时间的流逝很快，我们在季节的变化中，也积累了众多工作佳绩。回首看不同阶段的工作，个人的业务水平也有着提升，为了更好的了解自身工作水平，可以为自己写一份工作总结。以下是小编整理的关于《数控技师技术工作总结》，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
数控高级技师工作总结
工 作 总 结
数控技术和数控装备是制造工业现代化的重要基础和表现。这个基础是否牢固将直接影响到一个国家的经济发展和综合国力，关系到一个国家的经济战略地位。在我国，数控技术与装备的发展得到了高度重视，并取得了相当大的进步和提高。
在集团公司工作时，我作为公司的一名工艺员、工程师，时刻关注并了解当今世界上出现的最先进、最新是的数控加工技术和数控加工工艺，并有意识、有目的地学习和消化这些先进技术，并逐渐把这些先进技术运用到生产实践中去。集团公司生产地是各种规格的吹塑模具。作为模具技术制造，要求每一块组合形体有很高的配合精度和优良的表面粗糙度，而且，形体的形状多为立体复杂的曲面几何图形，工艺设计和加工难度大。我就利用先进的CAD/CAM设计软件工具，运用我的知识，把我对模具的工艺理解和理念应用到模具造型和自动编程中去，采用最优化的参数设计和应用模快，根据生产实际情况对模具进行计算机控制加工。这样，不仅提高了效率，而且更重要的是提高了模具的各种技术质量指标，保证了产品质量，提高了经济效益。
在山东科技大学泰山数控培训中心，我注意把自己多年来积累的生产实践经验和基本理论知识传授与学生，实现了数控理论知识和实践操作的有效结合。通过直接参与加工生产运作过程，学生既学到了理论知识，又掌握的实践操作经验，同时，进一步加深了对理论知识的理解，有效的解决了理论知识和实践经验脱钩的问题，使学生的理论和实践得到同步提高。然后，我再让学生学习数控仿真软件。从软件中学生了解到各种数控机床系统的基本操作方法和编程常识，再让他们根据图纸编制程序，在仿真软件上进行试验，从而检验程序的正确性。最后，由学生独立面对机床操作，运用自己的知识和能力把工件加工出来。这样，就系统培养了学生从读图、独立设计工艺、独立编程和独立加工的能力。
十几年来，我通过不断地学习理论知识，加强生产实际操作，使自己的综合技术能力得到全面提高，极大地促进了教学业务水平，同时，也为有关企业的生产提供技术服务和支持，推动了企业的技术进步!
中职学校数控车实训浅谈
摘 要：目前，我国制造业对既掌握数控技术又熟练数控编程、加工操作的中等职业毕业生需求越来越大，教学内容与生产技术水平总是存在着滞后。教学经费投入的不足，限制了实验、实训设备及数控应用软件的投入与更新，为了满足社会对数控技术应用型人才的需求，更为满足毕业生的需要，作者所在学校对现有的实训教学进行了相应的调整。
关键词： 数控技术 应用专业 实训 四个阶段
目前，我国制造业对既掌握数控技术又熟练数控编程、加工操作的中等职业毕业生需求越来越大，由于数控技术发展日新月异，教学内容与生产技术水平总是存在着滞后。教学经费投入的不足，限制了实验、实训设备及数控应用软件的投入与更新。为了满足社会对数控技术应用型人才的需求，更为满足我校毕业生的需要，我们对现有的教学计划进行了相应的调整：我校数控技术应用专业学制为三年，前两年在校学习理论知识、到校实训中心接受实验、实训，在理论学习期间，特开设了《车工工艺学》、《数控加工技术》、《数控编程与设备》、《公差测量与技术》、《机械制图》等十几门专业课和专业基础课，使学生的知识结构更趋于合理，为实训作了很好的铺垫，夯实了基础。后一年到企业顶岗实习，为更好地向企业输送合格的数控人才，把实训分四个阶段，以巩固和深化理论知识，提高和完善操作技能。
第一阶段：普车实训。
这一阶段是学习数控车床不能逾越的过程，学生在普通车床上实习、练习刃磨车刀，熟练操作车床，从加工端面、外圆、内孔、切槽开始，逐渐接触到螺纹各部分的尺寸计算和加工，特形面的加工，在这一过程中深刻理解刀具几
