特种设备作业安全技术培训初探
摘 要：本文主要分析介绍了特种设备作业人员培训现状及其发展方向。
关键词：特种设备作业培训 现状 发展方向
特种设备是指涉及生命安全，危险性
较大的锅炉、压力容器(含气瓶，下同)、压力管道、电梯、起重机械、客运索道、大型游乐设施。此类设备用量广泛,并且国家在它们的设计、制造、安装、使用、检验、维修、改造等7个环节进行管控，从很大程度上降低了这些设备的事故发生率。
但是，现实仍然告诉我们，特种设备事故还在不断发生，并且通过统计发现，导致我们相关作业人员巨大伤亡事件发生最多的区段是使用环节，而在这个环节中又牵扯了各种各样比其他环节要复杂得多的外在和内在因素。在这些因素中，我们的特种作业人员又恰恰处于这么一个重要的地位。所以，从事特种设备作业的人员应该具有较高的技术能力和实践经验。
可是现在的情况是，我们的特种设备作业人员整体素质并没有显示出这样的重要性。
一、特种设备作业人员整体素质未显示出重要性的原因
1.对特种设备培训的认识有误区，重引进轻培训
(1)有人认为企业培训既花钱又占时间,影响企业的生产和效益，还不如花重金从外部挖掘有用之才，能解企业人力资源不足的燃眉之急就可以，所以不愿派人参加培训。(2)重成本轻培训。有些企业认为培训是企业出钱，个人长本事，成本投入为别人做嫁衣，所以怕出钱不合算，不愿派人去参加学习。(3)重使用轻培训。特种设备安全培训是经常强调的事，你抓紧了我就派人应付，你不提了我就不参加，所以企业采用先用人，等你查到了再说。这些认识危害极大，使企业特种设备安全培训管理工作无法放在应有的高度以形成正常的培训管理体系和制度。
2.对特种设备安全培训的定位不清，导致培训与企业长期发展脱节
特种设备安全培训的首要目的应该是满足企业长期发展的需要，然而现实中往往是企业没有将培训放在一定的高度来考虑，企业生产紧张了不培训，企业效益不好了不培训，安全方面不出事不培训。与此相应的最为明显的是，许多职工也就认为培训就是来应付差事，培训结束了事情也就了结了，培训根本没有与企业的发展目标相联系。
3.对特种设备岗位安全需求分析不深入，对特种设备安全培训的重视度不够
企业对职工的安全培训应根据生产需求进行科学、细致的分析，更应该对员工的工作岗位进行必要的重大危害性分析和评价，充分认识岗位的危险因素和发生事故的机率。部分企业管理者把日常管理的重点放在企业的重要岗位上(如流水线上)，
而不是放在危险的岗位上(如锅炉)，他们可以聘请高级管理人员管流水线，而不肯花钱培训几个高层次的锅炉工。这就是企业中安全需求和生产需求发生矛盾的时候，片面强调了生产需求而忽视了安全需求，造成了对特种设备安全培训的重视度
不够。
4.与国外企业相比，我国企业培训投资太少，使培训管理受到严重制约
据有关资料显示：近年来，美国公司用于员工培训的投资已占到全美培训投资的一半，且以每年5%的速度递增,每个员工平均每年接受1～2次培训;而我国企业只有5%左右的企业加强了培训经费投入，20%左右的企业培训费人均仅为10～30元，30%的企业只是象征性地拨一点培训费，年人均在10元以下，其他的亏损企业已停止了投资。有些企业现在根本就不存在培训这一块，说是“培训社会化”。然而参加社会培训又是心不甘情不愿，不愿投资出钱，造成了对特种设备安全培训的严重制约。
5.由于历史的原因，我们的特种设备作业人员素质本身也处于不能符合特种设备安全使用的状态
大部分从事特种设备作业的职工文化水平和技术素养普遍不高，这批人基本上都是上个世纪五十年代后出生的，所受教育不规范、不全面，大部分只有初中以下学历，在面对现今的先进技术时比较不适应，极大制约了培训效果。
6.开展培训的方式不符合特种设备行业发展要求
现阶段，在特种设备培训中存在方法单一、手段贫乏、理论与实际不符、面广内容粗等问题，无法满足企业和职工对特种
设备技术知识的需求。
二、如何改善这种现状
1.完善并强化体系管理力度
我国应该在现有特种设备管理体系中，开展以政府为主导、以技术培训为导向的特种设备培训工作来推动特种设备技术培训。进一步强化政府监管，强化企业对特种设备人员培训的责任意识和职工对特种设备安全技术培训的认知，让企业职工能主动组织参加特种设备相关的技术培训。
2.要将危险隐患识别和评价的知识
加入特种设备培训中去
在特种设备的培训中要大力宣传对特种设备作业危险隐患进行识别和评价的目的、作用，以及对识别和评价结果的整改活动，提高工厂企业全员的安全意识和安全行为观念;要主张在生产岗位上广泛开展安全检查和危险源预知活动，要发挥员工的积极性，在生产岗位上组织自查。
综上所述，在特种设备行业日新月异的今天，设备对人的要求越来越高，特种设备作业人员的培训将随之进入一个新的
阶段。
作者单位：江苏张家港市质量技术监督局
作者：王 维
摘 要：特种作业是指容易发生人员伤亡事故，对操作者本人、他人及周围设施的安全可能造成重大危害的作业，直接从事特种作业的人员称为特种作业人员。本文就特种作业人员安全培训工作存在的问题，提出了自己的看法和建议。
