每天坐35W车上下班，车站总有一个卖报纸的老汉。老汉穿着整洁，看上去精神矍烁。看起来每天的生意都不错。
有一天下班时间不算晚，买了他一份杂志，便和他闲聊了起来。
"老师傅，生意不错吧!"
"嗯，还可以，过得去吧!"
"看您成天忙忙碌碌的，收成一定不错吧!"
"呵呵，还不错吧!反正养老婆和供孩子读书基本没问题了!姑娘，别看我普普通通，我家女儿可是在南大读书哩!学费贵着哩!"
"哟，老师傅，你真行啊!一般人可没您这么大能耐呢!"
"呵呵，姑娘你可真会说话。不过你倒没说错，我吧，不动不摇，一个月4000块是没有问题的啦!"
老汉打开了话匣子，和我聊了起来。
但是，经过几天蹲点发现，车站固定的卖报人已经有了两个。(营销环境论证)。其中一个卖了很长的时间了，另一个好象是车站一位驾驶员的熟人。(对竞争对手进行初步分析)。如果不做任何准备就直接进场卖报，一定会被人家赶出来的。于是老汉打算从车站的管理人员下手 (制定公关策略)。开始，老汉每天给几位管理人员每人送份报纸，刚开始人家跟他不熟，不要他的报纸。他就说这是在附近卖报多余的，车站管理员也不是什么大官，一来二去也就熟了。老汉这时就开始大倒苦水，说现在下岗了，在附近卖报销量也不好，一天卖不了几份，而马上女儿就要参加高考了，高昂的学费实在是无力负担，女儿学习成绩那么好，如果让她不读了真的对不起她了…… (与公关对象接触，并博取同情)。人心都是肉做的，车站管理员就热心帮他出主意：那你就到我们车站来卖报嘛。我们这边生意蛮好的，他们每天都能卖几百份呢。
大功告成了!有了车站管理员的许可，老汉光明正大的进场了。当然，老汉不会忘记每天孝敬管理员每人一份报纸 (公共关系维护)。
可是，这场是进了，可一共三个卖报人，卖的可是同样的报纸。老汉冥思苦想一番 (进行营销策略分析)，有了!另两个卖报的都是各有一个小摊点，在车站的一左一右。老汉决定，不摆摊，带报纸到等车的人群中和进车厢里卖。(差异化营销，渠道创新，变店铺销售为直销)。卖一段时间下来，老汉还总结了一些门道：等车的人中一般中青年男的喜欢买报纸、上车的人中一般有座位的人喜欢买报纸并喜欢一边吃早点一边看(消费者分析)、有重大新闻时报纸卖的特别多 (销售数据分析)。
于是，老汉又有了新创意。每天叫卖报纸时，不再叫唤：快报、晨报、金陵晚报，三毛一份，五毛两份。而是换了叫法，根据新闻来叫。什么伏明霞嫁给53岁的梁锦松啦、汤山投毒案告破啦、一个女检查长的堕落啦、非典疫情新进展，病毒研究有重大突破啦什么的 (对产品进行分析，挖掘USp独特的销售主张)。果然，这一招十分见效!原先许多没打算买的人都纷纷买报纸。几天下来，老汉发现，每天卖的报纸居然比平时多了一半!
同时，老汉还凭借和车站管理员的良好关系，让同样下岗的老婆在车站摆了个小摊，卖豆浆。旁边卖早点的摊点已经有十来个了，带卖豆浆的也有
4、5家。而老汉不同，老汉只卖豆浆，而且老汉的豆浆是用封口机封装的那种，拿在手上不会洒出去。比人家多花了500多块买的一台封口机，豆浆价格比别人贵一毛钱。因为座车吃早点的人通常没法拿饮料，因为怕洒。有了这个封口豆浆，这个问题就解决了。(针对目标消费者的潜在需求，开发边缘产品)。结果，老汉老婆的豆浆摊生意出奇地好!
这样做了大约半年左右，车站的一家报摊由于生意不太好就不卖了，于是老汉就接下这个地方支起了自己的报摊。但老汉又有不同：买了政府统一制作的报亭，气派又美观。(有统一的VI，有助于提升形象)。老汉的经营品种也从单一的卖报纸发展到卖一些畅销杂志(产品线延伸)。销量更上一层楼了。老汉还会根据什么杂志好卖搞一些优惠，比如说买一本《读者》送一份《快报》什么的，因为杂志赚的比较多。 (促销策略，用利润空间较大的产品做买赠促销，并选择受欢迎的赠品)。老汉的女儿周末在肯德基打工，经常带回来一些优惠券，于是，这又成了老汉促销的独特武器!买报纸杂志一份，赠送肯德基优惠券一份。 (整合资源，创造差异化)
……
就这样一直做了两年，老汉的卖报生意有声有色。每月的收入都不低于4000元。现在，老汉又有了新的目标，就是附近的有线电厂小区。老汉打算在小区出口的小胡同里再开一家新的报亭 (利用成型的管理和共享的资源，走连锁经营路线)，把女儿将来读研的钱也挣到手!
