司机个人先进事迹材料

第1篇：司机个人先进事迹材料

司机个人先进事迹材料

司机个人先进事迹材料

【最美**人】**的四个“篇章”

从我刚踏进项目的时候，“民间”就流行一句名言：“十个司机九个坏，还有一个偷油卖”。所以一直对司机带有敏感的态度，等我工作些许年，我才慢慢了解他们的不易，表面看上去工作即轻松又得体还不用晒太阳，其实私底下就是个“哑巴吃黄连，有苦说不出”的活，平时责任重大，每天接送工人，要打起足够的精神，保证大家的安全，舍去自己的时间，随时听后待命，**项目就有这么一个人，一个爱公车如疼爱自己老婆的司机**。

**姓于名卫东，身高一米七几，40好几，身材魁梧，皮肤黝黑，笑时总会漏出一排大白牙，早些年一直干挖机行业，因为项目需要，转行做了小车班司机。

敬业篇：让敬业成为一种习惯，让平凡造就一种伟大。

**平时非常严格的执行各项>规章制度，他总是比别人起的都早，天朦朦亮，就看着他离开了宿舍，他每天的工作开始于日检：检查轮胎气压、机油、水、风扇皮带，清理车辆残余垃圾，保证当天出车的行车安全与车内整洁，日复一日，不厌其烦。

他总是提前十分钟到达发车点，热情主动得接过施工人员的工具包，整齐摆放在车内。他始终信守着：“只让车等人，不让人等车”的工作信条，他脸上总是挂着亲切的微笑，这些平凡的小细节，对司机来说，或许就是一个小举动，但在每位员工看来“**”让人安心又舒心，既温暖了他们的心房，也拉近了彼此间的距离。行车途中大家都相互照应着，配合着，如果心里有什么烦心的事，只要坐到他的车上，你常常会在不知不觉中将烦恼抛到九霄云外。人们喜欢他并尊重他，因为他首先尊重自己，尊敬司机这个平凡的职业，当敬业成为一种习惯，加上日复一日的坚持，在平凡驾驶工作中造就出一种伟大。

爱业篇：像爱生命那样爱工作，让职业精神熠熠发光。

人们常说：有**的地方就有欢乐，即使在情急之下，也同样会保持平和的心境，说一些幽默的话，让车箱中充满了欢声笑语。

由于工地人员紧缺，**巴不得自己有三头六臂，每每出车到施工现场，“**”把车停稳后，都会主动帮他们去干活，工地上的工人们常常打趣的说：**就是革命的砖，哪里需要往哪里搬。因为体格魁梧，往往脏活重活都落在他的身上，干完活常常是一身大汗，一点也不像“白领人士”，但他却能在整个过程中去享受干活的乐趣，做到始终微笑，乐此不疲。很多同事也觉得没必要，但他常常会说：只有爱上工人这个行业，才能去享受途中的乐趣!是呀，辛苦不辛苦只有他自己才知道，他能想到这些，这让人感到，他真的是热爱这份工作，只有热爱，才有动力，才有激情;也只有这发自内心的热爱，才能让职业精神在平凡的岗位闪烁熠熠光芒。

勤业篇：伟大源于勤奋，魅力来自礼仪。

从古至今，勤和礼都是我们中华民族不可或缺的宝贵品质，这在**本人身上也体现的淋漓尽致。无论是为上面的领带服务，还是给下面的员工出车，他总是及人所不能及，想人所不能想，集细心、周道、耐心、认真、负责于一身。

因为是在项目上的原因，没有星期天，也没有节假日;平时时间不规律更是家常便饭，不论清晨黄昏，还是寒冬酷暑，只要工作需要就得立马前往，就算再困也必须执行。记得有一次，工地正处于汛期的时候，半夜一点过，突然响水沟涨水，水流从1402隧道直冲我工区拌和系统，情况非常紧急，司机**得知情况后，倦意的他立马从床上跳下来，打出100分精神跟工区主任第一批前往工地抢险，抢先完成后都已经是2点半，大家都累的在车上打起了呼噜，而他却连打个小盹都不敢，丝毫不敢含糊的驾驶着车辆，目的只有一个：保障所有人的安全。

他就是这样一个敬业的人，一个经常在吃饭的时候接到任务，连饭都不吃就去执行任务的人，一个兢兢业业的为企业奉献的普通司机。

专业篇：细节体现专业，专业彰显职业。

**不光菜做的好，开车开的更好，每天就盘踞在那左右不到一平方米的地方重复者同样的动作，看他那娴熟的驾驶技术，丰富的道路经验，认真的操作态度，严谨的工作作风，在每一次的路途中，都发挥得那么的淋漓尽致。

业余时间，他专心潜修到各类车型的保养、维修及故障判断和适时排故，甚至比专业修理技术人员还要全面。他和别人同时接管的车辆，虽然公里数相同，但维修保养费却能节省不少，他常和同事们在一起畅谈和车辆有关的技术问题和他车辆使用的一些思路：怎样在行驶中及时排除故障，怎样分析故障点，怎样熟练掌握车辆的技术性能等。他常常将自己在工作中的实践经验毫无保留得和大家交流，例如他总结出的“只要在行驶途中及时排除离合管路产生的气阻，就会避免整个离合器总成损坏，并节约人力和费用”。虽说只是一个细节的小问题，因为他的执着于专业，经他宣传并经同事们广泛实践后，都赞不绝口，因此大家常称赞他是汽车技术方面的专家，因为他对细节的掌控，体现了他的专业，也因为他的专业，彰显了他的职业精神。

