路面拆除施工组织措施
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物研小区道路拆除施工方案
目
录
一、工程概况. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . .2
二、编制依据. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2
三、施工准备. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . 2
四、具体施工方案. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . 3
五、安全、文明、环保施工保证措施. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
1 油田通用实业有限公司
物研小区道路拆除施工方案
南京物研小区基础设施改造工程
道路拆除施工方案
一、 工程概况：
物研小区开发时间较早，小区建成已有20多年的历史，年久失修，道路老化严重，高低不平，在此期间，地下管线改动过多次，但甲方无法提供地下管线布臵图，给我方的改造工程带来了很大的施工难度。
二、 编制依据：
设计院提供的小区道路改造平面布臵图、国家规范及相关的法律法规。
三、 施工准备;
1、 技术准备：
a、组织技术人员熟悉图纸，进行现场勘查，了解现场的特殊情况。 b、组织技术及测量人员负责定位控制，并保护好控制桩。 c、编制各种材料需求计划。
2、设备准备：
根据施工需要，机械陆续进场。
3、劳动力准备
a、建立项目部的领导结构，集结施工力量、组织劳动力进场。 b、项目经理部在进场前对全体施工人员进行入场教育，重点是进行安全及相应的施工工艺知识强化培训。
c、一线工人依据专业特征和工程数量设臵各专业工种和辅助工种岗
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位。
(a)设备人员安排
设备操作人员(特种机械人员持证上岗)：挖掘机司机1名;运输车司机2名;机具维修工1名。
(b)主要劳动力安排
劳务队伍由各专业施工队伍组成，共划分为2组：①机械组：负责破除砼、整平、运输;②安装组：负责安、拆装雨污水管道;
4、材料、物资准备
a、首先做好物资堆放的临时设施搭设工作。
b、根据选优的原则，对工程所需的各种材料及构件展开调查和咨询，确定出材料供货商。
c、本工程的各种材料及小构件应符合国家有关规范要求并经监理工程师验收。
d、所有进场主要材料提前做好实验检测工作。
四、具体施工方案：
1、本工程施工难点分析：
a、本工程地下管道经过多次维修，更改，地下管道复杂多变，且甲方无法提供地下管线走向图，因此给本工程的施工带来很大的难度和不确定的因素。
b、本工程改造在旧居民小区内，施工难免会影响居民的正常生活，但是居民的正常出入也给本工程的施工带来了一定影响和限制，工程无办法大面积展开施工。
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2、针对本工程的难点采取的措施：
a、因本工程地下管线有电线管、煤气管、水管等，因此采用机械破路面时，操作人员应根据砼路面的厚度，把握好尺度，防止将砼下面的不明管线破坏而发生事故，如果猜疑哪有不明管线就不能用机械破碎，必须采取人工破碎，保证地下管线不受到伤害，确保畅通，如果条件允许，在进行道路面层的破除工作时，将居民区的水、电、气全部停掉进行施工。
b、针对居民区居民较多的问题，在进行破路工作前，应将施工现场划分成若干施工段，进行分段施工，并在施工前将即将施工的施工段区域设施工标志牌、警示牌，白天挂上彩带，晚上挂上红灯并且派专业安全员轮流值班。并且要铺设临时道路已保证居民的正常出入。
3、砼道路破除施工工艺流程
施工段划分→第一施工段安全防护→第一施工段原结构层破除→破除垃圾外运→第一施工段清理干净(达到可以让居民行走和下一步施工的要求)→第一施工段安全防护拆除→第二施工段安全防护→以下施工流程同第一施工段施工流程。 a、施工段的划分：
本工程居民区道路一共有两条，1-3号楼前面1条东西向道路，4-6号楼前面1条东西向道路，因为小区东西各有出入大门，因此本工程施工计划由西边开始破除，逐步向东边推进，因此，本不为施工划分为两个施工段，以2#、5#楼中部为分割线将两条道路分为东西两个施工段，西施工段为第一施工段，东施工段为第二施工段，第一施工段施工时，在1#-2#、4#-5#楼前的绿化带内用模板铺设临时通行道路，方便居民从东大门出入。第二施工段施工时，在3#-2#、6#-5#楼前绿化带内铺设临时通行道路，方便居民从西大门出入。
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施工段的划分见下图：
第一施工段施工时居民出入指示图：
第二施工段施工时居民出入指示图
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b、施工段安全防护：
因为在小区施工，人员比较复杂，因此每个施工段施工时必须进行全封闭施工，在施工区必须设有施工标志牌、警示牌，用彩钢板作为围挡，围挡高度1.8米，白天挂上彩带，晚上挂上红灯并且派专业安全员轮流值班。 c、路面结构层破除：
在进行大面积的砼面层破除前，破除机械先试探性的破除一小块，确定砼面层的厚度后，并且把握好机械力度，在进行大面积的砼破除工作，当遇到明显怀疑有地下管线的部位时，采用人工破除施工，居民楼出入口先不破除，保证居民出入，最后采用人工破除。破除砼面层时会有较大的灰尘，因此施工段区域内备好水源，进行洒水，以减少灰尘保证居民的正常生活。 d、拆除垃圾外运：
拆除垃圾原则上是边拆除边外运，但工程处于南京市，白天不允许外运垃圾，因此白天垃圾先倒运至北侧院内较空阔的场地内，带晚将拆除垃圾外运。外运车辆从东大门出入。
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e、路面破除完毕后施工段内清理：
因为路面砼破除完后，还有水管线，通信管线的施工，不可能在短期内施工结束，因此需将施工段内已破除完砼的路段清理干净，一是保证安全文明施工，一是居民可以出入。
五、安全、文明、环保施工保证措施 A、安全施工保证措施
1)、安全保证体系本标施工安全的目标
实现“三无”、“两控制”、“一力争”。 安全目标是体现企业管理水平的重要标志，施工必须保证安全。施工中，要求杜绝重大安全责任事故发生，尽量避免一般性事故，火灾事故为零、重大设备事故为零，尽量避免一般性事故、轻伤事故、轻微设备事故、机械事故、车辆事故。
2)、建立健全的安全生产保证体系
为确保安全生产，项目部要建立健全安全生产保证体系，并严格按保证体系实施。安全生产保证体系框图见下页：
a.成立以项目经理为核心的安全生产及文明施工领导小组，全权负责本项目安全生产与文明施工工作，保证各项措施落到实处。
b.实行安全责任制，项目经理及项目部管理人员、施工队伍层层签订“安全生产责任状”。
c.参施人员进场前一律进行入场安全教育，经考核合格后方准持证上岗。
d.施工过程中通过加强安全交底及增加现场专职安全员数量，进行全方位安全监控，消灭安全隐患。
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e.项目经理部管理人员安全职责如下：
(a)项目部经理：对工程的安全负全部责任，任安全生产及文明施工领导小组组长，建立安全管理体系，明确内部各部门人员职责分工。
(b)项目经理部技术负责人：协助项目经理实施安全及文明施工目标，对工程安全技术负责。
(c)安全员：对现场的安全生产进行监督检查，并完成安全生产记录。
(d)工长：承担施工现场工、料、机调度及施工方案、工艺和工序质量在现场的实施职能，执行安全生产管理计划、措施。
(e)民工队伍的管理：在民工队伍入场之前，由安全员进行安全及文明施工教育，并通过考核，合格后方可入场。
3)、建立安全管理机构，明确安全生产职责
项目部设专职安全工程师，负责本标段安全生产检查、监督和事故处理工作。各施工队设专职安全员，负责本队的安全生产检查、指导和事故处理工作。坚持“管生产必须同时管安全”的原则，使各级管理人员和生产工人都重视安全生产，将安全生产负责落实到人。
4)、实施安全生产措施制度
项目部要制定详细的安全生产措施，包括(但不限于)防火、防盗、救护、治安、劳动保护、防洪及气象灾害防护，照明及用用电安全、信号设臵等。以上措施经监理工程师批准后，由安全工程师和安全员贯彻实施。层层交底，使每个施工管理人员和生产工人都遵照
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执行。
5)、建立健全安全生产教育制度。
项目部要根据国家颁布的各种安全规程，结合本工程的实际情况，对安全防护用品的使用、施工机械(挖掘机、运输车辆等)的安全操作使用、用电及照明安全、机修作业安全、意外事故和火灾的救护程序和防气象灾害的知识、信号和告警知识等。在开工前组织职工学习施工中注意的有关安全事项。同时在施工过程中要对各级管理人员和生产工人进行经常性的安全生产教育，并定期举行安全工作会议。
6)、实施安全生产检查制度
