天车司机复习1
天车司机复习题(2012)
一. 判断题
1. 桥式起重机主梁，其主梁变形主要是指上拱减小和出现永久下桡。( √ )
2、起重机的动负荷试验,应在无负荷检查合格后进行。( × )
3、电动机定子电路最常见的故障有电源线断路或短路。( √ )
4、电阻器的接线方式可分为平衡接线方式和对称接线方式两种。( × )
5、具有两级反接制动电路,或具有单相制动电路的起升机构,都是为了实现低速下降目的而 设计的。 ( √ )
6、短路故障可分为相间短路、 接地短路、电弧短路。( √ )
7、滑轮如有裂纹或缺口应更新,必要时允许补焊后使用。( × )
8、用凸轮控制器进行轻型负载的起升操作,如采用快速推档的操作方法,会给桥架主梁造成 强烈的冲击。( √ )
9、当起吊物件的重力负载转矩接近或等于起升电动机的额定转矩时,将凸轮控制器手柄置于 上升方向第一档,此时物件上升缓慢 。 ( × )
10、当接近或等于额定起重量的重物提升离开地面后欲停在空中,在将凸轮控制器的手柄板回
零位的过程中,手柄在第一档位有所停顿,这时重物缓慢上升 。( × )
11、凸轮控制器采用反接制动方式进行长距离的重载下降,可能会造成电机烧毁。( √ )
12、主令控制器的下降第一档为预备档,手柄置该档时制动器打开,电机不动。( × )
13、当电动机转矩降低,只能达到原来的10～20%,使转速显著下降时,可判断定子单相. (×)
14、当上升限位开关接触不良时,将凸轮控制器手柄置于上升档,这时接触器释放 。( √ )
15、当接近或等于额定起重量的重物在空中进行下降操作时,将凸轮控制器的手柄置于下降第一档,重物快速下降 . ( √ )
16、PQS1型主令控制回路起升机构的起升和下降的操作方法与凸轮控制器的操作方法相同。( × )
17、用主令控制器进行长距离的重型负载下降,可采用反接制动形式的下降方法。( × )
18、电阻器RS52--8/3表示有5箱 . ( × )
19、主钩不起不落,故障不可能发生在主令控制电路的是起升机构上升限位线断.( × ) 20、用主令控制器控制的起升机构,制动电磁铁不直接并联在电动机定子电路上,而用专门滑 线供电,其原因是在下降第三级与第四级的转换过程中,不产生瞬时中断. ( √ ) 二. 1. 2. 填空题
主令控制器触点的额定电流
以下。
10A 天车用的绕线转子异步电动机的调速是通过凸轮控制器或接触器改变
来实现的。
转子回路外接电阻的大小
3. 4. 稳是指在操作过程中，吊钩或吊物停在所需的位置时，不产生
。
摇动和晃动 两台天车协同吊运同一物件时，首先要满足两台天车的额定起重量之和必须大于
。
被吊物件质量这一最基本的条件
5. 当吊运的物件到达停放位置时，落钩下降吊物时，可依据具体情况选择合理下降速度，如吊物重且距离短，则可采用
档下降。
反接制动
6、吊车的电力驱动有
、
、
和
四个部分，均由吊车专用的
系列电动机来拖动。
主钩;副钩;大车;小车;YZR
7、超载限制器的综合误差，机械式不应大于
电子式的不应大于
。
8%
;
5%
8、在桥式起重机中，电动机过载保护元件应采用
，而不采用
。 过电流;短路
9、起重机工作级别是依
受力状态根据的。
金属结构
10、起吊重物时，吊索的水平面的夹角一般应控制在
以上，最低不应小于
。 45° ;
30°。
11、吊钢如没有标准或起重量标记模糊不清，应重新计算机通过
来确定其额定起重量。 负荷试验
12、片式吊钩是由每块厚
的切成型板片合而成，一般用
钢板。
30mm
; Q235
13、起重机司机要求做到“三好”、“四会”、“三好”即：管好、用好、
“四会”即会使用、会保养、会检查、
。
养好
; 会排除故障
14、根据用途不同，行程开关分
和
两种。
限位开关
; 安全开关
15、行程开关是对电机
及
起保护作用的电器。
机械设备
;人身安全
16、起重用电动机防护等级不低于
。
IP44
17、静负荷试验的目的是检验起重机各种部件和
的承载能力。
金属结构
18、动负荷试验的目的主要是检查起重机各机构及其
的工作性能。
制动器
19、起重机轨道在桥架上的固定方式有焊接
和
等几种。 螺栓连接
; 压板式固定 20、目前出产的桥式起重机，当跨度不大于16.5m时，大车运行机构均采用
的传动方式。
分别驱动 三.选择题
1、一段导线，其电阻为R，将其从中对折合并成一段新的导线，则其电阻为( B )。 A.R/2 B.R/4 C.R/8
2、熔断器主要用来进行( B )。
A.过载保护 B.短路保护 C.过电压保护
3、大车轨道接头处制成45°角的斜接头,可以使车轮在接头处( C )。 A.停车时不打滑 B.起动时阻力小 C.平稳过渡
4、小车运行机构的电机功率偏大,起动过猛时会造成( A )。 A.打滑 B.行走时歪斜 C.行走不稳
5、用凸轮控制器进行轻载下降操作时,不允许将手柄长时间置于( A )提升物件。 A.第一档 B.第二档 C.第三档
6、用凸轮控制器第二档起吊物件时,电动机不能起动,表明是( C )。 A.电机故障 B.控制器故障 C.物件超负荷
7、保护箱三相刀开关推合后,由于箱内大车的过电流继电器的常闭触点未闭合,这时( A )。 A.按下起动按钮,主接触器不吸合 B.一动大车就掉闸 C.箱内发出嗡嗡的响声
8、主令控制电路中的零压继电器不工作,这时( C )。
A.保护箱接触器不吸合 B.主钩电机发出响声 C.主钩不能动
9、根据凸轮控制器的触头在电路中的作用,可分为( C )种触头。 A.一 B.二 C.三
10、电动机在同一个方向旋转过程中,突然将控制器扳向另一个方向,使电动机制动,此时电动机工作在( B )。
A.再生制动状态 B.反接制动状态 C.单相制动状态
11、制动器一般应安装在减速器的( A )上。 A.输入轴 B.中间轴 C.输出轴
12、双联滑轮组的倍率等于钢丝绳分支数的( A )倍。 A.1/2 B.2 C.1
13、主钩下降接触器的常闭触点断开,这时( B )。 A.主钩不能下降 B.主钩不能上升 C.主钩不动
14、采用凸轮控制器的起重机，无论是轻载还是重载,在正常工作时,平稳起动后,都应把控制器手柄推至上升( C )。 A.第二档 B.第四档 C.第五档
15、大小车同时快速起动,会引起吊钩的( )游摆。 A.前后 B.左右 C.斜向
四.问答题
1、凸轮控制器内有哪几种触头?它们的功能是什么?