何角度对切削加工精度和表面粗糙度的影响，进一步认识切削三要素Vc、ap、F在加工中的相互关系及其对工件质量的影响，掌握车床的调整方法，掌握切削的有关计算、了解常用工具、量具的结构，熟悉掌握其使用方法，合理地选择工件的定位基准，安排加工工艺过程。同时还须让学生知道只有完成这一阶段的实训任务，将来才有可能在数控车床上所编制的加工程序更为合理和实用。
第二阶段：仿真实训。
第一阶段的实训后，对学生进行技能考试，操作达到要求的学生到计算机进行数控仿真软件的练习，同时也能促进未选中的学生努力练习，激发他们的学习兴趣和竞争意识。首先让学生熟悉仿真机床的操作面板和录入面板明确每个按键的功能，建立工件坐标系的方法，如何选择刀具几何角度设置刀偏及刀补，详细地讲解每个过程。
在编程车削倒角时，可用两种方式：(1)把车刀刀位点指定在倒角起点处，再G01车削;(2)把车刀定位在倒角的右边延长线上，然后G01车削而成。同时让学生比较哪种方式更为简单和实用。
在普通螺纹加工中，让学生分别使用G9
2、G76螺纹循环指令来编程加工螺纹，在实训中让学生了解根据导程的大小和螺纹的精度高低选择不同的加工指令更为合适。G92直进式切削和G76斜进式切削。由于切削刀具进刀方式的不同，这两种加工方法有所区别，各自的编程方法也不同，造成加工误差也不同，工件加工后螺纹段的加工精度也有所不同。G92螺纹切削循环采用直进式进刀方式进行螺纹切削，螺纹中径误差较大，但牙形精度较高，一般多用于小螺距高精度螺纹的加工;加工程序较长，在加工中要经常测量。G76螺纹切削循环采用斜进式进刀方式进行螺纹切削，牙形精度较差，但工艺性比较合理，编程
效率较高，一般适用于大螺距低精度螺纹的加工。在螺纹精度要求不高的情况下，此加工方法更为简捷方便。所以，学生要掌握各自的加工特点及适用范围，并根据工件的加工特点与工件要求的精度正确灵活地选用这些切削循环指令，然后编制加工程序，并自动加工。
第三阶段：数控加工。
在数控仿真软件加工出合格工件的同学先到数控车床上进行编程加工。由于仿真软件和数控车床是同一个界面，学生短时间内可熟练操纵机床，但需注意以下几点。
(1)要根据工件的材质，所用刀具的几何角度来选择不同的切削参数。经过普车的实训，这将不是难题。
(2)学生编制的程序要先经过图形模拟加工，程序正确后再进行对刀加工。
(3)在首件加工中合理使用程序暂定M00指令，在精加工前对工件进行测量，看是否需调整刀具补偿，最后加工出合格的工件。
(4)重点突出典型零件的工艺分析，装卡方法的选择、程序编制，调整加工和检验，如果有缺陷，应找出原因并修正。遵循由易到难、由简单到复杂、由单项到综合这一过程，重视在实践教学中培养学生的实践能力和创新能力。对学生加工的工件，按小组进行互评。学生都有好胜心理，会对对方的工件一丝不苟地检查，不放过任何一个细节。最后教师根据实际情况给出综合性的评价，或者让学生保存自己满意的作品，激发学生的兴趣。学生的学习效果非常明显。
如此，学生能全面了解数控加工的全过程，深刻理解加工原理、机床工作过程、编程方法及制订工艺的原则，能够对数控机床加工中出现的常见故障予以解决，对将来从来数控工作上手快，操作规范，具备解决问题的能力。
第四阶段：总结提高。
老师和同学共同探讨实训经验及实践教学中遇到的问题。由于实训内容较多，机床种类全，学生在短时间内既要掌握机床的操作，又要对复杂零件进行合理的工艺安排和准确地编程加工，现场讲解具有局限性。将工艺分析及基本编程内容制成课件，能方便学生掌握和复习，多年来的实践证明这是行之有效的方法，优化实训的效果。数控实训教学过程：普车加工—仿真数控软件—数控机床加工，这几步走的教学方案能最大限度地发挥教学资源的使用性和经济性，尽可能避免事故的发生，缩短机床的人均占有时间，提高机床的利用率和使用寿命，如果能结合实际生产，其教学效果将更显著。
参考文献：
[1]程仲文.数控实训项目研究与改革.兰州工业大学，2007.[2]刘蔡保.数控机床编程与操作.化学工业出版社，2009.[3]高枫.数控车削编程与操作训练.高等教育出版社，2004.[4]谢晓红.数控车削编程与加工技术.电子工业出版社，2005.