各作业班组在下班前应对该班的安全作业情况进行检查和总结，并及时处理作业中存在的安全问题。项目部要定期进行安全生产检查，检查安全生产措施执行情况，检查违章作业，检查冬雨季安全设施等。对检查中发现的安全隐患，要责成有关单位进行整改，将事故隐患消灭在萌芽状态。
7)、 做好施工区的安全保卫工作
项目部要同当地公安机关联系、协商，共同建立现场治安管理机构，统一管理全工地的治安保卫和防盗工作。项目部要教育职工遵纪守法，服从现场管理机构的管理，作好施工工地和生活区的治安保卫工作。维护工程现场施工的正常生产及生活秩序。
8)、要重视水情和气象预报
一旦发现有可能危及工程和人身财产安全的紧急情况时，应立即
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采取有效防护措施，并迅速将人员、财物、设备转移到安全位臵，确保工程和人身财产的安全并保证工程按计划进行施工。
9)、照明系统及夜班管理
项目部在各施工区、道路和生活区设臵合适的照明系统并安排电工值班管理，确保夜班生产的安全。
10)、加强施工车辆的安全管理
各种车辆的司机必须持证上岗，无行车命令严禁私自动车。运输车辆要严格执行相关的《操作规程》，司机不得酒后开车，也不准连续加班而导致过度疲劳发生交通事故。
B、现场施工文明管理 1)文明施工
a.文明施工目标：
建立健全文明施工组织及责任制，对施工的全过程、全方位实行项目经理负责制和管理人员责任制，强化文明施工管理。b.文明施工措施：
(a)建立健全文明施工组织及责任制，对施工的全过程、全方位实行项目经理负责制，管理人员责任制，强化文明施工管理。
(b)工程项目施工前在对现场施工人员进行工程任务交底的同时，进行安全、技术交底。
(c)在施工过程中，始终保持现场整齐干净，清理掉所有多余的材料、设备和垃圾、拆除不再需要的临时设施，做好文明施工。
C、环境保护措施
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1).认真贯彻环境管理的有关规定，减少污染。 2).材料污染防止措施：
a、材料运输过程中严禁沿路撒落，对混凝土等特殊材料必要时可采取覆盖篷布等措施，减少污染;对撒落的材料应及时清理;
b、水泥和其他易飞扬的细颗粒建筑材料应密闭式存放，砂石等散料应采取覆盖措施;
c、施工现场混凝土搅拌场所应采取封闭、降尘措施; 3).噪声控制措施：
a、严格遵守《建筑施工场界噪声限值》的有关规定。 b、加强机械设备的维修保养，选用低噪声设备，采取消声措施降低施工过程中的噪声，产生噪声的机械设备按甲方的有关规定严格限定作业时间。
c、施工运输车辆慢速行驶，不鸣喇叭。 d、在居民区附近，禁止夜间噪音施工。
余庆县子营路、桂花路(含原国土局门口)道路及人行道改造项目水泥混凝土旧路面拆除施工方案
余庆县子营路、桂花路(含原国土局门口)道路
及人行道改造项目
水泥混凝土旧路面拆除施工
方案
编制人： 审核人： 审定人：
编制单位：贵州鸿利达建筑工程有限公司 时间：二0一六年三月十五日
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余庆县子营路、桂花路(含原国土局门口)道路及人行道改造项目水泥混凝土旧路面拆除施工方案
水泥混凝土旧路面拆除施工方案
一、工程概况
1、子营路、桂花路是余庆县城区内部的主要通道。子营路起于桂花路，止于中华北路，路道路全长146.285m，路基宽度为22m,路面采用沥青混凝土路面;桂花路起于中华北路，止于子营路，道路全长233.115m,其中K0+000-K0+080段路基宽度21.5m，K0+080-K0+233.115段路基宽度13m。
二、施工方法
1、拆除旧水泥混凝土路面总体施工方案是采用挖掘钻机把路面大致破裂后再用挖机或者推土机清除的方法对路面上的碎裂混凝土进行清理。
三、施工准备
1、挖掘钻机1台，PC200挖机1台，推土机1台，压路机1台，8T运输机6台，洒水车1台。
2、路基路面工程师欧阳振金全面负责，路基工程现场负责人杨祥生负责现场指导，测量员黎涛负责施工准备前测量放样工作，挖机机手蔡亮、谭福荣，铲车陈建军，车队队长邓军负责弃土运输。
四、施工步骤
1、拆除老路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。
2、根据计算好的高差应在各桩号上标注好。
3、根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。
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余庆县子营路、桂花路(含原国土局门口)道路及人行道改造项目水泥混凝土旧路面拆除施工方案
4、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。
5、对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检，可用作填筑料，运至填方区填筑。
6、对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层30cm内应复松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。
五、安全工作措施为保证施工路段能够安全有序地进行施工，采取半幅施工半幅通车有力保障措施：
1.距离施工路段两头150米、50米处设置醒目交通安全警示牌，“施工，场内设置“施工重地，闲人免入”路段，车辆慢行”;施工现场范围杜绝有围观村民或是停留的社会人员，保障现场绝对安全的施工环境。
2.施工路段前后各一名专职安全员，中间施工员负责现场安全，通讯指挥用步话机联系，前后加强沟通，对现场的弃土运输车辆及过往车辆人员进行有效引导，避免单线通行塞车情况。
3.采取压缩场地的方式，运输车辆紧跟挖掘机步骤，前挖后装，弃物一并运输到指定弃土场，路段两旁如有大块石头，应该集中堆放，不占用通车路段。
4、旧路面挖除的地段应立即恢复好地面的平整，并做好适当压实工作;有必要的地段修筑好道路两旁的排水，防止路面被冲刷影响通行安全。
5、加强半幅路面施工期的安全宣传，加强安全教育，对过往司机、人员及时提醒。
六、文明施工、环保措施
1、路段保护所有清除的废土用加遮盖物的运输车运至指定弃土场，沿线不得将任何废土倒至其路旁和其它不允许的地方，注意保证
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余庆县子营路、桂花路(含原国土局门口)道路及人行道改造项目水泥混凝土旧路面拆除施工方案
老路拆除后的路面正常通行。
2、废弃物场应规整几何样式，禁止随意堆砌，有必要进行合理绿化，护砌;保证不造成任何水土流失和杜绝污染自然环境事件的发生。
3、在车辆运输过程中应使用遮盖物，配备好洒水车，运输道路经常保持湿润，避免尘土飞扬造成村民生活环境受污染;构建施工环境、自然环境、社会环境和谐一体化。
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石排镇石兴路道路改造工程
混凝土路面破除施工方案
目
录
一、 工程概况 ................................................................................................ 2
二、 施工准备 ................................................................................................ 3
三、 施工步骤 ................................................................................................ 3
四、 安全工作措施 ........................................................................................ 4
五、 文明施工 .............................................................. 错误!未定义书签。
六、环境保护措施 ........................................................................................ 8
南宁市政工程集团有限公司
1 石排镇石兴路道路改造工程
混凝土路面破除施工方案
一、工程概况
工程名称：石排镇石兴路道路改造工程 工程地址：东莞市石排镇 工程造价：16190165.78元 文明施工费用：246550.75元
合同工期：2012-03-19至2012-08-31，共166日历天。 施工单位：南宁市政工程集团有限公司
