如何做好地铁乘务司机安全管理
摘要：由于不断提高的信号处理技术，如地铁沿线车辆、信号系统，交通安全事故由于缺乏失败的业务技能和设备的驱动程序逐渐减少造成的事件，以及服务发生在运营安全、传输命令安全的控制交通安全事故和事件，从而获得安全的列车。数据显示，大多数驾驶安全事件/事故已造成违规操作的驱动程序规范、劳动纪律、标准化(被称为“第二代”)。在这篇文章中，把握符合这两个地区的工作人员，它描述了一个不断增长的员工有着优秀的安全驾驶习惯的方法。
关键词：安全习惯;事件;两纪一化
如何做好地铁乘务司机的相关安全管理呢?安全管理关系着广大乘客的生命安全，只有乘务司机的安全做到位了，乘客的安全问题才能够落实。
一、 地铁人员的安全管理功能
旅客交通安全是地铁人员安全管理的生命线。据不完全统计，在广州地铁驾驶事故/事件1997年至2010年，在驾驶员的安全事件占驾驶员安全事故交通安全事故的59%，汽车交通安全事故占63%。据广州地铁车服务单位(包括临时、船员、站服务和其他设备使用部门)，事故/事件文件的收集，有一年安全事故共58例，失误滥用违规操作共处理45起案件，占75%，远远大于其他因素。同年，为了不熟悉的人在经营的不是只有一个人，一共有124名乘客和车站的服务得到了安全生产的通知处罚，侵犯标准化的99%。因此存在大部分的安全问题是由于技术人才短缺，运维问题或不严格执行。其中之一是你不知道什么是标准化和一个合理的标准化操作，不能完全掌握，第三是不认真贯彻执行，规范运作。因此，我们所常见的乘务司机安全管理的概念是“纪律强于技能”。驾驶安全必须随时进行，从而取代标准化原则的习惯确实可以确保驾驶安全，从而形成良好的标准化工作习惯。
二、乘客标准化工作
标准化作业乘客服务是基于系统研究和折叠操作平台运行分析的基础上，针对规章制度和实践经验，分解每一个操作过程和当前操作方法的每个动作。我们的目标是获得安全利益，为了提高操作步骤，创建一个优化的操作流程，逐步实现安全、准确、高效、省力的工作。例如，如果接入信号、信道等一系列的设备操作等，打开门，通过执行的操作过程，执行设备的运行。请暂停并在操作前检查，保证乘客操作的安全规范运行的影响主要体现在以下几点：
(一)控制驾驶员的危险行为。
驾驶员、驾照、信号、牵引、制动、光显示、气动、信号/车辆屏幕、设备柜、间隙监测，如安全驾驶操作中，驱动器所有监测驾驶员危险行为的心脏是安全生产事故的根本原因。标准化工作中，综合管理和编程工作结束后，有效调节和控制操作过程中驾驶员的行为，将事故的可能性保持在最低限度。如果驾驶者需要操作设备，需要先打开驾驶室的头灯按照运行的要求来进行后期一系列的操作，系统门旁路、必须实现门旁路正确等，防止错误操作驱动程序。
(二)防止发生侵犯“两学科”的现象
地铁安全规范运作整合了设备运行、管理标准、岗位标准，这三个将使整个工作相互联系和相互制约。标准化操作是驾驶员的操作。在操作标准上，允许乘务人员控制好违反形式的习惯，特别是规范运作，控制驾驶环境的危险状况。标准化重量这一点在运行阶段的危险和风险点源，根据標准化工作，可以有效地抑制在一个非常实用的实际工作方法的对象的危险状态。对于合格的乘务员，标准化工作主要应遵循这些指定的操作周期、运行期间和列车运行等规定的要求来进行后期的操作，不能任意改变在平台的操作。在地铁火车在运行的过程中，没有人做任何事情阻止“夹人”现象。所有的地铁工作人员需根据交通管理部门的体积安排在自己的工作环境上，不应该随意改变。另外，不要让乘务人员迟到。
三、 地铁驾驶员安全管理措施
(一)获得安全的驾驶习惯
安全检查通过彻底检查制定并确定驾驶员的位置，重要的操作模块，修复和早期发现不良驾驶习惯的最小检查率，在地铁运行时候所需要的操作命令在现场试验的将集中于驾驶者的标准化操作级别的检查。创建一个规范的操作评价、详述准确标准化工作评估表，雇员的统一工作行为规范，标准化工作评价活动的规则工作的重点。
(二)依靠科学技术手段进行精细化管理
相对延迟特性进行分析，对反馈的安全管理分析引导不足，根据地铁人员监测和管理系统我们应该引进科学技术进行精细化管理。这同样可以提高操作信息的分析效率，以及及时发现安全管理薄弱环节，并制定有效的整改措施。首先，管理、不稳定的迹象源危险，安全预防必须真正执行安全准则。同时，员工自查，共同掌握联合管理，形成反对反习惯违法的强大力量。
(三)员工心灵控制
由于缺乏责任的危机感和相对意义上管理人员注重意识的管理，必须注重各种形式的员工的想法。在地铁交通工具的交谈会上，越来越多的优秀员工违反了座谈会，管理人员为了告诉员工缺乏管理的后果，举出一些相关的例子缺乏，如早期预警人员和更多的非法员工现状，提供有针对性的支持活动，意识到减轻员工负担，确认驾驶位置，集中注意力的重要性。
四、结束语
通过以上的一些描述，在年底，由于地铁网络的不断扩大，为了防止发生交通事故，交通安全管理习惯和地铁工作人员的预警管理已变得越来越重要。奖励和罚款是推动力量和提高现场员工执行力的好方法。考虑到地铁司机的工作特点，奖励他们已经建立了自己与“生产工作责任制”和“地铁交通工具手动操作系统”的联系，运行绩效工资制度，加强评价每个月的综合治理，并遵守“开放”、“公平”的原则，开发了一种用于评估的奖金分配，应用绩效奖金制度，要求员工鼓励人员提供必要的精神和身体报酬，并在未来的工作中继续进行标准化工作，确保驾驶安全
参考文献：
[1]戚秀卫. 如何做好地铁乘务司机安全管理[J]. 黑龙江交通科技， 2014(6).
