年复一年，日复一日，当一段工作完成后，或是一个项目结束后，回首工作与项目的过程，从中反思不足之处，可获得宝贵的成长经验。因此，我们需要写一份工作报告，但如何写出重点突出的总结呢？今天小编为大家精心挑选了关于《安全风险管理培训总结》相关资料，欢迎阅读！
建筑施工管理的安全和质量管理总结
摘 要：建筑工程安全管理与质量管理作为建筑施工管理中的重要组成部分，对保障建筑工程的施工质量和施工人员的安全具有重要的意义，文章作者结合多年来的工作经验，对建筑施工管理的安全和质量管理进行了研究，具有重要的参考意义。
关键词：建筑工程;施工安全;质量;管理
随着建筑行业的发展，对建筑工程的管理也提出了更高的要求。建筑工程的安全和质量控制作为建筑施工管理中的重要组成部分，对整个工程会产生直接的影响，安全和质量管理自项目开始到项目完成，贯穿于建筑工程施工的全过程，包括工程的前期策划、设计到施工阶段的合同、材料、进度管理，最后到工程竣工交付使用的管理，对保障建筑工程的施工质量，减少施工中的安全事故，维护建筑施工的正常进行，保证施工人员的健康安全具有重要的意义。因此，必须加强对施工安全和质量的管理，实现项目的综合管理与控制，这对提高建筑工程的经济效益和社会效益具有重要的意义。
1 建筑施工质量管理和安全管理中存在的问题
1.1 建筑工程质量管理方面存在的问题
1.1.1 片面要求工程进度，轻视工程质量。部分建筑企业在利益的驱使下，为了获得利益的最大化，在施工过程中，为了片面的追求工程进度，赶工期问题严重，这样往往忽视了对施工过程中质量的控制。施工人员在施工现场，只为求快速完工，而忽视了质量的要求，为图方便快捷違规操作的情况时有发生，施工人员多劳多得，因此为了赶进度，粗制滥造，把规范标准置于脑后，同时因领导对质量的不重视，施工现场的质量管理工作监督不力，管理措施落实不到位等情况，导致施工过程中质量缺乏控制，建筑产品无法达到质量的要求。
1.1.2 细节处着力不够，管理不到位 。在施工现场的质量管理过程中，无法把具体的管理措施落实到每个施工环节上，质量管理往往只做表面文章，没有在细节上做到位，这样对工程的质量势必会产生影响。
1.2 建筑施工安全管理方面存在的问题
1.2.1 建筑法律法规体系方面的问题。当前的颁布的法律法规中，有一部分是在计划经济体制下建立的，可以说有些法律法规已经不能适应当前新形势发展基本需要，导致伤害事故行为缺少法律规范。因为法律人才与资源的短缺，导致立法工作不能和新问题同步的情况，在法律法规体系中出现的疏漏之处较多。
1.2.2 建筑安全业绩评估方面的问题。当前对建筑企业开展的建筑工程安全评估，一般是政府安全检查执法部门用打分的形式来开展。一般来讲，国家开展安全大检查的一段时间内，建筑工程安全管理形势较好，但是在安全大检查之后，就会出现安全事故的再次反弹。
1.2.3 安全生产管理机构体系中的问题。建筑工程安全生产管理机构体系方面存在的实际问题，很长一段时间以来并未彻底解决，管理体制还不十分完善以及多次反复性改革，为建筑安全生产管理产生了一定影响。管理职能相对来讲比较分散，效果大打折扣。安全生产管理职能与工伤保险分开，导致了双方在发挥工伤预防以及使用工伤保险提升安全生产水平方面，管理效果不佳。
2 加强建筑施工质量管理和安全管理的有效措施
2.1 加强质量管理的有效措施
2.1.1 建立和完善工程质量管理制度。为进一步提高管理水平，首先要加强管理，在现有的管理水平的基础上，对工程的一些关键部位，加强施工技术的运用，制度上建立更有效的、更加科学的管理体制，明确每一个施工人员的目标责任。要建立和完善管理制度，通过管理制度的规定减少施工中各专业的配合问题，使各专业施工队进一步明确施工顺序和责任。
2.1.2 强化工程质量监理。质量管理贯穿于工程建设的全过程。施工阶段的质量控制，主要是对施工生产各个环节或中间产品进行全过程的监督、检查与验收，其质量控制程序和内容随着施工的不同阶段而变化。不论施工准备阶段、施工阶段，还是工程保修阶段，质量监理单位都应按照有关法律法规、技术标准、技术规范及合同规定的要求。
2.2 加强安全管理的有效措施
2.2.1 完善建筑法律法规体系，做好安全立法工作。在进行建筑工程安全作业期间，施工单位应该制定安全生产方面的具体计划，对建筑工程项目的具体流程进行全方位的管理。法律部门充分结合当前建筑工程未来发展的态势来做好安全立法方面的工作，进一步完善建筑法律法规体系，让建筑工程安全管理真正实现有法可依。
2.2.2 做好建筑工程安全业绩评估方面的工作。进行建筑工程安全业绩评估是为了尽快发现存在的实际问题，并且做好建筑工程安全防范措施。建筑工程安全业绩评估包含风险评估和安全性评价两个方面，这是安全管理现代化的重点，也就是对单位安全现状与水平加以全面、正确的评价，对每一个方面存在的一些危险因素的严重度展开评估，这些都应该是建筑工程施工单位需要全面审视的问题。
2.2.3 确立安全生产管理理念，建立企业岗位风险评价指标系统。
2.2.3.1 确立安全生产管理理念。在建筑工程施工的整个过程中，需要全面遵守安全生产管理的重要理念，在工程质量、工程进度以及工程施工工艺的整个过程中，都需要全面贯彻这一理念。在开展安全管理的整个过程中，如果不关注任意一个环节的话，就会出现安全事故，为企业形象、广大人民群众的生命财产安全带来很大的损失。因此，创建主管机构，确立主导思想：建筑工程施工没有大小事之分，必须将安全生产始终放在头等重要位置来抓，并将安全生产当成是工程施工的主要工作来进行。
2.2.3.2 建立企业岗位风险评价指标系统。工程项目建筑施工是复杂体系，涉及到的岗位相对来讲比较多，并且各个不同的岗位面临的风险也是不一样的，企业需要对具体的岗位风险程度进行全面的评估，按照不同的岗位风险程度，建立不同岗位的费用投入与管理措施，提升建筑工程项目安全管理的实效性，达到最佳目标。具体来讲，企业经济和安全效益岗位风险评价包括四个指标，分别是个人行为、管理方面、物品设施以及环境卫生等。
2.2.3.3 政府和相关的建设管理部门强化管理。根据社会主义市场专业化分工的基本原则，建筑工程项目安全管理内的工作，并不是由建筑工程企业来承担的;根据社会主义市场经济条件下政府职能转变，不能直接参与到市场中来;切实考虑到检测、安全性评价以及检验等工作，性质上就需要出具公正性的结论，真正做到其公正性与客观性，并且做到既要独立于政府监督管理部门外，还需要由建筑工程企业中的中介组织来完成，这也是国际上普遍做法。特别是随着我国建筑业市场发展中的意外伤害保险，已经趋于成熟，保险公司一定会加强安全生产的监管，通过安全中介来加强监控。
3 结语
建筑工程施工是一项较为复杂的工作，施工管理涉及很多方面的内容，因此必须针对施工过程中存在的问题及时采取有效的措施，保证安全生产，确保工程的施工质量，才能真正的提升企业的管理水平，促进建筑行业的发展。
参考文献
[1] 王佳莹，罗璇.建筑施工安全管理的现状与改善措施[J].科技致富向导，2011(12).
