收及隐患整改。同时做好反馈工作(外架，施工用电、井字架、机具、木模安装、安全网)。

5、特殊作业持证上岗

⑴对所有搭架工、电工、电焊工、三机操作工等属特殊工种，组织到有关部门培训、考核，现场持证上岗保证达到100%要求。

⑵经常组织检查，凡所限超过两年的及时组织复审，严禁无证上岗和无复审人员作业。

6、安全检查

⑴每月月底配合公司进行定期安全检查。 ⑵项目部每周组织检查三次。

⑶各工种班组每天上班前下班后各检查一次。

⑷检查出的隐患按分项填发隐患整改通知书，限期进行整改，并按“三定一落实”整改，存在严重的隐患立即停工整改待隐患排除后再施工。复查仍不合格将对责任人进行处罚。

7、班前安全活动

⑴施工员协助各工种、班组长组织工人开展班前活动，严格执行安全技术操作规程及有关安全规章制度。

⑵组织班组成员每周开展一次班组安全周活动，根据不同工种的特点和实际情况进行学习教育，结合开展遵章守纪，不违章指挥、违章操作。

8、遵章守纪

⑴施工管理人员必须模范做好各项安全工作，遵章守纪，带头穿戴好安全防护用品。

⑵组织管理人员、工人进行遵章守纪教育，做好个人防护用品的穿戴，进入施工现场必须戴好安全帽，不穿“三鞋”上班，高处作业人员严禁穿硬底、带钉的鞋，在无安全防护措施的高空、悬崖必须系佩安全带，特种作业人员必须穿好绝缘鞋及绝缘手套。

⑶对违反劳动纪律、规章制度的人员按有关奖罚规定严肃处理并进行再教育。

9、工伤事故处理

⑴发生事故按有关规定报告，并进行对事故的调查、记录，分析归档，按三不放过处理;a、事故原因分析不清不放过;b、事故责任者和群众没有受教不放过;c、防范措施不落实不放过，并做好记录。

⑵无事故必须每月向公司安全机构报送备案。把一个月所做的安全具体情况分析、归纳、总结、归档、送安全科签意见。

10、施工现场与安全标志

⑴在施工现场的大门处挂设一图七牌。一图：施工组织设计平面图;五牌：工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、消防保卫牌、安全生产纪律牌、文明施工牌、管理目标、职工守则牌。

⑵标志牌应针对性挂设，不得挂设混乱。

⑶现场的材料严格按施工总平面图进行布置，分类堆放整齐，挂名称、品种、规格等标牌。不能混放、乱倒乱放。

⑷道路要平整，不能坑坑洼洼、不平、积水、高低不平，应保持运输车辆畅通无阻。

⑸现场所有机械设备安装后必须挂设安全和规程牌并做好防砂浆污染牌面，字迹清楚，表面明确、醒目。

11、加强对外来劳务工的管理：

项目工程分项分包成员，管理制度详见《外来劳力的管理制度》。

12、安全措施经费的提取计划、使用：

根据工程总造价的2%提取安全措施费，计划、使用详见《费用表》。

三、外脚手架搭设

1、该工程计划搭设采用双排钢管架。

2、外架搭设由专业架子工搭设。

3、甲、乙双方必须签订搭架合同，双方必须在合同上盖双方公司和法人公章签字及双人现场负责签名。

4、搭架前设严格按施工员安全技术交底搭设，交底人和受交底必须签名。

四、三宝及临边防护

1、使用安全帽必须符合GB2811-87的质量标准。进入现场必须戴安全帽，扣好帽扣，无内套的安全帽严格使用。

2、使用安全网必须符合GB5725-85的质量标准，搭设安全网同主体同步做防护。

3、安全带必须符合GB6095-85质量标准。在2m以上没有防护设施的悬空、悬崖陡坡等高处作业人员必须佩戴安全带。

4、井架平台临边防护

井架平台临边采用Φ4.8-3.5mm的钢管设临防护栏杆，以扣件固定，栏杆的上杆高为1m，下栏杆高离地面0.5m。

五、井字架安装安全措施 井架安装要求按部颁标准配套完善，措施内容如下：

1、井架底座基础平整牢固，加设地脚螺栓以加强井架整体稳定性，地脚螺栓基础为C 20以上的砼。

2、架体须上下垂直，无扭曲，垂直度误差不大于1/400。

3、架体采取用安全网封闭，防止砖块掉落。

4、井架安装至10-15m高度要求设一组风绳，分段验收后方可继续搭设，每增高10m加一组缆风绳。

5、井架卷扬机要求做好保护接零，电源进线必须加套防护，并没有防砸棚。卷扬机制动器应灵敏可靠。

6、井架增设吊篮防附落装置，防止钢丝绳断裂致使吊篮坠落。

7、井架设有双向联络信号，设置单相保护器。

8、井架操作棚要求防砸、牢固，操作工视线清楚。

9、井架要求设置避雷装置。

10、井架上料平台，要求采用钢管独立搭设，并设置安全防护门且平台应牢靠、平整，设置一米高的护身栏杆。

11、井架周围要求设置排水沟，防止底座积水。

六、施工机具

1、要求：一切施工机械具和手持电动工具除作保护接零外，必须装设漏电保护器(使用单机开关标准电箱)。

2、所有进场的机械、机具，手持电动工具的一切防护设施和电气设备必须完整、可靠灵敏、有效。

3、机械传动部位必须装设牢靠的防护罩，即可靠防护挡板。采用按钮开关，严禁采用倒顺开关。

4、手持电动工具：按规范要求设置保护接零，使用漏电保护器。

5、钢筋机械：外露传动部位必须装设牢固可靠的防护罩;做好接零保护。

6、电焊机：设有完整的防护外壳，进线处设置防护罩;配线不得乱拉乱挂乱搭，随地拖拉焊把，把线绝缘良好。在易燃易爆场焊前必须办理动火审批手续，电焊现场10m范围内不得堆放易燃易爆物品。

7、搅拌机：机体安装必须牢靠稳固。外露传动部位必须设牢靠防护罩;离合器、制动器必须灵敏可靠;钢丝绳不允许断丝和严重起毛、表面磨损和腐蚀;机械外壳做好保护接零;设牢固的防砸防雨棚;使用标准单机开关电箱;挂设安全操作规程牌。

8、所有施工机械、机具必须拉设操作牌和安全标志，使用单机标准开关电箱、离机械机具不能大于3m，电箱外壳做得重复接地。

七、安全用电组织措施

1、建立临时用电施工组织设计和安全用电技术措施的编制、审批制度，并建立相应的技术档案。详见《施工用电安全组织设计》。

2、建立技术交底制度。向专业电工、各类用电人员介绍临时用电施工组织设计和安全用电技术措施的总体意图产、技术内容和注意事项，并应在技术交底文字资料上履行交底人和被交底人的签字手续，注明交底日期。

3、建立安全检测制度。从临时用电工程竣工开始，定期对临时用电工程进行检测，主要内容是：按地电阻值，电气设备绝缘电阻值，漏电保护器动作参数，以监视时用电工程是否安全可靠，并做好检测记录。