年复一年，日复一日，每天都是披星而出，戴月而归。烈日炎炎，风雨无阻，永远尽心尽力，不辞辛苦，就是为保障大家工作顺利开展。工作需要经常长途跋涉，风雨兼程，却没有一丝的埋怨，因为他深知自己是一名水电工人。突然面对他的背影，我想起一句名言 “ 滴水汇聚江海，伟大出自平凡 ” 。用这句话形容他在合适不过了，这样一个享受生活，享受自己工作的平凡人他怎么会叫做一个平凡人呢?

第2篇：铲车司机先进个人事迹材料

--刘军军

刘军军，41岁，1971年出生，现为晋圣**宏泰煤业一名铲车司机。在这一年中，本人在各位矿领导的正确领导下，在各位同事热情帮助和大力支持下，立足本职工作，努力学习，勤奋工作，勤恳待人，团结协作，遵守各项规章制度和工作纪律，不断提高服务质量和工作效率，较好的完成了领导交代的各项工作任务。

一、注重理论学习，不断提高政治素质和工作水平

认真马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和"三个代表"重要思想、科学发展观等重要理论文章及新时期党的各项路线、方针、政策，对学习实践科学发展观活动，实现科学、和谐、跨越发展有了更深的理解，有效地增强了政治纪律观念，提高了政治鉴别力和政治敏锐性;另一方面，加强交通法规的学习，多渠道提高自身素质，要严把安全关，安全第一是一名合格驾驶员的重中之重，作为一名铲车司机，我坚持每天对铲车进行三查，绝不因工作紧张而忽略检查、保养等任意环节。

二、谦虚谨慎、爱岗敬业

立足本职工作，认真履行岗位职责，努力提高服务水平。为了圆满完成各项工作。多年来，我严格按照铲车司机的操作规范流程来进行作业。努力做到"三勤"和"三查"，对车辆做到勤检查、勤保养、勤检修，在铲车出车前、行车中、收车后进行认真检查。在工作能够做到眼勤，勤观察各个仪表、指示器的读数是否正常;耳勤，注意辨别机械及传动部位有无异常声音;鼻勤，时刻留意车辆内有无异味。"马达一响，集中思想"就是我的人生信条。要时刻保持清醒的头脑，来应对各种突发的情况。

三、团结和谐、助人为乐，热心服务

日常工作中能从小事做起，从大事着眼，任劳任怨，扎实工作。有同事需要帮忙，只要我能做到的，从来不会推脱。即使牺牲了自己的时间也乐意为他们服务。在与服务对象的工作往来中能主动搞好协调配合，以求统一认识，步调一致，形成合力，围绕中心工作搞好服务。几年如一日，从点滴小事做起，无论分内分外，哪里需要哪里干，用自己的行动履行好一名铲车司机的职责。

在工作上踏实进取，树立大局意识、服务意识、使命意识，以改进工作作风、讲求工作方法、注重工作效率、提高工作质量为目标，积极努力。生活上，始终做到老老实实做人，勤勤恳恳做事，尊老爱幼，不欺骗领导和同志，不说假话，不办假事，真诚待人。

有人说选择了铲车司机就选择了辛苦，我今后必将长期与这一清苦职业为伴，但我决不言悔，因为我愿意为我所从事的事业付出满腔热忱，捧出全部真诚，愿意为我挚爱的工作奉献一切。为此，在今后的工作我会更加的勤奋工作，刻苦学习，努力提高各种工作技能，更好的完成领导交付的各项任务。

第3篇：铲车司机先进个人事迹材料

铲车司机先进个人事迹材料

--刘军军

刘军军，41岁，1971年出生，现为晋圣**宏泰煤业一名铲车司机。在这一年中，本人在各位矿领导的正确领导下，在各位同事热情帮助和大力支持下，立足本职工作，努力学习，勤奋工作，勤恳待人，团结协作，遵守各项规章制度和工作纪律，不断提高服务质量和工作效率，较好的完成了领导交代的各项工作任务。

一、注重理论学习，不断提高政治素质和工作水平

认真马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和”三个代表”重要思想、科学发

展观等重要理论文章及新时期党的各项路线、方针、政策，对学习实践科学发展观活动，实现科学、和谐、跨越发展有了更深的理解，有效地增强了政治纪律观念，提高了政治鉴别力和政治敏锐性;另一方面，加强交通法规的学习，多渠道提高自身素质，要严把安全关，安全第一是一名合格驾驶员的重中之重，作为一名铲车司机，我坚持每天对铲车进行三查，绝不因工作紧张而忽略检查、保养等任意环节。

