无论是我们生活还是工作中，计划总是必不可少的。它能帮助我们认清前进的方向，能让我们更顺利的实现目标，那么你会拟写计划吗？下面是小编为大家整理的《电动机业务工作计划》相关资料，欢迎阅读！
电动车行业销售人员工作计划
电动车计划书(草案)
一、准备工作
认识电动车行业.根植于区域市场,辐射到周边乃至全国大市场,深入了解心艺电动车公司及所代理品牌的详细资料,只有比客户更了解自己的品牌和产品,才会给对方信心及建立合作的心理基础.另外,知己知彼,百战不殆,竞争对手的信息收集也是不可缺少的一门功课.以上对于
我这样的行业新鲜者,更显重要.
二、市场分析
(一)品牌定位
(二)目标市场
(三)市场前景
二十一世纪已经到来，二十年的改革开放使中国大地发生巨大的变化，市场已不在是昨天的市场。各行各业的人们在不同的领域中拼搏发展，或沉或浮，实现各自的理想。在走过原始积累的辛酸苦辣后，他们成为社会财富的拥有者。
而随着高新技术产业的迅猛发展，加快了信息的传递速度，使国内电动车市场前进的步伐在不断加快。电动自行车作为一个新兴的产物，它的诞生来自于自然资源的日渐减少、城市环境的日渐恶劣、人们生活需求日需提高的情况下，故电动自行车的出现使之成为人们为之风靡的产品。这不仅是国内市场，国外市场亦是;公司的网站以及公司注册在阿里巴巴的网站，外商的访问率居高不下，良好的市场前景为电动车行业带来前所未有的机遇和挑战。
(向潜在合作方展望行业的市场前景,特别是对于刚接触此行业的合作方尤为必要.)
(四)产品优势
(暂无法展开)
(五)市场现状
1、价格是所有商业企业无法回避的问题,我倒更愿意为利润的缔造者或互惠互利.最不稳定的因素,以我目前对行业的了解,暂时无法展开谈。
2,市场份额，心艺和富士达的市场经营情况可以结合着说明,借成功案例说服潜在合作客商.
3、电动车行业对比摩托车来说，技术含量相对较低，电动车企业之间的竞争更多地体现在成本上，但随着几大品牌的规模已经形成，成本优势相差无几，因此可以在技术领域多做文章
4、从整体上来看，目前电动车市场仍处于供大于求的状况，竞争渐趋于白热化.
5、从市场需求情况看，电动车消费的档次将逐步拉开，一些整体品质卓越的高品位电动车将成为市场消费的主流，技术含量高的精品电动车因具有绝对的换代优势而受到欢迎。
6、由于农村普及速度加快，一些低价位电动车的需求重心由城镇居民家庭向城郊农村地区延伸，需求总量呈稳步上升之势，产销状况趋势向好，生产处于良性循环的合理区域内。
7、抢占地区市场占有率。据其自身资源、经营管理、销售网络等原因，在区域市场抢占相当的市场占有率，形成了一定的区域壁垒。
(六)开拓渠道,洽谈合作
客户来源: 自己开发的客户+公司的现有资源+广告寻求合作的客户,以独立自主开发客户为主.相对来讲,与人沟通,谋求合作这一块反而不是我担心.
后话:以上姑且称为计划书吧,由于时间匆忙,更因电动车领域对我来说确实新鲜,实在不敢多”纸上谈兵”.希望此不成熟案对未来的岗位能有所帮助.各位前辈同仁多多指正,讨教.