[2] 黄华强.论建筑施工管理和质量控制措施[J].价值工程，2012(21).
[3] 赖卓立.建筑工程的施工安全管理和施工质量管理[J].建材技术与应用，2010(07).
作者：石成东
【摘要】本文以船舶维护管理及船舶相关施工的安全管理的实际工作经验为基础，综合了我公司现保有的船舶的特点，通过实例对船舶电气设备修护维修工作作出经验性总结，同时对电气工程施工中的安全管理进行了详细的阐述，为今后船舶电气设备的机务管理及电气施工的安全管理提供借鉴。
一、电气机务员的责任意识及能力要求
电气机务员应有对所负责的电气工程质量高度负责的责任心，充分应用自己的专业水平，深入、细致地搞好电气工程的技术、质量、签证、进度、安全等管理工作。电气机务员首先要有全面的专业知识，不仅对输配电工艺及施工组织有深入的研究，而且对于弱电电气控制环节有深刻的理解。同时，如果遇到监造或者船舶设备的改造工作，还必须熟悉各种有关规范及行业内部一些船厂的做法，对于船舶施工惯常工艺的把握，因为涉及到的面广，需要大量的学习实践作为基础。尽管强电各系统的技术已比较成熟，但电气设备、材料及元件种类繁多，并且还在不断改进、更新换代，要想全面掌握各种电气产品的性能，不经过一定的努力、没有一定的经验积累是很难做到的。
二、船舶电气设备的管理和维修保养
近年来，船舶电气设备自动化程度越来越高，更新发展很快，例如无人值班机舱也广泛的应用于海工供应船当中，VAST网络系统也在我公司船舶上开始使用，新设备的上船需要机务人员不断完善新的管理制度来保证设备的正常使用，合理的利用船上的资源，这就需要轮机管理人员在工作中不断总结、完善和创新电气设备的管理方法和制度。而且由于船舶所处于的环境特殊，普通陆用电气设备一般不能直接安装到船舶上使用。
因此，我们机务人员更要与时俱进，需要不断地积累经验和学习，把此项工作做好，为此总结以下几点：
船舶电气设备维护保养的一般方法
首先要宏观上分析船舶的性能，把握船舶特点，提炼出特性与共性，船舶电气设备种类繁多，技术指标相差甚远，使用场所的工作条件和性质不同，所以共性的解决方式要加以推广，个性的特点要认真的分析，首先在维护维修过程中要有一个系统的检查方法，凭个人经验可以归纳起来有6 种，简述为看、听、嗅、摸、测、做6 个字。
1、看： 通过观察电气设备组成部件的外形变化和监视装置的指示，判断电气设备故障情况。船用电气设备及其控制系统大部分都装设监测仪表或指示装置，通过观察监测仪表所指示的数值或指示装置所呈现的状态，就能清楚地了解电气设备运行是否正常。在处理电气设备故障时，可以首先从观察其组成部件外形变化上入手。如电网中出现短路故障时，我们只要观察熔断器是否有烧断的现象，就可以知道是不是有短路故障和在哪一相发生了短路故障。又如电气设备的紧固情况，可以通过观察其紧固的部件是否松动而作出正确的判断：
2、听： 通过倾听电气设备运行时声音的变化来判断是否正常。正常运行的电气设备的声音比较小且比较均匀，出现故障时电气设备就会发出异常声音。如三相异步电动机在单相启动时，不但电动机启动不了，同时还会发出“嗡嗡”的声音;当电动机的轴承发生损坏时，就会发出“沙沙”的声音。又如交流接触器一旦短路环断裂或脱落时，一通电，在铁心与衔铁处就会发出“吱吱”的声音。只要听到电气设备有异常的声音就应当立即采取措施找出故障点排除故障。有时主机在运转过程中，环境非常嘈杂，很难直接听到声音，这时候可以利用一些工具，比如用木质绝缘手柄的螺丝刀顶在电机外壳上，耳朵贴紧螺丝刀木质手柄听声音判断转动件是否有摩擦。
3、嗅： 通过闻电气设备运行时散发出来的气味判断工况是否正常。我们知道船舶电气设备(包括电动机、电器、电缆等)都广泛采用各种绝缘材料。在正常情况下，只要不超过其容许的温升，一般的受热就不会有什么气味。当电气设备出现短路、过载等故障时，温升超过容许值，不但可能使绝缘漆(绝缘胶)等熔化，同时还会散发出糊焦味，异常刺鼻。只要某个设备发出糊焦味，则必定有故障。因此，采取“嗅”的方法，也是维护电气设备常用的方法。
4、摸： 测量电气元件温度，判断运行温度是否正常。电气设备运行后其温度必然要升高，同时不带电的外壳温度也要升高。因此，触摸电气设备外壳的温度就能判断出其内部发热情况，这在一定范围内还是可以的。有时，当电机绕组出现短路时，在抽出转子、经过短时通电又断电后，就可以用手摸出槽内哪个绕组发热最厉害，从而判断出此处为该绕组的短路处。当然根据用手触摸是否发烫来判断电气设备是否过热是十分不准确的，特别是随着船用电气设备所用绝缘等级的提高，用手摸的方法是无法准确判断的。因此摸的方法只能作低级绝缘设备或一般设备的初步试探。准确地测试温升，应采用“温度计法”或“电阻法”进行测试。
5、测： 测量的前提是保证测量工具的准确性，所以在使用工具之前一定要确保其精度达标，一切重要的测量工具要定期通过相关部门进行检验。通过常用测量仪器测试电气设备的各种运行参数和绝缘电阻值，了解运行工况。在电气设备及其控制系统中通常都装设各种测量仪表，只要电气设备投入运行，就可以直接测得各种运行参数。
6、做： 指对电气设备进行的检查、维护和保养。根据电气设备维护保养周期的要求，做好经常性的清洁保养工作，是保证电气设备可靠运行的重要措施，也是机务人员要求船舶上的轮机管理人员做的日常重要工作。
三、电气用电的安全管理
安全是一切生產活动的基础，某种意义上来说安全就是效益，在机务管理中，经常会有电气安装施工项目，这时候机务管理人员更多的是一个兼顾组织设计、带队施工为一体的职责，因为施工人员经验参差不齐，所以更要把施工安全管理放在重要的位置，首先要明确电气安装工作属于特殊作业，参与人员必须经过培训取得上岗证书，其次要对新进公司的员工根据工作的特点进行岗前安全培训，要编制针对本工种的安全技术措施及安全组织措施，并对施工人员进行安全技术交底，根据规范选择是否需要专职安全员配合。安全用电的稳定是工程顺利及保障停靠船舶生活的重要保障，下面就船舶岸电的安全管理做详细的分析：
船舶岸电用电安全的组织管理措施
(1).建立船舶岸电用电施工组织设计和安全用电技术措施的编制、审批制度，并建立相应的技术档案。
(2). 建立技术交底制度。向专业电工、各类用电人员介绍船舶岸电用电施工组织设计和安全用电技术措施的总体意图、技术内容和注意事项，并应在技术交底文字资料上履行交底人和被交底人的签字手续，注明交底日期。
