除雪保畅工作总结

工作总结是当代年轻人的重要成长方式。根据自身的工作情况，编写详细的工作总结报告，可使我们在不断的反思、吸取教训、目标优化的过程中，对自身进行科学合理的评价，改进自身的工作不足之处，从而得出有利于自己成长的宝贵经验。以下是小编收集整理的《除雪保畅工作总结》，仅供参考，希望能够帮助到大家。

第1篇：除雪保畅工作总结

浅谈跨海大桥安全保畅工作

随着国家高速公路路网的逐步扩大，形成的规模效应日益显著，同时，机动车保有量逐年增长，民众非常关注的高速公路每逢节假日大面积拥堵问题已逐渐成为新常态。如何利用有限的人力、无力资源，去提升高速公路的安全、畅通的行车环境，成为了交通管理部门与高速公路运行单位所需研究的重要课题。本文通过对某跨海大桥高速公路的安全保畅方面重点难点工作的研究，提出了应对的措施与建议。

一、引言

A跨海大桥是我国大型海上交通工程，是该省海洋经济发展的交通主干线，她的建成通车对推动地方区域乃至中国经济发展都具有及其深远的意义。自该桥通车以来，发挥了显著的社会效益，截至2016年7月底，累计通行车辆25，858，683辆次。本文以车流量最大的A收费所主线出口车流量情况作为案例，分析安全保畅工作的重点与难点，提出应对之策。

二、安全保畅难点

从经营成本的角度看，综合考虑人员定额，以及收费广场土建等诸多限制因素，要应对时段性、突发性的大流量车流，企业无法最大化地招聘收费员与建设车道。A收费所共有收费员31人;节假日最多可开出口车道11个，进口车道2个。如何以有限的人力资源与车道设施设备应对时段性、突发性的大流量车流?这是A大桥保畅的难点与重点。A收费所的大流量主要呈现如下趋势：一是元旦、清明、五一、端午节期间车流明显增大;此外，节假日期间，货车明显减少，仅占平时货车流量的65%;二是周末，尤其是暑期的周末车流量比平常车流量增加20%;三是旅游日等地方性活动日车流量均明显增大。

三、安全保畅措施

上述A收费所车流量的集中规律，可反映A跨海大桥车流量的特点，集聚的车流犹如汹涌的潮水般冲向收费所，这正是A跨海大桥保畅通的难点与重点。为了克服这些困难，确保大桥的安全与畅通，特别是针对节假日等大流量的应对能力，A公司采取措施如下：

1.保障充足人员。备足人手、开足车道，是前提和基础。在节假日期间，公司领导与部门负责人都会到各收费所进行靠前指挥。一是根据各收费所周期性、季节性、阶段性及特殊时段的车流量变化，灵活机动地调度收费人员，备足人手，开足车道，应对大流量;合理安排收费人员进行交接班，错开流量高峰，避免发生因交接班引起的车牌排队。二是将监控中心、所务人员纳入收费业务培训，在车流高峰时段进行顶岗收费，增加车道人手。三是车流高峰期间监控中心系统员加班加点，到流量最大的收费所进行值班，在第一时间解决系统故障问题。四是各收费所所长带领相关人员在车流高峰期间坚守岗位，密切关注收费现场动态，当车道有收费纠纷、设备故障等情况时，第一时间到场进行处理。

2.外协应急响应。A公司与行业执法单位建立联动机制。因为节假日期间，高速公路一旦出现交通事故，将很有可能在短时间内形成长距离的堵车状况。如发生交通事故，交警、路政、施救等单位能够快速响应，第一时间到场进行处理，加速疏通道路，将堵车情况缩小到最小程度。为了加快处理交通事故，恢复路面畅通，公司要求车辆施救、养护等外协单位做好相关准备工作。一旦出现交通事故，施救、养护均及时响应，施救中心及时到场进行车辆救援，养护人员迅速清理路面杂物，在最短的时间内恢复道路的畅通。跨海大桥公司加强对施救响应速度的管理，2015年施救平均响应时间从1月的23.98秒降至5月的16.98秒。A公司还要求施救与养护等外协单位在节假日增加备勤人员，以便在突发情况时候进行快速处置。

3.加快收费速度。A公司非常重视提高收费员的业务水平。只有靠过硬的收费“功夫”，才能在最短的时间内完成单车收费，以及处理各类特殊情况，减少车辆在车道的滞留时间。A公司采取如下措施：一是在收费员招聘录用时把好入口关，确保录用合适的人选;二是抓好收费员的岗前培训和日常业务培训，通过培训、比武、竞赛等途径提高业务技能和现场应对能力;三是建立和落实业务考核、奖惩制度，增强收费人员提高综合业务技能的积极性和主动性;四是公司定期查看监控录像，通过分析影响操作速度的原因，对相关人员进行个别指导，帮助他们提高操作速度。

4.做好应急准备。保障安全畅通，不仅需要充足的人手，而且还需要各类设施设备的完好。因为节假日期间，车流量大，设施设备发生故障概率相对较高;而且一旦设备出现问题，车道无法收费，将会在极短的时间内造成收费车道严重堵车，甚至堵车至主线。因此，确保各种设施设备的正常运转是安全保畅工作的一项前提和基础。及时启动大流量预案。因ETC(Electronic Toll Collection不停车收费)装置尚未普及，ETC车辆数远少于MTC(Manual Toll Collection人工收费)车辆;在节假日期间必然出现MTC车道拥堵，ETC车道空闲的局面，造成了车道利用率的浪费。因此，各收费所在大流量来临前，将ETC车道切换为MTC车道，增开所有可用车道，将车道的通行能力升至最大化。此外，因货车单车平均操作时间比客车长，发生特殊情况概率也遠远高于客车，一旦一辆货车滞留车道，将导致后面的客车排队等候;因此，流量大的收费所分别设置货车与客车的专用车道，并指定专人及时做好客货分流引导工作，提高车辆通行效率。此外，A公司还要求各所在高峰流量排队时，简化各类特殊车辆的操作程序，确保准确收费的情况下提高车辆通行效率。做好收费票证款等准备与金库检查工作。节假日车流量大，收费金额多，因此收费票证、备用金的使用量也相应增多，所以各收费所应备足备用金、发票、免费票、缴费凭证、通行卡等，并且随时关注通行卡使用状况，根据进出口流量及时调配通行卡。节假日流量大，通行费收入多，要中重点检查金库与收费亭的门窗，以及110联网报警系统等安全问题。

5.优化设备设施。优化设施设备，促进车道畅通。在收费营运保畅中推广新技术，创新使用和优化设备设施，可以提高车辆进出口的通行速度。A收费所在节假日车流量倍增时段，将入口车道转为出口车道，可开足11个出口与2个进口;在车流量最大期间，在收费广场设置简易复式收费亭，将原有的一个出口车道改为引导通道，将小车引流至5个复式出口车道;这样在原有基础上减少了1个出口，增加了5个小车专用出口，大幅度地提高了整体通行能力。做好即时流量监控与信息发布。监控中心充分利用全程监控系统和道路监控设备，安排专人负责桥面和匝道的实时监控，一旦发现有大流量情况立即通知收费所做好应对及分流等准备，并通过可变情报板向司乘人员告知前方道路通行情况，还通过广播电台等媒体提前引导货车错峰出行。此外，A公司还在推广大桥车流量检测报警系统和车道自动发卡系统，一旦大规模投入使用，将提高安全、营运管理科技化水平，切实增强安全保畅力度。

