重庆市城市建设投资（集团）有限公司简介
重庆市城市建设投资(集团)有限公司(以下简称公司)是1994年4月经重庆市人民政府批准成立，授权筹集和管理城建资金的国有独资公司。
公司的主要职能是多渠道筹集城建资金，管理城市基础设施国有资产，参与城市建设有关的经营，以努力扩大资金总量，优化投资结构，确保城建计划的实施。1997年，市政府明确公司为市政府投资主体代表，授权公司经营管理由市财政历年投入所形成的属市建委管辖的城市基础设施国有资产。2002年6月，为推进重庆投融资体制改革，加快重庆城市基础设施建设，市政府明确公司的战略定位为：重庆城市建设筹融资的总渠道、主城区路桥建设的总账户、城建资金筹措所需土地的总储备。
公司注册资本金为60亿元人民币。截止2014年3月，集团公司资产总额1277亿元，净资产562亿元，负债率56%。
公司主要运行机制是按照市政府赋予的“三总”职能定位要求，通过土地一级开发、资产经营、合资合作、银行融资、发行债券等多种融资手段筹集资金，投入重庆城市基础设施项目建设。近几年通过不断增强管理和市场化运作能力，积极探索符合公司自身特色的投融资体制和运作模式，加强同各金融机构及投资者间的合作，改进投融资机制，巩固完善信用结构，按现代企业制度的要求，实行科学决策、规范管理和高效运营，成绩显著。
公司成功利用企业债券打开资本市场的融资之门，目前已成功发行并上市了5期企业债，分别是02渝城投债、06渝城投债、08渝城投债、11渝城投债、13渝城投债，总共募集了112亿债券资金用于城市基础设施及公租房项目建设。其中，2002年发行的02渝城投债是中国西部地区第一期企业债券，2008年发行的08渝城投债是中国西部地区第一期纯信用无担保企业债券。公司发行的5期企业债利率均远低于同期银行贷款利率，大大降低了公司的融资成本，优化了公司债务结构。经上海新世纪资信评估投资服务有限公司评定，公司目前的主体评级和债项评级均为AAA。公司已发行的02渝城投债和08渝城投债已到期，按时完成了本息兑付工作。
2002年以来，公司投资重庆市重点市政公用项目70多个。先后建成重庆李家沱长江大桥、重庆鹅公岩长江大桥、长江滨江路、嘉陵江滨江路、朝天门广场、解放碑广场、人民广场、上清寺立交、石桥铺立交、四公里立交、国际会展中心、城市规划展览馆、石板坡长江大桥复线桥、嘉华嘉陵江大桥、菜园坝长江大桥、鱼洞长江大桥、朝天门长江大桥、东水门长江大桥、高九路、牛滴路、江北机场快速路、鱼洞长江大桥二期工程、黔江舟白机场等一大批市政、公用设施，为提高城市功能、改善投资环境、增强城市的吸引力和辐射力做出了积极的贡献。公司目前正在建设的重大项目有双碑嘉陵江大桥、千厮门嘉陵江大桥、机场专用快速路、机场南联络道、红岩村嘉陵江大桥、内环石马河立交至北环段拓宽改造、渝澳大桥—两路口分流通道等工程等。
2002年以来，集团分四轮完成了主城区路桥收费体制改革，共计回购、租赁道路桥梁1159公里，极大地改善了主城的交通能力。集团加大投入，强化管理，累计支出约286亿元用于道路、桥梁的租赁使用和管理维护等，确保了城市交通的平安畅通。
公司讲政治、重民生，承担着重庆市成品油应急储备任务，储备计划10万吨;为加快重庆江北国际机场建设大型复合型枢纽，有效推进重庆市内陆开放高地建设，公司负责白市驿机场搬迁项目土地储备;作为主城区公租房投资主体，公司累计开工建设公租房项目11个，总用地约6702亩，建设总规模约1380万平方米，住宅约20万户，计划总投资400多亿元，占重庆市公租房建设总规模的三分之一。
公司秉承以“诚信城投”为核心的企业文化和打造“百年老店”的经验理念，以信用为本，塑造起良好的企业形象。公司连续多年被评为“重庆市纳税五十强企业”;公司多个项目被中国市政工程协会、中国土木工程学会评为全国市政工程金杯奖、全国市政工程示范工程、中国土木工程詹天佑奖。
公司现有全资子公司4家，控股子公司2家(含上市公司“渝开发”);参股港九股份、西南证券、重庆农村商业银行(第一大股东)等金融机构;参股联交所、药交所、农畜交易所等要素交易所;发起成立重庆金融后援公司、参与成立重庆兴农融资担保公司;发起并成功组建了我国第一家以安保互动为特色且注册地在重庆的全国性保险公司—安诚财产保险股份有限公司，它的成立填补了西南地区中资财产保险公司总部的空白，也标志着重庆城投作为金融控股集团的框架基本形成。
ZBD-86式履带步兵战车
ZBD-86是我国研制的第一代履带式步兵战车，系仿制苏联BMP-1步兵战车而研制的。其结构、性能与BMP-1相当，并以86式履带步兵战车为基型车发展了ZBD-86A式履带式步兵战车、ZBD-86B两栖步兵战车、VN6型履带式步兵战车、VN6A型履带式步兵战车等车辆。也可以根据用户需求变型为输送车、反坦克导弹发射车、抢救车、工程车等系列保障装备。
ZBD-86式履带步兵战车主要装备于装甲机械化部队，协同坦克或自主遂行地面进攻、防御作战，能有效摧毁包括步兵战车在内的轻型装甲车辆，压制、消灭火力发射点和有生力量，并具有反坦克能力。
结构及主要特点 该车采用步兵战车的设计理念，在机动性、防护能力、火力性能、车内人机环境上均优于装甲输送车。具有较强的机动性能。能水、陆两用，又能空运，有较好的快速反应能力。
该车采用1台6V150高速水冷柴油机，功率293马力，单位功率达22马力/吨，采用废气引射冷却，结构简单。其特点是体积小，重量轻，高度仅770毫米，为整车实现外形低矮创造了条件。变速箱为固定轴式、同步器换挡的机械式变速箱，有5个前进挡、1个倒挡。发动机、主离合器、变速箱、转向机、制动器等连为一体，可整体拆装，便于维修。
该车陆上最大速度为65千米/时以上，0～32千米/时的加速时间为10秒，水上最大速度达7千米/时以上，具备良好的机动性能。操纵轻便，安全可靠，车内工作环境条件良好，乘员乘坐舒适。