答：凸轮控制器内有以下三种触头：(1)定子回路触头，它的功能是接通与分断相应电动机的定子回路，以控制相应电动机的正、反转和停止。(2)转子回路触头，它是用来接入或切除电动机转子回路中的电阻，以实现电动机的平衡起动和调速。(3)控制回路触头，它有两种，一种是控制器零位触头;另一种是运动方向联锁触头，分别对天车起零位保护作用和行程限位保护作用。 2.怎样维护检查电动机? 答：维护检查电动机的方法是: (1)检查电动机各部位的温度是否超过允许温度; (2)监听电动机运转声音是否正常,轴承有无噪音; (3)检查电动机有无异常振动,各紧固螺丝有无松动; (4)检查滑环与电刷的磨损情况,滑环与刷架的紧固和联接是否可靠,并及时吹灰清扫; (5)经常保持清洁,防止水滴和铁磁物质落入电动机内部; (6)起车和运行中,注意电动机的转速是否正常。
3、天车司机在操作过程中怎样算做到了“合理”的操作?
答：司机在操作过程中，必须做到启动、制动、平稳，吊钩、吊具和重物在运行中不发生游摆。司机在了解掌握起重机性能和电动机机械特性的基础上，根据吊物的具体状况正确操纵控制器，做到合理控制，使吊运行中吊钩、吊具和吊物能够准确地停在指定的位置上方。而且，天车工司机在确保天车完好的情况下，有效地工作，在操作中严格执行起重机安全技术操作规程，不发生人身和设备事故，才能达到“合理”的操作。
4、天车操作时为什么不能斜拉歪挂?
答：1)起重机斜拉歪挂时，就会与地面垂直线形成一个角度，这个角度越大，钢丝绳受的拉力越大，如果斜拉歪挂过程中再遇到地面的障碍物，钢丝绳所受的拉力会更大，因此斜拉歪挂会使起重机超负荷。2)起重机斜拉歪挂时还会产生一个水平分力，当重物离开地面的一瞬间形成荡势，这种荡势极易造成起重机失控，致使物体相撞周围设施遭到破坏、严重威胁周围人身安全的不良后果。3)起重机斜拉歪挂时极易发生，起重机零部件损坏，起重机机械故障，起重机机械事故。如电机烧毁、起重机掉闸、滑轮断裂、钢丝绳出槽等等。所以我们要做到：“三点一垂线即卷筒、吊钩、重物为一垂线”切不可斜拉歪挂。 五.计算题
1.用一根破断拉力为11吨的钢丝绳起吊长形物件,钢丝绳总长为8m,吊钩至物件的垂直高工为2米,物件重2吨,当安全系数6时,能否允许起吊?(起吊方式如图所示) 解：根据公式S=(Q/n)·(1/sinβ) 式中：S-钢丝绳承受拉力t Q-被吊物件重量为2t n-钢丝绳受力根数为2 β-钢丝绳与水平面的夹角 在△ABC中 sinβ=(对边/斜边)=(2/4)=(1/2) S=(Q/n)×(1/sinβ)=(2/2)×(1/1/2)=2t 钢丝绳许用拉力=(破断拉力/安全系数)=(11/6)=1.83t 因为钢丝绳承受的拉力大于许用拉力,所以不允许起吊。 答：不允许用此绳起吊。
2、5t双梁天车，其电动机的额定转速n电=720r/min，吊钩滑轮组的倍率m=2，减速器的传动比I=23.34，卷筒的直径D=0.4m，试计算天车的额定起升速度。
解：
V起=(πDn电/mi)=(3.14×0.4×720)÷(2×23.34)=19.38m/min 答：天车的额定起升速度为19.38m/min
3、10t天车，小车运行机构的电动机额定转速n电=940r/min，减速器的传动比i=22.4，小车车轮直径D=0.35m，试计算小车的额定运行速度及制动后的最小与最大制动行程。
解：小车的额定运行速度为：
u小车=πDn电/i=(3.14×0.35×940)÷22.4=46.12m/min 最小制动行程为：
S制小=u2小车/5000=(46.12)2/5000=0.42m 最大制动行程为：
S制大=u小车/20=46.12/20=2.306m 答：小车的额定运行速度为46.12m/min，最小制动行程为0.42m，最大制动行程为2.306m
个人工作总结与来年工作计划
岁月荏苒，时光如梭，忙碌的2013年即将过去，年年岁岁花相似，岁岁年年人不同，在忙碌的工作中不觉得到了年末，回首自己这一年来的工作,看到了成绩也发现了不足,现自己今年来的工作总结如下:
一、工作情况
2013年是生产任务繁重繁忙的一年, 在过去的一年,我积极投身到工作中，服从领导上级的安排和要求，虚心向同事学习业务技能;加强与地面人员配合与语言交流，熟悉各工序流程对操作要求的区别，准时安全地完成各项生产任务，努力做好自己的本职工作。
对于我们分厂行车司机来说，工作任务繁重枯燥,而且所担负的责任重大,安全生产就是生命;安全是企业的最大效益;安全是家庭、个人幸福的基础。过去的一年里，我严格执行岗位安全操作规程。严格执行上岗前的安全检查;在使用行车前，先进行例行检查、发现装置和零件不正常时，必须在使用前排除，开车前必须鸣铃或报警。操作中行车吊物接近人时，亦应给以断续铃声提示。操作时精神饱满精力集中。工作中做到“十不吊”在行车保养方面，认真进行保养清洁，使行车性能保持最佳状态，积极参加安全学习。确保了全年安全行车无事故。在分厂领导的大力支持领导下，支部书记带领下，我们支部委员和广大青年团员团结一心，积极努力对于团支部存在的各种问题，进行了深入的了解、分析找出问题进行解决。
二、存在的不足
尽管经过学习努力，我的技术水平和工作能力较以往提高了不少，但还存在一些不足。
1、工作技能有待加强。
2、对于自己身学习修养方面有待提高，对于学习不够积极主动。
3、在支部的工作中，对于工作不熟悉，工作中不够灵活主动。
三、来年工作计划
2014年，伴随着哈电发展规划的深入推进和建设最具国际竞争力的发电设备企业步伐的加快，哈电将迎来生产经营新的高峰，分厂的生产任务也将更加繁重。现将对于明年的工作计划如下：
1、 加强本职工作，技能学习使自己本职工作能力得进一步提高于加强。
2、 树立终身学习的观念，加强自身文化素质学习，不断提高自身素质。
3、 工作中做到积极主动，团结同事，结合不同的工作环境及个人脾气、性格做好一线工
作配合，使各种人际关系更加融洽和谐。
路漫漫其修远兮，吾将上下而求索，在来年中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。也将会遇到很多困难，我相信，在领导关心培养下、同事的帮助下、自己的努力下，我将不断提升自己的工作技能水平和个人文化素质，为企业建设作应有的贡献。
个人工作总结与来年工作计划