6.提升文明服务。文明服务、微笑服务、便民服务，不仅可以提升公司形象，而且还是我们与司乘人员和谐关系的催化剂。因为文明服务能消除收费员与司乘人员的摩擦与矛盾，缓解收费纠纷，进一步提升车道畅通能力。

A公司将微笑收费服务作为优质文明服务的重点。制定和实施了微笑服务考核制度，将每月微笑服务率与收费员星级评定、物质奖惩、各类先进评比等相结合。此外，以重要节假日、社会大型活动等为契机，以志愿者服务队等为组织形式，向过往司乘人员及周边社区、农村、学校等广泛开展了便民、助民、帮困、救灾等延伸及特色服务活动，特别是针对外地游客较多的实际，向过往司乘人员发放分流示意图与周围景区等地图，积极提供景点及路线咨询、热水、药品、修车工具等服务，不仅赢得了社会的一致好评，提升了企业形象。随着A城市海洋经济的不断壮大，便捷、安全、畅通的跨海大桥已成为人们出行的首选。随着车流量的持续增长，A公司仍在不断探索与总结安全保畅工作新技术、新方法，努力为维护跨海大桥的安全与畅通做出贡献。

作者简介：陈亮，35岁，男，英国诺丁汉大学硕士学位，加拿大皇家大学本科学位，经济师。

作者：陈亮

第2篇：浅谈除雪保通工作及极端天气的应急管理

摘 要：冬季除雪防滑工作是寒冷地区高速公路冬季养护非常重要的一项内容，特别是出现暴风雪等极端天气时，容易造成高速公路雪阻、冰雪路面等现象，严重影响公路行车安全和畅通。根据齐齐哈尔高速公路管理处几年来除雪工作的实际情况，总结出高速公路除雪的一些经验，提出目前除雪防滑保通工作中存在的问题和改善意见，供互相学习和借鉴。

关键词：除雪 保通 应急管理

较高的除雪作业效率决定着高速公路畅通、安全、舒适的行车环境，也是高速公路管理处为社会提供优质服务和整体形象的体现。

1 除雪防滑保通工作经验

通过5年来高速公路的运营，齐齐哈尔高速公路管理处基本总结出了适合该处实际情况的除雪经验，除雪防滑保通工作顺利进行。

1.1 除雪准备工作

一是宣传动员。首先，提高全处干部职工的思想认识，使他们充分认识到，如果高速公路降雪不能够及时清除，会对行车环境、车辆和人身安全，甚至生命财产造成极大地损害。同时，对各收费站、养护工区提前下发除雪防滑保通工作方案，做好人员分工，及时清除积雪，保证公路畅通。二是人员储备。各养护工区均与高速公路途经村屯的村委会签定除雪人员储备协议书，以满足特殊情况下临时雇用除雪人员的需要。三是材料储备。齐齐哈尔处提前备足了除雪、除冰用的铲刃，防滑砂、煤灰、石屑，油料，应急用的融雪材料等，保证除雪物资供应充足。四是设备保养。从9月初开始，齐齐哈尔处组建的机械设备维修队伍就对所有机械设备进行维修保养，保证机械设备运行状态良好。五是安全生产。齐齐哈尔对全部除雪设备安装了警灯和LED显示装置，确保除雪作业安全。同时，加强安全生产教育，养护工区周例会和晨会都会进行安全生产教育，保证作业安全。

1.2 机械设备配备情况

目前齐齐哈尔处共有除雪机械设备84台，包括平地机、铲车、翻斗车32台，自主研发的抛雪机、侧牵引除雪铲、清除路肩积雪铲30台，这些机械设备都分配到各养护工区，由他们使用保管，以便于工区根据管养路段降雪情况调配相应的除雪设备。另外，为每个收费站、服务区各配备1台小型铲车，加装了前滚刷、腰铲及撒布设备，共计22台，用于清除互通区及收费广场、服务区的积雪。

1.3 雪情调查

每次降雪发生时，各养护工区和各收费站都通过电话和降雪信息报表及时向养护科上报雪情，养护科根据巡查和电话询问掌握的雪情和降雪特点，制定具体的除雪方案，周密安排除雪防滑工作，完成除雪保通任务。

1.4 除雪作业方式

按照先保通再清净的原则，先清除超车道积雪，尽量减少对车辆通行的影响，然后清除行车道和紧急停车带积雪，并由人工配合机械，清除中央分隔带、桥梁伸缩缝等机械清除不到的部位，避免春季积雪融化使路面结冰，影响行车安全。降雪量较大时，大型除雪机械以梯队行进联机作业，两台除雪机械前后距离要保证200 m左右，足够后面车辆超车。

1.5 作业安全管理

冬季除雪作业安全是关键，要确保人员及机械的安全。除雪作业时，机械操作手必须按照《公路养护安全作业规程》进行作业，着反光作业标志服，开启除雪设备的警灯和LED显示屏，并有警示车辆跟随，警告过往车辆减速慢行，注意安全。非特殊情况下(如重大雪阻)避免夜间除雪作业。

1.6 入冬和开春时的积雪清除

每年刚入冬和开春时候，白天雪花降到路面立即融化，夜间又结成冰，极易造成冰雪路面，不仅除雪工作难度加大，也给行车带来安全隐患，这段时期的除雪工作需要高度重视。齐齐哈尔处在收到降雪气象预报时，提前在养护区安排除雪人员值班，发生降雪时采取“随降随除”的方式及时清除，避免夜间积雪结冰。若个别路段或收费岛、桥面、急弯等位置出现结冰现象，及时抛洒煤灰、石屑等防滑料进行防滑处理，避免发生交通事故。

2 极端天气的应急管理

近几年我国强降雪、低温、冰冻、寒潮大风等极端天气时有发生，尤其是2008年的南方地区雨雪冰冻灾害和2010年年初渤海湾地区出现的30年来最大的海面冰冻灾害，给交通运输行业和人民群众的生产生活造成了巨大的影响。完整、快速的应急管理和处置能有效提高交通运输应急反应能力，预防和减少灾害造成的损失。

2.1 应急工作目标

保障公路畅通，保证车辆和人员安全，维护路产安全。

2.2 应急工作原则

(1)预防为主。树立常备不懈的观念，做好应对恶劣天气安全运输的思想准备、机制准备和物资准备。完善建立信息报告体系、科学决策，提高预防和应对恶劣天气的处置能力。

(2)分级负责。成立应急工作指挥领导小组，落实岗位责任制，明确责任人及其指挥权限，分级响应、分级负责。

2.3 应急管理及注意事项

我国国民的安全意识比较差，我们需要大大地提高忧患意识，做好突发事件应急救援演练，以应对突发情况;入冬前也要做好人员、材料、机械等的准备，一旦发生紧急情况，立即启动应急预案，做好应急救援工作。需要注意的：一是急弯、陡坡、桥面、站场、加减速车道等是除冰雪的重点，需做好防滑处理，避免交通事故的发生。防滑材料以砂、碎石、灰渣为主。二是为保证安全生产，避免因除冰雪防滑作业而引发交通事故，在上岗前，应对全体员工重点讲解作业规程、作业安全和注意事项。对操作手进行上岗培训，所有上路作业的人员，配备作业服或反光背心。机械性能良好，前后作业机械及示警车辆之间要保持足够的安全距离(150 m左右)并保持联络通畅。若途中机械设备发生故障，临时抢修，应放反光锥等指示标志，需夜间停放必须设置发光警示标志。