中职学校数控车实训浅谈
内容摘要：目前，我国制造业对既掌握数控技术又熟练数控编程、加工操作的中等职业毕业生需求越来越大，教学内容与生产技术水平总是存在着滞后。教学经费投入的不足，限制了实验、实训设备及数控应用软件的投入与更新，为了满足社会对数控技术应用型人才的需求，更为满足毕业生的需要，作者所在学校对现有的实训教学进行了相应的调整。
关键词： 数控技术 应用专业 实训 四个阶段
目前，我国制造业对既掌握数控技术又熟练数控编程、加工操作的中等职业毕业生需求越来越大，由于数控技术发展日新月异，教学内容与生产技术水平总是存在着滞后。教学经费投入的不足，限制了实验、实训设备及数控应用软件的投入与更新。为了满足社会对数控技术应用型人才的需求，更为满足我校毕业生的需要，我们对现有的教学计划进行了相应的调整：我校数控技术应用专业学制为五年，前四年在校学习理论知识、到校实训中心接受实验、实训，在理论学习期间，特开设了《车工工艺学》、《数控加工技术》、《数控编程与设备》、《公差测量与技术》、《机械制图》等十几门专业课和专业基础课，使学生的知识结构更趋于合理，为实训作了很好的铺垫，夯实了基础。后一年到企业顶岗实习，为更好地向企业输送合格的数控人才，把实训分四个阶段，以巩固和深化理论知识，提高和完善操作技能。
第一阶段：普车实训。
这一阶段是学习数控车床不能逾越的过程，学生在普通车床上实习、练习刃磨车刀，熟练操作车床，从加工端面、外圆、内孔、切槽开始，逐渐接触到螺纹各部分的尺寸计算和加工，特殊形面的加工，在这一过程中深刻理解刀具几何角度对切削加工精度和表面粗糙度的影响，进一步认识切削三要素Vc、ap、F在加工中的相互关系及其对工件质量的影响，掌握车床的调整方法，掌握切削的有关计算、了解常用工具、量具的结构，熟悉掌握其使用方法，合理地选择工件的定位基准，安排加工工艺过程。同时还须让学生知道只有完成这一阶段的实训任务，将来才有可能在数控车床上所编制的加工程序更为合理和实用。
第二阶段：仿真实训。
第一阶段的实训后，对学生进行技能考试，操作达到要求的学生到计算机进行数控仿真软件的练习，同时也能促进未选中的学生努力练习，激发他们的学习兴趣和竞争意识。首先让学生了解数控车床编程的概念，熟悉仿真机床的操作面板和录入面板明确每个按键的功
能，建立工件坐标系的方法，如何选择刀具几何角度设置刀偏及刀补，详细地讲解每个过程。
在数控车床上加工零件，首先需要根据零件图样分析零件的工艺过程、工艺参数等内容，用规定的数控编程代码和程序格式编制出合适的数控加工程序，这个过程成为数控编程。数控编程可分为手工编程和计算机辅助编程(自动编程)两大类。
编程过程依赖人工完成的称为手工编程，手工编程主要用于编制结构简单，并可以方便地使用数控系统提供的各种简化编程指令来编制数控加工程序的零件。由于数控车床的主要加工对象是回转类零件，零件程序的编制相对较简单，因此车削类零件的数控加工程序主要依靠手工编程完成。但对手工编程工作量大。烦琐且易出错，目前也借助计算机辅助设计软件的CAGD(计算机辅助几何设计)功能来求取轮廓的基点和节点。手工编程有两大“短”原则：一是零件加工程序要尽可能短。二是零件的加工路线要尽可能短，这个主要包括两个方面：窃谑用量的合理选择和程序中空走刀路线的选择。合理的加工路线对提高零件的生产效率有非常重要的作用。
在编程车削倒角时，可用两种方式：(1)把车刀刀位点指定在倒角起点处，再G01车
削;(2)把车刀定位在倒角的右边延长线上，然后G01车削而成。同时让学生比较哪种方
式更为简单和实用。
在普通外圆加工中，让学生分别使用G7
1、G7
2、G7
3、循环指令来编程加工外圆，使用
使用粗加工固定循环G7
1、G7
2、G73指令后，必须使用G70指令进行精车，使工件达到所要
求的尺寸精度和表面粗糙度。
(1)外径粗加工循环(G71)
该指令主要用于圆柱棒料粗车外圆加工，也可用在内孔需要切除较多余量时的情况。
格式：G71U(Δd)R(e)
G71P(ns)Q(nf)U(Δu)W(Δw)F(Δf)S(Δs)T(Δt)
N(ns) ......
