重庆交通科技——项目名称:低造价县乡公路修筑技术研究

山道弯直农樹路』重庆交通科技-项目名称:低造价县乡公路修筑技术研究由交通部公路科学研究所、重庆交通学院、重庆市公路局等单位承担的“低造·县多公路修贸技5&研究”项目, 针对我国西部县乡道路的技术现状、交通现状、轴载适应性以及存在「#题_行了广泛调研和分析, 在大量的室内材料性能试验、室内足尺路面模型菠劳试验、理论研究与分树钍算、大量试验路铺筑与验证的基础上, 针对西部二级自然区划, 首次系统的提出了我国县乡公路典型路面结构;ff对县乡道路薄弱路面结构和实际交通轴承, 苜次提出并建立了适宜于县乡道路结枸及交通特点的昼乡道路路面筒易设计方法;针对西部地区县乡道路低造价的要求, 全面、系统的研究廉价地方筑路材料、非标准材料、地方工业废渣废料在县乡道路中的应用技术, 同时研发了固化土、稳定I路面材料新技术, 研究并提出了这些路面材料的力学强度参数、材料组成设计方法和施工工2;针对西部的施17] (平提出了以碎石封层、稀浆封层、沥青表处和超薄沥青混凝土面层为代表的我_乡道路路面层结构形式及适用条件、材料配合比设计以及施工工艺;针对/」、交通量道路的交通组成、及特点, 提出了我国县乡P路路基路面宽度和横断面设计的建议。最后将低造价县乡道路筑路成壽关键技术编写为《西部县乡道路路基路面设计与施工指南》指导县乡公路建设。本项目研究期间先后在重庆、四川、内蒙古、—量%1个省市的18个工程顶目上铺筑试验路。近20公里的实体试验路工程应用顶目的经济分析表明:本顶技术的应用可413省16%~18%的路基路面建设费用。顶目鉴定后, 其研究成果在重庆、四川、内蒙古、新疆等县乡农村公路的建设中得到了进一步推广应用。据初步统计, 在短短的几年中, 该研究成果推广应用里程近<1.0 000公里, 仅在重庆市县乡道路和农村公路建设中应用里程累计就达3 000多公里, 共节约建设资金7 000余万元, 取得了显著的经济效益与今土会效丘己。