3 存在問题

现行除雪措施仍然有不完善的地方，需要进一步改进。

(1)现有除雪机械设备不足，大型除冰雪设备较少，对于重大雪阻、结冰路段还难以保证及时清除，影响行车安全。

(2)部分除雪设备的机械功率不能得到有效的发挥，有待进一步改进。

4 改善意见

(1)购置大型除冰雪机械(如雪狼)，用于清除压实积雪和冰层(0.1～2 cm)，以最快的速度清理出主车道，保证车辆通行，避免发生雪阻。

(2)改进除雪机械设备(包括购置的和自主研发的机械)，例如：加宽前推铲，改进液压系统，可根据需要进行调整除雪角度和除雪厚度等，使之更加适合我处管养高速公路的除雪工作。充分发挥设备的机械功率，提高除雪工作效率。

5 结语

除雪防滑保通工作是高速公路养护的一项重要内容，我们会充分掌握我处冬季除雪防滑的特点，根据实际情况改进我们的除雪防滑设备，创新工作思路和方法，以高效率的工作、高质量的服务便捷广大人民群众的出行。

参考文献

[1] 尤平若.融雪剂在高速公路除雪防冻中的应用及发展前景[J].上海公路，2011 (1)：11，32-35.

[2] 卢国彪，叶明科.论高速公路的绿化与冬季养护[J].吉林交通科技，2003(2)：25-26，28.

作者：窦智

第3篇：韩城市农村公路管理局 部署冬季道路安全保畅工作

日前，韩城市农村公路管理局对全市农村公路冬季及春节期间安全保畅工作进行全面部署。全局建立健全了冬季安全生产领导机构，成立冬季公路安全保畅领导小组，制定了冬季生产和春运保畅预案。

农村公路管理局要求各养路队、农管所要及时查找当前安全生产工作存在的问题和薄弱环节，制定切实可行的冬季安全生产工作方案，对现有公路安保设施、重点路段、事故多发路段警示标志再进行一次全面检查和修复。对所属管辖路段进行全方面排查和整改，积极做好防积雪、防冷冻、防大雾等季节性安全预防工作，在公路急弯、阴坡、桥面等危险路段备足防滑料。按预案要求充分准备人力、物力、财力，随时应对紧急事件。要加大对路政、超限运输等违规行为的查处力度，严格执法，做到及时、控制和处置，确保公路桥梁安全。严格执行24小时值班和领导带班制度，做到上报快速准确，反应及时果断，处理按时到位。(吴春生)

第4篇：除雪保畅总结

京承高速公路穿越崇山峻岭，地理环境特殊，路政二大队全体干部职工以高度的责任感和使命感，大力强化应急能力建设，沉着应对各类恶劣天气和突发事件，胜利完成了除雪保畅任务，保障了京承高速公路辖区的安全畅通。

2015除雪保畅工作中，牢固树立防大雪、抗大灾的指导思想，坚持“预防为主，防治结合”的工作原则，重点做到“两个落实”，即落实领导干部除雪保畅抢险责任制、落实除雪保畅抢险工作预案;实现“四个到位”，即除雪物资准备到位、抢险措施到位、信息传递上报到位、出现险情后抢险队伍迅速到位;抓好“四个提前”，即提前检查、提前发现、提前预防、提前处理。统一领导，明确责任，确保公路设施安全畅通。

一、提高认识，未雨绸缪，多举措积极筹划做好备战工作 2015年10月份就及早启动除雪保畅应急预案，从容应对风雪天气的到来，要求路政人员、各养护单位、交警在规定时间内集结，人员、车辆、除雪设备到位，做到及时发现问题、查找问题、改正问题，实现了认识到位、组织到位、机械到位、协调到位的目标，规范了一系列的工作流程，促进了除雪保畅工作的落实。

在具体工作中制定了除雪保畅应急预案，成立了领导小组，实行24小时值班制度;加强与高交、消防、施救、急救、气象台等部门的联系;同时在沿线储备了融雪剂等物质，准备了除雪车2台随时应付天气突变，一旦突发险情，立即投入使用;加强与交警等部门配合，形成除雪保畅联动机制;确保信息的畅通，结合气象局发布的天气预报拟定多套险情可能发生的应急方案，保证领导手机、无线电等通讯设备全天候开通，确保各方联络正常。

二、迎接挑战，全力以赴，除雪保畅第一丈取得全面胜利 除雪保畅应急分流是除雪保畅工作面临的首场严峻考验。面对强降雪，第一时间启动应急预案，组织充足人力物力，全体人员迎难而上，与高交等部门紧密配合，保畅人员沉稳应对，主动组织和协调参战单位，采用路政车开道、集体压速、分段护送等方式引导车辆安全通行，胜利完成任务。

回顾2015除雪保畅工作，总体来说，除雪保畅工作是到位的，配合是默契的，成效是显著的，但是，还有几个问题值得我们思考：

一、改变旧思想，促成新观念，以实际行动践行科学发展观，促进公路事业由管理型向服务型转变

面对强降雪，我们虽然取得了胜利，但仍然暴露出我们在思想意识上的一些不足。在以往，面对降雪，我们仅停留在道路保通的概念上，即保证管养道路无封闭、车辆正常通行，所做的工作更多的是在急弯、陡坡、背阴处铺撒防滑料。为了使干线公路尽快变“通”为“畅”，在除雪保畅现场提出“保通、保畅、保安全”的奋战目标，使我们感到自身的不足，我们不但是要保证道路的“通”，还要在第一时间保证道路的“畅”，更要保证通行环境的“安全”。

二、早准备、早安排，清楚的认识“未雨绸缪、先行一步”在应急工作中的重要性

健全完善更加科学、细致、具体的应急预案，进一步加强领导指挥和组织协调系统。充分准备，保障得力，建立除雪保畅长效机制。

三、加强与交警、相关部门的沟通与协作

在遇到灾害时，一方面应迅速启动应急预案，开展救援工作，仅靠我们自身力量，短时间内，难以形成有效突破，应根据灾情的实际情况与交警部门积极配合，避免封路、车辆滞留等情况出现，积极恢复交通。

京承高速公路除雪保畅工作本着“以车为本、以人为本、服务人民、奉献社会”的工作思想，以“加强监控，及早预防，应急快速，除雪及时”为工作原则，力争做到“大雪不封路，雪停24小时路面无积雪”的保畅要求，同时积极兑现“人在路通，路畅我荣”的社会承诺。

第5篇：除雪保畅工作汇报

高速公路冬季除雪保畅工作汇报

为做好**路政大队冬季除雪保畅工作，及时有效地完成除雪任务，确保高速公路安全畅通，根据**高速公路保畅有关要求和其他高速公路除雪有关做法及经验，**路政大队全体队员在上级领导的正确指导下，在各相关单位的密切配合下，有步骤有安排的进行冬季除雪保畅的各项工作，现汇报如下：

一、成立组织机构

(一)**高速公路除雪保畅领导小组 组 长：** 副组长：**、** 成 员：

(二)领导小组下设办公室，具体负责冬季除雪保畅日常工作，办公室设在大队办公室。

(三)值班电话：

(四)主要职责：

1、组长负责启动冬季除雪保畅预案，全面指挥应急工作;