岁月荏苒，时光如梭，忙碌的2010年即将过去，年年岁岁花相似，岁岁年年人不同，在忙碌的工作中不觉得到了年末，回首自己这一年来的工作,看到了成绩也发现了不足,现自己今年来的工作总结如下:
一、工作情况
2010年是生产任务繁重繁忙的一年, 在过去的一年,我积极投身到工作中，服从领导上级的安排和要求，虚心向同事学习业务技能;加强与地面人员配合与语言交流，熟悉各工序流程对操作要求的区别，准时安全地完成各项生产任务，努力做好自己的本职工作。
对于我们分厂行车司机来说，工作任务繁重枯燥,而且所担负的责任重大,安全生产就是生命;安全是企业的最大效益;安全是家庭、个人幸福的基础。过去的一年里，我严格执行岗位安全操作规程。严格执行上岗前的安全检查;在使用行车前，先进行例行检查、发现装置和零件不正常时，必须在使用前排除，开车前必须鸣铃或报警。操作中行车吊物接近人时，亦应给以断续铃声提示。操作时精神饱满精力集中。工作中做到“十不吊”在行车保养方面，认真进行保养清洁，使行车性能保持最佳状态，积极参加安全学习。确保了全年安全行车无事故。 今年分厂进行了团支部改选，我有幸担任支部宣传委员，在分厂领导的大力支持领导下，支部书记带领下，我们支部委员和广大青年团员团结一心，积极努力对于团支部存在的各种问题，进行了深入的了解、分析找出问题进行解决。对于宣传方面，我认真完成上级交予的各种宣传任务，并积极主动采集各种新闻人物素材，进行宣传写作，使自己的文采有了一定提高。
二、存在的不足
尽管经过学习努力，我的技术水平和工作能力较以往提高了不少，但还存在一些不足。
1、在工作中还是存在对工序生产的不熟悉，工作技能也有待加强。
2、对于自己身学习修养方面有待提高，对于学习不够积极主动。
3、在支部的工作中，对于工作不熟悉，工作中不够灵活主动。
三、来年工作计划
2011年，伴随着东电三年发展规划的深入推进和建设最具国际竞争力的发电设备企业步伐的加快，东电将迎来生产经营新的高峰，分厂的生产任务也将更加繁重。现将对于明年的工作计划如下：
1、 加强本职工作，技能学习使自己本职工作能力得进一步提高于加强。
2、 树立终身学习的观念，加强自身文化素质学习，不断提高自身素质。
3、 工作中做到积极主动，团结同事，结合不同的工作环境及个人脾气、性格做好一线工
作配合，使各种人际关系更加融洽和谐。
4、 在支部宣传工作中，努力熟悉学习宣传特点、写作技巧、方法等，提高自己文笔水平，
为明年支部宣传工作中贡献出自己的力量。
路漫漫其修远兮，吾将上下而求索，在来年中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。也将会遇到很多困难，我相信，在领导关心培养下、同事的帮助下、自己的努力下，我将不断提升自己的工作技能水平和个人文化素质，为企业建设作应有的贡献。
空操双梁起重机培训材料
操作者必须严格遵守安全技术操作规程，并对自己所操纵的起重机做到全面了解其性能、结构、工作原理,并熟练掌握其操作方法和技巧。要严格按照交接班程序对设备进行检查、保养和记录，发现问题要及时反馈维修部门通知维修。 空操双梁起重机操作司机应具备以下要求：
1.操作者必须身体健康，年满18周岁，视力(包括矫正视力)在1.0以上，无色盲症，听力能满足具体工作条件的要求。
2.操作者应能熟悉安全操作规程和掌握有关安全注意事项。
3.操作者应熟悉空操双梁起重机的基本结构和性能。
4.操作者应熟悉双梁起重机安全装置的作用，掌握相应的吊装作业知识。
5. 司机须持有特殊工种操作证，严禁非驾驶人员操作。
6. 所有司机须参加设备办特种作业考试培训，经设备办考核备案并通过的方可独立操作。
第一部分：双梁桥式起重机基本知识
一.组成：
桥式起重机一般由机械、电气和金属结构三大部分组成。桥式起重机外形象一个两端支承在平行的两条架空轨道上平移运行的单跨平板桥。
1、机械部分：分为三个机构即起升机构、小车运行机构和大车运行机构。起升机构是用来垂直升降物品，小车运行机构是用来带着载荷作横向移动;大车运行机构用来将起重小车和物品作纵向移动，以达到三维空间里做搬运和装卸货物用。
2、金属结构部分：由桥架和小车架组成。
3、电气部分：由电气设备和电气线路组成
二.主要技术性能参数：
起重量、起升高度、下放深度、跨度、机构工作速度、工作级别、及起重机总重或轮压。
1、起重量：起重机正常工作时允许最大起吊重量。
2、起升高度：吊具的上极限位置与下极限位置之间的距离。
3、跨度：起重机两端车轮垂直中心线间的距离
4、机构工作速度(第5档速度)
(1)起升速度：是指起升机构电动机在额定转速时，取物装置满载起升的速度。
(2)大车运行速度：是指大车运行机构电动机在额定转速时，起重机的运行速度。
(3)小车运行速度：是指小车运行机构电动机在额定转速时，起重小车的运行速度。
5、工作级别：表示起重机起吊载荷的满载程度和起吊工作次数多少的繁忙程度的整机工作状况指标，起重机的工作级别分为A1-A8共8个级别，轻级(A1-A3)、中级(A
4、A5)、重级(A
6、A7)特重级(A8)。
6、轮压：桥架自重和小车处在极限位置时小车自重和额定起重量作用在大车车轮上的最大垂直压力。
三构造：
1、桥架：由两根主梁和两根端梁及走台和护栏等零部件组成的。其结构形式有两种：箱形的和桁架的。
2、大车运行机构：由电动机、制动器、减速器、联轴器、传动轴、角型轴承箱、车轮等零部件组成。
3、起重小车：由小车架、起升机构和小车运行机构组成的。
4、起升机构由电动机、制动器、传动轴、联轴器、减速器、卷筒、定滑轮组和钢丝绳等零部件组成的。分单制动器和双制动器。
5、司机室：起重机操作者工作的地方。里面设有控制设备(联动台或凸轮控制器)、配电保护箱、信号装置和照明设备。舱门关闭好之后，起重机才能开动。这样可以避免车上有人工作或人还没进入司机室时就开车，造成人身事故。
四、起重机的主要零部件：
1、吊钩组：是取物装置。注意：吊钩表面不得有裂纹;钩口部位的磨损和滑轮轮缘的破碎。
2、滑轮组：分为动滑轮组和定滑轮组。注意：表面是否有裂纹;工作滑轮是否转动灵活，滑轮轮缘是否破碎。滑轮破损后，用户常采用硬钎焊(黄铜水焊)或电焊修补，以继续使用。由于不均匀加热，使滑轮变形，且硬度不均匀，会造成钢丝绳不正常磨损，焊接质量也不易保证，故不允许焊补。
3、钢丝绳：注意：断丝、断股、打结、生锈、点蚀。在卷筒上涂抹锂基润滑脂润滑。
4、卷筒组：是起升机构中用以缠绕钢丝绳的部件。齿轮联接盘式卷筒组为封闭式传动，分组性好。