[2]陈楷双. 浅谈地铁乘务安全管理[J]. 科技风， 2017(10)：290-290.
(作者单位：石家庄市轨道交通有限责任公司运营分公司)
作者简介：黄富(1988-11)男，汉族，河北省石家庄市人，从事轨道交通相关专业工作。
作者：黄富
摘要：在我国城市交通运输体系不断发展完善的背景下，城市居民出行方式的选择更加多样化，在众多出行方式中，城市轨道交通，尤其是地铁这一交通出行方式，有着诸多的优势与优点。在地铁运行阶段，地铁司机岗位发挥着不可替代的作用，如果出现安全风险，将会直接影响地铁安全运营。基于此，文章对地铁司机岗位安全风险进行分析解析，希望能够科学管控地铁司机安全风险，保障地铁安全运营。
关键词：地铁司机;岗位风险;安全管理
随着我国社会经济水平的迅速提高，地铁在我国一二线城市中普及建设运营，城市地铁的良好运营，不仅能够便捷城市居民出行，缓解城市交通压力，也能够促进和带动城市进一步发展。在地铁的运营中，地铁司机十分关键且重要，其既属于地铁运输的管理者，而且也属于地铁行车安全的第一道放线。若地铁司机岗位出现安全风险，不仅会给地铁司机带来安全隐患，也会降低地铁运营的安全性，给所有地铁工作人员以及乘客带来安全风险。因此，文章对地铁司机岗位的安全风险进行相关分析解析，有着重要的价值和意义。
1地铁司机岗位行车安全管理策略
对于城市轨道交通而言，地铁司机岗位十分关键且重要，地铁司机的驾驶水平与综合素质能力，直接影响甚至决定着地铁的行车安全。文章本部分将对地铁司机岗位行车安全管理措施进行分析阐述。
1.1地铁司机岗位人员选拔
对于地铁司机岗位而言，为了保证地铁列车运行安全，降低安全事故发生概率，岗位人员的选拔需要根据地铁司机岗位特殊性要求，此时最好根据地铁运营特点来合理选拔与培养地铁司机，以此来提高他们的专业技能和综合能力视屏。在选拔地铁司机岗位人员时，既要对地铁司机待选人员的业务能力给予综合观察和分析，还需要对地铁司机的心理素质进行测量与考核，使地铁司机的个人心理素质能够达到地铁司机岗位从业的标准与要求。作为地铁司机需要具备良好的心理素质，以此来更好的胜任地铁司机岗位。通常情况下，地铁司机工作环境比较恶劣，主要体现在噪音严重、震动强烈、不区别自然环境因素、注意力高度集中，在此环境下进行工作，会使人产生不安与烦躁感，不仅可能会导致司机出现更换岗位的情况问题，也会导致地铁运行安全性下降。对于地铁司机岗位人员进行选拔，需要进行多方面考核，对于不符合要求标准的待选人员，需要淘汰。
1.2强化地铁司机日常安全培训
相较于其他城市交通方式，地铁有着独特的、无与伦比的优势，随着我国城市规模的不断扩大和人口数量的迅速增加，城市居民对地铁产生了比较强的依赖性，并成为人们日常出行的首选。地铁运行的安全性，直接影响着地铁乘客的生命财产安全，而服务社服务发展则是地铁运行的立足点与出发点。提高地铁运行安全性，能够有效提高地铁服务水平。作为地铁司机需要具备社会服务意识，并能够将自身行为与地铁运行以及乘客行为相联系，使地铁行车安全与社会服务连接为一个整体，确保地铁行车安全，防止突发事件发生。第二是地铁运营管理企业单位需要做好地铁司机的业务培训工作，地铁司机的专业能力水平素质，直接影响着地铁的行车安全。因此，地铁运营管理企业与单位需要通过多种方法途径，例如开展培训讲座、加强行车安全知识宣传、老带新等方式，加强不同地铁司机之间的沟通与交流，并提高地铁司机的专业技能水平，提升地铁司机的综合素质能力，降低地铁司机岗位风险以及地铁行车安全风险。第三，地铁运营管理企业单位需要培养地铁司机安全行车意识，其在一定程度上影响着城市社会生活以及城市经济的发展，只有将地铁运输安全作为重要管理内容，才可以维护人民生命财产安全，维护地铁企业形象，进而确保社会和谐、稳定发展。地铁行车安全是地铁司机工作中的重点，在实际驾驶中只有不断提高自身安全意识和安全责任心，才可以从根本上确保地铁行车安全。最后是提高地铁司机综合能力。在地铁列车运行阶段，列车运行是动态变化情况，在行驶运行过程中，难免会发生多种意外情况，地铁司机只有反应机敏，才能够正确、高效地处理地铁意外事故与紧急情况。提高地铁司机的环境适应能力以及应变能力，需要安排多种测试内容，通过模拟现场，测试并锻炼司机的反应能力与应变能力，有效地减少地铁列车行车事故。
2地铁司机岗位安全风险管控措施
地铁司机岗位有着较高的安全风险，一旦地铁司机岗位安全风险增加，容易导致地铁司机岗位出现各类事故问题，不仅会危害到地铁司机本人，也会对地铁的正常运行带来不利影响，严重情况下甚至会带来巨大的财产与人员伤亡问题。因此，必须要对地铁司机岗位安全风险进行管理与控制。文章本部分将对地铁司机岗位安全风险管控措施进行分析阐述。
2.1制定完善规章制度
通常情况下，对于任何一个行业而言，要想获得发展，就需要具备一套系统、完善的规章制度，通过制度管理企业，并对人的行为给予规范和约束，由此营造安全、高效的地铁运行环境。具体而言，地铁运营管理企业单位需要根据国家与行业内标准，严格制定规章制度，同时需要兼顾与分析地铁运营的各方面条件，使规章制度更加合理与科学。规章制度的建立，不仅能够在宏观上为地铁司机岗位的安全管控工作提供帮助与指导，也能够提高地铁运营的安全性与可靠性。同时，在制定完善规章制度同时，需要做好规章制度的修改工作，使其更加适应不断变化的地铁运营情况，建立规章制度相关的执行团队，能够显著地提高规章制度应用的效果与价值。规章制度的执行同样需要给予监督和管理，以此来提高规章制度的执行力。