二、谦虚谨慎、爱岗敬业

立足本职工作，认真履行岗位职责，努力提高服务水平。为了圆满完成各项工作。多年来，我严格按照铲车司机的操作规范流程来进行作业。努力做到”三勤”和”三查”，对车辆做到勤检查、勤保养、勤检修，在铲车出车前、行车中、收车后进行认真检查。在工作能够做到眼勤，勤观察各个仪表、指示器的读数是否正常;耳勤，注意辨别机械及传动部位有无异常声音;鼻勤，时刻留

意车辆内有无异味。”马达一响，集中思想”就是我的人生信条。要时刻保持清醒的头脑，来应对各种突发的情况。

三、团结和谐、助人为乐，热心服务

日常工作中能从小事做起，从大事着眼，任劳任怨，扎实工作。有同事需要帮忙，只要我能做到的，从来不会推脱。即使牺牲了自己的时间也乐意为他们服务。在与服务对象的工作往来中能主动搞好协调配合，以求统一认识，步调一致，形成合力，围绕中心工作搞好服务。几年如一日，从点滴小事做起，无论分内分外，哪里需要哪里干，用自己的行动履行好一名铲车司机的职责。

在工作上踏实进取，树立大局意识、服务意识、使命意识，以改进工作作风、讲求工作方法、注重工作效率、提高工作质量为目标，积极努力。生活上，始终做到老老实实做人，勤勤恳恳做事，尊老爱幼，不欺骗领导和同志，不说假话，不办假事，真诚待人。

有人说选择了铲车司机就选择了辛苦，我今后必将长期与这一清苦职业为伴，但我决不言悔，因为我愿意为我所从事的事业付出满腔热忱，捧出全部真诚，愿意为我挚爱的工作奉献一切。为此，在今后的工作我会更加的勤奋工作，刻苦学习，努力提高各种工作技能，更好的完成领导交付的各项任务。

个人工作总结

2014年即将过去，回顾这一年来的工作，即有成绩也有不足，这一年来，本人在各位领导的正确领导下，在各位同事的热情帮助和大力支持下，立足本职工作，努力学习，勤奋工作，诚恳待人，团结协作，遵守各项规章制度和工作纪律，不断提高服务质量和工作效率，较好的完成了一年的各项工作任务。以下是一年来个人工作总结报告：

一、工作情况

在这一年的工作中，安全地完成各项出车任务，单位需要铲车的时候作为铲车司机去完成任务，需要挖掘机的时

候作为挖掘机司机去完成任务，从来没有向单位提要求只开一个。努力做好自己的本职工作，在这一年里能够自觉遵守交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，对铲车和挖掘机做到每日的三检查，做到耐心细致，按期保养铲车，不让铲车和挖掘机带病工作，同时保证了铲车和挖掘机的性能，保持平衡稳定的良好状态，总能在车辆发生不良时及早发现，并在保修期内及时修复，减少损失。平时能够保持车辆整洁，卫生、干净，保证为单位及时工作。 一年来本人从不酒后开车，做到文明驾驶，礼让三先，集中思想行驶不闲谈，树立安全第一的思想，精心操作，谨慎驾驶，确保了全年安全行车无事故。

二、存在的问题和打算

尽管经过一些努力，我的操作水平还需进一步提高。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和操作学习，不断提高操作技术水平，使自己的工作达到一个更高的

层次。在上半年的工作中，虽然取得了一定的成绩和进步，但出现的问题也不容忽视。在今后的工作中，我将会尽力弥补缺点，全面提高自身的综合素质、操作水平、服务质量。

今后努力方向：

今后，在领导的正确领导下，我决心认真提高专业技术水平。做到：

1.继续坚持安全行车，不开溜号车，不开情绪车，不开故障车，不酒后驾车，不让车辆带病上路，做到勤检查，勤修理。

2.对领导安排的事情坚决不拖拉，能当时作到的当时作到，今天的事情在今天做好。

3.工作中要学会开动脑筋，主动思考，充分发挥自己的主观能动性。

4.有问题积极与领导进行交流，出现工作上和思想上的问题及时汇报，也希望领导能够及时对我工作的不足进行批评指正，使我的工作能够更加完善。

艾合拉木

2014-12-10

大家好，我是xx市xx出租车公司的一名普通出租车司机，我叫xx。自2014年从事此行业以来，我就给自己定了两个方向：即：以雷锋精神为榜样，以铁人精神为动力。多年来，我只是做了一些我该做的事，没想到却被行业评为先进个人，我感到很荣幸。谢谢公司领导，谢谢行业主管部门。