......F(f)S(s) 以零件图编辑的，用来描述工件轮廓编程轨
迹循环语句，是粗、精加工中循环轨迹计算的依据G70P(ns)Q(nf)
其中，Δd：每次切削背吃刀量，以半径值表示，无正负号;
e ：每次切削后的退刀量;
ns：粗、精加工循环的起始程序段号;
nf：粗、精加工循环的结束程序段号;
Δu：x轴方向精加工余量，以直径值表示;
Δw：z轴方向精加工余量;
Δf：粗车时进给量;
Δs：粗车时主轴转速;
Δt):车削时选用刀具(通常在G71之前已经指定，一般省略);
f ：精车时的进给量;
s ：精车时的主轴转速;
(2)断面粗加工循环(G72)
该指令主要用于直径方向的切除余量比轴向余量大时，其刀具循环路径。
格式：G72W(Δd) R(e)
G72P(ns)Q(nf)U(Δu)W(Δw)F(Δf)S(Δs)T(Δt)
N(ns) ......
......F(f)S(s)
以零件图编辑的，用来描述工件轮廓编程轨
迹循环语句，是粗、精加工中循环轨迹计算的依据G70P(ns)Q(nf)
其中，Δd：每次切削背吃刀量，以半径值表示，无正负号;
e ：每次切削后的退刀量;
ns：粗、精加工循环的起始程序段号;
nf：粗、精加工循环的结束程序段号;
Δu：x轴方向精加工余量，以直径值表示;
Δw：z轴方向精加工余量;
Δf：粗车时进给量;
Δs：粗车时主轴转速;
Δt):车削时选用刀具(通常在G71之前已经指定，一般省略);
f ：精车时的进给量;
s ：精车时的主轴转速;
(3)固定形状粗加工循环(G73)
G73实用于毛胚轮廓形状与零件轮廓形状基本接近的毛胚的粗车，如一些锻造和铸件的
出车。
格式：G73U(Δi)W (Δk)R (d)
G73P(ns)Q(nf)U(Δu)W(Δw)F(Δf)S(Δs)T(Δt)
N(ns) ......
......F(f)S(s) 以零件图编辑的，用来描述工件轮廓编程轨
迹循环语句，是粗、精加工中循环轨迹计算的依据G70P(ns)Q(nf)
其中，Δi：x轴方向退刀距离和方向，以半径值表示，当向+x轴方向退刀时，为负;
Δk：z轴方向退刀距离和方向，当向+z轴方向退刀时，该值为正，反之为负;
d ：粗切削次数;
ns：粗、精加工循环的起始程序段号;
nf：粗、精加工循环的结束程序段号;
Δu：x轴方向精加工余量，以直径值表示;
Δw：z轴方向精加工余量;
Δf：粗车时进给量;
Δs：粗车时主轴转速;
Δt):车削时选用刀具(通常在G71之前已经指定，一般省略);
f ：精车时的进给量;
s ：精车时的主轴转速;
Δi及Δk为第一次车削时退离工件轮廓的距离及方向，确定该值时应参考毛胚的粗加
工余量大小，以使第一次走刀车削时就有合理的背吃刀量，计算方法如下：
Δi= (x轴粗加工余量)—(每一次背吃刀量)
Δk- (z轴粗加工余量)—(每一次背吃刀量)
例：如果x轴方向粗加工余量为6mm，分三次走刀，每一次背吃刀量2mm，则Δi=(6-2)
mm=4mm，d=3mm。
在普通螺纹加工中，让学生分别使用G9
2、G76螺纹循环指令来编程加工螺纹，在实训