正文：
早在1954年，劳动部发布的《关于进一步加强安全技术教育的决定》就指出：对工人必须进行安全教育，考试合格后才准独立操作。到2002年6月29日《安全生产法》的颁布实施，2014年、2019年修订更进一步表明了国家对安全生产的重视，使得安全教育和培训工作法制化、科学化、规范化。
笔者从事特种作业安全培训工作14年，认为特种作业人员安全培训工作依然存在问题，主要表现在以下三个方面：职工对待培训热情不高、接收培训的企业配合力度不够、培训教师专业水平低。
一、特种作业人员安全培训存在的问题及原因分析
(一)、职工被动接受培训，对待培训热情不高。
职工被动接受培训，对待培训热情不高，这是各个企事业单位职工都存在的问题。就笔者所在的地区内蒙古大兴安岭林区来说，主要有以下几个原因：第一、当前林区从事特种作业人员大部分在40岁左右，认为自己经验丰富，干了几十年不会出问题，所以并没有把培训当回事，敷衍了事。第二、林区经济落后，气候寒冷，年轻人大多外出工作，外边的人又不愿意来这里工作，这就造成了特种作业人员后续资源不足。人员不足使在岗人员有恃无恐，认为不培训单位拿自己也没办法，也得用。第三、部分安全培训教材内容不适合林区具体情况。比如厂内机动车驾驶员安全培训，教材主要介绍的通用机动车，对林区特有的机动车集材拖拉机有很大差别，教材与林区职工实际需要的培训脱节，教师授课困难，职工拿了教材用途也不大，缺乏培训热情。
(二)、接受培训的企业配合力度不够。
主要表现在以下几个方面：第一、一些企业负责人借口生产任务重，没时间参加培训，导致一部分该接受培训的人员不能参加培训。第二、一些企业负责人认为安全培训培训费用大，加之特种作业人员流动性大，一旦跳槽，企业经济上有损失，所以不愿多派人参加培训。第三、一些企业负责人存在侥幸心理，认为职工在企业工作多年，有丰富的经验，未必会发生安全事故。
(三)、培训教师专业水平低。
我国对“专业”与“非专业”划分的标准：一是作为专业的职业必须有专业理论知识作依据，有专门的技能作保证，因此，必须受过专业教育。同时，每一个专业还必须有与其他专业相区别的专业性要求，方能具有独立专业的资格;二是承担着重要的社会责任，有较高的职业道德要求;三是在本行业内具有专业的自主权，不受专业外的影响。事实上我国目前从事特种作业安全培训的培训教师多数还没有达到专业的标准。以内蒙古大兴安岭林区来说，林区培训教师的组成主要由以下几个来源：一类是文化课教师或其他学科教师转行而来，这类教师没有相应的职业经验，对专业理论的掌握只局限于书本上的皮毛知识;第二类是工科大学的毕业生，他们虽然在学校接触过类似的专业，但缺少实际操作方面的经验，同时他们没有接受过正规的教师教育，缺少教学方面的经验;第三类是聘请企业中技术精湛的工程技术人员，他们职业经验和动手能力强，但缺乏教学方面的知识，大部分文化水平比较低，难以胜任教学工作。综合以上培训教师组成可以看出现在是许多没有接受过职业教育、教师教育的人在从事着培训工作。
所以从培训教师的组成可以看出专业教师水平低有以下几个原因：一是没有国家公认的培训教师的专业标准。二是缺乏促进培训教师专业发展的制度机制。培训教师缺乏规范的、长远的职业发展规划。
二、针对特种作业人员安全培训的几点建议
安全培训是促进和实现安全意识、提高安全素质的主要手段，所以安全培训工作只能加强，不能忽略或放松任何不足之处。针对以上不足之处，笔者认为解铃还须系铃人，应该从职工、企业、教师三方面进行改进。
(一)、针对职工和企业对待安全培训热情不高的问题。
第一，要继续加大安全培训的宣传力度，使接受培训的职工和企业进一步增强安全意識，变被动参加为主动、带头参加安全培训。同时，特种作业安全培训是安全生产法规定的一项重要内容，明确规定了职工和企业应履行的职责、权利和义务，培训机构的建设、培训对象、培训内容和时限、监督检查、违法追究等方面均有法可依，不参加安全培训就是违法行为，就要受到法律的制裁，加大宣传使职工和企业增强安全培训的自觉性。
第二、应该从培训教师和培训教材入手。培训教师授课内容要有针对性，职工文化水平不高，所以语言要通俗易懂，把文字语言变为群众语言，深入浅出，多举实例，让职工听得进听得懂。适当使用多种教学方法，比如幻灯片教学、观看有实例的电教片、让职工参与安全问题的讨论，这样可以增加职工听课的兴趣。加深印象，使职工在听课中受到启发，收到良好的教育效果。同时针对某些过于宽泛、过于高尖的不适用培训的教材，应组织本地相关专家编写适合本地区的专用教材，而且教材要多些实例，少些理论。
第三、要充分发挥安监执法队伍的作用，依法开展安全培训执法检查活动，要把特种作业人员安全培训持证上岗情况作为执法检查的重要内容，加大对安全培训和持证情况的检查力度，促进职工和企业认真履行安全培训的职责和义务，为安全培训工作营造有利的法制环境。
(二)、针对培训教师专业水平低的问题。