2、副组长负责除雪保畅工作的具体调度，并安排组织实施;

- 12

2、在需要动用推雪铲将超车道积雪推至行车道时，巡逻车辆要对后方车辆进行车速压减，并注意自己车辆人员安全，及时向除雪保畅领导小组反馈信息。

四、突发事件处理

1、因降雪引起严重堵车、重大交通事故，组长需立即赶赴现场协助进行处理，各救援单位在收费站口、服务区待命，及时清理出通行车道，并按重大事件规定程序上报，同时做好与交警部门的协调、沟通。

2、人员调配：由各中队中队长负责除雪保畅人员的调整;

3、通讯联络：办公室负责突发事件处理中的信息传递，保证信息传递准确、快捷。

五、安全生产

各中队组织对除雪保畅人员进行安全教育，提高全体人员安全生产意识;所有上路人员做好岗前安全检查，对存在故障或安全等隐患的车辆禁止上路;严格遵守道路交通法规，杜绝安全生产隐患，确保人员、车辆安全，不出现责任事故;进行夜间除雪过程中避免对通行车辆的安全、沿线地方人民群众财产、人身安全造成影响。

六、后勤保障及其它工作安排

要加强除雪保畅的后勤工作，指定办公室专人负责，合理安排上路除雪作业人员的饮食，做好防护用品的发放，连续进行除雪保畅作业时，将饮用水、食品及时送至除雪作业现场。

除雪保畅工作中要注意搜集文字、图片等资料。除雪保畅工作完成后，在2个工作日内将除雪保畅整体情况上报支队，同时对在除雪过程中出现的好人好事、先进事迹进行宣传报道。

七、在以往冬季除雪保畅工作中也存在着一些问题，建议上级单位能够给予支持。

为了冬季雪天高速公路通行安全，交警部门一般都会及时封路并分流主线车辆，但是主线车辆货车较多，并不愿意就近下路，造成主线车辆长期滞留，长途客车及小型车辆并没有这种应对长期滞留在高速公路上的经验和准备，为了取暖，车辆没油的情况很多，再有就是餐饮问题更为严重，这部分司乘人员维权的意识很高，会造成很严重的社会影响，但就我们路政部门来讲，又没有这部分经费保障来给予广大司乘人员解决问题，建议上级领导考虑如何处置。

- 56 -

第6篇：除雪保畅

淳交发(2010)138号

淳化县交通运输局

关于做好近期雨雪天气公路保畅工作的紧急通知

局属各单位：

接县政府值班室《寒潮消息》，受蒙古国强冷空气扩散南下影响，近日我省有一次大幅度强降温天气过程：为保障我县公路安全畅通运营，现就做好雨雪天气防范应对工作通知如下：

一、局属各单位立即安排部署辖区内公路防滑保畅工作，做好应急准备。县农村公路管理站要认真检查防滑料的配备、除雪设备、应急抢险队伍准备情况，对准备不足的，应立即补充完善。同时，要密切注意天气变化，视天气情况及时启动防滑保畅应急预案。

二、各单位要密切关注辖区内重点保畅路段，加大对易

1 堵车、易积冰雪、急弯、陡坡、桥梁出入口等重点路段的巡查力度。如遇冰雪路况，及时安排除冰雪，撒布防滑料，确保道路安全畅通。各单位要及时组织对各自任务区内重点路段保畅措施落实情况进行一次全面检查。

三、路政稽查大队，要加大巡查力度。组织路政人员上路巡查，如遇交通阻塞，积极配合交警疏导交通。

四、各单位要做好路况信息报送工作。要加强应急值班和信息报送工作，坚持24小时值班和领导带班制度，遇重大保畅事件，第一时间处理并及时上报县局。同时，要加强与气象局、电视台等部门的沟通和协调，及时发出行信息，做好出行引导。

二0一0年十二月二十七日

主题词：公路 雨雪天气 保畅 通知

抄送： 县安委会

第7篇：2018年安十中队除雪保畅工作总结

1月3日下午开始，高交大队安十中队辖区十天高速安康东段普降大雪，辖区多处高架桥及上、下坡路段积雪结冰严重，给交通安全管理工作带来了严峻考验。十天高速公路穿越崇山峻岭，海拔落差较大，交通环境复杂。雪情就是警情，全体民警以高度的责任感和使命感，及时启动恶劣天气交通管理应急预案，深入开展交通安全管理工作，最大限度预防和减少交通事故发生，确保群众出行安全和道路畅通，胜利完成了本次除雪保畅任务。

本次除雪保畅工作中，牢固树立抗大雪、保畅通的指导思想，坚持“充分准备，有序应对”的工作原则，重点做到“两个落实”，即落实领导干部及党员民警带头上一线、落实除雪保畅应急工作预案;实现“四个到位”，即除雪物资准备到位、抢险措施到位、信息传递上报到位、出现特情后应急力量迅速到位;抓好“四个提前”，即提前预判、提前准备、提前预防、提前处理。统一领导，明确职责，确保辖区道路安全畅通。

一、提高认识，未雨绸缪，多措并举积极筹划备战2018年冬季除雪保畅工作。

2017年12月份，中队已经会同辖区高速公路运营管理相关各部门召开“冬季事故预防及除雪保畅工作联席会议”，共同商讨确定应急保畅工作预案。因此在能在此次冰雪天气从容应对。自接到此次恶劣天气预警起，中队立即启动了应急保畅工作预案，要求交警、路政、各养护及施救单位在规定时间内集结，人员、车辆、除雪设备及物资到位，做到及时发现问题、查找问题、改正问题，实现了认识到位、组织到位、机械到位、协调到位的目标，同时进一步规范了一系列的工作流程，促进了除雪保畅工作的落实。

在具体工作中成立了领导小组，全体民警取消休假，领导亲自带队冲到一线。同时加强与消防、施救、急救、气象台等部门的联系;要求养护部门在重点路段沿线储备了融雪剂、沙袋等物资，准备了平地机、铲雪车、装载机随时投入使用;加强与路政等部门配合，落实除雪保畅联动机制;确保信息的畅通，保证手机、对讲机全天候开通，确保各方联络正常。

二、迎接挑战，全力以赴，除雪保畅取的胜利。

加强路面巡逻，及时掌握雪情。开始降雪后，中队按照预案立即调派警力上路巡逻，从辖区两端，展开对接试巡逻，快速全面掌握路面积雪及通行状况，以便及时妥善做出处置措施。

及时采取临时管控。根据道路实时路况，在辖区道路积雪结冰严重时，采取临时交通管制措施，通过封闭道路集中除雪、间断放行、安全提示等管控手段，确保辖区车辆的通行安全。积极通知联系路政养护部门，快速开展清雪除冰工作，并在清雪除冰作业过程中，全力做好作业车辆的安全防护工作，确保道路安全通行万无一失。

持续加大管控力度。中队始终以安全保畅为当前工作的重点，采取严查、严管、严控、严治措施，持续加大对辖区过往车辆的检查力度，特别加强“两客一危”重点车辆的检查登记管理，严厉打击交通违法行为，最大限度地保障辖区道路交通安全。

全面加强道路交通安全宣传。及时发布路况信息，通过警灯警示、警车巡逻、LED显示屏提示等措施，警示驾驶人注意降雪天气行车安全，降低车速、减速慢行，保持安全车距等。有效提高了广大驾驶人的雪天安全行车意识，确保了行车安全。

