中国邮政物流开拓农村物流市场策略研究
摘要：我国是农业大国，农村经济的发展对国民经济有着举足轻重的作用。但是当前农村的农业基础仍然薄弱需要加强;农村物流发展缓慢，致使农村经济严重滞后。中国邮政网络覆盖面广，具有丰富的配送经验，良好的品牌效应和信誉，综合的计算机系统，良好的传统物流业务基础，但是其现代物流理念和服务意识落后，机制不够灵活，缺乏物流人才，配送渠道也存在一定问题。通过对中邮物流业的发展现状进行探究，运用SWOT分析法分析邮政物流发展的优势、劣势、机会和威胁以及PEST分析法对邮政的政治、经济、文化、技术等方面进行分析，针对邮政物流开拓农村物流市场的发展提出一些可行性建议。
关键词：中国邮政物流;农村物流;SWOT分析法;PEST分析法
中圈分类号：F618文献标识码：A
物流业是当代经济发展的基础型服务产业，是未被充分开发的“冰山”，被视为企业的“第三利润源泉”。伴随着经济全球化的迅猛发展和电子商务时代的到来，物流在市场经济中发挥着越来越重要的作用。中国邮政物流在经历由传统企业介入的理性发展阶段之后，也要担当起电子商务时代赋予的重任，这就要求邮政物流必须进行自身革命和自我改革，实现从传统物流向现代物流的转变，满足电子商务时代物流一体化、信息化、自动化、标准化以及全球化的要求。
当前我国大多数农业工作者所需要的农业生产资料和消费资料等大部分要到县级以上的城市购买。在2015年中国消费者协会所做的调查数据显示，40%左右的农民觉得购买生活资料和生产资料存在问题，需求得不到满足。现阶段我国农村几乎没有一个较为健全的物流体系可为农民生产发展提供便利。广大农业生产者的需求得不到满足仍然是当前农村物流发展的最大问题。
因此，本文的重点在于探索了解中国农村物流发展近况、邮政物流整体发展状况、邮政物流在农村进行的物流体系建设的情况以及农村物流未来的发展方向。对物流网点的选址问题做出科学判断，从而对邮政物流拓展农村物流市场进行策略研究，提出可行方案。
1我国农村邮政物流发展现状
我国的农村物流发展现状令人堪忧，农业生产的分配很不均衡。实际上，制约农村经济发展的主要因素已经从生产领域转向了流通领域，大力建设现代化物流体系成为改善这一状况的重要举措。目前为止，我国的农产品物流主要是自然物流形式，农产品在这种形式的物流流通过程中损耗非常大。农村生产力水平发展不足，组织结构不完善，导致其供应能力不足;区域化差异较大;信息化程度小;物流专业供应商短缺;农村物流技术水平偏低、设施落后;物流专业人才缺乏;农村二次元经济结构现象严重;农村居民收入普遍不高;农民难以抵抗自然灾害对农产品的影响。
中国邮政从1999年开始在农村地区发展配送业务，2003年正式成立了专门的邮政物流公司。在有限几年的发展过程中，邮政物流形成了遍布1600多个县乡镇连接的流通模式，开拓了业务范围，重点对农资、快速消费品及公共服务三大市场进行拓展开发。在国家政府的支持下，2006年邮政物流开始在农村发展以统一采购和配送的形式为核心的新式营销运作体系。仅到2014年，农村网点拓展到60多万处，涵盖了75%以上的行政村，为农村经：济发展做出了巨大贡献，对于中国邮政物流而言形成了新的经济增长点。但也有欠缺之处，基础设施装备不符合现代化要求，服务水平不高;分散性过高;缺乏物流服务意识;货物到达不及时;没有充分利用邮政企业的品牌优势;信息化程度不高。针对以上存在的问题，需要对农村的物流结构模式进行改进，完善农村物流的中介组织，对农村物流组织进行结构重组和对农村物流实施模块化管理方式。
2邮政物流的竞争力分析
2.1优势分析。邮政物流具有实物投递网、邮政综合计算机网两大基础网络以及实物流、信息流、资金流“三流”合一的优势，这是目前我国任何物流公司都不能与之匹敌的，也是邮政物流敢于参与国际物流市场竞争与UPS、TNT、DHL、FEDEX四大国际物流巨头角逐的优势所在。
中国邮政通过投递网、金融网、信息网三网合一，大力發展农村物流。经过多年的发展，中国邮政在广大农村经济建设中一直发挥着非常重要的作用，在农村树立起了诚信可靠的品牌形象，深得客户信赖，这也大大增强了邮政物流在市场竞争中的核心竞争力。
在传统物流组织方面邮政物流有非常丰富的运营经验，在中小批量的企业与企业、企业与个人和个人与个人业务方面都具有优势。多年来邮政物流已经在组织结构和运行程序等方面形成了一系列较为完善的企业规则，为邮政物流的现代化发展夯实了基础。
2.2劣势分析。相比较民营企业，邮政物流存在很多不足之处，这在一定程度上限制了邮政物流的发展。一是，邮政物流对市场反应不灵敏，还没有建立相应的市场化专业体系，改革不彻底;二是，邮政物流的服务体系发展跟不上现代物流的发展，导致客户流失;三是，邮政物流的服务质量的竞争力较弱，运营质量不稳定，存在货物损坏，削弱了邮政物流在物流市场的竞争力。
2.3机会分析。近年来，邮政物流呈现出较好的发展趋势。科学技术的进步为邮政物流业的发展提供了强大的技术支持;21世纪电子商务的崛起，给邮政物流的发展带来了新机遇，使邮政物流能够更快更好地随着社会的变化健康发展;农村市场巨大，对物流的需求度很高，随着交通运输业的发展，公路、铁路等交通网络的形成也促进邮政物流的发展;现代社会信息技术的发展也有助于邮政物流的发展。
2.4威胁分析。目前，物流行业竞争压力巨大，邮政物流的发展正处于这种压力之中。民营物流的迅速发展和扩张，以及在国内物流市场的份额快速上升使邮政物流的发展空间更加狭小，业务范围的竞争也愈演愈烈。从国内限时配送到代收贷款和合同物流等方面邮政物流压力较大。国际物流进入我国国内物流市场，侵占市场份额。另外邮政物流的科技创新能力和市场开拓的能力不足，专业人才的流失都降低了邮政物流的市场竞争能力。民营物流的重组进程加快，竞争力迅速增强，对邮政物流的发展造成威胁。
2.5政治环境分析。国家对物流行业的发展提高到了一个新的高度，加大了重视程度，在政策上也不断加大扶持力度。特别是十三五计划提出大力發展农村经济，建设社会主义新农村，发展农村电子商务等方面都体现了国家政府对发展农村物流的大力支持。
2.6经济环境分析。改革开放以来我国经济的快速发展为当代物流业的崛起创造了良好前提条件。尤其近年来物流的发展加快了我国经济的增长幅度，扩大了国内需求，更有利于中国在经济发展新常态下起引领作用。我国经济的发展方式由粗放型转变为集约型，这也为邮政物流的发展提供了良好的发展机遇。
2.7社会环境分析。随着社会经济的快速发展，国民的生活水平不断提高，随之提高的还有我国国民的文化水平。家庭设施、衣着及食品等方面的支出大幅增长。人们生活节奏越来越快，对物流业的速度要求也越来越高，各个物流企业之间的竞争也在围绕着运输与配送速度展开。
2.8技术环境分析。物流的现代化建设需要过硬的技术支持。现代物流的竞争实际上就是科学技术及信息化的竞争。只有实现信息系统的现代化，并将现代先进的科学技术、设施装备充分应用于现代物流的发展，才能实现物流发展的现代化，使物流作业朝着智能化、自动化、高效率化的方向发展。
3中邮物流开拓农村物流市场的主要战略措施
3.1建设现代化的物流体系。加强组织网络的建设，争取实现信息系统现代化;加强对农村邮政物流人员的队伍培训，增强员工专业素质，培养高素质物流人才，实现经营与服务理念的现代化。
3.2建设双向化流通渠道。现在农村对于物流的应用大多都是买进生产、生活资料，而农民自己生产的农产品基本没有物流渠道可供使用，这就大大降低的农产品的价格，降低了农民的劳动收人，所以现在急需建设可供农民使用的双向流通渠道，降低农产品因输送渠道不畅产生时间延误的损耗，增加农民收入，加快新型农村建设的进程。
3.3开展连锁配送。我国农村物流市场分散化程度高，物质资料配送缺少有力监督，农民权益往往得不到保障。中国邮政物流应该承担起改善农村物流市场环境的社会责任，抓住这个发展的机遇和契机，开拓农村物流市场，充分发挥邮政的自身品牌优势和网络优势，扩大邮政物流在农村市场的占有比率，解决农民需求问题，为建设新农村服务，建立起一套完善的物流体系，探索出一条具有中国特色的社会主义农村绿色物流之路。
3.4转变观念。大到政府、小到物流企业员工都要充分认识到转变物流发展观念的重要性。物流一体化、结构化的建设必须提上日程，绿色物流的发展必须得到重视。中国邮政要对自身经营结构进行变革，引进市场机制，利用市场指导自身在农村物流中的发展，重视资源整合，拓展网点，提高服务质量，拓宽服务范围，提高自身竞争力。
3.5建立健全现代化企业管理制度。“治天下唯管理，管理之道在用人。”邮政物流的发展正处于起步阶段，应当建立起一套较为完善的符合邮政物流自身发展现状的科学管理制度，并在其自身发展过程中转变为具有自身特色的科学管理制度，加强执行力度，从而保证邮政物流又快又好发展目标的实现。
3.6完善物流信息系统的建设。信息在现代物流中起着非常重要的作用，信息化是物流现代化的重要标志。中国邮政虽网点多，但其信息系统不够完善，尤其对营收业务数据的精确管理不能满足需求，以保证邮政物流的信息系统的完整性、科学性、准确性。完善信息系统可以帮助企业降低物流成本，提高物流运作效率和对市场反应的灵敏度，从而更好满足客户需求，增强企业核心竞争力。
3.7培养高素质专业化邮政物流人才。培养高素质物流人才是建设物流现代化的要求，也是促进邮政物流发展的重要保证。对于物流企业来说，专业物流人才是保障企业综合实力和现代化程度的重要标志。优秀的物流人才队伍是实现企业物流一体化、现代化、专业化的关键。物流专业化人才的缺乏已经成为制约我国物流发展的主要瓶颈，邮政物流应该抓准时机培养专业化物流人才，可以采取在岗职位培训、专业技能培训等教育模式来提高现有人员的职业素质。
4结论
中国邮政物流公司可以在广大农村建立物流网点，开拓农村物流市场，主动承担企业责任，在为发展农村经济、建设社会主义新农村做出贡献的同时实现企业自身发展，达到效益目标，为企业的长期生存发展奠定坚实基础。
作者：高中豪 董燕 付国倍
摘要：本文描述了邮政发展物流的机遇，分析了中国邮政发展第四方物流的必要性，再对邮政发展第四方物流进行条件分析，最后，针对邮政存在的不足，对邮政发展第四方物流提出了一些战略性建议。
关键词：中国邮政；邮政物流；第四方物流
Key words: China postal; postal logistics; the fourth party logistics
1邮政物流面临难得的发展机遇
当前，一场“物流热”席卷整个中国，邮政物流作为物流市场的一支重要力量，正面临着一次难得的发展机遇。
首先，我国物流业的市场前景广阔。我国外包物流的市场是一个潜力巨大的利润源，一块巨大的蛋糕，发展前景极为诱人。目前我国全社会流通费用占GDP的比重为20%，而世界发达国家，如美国，该比重仅为10%，两者之间的落差正是我国物流业巨大的经济潜能。
其次，政府高度重视邮政物流的发展。中国邮政作为一家传统的老牌物流商，政府不仅期待它能为中国现代物流的发展做出应有的贡献，而且对中国邮政发展物流业务给予了高度的重视。国家邮政局被国家经贸委列入现代物流工作重点联系的34家企业之一，这一做法是为了加强政府与企业的沟通与联系，以便政府及时了解掌握物流企业发展中存在的问题，方便政府部门快速协调解决，为企业发展现代物流创造良好的环境。
最后，现代信息技术和自动化技术日新月异的发展，为邮政高起点进入物流市场创造了机遇和条件。
2中国邮政发展第四方物流的必要性
中国邮政目前正处在传统物流向现代物流转化的关键时期，物流理念的转变势必会对邮政物流的发展方向造成一定的影响，对邮政物流来说也是一次机遇与挑战。
2.1中国邮政发展第四方物流，可以整合社会物流资源，解决物流“瓶颈”
