EBZ160综掘机保养手册
第1节
EBZ160掘进机保养维修方法
日常的检查和维修，是为了及时地消除事故的隐患，使机器设备能充分发挥作用，能尽早发现机器各部的异常现象，并采取相应的处理措施是非常重要的。
一、日常检查
每天工作前检查内容如下：
检
查
部
位
检
查
内
容
及
其
处
理
截
割
头
1、
如有截齿磨损、损坏，更换新的截齿。
2、检查齿座有无裂纹及磨损。
3、螺栓类有无松动现象。
减
速
机
部
1、检查有无异常振动和声响。
2、通过油位计检查油量。
3、检查有无异常温升现象。
4、螺栓类有无松动现象。
行
走
部
1、履带的张紧程度是否正常。
2、履带板有无损坏。
3、各转动轮是否转动。
4、螺栓类有无松动现象。
铲
板
部
1、星轮的转动是否正常。
2、星轮的磨损状况。
3、联结销有无松动。
4、螺栓类有无松动现象。
第一运输机部
1、链条的张紧程度是否合适。
2、检查刮板、链条的磨损、松动、破损情况。
3、从动轮的回转是否正常。
水
系
统
1、清洗过滤器内部的赃物，清洗堵塞的喷嘴
配
管
类
如有漏油处，应充分紧固接头或更换O型圈。
油
箱
油
量
如油量不够，加注油。
油箱的油温
油冷却器进口侧的水量充足,以保证油箱的油温在10~70℃
范围内。
油
泵
1、
油泵有无异常音响。
2、
油泵有无异常温升现象。
液
压
马
达
1、液压马达有无异常音响现象。
2、液压马达有无异常温升现象。
换
向
阀
1、操纵手柄的操作位置是否正确。
2、有无漏油现象。
二、定期检查
检查下述各项有无异常现象，并请参照其各部的构造说明及调整方法。
检查部位
检
查
内
容
每1
个月
每6个月
每1年
250小时
1500小时
3000小时
截
割
头
1、修补截割头的耐磨焊道
○
2、更换磨损的齿座
○
3、检查凸起部分的磨损
○
截割减速机
电机
1、分解检查内部
○
2、换油
○
3、加注电机黄干油
○
4、螺栓类有无松动
○
铲
板
部
1、检查驱动装置的密封
○
2、修补星轮的磨损部位
○
3、检查轴承的油量
○
4、检查铲板上盖板的磨损
○
本
体
部
1、回转轴承紧固螺栓有无松动现象
○
2、机架的紧固螺栓有无松动现象
○
3、向回转轴承加注黄干油
○
履
带
架
1、检查履带板
○
2、检查张紧装置的动作情况
○
3、拆卸检查张紧装置
○
4、调整履带的张紧程度
○
5、拆卸检查驱动轮
○
6、拆卸检查支重轮及加油
○
7、检查转轮及加油
○
行走减速机
1、分解检查内部
○
○
2、换油(使用初期一个月后)
第一运输机
1、检查链轮的磨损
○
2、检查溜槽底板的磨损及修补
○
3、检查刮板的磨损
○
4、检查从动轮及加油
○
喷
雾
部
1、调整减压阀的压力
○
2、密封处的漏水量是否正常
○
3、清洗过滤器及喷嘴
○
液压系统
1、检查液压电机联轴器
○
2、更换液压油
○
3、更换滤芯(使用初期一个月后)
○
4、调整换向阀的溢流阀
○
油
缸
1、检查密封
○
2、缸盖有无松动
○
3、衬套有无松动，缸内有无划伤、生锈
○
电气部分
1、检查电机的绝缘阻抗
○
2、检查控制箱内电气原件的绝缘电阻
○
3、电源电缆有无损伤
○
4、紧固各部螺栓
○
5、往电机轴承加注黄干油
○
三、低温时的运转
1、当周围环境不低于0℃时，需要使用掘进机时，应使用下表中油种。
液
压
油
①t﹥30℃时用L—
HM68
②t﹤20℃时用L—
HM46
③20℃﹤t﹤30℃
46L—
HM46或HM68
④
-20℃～0℃使用L—
HV32
减
速
机
油
工业齿轮油N320
适
应
温
度
-20℃~25℃
2、启动及运转时的注意事项
⑴、
启动时，应把截割部升至水平状态。
⑵、
进行掘进作业时,应首先空运转约30分钟左右，从而使温度上升。
四、冷却水
1、水温
30℃以下
2、水质
PH6~8
3、水量
100L/min
4、含盐
200PPM以下
五、液压系统
1、液压油散热器
为了使液压油得到最佳的冷却效果，散热器必须保持清洁，每工作500小时要清洗一次。
2、回油滤清器
⑴、正常工作
a.工作250小时以后第一次更换滤清器滤芯。
b.以后每工作500小时更换滤芯。
⑵、更换滤清器滤芯
a.拆下滤清器盖
b.拔出滤芯
c.装入新的滤芯
d.装上滤清器盖并拧紧
3、吸油滤清器
⑴、正常工作
a.工作250小时以后第一次更换滤清器滤芯
b.以后每工作500小时更换滤芯
⑵、更换滤清器滤芯
a.拆下滤清器盖
b.拔出滤芯，使自封阀封闭
c.装入新的滤芯
d.装上滤清器盖并拧紧
4、空气滤清器
⑴、正常工作
a.工作250小时以后第一次更换滤清器滤芯
b.以后每工作500小时更换滤芯
⑵、更换滤清器滤芯
a.拆下滤清器盖
b.拔出滤芯
c.装入新的滤芯
d.装上滤清器盖并拧紧
第2节
注
油
煤尘和水对油脂的清洁度是有直接影响的，应慎重保管和使用油脂。特别是对液压系统更应十分注意，避免因粉尘或水的混入而造成液压系统的故障。
一、液压系统用油
造成液压系统故障的原因，其中80%是由于液压油管理不善，因此，如能充分的注意管理，则可减少液压系统内故障的发生。有关液压油的管理，务必注意如下各点：
1、防止杂物混入液压油内。
2、当发现油质不良时，应尽快更换新油。
3、按规定更换过滤器。
4、保证油箱内所规定的油量。
5、油冷却器内有足够的冷却水通过，以防止油温的异常上升。
6、拆下的液压元件(泵、阀、高压胶管)必须用螺塞将油口堵住(或用洁净的塑料袋包好)，以防进入杂质。更换油泵或拆泵吸油管时，必须将吸油过滤器滤芯拔出一段，使吸油过滤器中自封阀封闭，以免油箱中油液从吸油口流出。
二、液压系统用油的选定标准
所用液压油，必须是适合于高压系统的油类，要选用具有耐磨耗性、抗氧化性、润滑性等特性良好的油类。
当使用环境不低于-5℃时，作为所选用的液压油应该是抗磨液压油或极压抗磨液压油YB-N68。
其质量指标如下：
运动粘度：37~43mm2/S(50℃)
凝
点：≤-25℃
粘度指数：≥90
三、液压系统用油的检查
按规定的时间(一个月)从油箱内抽取约一升的油样，注入清洁的试管内(数个试管)，在分别保管十天后和一个月后与新油相比较，观察其颜色、透明度、杂物的混入程度及沉淀物等的外观检查，再用滤纸过滤液压油，滤出其不纯物。
更严格的检查，则是依据厂家的标准，对粘度、抗氧化、水分的含量、沉淀物、色相、比重、闪点进行检查。根据检查结果及抽取油样的时间，来决定更换液压油的时间，则更为有利。
四、减速机用润滑油的选定标准
润滑油对减速机的使用寿命及效率起着重要的作用。
使用润滑油的目的，一方面是向齿轮副、轴承等磨擦表面提供润滑剂，降低磨擦，另一方面又起到散热作用。本机使用重负荷工业齿轮油N320和N220。其性能如下：
N320:运动粘度：288~352mm2/S(40℃)
闪点(开口)不低于200℃
N220:运动粘度：198~242mm2/S(40℃)
闪点(开口)不低于200℃
五、润滑油的更换
在最初开始运转一百五十小时左右，应更换润滑油。由于在此时间内，齿轮及轴承完成了跑合过程，随之产生了少量的磨耗。而在此之后相隔1500小时或者6个月以内必须更换一次。当更换新润滑油时，应事先用洗油清洗掉箱体底部附着的沉淀物后再加入新油。
六、液压油的更换
1、运转期间每隔2000小时或者六个月更换一次液压油。
2、当油量少于规定的油量时，应及时追加油量。但如此反复追加油量的话，会造成油质的过早恶化，产生漏油现象。
3、当液压系统中发现了异常物时，应将其全部油量排放掉，并对其液压系统进行清理。
4、本机采用的液压油不得与其它油种混合使用。
5、机器运转前，要认真检查油箱的油位。
6、加油时，必须通过回油过滤器进行加油。
方法为：拆下回油过滤器顶盖即可加油。
七、润滑脂
润滑脂既起到对滑动面的润滑作用，又起到防止粉尘和水混入作用，在本设备中均采用锂基润滑脂ZL-3。
锂基润滑脂ZL-3的物理特性：
针入度(1/10mm)：220~250
滴
点：≥180℃
八、行走减速机注油
调整行走减速机，使一个注油塞位于正上方，取下两个注油塞，用正上部注油塞注油，直到油从下部注油塞溢出为止。如在大修或需放油时，调整行走减速机，使一个注油塞位于正上方，放净油即可。
油
种
序号
加
注
部
位
加
注
时
间
油量(L)
抗磨液压油
N68
Q
油
箱
2000小时或6个月(补加减少量)
500
润滑油
N320
重负荷工
业齿轮油
A
截割部
2000小时或6个月(补加减少量)
13
B
截割减速机
2000小时或6个月(补加减少量)
65
C
铲板从动装置
2000小时或6个月(补加减少量)
1.5
D
星轮驱动装置
2000小时或6个月(补加减少量)
2
E
张紧轮
2000小时或6个月(分解时)
1.6
F
支重轮
2000小时或6个月(分解时)
6.3
N220重负荷
工业齿轮油
G
行走减速机
工作150小时后第一次换油
适
量