第一、要建立科学、具体的培训教师的专业标准。这个标准既能将培训教师与中小学教师、高校教师相区别，又能与工程师技术员相区别，要充分体现出培训教师的技术专业性和教育专业性，建立完善的职工培训教师准入制度，提高入职标准。
第二、建立培训教师在职培训制度，促进教师的专业化发展，通过政府部门出台相关政策，校企合作，搭建挂职锻炼平台，使教师能跟上专业发展的步伐，及时了解企业的生产经营过程，积累职业经验，切实解决培训教师实践教学能力低、动手操作能力差的难题。
特种作业人员安全培训是利国利民的大事，通过安全培训，提高了生产经营单位管理人员、作业人员的安全素质，对于防止和减少安全生产事故，保障人民群众的生命财产安全，促进经济和社会和谐发展，起到了有力的保障作用。
作者：宋翠华
摘要：特种作业人员的安全培训工作是安全管理工作中一个极为重要的环节。文章针对特种作业危险性大，容易发生伤亡事故这一特点，从四个方面提出了对特种作业人员进行安全培训的一些看法。
关键词：特种作业；特种作业人员；安全生产；安全培训
作者简介：韦海燕（1972-），女，壮族，广西南宁人，广西水利电力职业技术学院，讲师。（广西 南宁 530219）
特种作业是一种对操作者本人、他人及周围设施的安全可能造成重大危害的作业工种，不仅危险性大，极易发生群死群伤的重大伤亡事故，而且对周围环境以及他人的生命安全也有着重大的威胁。由于工种的高危险性，它对人员的素质要求是比较高的，这就需要通过极其严格的教育、培训和考核来把关。特种作业人员除了必须接受一般员工的安全教育外，还必须接受从事特种工种工作所要求的严格教育培训。特种作业人员的培训是安全生产管理工作中一个重要的组成部分，是国家为加强危险岗位的有效管理而制定的一项强制性政策，特种作业人员技能的熟练与否，安全意识强烈与否，与安全生产息息相关，能否真正做好这项培训工作关系到能否更好地落实政府关于特种作业人员培训工作的政策，关系到企业、社会的安全生产问题。因而，如何开展特种作业人员培训教育，提高他们安全操作技能，强化他们安全意识，就显得尤为重要。
笔者多年来一直从事电力系统专业的教学工作和高低压电工上岗证的培训工作，结合多年的工作经验，认为可以从以下几个方面来开展特种作业人员的安全培训工作。
一、做好宣传工作，提高人员的安全意识和重视程度
安全生产关系到人民群众生命财产安全，事关改革发展和社会稳定大局。党中央、国务院始终高度重视，采取了一系列重大举措加强安全生产工作。安全生产教育培训是搞好安全生产、预防事故的重要环节。
首先，人的行为受思想意识支配，事故的发生往往是由于违章作业或一念之差，但归根结底还是安全思想意识树立不牢固、管理不到位所致。因此，我们要加大宣传力度，加强对特种作业人员的法制教育，提高企业和工人的安全认识，使其转变观念，变被动为主动，发挥企业主体作用，积极组织和要求特种作业人员参加培训。法制教育是特种作业人员基本安全常识教育的一个方面，在这方面的教育主要是通过学习国家现行有关法律、法规，如《中华人民共和国劳动法》、《中华人民共和国安全生产法》等。通过学习，使他们知道自己在安全生产过程中法律赋予自己的权利和义务以及因违章而发生事故所必须承担的法律责任，从而提高他们在作业过程中的法律意识，充分认识安全生产的重要性和必要性。
其次，加强安全文化建设，统一安全指导思想，通过企业安全文化的熏陶，使特种作业人员养成良好的行为习惯。安全文化建设的好坏将直接导致特种作业人员安全意识的强弱和能否确保安全生产。安全文化通过点滴小事的积累和文化要素的渗透，使特种作业人员在不知不觉中产生了一种安全方面自主约束倾向和潜在准则，这样就能使特种作业人员养成良好的行为习惯，将造成安全事故、伤害事件的可能性降低到最低限度，使企业的安全环境长期处于相对稳定状态。因此要把对特种作业人员的安全思想教育当作安全文化的重要内容来抓，营造安全文化的浓厚氛围，增强人员的安全意识。
二、选择合适的教材，做好培训计划，明确培训目标
培训教材质量的好坏，对特种作业人员培训出来的素质至关重要。培训内容应针对特种作业人员的特点来编制教材，应突出重点，着力于增强特种作业人员的自身素质及安全意识，掌握必备的安全知识。培训教材应该由从事该工种实践研究工作多年、有丰富经验的专家或学者来进行编写。培训教材要能体现出专业技术与实践操作相结合；思想教育与法规教育相结合；一般教育与专门教育相结合的特点。培训教材的内容要有针对性，面对不同的群体，或者在不同的阶段，培训教育的内容应有所侧重，集中精力找出对安全影响较大的因素作为安全培训教育的重点，从而达到培训教育的目的和效果。有了这样专门正规化指定教材后，就能克服过去那种无固定化泛泛教育，效果不佳的弊病。