物流是一个社会化系统产业，对于提高整个地区、国家乃至全球范围内物流运作效率来说，第三方物流的力量显然不足以整合社会物流资源、解决当今物流“瓶颈”，达到最大效率。由于第四方物流具有完善的物流信息网络和强大的物流信息搜集和利用能力，它可以不受约束地去寻找每个领域的行业最佳提供商，把这些不同的物流服务整合，为客户提供最佳物流方案，达到最高效率。中国邮政有强大的网络资源和客户资源，它在社会中寻找最佳的专业物流服务商，突破了可用物流资源的局限，整合了社会物流资源。因此，它有能力解决物流“瓶颈”。
2.2中国邮政发展第四方物流，可以超越物流行业低层次竞争格局，实现邮政物流的超常规发展
我国第三方物流业只是在从事具体的业务，缺乏对整个供应链进行运作的技能，而提供物流整体解决方案正是第四方物流的专长。第四方物流提供了完善的供应链解决方案，它集成管理咨询和第三方物流的能力，能够降低实时操作的成本和改变传统外包中的资产转换，为客户提供最佳的供应链解决方案。通过发展第四方物流，中国邮政可以逐步超越提供传统运输的服务范畴，向供应链管理、物流咨询等物流高端进军，实现邮政物流的超常规发展。
2.3中国邮政发展第四方物流，可以增强与跨国物流公司的竞争能力，应对外来挑战
我国已加入WTO，能提供完善的集成化物流服务的跨国物流公司即将全面进入我国物流市场。面对这样的竞争对手，我国第三方物流公司短期内很难在技术服务方面与之匹敌。而第四方物流有较强的服务能力，能适应客户不断提高的要求。中国邮政发展第四方物流，除了能够提供第三方物流的传统服务（如运输、仓储、配送）以外，还可以从战略战术上进行规划设计，向用户提供更多的增值服务，从而增强与跨国物流公司的竞争能力，应对外来挑战。
3邮政发展第四方物流的条件分析
3.1邮政发展第四方物流的优势
3.1.1网络优势
邮政集实物运递网、信息网和金融网于一身，这是邮政参与物流市场的强大优势，是目前任何一家公司都无法比拟的。除此之外，邮政系统还拥有自己的物流网，在参与和发展电子商务物流配送方面也有自己的独特优势：首先，有一个遍布城乡的邮政网络与一支训练有素的投递队伍，在电子商务的物流配送上可以发挥十分重要的作用；其次，邮政企业拥有庞大的姓名、地址等信息资源；再者，邮政企业已形成巨大的无形资产。“中国邮政”的服务品牌和企业信誉，已在广大用户中产生了极大的影响，对邮政参与并发展电子商务的物流配送具有重要的意义。这些优势和资源是一笔宝贵的财富，它是其他从事和想要从事物流服务的企业在短期内无法获得的。
3.1.2专业优势
从本质上说，邮政提供的是实物信息传递服务，而这种服务与现代物流所提供的服务是基本一致的，既然邮政在专业的处理环节上，与现代物流业有天然的一致，那么邮政发展现代物流就比别的行业或企业具有更大的优势。
3.1.3品牌优势
第四方物流赢得客户的基础是取得客户的信任，而品牌是企业信誉的标志，是企业规模、实力、服务质量、技术水平的集中体现。长期以来，邮政企业在广大群众中树立了良好的形象， 建立了较高的信誉。邮政开办的特快专递业务，在社会上具有较好的信誉和品牌。邮政为适应社会经济发展的需要，采取多种有力措施，在全国范围内实施了普通邮件大提速和县级以上城市普通包裹投递到户。在保持原有资费标准的情况下，全面提高了普遍服务的质量与水平，赢得了社会群众和广大工商企业的广泛赞誉。中国邮政的良好信誉与品牌为邮政参与物流市场的竞争，使邮政物流做大做强提供了可靠的保证。
3.1.4政策优势
国家对中国邮政发展物流十分重视。邮电分营之后，国家给予了邮政“8531”的运营资金补贴和建设资金补贴政策，另外给予113亿元的建设资金补贴；国家信息化办公室将以物流运递平台为第一内容的“电子邮政”列入了国家电子商务示范工程；国家科技部立项开展了“邮政行业发展电子商务模式研究”；国家经贸委立项开展了“邮政物流中心处理技术”研究。这些都为邮政发展物流提供了良好的政策环境与资源。
3.2邮政发展第四方物流存在的不足
3.2.1邮政管理体制和运行机制不适应第四方物流的要求
首先，政企合一，普遍服务性业务与竞争性业务搅在一起吃大锅饭，市场意识不强。在核算方面，沿袭多年的切块核算办法，使邮政营投局、中心局、专业局之间的成本纠结不清，无法进行合理分配，人员积极性很难调动。其次，从国家到地方的管理条块分割，业务开展难以形成合力。各地在发展物流方面，全网观念相对薄弱，注重局部收益而忽视全网效益。同时，由于长期以来计划经济体制下所形成的思维模式和习惯方式，邮政员工目前的思想观念还不能适应市场发展的需要。这种不适性表现在两个方面：第一，邮政从整体上缺乏现代物流要求的个性化的、“量体裁衣”式的优质、灵活的服务意识；第二，“合作双赢”意识淡薄，主要表现在缺乏与客户建立长期稳定的渠道关系进而建立战略联盟的利益共同体之意识。
3.2.2邮政网存在不足
首先，物流信息管理系统建设相对滞后。其次，长途运输方式过度依赖于铁路客列挂邮。另外，邮件处理中心的装卸、储存、输送、分拣工艺设备大多按照处理普通邮件的需求装备，很多中心普遍有30%的大件商包不能上机分拣；物流业务的支付和账务结算尚无法利用现有的金融计算机系统资源；新的邮件条码尚未推广；基础网络资源的整合、统一规划的速度太慢，造成各地发展过程中在物流设施、业务流程、质量标准、信息系统等方面千差万别，难以形成一体化运行的物流网络，在市场竞争中发挥不出整体优势。
3.2.3高端人才储备不足
目前我国邮政员工整体素质还不能适应邮政发展物流的需要，专业技术人才不足，大学本科以上学历的员工占员工总数比例不足0.4%，高学历人才在员工总数中的比例严重失衡，专业营销人才更是严重匮乏。高素质、复合型物流人才的短缺成为制约邮政物流快速、健康、可持续发展的重要瓶颈之一。
4中国邮政发展第四方物流的战略性建议
4.1夯实基础
4.1.1发展第三方物流为基础
目前我国邮政物流收益主要来自基础性服务，如投递、运输和仓储管理，增值服务及物流信息服务与支持物流的财务收益比重很小，可见中国邮政作为物流供应商功能单一，并且市场定位明显偏向低端市场。要发展第四方物流，中国邮政必须从第三方物流做起，然后通过业务延伸，实施供应链战略，尽快发展成为第四方物流。
邮政发展第三方物流，应该以高层次物流市场为主，运用先进的物流理念和技术手段，遵循“从小做起、从简单做起”的原则，以国有大型企业、知名“三资”企业、专业电子商务网站以及邮政电子商务为主要服务对象，以适合邮政运输的高附加值的小件物品为主要配送对象，为社会提供定制的、精益化的从生产厂家到批发商、零售商直至消费者个人的B to B和B to C模式的物流服务，并逐步向供应链推进，最终成为企业供应链的参与、组织和整合者。
4.1.2加强邮政信息化建设
现代物流区别于传统物流的最大特点就是网络化、信息化，一个现代物流企业能否成功，最关键的条件在于是否拥有先进的信息系统。物流信息系统是发挥网络作用和实现集约化管理的必要工具，是物流企业正常运作的关键所在。鉴于我国邮政目前在信息技术方面未能完全适应现代物流生产需要的现状，邮政必须加大这方面的投入。当前重点：一是应尽快开发有关物流应用系统。二是要加快基础通信网络建设的步伐。综合网目前已覆盖到绝大部分营业厅所，对其他物流平台各节点也应利用现有网络连接起来，为信息共享提供接入方法。三是要对现有与物流相关的系统进行改造完善。四是要逐步使用射频和条码技术、管理信息系统、卫星定位系统等现代物流手段，提高仓储运输系统的整合效能，保证随时随地的资产可见，全面及时了解物流服务需求，以达到对物流过程的合理有效控制。
4.2落实保障措施
4.2.1改革管理体制，消除体制性障碍
制约中国邮政发展物流业务的最主要瓶颈是体制性障碍：政企不分、普遍服务性业务与竞争性业务混合运营，过于倚重邮政的行政管理职能和垄断式经营模式，市场竞争意识淡薄；地方邮政条块分割、各自为政，难以统一调度和协调，邮政资源严重分散。
2005年7月20日，国务院常务会议讨论并原则通过了《邮政体制改革方案》。邮政体制改革的第一步就是政企分开，成立邮政监管体系和邮政集团。邮政监管体系代表国家行使行政管理职能，邮政集团通过公司化、股份化改造，最终真正成为富有竞争力的现代企业，积极参与日趋激烈的市场竞争。普遍服务性业务和竞争性业务实施分离，分别运作。普遍服务性业务部门继续履行政府赋予全体公民通行权利的政府服务职能，仍然沿袭垄断式经营模式，竞争性业务尤其是在目标客户群、市场、资源等方面存在一定交叉重叠的速递业务和物流业务进行整合。国家邮政局决定将EMS和中邮物流合并组建中国邮政速递物流总公司，通过对物流业务和速递业务、国际业务和国内业务的整合，降低运营成本，使原本分开的物流与速递业务实现一体化经营，提高中国邮政物流速递业务的市场竞争力，培育一个能与国际四大快递巨头相抗衡的物流企业，积极争夺市场占有率一跌再跌的国内快递市场。
4.2.2以资产为纽带，理顺运营机制
成立于2003年的中邮物流已在22个省、区、市设立了子公司，并在主要地、市设立了分公司。但是由于中国邮政现有管理体制的制约，各地邮政物流业务的决策权和经营权更多地掌握在各省区市邮政局手中，中邮物流对各地邮政物流业务的开展仅有业务指导权，致使中邮物流的组织、协调职能不能有效发挥，各省区市的中邮物流子公司各自为政，单兵作战，处于资源分散状态的中邮物流无法为销售市场不断扩大的客户提供“量体裁衣”式的个性化、一体化、低成本、高质量的物流服务。现行的运营机制严重影响着邮政物流资源优势的发挥，在资源整合的基础上理顺邮政物流的运营机制已成为当务之急。中国邮政可以借鉴外国物流公司的运营模式，将各省区市邮政局管辖下的物流业务完全剥离出来，以资产为纽带，对各省区市的中邮物流子公司进行股份制改造，中邮物流公司为控股单位，占股比例为51％，负责聘任和解聘各省区市物流子公司的总经理人选，决定各省区市物流子公司的机构设置、生产经营计划和投资方案。各省区市邮政物流子公司占股49％，参与经营，共享经营成果；各省区市邮政物流公司是省区市邮政局的下属企业，其所占股份由省区市邮政局出资，在省区市邮政局领导下独立自主地与中邮物流公司共同经营邮政物流业务。
4.2.3统一品牌，加大品牌宣传力度
品牌是企业信誉的标志，是企业规模、实力、服务质量和技术水平的集中体现。同时，企业品牌是由一系列管理制度和质量保证体系经过长年累月的推广营造出来的，是企业文化、价值、管理、个性和客户服务的总和，具有唯一性和延续性，所以第四方物流必须倾心打造品牌。
中国邮政作为一个概念已经深入人心，它的网络优势和信誉优势均来自于中国邮政作为一个企业的整体性。中国邮政目前业已形成的名牌效应是中国邮政的整体优势，是由中国邮政一系列的制度和保障体系，经过一百多年的卓有成效的积累形成的。因此，中国邮政应杜绝目前各省邮政局跨省建立办事处，这样会形成多元利益主体，导致重复建设而消耗邮政自身资源，削弱邮政整体优势的市场经营方式。应该淡化局部利益，确立整体意识，打造统一的“中国邮政物流”品牌。
由于目前邮政涉足物流业的时间较短，物流服务水平不高，宣传力度又不够，造成现在知名度低的现状，要改变这种状况，必须加强广告宣传，并规范业务运作，提高物流服务质量，以提高邮政物流在客户中的知名度。
4.2.4掌握物流发展政策，争取国家政策支持
邮政作为国民经济中一个独立部门，在国家邮政局成立后，运营的自主权得到加强，信息传递、物品配送、资金流通三项基本功能的内涵正在日益丰富和拓宽。《邮政法》第三章第十二条规定：国务院主管部门规定的适合邮政企业经营的其他业务都可以作为邮政合法经营的业务。因此，邮政发展物流配送是有法可依的。另外，我国政府历来重视邮政事业的发展，近年来在政策、资金上给予了大力支持，党和国家领导人多次充分肯定了邮政发展物流的方向。因此，邮政应充分利用这些有利条件，积极争取信息产业部、交通部、铁道部、民航总局、国家经贸委、国家工商总局、税务总局、海关总署等有关部门的支持，取得从事跨地区、跨国经营各种物流业务的资质条件和优惠政策。