工作1500小时或6个月后换油
九、整机润滑注油
油
种
序号
加
注
点
点
数
加
注
时
间
油量(L)
锂基
润滑脂
ZL-3
3
销轴
27
1次/日
(用黄油枪)
适
量
4
截割电机
2
3000小时或6个月(补加减少量)
适
量
5
回转轴承
24
1次/周
(用黄油枪)
适
量
6
第一运输机驱动装置
2
1次/周
(用黄油枪)
适
量
第2节
操作
一、正常操作
1、开机前的检查：
⑴、
首先检查周围的安全情况，并且注意巷道环境温度、有害气体等是否符合规定。
⑵、
检查各注油点油量是否合适，油质是否清洁。
⑶、
检查各电气结合面，螺丝是否齐全、紧固。
⑷、
检查各电缆是否吊挂不良或绷得太紧，是否有外部损伤、漏电现象。更要充分注意不要被掘进机压住或卷入履带内。
⑸、
所有机械，电气系统裸露部分是否都有护罩，是否安全可靠，经检查确认安全无误后，方可开机。
2、正式运行前的准备工作
⑴、
先按按钮使电机微动，以确定其运转方向是否正确。
⑵、
开机前先鸣响报警，打开照明灯。
⑶、
电机空载运行3分钟，观察各部位音响、温度是否正确，有无卡阻或异常现象。
⑷、
开机前先开冷却水。
3、正式运行
⑴、
操作手柄时，要缓慢平稳，不要用力过猛。
⑵、
司机严格按操作指示板操作，熟记操作方式，避免由于误操作而造成事故。
⑶、
非特殊情况下，尽量不要频繁点动电机。
⑷、
确保大块煤或岩石通过运输机最大高度，因此有时应事先打碎后再运走。
⑸、
当运输机反转时，注意不要将运输机上面的块状物卷入铲板下面。
⑹、
当起动截割电机时，应首先鸣响警铃，确认安全后再起动开车。
⑺、
截割煤时必须进行洒水，应将司机座右侧的截割头外洒水的阀门打开，确认有洒水时方可截割。
⑻、
截割头不能同时向左又向下、向右又向下，而必须单一操作。
⑼、
当机械设备和人身处于危险场合时，可直接按动紧急停止开关，此时全部电机停止运转。
(10)、当油温升到70℃以上时，应停止运行，检查液压系统和冷却系统。
(11)、当冷却水温40℃以上时，应停止运行检查温升的原因。
(12)、意前部的截割头，后部的转载机，不要碰倒左右支架。
(13)、当进行顶板支护或检查，更换截齿作业时，为防止截割头误转动，应将设在司机席前方的截割电机不能转动的“紧急停止按钮”按下，并逆时针锁紧(在此状态下，油泵电机还能起动，各切换阀也是能操作的，因此操作时必须充分注意安全。)
二、日常维护与修理
1、当对电气设备及机械部分进行维护、修理时必须切断电源，在不带电的状态下进行工作。
2、日常维修应按日检项目内容严格遵照执行。
3、对于有泥土和煤泥沉积的部位要定期清除。
4、维修液压系统时要充分注意煤尘和水的注入而造成液压系统的故障，对液压油的管理务必充分注意以下几点：
⑴、
防止杂物混入液压油内。
⑵、
当发现油质不良时应尽快更换新油。
⑶、
按规定更换过滤器。
⑷、
保证油箱内的油量。
⑸、
油冷却器内要有足够的冷却水通过，以防止油温的异常上升。
5、维修电气系统，在欲打开防爆接触面时必须事先将外部的灰尘、煤泥清扫干净。
6、为了防止防爆面生锈，每次进行磷化处理，而后涂抹黄干油。
7、各处的盖板拆开后，不要长时间放置，特别要防止浸入水。在高温及恶劣环境下尽量不要打开盖板。
8、发现零部件损坏，失去原有性能，一定要及时修复或更换，不能带病工作，以免因小失大。
9处理电气故障必须由专职电工操作，先用验电笔验电，确认安全后方可检查，排除故障。
综掘机机械部分故障分析目录
一、截割减速机内有异响
3
二、一运被卡住，无法出料
3
三、伸缩部损坏
4
四、截割臂前端大轴承损坏
4
五、回转台开裂故障
4
六、截割头不能转动的故障
5
七、截割部自动下降的故障
5
八、二运后机架(带电滚筒)横梁处石料磨损皮带且导致皮带扣损坏
5
九、硬岩掘进机半马达驱动装置漏油
6
十、行走减速机内部轴承、齿轮故障
6
十一、截割头不能转动
7
十二、一运链条在拉较硬煤块或拉碎石的情况下很容易卡住
8
十三、回转轴承故障
8
十四、星轮镜板改造
9
十五、铲板连接环断裂
10
十六、启动截割头，显示正常，但截割头不转
10
十七、截割电机的两臂上均出现开裂
11
十八、截割臂内部大小轴承
11
十九、显示油泵电机漏电闭锁，操作任何开关，设备都不能启动
12
二十、伸缩部内有异响
12
二十一、行走部支重轮易损问题
13
二十二、伸缩部损坏
13
二十三、掘进机一运卡链
14
二十四、截割头后端固定压板安装不上
14
二十五、掘进机伸缩部不能完全缩回，余约35MM
15
二十六、掘进机回转不能动作
15
二十七、右侧行走正、反行走时无力
15
二十八、第二运输机无法运转、卡死
16
二十九、截割部有异响，不转动
16
三
十、截割头不能转动，内部有异响，伸缩筒前端部过热
17
三十一、设备黑屏，一截割就停机
17
三十二、一运驱动磨损
17
三十三、设备盘根座上的截齿磨损
18
三十四、一运经常卡链
19
三十五、一运常出现卡制
19
三十六、截割臂左右摆动慢，并且有异响
20
三十七、截割头运行时有异常声音产生
20
三十八、设备截割主轴抱死
20
三十九、切割减速机损坏
21
四
十、掘进机截割头无动作
22
四十一、截割头乏力，落底时截割电机过流，截割部有轻微异响
23
四十二、掘进机一运卡链
23
四十三、开启截割高速，显示过流，自动停止，其它工况正常
24
四十四、伸缩部花键套损坏
24
四十五、截割部前端浮动密封损坏
25
四十六、设备截割部轴承损坏
25
四十七、新设备的回油过滤器损坏
26
四十八、硬岩铲板销轴锈死
26
四十九、第二运输机后机架横梁处石料磨损皮带且导致皮带扣损坏
27
五
十、截割部卡死
28
五十一、截割臂有异响且震动较大
28
五十二、设备截割头不转
28
五十三、截割部轴承损坏
29
五十四、多功能车柴油机防爆水箱
29
五十五、铲板故障
30
五十六、伸缩部异响
30
机械部分故障分析
一、截割减速机内有异响
故障现象：截割减速机内有异响。
故障分析：1、首先由服务工程师到井下，对设备进行查看，观察减速机内部油位，确认是否缺油;
2、然后由服务工程师确认异响是否是从减速机内发出，最后服务工程师确认，异响确是从减速机内传出;
3、服务工程师和营销人员共同与矿领导协商，由矿方购买我公司一台新减速机，将该设备上的减速机更换升井后，由我公司将旧减速机修复好作为矿方备用件;
4、旧减速机升井后，对减速机分体检查时，发现设备的太阳轮在安装时出现尺寸偏差，将减速机的太阳轮磨损。
如下图
故障原因：太阳轮在安装时出现尺寸偏差，将减速机的太阳轮磨损。
排故方法：更换太阳轮，重新将减速机安装好，故障排除。
排故体会：本案例是由于安装不到位所引起的，因此，应强调安装的步骤与注意事项，规范掘进机各部件的安装。
二、一运被卡住，无法出料
故障现象：一运被卡住，无法出料。
故障分析：一运被卡住。
故障原因：铲板部一运的从动轮内有碎石卡住。
排故方法：1、到现场询问操作手及维护工确认其它部件运行正常;
2、现场检查一运溜槽内有无太大的料卡住一运;
3、启运设备，操作一运手柄，观察一运压力正常，前后往返操作一运手柄，一运仍被卡住，不能正常工作;
4、停下设备，将铲板部连接板一拆下，将铲板部一运从动轮内的碎石掏空，重新启动设备;
5、前后往返的操作一运控制手柄，同时往一运链槽内冲水，往返运行一运后，一运工作正常。
排故体会：应常对容易引发故障部分进行维护。
三、伸缩部损坏
故障现象：齿轮油从截割头后端漏出，且工作时伸缩部内部有异响
故障分析：拆除截割头检查发现伸缩部前端特种密封外圈严重磨损且与内圈脱落，截割头轴与特种密封内圈磨损导致此轴无法使用，伸缩部大、小轴承滚珠散落，轴承保持架断裂。
故障原因：1、此设备使用工况岩层硬度大，达到F7左右(咨询操作人员设备工作时机体震动较大，护板螺丝都以震断)已超出设备正常使用范围;
2、矿方未能即使对设备进行检查维护，伸缩部防尘未做到位，导致粉尘进入截割头里损坏特种密封。
排故方法：更换密封圈。
排故体会：定期对设备进行维修保养及检修是至关重要的。
四、截割臂前端大轴承损坏
故障现象：截割头抱死无法转动，截割臂前端靠近轴承处发热。
故障分析：1、据此现象分析，可能是截割臂内大轴承损坏(由于该设备一直截割F12左右的硬岩)，所以轴承要承受很大的振动及压力，损坏的可能性较大;
2、将截割臂前端拆开，发现内部浮动密封、截割部轴承、截割主轴都已经损坏。
故障原因：由于该设备一直截割F12左右的硬岩，所承受的振动及压力较大，导致截割臂内部浮动密封、截割部轴承、截割主轴损坏。
排故方法：1、更换截割臂内部整套密封、轴承及主轴(由于主轴上有划伤且后面小轴承也有磨损，故需要全部更换);
2、更换损坏部件后，加上适量的齿轮油设备恢复正常。
排故体会：应将设备的工况条件纳入排故范围内。
五、回转台开裂故障
故障现象：回转台左侧和截割电机两连接耳板根部出现开裂。
故障分析：回转台焊道开裂。
