路政交流材料

2022-03-26 版权声明 我要投稿

第一篇:路政交流材料

路政学习材料

一、什么是公路“三乱”?

公路“三乱”是指在公路上乱设站卡、乱罚款、乱收费的行为。

二、治超工作“五不准”:

1、没有执法资格的人员,不准上路执法;

2、上路执法人员,不准不开收费票据和乱收费、乱罚款;

3、车辆没有称重检测的,不准认定超限超载;

4、车辆没有卸载消除违章行为的,不准放行;

5、同一违章行为已被处理的,不准重复处罚。

三、治超执法“十条禁令”:

1、严禁刁难、辱骂、殴打驾驶人员;

2、严禁在治超工作时间饮酒;

3、严禁伙同社会闲散人员通过收费带车放车或以其他约定形式擅自放行超限超载车辆;

4、严禁接受与治超执法有关的吃请或馈赠;

5、严禁对同一超限超载违法违章行为进行重复罚款;

6、严禁利用职权参与或者让其亲属、朋友参与对超限超载车辆实施卸载的经济活动;

7、严禁对超限超载车辆不卸载而只实施罚款和收取赔(补)偿费的行政处罚;

8、严禁将超限超载车辆长时间扣留而不处理;

9、严禁将罚款和收取的公路(补)偿费纳入小金库或者中饱私囊;

10、严禁违法扣留运输车辆、车辆行驶证、道路运输证。

四、山西省纪委“五个不准”

1、不准上班时间未履行请假手续擅自离岗;

2、不准上班时间打牌、下棋、打麻将和玩电脑游戏等;

3、不准上班时间到茶社、歌厅、洗浴等休闲娱乐场所活动;

4、不准利用工作之便吃拿卡要;

5、不准参加赌博。

五、交通部门在治超站点查处非法超限超载车辆工作流程

1、配合交警部门引导车辆进入检测通道;

2、根据称重结果,依据超限超载认定标准作出认定。如超限超载,要对其滞留,并按规定严格卸载。同时根据相关规定进行处罚。

3、收取超限超载车辆路产损坏赔(补)偿费(其标准为1元/吨.公里);

4、在卸载后,按照超限超载认定标准对车辆状态进行复检确认,以消除违法状态的予以放行;

5、对超限超载当事人进行教育;

6、对违法车辆、驾驶人做好违法记录,抄告车籍地交通运输管理部门。

六、交通部门在治超站点查处非法超限超载车辆处罚标准

交通主管部门或公路管理机构依据《中华人民共和国公路法》第七十六条规定,对超限超载违法行为进行处罚。其额度为:每超过限定标准1%,加处200元的罚款;超过限定标准100%的,处30000元的罚款。同时,依法收取超限车辆的路产损坏赔(补)偿费。

七、绿色通道执行的“三不”政策

加强对鲜活农产品运输车辆的源头治理,严格按规定装载。对非整车装载鲜活农产品、超限超载、无检疫检验证明的运输车辆,不得享受绿色通道优惠政策。对已行驶在公路上的运输瓜果、蔬菜等鲜活农产品的超限超载车辆,不得滞留、卸载和罚款,但必须在道路运输证上登记违法行为并抄告有关执法监管机构。对超限车辆,收缴相应的路产损坏赔(补)偿费。

八、运输易燃易爆、危险化学品的超限超载车辆的相关规定

对运输易燃易爆、危险化学品的超限超载车辆,在检测现场不予卸载,由当地公安和安监部门派专人到场,在交警和运管等部门的配合下,引导至就近指定的地点消除违法行为后方可放行,同时要在道路运输证上登记违法行为并抄告车籍地有关执法监管机构。

九、二轴车辆的认定标准

对整车装载、证照齐全有效的运输新鲜蔬菜、水果、鲜活水产品、活的畜禽和新鲜肉、蛋、奶以及农副产品、生活日用品的二轴车辆,执行国家绿色通道的有关政策。

对运输重质物品(不含上述物品)的二轴车辆,其装载货物不得超过机动车原始登记的车厢几何尺寸,并封盖严密,不得抛洒,同时车货总重不准超过20吨。对非法变更车厢栏板高度、车厢长、宽的二轴车辆一律强制拆除恢复原状并依法处罚、记分。