4.2.5培养物流人才，为邮政物流提供智力支持
缺乏洞悉现代物流理论与知识的专业化物流人才，是目前制约邮政物流快速发展的最主要的瓶颈之一。由于现代物流业是一个涉及运输学、经济学、管理学、信息学、运筹学、系统学等多学科、多领域的知识密集型、技术密集型行业，对其从业人员有着很高的能力与素质要求。但是，在邮政物流企业中一方面由于现有邮递类业务的管理、营销人员都是传统邮政的从业人员，未接受过现代物流理论的系统学习，包括现有管理者在内的相当部分人员对现代物流的理解和有关知识的掌握欠缺，管理意识和技巧有待提高。另一方面由于传统的邮件运输、投递都是劳动密集型的工种，大多数从业人员文化素质偏低，这些都是与邮政物流的快速发展不相适应。因此中国邮政必须通过各种方式和渠道，大力引进和培养物流人才，为邮政物流企业的快速、健康与可持续发展提供智力支持。
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作者：熊恒庆
摘 要：近年来，我国农村经济发展迅速，农副产品的出售也成为了带动农村经济发展的主动力量，但是由于农村物流系统的不完善，市场化程度低。作为唯一一个物流业务进军农村市场的中国邮政，百年老字号企业，深得百姓的信赖，中国邮政就应该好好利用这个机会与农民展开合作 ，达到共赢的局面。本文主要研究中国邮政邮政与农民的合作的对策。首先，对中国邮政农村物流和农产品的物流现状进行阐述，接下来，用swot模型分析二者的合作，最后，提出中国邮政物流与农产品物流合作发展对策
关键词：中国邮政;农村物流;农产品物流
一、中国邮政农村物流现状
中国邮政在很久前就驻扎农村，了解农村需求状况，积极服务于“三农”，把帮助农民致富作为长期发展战略，深得百姓信赖。目前，在中国邮政业务中，中国邮政银行储蓄业务排名第一，紧跟其后的就是中国邮政物流业务。
1.中国邮政农村物流的自身建设
根据2013年末的最新统计数据显示，中国邮政的各个业务服务范围能达到全球200余个国家和地区，己经涵盖全国31个省市(自治区，直辖市)并把业务普及到所有的市县乡(镇)，邮政快递服务营业网点已经达到11.8万处，中国邮政邮速递是全国仅一个能够覆盖偏远地区及校园的无盲区网络。中国邮政农村业务服务广泛包括中国邮政储蓄银行业务、订阅报刊、投递信报、中国邮政速递物流、代办港澳通行证、代买机票、农资产品销售(如种子、化肥)等等。
2.中国邮政农村物流的实力展现
近年来，中国邮政物流累计为农村配送日常生活资料和生产资料总计近1000多万吨，送达农产品和消费品总额高达400多亿元，服务近亿户农民，为广大群众开辟了一条农业产品进城，工业产品下乡的新渠道，为百姓提供了方便。
3.中国邮政农村物流的福音
在2014年对于中国邮政最大的福音莫过于与阿里集团的合作，双发将合力搭建中国智能物流骨干网，中国邮政将向阿里的菜鸟网络开放全国10万多个服务网点，此前阿里与中通、圆通、申通、韵达等民营物流合作，而如今就意味着，客户今后可以到邮政网点自提民营物流企业的包裹。
二、农产品物流现状
近些年，我国的农业在经济中占主导作用，农产品则成为农村经济发展的主要来源，农产品需要靠物流运输才能产生经济效益值，而且我国的农产品物流系统正在一步步趋于完善，农产品的交易方式也一步步靠近现代化，但我们应该清楚的认识到我国农产品物流却处于初级阶段，并不能满足百姓的需求，与发达国家相比还是有距离的。
1.从农产品的市场方面看
我国是人口大国，据第六次人口普查显示，农村人口占总人口50.32%，城镇人口占总人口49.68%。从数据中可见城市人口对农产品的需求量是相当大的。现在我国的农产品批发市场也越来越多，农贸市场也在逐年增加，可见人们对农产品的需求越来越大。现在大多数农产品经营主题是个体私营的商贩和农户，导致农产品的销售范围受到限制。然而，现在一些农夫与电商合作，农产品在网络上就可以购买，赢得了消费者的好评，他们可以直接下单，然后将新鲜的农产品送货到家。
2.从农产品物流成本方面看
农民在生产时，需要消耗大量时间和金钱，而后期的销售还需要经过物流运输阶段，对于一些偏远的农村，则需要大量运输费用。在运输过程中，农产品的质量和新鲜度也会受到影响，在销售时严重降低了售价。农产品在储存过程中损失率大，据统计，发达国家的水果蔬菜等农产品在卖到市场之前的损失率可以控制在5%以下，然而我国的水果蔬菜损失率却能达到25%～30%。
3.从农产品物流风险方面看
目前，我国在农村市场的农业产品交易形式比较原始，代理结算很少，然而，以传统方式的现货、对手交易为主高达98%。农产品在一次交易之后，农夫几乎不会与购买者达成长期契约交易，定期售货的制度不完善，使得农产品的风险增加。
三、用swot模型分析中国邮政物流与农产品物流合作
swot分析法又称为态势分析法。在20世纪80年代初时，swot分析就由旧金山大学的管理学教授韦利克提出来了，利用这种方法可以清楚地看到对自身的有利因素、不利因素、可能出现的因素，然后根据这些因素采取有效解决措施。swot四个字母分别代表：s代表优势，w代表劣势，o代表机遇，t代表威胁。下面对中国邮政物流与农产品物流合作用swot分析：
1.中国邮政农村物流与农产品物流合作的优势分析
(1)政策优势：我国颁布的关于农村邮政物流政策《关于推动农村邮政物流发展的意见》，积极完成“五个建立”的任务，要求全省的各级省政府和有关部分门要大力支持农村物流体系建设，搞好优质的农产品进城，高质的工业品下乡的双向通道，继续坚持“三农”政策，给予强农惠农的政策支持，也要保证相关优惠政策落实到各户，除外，中国邮政也有着很强大的金融支持政策。
(2)技能优势：中国邮政经过多年的建设，具有了邮政综合计算机网络，其包括图像、语音和传输功能。中国邮政具备“三网合一”的优势，即金融网、实物网和信息网。正因如此中国邮政物流便具有了比较完善的物流信息网络和很强的信息搜索能力。除此之外，中国邮政“三农”的技术积累，也为二者合作成功奠定了基础。
(3)潜在优势：中国邮政早就在农村扎根，是农村家喻户晓的品牌，赢得了百姓的青睐。农村物流的先天不足，主要体现在基础设施不完善，然而，农产品现在已经成为农村的主要的经济来源，放心的将货物交给邮政物流，一定会给二者的合作带来收益。在2014年6月12日，中国邮政与阿里巴巴签下协议，这无疑对农产品的电商化带来了佳音，一部分农产品能够在电商平台销售，便给农产品的销售扩大了范围。
2.中国邮政农村物流与农产品物流合作的劣势分析
(1)物流公共基础设施劣势：物流运输中的道路建设是不可小觑的，现在农村一部分偏远的地方交通不便，严重阻碍及影响物流运输时间。部分农产品对保鲜、制冷等方面的要求较高，但是关于这些产品的储备条件还不完善，导致农产品的利润下降。农产品市场的规模小，数量多，再加上邮政物流的信息网络并不能灵活的在农村市场运行，实际中“三流合一”未能很好的实现，造成信息采集的不准确和缺乏统一的管理等问题。
(2)物流服务劣势：中国邮政在百姓心中奠定了良好的品牌形象，在农村中毫无竞争压力，久而久之也就产生了优越感，服务质量和效率下降，工作人员没有紧迫感和责任感，如在2013年的双十一活动中中国邮政物流的工作效率令顾客十分不满，再加上农村物流的监督管制不严，使其整体的服务下降。
(3)物流人才劣势：现在面临着物流专业在各个院校开设的并不是很多，并且多数物流人员并不愿意下乡，导致农村物流高素质人才短缺，不能使邮政农村物流良好的管理和运行。
3.中国邮政农村物流与农产品物流合作的机遇分析
(1)农村经济发展的完美结合：众所周知，农村主要靠农产品来维持经济收入，农产品的产量是毋庸置疑的，但是销售量和销售利润却不理想。与之对应的，中国邮政已在百姓心中树立了良好的形象，深得信任，可是中国邮政在农村的物流方面的业务量并不是很多，邮政物流也正因为缺少长期合作的对象为他们的企业注入新鲜的血液。
(2)多方赢利的合作：对于中国邮政而言，增加农村物流的业务量，自身获得利益，并在百姓心中再次树立高大的形象。对于物流人才而言，邮政物流量增加，则增加物流专业人员的就业率。对于农民而言，加快了农产品的运输，减少了中间环节的损耗，增加农产品利润。对于零售商而言，节省中间的环节，得到质优价廉的农产品，获得竞争价格优势。对于消费者而言，可以从零售商那买到实惠，放心，安全的农产品。
(3)政府对农村物流的重视：近年来，农产品进城越来越受到政府的重视，中国邮政局出台了相关农村邮政物流发展的政策。根据新的《邮政法》中“农村地区应当逐步设置农村邮政站或其他接收邮件的场所”，可以看得出，在农村物流市场中国邮政是有很大的优势，但是农村邮政的业务一般都是初等的一些业务，对此，中国邮政在农村物流的市场开拓空间很大。
4.中国邮政农村物流与农产品物流合作的威胁分析
(1)初始阶段的磨合：中国邮政虽然拥有良好的品牌优势，但是在农村物流初期却没有完善的制度和整体的运营规划，缺乏统一的管理标准，对于工作人员的调动和整合，也需要一段的适应期。农村百姓的思想观念跟不上时代的变化，在一些思想沟通方面较难，他们可能不理解一些新技术，需要时间沟通。
(2)自然条件的阻碍：农产品的生产有地域性的，季节性的特征，一部分农产品在某季节可能会停产，使得邮政物流的业务量明显减少，邮政的物流成本就会明显增加，中间会出现物流间隔期。部分农产品对“保鲜，保活”的要求提高，这对邮政物流无疑是增加了负担。农产品生产地域的分散性，面积点多，给邮政物流的信息采集带了不便。
5.中国邮政与农民的合作发展对策和建议
(1)提高服务质量：由于邮政在农村市场的优越感，导致服务质量下降，所以要对中国邮政在职物流员工进行专业的物流培训。同时也要加强员工的素质管理，使百姓有一个满意的服务。那么，邮政也应该给百姓集体培训和讲解当代物流的相关技术问题，为物流高效快速的运行打下基础。
(2)加强基础设施建设：中国邮政虽然历史久远，但是在农村物流方面的运输设备、储藏设备和技术技能相对落后。使一部分新鲜的农产品无法保持新鲜度，导致农产品的质量明显下降，然而需要保证农产品的新鲜，就要对物流设施进行加强改善，包括制冷、保鲜等储存设施的建设，尽可能保持农产品尤其是生鲜产品在保持低温的环境中进行作业。
(3)构建物质流通信息品台：建立线下交易平台，实现供应商，邮政和零售商三者结合的平台，减少中间复杂环节，实现多方共赢的局势。邮政从中间，可以起到桥梁作用，在中间联系供应商和零售商，将零售商需要的农产品传达给供应商，邮政重要的任务就是联系多家供应商和零售商，但邮政受益也是最多的，因为其所有的第三方物流都有邮政承担。建立线上交易平台，在2014年中国邮政与阿里巴巴签下协议，得到了国家的高度重视，尤其注重农村物流发展，农产品则可以借助阿里巴巴在网络上畅销，消费者也可以在网络上买到新鲜的果蔬等。
四、总结
现如今，农产品经济的发展势不可挡，农产品却在流通过程中遇到的阻碍，不能够得到完善的解决。如果由农村自己解决会增加农产品销售成本，增加安全系数，降低销售利润，那么能找到一个第三方物流企业与其合作，势必会带来更大的收益，中国邮政则是不二之选，中国邮政农村物流在农村有着主导地位，品牌优势和百姓信赖，并在经营中积累了充足的经验，这些都为中国邮政农村物流与农产品物流的合作奠定了基础。中国邮政只要抓住这个契机，加强企业内部管理，完善基础设施建设，不断地扩大市场空间和更好的服务“三农”，一定会在农村物流的领域立于不败之地。
参考文献：
[1]周晓辉.邮政物流从事“农超对接”swot分析[J].西安邮电学院学报，2012(5).