作为xx的出租车司机，不光要学雷锋，学铁人，还要认真学习xx精神。把xx精神，行业管理办法以及公司的各项规章制度学好更要做好。特别是xx的三老四严和四个一样。即做老实人、说老实话 、办老实事。其中这四个一样中的三个对出租行业尤其的重要：既有人检查和无人检查一个样;黑天和白天一个样;好天体和坏天气一个样。在我们行业里还应该有个一样：那就是节假日和平常日子一个样。我敢说我做到了这一点，从来没有因为坏天气和节假日而涨过价。有人检查和无人检查一个样，主要

就是说：文明服务和车辆卫生这一块，不要等到通知再去换坐垫套再去洗车。文明服务是每时每刻的，只要你热情周到的去服务，大家基本都会心平气和的，所以说我们开车的时候，一定要有一个良好的心态。遇到高素质的乘客我们不必说的太多，但是遇到素质低的，就需要我们用我们的文明 、我们的爱心去感染他。让他尽可能的去提高他的自身素质。这就是我们应有的社会责任。当然

车辆卫生更是如此。我认为有了良好的工作环境，就会有更好的心态去服务于人。车辆千万不要弄的太脏。因为我们影响的不是一个人的形象，我们的好与坏，直接影响整个行业和整个城市的形象。

作为出租车司机，首先要保证客人和自己的安全，我们做的是有偿服务工作。既然是有偿服务，就更应该服好务，真正的让客人高高兴兴的上车，快快乐乐的下车。让每一位客人都能感受到：坐在我们的车上安全、快捷、舒适、放

心。特别是落在我们车上的物品，都能及时的送还。如果大家都做到了这一点，就不会再有人骂我们出租车司机的素质低。所有坐过我们车辆的人就都为我们竖起大拇指 ，为xx出租车司机竖起大拇指。只有这样才是我们出租车的骄傲。

从事出租行业十几年来 ，我不敢说自己有多么的好!但我敢肯定的是：没有给行业丢过脸。帮助他人，帮老爱幼，拾金不昧的好人好事，我自己也想不起来做多少了!总之，我就是在做好自己本职工作的情况下，尽可能的去做一些好事。所谓的帮助他人快乐自己吗。我每天都有电话活源，我想，这也许就是文明服务带给我的回报吧。

开出租车的同时，我还要尽可能的做一些社会公益活动。比如：2014年5月参加由市文明办组织的关爱农民工志愿服务活动启动仪式，并且把农民工朋友免费送回工地，让他们感受到xx人对他们的关爱。2014年6月在铁人中学附近参加爱心护考活动，对有困难的学生

进行一对一的接送。得到了广大家长和市民的好评。2014年7月在火车站前广场，参加庆祝中国共产党建党90周年唱红歌活动。这是xx出租车历史上前所未有的活动。2014年11月在xx站免费接复原老兵回家。让他们感受到，家乡人一直在惦记他们。2014年1月参加由团市委、是文明办组织的为贫困户免费送年货活动 。2014年三月参加学雷锋宣传活动，向广大市民发放传单。2014年6月再次参加爱心护考活动。2014年8月义务保障“三城联创”国检组。

总之，只要是有益于社会和谐的公益活动，我就一定要参加。我不想再多说什么，我只想把自己的工作干好，用我的真诚和爱心感动我的乘客和所有的人。

***，男，客运公司汽车司机，***同志长年从事驾驶员工作，他用自己的诚信和爱心服务于旅客，以热情和无私奉献于社会，19年他累计安全行驶152万公里，19年累计为企业节约燃油等各

类生产成本近30万元;无私帮助旅客近200次，拾到旅客财物合计人民币达10万余元;19年他单车出勤率总是100%，年年超额完成企业下达的各项生产

指标，在平凡的工作岗位上做出了不平凡的业绩。

***同志自握上长途客车的方向盘后，他就给自己带上“紧固咒”，公路旅客运输关系到千千万万旅客的生命财产安全，关系到社会的稳定和谐。他的安全行车法则是“宁停三分不抢一秒”。在从事武昌—黄石班线运输中，对全线的每一个路口、每一个弯道、每一处事故易发地段他都烂记于心，做到提前准备，及时减速，安全运行。为了增强自己的安全法律意识，在不出车的情况下，他积极参加交通法律、法规、安全知识教育等方面的学习，从不缺席，因故未能参加学习，第二天他也会主动找到车队主管领导及安全员进行补课。19年他记录了17本厚厚的安全学习心得，还总结出了在高速公路上以及特别天气下的安

全行车要领，摸索出了在紧急情况下化险为夷的安全措施。由于他对安全理论知识的扎实学习，从而有效的预防了一起起交通事故的发生。记得那是他出车到黄石，刚行驶到武黄公路泽林路段，因天气突变，大雾顿时弥漫开来。他想，若继续前行可能会引起恶劣后果;若不行车，可能会耽误旅客的事情，遭到旅客投诉。为了对国家和旅客的生命财产负责，他毅然决定把车开到武黄高速公路泽林避停站避停，并耐心做好旅客说服工作，从而避免了一起追尾事故的发生。当雾渐渐散去后，个别不满的旅客发现前面因大雾引发了多起严重的交通事故后，不由得发自内心的感叹，***同志真是个敬职敬责的好司机。