特种作业人员的培训，不是一般的岗位培训，无论是参加劳动部门统一培训还是经授权自行组织培训，都必须按照标准规定的要求进行。安全培训机构要认真编制授课培训计划，要根据实际情况安排好学员必须掌握的重点与难点，学时不得少于规定的要求，培训教学计划要体现出采取多种教学方法、采用多媒体教学、严格执行培训大纲、为学员提供针对性教材教学资料等情况；要严格按照规定的有关内容教学，不得随意裁减；要维护教学培训计划的严肃性，严格按照培训大纲的要求落实培训工作是一件非常严肃认真的工作，不仅仅在于提高特种作业人员的安全技能、安全生产知识，也不仅仅在于实现人员的自我保护意识的增强，更在于对实现整个社会的安全生产目标的实现，在于体现政府的施政方针。同时，授课人必须是合格的特种作业教员，具有相应的技师或高级工资格认可，专业技术强，能胜任教学工作，以保证教学质量。
特种作业人员工作的岗位是高危岗位，只有明确了培训目标，才能够有的放矢，培养出高质量的人员。安全培训目标主要有以下几方面：安全文化素质方面，特种作业人员通过安全教育培训后应具有较高的安全文化素质；安全知识方面，应有较多的安全技术知识，熟悉本工种的安全操作规程；安全技能方面，应有较熟练的安全操作技能；应急能力方面，遇到异常情况时，应能果断正确地采取应急措施，把事故消除在初始阶段，防止事故的扩大。
三、建立专门的培训机构，配备专职的培训教师
建立一个高效的特种作业人员培训机构对提升特种作业人员的整体素质、降低事故的发生率有着非常重要的意义。安全生产监督管理部门对培训机构的资质认定及监督管理应进一步加强。安全生产监督管理部门要提高培训机构申请资质的“门槛”，要严格审查培训机构的资格，对教学设备数量和质量及教师教学能力和水平等进行审查和考核，使其能够符合特种作业人员培训的需要，对不达标的培训机构实行必要的淘汰制度。同时应加大对特种作业人员培训机构的政策扶持力度，配备相关教学器材和设备，使培训的形式更加直观，培训的手段更加科学，培训的效果更加明显。
培训机构教学能力是保障培训质量的前提，而教师队伍的建设又是做好这一前提的关键。因此，培训机构要配备专职的培训教师，建立一支稳定可靠的教师队伍。为了提高培训质量，选择培训教师时应该严审资质。首先培训教师应持证上岗，要求教师既懂理论，又会实践操作，每位教师都能在培训中进行示范操作，边讲解边示范，让学员更直观地学习到规范的操作动作。其次是培训教师应具有一定的教学能力，同时必须具备专业技术知识和相关的安全生产基础知识，不能在培训中照本宣科培训教材，影响学员的听课兴趣，降低培训效果。最后培训机构领导还应从各方面关心、爱护专职教师，提高他们的社会地位和经济地位，调动他们从事安全技术培训工作的积极性，从而大大提高培训的效率和质量。
四、建立严格的考核制度，实行教考分离
特种作业人员考核分理论考核和实践考核两部分，强化考核，这是提高培训质量的关键。特种作业人员的培训质量如何，在很大的程度上是通过考核这一环节来检验的。因此，要真实体现特种作业人员掌握情况，就必须把好考核这最后一道“关”。
首先要把好理论考试关。切实把理论灌输作为从感性认识升华到理性认识的一个重要环节来抓好培训，严格考试制度，不得走形式开卷考试，不得叫人替考。此外，还要严格考场纪律。特种作业人员的考试实行闭卷，单人单桌，限时；要坚决杜绝考试中作弊现象；监考人员必须是劳动安全生产综合管理部门或经授权的专业人员。
其次是把好实际操作考试关。实际操作关是否合格是衡量一个学员培训学习效果的最终目标，学员培训好坏实际操作非常之重要，一个好的操作习惯的形成跟实际操作的培训过程有着密切关系，所以把好操作考核关对确保培训的质量具有最直接的作用。对考核不合格的学员决不能心慈手软，放人一马，给予过关，从而迫使学员提高培训的积极性和客观能动性，促进培训质量的提高。
最后是要实行教考分离。教考分离制度对培训机构和受训学员是一种压力，更是一种促进，它是保障培训质量的重要制度。如果学员一次考试通过率过低，说明培训质量欠佳，将会促使培训机构寻找原因，提出改进措施，从而有效提高培训质量。但在目前的状况下，随着教考分离制度的实施而可能带来教考脱节的问题。要解决这个问题，一是要求培训的教材要紧扣培训大纲，同时培训机构要注意与相关的安监部门加强沟通，做到培训教材与考试用书同步，都使用同一版本的培训教材。二是在教学中注意把握重点、要点。现行的培训教材往往存在量大面广的问题，而培训时间又短。这就要求我们更加注重对培训大纲、考核标准和培训教材的研究，在教学中尽可能准确地把握教材的重点要点，使学员既学有所得，又能够达到考核标准的要求。
只有严格把好培训的理论考试关、实际操作考核关、发证审核关，才能确保证书的权威性，才能确保证书的100%含金量，才能树立培训机构的权威性，只有培训机构的质量标准提高，才能得到企业的认可，得到社会的承认。
总之，特种作业人员的培训工作是安全生产培训教育的重要内容，是国家为加强危险岗位的有效管理而制定的一项强制性政策。也是加强安全生产监督管理、预防和减少各类伤亡事故的治本措施之一。我们的目标是不断地、切实地提高特种作业人员的安全技能和安全意识，使其真正领悟到自己所从事的工作的危险性和重要性，避免和减少伤亡事故的发生，保证企业安全生产，实现安全生产的经济效益和社会效益的双赢。
参考文献：
[1]黄玉治.对新形势下安全培训工作的认识[EB/OL].安全文化网,2003.