[2]张琼.“农超对接”的困局与破解对策[J].经济北方，2010(3).
[3]贾毅延.广西新鲜果蔬冷链物流发展及建议[J].中国经贸，2012(1).
[4]张光明.浅谈邮政邮乐网发展策略[J].合肥工业大学学报，2013(4).
[5]薛根娣.浅谈中国邮政农村物流[J].盐城职业技术学校学报，2011(1).
作者简介：甄雪(1991- )，女，辽宁凌源人，专业：物流管理
作者：甄雪
班级：经
1208-2班
姓名：
学号：
实习时间：2015年7月5日 — 2015年7月21日
1、 实习目的
通过本次实习，我们在学校所习得的理论知识与实践操作相结合，在实际的操作中面了物流的生产组织、作业过程，了解现代物流技术的应用与发展，巩固和扩大所学知识，为后续的专业学习打下坚实的基础。
其次通过现场参观和实地操作，熟悉物流设施、设备的基本组成和操作流程，学习工作人员的优秀品质和敬业精神，培养正确的劳动观念提高相应的执行能力。
2、 实习单位
石家庄市邮政速递物流分公司广安业务部
3、 实习时间
2015年7月5号—2015年7月21号
4、 实习的主要内容
4.1石家庄邮政速递物流石家庄分公司概况
河北省邮政速递物流有限公司石家庄市分公司是从事了近30年的速递服务，是河北省邮政速递物流有限公司下属的专业经营和管理邮政速递物流业务的现代综合快递物流企业我们主要拥有EMS特快专递和CNPL中邮物流两大专业品牌，年收入规模达到1.7亿元，提供国际特快专递、国际包裹、国内特快专递、国内快递包裹、物流配送、鲜花礼仪、网上商城配送及代理业务等服务项目我们的业务通达全球220多个国家和地区，国内近2000个市、县、可为社会各界提供方便、快捷、安全、可靠的门到门速递物流服务，最大程度满足客户多层次需求。
随着中国经济的快速发展，中国快递业发展迅猛。中国邮政(EMS)作为国有企业有着自身经营的独特优势和资源，如遍布城乡的网络覆盖范围和庞大的投递队伍;实力雄厚的大企业形象;便利的绿卡金融网等。但是也存在着体制不顺、政企不分，市场观念淡薄，服务意识和品牌意识缺乏，服务价格较高并且缺少灵活性等方面的不足之处。 随着中国邮政市场的对外开放，跨国物流企业纷纷登录中国，凭借其雄厚的物质基础，先进的管理经验和技术，抢占了我国国际快递市场和部分国内快递市场，而且还在迅速扩张。同时，民营快递如雨后春笋般突起，其较低的定价和便捷的服务使其行业规模和市场份额日渐增大，成功抢占了部分国内同城快递市场。这些都给EMS的发展带来了挑战。具有的优势、劣势分别如下：
优势：网络优势、邮政储蓄网络优势、品牌优势、两网三流网络优势、实物投递网、政府优势、税收优惠政策
劣势：信息劣势、流程管理劣势、服务劣势、寄递质量问题、邮政物流价格高、缺乏多元化人才 4.2实习过程
Ⅰ 接受有关邮政速递物流的基本业务知识的培训，对公司有一定的了解。
Ⅱ 在老员工的带领下熟悉处理配送中心处理货物操作流程。主要是协助部门人员处理一些日常的事务性工作，通过对部门业务骨干的学习观察以及与同事之间的交流沟通中，我比较详细的了解了邮政速递物流的运作流程及工作方式，对邮政速递物流有了一个直观的认识。
Ⅲ 学习如何开发新客户以及维护公司客户资源。在熟悉了基本的业务流程之后，我们需要做的就是更深一步的好好发展公司业务，也就是开发新客户。
5、 实习中出现的问题
(1)配送中心室内混乱，卫生比较差 (2)信息建设、信息透明度差 (3)速递物流价格高
(4)下达的命令不能很好地执行下去
6、对问题的思考与建议
(1)严格执行卫生标准，时刻保持室内整齐、清洁。
(2)建立方便、高效的信息系统，提高工作人员的信息处理能力，经常强调规范工作流程，为大客户建立档案，防止因为信息上的差错导致损失。
(3)更加重视新技术为速递行业带来的商机以及与竞争对手的合作，优劣互补，以期适当降低价格，获得价格优势。
(4)建立鲜明的奖罚制度，对于积极完成任务的给予对应的奖励，对于没有及时完成任务的给予相应的惩罚。
7、实习总结 7.1实习收获
第一，对速递物流有了直观具体的了解。通过学习和探索，我对中国邮政公司的企业文化、发展历程、经营范围、运行方式等各方面有了一定的认识。
从公司的运营流程来看，为了保证邮件寄送的安全性，公司对邮件的处理有十分规范的处理流程。邮件的寄递过程主要由验视、收寄、 分拣、封袋、转趟、中心局开拆、分拣、封袋、运输、转趟、开拆、分拣、封袋、转趟、投递等环节组成。
从整个速递行业的大环境来看，尽管中国邮政物流在总体上仍然占据了国内速递物流市场较大的市场份额，但是从目前物流行业的竞争态势来看，中国的速递物流行业没有体系化。邮政速递物流服务业务范围较局限。应加强自身体系的建设，努力扩大服务范围，增加客源，力争占据中国物流市场。
第二，实际操作能力得到了提高。在学校里学习的都是理论知识，缺少实践经验，通过这次半个月的实习，我尝试将在学校里面学到的理论知识运用到实践中去，理论知识的积累为我的业务实践提供了指引，而具体业务的操作也进一步完善了我的理论体系。 7.2实习体会
1、俗话说细节决定成败，在任何行业，任何领域，对于细节的要求都是不遑多论的。就物流这类工作而言，流程多、程序繁琐，因而对于细心的要求就更加的严格了。任何一个不经意都会带来很多的后续麻烦。自己在工作上的重复不说，还会给客户带来损失，还会给客户带来损失，使客户产生不满。
2、服务态度是企业发展壮大的关键。对于客户咨询的问题，我们需要尽自己所能的去解决，然而很多东西又不是我们所能决定的，所以很多时候都需要向上级领导请示。这样不仅造成了时间的浪费，降低了效率还会影响客户的满意度。但是组织体制的存在并且运行了这么多年，必定是有它的道理的，改革也不是一蹴而就的。所以就更要求我们服务人员要端正自己的态度，放宽自己的心态，以良好的态度面对客户，从而给客户带来更高的满意度。
3、虚心求教，孜孜不倦。学习就像滚雪球，学到的东西越来越多，遇到的问题也越来越多，不论是在实习中还是以后正式的工作，我都需要端正学习态度。学习并不是一劳永逸的事，像配送中心，每天都会有新状况，让我们灵活把握，以备不时之需。人生也是一样，总要为自己留条后路才不会走上绝路，学习是一条路，更是一种生活态度，是需要我们为之奋斗一生的事业。
最后，我要感谢学校给我们创造的这个实习机会，及公司的老员工与领导对我们的指导与关怀。此次实习，于我而言，尤为珍贵。短短15个日子，不仅仅是纯粹的“实习”两字。它让我学会在实践中体会专业知识的同时，更教会我身为一名工作者，应有的不怕苦，不怕累，兢兢业业的工作态度，还有同事间相互关怀，相互扶持，团结一致快乐工作的团队精神。在那些在公司工作许久的师傅面前，我们显得很幼稚，甚至有些无知。但使，他们不求回报的用他们的经验传授给我们，他们是在用心教导、关怀我们。哪怕我们会犯错，会给他们制造些许麻烦，他们还是会以一颗宽容的心包容我们。在这半个月的时间里，我学到的不仅是专业上的知识，也不仅是业务上的知识，还有我们面对社会的态度。大学即将毕业，社会的大门已然对我们敞开，在我们正式步入之前，这次与社会的亲密接触必定会给我们带来无穷的益处。
中国邮政速递物流股份有限公司：物流电子商务平台
1.申报单位基本情况
中国邮政速递物流股份公司，是中国邮政集团公司旗下专业经营和管理全国邮政速递物流业务的大型国有现代综合快递物流企业，中国物流百强企业。企业拥有国内最为知名的EMS邮政特快专递和CNPL中邮物流等品牌，拥有员工10多万人，专用揽收、投递(配送)、运输车辆3万余台，仓储场地超过100万平米，8个区域分拨中心，业务通达全球200多个国家和地区，国内2800多个县市，年业务规模200多亿元，为客户准时、可靠地组织各种货品的供应与配送，最优化库存管理。中国邮政最早开办了国际、国内EMS特快专递业务。近年来，为不断适应和满足市场需求，相继推出了卓越、标准和经济三大类服务产品。打造了“次晨达”、“次日递”、“限时递”等高端承诺服务业务，率先创办了国内特快专递代收货款业务，推出了收件人付费、思乡月、鲜花礼仪速递等增值业务，以及经济快递e邮宝、陆路运输等业务。合同物流业务，围绕精益化物流管理，采用先进第三方物流运作模式和技术手段，努力为客户提供个性化、量体裁衣的各类综合物流解决方案，提供包括仓储、加工、配送、报关、理货、运输和信息服务于一体的供应链管理全程服务。
速递物流公司依托中国邮政，逐步建立起了覆盖全国、遍布城乡的现代快递物流服务体系，自有42条国内和国际航线，火车运能500多节车厢，按照特快客运列车级别设立5条行邮专线及177 条铁路邮路，铁路干线运输网和区域汽车快速网，构建起了由飞机、火车、汽车等组成的全国性综合、立体干线运输网;在全国许多重要网络节点城市均拥有大规模的集散中心，特别是亚洲规模最大、技术装备最先进的中国邮政“全夜航”自主航空物流集散中心即将在南京建成并投入使用。公司还依据多年实践悉心积累的业务运作和管理经验，运用当前主流先进的信息技术和网络架构，创建了功能强大的信息网，揽收和投递工作人员配有便携数据采集器，突出实现了各类邮件全流程自动化、信息化处理和全过程实时动态跟踪查询。 中国邮政速递物流以“全心、全速、全球”、“至诚至信、精益求精”的服务理念，站在新起点、展示新形象、建立新机制、实现新跨越，发挥邮政资源优势，为遍布全球的客户，提供高端、有效、专业的物流服务。
2.项目背景
2008年以来，国内网上购物得到蓬勃发展，连续几年市场规模超过50%的增幅，快递和电子商务的紧密结合是快递业发展的大势所趋，2011年中国网络购物全年市场交易金额接近8000亿元，占社会消费零售总额的4%，这其中至少70%的网购必须依靠快递来完成，网购快递已占到全部快递业务量的一半以上。同期，国际金融危机对我国外贸经济造成了较大冲击，很多外贸企业大力参与国际电子商务网络，通过互联网渠道承接国外采购与定制订单，较快的促进了自身恢复发展。然而，电子商务网站为外贸企业解决信息流、资金流的方案中，还缺少重要的一环“实物流”，将订单转化为货物实现跨境递送到客户手中。
结合这两方面的快递需求，中国邮政速递物流建设了统一的电子商务平台，并推出了一套定制的快递物流服务e邮宝，以应对日益发展的电子商务快递物流业务。该电子商务平台是EMS统一的电子商务合作伙伴订单接入渠道和生产协作平台，平台集仓储、订单、派揽、运输、退换货、代收货款等功能为一体，并提供丰富的订单管理、统计分析、信息反馈、KPI质量考核功能，能够方便、快捷的为电子商务合作伙伴提供信息接入，形成一个高效的电子商务协同作业平台。该项目投资1000万元，经过相关单位的努力工作，工程于2010年6月通过一期验收，实现多家大型B2C电商企业的对接。 3.总体解决方案
3.1项目总体目标