4、建立电气维修制度。加强日常和定期维修工作，及时发现和消除隐患，并建立维修工作记录，记载维修时间、地点、设备、内容、技术措施、处理结果、维修人员、验收人员等。

5、建立工程拆除制度。建筑工程竣工后，临时用电工程的拆除应有统一的组织和指挥，并须规定拆除时间、人员、程序、方法、注意事项和防护措施等。

6、建立安全检查和评估制度。施工管理部门和企业要按照JGJ59-99《建筑施工安全检查评分标准》定期对现场用电安全情况进行检查评估。

7、建立安全用电责任制，对临时用电工程各部位的操作、监护、维修分片、分块、分机落实到人，并辅以必要的奖惩。

8、建立安全教育和培训制度。定期对专业电工和各类用电人员进行电安全教育和培训，凡上岗人员必须持有劳动部门核发的上岗证书，严禁无证上岗。

八、文明施工三项

安全防火：建立安全责任，管理制度，工地伙房建立责任制及变电房、木工场均建立责任制，建立安全防火领导小组。建立防火档案，防火器材编号、换药日期、型号、数量均要填表归档。施工现场安全防火重点：伙房、变电房、木工场、仓库必须设管理规定、专人负责，挂警告、警示牌和安全防火标志。建立安全防火义务消防队，制订教育、教育、训练计划，管理制度。建立动火制度和审批手续，设专人看护。消防器材配置：工地的防火、配电房、木工房、临时宿舍、仓库按1支400m2灭火器配备，电房挂设1211干粉灭火器其它部位配备泡沫灭火器。生活区防火：施工现场严禁使用三炉：电炉、火炉、煤油炉。宿舍不允许使用易燃材料搭设或做隔墙(油、谷答、竹笆等)。电器使用不允许超负荷，烟头烟蒂不随便乱丢乱扔。

场容场貌：挂设施工组织设计平面布置图，设备、材料按计划时间进场，并按平面布置图安装与堆放。道路不允许堆积材料或杂物，保持畅通、平坦、整洁、防止土头、砖头、石子、砂、土散落，建筑物周围设散水坡，四周保持清洁，场地坑注意填平，防止积水，土头要及时清除，不留底(土头、砖头、木头、砼头、钢筋头)，沿街道路要设安全细木网遮挡，设创卫保洁设施，建筑垃圾及时清理，及时清运，建立班组落手清考核制度，定期检查、评分、上牌。作业防止污染环境，做到工完料尽，物尽其用，废料归堆及时清运。散料堆放要成垛，块料要堆叠整齐，灰渣设置要符合标准，灰不外溢，渣不乱倒。材料设备等要分门别类堆放整齐有序，不混放。水泥仓库：袋装和散装要分开堆放，不同标号不要混成一堆。库容整洁，落地灰，结硬块房顶不漏雨。库内标牌记录必须与实物符合，每叠只堆放12包高，半成品与构配件：砼制口要按型号分别堆放，愣头要整齐不超高，钢材要按型号分类堆放整齐，成型钢不能与钢材混放，要按成型规格堆叠整齐，钢木门窗、框扇要分别堆放整齐，木制品要另外堆叠整齐，不能混放。要设防雨、防潮湿、防爆配、防火设施。特殊材料：甲供和自购分门别类堆放保管。

生活卫生、总体规划及人员配置：生活卫生纳入总体规划，设有卫生专(兼)职管理人员和保洁员。工地设有茶水桶，按人员的数量设早间够的茶水桶，桶要有盖，设销和标志及消毒设备。夏季必须设有足够的凉茶和饮料满足工人的需要以防工人中暑。设立职工期食堂，没有密封间，制止食堂卫生管理制度和卫生值日员，保持清洁、落手清，防止交叉污染，设有男女厕所，设专人管理，每天按时清洗，定期消毒，防止蚊蝇生长，保持清洁。宿舍：按工种分片设置职工临时宿舍以便管理，设置要求牢固、整齐、防火、防窃，留清扫保持室内清洁卫生。浴室：设有男女浴室，供水充足，轮流清扫(洗)，保持清洁卫生，防止蚊蝇生长。医疗：工地设医药保健箱，备有应急和常用医药品，并设兼职卫生员。环境卫生出入口设高压洗车平台及三级污水净化池，并由专人清洗开出厂区的车辆，生活垃圾每天要定时间及时处理。

九、为确保安全防护设施安全可靠，杜绝不合格、假冒、防劣产品进入施工现场，制订以下措施：

1、所须购买添置的安全防护设施、设备、漏电保护器、标准电箱、安全帽、安全带、安全网、安全标志、五芯电缆、建筑井架、电锯等机械、机具、安全防护设备均必须按建设部关于首批建筑施工安全推荐产品，优秀技术设施的通知和福建省建委96的46号文“关于公布首批推荐使用建筑施工安全监督站有关规定进行购置，不得任意向其它无指定、推荐的厂家购置任何不符合标准要求的假冒、伪劣产品”。

2、所购进的合格产品必须把合格证分许可证等存好，以备有关部门检查，凡不符合技术要求、不合格、无经认证产品，严禁在施工现场使用。

3、建立自查、自纠使用假冒、伪劣产品制度。严格按有关规定购置各所需用品。

4、经常要检查是否有使用假冒伪劣产品，如查到坚决清除出施工现场，违反者将根据有关规定进行处罚。

5、班组在施工现场发现有假冒、伪劣产品必须及时报告并停止使用。

6、对施工中的一切防护设备安全防护产品必须经常进行检查、维护、试验、检查达不到要求的要停止使用，报废的必须及时报废不得勉强使用以防万一。

十、防治四大伤害的措施

为了加强对高处坠落，物体打击、触电、机械伤害四大伤害的管理和治理，防止事故的发生、保障职工的安全和健康确保安全生产，提高经济效益幢号特定以下防范措施：

1、高空坠落事故措施

⑴外架必须在护坡施工前搭设完成，张挂密目安全立网，施工层以下满铺三皮脚手架、脚手板铺设不准有探头板，板与板搭接不大于20公分，四角绑扎铁丝，脚手架上不允许超堆，堆放木板、砖头、土头等杂物，不许使用散板，枯脆板、脚手架，内侧缝隙大于20cm的每四步架须设一道防护，每步架要设1m高的防护栏杆和踢脚板，外立杆在1.2m及1.5m高度设双道扶手栏杆。架工须持证上岗。

⑵在没有安全防护设施的陡坡悬崖边作业须系安全带。

⑶严禁在施工现场穿“三鞋”，严禁喝酒上班，高血压、精神不正常、癫病的人员严禁从事高空作业。

2、预防电击事故措施

⑴施工现场的施工临时用电必须架设三相五线制，使用合格的标准电箱保护器，所有设备必须设保护接零或重复接地，设三级电箱，二级保护。架线高度，室外高4m，过车道6m，室内不低于2.5m，露天不允许使用塑料软线，护套线花布，不准使用裸线或电线直接绑在主架上、钢管上或树上。