[2]叶兴华.试论对特种作业人员的安全教育[EB/OL].安全文化网,2004.
[3]冯俊伟.浅谈特种作业人员的教育培训[N].中国安全生产报,2009-04-20.
[4]丁伟明.规范管理提高安全生产培训质量[J].中国培训,2003,(11).
（责任编辑：刘辉）
作者：韦海燕
特种作业之叉车作业
安全教育培训
1、
2、
3、
4、 叉车的危险性 叉车作业前检查 叉车作业时安全要求 叉车安全操作注意事项
一、 叉车的危险性
1、 叉车工违章驾驶，叉车翻车对叉车工及周围人员造成身体伤害事故，
2、 叉车工违章驾驶，叉车碰撞人员或设备造成人员的伤害或设备的损坏事故;
3、 叉车所载货物坠落造成人员砸伤事故。
二、 叉车作业前检查
1、各系统管路和接头有无损坏、松动、车轮有无异常;
2、检查燃油或注油时，不可吸烟或接近明火;
3、燃油、润滑油、电解液的储量是否合乎要求;
4、起重装置的门架升、降、仰、倾工作情况是否正常;
5、转向、液压特别是制动系统要严格检查;
6、不论是例行检查还是排除故障，货叉上禁止人员停留通过，如果必须站人检修时，应将起升装置支低牢靠，以防突然下滑。
三、 叉车作业时安全要求
1、 叉距应适合载荷的宽度，使货物重量均匀分配在两叉之间;
2、 货叉尽可能的插入载荷下面，用最小的门架后稳定载荷;
3、 放下载荷时使门架少量前倾以使安全放下货物和抽出货叉;
4、 行车时货物的低点离地应在300—400毫米左右，严禁货物提升行车;
5、 不准装载超过允许载荷的物体;
6、 确定货物的重心位置，对于稳定情况不好和重心位置高的货物，要用钢丝绳捆好，防止货物崩塌和倾倒。
7、 货物上不许站人;
8、 叉车卸货时必须使用手刹制动，使叉耳稳定;
9、 叉架下严禁站人，更不得在叉架上乘人起升;
10、 货物起升降落时，速度不能过快;
11、 货叉前后倾至极限位置或升至最大高度时，必须迅速将操作手柄至于
中间静止位置;
12、 货物升降时，一般应在门架处于垂直位置时进行。
四、 叉车安全操作注意事项
1、 使用前进行日常检查。
2、 当发现叉车受损或情况异常，请停止操作，并立即通知叉车维修人员，在叉车未彻底修复前，请勿操作。
3、 操作前，先确认提升重量表的额定荷载量及荷载中心，当叉车安装有附件时，最大荷载量会降低。操作前。请先参阅附件的说明手册。
4、 叉取货物时，选用合适尺寸和强度的托盘。
5、 起动叉车前，确认叉车附近无人，倒车行驶时，确认叉车附近无人并在起动前鸣号示警。
6、 当货物阻碍视线或载货下坡时，将叉车倒车行驶。必须经常留意行驶方向的路面情况，视线受阻时，应请其他工作人员引路。
7、 转弯时，必须确认车尾有足够的摆幅及并无障碍物。请勿突然起动，刹车及转弯，转弯时应降低行驶速度。
8、 小心积水、沙地、碎石、结冰或泥泞的路面。这种路面容易造成叉车失控、翻车。经过这种路面时请减速行驶。
9、 勿将货物置于货叉尖端进行推动或用尖端提升货物，切勿在提升货物或货叉下站立、经过。
10、 除驾驶员外，其他人员不允许搭乘叉车，更不允许在货叉或托盘上搭乘人员。
11、 切勿在斜坡上作斜角行驶、转弯、装卸货物。
12、 严禁驾驶员将身体的任何部位伸入门架机构、门架与叉车之间及操作台外面，严禁帕上门架或护顶架上。操作时请将手、脚放在操作台的挡板内。
13、 装卸货物时禁止货物偏离货叉中心。当装卸货物时，应慢慢地操作液压控制操纵杆，在升降操作时，请勿突然降落或停止。提升货物时禁止货叉前倾，应尽量后倾，使货物保持稳定。
14、 当在卡车上装卸货物时，务必确认卡车的手刹是否拉好，防止卡车的移动。
15、 除正常操作外，货叉严禁用作其他用途。切勿用牵引销拖拉任何物件。
16、 将叉车停泊在指定位置，远离烟火。当停放叉车时，应门架前倾，降低货叉至路面，拉上泊车制动，关上钥匙开关，取下钥匙，才能离开叉车。
内转车管理考核办法
为进一步加强公司内转车管理，提升内转车规范作业及维护保养，提高内转车的作用效率，更好地配合生产经营需要，降低安全风险和成本消耗，延长内转车的使用寿命，确保内转车运行安全和正常使用，制定本考核办法。
一、职责
1、车队队长：负责对叉车、装载机的使用、维护、保养进行监督、指导。
2、内转班长：按照制度要求落实叉车的使用、维护、保养要求，并对内转车的月度维护保养进行评价，在《内转车月维护保养检查记录表》上签字确认，作为对内转班长及驾驶员的考核依据。
3、内转车驾驶员：内转车驾驶员为第一责任人，负责内转车(叉车、装载机)的日常使用、维护保养、检查，应将叉车日常使用、维修保养等情况记录完整，作为维修的考核依据之一。
4、内转班长、车队队长：负责内转车的月度维护保养检查工作安排，建立《内转车责任人台帐》，明确责任人，检查相关责任人对内转车日维护保养检查、周维护保养检查和月维护保养检查工作的执行情况，并对检查结果进行评价，并在《内转车操作前检查记录表》、《内转车维护保养检查记录表》上签字确认，作为考核驾驶员月度工作的重要依据。