(3).建立安全检测制度。从船舶岸电用电工程竣工开始，定期对船舶岸电用电工程进行检测，主要内容是：接地电阻值，电气设备绝缘电阻值，漏电保护器动作参数等，以监视船舶岸电用电工程是否安全可靠，并做好检测记录。
(4). 建立电气维修制度。加强日常和定期维修工作，及时发现和消除隐患，并建立维修工作记录，记载维修时间、地点、设备、内容、技术措施、处理结果、维修人员、验收人员等。
结语：目前，船舶技术装备不断更新，这就要求机务人员及轮机管理人员不断地掌握新设备的运行原理，并且在工作中不断总结、不断完善维护管理细则，从而提高科学性，减少盲目性，提高工作效率，在维护中求效益。要管理好电气设备必须提高轮机管理人员素质，必须了解科学管理的规律性，按照规律自觉地执行各种规范和规定。必须具有现代的思维方式和开拓意识，对不合理的方法和制度进行改革，使船舶电气设备管理工作适应技术状况的变化和发展，把知识转变成生产力，从管理中求效益。
作者：张文辉
摘 要：长江中游宜昌至昌门溪河段航道整治二期工程属于“645工程”中4.5米工程的先期工程。文章分析了宜昌只昌门溪河段航道特点，提出了工程实施的难点，总结了船舶安全管理的相关措施，为类似航道整治工程的安全生产管理提供帮助和借鉴。
关键词：长江中游;宜昌;昌门溪;安全
1概述
长江中游宜昌至昌门溪河段全长约83km，紧邻三峡、葛洲坝下游，处于长江山区河流向平原河流的过渡段，河段内存在芦家河著名浅滩碍航河段。为进一步减缓宜昌水位快速下降的不利变化趋势，改善弯道段局部水流条件，同时为部分卵石浅滩的后续治理奠定基础，2017年6月，交通运输部批准实施长江中游宜昌至昌门溪河段航道整治二期工程。主要建设内容为在左岸中沙咀边滩布置4道条形护滩带，在南阳碛洲体上建设1条护滩带，在南阳碛右汊修建1道潜坝及1道护底带;对左岸沙家湾1229m的岸线进行守护，对右岸后江沱1920m的岸线进行加固;配套建设航道整治工程建筑物专用标10座。
本项目的特点及难点有：一是，昌门溪二期工程位于近坝河段，施工水位受三峡出库流量影响大。 二是，工程所在区域宜都水道为弯曲航道，中洪水期流速较大，下水船舶转向困难，对南阳碛及后江沱工区有一定的影响。三是，施工区为砂卵石河床，施工期间，船舶定位、锚泊困难。四是，工程区地形复杂，特别是中沙咀护滩带及南阳碛工区浅包众多，施工安全管理难度大。五是，水上作业需要在涨水期及中洪水时开展，施工工期紧，块石运输强度大。六是，南阳碛施工区下游1km处为宜都取水口，为一级水资源保护区，施工环保措施要求高。
2安全管理措施
长江中游宜昌至昌门溪河段航道整治二期工程主要工程结构和工程量为水上抛石110万m3和抛投扭王字块4万件，水上运输和水上抛投施工安全压力大，工程位于主航道边缘，施工与通航矛盾突出，为了保证项目顺利实施，工程建设期间采取了一系列安全保证措施。
2.1抓共建、建体系，强化安全管理组织保障
(1)明确安全管理职责，确保有人抓。项目成立了安全工作领导小组，参建各方制订完善了安全生产管理制度，明确各方职责。及时召开“平安工地”达标考核工作宣贯及推进会，构建全覆盖式的安全监管体系，努力提升施工安全管控能力和安全标准化管理水平。
(2)建立责任履行体系，确保抓得实。质量安全监督单位、水上公安、长江海事以及建设、施工、监理等参建单位建立起涵盖所有关键岗位、重點部位、重点人员的安全管理责任制，将责任层层分解，并落实到人，形成了层层分解、逐级落实、横向到边、纵向到底的责任体系。在各重大工作节点、重要工作环节，通过召开专题会议，进行研究部署，确定工作目标、严明工作要求、落实具体责任、抓好工作落实。
(3)完善管理工作机制，确保经常抓。安全工作领导小组坚持年初有计划、年中有检查、年底有考核，确保安全管理工作有实效。通过召开月度例会、工作巡查等，不定期检查各项工作的落实情况。
2.2抓防控、严监管，把控安全工作关键环节
(1)建立健全安全管理规章制度和操作规程。参照国家规定，项目制定了包括《质量安全管理办法》、《安全生产应急预案》、《安全生产专项费用管理制度》、《生产事故报告制度》、等20余项规章制度和操作流程，确保工程安全管理工作标准统一、执行有力、推进有序。引进有资质的第三方机构进行工程安全风险评估，加强隐患排查治理，强化安全措施的落实。
(2)执行项目主管靠前管理制度。建设单位现场代表，长驻现场跟随督导施工。组织参建各方学习相关规范和传达上级文件，及时纠正现场施工存在的安全管理问题，督促监理部和施工项目部对施工人员进行安全培训和安全交底，有效遏制各类安全事故的发生。
(3)强化日常安全检查和专项检查。在施工过程中，强调“安全第一，预防为主”的理念，不定期对施工现场开展安全检查，对存在的危险源要求及时交底和树立安全警示标语，对发现的安全隐患，落实安全整改措施。通过经常性安全教育和培训，时时提醒，使安全管理工作成为工程建设者自觉自愿的行为。针对特殊的施工时段，邀请国内水运行业安全专家围绕“查思想、查制度、查管理、查隐患”等方面，对现场进行 “拉网式”的“自暴家丑、自我揭短”的安全检查。这些安全管理活动的开展，及时发现并处置施工现场存在的安全隐患，规范了参建各方的安全施工行为，也进一步强化了安全责任意识，促进各项安全管理措施的落实。
(4)强化安全生产费用的使用和管理。在项目招标阶段，按建筑工程费用1.5%专列施工期的安全生产费用，此项费用专款专用。根据国家及交通运输部制定的有关法规、规范和技术标准要求，结合长江航道整治工程实际情况，项目制定了《长江航道整治工程安全生产费用管理办法》，实行“开工前一次性预付，施工期按月申报、审核、结算，完工后最终核定”的管理模式。开工前由施工单位编制安全生产费使用计划，上报监理单位审核批准，同时，报备建设单位。施工安全措施到位后，经监理工程师审核、验收，建设单位每季度组织安全生产费使用情况集中审查。规范安全生产费用的管理行为，保障安全生产费用落实到位。
(5)加强租赁船机设备管理，推行船舶大型化。本工程的施工船舶施行量化和区域化管理。所谓量化，即：定位船舶吨位不小于500吨，运输船不小于300吨，杜绝船龄超过15年的船舶进场。所谓区域化，即：航行区、施工区和停泊区。如同城市的外环、中环和内环。任何一条船舶进入施工现场必须经过5道关卡：一是船舶出港前由现场施工、监理核查签字。二是，经项目部和监理部审查合格后的船舶，发放与项目相关的旗帜和登记卡片。三是，自查合格的船舶，报送当地海事部门进行备案，海事进行现场核查。四是，运输船舶要装水上行船记录仪，必须24小时开启AIS系统，纳入项目部的船讯网，所有船舶的一举一动都在项目部的监控室能看到。五是，所有船舶进场后，必须停泊在海事部门指定的停泊区靠泊。