ZBD-86式步兵战车采用液压、气动、机械联合操纵系统，方向盘式转向操纵，因而主离合器、换挡、转向操纵等都很轻便，大大降低了驾驶员的劳动强度。同时，在行驶过程中油路出现故障时，压缩空气可通过电磁阀立即进入工作状态，避免车辆失控;当油、气都发生故障时，可用机械操纵车辆，保证了操纵系统安全可靠。行动装置采用独立式扭杆悬挂，具有合理的阻尼和良好减震效果，乘员乘坐舒适。
VN5型轻型履带式步兵战车
ZBD-86式步兵战车具有较强的火力性能。能对付轻型装甲目标、防御工事和有生力量。采用单人炮塔，具有结构紧凑、外形美观、火力较强、重量轻等优点。主要武器是1门73毫米低压滑膛炮、“红箭”-73反坦克导弹。73毫米低压滑膛炮能发射火箭增程破甲弹和钢珠榴弹，并能自动装填。该炮具有膛压低、后座距离短(150毫米)、高低射界大(-3°30'～+33°)等特点，有效射程1300米，榴弹最大射程2900米。“红箭”-73反坦克导弹为有线制导，手动操纵，最大射程3000米，最小射程500米。炮长配1具昼夜合一微光瞄准镜。辅助武器为1挺7.62毫米并列机枪，车体两侧及后门上共设有9个射击孔，供步兵班射击用。
此外，每辆步兵战车可安装1枚单兵肩射式防空导弹，射距4200米，射高50～2300米，有一定的对空自卫能力，用于对付低空和超低飞行目标。可根据用户要求加装30毫米链式炮、30毫米机关炮等武器。
ZBD-86式步兵战车具有较强的防护性能。外型低矮、流线型好，较强的装甲防护能力和较好的三防能力。不仅外型低矮、流线型好，采用钢装甲全焊接车体结构，甲板厚度配置合适，具有较好的装甲防护能力。正面可防25毫米穿甲弹，侧面防7.62毫米穿甲弹，在同型车辆中具有明显优势。具有核、生、化三防能力、柴油热烟幕装置、自动灭火装置。有效地提高了车辆在恶劣战场环境条件下的生存力。
VN6A型履带式步兵战车
ZBD-86式步兵战车适应性能强，可在寒区、湿热地区、山区、高原及沙漠地区使用。装备有良好的通讯和火控装置，具有乘车或下车作战和昼夜作战能力。总体布局优良，有效空间大，适合作各种变型车的基型车，已发展了各种配套车辆，形成了完整齐全的系列化车族。
ZBD-86式步兵战车采用前置前驱动的总体布置形式，车体内部划分为四个部分，动力传动前置，右前部为动力传动舱，左前部为驾驶舱，车体中部为战斗室，后部为载员舱，有效空间大。可以变型为装甲人员输送车、侦察车、导弹发射车、救护车、抢救车、工程车等装备。具有优越的性价比，结构和性能同俄罗斯BMP-1步兵战车，是目前国际上装备数量最多的装甲车辆。
VN5型轻型履带式步兵战车
VN5型轻型履带式步兵战车主要装备于装甲机械化侦察分队、特种分队，既可协同坦克或自主遂行远征作战，又可进行城市巷战，特种作战、山地、丛林和水网地带作战。完成掩护步兵冲击、城市防暴、反恐维和等任务。同时，可作为基型底盘，发展多种变型车，完成不同作战任务。
VN5型轻型履带式步兵战车具有体积小、重量轻、机动性好、突击能力和打击能力强等特点，战略机动强，可空运、卡车、平板车长途运送。
发动机为东风康明斯6BTAA-235J02型，四冲程直列6缸，额定功率为173千瓦，水冷空空中冷柴油发动机。发动机空气滤采用二级滤，启动形式为电启动。传动装置为定轴式机械变速箱。采用液压助力、同步器换挡、机械转向技术。行动系统采用扭杆弹簧悬挂装置，每侧有5个铝芯钢轮缘负重轮;每侧3个托带轮。配备双销钢制履带，可选装挂胶履带，最大速度≥70千米/时。
车体采用616钢装甲板压型焊接形成的薄壳装甲的车体，达到了减重目的，战斗全重10吨，并解决了刚强度和防护问题，提高整车的机动性。前部和两侧可安装附加披挂装甲，进一步提高防护水平。装备有三防系统，自动和手动灭火系统，烟幕弹发射装置，三色伪装迷彩等。
VN5型轻型履带式步兵战车环境适应性强，履带宽度为270毫米，车辆单位压力小于50千帕。整车的工作温度最高可达55℃，适用于寒区、湿热地区、高原和沙漠地区、山地及边海防地域，特别适应于中东、非洲等沙漠酷热地区使用。
VN5型轻型履带式步兵战车具有较好的人-机-环工程，人机工作界面友好;车内装有空调装置，能有效降低车内温度，车内进行装饰，乘员舒适性较好。
变型发展 利用工厂掌握的各种关键技术和履带车辆的设计研发能力，在VN5型轻型履带式步兵战车基型底盘的基础上，可以根据用户的需要发展如下变型车：
a) 可装其他型号的30毫米炮塔。
b)装12.7毫米或14.5毫米枪塔变型为装甲输送车。
c)装81毫米/120毫米迫榴炮、“红箭”-8反坦克导弹等武器变型为火 力支援、压制装备。
d)装“天燕”-90地空导弹等防空武器系统变型为自行防空武器系统。
e)可变型发展侦察指挥、工程、救护、补给等配套、保障装备。
f)可变型发展反恐维和、山地突击、城市作战等特种用途装备。
VN6型履带式步兵战车
VN6型履带式步兵战车主要装备于装甲机械化部队，协同坦克或自主遂行地面进攻、防御作战，能有效摧毁包括步兵战车在内的轻型装甲车辆，压制、消灭火力发射点和有生力量，并具有反坦克和对空防御能力。
结构及主要特点 与86式、BMP-1相比，VN6型履带式步兵对底盘部分和火力系统进行了改进：底盘改进项目包括发动机、行动、传动、操纵、电气、观瞄等系统在内共38个项目的改进，提高了整车可靠性和操作使用的方便性。另外，根据炮塔的改变，车体底盘在电路回转连接器、导弹安装、简易双稳和越障功能等方面也作了相应的变化。
火力系统采用了2A72型30毫米机关炮炮塔。新研制的ZPT99式通用炮塔武器系统保持原86式步战车炮塔的座圈、吊篮安装尺寸不变，防护能力基本相当。主要武器为30毫米机关枪和“红箭”-73C反坦克导弹，并采用了电视红外测角控制系统，昼夜合一、高平两用、激光测距、电视测角的四合一炮瞄镜，简易火控系统及抛射式烟幕发射装置等，加强了火力突击能力和火力机动能力。