十、悬浮轴核定装载质量的认定标准:

1、如果是非法改装不仅不予认可而且必须要坚决拆除并严厉处罚;

2、如属国家公告车型的悬浮轴车辆,在实际载重过程中,未放下(要调查取证),只是在经过站点时才放下,坚决不予认可;

3、如属国家公告的车型,在重载过程中确是放下行驶的可予以认定,但要在总重下减4吨。

十一、车货总重55吨以上车辆的处理规定

加大执法力度,发现超限超载车辆,特别是车货总重超过55吨的非法超限超载车辆的,立即责令停止违法行为,严格实施卸载处理,消除违法状态。所卸货物3日内由车主自行运走,超过3日后,按照国家规定予以拍卖。公安机关交通管理部门可依据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十二条规定,对其处以罚款;交通主管部门或公路管理机构可依据《中华人民共和国公路法》第七十六条规定,对违法车主处以上限的罚款。但对当事人同一违法行为不得给予两次以上罚款的行政处罚。如经复检与法律文书记载的载质量不一致的,可依法在卸载、再处罚。

十二、交通执法人员上路执法依据和职责

根据《中华人民共和国公路法》第八条规定县级以上地方人民政府交通主管部门主管本行政区域内的公路工作。《山西省公路管理条例》第四条规定,交通主管部门所属的路政管理机构、交通征稽机构的执法人员,可依法在公路、建筑控制区、车辆停放场所、车辆所属单位进行检查。交通部《路政管理规定》第五条规定,县级以上地方人民政府交通主管部门或者其设臵的公路管理机构的路政管理职责如下:

1、宣传、贯彻执行公路管理的法律、法规和规章;

2、保护路产;

3、实施路政巡查

4、管理公路两侧建筑控制区;

5、维持公路养护作业现场秩序;

6、参与公路工程交工、竣工验收;

7、依法查处各种违反路政管理法律、法规、规章的案件;

8、法律、法规规定的其他职责。

十三、非法超限超载车辆依违反《中华人民共和国公路法》第五十条之规定,依据《中华人民共和国公路法》第七十六条之规定予以处罚。

十四、抛洒污染公路车辆违反《中华人民共和国公路法》第四十六条之规定,依据《中华人民共和国公路法》第七十七条之规定予以处罚。

第二篇:竞聘路政演讲材料

竞聘路政大队中层干部演讲材料

尊敬的评委、各位领导、各位同志:

您们好!我叫XXX,现年XX岁,1999年7月毕业于四川广播电视大学,大专文化,1999年12月至今,在XX县交通局路政管理大队工作。2000年、2001年先后被路政大队、县交通局评为先进个人。

我这次竞聘的职位是路政大队中队长。如果能竞聘成功,我将不折不扣贯彻路法律法规,落实上级指示精神,以一流的精神面貌、出一流的工作业绩、创一流的路政中队。

具体地说,我将采取以下措施履行好岗位职责,完成各项工作。

1、认真贯彻上级各部门的指示精神。作为路政中队,它的职责主要是按上级的有关要求抓好路障的排除、红线的控制、路审案件的查处等,我相信,如果我担任了中队长,县委、县府、县交通局及路政大队的有关要求,在我所负责的中队能够得到第一个响应,并及时贯彻。

2、组织好中队职工抓好落实。作为中队长,其中一个重要职责就是要带领中队一班人,抓好辖区内的路政管理,我相信,通过建立健全相关制度,明确岗位职责,落实目标

任务等措施,一定能够圆满地完成大队交给我们的任务。在具体工作中,我将做好三件事:一是带头示范,身先士卒。哪里有困难,我首先就出现在哪里;二是搞好组织和协调,及时向辖区内的乡镇党委、政府汇报,争取得到他们的关心和支持;三是搞好督查,每分配一项任务,落实到具体的人头,我都将时刻了解工作进展情况,并及时向大队领导汇报。

3、抓好自身建设。作为中队长,抓好中队职工的自身建设是义不容辞的职责。一是抓好职工的学习,充分利用各种条件,采取走出去,请进来等方式,组织职工学习党的方针政策和路政法律法规,提高职工的素质;二是通过政治思想工作,经常与同事谈心交心,沟通思想,交流感情,强化情感管理;三是通过向上级领导汇报、到相关单位协调等方式,通过自己的努力,在力所能及的范围内,尽量解决好职工的后顾之忧,让他们工作安心、生活舒心、领导放心。

各位评委、各位领导、同志们,请相信我,如果这个机会给了我,回报给你们的将是“你们满意、群众满意、社会满意”的“三满意”效果。

谢谢大家!