本工程是东莞市石排镇道路改造工程，工程对石排镇9条道路进行升级改造或新建。本工程共有11个子项，分别是石排镇龙腾路绿道工程，石排镇龙腾路(石排大道至东园大道段)道路改造工程、石排镇石横—石洲大道道路改造工程，石排镇石崇大道(石排大道至龙腾路段)道路改造工程、石排镇公园南路(石排大道至石崇大道段)道路改造工程、石排镇石兴路道路改造工程、石排镇太和路)石排大道以东段)道路改造工程，石排镇和兴路道路改造工程、石排镇中心路(石排大道至石崇大道段)道路改道工程、石排镇中心路(太和路至东园大道段)道路改造工程、石排镇石横-石洲大道绿道工程。本子项为石排镇石兴路道路改道工程，位于东莞市石排镇东部，自西向东经过太和路、石洲大道。道路两侧有段为商业区、居民住宅区及工业厂房区。线路大至呈现西向东走向，起点位于太和路，坐标为X=554065.54,Y=393738.277;终点为石洲大道，坐标为X=553465.098，Y=395537.89，道路全长为1914米;本工程主要的工程项目包括：对旧路面破损情况进行修复，人行道全部拆除重建，立缘石全部更换，
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2 石排镇石兴路道路改造工程
混凝土路面破除施工方案
检查井及雨水井进行升高加固，在原水泥砼路面上加铺沥青，交通工程及绿化工程等。
本子单位工程是针对人行道及停车位全部拆除重建，水泥混凝土旧路面拆除共计29055m2。拆除水泥混凝土路面总体施工方案是采用风钻机把路面大致破裂后再用挖机或者推土机清除的方法对路面上的碎裂混凝土进行清理。
二、施工准备
机械配备为：挖掘钻机1台，挖机台，推土机1台，15T运输车2台。
人员配备为：现场总工一名，现场施工员一名，测量员一名，安全员两名，工人两名。
三、施工步骤
1、拆除人行道、停车位路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。
2、根据计算好的高差应在各桩号上标注好。
3、根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。
4、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。
5、对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检，可用作填筑料，运至填方区填筑。
6、对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基
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3 石排镇石兴路道路改造工程
混凝土路面破除施工方案
表层30cm内应复松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。
四、安全工作措施
为保证施工路段能够安全有序地进行施工，采取半幅施工半幅通车有力保障措施：
1.采用警示带与路墩进行围护，距离施工路段两头150米、50米处设置醒目交通安全警示牌，“施工路段，车辆慢行”，场内设置“施工重地，闲人免入”;施工现场范围杜绝有围观村民或是停留的社会人员，保障现场绝对安全的施工环境。
2.施工路段前后各一名专职安全员，中间施工员负责现场安全，通讯指挥用步话机联系，前后加强沟通，对现场的弃土运输车辆及过往车辆人员进行有效引导，避免单线通行塞车情况。
3.采取压缩场地的方式，运输车辆紧跟挖掘机步骤，前挖后装，弃物一并运输到指定弃土场，路段两旁如有大块石头，应该集中堆放，不占用通车路段。
4、对于路边店铺采用警示带与路墩进行围护。在几个店铺质检设立个出口，以便店铺居民出入。
5、旧路面挖除的地段应立即恢复好地面的平整，并做好适当压实工作;有必要的地段修筑好道路两旁的排水，防止路面被冲刷影响通行安全。
6、加强路面施工期的安全宣传，加强安全教育，对过往司机、人员及时提醒。
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4 石排镇石兴路道路改造工程
混凝土路面破除施工方案
五、文明施工
1、路段保护所有清除的废土用加遮盖物的运输车运至指定弃土场，沿线不得将任何废土倒至其路旁和其它不允许的地方，注意保证老路拆除后的路面正常通行。
2、废弃物场应规整几何样式，禁止随意堆砌，有必要进行合理绿化，护砌;保证不造成任何水土流失和杜绝污染自然环境事件的发生。
3、在车辆运输过程中应使用遮盖物，配备好洒水车，运输道路经常保持湿润，避免尘土飞扬造成村民生活环境受污染;构建施工环境、自然环境、社会环境和谐一体化。
4、场容整洁
4.1.我司应始终保持工作区域的整洁、干净以及符合安全要求，并将由于我司施工而产生的垃圾废物从工地及其近旁清除并恰当的丢弃。废弃材料或者剩余的材料不应暴露在现场，不允许在现场进行垃圾焚化;
4.2.我司有责任根据当地的规定对垃圾进行处理;
4.3.工程结束后，我司应立刻将未用的材料退场，并将设备、材料、脚手架等从工地上运走，使工地与附近清洁、安全，可以随时使用;
4.4.如果我司未能使其工作区域达到上述的标准以及发包人的满意，在接到书面通知后仍未能立刻采取清理和打扫行动，发包人将有权在不另行通知的情况下替我司进行此项清理打扫工作，一切责任与开支由我司承担。发包人可以将其从工地上清除和物品存放在替我司选定的地方，责任与开支均由我司承担。我司将被追讨该项清理、
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5 石排镇石兴路道路改造工程
混凝土路面破除施工方案
清除以及存储费用;
4.5.我司应设立洗车区以保证离开现场的车辆不在邻近的道路上漏洒泥浆和垃圾。道路须随时保持洁净，达到政府部门和监理工程师满意的标准。
5、尘土控制
按照发包人的规定，在合同执行期间我司应保持所有的挖土、筑堤、运材通道、工场、废物丢弃点、借用区域以及其他所有区域没有尘土。允许采取适当的用于相应区域且获得行业公认的尘土控制方法，如洒水、化学处理、沥青处理等。对于尘土控制不另行付费。
6、文明施工
1)我司应自费采取应有的措施，营造一个良好的施工环境，满足“珠海市建设工程文明施工标准”“关于加强建设工程安全文明施工管理的若干规定”;在整个施工过程中对我司采取的文明施工措施，业主和监理工程师有权监督，并向我司提出整改要求。如果由于我司未能对其负责的上述事项采取各种必要的措施而导致或发生与此有关的罚款、索赔、损失补偿、诉讼费用及其他一切责任应由我司负责。
2)文物古迹保护
在工程现场发掘的所有的文物、古迹以及具有地质研究或考古价值的其他遗迹、化石、钱币或物品，均应属于国家财产。我司一旦发现这类物品时，应采取一切必要的措施保护现场，防止其工人或其他任何人员移动或损坏任何该类物品，并且立即将此发现同知监理工程师，抄报业主，并执行关于处理此事的指令。如果由于这样的指令使我司工期受到拖延或增加费用，则经业主协调后确定：
3)完工后现场清理
通过竣工验收，办理了移交证书后，我司应立即清除不用的设备，
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6 石排镇石兴路道路改造工程
混凝土路面破除施工方案
多余的材料、垃圾以及各种临时设施，保持现场整洁，恢复绿化。但我司有权在现场保留他为缺陷责任期内履行其义务需要的材料、设备和临时设施。
4)料场和弃土场地
4.1)除别有规定，我司应承担并支付为本工程所需的砂、砾石、土或其它当地材料等发生的一切费用。并对取料后的料场作好环境处理。业主应协助我司办理料场租用手续及解决使用过程中的有关问题，所发费用由我司负责。
4.2)我司应按环保要求对弃土场地作好处理，其费用已包括在承包价内。
5)现场管理人员到位管理细则
5.1)《现场管理人员到位管理细则》具体要求如下：
5.1.1)各项目总监对各项目各标段“我司各主要管理人员”造册登记，并上报我部，我部将统一制作工牌，实行挂牌上岗。
5.1.2)各项目总监办建立“我司各主要管理人员考勤表”，考勤人员包括项目经理、项目技术负责人、各专业工程师、安全负责人，考勤要求;所到人员须签字签到，如缺席者由检查人员在当日签到处签名;
5.1.3)业主的工程部与合约部将不定期地抽查考勤签到情况，当天的检查以我部检查的管理人员到位情况为准，另发现签到与实际不实的情况将对负责签到的监理进行处罚;
5.1.4)我司的项目经理及项目总工未到位或擅自更换的，发现一次，接受业主的罚款,专业工程师及安全负责人未到位或擅自更换的,接受业主的罚款：
5.2业主在向我司发出整改通知起的14天内未见纠正的，视我司
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混凝土路面破除施工方案
违约并按合同履行约金的条款处理;
5.3无故缺席会议处，接受业主的罚款罚款;
5.4项目经理及项目总工不足21天/月在现场的接受业主的罚款。 5.5专业工程师及安全负责人不足21天/月在现场的接受业主的罚款。
5.6多次违反上述规定的，视我司违约并按履行约保证金的相应条款处理;
5.7以上人员离开工地超过一天时间应向业主或监理工程师请假，且除特殊原因(如每年一次的探亲假等)，每星期不能连续请假超过3天，总天数不能超过当月天数减21天;以上的请假手续均在请假日前以书面进行，否则作无故缺席。
5.8项目经理与项目总工不能同时请假，且在请假期间应有相应的授权书。
六、环境保护措施
(一)
环境保护
1、环境保护
工地应落实门前三包环境保洁责任制，不得在门前外侧公用场地堆放材料、余泥、垃圾等。临时占用人行道及道路，必须严格执行申报审批的规定。在经批准占用的区域，必须严格按照批准占用的范围、占用期限及使用性质堆放建筑材料或机具设备。
(1)、污水的处理和排放。临建场地内应设沉淀池和冲洗地，并做到：所有的生活或其它污水必须分别处理后方可经排水渠排入市政排水管网或河流。