VN6型履带式步兵战车战斗全重13.6吨，具备了较强的打击能力、较高的机动能力、良好的防护生存能力和较高的使用可靠性。能够适应多种地域，在现代高技术常规战争和核战争条件下执行多种作战任务，如应急机动作战、地面突击攻防和两栖作战任务等，能对敌步兵战车在内的轻型装甲目标、坦克、火力发射点等目标进行打击，对低空近距离飞机、武器直升机等目标进行防御。
VN6型履带式步兵战车的设计充分考虑了与旧装备的互换性，它所装备的ZPT-99式通用炮塔可不用任何改装，直接安装在86式履带式步兵战车、BMP-1步兵战车上，从而方便、显著地提高其火力性能，并且减轻了战场上补给、维修的负担。
VN6A履带式步兵战车
为满足外贸需求，同时提高动力系统的可靠性和整车的功率储备，VN6A型履带式步兵战车在VN6型履带式步兵战车基础上，采用BF6M1015发动机，对VN6的传动系统、辅助系统、车体作相应改进设计，保持VN6型履带式步兵战车动力舱尺寸和车体外形尺寸不变，结构紧凑、操作简单的特点，提高了车辆维修保养的方便性。实现了在车体等不做大的改动情况下对俄制BMP-1系列车型的机动性能改造，可大幅度提升车辆的机动性能和可靠性。
VN18型两栖装甲步兵战车
VN18型两栖装甲步兵战车是基于中国新型两栖战车成熟技术上研制的一款高性能两栖战车。
VN18型两栖装甲步兵战车主要装备陆军两栖机械化部队和海军陆战队，在岛屿进攻战役中，遂行开辟和巩固登陆场，亦可在抗登陆作战以及维护海洋权益的斗争中遂行作战任务。该车具有高速抢滩登陆作战能力，同时具有步兵战车功能，战场中可压制低空飞机和武装直升机，具有反装甲目标的能力。在登陆战役中，通常编入登陆集团第一梯队，组成两栖装甲突击群，在预先火力的掩护下，从换乘区由舰向岸冲击，摧毁敌残存防御工事及装甲目标，实施登陆突破，开辟战术登陆场;对敌装甲集群反击实施打击，巩固登陆场，保障后续战斗梯队顺利登陆。同时，该装备还可用于输送人员、弹药、器材等。
主要特点 VN18型两栖装甲步兵战车综合集成了先进的两栖装备技术，具有优越的陆上机动性能和水上性能，并具备较强的火力配置。安装了1176千瓦的大功率发动机、双级轴流卧式喷水推进器及车体滑行板，水上航速达到25千米/时以上，远高于世界目前其他装备10～13千米/时的水上速度;其海上适应能力强，能在4级海况的条件下执行战斗任务。
安装了带静液转向的综合传动装置，具有灵活的陆上机动性能;采用程序设定车况及自动化控制，具有操作轻松、简便的特点;配备30毫米自动炮和7.62毫米并列机枪，能杀伤敌方有生力量，毁伤轻型装甲目标及简易火力点，也可对低空俯冲敌机和武装直升飞机进行射击;配备“红箭”-73D反坦克导弹，具有在抢滩登陆过程中反装甲目标及低空飞机和武装直升机的能力。
车辆运用了大功率柴油机技术、液力机械综合传动技术、高效喷水推进技术、滑行车体技术、可调油气悬挂技术、组合定位导航技术、铝合金车体焊接技术、水陆功率转换技术、装甲车辆海上防腐与密封技术、电磁兼容性技术、复合装甲防护技术等先进技术，系统综合性能达到世界领先水平。
在总体设计中采用了分体式传动箱方案，成功的解决了功率传递程序控制分配与转换，实现了动力传动装置的方便维修和拆装，传递效率达到国际先进水平。独特设计的动力辅助系统成功的实现了一套系统满足陆上441千瓦风扇冷却、海上1176千瓦海水冷却两种工况，总体设计水平达到国际先进水平。
采用了水冷、四行程、高速大功率柴油机，主体结构采用高强度铸铝联身机体、铸铁整体式框架轴承盖、干式铸铝油底壳。综合集成了快速混合燃烧技术、燃油高压喷射技术、高压比后倾后弯压气机及高效率混流涡轮增压技术，以及柴油机综合电子控制技术。具有1176千瓦和441千瓦水陆两种工况使用特性。整体铸铝气缸盖、大柱塞直列泵、大流量高效涡轮增压器等多项技术处于国际领先水平。
辅助滑板调变角度、机翼型尾滑板技术，是中国掌握的一项世界领先的两栖战车技术，使车辆在水上航行时能用相对较小的功率超过阻力峰进入滑行状态，突破了发动机功率制约水上航速这一瓶颈，实现了水上航速的较大提高。
变环量变轴面速度的喷水推进轴流泵设计技术，使高功率密度喷水推进器的效率和汽蚀综合性能指标达到新的层次和高度，确保在有限吸收功率的情况下，车辆能得到所需的越峰推力和高速航行的净推力。总推进效率达到42%，技术水平基本与美国AAAV持平。
双向作用可调油气悬挂系统，突破履带车辆历年来油气悬挂加扭杆的传统设计。在水上航行时，能够在0～400毫米范围内快速的收缩负重轮和履带，减小行动部分的水中阻力，提高车辆水上航速每小时3～4千米。
水上转向效能高的侧边舵机构，突破履带式水陆车辆靠控制左、右水门的开度来实现水上转向的传统设计模式，实现了高航速下的水上快速转向和偏航的修正，极大地提高了车辆水上平均航速，使车辆水上转向灵活、方便。
定位导航装置具有惯性导航/GP秒卫星定位组合、自适应调整能力，可全天候、自主进行海上和陆上的实时定位和导航，使车辆具备远程泛航和战场纵深机动能力。
全铝合金装甲焊接车体、炮塔， 使用铝合金材料，在保证适当防护能力的基础上减轻了车辆重量，为车辆实现水上高速、高机动性能奠定了基础。
武器系统配备30毫米自动炮和7.62毫米并列机枪，并安装导弹系统，采用高低两用、昼夜合一、带火控计算机、电视测角、激光测距的综合潜望式瞄准镜，简化了炮长的操作，提高了快速、连续射击能力，使车辆具有较强的火力。
车体外表面采用底漆+耐海水底漆+面漆+阳极氧化法的防腐方案，钢铁零件采用了达克罗涂层，铝合金零件采用了阳极化的处理，并采用多元合金牺牲阳极块进行电化学防护，使整车具有较强的抗腐蚀能力，确保装备能在海洋腐蚀环境条件下有效保持其主要性能指标。
舱门密封采用能够形成两道密封压力梯度的密封结构，炮塔座圈密封选择了多密封梯度结构，盖板及检查口的密封使用了U型密封，活动部位采用了往复密封设计;密封材料选择了耐候性好、耐海水、耐老化、耐盐雾的改性橡胶材料;电缆插头采用了密闭灌封技术，使车辆具备良好的密封性能，确保了车辆水上的安全性，确保了各部件的防潮湿、防霉菌、防盐雾的能力。
