方案在我们工作与学习过程中起着重要的作用，对于我们进一步开展工作与学习，有着非常积极的意义。那么一份科学的方案是什么样的呢？以下是小编整理的《智能停车场收费方案》，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
智能停车收费APP推广策略
摘要：对于新建设的智能停车APP/微信小程序落地应用会面临来自各方面的阻力和困难。APP/微信小程序下载量不高?有效的推广渠道是哪些?用户留存度不高?用户活跃度不高?用户缴费率低?用户增长到一定程度如何获取商业价值?等等。为此，本文针对公司已落地运营项目在运营过程中的问题以及解决方案，总结出以下运营建议。
关键词：停车;APP;APP推广
1概念普及期
1.1来自官方红头文件的广而告之，确保停车收费法律意义上的权威性
作为车主市民，停车缴费是理所当然的事。但很多地方由于过去未对路边停车或公共封闭停车场施行收费，或在收费过程中存在标准不一情况。导致车主对停车缴纳停车费概念不强，且多反感心态。因此，作为运营方，无论是否具有执法权，应将在智能停车实施方案内容、管理办法以及欠费催缴办法，以红头文件(盖有官方印章)形式在所管辖的停车场主要路口公告栏处张贴，广而告之停车收费情况。同时，利用当地有影响力的媒体(报纸、电视、自媒体等)宣传该地区将执行智能停车，规范道路停车，创建智慧文明交通环境理念。
1.2媒体重要性
在当下的信息时代，人们获取信息渠道广泛，但主流媒体的声音仍然可以主导人们对新鲜事物的判断。智慧停车项目的落地，对当地民众来讲是件新鲜事物，因此从对它的评判，民众大多会议官方媒体公布的消息为最终认知。因此，项目落地上线前三个月，当地主流媒体(电视、广播、报纸、新媒体地方号)的发文宣传是十分重要也十分必要。
1.3信息重复传播力求覆盖全城
广告的定义是“广而告之”，而民众对信息的认知是需要不停的灌输，才能达到形成习惯的目的。因此，对于智能停车概念，对城市发展、民众出行以及社会发展贡献的益处应通过当地媒体机构重复传输。建议在项目运营前三个月内每周发布关于停车相关的解读文章。
2试运营推广期
2.1外联商务
通过前期媒体及线下持续推广，智能泊车落地当地城市已成为当地热点话题。与汽车相关行业商家对此必会十分感兴趣。通过与热点话题合作提升自身品牌价值，同时通过流量宣传增加销售额。因此，此阶段可针对当地汽车销售、汽车美容、汽车保险、汽车保养、轮胎公司、润滑油公司等汽车相关企业达成合作关系，为未来运营合作提供礼品、财力、流量支持。
2.2活动推广
在项目建设接近尾声的测试阶段，为了更好的让用户了解智慧停车的缴费流程。在正式上线前1个月，可对用户开放试用版本APP、微信公众号以及其他第三方支付渠道(支付宝、银联云闪付、本地通等)，并推出试用期间的活动。同时，停车场周边的广告推广和媒体要跟进宣传。以下为试运营推广期活动相关推荐。
2.3媒体关系
试运营期间，需要前期搭建的媒体关系平台持续推文宣传智能停车。此时，推文内容主要以试用方法为主。通过各类媒体大肆宣传增加车主用户对智能停车认知，并完成注册使用。
媒体推广建议：交通广播、音乐广播、地方电视台、地方热点微信公众号、微博等
同时，在各个路侧、封闭停车场张贴使用流程宣传海报及宣传单页，车场停管员对停车场内用户一对一宣传智能停车APP /微信小程序使用方法。
3落地推广期
3.1运营活动
根据已落地项目运营经验，上线初期为进一步增加市民车主注册使用智能停车软件(APP/公众号)，完成停车缴费流程体验。在上线初期会推出相应优惠活动。但由于路内、外停车收费特殊属性(公共资源)，在优惠活动制定上需要进一步考量。建议在停车费用收取、钱包充值优惠方面寻找恰当区间执行。
活动力度过大，会影响后续运营，后续运营活动力度如没有前期力度大会失去用户吸引力;同时还会使智能停车收费在民众中产生不良公信力、政府信用等影响。
活动力度过小，会影响活动效果，最终投入产出不成正比，造成资源浪费，有损运营单位利益。
但如能在前期推广过程中通过资源置换，得到合作商家赞助礼品作为活动奖品将进一步节省活动支出费用。
此外，针对用户注册、充值亦可举行活动吸引用户注册、充值。
3.2媒体公关
在落地推广期间，由于用户注册量、使用量激增，系统在短时间内会承受巨大压力，此期间会有大量来自用户的信息咨询以及常见问题解决。一方面通过建立客服系统解答用户咨询及问题。另一方面要利用媒体资源，通过媒体平台资源持续推广智能停车使用方法和便利性、安全可靠性、智能性。
同时，社会中会有质疑的声音，反对的声音，甚者贬低破坏智能停车的行为。对此，要建立危机公关处理办法。通过当地主流媒体发生引导民众正确认识智能停车。
公关媒体渠道：地方电视台、地方交通广播、音乐广播、地方热点微信公众号、微博等。此方面和联系当地公关公司来协调处理。
4运营推广期
4.1第三方联合活动推广
为增加用户粘性，提升用户APP活跃度，可与第三方公司达成合作，联合推广各类影响活动。
金融业：保险公司、各類商业银行、银联、证券公司等
房地产业：车主用户一般来讲均为当地高净值人群，对于房地产商来讲吸引力较大，可从广告、活动等角度联合推广活动。
汽车相关行业：汽车4S店、汽车维修保养连锁、汽车美容装饰连锁公司、汽车配件等
生活服务相关：大型商超、咖啡连锁、饿了么、美团、移动、电信、联通等生活周边企业均可洽谈合作推广。
4.2用户运营活动
已经积累了相当用户以后，可持续推进APP/微信小程序积分信用体系建立、支付有奖活动、推荐注册有礼活动、PR活动、包月活动。
结束语
停车APP/微信小程序推广及让用户持续使用并非一朝一夕的工作，需要不断探索和实践，在广大车主心目中树立良好的形象。可能刚开始停车APP推广可以短时间积累众多用户，只有继续深挖车主需求，不断推陈出新，才能不断发展。
参考文献：
[1]张欢欢 王冰玲. 智能停车收费管理系统设计[J]. 现代商贸工业.2019，40(03)：189.