⑵在建工程与临近线路的安全距离必须符合规范要求，如达不到要根据实际情况加设防护屏。

⑶过道电线必须采用硬质护套管保护，穿越建筑易受机械损伤的部分及引出地面的2m高度到地下20cm处设硬质护套管保护，配电箱的工作零与保护零线要接各自专用的接线端于上，熔丝与用电设备的实际负荷必须相匹配，严禁使用铜线代替熔丝或使用多胶小号熔丝代替大号熔丝搭接。

⑷电工必须经专门培训考核发证并持证上岗，作业时必须穿绝缘鞋、戴手套、必须认真对所有电器、设备、漏电保护器、安全标志等经常性地进行检查维修、维护并做好记录。

3、预防物体打击措施

⑴严禁与生产无关的人员进入施工现场，进入施工现场的一切施工人员必须正确戴好安全帽，把好帽扣。

⑵严格遵守高空操作规程，严禁往上或往下抛掷任何物品。

⑶拆高处的木模要有专人看护，注意不让木板或砼碎块掉下伤人，在临边作业时，思想要集中，不得失手把工具或材料往下掉落伤人，工具应放在工具袋里，下班前一定要把高处、临边的材料碎杂物清理入室内。

⑷外架脚手架内的杂物土头必须定期或不定期的清理，不得用手或脚往下踢抛。 ⑸通道口临路边施工设置双层防砸棚，临街或人流多的地方必需采用封闭施工。

4、预防机械伤害措施

⑴所有进场施工机械、机具的所有安全防护设施、设备必须完成齐全，有效零配件齐全运转正常，运转相符，从进线到外壳，电器开关等绝缘良好。

⑵所有机械、机具必须设置漏电保护器设一机一闸一漏一箱，设重复接地，砼搅拌机砂浆机钢筋必须搭防护棚，防雨棚，电机、电器及设备必须防雨林。

⑶严禁机械、机具带病运转，在维修前必须拉闸断电，多台机械维修必须设专人看护，严禁运转中进行维修和使用工具插入转动的筒内搅动和清理。

⑷机械安装前，须经交底、签字，安装后，使用前须试运转，验收合格签证后方可使用。

⑸操作人员必须经过培训考核后持证上岗。

第9篇：高边坡施工安全防护措施

湖北xx 高速公路(xx 段)xx 标 (K285+000—— K295+200)

路 基 高 边 坡 工 程 安 全 专 项 施 工 方 案 监理单位：

承包单位：

日期：二OO 六年六月 目 录

一、工程概况

二、编制依据

三、施工技术方案

四、危险因素及应对措施

五、安全管理措施

六、应急救援预案

七、文明工地建设

八、安全经费投入计划 M

路基高边坡工程安全专项施工方案 1 工程概况

本合同段为沪蓉国道主干线湖北沪蓉西(恩施至利川)高速公路 第X11 合同段，路线起点位于青龙村三组，接第X10 合同段终点，起点桩号为K285+000，向西跨元堡河，经理智村，于马桥村跨天然气管道和利咸路、在城隍村设利川互通，继续向西经王家湾村、榨木村、木栈村、大塘村、林家村，于陈谷村三组与第X12 合同段起相接， 终点桩号为K295+200，全长10.2km。合同工期24 个月, 合同金额壹亿陆仟柒佰柒拾玖万肆仟零柒拾捌元整(￥：167794078 元)。 路线位于鄂西南褶皱山地，山脉走向、地形地貌特征受区域构造 线控制，北东向滨太平洋构造体系奠定了该区地形骨架，从东向西大 体呈北东向展布。区内峰峦叠嶂、峰丛林立。中山、低山、山间盆 地、台原丘陵呈条带状高低相间排列，地形变化大。纵观利川市全 境，地势周缘高山耸立，中间开阔平坦，属高山盆地地形。 区内碳酸盐岩广泛出露，面积占60% 以上，是我国南方溶发育地 区之一，岩溶个体形态有槽谷、圭地、漏斗、落水洞、峰丛、溶丘、 溶洞、暗河、溶沟、石芽等。

本合同段沿线基岩主要为三叠系下统嘉陵江组及中统巴东组。区 内无火成岩、变质岩，构造以褶皱为主，断裂较少。

根据《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001)及本项目地震安 全性评价报告，本区地震动峰值加速度为0.05g，特征周期为0.35S，

相当于地震基本烈度Ⅵ度。本合同段所经区域属亚热带湿润季风性山地气候区，四季分明， 潮湿多雨，属高寒山地气候型。区内的平均气温12.8 ℃。年平均无霜期为234 天，一般以7-8 月份气温最高，以12 月份至次年元月气温最低，冬季公路有短时结冰现象。降雨集中、降雨强度大是本地气候一大特点，12 月至次年2 月为旱季，5-9 月为雨季，尤以6-8 月降雨最多，约占全年降雨量的50%，多年平均降雨量1280.1mm，多年最大降雨量1701.9mm ， 多年最小861mm ， 最大日降雨量可达166.9mm，局部最大可达324mmM 路线区主要地表水为清江及其支流，属山区溪流，测量随季节变 化较大。地下水主要表现为溶岩裂隙水，赋存于地深处水平岩溶管道 中，形成枝状地下暗河，大气降水通过地表发育的溶隙、裂隙入渗补 给岩深管道。出露面积大，溶洞暗河发育，规模大，流程长，地下水 以管道汇集排泄为主，含水极不均一，但水量特别丰富。 沿线材料石料丰富，中粗砂当地缺乏，用汽车运输，需从巴东县 县城长江汽渡码头远运，砂料来源于洞庭湖，经水运至该处。一般用 砂可采机制砂。水泥需从恩施购买。

施工用水利用沿线河流及小溪水，水质均满足工程的要求。本合 同段水的平均运距约为1.0km。

本合同段高边坡处治防护基本情况表起止桩号

长 度( m) 切/填最大高差(m) 采用防护形式K287+120~K287+345 225 切方27.32 挡土墙+浆砌片石窗式护面墙+ 三维土工网植草 K288+779~K288+820 41 切方18.09 植被混凝土护坡+系统锚杆 K288+840~K288+910 70 切方21.08 浆砌片石衬砌拱植草+植被混凝 土护坡K289+150~K289+290 140 切方19.76 浆砌片石窗式护面墙+植草+系统锚杆+植被混凝土护坡

K289+660~K289+820 160 填方15.51 浆砌片石衬砌拱植草 K289+850~K289+930 80 切方17.37 植被混凝土护坡+系统锚杆 K290+050~K290+160 110 切方18.78 浆砌片石窗式护面墙 K290+370~K290+470 100 切方26.31 浆砌片石挡土墙 K290+540~K290+600 60 切方16.15 植被混凝土护坡 K290+660~K290+750 90 切方22.21 挡土墙+浆砌片石窗式护面墙+ 三维土工网植草+系统锚杆