2.3抓管理、重创新，破解安全工作监管难题
(1)在施工现场重点工区成立警务室和医务室。施工期间，长航公安局和地方医疗机构在沙家湾护岸工地现场设置警务室和医务室。预防不法分子到现场以及项目部闹事，为工程顺利实施保驾护航。
(2)与海事、航道、公安等单位联合开展应急演练。针对水上施工，以“流动课堂”的形式，邀请辖区的海事、航道、公安等部门专家，开展船舶消防、船舶防撞与救助及落水救生等方面知识的安全培训和安全演练。
(3)强化现场考核。按照交通运输部关于“平安工地达标考核评价办法”的要求，施工单位每月自评、监理单位每季度考核与自评，在此基础上，建设单位开展半年一次的“平安工地”考核评价工作。同时，对考核结果在月度例会上进行通报，以此鼓励先进，鞭策落后。
3 安全管理成效
长江中游宜昌至昌门溪河段航道整治二期工程自开工建设以来，在交通运输部和长江航务管理局的统一领导下，参建各方精心组织、精细管理、精诚合作、克难攻坚，围绕质量、安全、环保、创新“四优”精品工程和创建平安工地示范、档案示范、环保示范“三范”工程的建设目标，紧紧抓住“安全”這一核心工作，历经了一年的紧张施工，未发生任何质量安全责任事故，项目建设已显现规模，成效初现。本工程作为长江航务管理局“平安工地”示范项目在全国范围内进行公示，是对参建各方工作的极大肯定。
长江航道建设任重而道远，站在新的历史起点，面对新的建设形势，长江航道人将继续发扬“特别能战斗”的精神，继承“坚忍不拔、迎难而上”的优良品质，秉承“服务长江水运、服务沿江经济、服务流域百姓”的理念，志存高远，携手同仁，抓住机遇，以科学的管理和真诚的服务，为社会奉献更美更好的优质工程。
参考文献：
[1] 黄成涛，熊波，等.长江中游宜昌至昌门溪河段航道整治二期工程初步设计[R].2017.
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[5] 交通运输部工程质量监督局.公路水运工程施工安全标准化指南[M]. 人民交通出版社， 2013.
[6] 中华人民共和国行业标准.JGJ205-1—2008水运工程施工安全防护技术规范[S]. 人民交通出版社， 2008.
作者：黄伟
“安全风险管理大家谈”大讨论活动总结
按照《关于在全段职工中开展“安全风险管理大家谈”大讨论活动的通知》文件精神要求，XXX车间深入、有序地开展“安全风险管理大家谈”大讨论活动。车间干部、职工把推进铁路科学发展、安全发展，把安全风险管理贯穿到铁路工作的各个方面，是实现铁路运输安全长治久安的战略举措这一理念，始终贯穿于实际工作之中。现将车间自5月下旬以来开展“安全风险管理大家谈”大讨论活动情况总结如下：
一、加强领导，明确分工。
车间专门成立了由车间党总支书记、主任为组长，车间副主任为副组长，车间行管人员和各党小组长为组员的活动领导小组。组长和副组长，按照“领导负责、专业负责、分工负责、岗位负责”的原则，全面负责“安全风险管理大家谈”大讨论活动的组织领导。小组成员和班工长全面落实“安全风险管理大家谈”大讨论活动的各项工作，亲自参加安全风险的识别研判，亲自组织制定和落实安全风险控制措施，亲自参加事故案例、设备故障和安全隐患问题的讨论会，亲自组织安全风险管理效果的评估，亲自组织安全风险管理达标考核，不断提高安全风险管理能力。
二、发挥各自优势，做好宣传动员。
车间党政工团各级组织充分发挥各自优势，充分发挥安全文化的引领、激励、凝聚和规范作用，加强安全风险管理文化建设。采取安
全风险知识竞赛、警示语、板报、宣传橱窗、局域网等载体，加强安全风险管理宣传和教育培训工作，使广大干部职工树立风险无处不在、风险无时不在、岗位风险管理责任重大等意识和理念，逐步将风险管理意识转化为职工的共同认识和自觉行动，形成人人讲安全、文化促安全、合力保安全的工作氛围。
三、加强职工教育，提升规避风险能力。
车间各支部在段网站下载有关学习资料，及时下发到各班组，采取“三会一课”等形式，加强对活动的宣传和指导。XX党支部充分利用支委会、党小组会、班组点名会等形式，加强活动的宣传和动员。XX党支部利用便于集中的优势，开展集中动员，集中学习。学习过程中，各党支部正确处理好了工学矛盾，采取集中学习、个人自学等多种形式，合理安排学习时间，将安全风险管理知识、部、局工作会议精神、“115”安全管理机制、各级领导有关安全风险管理内容的阐述和路局科学发展宣讲提纲学深学透，确保了学习的质量和效果。车间干部、行管主动参加支部的学习，带头学习，指导班组深入开展相关活动。
通过加强安全风险教育，让科学发展、安全发展的思想主流始终不变。增强全员安全风险意识，有针对性地开展安全形势任务等教育，树立“安全是铁路饭碗工程”的理念，自觉落实安全风险控制的各项措施，切实把“三点共识”“三个重中之重”的要求落实在现场，把强化安全技能培训，规避风险、消除风险的素质能力不断提升。车间深入开展学技练功活动和暑期应急处理培训，积极应对新技术、新装
备，提高职工业务能力和防范事故的能力;加大对关键岗位人员的培训力度，采取集中培训、现场实作等方式，强化职工基本作业技能教育和提高应急处理能力。
XX车间在深入开展“安全风险管理大家谈”大讨论活动过程中，通过安全风险意识培育、安全风险识别研判、安全风险过程控制、安全风险应急处置、安全风险管理评估考核等一系列活动，防范和消除安全风险，确保了车间安全生产的持续稳定。
XX车间党总支
2012-8-28
首先感谢公司领导给了我这个参加风险管理体系内审员培训的机会，心情是无比高兴和激动，我带着思考、带着学习知识的心理来到下关。在整个培训过程中，张老师在教学内容上的精心编排，课堂上热烈的讨论气氛，无一不体现出公司对我们这些内审员的高度重视和培养我们的良苦用心。
在这短短的5天中，分别学习了风险管理体系的基础知识、审核的流程与技巧、审核的实作。系统的学习了“事故/事件的原因与后果”、“风险管理”、“钻石综合风险管理体系”、“事故因果连锁理论”、“5W+1H”及“PDCA循环”等培训内容。培训老师详实地为学员进行讲解，并将审核方法、技巧、步骤等知识融合到日常工作中。