二、叉车的安全作业规范
1、叉车驾驶员每日开车前，应对车辆进行必要的检查，填写《叉车操作前检查记录表》，所有检查工作完成并确认叉车状态正常后才能允许上车作业，如果检查项目有维修部位，需报告内转班长或车队队长，不允许在故障原因不明的情况下继续使用，检查表需经内转班长确认签字。
2、驾驶员上车作业时应系紧安全带并佩戴劳动保护用品，行驶
速度不得超过5公里每小时。
3、叉车转运货物的重量及尺寸应符合叉车载荷规定，严禁超载。
4、叉车货叉叉入托盘进行装卸作业时，货叉间距应尽可能大，叉车与货物应呈对中，货叉相对于托盘，必须完全平行叉入，直至货叉根部，不准用单个叉尖挑物。
5、装载货物高度超出视野范围时，必须后退行驶，如作业场地条件有限，必须人人予以协助进行指引，除卸货外，请勿前倾门架，货物在高处时，操作人员严禁离开叉车。
6、叉车在空载行驶时，货叉应下降至离地面高15至20CM位置，行驶过程中不得进行装卸作业。负载行驶时，货叉离地面300毫米左右，门架后倾，使货物紧贴货叉后壁，接近堆垛场所时，叉车应降到安全速度，严禁行驶中急刹车或急转弯，转向时需打转向灯，鸣喇叭，禁止坡道停车。
7、在大于10%的坡道上，有载时上坡前进行驶，下坡后退行驶，空载时上坡后退行驶，下坡前进行驶，上下坡切忌转向。行驶时应注意行人，障碍物和坑洼路面，并注意间距位置。
8、起升高大于1米时，应注意上方货物掉下，必要时采取防护措施。
9、禁止任何人在升高的货叉下站立或行走，也不得站在货叉上。
10、除叉车驾驶员外，禁止其他一切人员操作或搭乘叉车。
11、停车时，将货叉下降着地，门架前货，换档手柄置于“空档”，发动机怠速运转2-3分钟，熄火并断开电源，拉紧制动，任何时间驾驶员离开叉车时，必须拨下钥匙。
三、叉车的维护保养检查
1、叉车的维护保养检查周期分为：每日(操作前)、每周、每月，具体内容见《叉车操作前检查记录表》、《叉车维护保养检查记录表》。
2、叉车的维护保养检查工作责任到人，每日及每周的维护保养
检查工作由每台叉车的固定驾驶员完成，每月维护保养检查工作由车队队长和叉车班长组织安排。
3、叉车的维护保养间隔周期不得超过一个月;
4、内转班每月申请一次维护保养所需材料，供叉车维护保养使用。
四、考核
1、维护保养检查考核(每月按照3个检查周次)
1.1奖励标准
周检查保养总评4个保养良好，奖励叉车驾驶员50元;
周检查保养总评3个保养良好，1个保养一般，奖励叉车驾驶员30元;
月度保养总评90%以上保养良好，奖励叉车班长及单车驾驶员100元。
1.2处罚标准
周检查保养总评3个保养差，对叉车驾驶员给予50元负激励; 周检查保养总评3个保养良好，1个保养一般，对叉车驾驶员给予30元负激励;
月度保养总评50%保养差，对叉车班长及单车驾驶员100元负激励。
2、内转车维修考核
2.1维修额定费用标准：叉车每小时运行费用20元，装载机每小时运行费用55元。
2.2月度维修费用低于额定单车维修费用10%，给予驾驶员100元奖励;月度维修费用高于额定单车维修费用10%，给予驾驶员100元奖励负激励;
2.3平均单车维修费用低于额定平均单台维修费用10%，给予车队队长、叉车班长100奖励;平均单车维修费用低于额定平均单台维
修费用10%，给予车队队长、叉车班长100负激励;因违规等原因造成质量事故和叉车严重损毁的，根据责任追究管理办法进行处罚。
3、油耗考核
3.1内转车额定小时油耗标准：叉车每小时2.35升，装载机每小时7升。
3.2月度单车油耗低于额定平均油耗的10%给予该车驾驶员100元奖励;
3.3月度单车油耗高于额定平均油耗的10%给予该车驾驶员100元负激励;
4、产品转运考核
4.1因生产负荷调整或产品转运需要，按
216、硫铵单月产量核定产品转运基数，216：230吨，硫铵：150吨，每超出一吨按0.5元/吨进行补贴，月底根据生产数据、库房产品数据进行核算奖励。
4.2超时运行奖：因生产要求，需要产品转运、装车或倒库的，按每小时6元计算超时运行奖，月底根据相关数据核算超时运行奖。
经培训并持有叉车驾驶执照的司机可以开叉车
叉车司机操作时应配带可作安全防护用的鞋、帽、服装及手套
一.叉车作业前检查
1.检查燃油，润滑油，电解液及电瓶水的储量是否合乎要求;2.起重装置﹑门架的升﹑降﹑仰﹑倾工作情况是否正常;3.转向﹑液压，特别是制动系统要严格检查;4.各系统的管路和接头有无损坏﹑松动;车轮有无异常;5.检查燃油或注油时，不可吸烟或接近明火;6.检查灯光系统是否正常。
特别注意：不论是例行检查还是排除故障，货叉上禁止人员停留通过。如果必须站人检修时，应将起升装置支抵牢固，以防突然下滑，发生事故。
故障叉车因停止使用等待修好后再操作并做好标识。
二.叉车装载货物时的注意点
1.叉距应适合于载荷的宽度，使货物重量均匀分配在两叉之间;2.使用专用夹具取货，应检查夹具，夹具存在故障应禁止使用;3.货叉尽可能深的叉入载荷里面，用最小的门架后仰来稳定载荷;