[2]赵亮 郝萍萍.浅谈如何实现手机APP与资源回收平台的结合[J].现代信息科技.2019(09)：17-18.
作者：杨雷
根据停车场业主及用户的需求，针对小区内部车辆管理的特点，人们特别研制开发了智能化的停车管理系统。该系统将长距离射频识别、车辆自动检测及计算机智能控制技术有机地融合于一体，能够根据客户的实际需要， 量体裁衣， 打造最适合的系统构架，具有先进、可靠、安全、方便、快捷等特点。在北京，已有七、八个小区安装使用了本系统。
系统工作原理
本系统核心技术采用长距离射频自动识别技术。该装置分两部分：一部分为微波信号识别装置，即出入口通讯器，它可安装在控制车辆出入口上方;另一部分为电子标签，系统为每一停车用户配备一张经过注册的电子标签，它可安装在车辆前挡风玻璃内适当位置，该模块内部有身份识别代码，锂电池供电。当车辆到达小区入口6m～8m米处时，车辆检测器检测到车辆的存在，启动入口通讯器，检测前来车辆的电子标签内的身份代码(ID)，ID以微波的形式加载并发射到通讯器，通讯器中自带的信息数据库中预置了该车车主电子标签内的ID码，说明该标签属于本车场，则车闸迅速自动打开，车辆无须停车便可顺利通过，整个系统响应时间仅0.9s。整个识别、判断、车闸开启等过程均无须车主做任何动作，车辆也无须停下，避免了在车道口各种意想不到的麻烦，系统真正做到了方便、快速、可靠。
系统功能介绍
(1)实现计算机车辆信息管理。
(2)在无人值守的情况下，系统自动记录出入车辆的时间和车牌号码。
(3)系统参数设置。
(4)非注册用户车辆管理。
(5)不停车出入。本系统采用长距离自动识别技术，通过快速、无线的数据采集，可实现车辆的不停车出入，最大限度地方便车主的使用。读卡迅速可靠，不受雨雪等恶劣天气情况和浮尘等环境因素影响，可全天候工作。
(6)脱机运行。系统通讯器自带信息数据库,可独立运行，不受控制机开/ 关的影响，在关机时也可记录车辆出入的情况。再次联机时，所有数据自动下载至控制机中。
(7)防迂回。本系统具有防迂回功能，如业主持卡进入停车场时，只有先确认车场内没有以该卡进入的车辆时方可进入;同样，只有持卡进入过停车场的业主方可出场，这样可防止车辆重复出入及丢车现象的发生，有利于停车场的安全管理。
(8)车卡对应。只有当贴有标签的车辆出现在出入口时， 车辆检测器才启动通讯器读标签，如有卡无车、或有车无卡，则系统均不工作。
(9)统计功能。自动完成对标签用户信息和所有标签出入信息的显示、打印以及分类打印、按条件查询和打印等等。
(10)手动/自动切换功能。当有紧急情况发生或有特殊需要时，系统操作员可以在管理中心内通过手动/自动切换的方式抬起栏杆机，特许车辆出入。
(11)计算机管理。停车场管理者可在中央控制室通过计算机对系统进行初始设置并完成对电子标签的初始注册，可实现对出入口进出车辆信息的记录汇总和报表打印，对停车场用户的电子标签进行注册、注销、续办、补办等操作。 管理软件运行于纯中文Windows 9x平台上，界面好，操作简便。
系统设备构成
(1)中央控制室设备(计算机、管理软件等)。
(2)入口设备(入口通讯器、栏杆机、车辆检测器等)。
(3)出口设备(与入口设备基本相同)。
(4)电子标签(与注册车辆数相同)。
主要设备技术参数
ATR430P通讯器
工作频率：433.92MHz
电磁兼容性：符合欧共体ETSI I-ETS300 220
RF输出功率：10dBm 最大，可设置
极化：椭圆形
发射数据速率：200Hz～300Hz, 脉冲
接收数据速率：0.6kHz～2kHz
通讯：韦根，时钟数据，可选RS232 或 RS485
继电输出：0.5Amp@220V AC
工作湿度：最大98%
工作温度：-40℃～+85℃
AT430P电子标签
作者：张 铎
摘要：文章以实例形式阐述了在确定智能停车场管理系统的方案设计时，如何较好地将现有成熟先进技术和项目前期建设以及后期的营运管理等实际情况综合考虑，做到既能合理控制建设阶段的成本投入，又尽量减少项目建成投入使用后管理单位的营运成本，并为车主进/出停车场提供更为方便快捷的服务。