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混凝土路面破除施工方案
(2)、施工产生的泥土泥浆，未经沉淀不得排入市政排水管网或河流。泥土应使用封闭的专用车辆进行运输。
(3)、施工单位在施工中有责任确保城市公共设施的安全，妥善保护各类地下管线。施工中应指定专人检查保护措施的可靠性。不明管线应先探明，不许蛮干。
2、粉尘控制
(1)、由于土方外运，要定期压实地面和洒水，减少灰尘对周围环境的污染。
(2)、禁止在施工现场烧有毒、有害和有恶臭气味的物质。 (3)、装卸有粉尘的材料时，应洒水湿润和在仓库内进行。 (4)、严禁向建筑物外抛掷垃圾。
3、余泥渣土排放措施
对于余泥、渣土等固体废弃物，应集中处理，不随意弃置。力争当天清理当天运输，保持场内清洁，余泥、渣土严格按当地有关规定运至指定的地点。
4、水的保护及防止水污染措施
(1)、工程废水和生活污水不排放入农田、耕地。
(2)、施工人员的生活污水、生活垃圾应集中处理，不得直接排入附近的水体造成污染。在各施工临设生活区配设沉淀池、废水处理池。生活废水经过处理后，再排到场外。
(3)、沿线施工期间，在现场设置沉淀池，经过有关处理符合要
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混凝土路面破除施工方案
求后，才排出场外。
(4)、清洗集料的用水或含有沉淀物的水在排放前进行过滤、沉淀或采用其它方法处理，确保沉淀物含量不大于施工前河流中所达到的含量。
(5)、施工期间，施工废料如水泥、油料、化学品堆放，进行严格管理，防止雨季物料随雨水径流排入地表及相应的水域，造成污染。
(6)、施工时，机械废液用容器收集，不随意乱倒。防止机械严重漏油，施工机械运转中产生的油污水及维修施工机械时油污水不经处理不得直接排放。
(7)、施工中加强对路基填土的保护，防止填土被雨水或其它地面水冲刷，流入农田、鱼塘、河流等。
(二)
运输车辆
1、工地汽车出入口均应设置冲洗槽，用水枪将外出的汽车冲洗干净，确认不会对外部环境产生污染后，方可让车辆出门。
2、装运建筑材料、土石方、建筑垃圾及工程弃土的车辆，应采取有效措施，保证行驶途中不污染道路和环境。
(三)
噪音控制
施工单位应采取措施降低噪音。如建设作业的噪音可能超过建筑施工现场的噪音限值时，施工单位应在开工前向建设行政主管部门和环保部门申报，核准后方能开工。
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混凝土路面破除施工方案
(四)
沿线附近建筑物和财产的保护
1、工过程中，我项目部将采取有效措施，加强对沿线附近的建筑物、栅栏、道路、庄稼、树木及花草等财产的保护。未经监理工程师批准，不得拆毁移动。在开沟、挖方及拆除原有建筑物等作业中，及时采取支撑或安设支架等措施，避免影响工程附近建筑物及财产的安全。，全年台风频率高。因此必须做好相应的施工防护措施。
2、本地区夏季雨量充沛，气温高，冬季干燥，风高物燥，全年台风频率高。因此必须做好相应的施工防护措施。
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一、编制依据
1.1本施工项目按招标文件、图纸、答疑书等相关资料，以及补遗书。 1.2建设单位对本工程的工期、质量要求等。
1.3现行有效的国家标准和交通部部颁公路施工规范、规程。
二、编制原则
本工程按照先重点后一般的原则，全面规划，统筹安排。对人力、物力、财力的分配，在首先考虑重点和关键工程的同时，也要安排好一般工程的衔接及现有路基的施工现状，按业主要求工期交付验收。本着“精心组织、规范施工、质量第
一、信誉至上”的思路指导施工。
三、工程概况
针对G6高速公路及辅道G110交通拥堵现状，为从根本上解决通道的“瓶颈”问题，自治区将采取眼下应急分流、保通和长远解决拥堵两大措施。乌兰察布市拟修建集宁至呼和浩特市应急砂石路。公路全长68.125公里。起点K0+000位于陈家村，与梅岱线相接，终点至侯家窑，与侯家窑至美岱三级公路相接。路线呈东西走向，采用二级路标准设计，设计行车速度每小时六十公里。起、终点位于凉城县境内，中段经过卓资山境内。全线路面宽度为13.35米，路拱横坡度为百分之二，小桥、明涵采用12米宽，暗板涵和管涵与路基同宽。
四、过水路面施工方案及施工工艺
1、施工前准备 1.1地质调查核实
施工前搜集详细的工程地质、水文地质及地基基础设计资料，结合工程实际情况，全面掌握本地区的地基处理经验和类似工程的地基处理经验和使用情况，必要时补充钻探查明地质以指导施工。
1.2图纸复核、恢复定线及放样
根据图纸和设计单位提供的测设基准资料进行恢复定线测量，对于永久性坐标点、中线控制桩、转点桩、交点桩、水准基点桩等已认真核对，牢固栓桩，并将结果保留到交工验收，必要时做永久保护。复测结果符合要求后并经监理工程师认可进行加密放样。根据现场情况布设加密控制点、水准点。根据主线中桩坐标，从控制点用全站仪在直线段每20米放出中桩，在曲线段每10米放出中桩，用水准仪逐桩测量原地面高程。同时根据路面设计高程，已绘出路基横断面图，算出左右两侧边桩位置后，在实地已放出路线边桩。
1.3试验准备
各种原材料进行取样试验，路基土工试验(包括沿线路基和取土场的土的液限、塑限、塑性指数以及标准重型击实试验、土的颗粒分析、CBR值等);集料类(包括集料筛分、集料密度及吸水率、集料含水率、集料密度及空隙率、集料压碎值、集料含泥量等试验);水泥及水泥砼类(包括水泥的标准稠度用水量、标准稠度用水量、细度、胶砂强度、安定性，水泥砼拌和物稠度、凝结时间、砼坍落度、试验水泥砼强度等);无机结合稳定材料类(包括含水量试验、击实试验、无侧限抗压强度实验、水泥或石灰稳定土测定实验等)。
2、过水路面施工方案 2.1过水路面施工工艺 2.1.1砂砾垫层施工工艺 1)施工准备工作
A.对基底进行实地复测，测量将测量结果整理汇总存档。
B.按照技术规范要求进行原材料试验，满足各项技术指标方能进行施工。 2)摊铺
用自卸车将已通过监理签认的质量合格的碎石运至路段，用推土机、平地机按试验段得出的松铺厚度进行摊铺整平。采用振动压路机进行碾压，碾压按先低后高、先轻后重的原则进行，采用20吨光轮压路机碾压8遍，使之达到技术规范要求的压实度。自检合格后，报驻地监理工程师进行验收。 2.1.2浆砌片石施工工艺 1)施工准备
在砌筑浆砌片石砌体前，做好以下准备工作：
①按片石砌体要求检查片石质量，清除表面的泥垢等污渍，必要时用水冲洗。 ②在砌筑部位放出石砌体的中心线及边线，并复核各部位的标高。 ③挖好的基坑要及时复核各部位几何尺寸并挂准线。施工时必须做样架并挂线，以保证砌面顺直平整，边角分明。 ④制备的砂浆应符合设计和施工要求。
⑤施工现场必须具备的机具：砂浆拌合机、灰盘、配合比标牌、磅秤。无砂浆搅拌机、无砂浆配合比牌、无灰盘、无磅秤计量器具不得施工。
2)砌筑
①砂浆砌体采用挤浆法分层卧砌、分段进行砌筑。严禁采用灌浆法施工。分段位置宜设在沉降缝或伸缩缝处。分层水平砌缝(每1.2m应找平一次砌筑高度)应大致水平。
②砌筑时，石块应大面朝下，严禁将石块立放砌筑。砌筑前应在基底铺设一层砂浆。砌筑过程中，对不规则的石块应稍加修整，去掉尖角，保证石块间不产生大的砌缝。
③砌体外露面要选用大面平整的片石砌筑，各砌块的砌缝应相互错开，表面砌缝宽度不得大于4 cm，三角缝内切圆直径小于7cm。两层间竖向错缝不得小于8 cm。并在面石砌筑完毕时，砌筑作业人员应沿石缝随即剔出2～3cm深的勾缝所需的凹槽。
④严禁贴缝、空洞、通缝、叠砌和浮塞。做到“石石有缝，缝缝有浆”。砌筑时石块之间不得贴缝(石块与石块紧靠，石料间无砂浆直接接触)。砌缝砂浆要饱满。并应上下层错缝，内外搭接(设置拉结石，拉结石应均匀分布，相互错开)。
⑤不得采用外面侧立石块、中间填心的砌筑方法，石块间较大的空隙应先填塞砂浆，后用锤击小石块挤实，不得采用先摆小石块后塞砂浆或干填小石块的方法。
⑥沉降缝整齐垂直，上下贯通，沉降缝要用沥青麻筋填塞密实后用沥青灌缝。如需设泄水孔，按设计要求位置进行设置。
⑦片石规格、强度、砌体反滤层设置、砂浆强度等级、泄水孔的位置、布置形式、孔径尺寸、泄水孔背反滤层设置规格、沉降缝、伸缩缝的设置、缝宽与缝的塞封、垫层材料、各部尺寸应符合设计要求。
⑧严格按设计要求位置和泄水孔规格设置泄水孔，确保泄水孔畅通。
3)勾缝 砌体表面的勾缝统一采用凹缝，缝宽、缝深应保证均匀一致(1.5厘米宽、0.8～1.0厘米深)，勾缝专人采用专用勾缝刀进行，砌筑完毕后，将缝间砌筑砂浆铲除2～3cm深(应经专人检查剔缝合格)，然后用M10水泥砂浆进行勾缝，勾缝前应把缝洒水湿润。勾缝砂浆用砂应用细砂，水泥强度应不小于32.5。砌体勾缝应牢固、美观、圆滑、顺直，宽度色泽一致。
4)养护
砌体砌筑完毕后要及时进行覆盖，并经常洒水保持湿润，常温下养护期不得少于7天。特别是夏季，严禁新砌筑砌体在高温下无覆盖暴晒，即使未砌筑完毕，当中午休息时间过长时，也要覆盖洒水养护，以免砂浆瞬间失去水分，影响强度。冬季严禁洒水养生，应采用保温膜、草袋等覆盖养护。
5)检测
砂浆强度的检测为同类型、同强度等级每100m3砌体为一批，不足100m3也按一批计。每批检验一次。 2.1.3混凝土路面施工工艺 1)安装模板：