4.不允许单个货叉插挑货物;5.放下载荷时使门架少量前倾以便安全放下货物和抽出货叉;
6.行车时货物的底点离地应在300-400mm左右，严禁货物提升行车;7.不准装载超过允许载重的物体;
8.确定货物的重心位置，对于稳固情况不好和重心位置高的货物，要用捆扎带捆好，防止货物崩塌和倾倒;
9.货物上不许站人;10.必须使用手刹车制动，使叉耳稳定;11.货叉下严禁站人。更不得在货叉上乘人起升;
12.起升﹑降落时，速度不能过快;13.前后倾至极限位置或升至最大高度时，必须迅速地将操纵手柄置于中间静止位置;
14.升降时，一般应在门架垂直位置时进行;15.空吨箱一次叉取不得超过3只
16.满载的吨箱一次只允许插取1只
特别注意：叉车装卸作业时，严禁调整机件或进行保养维修工作。
三.叉车行驶注意事项
1.必须与前面的车辆保持一定的安全距离;2.驾驶员不得用湿手或油手开车;3.不得脱档滑行;
4.行经交叉路口或受阻的路段，应减速鸣号行驶，不允许超车;5.运行中驾驶员的身体不得超出车外;
6.载货运行时，不得紧急制动和急转弯，防止货物抛出损坏或砸伤人;
7.搬运大体积货物时，如果货物挡住驾驶员视线，叉车应低速倒退行驶;
8.严禁停车后让发动机空转而无人看管，更不允许将货物吊于空中，而驾驶员离开驾驶位置;
9.在行驶中，驾驶员不得与人谈话或打接手机;
10.离车时将货叉下降着地，并将档位手柄放在空档，发动机熄火或断开电源，在坡道停车时，将停车制动装置拉好，停车较长时需用楔块垫住车轮;
11.在发运广场车道内行驶速度不得超过12km/h;在厂房内形式不得超过5km/h;在转弯，十字路口和道路狭窄处应减速行驶，不得超过3km/h.
特别注意：进出通道存放货物时一定要低速行驶
四.叉车安全操作隐患注意事项
1.叉车损坏(灯光不亮，喇叭不响，制动不灵等)：叉车司机应对维护车辆定时检查，开车前对叉车进行检查;2.叉车行驶速度快：叉车司机应严格按照规定速度行驶，不得超速驾驶;
3.货物捆扎不牢固：发运叉车司机在拿取货物时候必须对货物是否放好进行检查; 4.观察，观望不足：叉车司机按叉车行驶注意事项进行操作。5.野蛮操作：严格要求叉车司机按作业指导书进行操作。
6.货物轻拿轻放：防止货物碰撞损坏或夹具未夹牢掉落货物。7.叉车司机疲劳驾驶：叉车人员应注意良好的休息。
8.加汽油注意操作：选好需加油品在加燃油时，司机不要在车上，并使发动机熄火，在检查电瓶或油箱油位时，不要点火;
9.事故防范：车辆着火或有冒烟现象时候司机应迅速逃离车辆并进行灭火。
10.发运注意：叉取货物时候应注意缓慢拿取，防止货物跌落。
11.人员培训：新到叉车司机进行岗位培训并模拟发运进行操作。
安 环 部
万峰石材科技有限公司
生产中心【2013】001 号
通 知
一、主旨： 关于组织开展叉车司机培训的通知
二、内容：
为提升叉车司机的安全操作技能水平，强化叉车司机的安全意识，应集团行政的要求，特在2013年3月27日组织开展叉车安全操作培训。
(一)、培训时间(本次培训按排两个批次，请各部门主管根据工作安排本部门叉车司机选择参加的批次)：
2013年3月27日上午9：00——11：00(第一批)，晚上19：00——21：00(第二批)。
(二)、培训地点：
厂部培训室。
(三)、主讲人：
动力五金车间经理：黄学科
(四)、参与人员：
全体叉车司机
(五)、培训要求：
①、请参与人员准时参加培训;
②、安委会将同时检查各位叉车司机的叉车证件，请各叉车司机带好个人的叉车操作证件。
③、培训期间不得随意请假，如因公请假，须填写培训学员请假单，并呈请相关主管核准交至人力资源部备案，否则以旷工对待。
万峰石材科技有限公司安委会
批准人：
年
月
日 呈送：生产中心厂长 主送：生产中心各部门
姓名：分数
一、填空题
1、禁止使用单叉作业，叉车作业应符合载荷规定，禁止_______________。
2、行驶车辆时禁止_______________，保证行车安全。
3、叉车载货下坡时，应_____________以防货物颠落。
4、叉车在运行时应准手厂内交通规则，必须与前面的车辆保持______________的安全距
离。
5、叉车行车时必须________________________________方可下车。
6、叉车驾驶人员均属特种作业，必须_____________，取得相应的资格证才能上岗。
7、在超过7℃的坡度上运载货物应使货物在坡上的_________，运载货物行驶时不得作急刹车，以防______________。
8、在搬运大体积货物时，货物挡着视线，叉车应__________行驶。
9、严禁将货物吊于_________而驾驶员离开驾驶的位置。
10、在行驶过程中，如果叉车________________时，司机应立即停止使用，及时报修。在故障排除前不得作业。
二、问答题
1、叉车司机“五不叉”的内容是什么?