关键词：智能停车场管理;停车方案设计;车辆营运管理
目前在我们国家，智能停车场管理系统的应用已非常普遍，给人们的工作和生活带来了很大的好处。随着科技的进步，各种新技术、新设备不断涌现，譬如远距离读卡技术和自助缴费设备、车牌自动识别技术等;也有了岗亭收费、中央收费及自助缴费等多种缴费方式。这些新技术或新的管理方式，提高了系统的智能化水平，也提高服务品质，并逐渐在新的建设项目中得到推广使用，产生了明显的社会效益和经济效益。但在进行停车场管理系统的方案设计时，如何较好地将现有成熟先进技术和项目前期建设以及后期的营运管理等实际情况综合考虑，做到既能合理控制建设阶段的成本投入，又尽量减少项目建成投入使用后管理单位的营运成本，并为车主进/出停车场提供更为方便快捷的服务，确实需要项目设计方、建设方、最终使用方或管理方认真考虑，尽量多设计几套方案，综合评估后择优选用。在这方面，我们对汕头龙光世纪大厦的智能停车场管理系统设计方案进行的优化就是一个不错的尝试。
一、汕头龙光世纪大厦项目基本情况介绍
汕头龙光世纪大厦位于汕头市新城市中心，项目占地面积12826平方米，总建筑面积9.3万平方米;与项目地块相邻的南侧为市民广场，设有二层地下停车场，面积共约2.4万平方米，设有600个停车位，由龙光地产同步建设。项目规划为集五星级酒店、总部办公、品牌商业为一体的大型商务综合体。地上部分为21层，分为南、北两座，北座为商业购物中心和甲级写字楼，南座为五星级酒店;地下二层，设有240个停车位。地下停车场互相连通。整个停车场设有4个车辆出入口(其中1个为酒店车辆专用入口，车辆只进不出)。
二、原停车场管理系统设计方案
停车场管理系统原设计为4进3出、在4个入口设有自动吐卡机、在3个出口均设有收费岗亭、并配有远距离读卡设备的管理系统。本系统由系统服务器、管理工作站、管理软件、收费岗亭、485通讯适配器、出口控制器、入口控制器、自动吐卡机、远距离读卡器、环路检测器、发行器、临时读卡器、计费器、光纤收发器、网络交换机、摄像机、视频捕捉卡、RS485通讯卡、智能感应卡和挡车器等组成。系统服务器置于监控中心;每个收费岗亭设置一台管理工作站、一个临时读卡器、一个计费器，管理工作站与系统服务器之间通过光纤连接;每个入口设置一台入口控制器、一台自动吐卡机、一台摄像机、三个环路检测器、一台远距离读卡器，入口控制器与工作站之间以485方式连接，摄像机直接通过视频捕捉卡接入工作站;每个出口设置一台出口控制器、一台摄像机、三个环路检测器、一台远距离读卡器，出口控制器与入口控制器之间以485方式连接，摄像机直接通过视频捕捉卡接入工作站;单入口通道的入口控制器与最近的收费岗亭工作站以485方式连接，摄像机也接入该工作站。
在这个方案里，酒店专用的单入口仅为酒店车辆进场使用;其它三个出/入口为共用出/入口，允许所有进出停车场的车辆通行，月租或固定车位车辆可以凭卡进出，临停车辆则必须在任一入口处(酒店车辆可在酒店专用入口)取临时卡进场、在任一出口收费岗亭处缴费出场。
按照这样的管理方案就需同时安排3个收费员在岗，按三班倒运行则至少需要11名收费员，按人均每年工资福利4万元(含加班费)计算，需要人工成本44万元。因此，系统营运成本过高，与停车位只有840个的写字楼物业管理收益相比，就显得很不合算了。同时，在繁忙时段也容易造成车辆拥堵，给车主造成不便。因而，有必要对方案进行优化，以降低管理成本，同时为车主提供更优质的服务。
三、方案优化
针对上述情况，我们提出了三套优化方案，分别称为方案A、方案B、方案C。
(一)方案A
在原设计3个收费岗亭的基础上，减少2个，只保留1个收费岗亭，仅供临停车辆进出，月租车辆和固定车位车辆则从另外的出入口进出。为方便管理，临停车位全部规划到收费岗附近的一个区域，在停车场内外作好相关指引牌，引导车辆有序进出、停放。月租车辆和固定车位车辆进出使用IC卡刷卡进出;临停车辆可使用纸票进出，也可使用IC卡进出。这个方案简单易行，优点明显，既可减少投入(减少了2个收费岗亭及相关电脑等设备的购置)，又减少了人工成本(可减少7个收费员，年节约工资28万元);缺点是临停车辆进出高峰期，有可能造成拥堵。