中让学生了解根据导程的大小和螺纹的精度高低选择不同的加工指令更为合适。G92直进式
切削和G76斜进式切削。由于切削刀具进刀方式的不同，这两种加工方法有所区别，各自的
编程方法也不同，造成加工误差也不同，工件加工后螺纹段的加工精度也有所不同。G92螺
纹切削循环采用直进式进刀方式进行螺纹切削，螺纹中径误差较大，但牙形精度较高，一般
多用于小螺距高精度螺纹的加工;加工程序较长，在加工中要经常测量。G76螺纹切削循环
采用斜进式进刀方式进行螺纹切削，牙形精度较差，但工艺性比较合理，编程效率较高，一
般适用于大螺距低精度螺纹的加工。在螺纹精度要求不高的情况下，此加工方法更为简捷方
便。所以，学生要掌握各自的加工特点及适用范围，并根据工件的加工特点与工件要求的精
度正确灵活地选用这些切削循环指令，然后编制加工程序，并自动加工。
第三阶段：数控加工。
在数控仿真软件加工出合格工件的同学先到数控车床上进行编程加工。由于仿真软件和数控车床是同一个界面，学生短时间内可熟练操纵机床，但需注意以下几点。
(1)要根据工件的材质，所用刀具的几何角度来选择不同的切削参数。经过普车的实训，这将不是难题。
(2)学生编制的程序要先经过图形模拟加工，程序正确后再进行对刀加工。
(3)在首件加工中合理使用程序暂定M00指令，在精加工前对工件进行测量，看是否需调整刀具补偿，最后加工出合格的工件。
(4)重点突出典型零件的工艺分析，装卡方法的选择、程序编制，调整加工和检验，如果有缺陷，应找出原因并修正。遵循由易到难、由简单到复杂、由单项到综合这一过程，重视在实践教学中培养学生的实践能力和创新能力。
对学生加工的工件，按小组进行互评。学生都有好胜心理，会对对方的工件一丝不苟地检查，不放过任何一个细节。最后教师根据实际情况给出综合性的评价，或者让学生保存自己满意的作品，激发学生的兴趣。学生的学习效果非常明显。
如此，学生能全面了解数控加工的全过程，深刻理解加工原理、机床工作过程、编程方法及制订工艺的原则，能够对数控机床加工中出现的常见故障予以解决，对将来从来数控工作上手快，操作规范，具备解决问题的能力。
第四阶段：总结提高。
老师和同学共同探讨实训经验及实践教学中遇到的问题。由于实训内容较多，机床种类全，学生在短时间内既要掌握机床的操作，又要对复杂零件进行合理的工艺安排和准确地编程加工，现场讲解具有局限性。将工艺分析及基本编程内容制成课件，能方便学生掌握和复习，多年来的实践证明这是行之有效的方法，优化实训的效果。数控实训教学过程：普车加工—仿真数控软件—数控机床加工，这几步走的教学方案能最大限度地发挥教学资源的使用性和经济性，尽可能避免事故的发生，缩短机床的人均占有时间，提高机床的利用率和使用寿命，如果能结合实际生产，其教学效果将更显著。
参考文献：
[1]程仲文.数控实训项目研究与改革.兰州工业大学，2007.
[2]张梦欣.数控机床编程与操作.中国劳动社会保障出版社，2005.
[3]高枫.数控车削编程与操作训练.高等教育出版社，2004.
[4]谢晓红.数控车削编程与加工技术.电子工业出版社，2005.