5、减速器：是把电动机的高转速，降低到各机构所需要的工作转速。常用卧式减速器ZQ、立式减速器ZSC。注意:检查油位;减速器运转平稳，不应有跳动、撞击和剧烈或断续的噪声，声音均匀;在紧固处和联接处不得松动。
6、联轴器：用来联接两根同轴线布置或基本平行的转轴，传递扭矩同时补偿少许角度和径向偏移。常用有CL型齿轮联轴器、CLZ型齿轮联轴器、制动轮齿轮联轴器。注意：润滑、齿的磨损。
7、制动器：一般装在机构的高速轴上，以减少制动力矩。电力液压块式制动器型号是YWZ。注意：润滑转动的轴销部位;观察制动衬垫有无烧焦现象或有无焦糊味;制动轮摩擦面是否有油污。
8、车轮组：车轮与角轴承箱装配在一起，组成车轮组。车轮按轮缘分：双轮缘车轮、单轮缘车轮;注意：轮缘的磨损。轮缘少于10 毫米时要及时汇报，并密切观察。
9、缓冲器：用来吸收起重机(或小车)与挡架(或碰头)或同一跨度上相邻起重机相碰撞时所产生的能量。分为：橡胶缓冲器和弹簧式缓冲器。注意：检查其是否完好。
10、电阻器：用来限制电动机电流的电器。机构起动平稳，减少冲击。
11、导电装置：电源导电装置和小车导电装置。安全滑触线集电器电缆滑车
12、行程开关：按用途可分为终点开关(限位开关)和安全开关(保护开关)。终点开关用来限制工作机构的运行范围，安装在行程的终点，常用型号： LX10-
11、LX7-1;安全开关用来保护人身安全，常用型号：LX19A-111。
五、桥式起重机的传动原理：
桥式通用起重机的运动，是由大车的纵向、小车的横向及吊钩的上下三种运动组成的。
1.起升系统的传动：起升机构的动力来源，是由电动机发出，经齿轮联轴器、补偿轴、制动轮联轴器，将动力传递给减速器的高速轴端，并经减速器把电动机的高转数降低到所需要的转数之后，由减速器低速轴输出，经卷筒上的内齿圈，把动力传递给卷筒组，再通过钢丝绳和滑轮组是吊钩进行升降，从而完成升降重物的目的。
2.起重小车运行系统的传动：动力由电动机发出，经制动轮联轴器、补偿轴、半齿联轴器，将动力传递给立式三级减速器的高速轴端，并经立式三级减速器把电动机的高转数降低到所需要的转数之后，由减速器低速轴输出，又通过半齿联轴器、补偿轴、半齿联轴器与小车主动车轮轴联接，从而带动了小车主动车轮的旋转，完成小车的横向运送重物的目的。
3.大车运行系统的传动：动力由电动机发出，经制动轮联轴器、补偿轴和半齿联轴器将动力传递给减速器的高速轴端，并经减速器把电动机的高转数降低到所需要的转数之后，由减速器低速轴输出，又经全齿联轴器与大车主动车轮轴联接，从而带动了大车主动车轮的旋转，完成桥架纵向吊运重物的目的。大车的两端驱动机构是一样的。
第二部分：基本操作规定
一、对行车工操作的基本要求
基本要求是：稳、准、快、安全、和合理。
1、稳，是指行车在起动、制动时无冲击现象，吊钩或物件不产生摆动。
2、准，是指行车在操作过程中，能将吊钩或物件准确地停放在指定位置。
3、快，是指行车在操作过程中，能熟练地实现各种操作，协调各机构的动作，在较短的时间内完成吊运任务。
4、安全，是指行车在操作过程中，不发生任何人身或设备事故。要求按章操作，认真交接班检查，精心保养行车，努力提高操作技能。
5、合理，是指合理使用和合理操作行车。
二、在操作中应注意的安全事项
1、操纵起重机前应做到：
⑪了解电源供电和是否有临时断电检修的情况;
⑫断电检查起重机各机构情况，各制动器是否正常，各部位的固定螺栓是否松动，车上有无散放的物品;
⑬按规定向各润滑点加注润滑油脂;
⑭检查运行轨道上及轨道附近有无妨碍运行的物品;
⑮通电之前，司机必须将所有控制器手柄转至零位，并将各通路的门关好。
2、鸣铃起车，起车要平稳，逐档加速。起升机构每档之间的转换时间为1—2S;运行机构每档之间的转换时间为3S以上;
3、每班第一次起吊物件时，应首先将物件吊离地面0.5m,然后放下,在下放物件的过程中,应首先试验制动器是否可靠，然后再进行正常作业。
4、禁止超负荷运行。对于接近额定载荷的物件应用二档试吊，如不能起吊，说明物件的重量超过行车的额定载荷，不能迅速扳至高速档直接起吊。
5、起吊物件时，禁止突然起吊。
6、禁止起吊埋在地下或凝结在地面，以及与车辆、设备相钩连的物件，以防拉断钢丝绳。
7、禁止斜拉、斜吊。因为斜拉会使物件摆动，钢丝绳脱槽。
8、行车吊运的物件禁止从人头上越过，禁止在吊运的物件上站人。吊运的物件应走指定的通道，吊具或吊物的底面必须离地面2m以上，越过障碍物时应比障碍物高 0.5m以上。
9、行车工在作业中应按下列规定发出信号：起升、落下物件，开动大小车时，行车接近跨内另一行车时;吊运物件接近地面人员时，都要鸣铃。行车吊物从视线不清处通过时，在吊运通道上有人停留时，要连续鸣铃发出信号。
10、行车正常运行时，禁止使用紧急开关、限位开关、打反车等手段来停车，为防止发生事故而需紧急停车时例外。
11、禁止行车吊物在空中长时间停留。行车吊物时，行车工不准随意离开工作岗位。
12、在电压显著降低和电力中断的情况下，必须切断电源主开关，把所有控制器手柄扳回零位，停止工作。
13、禁止利用吊钩或吊钩上的物件运送或起升人员。
14、两台起重机吊运同一重物时，重物不超过两台起重机起重量总和的85%，并确保每台起重机均不超载。
15、吊运较重的物件、液态金属、易燃、易爆和危险品时，必须先缓慢地起吊离地面100-200mm，验证制动器工作可靠后再正式起升。
16、操作中必须精神集中、不许做无关的事情，如接听手机。
17、司机室中不允许堆放杂物(棉纱、衣服、鞋子等易燃物品)，地面不允许有水(包括不准用水拖司机室内地板和茶杯、空调接水桶必须定置放好)，夏天空调无接水桶，不准使用空调。
18、交接班记录本不允许放在司机室中，统一放于走台上与司机室对角处。在走台上按要求填写记录，填好后放于原处。严禁弄虚作假，填写不真实记录，违者重罚。
三、起升机构制动器失灵时的操作方法：
首先要进行一次点车或反向操作，并立即发出紧急信号，同时寻找吊物可以降落的地点。如当时吊物所处位置即可以下落，就要把控制器手柄按正常的操作方法转到下降最后一级，使吊物下落，决不允许让吊物自由坠落。如果当时情况不允
许直接下落吊物，就要迅速地把控制器手柄逐级地转到上升的最后一级，千万不要一下子把控制器手柄转到上升的最后一级，因为转矩变化大，会使过流继电器触点断开把电源切断，使重物立即自由坠落，造成更大的事故。在这样反向操作的同时，还要迅速地寻找物件合适的降落地点。反复反向操作，直至寻找到物件合适的降落地点。