故障原因：由于掘进机长期截割硬岩，导致振动过大且回转台受力不均，造成回转台焊道开裂。
排故方法：对回转台开裂部位进行补焊，重新加固焊道，并劝说矿方不要用掘进机在超出使用范围的工况下使用，避免此类设备故障发生。
排故体会：为了能使我司设备发挥其最大功效，应注意工况条件，并对矿方进行有效解说。
六、截割头不能转动的故障
故障现象：启动截割电机截割头不能转动。
故障分析：1、检查发现截割头内有煤泥，浮动密封不在安装位置，有一胶圈断掉且有分层现象，轴承保持架坏损，内套损坏(炸裂);
2、安装不平，浮动密封胶圈与浮动密封座损坏;
3、轴承位之间调整间隙过小有轴向力作用在轴承内套上导致轴承损坏。
故障原因：1、截割头内有煤泥，浮动密封不在安装位置且有一胶圈断掉与分层现象，轴承保持架坏损，内套损坏;
2、由于安装不平，浮动密封胶圈与浮动密封座损坏;
3、因轴承位之间调整间隙过小，有轴向力作用在轴承内套上导致轴承损坏。
排故方法：井下排除电机问题后将截割减速机与电机断开升井。
排故体会：对盘根安装的个人意见：我司设备盘根起密封作用，安装方式螺旋状安装在盘根座上且中间有空隙，水泵盘根同样起密封作用，安装方式一圈一断开，在接口处割出15度坡角，坡面向上逐层挤压安装。
七、截割部自动下降的故障
故障现象：截割升降锁不住，当升到一定位置时，自动往下降。
故障分析：平衡阀阀芯存在问题。
故障原因：平衡阀阀芯质量问题。
排故方法：1、检查升降此联的压力在规定值范围内，单个检测油缸的压力，压力正常无波动，说明油缸没问题;
2、检查平衡阀，调节平衡阀下降的阀芯压力，调节不起作用，说明阀芯有问题;
3、拆除有问题的阀芯，更换新的。
排故体会：加强设备质量管理
八、二运后机架(带电滚筒)横梁处石料磨损皮带且导致皮带扣损坏
故障现象：掘进机在井下适用时出现二运后机架(带电滚筒)横梁处石料磨损皮带且导致皮带扣损坏。
故障分析：二运后机架(带电滚筒)横梁处石料磨损皮带且导致皮带扣损坏如右图所示。
故障原因：由于井下条件设备在下山工作时，第二运输机后机架横梁支架与电滚筒之间间隙较小，而且巷道工况为泥岩，常有砂石堆积在此处堵塞，导致皮带在此位置受到磨损
排故方法：方案1：将二运电滚筒下方后机架横梁支架往前移。(图一位置移到图二位置)这样可以把横梁与电滚筒错开，增大电滚筒与后机架横梁的间隙，避免石料堆积磨损皮带。(但此方案的弊端就是除尘风机高脚架受影响)
方案2：在电滚筒底座支架两边用30mm的钢板焊高30mm，使电滚筒与二运后机架横梁之间的间隙增高30mm，同样可以避免石料堆积磨损皮带。
经过与公司及客户方讨论，决定采取第二种方案，并请来公司焊工将电滚筒通过焊接方式抬高30mm，处理完成后，二运皮带再未出现过被横梁磨损的现象。
排故体会：公司决定今后所有设备的二运机架按照这种方法进行技改。
九、硬岩掘进机半马达驱动装置漏油
故障现象：掘进机出渣无力，星轮驱动装置的旋转盘与马达座之间泄漏液压油。
故障分析：1、星轮驱动装置的旋转盘与马达座的锁紧螺母松动，导致浮动密封无法实现压紧;
2、旋转盘花键轴上的双唇骨架密封损坏，无法实现密封。
故障原因：星轮驱动装置的旋转盘与马达座的锁紧螺母松动，导致浮动密封无法实现压紧，且旋转盘花键轴上的双唇骨架密封损坏，无法实现密封，致使液压油进入到旋转盘轴承腔，沿着浮动密封处漏油。
排除方法：1、拆解清洗——将驱动装置进行拆解，并用煤油进行彻底清洗。
2、解决措施——更换损坏的双唇骨架油封，制定锁紧螺母防松方案：
(1)焊：将双锁紧螺母焊死并与花键轴进行焊死，因不便于以后修理，尽量不采用。
(2)卡：利用旋转盘花键轴上的卡槽，加工一个垫圈，再用卡簧把垫圈卡紧固定在锁紧螺母上，达到锁紧和防松的目的。(图二、三方法说明)
3、安装调配——将旋转盘上的双唇油封、聚四氟密封圈和浮动密封及马达座上的浮动密封都重新安装完好，把马达座和旋转盘用约4T的力压紧(井下可通过观察马达座和旋转盘间的缝隙判定是否压紧到位，一般为5mm左右)，再将两道锁紧螺母打紧，打紧后测量出卡簧槽和锁紧螺母之间的尺寸以及旋转盘花键轴端的外径尺寸，按照两个尺寸加工一个垫圈，将加工好的垫圈套入花键轴，放在锁紧螺母上，再把外卡簧装入卡簧槽，即可防止以后锁紧螺母的再次松动。(图一、二、三方法说明)
排故体会：注意驱动装置里面的清洁
十、行走减速机内部轴承、齿轮故障
故障现象：掘进机行走减速机内部有异响，后行走部出现机械性卡死现象。
故障分析：1、打开行走减速机泄油口，齿轮油内含有大量的铁粉或铁沫;
2、打开减速机端盖(一级行星轮内齿圈)，查看到一级行星轮架上的一齿轮
故障原因：1、齿轮油内含有大量的铁粉或铁沫;
2、一级行星轮架上的一齿轮内的轴承碎裂，导致机械卡死和一级行星轮的齿轮和内齿圈不同程度损伤。
排故方法：1、分析判断——首先要看减速机内部件损坏的程度，分析损坏的原因，如果是设计的质量或材质的质量问题，一般都损坏的比较严重，就没有维修的必要了，一般就更换新减速机了。如果损坏的不严重，为保证生产，那就就可进行维修处理。
2、拆解清洗——将损坏的齿轮和轴承拆解下来，用合适的锉刀将损伤的齿轮进行打磨处理，接下来用煤油进行清洗，然后再用磁铁吸净铁粉、铁沫，最后再用煤油、磁铁进行彻底清洗、清除干净。
3、解决方案——如果任一一级行星轮架上的轴承损坏，就要更换相应的新行星轮架，如果是行星齿轮或齿圈损坏了，看是否能用锉刀进行修复，继续使用，不能修复的更换处理(图一、图二)。
4、调配安装——将好的一级行星轮架配件装入行走减速机内，对好齿轮牙，安装好减速机端盖，用手空转减速机(不挂履带板)看是否有不顺畅和异响，判断正常后加入规定量的重负荷齿轮油，安装履带和马达，进行试机行走
图一：一级行星轮架上的一轴承损坏，需更换新行星轮架此种损伤不重的修复后可继续使用
图二：此损伤较小可修复继续使用的行星轮齿(内齿)
选择内卡卡簧效果要比外卡卡簧好
一级行星轮
上的一齿轮内轴承承坏
排故体会：对可以修复的部件应该修复，严重损坏的必须更换。
十一、截割头不能转动
故障现象：截割头不能转动。
故障分析：下井观察，启机时设备伸缩保护筒有晃动的现象，马上关机。用铁棒盘动截割头不能转动，判断轴承损坏。如下图：
故障原因：浮动密封损坏导致有异物进入到内容内导致轴承损坏。
排故方法：换浮动密封及轴承(大小两个)后，设备正常工作。
排故体会：此类截割头内部损坏的故障务必要通过故障现象认真推敲故障原因，切勿盲目开机，否则可能会导致减速机内部更大的损坏。
十二、一运链条在拉较硬煤块或拉碎石的情况下很容易卡住
故障现象：一运链条在拉较硬煤块或拉碎石的情况下很容易卡住
故障分析：1、将前后溜槽的料掏干净后发现溜槽中已不存在大块煤块或岩石，溜槽底部也没发现有料卡住链条，憋住后看压力显示正常，一运驱动装置也没发现过热现象或者异响;
2、将铲板镜板拆开发现从动轮处卡满了碎石，且经过反复正反转，碎石已被压的非常紧固，将链条卡住，判断为由于此处镜板设计不合理，将整个从动轮盖住，使得从动轮与镜板之间的间隙很小，导致在拉较硬物料时容易卡链。
故障原因：铲板镜板设计不合理，将整个从动轮盖住，使得从动轮与镜板之间的间隙很小，导致在拉较硬物料时容易卡链。
排故方法：将铲板镜板拆掉后一运正常运转。
排故体会：针对具体情况对设备进行改进。
十三、回转轴承故障
故障现象：1、截割头能左右回转，但速度缓慢;
2、空载时截割头从左向右运动比从右向左运动快些;
3、截割煤时截割头能从左向右截割，但速度慢，自右向左截割，截割头回转跟本无动作;
4、其余的正常工作。
故障分析：由于截割头回转能左右回转,只是速度缓慢,初步分析是液压的问题，可能存在的回转油缸内泄造成的,也可能是平衡阀阀芯卡住造成回转油缸主油路供油不畅造成的。
故障原因：回转轴承损坏。
排故方法：1、在井下，首先对两个回转油缸做了检查，分别单独堵住两个油缸，两个油缸的压力都能达到16MPa，证明油缸正常;
2、其次检查平衡阀阀芯是否正常，将截割头回转的平衡阀阀芯跟截割头升降的平衡阀阀芯对调试机，对调后故障现象没变化，在将此阀芯跟后支撑平衡阀阀芯对调观察仍此现象，证明跟平衡阀阀芯无关;
3、将截割头回转的压力调到19MPa，这样截割头回转的效果好一些.暂时保证客户的使用.在调压力之前空载的压力是13MPa，开始怀疑回转轴承有问题;
4、再次下井发现空载时截割头回转的压力达到了15~16MPa，由于之前已经判断跟油缸，平衡阀无关，可以这么确定不是液压方面故障，在加上空载的压力上升了，确定应该是回转轴承的问题，要更换回转轴承。
4、由于这台设备使用比较久了，拆回转轴承比较费劲，最后做个横支钢梁横跨回转轴承，用螺栓锁住，再用两个小千斤顶一点一点顶下来，换上新回转轴承，安装好加载试机，设备工作正常，恢复截割头回转油缸的压力，故障排除。
排故心得：经过这次处理故障，从中学到处理问题要有细心、耐心、仔细观察每一个现象，每个细节都是判断故障的重要依据，尽快处理好故障,保证设备正常使用,提高服务质量.