***说安全行车是旅客对我们的基本要求，黄石班线作为企业的品牌班线，要为旅客提供优质满意的服务，让每一位旅客感觉到流动家园的温馨。他每天提前一个小时到岗，检查车辆技术状况和卫生情况，他驾驶的车辆车内车外整

齐、干净，三尺驾驶台上一点杂物也没有，各种标识提示语贴得醒目美观，令人赏心悦目，如果细心的旅客会发现在车门旁放有一个简单的医药箱，里面有预防晕车以及夏天中暑的药物。每次出车前他会提前半小时身着制服耐心站在车旁迎候旅客上车，仔细核对车票，帮助旅客摆放行李;行车前，他还会将行李架上的行李物品仔细检查一遍，看看是否放好了。行车时，他会叮嘱旅客系好安全带，不要在行车途中来回走动。车到站后，他会及时提醒旅客拿好随身物品，不要将物品遗忘在车上。2014年春运期间，他就拾到一位旅客装有6800元现金及银行卡等贵重物品的钱包，及时上交到了公司，积极联系失主，并拒绝任何酬谢。他就是这样一位乐于助人、全心全意为旅客服务的人。

***把企业当作自己的家，把车辆当作他自己的孩子，把驾驶员当作神圣的事业。在日常工作中，他总能积极主动的做好自己所驾车辆的“三勤三检”工

作。不论刮风下雨，三九寒冬，还是烈日炎夏，他都能坚持做好出车前及收班后的车辆检查工作，同时积极配合安机组做好对车辆勤检查、勤保养、勤维护的工作，从事驾驶工作19年来他从未发生任何机械故障和抛锚事故。***同志还是一名节油大王，在长期的实践过程中，他摸索出了“慢起步、柔进档、中速行驶”有效节油的方法，车辆在他的精心保养下，机械性能是最好的、平均用油量也是最低的、车容车貌也是最佳的。作为一名客车驾驶员，他绝对服从生产安排。工作19年来，他没有在家过一个完整的春节，在“五一”、“十一”、“春节”客运行业繁忙的时候，他每天难得和家人吃上一顿团圆饭，更没有时间培培孩子。

2014年9月他转岗到车队管理车辆调度工作后，不断加强理论知识学习和业务知识学习，通过学习，改造个人主观世界，增强个人党性修养，创新观念和进取意识。

2014年春运，近50不遇的特大冰

雪灾害，使铁路不通、公路关闭，作为生产调度的***同志说：“灾情就是命令，旅客就是上帝，我们“武汉至黄石”精品班线要义无反顾地担当起“抗风雪、保畅通”的社会责任，责无旁贷地与旅客在风雪中同行。他利用互联网对高速公路的开通、关闭情况进行及时的观察了解，联系黄石对方的班次情况，指导、制定编排班次的出勤计划。元月25日，天空突降冻雨，落地成冰，“高速公路还没有关闭”，“黄石对方今天班次又没发出”田志伟向队委会申请立即发班，疏散旅客，驾驶员有点畏惧，队长有点犹豫哪位驾驶员发第一班车，这时***同志说道：“我是共产党员，我是劳模，我发第一班车。”在他的带动下，广大司机学习了***同志抗击冰雪的刚毅精神，纷纷奔向的各自车辆，他们以前所未有的工作热情与永往向前的精神，投入到抗击冰雪保春运的工作之中，用自己的实际行动为社会“抗击冰雪、保春运”作出了

贡献。

***同志在作为一名劳模的同时，还积极做好了传、帮、带的工作，2014年11月他与车队安全队长共同分五期对车队50名驾驶员开展了持续培训工作：其一学习各项安全管理制度;其二学习各类车型驾驶操作;其三学习高速公路行车要领和《道路交通安全法》关于机动车通行的有关规定制定的要求和意义。通过培训驾驶员懂得如果不按照

法律、法规、岗位责任制尽职尽责的工作，发生安全生产事故应该承担什么样的责任，驾驶人员提高安全生产能力，使他们的素质和安全意思都有了进一步的提升，从原有的“要我安全”转变为“我要安全”、“我会安全”形成了汉黄班线独有安全文化，营造了良好的安全氛围。

这就是他，一个无怨无悔地舍“小家”顾大家，在平凡的驾驶岗位上默默把自己的青春献给长途旅客运输事业的人，辛勤的付出获得了丰硕的果实，荣誉和掌声没有让他有丝毫骄傲，面对企

业生产的压力，面对旅客越来越高的服务要求，他把这些当作前进的动力，去攀登一个又一个人生的高峰。

个人先进事迹

在这辞旧迎新的时刻，我有幸获得公司特殊奉献奖的提名，回顾过去的2014年，在同事们的热情帮助和大力支持下，我尊敬领导、团结同事、努力学习、勤奋工作、严格遵守公司的各项规章制度和工作纪律，不断提高自己的服务质量和工作效率，较好的完成了领导交办的各项工作任务。现将我这一年的工作情况总结如下：