过去，快递行业主要面向普通个人或企业的零散快件，近年来随着网上购物的兴起，企业集中大批量发货尤其是仓储集配模式日渐普遍，大型B2C电商企业在完善终端消费者购物体验过程日益强调快递服务的重要性，从订单生成开始到最终客户签收货物，后续的所有环节跟物流企业都密不可分。传统快递单纯的揽收与配送，已经不能满足电商企业对物流服务速度、质量与增值的要求，例如仓储理货、包装、订单集成、代收货款、实时查询等一体化的需求。在实施电子商务平台之前，在满足不同大客户的个性化需求时，邮政速递物流公司内部标准化的生产管理与信息流程常常也难以全面适应，而且直接改造流程及信息系统的复杂度大大增加。因此，通过建立邮政速递物流统一B2C电子商务合作伙伴接入渠道，针大客户不同层次的业务需求建立三层信息服务，形成了完善的电子商务信息解决方案。 三层信息服务标准是：标准客户的“订单管理+仓储+配送”一体化服务，中级客户的“标准服务+代收到付+结算等”高附加值服务，高级客户的“中级服务+流程控制+定制时限+专线客服等”定制化服务，实现了更多B2C客户更加便捷的接入。系统提供对订单信息进行分派、派揽、自动反馈，集成快递详情单号码管理，以便于合作伙伴在线打印运单及标签条码;实现对合作伙伴订单及运单信息统计、分析与计费;对揽收、运输及退换货情况的监控、反馈、跟踪查询;建立完善的运营质量指标KPI考核体系;统一的EDI/XML接口规范，能够帮助其它合作伙伴方便、快捷的接入。
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本系统建设的指导原则，是在合理可靠、验证充分的前提下，系统整体技术构架具有前瞻性、开放性，优先采用符合信息技术发展趋势的先进技术，保证技术上的先进性;硬件采用构架先进、成熟稳定的设备;同时会结合业务需求，合理利用现有资源，充分考虑未来业务发展及变化;充分考虑与其它合作伙伴的合作，并能方便的为其它系统提供支撑。
3.2系统核心功能
系统核心功能主要面向客户服务、生产作业及运营管理三方面：
客户服务：订单与邮件在线跟踪查询、呼叫中心语音及短信服务等。
生产作业：订单管理，详情单号段管理、在线订单接收、订单状态反馈(订单接收/揽收/投递等状态)、订单派揽、邮件收寄;仓储管理及监控，收发货及库存透视与控制;运输与投递监控，分拣封发、预约投递、网点自取等;退换货管理;附加值服务，代收货款、签收单返回等。
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图：电商快递服务的全程管理
运营管理：实现大客户承诺时限库管理、KPI报表定制、计费结算管理及异常监控等。
3.3客户应用情况
大型电子商务客户都希望快递企业能提供整体解决方案，并满足多种增值服务的个性化需求，如京东、淘宝商城等主流B2C企业对精益仓储、配送质量、订单管理、销售回款及资金管理的要求。以代收货款为例，超过20%的B2C业务是代收货款，加上货运、电视导购、邮购、电话销售等领域的代收市场，业务规模不可估量，但其管理与操作嵌入了营销、订单及跟踪、揽投、运输配送和清分结算等多个系统环节，流程相对复杂。为此EMS在运输配送服务基础上，挖掘增值服务潜力，扩大项目收益来源，如仓储包装、代收佣金、发票寄递、退货管理等，是EMS在电子商务业务上的突出优势。目前，基于电子商务平台运作的eBay网、橡果国际、邮乐网及苹果网上商城等配送服务，淘宝网与中国移动的仓储服务，都已得到了这些大客户的认可。如苹果网上商城项目，通过改进运输标签、电子对账与结算、定日派送、短信通知、定制呼叫中心、退货与改址等服务，推动了EMS电子商务B2C配送服务的流程优化。
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图：满足不同客户的个性化需求配置
以eBay网项目为例，针对 eBay 中国CBT(跨国交易平台)卖家业务的需求，中美邮政作为全球第一大邮政合作伙伴，整合中国邮政EMS、美国邮政、eBay网三方的资源，推出的一套定制的电子商务物流服务：基于全国(全球)联网的EMS电子商务平台，向卖家提供 无缝衔接中国邮政EMS、eBay和美国邮政之间订单与运输接口的免费网上通道，实现对订单、邮件信息的处理、跟踪查询、统计分析等操作。主要的信息流程描述：
1)国内外的最终用户在eBay网站填写订单;
2)用户通过eBay网直接从EMS取得与订单绑定的邮件详情单号码; 3)用户确认订单后，eBay将订单信息发送至EMS电子商务平台;
4)派揽人员针对此订单进行确认、派单，系统将信息反馈给eBay网站; 5)订单绑定的邮件信息进入EMS内部生产环节，揽收、分拣、报关等; 6)邮件状态信息与美国邮政信息系统间相互同步;
7)系统检测到邮件投递信息后向eBay网更新订单状态及邮件全程信息。
4.系统设计及实现 4.1系统平台介绍
电子商务平台，是一个介于EMS内部作业系统与外部客户系统之间的协同系统，系统构架一方面要保障内部作业系统的稳定性和安全性，使之在大量数据提取和交互的同时不影响生产作业效率，另一方面要支持新合作伙伴的快速应用整合，使之能增强新项目开发时对性能、个性化需求和项目进度的要求。
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图：电子商务平台应用概览
平台建设实施过程中，首先是建立了整体业务模型，充分考虑了电子商务快递业务的特性，将基础的应用模块与数据逻辑搭建成型;其次，在逐步服务好每个重点客户，尤其是在业内具有代表性的核心客户，收集不同客户需求基础上逐步完善和优化系统;最后，以点带面一步一步加强推广使得平台日趋成熟，根据新客户的信息化水平，主动将信息对接服务向客户推广，帮助电商企业提升供应链上下游的信息整合，使得物流与信息流有效协同，共同提升客户服务水平。
4.2系统功能架构
系统在设计上继承“5E域”的软件总体架构，包含五个层次：企业信息门户(EIP)、企业应用服务(EAS)、企业服务总线(ESB)、企业数据服务(EDS)、企业关联系统(ECS)这五大架构域。
门户展现层：电子商务项目沿用现有EMS网站(客户门户)、内部网站(员工门户)，合作伙伴门户功能，并对其业务功能进行扩展和支持。
应用服务层：主要是为Web门户及其它多种接入方式(字符终端、PDA、短信等)提供后台的业务逻辑处理及封装组件服务功能，实现业务处理、业务监控、综合查询、基础数据管理、通讯接口等功能。
数据服务层：包含了为应用服务层访问数据库提供对象/关系映射功能的中间件;为Web门户以及应用服务层提供报表展现、即席查询、多维分析服务功能的OLAP分析及报表服务平台;面向业务处理、跟踪查询、基础数据管理等应用的数据库系统;面向计费核算、统计分析等应用的数据仓库系统。 企业服务总线(ESB)：利用ESB技术与内部其它系统实现数据交互。
关联系统(ECS)：内部关联系统接口主要包括客服系统、短信平台、PDA接入、账务系统等，外部则与客户订单、仓储等信息系统进行交换。
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图：系统分层结构与技术实现
4.3 系统技术结构
遵循传统的三层机构设计(表现层，服务层，数据访问层)，并将表现层分为客户端展现层和服务器端展现层，服务层分为基本服务层和集成服务层。其中主要的关键技术和算法包括：Ajax、Struts、Spring、jQuery、Axis
2、数据类型定义、对象技术、加锁技术、模块化、查询/搜索等关键技术等。
1.展现层客户端技术
1)页面框架(jQuery框架)，系统页面的总集成、布局定义、界面状态管理、界面交互接口等，可以进行页面组件重用并提高可用性、操作便捷性，减低开发工作量;
2)CSS框架，规范化CSS组件定义，可以灵活定义多样和多变页面风格，易于界面优化和人机操作;
3)Ajax框架，利用jQuery内置Ajax实现，提供优秀人机交互。
2.展现层服务端技术
1)Struts集成，将经典的MVC模式展现层框架Struts集成应用;
2)自定义JSP标签库，规范化界面开发，降低开发工作量，加快实施周期
3.集成服务层
1)整合服务(Spring)强大完善的配置及整合功能实现系统建设基础; 2)Web服务框架(Axis2)，通过配置将系统业务功能发布为Web服务; 3)搜索集成框架(Luence)，通过配置搜索条件，提高检索效率; 4)消息通讯(ESB)，利用自主开发框架封装消息，提供一致性的收发接口。
4.基本服务层
1)日志/异常处理服务，系统记录日志和异常错误处理，提高系统可维护性; 2)任务调度服务，利用Quartz实现任务调度; 3)缓存服务，提高系统性能;
4)核心业务对象，在业务层提供统一的对数据对象的加锁解锁服务; 5)数据字典服务。
5.数据访问层
多数据源访问、JDBC数据访问、XML数据访问、文件系统访问等。
6.系统实施的主要技术手段
1)负载均衡，消除单点故障，提高系统可用性和伸缩性;
2)纵向分切，将大系统划分为多个子系统，提高系统扩展性和可维护性;
3)使用缓存提高系统整体响应速度，并可以减轻应用层和数据库的负载;
4)将部分独立的子系统配合SOA理念发布对外服务，使之可以为其它合作系统提供开放服务通道。
4.4接口与安全策略
电子商务平台是一个面向多合作伙伴的开放系统，通过应用B2B网关技术，允许多种接入渠道和技术接口的实现。对于外部系统的接入策略，平台设置通讯前置机与第三方系统采用VPN、SFTP、Webservice等多种方式进行数据通讯，并设置对信息包及信息包内容监管的系统和设备，用以探测信息包的异常来源和去向，对信息包的内容进行检查。
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图：B2B网关整合及分层次的系统安全配置
电子商务平台是一个多层次的、跨地域的、专用的计算机信息平台，平台的安全需求体现在多个层面上，包括物理安全、网络安全、应用系统安全(包含操作系统安全、数据库/数据仓库安全、中间件安全、应用访问安全等)、系统备份等层面，这些层面的安全目标各不相同但互相关联，构成一个整体的安全需求。
5.项目效益分析
中国邮政速递物流电子商务平台的建设于2010年1月正式启动，同年6月实现了上海、广州和深圳等重点城市上线运行。经过近1年的后续推广，平台推广应用到了全国31个省，系统建设较好的满足了业务发展的需求，至今已陆续接入多家大型网购电商企业及其它传统企业的网上购物渠道，实现了系统建设的总体目标，逐步形成邮政EMS对电子商务快递业务的一套信息解决方案。
目前，该系统已为邮政速递物流业务带来了良好的经济效益和社会效益。国内业务方面，系统已经实现对接应用于淘宝网、银泰网、邮乐网、苹果网上商城、唯品会网、橡果国际、联通商城等众多知名电子商务网站，电子商务平台吞吐的日派揽量超过80万单，电商集配仓储面积达到数十万平方，单个仓库日高峰作业可实现出货5万单，满足电子商务企业促销及弹性的订单释放，并可通过邮政航空实现当晚转运出港，次日配送全国160多个主要大中城市，签收信息现场PDA实时采集实现即时反馈，并提供退货订单即时派发、上门揽收退换货，代收货款通过POS机收款加快收款时效……这些数据均处于业界领先水平，实现了低运输成本、高效配送，提升了电子商务企业对订单的履行能力。国际业务方面，在该平台有力支撑下，通过eBay网项目服务和支撑外贸企业出口，对于促进外贸出口、扩大就业机会、降低国际物流费用和增强国民经济都具有重要意义。目前，EMS为国内数万外贸企业提供国际快件包裹的揽收、运输及配送的一体服务，免费及时提供包裹全程跟踪信息，获得了广大外贸卖家的支持，包裹业务量持续增长，国际业务运单量超过10万单/天，累计配送外贸出口商品价值超50亿，送达美国的75%的包裹可以在7日内妥投、95%的包裹可以在10日内妥投。总结，中国邮政速递物流电子商务平台通过搭建全程信息对接模式，实现了对电子商务快递运营管理的全面支撑，为客户提供可配置的全程物流服务，既绑定了客户关系又建立了市场竞争门槛，起到促进行业科技进步的作用。 下一步，随着电子商务业务日趋成熟，行业整合及竞争集中度逐渐加强，电子商务大客户的物流需求将更加全面和精细化，终端消费者对快递服务的体验直接影响线上交易。电子商务平台还需要更深入的实现个性化物流服务需求，尤其针对大型的核心B2C客户，提升全程“三流合一”的服务品质;为适应线上更加弹性的订单量，提升仓储及运输的动态调度能力;通过电子商务业务及信息技术所推动快递业务流程优化，推广新技术手段的应用，进一步提升了客户及企业自身的行业竞争力。