(二)方案B
原设计的3个收费岗全部取消，采用纯中央收费模式。突破传统观念，将中央收费处电脑设置于写字楼大堂和酒店大堂，由客服人员兼任收费员;预留自助缴费设备的安装位置及通信光纤;收费电脑与服务器电脑之间通过光纤连接;出/入场控制器改用光纤与收费电脑或服务器连接;出/入场摄像机信号亦用光纤连接到收费电脑;在各入口处设置自动吐卡机(或出票机)，在各出口处设置自动吞卡机(或检票机);同时将对讲主机设于监控中心，分机设于各出/入口控制器上，方便车主有事情况下向相关人员求助。月租车辆和固定车位车辆进出使用IC卡刷卡进出;临停车辆在入口处取临时卡(或纸票)后入场，在中央收费站缴费后直接可以由任一出口刷卡或检票出场。这样就形成一个高速高效的停车场管理系统。这个方案的优点是，可省掉3个岗亭及1台电脑(因在大堂增设收费点，需2台计费电脑)等设备的投入，可减少8名收费员(为应对非正常工作时间的收费工作需增加相应写字楼大堂收费人员3名)，年节约工资等薪酬福利支出32万元;更可缓解高峰时段临停车辆的进出麻烦，提高了所有车辆进/出停车场的速度。缺点是，必须在所有入口增加自动吐卡机(或出票机)，在所有出口增加自动吞卡机(或检票机);需另行布设光纤;同时客服人员的工作变得相对繁忙。
(三)方案C
方案A和B的综合。采取中央收费兼顾岗亭收费的综合收费管理方案。保留一个收费岗亭，并将酒店单入口通道的终端设备(控制器、摄像机等)信号连接至该收费电脑;同时，将中央收费处电脑设置于写字楼大堂和酒店大堂，由客服人员兼任收费员;预留自助缴费设备的安装位置及通信光纤，收费电脑与服务器电脑之间通过光纤连接;将另外两个出/入口的控制器和出/入场摄像机信号亦用光纤连接到收费电脑;同时将对讲主机设于监控中心，分机设于各出/入口控制器上，方便车主有事情况下向相关人员求助;在各入口处设置自动吐卡机(或出票机)，在各出口处设置自动吞卡机(或检票机)。这样就形成了一个更为高效方便的停车场管理系统。月租车辆和固定车位车辆进出使用IC卡刷卡进出;临停车辆在入口处取临时卡(或纸票)后入场，在正常工作时间(8：00-18：00)既可在中央收费点缴费后从任一出口刷卡或检票出场，也可从收费岗亭通道缴费出场;其它时间则改由收费岗亭缴费出场。这样就形成一个更为人性化的高速高效的停车场管理系统。这个方案的优点是，可省掉2个岗亭(因在大堂增设收费点，需2台计费电脑)，可减少7名收费员，年节约工资等薪酬福利支出28万元;同时，因缴费方式的可选择性为临停车辆提供了更多的方便，为车主提供了更为人性化的服务，提高了服务品质。缺点是，必须在所有入口增加自动吐卡机(或出票机)，在所有出口增加自动吞卡机(或检票机);需另行布设光纤;客服人员的工作变得相对繁忙。
四、方案比选
下表列出了原设计方案和三个优化方案在建设期各项设备设施增减情况、建成投入使用后营运管理人员变化情况和营运成本的变化情况。
从上述各个方案和上面分析表的对比中我们可以看到，方案C的综合性价比最高，建设投资虽有所增加(施工难度也相应增加)，但在项目建成投入使用后不到一年的时间里即可收回，更重要的是为项目的正常营运节省了大量的人工成本，取得了明显的经济效益;同时为车主提供了优质的人性化服务，实现了较好的社会效益，成为理所当然的被选设计方案。
五、结语
智能停车场管理系统的方案设计，应坚持科学、合理、经济、适用、安全、方便的原则，充分利用现有成熟先进技术，兼顾控制投资成本和施工难度，减少后期管理成本，提高停车场管理的服务品质，设计出让建设者、管理者和使用者都满意的好方案。
参考文献
[1]胡崇岳.智能建筑自动化技术[M].北京：机械工业出版社，1999.
[2]张言荣，等.智能建筑安全防范自动化技术[M].北京：中国建筑工业出版社，2002.
[3]杨磊，等.闭路电视监控系统(第2版)[M].北京：机械工业出版社，2003.
[4]薜颂石.智能建筑综合布线工程的设计施工与验收[M].北京：人民邮电出版社，1998.
[5]吴达金.综合布线系统工程设计和施工[M].北京：人民邮电出版社，1999.