十四、星轮镜板改造
故障现象：星轮爬爪不能动作，液压马达运转正常，油压输入正常。
故障分析：分解星轮驱动装置，发现马达与驱动装置连接的驱动轴断裂。
故障原因：马达与驱动装置连接的驱动轴断裂。
排故方法：1、当星轮驱动总成发到矿上安装时，
我们发现新发运的星轮驱动装置盖板安装中心孔与老设备盖板安装孔存在30-40mm的误差，只能装上2个固定螺栓;
2、一方面准备圈尺等测量工具，下井对老铲板安装尺寸进行实地测量，然后通过测量数据绘制改装草图。另一方面与外协加工厂家联系，将新星轮驱动装置运到加工厂实行改造。
排故心得：公司现在新老设备较多配件存在不通用问题，所以我们应该积极应用分公司自身的资源灵活的处理故障，确保服务工作的及时性。
十五、铲板连接环断裂
故障现象：铲板连接环断裂。
故障分析：初步判断可能是由于卡板丢失造成铲板销轴窜出来，从而在发现铲板连接环外面的加强版断裂时想进行修理时拆下来的。后来在拆铲板时发现铲板连接环从铲板上整体掉了下来，把铲板连接环升井后发现铲板连接环内侧漏焊，设备在井下工作时巷道岩泥负荷过大，铲板连接环处承受不了，造成另一侧和加强板的断裂。如下面图片：
故障原因：铲板连接环内侧漏焊，设备在井下工作时巷道岩泥负荷过大，铲板连接环处承受不了，造成另一侧和加强板的断裂。
排故方法：铲板回司大修后，再安装使用。(由于矿上不具备修理铲板的能力，当时我们建议矿上返回公司进行修理，后经矿上有关领导同意返回公司进行修理。)
排故体会：应加强产品质量管理。
十六、启动截割头，显示正常，但截割头不转
故障现象：启动截割头，显示正常，截割头稍微颤动，但不转。
故障分析：1、设备显示正常，首先可排除截割高低速的电气原因;
2、根据截割头启动后，有稍微颤动，可判定截割电机有输出扭矩，问题应该出现在伸缩部和减速箱内;
3、拆下截割头对伸缩部进行检查。
故障原因：浮动油封、浮动密封座和架均已磨坏
排故方法：打开伸缩部后，发现浮动油封已磨碎，浮动密封座和架也已磨坏，取下密封座后发现轴承滚珠已部分脱落，部分滚珠将轴卡死，滚珠的脱落对伸缩部内的许多零部件的损坏。更换相应配件后设备运行正常。
排故体会：排除故障时要根据故障现象进行一步一步的推理，排除不可能的故障情况，最终就可以确定故障部位，能够快速的确定故障并排除，提高故障的排除效率。
十七、截割电机的两臂上均出现开裂
故障现象：截割电机的两臂上均出现开裂。
故障分析：截割电机的两臂上均出现开裂。
故障原因：1、此电机在出厂的时候有质
量上的缺陷;
2、由于井下煤的硬度过大，有
的巷道段还出现有1米的岩石，
这也是导致此电机出现开裂。
排故方法：更换截割电机，设备正常。
排故体会：公司应对产品质量严加把关。
十八、截割臂内部大小轴承
故障现象：设备在截割岩石时，截割臂有异响且截割臂温度特高。截割臂与炮头连接处有油漏出，且油呈现黑色。
故障分析：1、截割臂内大(小)轴承磨损，导致轴承落架。
2、截割臂内部缺油，导致出现干磨。
3、没及时打开喷雾系统，截割臂内部压盖装配时压的太紧，导致与碳纤维盘根摩擦生热，将碳纤维盘根烧融，内部浮动密封损坏，导致截割臂内部油泄露。;
4、设备在截割岩石时，当截割上方岩石过久，导致油润滑不到截割臂内部大轴承，使之出现干磨，以至于损坏，导致轴承落架。
排故方法：1、将截割头拆卸下，发现内部盘根完好，发现浮动密封损坏。截割臂内部大轴承滚珠变形、裂开且掉落一些在截割臂内部，
2、将截割臂与减速端拆开，发现其内部小轴承滚珠也变形、裂开且掉落，内部内外挡圈变形。内部油量较少，且呈现黑色状态。
3、将截割臂升井拆开检查，发现大小轴承损坏，内外挡圈变形，浮动密封损坏，将其更换后，故障排除。
排故体会：先要根据查看截割臂内部油位是否达到标准，在查看是否有哪里漏油。然后拆开元件检查内部件是否损坏。注(硬岩设备在截割顶部岩石时，当岩石硬度较大，截割时间较长时，请适当停下设备将截割头平放，或者往下截割几分钟，以便截割臂内部的油润滑到截割臂内部大轴承，避免导致大轴承因长时间缺油出现干磨而导致轴承落架。
十九、显示油泵电机漏电闭锁，操作任何开关，设备都不能启动
故障现象：设备显示油泵电机漏电闭锁，操作任何开关，设备都不能启动。电控柜上220V
数显电压表显示正常。
故障分析：。因电控柜上220V
数显电压表显示正常,判断进线电源正常;
显示油泵电机漏电闭锁,判断漏电闭琐有故障.
排除方法：1、检查油泵电机无漏电现象;
2、打开电控箱发现KM6上有黑色点,电表查无220v判断KM6损坏;
3、更换KM6及油泵电机继电器KA7后设备正常.
排除体会:电器故障难查,但是有些表面现象对服务人员有很大的帮助。
二十、伸缩部内有异响
故障现象：EBZ200C设备截割电机运转时伸缩部靠近轴承NNU4938端有抖动且伴有异响，执行伸缩油缸动作抖动也随着移动。触摸伸缩外筒，越靠近截割头端温度越高。
故障分析：据机械装配原理伸缩部内有抖动可以推测是其内部截割主轴运转时不同心，靠近轴承NNU4938端并且执行伸缩油缸动作抖动也随着移动可以推测可能是轴承NNU4938损坏。触摸伸缩外筒，越靠近截割头端温度越高。原因可能是靠近截割头部位的浮动密封座与浮动密封架以及大轴承23338产生了直接的机械摩擦所致。据此可以推测是轴承NNU4938损坏导致花键套和截割主轴运行时抖动，同时伸缩部前端的浮动密封架、浮动密封座、大轴承及固定轴承NNU4938的伸缩内筒的相关配件也一并损坏。
排故方法：打开伸缩部检查发现伸缩内筒内的轴承NNU4938、轴承23338已严重磨损，轴承内外套及滚动体已解体;浮动密封座、浮动密封架及伸缩内筒已严重磨损坏;浮动密封、挡圈及相关密封圈因磨损已找不到残件。
排故体会：此机械故障属于硬件损伤，只要熟悉其结构、装配件，弄清楚其原理及作用就可以很快速准确的找到故障点。
二十一、行走部支重轮易损问题
故障现象：行走缓慢，有异响。
故障分析：1、液压压力不足;
2、行走部支重轮有脱落，脱架，损坏;
3、行走部涨紧轮有损坏;
4、行走部减速机损坏;
5、行走马达内泻或则损坏。
排故方法：1、开机后仔细观察液压压力是否正常以及行走部的油管有无漏油和爆裂。压力油管等都正常;
2、运行行走部发现异响，后把设备承起，在开行走，异响消除，初步估计行走部某部件损坏;
3、仔细观察个行走部个部件，发现支重轮全部损坏，更换所有损坏的支重轮，故障排除。
排故体会：液压和机械问题在一起的时候应首先排除液压方面的问题，然后在排除机械方面的问题，此次故障假如不及时排除的话，行走将超负载运行，进而使行走马达和行走减速机损坏。关于支重轮估计是设计承受力不足或者质量问题，望公司给与重视。
二十二、伸缩部损坏
故障现象：1、截割头不转动;
2、保护筒内易进入泥浆，导致伸缩筒不能伸缩(伸缩外筒镀烙层有轻微磨损)。
故障分析：1、截割头不转动可能原因有截割电机过载、过温;减速机损坏、伸缩筒内部轴承损坏导致卡滞等;
2、由于此设备掘进-25°且巷道水量较大无法做到彻底排水，导致伸缩部长期处于泥浆中工作，伸缩外筒不能避免的在泥浆中伸缩导致磨损，泥浆从刮泥环处进入内部，使伸缩筒不能伸缩。
排故方法：1、检查电机是否存在过载、过温现象，停止约半小时再启动;
2、拆卸截割头检查伸缩部前端是否损坏;
3、检查伸缩外筒和刮你环是否存在损坏。
排故体会：机械故障故障点一般容易找到，重要的是一定要判断各零部件是否有磨损，能修复尽量修复，修复不了必须更换新品，保证装配质量。
二十三、进机一运卡链
故障现象：掘进机一运卡链。
故障分析：1、机械方面存在问题可能导致卡链;
2、液压方面存在问题可能导致卡链;
3、操作不当可能导致卡链;
4、矸石过多可能导致卡链。
排故方法：1、检查一运主从、动滚筒是否缺油，并仔细检查机械部分链条、刮板等件是否存在问题;
2、检查一运马达及液压系统看是否存在问题;
3、按照正常的操作方法指导操作;
4、矸石太多、太硬是会引起卡链的。
排故体会：设备最初开始使用时，矸石多了，有一点点的卡链，用户就会产生抱怨。一定要按照以上的方法进行检查，然后向用户耐心地进行解释使用户知道卡链的原因。
二十四、截割头后端固定压板安装不上
故障现象：截割头后端固定压板安装不上。
故障分析：装截割头时未把后端隔套装入截割头，导致压板安装不上。
排故方法：拆下截割头，装上隔套。
排故体会：图中箭头所指为隔套，更换截割头时应记得把隔套装上，才能装上固定压板。
图24-1