模板由钢筋配合竹胶板组合而成，长度3到4米(槽钢长度10米)，接头处牢固平整。模板高度与砼面板同高，模板底部与下承层贴紧，局部有空隙处用水泥浆铺平，然后在模板内侧刷一层脱模剂。 2)拌和、运输
混凝土拌合采用拌合站集中拌合，罐车运输。拌合时严格按批准的配合比拌制，并且严格控制混凝土坍落度(在设计允许范围内按温度的变化随时调整坍落度)。拌制时间为45~50秒，为保持混凝土的和易性，运输时 匀速行使，减少颠簸。
3)防滑处理与养生设备的配置
滑模施工作为一种高效的机械化施工工艺,施工进度快,作业面宽,一般日工作量1000m左右,作业面宽8m以上,防滑处理与养生也要求相应的高效设备完成,拉毛养生机可连续完成拉毛或拉槽和养生剂的喷洒工作。 4)切缝
行使时运输车水泥混凝土板的纵缝和横峰严格控制其位置，其施工误差在“规范”规定的范围之内，以避免切缝位置不当，而损伤钢筋。切缝宜在混凝土抗压强度达到8-10Mpa时进行。若遇气温突变，应提前切缝，防止产生不规则裂缝。为了确保混凝土面板具有良好抗滑性能，对面板进行压槽或拉槽处理，槽深不小于1mm为宜，在混凝土未硬结前具有塑性时实施。
五、保证工程质量措施
本合同段工程质量管理目标，工程达到优良，通过严格的质量控制，相应的检测手段，以及强有力的质量保证体系及先进的工艺流程，来确保工程的施工质量。
5.1建立质量自检体系，建立工地试验室，对每个工区域的试验进行总负责。每个施工班组设质检员一名，形成一个质量管理网络。工地试验室配备常规试验工具，负责工程的日常自检，并上报质检资料。
5.2把好材料源头关，对原材料和成品及半成品的各项指标进行严格测定，不符合规范要求的坚决不使用。
5.3做好各项道路技术指标检测，特别是做好路基土方的压实度，基础工程的地基应力等。
5.4把好工艺关。对每道工序都精心组织，在施工全过程严格执行招标文件中规定的技术规范和国家、部有关规范、规程标准和施工图的有关说明，以及监理工程师指令的技术要求。
5.5加强全员质量意识宣传，将“百年大计，质量第一”的方针贯彻到每个技术人员和施工人员的心中，并组织学习技术规范，明确每道工序的要求。严格按监理程序施工，在工程质量和工程进度发生矛盾时，首先服从质量，确保工程优良，力创精品工程。
5.6对工作所用的计量仪器、仪表工具、设备采取定期或不定期地请计量部门校正、检定或修理，使仪器设备均有计量部门或厂家的检定和修正值或签证单。
5.7定期组织对工程质量的全面检查，对不符合工程质量要求的工艺、建筑物和结构件，应及时采取补救措施或返工处理，消除隐患。
5.8健全和完善工程技术档案工作，施工各工序均有详细、准确的原始记录，工程竣工后保证提供记录准确、图表清晰的全套竣工资料。 5.9实行质量奖惩制度。工程质量获得优良、各工序施工受到业主和监理好评，给予奖励。工程质量不能令工程师满意，将扣除责任人工资、奖金，在工地积极开展生产流动红旗竞赛，每月评比一次，获得红旗优胜者给予奖励。
六、安全保证措施
安全是保证施工质量、进度的前提，是生产的关键，本工程施工安全目标：严格执行安全生产操作规程，坚持安全生产，文明施工，杜绝重大的人员事故的发生，避免一般事故。
6.1加强各级人员安全教育，大力宣传安全生产，加强领导，人人重视，消除麻痹思想，学习和自觉遵守安全操作规程。
6.2经理部专设安全管理人员，施工现场(工区)设专、兼职安全员，负责日常安全生产检查，及时消除隐患，做到安全生产、文明施工。落实各种安全生产岗位责任制，广泛开展安全生产评比活动。
6.3定期进行全面安全检查、查隐患、查执行安全制度的情况，及时总结经验，对存在问题及时整改，对好的经验及时推广。
6.4对施工机械经常维修保养，使其处于良好的工作状态，严禁机驾人员带病上岗，违章操作。
6.5工地用电，必须由专职电工负责架设、安装，专人维修，专人管理，不得乱拉电线，乱装电器设备，安装漏电保护开关，并保证夜间施工的照明。
6.6车辆运输过程中，严格注意交通安全，时刻保证车况良好，驾驶人员严禁开“疲劳车、赌气车”。
6.7有毒易燃材料施工时，现场操作人员必须备带防护用具和现场急救用品。
6.8做好安全防火防盗工作，制订防火防盗措施，所有临时设施，工棚宿舍，均要设置灭火器材。贵重材料和设备堆放场地和仓库等均有专人值班。
6.9在汛期，必须注意天气预报，经理部设置气象预报机，并经常与气象站和水站联系，掌握水位资料，确保工程安全度汛。
6.10爆破施工严格执行有关规定，爆破器材的运输，入库必须符合安全要求，专人负责、专人保管。爆破现场必须统一指挥、统一安排。控制爆破量，以免影响附近村民的生命财产安全。
七、文明施工
文明施工是一个施工企业管理水平的标志，也是达到该战略方针的必要条件。争创文明施工企业，执行文明施工条例，是我们的责任和义务，为此制订以下文明施工的措施：
7.1加强施工场地的管理
7.1.1建立文明施工管理制度，全面负责施工现场的文明施工，实行责、权、利相结合，责任落实到人，使整个施工现场有一个干净、整齐的工作环境，争创文明工地。
7.1.2施工过程中，我们严格遵守施工技术规范，不乱倒乱放。材料推放整齐有序，建造各种材料仓库，绝对避免水泥受潮及水淋，对边角料及时回收。
7.1.3车辆进出洒落的泥土、地方材料由值勤人员负责清扫干净，车辆运输砂石、垃圾、泥土用帆布遮盖，以免洒落。泥土、砂石严禁抛向施工场外，违者调离施工现场，并以经济处罚。
7.1.4施工现场周围设置醒目的文明施工标语，以取得行人和附近居民的谅解和支持。施工路口设置警示灯，以告戒车辆和行人注意。
八、环保措施及文物保护
8.1环境保护措施：
8.1.1由于工地施工车辆多且运输频繁，路损和掉渣现象必会发生，要及时做好道路保养和清扫工作。施工过程中，我们严格遵守施工技术规范，材料堆放整齐有序，尽量减少水泥、粉尘的污染。
8.1.2施工时，采取措施和改进施工方法，使施工产生的噪音和振动尽可能减至最低程度。
8.1.3施工使用的搅拌机、电锯、压路机等高噪音和高振动的施工机械，尽量采取消声、防振措施，使噪声和振动达到环境保护标准。
8.1.4路基开挖地段，边坡挖成后，及时做好防护工程，防止水土流失，减少生态环境的破坏。 8.1.5生产、生活区等产生的所有生活垃圾，集运至当地环保部门指定的地点堆放，不得倒入江河、水塘等水域内，避免污染水体，淤积河流、水道或排水系统。
8.1.6水泥采取袋装或罐装运输。施工中拌和或筛分无机结合料时采取喷水抑尘措施。
8.2文物保护措施：
8.2.1施工中，发现有文物、古墓葬、古生物化石以及矿藏露头等，立即停止施工，及时向业主和当地政府及文物管理部门报告，并采取相应措施加以保护，待文物管理部门作出处理后，继续施工。
8.2.2施工人员不得在江河、水库、湖泊炸鱼和毒鱼。不得在禁渔区和禁渔期进行捕捞。
8.2.3严禁捕捞有重要经济价值的水生动物苗种。在水生动物苗种的重点保护产区，工程用水时采取措施保护苗种。
施工技术方案
本项目对施工路段病害和路肩加宽处进行挖除换填处理，换填厚度依据施工现场原路病害程度和路肩软弱程度确定，回填24cm水泥稳定砂砾底基层以下的部分，采用天然级配砂砾石回填。
根据本工程项目施工要求及特点，我单位将全部采用机械化流水作业，水泥稳定砂砾底基层混合料采用场拌机铺，在施工过程中充分合理的考虑挖方的调配工作，以减少不必要的机械停滞和浪费。
施工顺序如下：
①进场后立即组织装载机、挖掘机、人工清除挖补路段、临时场地内的杂物;
②组织便道施工、大中修段病害开挖;
③路基基底处理;
④水泥稳定砂砾底基层填筑;
一、施工准备
在开工前，首先，应对该施工路段再次进行病害调查，按设计图纸给定的挖补路段，第一时间对病害检查的结果作详细的记录确定具体的位置及桩号，经评定报送监理及业主单位确定需处理的路段范围。
依据处理路段范围增设水准点和控制点均埋设混凝土桩。施工测量的精度符合《公路路线勘测规程》的要求。
二、施工方案
(一)坑槽开挖施工
1、设备的配备 (1)1m3挖掘机一台。
(2)根据原路面病害程度、需要挖补的面积及费料运输距离，配备
10吨运输车辆2辆。
(3)风镐机两台，以便对坑槽进行整形及挖除不彻底处进行破碎清除处理。
(4)保通车一辆，用于沿线的交通安全设施摆放排查及交通堵塞的紧急疏导工作。
2、挖除作业
开挖时现场施工技术人员严格控制开挖深度及面积，一般将开挖宽度及长度拓宽5-10cm。废料及时清运出施工现场，严格保证施工现场施工流程的的顺畅。路面开挖较深处将采用台阶式开挖，保证作业面。 老路开槽时，根据老路破坏部分的范围和深度，按“圆洞方补”原则，划出大致与老路中心线平行或垂直的挖槽修补轮廓线(正方形或长方形，比破坏部分每边扩大5-10cm)，线条需顺直。用1米宽铣刨机铣刨病害段路面及基层，并配合小型发电机带风镐凿除边角部份。使槽壁垂直，并将槽底、槽壁松散部分清除，保持槽壁坚实，然后直接回填水稳碎石;若原路结构层处理范围以下稳定性不符合规范要求，则会同业主、监理组三方现场共同确定处理方案，继续向下处理至老路基顶(挖深至老路面以下55cm)。
在开挖灰土时采取“层层剥皮”法开挖。先用切割机对需开挖面积灰土进行切割，再用挖掘机分层开挖石灰土，并配合小型发电机带风镐凿除边角松散部份使槽壁垂直。
3、坑槽底处理
回填及碾压：回填：软弱处坑槽开挖到老路基顶后，对基底进行压实度检测。超挖路基部分采用天然级配碎石回填至底基层底，回填时技术人员必须在场，现场指挥、控制回填厚度及保证现场压实度。安全员必须到场指挥、疏导交通。对每一处路基、路面开挖点检查验收到位。