电动机工作效率分析
电动机是一种旋转式电动机器，它将电能转变为机械能。能提供的功率范围很大，从毫瓦级到千瓦级。机床、水泵、皮带机、风机等需要电动机带动;电力机车、电梯，需要电动机牵引。家庭生活中的电扇、冰箱、洗衣机，甚至各种电动机玩具都离不开电动机。电动机已经应用在现代社会生活中的各个方面。提高电动机工作效率有着极其重要的意义。
从节约能源、保护环境出发，高效率电动机是现今国际发展趋势，美国、加拿大、欧洲相继颁布了有关法规。欧洲根据电动机的运行时间，制定的CEMEP标准将效率分为eff1(最高)、eff
2、eff3(最低)三个等级，从2003-2006年间分步实施。最新出台的IEC 60034-30标准将电机效率分为IE1(对应eff2)、IE2(对应eff1)、IE
3、IE4(最高)四个等级。我国承诺从2011年7月1日起执行IE2及以上标准。
随着我国加入WTO，我国电机行业所面临的国际社会的巨大竞争压力和挑战日益加剧。从国际和国内发展趋势来看，推广中国高效率电动机是非常有必要的，这也是产品发展的要求，使我国电动机产品跟上国际发展潮流，同时也有利于推进行业技术进步和产品出口的需要。据统计，2002年我国电机耗电占全国耗电量的60%以上，其中小型三相异步电机耗电约占35%，是耗电大户，所以开发中国高效电动机是提高能源利用率的重要措施之一，符合我国发展的需要，是非常必要的。
目前我国工业能耗约占总能耗的70%，其中电机能耗约占工业能耗的60%～70%，加上非工业电机能耗，电机实际能耗约占总能耗的50%以上。而现今高效节能电机应用比例低。根据国家中小电机质量监督检验中心对国内重点企业198台电机的抽样调查，其中达到2级以上的高效节能电机比例只有8%。这对整个社会资源产生了极大的浪费。
电动机的效率是输出效率P2与输入效率P1的比值，一般用百分数表示，即η=(P2/P1)×100%。
电动机输入效率减去内部总损耗ΣP即为输出效率，即P1-ΣP=P2，内部损耗全部转换为热能。
希望电动机内损耗低，也就是希望电动机的效率高。通常电动机的效率在75%～95%范围。
电动机经修理后如果效率降低，则说明电动机损耗增大所致。由于损耗增大，电动机温升增高，绝缘寿命降低，这是所不希望的结果。
损耗的增大有以下的四个方面：铜损耗增大，铁损耗增大，机械损耗增大，杂散损耗增大。
一、电动机铁损耗增大的原因
1、导线规格不符，比如电磁线径选细。应按原始记录或图纸选用。
2、线圈尺寸做大，使线圈电阻增大。要求合理设计绕线模，条件允许时，可适当缩短线圈端部长度。
3、三相绕组不对称。应检查三相绕组接线，各线圈匝粗线条以及极相组接线等是否正确。
4、绕组并联支路内有环流。应检查绕组并联支路是否对称，有无短路点。
5、用不截面积的导线并绕，使各支路电流密度分布不均。尽可能选用截面积相同或相近的导线并绕。
6、更换的转子铜条材质不合要求，导电率低。应选用合适牌号铜材，一般笼型转子的工作笼是用紫铜、起动笼是用黄铜制作的。
7、铸铝转子有缺陷，如铸铝含有气孔、裂纹、断条等。可用短路侦察器检查，及时处理故障点。
8、绕线转子电刷压力过大，增加摩擦损耗。应调整刷压，并使各电刷刷压差在正负10%以内。
9、集电环与举刷装置中的短路环接触不良。
10、铜笼转子的铜条与端环焊接不良，使电阻增大。应测试直流电阻和检查焊接部位，查出后重新焊好。
二、铁损耗增大的原因
1、由于不正确加热拆除旧绕组，铁心冲片被短路，冲片之间的绝缘漆烧焦，增大铁心涡流损耗和磁损耗。
2、为了嵌线方便锉大槽口，使槽口处冲处短路，增加了铁心表面损耗和脉振损耗。
3、更换铁心时采用单位损耗高的铁心代替。
三、机械损耗增大的原因
1、轴承质量不佳，有缺陷或有故障。应检查轴承，确认存在质量不合格时要更换合格轴承。轴承质量合格，但因操作不当，也会造成缺陷。
2、填充润滑脂过多或过少，或润滑脂材质不各格等，造成机械损耗增加。应按工艺要求选用合适牌号的润滑脂和填加量。
3、轴承配合尺寸公差不符。应按正确的轴承配合公差配制零部件。
4、风扇叶变形，风扇叶与挡风板距离不合适。
5、绕组端部形状不符要求，增大了通风损耗。
6、封闭扇冷式电动机的外风扇罩与风扇外圆间隙过大增加风耗。
7、风扇丢失或忘记装上。
8、转子安装不正，使气隙不均，造成定、转子相擦，增加机械摩擦损耗。