其次，通过这次内审员培训，我进一步开阔了视野，拓展了思路，使自己的管理理论基础知识有了一定程度的提高。老师生动的讲解、问题现场讨论和解答，让我理清了思路、转变了观念、掌握了方法，为今后工作的开展铺垫了扎实的理论基础;同时现场通过我们各个小组一起互动，充分发挥个人的分析和见解，相互交流借鉴工作经验，思路方法，较全面的提高了自己的理论水平和工作能力，受益匪浅。
最后，通过本次培训，增强了责任感，使我感到责任重大。一个公司要想进一步稳定持续发展，必须通过建立健全一整套规章制度来规范公司的工作运行机制，以好的制度管人、理事，从而形成科学的、有效的管理机制。而这套机制的建立需要内审员来严格把关，需要高
度的严肃性和严谨性，因此作为一名合格的内审员肩上的担子是非常重，责任是非常重。
这次培训使我对审核的具体流程有了较为清楚的认识。同时，使我更加深刻的认识到建立一个完善的运行体系对企业的发展有着多么重大的作用。
通过培训，将进一步巩固了体系建设理论知识，对风险体系各要素、节点的理解更加深刻;充分的掌握了体系审核方法、技巧、步骤等新知识，为公司的安全生产风险管理体系内部审核工作打下良好的基础。
作为公司基层人员，更要加强学习，接受新思维、新举措，不断创新思维，以创新的思维应对竞争挑战。只有通过加强学习，才能了解和掌握先进的理念和方法，取他人之长补己之短，只有这样，才能不负公司重望，在创先争优活动中起到表率作用。同时还要做到与时俱进、更新思想，学以致用，把日常工作做细做实。我会不断提升自身水平，踏踏实实的工作，为公司的明天做出自己最大的贡献。
培训人员：康帅
2012年7月8日
医疗安全隐患整改自查报告
我院根据市卫生局下发关于‘医疗安全隐患整改’活动的要求，认真组织广大职工学习活动精神，根据要求对医院各个方面的工作进行了专项整改活动。现将我院整改时存在的问题及整改措施汇报如下：
1、存在的问题：
(一).医疗质量方面存在的问题
1.门诊科室存在的问题
根据门急、诊科室的管理要求，我院门急诊科没有单独设立，没有固定的业务技能强的门、急诊工作人员。门急诊医生持证上岗率不高，存在无证行医、非法行医情况。部分医务人员业务技能不高，不能够对一些常见急救设备进行熟练地掌握和应用，对一些基本急救技术掌握不够熟练。各科室之间配合不够紧密，科室人员之间协作不够。
医疗文书书写不规范。门诊处方书写不规范，要素不全，剂量用法不详，抗生素应用不规范，存在不合理用药情况。门诊留观病历内容过于简单，不能够严格规范书写留观病例。住院病例质量管理不到位，部分医务人员病例书写不规范、不及时。各种记录不规范，急危重病人谈话记录、抢救记录、疑难病例讨论记录、死亡病人讨论记录等书写不规范，书写要求远未达到医疗文书书写质量规范要求。各种门诊日志记录登记不全、不连续、不全面。部分医疗制度及核心制度建立不全、不完善。有待与进一步建立、健全、落实各科室相关制度，尤其是乡镇医院持续改进的核心制度各项制度落实不到位，部分制度已不符合现阶段医院管理的需要。
护理部存在的问题各项护理制度建立不全、不完善。以前的各项护理制度是以门诊制度管理为起点建立起来的，自从住院部大楼投入使用以来，原来的制度已经不等够适应现在管理的要求，现需结合住院部管理的实际情况建立相关标准制度。
护理管理组织体系不建全。未能够按照《护士条例》制度规定，实施相关护理管理工作，未实行目标管理责任制。自医院住院部投入使用以来护理管理部门不能够按照乡镇卫生院的功能和任务建立起完善的护理管理体系，各岗位职责不明确，工作中存在互相推诿情况。护理人力资源管理不建全，没有结合本单位实际建立护士管理制度医疗安全隐患整改自查报告医疗安全隐患整改自查报告。对各级各类护士的资质、技术能力、技术标准无明确要求，未能建立健全护士级别、绩效考核机制。根据医院护理人员配备标准，病房护士与床位达不到要求标准。
护理工作考核标准建立不全、不完善。定期对护理工作进行考核不及时，流于形式。不严格按照《病例书写基本规范》书写护理文书，护理文书书写不规范，书写质量不高。各种登记不全，如消毒记录、留观记录，急危重病人的抢救记录，交接班记录等。
无菌技术观念不强，操作仍需进一步提高。未能有效建立各项护理技能操作规范标准，部分护理人员技能操作不规范，一次性物品的销毁不彻底、不规范。门诊、住院部等科室卫生较差，存在交叉感染隐患，被套、床单陈旧，玻璃不干净，清洗不及时。
3.药房工作中存在的问题
药房药品管理制度不建全。毒、麻、剧药品管理制度落实不到位，帐务记录不规范，管理有隐患医疗安全隐患整改自查报告文章医疗安全隐患整改自查报告出自
医院因工作实际从事药品调剂的人员是非药学专业技术人员，由其他专业技术人员经药检局培训合格后上岗从事药剂调配。对相关药品调剂药品知识了解不够，处方调配时把关不严，时有不合格处方调剂发生。部分调剂人员责任心不强，时有调剂错药品情况发生
(二).服务态度方面存在的问题
门诊工作人员服务态度不好，患者时有反应，服务态度、服务意识、服务质量差，医疗服务当中存在冷、碰、硬、顶等问题，服务态度有待于进一步提高改进。
护理工作人员服务质量不高，未能体现人性化服务。提供的基础护理和等级护理措施不到位，对住院病人的护理停留在原始阶段。部分医务人员医疗服务质量不高，服务态度差，患者反映强烈。部分护士岗位职责责任心不够，“三查七对”制度执行不到位，存在医疗隐患。护理差错报告和管理制度执行不到位，对患者的观察不到位，护士不能够主动报告一些护理不良事件。
3.药房工作人员
服务态度需进一步改进。工作人员服务意识差、态度不好，未能建立起以“病人为中心”的药学管理服务模式。对患者服务言语生冷，态度差，存在和病人吵架情况，患者反应强烈。服务态度方面有待于进一步提高。
(三).干部职工工作作风、精神面貌方面存在的问题
部分医务工作者得过且过、进取心、责任感、主动性不强，需进一步增强工作责任感、紧迫感、危机感，增强服务意识，改进服务方式，改善医患关系，使群众对医疗机构的作风满意度明显提高。部分医务人员精神面貌差，工作期间不穿工作服、不佩戴工作证、脱岗、聊天、精神萎靡不振不能够以昂扬的工作状态投入到医疗工作当中去。
(四).环境卫生方面存在的问题
长期以来医疗系统存在卫生单位不卫生的情况，通过我院检查各科室地面、玻璃普遍存在卫生脏、乱、差情况，桌面物品乱堆、乱放,影响医疗卫生单位形象。
二.整改措施