箭头所指处无隔套
二十五、掘进机伸缩部不能完全缩回，余约35MM
故障现象：掘进机伸缩部不能完全缩回，余约35MM。
故障分析：初步判断为掘进机伸缩部外筒导
向块脱落。
排故方法：1、拆解清洗——掘进机伸缩部内
筒，保护筒与外筒分解;
2、解决措施——将伸缩外筒与脱
落的导向块运到可以动气焊的环
境，对脱落的导向块重新固定到
伸缩外筒，并焊接;
3、伸缩外筒与导向块用螺栓紧固，并焊接。
排故体会：公司出厂伸缩外筒与导向块用螺栓紧固，并焊接。此故障可能与设备长期截割振动有关。
二十六、EBZ160J掘进机回转不能动作
故障现象：一台EBZ160J掘进机回转不能动作，其它工况正常。
故障分析：1、没有换向信号，即先导手柄处没有油供给换向阀;换向阀无法动作;
2、换向阀主阀芯卡滞，无先导信号油无法推动主阀芯;
3、换向先导油源在换向阀中泄漏。
排故方法：1、下井后仔细观察操作台，
发现操作台下方的盖板有滴油;
2、打开操作台侧盖板，发现五联阀第四联(控制回转油缸)弹簧端油控头处有漏油，且操作手柄时漏油严重;
3、拆解弹簧端油控头后，发现弹簧端油控头裂一缺口，更换弹簧端油控头及密封圈后，故障排除。
排故体会：在井下条件及光线恶劣的条件首先是要细心观察，尽快确定故障点。
二十七、右侧行走正、反行走时无力
故障现象：一台EBZ160硬岩，右侧行走正、反行走时无力，其它工况正常。
故障分析：1、LS阀没有打开;
2、马达内泄;
3、换向信号在换向阀中泄漏。主要是P孔和T孔堵头掉落或换向阀阀芯间隙过大，还有是阀芯断裂;
4、换向信号推不动换向阀。主要是阀芯发卡;
5、行走马达故障。主要是发卡，正、反转动同时无力可能是马达内部或减速机损坏，这种情况少见。
图1-1
中心齿轮轴
排故方法：1、仔细观察左右行走，行走速度是否一致。则可判断马达流量是否正常;
2、用手感觉左右行走的泄漏油管是否有压力，发现正常;
3、拆检马达制动器，制动器正常;
4、拆检马达减速机，发现减速机中心齿轮轴出现打尺现象，更换减速机后正常
二十八、第二运输机无法运转、卡死
故障现象：一台EBZ160掘进机，第二运输机出现无法运转、卡死现象，其它正常。
故障分析：1、第二运输机真空接触器工作不正常，真空接触器损坏;
2、电流传感器损坏;
3、第二运输机电机损坏;
图28-1
第二运输机中轴
4、接触器下端的ac220V无电压输出;
5、
第二运输机的滚筒出现脱轴或轴承损坏;
6、第二运输机滚筒中轴出现弯曲造成卡死无法运转，这个故障的几率不大。
故障原因：第二运输机的滚筒中轴损坏弯曲，中轴是由三节连焊组成的，是属于质量问题。
排故方法：1、仔细观察设备在启动时电机是否有电流，发现设备电机能够正常启动，启动一会后出现过载提示;
2、用手转动第二运输机发现第二运输机卡制严重;
3、拆检第二运输机的滚筒发现滚筒弯曲;
4、换上新滚筒后，正常。
二十九、截割部有异响，不转动
故障现象：掘进机截割部工作阻力大时有不规律异响，靠近截割头的外筒温度很高，紧接着
截割头不转动。
故障分析：由于该设备施工巷道为泥岩，硬度不高但是土质很粘，根据设备的故障现象，判断是由于截割头根部的毛毡密封不严实，导致泥岩通过截割头、浮动密封进入内筒大轴承，导致大轴承砂架裂碎，滚珠脱落，如下图：
排故方法：1、拆解清洗——将截割头、浮动密封架、浮动密封座、保护筒、外筒、内筒截割头轴等拆卸并用柴油清洗;
2、解决措施——更换损坏的截割部大轴承、骨架密封、格莱圈、毛毡;
3、安装调配——重新装配截割部，设备恢复正常。
排故体会：通过此次排故，对掘进机的重点部位截割部进行了一次彻底的拆装，对截割部故障有了进一步认识，同时提升了拆卸截割部的时间，工作效率增高。
三十、截割头不能转动，内部有异响，伸缩筒前端部过热
故障现象：截割头不能转动，内部有异响，伸缩筒前端部过热。
故障分析：拆卸截割头，拆卸伸缩端盖和浮动密封座，发现端盖和密封座整体密封损坏，轴承损坏，隔套座损坏并且内部进入泥灰。
排故方法：1、拆卸截割头，拆卸端盖和密封座，拆卸外筒;
2、拉出伸缩内筒和轴进行清洗拆卸轴承;
3、更换整体密封极其端盖密封座，处理轴面装配轴承及隔套，装配内筒，连接轴套安装外套，装配端盖和密封座等一切密封;
4、装配截割头，一切装配完成后试运行，查看设备有无漏油。
排故体会：设备故障发生往往有几个方面的原因。处理故障时应认真仔细。
三十一、EBZ160设备黑屏，一截割就停机
故障现象：EBZ132设备总是黑屏,一截割就油泵、截割全停。
故障分析：显示屏24V电有虚接。
排故方法：1、经检查黑屏为显示屏的一根电源线内部断了，修复后显示屏亮,通电观察，开关量采集板状态正常;
2、启动截割后，割煤就停，输入灯上没看出异常,故障显示开关错误,查开关后上有总急停压不下去，复后总急停后运行正常，障原因为截割时振动导致总急停虚接。
排故心得：1、分清解决故障的次序;
2、细心，静分析故障现象。
三十二、一运驱动磨损
故障现象：1、
设备一运无法工作经常脱链卡滞;
2、
设备驱动装置磨损严重，一运刮板、圆环链、连接环损坏非常严重。
故障分析：1、于工矿条件发生变化导致(全煤变成全岩);
2、户补助仪保养从不清理从动轮及链条两侧积煤。
排故方法：1、于工矿条件发生变化导致(全煤变成全岩);
2、户补助仪保养从不清理从动轮及链条两侧积煤。
排故体会：1、换上下盖时，连接螺栓是点焊上的，需被气割或升井处理;
2、务工程师必须告诉矿上检修人员必须定期检查。
三十三、设备盘根座上的截齿磨损
故障现象：盘根座上的截齿座出现磨损：
故障分析：1、工作面岩石硬度为F8-F9，岩石硬度强;工作面条件复杂，顶板、底板为岩石，且中间还有有20-60mm厚的岩石为岩石;
截割头扫地时,导致.截齿座表面.保护环.压盖.螺钉易出现磨损情况
2、截齿座、保护环、压盖、螺钉在机组工作时，都能够与岩石接触，发生磨损。
割煤时，尤其是在割侧壁时，截齿座易磨损位置
故障原因：1、工作面岩石硬度为F8-F9，岩石硬度强;
2、机组割煤时，岩石顺螺旋槽下来与截齿座接触，将截齿座磨损;
3、机组扫地时，岩石(工作面底部为岩石)与截齿座接触，将截齿座磨损;
排故方法：对盘根座进行改进，增加6个截齿座，且调整其角度，达到截齿将岩石摔开目的，
增加截齿座的焊接情况
排故体会：根据截齿座磨损情况，现场观察，找出截齿座磨损的真正原因，提出可以施行的办法，并对故障进行处理。
三十四、一运经常卡链
故障现象：设备反应出一运(中双链)经常卡链，严重影响生产。
故障分析：1、一运供给压力不够;
2、一运马达存在内泄;
3、从动轮槽内煤石太多;
4、刮板是否有变形、松动。
故障原因：1、压力比规定小两兆帕;
2、上下刮板很松动;
排故方法：1、先憋压，看压力值是否正常，没有达到要求就调压;
2、检查马达是否有内泄;
3、清除从动轮槽内的煤石，让其无阻碍物;
4、开动一运观察刮板链是否有碰撞或松动的地方，尤其是中双链刮板，若上下刮板松动就必须固紧，这是卡链的最重要原因。
排故体会：首先得知道能产生此故障的因素有哪些，其后是细心的排查和反复的验证。
三十五、一运常出现卡制
故障现象：EBZ160型机器，一运常出现卡制现象，导致无法正常生产。
故障分析：1、压力不足;
2、链设计问题;
3、马达马力不足。
排故方法：开动一运压力表显示为22MP，将其调到25MP后经一段时间观察仍有卡连现象以致一运无法正常运行，于此机器一运为单马达带动，与矿放协调后建议改为双马达，改为双马达后此现象明显改善。
排故体会：若巷道为全岩巷道建议一运尽量改为双马达控制，已不影响客户的正常生产。
三十六、截割臂左右摆动慢，并且有异响
故障现象：掘进机截割臂左右摆动慢，并且有异响。
故障分析：掘进机截割臂的回转是靠回转支撑来完成的，经过检查发现在靠设备本体的回转支撑有手指宽的缝隙，并且有滚珠掉出来。
排故方法：将旧回转支撑拆卸，更换新的回转支撑。
排故体会：撑的损坏，主要是缺油造成的，并且该设备被水淹过两次，拆装过六次，回转支撑的润滑系统早已瘫痪，导致无法注油。只要保证润滑系统的畅通，回转支撑就不会再次损坏。
三十七、截割头运行时有异常声音产生
故障现象：设备的截割头脱离截割臂往前移位了150mm，而且启动截割电机后，截割头处有异常的声音产生。
故障分析：由于截割头内有异响，初步判定为机械故障，未截割头内部元件损坏，与内部摩擦而产生的响声，大部分内部元件损坏都是由于密封损坏，脏物进入内部导致内部磨损。