关心滞留司乘人员。暴雪造成十天高速安康段多处桥梁和上下坡积雪结冰严重，导致大型客、货车行驶极其缓慢，引起大面积拥堵，大量司乘人员滞留在路上，中队按照既定预案，迅速与高速公路运营管理部门所进行沟通，组织了一大批食物和饮用水，为滞留高速公路的群众免费提供肉夹馍、泡面、热水、姜汁可乐等，尽最大努力为群众排忧解难。对愿意返回和改道的车辆，民警也为其提供便利，积极联系汽车站、火车站为乘客转运开辟了“绿色通道”。

除雪保畅期间，执勤民警先后两次接指挥中心转警称载有危重病人的车辆被堵在辖区隧道内，情况十分危急，请求民警帮助。中队领导得知情况后高度重视，迅速安排民警前往处置，执勤民警步行数公里在数百辆滞留车辆中寻找求助车辆，及时疏导前方拥堵的车辆，驾驶巡逻车开道通过隧道车行横洞逆向行驶，护送其安全通过结冰路段，开辟了一条“生命通道”。

本次除雪保畅工作，总体来说工作是到位的，配合是默契的，成效是显著的，但是，还有几个问题值得我们思考：

一、改变旧思想，促成新观念，由管理型向服务型转变。面对强降雪，我们虽然取得了胜利，但仍然暴露出我们在思想意识上的一些不足。面对降雪我们仅停留在道路保通的概念上，本次除雪保畅使我们感到自身的不足，我们不但要保证道路的“通”，还要在第一时间保证道路的“畅”，更要保证通行环境的“安全”。

二、早准备、早安排，清楚的认识“未雨绸缪、先行一步”在应急工作中的重要性，健全完善更加科学、细致、具体的应急预案，进一步加强领导指挥和组织协调系统。充分准备，保障得力，建立除雪保畅长效机制。

三、加强与高速公路运营管理部门、消防、施救、急救等部门的沟通与协作。在遇到灾害时，一方面应迅速启动应急预案，开展救援工作，仅靠我们自身力量，短时间内难以形成有效突破，应根据灾情的实际情况与相关各部门积极配合，减少交通管制、车辆滞留等情况出现。

人民警察为人民，冰雪无情人有情，安十中队全体民警面对恶劣天气发扬了安康高速交警特别能吃苦、特别能战斗的精神，全力保障人民群众的出行安全。广大司乘朋友一声声“人民好交警，为你们点赞”感谢的话语，肯定了安康高速交警“为人民服务”的初心和真情，激发着我们矢志不渝的奋斗激情。

第8篇：除雪保畅 路警协作是关键

做好雨雪天气高速公路保畅通工作是高速公路经营单位的核心任务之一。高速公路经营单位应将“以雪为令”作为全体应急管理人员的思维定势，从灾害预警、应急物资储备、抢险抗灾、人员救助等环节制定保障措施，根据不同等级的雪情和灾情制定除雪防滑保障预案，做到快速除雪。

未“雪”绸缪 做好准备

冬季来临前提早部署除雪保畅工作，明确划分桥梁、陡坡、弯道、匝道等重点除雪保畅路段的责任，做好除雪的应急准备，制定除雪保畅计划和预防措施。充实除雪设备，不但要配备机械设备，还要预备挖掘机、装载机等。要结合工作实际，因地制宜，认真制定除雪保畅预案，建立领导包路段、包搜房在的长效机制，落实一线工作法。

同时，建立紧急分流点，积极筹备除雪抢险人员、机械设备和物资。对所有除雪、救援机械在入冬后定期检修和维护，并将除雪设备和装卸物资车辆提前部署到养护工区，随时待命启动。

严密监控 迅速行动

经营管理单位相关负责人应严格执行值班监控制度，24小时不间断监控天气变化，接收天气预报信息，及早发现雨雪来临的预兆，及时对各养护工区发出预警指令，集结应急人员及在家休息人员。预备启动应急预案，将应急命令迅速传达上下级单位、部门，全员在岗等候待命，以便快速行动除雪保畅。

灵活多样 效果明显

面对大雪，要做到有条不紊，灵活应付不能教条。要结合现实情况采取科学、合理、有效的除雪方法，针对易生成冰雪的桥梁、匝道、弯道、陡坡处采取机械抛洒和人工抛洒相结合的方法，既经济又不会造成很大的浪费，以快速提高融化效率，使积雪彻底融化蒸发，不易形成结冰影响畅通。

及时发布雪情路况信息

高速公路经营单位要加强信息管理，保持信息畅通，及时发布雪情路况信息。中控部门要随时了解掌握路况除雪情况，随时收集和发布雨雪路况信息，定时向上级客服中心报告，并利用可变情况板发布除雪抢通情况和信息，为司乘人员出行提高准确可靠的信息情况。

路警协作 加强演练

除雪保通能否顺利完成，路警协作是关键。加强与公安交警的联系，加强沟通与协作，通过演练处置重特大交通事故，相互支持、相互配合、相互支援，建立联合举办保畅通综合演练机制。

第9篇：2009年冬至2010年第一季度除雪保畅工作总结

齐心协力保畅通

开辟通途无止境

——*****2010年除雪保畅工作动员大会

(2010年10月21日)

各位领导、同志们：

今天我们召开*****2010年除雪保畅工作动员大会，总结2009年冬到2010年春的除雪保畅工作，表彰在除雪保畅工作中涌现出的先进集体和先进个人，交流和探讨如何进一步推进除雪保畅工作，动员全体职工积极参与本年度除雪保畅工作任务。首先我代表管理所向受到表彰的先进集体、先进个人表示热烈的祝贺!向他们在应急保畅、抗雪防滑工作中做出的突出贡献表示衷心的感谢!他们向艰巨任务挑战、与恶劣天气搏斗的动人场景和感人精神，是秦岭铁军“特别能吃苦、特别能战斗、特别能拼搏、特别能奉献”的优良传统在**高速的传承发场，典型性强，鼓舞士气，激励斗志，振奋人心，催人奋进。

(今天，**分公司总经理***、党委书记**在百忙之中莅临今天的会议，充分体现了上级领导对*****工作的关心和对除雪保畅工作的高度重视，让我们对各位领导的光临表示热烈的欢迎和衷心的感谢!)

**高速公路穿越秦岭崇山峻岭，地理环境特殊，全线平均海拔高、恶劣天气多、管理难度大。省交通运输厅、集团公司、分公司以及社会各届对管好这条典型的山区高速路，保障人们安全便捷出行和穿越秦岭山脉大通道的畅通高度关注、寄予厚望。这既是严竣的挑战和巨大的压力，更是难得的历史机遇、巨大的动力源泉和宝贵的创新实践。*****成立以来，全体干部职工以高度的责任感和使命感，克服队伍年轻、时间紧、任务重、难度大等实际困难，大力强化应急能力建设，沉着应对各类恶劣天气和突发事件，胜利完成了除雪保畅任务，保障了**高速公路蓝田段的安全畅通。

2009年工作回顾

2009年度除雪保畅工作中，管理所牢固树立防大雪、抗大灾的指导思想，坚持“预防为主，防治结合”的工作原则，重点做到“两个落实”，即落实领导干部除雪保畅抢险责任制、落实除雪保畅抢险工作预案;实现“四个到位”，即除雪物资准备到位、抢险措施到位、信息传递上报到位、出现险情后抢险队伍迅速到位;抓好“四个提前”，即提前检查、提前发现、提前预防、提前处理。统一领导，明确责任，确