1.为确保卫生整改工作顺利进行，达到整改方案的要求，为此成立卫生工作整改领导小组，负责医院整改工作，以提供坚强的领导保障机制医疗安全隐患整改自查报告默认。
组长王刚全面负责卫生院及各村卫生所卫生整改。
成员利政府负责各相关科室卫生工作整改。
汪小意负责医护组及药房进行严格整改并上报院办。
张丽丽负责妇产科及妇幼保健工作整改
2.强化医疗质量管理，建章建制，狠抓落实，杜绝医疗事故发生
(1)建立医疗卫生工作整改制度的长效机制。由医疗卫生整改活动领导小组负责医疗质量和医疗安全管理工作，建立定期组织人员对医疗卫生工作管理监察制度，医院每周组织相关科室人员对各科室医疗工作情况进行专项检查，将检查存在的问题登记在医疗卫生督察表，即时提出整改措施，责任到人，限期进行整改，并组织相关人员进行整改情况检查。
(2)建立健全相关医疗工作管理制度。根据卫生局要求，建立健全各科室相关制度，尤其是乡镇医院持续改进的核心制度，建立医疗纠纷防范和处置机制，及时妥善处理医疗纠纷。制定重大医疗安全事件医疗事故防范预案和处理程序，按照规定报告重大医疗过失行为和医疗事故，有效防范非医疗因素引起的意外伤害事件。
XX医院加强医疗安全管理和风险防范
专项整治活动工作总结
根据国家、省卫生计生委关于加强医疗安全管理和风险防范相关文件精神，《晋宁区医疗安全管理和风险防范专项整治工作方案》，认真落实《医疗质量管理办法》，为进一步加强我院医疗安全管理，防范医疗安全事件发生，切实维护人民群众身体健康和生命安全。现就自查情况及整改措施总结如下：
一、医疗质量、安全管理基本情况
(一)我院健全安全管理体系，职责明确，责任到人。根据医疗质量管理按照管理方案的要求，定期深入科室，特别是重点科室(骨科、痛症治疗等)进行监督检查，督促核心制度的落实，检查结果与医院绩效考核方案挂钩，有效地促进了医疗质量和医疗安全管理的持续改进。
(二)加强了医疗质量和医疗安全教育，医务人员的安全意识不断提高。我们通过例会和培训的形式，对全员进行质量安全教育，并与各科室有关人员签定安全责任书。加强了法律、法规及规章制度的培训和考核。举办了“医疗质量安全”等培训。安全检查检查结束后，召开会议，认真研究分析检查中发现的问题和纠纷隐患，找出核心问题和整改措施，然后召开科室负责人、护士长、业务骨干会议进行质量讲评，有效促进了医疗质量的提高。
(三)健全了防范医疗事故纠纷、防范非医疗因素引起的意外伤害事件的预案，建立了医疗纠纷防范和处理机制。
(四)护理管理方面
- 1实，病例讨论还有应付的情况。患者病情评估制度不健全，还没建立起书面的风险评估制度。
(二)住院病历书写中还存在问题。一是病程记录中对修改的医嘱、阳性化验结果缺少分析，查房内容分析少，有的像记流水帐。二是存在知情同意书漏签字。
三、整改措施
(一)进一步加强质量安全教育，提高医务人员的安全、质量意识。医务人员普遍存在重视专业知识而轻视质量管理知识的学习，质量管理知识缺乏，质量意识不强。要想提高医疗质量，不但要学习医学理论、医疗技术，还要学习质量管理的基本知识，不断更新质量管理理念。首先要加强医疗相关法律、法规、规章制度、各级人员职责的培训。认真组织学习《医院法律法规》、《医疗质量与安全管理手册》，医务人员务必掌握相关法律法规、核心制度、人员职责，提高医务人员的质量意识、安全意识与防范意识。
(二)加大监督检查力度，保证核心制度的落实。一是进一步加强质量查房和运行病历检查工作，对查到的问题通过经济处罚。二是要加强三基训练与考核，不断完善考核办法。三是加强病案质量的管理。要进一步健全相关制度及病历检查标准，以制定奖惩办法，保证住院病历的及时归档。四是进一步加强医院感染的监控。在医院感染病例监测、消毒灭菌效果监测、环境卫生监测等工作上下大功夫，严格执行各项医院感染管理制度。要进一步加大医院感染知识的培训和宣传力度，让每个医务人员都要认识到医院感染控制的重要性，自觉
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为建立我县道路运输行业完善安全生产风险排查、辨识、评估和管控体系，认真贯彻落实XX市道路运输管理局《关于开展安全生产风险管理工作的通知》(X市运管函〔20XX〕X号)文件精神，我局督促辖区内各道路运输从业单位开展了深入全面的安全风险管理体系建设、危险源辨识等工作，现将各项工作汇报如下。
一、加强组织领导，落实整治工作责任
为切实督促辖区内各道路运输企业抓好安全风险管理工作，县运管局成立了以局长XX为组长、副局长XX、纪检委员XX、副书记XX为副组长，各股室、队、站负责人为成员的道路运输行业安全风险管理工作领导小组，领导小组办公室设在局企安股，XX同志兼任办公室主任，具体负责风险管理工作的检查和督办。制定了风险管理工作开展方案，明确了工作重点、措施、责任领导、责任部门以及完成时限。
二、工作目标完成情况
通过开展安全生产风险管理，在全县道路运输行业基本构建形成了点、线、面有机结合、无缝对接的安全生产风险分级管控和隐患排查治理双重预防性工作体系，各重点营运单位已基本完成了制度和体系建设，制作并发放给从业人员“危险源辨识清单”和“明白卡”。
三、具体措施
1、做好宣传发动，明确管理目标
开展安全生产风险管理工作，是建立健全隐患排查治理体系的需要，是实施安全风险管控完善风险管理运行机制的重要途径，是贯彻落实党中央、国务院对安全生产工作重要决策部署的重大举措，我局高度重视安全生产风险管理工作，要求各企业充分利用会议、广播、标语、板报、LED显示屏、GPS平台短信、QQ群、微信群等形式，向所属的从业人员和客运驾驶员宣传安全风险管理工作的必要性和重要性，制定安全风险管理方案，落实安全风险管理措施，动员全体员工、从业人员积极开展安全生产风险管理工作。
2、建章立制，明确责任
行动伊始，我局即要求各企业根据自身安全生产风险管理工作实际，夯实基础，建立健全安全风险管理制度，明确责任部门和责任人，建立安全生产风险管控措施及管控责任制式清单;根据工作重点按安全生产风险源分级评定指标和评估标准及分级评定表对相关营运车辆按照运营线路对单车进行了风险评分和确定风险源等级，制定了针对性的有效管控措施。
3、开展风险管理，实施分级管控