四、正确的运行方法：
运行机构在短距离的范围内运行，应该按具体情况进行选择控制器手柄所应处于的位置。如果运行机构在长距离的范围内运行时，一定要把控制器手柄逐级地转到最后一级，使电动机处于高速状态下运行，这样既对电动机有好处，同时工作效率也高，又节省电力。起升机构吊钩上吊有物件时，控制手柄由上升最后一级转回到零位，必须在中间每一档位上稍有停留(1秒)。如为重载时，手柄在第二级上应再多停留一会较好，这样可以减少停钩时的振动。
起重机起动要平稳，并逐档加速。起升机构每档的转换时间为1-2秒，运行机构每档的转换时间不小于3秒。
第三部分：双梁行车交接班检查要求
(1)首先检查保护箱的总电源开关是否已切断，不允许带电检查。
(2)钢丝绳是否完好，有无断丝现象，在卷筒上和滑轮中缠绕是否正常，有无脱槽、窜槽、打结、扭曲等现象，钢丝绳端部压板螺栓是否坚固牢靠。
(3)吊钩是否有裂纹，是否有永久变形，吊钩转动是否灵活，吊具是否完整可靠，吊钩滑轮磨损状况如何。
(4)各机构制动器制动瓦是否靠紧制动轮，制动闸瓦及制动轮磨损状况如何，
(5)各机构传动件的联接螺栓和各部件固定螺栓是否牢靠。
(6)控制器各对触头是否良好，开闭顺序是否符合正常需要，控制器传动齿轮是否异常。
(7)查明起重机走台上确无闲人，没有遗留工具，电器设备都置于正常位置，再合上电源开关，并起动起重机。
(8)检查各制动器工作状况，制动闸瓦与制动轮间隙是否均匀。
(9)试验各机构终点限位开关动作是否灵活、正常。
(10)试验各安全保护开关动作是否灵活、正常。
(11)起重机各机构传动是否正常，有无异常响声。
第四部分：起重机操作规程
1、严格遵守起重机安全技术规程。必须由持有司机操作证的专责司机操作。新行车工上岗前，必须经过设备办组织的培训考核。
2、应了解所用起重机的构造和性能，熟悉其工作原理和操纵系统，掌握其安全装置的功用和正确的操作方法，做到精心保养和及时维修。
3、操作中有权拒绝吊运违反起重机安全技术规程的物品，严格执行"十不吊"： ①超过额定负苛不吊。
②指挥信号不明;重量不明;光线暗淡不吊。
③吊索和附件捆绑不牢、不符合安全要求不吊。
④吊挂重物直接加工时不吊。
⑤歪拉斜挂不吊。
⑥工件上站人或浮放活动物不吊。
⑦易燃易爆物品不吊。
⑧带有棱角快口物件未垫好不吊。
⑨埋地物品不吊。
⑩违章指挥不吊。
4、司机应熟记指挥人员的指挥信号，并应与指挥人员密切合作。
5、司机在操纵起重机中要做到：
⑪起重机各机构开动时，接近同跨起重机或吊物运行路线上有人时，必须发出警告信号;
⑫必须精神集中，禁止开车过程中看书、吃东西、打电话、聊天等。 ⑬先空车开动各机构，判断各机构运转是否正常;
⑭操纵时要“稳、准、快、安全、合理” 始终做到稳起、稳行、稳落： 稳——起动、制动平稳、无冲击现象，吊钩不摆动;
准——吊物能准确的停放到指定地点;
快——能使机构同时进行工作，缩短工作循环时间;
安全——能合理地操纵设备，不发生任何人身和设备事故。
合理——是指合理使用和合理操作行车。
⑮必须遵从指挥信号，信号不明或指挥人员没有离开危险区域(指挥人员站在被吊物上或在地面设备与被吊物之间的狭窄地区)之前不准开车;
⑯司机只听从事前指定的指挥人员发出的开车信号。任何人发出的停车信号，都必须立即停车。
⑰指挥人员虽发出指挥信号，但他不注视被吊物时，不应该开车;
⑱起重机的控制器应逐档加(减)速，禁止将控制手柄从正向位置直接转到反向位置作为停车之用(只有在防止事故发生的情况下才允许)。
⑲起重机大车或小车应缓慢地靠近终点，尽量避免碰撞挡架。
⑳只有在了解周围条件的情况下，才允许用空载的起重机来缓慢地推动另外一台起重机。
⑴在操作过程中，如果听到有不正常的声音时，应立即停车断电进行检查，吊运物件应稳妥的放下。
⑵正在工作的起重机，遇到突然停电或线路电压急剧下降时，应尽快将各控制器回到零位，切断电源总开关，并通知指挥人员。
⑶起升机构制动器在工作中突然失灵时，要沉着冷静，必要时将控制器转在低速档，做慢速反复升降动作，同时开动大车或小车，选择安全地区，放下重物; ⑷指挥人员发出信号与司机的想法不一致时，应发出询问信号，确认没有问题，才能进行操作。
⑸行车失去控制时，应根据情况打反车或按紧急停止按钮。
(16)料筐旋转时，吊具不得接触料筐。
6、起重机工作完后应做到：
⑪把起重机开到规定的停车点，把小车开到司机室一端，将空钩起升到上限位置，控制器全部转到零位，切断电源;
⑫清扫起重机;
⑬每班应有适当的清扫、检查时间;
⑭把写好的交接班记录本交给接班司机，并将操作中发现的问题，向接班司机交代清楚。
7、起重机在维修过程中行车工要配合维修人员工作，不准离开行车。特殊原因需要短时间离开必须告诉维修人员，以便安排工作。
8、行车在启动时要先鸣笛，后启动。维修人员在上面工作时，不允许送电，更不允许启动行车。特殊原因需要动车，必须与维修人员充分沟通，并得到允许后方可动车，启动前务必先鸣笛三声。
9、维修人员在轨道上工作时，无论下面的活怎么多或紧急，都不允许催促维修人员，要充分沟通协调，确保人员安全
D、以上都不正确
9、指挥人员使用的信号下列说法正确的是(
)
部门：
姓名：
性别： 年龄：
考试时间：
分数：
A、单手自然握拳、置于头上，轻触头顶意思是“要主钩”
轧钢厂天车安全考试试卷
一、 选择题(每题2分)
1、关于天车描述正确的是(
)
A、钢丝绳的更新标准是由每一捻距内钢丝折断数。
B、特殊工种技术水平很高，可以不持证。
C、特殊工种没有操作证，在师傅的监护下可以独立操作。
D、无特种作业证上岗的员工，每人次扣责任部门100元。
2、在用起重机的吊钩应定期检查，至少每(
)年检查一次
A、半、B、
1、C、
3、D、以上都正确
3、以下哪种做法是错误的(
)
A、不能用水扑灭电气火灾
B、导线直接插入插座
C、干粉灭火器可以用于扑救电器设备的初起火灾。
D、二氧化碳灭火剂主要适用于扑救精密仪器、图书档案火灾
4、起重机轨道及起重机上任何一点的接地电阻均不得大于(
)殴。
A、
10、B、
4、C、
3、D、以上都正确
5、常闭式制动器在制动装置静态时处于(
)状态。
A、打开、B、制动C、常闭、D、静态
6、下列哪项行为容易造成触电事故(
)
A、用湿布擦拭带电设备、B、用验电笔检查电气设备、C、使用绝缘手套维修电气设备、D、以上都正确
7、以下说法正确的是(
)?