故障原因：浮动密封圈损坏，轴承已经损坏，需要升井处理。
排故方法：1、下井检查发现，设备的截割头已经脱离截割臂，往前移位了150mm，初步判断为机械故障，属于截割头的固定失效;
37-1损坏的轴承
2、拆下设备截割头进行检查时，发现截割臂里的大轴承已经损坏。
初步分析为：
(1)设备的工作条件为下山14°，设备截割头受力过大，造成轴承损坏;
(2)设备的浮动密封圈损坏，责任人没有及时发现，设备在缺油状态下工作，造成轴承损坏。
3、将截割臂升井，到机修车间更换损坏的轴承,同时修复截割臂，然后下井对修复的截割臂进行装配，开机正常后对矿上领导汇报工作，同时向服务经理汇报事情处理结果。
排故体会：在处理故障时，牵涉到需要更换配件，服务工程师需要及时向地面辅助人员汇报情况，第一时间内联系好配件问题，好提高服务质量，在尽短时间内为客户解决问题。同时，在处理完故障后，需要及时与公司取得联系，寻求预防故障的方法以及彻底解决问题的方案，杜绝类似的故障再次发生。
三十八、设备截割主轴抱死
故障现象：设备，截割头往外串，主轴抱死。
故障分析：1、截割头固定螺栓折断，截割臂内轴承散架导致截割主轴抱死。
2、截割头固定螺栓折断，主轴扭曲或折断。
故障原因：1、截割头固定螺栓折断，浮动密封损坏。
2、平时没有及时处理浮动密封漏油，检修过程中发现问题由于麻烦未及时处理，导致煤泥进入主轴内，导致最后加不进齿轮油，截割臂内达不到润滑效果，导致轴承散架。
排故方法：1、清理截割臂内淤泥，清除损坏轴承杂物。
从浮动密封处进入煤泥、水等，导致润滑效果降低，密封失效
由于大量的煤泥，水等杂质进入截割臂内，导致齿轮油无法加入，轴承在无润滑剂的情况下散架，导致将主轴抱死
2、更换新的浮动密封、轴承、等内部密封。
损坏的浮动密封
3、加注齿轮油。
排故体会：在日常检修中多注意截割臂内润滑油的加注，截割头固定螺栓是否有松动导致折断的情况，若发现有漏油迹象或螺栓有松动的情况应该协助矿上不要嫌麻烦而不及时处理，否则将会导致更大的损失。
三十九、切割减速机损坏
故障现象：启动切割电机切割头不转动,且屏幕显示电机运行正常;
故障分析：1、截割头不转动可能原因有截割电机过载、过温，但屏幕显示电机正常运行可以排除电气故障;
2、排除上述原因后应考虑是机械原因如切割减速机损坏、伸缩筒内部轴承损坏或者内部连接花键套磨损严重导致传动失效等;
故障原因：1、减速机齿轮质量存在问题;
2、大坡度设备掘进-25°时且长期卧底工作，减速箱内前后行星轮齿油量不均润滑不良，导致齿轮损坏。
排故方法：1、拆卸截割头检查伸缩部前端轴承是否损坏;
2、拆卸伸缩部检查内部花键套是否磨损;
3、检查切割减速机与切割电机连接的花键套是否磨损;
500V3行星轮齿断裂处
图1-1
减速箱500V3行星轮齿断裂处
如上述部位都正常,可以判定是减速机内部损坏导致切割头不转动,需要拆卸切割减速机,拆卸减速机发现箱内有铁屑且内齿有明显咬伤现象500V3行星轮齿断裂,内部无异物且有齿轮油;
4、500V3行星轮轮齿断裂需要更换新品，内齿磨损太严重无法修复时需要更换减速箱。
排故体会：机械故障一般是由于各部连接处，各传动部位比如齿轮副质量存在问题或者保养不到位润滑不良导致磨损，最终使部件损坏，所以一定要要求客户使用正规润滑油，加强日常维护保养，从而提高设备使用寿命。
四十、EBZ160J掘进机截割头无动作
故障现象：一台EBE160J掘进机截割头无动作，有电机声音，其他都正常。
故障分析：1、电气有故障，线路和电器问题。
2、电机有故障，烧毁和轴承损坏。
3、减速机损坏，齿轮咬合。
4、伸缩部损坏，轴承散架、轴断裂和花键套磨损。
故障原因：1、减速机齿轮油不干净混有杂质;
2、截割头防尘没能及时更换，导致煤泥进去，损坏轴承;
排故方法：1、打开电控箱，通电观察，电气正常，只听见电机有声响。
2、通过对矿上的了解，之前工人在掘进时有听到过减速机有异响，之后就反映截割头不转，拆开减速机与截割电机，通电启动高速，电机正常，问题就出现在减速机里面，打开减速机，齿轮油足够，拆开二级行星太阳轮，检查二级行星太阳轮完好，发现一级行星轮，行星轮与内齿卡住，内齿很地方被打坏，无法修复，减速机里面有轴承碎片和煤灰，行星轮还无法拆出，通过与矿方商定，更换一个减速机为好，跟换后，正常生产，故障排除。
3、伸缩部损坏也可能出现截割头不转，截割头轴与减速机连接花键套损坏，截割头断裂。
排故体会：机械故障，首先要从电气上排除，在考虑机械上，减速机
故障，重要是减速机的维护，保证有足够的齿轮油，定期更换齿轮油。
四十一、截割头乏力，落底时截割电机过流，截割部有轻微异响
故障现象：截割头乏力，落底时截割电机过流，截割部有轻微异响。
故障分析：1、截割电机，截割电缆绝缘降低漏电流增加，截割电机定转子间隙大，鼠笼条开路都可使截割电机乏力;
2、截割减速机齿轮损坏;
3、截割部轴向不同心;
4、截割轴承及浮动密封损坏。
故障原因：1、工作现场潮湿可使绝缘降低，轴承损坏电机定转子间隙增大，设备剧烈震动和长时间过载鼠龙条断裂;
2、截割减速机齿轮损坏容易卡住增加截割电机的负载;
3、连接截割电机、截割减速机、
伸缩部的螺栓发生断裂、
变形、松动都可使轴向不同心;
4、由于浮动密封损坏煤粉进入其中会磨损浮动密封和轴承。
排故方法：1、测量截割电机绕组的对地绝缘电阻和相间绝缘电阻正常，截割电机也无异响确定不是截割电机的问题;
2、截割减速机也无异响确定不是截割减速机的问题;
3、检查截割电机、截割减速机、伸缩部的连接螺栓没有断裂、变形、松动确定不是轴向不同心的问题;
4、打开浮动密封座发现浮动密封已损坏，浮动密封座和浮动密封架被磨坏，更换浮动密封、浮动密封座和浮动密封架，故障排除。
排故体会：在检查时要确定故障的部位，避免盲目拆开设备延长停机时间，影响客户进尺，避免客户抱怨。
四十二、掘进机一运卡链
故障现象：掘进机开动装载之后，一运链条经常卡住反转后仍然卡住。
故障分析：1、一运马达压力不足;
2、一运上出料时物料过重;
3、链条在行走过程中机械卡滞。
排故方法：1、由于一运在开动后先能正常运行一段，并且压力表压力正常，可以暂时排除是马达故障;
2、当出料减少一些时一运运行一段仍然卡滞，反转一运后一段时间又出现卡滞现象。说明并非是一运上物料过重把马达憋住;
3、经仔细检查发现，一运的某一刮板与开口式圆环链连接的螺栓丢失一根，造成一运运行过程中刮板的偏置导致一运卡死;
5、更换螺栓，故障排除。
排故体会：
此故障的排除方法很简单，但是经常发生的就是一些简单的故障。我听过二次装配工程师也讲过一个类似故障，总是一运在运行中卡死，经检查发现是一运中一段7节圆环链的左右大小不同导致卡链。从中我们可以知道有些故障并不可怕，只要我们细心很多故障解决起来其实也很简单。
四十三、开启截割高速，显示过流，自动停止，其它工况正常
故障现象：一台老旧掘进机，开启截割高速，显示过流，自动停止，其它工况正常。
故障分析：1、截割过载;
2、截割电机故障;
3、截割主轴上轴承抱死，无法转动;
排故方法：1、经过仔细观察，发现在无负载情况下故障现象依旧;
2、拆开伸缩部的伸缩外筒，浮动密封座，浮动密封架及伸缩内筒等，发现几个主轴上23238轴承卡滞;
3、升井后用柴油清洗23238轴承，仍然卡滞不动，抱死;4、确定为轴承损坏，用水焊割掉损坏轴承，更换轴承后重新安装设备正常。
排故体会：轴承为热装配部件，煤矿环境条件有限，只能毁灭性拆解，更换装配新轴承时最好用液压油煮来加热(没有专用加热装置时)，用火烤会使轴承受热不均，装配时费时费力。
四十四、伸缩部花键套损坏
故障现象：一台EBZ200C设备截割电机转，炮头不转，其它工况正常。
故障分析：1、大小轴承落架;
2、主轴损坏;
3、花键套损坏。
故障原因：1、注油不到位，轴承得不到润滑落架;
2、负载太大，导致主轴受损;
3、设备长期掘进岩石，伸缩部花键套与主轴配合有间隙，间隙加大，导致花键套键槽磨平，遇到负载不能和主轴一起动作。
排故方法：1、检查大小轴承，因润滑到位是完好的;
2、检查主轴没有伤痕，是完好的;
3、检查花键套，花键套键槽磨平，客户向公司购买，进行更换，故障排除。
排故体会：遇到大的故障，应该大胆推测，仔细求证，以最短的时间，解决问题，达到客户满意。
四十五、截割部前端浮动密封损坏