特别对开挖后的下承层压实度检查，作为专门检测项目控制，确保业主、监理组和承包商三方现场共同确认，及时做好验收台帐，以备检查。对于开挖面积较大的路段，进行弯沉测试，根据开挖面积如上确定施工方法。对坑塘修补处压实松铺高度略高于老路面0.5—1CM。
(二)水泥稳定砂砾底基层施工
1、准备工作
坑槽整修检测施工完毕，并经验收合格后，方可进行水泥稳定砂砾底基层的铺筑。水泥稳定砂砾采用集中拌和、机械摊铺进行施工，水泥稳定砂砾底基层采用一层摊铺碾压。碾压时按《公路路面基层施工技术规范》规定的碾压方法进行碾压，水泥稳定砂砾底基层7天无侧限抗压强度应大于等0.8Mpa。水泥稳定砂砾底基层铺筑完成后，必须进行养生和交通管制。
施工准备工作：主要进行原材料检验、设备调试、技术准备等项工作。
原材料检验：水泥稳定砂砾的原材料主要是水泥和砂砾，对原材料质量严格把关是保证水泥稳定混合料质量的重要环节。我们将选用优质优价的原材料。对于本拌和场料场较大，备料多，我们在用料时严格划定用于本工程的集料区域。未检测合格的材料决不用于本工程，未检测的集料也决不用于本工程。
机械设备选配：水泥稳定砂砾底基层的质量和进度，除保证各种机械设备配套外，还应有足够的数量，其中水泥稳定砂砾混合料拌和设备及摊铺机是关键设备，必须有良好的使用性能。本工程投入的机械设备有：
(1)稳定土厂拌设备一套，每小时产量在150吨左右，能够保证连续不断地供给坑槽回填的拌合料。
(2)10吨运输车辆4台，保证能够完全满足摊铺施工所需的拌合料供给数量;
(3)PY180平地机1台，50型装载机2台。
(4) 6000L洒水车1台，用于底基层铺筑段的洒水养生及压实设备加水等。
(5) 20T振动压路机2台，23T振动压路机1台
2、机械设备的调试及试运行
(1)稳定粒料拌和设备是关键设备之一，我们将聘请有丰富经验的机械专业高级工程师负责进行安装、调试，并多次进行流量试验;使拌出的水泥稳定砂砾混合料符合设计要求。
(2)其他处于正常使用中的各种类型压路机、装载机及运料自卸车、洒水车等投入基层施工的机械设备，也需进行维修、保养，并经机械工程师检查，使之处于良好的工作状态。
3、技术交底
在水泥稳定砂砾底基层开始铺筑前，项目经理部由技术负责人准备技术资料，负责向参加施工的全体技术人员、拌和厂负责人、试验人员和测量人员等，以学习班的形式进行全面技术交底。对各种机械操作手和技术工人，进行现场技术交底。交底内容除水泥稳定砂砾底基层的施工方案、施工工艺、操作规程、技术要求、质量标准、试验检测方法外，同时明确岗位职责，使全体施工人员做到“五个明确”，即岗位职责明确、施工程序明确、操作规程明确、技术要求明确、质量标准明确，从而使水泥稳定砂砾底基层能够顺利铺筑。
4、质量保证措施
为保证水泥稳定砂砾底基层的铺筑质量，项目经理部由技术负责人负责组成以试验室、测量组、质检组三位一体的技术质量保证体系，并进一步明确在水稳底基层施工中的职责。
(1)试验室负责现场水泥稳定砂砾混合料的配合比设计，监控拌和厂混合料的级配组成，测定水泥稳定砂砾混合料的含水量、强度及施工过程中的质量监督。
(2)测量组负责控制测量、检测、计算试验段及其他路段的松铺系数;测定水泥稳定砂砾顶面标高、横坡及各部位几何尺寸。
(3)质检组负责水泥稳定砂砾成型路段的质量检测及评定，反馈质量信息等。
(4)安排专人负责24小时监控水泥稳定砂砾施工配合比比值。
5、下承层准备
准备铺筑前，下承层表面及时清扫，铲除软弱层，并对顶面高程进行复测，控制施工厚度; 施工前并适当洒水，保持其表面湿润，以增强上下层的结合。
6、试验段的施工
水泥稳定砂砾底基层正式施工前，我标拟在挖补面积大的位置K237+600-K237+800试铺试验段，确定水泥稳定砂砾拌和的拌和速度和拌和质量，施工运输车辆数量，明确摊铺施工工艺、方法和摊铺机摊铺速度和人员配置;确定摊铺系数等相关数据。
7、水泥稳定砂砾混合料的拌和
(1)每天上、下午各测一次原材料的含水量，调整原材料的进料数量，考虑是否加水，控制混合料中含水量略大于最佳含水量2个百分点左右;石灰和煤灰实行覆盖。
(2)混合料的检测
①应经常目测水泥稳定砂砾混合料拌和的均匀性，使出厂的混合料色泽均匀，无离析、成团块现象。②试验人员应重点进行水泥稳定砂砾混合料的级配组成、灰剂量及含水量的检测。检测频率为每台拌和设备上、下午各2-3次。当出现特殊情况(如故障等)应由试验监理工程师确定。
8、水泥稳定砂砾混合料的运输
(1) 运料由20t以上的自卸车运输，并根据运距配备足够的车辆。并加盖蓬布，防止水分散失过快。
(2) 卸料自卸车卸料时，严禁漏油.剩料，防止混合料卸在路基以外。 (3)拌和后混合料直接运输到摊铺现场，不允许堆放，水泥终凝时间内碾压完毕，压实度≥93%
9、水泥稳定砂砾混合料的摊铺
(1) 水泥稳定砂砾混合料采用大型自卸车运料，才能使布料均匀，铺筑质量较好，特别是平整度。
(2)设专人消除粗细集料的离析现象，特别是局部粗集料窝或粗集料带，并用新混合料填补或补充细混合料，并拌和均匀。
(3)两次施工间隔时间过长时，刨除接缝处不密实部分，并清扫干净，再进行摊铺。 (4)接缝处理
①纵缝因铺完一个作业段约需9～15天，因此必需作特殊处理处理时将上次铺筑的水泥稳定砂砾底基层边部松散处全部挖除，并将接触面挖成垂直面，再铺筑。②横向接缝采用垂直接缝。每天的工作缝做成横
向接缝，摊铺机驶离混合料末端。人工将末端混合料弄整齐。在碾压后，末端做成斜坡，在第二天重新开始摊铺混合料前，将末端斜坡挖除，并挖成一横向垂直向下的断面，再继续往前铺筑。
10、水泥稳定砂砾混合料的碾压
摊铺整型后、碾压前，如水泥稳定砂砾底基层表面水分不足，适当洒水，但严禁洒大水碾压。 首先用光轮或三轮压路机进行静压两遍，然后采用振动压路机振压5-6遍，检查压实度，直到压实度合格，再用胶轮压路机碾压2-3遍。
碾压注意事项
①压路机不得停在未压实的基层上，并不准在其上急刹车、急转弯和调头。②碾压方向直线段由路肩向中心碾压，平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压，碾压时，后轮重叠1/2轮宽，路面的两侧多碾压2-3遍。③振动压路机前进、后退换档时，应先停振再换档;若需停机时，应先停振再停机。④终压前应检测一次标高，若发现高程超过规定时，应用平地机刮至规定值，再整平碾压。 ⑤碾压过程中，水泥稳定砂砾表面始终保持湿润，但不得过湿粘轮，如表面水蒸发过快，及时补洒少量的水。如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和或换料处理，使其达到质量要求。⑥碾压成型后，24h内如遇下雨则采取覆盖措施，防止强度不足或产生裂缝。
(7)养生(第一次洒水后立即用透水土工布覆盖养生)
水泥稳定砂砾底基层碾压完后第二天或第三天开始洒水养生。
①每天洒水次数，应视当地天气情况而定。在一周内，应使水泥稳定砂砾底基层表面保持潮湿状态，养生期7天。②第一次洒水养生时，
应使喷出的水成雾状，不得将水直接喷射或冲击水泥稳定砂砾底基层基层表面，将表面冲成松散状态或产生新的集料窝(带)。③在养生期7天内，除洒水车外封闭交通。
三、质量保证措施
科学、规范、经济、合理的施工技术措施和施工工艺是保工期、保质量、保安全、求效益的重要条件，我们要做到：建立技术管理体系和岗位责任制。实行以项目技术负责人为主的项目经理部技术责任制，同时建立多级技术人员的岗位责任制，逐级签定技术包干责任书，分工明确，责任到人。
(一)认真做好施工组织
1、认真编制施工技术方案，由单项工程技术负责人牵头，针对所承担的技术难易程度和环境特点，拟订两个以上的施工技术方案，提交给项目技术负责人，由其组织有关人员，对所提出的施工技术方案进行对比分析，优化，最后确定一个实施方案。
2、对于特殊部位和关键部位的施工，，先提出具体的施工方案或措施，报监理工程师批准。
(二)材料进场检验制
建立合格材料供应场地档案，从列入档案的供应场地中采购材料，材料进场必须进行材质检验，不合格不得使用。
(三)施工挂牌制度
施工过程中要在现场实行挂牌制，注明管理者，操作者，施工日期，并做相应的图文记录，作为重要的施工档案保存。
(四)质量否决制度
对不合格工程必须进行返工，不合格工程流入下道工序，追究班组长的责任，并追究项目负责人的责任。
(五)加强实验室建设
1、充分发挥工地试验室的职能，确保对构成工程实体的材料进行检验，试验人员持证上岗，每项试验结果均必须经试验工程师签字，所有试验仪器由国家认可的单位进行标定，达到使用精度要求，并定期进行检验。
2、充分发挥工地试验室的监督、检验、指导作用，每天测试结果，在当日及时汇报项目经理与总工，发现问题及时调整。
3、按规范严格控制压实度、强度等有关技术指标。
(六)施工原材料质量控制措施
构成路基路面主体工程的材料，都必须经过试验检验合格后方可使用，严禁不合格材料进入工地现场。
四、施工安全措施
(一)加强机械操作手的安全教育工作，从思想上引起高度重视。
(二)制订安全条例及细则，即安全管理具有的可操作性。
(三)多施工区，多作业面配专职安全员，制定安全措施，从而消灭一切不安全因素。
(四)配备足够的安全设施及装备，如反光背心、施工车辆标志，各种标志、标牌等。
(五)建立专职安全员和分包安全员责任制度。所有上路人员必须穿施工标志服，由班组长和兼职安全员负责督促和监督，将安全生产落实到人，落实到实处。
(六)维护好施工道路，防止地方人员横穿道路，确保车辆畅通。搞好与当地公安部门和治安保卫部门的协作，确保施工期间消防、保卫工作的顺利开展，杜绝各种意外事故。