2.2加强安全监管
安全事故是地鐵运营过程中最为关键与重要的视情况，在地铁实际运营阶段，如果出现安全责任事故问题，不仅会造成加大的经济损失，而且还会危及人们的生命安全。因此，作为地铁运营管理单位需要对地铁各级管理层次给予细化和完善，并适当的拓宽地铁管理范围，以此来确保地铁安全、高效运行。同时，地铁运营部门要将安全这一要素要点作为各项工作的首要执行目标，以科学管理手段方法为基础，提高地铁运营企业或单位的管理能力。目前，我国地铁企业选择了三级安全网络管理模式，其可以实现责任层层传导，进而培养地铁管理各级工作人员与管理人员的安全意识。在三级安全网络管理中，还需要做好相应的责任监督工作，并对现有的安全管理方法手段给予优化，并不断提高安全管理力度，不断提高地铁司机专业素质与能力水平，保障地铁乘车的安全性。
2.3健全考核奖惩制度
对于任何一个企业而言，健全、优秀的考核奖惩机制能够显著地提高企业员工工作的积极性以及效率，并能够不断优化企业内部人员结构，保证企业的核心竞争力与创造创新能力。因此，地铁相关部门，要结合实际情况来细化相关政策，并将考核结果与员工薪酬、晋升及奖惩挂钩，以此来激发员工的工作热情和积极性。同时，结合地铁司机岗位特点，来完善岗位作业标准和相应责任制度，通过完善的奖罚考核体系来对地铁司机个体行为给予有效约束，并按照按需分配的原则对员工给予精神奖励以及物质奖励，从而降低地铁司机安全风险，保证地铁能够安全良好运营。
3结语
综上所述，地铁司机岗位十分关键且重要，是地铁运营中必不可少的岗位之一。文章对地铁司机岗位安全风险问题进行了相关分析阐述，希望可以确保地铁司机岗位安全风险管理的有效性，在确保地铁行车安全的同时，促进和帮助我国城市轨道交通进一步发展。
参考文献
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[3]阮仁豪.地铁司机岗位的安全风险管理控制与分析[J].文渊(中学版)，2019，(11)：44.
作者：王小臻
摘要：在社会经济稳定进步的过程中，我国城市轨道交通行业也得到了新的发展，城市轨道交通由于运输量大、速度快、安全性能高、环保性能强等优点得到了广大群众的认可，是城市人民出行极为重要的交通工具。所以城市轨道交通的发展对于城市交通安全和人民的生命财产安全都有着直接的影响，也正是因如此城市在建设中对城市轨道交通司机也有了更加严格的要求。基于此，本文主要从社会对城市轨道交通司机的职业要求入手，针对对城市轨道交通列车带来影响的安全因素进行科学分析，并合理的制定城市轨道交通安全应对措施，以此为城市轨道交通出行提供参考。
关键词：城市轨道交通;司机;职业要求;安全行车
近年来我国城市轨道交通发展较为迅速，根据自身的运输量大、运输速度快、安全性能强等特点在人们的日常出行中占据着重要的地位。城市轨道交通安全行车与人们的生命财产安全有着直接的影响，所以城市管理对于城市轨道交通司机的要求也极为严格。为了保证人民出行的安全性和可靠性，应当重点把控城市轨道交通的人为因素和环境因素可能带来的影响，通过一系列的措施来提升我国城市轨道交通的安全性，从而为城市居民的出行提供便利化和安全保障，促进我国城市轨道交通行业的发展。
一、城市轨道交通司机职业要求
(1)应当具备专业的职业技能
城市轨道交通的安全运行是离不开司机专业、良好的操作技术，城市轨道交通司机在最初的选拔阶段中，需要专业技能能力强，性格温和，能够擅长并适合进行行车乘务职务的人士，在城市轨道交通司机选拔完成之后，城市轨道交通企业应当对求职人员进行专业的岗前培训，通过专业化的系统的培训不仅能够加强城市轨道交通司机的专业素质，还能够在一定程度上提升城市轨道交通司机心理素质以及思想修养，在专业培训中司机能够深刻的认识到自身的长处以及不足。除此之外，在经过严格的培训后还应当进行考核，专业技能未能过关的司机采取淘汰措施，而经过培训通过考核的司机，还应当再次加强行车安全知识以及责任意识，进一步强化城市轨道交通司机在行车中的实际操作，避免出现任何差错，为城市居民的安全出行予以保障。
(2)应当具备良好的心理素质
城市轨道交通司机除了需要具备过硬的行车技术，还应当具有强壮的心理素质，在对城市轨道交通司机进行岗前培训中还应当开展心理素质水平测试。心理测试的方案有许多，主要可以将其分为标准化心理测试以及非标准化心理测试，标准化的心理测试主要是由专业的测试者来编制心理测试题目，然后对目标测试者进行统一计分的心理测试，标准化心理测试通常情况下都有常规的模拟考，所以受试者能够在接受心理测试前对测试分数的实际含义进行充分的了解和把握[2]。而心理测试按照不同的测试内容也可以分为人格测试和能力测试，能力测试的测试内容包括了智力能力倾向教育水平、创造力等测试，人格测试则包括了单项人格测试以及综合人格测试。心理测试的开展是为了能够全面的掌握城市轨道交通司机真是的心理素质水平和能力，科学合理的评估城市轨道交通司机的综合素质能力与水平。
(3)应当具备良好的生理素质