K291+170~K291+320 150 切方28.20 挡土墙+浆砌片石窗式护面墙+ 植被混凝土护坡

K291+835~K292+190 355 切方28.81 挡土墙+浆砌片石窗式护面墙+ 植被混凝土护坡+浆砌片石衬砌 拱植草+系统锚杆

K293+440~K293+570 130 切方21.02 浆砌片石衬砌拱植草+植被混凝 土护坡 K294+105~K294+255 150 切方15.05 植被混凝土护坡+系统锚杆 K294+430~K294+560 130 切方16.11 植被混凝土护坡+植草 K294+820~K294+935 115 切方19.85 浆砌片石衬砌拱植草+植被混凝 土护坡 M

二、编制依据

1、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第 393 号。

2、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000)

3、交通部《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95)

4、鄂沪蓉西指安[2005]2 号 << 湖北xx 高速公路施工企业安全 生产管理机构设置及专职安全生产管理人员配备细则>>、《〈湖北xx 高速公路危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查细 则〉》

三、施工技术方案

㈠、深挖路段路基施工方案

1、在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料，包括土石界 限、岩层风化厚度及破碎程度，岩层的构造特征等。根据现场考察及 设计要求，编制详细的施工组织设计，报监理工程师审批后实施。

2、根据设计横断面的边坡坡率、台阶宽度，精确计算路堑堑顶的 开挖线。采用全站仪放样，根据现场坡口标高放出路堑坡口桩。

3、根据坡口桩放出路堑开挖线，进行清表、清杂等。

4、开挖中如发现有较大地质变化时，停止施工，重新进行工程地 质补充勘探工作，并根据新的地质资料修正施工方案，报监理工程师 审批后实施。因深挖路堑工程量大、施工环境复杂，技术要求高，施 工难度大，是控制工程进度的关键工程，必须精心组织，科学施工。

5、石方开挖

石方开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育程度，确定开挖 方法。对于软石和强风化岩石能用机械开挖的采用机械开挖，不能用 机械直接开挖的石方，采用爆破作业开挖。

在石方爆破作业前，根据地形地质，开挖断面及施工机械配备 等情况，编制实施性爆破设计施工方案，报请监理工程师批准，并严 格按照监理工程师的指令执行。

石质部分采用深孔多排微差爆破法开挖。路堑既长又深时，采用 纵向分层分段开挖，每一层先挖出一通道，然后开挖两侧，使每一层 有独立的出土道路和临时排水系统;对风化破碎岩体，为保证施工中 边坡的稳定和边坡防护的施工作业，采用阶梯式进行开挖，按设计要 M

求的高度设置平台，形成阶梯边坡。开挖时，边坡预留2-3m 采用光面

爆破或预裂爆破作业，人工刷坡。

6、边坡控制方案

为确保边坡的稳定，不产生超挖和欠挖，边坡采用光面爆破，节 理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆破。深挖路堑的施工遵 守分级开挖、分级防护、及时防护的原则，开挖一级防护一级，在下 一级开挖时，上一级已做好保护措施。砌筑边坡防护应注意：

(1)、砂浆采用重量法控制计量，并采用机械拌和，砌筑采用坐 浆法分层按规范砌筑。

(2)、将大块较平整的片石人工加工凿平，用来砌筑护面墙的外 露面，并加工好砌筑沉降缝的角石，角石加工整齐，要有两个面相互 垂直。

(3)、护坡的沉降缝按设计图纸要求设置，砌筑沉降缝采用角石 加工整齐，以保证沉降缝砌筑后垂直于水平面并且宽度上下一致。 (4)、砌筑过程中和砌筑完工后7～ 14 天内，随时对已砌筑砌体 养生，保持其表面湿润。

(5)、锚杆护坡施工时在岩石边坡上尽量垂直于岩层倾角，用凿 岩机钻孔至稳定岩层区，将锚杆插入，用水泥砂浆锚固，使坡面岩体 和有下滑可能的岩石与基岩连成整体。 (6)、锚杆钻孔前根据设计要求及坡面岩石情况定出孔位并作标 记，锚杆孔距误差不超过15cm，预应力锚索孔距误差不超过20cm，预

应力锚索的钻孔轴线与设计轴线的偏角不大于3。，水泥砂浆锚杆孔深

度误差不大于+50cm，水泥砂浆锚杆孔径大于杆体直径15mm，树脂锚

杆和快硬水泥卷锚杆孔径直径为42mm，其他锚杆符合设计要求。 (7)、水泥锚杆杆体平直、除锈、去污，采用中细砂，粒径不大 于2.5mm，使用前过筛砂浆配合比：水泥：砂=1：1~1：2(重量比)，

水灰比为0.38~0.45。

(8)、注浆开始或中途停止超边30min 时，用于水或稀水泥浆润 滑注浆罐及其管路，注浆时，注浆管插至距孔底5~10cm 处，随砂浆的 M

注入缓慢匀速拔出。

(9)、锚索严格按设计尺寸下料，表面无损伤，除锈去污。编排 钢丝或钢铰线时安设排气管，每股隔离钢丝或钢绞线沿锚索轴线方向 平直、头齐，每隔1.0~1.5m 设置隔离架或内芯管，必要时可设置对中

支架，锚索体用非镀锌材料捆扎牢固。

(10)、锚杆防护施工前认真检查和处理锚喷作业区的危石，确保 施工队人员的安全，坡面破碎严重时采用先喷后锚，喷射厚度不小于 5cm，喷射作业时设专人跟随观察坡面情况，锚杆施工在喷射混凝土终

凝3h 后进行，施工用电线路、开关设防触电设施，针对施工机械操作

制定安全操作规程，对施工人员进行安全教育，非施工人员不得进入 施工区，施工用的工作平台牢固可靠并设安全护栏。 ㈡、高填路堤施工方案方法

为了保证高填路堤的填筑质量及边坡稳定，特制订如下施工方 案：

1、根据设计横断面及规范要求的超填宽度，精确放出路堤坡脚。

2、清除表土后，及时进行压实，使其压实度达到90% 以上，如地 基强度达不到规范要求，请示监理工程师及时进行处理。

3、地面横坡较陡时，按路基纵向、横向衔接部设计图组织施工，

以防止路基填筑产生纵、横向裂缝。

4、在填土时，严格控制好每层的松铺厚度不大于30cm，控制最佳 含水量偏差为± 2%，严格按照试验路得出的压实方法进行压实。如填

料来源不同，其性质相差较大时，分层填筑，不分段或纵向分幅填 筑，且不同材料的填筑层厚不小于50cm。

5、严格控制填料质量，对于透水性不良的材料不用于路基填筑，

且严禁用于路基底部填筑。

6、填筑时，全断面分层填筑，连续压实，强振碾压，以防止路基 不均匀沉降、开裂。下层经监理工程师验收合格后，方可进行上一层 填筑。

㈢、一般施工安全技术措施

石方爆破作业以及爆破器材的管理、加工、运输、使用、检验、 M

和销毁等工作必须严格遵守国家现行的《爆破安全规程》，主动接 受当地公安部门的监督管理。光面爆破应严格控制钻眼间距和炸 药用量。

施工机械作业时，除按规范操作外并应按事先设计的行走路线进 行，其工作位置应平坦稳固，并应有专人指挥，指挥人员不得进 入机械作业范围内。

挖方高边坡实行“随开挖、随加固、随防护”，施工时严格按照设 计方案进行施工。

高边坡施工人员必须戴好安全帽，系好安全带，绑挂安全带的绳 索应牢固地拴在可靠的安全桩上，绳索应垂直，不得在同一个安 全桩上拴2根及以上安全绳或在一根安全绳上拴2人以上。 高边破施工应设置安全通道;开挖工作面应与装运作业面相互错 开，严禁上、下交叉作业。边坡上方有人工作时，边坡下方不准 有人停留或通行。