(七)加强用电安全教育，确保施工用电安全;加强各类施工机械的安全管理，确保工程安全施工。
五、保通措施
该工程施工为半幅施工半幅通行模式，施工期间车流量大，采取有效的保通措施十分重要。我标段根据施工现场道路状况和施工布局，配备充足的标志、标牌和彩条旗、锥形标等安全防护设施对施工路段实行保通措施：
(一)与业主及当地交通主管部门、公路管理部门共同制定施工期间保证施工安全，保障道路畅通的实施办法。
(二)在施工区域两端设立明显标志及交通警示和标示灯，在夜间或大雾天气打开，以便车辆安全通过。
(三)按照公路管理部门的要求和标准设置防护设施。坑槽处四周摆放锥形标和悬挂彩条旗以示醒目。
(四)设立交通管制小组，保持与交管部门的联系。设专职保通人员2名，在施工现场进行交通疏导及管理工作，如出现交通堵塞情况，确保保通人员能够第一时间到现场，尽快疏导交通，恢复交通，防止交通堵塞引起交通事故，危及行车及施工安全。
(五)施工保通人员要着标志服，保通车辆涂规定的标志颜色，行驶和作业时开启黄闪灯，在半幅施工路段及时清理故障车辆和事故车辆，维护良好的公路通行和施工环境。
六、其它应说明的事项
(一)工期保证措施
针对本工程时间紧的特点，我们将加大人员、机械设备、资金的投入，尤其是加大科技量的投入，以人为本。不断优化施工组织设计，广泛开展技术革新和科研工作。
1、组织保证措施
(1)我公司将成立有力的合同段项目经理部，其成员已经确定，现今已到场并开始行使职能。
(2)为加快本标段的施工进度，保证工期，我们组织了精干的施工管理人员和施工队伍，集中挑选了先进良好的机械设备。
(3)加强对全体施工人员的思想教育
树立一个“干”字，立足一个“抢”字，确保一个“好”字，好中求省，好中求快。树立“时间是效益，进度是信誉，质量是前提的，安全是根本”的思想，以战斗姿态投入本工程施工。
2、技术保证措施
(1)不断优化施工组织设计
以施工组织设计为依据，及时编制实施性施工方案，充分发挥科技是第一生产力的优势，在施工中不断优化施工方案。
(2)广泛开展技术革新和科研工作
积极开展“小发明、小创造、小革新、小建议、小改进”的五小活动，对重点项目邀请设计、科研单位联合攻关。
3、人力、物力、财力保证措施
(1)进入本标段的施工管理人员和施工队伍及先进的机械设备，整
装待命，已经做好施工前的各项准备工作。
(2)作好设备的选型及配件供应工作。设备的造型力求实用、多效、耐用的原则，防止待机误工;加强机械设备管理、检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。
(3)确保材料供应满足施工需要，同时合理安排施工顺序，坚决杜绝返工和窝工现象的出现。
(4)保证充足资金，搞好内部经济责任制，确保工作进度计划的实现。
4、其它保证措施
(1)积极主动与地方联系，在征租土地方面不留后遗症，在交通干扰、车辆通行等方面，采取有力措施，减少地方损失，有损失的及时补偿。
(2)通迅、通信设施齐全，满足服务于生产，做好生产调度工作，加强与建设单位、设计单位、上级主管部门、地方政府的联系，确保各种信息、政令畅通、快捷、准确、及时。
(3)开展阶段竞赛活动，开展坚守岗位，创一流业绩活动，定任务、定工期、定目标、定措施，确保即定目标的实现。
(4)加强各级领导，建立健全岗位责任，签订包保责任状，以天计划保旬计划，以旬计划保月计划，月保季、季保月，不欠账，均衡生产，只准提前，不准滞后，确实保证各项工程按计划完成。
(二)文明施工保证措施
1、拌合厂区
(1)各种设施建设布局合理、整齐。
(2)原材料堆放整齐有序，主要材料要设标志牌;对于容易扬尘的原材料应进行覆盖处理。
(3)厂区始终保持清洁、卫生、道路晴雨畅通、平坦;防排水情况良好。
2、施工现场
(1)施工人员要佩带胸卡上岗，并坚守岗位。 (2)按要求设置各种标牌、标线，按规范施工。
(3)现场内无不合格材料、无多余或杂乱无章的堆积物。 (4)施工人员无违章指挥、违章作业。现场文明整齐有序。 (5)对工程的成品、半成品和在建项目，有积极的保护措施。 (6)各种送料车要加苫覆盖防止飘洒。
(7)现场施工做到活完、料净、脚下清，造就整洁、有序的环境。 (8)在施工路段安排专门清扫人员，经常洒水确保现场无扬尘。
(三)环境保护措施
1、建立健全环保施工组织机构及责任制，实行项目经理挂帅，成立环保领导小组，配备足够的环保设施和专业技术人员，认真学习环保知识，与当地领导部门紧密联系，共同搞好环保工作。
2、施工现场使用机械设备要尽量减少噪音和废气排放;要遵守当地有关部门对夜间施工的规定，合理安排工作时间。
3、松散材料运输均需对车辆覆盖，防止渗漏撒落、污染环境，对已造成的污染设专人进行清理。
(四)夜间施工措施
施工安排时，尽量避免或减少夜间作业。需要连续施工的工程，夜间施工将采取如下措施，确保工程质量和安全。
1、各级组织机构建立夜间值班制度，亲临现场指挥，检查施工。
2、夜间施工，加强复核检查制度，确保技术资料准确无误。
3、保证夜间工作有良好的照明条件，确保安全和质量。
4、夜间施工尽量不打扰附近地区居民的正常休息，噪音较大的施工项目不安排在夜间进行，维持良好的空间环境。
办公楼拆除工程
施工组织计划
********
1、编制说明
经过现场踏勘，综合考虑施工安全、施工进度等要求，结合我段多年来从事此类工程的施工经验，编制此施工组织设计。
2、编制依据 2.1 受*****委托;
2.2现行国家规范及行业标准《房屋拆迁工程施工安全管理条例》、《建筑拆除工程安全技术规范》、《房屋拆迁施工现场防治扬尘污染管理规定》、《城市房屋拆迁及建设工程施工现场市容环境卫生管理规定》;
2.3 由甲方提供的拆除建筑物的范围示意图; 2.4 其它相关专业规范及行业标准。 3.工程概况
3.1 项目名称***办公楼拆除工程
3.2 项目概况，拆除工程为***办公楼，位于五一路铁路桥南侧，房屋最高为二层，砖混结构，总建筑面积 300平方米。
3.3 拆除说明，拆除至自然地面±0.000 米。拆除的钢筋、铁件及其它建筑废旧物品归乙方所有。拆除的建筑垃圾由施工方负责运到**市城建、环卫部门允许的垃圾堆放地点。
4.工程管理目标
4.1 质量管理目标：合格标准 4.2 工期目标：7 日历天
4.3 安全生产目标：杜绝伤亡事故
4.4 文明工地目标：采用湿式作业法，控制扬尘污染，实施封闭式管理，避免垃圾和扬尘四周扩散。
5.施工方案
5.1 施工组织机构的建立针对此工程项目，我公司推选的项目班子一律持证上岗、押证施工，并且该项目经理部仅负责此工程。实行项目经理责任制，项目经理将对工期、安全、成本及文明施工全面负责。各施工管理职能部门在项目经理部的直接指导下做到有计划的组织施工，确保工程质量、工期、安全等方面达到目标要求。并配备技术负责人、施工主管、安全负责人及其他技术、安全、施工等专业人员组织施工管理。人员配备情况如下：劳动力安排计划表、工作时期 管理人员、电工、架子工、拆除工、司机。施工组织管理机构框图： 项目经理 技术负责 质量管理员 安全管理员 施工班组长 机械管理员 各班组施工人员 各施工机械
5.3 拆除工程施工准备 5.3.1 技术准备工作 5.3.2 施工技术人员要弄清建筑物的结构情况、建筑情况、水电及设备管道情况。
5.3.3 在拆除作业的四周做好维护，拆除作业不得超出此范围，以免对周边建筑物、花草树木、地面等造成损坏，减少对工作环境的影响。大型拆除机械进出要采取措施保护好路面。
5.3.4 学习有关规范和安全技术文件。
5.3.5 明确周围环境、场地、道路、水电设备管道、房屋情况等。
5.3.6 向进场施工人员进行安全技术教育，特殊作业人员证照齐全，进场人员必须佩戴安全帽，着装规范并配备必要的劳动保护用品，高空作业系好安全带。
5.3.7 做好施工组织，保证施工安全。要自上而下对称顺序进行，先拆非承重后拆承重，先内墙后外墙，严禁交叉拆除或数层同时拆除。
5.4 现场准备
5.4.1 施工前，要认真检查影响拆除工程安全施工的各种管线的切断、迁移工作是否完毕，确认安全后方可施工。清理被拆除建筑物倒塌范围内的物资、设备，不能搬迁的须妥善加以防护。
5.4.2 疏通运输道路，接通施工中临时用水、电源。 5.4.3 切断被拆建筑物的水、电、煤气管道等。 5.4.4 在拆除危险区域设置警戒标志。 6.1 施工顺序
6.1.1 本工程采用手动工具进行人工拆除建筑，施工程序应从上至下，分层拆除，按板、非承重墙、梁、承重墙、柱顺序依次进行或依照先非承重结构后承重结构原则进行拆除。
6.1.2 屋檐、阳台等在拆除施工中容易失稳的外挑构件，先予拆除。
6.1.3 拆除框架结构建筑，必须按楼板、次梁、主梁、柱子的顺序进行施工。拆除建筑的栏杆、楼梯、楼板等构件，应与建筑结构整体拆除进度相配合，不得先行拆除。
6.1.4 建筑的承重梁、柱，应在其所承载的全部构件拆除后，再进行拆除。
6.2 留设作业通道拆除工程的施工现场必须有作业通道。平面运输通道宽度为 1.52 米左右，以满足运输工具通行的需要，作业通道内不得堆放杂物，要保证室内上、下通道应保持畅通。非作业通道利用警示带隔开，并制作标志牌利于通道口作出警示。
6.3 脚手架工程本工程拆除前要先搭设钢管脚手架封闭，脚手架经验收合格后使用。作业人员应站在脚手架、脚手板、高凳或其它稳定的部位上操作，严禁站在整体被拆除构件上作业。脚手架随建筑物、构筑物的拆除进程及时安排拆除。拆除前应对下层脚手架及拉攀作稳固检查。