9、轴承的轴瓦挡油圈与转轴相擦，增加摩擦损耗。
10、电刷与集电环接触摩擦损耗增加。应检查电刷牌号和滑环表面状态，选用合适电刷;清除滑环表面污垢，清除滑环缺陷。使电刷与滑环的接触面不少于75%。
四、杂散损耗增大的原因
1、绕组型式选择不当。
2、改极数重绕时，定、转子槽配合选择不当。
3、电动机铁心经锉槽口使齿谐波磁勇幅值增大。
4、气隙不均，要重新安装找正。
5、三相绕组不对称，要求尽可能用三相对称绕组，在一般情况下，不要用三相非对称分数槽绕组。
6、线圈重绕时，磁路过饱和，使气隙磁通波形畸变。
7、在直槽电动机中，并联支路选择不当。
8、修理有故障的铝笼时，可改为铜笼，降低铜损耗和杂质损耗。
9、定子铁心内圆不可轻易加工，防止冲处短路。
美国于本世纪初又出现了更高效率的所谓“超高效电动机”。一般而言，高效电动机与普通电动机相比，损耗平均下降20%左右，而超高效电动机则比普通电动机损耗平均下降30%以上。因为超高效电动机的损耗较高效电机有更进一步下降，因此对于长期连续运行、负荷率较高的场合，节能效果更为明显。要实现从普通电机到超高效电机的效率提高，除了增加硅钢片和铜线的用量以及缩小风扇尺寸等措施外，还必须在新材料的应用、电机制造工艺以及优化设计等方面采取措施，以控制成本和满足电机结构尺寸的限制。国外很多企业在这些方面开展了积极的研究，并取得了一些进展。一般电工钢片经加工成铁心压装入机座后，铁耗大幅度增加，而英国Brook Hansen公司与钢厂合作，应用一新研制成功的电工钢片，加工成铁心制成电机，铁耗在加工前后变化不大。日本东芝公司是美国高效电机和超高效电机的主要供货商之一。该公司声称由于改进了制造工艺和采用新材料，使高效电机的成本下降了30%，所采取的措施包括：应用特殊的下线工具，提高定子槽满率，增加铜线的截面积;提高制造精度，缩短间隙长度，从而减小励磁电流及其所引起的铜损;采用转子槽绝缘工艺，降低杂散损耗;采用激光铁心叠压工具，使铁损下降。由于铜比铝的电阻率降低40%左右，所以如果用铸铜转子代替铸铝转子，电机总损耗将可显著下降。这些年，国际铜业协会在美国能源部的支持下，进行了压力铸铜工艺的研究，现今已解决高温模具的材料以及相关的压铸工艺问题，从而使得有可能较经济地批量生产铸铜转子电机。2003年6月，德国SEW Eurodrive公司已运用此项压铸技术成功地推出了采用铸铜转子的齿轮电动机系列。意大利科技教育部组织相关机构开展了铸铜转子和铸铝转子的性能数据对比试验项目。该项目由意大利LAFERT电机公司、Thyssen Krupp钢铁公司和法国FAVI铸铜公司合作进行。试验在不改变定、转子槽形，仅改变磁性材料和长度的情况下进行，所得的数据表明，采用铸铜转子，可使电动机的能耗在原有基础上降低15%～25%，电机效率可提高2%～5%。但由于转子电阻降低会引起启动转矩下降，因此在设计时应进行其他参数的调整，以使之在提高效率的同时，满足其他主要性能指标。
为进一步预防和减少因电动车在停放和充电环节发生的火灾，切实增强社会群众的电动车消防安全意识，××××消防大队联合辖区派出所、街道办等部门持续开展电动车日常火灾隐患排查整治，切实消除居民住宅楼内消防安全隐患。
从活动开始至今，大队监督人员对小区电动车停放进行了全面的排查，落实了社区和物业公司的主体责任，并要求社区必须张贴禁止楼梯间内禁止停放电动车、并给电动车进行充电通告，并要求有条件的小区，设立电动车停放点，并对电动车充电进行统一的管理，确保小区内的消防安全。大队联合社区对全旗没有物业公司管理的小区进行了专项整治活动，主要针对小区内是否有乱接乱拉电线、消防通道有无电动车乱停乱放等情况进行现场排查，并要求社区负责人开展管区内电动车专项活动。主要针对电动车乱停乱放，在楼梯间内充电。对小区楼梯间内充电的电动车进行清理，落实楼长的管理责任，强化对电动车车主的教育，从严禁止电动车违规停放和充电行为，最大限度防止电动车在楼道内停放和充电环节发生火灾。针对检查中发现的安全隐患问题，大队监督人员要求社区主要负责人、物业公司要立即落实专人整改，不能立即整改的，大队监督人员结合实际情况，逐一提出可行性整改方案，并要求社区责任人在整改完成前加强管理看护，确保辖区消防安全。活动开展至今大队共出动检查组1个，出动监督检查人员20余次，检查小区11个，发现火灾隐患13处，当场整改隐患9处。