[5] 王爱玲.系现代数控编程技术及应用.国防工业出版社，2005
北京市国家职业资格鉴定
数控车工二级技师论文
题目：利用编程软件代替手工编程宏程序
学生姓名：陈志鹏
2012年10月
众所周知，现阶段数控车床的程序编写采用手工编程较多，这种方法适用于几何形状不太复杂的零件，手工编程的特点是：计算量小，程序内容短，代码简单，编程速度快。但对于几何形状比较复杂、包含异形面(如：椭圆、抛物线、双曲线等)的加工，由于几何形状复杂，刀位点难以准确把握，对刀具加工轨迹的计算量相当大，采用手工编程就相当困难，而且在程序编写完成后，要花费大量时间进行程序调试，占用机床工时。其次一些企业所用的数控车床的系统功能比较单一，不支持宏程序，这样就给加工带来很大的困难。
近年来，科学技术的飞速发展，社会对机械产品的结构、性能、精度、效率和品种的要求越来越高，而且形状也越来越复杂，单件与中小批量产品的比重越来越大。随着计算机和数控机床的快速发展普及，CAD/CAM技术研究和软件开发有了良好的发展，CAD/CAM软件也日益成熟。通过软件可以实现对任意零件的建模及轨迹生成，直至自动生成数控程序，实现了自动编程加工。因此采用计算机辅助设计及制造技术将会很好的解决这个问题。下面笔者以“CAXA数控车”软件为例，就数控车床零件加工中所涉及的宏程序编程技巧等问题进行举例说明。
我们以下图为例，着重介绍工件左端抛物线的编程过程
一、在软件中绘制零件图(如下图所示)
二、在软件中移动和旋转图形使抛物线端的正中间处在软件中坐标的原点上(如下图所示)
三、对工件抛物线端进行图形分析，按工艺方案的要求，根据零件毛坯、夹具装配之间空间几何关系对加工部位进行加工性质修改增补的图形绘制。注：主要是绘制出所加工部位要去除部件的图形形状。(如下图所示)
四、选择合理的刀具进入路径、切削路径、退出路径，同时设置好切削用量并选择合理的轮廓加工方法。如果在运动中发生干涉，及时进行加工部位及刀具的调整。然后生出粗、精加工轨迹。(如下图所示)
五、生成G代码。在代码生成之前可利用本软件的轨迹仿真功能模拟实际切削过程，确保生成的刀具轨迹的正确性。同时要对G代码进行后置处理，以对应相应的机床，利用软件“后置处理设置”进行参数修改，使其适用于机床数控系统的要求，或按机床规定的格式进行定制，定制后保存设置，用于今后与此类机床匹配的需要。G代码生成后，可根据需要自动生成加工工序单，软件会根据加工轨迹编制中的各项参数自动计算各项加工工步的加工时间，这样便于生产管理。(生出的程序如下所示) % O1234 N12 G99 G90 T0101 N14 M03 S600 N16 M08 N18 G00 X64.000 Z2.000 N20 G00 X70.382 Z0.943 N22 G00 X58.918 N24 G00 X58.573 Z-0.042
N26 G03 X60.000 Z-1.079 R67.354 F0.200 N28 G00 X60.382 Z-0.097 N30 G00 X70.382 N32 G00 Z0.989 N34 G00 X53.887 N36 G00 X53.587 Z0.000
N38 G03 X58.824 Z-3.836 R65.354 F0.200 N40 G03 X60.000 Z-3.963 R17.500 N42 G00 X58.946 Z-3.113 N44 G00 X70.000 N46 G00 Z0.992 N48 G00 X48.831 N50 G00 X48.577 Z-0.000
N52 G03 X55.550 Z-4.990 R63.354 F0.200 N54 G03 X56.381 Z-5.656 R100.641 N56 G03 X60.000 Z-6.025 R15.500 N58 G00 X58.999 Z-5.159 N60 G00 X70.000 N62 G00 Z0.995 N64 G00 X43.673 N66 G00 X43.471 Z-0.000
N68 G03 X43.752 Z-0.173 R49.991 F0.200 N70 G03 X52.165 Z-6.055 R61.354 N72 G03 X53.994 Z-7.537 R98.641 N74 G03 X60.000 Z-8.106 R13.500 N76 G00 X59.068 Z-7.221 N78 G00 X70.000 N80 G00 Z0.998 N82 G00 X38.369 N84 G00 X38.236 Z0.000
N86 G03 X40.641 Z-1.430 R47.991 F0.200 N88 G03 X48.780 Z-7.121 R59.354 N90 G03 X51.680 Z-9.500 R96.641 N92 G01 X52.000