6.4 楼板(包括平屋面)拆除，应符合以下要求： 6.4.1 现浇钢筋混凝土楼板应采用粉碎性拆除。 6.4.2 楼板捶击粉碎后应暂时保留其钢筋网，待切割放梁前割除。
6.5 次梁拆除，应将梁的二端各凿一条宽 0.1m 的切割缝，割断一端钢筋(先下层，后上层)，使次梁一端自然向另一端倾拆后，割断另一端钢筋(先上层，后下层)，用绳索将次梁放道下层露面破碎。
6.6 主梁拆除，应将梁的二端斜筋布置设置割离缝，用起重机吊住主梁，割断钢筋后，将梁放到下层破碎。
6.7 墙体拆除应自上而下粉碎性拆除。
6.8 立柱拆除按程序： 为防止立柱倒塌时的冲击力对结构造成破坏，立柱倒塌方向应选择在下层梁或墙的位置上;将立柱切断部分的钢筋剥出，将反方向的钢筋和两侧的构造筋割断，向倒塌方向拉断。撞击点设置建筑垃圾或草袋，做好缓冲防震措施。
7.施工注意事项
7.1 对部分拆除的同一建筑物或构筑物进行拆除前，应先对保留部分采取必要的加固措施。
7.2 禁止立体交叉方式拆房施工。砌体和简易结构房屋等确需倾覆拆除的，倾覆物与相邻建筑物、构筑物之间的距离必须达到被拆除物体高度的 1.5 倍以上。
7.3 必须采取相应措施确保作业人员应在脚手架或稳固的结构上操作，被拆除的构件应有安全的放置场所。对只进行部分拆除的建筑，必须先将保留部分加固，再进行分离拆除。
7.4 施工中必须由专人负责监测被拆除建筑的结构状态，并应做好记录。当发现有不稳定状态的趋势时，必须停止作业，采取有效措施，消除隐患。
7.5 拆卸下来的各种材料应及时清理，分类堆放在指定场所，上层建筑垃汲应设立串筒倾倒，不得随意从高处下抛，并及时清运。拆下的材料和建筑垃圾应及时清理，严禁高空抛下。拆卸的材料应放置垂直升降设备或流放槽卸下。建筑垃圾应设置垃圾井道卸下。屋面、楼面、平(阳)台上，不得集中堆放材料和建筑垃圾，堆放的重量或高度应经过计算，控制在结构承载允许范围内。
7.6 拆除施工应分段进行，不得垂直交叉作业。作业面的孔洞应封闭。
7.7 楼板上严禁多人聚集或堆放材料。
7.8 拆除横梁时，应确保其下落有效控制时，方可切断两端的钢筋，逐端缓慢放下。
7.9 拆除柱子时，应沿柱子底部剔凿出钢筋，使用手动倒链定向牵引，采用气焊切割柱子三面钢筋，保留牵引方向正面的钢筋。
7.10 拆除管道及容器时，必须查清其残留物的种类、化学性质，采取相应措施后，方可进行拆除施工。
8.防尘措施
8.1 设立专人负责现场洒水工作，配置加压水泵、水管。8.2 对现场堆放的垃圾用安全网覆盖，洒水湿润。 8.3 垃圾运输车辆选用带有顶盖的车辆。 8.4 对现场进行隔离。 9.垃圾清运方法
垃圾清运采用挖掘机或装载机装车，带有盖的自卸车外运，人工配合清理现场机械清理不到的部分。
10.拆除工程安全措施
10.1 在拆除作业的周围设置安全硬围栏，围栏高度不低于1.8米，对部分区域实行封堵，确保一定的安全距离，以便于车辆段继续进行正常生产。
10.2安全生产管理体系安全生产目标： 达到五无目标，即“无死亡事故，无重大伤人事故，无重大机械事故，无火灾，无中毒事故”。安全方针：安全第一，预防为主安全和文明施工目标：杜绝死亡和重大伤亡事故 力争达到安全生产，文明施工优良工地安全管理小组项目经理必须对拆除工程的安全生产负全面领导责任。项目经理部应设工程安全负责人，检查落实各项安全技术措施。施工安全分为施工管理、安全教育、机械设备、现场维护及日常生活 5 大部分，各部分设专人进行监督管理，负责将安全小组的决定落实并向各施工班组安全小组交底并监督。做到安全落实到人，专人专项，职权分明。安全教育制度按照公司的安全教育制度，加强宣传教育，制订科学合理的施工方案，现场组织切合实际的作业程序，正确严格地执行和运用施工及安全规范。对进场的工人进行摸底测试，统一进行安全教育，增强质量、安全意识。各专业班组认真进行技术交底，认真学习和深刻体会施工技术规范和施工安全规范。经过培训交底达到合格的职工才允许上岗操作，为安全工作顺利圆满开展打下坚实的基础。在施工过程中，建立每周一次的安全教育，由项目经理或专职安全员主持。同时在每道施工工序进行前，由专职安全员做书面的安全技术交底，各班组长带领施工人员认真贯彻落实。
10.3 一般规定
10.3.1 进入施工现场的人员，必须配戴安全帽。凡在 2m 及以上高处作业无可靠防护设施时，必须使用安全带，安全带应高挂低用，挂点牢靠。如系安全带确有困难时，必须采取切实、有效、确保安全的其它防护措施，不得冒险作业。
10.3.2 拆除建筑物一般不应采用推倒法，因特殊情况采用该方法时，遵照《建筑安装工程安全技术规程》的要求，必须符合下列条件： 10.3.2.1 砍切墙根的深度不能超过墙厚度的三分之一，墙的厚度小于两块半砖的时候，不许进行掏掘;
10.3.2.2 在掏掘前，要用支撑撑牢;
10.3.2.3 推倒前，应发出信号，待全体人员避到安全地方后，方可进行。
10.4 拆房施工作业时严禁向下抛掷，拆卸各种材料应及时清理，分别堆放在指定场所。施工现场应做到材料堆放整齐，周围通道、沟管保持畅通，场内无积水，及时清运建筑垃圾。人工拆除主要扬尘环节应有控制措施，安排专人定时洒水保持潮湿。
10.5 遇有风力在六级以上、大雾天、雷暴雨、冰雪天等恶劣气候影响施工安全时，禁止进行露天拆除作业。临设及外架必须有避雷措施。防雷接地可与工程的避雷预埋件临时焊接连通，接地电阻达到规定要求，每月检测一次，发现问题及时改正。设专人掌握气象信息，及时作出大风，大雨预报，采取相应技术措施，防止发生事故。禁止在台风、暴雨等恶劣的气候条件下施工。台风来临前，所有的机械要停放在安全地点，所有零星材料要加强覆盖，所有生产和生活临设要加防风缆和压盖。
10.6 当日拆除施工结束后，所有机械设备应停放在远离被拆除建筑的地方。 施工期间的临时设施，应与被拆除建筑保持一定的安全距离。 10.7 拆除工程施工现场的安全管理应由施工单位负责。从业人员应办理相关手续，签订劳动合同，进行安全培训，考试合格后，方可上岗作业。特种作业人员必须持有效证件上岗作业。拆除工程施工前，必须对施工作业人员进行书面安全技术交底。
10.8 施工现场临时用电必须按照国家现行标准《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46 的有关规定执行。夜间施工必须有足够照明。电动机械和电动工具必须装设漏电保护器，其保护零线的电气连接应符合要求。对产生振动的设备，其保护零线的连接点不应少于 2 处。电源采用三相五线制，设专用接地线。总配电箱和分配电箱应设防雨罩和设门锁，同时设相应漏电保护器。从配电房到现场的主线一律采用质量合格的电缆，并要正确架设。严格做到“一机一闸一漏电保护装置”。一切电气设备必须有良好的接地装置。电动机械必须定机定人专门管理，使用小型手持电动工具时均使用带漏电保护的闸箱。
10.9 拆除工程施工过程中，当发生重大险情或生产安全事故时，及时排除险情、组织抢救、保护事故现场，并向有关部门报告。此一过程有安全管理小组负责。
11.拆除工程文明施工管理
为加强文明施工管理，在认真学习贯彻国家及地方文明施工管理条例基础上，组织成立文明施工管理小组，由项目经理任组长，从现场施工、垃圾运输到日常生活文明均设专人管理，切实加强施工现场文明施工，并制作文明施工标志牌，放在醒目的地方提醒工人注意，共同维护一个文明的施工条件。文明施工注意事项：
11.1 清运渣土的车辆应在在施工封闭范围内停放;清运渣土的车辆应封闭或采用苫布覆盖，出入现场时应有专人指挥。清运渣土的作业时间应遵守有关规定，做到夜间不施工，减少对周围环境的噪音影响。
11.2 对地下的各类管线，施工前在地面上设置明显标志，并标明管线用途，行进方向。对检查井、污水井也采取相应的保护措施。
11.3 拆除工程施工时，为降低粉尘对人员及环境影响，我方将设专人向被拆除的部位洒水降尘。
11.4 拆除工程完工后，我方将及时将施工渣土清运出场，做到不积压。
11.5 施工现场建立健全用火管理制度，对工人进行用火安全施工教育培训，提高工人用火安全意识。施工作业用火时，须履行用火审批手续，经施工安全负责人审查批准，领取用火证后，方可在指定时间、地点作业。作业时应配备专人监护，作业后必须确认无火源危险后方可离开作业地点。
11.6 拆除建筑时，当遇有易燃、可燃物及保温材料时，严禁明火作业。施工现场设置消防车道，并应保持畅通。施工现场道路保持两方向畅通，保证消防车辆能够及时进入事发现场进行救援工作。
11.8 对工人进行岗前教育，施工作业应当在批准的施工场地内进行，不得在施工场地范围外堆放物料、机具等。
11.9 施工现场的工棚和临时厕所等临时设施远离临街一侧，不得改变使用性质。施工现场设置临时环卫设施，有专人负责保洁和管理，做到场区内无暴露性生活垃圾;临时厕所有专人洗涮保洁，做好清掏、消杀工作，做到无蝇蛆孳生。
11.10 不得在施工现场焚烧油毡、橡胶、油漆、垃圾以及其他产生有毒、有害烟尘和恶臭气体的物质。
12. 确保工期组织措施
12.1 在确保工程质量、安全生产的前提下，优化施工进度计划，动态管理，合理组织，严格控制关键线路节点，确保工期目标。
12.2 采用性能完好的机械设备并配齐数量，设现场专业机修班组，定期检查、调试。
12.3 现场职工及劳务认真挑选，竞争上岗，确保现场施工人员的岗位技能水平及劳动数量满足工期要求。
总负责人：***
电话：*********** 现场指挥：***
电话：***********
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