(责任编辑：赵秀娟)
作者：肖发明
无人值守车牌识别一体机解决方案书
概述：
用户需求分析
在现代化停车场管理中，涉及到各方面的管理，其中车辆的管理是一个重要的方面。尤其是对特殊停车场、大院及政府机关、小区而言，要求对各种车辆实时地进行严格的管理，对其出入的时间进行严格的监视，并对各类车辆进行登记（包括内部车辆和外部车辆）和识别。对大规模的场区中，各种出入的车辆较多，如每辆车都要进行人工判断，既费时，又不利于管理和查询，保卫工作比较困难，效率低下。为了改善这种与现代化停车场、大院及政府机关、小区等不相称的管理模式，需要尽快实现车辆管理工作的自动化、智能化，并以计算机网络的形式进行管理，对所有出入口的车辆进行有效地、准确地监测和管理。要求系统提供相应的应用软件，实现营区管理的高效率、智能化。
本公司车牌自动识别系统，采用高清一体网络摄像机，相机内自带识别算法，内置多核CPU芯片，识别率高，识别速度快，性能稳定。有强光抑制，亮度补偿等能，确保设备能更好的适应不用地域不同场所。采用分体式高亮度可控式LED补光灯，能大大提高车牌识别率。系统可以兼容地感触发和视频流触发两种工作模式，应用范围广，对临时车自动车牌识别，根据进出场时间进行收费，无需取卡，车辆可无障碍出入停车场，为用户提供了一种崭新的服务模式。系统可以把黑白名单下载到相机，即使电脑脱机，相机也可以根据黑白名单对固定车辆进行车牌识别并给予放行。
系统自动识别进入小区车辆的号码和车牌特征，验证用户的合法身份，自动比对黑名单库，自动报警，并可对整个停车场情况进行监控和管理，包括出入口管理，内部管理，采集，存储数据和系统工作状态，以便管理员进行监控，维护，统计，查询和打印报表等工作。车辆出入小区，完全处于系统监控之下，使小区的出入，收费，防盗，车位管理完全智能化、自动化并具有方便快捷，安全可靠的优点。
考虑到将来物业对多园区集中管理需求，系统预留了云处理功能，可以方便的将本园区的数据移植到云端，实现何时何处都可访问。
传统停车场面临的问题
1、传统的停车场收费模式大多采用近距离读卡方式或取票的方式，车主必须停车刷卡/取票后方能通行，使用非常不方便，有的车主还需要下车刷卡/取票。
2、下雨天刷卡/取票容易被淋湿；
3、上下坡道停车刷卡/取票容易造成溜车、碰撞等事故。
4、停车刷卡更有通行速度慢的缺点，尤其是在进出高峰容易造成拥堵。
5、各个项目管理独立分散，给管理带来极大不便。
无人值守车牌识别优势
1、车牌识别一体机集成实时识别高清摄像机、LCD显示屏、闪光灯等为一体。可在各种光线、天气、道路等环境下应用；
2、车牌识别率稳定在99.8%以上，单张识别时间在120毫秒内，节约车辆进出时间。
3、外观颜色多种可选择、美观大方；四行显示屏可显示车牌号码、剩余车位、收费金额、停车时间等，还可播放广告。
4、无需人工收费，车主可选择在任意有张贴收费二维码的地点扫码并输入车牌号支付停车费用，半小时内可自行立场。超出半小时未离场则重新计费。
5、微信、支付宝以公司申请收费公众号即可，数据实时回传，支持微信、支付宝扫码付款。 拓扑图：
流程示例图：
附：多奥产品清单、图片
主要功能和特点
1、最新式机箱(跑车样式外观给人全新感官享受)
整机外观采用跑车的外构造设计，让您感受第一瞬间的冲击力，不仅在外形上设计经典，结构布局也非常实用：面板，背光指示、一目了然，箱体时尚美观。
2、多种接口兼容性(采用最新AM技术，兼容IC/ID;可作为临时卡、月卡、储值卡同时兼容手机移动RF射频卡)
控制主板采用最新AM技术可兼容IC/ID、具备多种接口WG26.422.485等 兼容第二代身份证，可作为临时卡、月卡、储值卡、避免因丢卡而造成的丢车现象，大大的提供了安全、方便美观。
3、遵循停车场管理一般原则
对月卡车实行一车一卡、一车一卡、先进先出、不进不出。
4、多种组网模式
可远程传输数据和图像;具有脱机运行功能、灵活方便;可与其他系统集成构成一卡通。
5、逻辑互锁功能
有车读卡，一车一卡，车进场后方可取卡。
6、预出卡功能
提高出卡效率，减少出卡时间并可鼓掌预知。
7.回收卡功能
当车主按了取卡按钮，读卡不成功或卡吐出来时车主临时有事不进场或延误入场，在设定的时间内系统自动回收卡，防止丢卡。
8. 临时卡剩余自动显示
当出入口不在一起，电脑会自动提示工作人员入口出卡机还剩余多少张卡，让工作人员及时放卡，避免缺卡影响车主入场时间，提高办事效率。
9.道闸状态监控功能
如果选用我司数字智能道闸可通过485通讯实时上传至主板和服务器系统界面，并实时状态显示。
10.非法开闸记录功能
对所有非法开闸均有抓拍记录。
11.满位显示功能
可控制临时卡取卡，可外接满位显示灯箱。
12.远程充值和延期功能
车主可通过电话等获取系统许可后，即可在出口处直接办理。避免车主必须到管理中心办理的麻烦。
13.取卡时人像捕捉功能
当用户刷卡时，系统检测刷卡瞬间进行人像捕捉，更加确保解决读卡机丢卡想象和非法取卡问题。
一、传统IC卡
IC卡智能停车场收费管理系统是现代化停车场车辆收费及设备自动化管理的统称。它在电脑出现故障的情况下仍可保证车辆的正常进出，是当前停车场采用最普及的方式。IC卡具有成本低，技术成熟领先，防伪程度高的优势。此外，它采用电脑收费管理系统后，因各种类型的卡在电脑中都有相关资料的详细记录，月租卡和储值卡丢失后可以及时补办;时租卡丢失也可随时检索，及时处理。