A、吊运炽热金属或易燃、易爆等危险品的起升机构应设置两套上升极限位置限制器
B、运行极限位置限制器由限位开关和安全尺或撞块组成。
C、吊钩必须安装有防绳扣脱钩的闭锁装置
D、以上都正确
8、下列说法正确的是(
)
A、通用手势信号指各种类型的起重机在起重吊运中普遍适用的指挥手势。
B、前、后、左、右-在指挥语言中，均以司机所在位置为基准。
C、起重指挥信号(GB-5082-85)本标准不适用于矿井提升设备、载人电梯设备。
B、一只手握拳，小臂向上不动，另一只手伸出，手心轻触前只手关节，意在“要副钩” C、“预备”的意思是手臂伸直置于头上方，五指自然伸开，手心朝前保持不动。 D、“吊钩下降”手臂伸向侧前下方，与身体夹角约为30度，五指自然伸开，以腕部为轴转动。
10、下列说法正确的是(
) A、制动摩擦片磨损的厚度超过原厚度的50%时应更换。 B、桥式起重机司机室照明、电铃的电压应为36伏。 C、在吊重状态下，司机可以离开司机室 D、使用安全电压就一定不会发生安全事故
11、下列(
)是起重机司机 “十不吊”的内容(
) A、指挥信号不明确或违章指挥不吊 B、超载不吊 C、光线隐暗视线不清不吊 D、钢水包过满有洒落危险不吊
12、下列对起重机司机的基本要求正确的是(
) A、合理、B、快、安全、C、准、D、稳
13、桥式起重机是由(
)部分组成的。 A、
5、B、
3、C、
6、D、以上都错误
14、桥式起重机工作完毕后，吊钩应升到(
)位置 A、较高、B、较低、C、无所谓、D、2m
15、起重机吊钩开口度比原尺寸增加(
)时应报废。 A、7%、B、12%、C、15%、D、20%、
16、在吊运重物需要越过障碍物时，吊具或重物的底面比障碍物应高出至少(
)米以上。 A、0.5米、B、1.0米、C、2.0米、D、以上都不对、
17、桥式起重机吊运重物在没有障碍的路线上运行时，吊具或重物的底面必须至少离开地面(
)米以上。 A、1米、B、
2、C、
3、D、无所谓、
18、下列说法正确的是(
) A、指挥人员不能干涉起重机司机对手柄或旋钮的选择。 B、制动带磨损达原厚度的50%应报废
C、对吊运高温金属液体的天车必须要安装两套上升限位开关
D、起重机电气火灾多发生在司机室内，小车拖缆线、控制屏等处，扑救时要用干粉或二氧化碳等不导电的灭火器。
19、指挥人员选择指挥位置时下列说法正确的是(
) A、当指挥人员不能同时看见起重机司机和负载时，应站到能看见起重机司机的一侧，并增设中间指挥人员传递信号
B、在所指定的区域内，应能清楚地看到负载 C、应保证与起重机司机之间视线清楚
D、指挥人员应与被吊运物物体保持安全距离 20、对起重司索人员下列描述正确的是(
) A、作业前，应穿戴好安全帽及其他防护用品 B、起升吊重物前，应检查连接点是否牢固可靠。
C、起吊重物时，司索人员应与重物保持一定的安全距离 D、天车起升机构必须安装制动装置，并且灵活可靠
21、天车工接班时检查要点有哪些(
)
A、认真阅读交接班记录，了解设备运行情况，做到心中有数 B、定点检查钢丝绳、制动器、吊钩组、安全三大构件
C、试车时先鸣铃，然后分别开动大车、小车、卷扬，应做到各档逐步加速，看各机构运行时速度与声音有无异常。
D、检查限位开关、零位保护、紧急开关、仓门开关是否可靠有效。
22、桥式起重机的安全装置包括哪些(
)
A、上升极限位置限制器、B、小车运行极限位置限制器 C、大车运行极限位置限制器、D、制动器、导电滑线防护栏 E、超载限制器、联锁保护装置
23、起重司机在(
)情况下应发出警告信号? A、起重机在起动后即将开动前 B、靠近同跨其他起重机时 C、在起吊和下降吊钩时
D、吊物在运移过程中，接近地面工作人员时 E、起重机在吊运过程中设备发生故障时
24、起重量Gn=(
)t以上的龙门起重机和Gn=(
)t以上的桥式起重机，必
须安装超载限制器(
)
A、8
15、B、10
15、C、10
20、D、10
50、
25、扑救起重机电气火灾时，要使用(
)等不导电的灭火器是(
) A、干粉和二氧化碳、B、泡沫灭火器、C、1211灭火器、D、四氯化碳灭火器、 判断题(每题3分)
1、手势信号描述:：小臂向侧上方伸直，五指自然伸开，高于肩部，以腕部为轴转动意思表检达是“吊钩上升”(
)
2、天车工安规规定：吊着重物时，严禁调整制动器。(
)
3、在吊挂物件时，重物与吊绳之间的夹角应小于120度(
)
4、工作中天车工不准擅自离开司机室，必要时切断电源方可离开。(
)
5、电动葫芦用于车间的单轨道吊时，应有起吊限位器，防止吊钩出现冒顶事故(
)
6、天车必须装有警铃，有音响清晰的喇叭等信号装置.(
)
7、在吊运过程中，起重机司机对任何人发出的“紧急作案停止”信号都应服从(
)
8、在露天作业的起重机，其电气设备均应增设防雨罩。( )
9、在室外进行起重作业时，遇有6级大以上大风时，禁上作业(
)
10、 起重机司机应穿绝缘鞋，不能穿硬底或塑料鞋(
)。
二、 简答题
1、 请简述天车十不吊?(10分) 答：
380/80T铸造桥式起重机施工
某钢厂210t转炉炼钢工程共设计四台380/80T铸造桥式起重机，主要是吊运铁水包或钢水包。每台起重机总重约650吨，外形尺寸：宽21米，主小车顶至大车轨道距离约9.050米，驾驶室底至大车轨道距离约5米。起重机设计结构形式与以往的有所不同。
起重机结构为四梁六轨结构：由两根外主梁、两根内主梁和铰接端梁组成。桥架与机构连接的铰接，箱型端梁与外主梁为高强螺栓联接，与内主梁采用铰接;两内主梁之间用连杆铰接。外主梁上一根主小车轨道，内主梁上一根主小车轨道和一根付小车轨道。
主小车由一个上层小车和两个下层小车组成。上下层小车通过四个进口球铰连接成一体。小车架采用整体加工，充分保证减速器底座、车轮轴承箱、卷筒轴承座、制动器座、电动机座等机构底座的尺寸公差，从而保证主起升机构和主小车运行机构的安装精度和使用性能。