下一步大队将结合夏季消防安全检查对辖区内有问题的小区进行回头看的工作，确保全旗不发生有影响的事故。
××××××××消防大队
2018年6月28日
根据《XXX的通知》(卫办„XX‟XX号)要求，结合工作实际，我单位组织了电动车火灾防范专项检查及整改，现将检查情况总结如下：
一、加强管理 完善制度
近年来，电动车火灾事故频发，人们的生命财产安全受到威胁。为进一步加强电动车火灾防范，我单位立足安全生产工作实际，将电动车火灾防范工作纳入安全生产管理，制定并完善电动车消防安全管理工作制度和措施。同时，2016年3月31日召开安全生产“电动车火灾防范”工作专题会议，细化管理职责，目标明确，责任到人，切实加强电动车消防安全管理工作。
二、强化措施 排查隐患
3月31日，由中心分管安全生产工作领导亲自带队，开展了一次电动车火灾隐患专项排查活动，针对电动车火灾防范工作存在的隐患进行了统筹管理部署，及时将安全隐患排查整改。一是设置电动车停车棚，规范电动车集中停放和充电。二是配齐消防设备及对充电设施设置安全保护装置并定期进行检查。三是加强巡逻检查和日常管理，确保电动车定点存放，对车棚内存放的废弃单车统一处置，禁止出现违规存放现象。
三、突出重点 广泛宣传
结合消防安全宣传教育“七进”工作，切实提高单位职工的安全防范意识，开展电动车火灾防范群众性教育。3月底我单位专门编制印刷了“电动车火灾防范安全教育”和“电动车警示教育图片”学习资料，通过公告栏、电子屏等方式对电动车火灾事故防范进行广泛宣传。重点突出宣传电动车火灾事故危害、文明停放和安全充电行为、不使用假冒伪劣电动车产品等内容，并对电动车发生火灾的原因及自救技能进行宣传教育。结合XXXXX工作，对文明停放电动车安全驾驶“九不准”等知识进行普及教育。
电动车火灾防范工作任务繁重，我单位将进一步完善工作措施，加强管理，确保电动车消防安全稳定。
XXXXXX XX年XX月XX日
一、公司简介
a公司是一家专业生产、经营顶级品牌——电动自行车、电动摩托车、电动喷雾器等a系列产品的企业。本公司在电动车行业的产销量名列前茅，成功地在浙江县市级市场上网络遍布率达80%;并渗透了福建省、江西省、安徽省、重庆市、广西省等省市市场;并通过了浙江省、江苏省、上海市、山东省等新产品鉴定，并在以上各省份公安厅上了目录。
本公司将以打造a品牌为企业目标，发展多元化经营，加快网络建设;开展网络服务和电子商务，努力将本公司建设成为集研制、开发、生产、销售、信息网络、科技服务于一体的区域性乃至全国性的电动车企业。
二、市场分析
（一）品牌定位
争做电动车行业的领导品牌
（二）目标市场
县级、地级市(25-35岁的女性为主要目标消费群)
（三）市场前景
二十一世纪已经到来，二十年的改革开放使中国大地发生巨大的变化，市场已不在是昨天的市场。各行各业的人们在不同的领域中拼搏发展，或沉或浮，实现各自的理想。在走过原始积累的辛酸苦辣后，他们成为社会财富的拥有者。
而随着高新技术产业的迅猛发展，加快了信息的传递速度，使国内电动车市场前进的步伐在不断加快。电动自行车作为一个新兴的产物，它的诞生来自于自然资源的日渐减少、城市环境的日渐恶劣、人们生活需求日需提高的情况下，故电动自行车的出现使之成为人们为之风靡的产品。这不仅是国内市场，国外市场亦是;公司的网站以及公司注册在阿里巴巴的网站，外商的访问率居高不下，良好的市场前景为电动车行业带来前所未有的机遇和挑战。
目前，公司引用人才，布好棋局，提炼公司核心价值，提高自身的竞争力。在产品质量管理、新产品开发、营销策略制定等都充分地体现公司“做大、做强”的定位需求，故公司并驾国内销售、国际贸易两条轨道，把a公司在电动车行业耸立起来。
（四）产品优势
低噪音、高效率、驱动力矩大、无火花换向
（五）市场现状
20xx年的浙江电动车市场，由于绿源、小飞哥、欧豹、以人等国产厂家控制了近70%的市场，因而整个市场运行大体平稳，但里面同样潜伏着引起市场动荡的因素。
1、价格仍是导致电动车市场最不稳定的因素。尽管电动车前四大品牌控制着绝大部分市场，但部分区域品牌想扩大市场份额，往往用低价策略来扰乱市场，另外，即使在几个大品牌之间，在市场的压力下，也在暗中较劲，其中小裟电动车几大品牌降幅，这些都是可能引致电动车价格战的不确定因素。