主要组成与结构 VN18型两栖装甲步兵战车采用武器内置式的双人炮塔，动力-传动前置，战斗部在中间，载员室在后。发动机在车内为纵置，与传动箱联接成一体整体吊装。底盘前部由隔板分隔成驾驶室和动力舱，中部战斗室主要布置双人炮塔，后部载员室空间宽敞舒适。
VN18型两栖装甲步兵战车是以中国新型两栖装备的成熟技术为基础而研制的一款高性能两栖装备，其相关技术成熟可靠，综合性能优越，具有较强的作战能力，其主要技战术指标明显优于国际同类产品，是适用于海军陆战部队和两栖机械化部队的一款先进的现代化装备。
外贸新型轻型步兵战车
外贸新型轻型步兵战车主要装备于装甲机械化部队，协同坦克或自主遂行地面进攻、防御作战以及敌后空投作战，能有效摧毁包括步兵战车在内的轻型装甲车辆，压制、消灭火力发射点和有生力量，并具有反坦克能力，能够实现视距内与视距外、白昼与夜间对目标射击。
结构及主要特点 采用步兵战车的研制理念，人员与战斗的综合效能好，技术扩展性、车型多变性、地域适应性、部件通用性和使用可靠性高。
具有较强的机动性能，能水、陆两用，能依托空中输送、铁路输送等战略机动方式进入战场，也可以自行机动方式完成战役部署。车辆选用了采用二级增压技术的发动机，额定功率为330千瓦，高原最大功率达到270千瓦，单位功率达20马力/吨，动力辅助系统突破了多项高原地区适应性关键技术，具有良好的高原机动性。
传动系统选用液力机械综合传动装置，采用了自动换档控制、液力机械传动、液压无级转向、三自由度定轴式变速机构等多项技术，通过总体优化和系统匹配设计，实现了动力换档、静液无级转向、直驶与转向功能的有机耦合，成功地解决了动力与传动匹配、离合器寿命等关键技术，集机、电、液于一体。具有良好的驾驶舒适性。车辆平原地区最大速度为70千米/时以上，高原地区最大速度可达60千米/时以上，0～32千米/时加速时间低于10秒，水上最大速度达6千米/时以上，具有较好的机动性能。
外贸新型轻型步兵战车操纵简单，人机交互性能优异，车内乘员活动空间宽敞;采用手自一体换挡操纵模式，可根据需要进行手动挡与自动挡的切换，方向盘式转向操纵，电控油门操纵及后视图像显示等装置，具有车辆操控性能好，人机交互性能优异。
外贸新型轻型步兵战车具有强大的火力性能，能对付轻型装甲目标、防御工事和有生力量。采用04步兵战车炮塔系统进行模块化、适用性、轻量化改进，主要武器有100毫米车载炮、30毫米车载自动炮、5.8毫米机枪，火炮射角范围大。100毫米车载炮可发射多种弹药及炮射导弹，可打击集群有生力量及装甲目标。该火力系统组合在大多数情况下，能独立遂行作战任务而无需火炮和坦克支援，能够打击战场上25%～55%的目标。
新型轻型步兵战车具有较好的防护能力。采用高强度骨架与装甲钢板结合焊接车体结构，甲板厚度配置合适，具有较好的装甲防护能力，并可根据作战需要进行模块化装甲选用。车辆具有核、生、化三防能力，柴油热烟幕装置，自动灭火装置。有效地提高了车辆在恶劣战场环境条件下的生存力。
适应性能强，可在寒区、湿热地区、山区、高原及沙漠地区使用，具有良好的通讯和火控装置，具有乘车或下车作战和昼夜作战能力。
总体布局优良，有效空间大，扩展变型能力强。采用前置前驱动的总体布置形式，动力传动前置，右前为动力传动舱，左前部为驾驶舱，车体中部为战斗室，后部为载员舱，有效空间大，通过配置不同的武器系统可变型发展远程压制武器(如120毫米自行迫榴炮、多管火箭炮等)、防空战车、输送车等多种装备。
具有优越的性价比，车辆的研制立足于现有的装甲车辆成熟技术，吸收借鉴国内外先进设计方法及总体方案，控制成本，提高产品质量，相较国内外同类产品，具有较强的价格优势。
高机动抢险救灾车
高机动抢险救灾车是工厂针对我国自然灾害频发、地形复杂地区人员物资运输、快速机动部署研制的新一代多用途轻型履带车，在不通公路的地区和恶劣危险环境中施工、抢险、救灾、抢修作业的装备。
结构及主要特点 高机动抢险救灾车具有全道路通过能力和水上浮渡功能，快速的机动性能，运载能力，援牵引能力等。
高机动抢险救灾车采用前置前驱动方式，动力舱、驾驶室在前，乘载员舱在后，车尾部开有大门，可方便人员出入和物资装载。在车内乘载人员时，车顶部可搭载物资。配载6个副油箱，连续行程达2000千米;通行越野能力强，能在高原、山地、灌木丛、沙漠、沼泽、雪地等各种复杂地形中载重快速行驶，能通过32°的陡坡。严冬时可配暖气装置，车厢宽大舒适，可以搭载16～18人，可供6名作业人员连续在野外工作一周左右。可根据不同的用途，选配电脑、通讯等各种功能的设施和设备。操作简便，减震性好，承载力大，能在台风、地震等灾害环境下进行抢险救灾。
变型能力强，可根据抗灾抢险、野外作业等方面的不同需要，选配各种专用工作装置，如推土铲、装载斗、牵引绞盘、吊车、液压动力站等，进行变型发展，使车辆具有压实、平整、装载、起吊、牵引、破碎等不同功能，构成特殊用途的专业车辆。
SXD09型多功能履带式森林消防车
SXD09型多功能履带式森林消防车具有破障开路功能，具备多种消防灭火手段，能够满足恶劣交通条件下、恶劣气象条件下扑灭森林火灾及人员和物资运输作业的需求。
结构及主要特点 该车吸收了国内外多种森林消防车的优点，具有军工特种车辆的高新技术和优质零部件，具有全道路通过能力和水上浮渡功能，灵活快速的机动性能，重量轻、外形小、平均单位压力低，具有较强的越野能力，能顺利通过沼泽、森林、雪地、沙漠、断崖、沟壕、火场等复杂地形;可浮渡通过江河、湖泊。
灵活快速的机动性能。最高速度达55千米/时，在林区无道路地段平均时速可达30千米/时以上，在宽度仅为6米的区域便可进行180°转向。
较大的承载能力。可承载3吨水或3吨货物，同时还可安全搭载10人。
具有破障开路能力。能撞倒(断)25厘米直径的乔木，劈开和压平浓密的荆棘、灌木丛，为其他车辆和人员在森林中迅速开辟通道。
具有牵引救援能力。具有6吨以上的拖拽能力。可对其他车辆、设备进行牵引、救援，对一些障碍进行拖拽或清除。
具备多种森林灭火装置和功能。水灭火装置为基本配置，可有效地扑灭森林地表火、树冠火、草原火。