主起升机构由两个电机驱动一个硬齿面整体长减速机。减速机形式：硬齿面，焊接壳体，下箱体与小车架焊为一体并与上箱体一起进行整体退火，轴承进口，6级精度。减速机和卷筒联接：球铰式卷筒联轴器。
以转炉跨380/80T 铸造桥式起重机施工为例，其中LK=23.4米，工作级别 A8 ，轨面标高▽+30.0 ，起升高度：主30m/付31m 。
一、施工方法
桥式起重机施工分三个阶段：施工准备阶段、安装阶段和收尾试运转阶段。施工准备阶段和安装阶段是施工的关键，以下就这两阶段进行简述 。
1、 施工准备阶段
施工准备阶段是施工的关键中之重点，这往往重视不足，它会导致施工机械的严重浪费，这也是施工的关注点。
1.1施工方案的编制
1.1.1 首先，以施工图纸、起重机的图纸为依据，提起有用的资料，如起重机安装位置、轨道标高、整体结构型式、主要部件的尺寸、吊装顺序;
1.1.2 根据起重机到货时间和安装车间的钢结构进度安排，确定吊装位置，并及时提出结构预留情况，考虑运输通道、吊装机械通道、吊装位置等
1.1.3了解现场现有起重机械，并将取得其资料;根据现场实际情况进行合理选择施工机械，并进行详细计算。380/80t起重机构件重量大、体积大、散、多，场地狭窄、存放地方长，集中采用现有的履带式吊装是合理的，一是同吨位吊装重量大，二是可移动性，三是现有无进 1
出场费用价格低较经济。当然卸车和组对考虑适当汽车起重机(一台或两台抬吊)较灵活，并解决到货时间长问题。再有就是考虑吊装绳索、卡具等，这应充分考虑吊点、吊杆及吊件尺寸等。这也是吊装关键。
1.1.4根据安装顺序，提出一份详细的进场顺序，并应附主要构件摆放位置、方向以及进场路线等。
1.1.5 方案审批 大型起重机方案首先报安装分公司审批，然后报项目部审批，再报监理及建设单位审批。
1.2 起重机安装告知办理
起重机施工告知办理，是技术监督局对起重机制造单位、安装单位的审查，以及起重机的备案;各方资料合格才能允许安装，技术监督局安装前要到现场进行实物检查。
1.3施工机具、材料准备钢丝绳、倒链、卡扣、道木、力矩扳手、过眼冲、临时组装工装等必须要方案准备充足，并一定要保证质量。
1.4轨道验收
1.4.1 轨道一定要严格按照规范及图纸要求验收，特别是轨道跨距、轨道压板的施工检查;
1.4.2 轨道验收后，用经纬仪和钢尺在安装的区域的轨道上作安装用矩形线，这也是安装不可忽略的步骤，将直接影响组对。
1.5 现场运输、安装道路以及摆放场地的平整、压实。
2 安装阶段
2.1 起重机到货
起重机重量大、体积大、部件多，主要部件应在厂家组装过，应首先弄清楚部件的编号使用部位，根据方案中摆放位置进行卸车，如有疑问宁可不卸也不能盲目卸再进行重新倒放。摆放原则：
1) 以天车梁为主线，考虑吊装机械的站位、行走路线，此处采用履带起重机安装，应考虑其转杆时缆绳架尺寸 。
2) 应留出配套的附件安装组对场地，如平台、驾驶室、隔热板、组对车轮等安装;
3) 主要构件的方向一定要正确，附件一定要卸到组对附近。
2.2 安装
380/80t天车安装采用分体吊装，由于重量大、体积大，大部分散件到货，需要地面组装后再进行安装;由于安装高度高，在吊装机械性能允许前提下尽量安装到位，是安全和经济的。
380/80t天车主要部件安装顺序：外主梁(2)→内主梁(2)→下部小车架(2)→内主
梁(1)→ 副小车 →外主梁(1)→下部小车架(1)→上部小车架及减速机→其它结构、设备等。
第一步：外主梁(2)安装
外主梁(2)需地面组装，包括：主梁(47.673t)+大车运行机构(20.468t)+驾驶室、防护板、结构梯子平台等(8.074t)+电器设备(2.2t)=78.415t;
外主梁(2)到货后用260t履带吊卸至6～7线内，用道木垫起两端并垫平，以便安装驾驶室、防护板及机构梯子平台，并且要用钢管等支撑牢，以免梁侧翻。组装根据情况用25t汽车吊即可。高强螺栓连接时，一定要注意连接板配对和标记，将连接板摩擦面进行打磨处理后再安装，先将定位销安装定位，再安装高强螺栓，高强螺栓孔严禁气割处理，应保证其能自由传入，并应注意高强螺栓规格和方向，紧固力及紧固顺序严格按照随机资料要求，即接头处理按Q/DQ161-2004执行，清洁度达到Sa2.5要求，结合面抗滑移系数不低于0.4，高强副的设计预紧力为620N.m。
组装完后，用260t履带吊站在6～7线跨吊装，特别注意驾驶室摆放和组对位置。260t履带吊，工作半径12米，杆长50米，起吊能力为83吨，最大起升高度大于45米;而外主梁2重量约78.415吨，最高的起吊高度为33米，它为天车最大件;能满足吊装要求。以下第二步至第八步吊装中，由于重量都比第一步吊装重量轻，故均选用260t履带吊能满足要求。钢丝绳的选用
单件最重的桥架约为78.415t，钩头及钢丝绳、卸扣的重量暂按2.6t考虑，总重约为80.015t。根据吊点位置，决定用4根钢丝绳吊装，每根绳子的夹角为60°，这样每根钢丝绳的长度为11.128m，所以绳长确定为12m，每根钢丝绳的拉力为:
F=200KN×2/×n,
F—— 钢丝绳的破段拉力
安全系数n—— 安全系数，取n=6
2F≈1385KN 查五金手册，选用6×37钢丝绳，钢丝绳的抗拉强度为170kg/㎜，直径Φ52的钢丝绳破
段拉力F=1398KN大于1385KN，满足条件。
吊装前一定要先试吊，保证大梁平衡，并且吊装时一定要用用两根麻绳来控制方向。 就位时一定要平稳，保证两侧同时落到轨道上。
外主梁(2)就位后，用倒链或卷扬慢慢将其向6线来，让开内主梁(2)安装位置，注意要用钢丝绳和倒链将其与轨道梁或厂房柱连接，即封车，并轨道上加挡块，以免风大将天车吹跑。
第二步：内主梁(2)：