一、努力学习，不断提高自身素质

我认真学习公司的各项规章制度，学习各种交通法律法规和驾驶方面的知识，始终保持与时俱进的精神状态，时刻要求自己凡事从自身做起，从小事做起，充分利用业余时间学习计算机知识，努力进一步提高自己的业务知识，使自己的自身素质有了很大的提高。

二、钻研技术，安全行驶

认真学习驾驶知识，不断提高驾驶技能。在工作中，努力树立“安全第一”的服务意识，做到了对车辆的及时检查、维修，确保每次安全出车，文明驾驶。在这一年里能够自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，在领导和工作需要时不论早晚或节假日随叫随到，不计报酬从无怨言。平时能做到严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。

三、严格自律，努力做好本职工作

严格按照各项规章制度，坚守工作岗位，坚持不迟到，不早退，不无故

缺勤，保证无论刮风下雨都随叫随到，从小事做起，听从领导安排，自觉维护公司和个人形象。

四、爱护车辆，勤俭节约

认真做到车辆的“三检”、“一保”制度，坚持保持车辆的完好与整洁，确保不滴不漏，勤俭节约。

虽然经过努力，我的业务水平较以往提高了不少，但还存在许多不足，需进一步提高。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，进一步加强理论和业务学习，进一步加强社交礼仪的学习，在不断提高业务技术水平的同时提升自己接待的能力，在为领导开好车的同时升华公司的形象。

以后的路还有很长，特别是我作为司机，一定要时刻注意到，安全驾驶的重要性。在任何时候，安全驾驶才是最重要的!新的一年我将一如既往的热爱本职工作，努力使自己的工作达到一个更高的层次，为公司的发展做出自己的贡献。让自己更优秀!

行政部：谢东升

2014年1月11日

第4篇：公路客运司机个人先进事迹材料

***，男，客运公司汽车司机，***同志长年从事驾驶员工作，他用自己的诚信和爱心服务于旅客，以热情和无私奉献于社会，19年他累计安全行驶152万公里，19年累计为企业节约燃油等各类生产成本近30万元;无私帮助旅客近200次，拾到旅客财物合计人民币达10万余元;19年他单车出勤率总是100%，年年超额完成企业下达的各项生产

指标，在平凡的工作岗位上做出了不平凡的业绩。

***同志自握上长途客车的方向盘后，他就给自己带上“紧固咒”，公路旅客运输关系到千千万万旅客的生命财产安全，关系到社会的稳定和谐。他的安全行车法则是“宁停三分不抢一秒”。在从事武昌—黄石班线运输中，对全线的每一个路口、每一个弯道、每一处事故易发地段他都烂记于心，做到提前准备，及时减速，安全运行。为了增强自己的安全法律意识，在不出车的情况下，他积极参加交通法律、法规、安全知识教育等方面的学习，从不缺席，因故未能参加学习，第二天他也会主动找到车队主管领导及安全员进行补课。19年他记录了17本厚厚的安全学习心得，还总结出了在高速公路上以及特别天气下的安全行车要领，摸索出了在紧急情况下化险为夷的安全措施。由于他对安全理论知识的扎实学习，从而有效的预防了一起起交通事故的发生。记得那是他出车到黄石，刚行驶到武黄公路泽林路段，因天气突变，大雾顿时弥漫开来。他想，若继续前行可能会引起恶劣后果;若不行车，可能会耽误旅客的事情，遭到旅客投诉。为了对国家和旅客的生命财产负责，他毅然决定把车开到武黄高速公路泽林避停站避停，并耐心做好旅客说服工作，从而避免了一起追尾事故的发生。当雾渐渐散去后，个别不满的旅客发现前面因大雾引发了多起严重的交通事故后，不由得发自内心的感叹，***同志真是个敬职敬责的好司机。

***说安全行车是旅客对我们的基本要求，黄石班线作为企业的品牌班线，要为旅客提供优质满意的服务，让每一位旅客感觉到流动家园的温馨。他每天提前一个小时到岗，检查车辆技术状况和卫生情况，他驾驶的车辆车内车外整齐、干净，三尺驾驶台上一点杂物也没有，各种标识提示语贴得醒目美观，令人赏心悦目，如果细心的旅客会发现在车门旁放有一个简单的医药箱，里面有预防晕车以及夏天中暑的药物。每次出车前他会提前半小时身着制服耐心站在车旁迎候旅客上车，仔细核对车票，帮助旅客摆放行李;行车前，他还会将行李架上的行李物品仔细检查一遍，看看是否放好了。行车时，他会叮嘱旅客系好安全带，不要在行车途中来回走动。车到站后，他会及时提醒旅客拿好随身物品，不要将物品遗忘在车上。2006年春运期间，他就拾到一位旅客装有6800元现金及银行卡等贵重物品的钱包，及时上交到了公司，积极联系失主，并拒绝任何酬谢。他就是这样一位乐于助人、全心全意为旅客服务的人。