2、电动车行业对比摩托车来说，技术含量相对较低，电动车企业之间的竞争更多地体现在成本上，但随着几大品牌的规模已经形成，成本优势相差无几，因此电动车行业技术升级之战不可避，节能技术、绿色技术、数字化技术等等技术革新将引发新的竞争。
3、从整体上来看，目前电动车市场仍处于供大于求的状况，竞争渐趋于白热化，加之电动车电机、电池的不稳定，许多老企业面临着生产设备和技术更新的难题。激烈的竞争将厂家面临多重压力，市场份额向大品牌集中，小品牌的市场份额也正在大幅下降，部分企业甚至已处在挣扎线上。
4、从市场需求情况看，电动车消费的`档次将逐步拉开，一些整体品质卓越的高品位电动车将成为市场消费的主流，技术含量高的精品电动车因具有绝对的换代优势而受到欢迎。
5、由于农村普及速度加快，一些低价位电动车的需求重心由城镇居民家庭向城郊农村地区延伸，需求总量呈稳步上升之势，产销状况趋势向好，生产处于良性循环的合理区域内。加之最近处于“非典”时期，更为电动车市场带来前所未有的机遇和挑战。
6、地区性品牌借助地缘资源在当地拥有相当的市场占有率。
因为其自身资源、经营管理、销售网络等原因，在当地拥有相当的市场占有率，形成了一定的区域壁垒。由上面的市场状况分析可知：
1、技术竞争必将升级。随着电动车行业第二轮高速发展期的来临，国内电动车市场的格局将面临着重新洗牌，新老两大阵营之间的对抗将围绕如何赢得电动车换代市场来进行。
2、电动车企业的营销管理能力将接受严峻考验。绿源及其他新进入者，营销管理规范、系统运作，市场控制力强、市场策划一流、手法稳健，a电动车将如何应对，如何强化自我的营销能力，将成为对a电动车的最大考验。
（六）融资计划
公司计划以借贷形式，一次性借贷100万美元，用于新品开发、设计、市场推广、广告投入及扩大生产规模。
其中20万美元，用于市场推广及广告费用;80万美元用于其他营运活动。
公司计划以两年收回运营资本
三、市场推广
（一）营销策略
品牌定位：中高档。
目标市场：国内二级、三级。
渠道策略：特许经营、专卖连锁
产品策略：在建立行业品牌形象后，向相关联的领域拓展，营造属于a品牌的形态意识。
（二）推广预测：
年份终端网络销售额
200350家
2004100家10000万
2005200家15000万
2006350家20000万通过一系列运作，于20xx年完成2亿元销售额，发展终端网络350家，年生产a电动车10万量。a品牌在中国的二级、三级城市的一类商场或街面拥有专柜或专卖店，并扩展到经济发达的一级城市。a品牌成为中国电动车行业的领导品牌，消费者对a电动车的首选品牌。
四、管理目标
a营销管理工程，以责任清楚、机构合理、规范运作、提高效率、赏罚分明为目标，通过组织架构的设定和业务流程的重新梳理，将a公司建设成为以客户为中心、以市场为导向的现代营销型公司，使其不但能够出色完成公司下达的营销任务，而且能够在竞争越来越激烈的市场中引领整个a公司稳健发展、更加壮大。
通过明确相关岗位工作流程及相关岗位的岗位功能，界定相关岗位的岗位责任，相关岗位工作制度，绩效评估、激励考核及奖罚制度(包括各岗位的奖罚制度)，派出机构的管理，建立各类规范化表格(如：销售日报表、业务人员工作计划表、绩效考核表等)，及营销服务体系(服务的流程、规范、制度、政策、特色)等工作。
五、回报分析
按4年预期目标计算：
年销售额：20000万元
产品成本：20000万元×50%=10000万元
市场推广、广告营销费用：20000万元×20%=4000万元利润：20000万元×20%=4000万元
六、stow分析
优势方面，a已有相关产品生产及销售经验，在统一经营上领先一步。有利于树立企业的整体形象，提高产品及服务质量。
a主要劣势，是没有形成一个以市场为导向、以顾客为中心的组织体系，a内部没有形成统一的价值观，而且在新品开发、设计、工艺质量方面，条件不够成熟。
同时，主要竞争对手的市场意识在增强，渐渐都开始注重品牌和服务，机制灵活，对市场变化反应迅速，对a形成较大威胁，加之行业跟随者及其它品牌的进入将分享a品牌的市场份额，使a品牌渐渐失去行业绝对领导品牌的优势。
a系列产品虽说市场潜力很大，但需主推a电动车，其它产品自然销售。只有当产品向专、新开发，渠道和服务向深、广发展，才能使a品牌真正强大起来。