2 保公路设施安全畅通。

一、提高认识，未雨绸缪，多举措积极筹划做好备战工作

管理所在2009年10月份就及早启动除雪保畅应急预案，从容应对风雪天气的到来，组织开展了防冻防滑保畅通特种车驾驶培训，并要求各站股室、各养护单位在规定时间内集结，人员、车辆、除雪设备到位，做到及时发现问题、查找问题、改正问题，实现了认识到位、组织到位、机械到位、协调到位的目标，规范了一系列的工作流程，促进了除雪保畅工作的落实。

在具体工作中制定了除雪保畅应急预案，成立了领导小组，实行24小时值班制度;加强与高交、消防、施救、急救、气象台等部门的联系，组建了7个除雪保畅小分队;同时在沿线储备了融雪剂960吨、铁锹46把、扫帚50把等物质，准备了除雪车2台随时应付天气突变，一旦突发险情，立即投入使用;在重要的部位，如大桥、陡坡、匝道、引道、站区等增设防滑砂料袋，做到提前防范;加强与交警等部门配合，形成除雪保畅联动机制;确保信息的畅通，结合气象局发布的天气预报拟定多套险情可能发生的应急方案，保证领导手机、无线电等通讯设备全天候开通，确保各方联络正常。

二、迎接挑战，全力以赴，除雪保畅第一丈取得全面胜

3 利

除雪保畅应急分流是管理所成立以后除雪保畅工作面临的首场严峻考验。2009年11月11日，一场突如其来的大雪，改变了人们的出行生活，改变了车辆的通行环境，公路积雪多达30公分，在第一时间保障人们出行安全，保证过往车辆通行便捷，确保道路安全畅通，成为我们面前的首要任务。为缓解因大多数货车未使用-10号油料发生油路冻结而滞留及大量超长车辆涌入造成大量车辆积压的压力，管理所在积极开展除雪保畅工作的同时，认真做好分流工作。面对强降雪，管理所第一时间启动应急预案，组织充足人力物力，全体人员迎难而上，克难而进，克服经验缺乏、组织紧张、时间紧迫、任务艰巨及持续时间长、工作强度大等重重困难，与高交等部门紧密配合，保畅人员沉稳应对，主动组织和协调参战单位，按“精细化流程，精确性实施”的要求完善应急预案，采用路政车开道、集体压速、分段护送等方式引导车辆安全通行，在2009年11月11日至15日历时5天的除雪保畅工作中，全体人员充分发扬反应迅速、不畏艰险、吃苦耐劳和连续作战的工作作风，共撒防滑料680多立方米，融雪剂244吨，累计出动人工420人/次，出动机械车辆165台/次，胜利完成任务。

此次除雪保畅工作，确保了**高速车辆的正常通行，更大的意义在于打赢了*****2009年入冬以来除雪保畅工作的

4 第一仗，锤炼了除雪保畅队伍，为**高速各类突发事件应急处臵积累了丰富的实战经验，坚定了全所干部职工争创一流、战胜各种困难的信心和决心。

三、全面动员，精心部署，管理所春运保畅任务圆满完成

2009年春运是管理所成立以来面临的第二次春运，面对商漫高速全线通车和西潼高速改扩建车辆分流，车流量猛增、超限车辆大量涌入、浓雾冰雪天气频繁、安全保畅压力大的严峻形势，全所干部职工紧紧围绕“以人为本、以车为本、安全为先、组织有序、优质便捷”的工作方针，把保障人民的生命财产安全和公路畅通作为除雪保畅工作的首要任务，精心部署，团结拼搏，圆满完成了管理所春运保畅任务，取得了又一场除雪保畅工作的胜利。

(一)高度重视，精心部署

为确保高效完成春运任务，管理所坚持早安排、早部署。一是制订了《春运保畅方案》，管理所成立了由除雪保畅原班人员组成的春运工作领导小组，各站股也相应成立工作专班，细化保障措施，做到责任到人、任务到人和保障到位，确保春运工作在“平稳、有序、安全、畅通”的氛围中展开。二是坚持一线工作法，所领导和机关股室、各收费站实行分片督导，坚持一线指挥、一线决策、一线调度、一线服务;实行24小时春运值班制度，主要负责人大部分工作时间工

5 作在一线，确保及时应对各类突发状况。三是进一步完善应急预案等相关制度，组织应急知识等业务培训，会同高交建立应急联动机制，促进应急处臵能力的提高。四是提前落实春运物资。补购了120吨融雪剂、增添了1台融雪剂输送机，并根据实际需要对抢险物资和人员进行合理分布，做到除雪设备、人员、物资“三到位”。

(二)重抓预防，消隐除险

一是大力开展春运宣传。针对春节期间大量沪、陕地区人员开车返乡过年，路况不熟、安全意识不强的情况，我所采取设立服务台，通过电子情报板及时发布天气情况、路况信息，在重点路段设臵安全提示标牌等多种方式，营运春运氛围，提醒和指导过往司乘安全驾驶。

二是大力开展隐患排查。路政、养护部门加大巡查力度和密度，对全线公路设施，特别是重点路段和重点桥隧安全隐患进行徒步拉网式排查，排查出各类安全隐患89处，并及时组织修复;收费部门充分预测春运期间车流量增长情况，备足所需IC卡、备用金、票据，确保春运期间收费工作正常运转，加强与机电小分队和维护单位的衔接，并对全线机电设备进行全面检查，对存在的问题限期整改，确保机电系统运行正常。

三是全力保障收费道口安全畅通。各收费站优化人员安排，采取车流高峰时增开车道、增加便携设备、增加机动人

6 员，提高“绿色通道”的查验效率，路政、交警等部门紧密配合加强现场车辆疏导等措施，保证车辆安全快速通行。

(三)闻雪即动，协力保畅

春运期间，各部门紧密配合，坚持做到“闻雪即动、见雪上路”，及时除雪保畅。

一是强化部门联动。与高交、消防、医疗、施救、公安等部门建立紧密的联动机制，实行信息互通、资源共享，一旦出现恶劣天气和突发情况迅速联动，及时处臵。

二是实行夜间巡路。针对高海拔路段容易夜间结冰的实际情况，坚持夜间巡路，随时关注天气变化，一旦出现冰雪天气预兆，立即启动应急预案，对容易出现冰冻的路段通过抛撒融雪剂、摆放安全提示标牌等措施提前处臵。

三是及时除雪保畅。严格贯彻“除雪清障、重车碾压、路警开道、结队通行、限载限速、科学调度”24字除雪保畅方针，路面一旦开始有积雪，迅速行动，立即上路铲雪，播洒融雪剂，严防出现冰雪堆积和结冰等情况，同时采取路政车带路、结队放行等措施尽量保证车辆通行。春运期间，管理所共投入除雪保畅养护作业人员380人次，出动各种除雪设备35台次，抛洒融雪剂206吨。全路段春运期间没有发生因积雪、结冰造成车辆长时间滞留，无重、特大交通安全责任事故发生，保证了春运期间的安全畅通。