清理边坡上突出的块石和整修边坡时，应从上而下顺序进行，坡 面上的松动土、石块必须及时清除。严禁在危石下方作业、休息 和存放机具。

施工中如发现山体有滑动、崩坍迹象危及施工安全时，应立即停 止施工，撤出人员和机具，并报告监理办和指挥部处理。 滑坡地段的处理，应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，严禁全 面拉槽开挖。施工中要设专人观察，严防塌方。

遇有大雨、大雪、大雾及六级(含六级)以上大风等恶劣天气 时，应停止作业。高边坡路堤下方有道路的，施工时应设置警示 标志。 M

施工机械靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度留有必要的安全 距离，并应有专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。 弃土下方和有滚石危及范围的道路，应设警告标志、作业时下方 禁止车辆、行人通行。

弃渣时，应有专人指挥机械的运输车辆，运输车辆不得直接在坡 顶边缘卸喳，应在坡顶边缘一定安全距离的位置卸喳，再由推土 机或装载机弃喳推出边缘。 ㈣、安全专项施工措施

1、须按设计规范施工。

2、作业要严格操作规程。

3、路基施工准备

(1)、机械设备的配备，挖掘机、装载机、推土机、羊足碾、平 地机、压路机、自卸翻斗车、电缆线、照明设备、漏电保护器。 (2)、安全防护品的配备，口哨、安全帽、红绿旗、警示牌、标 志、红色警示灯、铁丝网。

4、开工前检查：

挖掘机、装载机、推土机、羊足碾、平地机、压路机、自卸 翻斗车是否处于良好状态、各项制动是否有效，电缆线有无裸漏 情况。

5、施工安全注意事项 (1)、在公路、街道、交通繁华的道路上或附近施工，须有专人 警 戒。

(2)、车辆通过较多的便道，弯道半径小于15m，特殊地段小于 10m 须挂红黄绿旗及警示牌。

(3)、施工便道急弯处及陡坡地段须挂标志警示牌。

(4)、严禁穿硬底、带钉、易滑、高跟、拖鞋或赤脚进入施工现 场。

(5)、施工现场材料、设备摆放有序、整齐。 (6)、现场施工人员须戴防尘口罩。

(7)、施工翻斗车不能行车载人及超载超速。其余各施工机械不 能超速及违章作业。前后两车(机械)间距不应小于 M 10m。

(8)、路堑开挖严禁采取掏底开挖(忌挖神仙洞)。以免坍塌。 (9)、严禁在松动危石下、未熄火的大型机械旁作业和休息。 (10)、弃土场的选址需避免泥石流沟。 (11)、严禁在山坡上同一地段的上下同时作业。

(12)、人工挖掘作业人员横向间距不应小于2m，纵向间距不应 小于3m。

(13)、滑坡地段开挖，须从两侧向中部自上而下开挖。禁止全面 拉槽开挖。

(14)、根据设计横断面及规范要求的超填宽度，精确放出路堤坡 脚。地面横坡较陡时，按路基纵向、横向衔接部设计图组 织施工，以防止路基填筑产生纵、横向裂缝。

(15)、严格控制好每层的松铺厚度不大于30cm，控制最佳含水量 偏差为± 2%，严格按照试验路得出的压实方法进行压实。 如填料来源不同，其性质相差较大时，分层填筑，不分段 或纵向分幅填筑，且不同材料的填筑层厚不小于50cm。

(16)、断面分层填筑，连续压实，强振碾压，以防止路基不均匀 沉降、开裂。

(17)、根据坡比变化，每填筑好一级后，及时修坡防护，以防止 雨水对边坡的冲刷。在雨季施工时，注意排水工作，在路基 顶面做成2-4% 的双向横坡，防止积水，边坡上做临时泄水 槽，排泄路基顶面积水，防止冲刷边坡。在填挖交界处，挖 一些临时排水沟，以便雨水集中排出，避免雨水对整个边坡 的冲刷，雨季过后，对于被水冲毁的部分边坡，及时填土夯 实，以避免边坡进一步坍塌。

四、危险因素及应对措施 2 重大危险源的识别

高边坡的施工因地形和地质水文条件的复杂，从业人员的素质较 低，因此它是高风险和易发生安全事故的施工作业。从人、机、 料、方法、环境等因素综合分析，识别确认有4 个可能造成人员伤 害、财产损失的危险源为：

1、机械伤害 M

2、爆破伤害

3、触电伤害

4、坍塌和滑坡

二、对重大危险源的评价

1、机械伤害：机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能 造成人身伤害或机械损害。

2、爆破伤害：爆破施工时，因违规操作而引起的人员和财产损 害。

3、触电伤害：工程外侧边缘距外电高压线路未达到安全距离，用 电设备未做接零或接地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用 高压，违规使用和操作电气设备，对人身造成伤害或损害。

4、坍塌和滑坡：路基开挖时因施工方法不当，机械使用不当，造 成的坍塌和滑坡，对人身或机械造成伤害或损害。

三、预防措施

(一)危险源的综合预防、控制措施

1、对重大危险要采取“两个控制”，即前期控制，施工过程控制。 前期控制：工程开工前在编制施工组织设计或专项施工方案 时，针对工程的各种危险源，制定出防控措施。

施工过程控制：在工程施工过程中，严格按照各项操作规程和 专项安全施工方案施工和监督检查，认真落实整改。

2、加强安全生产的综合管理。

认真落实各级安全生产责任制，建立健全各项管理制度，杜绝 一切人为事故的发生。

加强对员工队伍人员的安全教育，提高作业人员素质和安全生 产自我保护意识。

增强各级管理人员安全责任意识，加强安全专业知识培训。 严格加强各种危险源预防管理工作，结合工程特点，针对确认的 危险源实施相应的预防控制措施。

3、切实加强安全交底制度的落实

交底必须在施工作业前进行，任何项目在没有交底前不准施工作 业。

交底工作一般在施工现场项目部实施。 M

交底必 须履行交底人和被交底人的签字模式，书面交底一式二 份，一份交底给被交底人，一份附入安全生产台帐备查。 被交底者在执行过程中，必须接受项目部的管理、检查、监督、 指导，交底人也必须深入现场，检查交底后的执行落实情况，发现 有不安全因素，应马上采取有效措施，杜绝事故隐患。

(二)、4个危险源的具体预防措施

1、预防机械伤害事故的防护措施为保证作业人员的安全，防止 机械对人体的伤害事故，制定本措施。

对所有各种机械设备进场后，必须由设备部负责人会同安全员 和使用机械的人员共同对该机械设备进行进场验收工作，经验收发 现安全防护装置不齐全的或有其它故障的应退回设备保障部门进行 维修和安装。