城市轨道交通司机在行车过程中还应当具备敏捷的反应能力，所以对于城市轨道交通司机的身体素质也有着较高的要求和标准，在城市轨道交通司机的选择和聘用中应当对应聘者的身体素质进行仔细认真的考核，要深刻的认识到城市轨道交通司机的身体素质是对应聘者考核中最为重要的一部分，需要选择聘用身体素质良好的人员是城市轨道交通司机招聘的第一步，这样在城市轨道交通运行过程中能够保证司机有着绝对的把控力和稳定力，从而保证城市轨道交通安全出行[3]。
二、影响城市轨道交通列车的安全因素和解决措施
(1)设备因素
对城市轨道交通安全行车造成影响的设备因素可以将其分为两个部分进行深入的分析，其中设备本身的质量存在问题，这说明相关的检修人员在对列车进行监控检修的过程中还存在漏铜，没有将检修工作做到位，从而对列车的行车安全造成影响;另一方面是列车行径轨道的养护工作存在不足，致使钢轨受到锈蚀、磨损，甚至可能出现脱轨、撞车的风险，产生不可预估的严重后果，威胁人民生命财产安全[4]。在对过去的城市轨道交通行车安全事件进行查阅时可得知设备状态不佳很有可能会导致城市轨道交通安全事故发生，所以为了保证城市轨道交通行驶安全，应当有针对性的运用相关技术设备来对城市轨道交通工具进行定期的检查和维护，对于可能出现问题的设备要第一时间发现并及时的解决处理，还需要对城市轨道交通设备进行定期的维护保养和检查，及时的更换或者维修影响城市轨道交通安全出行的相关设备，保证城市轨道交通行车设备能够达成城市轨道交通运营的要求。
(2)环境因素
对城市轨道交通正常出行还会带来影响的包括了环境因素，环境因素可以将其分为自然环境和社会环境，社会环境因素主要是指人为造成的对城市轨道交通的破坏等;自然环境因素主要是指在客观环境下造成城市轨道交通出行难的问题，例如恶劣的天气等。因此，为了保证城市轨道交通的正常出行，需要对天气情况进行时时关注，尽可能地避免因天气的影响对城市轨道交通出行造成阻碍。此外，还需要培养城市轨道交通司机在面对突发事件和突发天气时应当具备的反应能力，如果在城市轨道交通出行过程中遭遇恶劣天气，城市轨道交通司机应当具备绝对的把控能力，可以让城市轨道交通安全通过恶劣天气，城市轨道交通司机应当具备强大的心理素质和过硬的技术操作能力，保障城市轨道交通运行的安全性[5]。
(3)规章制度
城市轨道交通行车安全管理中包括了对城市轨道交通相關人员的管理，也包括了对乘客的安全管理，再对过去的城市轨道交通行车安全事件中可以发现导致城市轨道交通安全事故的众多因素中，大部分是因为乘客缺少良好的乘车安全意识以及缺少完善管理等导致城市轨道交通出行安全事故发生。所以，城市轨道交通在出行的过程中还应当做好城市轨道交通安全管理。首先应当制定科学完善的城市轨道交通安全管理制度，加强对城市轨道交通工作人员以及乘客在安全方面的培训，可以向乘客利用广播、视频等方式对其进行安全相关知识的普及，并对城市轨道交通工作人员进行定期培训，增强工作人员城市轨道交通出行的安全意识。
三、结束语
总而言之，城市轨道交通的安全出行对人们的生命财产安全有着直接的联系，对社会的稳定发展也有着重要影响，所以城市轨道交通在运营过程中安全问题是首要问题。本篇文章从设备因素、环境因素等方面阐述了可能对城市轨道交通安全出行带来的影响，并提出了对城市轨道交通司机职业要求和安全行车的观点与看法，希望我国城市轨道交通行业的安全性和可靠性越来越强。
参考文献
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[2]贾玉芬.城市轨道交通行车安全影响因素及应对策略探讨[J].住宅与房地产，2019(27)：251.
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[4]石小艳.关于城市轨道交通行车安全问题的探讨[J].城市建设理论研究(电子版)，2019(09)：156.
[5]王志勇，杨琳.城市轨道交通行车安全影响因素及应对策略探讨[J].山东工业技术，2019(03)：244-245
作者：梅红波
吊车司机工作职责
一、 起重机的指挥人员必须经过培训取得合格证后，方可担任指挥。作业时操作人员密切配合。操作人员应严格执行指挥人员的信号，如信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行。如果由于指挥失误而造成事故，应由指挥人员负责。
二、 起重机的变幅批示器、力矩限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置，必须齐全完整、灵敏可靠，不得随意调整和拆除。严禁用限位装置代替操纵机构。
三、 起重机作业时，重物下方不得有人停留或通过。严禁用非载人起重机载运人员。
四、 起重机械必须按规定的起重性能作业，不得超载荷和起吊不明重量的物件。在特殊情况下需超载荷使用时，必须有保证安全的技术措施，经公司技术负责人批准，有专人在现场监护下，方可起吊。
五、 严禁使用起重机进行斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝结在地面上的重物。现场浇注的混凝土构件或模板，必须全部松动后方可起吊.