***把企业当作自己的家，把车辆当作他自己的孩子，把驾驶员当作神圣的事业。在日常工作中，他总能积极主动的做好自己所驾车辆的“三勤三检”工作。不论刮风下雨，三九寒冬，还是烈日炎夏，他都能坚持做好出车前及收班后的车辆检查工作，同时积极配合安机组做好对车辆勤检查、勤保养、勤维护的工作，从事驾驶工作19年来他从未发生任何机械故障和抛锚事故。***同志还是一名节油大王，在长期的实践过程中，他摸索出了“慢起步、柔进档、中速行驶”有效节油的方法，车辆在他的精心保养下，机械性能是最好的、平均用油量也是最低的、车容车貌也是最佳的。作为一名客车驾驶员，他绝对服从生产安排。工作19年来，他没有在家过一个完整的春节，在“五一”、“十一”、“春节”客运行业繁忙的时候，他每天难得和家人吃上一顿团圆饭，更没有时间培培孩子。

2007年9月他转岗到车队管理车辆调度工作后，不断加强理论知识学习和业务知识学习，通过学习，改造个人主观世界，增强个人党性修养，创新观念和进取意识。

2008年春运，近50不遇的特大冰雪灾害，使铁路不通、公路关闭，作为生产调度的***同志说：“灾情就是命令，旅客就是上帝，我们“武汉至黄石”精品班线要义无反顾地担当起“抗风雪、保畅通”的社会责任，责无旁贷地与旅客在风雪中同行。他利用互联网对高速公路的开通、关闭情况进行及时的观察了解，联系黄石对方的班次情况，指导、制定编排班次的出勤计划。元月25日，天空突降冻雨，落地成冰，“高速公路还没有关闭”，“黄石对方今天班次又没发出”田志伟向队委会申请立即发班，疏散旅客，驾驶员有点畏惧，队长有点犹豫哪位驾驶员发第一班车，这时***同志说道：“我是共产党员，我是劳模，我发第一班车。”在他的带动下，广大司机学习了***同志抗击冰雪的刚毅精神，纷纷奔向的各自车辆，他们以前所未有的工作热情与永往向前的精神，投入到抗击冰雪保春运的工作之中，用自己的实际行动为社会“抗击冰雪、保春运”作出了12全文查看

第5篇：公路客运司机个人先进事迹材料

***，男，客运公司汽车司机，***同志长年从事驾驶员工作，他用自己的诚信和爱心服务于旅客，以热情和无私奉献于社会，19年他累计安全行驶152万公里，19年累计为企业节约燃油等各类生产成本近30万元;无私帮助旅客近200次，拾到旅客财物合计人民币达10万余元;19年他单车出勤率总是100%，年年超额完成企业下达的各项生产指标，在平凡的工作岗位上做出了不平凡的业绩。

***同志自握上长途客车的方向盘后，他就给自己带上“紧固咒”，公路旅客运输关系到千千万万旅客的生命财产安全，关系到社会的稳定和谐。他的安全行车法则是“宁停三分不抢一秒”。在从事武昌—黄石班线运输中，对全线的每一个路口、每一个弯道、每一处事故易发地段他都烂记于心，做到提前准备，及时减速，安全运行。为了增强自己的安全法律意识，在不出车的情况下，他积极参加交通法律、法规、安全知识教育等方面的学习，从不缺席，因故未能参加学习，第二天他也会主动找到车队主管领导及安全员进行补课。19年他记录了17本厚厚的安全学习心得，还总结出了在高速公路上以及特别天气下的安全行车要领，摸索出了在紧急情况下化险为夷的安全措施。由于他对安全理论知识的扎实学习，从而有效的预防了一起起交通事故的发生。记得那是他出车到黄石，刚行驶到武黄公路泽林路段，因天气突变，大雾顿时弥漫开来。他想，若继续前行可能会引起恶劣后果;若不行车，可能会耽误旅客的事情，遭到旅客投诉。为了对国家和旅客的生命财产负责，他毅然决定把车开到武黄高速公路泽林避停站避停，并耐心做好旅客说服工作，从而避免了一起追尾事故的发生。当雾渐渐散去后，个别不满的旅客发现前面因大雾引发了多起严重的交通事故后，不由得发自内心的感叹，***同志真是个敬职敬责的好司机。

***说安全行车是旅客对我们的基本要求，黄石班线作为企业的品牌班线，要为旅客提供优质满意的服务，让每一位旅客感觉到流动家园的温馨。他每天提前一个小时到岗，检查车辆技术状况和卫生情况，他驾驶的车辆车内车外整齐、干净，三尺驾驶台上一点杂物也没有，各种标识提示语贴得醒目美观，令人赏心悦目，如果细心的旅客会发现在车门旁放有一个简单的医药箱，里面有预防晕车以及夏天中暑的药物。每次出车前他会提前半小时身着制服耐心站在车旁迎候旅客上车，仔细核对车票，帮助旅客摆放行李;行车前，他还会将行李架上的行李物品仔细检查一遍，看看是否放好了。行车时，他会叮嘱旅客系好安全带，不要在行车途中来回走动。车到站后，他会及时提醒旅客拿好随身物品，不要将物品遗忘在车上。20xx年春运期间，他就拾到一位旅客装有6800元现金及银行卡等贵重物品的钱包，及时上交到了公司，积极联系失主，并拒绝任何酬谢。他就是这样一位乐于助人、全心全意为旅客服务的人。