具有一定的功能扩展能力。可根据灭火作业的需要，通过一定的改造改装，在车上安装推土铲、耕翻犁、灭火炮(弹)和风力灭火机等。可根据用户的不同需要，变型发展城市特种消防车、森林消防指挥车、森林火情探测车、净水车、运水车、抢险作业工程车等装备。
ZBJ20沙模植被建造机
沙漠植被建造机是符合国家产业政策及国家积极扶植和重点培育发展的产业与产品，用于机械化治理沙漠，为国内外首创。
结构及主要特点 整车由履带行走式车辆底盘、物料装储与摊铺机构、草种耕播机构和洒水机构等组成。
在特种车辆底盘的基础上，研制适合沙漠恶劣环境种植人工植被的车辆，为国内外首创。
可装载10多吨物料在沙漠中行驶，施行行驶、开沟、播草种、摊铺肥料、洒水等工序同步联动一次完成。可提高效率近400倍，降低成本一倍以上。
作业效率高，单台车每天可建人工植被2.6万平方米左右。
采用前后两端均能输出动力的风冷发动机，整车机构布置合理，辅助系统简单，零部件少，使用维护方便，冷起动性好，适合于沙漠中缺水和昼夜温差较大的环境。
(编辑/笔啸)
大化医院建院于1960年，1992年被卫生部审定为二级甲等医院，是一所集医疗、教学、科研及预防保健于一体的具有专科特色的现代化综合性医疗机构，是大化集团有限责任公司所属的具有独立法人资格的事业单位。医院开放床位800张，有职工455人;主要医疗设备40台件，价值5000万元。其中飞利浦全身螺旋CT机，GE PS800(+)数字多功能放射线机，GE新飞天双能DR成像系统，日立7080全自动生化分析仪，美国PE原子吸收仪，美国流体悬浮治疗床，多功能体检车等都是目前国内外较先进的医疗设备。医院年门诊、急诊量平均达10万人次以上，住院病人14000人以上。诊断符合率达99%以上，危重病人抢救成功率达91%以上。
该院设有21个临床医疗科室，7个医技科室，1个实验室，1个研究所;还设有社区医疗金一街诊所、金岗街诊所、梅山路门诊、甘南路诊所;在集团生产基地分别设有松木岛诊所和大孤山诊所。同时对企业内预防卫生工作设有职业病防治所。
大化医院各类专业技术人员理论过硬、基础扎实、技术娴熟，对心血管、内分泌、泌尿、呼吸、神经、消化、血液系统等专科疾病治疗有丰富的临床经验。能成功进行甲状腺、肾上腺、睾丸移植手术，对重症复合伤和多发伤，如重症颅脑损伤，胸肺腹多脏器损伤，多发骨折，断肢断指伤等有丰富的救治经验。对常见肿瘤可以开展外科手术、介入和化学疗法等。眼耳鼻咽喉科治疗眼化学烧伤技术领先。氧舱科拥有大连市最大的氧舱，对各类中毒、脑外伤、脑血栓、耳聋等患者的救治效果显著，被誉为“生命之舟”。烧伤科作为大连市一级医学重点学科，从上世纪50年代研究化学烧伤起步，努力探索烧伤治疗方法。在治疗热烫伤、火烧伤、电击伤、化学烧伤方面技术方法具国际领先水平，多项成果填补省市空白。曾救治过日本、韩国、俄罗斯、希腊、美国、尼日利亚等国患者;1996年曾成功救治了烧伤面积达97%、Ⅲ度占91%的特重患者。职业病科是市优势科室，对抢救各种常见毒物及药物中毒，尤其对氨等刺激性气体和一氧化碳等窒息性气体中毒的救治，体系完善、程序规范、经验丰富、独具特色。在突发公共卫生事件中成功抢救多起群发中毒群众和解放军官兵;多次以专家身份主持或参与各地急性群发及重症化学物中毒抢救工作。曾成功治愈昏迷86天、106天的急性重度一氧化碳中毒患者，并奇迹般唤醒两例“植物人”。
大化医院坚持走科技兴医之路，取得了丰硕的科研成果。曾研制出《职业性急性氨中毒诊断标准及处理原则》和《车间空气中碳酸钠卫生标准》两项国家标准。另有“酸碱烧伤下渗问题的探讨及初期处理”、“纯碱的毒理学实验研究”、“烧伤湿润暴露疗法的临床应用”、“微粒皮移植术”、“表皮生长因子的临床应用”等38项课题研究分获国家、省、市卫生科学技术进步奖。近十年间共发表市级以上学术论文近千篇。
根据上级有关部门批准，大化医院承担多项社会功能，是原国家经贸委大连化学事故应急救援抢救中心，国家安全生产监督管理总局大连化学事故应急救援抢救中心，原化工部大连化学事故应急救援抢救中心，辽宁石油化工局辽南化工职业病防治中心，中国烧伤创疡大连科技医疗中心，辽宁省职业病诊断机构，辽宁省职业健康检查机构，辽宁省职业卫生技术服务机构，大连市安全生产监督管理局工业事故烧伤中毒救治中心，大连市核放射损伤救治基地，大连市医疗保险定点医院，大连市工伤保险定点医院，大连市工伤保险烧伤康复定点医院，中国渔船船东互保协会医疗保险定点医院(涉外)，北京医科大学第j临床医学院职业病研究中心教学医院，哈尔滨铁路卫校和大连铁路卫校教学实习医院。
“发挥专科特色、技术精益求精、诊疗规范高效、服务热情周到”是该院的质量方针。在医疗质量管理上，通过发挥学科带头人的作用，大力培养中青年技术人才，不断更新和引进高技术含量的设备，充分发挥特色专科优势，推动了全院医疗质量的不断进步。在医疗服务管理上，通过全面推行医疗服务监督制，积极开展优质服务月和医疗质量月活动。切实提高了医德建设水平和综合服务水平。该院于2003年通过了IS09001：2008质量管理体系认证。
大化医院先后荣获全国化工工业卫生先进单位、大连市“提高服务水平和办事效率”先进单位、大连市科技兴医先进单位、大连市文明医院、大连市卫生工作先进单位、大连市“十佳规范服务单位”、大连市职业道德建设先进集体、大连市国资委先进党委等荣誉称号;连续十多年获得大连市行业系统卫生工作先进单位称号，多名医护人员被评为大连市优秀医生护士称号，连续多年获得大化公司先进单位称号。
绿商集团控股投资有限公司是一家集产业投资、绿色生态技术开发生产、商业地产、教育培训、文化传媒、商业管理、金融服务和社会公益事业为一体的综合性企业集团公司。