和老汉的一席谈话，收获颇多。卖报卖出这样的经营哲学，这位老汉可才是真正的实战派营销人。是否给我们各位工作带来点启发呢?
王博文 55岁，博士、教授、博士生导师，现任河北工业大学电气工程学院副院长。辽宁省首批百千万人才工程千人层次人选,中国物理学会相图专业委员会委员,中国科学院国际材料物理中心成员。美国《J.Appl.Phys.》杂志审稿人,《中国电机工程学报》特约审稿专家。先后到德国阿伦工业大学、韩国电气技术研究院和英国剑桥大学等进行合作研究。
主要从事磁致伸缩材料与器件、稀土永磁振动发电技术等研究。主持完成了多项国家自然科学基金项目和河北省自然科学基金项目等，获国家发明四等奖、省科学技术突出贡献奖、省科技进步三等奖各1项，天津市总工会95立功奖章一枚。 在国际和国内重要刊物上发表学术论文120余篇,其中被SCI和EI收录80余篇。出版专著《超磁致伸缩材料制备与器件设计》与《磁致伸缩材料与器件》两部。目前指导博士生
地 址：天津市红桥区河北工业大学电气学院 300130 电 话：022-60203491 传 真：022-60204409 Email：bwwang@hebut.edu.cn
4名。
公交司机——城市的摆渡人
尊敬的各位领导、同志们，大家好! 我叫XXX，是运营四公司八路队16路驾驶员，今天我演讲的题目是：公交司机——城市的摆渡人! 如果说,我们的城市是一个家,那么,公交就是那个甘于奉献、不计得失的一员;如果说,我们的城市是一个人,那么,公交就是人体中从不停歇、默默流淌的动脉;无论酷暑还是严寒,无论刮风还是下雨，我们始终奔波在路上，目光凝视着前方，双手紧握方向盘，驾驶着我们美丽移动的家，穿行在城市乡间!日复一日，年复一年。安全行车是我们的坚守，贴心服务是我们的职责，让乘客满意，是公交人永远的追求!一幕幕到站时的回眸，只为那一站站乘客殷切的等待。在并不宽阔的空间里，用我们宽广热情的胸怀，温暖着每一位乘客。我们，就是这座城市的“摆渡人”!这，就是公交人!对于每个公交人来说，拥抱过黎明也看到过星光，这不仅是一份职业，更是一份责任! 做为一名公交车驾驶员，必须要，具备丰富的职业敏感性，和良好的职业操守。要学会善于观察，和揣摩乘客的心里。记得去年暑期，在一个大雨滂沱的早晨，我的车，上来一位八十多岁的大娘，从她那闪烁游离的眼神中，我察觉到她情绪不太对劲儿，于是，我耐心的询问：“大娘，您去哪里?”大娘明显意识模糊，既说不清自己从哪里来，也不知道回家的路!于是，我安抚大娘坐在车上，并把她拉回路队，看着她瑟瑟发抖的身体，和无助的眼神，我一边不断地安抚她的情绪，一边给她倒来热水，让她暖暖身子，并拨打了110报警电话，恰好老人的儿子也报警寻人，老人的儿子很快来到路队，接走了老人，之后送来了锦旗，表达了对我和公司的感激之情。此举，受得了市电视台《百姓关注》栏目组的采访，并给予宣传报道。其实,这样的好人好事，经常会出现在我们的同事之中，驾驶员王会生，在车上救助突然发病的老人，并将老人及时送往医院，为老人赢得了宝贵的救治时间，还有很多很多，拾金不昧的好人好事，在我们身边不断涌现，层出不穷。但，在赞誉满满声中，我们的驾驶员们，没有迷失方向，一次次微不足道的善举，却给他人带来了幸福，我们感到的，却是前所未有的宁静与心安。
我们的路队，就像公交大家庭中的一个小家，兄弟姐妹们和睦相处，互相帮助，团结友爱。我们把公司，当做自己的家，把同事，当做自己的兄弟姐妹，把乘客好比亲人，我在车上，常备了一些药品、针线包、热水壶等物品，既方便了乘客，又为同事们带来了方便。有的司机师傅，还在工具箱里面，准备了一些易损的小零件，帮助兄弟们，修理简单的小故障。由于16路为非新能源线路，入冬后，车内温度很低，为了，给乘客创造一个温暖的乘车环境，有的司机师傅为全车购买并安装了棉座垫，让乘客在寒冷的冬日里，感受到一丝暖意。我们的车，容貌老旧，卫生检查经常不达标，于是，大家自费买来了自喷漆，利用公休时间，一起把线路所有车辆的轮毂，全部喷了一遍，看着焕然一新的车容，大家开心的笑了。
我深深的知道，只有创造和谐的工作氛围，我们才会更好的服务于社会，服务于广大群众。我们每天，把微信服务，礼貌待客，安全行车牢记于心，每一次斑马线前的礼让，每一次车厢里的热情相助，每一次平安归来，成就感油然而生。
虽然，我们的工作单调乏味，虽然，我们的生活有苦有涩，但既然选择了公交，我们就无怨无悔，一句友善的提醒、一句温馨的问候、一个礼貌的微笑、一个耐心的解答、一次贴心的靠站、一次执着的等待。风里雨里，我在公交车上等你!晨曦夜幕，我在公交车上等你!我为我是这座城市的摆渡人，而感到骄傲和自豪!