六、 动臂式和尚未附着的塔式起重机的塔身上，不得悬挂标语牌
。
七、 塔式机重机如风力达到四级以上时不得进行顶升、安装、拆卸作业。作业时突然遇到风力加大，必须立即停止作业，并将塔身固定。
八、 塔式机重机顶升作业，必须在专人指挥下操作，非作业人员不得登上顶升套架的操作台，操作室内只准一人操作，严格听从信号指挥。
九、 塔式机重机顶升时，必须使吊臂和平衡臂处于平衡状态，并将回转部分制动住。严禁回转达臂杆及其他作业。顶升中发现故障，必须立即停止顶升进行检查，待故障排除后方可继续顶升。
铲车司机安全职责
1. 铲车必须经检验合格(驾驶机构、刹车、音响信号必须良好可靠，技术状况要符合安全要求)，方准使用。
2.驾驶员必须经过专门训练或有一定开车技能，经考试合格并取得驾驶证方准驾驶车辆。
3.铲车不能超载，时速不得超过10公里。在转弯、调头、人多的地方，车速不得超过3公里。转弯或调头时必须正确使用转向灯。
4.铲车在工作前，应仔细检查行驶系统、超重系统和油压系统，确认无误时，方准作业。
5.铲车行驶中，车铲距离地面不得低于30厘米，也不得高于50厘米。禁止任何人员站在货物上随车行驶。
6.铲车在行驶中时速不得超过5公里。在车间内部、出门或倒车时，时速不得超过3公里。
7.铲车铲物时不得超载。禁止用铲车铲埋在地下的对象或用铲齿移动货物。铲物时应先将货物垫起，然后起铲。对象应放置平稳，不得偏重偏高，其高度不得妨碍司机视线。起铲后，必须将吊杆向后倾斜10~15度，根据路面情况和货物性质，采用适当速度行驶，除特殊情况外，不得急刹车。
8.提升货物只许在铲车静止时运行。禁止在提升对象的下面站立和通过。
9.当铲车失去平衡，后轮离地时，应将货物放下，同时将铲斗或车铲放下。司机离车时应把铲斗和车铲放下，并将发放机熄火。 挖掘机司机工作职责
1、挖掘机是经济投入大的固定资产，为提高其使用年限获得更大的经济效益，设备必须做到定人、定机、定岗位，明确职责。必须调岗时，应进行设备交底。
2、挖掘机进入施工现场后，驾驶员应先观察工作面地质及四周环境情况，挖掘机旋转半径内不得有障碍物，以免对车辆造成划伤或损坏。
3、机械发动后，禁止任何人员站在铲斗内，铲臂上及履带上，确保安全生产。
4、挖掘机在工作中，禁止任何人员在回转半径范围内或铲斗下面工作停留或行走，非驾驶人员不得进入驾驶室乱摸乱动，不得带培训驾驶员，以免造成电器设备的损坏。
5、挖掘机在挪位时，驾驶员应先观察并鸣笛，后挪位，避免机械边有人造成安全事故，挪位后的位置要确保挖掘机旋转半径的空间无任何障碍，严禁违章操作。
6、工作结束后，应将挖掘机挪离低洼处或地槽(沟)边缘，停放在平地上，关闭门窗并锁住。
7、驾驶员必须做好设备的日常保养、检修、维护工作，做好设备使用中的每日记录，发现车辆有问题，不能带病作业，并及时汇报修理。
8、必须做到驾驶室内干净、整洁，保持车身表面清洁、无灰尘、无油污;工作结束后养成擦车的习惯。
9、驾驶员要及时做好日台班记录，对当日的工作内容做好统计，对工程外零工
司机管理制度
1.目的：完善司机人员行车管理，提升其工作效率及工作品质，确保车辆使用及时、合理及安全化，提高车辆使用效率、降低维修成，延长汽车使用寿命。
2.范围：本公司所有车辆。 3.司机工作规定
3.1车辆由市场部全面负责管理，分别按车号设册登记。 3.2司机上下班须打卡两次，不出差需按正常打卡四次。 3.3上班时间，如不出车时，司机须在所属科室待命但不影响他人工作，车辆应停放在厂区指定位置。
3.4司机人员接送来宾，应具备基本礼貌礼仪，以将客人送到目的地大门口为原则，不得将车
辆未驶进目的地即让客人下车步行。
3.5外出行车时司机不得以任何理由故意刁难用车人员。 3.6严禁在厂区乱鸣喇叭，影响正常生产。 3.7行车时应严格遵守交通规则，违章罚款由行车司机本人自理，并给予相应处罚。
3.8司机保证手机常开，公司电话要马上接听(7:00~22:00)，不能随意更改号码。
3.9司机应利用空闲时间保养车辆，确实需进厂维修，需提前一天写申请。
3.10司机证件年审自行办理(办证时间每年一次，每次限三到四天，超过时间以无证件为由拒绝出车者以事假处理。)，节假日司机轮流值班，需出车时应以加班论，给予加班工资及出差补助。
3.11各种车辆的附带资料，除行驶证及保险卡由各使用人携带外，其余均由市场部相关负责人保管，不得遗失。如该车转移时应办理车辆转籍手续，并将该车各种资料随车转移。
3.12车辆各司机人员应于规定日期，自行前往指定车管所受检，如年审、季审，逾期未办理受处罚，其费用由司机人员自行负担。并处以负责人小过以上处分一次。
4.司机行车规定
4.1申请用车部门，需提前一天填写派车申请单(临时、紧急情况除外)，经部门经理核准后， 交市场部批准方有效。
4.2市场部派车原则以派车单送达先后顺序及办理事务的轻得缓急程度安排车辆。
4.3 车辆返回后或出车前半小时，司机人员需认真检查车辆安全状况(油、水、电)，以确保车辆正常运行。随车人员不得随意支配司机变更路线，延长工作时间，增加运营成本。司机对超出派车单范围内用车有权提出自己的建议。
4.4司机对自己所驾驶车辆证件的有效性应经常检查，确保出车时证件齐全。
4.5司机行车外出，凭总经理或其授权人批准的车辆放行单交厂区保安确认登记后放行，未经核准，不得私自开车外出，否则按有关规定罚款。
4.6车辆钥匙及各种行车证件由行政部保安组统一管制，派车时应分发到人。
4.7外出行车时，车辆如在核签的时间内不能及时返回，行车司机需及时通知科室文员，以
于文员安排次日的工作。 4.8为确保夜间车辆安全，车辆返回后应停在厂区指定位置并在保安室登记。
4.9司机人员每日行车须认真填写派车单回馈情况栏，于次日9:00前交各科科长审核作为油费、
路桥费报销的依据，否则费用不予报销。
4.10夜间厂区或宿舍出现工伤或紧急病人或其他突发事件需用车时，值班保安报告市场部负责人，登记后可调度车辆，行车司机不得以任何理由拒绝出车或故意延误用车时间，并且需在第二天补签车辆放行单。
4.11保安人员必须严格按照门禁有关规定车辆进出管理规定验单放行。
5.车辆保养规定
5.1本公司所有司机应严格执行车辆保养规范，维护车辆最佳状况。