使用前要对设备使用人员进行必要的安全技术交底和教育工作，

使用人员必须严格执行交底内容及最近操作规程操作。 使用中眼经常对设备进行维修保养，停止使用后切断电源并锁好 电闸箱。

各种机械设备必须专人专机，凡属特种设备，其操作负责人要按 规定每周对施工现场的所有机械设备进行检查，发现问题及隐患及 时解决处理，确保机械设备的完好，防止机械伤害事故的发生。

2、预防坍塌和滑坡事故的防护措施 为防止高边坡开挖出现坍塌和滑坡事故，特制定防护措施 施工的过程中，对施工开挖的地质情况，施工情况等信息尽心动 态监测，对地质有出入的应联系设计部门进行相应设计修改。 高边坡监测：用于稳定性监测的位移边桩设置一般纵向每隔50- 100 米左右设置一个观测断面，对于一些特殊可酌情增设观测断面。 M

路堑高边坡监测：

监控内容监测方法监测目的 地表监测

水平位移监控全站仪 观测地表位移、变形发展情况 垂直变形监控水准仪

裂缝监控标桩、直尺观测裂缝发展情况 地下位移监控钻孔斜测仪

监控地下岩体位移，证实和确定正在发生位 移的构造物特征，确定潜在滑动面深度，判 断主滑方向。必要时采用。 地下水位监控人工测量

观测地下水变化与降雨关系，评定边坡排水 措施的有效性。必要时采用。 支挡结构变形、应力 斜测仪、分层 沉降仪、压力 盒、钢筋应力 计

支挡构造物岩土体的变形观测，支挡构造物 与岩土体间接触压力观测。必要时采用。

预应力锚固监控：由于预应力锚固工程属于岩土隐蔽工程，影响锚固 效果的因素很多，在设计时很难将岩土性质等情况全部了解清楚，因 此预应力锚固工程应对预应力锚索(杆)的工作情况和锚固效果应进 行施工期和永久运营期的原位监测。 预应力锚固工程原位监测 预应力锚索 工作监控

监控内容使用仪器监测项目 施工阶段 锚索材料 锚措的工作状 态、施工质量 测力计、压力传 感器、压力盒

锚索张拉力、伸长值、预 应力损失

锚固对象加固效果被锚固体的位移和变形

加强滑坡的监测监控，对点位有变化应立即停止现场的施工，加密观 测次数，仔细分析点位的变动原因，及时将观测结果上报监理、业主 和设计院。应会同监理、业主和设计分析滑坡产生的原因和确定具体 处理方法。待按照处理方法进行处理完毕，经再次观察坡面无异动的 情况下才能继续开始路基的挖方施工。 M

充分考虑季节性气候对高边坡施工的影响，尽量避免安排在雨季 施工。

所有高边坡的施工必须提前做好截水沟和排水沟，截断山体水 流。排水设施必须与实际地形和临近的沟渠顺接，确保雨季排水畅 通，不积水。为防止水流下渗和冲刷，截水沟进行严密的防渗和加 固，地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂隙较多的岩石路段，

对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口，均采用加固措施防 止渗漏和冲刷沟底及沟壁。

严格执行分级开挖分级防护，对不稳定的边坡采取开挖和防护相 结合，避免开挖边坡暴露时间过长，使边坡松弛范围变大，造成新病 害。

如有地下水出露，应将地下水排出引入排水系统，不可堵死。 严格按照批准的施工方案施工，特别是爆破施工，必须严加控 制，严禁有大药量爆破现象出现，并按照要求做好各种飞石措 施。

严格实行奖罚制度，对违反高边坡施工安全的各种行为必须严加 惩处。

3、爆破施工的安全防护措施 (1)施工管理

建立以项目部为指导的爆破作业指挥部，爆破总负责喻凯、各工 区负责人为现场负责人、工区专职安全员和专业爆破员。 建立爆破作业器材集中收发制度，按工作量发料。多余的爆破材 料在当班施工完成后，应及时上交给发放人员回收，做到集中发料，

统一制作、统一回收、集中保管，严格登记手续，避免爆破器材流入 社会。

安排好作业时间，爆破时间并将爆破时间告示于周围居民。 爆破总负责人负责施工组织、人员调配、生产安排，并对安全、 生产负全责。

专职安全员负责现场安全检查，布置检查爆破警戒。 (2)施工组织

本项目采用专业作业法施工。即专业班组专职从事爆破作业工 作，负责钻眼、清孔、装药、连线、爆破、处理瞎炮和哑炮。 M

( 3)安全技术措施

严格按照技术交底中的爆破技术要求施工，针对不同的地区、地 质情况、岩层倾向、列席和周围情况不同的爆破方案。爆破药量 根据实际爆破效果逐步进行调整。

在离工或周围房屋比较近的爆破区域必须采取切实有效的放飞石 措施。

爆破在装药时，应特别注意防漏电，在装药前孔桩内所有的电器 设备应提升至地面。在装药时，雷管的脚线应短接，连接爆破母 线时应保证接头良好的绝缘性，严禁拖地接触泥水，雷雨天气应 停止爆破作业。 瞎炮的处理

在爆破作业完成后，检查人员应下到工作面检查瞎炮情况，并及 时按爆破作业规程进行处理。另外在清查时发现瞎炮，应及时报 告项目部安排专业人员处理，禁止非专业人员私下处理。 爆破器材的安全管理措施

爆破器材属于危险物品，应进行严格管理。 严格爆破器材的领用、发放、使用及回收制度。

现场爆破器材应该分门别类，分别用木箱盛装，专人上锁保管，

严禁混装。使用、运输时应轻拿轻放，严禁碰撞;雷管在连母线 前应短接，避免接触带电体。

4、预防触电事故的防护措施

根据国家JGJ-88 规范规定，为了加强施工现场用电管理，保障 施工现场用电安全，防止触电事故发生。

施工现场专用的中性点直接接地的供电线路必须实行TN-SR 接零 保护系统，同时必须做到三级控制两级保护，电箱为标准电闸 箱，并采取防雨、防潮措施。

电气设备应根据地区或系统要求，做保护接零，或做保护接地，

不得一部分设备做保护接零，另一部分设备做保护接地。 必须由持有合格证件的专职电工，负责现场临时用电管理及安 拆。

对新调入工地的电气设备，在安装使用前，必须进行检验测试。 经检测合格后方能投入使用。 M

专职电工对现场电气设备每月进行巡查，项目部每月对施工用电 系统、漏电保护器进行一次全面系统的检查。

配电箱设在干燥通风的场所，周围不得堆放任何妨碍操作、维修 的物品，并与被控制的固定设备距离不得超过3m。安装和使用 按“一机、一闸、一箱、一漏”的原则，不能同时控制两台或两 台以上的设备，否则容易发生误操作事故。