但IC卡也存在容易被不同车辆使用同一张卡逃避通车费用等管理漏斗，因此难免有将被取代的趋势。
特点：成本低，技术成熟，但管理模式漏洞相对严重，未来被代替是趋势
二、 车牌识别
车牌识别系统是结构最为简单的停车场管理系统，由监控摄像机、道闸、计算机构成，维护最为简洁、使用最为稳定的系统。
有人认为随着车牌识别相同技术的不断成熟与发展，其应用也得到大面积普及推广。车牌识别技术已逐渐演化成为智能交通系统(ITS)的基础应用技术，并发挥着日益重要的作用。但车牌识别仍受到摄像器材的限制，存在分辨率不高的问题，对污损车牌的识别效果也不好。此外，由于采集的车牌图像的多样性，并且采集图像时受到许多因素的影响，如雨天、大雾、光线等，使得有一些车牌图像质量出现不同程度的差异;在一般情况下，采集的图像的背景非常复杂，图片中车牌的位置往往不固定，车牌的大小也不一样，从而影响车牌的识别率。
特点：系统和收费过程简便，适用于停车场所有车辆，但识别误差是硬伤，或将被其他技术取代。
三、RFID电子车牌
电子车牌是将车牌号码等信息存储在射频标签中,能够自动、非接触、不停车地完成车辆的识别和监控,也是构建智能交通系统的基础。其工作原理是利用RFID高精度识别、高准确采集、高灵敏度的技术特点，将RFID电子车牌作为车辆信息的载体，通过在电子标签相应区域存储车型等车辆属性的信息。
在RFID技术中，每张卡都是一个全球唯一的、出厂固化的、不可修改的ID号码，将其与车辆物理绑定，可具有现有车辆管理证照无可比拟的防伪性能。这样通过一个城市、部分城市、再到全国电子车牌的推广实施，可以建立全国性的RFID电子车牌数据库，并与汽车生产目录数据库、全国各地机动车档案数据库关联，进行实时的、全国性的车辆电子车牌“云计算”、“云比对”，还能及时发现假套牌车辆，从根本上、源头上解决监管的问题。
但RFID电子车牌要求汽车上安装有电子标签，成本相对较高，在全国范围的实际推广运用中具有一定难度，如果遇到无电子车牌的车就只能通过其他手段来解决。
特点：技术优势明显，感应距离可调控，但要求车辆安装相关电子车牌，否则无法识别
四、NFC(近距离无线通信)
作为RFID技术的近亲，NFC技术目前主要体现在手机NFC支付上，其最简单模式就是复制现行卡片内的内容。手机将身份信息传递给读卡器，后者又传送给现有的出入口控制系统。
它能够在几厘米的距离内实现设备间的数据交换，完全符合管理非接触式智能卡的ISO标准，这是其成为理想平台的一大显著特点。
除了停车付费系统以外，还可广泛应用于门禁系统，公交卡、购物等等，是一卡通发展的一大热门趋势，但也存在和RFID类似的缺陷，且相对一车一个的电子车牌来说，手机丢
失的概率要高出很多。
特点：一卡通发展趋势被看好，但RFID技术的缺点它都有，且感应距离短，全国范围统一标准暂难执行
五、ETC全自动电子收费
不停车收费系统(ETC)在国内主要还是应用于路、桥、隧等收费站点，具有快速高效、安全便捷、节能环保等特点，也已经有部分地区开始运用到停车场行业。
ETC是利用车辆自动识别技术(VI)完成车辆与收费站之间的无线数据通讯，进行车辆自动识别和有关收费数据的交换，通过计算机网路进行收费数据的处理，实现不停车自动收费的全电子收费系统。
当ETC停车场就是在停车场的出入口建设ETC车道，车辆进出停车场都无需停车不仅节能环保，而且缓解了城市停车压力。
但不论是将哪一种技术应用到不停车收费的停车场管理中，对于车主而言，都必须得先在车上安装插有预付卡的车载电子标签记载车辆信息，才能与停车场出入口的读写设备连接交换数据，并通过计算机网路进行收费数据的处理，实现不停车自动收费。
当前ETC联网运营规则和客户服务规范不完善，技术规范和标准较多，不同地区的高速公路管理公司引进的多是互不兼容的ETC系统，距离全国ETC联网还有很长一段距离。特点：在部分地区站点运营日趋成熟，但运用到停车场或仍需时日。
PS ：
尽管仍存在各种各样的缺陷，但以上智能停车场技术应用仍有自身特色与优势，传统的人工收费更是不可与之比肩。这些技术目前仍存在不断改进和研发当中，进一步朝着智能化与信息化的方向发展。至于具体选择哪一种技术，目前仍得看开发商和物业的个人偏好了。但不可否认的是，以后无论是哪一种技术被广泛采用，它在全国范围内的标准都必须得及时出台，这样对智能停车场行业快速、健康的发展无疑是有利的。
成都嗨喽酒店停车位收费方案
一、 车场位置
内设停车场一个，约可停放普通轿车十余辆，酒店大门前设有停车场左右各5个，共计停车位20个。
二、 收费对象
只针对不在本酒店消费的外来停车车辆。
三、 收费时间
(1) 室内停车场二十四小时收费;
(2) 室外停车位每日08：00-18：00收费。
四、 收费标准
(1)室内停放：08：00-23：00收费10元/次;
23：00以后收费20元/晚
(2)室外停放按5元/次收取费用
五、停车费的管理
(1)收费暂由当班保安人员收取，统一交由队长保管;
(2)每月15日、30日分两次上交至酒店财务;
(3)停车费按酒店、保安部各50%分成，部门提成部分于次月15日由保安队长领取发放。
一、系统需求
如何将人性化的管理思想与科学精确的管理手段相结合,充分利用业主已投资建设的网络基础环境,提升业主办公和其它重要场所的安全防范和管理能力,提高管理效率,降低管理成本呢?