N94 G03 X60.000 Z-10.218 R11.500 N96 G00 X59.166 Z-9.309 N98 G00 X70.000 N100 G00 Z1.000 N102 G00 X32.886 N104 G00 X32.830 Z0.000
N106 G03 X37.530 Z-2.688 R45.991 F0.200 N108 G03 X45.394 Z-8.186 R57.354 N110 G03 X49.380 Z-11.500 R94.641 N112 G01 X52.000
N114 G03 X60.000 Z-12.383 R9.500 N116 G00 X59.313 Z-11.444 N118 G00 X70.000 N120 G00 Z1.000 N122 G00 X27.152 N124 G00 X27.200 Z-0.000
N126 G03 X28.121 Z-0.449 R28.014 F0.200 N128 G03 X34.420 Z-3.945 R43.991 N130 G03 X42.009 Z-9.251 R55.354 N132 G03 X47.047 Z-13.500 R92.641 N134 G01 X52.000
N136 G03 X59.483 Z-14.500 R7.500 N138 G01 X60.000 N140 G00 X58.586 Z-13.793 N142 G00 X70.000 N144 G00 Z0.994 N146 G00 X20.914 N148 G00 X21.131 Z0.000
N150 G03 X25.296 Z-1.865 R26.014 F0.200 N152 G03 X31.309 Z-5.202 R41.991 N154 G03 X38.624 Z-10.317 R53.354 N156 G03 X44.680 Z-15.500 R90.641 N158 G01 X52.000
N160 G03 X58.325 Z-16.500 R5.500 N162 G01 X60.000 N164 G00 X58.586 Z-15.793 N166 G00 X70.000 N168 G00 Z0.974 N170 G00 X13.799 N172 G00 X14.253 Z0.000
N174 G03 X15.416 Z-0.377 R18.593 F0.200 N176 G03 X22.472 Z-3.281 R24.014 N178 G03 X28.198 Z-6.459 R39.991 N180 G03 X35.239 Z-11.382 R51.354 N182 G03 X41.163 Z-16.453 R88.641 N184 G03 X42.279 Z-17.500 R99.513 N186 G01 X52.000
N188 G03 X56.899 Z-18.500 R3.500 N190 G01 X58.000 N192 G01 X60.000 N194 G00 X58.586 Z-17.793 N196 G00 X70.000 N198 G00 Z0.881 N200 G00 X3.829 N202 G00 X4.774 Z0.000
N204 G03 X6.132 Z-0.228 R11.722 F0.200 N206 G03 X13.179 Z-2.035 R16.593 N208 G03 X19.647 Z-4.697 R22.014 N210 G03 X25.087 Z-7.716 R37.991 N212 G03 X31.854 Z-12.448 R49.354 N214 G03 X37.644 Z-17.404 R86.641 N216 G03 X39.188 Z-18.862 R97.513 N218 G03 X39.846 Z-19.500 R109.327 N220 G01 X52.000
N222 G03 X54.121 Z-19.939 R1.500 N224 G01 X55.243 Z-20.500 N226 G01 X58.000 N228 G01 X60.000 N230 G00 X58.586 Z-19.793 N232 G00 X70.382 N234 G00 X64.000 Z2.000 N236 M01 N240 G99 S1000 T0101 N242 M03 N244 M08 N246 G00 X70.000 Z0.707 N248 G00 X-1.414 N250 G00 X0.000 Z-0.000