配电箱应标明其名称、用途，并做出分路标志、门应配锁，现场 停止作业1h 以上时，应将开关箱断电上锁。

照明专用回路设专用漏电保护器，灯具金属外壳做接零保护，室 内线路及灯具安装高度低于2.5m 的应使用安全电压。在潮湿和 易触及带电体的照明电源必须使用安全电压，电气设备架设或埋 设必须符合要求，并保证绝缘良好。任何场合均不能拖地。 线路过道应按规定进行架空或地埋，破皮老化线路不准使用。 使用移动电气工具和砼振捣作业时，必须按规定穿戴绝缘防护用 品。

凡是从事与电有关的施工作业时，必须实行电工跟班作业。

五、安全管理措施

一、安全生产目标及方针

安全生产目标：坚决杜绝重特大安全责任事故，施工人员伤亡率 小于0.25%，重伤率小于0.05%。

二、安全施工组织机构与保证体系

1、安全施工组织机构

本施工标段工程项目部实行项目经理负责制，对承建的工程项目 的安全负全面责任。项目经理是本项目的安全生产第一责任人，全面 负责本项目的安全生产工作。安全施工组织机构见《安全施工组织机 构框图》。

2、安全施工保证体系

本项目部在工程施工前按DBJ08-903-98《施工现场安全生产保证 体系》的要求建立安全施工保证体系，安全施工保证体系分组织保 证、工作保证、制度保证三个方面。影响因素有人为因素、客观因 素。保证范围分人身安全保证、结构安全保证、施工安全保证。工程 安全施工保证体系见《安全施工保证体系框图》。同时认真地编制安全 M

施工保证计划和各项专项施工组织设计，并严格按保证计划和专项施 组的要求进行管理、实施。 安全施工组织机构框图( 略) 安全施工保证体系框图( 略) M

、安3 全生产职责

(一)项目经理安全生产职责

1、项目部生产安全工作第一责任人，负第一责任人。

2、贯彻、落实国家及上级机关关于安全生产的方针、政策和法 规。

3、在计划、布置、检查、总结、评比生产工作的同时，必须同时 计划、检查、总结、评比生产安全工作。

4、审批安全措施计划，合理安全经费，认真组织实施。

5、事故发生后，及时组织调查，坚持“三不放过”的原则，分析 事故原因，拟定整改措施，对事故责任者进行处理和上级审批。

(二)项目书记安全生产职责

1、有针对性、加强对党员、职工的思想政治工作，提高广大干 部，职工安全意识和自我保护意识。

2、深入开展党员，团员身边无安全事故的活动。

3、密切配合行政，深入贯彻国家和上级机关的安全生产方针、政 策和法规，监督项目部生产安全制度的贯彻、执行。

(三)项目总工程师安全生产职责

1、贯彻执行党和国家的安全生产方针，政策和安全技术标准规 范。

2、在编制施工组织、设计和审核单项施工方案时，按照“五同 时”精神，认真编写安全生产和劳动保护的内容和条款。

3、审核安全技术措施计划，并督促实施。

4、向全体职工进行安全技术教育。 M

、参与5 伤亡的技术性问题调查、分析，提出处理意见和整改措 施。

(四)项目副经理安全生产职责

1、对项目部的生产安全承担直接领导责任。

2、执行局、公司的各项安全生产规定，贯彻执行局、公司的安全 规章制度。

3、审查施工方案中提出的安全技术保障措施。

4、提出安全生产的奖惩意见。

5、事故发生后，组织事故的调查、分析、处理和上报工作。

(五)安全部部长安全生产职责

1、对项目的生产安全工作承担直接管理责任。

2、组织生产安全教育、培训，落实施工现场的生产安全措施。

3、组织生产安全检查工作，组织每月的安全专题会议。

4、贯彻上级和经理部的生产安全规章制度。

5、提出生产安全的奖惩意见，奖励作出成绩的职工，处罚违章指 挥，违章操作的人员。

6、参与事故的调查、处理、整改隐患。

7、负责对民工进行生产安全教育和管理。

(六)专职安全员安全生产职责

1、贯彻执行公司、施工项目部的安全制度和规定。

2、负责检查和督促每天的安全生产工作，监督职工在施工现场中 正确使用安全生产“三件宝”。

3、参与生产安全检查，落实事故隐患整改措施。

4、在施工生产中坚守岗位，严格执行制度不徇私情。

5、参与对职工、民工的安全培训和安全教育，按时参加安全会 M 议。

6、对违反安全操作规程的行为及时进行制止和批评教育，正确行 使生产安全管理工作中的否决权。

7、参与生产安全事故的调查。

(七)工程部长安全生产职责

1、对项目的生产安全负技术责任。

2、编制施工方案的同时，编制详细的安全技术措施;提出实施该 措施的具体要求。

3、组织安全技术交底，对违反安全技术要求的行为应予制止。

4、配合领导和安全人员加强安全管理，提出对职工在安全生产中 的奖惩意见。

(八)工区长安全生产职责

1、分配工作的同时，交代安全注意事项，做好安全工作“五同 时”。

2、严格执行安全技术操作规程，组织有关人员对本工段的机械设 备进行定期检查。

3、配合领导对新职工和临时工进行安全教育，积极支持安全人员 的工作。

4、配合安全员管理好本工段的安全工作，如发现对“三件宝”的 使用有不当之处，必须立即加以制止和纠正。

(九)财务部主任安全生产职责

1、正确提取、合理使用安全技术措施计划经费。

2、有以监督劳动保护用品的采购和发放工作，有权拒付不符合财 务制度的劳保费用。

3、负责执行经理部领导和安全人员对违章罚款的手续办理。 M

(十)电工班班长安全生产职责

1、严格执行电器安全操作规程，经常安排有关人员对整个施工现 场的电器设备进行安全检查，值班人员值班时不得离开岗位，确保用 电安全。

2、布设的配电箱、闸刀和导线线路应符合生产安全的要求。

3、水上、陆上的电器设备、线路，不得有漏电等不安全现象出 现，以确保施工生产的安全。

4、发现有不安全的因素应及时提出或操作者立即停止作业。

(十一)维修使用班班长安全生产职责

1、严格执行公司的生产安全制度和技术操作规程。

2、行走机械操作人员必须持证上岗。

3、负责车辆、机械的维修和保养，确保设备安全运行。

4、严格遵守交通管理部门的规定和行车要求。

5、严格遵守交通管理部门的规定和行车要求。

6、执行驾驶员、吊车司机的安全操作规程，严格将车辆交给非驾 驶员操作。

7、经常检查车辆、机械的完好程度，保证施工和生活用车安全行 驶。

8、严禁酒后和疲劳驾驶，行车及操作时必须集中精力，不开带病 车。

9、组织组内人员学习、交流安全行车经验。

(十二)材供部部长安全生产职责

1、认真执行公司有关物资采购、保管、发放的规章制度。

2、采购安全用品和个人劳保用品时，做到“货比三家”，坚持不 采购不合格的安全用品和个人劳保用品，采购人员不得擅自作主购买 M

安全和劳保用品。

3、保证施工生产安全的需要，及时采购、发放材料，仓库管理员 不得无故离开工作岗位。

4、加强对油品库的管理，做到24 小时不得离人，保证随时可以 领用工程用油，采取严格有效的措施，禁止任何人在油库区域内吸 烟，杜绝一切火源，以保证油库的安全。

(十三)民爆物品管理职责

1、单位分管负责人职责

(1)须熟知爆炸物品管理条例及有关规定，懂得爆炸物品安全管 理常识，结合本单位具体情况，采取有效措施贯彻落实民爆物品的管 理各项规定。

(2)负责组织制定、使用、购买、运输爆炸物品计划和本单位民 爆物品的管理各项规则制度。

(3)负责组织爆炸物品各项管理制度的落实和检查。

(4)负责对管理和使用人员的技术培训和全体职工的安全教育，

组织过好“安全日”活动。

(5)对爆炸物品管理使用中出现的问题，要及时请示汇报，对发 生的丢失、被盗、爆炸事故，要积极协助有关部门调查处理。 (6)要经常了解接触爆炸物品人员的工作情况，对不适合做此项 工作的人员，要及时按规定调换。