建议采用目前国际上最先进的非接触式IC卡智能综合管理系统,该系统结合了非接触式IC卡技术与计算机网络在数据检索、通信、采集方面的优势，以一张多功能非接触式IC卡同时担负起员工工作证、门禁通行钥匙等管理职能，在计算机网络环境下尽享现代智能化管理方式的便利之处。
同时，通过门禁系统与安防、消防系统的智能联动功能，实现安防体系一体化，及时反应，快速报警，最大程度保障企业员工及财物的安全。
另外，过往多年来在大规模、多任务、复杂网络结构、高使用频度的众多案例中的成功应用积累，使本门禁系统在通用性，稳定性以及需求和功能的扩展性等方面均胜人一筹。
二、电子门禁子系统功能概述
本系列出入口门禁系统,由控制器、读卡器、电磁锁、非接触式识别卡和计算机组成。能对通行门、出入口通道等地方进行控制;对所设置的出入口控制进行实时管理。
采用个人识别卡方式工作。给每个有权进入的人发一张个人智能卡,相当于一把钥匙。系统能根据该卡的卡号和当前时间等信息,判断该卡持有人是否可以进出。职工只要将卡挂在胸前或放在衣袋内,手提包内走到门前,门就会自动打开。
通过读卡器读取每个持卡者的卡号。可随时记录每个属于本部门员工进出门记录。保证坏卡和伪卡不能用。本系统可以随时增加和删除某一卡而不必担心某一卡丢失后造成什么损失。系统应具有很高的安全性能;系统的设置和修改对于不同的人有不同的权限。非接触卡使卡的可仿造性变为零。针对某张卡、某个人、某个进出口、某个时间段、某种报警，进行动作、状态、操作、权限等统计查询。并制定相应的周、年、月的报表。系统中的有关信息能自动记录、打印贮存,并有防修改或防销毁等措施.系统能即时记录持卡人的卡号,进入门的门号、时间,对未授权持卡人强行进入进行记录并报警,电源中断不影响存贮内容。能与火灾自动报警及其联动系统联动控制有关的通道和门。
门禁基本功能：
1、使用非接触式感应卡控制通道门的开启：
非接触式感应卡在读卡器上读卡时，读卡模块检验该卡是否被授权。如果为这一时段被授权的卡，读卡模块即控制电锁打开通道门。如果为非授权卡则不开门或根据客户需要相管理中心报警。
2、过网络实行中央控制：
系统主控模块通过网络直接监控各个通道门的开闭状态，并可以直接在系统管理中心开启任意一道通道门。主控模块保持对网络中的各模块、电源、线路、报警设备的监控。
职员权限管理：
通过系统管理中心灵活的设定持卡人的不同权限，包括可以进出的通道门、进出的时间等。不同的授权卡可以在规定的时间内打开不同的门。
假日管理：
可以统一设定在某些时段对所有某些权限的卡不作相应(假日管理)。在该时段结束后系统恢复门禁功能。实际上，系统在关于时间和权限方面的设置非常灵活，完全可以满足各种管理需要。
备用电池—系统停电的应急措施(可选件)
系统的主控模块、读卡模块以及电锁都可备有充电电池。当电源供应正常时，整个系统由大厦电源供电并在这个期间对充电电池充电。当大厦的供电系统发生故障时，将由充电电池提供电源。可以确保系统断电后10-15小时内正常开门。
双出门按键:
两个按钮为并联关系。按任意一个按钮都可以实现开门动作。
监控强制性开门：
门开启时间过久，进入/退出按钮的使用等系统状态，并可设定在上述状态时向管理中心报警。
时间段控制功能：
通道门可以在不同的时间用不同的方式通过;如在上班时间自由进出或仅使用卡进出，下班后需使用“卡+密码”方式进出等;
防止重复使用卡：
在系统中可以设定严谨式或宽松式防止重复使用卡功能
安全性能
门禁系统更是体现保密性能高、操作方便的特点。任何人员假若是掉失了门禁感应卡的话只需要在控制中心作挂失记录，领取新的感应卡，则旧感应卡失效，这样旧感应卡被他人拾去后不会被用作非法用途。
三、电子考勤子系统
考勤管理顾名思义就是对工作人员上下班或出席会议的出勤情况进行管理，通过读卡便可清楚地记录下其具体的出勤日期及时间。月末的时候综合统计出所有工作人员的工作时间后交到财务部，对每个人工资上的奖惩提供依据。
考勤管理系统最大的优点在于可以在原来的门禁系统基础上扩展为考勤系统，而不需要另行增加设备，从而降低成本，并且可以有效地控制作弊的情况。
考勤管理运作具体特点
*考勤管理工作比较繁琐。
*考勤制度和运行机制有所差别。
*数据统计工作量大。
*数据准确率要求高。
*人工运作费时、费力，误操作率高
考勤管理系统设计原则
*操作简便快捷。
*实现考勤数据自动统计。
*保存原始记录，自动生成考勤报表。
*保证数据统计准确。
*软件界面友好，易于操作。
*卡读写快捷、方便，并不受使用环境尘污、高温等因素的影响。
*系统配置合理，系统性价比高。
系统软件组成及功能