地面组装部分包括：39.6t(主梁)+12.5t(运行机构)+5.9t(防护板及结构平台)=58 t 组对时应注意销轴及孔的测量处理;就位后用倒链和千斤顶将两梁进行组装，制一个门型架用倒梁吊着销轴安装，以免出现砸伤现象。
第三步：下部小车架2
地面组装部分包括：下部小车架(14.775t)+轮子(5.737)+滑轮组(1.185t)=21.469t;注意安装方向，就位后用倒链将安装完部分向6线方向拉，使保证内主梁(1)安装位置，然后封车。
第四步：内主梁(1)
地面组装部分包括：39.6t(主梁)+12.5t(运行机构)+5.9t(防护板及结构平台)+1.076(连杆)=58t;组对时应注意销轴及孔的测量处理;就位后用倒链和千斤顶将其与内主梁(2)用连杆铰接组装。
第五步：副小车35.229t;副小车就位后，用倒链将安装完部分向7线方向拉，使保证外主梁(1)安装位置，然后封车。
第六步：外主梁(1)
地面组装部分包括：47.673t(主梁)+20.468t(大车运行机构)+7.914t(电气室、防护板及结构梯子平台等)+1.5t(电器设备)=77.555t;组装吊装同第一步，与内主梁(1)连接完后，然后封车。
第七步：下部小车架2
地面组装部分包括：下部小车架(14.775t)+轮子(5.737)+滑轮组(1.185t)=21.469t ;吊装完毕后，将两个下部小车架分别移至上部车架及减速机吊装端，并将两小车架位置进行调整一致，并进行固定。
第八步：两侧平台、护栏;注意一定按图施工，焊接、连接等应按要求施工。
第九步：上部车架及减速机
上部车架及减速机为一体(减速机已焊在车架上)，且减速机在上部支架一侧(偏心)，现准备吊装上部车架(带减速机不带卷筒连接盘)部分重69.8t 【整体到货上部车架(带减速机、带卷筒连接盘、梯子平台等)实际75t，减去卷筒连接盘 2.9t/件×2件)】.
260吨履带吊，在杆长62米，12.2米工作半径，起吊能力为76t;而 76t>69.8t+3t(钩头和索具重量)=72.8t。
故260吨履带吊在此工况能吊起此上部车架(带减速机不带卷筒连接盘)。
验证是否能卡杆：
主小车下部安装中心离主梁端实测3.95米;主梁顶距轨道2.75米，小车顶部距轨道9.05米，钢水接受跨轨道标高+30.0米。
主小车上部两球绞距离为5.1米,安装中心即为球绞中心;实测安装中心距减速机侧距离
3.75米(其中平台0.75米宽) ,安装中心距减速机对侧距离3.35米(其中平台0.4米宽);
根据厂家厂家所给中心和实际试吊装中心相吻合(用两台20吨倒链调整后吊装小车上部车架)，吊装中心距减速机侧距离3.0米，距减速机对侧距离4.1米.故吊装中心与安装中心偏0.75米。
F列方向。转炉跨380/80t天车的主小车上部减速机在吊装侧○260吨履带吊,杆长62米，12.2
米工作半径，杆顶高60.78米.
a、主梁顶部+32.75(30.0+2.75)处
吊装中心至吊杆中心距离= (60.78-32.75)×12.2÷60.78=5.63米，而最小距离 = 3.95-0.75(吊装中心与安装中心偏0.75米)+1.2(杆宽/2)=4.4米<5.62米。
故此处不卡杆。
b、小车平台上部 +37.15(30+9.05-1.9)处
吊装中心至吊杆中心距离 = (60.78-37.15)×12.2÷60.78=4.74米，而最小距离= 3.75-0.75(吊装中心与安装中心偏0.75米)+1.2(杆宽/2)=4.2米<4.74米。
故此处不卡杆。
c、小车减速机上部 +39.05(30+9.05)处
吊装中心至吊杆中心距离 = (60.78-39.05)×12.2÷60.78=4.36米，而最小距离= 3.75-0.75(吊装中心与安装中心偏0.75米)-0.75(0.75米宽平台)+1.2(杆宽/2)=3.45米<4.74米。故此处不卡杆。
所以，260吨履带吊，杆长62米，12.2米工作半径工况下，满足此上部车架(带减速机不带卷筒连接盘)吊装。
吊装步骤：在加料跨先用260t履带吊将上部车架(带减速机不带卷筒连接盘)进行试吊装;然后260t履带吊将上部车架地面吊到F列，靠近吊装位置;最后将上部车架吊到指定高度，缓慢移动到安装位置。特别注意应平稳放置在球铰上，不能倾斜。
吊具计算：
小车上部车架偏心，用两台20吨倒链调整后吊装上部车架小车：
钢丝绳采用Φ52 长11米，倒链采用20吨。吊装上部车架(带减速机不带卷筒连接盘)部分重69.2t .
计算： 吊钩至小车距离 H = (22)10.63m
每根钢丝绳受力=(11×69.2/4)/10.63=17.9t<20t
每根倒链受力=22523210.632(69.24)10.6319.72t
每根钢丝绳的拉力为:
F=179KN ×n,
F—— 钢丝绳的破段拉力
安全系数n—— 安全系数，取n=6
2F≈ 1074KN 查五金手册，选用6×37钢丝绳，钢丝绳的抗拉强度为170kg/㎜，直径Φ52的钢丝绳破
段拉力F=1398KN大于1074KN，满足条件。
第十步：滚筒2件，单重16.670t。 用 履带吊吊装就位。
第十一步：其它结构、设备等，根据具体情况，一般用汽车起重机或卷扬机即可安装。 高压室安装在外主梁 1上，由于安装在梁一侧并重量大(约18吨)，采用两台130吨汽车起重机进行抬吊安装。
说明：其它如技术要求、组装等在这里就不一一简述。
二、建议
1大型起重机出厂前应派人到制造厂去实际核查，比如吊点位置、型式、卡扣开口是否满足、小车组装情况、大车组装情况等等，再进行细致准备;
2起重机主要部件到货后，应过逐件用地磅或吊车等进行计量，以便核对吊装机械是否满足，在安全的前提下尽量地面组装上;
3 编制方案应在各个方面确认后在安全前提下经济权衡后再编制，实际更改方案一定要更改审批再实施。
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