***把企业当作自己的家，把车辆当作他自己的孩子，把驾驶员当作神圣的事业。在日常工作中，他总能积极主动的做好自己所驾车辆的“三勤三检”工作。不论刮风下雨，三九寒冬，还是烈日炎夏，他都能坚持做好出车前及收班后的车辆检查工作，同时积极配合安机组做好对车辆勤检查、勤保养、勤维护的工作，从事驾驶工作19年来他从未发生任何机械故障和抛锚事故。***同志还是一名节油大王，在长期的实践过程中，他摸索出了“慢起步、柔进档、中速行驶”有效节油的方法，车辆在他的精心保养下，机械性能是最好的、平均用油量也是最低的、车容车貌也是最佳的。作为一名客车驾驶员，他绝对服从生产安排。工作19年来，他没有在家过一个完整的春节，在“五一”、“十一”、“春节”客运行业繁忙的时候，他每天难得和家人吃上一顿团圆饭，更没有时间培培孩子。

20xx年9月他转岗到车队管理车辆调度工作后，不断加强理论知识学习和业务知识学习，通过学习，改造个人主观世界，增强个人党性修养，创新观念和进取意识。

20xx年春运，近50不遇的特大冰雪灾害，使铁路不通、公路关闭，作为生产调度的***同志说：“灾情就是命令，旅客就是上帝，我们“武汉至黄石”精品班线要义无反顾地担当起“抗风雪、保畅通”的社会责任，责无旁贷地与旅客在风雪中同行。他利用互联网对高速公路的开通、关闭情况进行及时的观察了解，联系黄石对方的班次情况，指导、制定编排班次的出勤计划。元月25日，天空突降冻雨，落地成冰，“高速公路还没有关闭”，“黄石对方今天班次又没发出”田志伟向队委会申请立即发班，疏散旅客，驾驶员有点畏惧，队长有点犹豫哪位驾驶员发第一班车，这时***同志说道：“我是共产党员，我是劳模，我发第一班车。

第6篇：优秀司机先进事迹材料

2010年，我在综合管理部工作，从事驾驶工作。一年中，兢兢业业，任劳任怨，全心服务，较好地履行了岗位职责，在普通的驾驶员工作岗位上，从不摆架子、不提条件、不讲价钱，早出晚归，不分昼夜，却毫无怨言，始终作到随叫随到，较好的完成了各项工作，用自己的敬业精神，踏实地履行了自己的职责。

一、交通安全工作是驾驶员重中之重的大事。我时刻紧绷安全这根弦，贯彻"安全第一，预防为主"的方针，认真消化有关安全规定和上级安全文件精神，以及安全简报、事故快报、报刊上的事故分析，深层次、多方面地进行安全学习，并对一些不安全事例举一反三，吸取教训。

我常常根据自己多年的行车经验，按道路、季节、车况、任务等情况，对危险点进行预控分析，使自己在行车过程中做到心中有数，尽管自身技术过硬，但为了确保行车安全，工作之余，我努力钻研车技，认真学习并熟练掌握有关交通法规，自觉做到遵章守纪、文明驾驶。

在我的精心维护下，车辆一直保证了安全稳定的工况，油耗控制在合理偏低的水平，全年行驶里程约50000公里，无任何责任事故发生，未发生任何因车辆自身原因导致的公务延迟延误现象、无任何擦挂刮蹭现象发生。

二、自觉提高业务水平，增强综合素质。一年来，我利用闲暇时间，购买驾驶理论及车辆维护相关书籍，向有经验的老驾驶员请教、与同事们交流，到汽车经销商、修理厂了解情况，不断提升自己的岗位技能。在公司车辆维护、驾驶技术培训及新购车辆过程中提出了好的建议和意见，为公司车辆安全稳定低成本运行做出了力所能及的贡献。

三、主动服务、热情服务，努力提升乘员的舒适度和满意度。在日常工作中，我特别注重车辆的外表清洁、内在维护及车内物品的整理与空气净化，力求为乘员提供最安全、最舒适的乘座体验。自觉做好行理托运、日程提醒等辅助性工作，最大程度的保证出差公务人员的旅程安全顺利便捷。

四、作为公司小车司机，我严格按公司制度办事，讲原则、守规矩。既使自已办事也是自掏腰包。上下班，坐公车、骑车，不借岗位之便不公车私用。不符合规定的私人私事用车，一概坚决拒绝。因为公司原先汽车维修制度不是很完善，每年的汽车维修费难以卡控，存在一程度的浪费。为此，我主动建议，大力支持公司提出的定点维修，维修审批、监督管理制度，大大节省了成本支出。进一步节省了设备资源和劳动力。