*人力资源：录入、查询、修改部门档案、人员档案;设有重名检查;并可打印人员列表。
*卡资源：员工考勤卡的发卡、补发卡、挂失、解除挂失、注销、验卡、清卡等，并可分别查询全部卡、已发卡、未发卡、挂失卡、注销卡等记录。
*设备资源：可自动完成考勤机登录，也可手动登录或删除登录。可对考勤机进行参数设置并初始化考勤机原始数据。并可生成月工资表等。
*作息安排：可按部门或按个人分配员工班次，作为考勤判断依据。
*考勤规则：根据单位考勤制度设置考勤规则具体如下：
*普通班：设订或修改各种直通班，分段班的各种工作时段。
*轮值班：设订或修改各种轮值班的各种工作时段。
*假日设订：自动设定节假日、休息日。
*考勤规则一：设定考勤月起始日期，有效刷卡延时，刷卡误差范围，两次刷卡间隔，缺刷卡处理规定，缺勤起记方式，中间外出处理方式。
*考勤规则二：设定加班考勤处理方式包括普通员工和高级员工的工作日加班和节假日加班，每种加班又包括提前加班、中间加班和延时加班三种方式选项。
*时间分段：给各种工作时段付相应工作时间。
*系统维护：实现假期类别自行设定，数据的备份、恢复，数据的导入、导出等维护功能。
*日常操作：主要进行考勤机数据采集，人工登记外出、请假、加班、调班等日常操作，并可浏览日考勤原始记录，自动分析日考勤情况，生成报表。
*报表分析：可进行月原始记录浏览，月考勤分析并生成单位或部门考勤报表，报表包括月度考勤详细表、月考勤简表、月上下班时间表、月考勤汇总表、月工资表。其中月考勤汇总表可选定全部、非正常出勤、正常出勤三种。
*批示：主要用于对考勤结果进行人工修改。
软件可由用户单位管理部门规定不同操作员的操作权限，以确保数据安全。
四、停车场子系统
该系统由停车场主控制器、停车场辅控制器、入口工作站、出口工作站、地感线圈(车辆到位感应线圈、复位线圈)、图像捕捉系统、电控自动车道拦闸、管理站组成。
停车场总体结构
本停车场管理系统主要由系统服务器(数据中心、通讯中心)、工作站(停车场管理、监控、计费软件载体)、停车场管理系统执行单元(主控制器及其下属动作单元)三大部分组成。
根据以上停车场系统总体结构的介绍，我们可以清晰地了解到，停车场管理系统是一套完全基于以太网络技术的产品。停车场系统数据库甚至可与《单位名》的员工人事档案库相联，当员工人事档案库发生改变后，停车场系统数据库也相应动态地、实时地发生变化，以方便用户管理，可实现真正的“一网、一卡、一库”，且十分易于系统日后在一卡通系统应用领域的扩展。
根据用户的不同使用需求，停车场管理系统可以提供以下多种组态，以充分满足用户:
·专人值守型停车场：车辆出入口均有专人值守;
·无人值守型停车场：车辆出入口均无人值守;
·免停车型停车场：车辆出入车场出入口时，无须停车，长驱直入;
·双卡校验型停车场：车辆出入车场出入口时，无须停车，长驱直入。
为保证小区车辆收费工作顺利进行，促进小区内的车辆管理，合理制定收费标准，更好地为业主提供车辆停放业务，逐步改善车辆停放服务功能，规范收费管理秩序，制定方案如下：
一、 实行IC卡车辆进出管理系统，在IC卡使用正常的情况下实施刷卡收费;
1.持卡须知：
(1) 办理IC卡、蓝牙ID卡须交纳押金壹佰元整;
(2) 按有关规定，本小区实行停车收费为临时停车场地租用费，非保管费; (3) 一车一卡，专车专用，请勿给他人使用，请妥善保管，若有遗失及时挂失;
(4) 驾驶员必须按照IC卡智能停车收费系统指示操作; (5) 停车位为先停先放原则，非固定停车位，礼貌停车;
(6) 本卡必须随身携带，严禁放在车内，以防车辆被盗，违者后果自负;
2. 临时卡、月卡、半年卡、年卡以不同颜色进行区分识别; 3. 收费标准报特价部门批准后录入电脑系统自动计费;
二、 收费标准：
1. 临时停车收费标准：
(1)轿车、中小型商务车(4吨以下)半小时内不收费，超过半小时——2小时为3元，2——12小时为5元，12——24小时为10元;
(2)中大型客货车半小时内不收费，超过半小时——2小时为5元，2——12小时为10元，过夜收费20元;
2. 长期停车收费标准：
小区车辆可实行办理月卡、半年卡、全年卡;办理IC卡及蓝牙ID卡需交押金100元。 (1) 轿车、中小型客货车月卡60元/月，半年卡350元/6个月，全年卡600元/年;
(2) 大中型客货车月卡100元/月，半年卡600元/6个月，全年卡1000元/年 ;
(3) 摩托车、电动车 办理月卡30元，半年卡100元/6个月，全年卡150元/年;
3. 电动车充电收费：每月30元。
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