通过对市场的分析，我们发现，电动车行业在国内外市场上是属于新兴的产物。这反而给a提供了很好的机会。只要及时调整企业战略，充分利用资源，进行合理整合，a品牌是可以在激烈的市场竞争中赢得一席之地。
目录
1、 电动汽车意义..................................................................................................................................3
2、 电动汽车发展趋势分析..................................................................................................................3
3、
3、 国内充电系统现状..........................................................................................................................3
4、
4、 系统架构与描述..............................................................................................................................4
5、
5、
商业运营分析.................................................................................................................................6
6、
6、 充电场介绍......................................................................................................................................6
7、
7、 充电桩介绍......................................................................................................................................8
8、
8、 后台系统介绍..................................................................................................................................9
9、
9、 手机端介绍....................................................................................................................................10
10、
10、 网站介绍.................................................................................................................................14
11、
11、 市场分析.................................................................................................................................17
12、
12、 困扰问题：................................................................................................................................18
13、
13、
投资收益测算............................................................................................................................2
电动汽车充电站项目计划书
广州骏坤实业有限责任公司
Guangzhou Junc Queen Industrial Co.Ltd, 广州北京新加坡 Guangzhou – Shanghai – Beijing上海成都Singapore
会和世博会等大型活动充电站项目。目前已经建成或在建的比较有代表性的充电站 有如下内容。
2006 年，比亚迪在深圳总部建成深圳首个电动汽车充电站。
2008 年，北京市奥运会期间建设了国内第一个集中式充电站，可满足 50 辆纯 电动大巴车的动力电池充电需求。
2009 年 10 月，上海市电力公司投资建成上海漕溪电动汽车充电站，是国内第 一座具有商业运营功能的电动汽车充电站。
2009 年底，北京首科集团在健翔桥建设完成了国内第一个包含完整智能微网的 北京纯电动乘用车示范充电站。
2009 年 12 月 31 日，南方电网投产的首批电动汽车充电站(桩)在深圳建成 投运，建设规模为 2 个充电站、134 个充电桩。
2010 年 3 月 31 日，国家电网公司唐山南湖充电站建成投运，是我国首座国家 电网典型设计充电站，可同时为 10 台电动汽车按快充和慢充两种方式进行充电作业。
从以上充电站可以看出，现在充电站桩的服务厂家都是各自为政，建立自已的 充电模式及系统，同时使用各自的收费方式，对用户造成极大的麻烦，行业垄断、 充电设施奇缺、独立付费，资源无法共享，使用效率低下，严重阻碍了国内电动汽 车的发展。
4、 系统架构与描述
随着近期国内外汽车厂商开始陆续向个人消费市场推出电动车型和随之而来的 充电需求逐步增加，广州骏坤实业联合国内领先的电气系统厂商推出了一套基于网络管理的集群共享结构的电动汽车充 电系统，系统构建为全开放结构，任意业主可以建设符合国家标准的充电站，按照 约定接入公共服务后台，集群管理，集中收费，按照产权分配收益，对任意电动汽 车用户开放，大大提升了客户便捷性和设备使用效率，最终提高了建设收益和有利 于电动汽车推广发展。 ■ 系统组成：
一、 交流充电桩
充电桩：本地充电设备，自动检测、无人值守运行模式，手机 app 充电授权，过程 控制及监视，将是状态包括就绪、充电中、故障、失去连接、充电完成、充电取消、 急停等。充电数据包括充电电量、充电金额、充电前电量、充电后电量等，与充电场监控系统网络链接。。
二、充电场监控系统
充电场监控系统：监视和控制充电桩状态和运行过程，接受运营中心充电指令 并反馈过程状态和数据;发送充电指令或取消充电指令给指定的充电桩，指令包括 金额、充电方式、充电电量等数据。充电桩充完电或充电中间出现异常，可实时将 状态或数据发送回营运中心。
三、集群运营中心管理系统
运营中心管理系统：采用 Remoti■g 与充电站建立通信，运营中心通过网关接收用户 app 发送的信息，向用户发送确认信息或者用户所在充电桩状态信息，同时向集群支 付平台申请对该手机号码进行扣费，支付平台扣费成功后，向远程充电桩发出充电 指令，同时把充电信息发送到用户手机，充电完成后进行结算并向用户发送完成信 息;中心软件系统包括系统软件平台、短信网关和 VP■ 通讯设备组成，自动数据报 表和营业情况报表。
另：可选配变电站和峰谷蓄电逆变系统。
■基于互联网监控，支持全面监视和控制，支持海量终端。
■手机 app 查找充电桩和费用支付，用户无需购买和携带多个业务付费卡。
■开放的付费模式支持充电场设备共享，提高利用率和用户充电便捷性。
■任意业主设备共享，设备使用效率提高，用户可利用资源丰富。
电动汽车充电站项目计划书
广州骏坤实业有限责任公司
Guangzhou Junc Queen Industrial Co.Ltd, 广州北京新加坡 Guangzhou – Shanghai – Beijing – Singapore - 6 -Best wishes,
■基于网络监控和充电点查询。
■支持充电过程中断保护。
■支持无人值守运营模式。
■支持手机 APP 应用拓展功能。
5、商业运营分析