根据我县道路行业实际情况，我局将道路旅客运输和公共交通运输作为此次开展安全生产风险管理工作的重点，督促各企业紧紧抓住道路运输车辆的不安全状态、营运驾驶员的不安全行为和运输站点、道路、天气状况等环境的不安全因素，进行风险源辨识、风险评估、风险处理和风险控制等。具体措施：一是制定风险源管理计划，完善风险管理组织机构，确立风险管理人员，明确风险管理职责，落实风险管理经费。二是制定风险管理制度，落实风险管控措施。三是开展安全隐患和安全生产风险源辨识，编制《企业安全生产风险源辨识手册》。要求各企业公司编制《风险源辨识及评估手册》、《明白卡》，做到管理人员、员工、从业人员和客运驾驶员人手一本。四是要求各企业安排专人，对驾驶员、车辆、线路、站点等进行检查、勘察，从各个方面排查出风险源，进行风险源辨识，列出风险源清单。五是按照安全生产风险源分级评定标准和评估方法对风险源进行风险值和风险等级评定，并建立相关档案，做到明确无误。
通过开展道路运输行业安全风险管控工作，安全基础工作以及源头安全管理进一步落实，安全生产风险分级管控和隐患排查治理双重预防性工作体系初步建立，各项规章制度、各岗位职责得到了进一步完善，从业人员特别是驾驶员安全意识得到了进一步强化，我局将继续深入开展此项工作，确保我县道路运输行业安全平稳。
安全风险管理培训课件学习指导
一、国家电网公司安监部培训课件 1.安全性评价与风险管理的区别
安全性评价动态管理体系的建立，就是逐步建立基于风险管理的安全生产长效管理机制的开始。
安全性评价是基于风险管理的闭环过程管理。
——借助于风险辨识、分析、评估、控制的手段，对应实施评价、分析、评估和控制;
——突出预防控制和过程管理，实现生产过程中安全问题的可控和在控;(P68)
——在日常工作中，自觉运用风险管理的手段，达到发现隐患、控制事故、保证安全的目的。(P71)
工作体会：如果说安全性评价是医生诊断，那么，风险管理就是强身健体。 2.风险管理体系建设
落实风险辨识手册的关键是一线人员辨识能力要上去，重点是抓关键点，结合现场实际。要求便捷、可操作性强。要注重采纳一线人员的意见和建议，加以不断完善。(P84)
3.建立分专业的风险防控体系。(P103) ——人身事故风险：生产、基建、农电、安监; ——电网事故风险：调度、生产、规划、安监; ——设备事故风险：生产、招投标、安监; ——供电事故风险：营销、生产、调度、安监。
二、安徽省电力公司安监部吴濡生培训课件 1.风险管理工作的定位
——以关注人身与人为责任事故为主，设备安全为辅; ——以电网企业为对象开展工作;
——从培训做起，开展辨识控制，评估为辅; ——主要包括主要专业的典型事故类型。(P43)
2.培训应结合企业安全生产实际和典型事故案例进行，分析各类违章行为的危害性，找出企业安全风险管理的薄弱环节及导致事故的常见原因，增强遵章守纪的自觉性。(P87)
3.风险控制卡的编写
(1)书本上的示例来源于三个方面： ——来源于范本典型分析; ——来源于风险库; ——来源于现场勘察。
(2)生产一线风险控制卡内容不能超过10条，一定得在范本基础上产生控制卡，现场勘察很重要，不能省略，工作前讨论如何简化在班前会上的安全交底，所有这些事情都是工作负责人的责任。由此产生的风险控制卡可直接应用于现场，且只适用于本次作业，其他同类作业可以参考，此卡不是拍脑袋的结果，较为系统。(P112)
4.安徽省电力公司对作业文件的理解
(1)生产系统的“三措一案”是管理人员布置生产任务和有关安全要求的书面依据，是体现安全生产责任制的重要环节，应由布置或组织该项工作的部门编写。“三措一案”并不是全部都需要的，重要复杂作业须由管理部门制
2 定。不得要求班组成员编写“三措一案”，编写“三措一案”的部门和管理人员应对其中的安全措施要求负责。(P121)
(2)“两票”必须有。(P122)
(3)作业指导书，要求简化和组合。(P123) 5.风险管理工作要点
要注重整合与发展。风险管理工作是建立在以往安全管理工作的基础上，因此在形式上要与以往行之有效的安全大检查、安全监督等常规管理工作有机结合，不应“另起炉灶”。在实质内容上，要与安全性评价、危险点分析预控、标准化作业等工作有机融合，并不断深化和发展。(P131)
三、安徽省电力公司安监部房贻广培训课件 1.编写的目的
(1)作业安全风险辨识防范手册的理解
——作业人员的个体安全控制很重要，做好安全教育和辨识很重要; ——大多数的事故都是个体控制不好，标示牌、围栏很重要，但个体的辨识控制更重要;
所以说，管理的重点首先应放在个体上。(P5) (2)关于违章成本和违章收益 成本：是指应付出的代价; 收益：是指应得到的便捷。
目前在电力生产过程中，习惯性违章履禁不止，关键因素是违章收益大于违章成本。(P6)
(3)所以说，安全教育、风险辨识及控制都需要《手册》。(P7) 2.编写思路与内容结构
3 (1)应充分从案例分析的成果入手来编写《手册》
针对具体工作，有相同案例教育要比单纯学习《安规》教育效果好。比较如下：简单学习《安规》，员工认为没有必要宣读这此条文，谁都知道不要误登带电杆塔，自己也不会误登，不入脑、不入心。
通过案例教育，员工认识到误登带电杆塔有具体的情节和复杂的原因，这样可使员工印象深刻，从而制定出符合现场实际的防范手册。
(2)防范手册是把若干个案例综合到一起、系统开展安全教育的手册资料。(P15)
(3)提取共性内容，罗列个性风险。(P19) 对本条内容要深刻理解。 3.各分册内容介绍
要掌握正确的学习方法，以配电分册为例。
(1)在辨识手册的基础上，进一步丰富和完善本岗位工作的风险辨识内容，同时完善提高自身的管理工作。(P27)
这一条很重要，要落实到位。
(2)标准化作业文件的编制、审批、执行，本公司是如何规定的，把关键的细节内容补充进去。例如，配电变压器台架上的安全距离、作业范围的带电部位。根据工作经验或案例学习收获，再补充以下内容：1)钢绞线带电;2)电容器、电缆剩余电荷;3)与运行变压器共用中性点;4)走错位置，误登有电台架。(P30)
4.风险辨识的应用 (1)辨识出风险
1)参考辨识手册：a.按作业项目辨识或按照作业环节辨识均可;b.最好能
4 够根据本公司的管理特点，消化、吸收、整理，是之更具有针对性。
2)参照典型作业项目的风险辨识或辨识表。(P55) (2)应用辨识出的风险
1)交底、控制(写入作业指导书)。员工层面要有记在心中的风险源控制，工作负责人的素质和经验积累很重要。分清责任也很重要，要把“三措一案”、作业指导书、交底内容的责任关系与辨识的关系理清楚，不能搞混了。
2)衡量安全措施的针对性(如何衡量?)