中国邮政速递物流股份有限公司 中国邮政速递物流主要经营国内速递、国际速递、合同物流等业务，国内、国际速递服务涵盖卓越、标准和经济不同时限水平和代收货款等增值服务，合同物流涵盖仓储、运输等供应链全过程。拥有享誉全球的特快专递品牌“EMS”和国内知名的物流品牌“CNPL”。 公司简介
中国邮政速递物流股份有限公司(简称中国邮政速递物流、EMS)是经国务院批准，中国邮政集团于2010年6月联合各省邮政公司共同发起设立的国有股份制公司，是中国经营历史最悠久、规模最大、网络覆盖范围最 广、业务品种最丰富的快递物流综合服务提供商。中国邮政速递物流在国内31个省(自治区、直辖市)设立全资子公司，并拥有邮政货运航空公司、中邮物流有限责任公司等子公司。截止2010年底，公司注册资本80亿元人民币，资产规模超过210亿元，员工近10万人，业务范围遍及全国31个省(自治区、直辖市)的所有市县乡(镇)，通达包括港、澳、台地区在内的全球200余个国家和地区，营业网点超过4.5万个。中国邮政速递物流主要经营国内速递、国际速递、合同物流、快货等业务，国内、国际速递服务涵盖卓越、标准和经济不同时限水平和代收货款等增值服务，合同物流涵盖仓储、运输等供应链全过程。拥有享誉全球的“EMS”特快专递品牌和国内知名的“CNPL”物流品牌。
中国邮政速递物流坚持“珍惜每一刻，用心每一步”的服务理念，为社会各界客户提供方便快捷、安全可靠的门到门速递物流服务，致力于成为持续引领中国市场、综合服务能力最强、最具全球竞争力和国际化发展空间的大型现代快递物流企业。
发展历程
1980年7月15日，开办全球邮政特快专递业务(EMS)，是中国快递服务的最早提供商。
1984年11月1日，开办国内特快专递业务。
1994年1月18日，开通邮政特快专递跟踪查询网，实现快件的网上跟踪查询。 1995年，成立中国邮政航空公司。2001年3月28日，建立了以上海为中心的邮政集散式自主航空快速网。
2003年1月18日，中邮物流有限责任公司成立。
2003年12月1日，开通上海至大阪自主航线，将自主国内网络延伸到国外。 2004年8月18日，开通邮政航空快速网——“全夜航”，实现全国27个省(区、市)136个大中城市间的EMS邮件“次日递”。
2004年10月30日，刘翔出任“中国邮政EMS大使”。
2005年5月10日，中国、中国香港、日本、韩国四邮政间开展EMS承诺服务。7月25日，中国、澳大利亚、中国香港、日本、韩国和美国邮政共同推出邮政EMS承诺服务。
2006年7月1日，实施最大规模的一次网络调整，集散中心被压缩为168个，新增上海至沈阳、天津、潍坊三条国内新航线，“次日递”城市范围扩大为207个。当年8月3日、12月19日，分别开通了北京—韩国首尔、上海—日本大阪国际航线。
2006年8月9日，中国邮政EMS推出EMS“优+”服务。
2006年11月22日，与阿里巴巴集团签署电子商务战略合作框架协议和产品协议。2007年1月10日，正式推出EMS标准型和EMS经济快递业务。
2007年4月，中国邮政集团公司在全国116个重点城市实行速递专业市、县一体化经营改革。
2008年12月19日，中国邮政速递物流公司成立。
2009年2月26日，中国邮政正式向社会推出100个重点城市的国内特快专递邮件时限承诺服务。同年7月8日，中国邮政与英国邮政、西班牙邮政联合推出邮政EMS国际承诺服务，将承诺服务范围扩展至欧洲。
2009年7月23日，中国邮政速递物流专业完成总部整合。
2010年6月10日，成立中国邮政速递物流股份有限公司。6月29日，中国邮政速递物流股份有限公司隆重揭牌
2010年12月31日，中国邮政速递物流收入突破200亿元大关。
品牌荣誉编辑
2005年5月20日，被誉为中国货运行业“奥斯卡”奖的中国货运业大奖第四届颁奖典礼在上海国际会议中心隆重举行，在最佳快递公司的角逐中，中国邮政EMS进入规范服务最佳、现场操作最佳、服务效率最佳和信息系统最佳全部四个奖项的前三名，获得信息系统最佳和现场操作最佳的两项金奖、规范服务最佳的银奖、服务效率最佳的铜奖。
2005年7月2日，中国邮政EMS在《人民日报》、人民网、《中国质量与品牌》杂志等多家媒体和中国物流与采购联合会等百余家权威行业协会协办的首届“中国消费者(用户)最喜爱(满意)品牌”活动中，被消费者评选为2005“中国消费者(用户)十大最满意品牌”之一。同年，在由中国商业联合会、中国工业经济联合会主办的第二届全国名优产品售后服务先进单位评选活动中，中国邮政EMS作为快递物流行业唯一入选单位获“全国售后服务行业十佳单位”荣誉称号。
2006年11月28日，美国《读者文摘》杂志在上海举办“读者文摘信誉品牌(2006)”颁奖典礼暨新闻发布会。中国邮政及中国邮政EMS双双获得“《读者文摘》信誉品牌(2006)”金奖，并成为中国快递行业唯一获此殊荣的服务
提供商。中国邮政及中国邮政EMS在奖项评定标准的六项指标——品质、价值、创新、可靠程度、形象可信度和了解消费者需求上，都明显高于其他同业者，成为中国国内消费者心中最信赖的品牌之一。
2007年，在万国邮联EMS合作机构第九次全体会议上，中国邮政EMS质量的持续提高得到了万国邮联及各国和地区邮政的认可，中国邮政EMS综合处理平台荣获2006万国邮联EMS质量认证金奖。这是中国邮政EMS继2006年获得银奖后又一次获得大奖。
2008年11月13日，中国货运业大奖第六届颁奖典礼在成都隆重举行，中国邮政EMS获“国内最佳快递业务”、“国际最佳快递业务”两项金奖。
2010年4月27日，2010年全国劳动模范和先进工作者表彰大会在人民大会堂隆重举行。河北省石家庄市邮政速递物流公司特快营销员仇淑芳、浙江省邮政速递物流公司台州分公司市场部负责人盛小红、新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市邮政速递物流公司艾克帕尔·伊敏荣获“全国劳动模范”称号，受到了党和国家领导人的接见。
2010年7月22日，中邮物流有限责任公司被中国冷链物流联盟、中国食品工业协会和食品物流专业委员会授予“全国食品冷链物流定点联系企业”。 2010年9月，中国邮政速递物流股份有限公司开发使用的“中国邮政速递物流(香港)配送管理信息系统”荣获中国物流与采购联合会颁发的“科技进步三等奖”。
2011年6月11日，在工业和信息化部中小企业发展促进中心举办的2011“中国品牌力指数(2011 C-BPI)”颁奖典礼上，中国邮政“EMS”品牌得到行业和社会的认可，获得2011“快递服务”行业第一品牌称号。
2011年8月30日，中国邮政速递物流股份有限公司荣获中国物流与采购联合会颁发的“2011年中国物流信息化十佳应用企业”。同时， 其“邮政物流综合信息平台项目”荣获“2011年中国物流与采购信息化优秀案例”。
2011年12月15日，国家发改委在南京召开第三届全国制造业与物流业联动发展大会，中国邮政速递物流公司被评为“全国制造业与物流业联动发展示范企业”。[2]
众所周知,一个专业的呼叫中心是速递物流企业的组织核心。为了更好地提升企业竞争力与服务质量,中国邮政速递物流公司决定建设全新的速递物流专业呼叫中心系统,并将其定为2010年的重点项目。
据悉,由于整个项目建设时间短、任务重,中国邮政速递物流公司在IT服务商的选择上极为慎重。作为国内领先的IT集成服务综合提供商,神州数码信息服务集团集成服务战略本部以20余年的服务经验和领先业界的锐行服务,不断在服务产品和解决方案上进行创新。其覆盖IT全生命周期的“锐行服务”产品和解决方案广泛应用于金融、电信、石油行业及政府机构,并建立起了一个专业、先进、了解中国国情的锐行服务项目团队。在本次竞标中,神州数码锐行服务团队展现出的技术实力和专业性得到中国邮政速递物流公司的高度认可。最终,神州数码中标中国邮政速递物流专业呼叫中心软件开发与系统集成项目。
打造领先速递物流呼叫中心
作为承载着中国邮政速递物流公司全国速递物流业务呼叫系统的11183呼叫中心,不仅需要为客户提供邮件查询、邮件接收、业务咨询、投诉等各类服务,还要建立与三家电信运营商的网络连接工作。
在项目实施过程中,锐行服务团队针对中国邮政速递物流公司新的业务模式和需求,提出了具有针对性的专业呼叫中心系统解决方案。此专业呼叫中心系统解决方案包含呼叫中心、语音平台、派揽派投、CRM客户管理和监控等系统的建设。
随着专业呼叫中心系统的建立,锐行服务将为中国邮政打造统一平台接入客户的呼叫请求,同时向客户提供可定制的、深度的邮件全程快速查询服务。此外,呼叫中心系统还将为客户提供个性化分级、各信息平台衔接、数据共享与质量监控等服务,有力支持了中国邮政速递物流公司创造新客户、服务老客户的双重目标。
克服重重挑战 彰显服务实力
本次中国邮政速递物流公司项目可谓颇有难度。这一难度主要体现在了呼叫中心的建设,以及与不同电信运营商网络进行连接两方面。
神州数码信息服务集团集成服务战略本部凭借专业的技术团队与长期服务于电信行业的经验,以客户需求为出发点,周到详实地制定出了一套专业可行的解决方案。在项目实施阶段,锐行服务工作人员在短时间内顺利高效地完成了整个呼叫中心建设工作,并对其进行了反复测试。同时,锐行服务团队凭借长期积累的丰富经验,帮助客户对可能出现的各种网络问题进行了认真地部署,彻底避免了突发性单点故障对中国邮政速递物流公司新业务带来的影响。
此外,由于呼叫中心与语音平台分处两地,使得两地之间需要不断地沟通。因此,锐行服务项目工作人员在进行呼叫中心与语音平台搭建的同时,主动跟进对方项目进展情况,确保语音平台和呼叫中心的完美契合。
在中国邮政速递物流公司呼叫中心建设过程中,为确保如此复杂的项目在短短的两个月内顺利交付使用,神州数码信息服务集团集成服务战略本部充分调动庞大的公司资源,各部门相互协作,时刻关注项目的进展情况与整个项目团队的后勤保障工作。除此之外,锐行服务工作人员还积极协助客户跟进机房建设、机房强弱电及坐席的建设工作,为项目整体保质保量完成奠定了基础。
专业筑就品质 成功创造价值
随着项目按时保质地完成与交付,锐行服务项目团队得到了中国邮政速递物流公司验收组成员的充分认可和肯定。中国邮政速递物流公司项目负责人不无感慨地表示“:在项目实施期间,锐行服务的项目实施团队克服了时间紧、任务重等困难,充分发扬了不怕辛苦、连续作战、细致工作、充分沟通的实干精神,扎实有效地推进了项目的顺利实施,展现出了较高的专业技术水平和良好的职业素质。也正是因为这种认真负责的工作态度和对呼叫中心业务的深刻理解,目前,项目一期已经成功交付并运行稳定。我们希望在后期的工作中,进一步加强与神州数码的合作关系,力争打造出国内领先的速递物流呼叫中心!”