从世界各国电动汽车充电设施的商业化历程来看，电动汽车充电设施的建设和运 营受到国家和地区的经济文化水平、电动汽车产业化进程以及政府、企业、公共机 构的参与方式等众多因素的影响和制约。其中，政府、企业的参与方式是决定电动 汽车充电设施建设模式的决定性因素。社会企业作为电动汽车充电设施建设投资和 运营管理的主体，按照市场化原则实施商业化运作，各参与方将遵循收益分享、风 险共担，在当前市场需求的推动下，逐渐会形成社会各方资源共同参与充电场建设 的模式。
一、房地产商或物业公司自营方式：房地产商或物业公司在所属居民小区停车 场安装充电桩，建立小区管理的电动汽车充电系统，负责充电桩的运营、维护安全 管理等方面的工作。
二、社会实体企业建立专业电动汽车充电运营公司，建立一套基于网络管理的 电动汽车充电系统。在居民区、写字楼、企业单位、商场、超市、医院等公共区域 建设充电桩，进行收费和管理服务。
三、公共专业停车场向运营公司购买若干充电桩自行管理，向停车场用户提供 充电服务，实现停车充电服务，停车费和充电费合并收取。
四、市政道路停车充电业务，在政府特许情况下，在允许路段开设停车充电场， 独立投资，集群管理，兼顾临时停车和充电需求，一般以 20 个桩位为一个管理单位， 一人值守管理。
集群管理平台，收费管理和费用划付可以由政府或者电力企业牵头，成立一个 平台管理运营的股份公司，保证公平公正。
6、 充电场介绍
6.1 概述随着地球环境污染、能源短缺、资源匮乏的问题日益突出。电动汽车具有良好的 环保性能，可以缓解资源短缺的现象。电动汽车的组成包括：车载电源、动力驱动 及控制系统、驱动力传动系统和电气、机械辅助装置。车载电源是汽车所有动力的 源泉，电源容量和电能质量意味着汽车续航能力的强弱和电池的使用寿命的长短。 因此充电桩是电动汽车普及的必备条件。
6.2 系统结构及功能
基于互联网电动汽车交流充电桩系统是基于互联网通信技术，对分散的充电桩 集中控制、管理、监测并保存用户数据，能够合理有效的利用资源，实现节能环保 的目标。基于互联网电动汽车交流充电桩系统可分为：
一、中心管理和数据库层;
二、中间管理层;
三、终端充电桩。
随着地球环境污染、能源短缺、资源匮乏的问题日益突出。电动汽车具有良好的 环保性能，可以缓解资源短缺的现象。电动汽车的组成包括：车载电源、动力驱动 及控制系统、驱动力传动系统和电气、机械辅助装置。车载电源是汽车所有动力的 源泉，电源容量和电能质量意味着汽车续航能力的强弱和电池的使用寿命的长短。 因此充电桩是电动汽车普及的必备条件。
6.2 系统结构及功能
基于互联网电动汽车交流充电桩系统是基于互联网通信技术，对分散的充电桩 集中控制、管理、监测并保存用户数据，能够合理有效的利用资源，实现节能环保 的目标。基于互联网电动汽车交流充电桩系统可分为：
一、中心管理和数据库层;
二、中间管理层;
三、终端充电桩。
中心管理和数据库层：用于和网络运营商的手机支付平台和用户进行收发短信 的功能;并通过下级中间管理层和远程充电桩进行通信;充电结束，结算充电金额， 并保存数据。
中间管理层：用于管理、监测和控制本站的充电桩的状态及运行过程，接收发 中心管理和数据库层的指令并反馈充电桩状态和数据，还具有打印票据的功能。
终端充电桩：用于执行充电任务，监控充电参数，保护系统安全;并通过中间 管理层向中心管理和数据库层进行数据的交换。
7、 充电桩介绍
7.1 原理结构：
7.2、功能特点：
■ 人机交互功能：交流充电桩应能显示各状态的信息，包括运行状态、充电电量、
计费信息等。
■ 通信功能：交流充电桩应具备与上级系统通信的接口，可采用以太网、无线网
等等接口
■ 计量功能交流充电桩安装有电量变送器，电量变送器把充电回路的电压、电流、
电量等参数送到控制器，控制器再根据标准程序进行计算。
■ 安全防护功能：交流充电桩应具有急停开关，实现在充电过程中紧急切断输出
电源，同时解除充电插头的闭锁，具备有过载保护、短路保护、漏电保护等功 能。
■ 自检功能：交流充电桩具有自检和故障报警功能。
7.3、技术指标：
■ 输入电压：220VAC±10% ■ 输出电压：220VAC±10% ■
输出最大电流：32A ■
额定交流频率：50Hz ■ 绝缘性能：≥50MΩ
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