第三篇:路政管理经验材料

先入为主,环环相扣,争取支持 精心呵护黔江政治经济生命线

黔江区抓住西部大开发的历史机遇,提出了构建“一枢纽,六中心”的渝东南中心城市的宏伟目标,建设渝东南立体网络交通枢纽,实施大交通战略,就摆在了突出、首要的位置。近三年来,新改建、铺设油路150多公里,成为“2小时黔江”的标美路,样板路;国道319黔江境内公路全线新改、扩建,现已完成85%以上的工程量,12月底将全面贯通。黔江区路政管理大队紧跟时代步伐,审时度势,积极参与和支持大通战略,惊心呵护交通建设成果,充分发挥路政管理职能,对“8小时重庆”和“2小时黔江” 的样板路管理,作了一些实实在在、行之有效的工作。

一、先入为主,提前介入,为“8小时重庆”重点工程保驾护航

(一)以宣传打基础,路政管理法规深入人心

在新的《重庆市路政管理条例》尚未颁布之时,凭着敏锐的路政管理意识,我队就参与了二级路的规划和管理。一是为积极为新线走向提供参与建议;二是参与二级路征地拆迁工作,在工程指挥部、规划、国土、公安、乡镇政府等部门召开的乡镇、村民协调会议上,宣传路政管理规定,印发路政法规传单,向群众宣传路政管理法律法规知识,收到了良好的效果;三是在新建公路即将成形的路段,我队印发了新建样板路的管理通告、传单,明令告知公路沿线群众许可行为、禁止行为,处罚幅度和依据;四是积极为工程建设保驾护航,协调关系、解决问题、排除困难。如在“2小时黔江”黔(江)石(家)样板路建设中,因房屋搬迁问题,在工程指挥部与当地政府多次给村民作工作没有结果的情况下,我队出面,根据当时建房协议,广泛宣传路政管理法规,晓之以利弊,动之以情,最后村民终于作出了支持和让步。在“8小时重庆”重点工程建设中,我队出面成功协调了水厂搬迁、电缆搬迁、补偿等问题,不但为重点工程建设扫除障碍,而且节约了大笔补偿搬迁费用。

(二)依法行使路政管理职能,有力维护国家权益,树立执法队伍文明形象。

在路政管理工作中,我们的深切体会是“有所为,才有所位”,不理直气壮地去管理,路产路权就会被侵蚀,甚至路政这支队伍也会成为“配牌”的纸老虎。比如:在二级路建设中,征用的土地、荒山,花费了国家大量资金,但在二级路建设和即将竣工交付验收路段,当地群众甚至个别部门擅自在征用土地内构建永久性建筑。对此,我队与工程指挥部、国土等相关部门一起,勘划出征用土地边界,明确临时和永久性用地范围,即及时清理和制止侵权行为,使国家路产得以及时、有效维护;二是在新建二级路即将交付使用时,乱开口子乱接道现象十分严重,工程指挥部统一规划的防护栏,在个别群众的强烈抵制下无法进行安装,在此情况下,我队组织人员,在公安部门的配合下,强制性按规划安装上防护栏,为今后文明样板路的路政管理打下良好的基础,为行车、行人提供了安全保障,同时也有力维护了路政队伍形象;三是拔钉子、树典型。在我区册山段二级路改建的同时,公路边违法建房也悄然兴起,其中有三家违法建房户在下建房基础时,我队路政人员就予以严厉制止,但建房户仍然我行我素。甚至通过关系,在路政部门未签署任何的意见情况下,越级办理了全套审批手续。我队为维护法律尊严,严格按审批程序办事,在程序合法、适用法律适当、违法事实清楚的情况下,申请法院予以强制拆除。后来在区政府相关领导的协调下,违法建房被强制拆除,越级审批部门受到追究,并承担了相应的行政赔偿。路政管理法规的严肃性、权威性得到相关部门的进一不重视,路政队伍的威信得到进一步提高,钉子户的嚣张气焰也受到了有效打击。