公司在国家有关部门的支持下，联合清华大学和北京大学分别发起和成立了中国绿色创新教育云基金、清华社会发展研究院，并协手美国斯坦福大学成立创新教育研究院。公司本着“满足社会需求，营造安全环保的绿色新型生活方式”的发展宗旨。以科技为支撑、以诚信为原则、以绿色为核心，整合绿色资源，集社会有着社会责任感的各类优秀人才和社会精英，为社会提供生活、创新教育和创业发展等领域的专业化服务，致力于绿色生态事业发展，坚持走可持续发展之路。
公司坐落于中国的政治、经济、文化中心首都北京，与北大、清华为邻。
集团旗下拥有北京绿商·金时代投资管理有限责任公司、上海雅士健营养食品有限公司、北京绿梦·未来谷、安徽阜阳绿梦·未来城、安徽阜阳绿梦·未来村、安徽阜阳绿色步行街、北京森山老林系列生态餐厅等十余家规模企业，现有员工2000余名，总资产10多亿元，年创利税超亿元的大型投资企业集团公司。公司愿与天下有识之士一道，本着绿色生态投资理念、共创幸福美好未来。
公司宣传口号：绿富天下，商动未来。
企业目标：做中国“新型绿色商业地产运营”集团化
企业追求：快乐生活，快乐工作，实现绿梦生活，享受财智人生
企业使命：缔造宜居宜经营的绿梦人生舞台
企业宗旨：满足社会需求，营造安全环保的绿色新型生活方式
企业理念：创新、文化、引导、载体、服务、规模。
愿景：Green dream life, intellectual life road绿梦生活、财智人生之路
核心价值观：诚信、唯实、优质、尊重、分享、创新
西安大唐西市文化产业投资集团有限公司
简介
西安大唐西市文化产业投资集团有限公司是以文化产业为龙头的大型现代化企业集团。公司下设大唐西市置业有限公司、大唐西市文化发展有限公司、大唐西市古玩城有限公司、大唐西市博物馆、大唐西市商业管理公司、大唐西市物业管理公司、大唐西市演艺公司、大唐西市酒店有限公司等多家全资子公司。公司经营范围为文化产业项目投资及相关配套服务;文博事业的投入和管理;文化艺术交流活动的组织;会展活动策划和承办;房地产开发;大型商业经营管理等。公司依托高素质的人才队伍、雄厚的实力、现代化的科学管理理念和团结、求实、奋斗、创新的精神发展壮大，现已成为陕西省具有示范性和引导性的民营文化产业集团。
公司开发建设的大唐西市项目是国内唯一在唐长安西市原址上再建的以盛唐文化、丝路文化为主题的国际商旅文化产业项目，是“国家文化产业示范基地”、“国家AAAA级旅游景区”、“国家级非物质文化遗产生产性保护示范基地”、“全国道德教育示范基地”和“中国文化遗产保护与传承典范单位”，是陕西省和西安市“十一五”、“十二五”重点建设项目、全国光彩事业重点项目，是西安市“唐皇城复兴计划”的重要组成部分。项目总投资80亿元，占地500亩，总建筑面积135万平方米，规划建有大唐西市博物馆、国际古玩城、丝绸之路风情街、非物质文化遗产城、会展中心、西市城〃购物中心、大唐西市酒 1
店、丝绸之路演艺中心、高尚人文住宅等业态，集旅游、购物、文博、休闲、娱乐、餐饮、商务、酒店、会展、演艺等功能于一体。其文物保护、文化展示、商旅开发为一体的综合运作模式，是我国非公有制经济发展文化产业的成功范例，也是西安的城市新名片和陕西旅游的新亮点。
大唐西市以“传承文明、续写历史、共建丝绸之路经济带”为使命，在全国率先建成了反映丝路文化和异域风情的商旅文化胜地——丝绸之路风情街和丝绸之路中央商务区，在全国产生了轰动效应;“十一”期间，游人如织，好评如潮。应各地政府邀请，大唐西市集团将借助独特的运营发展模式，在江西、山西等地打造文化产业亮点工程，为推动“丝绸之路经济带”建设和我国文化事业、文化产业的大发展、大繁荣做出新的贡献。
丝路起点，盛世商魂。大唐西市肩负着传承历史文化和发展区域经济的双重使命。它是落实科学发展观的生动实践，是城市文化复兴的亮点，是以历史文化和现代服务业为主题的城市综合体。公司将以“民族商业旗帜、世界旅游名牌”为目标，传承文化，续写历史，把大唐西市建设成为西安的“国际会客厅”，成为陕西最具国际色彩的民族商业航母，西部最具异域风情的旅游服务平台，中国最具东方神韵的文化产业基地。
2013年12月
云南省能源投资集团有限公司(以下简称“云南能投集团”或“集团”)是云南省委、省政府在“十二五”期间为加快推进云南建成中国面向西南开放的重要桥头堡，进一步实施云南省工业强省战略，做强做大能源产业，推动云南经济社会全面协调可持续发展而组建的。2012年1月11日，经云南省人民政府云政复〔2012〕4号文批复同意组建。云南能投集团的成立，对打造能源龙头企业，加快能源产业发展，发挥能源产业的基础支撑作用，提高全省能源保障，把能源优势转化为经济优势，推动云南由能源资源大省向能源强省转变，推进云南新型工业化道路进程具有重要意义。
云南能投集团是由云南省投资控股集团有限公司以全部电力及有关股权资产出资组建、云南省国有资产监督管理委员会履行监管职能的省属重点企业，注册资本金101.89亿元，总资产约185.86亿元。作为云南省能源战略的实施平台，云南能投集团是云南省人民政府授权的能源投资项目出资人代表及实施机构，是云南省能源资源开发、建设、运营和投融资主体，云南省电力、煤炭和相关能源资源、资产的整合主体。主要业务涵盖电力、煤炭、环保、新能源等投资、建设及生产经营管理;油气资源及管网项目的投资和开发;与能源相关的技术、物资、信息服务等。
云南能投集团成立后，将加快资源整合，盘活存量资产，做大增量规模，逐步实现对省内能源资源的掌控，并着力打造四大主要业务板块：一是水电。实现参股水电的提质增效，以控股梯级开发为主推动“三江”流域大水电开发。以流域为主整合省内中小水电，提升其资源价值。按照建设“桥头堡”要求，积极实施“走出去”战略，面向南亚、东南亚国家积极开展对外能源合作开发;二是火电与煤炭。按照“水火同济”发展原则，控股建设好一批大中型火电、煤电一体化和燃气发电项目，优化我省能源供应结构。同时，通过市场化运作，积极参与省内煤炭资源的整合与开发;三是新能源。加快对云南省新能源资源的开发利用，以风电、太阳能、生物质能等发电为重点，并积极推动其他新型能源产业的发展;四是节能及能源相关其他产业。开展节能和合同能源管理业务，实施我省能源“节能管理”工作，落实云南省节能减排目标。打造云南电力装备制造板块，推动云南省高端电力装备制造业、高新技术及新能源装备产业的发展。