2、工区安全员职责

(1)熟悉爆破器材名称、构造、性能和安全操作规程，安全技术 规范并懂得不同种类的爆炸物品的特殊要求，安全规定和处理方法。 (2)负责对防雷、用电、用水、消防的安全检查。

(3)根据设计施工图和实际情况负责划定爆破现场危险区，参加 M

制定安全措施，检查警戒情况。

(4)对爆破现场每交、每炮装药量、起爆数量、瞎炮数量进行现 场记录，当天作业人员名单记录，登记造册，载入爆破现场档案。 (5)负责对爆炸物品仓库、临时存放地点的进、出、领、退手续 的检查、防火、防爆、防盗的安全检查，对使用的炸红、电雷管、起 爆器电源等进行检查。

(6)在起爆前后，负责爆破区的安全检查，将检查情况报告现场 专职安全员，由专职安全员发出起爆命令或解除警戒命令。 (7)检查中发现不安全因素，有权制止和纠正，对有重大隐患 者，有权立即停止生产爆破作业。 (8)组织对事故调查并做书面报告。

3、爆破员职责

(1)严格遵守爆炸物品管理条例。

(2)熟记爆破器材的名称、性能、特点，并能熟练的操作使用。 (3)凭专职安全员的批条所领取的当日爆破器材，必须立即装填 完毕，不准中途搁置，不准他人替代，剩余的爆破器材必须在装药完 毕后，凭现场专职安全员和工区安全员在退料单签字将剩余的爆破物 品退回保管员。

(4)严格按照爆破物品的安全技术规定作业，按图纸实话爆破施 工。 (5)一切行动听从指挥，没有爆破现场专职安全员的指令和信 号，不准私自装药，私自起爆。

(6)起爆时，认真听、看、记清自己所装炮眼的爆炸情况，作好 记录，炸多少、没炸多少，便于查找原因，准确安全处理。 (7)及时标志和处理瞎炮、残炮。 M

( 8)爆破后要将消耗和剩余的爆炸物品认真进行校核，作好当日 爆破情况记录，及时向现场专职专职员汇报，并作好次日使用爆炸物 品计划。

4、押运员职责

(1)严格遵守《条例》，交所运输的爆炸物品安全无误的运到目 的地。

(2)运输过程中提高警惕，保卫好爆炸物品，严防丢失和被盗。 (3)装卸时，必须做好安全警惕工作，防止被盗和爆炸事故发 生。

(4)督促司机安全行车，防止事故发生。

(5)必须经过安全知识普及，懂得爆炸物品的性能、特点及安全 运输的有关规定。

5、汽车驾驶员职责 (1)负责车辆的安全行使。

(2)出车前检查车辆的完好性，不准驾驶病车运输爆炸物品。 (3)严格遵守《条例》规定，装载有爆炸物品的车辆不准停在 市、镇、交通要道、桥梁、隧道、重要建筑设施、输变电 线路附近。 (4)不能将爆炸物品与其他物品和性质相抵触的爆炸物品同车运 输，不能客货混装。

(5)通过其他城镇前，应经过当地公安机关批准方准进入市区， 出入市区时，必须按指定的时间、路线行驶。

6、领料员职责

(1)应知爆破器材的名称、性能、特点、形状和安全规定。 (2)领料履行登记、签名制度。

(3)凭专职安全员批条，按品种数量到仓库领取，用剩的要当天 M

退回仓库，不准存放在仓库外的任何地方过夜。

(4)领料要在规定的时间内，不准雷管和炸药混放混装，不准偏 离规定的路线。

(十四)职工安全责任制

1、积极参加项目部的安全教育培训，强化安全意识，认识安全的 重要性，做到保护自己也保护别人。

2、严格遵守岗位操作规程，不违反作业。

3、遵守劳动纪律，不酒后上岗作业，实施安全操作措施。

4、用好安全防护“三件宝”。

5、接受施工员、安全员现场管理和监督、执行现场隐患整改意 见。

6、认真履行岗位职责，不窜岗、不脱岗。

7、工作中不妄从、不急燥，冷静处理，认真对待工作每一环节。

六、应急救援预案

(一)火灾、爆炸事故应急预案

1、目的

为了加强消防安全管理，提高义务消防队员的防火、防爆等综合作战 能力，保护项目财产和职工生命安全，最大限度减少经济损失，特制 定本预案。

2、组织机构及职责 项目部成立应急响应指挥小组，负责指挥及协调工作。 组 长： ***********

副组长： ********** ********* ********* ********* M

成 员： ********* ********* ********* ********** 具体分工如下：

〈1〉喻凯负责立即组织现场灭火、人员扑救和现场医疗救护。 〈2〉张语冰负责组织人员疏导、维护现场秩序，做好安全保卫。 〈3〉宋琳午负责立即组织同医院、公安、消防部门的联系，说明详细

事故地点、事故情 况， 并派 人到路口接应。

〈4〉曾斌负责现场物资、车辆的调度等后勤保障。

3、火灾、爆炸事故应急措施

(1)发现火灾、爆炸事故后，要及时向项目部消防领导小组报警，并

说明发生火灾或爆炸的地点、燃烧(爆炸)物质的种类和数量、火势 情况，报警人姓名、电话等详细情况。

(2)项目部消防领导小组接到电话报警后，立即通知义务消防队员赶

扑火场，拨打“1

19、120”报警电话报警，通报以下信息：名称、地 址、火灾情况、着火物资及火势大小、联系电话。并指派专人到路口 引导消防队，同时通知有关部门立即切断危险 电源，通知当地附近医

院派医生一起赶赴火场，并做好准备抢救受伤人员工作。消防队员接 报后应立即戴好安全帽及其他防护用具、消防器材等赶赴火场。 (3)火灾较大时立即启动应急响应指挥部，指定灭火总指挥，下设灭

火作战组、抢险疏散组、安全保卫组、后勤保障组、医疗救护组。 ①灭火作战组负责扑救火灾。

②抢救疏散组负责抢救被困人员及贵重物资，在人员集中的场所，要 有计划、有组织地疏散人员，抢救救灾按照“先人员后物资，先重 点，后一般”的原则进行，抢救人员要戴齐防护用具，注意自身安