二、争取支持,网络化管理,初步形成齐抓共管的链式管理模式

随着我区工程建设进度加快,“8小时重庆”三改二工程已有50%合同段交付使用,20%的合同段即将交付使用,60%的重要乡镇“2小时黔江”样板路已交付使用,而我区八百多公路的路政管理战线,大队仅20个管理人员编制,在战线长、人员少、经费紧张的情况下,如何充分挖掘潜力,管好公路,巩固交通建设的心血和成果,是摆在我们面前的困难和难题。为此,大队及时制定措施,调整工作思路。

(一)工作分片,责任到人

我队在年初制定了目标管理制度,一是将大队路政管理人员分为两个中队,一中队分管北面片区,二中片分管南面片区,各中队再具体分工、落实责任,包干到人。一是制定切实可行的周计划表,日巡查路线,对重点路段特别是样板路,确保每日必须巡查,较为偏远路段,确保每周一次巡查;二是严格执行督查制、讲评制。大队领导、分管领导坚持不定点、不定时地全线检查,尤其是新建公路、样板路坚持每周一次重点检查。对发现问题,以口头通知、督办通报的形式,及时处理,确保小案件不过夜,大案件不拖拉;三是周五实行讲评制,在每周五的职工会上讲评周内工作,首先由中队长作工作总结,分管队长、大队长根据督查情况,定成绩,指出问题,提出改进要求。

(二)建立社会举报监督网络

群众的眼睛是最亮的,要及时发现公路上存在的问题,必须依靠群众的力量。我队广泛建立社会举报监督网络,受到较好效果。一是在公路沿线觉悟较高的群众家里设立举报电话,以获得最快的举报信息;二是与公路沿线村委、村干部签订友好合作协议,充分发挥村干部的作用,带头制止、监督、举报违法违章行为;三是与养路段、道班签订协议和文明公约,道班班长为第一责任人,及时制止公路上的违法行为,反馈存在的问题,同时我队也按照其立功大小,给予举报者和责任人一定的物质奖励,加强他们的责任新,提高他们的积极性,取得了立竿见影的良好效果。

(三)争取部门的帮助和协作是管好样板路的必要条件

路政管理涉及面广,牵涉的职能部门多,相关部门的支持和配合是管好样板路必不可少的基本条件。比如国土部门对公路及公路用地共同审批与管理;规划部门对城市集镇规划与公路建筑区控制的规划与控制;公安、法院对路政强制执行案件的支持与配合等,我队路政管理工作得以有效进行和推进,与相关部门的支持与配合是休戚相关,密不可分的。

(四)争取领导的支持与重视,是做好路政工作的坚强后盾。

样板路是政府的形象和门面,党委、政府的支持和重视是路政工作得以顺利开展和长足发展的关键,当地乡、镇领导的支持与配合是顺利解决路政案件的根本。比如:今年在治理公路“三乱”工作中,我队强制拆除了一个设置不合理的林业检查站,由于职能部门所处的立场和角度不同,造成了较大的矛盾和误解,为此,交通部门积极汇报工作,争取领导支持,在区委、区政府的协调下,林业检查站从抵触、对抗转变为主动拆除和整改,治理公路“三乱”工作得以有效、积极地推进。我队在取缔国道319公路边一家长期违法占道作业的沙石场时,其子女所在部队以正式函件的形式发送到区政府,要求取消路政大队的行政处理决定,我队一方面将其占道作业影响行车安全,大量的灰尘和噪音既污染旅游环境,又扰乱当地居民正常生活等危害性回复来函部队,另一方面积极主动争取当地镇党委、政府的支持,在当地政府的努力和帮助下,该沙场实现了顺利转产和安置,终于获得了顺利取缔违法作业沙石场的满意结果。