2、讲出叉车行驶的“八禁止”的具体内容?
3、叉车标准化作业出车前试车检查的技术要求是什么?
考试时间：90分钟姓名：得分：
一、判断题：(每题2分，共10题)
1、场(厂)内机动车辆等特种设备的作业人员及其相关管理人员统称特种设备作业人员。( √ )
2、叉车在启动的情况下可以进行维修，但严禁拆装零部( × )
3、场(厂)内机动车辆作业人员应当严格执行场(厂)内机动车辆的安全操作规程和有关的安全规章制度。(√ )
4、车辆经过十字路口时应做到“一慢、二看、三通过”(√)
5、叉车按照动力不同可分为内燃叉车和电瓶叉车( √ )
6、叉车在结构上采用后轮为转向轮，所以转弯半径小( × )
7、叉车可以随意停放在纵坡大于5%的路段上( × )
8、叉车在运行中应时刻将脚搁在离合器踏板上，便于控制车速( × )
9、制动距离就是从驾驶员开始踏制动踏板到完全停住时车辆所行驶的距离( √ )
10、车辆起步时，应查看周围是否有人或障碍物的情况下，然后先起步，后鸣号( × )
二、单项选择题：(每题3分，共10题)
1、操作人员驾驶厂内机动车辆行驶作业时，应当对机动车的(B)进行认真检查
A 燃料
B安全技术性能
C 车容车貌
2、车辆各部位在发动机运转及停车时，应无(A)和漏气现象。
A 漏油、漏水、漏电
B 漏油
C 漏水、漏电
3、车辆行驶作业时，发动机水温应经常保持在(B)
A 65°C—75°C
B 80°C—90°C
C 95°C—100°C
4、发动机润滑系内的油面必须保持适当高度，检查油面高度时，应把车停放在平坦的地方，并在(A)
A 未启动前
B 熄火后5分钟
C 启动时
5、柴油机在低温地区或冬季难以启动，原因是(C)
A 柴油的质量问题
B 柴油的易蒸发性
C 温度不足以使柴油雾化
6、在严寒地区或冬季，作业前应对发动机(C)以便于启动发动机或减少机件磨损
A 多加点机油
B 进行保温
C 预热加温
7、夏季如遇冷却水沸腾时(C)
A 应立即停车加入冷却水
B 不可停车，要减速作业
C 应停车，待发动机怠速运转数分钟后再加入冷却水
8、车辆启动应在几秒内起动，如不能启动，应间隔(B )分钟再起动，以免造成电瓶放电过快和启动机过热而影响使用寿命
A 1—2分钟
B 2—3分钟
C 立即起动
9、制动突然失效的主要原因是(A)和严重漏油
A 制动总泵损坏
B 制动蹄损坏
C 车轮抱死
10、厂内机动车辆必须遵守(A)通行的原则。
A 右侧
B 左侧
C 中间
三、简答题：(每题10分，共3题)
1.叉车司机“五不叉”的内容是什么?
答：(1)货物重心超过货叉的载荷中心，使纵向稳定性降低时不叉。
(2)单叉偏载不叉。
(3)货物堆码不稳不叉。
(4)叉尖可能损坏货物时不叉。
(5)超重或重量不明不叉。
2、叉车走行时在什么情况下要减速行驶?
答：在转弯，后退、狭窄通道，路面不平，交通路口和接近货物时要减速行驶。
3、叉车会让的要求是什么?
答：叉车行驶靠右边，货叉应升起离地面200~300毫米。叉车会让时，应空车让重车，下坡车让上坡车，支线让干线，大转弯让小转弯，出入车门、库门时，让出库门、出车门的车先行。
四、案例分析：(每题10分，共2题)
1、王某驾驶CPC30柴油叉车作业完毕，停放在车场内。第二天上班时，李某驾驶另一辆CPC30叉车。倒车时不慎碰撞停放在后面的这辆CPC30叉车，结果该辆车的发动机自动启动，车辆自己运行，变成“无人驾驶的叉车”，把王某撞倒在地，铲齿卡在王某胸部造成重伤。该辆肇事叉车受阻后，以自行熄火停车。该事故以安全科现场调查：确认王某违章停放车辆应承担全责，造成叉车自行运行的原因为?
答：事故原因分析为：
1、未拉手制动
2、排档未放空档
3、铲叉未落地
2、瞿某驾驶3T叉车，铲叉上货箱高度与驾驶室顶棚等齐，车辆正面直行，林某驾驶电瓶三轮车从相对方向直行，在两车交会时，由于靠人行道一侧有一台旧机床占道，林某边鸣号边借道逆向行驶。两车交会时发生碰擦事故，在3T叉车上的货箱撞击三轮车侧面。货箱倾翻，林某左手臂开放性外伤，请根据上述故事确定承担责任原因。
答：事故原因分析：
1、逆向行驶
2、未倒车运行
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