(四)优质服务，温暖司乘

7 管理所将服务质量情况作为春运工作重点工作来抓，努力打造“和谐西商”高速品牌形象。收费部门围绕确保司乘“走得了、走得好、走得满意”的工作目标，大力推行“一笑、二礼、三心、四创、六不让”“六比六看”工作法，加强员工服务质量、文明用语、爱岗敬业、无私奉献的思想教育和操作技术培训，切实提高服务司乘水平。监控室对内部电话、求助热线、服务热线、高速报警电话24小时畅“听”无阻，确保通知及调度命令及时上传下达，坚持向司乘人员提供文明优质服务。路政部门以打造“服务保障型”路政队伍为基础，不断增强路政人员的服务意识，春运期间累计帮助联系拖车25次，帮助返乡受困群众回家7次15人，协助故障车辆进行交通管制和紧急抢修19次，实现春运无一起有理投诉。

四、居安思危，常备不懈，六项保障打好除雪保畅攻坚战

**高速所处地理和气候条件决定了*****冬季除雪保畅工作较平原地区历时时间长很多，春节过后，*****除雪保畅工作仅刚刚进行了一半。*****居安思危，秉着“顽强拼搏、无私奉献、永不放松”的工作理念，绷紧雪情集结弦，将安全定为根本，把畅通作为核心，“六保障”努力为社会提供一流路况、一流的服务，力保道路安全畅通。

一是组织保障。成立了除雪保畅工作应急指挥小组，制

8 定了除雪保畅工作预案，对除雪范围、除雪顺序、除雪方式等进一步明确，确保了各项工作扎实有序开展。

二是人员保障。管理所全体人员自觉形成了“以雪为令，雪下人到”行动指令，确保雪情发生第一时间人员能集结出动。

三是物资保障。补充采购融雪剂，并及时进行分配工作。 四是措施保障。其一要求除雪队伍值班人员24小时值班，有雪情时实行一把手值班制度;其二安排专人负责收听天气预报，提前做好各项准备工作;其三做好重点部位的除雪保畅及安全防范工作，例如对桥涵、长大纵坡等特殊部位进行及时反复勘察及提前预防抛洒融雪剂工作。

五是服务保障。继续开展“千杯热水暖人心”活动，利用便民服务台，随时供应开水，并做好冰雪天气下对受困司乘的宣传解释和延伸服务工作。

六是安全保障。坚持“居安思危、思则有备、备则无患”的安全理念，加强对除雪作业安全生产的管理。

回顾2009年度除雪保畅工作，总体来说，2009年度除雪保畅工作是到位的，各小分队之间的配合是默契的，成效是显著的，但是，还有几个问题值得我们思考：

一、改变旧思想，促成新观念，以实际行动践行科学发展观，促进公路事业由管理型向服务型转变

9 面对50年不遇的强降雪，我们虽然取得了胜利，但仍然暴露出我们在思想意识上的一些不足。在以往，面对降雪，我们仅停留在道路保通的概念上，即保证管养道路无封闭、车辆正常通行，所做的工作更多的是在急弯、陡坡、背阴处铺撒防滑料。为了使干线公路尽快变“通”为“畅”，杨董事长在除雪保畅现场提出“保通、保畅、保安全”的奋战目标，使我们更加清醒的认识到新时期公路行业向服务型行业的转变，感到自身的不足，我们不但是要保证道路的“通”，还要在第一时间保证道路的“畅”，更要保证干线公路通行环境的“安全”。我们要以赶超先进、敢为人先的锐气，破除自满观念和畏难情绪，适应并满足社会公众不同时期、不同环境下对公路环境的新要求，坚持“三个服务”，增强服务意识，拓展服务范围，实现公路行业由管理理念向服务理念的新转变，特别是提升面对灾害天气、突发事件时的公路综合服务功能，为人民群众安全便捷出行提供更经济、更可靠、更安全、更便捷的公路环境。

二、早准备、早安排，清楚的认识“未雨绸缪、先行一步”在应急工作中的重要性

第一，领导高度重视，层层落实责任。要认清形式，对除雪保畅工作高度重视，主要负责领导亲自抓，分管领导靠前指挥，遇到突发问题能及时沟通、解决。同时要明确具体的责任部门、责任人，层层发动、层层把关。制订除雪保畅

10 值班表，严格执行24小时值班制，保证政令畅通，应急小分队随时留所待命，一有险情，立即出动，切实将预案落到实处。

第二，健全完善更加科学、细致、具体的应急预案，进一步加强领导指挥和组织协调系统。应急预案的制定要遵循“高标准、高速度、高效率”的原则，即：预案的标准要明确，责任要细化、任务要能够做到;预案启动要快，行动要迅速，力争在积雪未大量融化结冰前铲除干净;通过采用科学的办法避免重复劳动，要充分调动现有机械和人员，把现场组织好、协调好。预案要对整个应急周期内各部门、各阶段进行统筹部署，使有限的物力、人力、财力得到合理配臵，通过科学的工作方式，产生最大的工作效能。

第三，充分准备，保障得力。一要及时增购除雪保畅工具，并做到专人专房保管，确保随取随用。同时加强应急机械的检修维护，备足低温柴油，及时添加防冻液，避免机械断电情况出现。在今年除雪保畅工作中，我所针对路面积冰严重的情况，多方参考，制作了机械专用铲雪设备，可满足现有路况积雪积冰的完全处臵，为我所迅速完成全线除雪保畅工作提供有力条件;二是居安思危，思则有备，有备无患，进入冬季，要采备防滑用料、融雪剂，严格按照应急预案进行人员设备调配，确保第一时间赶往应急现场，并及时在急弯、陡坡全面撒铺。三要完善制度、举一反三。四要加强应

11 急救援队伍建设，提高应急救援保障能力。通过实践，我所已经形成了一支以养护工人、路政管理员为主，以其他后备人员为辅的全面除雪保畅队伍。按照“一专多能，一队多用”的要求，以“险时搞抢险，平时搞防范”为原则，开展应急抢险工作，一旦发生突发事件，全员出动，迅速完成应急抢险任务。

第四，建立除雪保畅长效机制。各部门要守土有责，完善现有制度，尤其是遇有大雪等特殊天气情况，要靠制度规范每个人的言行，靠制度检验我们工作是否有力得当。牢记“雪情就是命令”。使每位干部职工都具备职业操守、职业责任和职业敏感性。实行严格奖惩制度，对除雪保畅工作进行专项检查验收，对工作拖沓、工作不到位，造成除雪保畅工作缓慢、出现安全隐患和事故的站股室、个人进行通报批评，并按照有关要求严厉进行处罚。

三、加强与交警、地方政府相关部门的沟通与协作 在遇到灾害时，一方面应迅速启动应急预案，开展救援工作，特别是在去年除雪保畅工作中，面对50年不遇的强降雪，仅靠我们自身力量，短时间内，难以形成有效突破，应根据灾情的实际情况与交警部门积极配合，避免封路、车辆滞留等情况出现，积极恢复交通。特别是对于运输鲜活农产品等物资设立专用通道，要加大救援力度，及时分段开辟应急通道，确保正常运输，保障人民生活生产不受影响，发

12 挥公路通行服务社会百姓的重要职能。

2010年指导思想和工作目标

一、指导思想

牢固树立防大雪、抗大灾的指导思想，坚持“预防为主，防治结合”的工作原则，重点做到“两个落实”，即落实领导干部除雪保畅抢险责任制、落实除雪保畅抢险工作预案;实现“四个到位”，即除雪物资准备到位、抢险措施到位、信息传递上报到位、出现险情后抢险队伍迅速到位;抓好“四个提前”，即提前检查、提前发现、提前预防、提前处理。统一领导，明确责任，确保公路设施安全畅通。