三、加强内业管理,严肃行政审批,维权和为民办事并驾齐驱

随着乡镇样板路和“8小时重庆”二级路的逐段贯通,路政审批已逐渐成为社会焦点和热点,也是宽松投资环境,方便、高效、为民办实事的热门话题。为此,在加强外业管理的同时,从强化内部管理上下功夫,树立路政队伍形象。一是积极响应号召,把路政审批纳入政府行政审批服务中心,公示路政审批的项目、程序、标准,增加路政审批的透明度;二是加强审(本文权属文秘之音所有,更多文章请登陆查看)批人员的教育和监督检查,严格审核把关,对不符合审批条件的项目及时予以解释、清退,拒绝受理关系案、人情案,维护路产路权;三是对符合审批条件的审批项目,承诺审批时限的同时,按照首问负责制的审批办理原则,从接件到办理完毕,由审批人员全面负责完成,减少当事多头办理的中间环节,提高审批效率,使为民、便民办实事得以真正实现。

总之,我区对样板路的建设和管理,在摸索中得到启示,那就是,必须要坚持不懈地做好宣传工作,是路政管理的基础,必须要发动和依靠人民群众,是路政管理的强大力量,必要寻求部门和领导的支持,是路政管理的坚强后盾和保障,必须坚持原则和依法办事,是路政管理工作进步的标志和根本。

第四篇:路政规范化中队汇报材料

尊敬的各位领导:

您们好!

首先代表全体职工热烈欢迎各位领导莅临我站检查指导工作,并向各位领导致以崇高的敬意。我们坚信通过这次工作检查,必将极大的促进我站路政等各项工作的不断提高。

二O一一年我中队在大队的有力指导下,本着加强公路管理,提高路政管理水平,保障公路完好、安全和畅通的原则,按照《鹤大高等级公路管理处路政工作管理办法》的要求,结合本站实际,夯实基础,不断创新,加强横向联系,大力开展共建文明路活动,坚持“突出重点、总体推进”的原则,紧紧围绕依法行政、便民利民开展各项工作,规范执法行为,接受社会监督,经过路政中队全体同志的共同努力,较好地完成了各项工作任务,现将我队一年来的工作情况简要汇报如下:

一. 路政中队基本概况

XX站路政中队主要担负着鹤大公路鸡牡段287.4公里至323.5公里的路政管理工作,路政中队现在路政人员xxxx,其中中队长xxxx,外业xxxx,内业xxxx;兼职路政人员xxxx,义务路政人员xxxx。路政装备齐全,有专用巡逻车1辆,录像机1台,照相机1台,停车警示牌xxxx,米尺xxxx,反光服xxxx,公文包xxxx,路钉xxxx。

二.主要工作业绩

1.加强教育,注重队伍建设

为加强职工教育、提高路政队伍执法水平,我中队相继组织学习了《公路法》、《公路管理条例》及《道

路交通安全法》等法律法规,并拓展学习内容,利用周三下午学习时间广泛学习法律知识、业务知识及政治知识,并进行了书面考试;同时,为改进机关作风,组织全体队员进行改进机关作风大讨论,让每一位队员深刻领悟到改进机关作风的必要性、重要性。通过上述扎实有效的工作,使全体执法人员树立法律意识和民主法制观念,增强依法行政的自觉性,端正执法队伍的行业风气,为交通行业树立了良好的执法形象。

2.规范执法行为,构建廉政交通

1)、在路政执法过程中,我们坚持两人以上执法人员上路执法,且至少有一名带队干部负责,执法人员严格做到挂牌上岗、着装整齐、文明用语、礼貌待人,按照法定程序,依法办事,对待不理解、不配合甚至无理取闹的执法对象,我们路政人员更是理智、冷静地做好说服教育工作,晓之以理,动之以情,使他们理解路政工作的难处,积极配合,变被动为主动。

2)、为使我站路政工作达到法制化、规范化、效能化,我站推出“六大工程”,即规范工程、发展工程、稳定工程、诚信工程、形象工程、教育工程,使路政工作达到高质高效,廉政建设有花有果。提出工作口号“不收车主一分钱,不放一台肇事车”,所有执法人员实诺践诺。在执法过程中做到依法行政,公正执法,文明执法,使国家损失降低至最底限。