云南能投集团在加快发展、做大规模的同时，将脚踏实地，一步一个脚印地着眼未来，开拓发展思路，励志创新。认真落实省委、省政府能源发展战略，按照云南省国资委关于省属企业转方式、调结构的具体部署和“目标倍增、布局合理、结构优化、效益优良”的要求，搭建好云南省“十二五”能源发展创新平台。积极推动云南能源产业跨越发展，落实资源、工业强省战略，结合云南资源优势和产业优势，以掌控的电力装机和电量，积极探索大用户及点对点直供电模式，支持好云南优势有色矿业和载能工业的发展，加快推进云南新型工业化道路的进程;推进产融深度结合，加快云南优质能源资产与资本市场的直接对接，创建云南能源产业整合基金，把云南能投集团建设成为全国一流的能源投融资平台，为云南省能源产业发展、能源资源整合提供有力的金融支持;积极实施产学研一体化发展，依托能源产业优势，延伸产业链，引进吸收国内外先进能源技术，建设具有较强竞争力的能源产业园区，促进云南能源产业的科技创新和产业升级;按照现代企业管理制度，强化集团科学化、规范化和精细化管理，建设独具特色的企业文化，紧紧围绕云南“十二五”社会经济 “四个翻番”、“两个倍增”发展目标，不断推进云南能投集团科学发展、和谐发展、跨越发展。
展望未来，云南能投集团将坚持发展为第一要务，秉承务实进取、开拓创新的精神，以创新谋发展，以发展壮大促进云南能源产业的崛起。按照集团发展战略规划，到2015年，集团总资产将超过1000亿元，电力权益和可控装机规模突破1500万千瓦，年煤炭产量达到500万吨，年销售收入200亿元;到2020年，力争总资产超过1500亿元，电力权益和可控装机规模达到2000万千瓦，年煤炭产量达1000万吨。在发展成为云南大型能源龙头骨干企业的同时，立足云南“桥头堡”战略和建设“三基地一枢纽”国家能源基地的战略构架，履行好以能源促进云南经济快速、创新、跨越发展的重要使命，树立高原情怀，践行大山精神，以坚韧不拔的意志，勇往直前的气慨，务实奋进，锐意进取，贡献、支持、服务于云南社会经济全面协调可持续发展。
中国电力投资集团公司简介
中国电力投资集团公司简称中电投集团，英文缩写CPI，成立于2002年12月29日，是在原国家电力公司部分企事业单位基础上组建的国有大型骨干企业，经国务院同意进行国家授权投资的机构和国家控股公司的试点。集团公司注册资金人民币120亿元。
集团公司资产分布在全国28个省、市、自治区及港、澳等地，拥有上海电力股份有限公司、山西漳泽电力股份有限公司、重庆九龙电力股份有限公司、吉林电力股份有限公司、中电霍煤露天煤业股份公司5家A股上市公司;拥有在香港注册的中国电力国际有限公司，并通过中国电力国际有限公司拥有在香港上市的中国电力国际发展有限公司;拥有承担流域开发的黄河上游水电开发有限责任公司和五凌电力有限公司;拥有在电力设备成套服务领域中业绩突出的中国电能成套设备有限公司;拥有大型煤炭企业中电投蒙东能源集团有限责任公司;拥有19个已建成的百万千瓦以上的大型电厂;拥有控股的山东海阳核电项目、江西彭泽核电项目，等比例控股的辽宁红沿河核电项目一期工程，以及在广西、辽宁、湖南、吉林、重庆等省市开展了核电项目前期工作，参股5个运行核电厂和3个在建核电项目。
集团公司坚决贯彻落实科学发展观，坚持发展为第一要务，坚持电为核心，煤为基础，产业一体化协同发展，坚持以调整结
构、促进创新、优化布局、转变发展方式为重点，创新发展思路，落实国家能源战略，履行央企职责，打造国际一流能源企业集团。
集团公司以“奉献绿色能源 服务社会公众”作为企业精神。这昭示了集团公司立志为社会提供优质清洁的能源产品，勇于承担服务社会公众的国有企业社会责任的价值取向，表明了集团公司发展战略的时代价值内涵。
江苏滨海港开发建设管理委员会
鄂尔多斯市瑞德投资集团有限公司
汇
报
材
料
中国〃内蒙古〃鄂尔多斯
二○一一年十二月二十五日
鄂尔多斯市瑞德投资集团有限公司
汇报材料
一、集团公司简介
鄂尔多斯市瑞德投资集团有限公司是一家以煤炭生产、运输、销售为主业，横向延伸现代物流、金融信贷、房地产开发、化工、国际陆港的集团公司。集团公司秉承“以人为本、锐意进取”的发展理念，形成多元化发展。
集团公司现有员工312人，设6个部室，6个驻外办事机构，拥有独立法人企业5个，参股投资企业11个。2010年总资产达到 28亿元，净资产13亿元，销售收入22亿元，交纳税金1.5亿元。
2006年公司被内蒙古自治区政府确定为省级重点煤企30强、自治区100家重点企业之一;2008年被鄂尔多斯市政府确定为市级主要煤炭企业20强之一;2011年内蒙古工商联评选的内蒙古自治区百强民营企业31位;是准格尔旗煤炭企业拟兼并重组主体，被鄂尔多斯市人民政府确立为2011年8家营业收入超百亿元煤炭企业之一。
(一)煤炭产业
集团现有煤矿2座，探明资源储量65000万吨，其中生产煤矿1座，在建煤矿1座。瑞德露天煤矿，从2007年开始集团公司对煤矿投资近5亿元进行技术改造，历时2年设
计生产能力由60万吨/年改扩建为120万吨/年，技改后煤矿回采率从33%提高到90%以上。
准格尔旗长滩西井田煤矿取得探矿权，井田面积20.65平方公里，资源储量60279万吨，已划定矿区范围，设计生产能力1400万吨/年，预计2013年投产。该项目建成后，集团原煤生产能力将达到1800万吨/年。
古城二矿，与伊东集团恒东能源有限责任公司参股经营，井田面积8.12平方公里，资源储量5000多万吨，是一座综采现代化的井工矿井，年产煤炭200多万吨。
瑞德煤化公司是自治区运输重点客户，并配置逐年增长的重点运力计划。从2008年开始，与华能、珠电、华电、国电、北方电力等大公司签订重点煤炭供货合同500多万吨。
(二)现代物流业