——作业指导书中的安全内容是可变的，一定要结合现场实际; ——“三措一案”是上层的，中层是作业指导书，作业层是安全交底; ——工作负责人进行安全交底的前提是对作业指导书的消化和吸收，否则，交底便不得要领。(P55)
(3)与作业指导书的异同
1)作业指导书强调流程，更强调标准化(需要简化)。而风险分析则强调针对性，强调不能忽视个性。
2)因此，作业指导书中的安全部分由安监部进行管理。
3)要用风险辨识分析的方法，把主要的风险辨识出来、强调出来，加以控制。事实上，安全管理只要抓住其中的安全内容，管起来即可。(P56)
(4)防止众多次要风险淹没主要风险。(P57) (5)风险要辨识、申报，要鼓励员工主动发现和报告。
四、安徽省电力公司巢湖供电公司经验介绍课件 1.风险控制开展的背景
(1)执行“两票”。在风险辨识不全、作业人员行为不规范的情况下，“两票”起不到应有的控制作用。此外，“两票”对于高处坠落、机械伤害、物体
5 打击等电力生产过程中常见的风险，也不能起到控制作用。(P22-24)
(2)危险点分析的质量取决于分析人员的安全素质和业务素质。因此，其质量和效果得不到保障。(P25)
(3)现场安全监督检查的质量和效果得不到保证。因为大量的工作现场、作业的全过程控制必须靠现场作业组织自身辨识和控制风险，仅依靠监督检查人员来控制现场风险是不现实的。(P26)
2.作业现场风险控制的实施 (1)健全相应的管理制度 1)作业现场风险控制实施办法; 2)现场勘察管理规定;
3)现场作业措施、方案管理规定;
4)现场作业报告、分级监督控制规定。(P31) (2)开展教育培训
1)培训内容：辨识手册、评估规范、规章制度、建立培训考试题库、风险管理方法。
2)生产管理人员是风险评估具体实施的组织者，对于评估规范的学习尤为重要。
3)各专业班组可以结合本班组实际有选择地学习评估规范，重点学习现场管理评估标准。(P32)
(3)开展静态风险辨识
1)首先要搞懂什么是静态风险识别。(P40) 2)如何识别静态风险识别?(P41) 3)由谁组织静态风险辨识?(P42)
6 (4)建立辨识典型作业风险辨识范本库 编制方法：见P49页。
(5)编制现场标准化安全监督检查表
编制人：公司管理部门、工区管理人员。编制方法：见P55-56页。 (6)全过程风险控制十个环节：一是生产计划的制定，二是预测风险，三是编制“三措一案”、交底，四是履行停电申请手续，五是开展作业风险分析，六是落实准备阶段的风险控制措施，七是编写作业指导书，八是现场交底，九是实施风险控制，十是工作结束。
1)现场勘察记录格式内容要标准化，不同的专业应制定不同的记录。现场勘察应先编制记录，到现场后依照记录逐项勘察。(P65)
2)生产管理部门在安排由多工区或多单位大型联合作业等有重大风险的作业工作时，应负责编制“三措一案”，根据风险辨识、预测结果，发布作业风险预报，提出风险控制要求，并召开各单位人员参加的工作协调会，布置任务、质量、进度，交代风险因素，布置控制要求。(P66)
3)工区在参与多单位大型联合作业等有重大风险的作业工作时，应根据生产管理部门编制的“三措一案”及风险预测结果，编制详细的“三措一案”，发布作业风险预报，制定风险控制的具体措施。
工区对于本单位多班组交叉作业、特殊作业等有较大风险的工作任务，根据风险预测结果，由工区管理层编制“三措一案”，发布作业风险预报，制定风险控制的具体措施，并召开工作协调会。(P67)
4)作业风险分析主体。计划性作业的风险分析，一般由班组长或工作班的工作负责人组织进行。但值得强调的是，对于应急处理等临时性工作，为了防止风险辨识不全、安全措施遗漏，由工区组织开展风险分析，并落实准备阶
7 段的措施。(P70)
5)落实准备阶段的风险控制措施。根据“作业风险分析及控制表”中的控制时段要求，各责任人必须至少在开工前一天落实完成准备阶段的控制措施，经分析人确认后，滤去“作业风险分析及控制表”中已经消除风险的内容。(P74)
6)编制作业指导书。将作业风险分析及控制表融入，有三种方式可采纳：一是取代法;二是融入法;三是独立法。(P75)
7)现场交底时同时交代“作业风险分析及控制表”的内容。(P76) 8)实施风险控制。
属于“取代法”方式的作业过程，按照作业指导书中的“作业风险分析及控制表”，责任人在相应的时段执行风险控制措施，记录执行时间。
属于“融入法”方式的作业过程，按照作业指导书中的作业流程，责任人执行风险控制措施，记录执行时间。
属于“独立法”方式的作业过程，按照“作业风险分析及控制表”，责任人执行风险控制措施，记录执行时间。
特别强调：对于现场新发现的风险，应补充制定控制措施，填入“作业风险分析及控制表”或作业指导书相应的流程中，予以控制。(P77)
9)工作结束。作业终结后，根据已执行的完整的“作业风险分析及控制表”或作业指导书，风险库维护责任人及时更新完善静态风险库。(P78)
(7)作业现场标准化监督检查、评估。见P79页。 3.不同专业的风险控制方式
专业不同，风险控制方式不同，要更加具有针对性、可操作性及控制效果。(P81)
8 举例：配电设备检修作业。(P82-84)
对于临时性应急抢修工作，可采取编写典型措施卡的形式，实际工作前选用相应的措施卡，根据本次抢修的实际情况，加以适当修改执行即可。(P89)
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