随着速递物流呼叫中心系统一期项目的交付使用,神州数码锐行服务成功帮助中国邮政速递物流公司打造了一个以呼叫中心为接入点的国内领先信息交换平台。该平台不仅加强了中国邮政速递物流公司的服务质量与整体竞争力,还具有实现准确传递物流信息、优化供应链各个环节等现实意义。
一、前言
随着我国社会主义市场经济体系建设，我国加入WTO融入世界经济一体化进程的加快，物流产业作为国名经济中的一个新兴的产业部门，已成为我国国民经济新的增长点。现代电子商务的兴起使物流对经济的反作用明显加强，生产企业不仅要使生产资料和人力资源达到最优配置，更主要的是销售市场的利润最大化，为此企业在加强自身管理的基础上，必须注重与供应商、客户、第三方物流企业等整个供应链和参与者之间的协同。
二、第三方物流企业的现状和策略
(一)第三方物流企业的现状
近年来，我国的第三方物流得到了长足发展。第三方物流企业主要是一些原来的国家大型仓储运输企业和中外合资独资企业。如中国储运总公司、中外运公司、大通、敦豪、天地快运、EMS、宝隆洋行等。已在深沪股币上市的有26家物流企业，募集资金总额约为55亿元。这些企业涵盖了港口、仓储、管道运输、水运、铁路运输、汽车运输、客运等物流业的各个领域。目前我国已建成由铁路、公路、水路、航空和管道5种运输方式组成的综合运输体系。尽管第三方物流前景乐观，但是，在我国，第三方物流企业基本上是以旧有的物资流通企业为主体。这些企业的实际状况不容乐观，主要表现在以下几个方面：(1)没有建立起较为完善的现代企业制度。(2)经营意识、作风与市场要求相距甚远。(3)企业管理水平较低。(4)规模较小、综合化程度较低。(5)利用现代技术程度低。
(二)第三方物流企业的策略
针对我国目前第三方物流的机遇与挑战及其所存在的问题，我国从事第三方物流服务的企业应努力学习西方先进的物流管理技术和管理方法，结合我国自己的实际情况，建立适应于我国市场状况的现代物流。
1、构建企业核心能力。企业核心能力指企业开发独特产品、发展独特技术和发明独特营销手段的能力。第三方物流企业要在竞争中立于不败之地，必须要有自己的核心竞予能力，才能在与国际、国内竞争同行的争夺战中保持优势。构建核心能力主要应从如下几个方面入手：知识技能的积累，技术体系的完善，组织管理体系的建设，信息体系的培育，企业文化的建设等。
2、进行资产重组，建立区域联盟。实现资产重组可以使企业成为真正的市场主体，增强其活力;建立区域联盟可以将各自独特的企业资源整合为一体，实现互补和共享，同时还能使优势企业形成规模化经营，降低其运作成本。
3、先进信息技术和物流技术的充分应用。进入网络经济时代，信息化是第三方物流企业成长的必然要求。信息是物流系统不可或缺的组成部分，诸如条形码(BC)、全面质量管理(TQM)、电子数据交换(EDI)、管理信息系统(MIS)、射频技术(RF)、地理信息系统(GIS)和全球定位系统(GPS)等在大型第三方物流企业中已得到充分应用。至于弹性制造系统(FMS)、计算机集成制造系统(CIMS)、制造资源系统(MRP)、公司资源计划(ERP)以及供应链管理等物流理论和技术对于第三方物流企业也同等重要。先进技术的应用是第三方物流企业在残酷的市场竞争中获得优势的有力手段。
4、与物流劳务的供需双方形成紧密的战略合作伙伴关系。在西方，工业或商业企业与物流企业长期结盟形成较稳固的战略伙伴关系已相当普遍。在日本，这种物流配送方式几乎占到社会总物流量的80%。我国企业应尽快建立这种战略联盟参与竞争，最好是强强联盟，这样才比较容易确立竞争优势。
5、跟踪市场节奏，及时调整企业经营战略。在当今市场变化越来越快的形势下，对物流的需求出现了一些新特征。电子商务巨大的发展前景，给物流企业指明了发展方向。可以预见，能否抓住服务于电子商务的经济增长点，将是物流企业在未来的竞争中能否取得优势的关键。
6、培养综合型人才，提高服务水准。目前，我国这类既懂技术又懂管理的复合型人才极其缺乏，国内的第三方物流企业应经过有计划的吸收、改善、淘汰，建设具有综合素质的员工队伍。
三、中国邮政做好第三方物流的优势分析
中国邮政具有信息传递、物品运送和资金流通三大功能网，这三大网的有机结合，成为我国邮政发展现代电子商务下第三方物流的坚实氢出，包括遍布全国的实物投递网络、邮政储汇计算机网络以及邮政管理信息系统。圈中国邮政具有 2 传统的物流业务经验，拥有一定规模的相对稳定的客户，一些地方邮政局在现代物流配送领域也进行了有益的探索，扩展了新的业务。中国邮政以其快速、安全、周到、多样化的优质服务赢得了广大人民群众的信赖，有“绿色和平使者”的称号。另外，我国政府十分重视邮政事业的发展，在政策上给予倾刹和扶持，在经济上给予帮助。比如说：
(1)网络优势。中国邮政拥有覆盖全国、沟通城乡、连接世界，集水、陆、空等多种运输方式和投递方式的集散型立体实物传递网;拥有全国联网的邮政金融网;邮政储蓄计算机网是全国最大的零售金融服务网。此外，中国邮政还拥有集图像、语音和数据传输功能为一体的邮政综合计算机网，形成了由绿卡网络、电子汇兑、网上支付、代理业务平台四大体系。信息网、物流网和金融网的融合，使信息、资金与物品能安全、快捷、高效的流动，实现了信息流、物流和资金流的合一。
(2)品牌优势。长期以来，中国邮政担负着为广大人民群众提供普遍服务的义务，在大众社会生活中扮演着非常重要的角色，树立了诚实可信的良好信誉和企业形象。进入电子商务时代后品牌效应将发挥更大的作用，企业信誉是用户选择物流企业服务时首先要考虑的问题。因此，“中国邮政”的服务品牌和信誉是邮政介入现代物流市场的一大优势和资源。
(3)经验优势。中国邮政具有百年的大型、综合的网络组织管理经验，从国家邮政局到各大区、省、邮区中心局，已建立起一整套较为完善的、强有力的调度、管理体系，在收寄、分拣封发、运输、投递作业过程中，中国邮政掌握了传统物流配送运营经验，培养了一大批具有丰富实际经验的组织管理人员。这是全国邮政实物网运行畅通的保证，也为邮政发展物流业务提供了难得的作业经验。
(4)政策优势。国家已把信息化产业作为重点发展的支柱产业加以培养，邮政业作为信息化产业的一个部分，也得到了国家信息产业部的大力支持和扶植，并将物流运输平台为第一内容的“电子邮政”列为国家电子商务示范工程。国家科技部立项开展了“邮政行业发展电子商务的模式研究”;国家经贸委立项开展了“邮政物流中心处理技术”研究;信息产业部同意中国邮政以“11183”为特服号开展计算机信息网络国际联网业务，以“11185”为特服号开展电话信息服务业务。国务院国办[2005]27号文件《邮政体制改革方案》中把“重点发展电子商务、现代物流等新业务，逐步向现代邮政业转变”作为调整邮政业务结构的首要措施。
3 2005年、200
6、2007年连续三年中央一号文件中都明确地提出了“鼓励邮政系统开展直接为农民生产、生活服务的连锁配送业务”，随之，各省市相继出台了一系列支持邮政服务“三农”、开展连锁配送业务的政策办法，颁发了邮政物流经营资质、证照，为邮政物流业务发展提供了有利的政策环境。
四、中国邮政做好第三方物流目前存在的问题
(1)中国邮政物流管理模式单一，形成了典型的以自我为中心的被动服务，刚性的服务标准和资费抑制了职工的积极性。
我国实行邮电分营来，一直在“以电养邮”的保护下尝惯了甜头的邮政局一下子陷入了迷茫。随着世界速递行业跨国公司的激烈竞争，中国邮政独家垄断国内市场的局面正在消失，单一化的服务体系已经越来越不适应现代物流发展的要求。而且，邮政与客户一次性的委托合同关系随着运递的结束而终止，导致服务对象不稳定。国际电子商务第三方物流则以若干企业为服务对象，建立长期、稳定的合作伙伴关系，一切以客户为中心，量体裁衣，采用各种方式提供个性化的物流服务，追求完全市场化的增值服务利润，分享现代物流合理化所带来的收益。
(2)中国邮政虽然具有得天独厚的“三网合一”优势，为实现信息流、物流、资金流的无缝衔接，完成物流配送的优化调度与动态监控提供了可能，但邮政网是基于普遍服务的职能建立起来的，不能灵活选择最优路线以最快速度和最低成本配送物品，不能提供客户满意的最佳物流解决方案和个性化服务。而现代第三方物流为客户提供的是多层次的、更奥个性化的服务，灵活务实，完全按照市场需求商业化运作，为其服务对象节省开支。
(3)市场竞争日益激烈。中国加入WTO 以后，随着我国对外资限制的放宽和市场准入的扩大，外国公司在中国速递领域的经营将更趋于规模化、合法化。这些国际速递公司肯定会加大对华投资，扩展在中国的网络建设，扩大业务范围，进一步争夺中国市场。
目前， TNT已经承诺将加快其在中国的发展步伐。未来10年内有望增加愈亿美元的投资，以促进中国快递市场成熟，它们将增加新公司建设，并把分公司的位置从沿海扩展到内地。DHL地打算再寻10家分公司。UPS在与中外运在21个城市实行代理制合作的同时，也正在为自己建立新的公司铺垫基础，如帮助它们培训人才、装备设备、提供 UPS专用的派送车等，一旦中国加入世贸组织，这些代理点立刻会变成它们的分公司。FedEx也在190个城市设立了 4 自己的网点，并计划在5年内在中国的另外100个城市建立自己的分支机构。此外，还有一些新的外国公司也在对我国速递市场进行调查，准备像DHL、UPS、TNT、FedEx一样参与我国速递业务的竞争。这些都将会给中国邮政造成很大威胁。
(4)网络信息技术的发展给传统速递业务带来冲击过去文件是速递业务的主要内容，至今 EMS中文件的业务比例仍占到70%(国际 速递公司文件与包裹的比例基本上各占一半)。随着因特网和现代通信技术的发展，信息类的传递已部分被数据通信和电子邮件所取代，今后文件的业务量将会呈现继续下降的趋势。目前，DHL、UPS等大的速递公司已经把今后战略的重点转向包裹的运输，并积极发展与电子商务有关的物流配送。如 DHL已经开始为戴尔公司网上销售的电脑派送商品。如果中国邮政不及时调整产品结构，将会被置于非常被动和困难的境地。