故障现象：EBZ160C设备，设备编号0707075，设备从截割头端盖处漏320号齿轮油。
故障分析：经过对设备截割部结构的判断，能够从截割头端盖处漏油的只有两种可能：
(1)位于浮动密封架和浮动密封座之间的浮动密封损坏，导致伸缩部内的油通过浮动密封漏了出来;
(2)克莱圈损坏，齿轮油通过克莱圈流动到截割头轴的水孔漏出。
故障原因：浮动密封损坏。
排故方法：1、打开截割头前端的两个定位大螺栓，取出后发现螺栓表面没有油迹，且从螺栓孔中没有齿轮油流出，因此判断克莱圈没有损坏，齿轮油没有达到内喷雾水孔。
2、排除了从内喷雾水孔漏油的可能，剩下来的就只有从浮动密封处漏油了;
排故体会：通过此次排故，我了解了掘进机截割部的内部结构，通过更换浮动密封，加深了我的技能。
四十六、EBZ132设备截割部轴承损坏
故障现象：EBZ132设备截割部转动时炮头处有异响
故障分析：1、怀疑是截割部轴承损坏。
2、也可能是浮动密封损坏称块状也可能有异响。
排故方法：1、首先开启截割电机听异响，有咯咯声响，首先怀疑是前轴承损坏;
2、拆解炮头，打开浮动密封，检查浮动密封和浮动密封座是否有损坏，发现其他正常;
3、拆解检查前轴承，轴承有部分滚柱损坏，更换轴承;
4、设备正常运行。
排故心得：1、在排除故障的同时要分析和其相关联的部件是否有损坏，因为这些部件运转不是单独运动的，谨慎排查，确保维修后设备却是能够正常运行。
2、处理问题同时要多考虑井下的安装条件，备足工具，防止工作被动。
四十七、新设备的回油过滤器损坏
故障现象：一台新设备回油过滤器损坏。
故障分析：1、回油过滤器损坏可能为硬物挤压坏的;
2、回油过滤器上的盖板的支撑铁开焊，导致回油过滤器上的盖板脱落，由于设备截割岩石震动盖板颠簸到过滤器与回转油缸之间，而回转油缸转动将过滤器挤坏。
故障原因：1、公司设计用于支撑回油过滤器的角铁与盖板连接部焊接不牢固，结构不合理;
2、设备截割岩石抖动剧烈导致角铁与盖板连接部开裂加剧。
排故方法：1、将回油过滤器上的盖板与角铁等部件摘下不予适用;
2、更换回油过滤器。
排故体会：公司应对回油过滤器上的盖板与支撑角铁等部件进行整改，建议在油箱上合适的部位重新钻眼安装盖板。
四十八、硬岩铲板销轴锈死
故障现象：井下拆硬岩一运时，遇到了拆不下销子的问题。在一运前方和铲板之间，一边有一个销轴，拆了很长时间才拆下来。
故障分析：客户长时间未按公司要求对设备进行维护，销轴没有加注黄油。
故障原因：销轴没有加注黄油导致销轴生锈且干磨，最后致使很难拔出。
排故方法：1、先用刮刀把销子周围的毛刺刮一刮;
2、再在俩销子上倒上液压油，用油浸泡一天以上;
3、在掘进机两侧各打一个锚眼，用10吨葫芦把锚联与销轴联上，用力拉葫芦，边拉葫芦边用锤子敲打销轴外侧钢板。同时用撬棍撬主铲板(左右铲，星轮都以拆下);
4、检查拆下的销轴，发现销轴与一运联接的地方有油线，与铲板联接的地方没有油线，没油线的地方生锈。
排故体会：设备交付给客户使用的时候，客户学习完操作规程后必须严格要求客户按操作规程执行，出现机械故障，处理特别麻烦。
四十九、第二运输机后机架横梁处石料磨损皮带且导致皮带扣损坏
故障现象：在井下适用时出现二运后机架(带电滚筒)横梁处石料磨损皮带且导致皮带扣损坏。
故障分析：由于井下条件设备在下山工作时，第二运输机后机架横梁支架与电滚筒之间间隙较小，而且巷道工况为泥岩，常有砂石堆积在此处堵塞，导致皮带在此位置受到磨损。
故障排除：1、将二运电滚筒下方后机架横梁支架往前移。(图一位置移到图二位置)这样可以把横梁与电滚筒错开，增大电滚筒与后机架横梁的间隙，避免石料堆积磨损皮带。
(注：此方案的弊端就是除尘风机高脚架受影响)
2、在电滚筒底座支架两边用30mm的钢板焊高30mm，使电滚筒与二运后机架横梁之间的间隙增高30mm，同样可以避免石料堆积磨损皮带。
3、最后经过与公司及客户方讨论，决定采取第二种方案，并请来公司焊工将电滚筒通过焊接方式抬高30mm，处理完成后，二运皮带再未出现过被横梁磨损的现象。
注：此后，公司采纳了处理意见，并下达通知：今后所有设备的二运机架按照这种方法进行技改
排故体会：1、遇到故障问题是不要紧张，在现场多观察思考，尽可能想出几个有效方案;客户方面，工人在实际操作中有丰富的经验，与他们沟通交流的过程中也有助你发现新的方案。
2、沉稳冷静的处事，千万不能表现出丝毫的慌乱和不冷静，这样更能使客户相信我们，并且冷静的心情也很利于我们发现问题新的处理方法。
五十、截割部卡死
故障现象：一台EBZ160截割部卡死现象。
故障分析：1、截割电机对地短接;
2、截割减速机齿轮损坏;
3、截割大轴承损坏。
故障原因：产品质量问题。
排故方法：1、用万用表量截割电机，电机正常;
2、拆下伸缩部及减速机，发现手动可以转动，同时发现减速机输入轴中心轮齿牙损坏，电机输出轴对轮内齿牙损坏。
排故体会：对待任何故障都要一步一步的进行排除，同时还要想到其他部位是否损坏。
五十一、截割臂有异响且震动较大
故障现象：一台EBZ160掘进机，截割臂有异响且震动较大。
工况正常。
故障分析：1、伸缩部轴承损坏;
2、截割减速机内部轴承损坏或者内齿轮损坏;
3、截割电机轴承损坏;
4、截割电机与减速机连接的花键套损坏;
故障原因：1、减速机在装配过程中轴承有损坏。
2、轴承质量有问题。
与中心轮配合的轴承损坏
图
片
排故方法：1、启动截割电机，用耳朵判断发声异响的部位，再用手感受震动的部位及是否有发热的部位。
2、人工转动炮头，发现伸缩转
动比较平稳且没有任何摇晃，证明伸缩部是没有问题的，再检测减速机内部的齿轮油也正常。
3、拆下伸缩部后，再启动截割电机异响仍然存在，证明故障就出现在减速机和电机;
4、再拆下截割减速机，花键套也正常，启动截割电机异响和震动都消失了，判断减速机内部有问题
排故体会：先要根据故障现象一步一步的进行排除，最终确定故障点，条理一定要清晰，在确定故障点后必须先保证客户的正常生产，然后再处理最终更换截割减速机，保证调设备的正常生产，损坏的减速机可以通过更换6012轴承，将故障排除
五十二、设备截割头不转
故障现象：设备开机后启动截割开关，截割头无动作。
故障分析：1、检查截割电机截割减速机;
2、可能是伸缩部有异常;
3、可能是电器故障导致。
排故方法：1、首先排除电器方面故障(开关启动后显示电机工作);
2、根据现场情况拆解设备发现减速机的输入端与花键套的花键全部磨平。于是怀疑减速机内部有齿轮磨损;
3、打开减速机，由于此原因导致内部一级，二级，太阳轮等多处齿轮损坏;
4、更换齿轮，安装试车，设备回复正常。
排故心得：1、安装自己不熟悉的设备部件时应及时联系咨询其他服务工程师。
2、多试，多想，携带图纸以便查询。
五十三、截割部轴承损坏
故障现象：截割部轴承内外圈窜动导致主轴向前突出，浮动密封座，浮动密封架台肩损坏，浮动密封消失。
浮动密封磨损消失，轴承内圈，磨损过半
故障分析：1、操作手截割过程中违规野蛮操作，导致截割轴承轴向窜动;
2、由于日常护理严重不到位，使
齿轮油污染严重，且由于掘进机长
时间放置没有使用，使杂质以沉淀
结块成为可能，最终导致轴承的损
坏;
3、毛毡已经磨损消失，但没有及时更换，导致粉尘通过炮头后部进入主轴，且设备为可伸缩，这样由于活塞作用导致煤灰通过内喷雾口进入截割部内部，污染了齿轮油，最终导致设备损坏。
排故方法：1、启动设备将截割部打到水平位置，将螺丝刀(改锥)的金属端搭到与轴承接触的外筒部位，另一端木质结构端与人耳接触，以此方法听截割内部的声响，不能发现明显的异响;
2、观察截割头上下运动，在快速着地过程中发现存在晃动情况，而后检查前端两个螺栓发现没有松动情况，进而怀疑是轴承存在情况;
3、拆掉截割头，发现如图所示的情况，浮动密封座、架磨损严重，浮动密封磨损消失，内部存有大量的煤灰。在(第一部中没听出异响原因是：煤在截割主轴转动过程中充当了润滑剂,故而建议公司中的设计在不可避免进煤灰的进入情况下，能否将煤灰的不利因素煤灰转变成固体润滑剂);
4、可看到轴承内圈已经磨损消失过半;
5、准备相应工具、材料、制定方案安装。
排故体会：加强设备的维护和保养，造成此次故障的绝大部分因素是由于违规操作和保养不到位。
五十四、多功能车柴油机防爆水箱
故障现象：
多功能车在井下行驶中突发车辆系统停止。
故障分析：1、气压不够断气压造成;
2、无油、无水;
3、柴油机系统损坏。
故障原因：1、车辆行驶中水箱缺水;