暑假的一天，偶尔早起，上街一看，街上零零落落地没有几个人，店也很难找到一家开门的-----都在家里睡觉呢。
伸出手看了看表，哇塞，六点钟还没到呢。一边想着一边往车站走着，去书城买书。
走到了车站，突然想到，爸爸也要八点才上班，这么早怎么可能有车呢?正想着，就有一辆公交车停在我面前，我惊讶了一声：“这么早?”，“那里早了，我天还没亮就开车了，现在已经发了好几次车了，那个开的士的都开了通宵，这不，天还没亮几块就到手了，真行!”司机回答说。
他的话无疑使我本不平衡的心更加激荡跳跃起来。早晨的故事原来这样丰富，这样动人。早起的人们，无论谁都是那样倾心于早的感召。
借着灯光，凝视着司机的满鬓秋霜，敬意与愧意同时涌上心头：在我们常常把大好的清晨全部耗在舒适溫暖的被窝的同时，多少人正在忙碌奔波，令晨光盎然!
现在我才知道“早”字的真谛。往常，当无数的清晨在不经意间流过时，却有多少人正披着晨光，冲破暗淡，用双手托起朝阳，多少人勤勤恳恳，用双手托起中国的未来!
灯光从早起的人们的窗里透出，把街道割成一段明一段暗的，在忽明忽暗中，有一些人已在料峭的晨风中忙碌了。
车到站了，望着车子渐渐远去，直到车灯逐渐模糊，我不由感叹：莫道君行早，更有早来人!
C102 班周楚天2012-2-23
演讲稿
尊敬的各位领导、各位同仁：
大家好!我叫马文波，是公交集团车队路《青年示范车》车上的驾驶员。2008年，我褪去戎装换工装!怀着即懵懂又激动的心情，成为了服务大众的一名公交人。参加工作至今已有四个年头，从刚刚熟悉路段时茫然，到实习期赢得领导表扬时的喜悦，自己也正是一步步走向成熟。在陌生的行业里，公司多次组织了培训，使我一个门外汉，在点点滴滴中不断得到营养补充，丰富了知识，增强了自信，我在深爱的驾驶室中，迎接着每天清晨的第一缕曙光和城市的每次华灯初放，为千家万户的出行，为城市大动脉的畅通，驾驶着我心爱的公交车穿梭在城市的大街小巷。每天我周而复始的行驶在熟悉的马路上，努力、热情、幸福地工作着。
作为一名公交员工，和大家一样，责任感、荣誉感、使命感督促着我将为乘客服务好作为了自己的座右铭。把方便市民出行，推动公交事业的发展贡献自已的一份力量作为自己的追求。 驾驶员是直接为乘客服务的，首先应该视乘客为亲友。在与乘客的交往中不是简单的投币刷卡金钱交易，还应该看到与乘客之间存在着相互支持、相互信任、相互促进的人际关系。应当以微笑的面孔、百倍的热情，想乘客所想，急乘客所急，解决好乘客的困难，努力创造高品位的服务。还要牢记“乘客永远是对的”，这里指的不是某个人，而是整个乘客群体。尽管有时个别乘客出现不当的言行，但不能因此影响我们对整
体乘客的服务态度。在遇到老弱病残孕等特殊乘客时，问清他们到哪里下车，及时给他们安排座位。这些小事，都体现出“以人为本”的服务理念。不承担这些责任就有愧于行业赋于我们的使命，这就要求我们每位公交员工要履行自己的职责，发扬行业的道德，从自已做起，从点点滴滴的小事做起。想为乘客之所想，急为乘客之急，帮为乘客之所需。正是有了这份责任和理念多年来我一直在努力工作，始终终为乘客着想。每次靠站时，总有些年纪较大的老人行动迟缓不便，我通常都会搭把手对大爷大娘说“别着急，我来帮您。””一路上我更是注意行车安全，尽力保持停车起步的平稳，以防大爷大娘身体不适。从大爷大娘感激的眼神中我深感作为一名公交人是多么的自豪，能为公交事业添砖加瓦做出自已的一点贡献而感到欣慰，往日所有的辛苦和误解都化作了烟云。
驾驶员，开好安全车是最基本的。从开上公交车的那天起，我虚心向老师傅学习，自己不断揣摩，爱护车辆，严格按照规定做好例保工作。俗话说:不积硅步，无以至千里;不聚细流，无以成江河。多年来，我正是凭借这样的精神，用自己的真诚和无私奉献赢得了组织上的认可，被评为公交集团先进生产者，优秀驾驶员，成绩只代表过去，在未来的工作中，我还将一如即往地加倍努力，把自己的责任心和爱心奉献给公交事业，奉献给社会，做和谐社会、和谐车厢的文明使者。
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