5.2司机全面监督车辆维修、保养、季审、年审工作。 5.3对于车辆操控若发觉异常应立即检查，并以书面形式知会车辆负责人进行处理。
5.4随时防范车辆配件失窃或损坏。 5.5车辆每周至少洗车二次，并随时确保车身外观清洁干净。
5.6车辆每月按实际需求保养一次，司机需将车开至公司指定的维修点维护保养，若需更换汽车配件，需经车辆技术人员现场确认ok后方可更换，并将更换的旧零件带回公司。
5.7车内应保持整洁，不得零乱堆置杂物。
5.8所有维修记录应详尽填写，积累经验，防范类似事件的发生。
6.派车作业规定
6.1凡需派车部门，须提前填写车辆放行单，经部门经理审核后，交车辆负责人调派。
6.2派车申请：
6.2.1凡当天上午需用车部门，须于前一天下午17:00前将车辆放行单送交车辆负责人员。
6.3派车原则(车辆调度应遵循的原则)： 6.3.1优先安排生产需用车部门。
6.3.2一车多办事的原则，合理调配。
6.3.3用车人员应按时返回，如有特殊情况，应及时报告派车人员。
6.4派车人员安排派车后，应交部门经理核准。 6.5经核准后，由派车人员通知司机出车。 7.车辆肇事管理 7.1肇事定义：
7.1.1汽车相撞或为他种车辆相撞，导致双方或一方有损害伤亡者。
7.1.2汽车撞及人畜，路旁建筑物及其他物品，致有损害伤亡者。
7.1.3汽车行驶失慎倾倒，及他人故意置障碍物于路中撞及或倾翻，致人或车辆有伤亡或损害者。
7.1.4汽车行驶遭受意外的事变，如公路、桥梁、涵洞、隧道突然崩塌，损坏致人或车有伤亡或损害者。
7.1.5这里所称的伤害，包括足以致本公司遭受任何的轻微损失及请求保险理赔。
7.2肇事的处理：
7.2.1肇事发生后应迅速以电话形式通知直接负责之管理人员并妥善处理好现场。
7.2.2司机直接领导人员接通知后，应及时了解事态发展，并酌情向部门经理报告，一般情况下应报警按正常程序处理。
7.2.3尽量寻觅目睹肇事的第三者作证，并记清姓名地址。 7.2.4在一天内以书面请求理赔及填写汽车肇事报告呈报直接负责人。
7.3肇事过失的处分
7.3.1肇事驾驶员除负责刑事民事责任，违章部分外的处分依本规定办理。
7.3.2经本公司签订其应负肇事责任者按其肇事理赔次数，依下列规定以过失处分。
一次理赔总数肇事处分备注 第一次第二次第三次第四次
500-1000元警告记过记大过除名1年内 1000~2000元记过记大过除名 1年内 2000~3000元记大过除名 1年内
7.3.3肇事后畏罪潜逃者，除请司法机关缉办外，并即予解雇。
7.4肇事赔偿：
行车肇事责任判明后，如当事双方愿过成和解，得当场查明损害赔偿依下列规定分别处理：
7.4.1肇事责任属于公司驾驶员的过失，其赔偿款项由保险公司承担，但若肇事金额超过保险金额时，其超过金额由肇事司机负担。
7.4.2肇事责任属于公司驾驶员与对方驾驶员或第三者共同过失的，按各方应负责任之比率分担，其损害赔偿按照7.4.1办理。
7.4.3肇事后对方车辆逃逸能制止而未制止，对方车号能注意而未注意，致使肇事责任无从判明或追究者，所造成的损害赔偿，由肇事驾驶员负责按照7.4.1条款办理。
8.岗位职责
8.1凭派车单出车，未经领导批准不得公车私用或停车办私事而影响货物运输。
8.2工作积极主动，服从分配，同事之间团结互助，有事提前请假，不得无故缺勤。但请假人须指定职务代理人并由代理人签名确认。
8.3出车前检查：
8.3.1行车前要坚持检查，做到机油、汽油、刹车、水、轮胎气压、自动转向、喇叭、灯光等好，确保车辆处于安全、可靠的良好状态。
8.3.2出车前搞好车容卫生，车外要擦洗干净，车内要勤打扫，不得有垃圾、杂物、保持车内整洁、美观，否则一经发现立即处罚。
8.3.3行车前可先启动引擎试运行，详细察看有无异常情况，一经发现立即报告。
8.4司机不得借车给非驾驶人员驾驶，否则，造成一切后果及损失由当事司机负责。
8.5驾驶人员应严守交通规则，违反交通规章者按交通规则办理，责任自负。
8.6原则上司机为主送货人，随车人员协同工作，但遇到所送货品个人无法搬运的，可申请配备一名送货员。
8.7司机于送货后当日或次日必须将客户签字确认的送货回单交给所属科室文员，如遇单据遗失等后果由司机负完全责任。且要如实填写回馈情况写明原因以便科室文员安排。
8.8车辆回厂后，必须及时清理车内的杂物、货品，办理相关交接手续并及时报告相关部门，车辆上不得留有货物过夜，一经发现，立即处罚。
8.9回厂车辆停放在保安人员指定位置，登记好相关数据并锁好方向盘、车门等，确保车辆安全。
8.10认真执行车辆回厂制度，任何人员不得将车辆开回家中，因特殊原因不能回厂，须经公司领导批准，并确认车辆在外停放安全，否则后果处负。
8.11出车前严禁饮酒，行驶中注意力高度集中，严禁在行车时与随行人员谈笑风生。
8.12司机须接受无条件接受调派命令，不得以任何原因推诿，如有意见应在执行任务后向相关负责人或上级领导反映。
8.13为了随时保持良好的沟通与联系，司机的手机从7:00~22:00必须处于开机状态，并保证有充足的话费及电量。 8.14司机个人素质：
8.14.1司机需保持良好的个人形象，保持服装的整洁、卫生。 8.14.2注意个人的言行，礼貌待人、微笑服务，绝不充许在客户面前影响公司形象，否则重罚。
8.14.3树立良好的职业道德，热情切，这客户提供良好的服务，遵守客户方厂规厂纪。
9.费用报销：
9.1车辆加油必须统一在公司指定的加油站加油，并于当天晚上加满油，以备第二天及时用车。
9.2出差车辆的路桥费及加油费实行实报实销。
9.3除指定车辆、路段外，原则上不得走高速，不得在指定加油站外加油，特殊情况需市场部随行人员签署证明，否则不予报销。
9.4出车费用申请负担，如属共同用车，科室派车文员有权视情况协调平衡，共同负担。
10.奖励：
10.1符合公司规章制度范围内的事迹，按照公司规章制度奖励。
10.2每月车辆保养佳、无投诉、无违章、无事故予以50元奖励。
10.3年度无违章、无事故、无投诉可当选为“年度明星司机”奖励1000元。
11.惩罚
11.1在公司规章制度范围内的按公司规章制度处罚。
11.2每月30日以前，司机应查询自己负责的车辆有无违章并及时处理，司机直接负责人负责监督。