二、工作目标

**高速公路除雪保畅工作本着“以车为本、以人为本、服务人民、奉献社会”的工作思想，以“加强监控，及早预防，应急快速，除雪及时”为工作原则，按照“条块结合，以块为主”的管理模式，力争做到“大雪不封路，雪停24小时路面无积雪”的保畅要求，同时积极兑现“人在路通，路畅我荣”的社会承诺。

2010年工作措施

一、总结经验，积极探索，不断提高山区高速除雪保畅

13 能力

管理所成立以来除雪保畅工作取得的成绩，是全体干部职工勇于奉献、团结拼搏的结果，是与集团公司、分公司的正确领导和关心支持分不开的。这一成绩的取得为管理所探索具有**特色的山区高速除雪保畅机制、进一步提高除雪保畅能力提供了宝贵的经验。在总结经验的同时，我们要清醒地认识到，**高速蓝田段路况气候复杂，去年的除雪保畅工作只是我们积累经验的初考，随着车流量的增长和营运时间的延续，今后还会有更加复杂的情况出现。我们要以此次会议为契机，不断总结和推广重大节假日保畅、应急分流、除雪保畅工作中的好经验、好做法，不断提升管理所除雪保畅能力和水平，更加有效地保障道路安全畅通，不辜负集团公司、分公司和人民的重托。

(一)进一步加强应急队伍建设

一支高素质的除雪保畅队伍是做好除雪保畅工作的根本，要牢牢抓住职工队伍建设不动摇，采取多种形式加强应急队伍建设，为进一步提升除雪保畅能力提供人才和队伍保障。

一是进一步健全除雪保畅队伍网络。除雪保畅工作责任重大，牵扯面广，情况复杂多变，需要各部门共同参与、紧密配合。各站股要按照应急预案的要求建立自身的应急队伍，形成以路政、养护为主体，以收费为保障，以相关部门

14 联动为依托的除雪保畅网络。

二是要加强应急队伍的教育培训和实战演练。各站股要有针对性地开展消防、医疗、急救等应急知识的培训和应急预案的演练，教育职工熟练掌握应急知识，提升应急意识、实战经验和快速反应能力，真正做到“召之即来，来之能战，战之能胜”。

三是要加强专业技能的培养。路政人员要按照“执法规范、服务主动、纪律严明、作风顽强、反应迅速、保障有力”的总体要求，加强执法和救援能力培养;养护人员要通过业务教育培训尽快提高业务水平，熟练掌握道路日常病害的处理方法，更加有效地防范雨雪冰雾恶劣天气，做到快速处臵各种突发事件，为除雪保畅保驾护航。

(二)进一步完善和落实除雪保畅预案

两年来的除雪保畅实践，进一步加深了我们对山区高速除雪保畅工作的认识和规律的把握。各站股要在总结除雪保畅成功经验的同时，认真查找工作中存在的不足或薄弱环节，结合本路段实际情况，从增强预案的科学性、可操作性和保畅效率入手，进一步完善除雪保畅预案和实施细则，形成值守有人、巡查不断、救援及时、抢险高效、疏导有序、保障有力的应急响应工作模式和有**特色的山区高速应急管理成套制度，为今后更加有效地开展除雪保畅工作打下基础。同时，要狠抓预案的执行。各相关部门要在预案的学习

15 演练、预案的日常检查、相关部门的联动上狠抓落实，坚持从设备抢修、调度指挥、服务保障等各方面每一细节入手，从每一点滴做起，确保预案的每一个环节都落到实处，不断提高预案的执行能力，强化预案的执行效果。

(三)进一步加大除雪保畅投入

为进一步提高除雪保畅能力，管理所在加强应急队伍建设的同时，进一步提高除雪保畅装备水平。进一步加快路产案件现场处理速度，提高证据收集和执法监管水平。根据**山区高速的特点，今年管理所补充购臵一辆专用除雪车辆，并配齐满足保畅所需基本应急保障装备。同时，明确养护施工单位除雪保畅的义务，按规定常备必要的除雪保畅装备。在此基础上，管理所还将积极探讨建立除雪保畅中心，为除雪保畅工作提供更强有力的组织和体系保障。

(四)进一步健全除雪保畅机制

除雪保畅工作是一个综合系统工程，管理所将根据有关法律法规赋予的职责，加强与沿线地方政府的沟通，积极协调高交、消防、安监、医疗、环保、气象等有关部门，强化行业联动、路警联动、区域联动，实行资源共享、多方联防、信息联通、整体联动，形成合力。不断提高警路共建层面，拓展共建范围，深化共建成果，完善共建措施，建立安全管理联席会议制度、信息通报制度、联合宣传制度等警路共建制度体系，细化恶劣天气、重特大交通事故、群体性事件等

16 应急措施，为高速公路应急处臵规范有序实施奠定基础。加强应急救援队伍联合培训和演练，开展山区高速公路安全管理经验交流，积极组织突发事件区域联合处臵演练，进一步检验应急措施，协调应急关系，锻炼应急队伍，着力提高应急处臵综合能力，努力建立“统一领导、协调有序、专兼并存、优势互补、保障有力”的高速公路应急队伍，共同保障高速公路安全畅通。

二、精心准备，严密组织，高标准做好全国干线公路养护管理检查各项工作

明年是全国干线公路养护管理检查年，省厅、集团公司、分公司对这次迎检工作高度重视，提出了很高的要求。管理所把迎检工作作为核心工作来抓，之前我们也多次召开专题会议研究部署，并成立了由主要领导任组长的迎检工作领导小组，制订了具体落实方案。在除雪保畅工作的同时，各站股绝不能放松迎国检工作，要把迎检工作作为一项政治任务来抓，确保高标准完成，以优异的成绩展示**高速良好的形象。借此机会，我再提几点要求：

(一)提高认识，加强领导

全国干线公路养护管理大检查是交通运输部推动全国公路养护与管理水平不断提高的重要举措，检查的内容涉及到养护、路政、收费、综合管理各个方面。做好迎检工作，不仅是贯彻落实省厅、集团公司、分公司的工作要求，服务

17 陕西交通大发展的需要，同时也是管理所展示**高速公路蓝田段建设管理水平、夯实管理基础、实现跨跃式发展的重大契机。各部门要把迎检工作作为重中之重来抓，进一步认清形势，提高认识，加强领导，全面动员，确保迎检工作高标准完成。

(二)明确责任，狠抓落实

各站股要根据管理所迎检实施方案，对本部门的工作任务进一步细化、分解，明确责任，每一项内容都要落实到具体责任人和完成时限。要建立跟踪督办制度，定期自查，对迎检各项工作进展情况适时跟踪督办，确保各项工作按要求落实到位。

(三)精心部署，强力推进

关于迎检安排，管理所己作了详细部署，各责任股室、收费站要按照时间要求认真开展自查、互查和整改，提前做好预检，真正做到万无一失。

同志们，除雪保畅工作充满挑战、任重而道远，全国干线公路养护管理检查迎检工作责任重大。让我们在省厅、集团公司、分公司的正确领导和大力支持下，以奋发有为的精神状态开拓创新，以求真务实的态度狠抓落实，不断提升除雪保畅能力，全力以赴做好除雪保畅的各项工作，为打造“和谐**”高速品牌不懈奋斗!

18