2009年，集团公司与准格尔旗人民政府、天津港集团签订框架协议，在准格尔旗大路新区建设鄂尔多斯国际陆港物流有限责任公司，为客户、社会提供一站式便捷通关服务。该项目通过自治区发改委批准，由瑞德集团公司投资，规划用地149公顷，总投资17亿元，分五年完成投资，2011年已完成投资8000多万。该项目建成后，实现内地货物进出口在当地“一次申报、一次查验、一次通关”目标，积极推进天津港与腹地口岸在功能上的互相延伸，形成区域优势联合，藉此构建大型国际物流操作平台，实现沿海港口国际物
流服务功能以呼-包-鄂为中心向晋-陕-宁周边地区的延伸和发展。
2005年与呼铁局外经集团合作，出资3000万元在呼准线准格尔旗官牛犋建设了总占地1300多亩的集货物仓储、发运、配送于一体的现代化节能环保型集装站，年贮运能力可达到2000多万吨;2007年开始先后投资2000万元与中国能源、满世集团参股建设中能源满世煤炭物流公司，储装运能力达到3000 万吨/年;2010年与呼铁局、伊东集团在包头古城湾建成全封闭、环保型战略装车基地;2010年在准格尔旗五字湾建设煤炭物流园，该项目已取得内蒙古自治区发改委项目建设核准书及铁道部接轨函。该园区以配煤、洗选筛分加工、交易配送为主，依托准朔铁路运输网络，完成年发运量1500万吨以上，预计2013年投入运营。
(三)非煤产业
集团公司依托雄厚的经济实力，于2009年组建瑞德恒基房地产开发公司，在铁西二期投资建设集住宅、写字楼、酒店为一体的高端项目“西山名苑”，计22万平方米，现已基本完成销售;集团公司在市政府批准建设的重点工业园区-鄂尔多斯装备制造基地拥有1200亩土地储备;准格尔大陆工业园区拥有2250亩土地储备，为国际陆港项目发展奠定基础。
为响应政府工业反补农业，以工补农，发展非煤产业的
号召，集团公司投资3000万元在准格尔旗纳日松镇成立瑞德农牧业科技开发有限公司，已完成土地改造500亩，农业日光棚设施10万平米，办公室300平米，建成以种养殖为主的现代有机农业示范园区。
2009年公司投资20000万元在东胜成立了元大乾宝小额贷款公司。
2005年公司在宁夏惠农工业园区投资成立宁夏金圆煤炭化工有限责任公司年产烧碱30万吨、干馏煤60万吨。
二、煤企兼并重组汇报
为实现瑞德集团煤炭产业健康、持续、高效的发展，提升企业综合竞争力，使瑞德集团早日跻身于营业收入超百亿元煤企行列。以煤炭企业兼并重组为契机，依靠国家产业政策做指导,充分发挥我公司在技术、人才、资金和安全生产经营管理等方面优势，提高地方煤矿资源回收率和安全保障程度，集团公司积极响应自治区政府煤企兼并重组精神进行煤企兼并重组工作。具体工作进行如下：
(一)整合的优势
1、公司已完成与6家煤炭企业签订重组合作框架协议，整合的7座煤矿总设计生产能力540万吨/年。准格尔旗政府、旗煤炭局同意瑞德集团做为煤炭企业拟兼并重组主体，并在准各尔旗政府门户网站进行公示，现集团煤企兼并重组工作已进入准旗人民政府向上级政府报批过程，争取在2012
年6月30号前完成煤企兼并重组工作。在兼并重组6家煤矿进程中，尚需兼并重组资金约30亿。
2、公司从事煤炭产运销多年，有较高知名度、健全的管理体系和完善的营销网络，主业突出，规模较大，效益好。
3、非煤投资比重大，对准旗地方经济有较强的带动效应和辐射作用，为准旗社会事业发展做出了贡献。
4、有专业技术人才储备，有健全的安全生产管理体系，没有发生过安全责任事故。
(二)整合方案的依据和原则
根据《内蒙古自治区煤炭企业兼并重组工作方案》(内政字(2011)32号)和鄂尔多斯市人民政府准格尔旗人民政府关于煤炭企业兼并重组方案的精神，结合我公司实际情况，特编制本方案。
1、兼并重组目标
总体目标:提高产业集中度，提高煤矿安全保障程度，提升煤矿整体开发水平，促进煤炭工业健康可持续发展。
2、兼并重组方式
在平等互利、合作共赢的基础上，按照市场化原则，完成煤炭企业兼并重组工作。整合工作分两个阶段进行。
第一阶段(2011年6月-2011年12月)
以鄂尔多斯市瑞德煤化有限责任公司为主体企业，通过小小联合，与6家煤企签订协议，完成煤企兼并重组工作。
第二阶段(2012年1月-2012年6月)
鄂尔多斯市瑞德煤化公司瑞德煤矿与其余6家煤矿共同出资在准旗属地注册成立煤炭企业有限责任公司(瑞德煤矿出资方绝对控股)，7家煤矿将变更为新注册公司的子公司，主体企业绝对控股，继而实现企业名称、法人管理结构，安全监督主体、统计会计报表的“四个统一”。
展望未来，任重而道远，同一个梦想，让我们瑞德人在集团公司领导的带领下，克难奋进、众志成城，铸就更加辉煌的业绩。
江苏九金投资集团简介
江苏九金投资集团成立于 2003 年 5 月 28 日 ，董事长李新年。本集团坐 落于徐州市风景秀丽的凤鸣路，有优越的服务环境。理财观念先进，产品领先， 真正做到了超前、跨越、领先的创新理念与一支专业、求实、团结、高效的理财 专家队伍。多年来，已为众多客户提供了最理想的投资理财方案。在全力规避风 险的前提下，为客户实现财富快速增值的目标。因此在 2010 被称为优质服 务签约单位。 江苏九金投资集团，管理规范：在江苏地区始终保持首位，其竞争能力和发 展能力无可比似。集团的项目投资、房地产开发、民营企业融资、资产质押物鉴 定管理、煤炭交易、旧机动车交易等，均为本集团优质的经营项目。 作为一家专业的理财顾问企业，企业在投资理财领域已有多年的丰富经验。 多元化的经
高 效的理财专家队伍。多年来，已为众多客户提供了最理想的投资理财方案。在全 力规避风险的前提下，为客户实现财富快速增值的目标。因此在 2010 被称 为优质服务签约单位。江苏九金投资集团在江苏地区始终保持首位，其竞争能力 和发展能力无可比似。集团的项目投资、房地产开发、民营企业融资、资产质押 物鉴定管理、煤炭交易、旧机动车交易等，均为本集团优质的经营项目。
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