五、中国邮政发展第三方物流的策略建议
未来中国速递业发展既有机遇也有挑战，但无论怎样，在新的市场环境下，邮政依靠政府保护、规范市场的行为将不复存在，它必须和其他企业一样都要在 WTO 的框架下进行公平竞争。
因此，中国邮政必须加快自身改革，尽快理顺各种关系，在入世前和入世后的过渡期内，使速递从邮政的地方管理中迅速剥离出来，实行专业化经营，并要给予速递公司对地方人、财、物方面的管理权力，在企业内部推进人事、用工、和分配制度的改革，实行自上而下的完全的企业化管理。只有这样，邮政速递才能焕发出自身的活力，真正地面向市场，进行自主经营。
其次，要彻底转变经营观念，打破传统的“坐商”思想，以市场为导向、以用户为中心、以效益为目标，实行真正的商业化运作。邮政速递要有自己的经营战略，要重点发展大城市和业务密集地区的速递业务;制定具有竞争力的价格策略;提高服务质量，改进服务手段;逐步调整业务结构，开发新的电子邮政业务，发展与电子商务有关的物流配送。
同时，要加大投资，提高速递企业的技术装备水平、优化网络、加快传递速度，依靠技术进步，改善服务质量，提高对快件监控管理和查询的能力。 最后，还要加强对外合作，联合一切力量开拓我们的发展空间。实际上，这种做法也是整个世界邮政的一种发展趋势。1999年，美国邮政管理局就与 DHL联合开办了 5 一项为欧洲国家提供服务的新业务。我们也应当走出国门，敢于与大的跨国公司合作，建立广泛的战略伙伴关系。
六、总结
中国邮政具备先天优势，同时也有一时难以改变的劣势，机会与威胁并存。要想在竞争日益激烈的市场环境中不断发展并取得行业龙头的地位，中国邮政就不仅仅从单方面进行调整改善。中国邮政在具备网络优势、政策优势、品牌优势的前提下，必须加快自身改革，尽快理顺各种关系，在入世前和入世后的过渡期内，使速递从邮政的地方管理中迅速剥离出来，以市场为导向、以用户为中心、以效益为目标，实行真正的商业化运作，更要加大投资，提高速递企业的技术装备水平、优化网络、加快传递速度，依靠技术进步，改善服务质量，提高对快件监控管理和查询的能力。只要邮政职工齐心协力，同心同德，积极参与，始终坚持“以客户为中心”的经营理念，优势将会更加明显，同时也能去掉不足，那么，我相信会有更多的企业愿意选择中国邮政的物流体系，也能使中国邮政成为越来越多企业的合作伙伴。
参考文献：
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[6]我国第三方物流发展的思路与对策[J];边疆经济与文化;2006年03期
中国邮政速递物流股份有限公司
审计部工作职责
1、认真贯彻执行国家有关方针、政策、法令、法规，严格执行国家及地区政府的各项规章制度;认真执行公司的各项规章制度;
2、制定公司审计项目计划及审计工作要点;
3、对本公司各内部机构、控股子公司以及具有重大影响的参股公司的内部控制制度的完整性、合理性及其实施的有效性进行检查和评估;
4、依据审计程序开展股份公司所属子公司及控股公司经济效益审计、离任经济责任审计、财务收支审计，工程项目审计(包括工程项目竣工审计、在建项目过程控制审计等)，参股单位经济效益审计，内部控制审计、风险管理审计等;
5、审计重要的对外投资、购买和出售资产、对外担保、关联交易、募集资金使用及信息披露事务等事项。
6、对审查过程中发现的内部控制缺陷，督促相关责任部门制定整改措施和整改时间，并进行内部控制的后续审查，监督整改措施的落实情况。
7、向公司审计委员会或直管领导提交审计报告;
8、在审计委员会或直管领导的领导下组织讨论审计报告，根据讨论后的审计报告，起草审计决定，公司正式行文下发;
9、组织实施上预算执行情况考核工作;
10、组织实施公司安排的专项审计调查;
11、对公司各业务流程的制度执行等情况进行监督审计;
12、对财务基础工作进行检查和督导;
13、组织审计人员的理论、业务学习及培训;
14、及时全面的的整理保管审计档案;
15、执行审计结果公告制度，在公司工作会上通报审计工作情况;
16、配合纪检监察部、法律部等部门的有关工作;
17、严格执行公司劳动纪律，完成公司交办的其他任务。
审计部经理岗位职责
1、认真学习贯彻执行国家有关方针、政策、法令、法规，严格执行国家及地区政府的各项规章制度;认真执行公司的各项规章制度;
2、在董事会的指导下，拟定股份公司内部审计相关制度，并提交董事会审定。
3、草拟公司审计项目计划及审计工作要点;
4、参与并监督公司合并、分立、投资、租赁、资产转让、项目清理等重要经济活动;
5、组织公司审计项目审前调查，提出编制审计工作方案并组织实施的意见;
6、依据审计程序开展股份公司所属子公司及控股公司经济效益审计、离任经济责任审计、财务收支审计，工程项目竣工审计(包括工程项目竣工兑现审计、在建项目节点考核、在建项目过程控制审计等)，参股单位经济效益审计，内部控制审计，风险管理审计等;
7、审计组需要分组时，担任小组组长兼主审，对审计项目实施程序、审计取证、审计质量等全面负责;
8、根据被审计单位反馈的意见，组织审计组核实相关情况，提出对审计报告、审计决定的修改意见;
9、负责将项目审计报告上报公司审计委员会讨论，并起草公司审计决定，正式行文下发;
10、组织实施上预算执行情况考核工作;
11、组织实施公司内部控制审计和风险管理审计;
12、组织实施公司安排的专项审计调查;
13、组织实施对公司各业务流程制度执行等情况的审计监督;
14、组织实施对财务基础工作的检查和督导等;
15、组织审计人员的理论、业务学习及培训;
16、负责审计工作总结、审计报表、拟发文件的审核把关，督促审计档案的整理保管归档;
17、执行审计结果公告制度，在公司半年及工作会上通报审计工作情况;
18、配合纪检监察部、法律部等部门的有关工作;
19、负责对本部门员工绩效考评，并提供奖惩、任免、晋升建议; 20、负责部门劳动纪律，完成公司领导交办的其他任务。
综合秘书岗位职责
1、负责本部门综合文件的起草、要事督办、公文处理，档案管理及其他行政事务;
2、负责股份公司审计业务规章制度和具体办法的拟定以及审计工作规划和审计计划的制定;
3、组织股份公司及所属子公司审计人员的理论、业务学习及培训;
4、负责审计信息化建设及推进工作;
5、完成领导临时交办的任务。
企业审计岗位职责
1、负责组织和实施对股份公司子公司、控股公司财务收支、经济效益、预算执行情况、经济合同等有关经营活动进行审计;
2、负责组织和实施对股份公司子公司、控股公司经营资金和业务资金安全、完整和使用效果的审计监督;
3、组织实施公司开展的专项审计调查;
4、对公司各业务流程的制度执行等情况进行监督审计;
5、负责对股份公司子公司、控股公司的企业审计工作进行业务管理、指导和检查;
6、审计重要的对外投资、购买和出售资产、对外担保、关联交易、募集资金使用及信息披露事务等事项。
7、参与相关综合治理工作，配合会计师事务所完成对股份公司的会计报表审计;
8、完成领导交办的临时任务。
经济责任审计岗位职责
1、负责对股份公司子公司、控股公司主要负责人任中和离任经济责任审计;
2、负责对股份公司子公司、控股公司经营绩效和经营管理进行监督与评价;
3、负责组织与经济责任审计相关的审计调查;
4、负责对股份公司子公司、控股公司任期经济责任审计工作进行业务管理、指导和检查;
5、配合纪检监察部门查办案件;
6、完成领导交办的临时任务。
工程审计岗位的主要职责
1、负责组织股份公司的子公司、控股公司工程建设项目审计;
2、负责股份公司总部在建工程、工程结算和竣工决算审计;
3、参与固定资产投资和投资计划会审;
4、负责组织股份公司内部审计机构对子公司、控股公司建设项目会计核算、项目管理、投资效益进行审计和调查;
5、负责对股份公司总部工程建设、物资采购等经济合同进行审计监督;
6、负责组织工程管理方面计算机辅助软件在审计中的推广应用;
7、完成领导交办的临时任务。
内部控制岗位职责
1、 拟定股份公司内部控制相关制度;
2、 对本公司各内部机构、控股子公司以及具有重大影响的参股公司的内部控制制度的完整性、合理性及其实施的有效性进行检查和评估;
3、依据审计程序开展股份公司所属子公司及控股公司内部 控制审计工作;
4、负责对子公司、控股公司实施财务风险控制，指导子公司、控股公司开源节流、优化资金占用，定期对子公司、控股公司财务报表进行分析，为公司管理层提供决策依据;
5、负责编制并完善股份公司内部控制手册;
6、检查评估股份公司内部、子公司、控股公司内部控制制度执行的有效性，并编写内部控制评价报告;
7、对审查过程中发现的内部控制缺陷，应当督促相关责任部门制定整改措施和整改时间，并进行内部控制的后续审查，监督整改措施的落实情况;
8、完成领导交办的临时任务。
风险管理岗位职责
1、负责起草股份公司风险管理工作制度、办法和操作规范;
2、负责建立与维护股份公司风险控制体系;
3、负责做好公司风险管理规划、工作计划，明确工作重点并组织实施;
4、通过收集、整理、验证、监控和公布风险信息，以完成监测、鉴定、监督和衡量公司风险的职责。
5、执行和落实公司全面风险管理的政策和具体的风险对策，并监督风险管理政策和对策在企业各个层面的执行和落实情况。
6、协调和指导股份公司及下属子公司、控股公司等各个层面日常风险管理工作，审阅和及时处理企业各个层面传入的风险报告，出具股份公司风险管理报告;
7、不断从风险管理的视角发现企业问题和及时报告企业问题，不断从风险管理的视角探讨企业机遇和报告机遇;
8、执行对企业危机事件的具体处理;
9、审核企业风险攸关的各类文件及合同;
10、推动公司企业风险文化建设，培训员工，提高企业上下的风险意识;
11、完成领导交办的临时任务。
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