11.3如司机提出维修申请后，因相关负责人未认真对待而造成损失或违章事故的，每次对负责人罚款100元。
司机岗位安全协议
为加强矿区劳动人员的自身安全和工作程序，特签订以下安全协议：
一、矿区的驾驶员在工作期间或空闲时间如因喝酒、聚众赌博，闹事误工者，第一次扣作当月工资;发现二次，发现三次矿上有权解除劳动合同，辞退该驾驶员。
二、岗位驾驶人员在矿区，要遵守矿区的管理条例，按时上、下班，不能擅自离开自己的工作岗位，有事须向领导请假，经同意后方可离开。
三、驾驶车辆的工作人员，如发现自己的车辆有毛病，应及时维修处理，不可耽误当天的工作，如有大的毛病及时向负责人报告。
四、驾驶车辆的工作人员，要听从各矿口井长、队长的调动和按班，不得误时间。
五、接送上、下班的驾驶司机人员，要在交接车辆时双方一定要交接好(灯、轮胎、车身)要听从接送人员的安排，随叫随到，不能有任何理由违反以上条款，如有违反扣除当月工资。
1. 铲车必须经检验合格(驾驶机构、刹车、音响信号必须良好可靠，技术状况要符合安全要求)，方准使用。
2.驾驶员必须经过专门训练或有一定开车技能，经考试合格并取得驾驶证方准驾驶车辆。
3.铲车不能超载，时速不得超过10公里。在转弯、调头、人多的地方，车速不得超过3公里。转弯或调头时必须正确使用转向灯。
4.铲车在工作前，应仔细检查行驶系统、超重系统和油压系统，确认无误时，方准作业。
5.铲车行驶中，车铲距离地面不得低于30厘米，也不得高于50厘米。禁止任何人员站在货物上随车行驶。
6.铲车在行驶中时速不得超过5公里。在车间内部、出门或倒车时，时速不得超过3公里。
7.铲车铲物时不得超载。禁止用铲车铲埋在地下的对象或用铲齿移动货物。铲物时应先将货物垫起，然后起铲。对象应放置平稳，不得偏重偏高，其高度不得妨碍司机视线。起铲后，必须将吊杆向后倾斜10~15度，根据路面情况和货物性质，采用适当速度行驶，除特殊情况外，不得急刹车。
8.提升货物只许在铲车静止时运行。禁止在提升对象的下面站立和通过。
9.当铲车失去平衡，后轮离地时，应将货物放下，同时将铲斗或车铲放下。司机离车时应把铲斗和车铲放下，并将发放机熄火。
1、遵守各项规章制度和操作规程、遵守纪律、持证上岗不违章作业。
2、负责设备的使用、维护、掌握一般故障的排除及保养。
3、正确穿戴和使用劳动保护用品、用具。
4、注意防火，熟悉消防器材的位置并会使用。
5、开车前不喝酒，在行驶中注意路况安全，思想不开小差。
6、确保开车速度不能超越15千米/小时，在转弯儿时，务必降低速度行驶，以防因为惯性导致所叉的物品甩出造成人员受伤或物品损伤。
7、监视无关人员不得进入叉车区区域范围如养护地区范围。
8、在叉物品时严禁超载，以防叉车受损及叉车后部支棱造成不安全因素。
9、停车后应拉紧手刹、放下叉脚、关闭电源、拨出钥匙，按期保养车辆。
10、发生事故时，应立即向上级如实汇报，并采取控制措施保护好现场，做好详细记录。
11、有权拒绝违章指令，对他人违章作业要劝阻和制止。
12、对本岗位的安全工作负责。
1、司机必须遵守《中华人民共和国道路交通治理条例》及有关交通安全治理的规章规划，遵守公司员工手册，安全驾车，同时遵守本总监办其他相关的规章制度。
2、司机应爱惜公司车辆，平时要注重车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月至少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆正常行驶。
3、司机应每天抽适当时间擦洗自己所开车辆，以保持车辆的清洁(包括车内、车外和引擎的清洁)
4.出车前，要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时要立即加补或调整，出车回来，要检查存油量，发现存油不足时，应立即加油，不得出车时才临时加油。
5.司机发现所驾车辆有故障时要立即检修，不会检修的，应立即报告，并提出具体的维修意见(包括维修项目和大致需要的经费等)，未经批准，不许私自将车辆送厂维修，违者费用不予报销。
6.出车在外或出车归来停放车辆，一定要注重选取停放地点和位臵，不能在不准停车的路段或危险路段停车，司机离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗，如因司机粗心大意造成的意外损失，由司机本人承担全部责任。
7.司机酒后驾车或私自用车造成的一切违章或交通事故后果由司机本人承担，并给与行政处罚。严禁酒后开车，不开“英雄车”、“赌气车”。
8. 车内不许吸烟，在车内吸烟时，应当有礼貌的制止;公司外的客人在车内吸烟时，可婉转告知总监办陪同人，但不能直接制止。
9. 司机对乘车人要热情、礼貌，说话应文明，车内客人谈话时，除非客人主动搭话，不准随便插嘴。 出车送达时，未经乘车人允许不得离开车辆，应听从带车车人安排。
10.驾驶员在工作中不该听的不听，不该看的不看，不该说的不说，不散播消息，保守机密，守口如瓶，完成领导临时交办的其他任务。
11. 上班时间内司机未被派出车的，应随时在司机室等候出车，不准随便乱窜其他办公室，有要事确需离开司机室时，要告知办公室人员去向和所需时间，经批准后方可离开;出车外出回来，应立即到办公室人员处报到。
12. 司机对办公室人员的(或领导)工作安排，应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车，对工作安排有意见的，事后可向上级领导反映。
13. 司机未经领导批准，不得将自己保管的车辆随便交给其他人驾驶;如领导批准同意将车交给其他驾驶员驾驶，当事司机应负责检查借车人是否具有合法的驾驶资格(包括驾驶有效期、车型及驾照真实性);严禁将车辆交给无证人员驾驶或练习开车;任何人不得利用公司车辆学开车。严禁以车谋私。未经领导批准，不得将公车私用和私自将车辆外借或私自把公车开回家过夜(特殊情况除外)。