3)、加强法制教育推进依法治路的进程。我站路政人员经常深入到沿线村屯、学校、厂矿开展《公路法》、《行政处罚法》、《交通安全法》

的宣传,将法制教育社会化、平民化,创造人人懂法、人人守法的和谐环境。同时公示执法程序,执法条例,保证了执法不越位,不走样。现已进入春耕生产准备阶段,农民和牛马车上道较多,不遵守交通规则规定,我站根据此种情况,为确保公路整洁畅通和周边村民的人身安全,专门进行了为期一段时间的进村进户宣传,增强村民交通安全意识和公路保洁意识。

3.加大巡查力度,维护路产路权的完整

进一步加大巡查力度,严格按照路政巡查要求。日常公路巡查、维护路产路权是路政工作的主业,我们一直没有丝毫松懈,每天坚持上路巡查,确保干线公路每天巡查不少于3次,发现问题及时处理,处理不了的及时上报。今年,我站路政中队共办理路政许可案件 件,办理赔(补)偿案件9xxxx,收取路产损失赔补偿费139,310.0xxxx;拆除违章违法建筑 处。通过加大巡查力度不但有效地维护了路产路权,还很好的巩固了去年争创文明样板路的文明成果。

4.长效坚持“治超”,维持“治超”成果

我中队去年的“治超”工作取得了显著成效,现在超限车辆数量较刚开通时已明显下降,一直处于长效坚持阶段。为维持“治超”取得的成果,我站严密监测过往车辆,做好登记、统计、调研工作,及时上报各种报表,提供准确数据信息。

5.加强普法工作,营造执法氛围

路政管理涉及面广,难度大,离不开政府部门和广大群众的支持。我们积极做到:一是变部门行为为政府行为,我路政中队和高速交警

队取得了联系,有重大交通事故时联合执法,加大执法力度。二是加强宣传,路政人员沿线张贴、散发省厅关于整理公路二十乱的通告和公路法律法规宣传单,仅5月、9月份路政宣传月就散发宣传单600xxxx份,并在沿线集镇设立法律宣传咨询服务站,定点宣传。通过大力宣传使我站管辖路段的公路环境整治情况与往年相比有了较大改观,公路沿线未发生一起乱修乱建、乱设摊点等公路路“二十乱”现象。

6.积极做好标准化路政中队创建工作

创建标准化路政中队工作可以说是我站今年的头等大事。为此我站新进一批办公设施充实硬件装备,填置了电脑、摄像机、彩色打印机等,并将电脑连网,跟上时代步伐,实现现代化信息办公。在硬件投入的同时也抓紧软件资料的整理工作,资料整理严格按照省公路局的要求逐条对照,建立健全图、卡、薄,路政档案全部输入计算机,实现电子档案化。

三.存在问题及下一步打算

今年,我站路政中队在路政管理工作中确实做了不少实事,也取得了一定的成绩,但离上级领导要求还有一定差距,工作中仍然存在这样或那样的不足,如:路政人员综合素质还有待加强,普法教育还不够全面等现象。针对这些不良现象,我们将进一步加大宣传力度,取得地方政府部门的支持,与地方政府部门合作,齐抓共管,强化监督,突出重点,加大执法力度,狠抓道路管理,确保公路环境达到“畅”、“洁”、“绿”、“美”、“安”的要求。在以后的工作中,我们将再接再

厉,加快路政工作规范化、科学化道路,牢固树立依法治路、依法行政的观念,加强路政队伍建设,提高整体素质,使我站的路政管理工作更上一个新的台阶。

第五篇:最美路政员先进事迹材料

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最美路政员先进事迹材料

路是有生命力的物体,路的美在于它的外表,路的贡献在于它的夯实,而路的生命却在于我们公路人像照顾孩子一样的精心呵护和无微不至的关怀。xx爱路,对路有特殊的感情,她的美丽青春就在他挚爱的公路事业中。