N252 G03 X7.091 Z-0.635 R10.222 F0.100 N254 G03 X13.502 Z-2.278 R15.093 N256 G03 X19.529 Z-4.759 R20.514 N258 G03 X24.754 Z-7.659 R36.491 N260 G03 X31.315 Z-12.247 R47.854 N262 G03 X37.005 Z-17.117 R85.141 N264 G03 X38.526 Z-18.552 R96.013 N266 G03 X40.000 Z-20.000 R107.827 N268 G01 X54.000 N270 G01 X56.000 Z-21.000 N272 G01 X60.000 N274 G00 X58.586 Z-20.293 N276 G00 X70.000 N278 G00 X64.000 Z2.000 N280 M09 N282 M30
六、G代码传输及机床加工。生成的G代码要传输给机床，如果程序量少而机床内存容量允许的话，可以一次性地将G代码程序传输给机床或者用内存卡直接导入。如果程序量巨大，就需要进行DNC在线传输，将G代码通过计算机接口直接与机床连通，在不占用机床系统内存的基础上，实现计算机直接控制机床的加工。以上生出的程序在法那克和广州数控980系统中可直接应用。
近些年，随着计算机和自动化技术的飞速发展，数控车床具有优越的加工特点也越突出，在机械制造业中的应用越来越广泛，为了充分发挥数控车床的作用，我们需要在编程中掌握一定的技巧，编制出合理、高效的加工程序，保证加工出符合图纸要求的合格工件，同时能使数控车床的功能得到合理的应用与充分的发挥，使数控车床能安全、可靠、高效地工作。
技师论文
题目：薄壁套类零件的加工
分析
姓 名： 徐 超工 种： 数控车工日期：2008年9月26日 摘 要︰ 薄壁零件节约材料，因为它具有重量轻，结构紧凑等特点，已日益广泛地应用在各工业部门。但薄壁零件因其壁薄,刚性差,易变形,所以在车削加工中一直是比较棘手的问题。
关键字:变形原因、受力分析、工件装卡
薄壁零件按其形状大致可以分为两大类：壳体类薄壁零件通常采用铣削方式或冷加工的方法加工，而轴套类零件通常采用车削加工的方式加工。现有一个轴套类零件如图1-1，材料为45#需要加工，我们对它在加工过程中所出现的问题进行了分析。
因轴套类零件是用来支承旋转轴及轴上零件或用来导向的，该零件的主要表面是内孔和外圆，其主要技术要求是内孔及外圆的尺寸以及圆度要求;内外圆之间的同轴度要求;孔轴线端面的垂直度要求。薄壁类零件因其壁厚很薄，径向刚度很弱，在加工过程中受切削力、切削热及夹紧力等因素的影响，及易变形，导致以上各项技术要求难以保证。 薄壁零件的变形原因 薄壁零件的加工问题，一直是较难解决的。为此要对工件的装夹、刀具几何参数、程序的编制等方面进行试验，从中找到一套更好的加工方法，从而有效地克服薄壁零件加工过程中出现的变形，只有这样才能更好的保证工件的加工精度。影响薄壁零件加工精度的因素有很多，但归纳直来主要可以归为三个主要方面：
(1)受力变形 因工件壁薄，在夹紧力的作用下容易产生变形，从而影响工件的尺寸精度和形状精度，如图2所示。
(2)受热变形
因工件较薄，切削热会引起工件热变形，使工件尺寸难于控制。
(3)振动变形
在切削力(特别是径向切削力)的作用下，很容易产生振动和变形，影响工件的尺寸精度、形状、位置精度和表面粗糙度。
1、在
自2009年5月毕业参加工作以来，我已从一名幼稚的学生逐步成长为一名合格的数控工种专业技术人员，经过几年的实习现场教学工作，我已总结出一套适合自己教学方法。工作几年以来，我先后从事过普通车工、数控车工、数控铣工、3D打印与快速成型技术等工作岗位。现在从事的是：数控车工，数控技术、车工工艺、机械基础、AutoCAD制图，Pro-E绘图等教学工作。
在多年的一线教学主要工作中，一直兢兢业业，对待工作一丝不苟，一直奉行科学教学，严谨教学，强化质量管理、成本管理、进度管理、安全管理的要求，保证了每个项目的教学工作都能达到学校的教学要求。我一直以积极的态度发挥自己的长处，积极工作。如2013年学生技能等级考核实行无纸化考试方法以来，我所辅导班级的数控车中、高级工通过率能达到90%以上。在我从事或介入的其他工作也有很多，如参与学生职业技能竞赛、学院示范校的建设等工作。在我所从事的各项工作中，都能尽职尽责，积极思考，不断学习新知识，新技能，紧跟时代步伐，努力的不断提高自己，圆满的完成了领导所交给的各项任务。自工作以来，我多次被单位评为优秀教师、专业技术人员年度优秀，所撰写的论文被中国职协评为优秀作品等。
经过多年的一线教学工作，本人在工作上、思想上都有了很大的进步。当然成绩只代表过去，在以后的工作中我会加倍努力，争取做的更好。因为技术在不断进步更新，时代在不断发展，只有通过不断地学习，辅以求精务实，脚踏实地的工作作风，方能胜任自己的工作岗位。因此，结合自身实际情况及工作需要，本人特向单位及组织申请报考数控车工高级技师!
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