2、车辆缺水造成气压跑气造成车辆停止。
排故方法：1、把水箱装水发现水箱开焊;
2、把氧气瓶运入井下充压打气，使车辆正常气压行驶，堵住进气管防止漏气;
3、拆卸水箱补焊，井下安装、装水接气，正常使用。
排故体会：追求三一的质量方针，对产生的故障：车内水箱质量问题，板材及焊的质量不过关，造成的结果。
五十五、EBZ160铲板故障
故障现象：铲板自动下降到煤面或自动上升到煤面。
故障分析：1、控制铲板的五联阀阀芯有泄油现象;
2、平衡阀不能自锁;
3、铲板升降油缸有内泄。
故障原因：1、更换平衡阀芯，故障现象没有排除，故与平衡阀没有关系;
2、把控制铲板升降的五联多路阀与其他一联对换，铲板故障没有解决。故障现象就锁定在油缸上。
排故方法：1、打开油缸一侧，运行铲板，看铲板的出油量多少，出油量有流的迹象，油缸内部有内泄;
2、油缸内泄更换铲板油缸。
排故体会：排除液压故障要一个一个的排除，排除到都要多次运行观察现象。
五十六、EBZ160伸缩部异响
故障现象：启动截割电机后伸缩部有嘎啦嘎啦的响声。
故障分析：可能是伸缩部里面的轴承损。
排故方法：1、下井观察机器后确认伸缩部故障后将伸缩部升井拆解发现伸缩部23238轴承内套断裂;
2、更换轴承重新安装好伸缩部，下井安装机器正常运转。(截割时间是998小时,系统时间是2100小时)
排故体会：对公司产品应有必要的了解及掌握，对故障点认真检查，我认为可能是轴承质量问题。
EBZ260(A)掘进机
使用说明书
执行标准：MT/T238.3-2006
Q/JC-02-2011
安装、使用产品前请阅读使用说明书
佳木斯煤矿机械有限公司
前言
Z260(A)掘进机是IMM佳煤机公司最新研制的重型全岩巷掘进机，它是公司吸收国内外所有机型优点，集中最优势科研力量自主研发的新一代机型，其主要参数和技术均达到了国际先进水平。
EBZ260(A)掘进机适用于半煤岩、硬岩的采掘巷道，采用本机型可提高综掘机械化程度，提高进尺能力，是大型、标准化矿井首选的先进掘进设备。其一次定位截割断面达25平方米，在节理发育的地质状况下，能经济截割硬度为100MPa的全岩断面，在节理不发育的地质状况下，能经济截割硬度为60MPa的全岩断面;
EBZ260(A) 掘进机，集成了国际先进技术，能够实现连续切割、装载、运输作业。该机主要有以下技术特点：整机配置高、技术先进、可靠性好、重心低、机器稳定性好;截割部不伸缩，与世界顶级德国专业生产掘进机切割头及截齿厂家进行联合，由其提供具有超强切割硬度、超长使用寿命和极高截割效率的硬岩截割头和截齿，破岩能力强;截割电机重新进行优化设计，克服了传统电机刚性差，结构复杂，维修不便，寿命短等缺点;内喷雾采用专利技术，截齿后喷雾、内漏检测;进口格来圈密封双位调换和配有支承环，延长格来圈使用寿命;铲板镜面双向大斜角，马达直接驱动星轮，利用装料和清底;第一运输机为平面机构，龙门高，运输通畅，采用边双链结构、高强度耐磨钢板，提高溜槽及刮板使用寿命;本体采用后板箱型结构焊接，稳固可靠，活分体式结构，由高强螺栓联结，便于井下安装和检修;行走驱动采用进口马达与减速器高度集成，驱动力大，性能可靠;液压系统恒功率、压力切断、负载敏感控制功能;电气系统技术先进，采用模块化设计，操作箱具有液晶汉字动态显示自诊断及记忆功能;电气系统技术先进，采用模块化设计，操作箱具有液晶汉字动态显示自诊断及记忆功能，可采用遥控机操作。
佳木斯煤矿机械有限公司简介
隶属于IMM国际煤矿机械有限公司的佳木斯煤矿机械有限公司，一直被誉为“中国掘进机的摇篮”。公司是以开发和生产煤矿巷道掘进机、单体液压支柱系列产品为主业的高新技术企业。公司占地31万平方米，现有员工1502人，工程技术人员227人;公司拥有性能可靠的高、精、尖设备640余台。公司以先进的工艺水平，完善的检测手段，齐全的各类检测设备和专业化的生产格局，继续占据着中国最大的掘进机生产研发基地地位，继续担当着中国掘进机产业界的倡导者和领跑者。
佳煤机公司经过多年生产掘进机的实践造就了一支经验丰富的、技术精湛、研发能力极强的高素质、专业化掘进机科研队伍。公司积累了多年的专业制造和管理经验;拥有现代的加工设备和国际先进的管理理念;具有独特的、成熟的、国际先进的制造工艺。在国内掘进机同行业中，一向以系统技术最全面，兼容和适应最广，专利技术最多而著名;从技术水平到生产能力均处于国内首位。佳煤机具有八项科研成果获国家、省部级科技进步奖，此外还拥有多个省级工程技术研究中心、省级企业技术中心，先后三次获得国家、省级新产品称号，并多次填补了国内空白。打破了掘进机多项核心技术由国内外公司垄断的局面。近几年公司凭借厚重的研发能力、先进的生产设备连续开发出具有国际国内同类产品先进技术和领先水平的、并具有独立自主知识产权的大力士牌多用机型。其中EBZ
55、EBZ100、EBZ1
35、EBZ150、EBZ200、EBZ230、EBZ300型掘进机已形成了轻、中、重型系列化。公司凭借反应敏捷的营销网络及质量、信誉、服务作保证，在业界享有很高的荣誉。经营业绩也连续取得历史性突破，掘进机产销量、市场占有率稳居行业第一;纳税额也稳居佳木斯市第一，被市授予“六星级千万财团”荣誉称号。公司产品出口到欧洲、亚洲等多个国家和地区。
人品铸就产品，诚信连接客户;同行天地间，信赖永相伴。进入新世纪以来，佳煤机公司以强烈的忧患意识和求新求变的胆识，借助外商投资的改制契机，正以勃勃的雄姿、宽广的胸怀、远大的目标、卓越的经营、走向国际化先进企业行列!未来的佳煤机将以中国为基地，以世界市场为目标，以国际化管理模式为依托，以先进的技术为保障，打造一流管理团队，造就高素质员工，制造高品质产品，争创高知名品牌，致力于把公司做优、做强、做大，缔造具有国际一流竞争力的煤机制造公司，既要成为煤机“王国”。
从“七五”首先引进并吸收国外产品，到二十一世纪的市场占有率持续第一，佳煤机通过几代人的不懈努力，继续、延续着国内同行业的领跑者的地位，并逐渐成为国际同行业的旗手。
安全说明
操作前要详细阅读使用说明书。 未经培训不许进行掘进机操作
应有适当的安全防护措施(如戴上手套、安全帽) 仔细阅读并遵循安全须知。
在离开机器前要把所有可移动部件降下来并关停机器。 勿进入未支护的地方。
安全要求以<煤矿安全规程>为准。
危险：防爆外壳。这些箱体是制造厂依据防爆箱体认证所制定的标准进行设计、制造和组装的，在此后的例行时间间隔内，已经对这些部件的防爆性进行了确认。如果没有保持这些部件符合制造厂的要求，就可能会导致发生火灾或爆炸等危险情况。例如没有保持其防爆性，将会造成严重的伤亡事故。
危险：电气本质安全元器件的更换，必须使用原厂原型号的产品，配套用的安标受控产品必须取得安标证书，否则将会发生危险。 危险：不要在机器上连接临时性电缆。如果触到高压电，会造成严重的电击伤亡。
警告：在开动机器或操作任何控制装置前，操作人员必须事先阅读过这本使用说明书，接受过如何正确操作机器的培训，并且完全熟悉所有控制装置。否则，可能会造成导致人员伤亡的严重事故。 警告：电气维修。该设备以电为动力。所有电控装置严禁带电开盖，并安全接地。在调整、检修或更换部件的工作开始之前，一定要确保切断了这台机器的所有电源。切断一词的意思是：由执行维修人员挂出警告提示牌、进行闭锁并且从配电开关上实际断开拖拽电缆。并对本手册中切断一词做任何解释都是不准确的。如果不遵守这一警告，可能会造成严重的伤亡事故。
警告：不得改变、拆除或旁路紧急停机装置，否则可能会造成严重伤亡事故。因为在紧急情况下，这些装置能够正常运行是很关键的。 警告：紧急停机不能切断电源，仅能断开电动机控制回路，而并没有切断机器的进线电源。所以，有没有真正切断机器进线电源情况下，绝不能进入电气控制箱内部进行操作，或进行任何维修、检修工作。否则会因触电或机器意外启动而造成严重的伤亡事故。
警告：液压系统压力不得超过系统额定工作压力，泄漏元件应及时更换，在断开液压管或接头前，一定要先停机并释放掉压力。因为液压管道中有高压油，压力过大、元件泄漏、会被热的压力油严重致伤。 警告：在安装、使用、维修过程中，液压系统及各润滑部位溢出、渗出的矿物油应及时清理干净;水系统不具备喷雾功能时，掘进机不得作业。否则，会缩短掘进机的使用寿命，甚至会导致人身安全受到损坏。 警告：
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