前年,一个美丽的姑娘考入了xx高速路政大队,圆了她孜孜追求的梦,公路对于她再熟悉不过了,虽说跨入这个新的单位时间不长,但是他成为公路人已经整整十年。十年的风风雨雨她经历了太多太多,在砀山当过养路工,她深知养路工的辛苦,那刺鼻的沥青,那沉重的沙石,他当过执法员,检查超载超限常常日夜连轴转,一次他们突击拦截闯卡车队,她站在车前敬礼,当司机看她是小姑娘,根本不理睬,xx就伸开手边拦边退,车推着她走了十几米才停下,司机下车说”我真服你了“有时碰到不理解的推推搡搡,打打骂骂是常有的事,她已经习惯了,冰天雪地为了消除公路隐患,清除路障 ,冻烂了双手,护路护法是她神圣的职责,她也坐过办公室 收发打字写材料,份内份外干净利落,各项工作有条不紊,多次被评为先进个人。

由于她出类拔萃的能力,市局抽调她一个人干两个人的工作,并且出色的完成了任务。他的努力,她的辛勤,她的爱全部是她生命的路,她的奉献被社会肯定被所有了解她的人赞誉,当之无愧被评为安徽省十佳路政员。

她酷爱学习,下班以后那亮着的灯陪伴她,学法律,学路法,学知识,学公路管理,只要是和路有关的书籍她都不放过,在市局她对各条路的数据了如指掌,她能熟练背出各条路的位置长短来,大家都称她为“公路通”在这次省路政大队考试,她以优异的成绩被录取。当她要离开市局,领导同志们为她送行真的舍不得她走,xx两行热泪告别历练成长的地方,走向新的岗位。

新的环境,新的工作,她马上就融入进去,刚来是两个月的军训,摸爬滚打脸晒黑了,但是她的意志更坚强了,手变得粗糙了,但是脚步更坚实了,训练结束,她的汗水和吃苦耐劳精神历练了心志,获得最优队员的光荣称号,并代表全体 队员讲话,军事化的训练为她的思想工作奠定成功的基础,她在公路事业中茁壮成长着。

刚来xx高速路政,接到通知,九月份代表安徽省交通厅参加省直举办的“历练品质文明修身演讲比赛,她勇敢的承担了这项任务,压力很大,写稿子,演讲

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都要有时间,但是紧张的工作一项也不能放下,她完全用晚上的时间练习,她只有一个信念 为集体争光,为团体添彩,她参加省里的比赛竟然 获得了第三名。为公路人多次在省级比赛中第一次争得了荣誉。

公路人的工作是最苦的,xx支队是离市最远的单位,像孤岛一样在这个偏远的地方,歌厅游乐场似乎和 他们绝缘,生活极不方便,离乡背井举目无亲的她感觉自己有很多的委屈和思念,高温想着家里的亲人,冰天雪地牵挂着疼爱她的爸爸妈妈,每到这时她最能读懂“举头望明月,低头思故乡”的含义,她多想家啊 ,但是假期她值班,调休替别人上班,半年了还没有回过一趟家。

xx多次参与到支队,大队文化建设验收工作中去,担任解说员,为了迎接省厅的检查,她们自己动手做标语牌,由于用力刀把松动当时被刀子消掉半个手指肚,顿时献血顺着手流在地上,当时领导和同事都让她去市里包扎但是xx想关键时刻,谁又能替代我的解说呢,领导拿来双氧水冲了一下简单的包扎一下,为了掩饰不让别人看出,她戴上了白手套,鲜血还是不听话的往外流,她就把手垂下来,她的微笑讲解给大家带来最美路政员的形象,然而那滴滴鲜血,那十指连心的疼痛只有她自己知道。这件事一直感动着在场的领导和同事们。

xx的微笑是那样甜美,她代表着公路人的形象,自从开展微笑服务以来,在求真务实中 她送过迷失路的老人,为灾区的 孩子捐款,帮助残疾人,曾经连续一个月一天 一篇报道新人新事,先进人物,这次她又被评为安徽省公路系统最佳微笑服务路政员。

xx,把荣誉当成动力,作为一个普通的路政员,她不负领导的重托和公路职工的众望,不怕吃苦,勇挑重担,怀着对公路事业的一片赤诚之心,立足于本职岗位,开拓进取,在平凡的岗位上,和着中国梦的正能量,默默奉献,书写了一个普通共产党员忠诚于公路事业的新篇章!