14.司机对自己所开车的各种证件的有效性应经常检查，出车时保证证件齐全。驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车(包括高速、追尾、争道、赛车、施工便道危险等)，对于旁人包括公司领导的指令，司机认为不能做到的，可以提出异议，请求变更指令，行车途中如发生交通事故，能适用快速处理的，应采用快速处理方式解决，如必须县城处理，应当立即报警待处，如因违反交通规则而发生事故的，司机应承担全部后果和责任。
J03总监办交底人：接受人司机：
一、爱护车辆，加强检查、保养，保证车辆的完好状态，随时准备执行任务。
二、出车前提前15分钟做好准备，并负责安排幼儿座位，驾驶室副座不准乘坐幼儿，协助随车教师记录考勤，分工合作，做到准确无误，准时发车。
三、校车司机负责全园乘车幼儿的早晚接送，全心全意为幼儿和家长服务，熟悉行车路线，幼儿接送站名和时间，准时、平稳行车，确保幼儿身心安全。如车辆途中遇到突发问题要及时同有关部门及园领导联系，采取必要措施，妥善处理。
四、遵守交通规则，杜绝交通事故和违章驾驶情况的发生，严格按照核定载客人数载客，严禁超载，安全正点接送幼儿。文明行车，非紧急情况不踩急刹车，幼儿坐稳后才开车，不吸烟，行车前不喝酒。
五、每次出车前检查好车况，开车前确定车门已关好，并不得让幼儿擅自开启车门。
六、在幼儿乘车时，要中速行驶，注意避让，协助随车教师做好安全工作。
七、幼儿准备下车时，切勿将车停在危险处。
八、热心为家长和幼儿服务，与随车教师密切配合，对幼儿耐心照顾，若有家长漏接，司机应将幼儿带回幼儿园等待，有情况及时向园长报告。
九、到园后，协助随车老师组织幼儿有秩序地下车。
十、锁车门车窗时，清查车内情况，一定要确保车内没有遗漏的幼儿。
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司机岗位职责
一、车辆的保护：
1、司机应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月至少用一天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆正常行驶。
2、司机应每天抽取适当时间擦洗自己所开车辆，以保持车辆的清洁(包括车内、车外和引擎的清洁)。
3、司机发现所驾车辆有故障时要立即检修。不会检修的，应立即报告管理人员，并提出具体的维修意见(包括维修项目和大致需要的经费等)，未经批准，不许私自将车辆送厂维修。
二、司机出车规章：
1、出车前进行车辆检查。例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油量不足一格时，应立即加油，不得出车时才临时去加油。
2、司机对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。
3、司机有义务在车辆限行通知下达后及时通知相应车主。
4、出车在外或出车归来停放车辆，一定要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。司机离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。
5、司机对乘车人要热情、礼貌，说话应文明，办事要周到。车内客人谈话时，除非客人主动搭话，否则不准随便插话。
6、司机在接送公司各级经理及重要客户时，要做到提前熟悉行车路线，准时出车，安全准时到达指定地点，不得误点。
7、司机出车执行任务，遇特殊情况不能按时返回的，应及时设法通知办公室秘书，并说明原因，上报经理知晓。
8、司机工作时间及在车内均不准吸烟。本公司员工也禁止在车内吸烟;公司外的客人在车内吸烟时，可婉转告知，但不能直接制止。
9、司机驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车(包括高速、爬头、紧跟、争道、赛车等)。
10、晚间司机要注意休息，不准开疲劳车，工作内外时间均不得饮酒，随时以备待岗，不准酒后驾车。
11、车辆为运送公司商品及货物应用专用货车。
三、司机日常规章制度：
1、公司司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。并应遵守本公司其他相关的规章制度。
2、司机因故意违章或证件不全被罚款的，费用不予报销。违章造成后果由当事人负责。
3、任何原因的出车罚款、车辆限行日出车造成的罚单都由司机个人承担。
4、司机因故意违章或证件不全被罚款的，费用不予报销。违章造成后果由当事人负责。
5、车辆行车途中应特别注意安全行使及遵守交通规则，若有违规罚款，由驾驶员负担。
6、每月定时上网搜查公司所有车辆的罚款记录，由秘书配合按出车记录单核实违章责任，及时上报铲分及缴纳罚金。假日或上班时间外车辆的使用应呈请管理部经理核准后准许调派。
7、司机无“出车登记单”擅自出车，应予以惩处;每月15日、30日上报油费。
8、每天上班时间没有出车任务要准时打卡，有出车任务要根据车辆行驶的路线和时间，填
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写“出车登记单”，及时核对实际里程，不符的数应由司机负责缴纳差数里程的汽油费。
9、司机对管理人员的工作安排应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车。对工作安排有意见的，先执行安排，事后再向总办反映。
10、司机未经领导批准，不得将自己保管的车辆随便交给他人驾驶或练习驾驶;严禁将车辆交给无证人员驾驶;任何人不得利用公司车辆学开车，否则事故或不良后果由司机本人自行承担。
11、上班时间内司机未被派出车的，应随时在公司等候出车。不准随便乱窜其他办公室。如有事需离开公司时，要告知秘书去向和所需时间，经上报批准后方可离开，出车外出回来，应立即到经理室报到。
12、下班后，应将车辆停放公司指定地点保管，并将车门锁妥，不准私自用车。
13、车辆的有关证件及保险资料统由行政部保管，并负责相关费用的缴纳及修。
四：其他工作：
1、不论什么时间，司机必须24小时开手机。对公司领导或管理人员的传呼，应尽快回复。
2、完成领导交办的其它事务性工作。
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