资料来源:http:///data/xianjinshiji/

第六篇:路政监察大队行政执法汇报材料

玉门市交通运输局路政监察大队 行政执法体制和队伍情况调研报告

根据文件要求,我路政大队开展了交通运输行政执法体制和队伍情况调研工作,现将调研情况汇报如下:

一.行政执法主体构成

玉门市交通运输局路政监察大队是依照国家《公路法》、《公路管理条例》、《道路运输管理条例》、《公路路政管理条例》规定,全面负责玉门市新、老市区内地方公路路政管理的行政执法部门,目前共有执法人员4名,全部持证上岗,亮证执法;有6名路政协管员,协助执法人员日常工作。

三.行政执法工作开展情况

(一)行政执法方面:玉门市路政监察大队执法主体明确,行政许可有法定依据,许可、处罚收费有合法依据,许可内容合法适当。

(二)执法程序方面:执法程序规范,均由两人以上共同执法,现场执法人员证件均合法有效。案件事实清楚,证据确凿、充分,处罚适当,法律文书规范,符合行政处罚案卷评查标准和要求,案卷自查率均达到100 %。

(三)法律法规适用方面:玉门市路政监察大队根据案情事实,作出处罚决定条款正确,在案卷立案、调查取证、审查决定、告知、送达、执行等各个环节的各种表格和文书齐全,时间、地点、当事人、基本内容、联系方式、签字盖章等要素比较祥实,法律文书基本规范。

(四)案卷归档管理方面:执法单位均实行行政执法案卷一案一卷,使用统一的卷皮,卷内各种文字材料齐全,装订整齐,案卷归档及时,由专人负责归档存档工作。

(五)执法人员持证情况:2013年2月参加了全省交通行政执法人员和执法证件管理系统的学习,并做好全省交通系统行业执法人员录入情况,全局共录入十三人,全部参加依法行政暨路政执法业务培训班,并通过了换证考试。

(六)对行政执法责任制及相应的配套制度进行了修订,其中修订了交通行政处罚自由裁量权基准制度,明确了交通行政执法单位在实施交通行政处罚时,必须在法律、法规和规章规定的范围内,确定与违法行为事实、性质、情节和后果相应的处罚;明确了交通行政处罚自由裁量和审核、说明理由和告知、听证、公开、备案、监督、案卷评查、责任追究等制度。全面规范了交通系统运政、路政各行政执法单位行政处罚自由裁量权使用程序、标准等。违法程度和处罚幅度也作了相应的细化标准。按照权责一致的要求,将执法职权分解到执法股室和岗位,明确了各股室和岗位的执法责任以及执法的具体程序、要求和期限,防止职权交叉、人员交叉,确保了交通行政处罚自由裁量权工作的有序开展。

四.存在的问题

通过行政许可和行政处罚案卷的自查,玉门市路政监察大队行政执法主体资格合法,案卷文书格式规范,基本要素齐全,装订整齐,成绩是主要的,但还存在着一些不容忽视的问题:一是在行政执法特别是在行政处罚方面还存在执行不到位、记录过于简单的现象;二是法律用语的表述不严谨,案卷封面的案由表述和文书中的书写用语都存在不规范的地方;三是有些案卷在装订顺序上不符合规定,案卷质量有待于进一步提高。

五、下一步打算

1.加大对行政处罚裁量标准的宣传力度,通过新闻媒体、报刊、宣传栏等形式广泛宣传裁量标准,将执法监督检查中纠正的违反裁量标准处罚的案件予以公布,教育执法人员,接受社会监督。

2.加大行政执法监督检查力度,稳步推进规范行政处罚裁量权工作。认真检查各行政执法单位的内部监督机制建设情况,监督机制是否有效运行等。有针对性的抽查行政处罚案卷,认真审查行政处罚裁量标准在执法文书中的体现情况。对于检查中发现的问题进行认真总结,及时予以纠正和处理,务必使规范行政处罚裁量权工作再上一个新台阶。

3.进一步加强行政执法队伍建设。特别是对基层一线执法人员的教育培训,提高行政执法人员自觉运用行政处罚裁量标准公平、合理的处理行政处罚案件的能力和水平。培养行政执法人员牢固树立“执法为民”、“和谐执法”的理念,为全面推进规范行政处罚裁量权工作打下坚实基础。

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